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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公表特許公報(A)
(11)【公表番号】
(43)【公表日】2024-01-18
(54)【発明の名称】レドーム及びレドームの設計方法
(51)【国際特許分類】
H01Q 1/42 20060101AFI20240111BHJP
G01S 7/03 20060101ALI20240111BHJP
【ＦＩ】
H01Q1/42
G01S7/03 246
【審査請求】有
【予備審査請求】未請求
(21)【出願番号】P 2023539086
(86)(22)【出願日】2022-01-21
(85)【翻訳文提出日】2023-06-24
(86)【国際出願番号】 US2022070283
(87)【国際公開番号】W WO2022159970
(87)【国際公開日】2022-07-28
(31)【優先権主張番号】63/140,573
(32)【優先日】2021-01-22
(33)【優先権主張国・地域又は機関】US
(81)【指定国・地域】
(71)【出願人】
【識別番号】500149223
【氏名又は名称】サン－ゴバン パフォーマンス プラスティックス コーポレイション
(74)【代理人】
【識別番号】110003281
【氏名又は名称】弁理士法人大塚国際特許事務所
(72)【発明者】
【氏名】フレミィ，フラビアン
(72)【発明者】
【氏名】モン，マイケル
(72)【発明者】
【氏名】シェルドン，マッケンジー
(72)【発明者】
【氏名】ベネック マーク
(72)【発明者】
【氏名】マゾヤー，シモン
(72)【発明者】
【氏名】ミモウン，エマニュエル
(72)【発明者】
【氏名】ミエレク，ニコラス
【テーマコード（参考）】
5J046
5J070
【Ｆターム（参考）】
5J046AA03
5J046AA13
5J046KA01
5J046RA05
5J070AF06
(57)【要約】
【解決手段】 第１の態様によれば、レドームを設計する方法は、各々が第１の都市と第２の都市との間にある設定数Ｎの飛行経路ＦＰＮを定義することと、各飛行経路ＦＰＮについて観測角分布（Ｌα－Ｄｉｓｔ）を決定することと、設定数Ｎの飛行経路ＦＰＮについて組合せ観測角分布（Ｃｏｍｂｏ－Ｌα－Ｄｉｓｔ）を計算することと、Ｃｏｍｂｏ－Ｌα－Ｄｉｓｔに対応する組合せ入射角分布（Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ）を決定することと、Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ内の角度でレドームと交差する電磁波の電磁劣化を最小化するようにレドームの少なくとも１つのレドームシェル構造部品を調整することと、を含み得る。
【選択図】図１
【特許請求の範囲】
【請求項1】
レドームを設計する方法であって、各々が第１の都市と第２の都市との間にある設定数Ｎの飛行経路ＦＰＮを定義することと、
各飛行経路ＦＰＮについて観測角分布（Ｌα－Ｄｉｓｔ）を決定することと、
前記設定数Ｎの飛行経路ＦＰＮについて組合せ観測角分布（Ｃｏｍｂｏ－Ｌα－Ｄｉｓｔ）を計算することと、
前記Ｃｏｍｂｏ－Ｌα－Ｄｉｓｔに対応する組合せ入射角分布（Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ）を決定することと、
前記Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ内の角度で前記レドームと交差する電磁波の電磁劣化を最小化するように前記レドームの少なくとも１つのレドームシェル構造部品を調整することと、を含む、方法。
【請求項2】
設定数Ｎの飛行経路ＦＰＮを定義することは、クラスタリングアルゴリズムを利用して特性によって飛行経路をグループ化することを更に含む、請求項１に記載の方法。
【請求項3】
前記設定数Ｎの飛行経路ＦＰＮについて前記Ｃｏｍｂｏ－Ｌα－Ｄｉｓｔを計算することは、１）他の飛行経路に対する所与の飛行経路の距離、２）レジャー旅行対ビジネス旅行の構成、３）各飛行の乗客数（すなわち、飛行機サイズに基づく）、４）飛行経路の使用頻度（すなわち、前記飛行経路を１日何回移動するか）、５）特定の飛行経路を使用して飛行機でＷｉ－Ｆｉを購入する人の数に基づいて、各飛行経路ＦＰＮを重み付けすることを更に含む、請求項１に記載の方法。
【請求項4】
Ｎが、少なくとも約１本の飛行経路、又は少なくとも約２本の飛行経路、又は少なくとも約３本の飛行経路、又は少なくとも約４本の飛行経路、又は少なくとも約５本の飛行経路、又は少なくとも約６本の飛行経路、又は少なくとも約７本の飛行経路、又は少なくとも約８本の飛行経路、又は少なくとも約９本の飛行経路、又は少なくとも約１０本の飛行経路、又は少なくとも約１１本の飛行経路、又は少なくとも約１２本の飛行経路、又は少なくとも約１３本の飛行経路、又は少なくとも約１４本の飛行経路、又は更に少なくとも約１５本の飛行経路に等しい、請求項１に記載の方法。
【請求項5】
Ｎが、約２９，０００本以下の飛行経路、例えば、約１５，０００本以下の飛行経路、又は約７，０００本以下の飛行経路、又は約３，５００本以下の飛行経路、又は約１，０００本以下の飛行経路、又は約５００本以下の飛行経路、又は約１００本以下の飛行経路、又は約５０本以下の飛行経路、又は約３０本以下の飛行経路、又は約２９本以下の飛行経路、又は約２８本以下の飛行経路、又は約２７本以下の飛行経路、又は約２６本以下の飛行経路、又は約２５本以下の飛行経路、又は約２４本以下の飛行経路、又は約２３本以下の飛行経路、又は約２２本以下の飛行経路、又は約２１本以下の飛行経路、又は更に約２０本以下の飛行経路に等しい、請求項１に記載の方法。
【請求項6】
前記Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ内の角度で前記レドームと交差する電磁波の電磁劣化を最小化するように少なくとも１つのレドームシェル構造部品を調整することが、前記レドームの外部形状を調整することを含む、請求項１に記載の方法。
【請求項7】
前記Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ内の角度で前記レドームと交差する電磁波の電磁劣化を最小化するように少なくとも１つのレドームシェル構造部品を調整することが、前記レドームシェル構造部品を構成するいくつかの構造的に別個のゾーンを調整することを含む、請求項１に記載の方法。
【請求項8】
前記Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ内の角度で前記レドームと交差する電磁波の電磁劣化を最小化するように少なくとも１つのレドームシェル構造部品を調整することが、前記レドームシェル構造部品を構成する少なくとも２つの構造的に別個のゾーンの特性を調整することを含み、前記特性はａ）各別個のゾーンの形状、
ｂ）前記レドームにおける各別個のゾーンの配置パターン、
ｃ）各別個のゾーンのサイズ、
ｄ）前記レドームにおける各別個のゾーンの位置、
ｅ）前記レドームにおける各別個のゾーンの構造、及び
ｆ）それらの任意の組合せからなる群から選択される、請求項１に記載の方法。
【請求項9】
前記Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ内の角度で前記レドームと交差する電磁波の電磁劣化を最小化するように少なくとも１つのレドームシェル構造部品を調整することが、前記レドームシェル構造部品を構成するために互いの上に積層されたいくつかの構造的に別個の誘電体層を調整することを含む、請求項１に記載の方法。
【請求項10】
前記Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ内の角度で前記レドームと交差する電磁波の電磁劣化を最小化するように少なくとも１つのレドームシェル構造部品を調整することが、前記レドームシェル構造部品を構成するために互いの上に積層された少なくとも２つの構造的に別個の誘電体層の特性を調整することを含み、前記特性が、（ａ）各別個の誘電体層の厚さ、
（ｂ）各別個の誘電体層の材料組成、
（ｃ）各別個の誘電体層の順序、
（ｄ）各別個の誘電体層の「メソ構造」、及び
（ｅ）それらの任意の組合せからなる群から選択される、請求項１に記載の方法。
【請求項11】
前記Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ内の角度で前記レドームと交差する電磁波の電磁劣化を最小化することは、任意の入射偏波に対する伝送損失、共偏波損失、交差偏波損失、偏波変化、ボアサイト誤差、サイドローブレベル増加、主ビーム形状歪み、反射電力、雑音増加、アンテナＶＳＷＲ増加、又はそれらの組合せからなる群から選択される電磁劣化を最小化することを含む、請求項１に記載の方法。
【請求項12】
前記レドームが、約－０．１ｄＢ以下かつ少なくとも約－５．０ｄＢの伝送損失を含む、請求項１１に記載の方法。
【請求項13】
前記レドームが、約－１０ｄＢ以下かつ少なくとも約－１００ｄＢの交差偏波損失を含む、請求項１１に記載の方法。
【請求項14】
前記レドームが、約２０ｍｒａｄ以下のボアサイト誤差を含む、請求項１１に記載の方法。
【請求項15】
組合せ入射角分布（Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ）内の角度で前記レドームと交差する電磁波の電磁劣化を最小化するように調整された少なくとも１つのレドームシェル構造部品を備えるレドームであって、前記Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔは、組合せ観測角分布（Ｃｏｍｂｏ－Ｌα－Ｄｉｓｔ）に対応し、
前記Ｃｏｍｂｏ－Ｌα－Ｄｉｓｔは、各々が第１の都市と第２の都市との間にある設定数Ｎの飛行経路ＦＰＮを定義し、各飛行経路ＦＰＮについて観測角分布（Ｌα－Ｄｉｓｔ）を決定し、前記設定数Ｎの飛行経路ＦＰＮについて組合せ観測角分布（Ｃｏｍｂｏ－Ｌα－Ｄｉｓｔ）を計算することによって決定される、レドーム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本開示は、レドーム構造を設計する方法及び対応するレドーム構造に関し、より詳細には、特定の飛行経路又は複数の特定の飛行経路に調整されたレドーム構造を設計する方法及び対応するレドーム構造に関する。
【背景技術】
【0002】
一般に、レーダー及び／又は通信アンテナは、アンテナを有害な気象条件から保護し、アンテナの連続的かつ正確な動作を保証するためにレドームで覆われている。レドームは、薄壁レドーム、中実壁レドーム、及びサンドイッチレドームの形態であってもよい。薄壁レドームは、典型的には２ｍｍ未満の厚さを有し、増加した空気圧を使用して、又は支持フレームを使用して支持され得る。中実壁レドームは、典型的には、より重い中実ラミネートから作製され、サンドイッチレドームは、薄い内側ラミネート層と外側ラミネート層との間に挟まれた低誘電率コア材料を含む。コア材料は、典型的にはプラスチックフォーム構造又はハニカム構造である。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0003】
レドームを形成するために使用される材料にかかわらず、壁は一般に、アンテナからレドームを通して送信される電磁波の信号強度を劣化させる。レドームの構造は、そのような劣化を最小化するように設計されることが多いが、それらレドームは、特定の入射角範囲でレドームを通って進行する電磁波で動作するように最適化されているだけである。しかしながら、いくつかのレドーム形状は、所望の機械的特性及び空気力学的特性に応じて変化するので、レドームを通って進行する電磁波の入射角も、波が進行するシェル上の位置に応じて変化する。また、航空機に取り付けられた場合、レドームを通って進行する電磁波の入射角は、信号発信点又は信号宛先点（すなわち、衛星）に対する航空機の飛行経路に応じて変化する。したがって、特定の飛行機の飛行経路又は複数の飛行経路に基づく電磁波に対してレドームによって引き起こされる電磁劣化を更に最小化する、改善された設計を有するレドームが望まれる。
【0004】
第１の態様によれば、レドームを設計する方法は、各々が第１の都市と第２の都市との間にある設定数Ｎの飛行経路ＦＰＮを定義することと、各飛行経路ＦＰＮについて観測角分布（Looking Angle Distribution、Ｌα－Ｄｉｓｔ）を決定することと、設定数Ｎの飛行経路ＦＰＮについて組合せ観測角分布（Combination Looking Angle Distribution、Ｃｏｍｂｏ－Ｌα－Ｄｉｓｔ）を計算することと、Ｃｏｍｂｏ－Ｌα－Ｄｉｓｔに対応する組合せ入射角分布（Combination Incidence Angle Distribution、Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ）を決定することと、Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ内の角度でレドームと交差する電磁波の電磁劣化を最小化するようにレドームの少なくとも１つのレドームシェル構造部品を調整することと、を含み得る。
【0005】
別の態様によれば、レドームは、組合せ入射角分布（Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ）内の角度でレドームと交差する電磁波の電磁劣化を最小化するように調整された少なくとも１つのレドームシェル構造部品を含み得る。Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔは、組合せ観測角分布（Ｃｏｍｂｏ－Ｌα－Ｄｉｓｔ）に対応する。Ｃｏｍｂｏ－Ｌα－Ｄｉｓｔは、各々が第１の都市と第２の都市との間にある設定数Ｎの飛行経路ＦＰＮを定義し、各飛行経路ＦＰＮについて観測角分布（Ｌα－Ｄｉｓｔ）を決定し、設定数Ｎの飛行経路ＦＰＮについて組合せ観測角分布（Ｃｏｍｂｏ－Ｌα－Ｄｉｓｔ）を計算することによって決定される。
【図面の簡単な説明】
【0006】
【0007】
当業者は、図中の要素が簡略化及び明瞭化を目的として例解されており、必ずしも縮尺どおりに描画されていないことを理解されたい。
【発明を実施するための形態】
【0008】
以下の考察は、教示の特定の実施態様及び実施形態に焦点を当てている。詳細な説明は、特定の実施形態を説明するのを助けるために提供されており、本開示又は教示の範囲又は適用性に関する限定として解釈されるべきではない。本明細書で提供される本開示及び教示に基づいて、他の実施形態を使用することができることが理解されるであろう。
【0009】
「備える（comprises）」、「備える（comprising）」、「含む（includes）」、「含む（including）」、「有する（has）」、「有する（having）」という用語、又はそれらの任意の他の変形は、非排他的包含を網羅することを意図している。例えば、特徴のリストを含む方法、物品、又は装置は、必ずしもそれらの特徴のみに限定されるものではないが、明示的に列挙されていない他の特徴、又はそのような方法、物品、若しくは装置に固有の他の特徴を含み得る。更に、矛盾する記載がない限り、「又は（or）」は、包含的なｏｒを指し、排他的なｏｒを指すものではない。例えば、条件Ａ又はＢは、以下のいずれか１つによって満たされる：Ａが真であり（又は存在し）、Ｂが偽である（又は存在しない）、Ａが偽であり（又は存在せず）、Ｂが真である（又は存在する）、及び、ＡとＢとの両方が真である（又は存在する）。
【0010】
また、「１つの（a）」又は「１つの（an）」の使用は、本明細書に記載の要素及び構成要素を説明するために用いられる。これは、単に便宜上、及び本発明の範囲の一般的な意味を与えるために行われる。この説明は、そうでないことを意味することが明らかでない限り、１つ、少なくとも１つ、又は単数形が複数形も含むものとして、又はその逆として理解されるべきである。例えば、単一の物品が本明細書に記載されている場合、単一の物品の代わりに２つ以上の物品を使用することができる。同様に、２つ以上の物品が本明細書に記載されている場合、その２つ以上の物品を単一の物品に置き換えることができる。
【0011】
本明細書で説明される実施形態は、概して、特定の飛行経路又は特定の飛行経路のセットに対応する角度でレドームと交差する電磁波の電磁劣化を最小化するように、レドームの少なくとも１つのレドームシェル構造部品を調整することを含む、レドームを設計する方法を対象とする。本明細書で説明される更なる実施形態はまた、概して、特定の飛行経路又は特定の飛行経路のセットに対応する角度でレドームと交差する電磁波に対してシェルによって引き起こされる電磁劣化を最小化するように設計されたシェル構造を有するレドームを対象とする。
【0012】
例証の目的のために、図１は、本明細書に記載される実施形態による、レドーム設計方法１００を示す略図を含む。本明細書で説明する実施形態の目的のために、レドーム設計方法１００に従って設計されたレドームは、レドームの外側構造を画定し、レドーム内のアンテナ着座位置を囲むシェルを含むことができる。特定の実施形態によれば、レドームのシェルは、誘電体スタックを含むことができる。誘電体スタックは、単一の誘電体層を含む単純な誘電体スタックから、様々な構成の複数の誘電体層を含む複雑な誘電体スタックまで多様であり得ることが理解されるであろう。
【0013】
特定の実施形態によれば、図１に示すように、レドーム設計方法１００は、各々が第１の都市と第２の都市との間にある設定数Ｎの飛行経路ＦＰＮを定義する第１のステップ１１０と、各飛行経路ＦＰＮについて観測角分布（Ｌα－Ｄｉｓｔ）を決定する第２のステップ１２０と、設定数Ｎの飛行経路ＦＰＮについて組合せ観測角分布（Ｃｏｍｂｏ－Ｌα－Ｄｉｓｔ）を計算する第３のステップ１３０と、Ｃｏｍｂｏ－Ｌα－Ｄｉｓｔに対応する組合せ入射角分布（Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ）を決定する第４のステップ１４０と、Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ内の角度でレドームと交差する電磁波の電磁劣化を最小化するようにレドームの少なくとも１つのレドームシェル構造部品を調整する第５のステップ１５０と、を含むことができる。
【0014】
レドーム設計方法１００の第１のステップ１１０を参照すると、本明細書に記載の実施形態の目的のために、設定数Ｎの飛行経路ＦＰＮを定義することは、クラスタリングアルゴリズムを利用して、特定の特性によって飛行経路をグループ化することを更に含む。特定の実施形態によれば、クラスタリングアルゴリズムは、例えば、Ｋ平均クラスタリング、平均シフトクラスタリング、ＤＢＳＣＡＮクラスタリング、ガウス混合モデル（Gaussian mixtures model、ＧＭＭ）クラスタリング、階層的凝集型クラスタリング、又はそれらの任意の組合せに基づいてもよい。なお他の実施形態によれば、クラスタリングアルゴリズムが飛行をグループ化する特性は、例えば、航空機タイプ、航空会社、旅行タイプ（レジャー対ビジネス）、レドームタイプ、アンテナ（ハードウェア）、プロバイダによって使用される衛星、方向と組み合わされた赤道面に対する飛行経路平面、地理的位置、Ｌａ分布、及び飛行持続時間からなる群から選択され得る。
【0015】
特定の実施形態によれば、設定数Ｎは、世界中で現在使用されている飛行経路の総数に対する特定の数であってもよい。例えば、世界中で現在使用されている飛行経路の総数がＴＦＰで表される場合、設定数Ｎは、約０．５＊ＴＦＰ以下、例えば、約０．４５＊ＴＦＰ以下、又は約０．４＊ＴＦＰ以下、又は約０．３５＊ＴＦＰ以下、又は約０．３＊ＴＦＰ以下、又は更に約０．２５＊ＴＦＰ以下に等しくてもよい。
【0016】
特定の実施形態によれば、設定数Ｎは特定の数であってもよい。例えば、設定数Ｎは、少なくとも１本の飛行経路、例えば、少なくとも約２本の飛行経路又は少なくとも約３本の飛行経路又は少なくとも約４本の飛行経路又は少なくとも約５本の飛行経路又は少なくとも約６本の飛行経路又は少なくとも約７本の飛行経路又は少なくとも約８本の飛行経路又は少なくとも約９本の飛行経路又は少なくとも約１０本の飛行経路又は少なくとも約１１本の飛行経路又は少なくとも約１２本の飛行経路又は少なくとも約１３本の飛行経路又は少なくとも約１４本の飛行経路又は更に少なくとも約１５本の飛行経路であってもよい。更に他の実施形態によれば、設定数Ｎは、約２９，０００本以下の飛行経路、例えば、約１５，０００本以下の飛行経路、又は約７，０００本以下の飛行経路、又は約３，５００本以下の飛行経路、又は約１，０００本以下の飛行経路、又は約５００本以下の飛行経路、又は約１００本以下の飛行経路、又は約５０本以下の飛行経路、又は約３０本以下の飛行経路、又は約２９本以下の飛行経路、又は約２８本以下の飛行経路、又は約２７本以下の飛行経路、又は約２６本以下の飛行経路、又は約２５本以下の飛行経路、又は約２４本以下の飛行経路、又は約２３本以下の飛行経路、又は約２２本以下の飛行経路、又は約２１本以下の飛行経路、又は更に約２０本以下の飛行経路であってもよい。設定数Ｎは、上記の最小値及び最大値のうちのいずれかの間にあってもよいことが理解されよう。設定数Ｎは、上記の最小値及び最大値のうちのいずれかの間の範囲内の任意の数の領域であってもよいことが更に理解されよう。
【0017】
レドーム設計方法１００の第２のステップ１２０を参照すると、本明細書で説明される実施形態の目的のために、Ｌα－Ｄｉｓｔは、特定の飛行経路に沿った全観測角分布として定義され得る。所与のレドームに対する特定の観測角は、衛星からレドーム内のアンテナへの信号の方向、又はレドーム内のアンテナから衛星への信号の方向である。特定の飛行経路についての全観測角分布は、特定の飛行経路の持続時間全体にわたる衛星とレドームとの間の累積観測角に等しい。
【0018】
レドーム設計方法１００の第３のステップ１３０を参照すると、本明細書で説明される実施形態の目的のために、Ｃｏｍｂｏ－Ｌα－Ｄｉｓｔは、設定数Ｎの飛行経路ＦＰＮに沿った全観測角分布として定義することができる。設定数Ｎの飛行経路ＦＰＮに沿った全観測角分布は、各飛行経路ＦＰＮの持続時間全体にわたる衛星とレドームとの間の累積観測角に等しい。
【0019】
特定の実施形態によれば、設定数Ｎの飛行経路ＦＰＮについて組合せ観測角分布（Ｃｏｍｂｏ－Ｌα－Ｄｉｓｔ）を計算する第３のステップ１３０は、各飛行経路ＦＰＮを重み付けし、Ｃｏｍｂｏ－Ｌα－Ｄｉｓｔを計算するために重み付けされた値を使用することを更に含むことができる。特定の実施形態によれば、各飛行経路の重み付けは、１）他の飛行経路に対する所与の飛行経路の距離、２）レジャー旅行対ビジネス旅行の構成、３）各飛行の乗客数（すなわち、飛行機のサイズに基づく）、４）飛行経路の使用頻度（すなわち、その飛行経路を１日何回移動するか）、５）特定の飛行経路を使用して飛行機でＷｉ－Ｆｉを購入する人の数などの特定の変数に基づくことができる。
【0020】
レドーム設計方法１００の第５のステップ１５０を参照すると、本明細書に記載の実施形態の目的のために、Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ内の角度でレドームと交差する電磁波の電磁劣化を最小化するように少なくとも１つのレドームシェル構造部品を調整することは、具体的には、レドームの外部形状を調整することを含み得る。
【0021】
更に他の実施形態によれば、Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ内の角度でレドームと交差する電磁波の電磁劣化を最小化するように少なくとも１つのレドームシェル構造部品を調整することは、特に、レドームシェル構造部品を構成するいくつかの構造的に別個のゾーンを調整することを含み得る。
【0022】
更に他の実施形態によれば、Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ内の角度でレドームと交差する電磁波の電磁劣化を最小化するように少なくとも１つのレドームシェル構造部品を調整することは、特に、レドームシェル構造部品を構成する少なくとも２つの構造的に別個のゾーンの特性を調整することを含み得る。特定の実施形態によれば、特性は、ａ）各別個のゾーンの形状、ｂ）レドームにおける各別個のゾーンの配置パターン、ｃ）各別個のゾーンのサイズ、ｄ）レドームにおける各別個のゾーンの位置、ｅ）レドームにおける各別個のゾーンの構造、及びｆ）それらの任意の組合せからなる群から選択されてもよい。
【0023】
なお他の実施形態によれば、Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ内の角度でレドームと交差する電磁波の電磁劣化を最小化するように少なくとも１つのレドームシェル構造部品を調整することは、特に、レドームシェル構造部品を構成するために互いの上に積層されたいくつかの構造的に別個の誘電体層を調整することを含み得る。
【0024】
なお他の実施形態によれば、Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ内の角度でレドームと交差する電磁波の電磁劣化を最小化するように少なくとも１つのレドームシェル構造部品を調整することは、特に、レドームシェル構造部品を構成するために互いの上に積層された少なくとも２つの構造的に別個の誘電体層の特性を調整することを含み得る。特定の実施形態によれば、特性は、ａ）各別個の誘電体層の厚さ、ｂ）各別個の誘電体層の材料組成、ｃ）各別個の誘電体層の順序、ｄ）各別個の誘電体層の「メソ構造」、及びｅ）それらの任意の組合せからなる群から選択されてもよい。
【0025】
特定の実施形態によれば、Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ内の角度でレドームと交差する電磁波の電磁劣化を最小化することは、任意の入射偏波に対する伝送損失、共偏波損失、交差偏波損失、偏波変化、ボアサイト誤差、サイドローブレベル増加、主ビーム形状歪み、反射電力、雑音増加、アンテナＶＳＷＲ増加、又はそれらの組合せからなる群から選択される電磁劣化を最小化することを含み得る。
【0026】
本明細書に記載の特定の実施形態によれば、任意の入射偏波に対する伝送損失を最小化することは、Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ内の角度でレドームと交差する電磁波の伝送損失を最小化するように少なくとも１つのレドームシェル構造部品を調整することを含み得る。本明細書に記載される実施形態の目的のために、入射偏波に対する伝送損失は、入射偏波に対する測定されたベースライン伝送からのパーセント変化として定義され、ＲＴＣＡ／ＤＯ－２１３を使用して測定され得る。
【0027】
本明細書に記載される特定の実施形態によれば、少なくとも１つのレドームシェル構造部品は、伝送損失を特定のレベルまで最小化するように設計されてもよい。例えば、少なくとも１つのレドームシェル構造部品は、約－０．１ｄＢ以下、例えば、約－０．２ｄＢ以下、又は約－０．３ｄＢ以下、又は約－０．４ｄＢ以下、又は約－０．５ｄＢ以下、又は約－１．０ｄＢ以下、又は約－１．５ｄＢ以下、又は約－２．０ｄＢ以下、又は約－２．５ｄＢ以下、又は約－３．０ｄＢ以下、又は約－３．５ｄＢ以下、又は約－４．０ｄＢ以下、又は約－４．５ｄＢ以下、又は更には約－５．０ｄＢ以下まで伝送損失を最小化するように設計されてもよい。
【0028】
本明細書に記載の他の実施形態によれば、共偏波損失を最小化することは、Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ内の角度でレドームと交差する電磁波の共偏波損失を最小化するように、少なくとも１つのレドームシェル構造部品を調整することを含み得る。本明細書に記載の実施形態の目的のために、共偏波損失は、受信アンテナが送信アンテナと同じ公称偏波を示しているときに測定される伝送損失として定義され、ＲＴＣＡ／ＤＯ－２１３を使用して測定され得る。
【0029】
本明細書に記載の特定の実施形態によれば、少なくとも１つのレドームシェル構造部品は、共偏波損失を特定のレベルまで最小化するように設計されてもよい。例えば、少なくとも１つのレドームシェル構造部品は、少なくとも約－５．０ｄＢ、例えば、少なくとも約－４．５ｄＢ、又は少なくとも約－４．０ｄＢ、又は少なくとも約－４．０ｄＢ、又は少なくとも約－３．５ｄＢ、又は少なくとも約－３．０ｄＢ、又は少なくとも約－２．５ｄＢ、又は少なくとも約－２．０ｄＢ、又は少なくとも約－１．５ｄＢ、又は少なくとも約－１．０ｄＢ、又は少なくとも約－０．５ｄＢ、又は少なくとも約－０．４ｄＢ、又は少なくとも約－０．３ｄＢ、又は少なくとも約－０．２ｄＢ、又は更に少なくとも約－０．１ｄＢまで共偏波損失を最小化するように設計されてもよい。
【0030】
本明細書に記載の他の実施形態によれば、交差偏波損失を最大化することは、Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ内の角度でレドームと交差する電磁波の交差偏波損失を最大化するように、少なくとも１つのレドームシェル構造部品を調整することを含み得る。本明細書に記載の実施形態の目的のために、交差偏波損失は、受信アンテナが送信アンテナの公称偏波に直交する偏波を示しているときに測定される伝送損失として定義され、ＲＴＣＡ／ＤＯ－２１３を使用して測定され得る。
【0031】
本明細書に記載の特定の実施形態によれば、少なくとも１つのレドームシェル構造部品は、交差偏波損失を特定のレベルまで最大化するように設計されてもよい。例えば、少なくとも１つのレドームシェル構造部品は、約－１０ｄＢ以下、例えば、約－２０ｄＢ以下、又は約－３０ｄＢ以下、又は約－４０ｄＢ以下、又は約－５０ｄＢ以下、又は約－６０ｄＢ以下、又は約－７０ｄＢ以下、又は約－８０ｄＢ以下、又は約－９０ｄＢ以下、又は更に約－１００ｄＢ以下まで交差偏波損失を最大化するように設計されてもよい。
【0032】
本明細書に記載の他の実施形態によれば、偏波変化を最小化することは、Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ内の角度でレドームと交差する電磁波の偏波変化を最小化するように、少なくとも１つのレドームシェル構造部品を調整することを含み得る。本明細書に記載の実施形態の目的のために、偏波変化は、初期偏波の修正による共偏波損失として定義され、ＲＴＣＡ ＤＯ－２１３を使用して測定され得る。
【0033】
本明細書に記載の特定の実施形態によれば、少なくとも１つのレドームシェル構造部品は、偏波変化を特定のレベルまで最小化するように設計されてもよい。例えば、少なくとも１つのレドームシェル構造部品は、少なくとも約－１００ｄＢ、例えば、少なくとも約－９０ｄＢ、又は少なくとも約－８０ｄＢ、又は少なくとも約－７０ｄＢ、又は少なくとも約－６０ｄＢ、又は少なくとも約－５０ｄＢ、又は少なくとも約－４０ｄＢ、又は少なくとも約－３０ｄＢ、又は少なくとも約－２０ｄＢ、又は更に少なくとも約－１０ｄＢまで偏波変化を最小化するように設計されてもよい。
【0034】
本明細書に記載の他の実施形態によれば、ボアサイト誤差を最小化することは、Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ内の角度でレドームと交差する電磁波のボアサイト誤差を最小化するように、少なくとも１つのレドームシェル構造部品を調整することを含み得る。本明細書に記載の実施形態の目的のために、ボアサイト誤差は、仰角及び方位角に関する初期アンテナファープロファイル最大の角度と、レドームを越えた後のファーフィールドプロファイル最大の角度との間の角度不一致として定義され、ＲＴＣＡ ＤＯ－２１３を使用して測定され得る。
【0035】
本明細書に記載の特定の実施形態によれば、少なくとも１つのレドームシェル構造部品は、ボアサイト誤差を特定のレベルまで最小化するように設計されてもよい。例えば、レドームのシェルの構造領域は、ボアサイト誤差を約２０ｍｒａｄ以下、例えば、約１８ｍｒａｄ以下、又は約１６ｍｒａｄ以下、又は約１４ｍｒａｄ以下、又は約１２ｍｒａｄ以下、又は約１０ｍｒａｄ以下、又は約８ｍｒａｄ以下、又は約６ｍｒａｄ以下、又は約４ｍｒａｄ以下、又は約２ｍｒａｄ以下、又は約１ｍｒａｄ以下、又は約０．９ｍｒａｄ以下、又は約０．８ｍｒａｄ以下、又は約０．７ｍｒａｄ以下、又は約０．６ｍｒａｄ以下、又は約０．５ｍｒａｄ以下、又は約０．４ｍｒａｄ以下、又は約０．３ｍｒａｄ以下、又は約０．２ｍｒａｄ以下、又は約０．１ｍｒａｄ以下まで最小化するように設計されてもよい。
【0036】
本明細書に記載の他の実施形態によれば、任意の入射偏波に対するサイドローブレベルの増加を最小化することは、Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ内の角度でレドームと交差する電磁波のサイドローブレベルを最小化するように少なくとも１つのレドームシェル構造部品を調整することを含み得る。本明細書に記載の実施形態の目的のために、サイドローブレベル増加は、アンテナパターンにおけるサイドローブのレベルと、レドームを越えた後のサイドローブのレベルとの間の差として定義され、ＲＴＣＡ ＤＯ－２１３を使用して測定され得る。
【0037】
本明細書に記載の特定の実施形態によれば、少なくとも１つのレドームシェル構造部品は、サイドローブレベルを特定のレベルまで増加させるように設計されてもよい。例えば、少なくとも１つのレドームシェル構造部品は、サイドローブレベルを約１０ｄＢ以下、例えば、約９ｄＢ以下、又は約８ｄＢ以下、又は約７ｄＢ以下、又は約６ｄＢ以下、又は約５ｄＢ以下、又は約４ｄＢ以下、又は約３ｄＢ以下、又は約２ｄＢ以下、又は約１ｄＢ以下、又は約０．９ｄＢ以下、又は約０．８ｄＢ以下、又は約０．７ｄＢ以下、又は約０．６ｄＢ以下、又は約０．５ｄＢ以下、又は約０．４ｄＢ以下、又は約０．３ｄＢ以下、又は約０．２ｄＢ以下、又は約０．１ｄＢ以下まで増加させるように設計されてもよい。
【0038】
本明細書に記載の他の実施形態によれば、主ビーム形状歪みを最小化することは、Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ内の角度でレドームと交差する電磁波の主ビーム形状歪みを最小化するように、少なくとも１つのレドームシェル構造部品を調整することを含み得る。本明細書で説明する実施形態の目的のために、主ビーム形状歪みは、パターン歪みとして定義され、ＲＴＣＡ ＤＯ－２１３を使用して測定することができる。
【0039】
本明細書に記載の特定の実施形態によれば、少なくとも１つのレドームシェル構造部品は、主ビーム形状歪みを特定のレベルまで最小化するように設計されてもよい。例えば、少なくとも１つのレドームシェル構造部品は、主ビーム形状歪みを約５％以下、例えば、約４．５％以下、又は約４．０％以下、又は約３．５％以下、又は約３．０％以下、又は約２．５％以下、又は約２．０％以下、又は約１．５％以下、又は約１．０％以下、又は約０．９％以下、又は約０．８％以下、又は約０．７％以下、又は約０．６％以下、又は約０．５％以下、又は約０．４％以下、又は約０．３％以下、又は約０．２％以下、又は約０．１％以下まで最小化するように設計されてもよい。
【0040】
本明細書に記載の他の実施形態によれば、反射電力を最小化することは、Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ内の角度でレドームと交差する反射電力を最小化するように、少なくとも１つのレドームシェル構造部品を調整することを含み得る。本明細書に記載の実施形態の目的のために、反射電力は、レドームの存在によって引き起こされる、レーダー及び／又は通信アンテナのポートにおける反射係数の大きさの変化として定義される。これは、リモートヘッドを有する反射率計を使用して測定される。
【0041】
本明細書に記載の特定の実施形態によれば、少なくとも１つのレドームシェル構造部品は、反射電力を特定のレベルまで最小化するように設計されてもよい。例えば、少なくとも１つのレドームシェル構造部品は、約－０．１ｄＢ以下、例えば、約－０．２ｄＢ以下、又は約－０．３ｄＢ以下、又は約－０．４ｄＢ以下、又は約－０．５ｄＢ以下、又は約－１．０ｄＢ以下、又は約－１．５ｄＢ以下、又は約－２．０ｄＢ以下、又は約－２．５ｄＢ以下、又は約－３．０ｄＢ以下、又は約－３．５ｄＢ以下、又は約－４．０ｄＢ以下、又は約－４．５ｄＢ以下、又は更には約－５．０ｄＢ以下まで反射電力を最小化するように設計されてもよい。
【0042】
ここで、本明細書に記載の実施形態に従って設計及び形成されたレドームを参照すると、そのようなレドームは、組合せ入射角分布（Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ）内の角度でレドームと交差する電磁波の電磁劣化を最小化するように調整された少なくとも１つのレドームシェル構造部品を含み得る。特定の実施形態によれば、Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔは、組合せ観測角分布（Ｃｏｍｂｏ－Ｌα－Ｄｉｓｔ）に対応する。本明細書に記載の実施形態の目的のために、Ｃｏｍｂｏ－Ｌα－Ｄｉｓｔは、各々が第１の都市と第２の都市との間にある設定数Ｎの飛行経路ＦＰＮを定義し、各飛行経路ＦＰＮについて観測角分布（Ｌα－Ｄｉｓｔ）を決定し、設定数Ｎの飛行経路ＦＰＮについて組合せ観測角分布（Ｃｏｍｂｏ－Ｌα－Ｄｉｓｔ）を計算することによって決定される。
【0043】
特定の実施形態によれば、設定数Ｎは、世界中で現在使用されている飛行経路の総数に対する特定の数であってもよい。例えば、世界中で現在使用されている飛行経路の総数がＴＦＰで表される場合、設定数Ｎは、約０．５＊ＴＦＰ以下、例えば、約０．４５＊ＴＦＰ以下、又は約０．４＊ＴＦＰ以下、又は約０．３５＊ＴＦＰ以下、又は約０．３＊ＴＦＰ以下、又は更に約０．２５＊ＴＦＰ以下に等しくてもよい。
【0044】
特定の実施形態によれば、設定数Ｎは特定の数であってもよい。例えば、設定数Ｎは、少なくとも１本の飛行経路、例えば、少なくとも約２本の飛行経路又は少なくとも約３本の飛行経路又は少なくとも約４本の飛行経路又は少なくとも約５本の飛行経路又は少なくとも約６本の飛行経路又は少なくとも約７本の飛行経路又は少なくとも約８本の飛行経路又は少なくとも約９本の飛行経路又は少なくとも約１０本の飛行経路又は少なくとも約１１本の飛行経路又は少なくとも約１２本の飛行経路又は少なくとも約１３本の飛行経路又は少なくとも約１４本の飛行経路又は更に少なくとも約１５本の飛行経路であってもよい。更に他の実施形態によれば、設定数Ｎは、約２９，０００本以下の飛行経路、例えば、約１５，０００本以下の飛行経路、又は約７，０００本以下の飛行経路、又は約３，５００本以下の飛行経路、又は約１，０００本以下の飛行経路、又は約５００本以下の飛行経路、又は約１００本以下の飛行経路、又は約５０本以下の飛行経路、又は約３０本以下の飛行経路、又は約２９本以下の飛行経路、又は約２８本以下の飛行経路、又は約２７本以下の飛行経路、又は約２６本以下の飛行経路、又は約２５本以下の飛行経路、又は約２４本以下の飛行経路、又は約２３本以下の飛行経路、又は約２２本以下の飛行経路、又は約２１本以下の飛行経路、又は更に約２０本以下の飛行経路であってもよい。設定数Ｎは、上記の最小値及び最大値のうちのいずれかの間にあってもよいことが理解されよう。設定数Ｎは、上記の最小値及び最大値のうちのいずれかの間の範囲内の任意の数の領域であってもよいことが更に理解されよう。
【0045】
なお他の実施形態によれば、設定数Ｎの飛行経路ＦＰＮを定義することは、クラスタリングアルゴリズムを利用して、特定の特性によって飛行経路をグループ化することを更に含み得る。特定の実施形態によれば、クラスタリングアルゴリズムは、例えば、Ｋ平均クラスタリング、平均シフトクラスタリング、ＤＢＳＣＡＮクラスタリング、ガウス混合モデル（ＧＭＭ）クラスタリング、階層的凝集型クラスタリング、又はそれらの任意の組合せに基づいてもよい。なお他の実施形態によれば、クラスタリングアルゴリズムが飛行をグループ化する特性は、例えば、航空機タイプ、航空会社、旅行タイプ（レジャー対ビジネス）、レドームタイプ、アンテナ（ハードウェア）、プロバイダによって使用される衛星、方向と組み合わされた赤道面に対する飛行経路平面、地理的位置、Ｌａ分布、及び飛行持続時間からなる群から選択され得る。
【0046】
更に他の実施形態によれば、設定数Ｎの飛行経路ＦＰＮについて組合せ観測角分布（Ｃｏｍｂｏ－Ｌα－Ｄｉｓｔ）を計算することは、各飛行経路ＦＰＮを重み付けし、Ｃｏｍｂｏ－Ｌα－Ｄｉｓｔを計算するために重み付けされた値を使用することを更に含むことができる。特定の実施形態によれば、各飛行経路の重み付けは、１）他の飛行経路に対する所与の飛行経路の距離、２）レジャー旅行対ビジネス旅行の構成、３）各飛行の乗客数（すなわち、飛行機のサイズに基づく）、４）飛行経路の使用頻度（すなわち、その飛行経路を１日何回移動するか）、５）特定の飛行経路を使用して飛行機でＷｉ－Ｆｉを購入する人の数などの特定の変数に基づくことができる。
【0047】
特定の実施形態によれば、少なくとも１つのレドームシェル構造部品は、Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ内の角度でレドームと交差する電磁波の電磁劣化を最小化するように調整されてもよく、特に、レドームの外部形状を調整することを含み得る。
【0048】
更に他の実施形態によれば、少なくとも１つのレドームシェル構造部品は、Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ内の角度でレドームと交差する電磁波の電磁劣化を最小化するように調整されてもよく、特に、レドームシェル構造部品を構成するいくつかの構造的に別個のゾーンを調整することを含み得る。
【0049】
更に他の実施形態によれば、少なくとも１つのレドームシェル構造部品は、Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ内の角度でレドームと交差する電磁波の電磁劣化を最小化するように調整されてもよく、特に、レドームシェル構造部品を構成する少なくとも２つの構造的に別個のゾーンの特性を調整することを含み得る。特定の実施形態によれば、特性は、ａ）各別個のゾーンの形状、ｂ）レドームにおける各別個のゾーンの配置パターン、ｃ）各別個のゾーンのサイズ、ｄ）レドームにおける各別個のゾーンの位置、ｅ）レドームにおける各別個のゾーンの構造、及びｆ）それらの任意の組合せからなる群から選択されてもよい。
【0050】
なお他の実施形態によれば、少なくとも１つのレドームシェル構造部品は、Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ内の角度でレドームと交差する電磁波の電磁劣化を最小化するように調整されてもよく、特に、レドームシェル構造部品を構成するために互いの上に積層されたいくつかの構造的に別個の誘電体層を調整することを含み得る。
【0051】
なお他の実施形態によれば、少なくとも１つのレドームシェル構造部品は、レドームシェル構造部品を構成するために互いの上に積層された少なくとも２つの構造的に別個の誘電体層の特性を調整することによって、Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ内の角度でレドームと交差する電磁波の電磁劣化を最小化するように調整されてもよい。特定の実施形態によれば、特性は、ａ）各別個の誘電体層の厚さ、ｂ）各別個の誘電体層の材料組成、ｃ）各別個の誘電体層の順序、ｄ）各別個の誘電体層の「メソ構造」、及びｅ）それらの任意の組合せからなる群から選択されてもよい。
【0052】
特定の実施形態によれば、Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ内の角度でレドームと交差する電磁波の電磁劣化は、任意の入射偏波に対する伝送損失、共偏波損失、交差偏波損失、偏波変化、ボアサイト誤差、サイドローブレベル増加、主ビーム形状歪み、反射電力、雑音増加、アンテナＶＳＷＲ増加、又はそれらの組合せからなる群から選択される電磁劣化を最小化することによって最小化され得る。
【0053】
本明細書に記載の特定の実施形態によれば、レドームは、Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ内の角度でレドームと交差する電磁波の伝送損失を最小化するように調整された少なくとも１つのレドームシェル構造部品を含み得る。本明細書に記載される実施形態の目的のために、入射偏波に対する伝送損失は、入射偏波に対する測定されたベースライン伝送からのパーセント変化として定義され、ＲＴＣＡ／ＤＯ－２１３を使用して測定され得る。
【0054】
本明細書に記載される特定の実施形態によれば、少なくとも１つのレドームシェル構造部品は、伝送損失を特定のレベルまで最小化するように設計されてもよい。例えば、少なくとも１つのレドームシェル構造部品は、約－０．１ｄＢ以下、例えば、約－０．２ｄＢ以下、又は約－０．３ｄＢ以下、又は約－０．４ｄＢ以下、又は約－０．５ｄＢ以下、又は約－１．０ｄＢ以下、又は約－１．５ｄＢ以下、又は約－２．０ｄＢ以下、又は約－２．５ｄＢ以下、又は約－３．０ｄＢ以下、又は約－３．５ｄＢ以下、又は約－４．０ｄＢ以下、又は約－４．５ｄＢ以下、又は更には約－５．０ｄＢ以下まで伝送損失を最小化するように設計されてもよい。
【0055】
本明細書に記載の他の実施形態によれば、レドームは、Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ内の角度でレドームと交差する電磁波の共偏波損失を最小化するように調整された少なくとも１つのレドームシェル構造部品を含み得る。本明細書に記載の実施形態の目的のために、共偏波損失は、受信アンテナが送信アンテナと同じ公称偏波を示しているときに測定される伝送損失として定義され、ＲＴＣＡ／ＤＯ－２１３を使用して測定され得る。
【0056】
本明細書に記載の特定の実施形態によれば、少なくとも１つのレドームシェル構造部品は、共偏波損失を特定のレベルまで最小化するように設計されてもよい。例えば、少なくとも１つのレドームシェル構造部品は、少なくとも約－５．０ｄＢ、例えば、少なくとも約－４．５ｄＢ、又は少なくとも約－４．０ｄＢ、又は少なくとも約－４．０ｄＢ、又は少なくとも約－３．５ｄＢ、又は少なくとも約－３．０ｄＢ、又は少なくとも約－２．５ｄＢ、又は少なくとも約－２．０ｄＢ、又は少なくとも約－１．５ｄＢ、又は少なくとも約－１．０ｄＢ、又は少なくとも約－０．５ｄＢ、又は少なくとも約－０．４ｄＢ、又は少なくとも約－０．３ｄＢ、又は少なくとも約－０．２ｄＢ、又は更に少なくとも約－０．１ｄＢまで共偏波損失を最小化するように設計されてもよい。
【0057】
本明細書に記載の他の実施形態によれば、レドームは、Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ内の角度でレドームと交差する電磁波の交差偏波損失を最大化するように調整された少なくとも１つのレドームシェル構造部品を含み得る。本明細書に記載の実施形態の目的のために、交差偏波損失は、受信アンテナが送信アンテナの公称偏波に直交する偏波を示しているときに測定される伝送損失として定義され、ＲＴＣＡ／ＤＯ－２１３を使用して測定され得る。
【0058】
本明細書に記載の特定の実施形態によれば、少なくとも１つのレドームシェル構造部品は、交差偏波損失を特定のレベルまで最大化するように設計されてもよい。例えば、少なくとも１つのレドームシェル構造部品は、約－１０ｄＢ以下、例えば、約－２０ｄＢ以下、又は約－３０ｄＢ以下、又は約－４０ｄＢ以下、又は約－５０ｄＢ以下、又は約－６０ｄＢ以下、又は約－７０ｄＢ以下、又は約－８０ｄＢ以下、又は約－９０ｄＢ以下、又は更に約－１００ｄＢ以下まで交差偏波損失を最大化するように設計されてもよい。
【0059】
本明細書に記載の他の実施形態によれば、レドームは、Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ内の角度でレドームと交差する電磁波の偏波変化を最小化するように調整された少なくとも１つのレドームシェル構造部品を含み得る。本明細書に記載の実施形態の目的のために、偏波変化は、初期偏波の修正による共偏波損失として定義され、ＲＴＣＡ ＤＯ－２１３を使用して測定され得る。
【0060】
本明細書に記載の特定の実施形態によれば、少なくとも１つのレドームシェル構造部品は、偏波変化を特定のレベルまで最小化するように設計されてもよい。例えば、少なくとも１つのレドームシェル構造部品は、少なくとも約－１００ｄＢ、例えば、少なくとも約－９０ｄＢ、又は少なくとも約－８０ｄＢ、又は少なくとも約－７０ｄＢ、又は少なくとも約－６０ｄＢ、又は少なくとも約－５０ｄＢ、又は少なくとも約－４０ｄＢ、又は少なくとも約－３０ｄＢ、又は少なくとも約－２０ｄＢ、又は更に少なくとも約－１０ｄＢまで偏波変化を最小化するように設計されてもよい。
【0061】
本明細書に記載の他の実施形態によれば、レドームは、Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ内の角度でレドームと交差する電磁波のボアサイト誤差を最小化するように調整された少なくとも１つのレドームシェル構造部品を含み得る。本明細書に記載の実施形態の目的のために、ボアサイト誤差は、仰角及び方位角に関する初期アンテナファープロファイル最大の角度と、レドームを越えた後のファーフィールドプロファイル最大の角度との間の角度不一致として定義され、ＲＴＣＡ ＤＯ－２１３を使用して測定され得る。
【0062】
本明細書に記載の特定の実施形態によれば、少なくとも１つのレドームシェル構造部品は、ボアサイト誤差を特定のレベルまで最小化するように設計されてもよい。例えば、レドームのシェルの少なくとも１つの構造領域は、ボアサイト誤差を約２０ｍｒａｄ以下、例えば、約１８ｍｒａｄ以下、又は約１６ｍｒａｄ以下、又は約１４ｍｒａｄ以下、又は約１２ｍｒａｄ以下、又は約１０ｍｒａｄ以下、又は約８ｍｒａｄ以下、又は約６ｍｒａｄ以下、又は約４ｍｒａｄ以下、又は約２ｍｒａｄ以下、又は約１ｍｒａｄ以下、又は約０．９ｍｒａｄ以下、又は約０．８ｍｒａｄ以下、又は約０．７ｍｒａｄ以下、又は約０．６ｍｒａｄ以下、又は約０．５ｍｒａｄ以下、又は約０．４ｍｒａｄ以下、又は約０．３ｍｒａｄ以下、又は約０．２ｍｒａｄ以下、又は約０．１ｍｒａｄ以下まで最小化するように設計されてもよい。
【0063】
本明細書に記載の他の実施形態によれば、レドームは、Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ内の角度でレドームと交差する電磁波のサイドローブレベルを最小化するように調整された少なくとも１つのレドームシェル構造部品を含み得る。本明細書に記載の実施形態の目的のために、サイドローブレベル増加は、アンテナパターンにおけるサイドローブのレベルと、レドームを越えた後のサイドローブのレベルとの間の差として定義され、ＲＴＣＡ ＤＯ－２１３を使用して測定され得る。
【0064】
本明細書に記載の特定の実施形態によれば、少なくとも１つのレドームシェル構造部品は、サイドローブレベルを特定のレベルまで増加させるように設計されてもよい。例えば、少なくとも１つのレドームシェル構造部品は、サイドローブレベルを約１０ｄＢ以下、例えば、約９ｄＢ以下、又は約８ｄＢ以下、又は約７ｄＢ以下、又は約６ｄＢ以下、又は約５ｄＢ以下、又は約４ｄＢ以下、又は約３ｄＢ以下、又は約２ｄＢ以下、又は約１ｄＢ以下、又は約０．９ｄＢ以下、又は約０．８ｄＢ以下、又は約０．７ｄＢ以下、又は約０．６ｄＢ以下、又は約０．５ｄＢ以下、又は約０．４ｄＢ以下、又は約０．３ｄＢ以下、又は約０．２ｄＢ以下、又は約０．１ｄＢ以下まで増加させるように設計されてもよい。
【0065】
本明細書に記載の他の実施形態によれば、レドームは、Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ内の角度でレドームと交差する電磁波の主ビーム形状歪みを最小化するように調整された少なくとも１つのレドームシェル構造部品を含み得る。本明細書で説明する実施形態の目的のために、主ビーム形状歪みは、パターン歪みとして定義され、ＲＴＣＡ ＤＯ－２１３を使用して測定することができる。
【0066】
本明細書に記載の特定の実施形態によれば、少なくとも１つのレドームシェル構造部品は、主ビーム形状歪みを特定のレベルまで最小化するように設計されてもよい。例えば、少なくとも１つのレドームシェル構造部品は、主ビーム形状歪みを約５％以下、例えば、約４．５％以下、又は約４．０％以下、又は約３．５％以下、又は約３．０％以下、又は約２．５％以下、又は約２．０％以下、又は約１．５％以下、又は約１．０％以下、又は約０．９％以下、又は約０．８％以下、又は約０．７％以下、又は約０．６％以下、又は約０．５％以下、又は約０．４％以下、又は約０．３％以下、又は約０．２％以下、又は約０．１％以下まで最小化するように設計されてもよい。
【0067】
本明細書に記載の他の実施形態によれば、レドームは、Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ内の角度でレドームと交差する反射電力電磁波を最小化するように構造化された少なくとも１つのレドームシェル構造部品を含み得る。本明細書に記載の実施形態の目的のために、反射電力は、レドームの存在によって引き起こされる、レーダー及び／又は通信アンテナのポートにおける反射係数の大きさの変化として定義される。これは、リモートヘッドを有する反射率計を使用して測定される。
【0068】
本明細書に記載の特定の実施形態によれば、少なくとも１つのレドームシェル構造部品は、反射電力を特定のレベルまで最小化するように設計されてもよい。例えば、少なくとも１つのレドームシェル構造部品は、約－０．１ｄＢ以下、例えば、約－０．２ｄＢ以下、又は約－０．３ｄＢ以下、又は約－０．４ｄＢ以下、又は約－０．５ｄＢ以下、又は約－１．０ｄＢ以下、又は約－１．５ｄＢ以下、又は約－２．０ｄＢ以下、又は約－２．５ｄＢ以下、又は約－３．０ｄＢ以下、又は約－３．５ｄＢ以下、又は約－４．０ｄＢ以下、又は約－４．５ｄＢ以下、又は更には約－５．０ｄＢ以下まで反射電力を最小化するように設計されてもよい。
【0069】
多くの異なる態様及び実施形態が可能である。これらの態様及び実施形態のいくつかを本明細書に記載する。本明細書を読んだ後、当業者は、それらの態様及び実施形態が単なる例示であり、本発明の範囲を限定するものではないことを理解するであろう。実施形態は、以下に列挙される実施形態のうちのいずれか１つ以上に従うことができる。
【0070】
実施形態１．レドームを設計する方法であって、各々が第１の都市と第２の都市との間にある設定数Ｎの飛行経路ＦＰＮを定義することと、各飛行経路ＦＰＮについて観測角分布（Ｌα－Ｄｉｓｔ）を決定することと、設定数Ｎの飛行経路ＦＰＮについて組合せ観測角分布（Ｃｏｍｂｏ－Ｌα－Ｄｉｓｔ）を計算することと、Ｃｏｍｂｏ－Ｌα－Ｄｉｓｔ、Ｃｏｍｂｏ－Ｌα－Ｄｉｓｔに対応する組合せ入射角分布（Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ）を決定することと、Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ内の角度でレドームと交差する電磁波の電磁劣化を最小化するようにレドームの少なくとも１つのレドームシェル構造部品を調整することと、を含む、方法。
実施形態２．設定数Ｎの飛行経路ＦＰＮを定義することは、クラスタリングアルゴリズムを利用して、特定の特性によって飛行経路をグループ化することを更に含む、実施形態１に記載の方法。特定の実施形態によれば、クラスタリングアルゴリズムは、例えば、Ｋ平均クラスタリング、平均シフトクラスタリング、ＤＢＳＣＡＮクラスタリング、ガウス混合モデル（ＧＭＭ）クラスタリング、階層的凝集型クラスタリング、又はそれらの任意の組合せに基づいてもよい。なお他の実施形態によれば、クラスタリングアルゴリズムが飛行をグループ化する特性は、例えば、航空機タイプ、航空会社、旅行タイプ（レジャー対ビジネス）、レドームタイプ、アンテナ（ハードウェア）、プロバイダによって使用される衛星、方向と組み合わされた赤道面に対する飛行経路平面、地理的位置、Ｌａ分布、及び飛行持続時間からなる群から選択され得る。
実施形態３．設定数Ｎの飛行経路ＦＰＮについてＣｏｍｂｏ－Ｌα－Ｄｉｓｔを計算することは、１）他の飛行経路に対する所与の飛行経路の距離、２）レジャー旅行対ビジネス旅行の構成、３）各飛行の乗客数（すなわち、飛行機サイズに基づく）、４）飛行経路の使用頻度（すなわち、その飛行経路を１日何回移動するか）、５）特定の飛行経路を使用して飛行機でＷｉ－Ｆｉを購入する人の数に基づいて、各飛行経路ＦＰＮを重み付けすることを更に含む、実施形態１に記載の方法。
実施形態４．Ｎが、少なくとも約１本の飛行経路、又は少なくとも約２本の飛行経路、又は少なくとも約３本の飛行経路、又は少なくとも約４本の飛行経路、又は少なくとも約５本の飛行経路、又は少なくとも約６本の飛行経路、又は少なくとも約７本の飛行経路、又は少なくとも約８本の飛行経路、又は少なくとも約９本の飛行経路、又は少なくとも約１０本の飛行経路、又は少なくとも約１１本の飛行経路、又は少なくとも約１２本の飛行経路、又は少なくとも約１３本の飛行経路、又は少なくとも約１４本の飛行経路、又は更に少なくとも約１５本の飛行経路に等しい、実施形態１に記載の方法。
実施形態５．Ｎが、約２９，０００本以下の飛行経路、例えば、約１５，０００本以下の飛行経路、又は約７，０００本以下の飛行経路、又は約３，５００本以下の飛行経路、又は約１，０００本以下の飛行経路、又は約５００本以下の飛行経路、又は約１００本以下の飛行経路、又は約５０本以下の飛行経路、又は約３０本以下の飛行経路、又は約２９本以下の飛行経路、又は約２８本以下の飛行経路、又は約２７本以下の飛行経路、又は約２６本以下の飛行経路、又は約２５本以下の飛行経路、又は約２４本以下の飛行経路、又は約２３本以下の飛行経路、又は約２２本以下の飛行経路、又は約２１本以下の飛行経路、又は更に約２０本以下の飛行経路に等しい、実施形態１に記載の方法。
実施形態６．Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ内の角度でレドームと交差する電磁波の電磁劣化を最小化するように少なくとも１つのレドームシェル構造部品を調整することは、レドームの外部形状を調整することを含む、実施形態１に記載の方法。
実施形態７．Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ内の角度でレドームと交差する電磁波の電磁劣化を最小化するように少なくとも１つのレドームシェル構造部品を調整することは、レドームシェル構造部品を構成するいくつかの構造的に別個のゾーンを調整することを含む、実施形態１に記載の方法。
実施形態８．Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ内の角度でレドームと交差する電磁波の電磁劣化を最小化するように少なくとも１つのレドームシェル構造部品を調整することは、レドームシェル構造部品を構成する少なくとも２つの構造的に別個のゾーンの特性を調整することを含み、特性は、ａ）各別個のゾーンの形状、ｂ）レドームにおける各別個のゾーンの配置パターン、ｃ）各別個のゾーンのサイズ、ｄ）レドームにおける各別個のゾーンの位置、ｅ）レドームにおける各別個のゾーンの構造、及びｆ）それらの任意の組合せからなる群から選択される、実施形態１に記載の方法。
実施形態９．Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ内の角度でレドームと交差する電磁波の電磁劣化を最小化するように少なくとも１つのレドームシェル構造部品を調整することは、レドームシェル構造部品を構成するために互いの上に積層されたいくつかの構造的に別個の誘電体層を調整することを含む、実施形態１に記載の方法。
実施形態１０．Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ内の角度でレドームと交差する電磁波の電磁劣化を最小化するように少なくとも１つのレドームシェル構造部品を調整することは、レドームシェル構造部品を構成するために互いの上に積層された少なくとも２つの構造的に別個の誘電体層の特性を調整することを含み、特性は、ａ）各別個の誘電体層の厚さ、ｂ）各別個の誘電体層の材料組成、ｃ）各別個の誘電体層の順序、ｄ）各別個の誘電体層の「メソ構造」、及びｅ）それらの任意の組合せからなる群から選択される、実施形態１に記載の方法。
実施形態１１．Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ内の角度でレドームと交差する電磁波の電磁劣化を最小化することは、任意の入射偏波に対する伝送損失、共偏波損失、交差偏波損失、偏波変化、ボアサイト誤差、サイドローブレベル増加、主ビーム形状歪み、反射電力、雑音増加、アンテナＶＳＷＲ増加、又はそれらの組合せからなる群から選択される電磁劣化を最小化することを含む、実施形態１に記載の方法。
実施形態１２．レドームは、約－０．１ｄＢ以下の伝送損失を含む、実施形態１１に記載の方法。
実施形態１３．レドームは、少なくとも約－５．０ｄＢの共偏波損失を含む、実施形態１１に記載の方法。
実施形態１４．レドームは、約－１０ｄＢ以下の交差偏波損失を含む、実施形態１１に記載の方法。
実施形態１５．レドームは、少なくとも約－１００ｄＢの偏波変化を含む、実施形態１１に記載の方法。
実施形態１６．レドームは、約２０ｍｒａｄ以下のボアサイト誤差を含む、実施形態１１に記載の方法。
実施形態１７．レドームは、約１０ｄＢ以下のサイドローブレベル増加を含む、実施形態１１に記載の方法。
実施形態１８．レドームは、約５％以下の主ビーム形状歪みを含む、実施形態１１に記載の方法。
実施形態１９．レドームは、約－０．１ｄＢ以下の反射電力を含む、実施形態１１に記載の方法。
実施形態２０．組合せ入射角分布（Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ）内の角度でレドームと交差する電磁波の電磁劣化を最小化するように調整された少なくとも１つのレドームシェル構造部品を備えるレドームであって、Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔは、組合せ観測角分布（Ｃｏｍｂｏ－Ｌα－Ｄｉｓｔ）に対応し、Ｃｏｍｂｏ－Ｌα－Ｄｉｓｔは、各々が第１の都市と第２の都市との間にある設定数Ｎの飛行経路ＦＰＮを定義し、各飛行経路ＦＰＮについて観測角分布（Ｌα－Ｄｉｓｔ）を決定し、設定数Ｎの飛行経路ＦＰＮについて組合せ観測角分布（Ｃｏｍｂｏ－Ｌα－Ｄｉｓｔ）を計算することによって決定される、レドーム。
実施形態２１．設定数Ｎの飛行経路ＦＰＮを定義することは、クラスタリングアルゴリズムを利用して、特定の特性によって飛行経路をグループ化することを更に含む、実施形態２０に記載のレドーム。特定の実施形態によれば、クラスタリングアルゴリズムは、例えば、Ｋ平均クラスタリング、平均シフトクラスタリング、ＤＢＳＣＡＮクラスタリング、ガウス混合モデル（ＧＭＭ）クラスタリング、階層的凝集型クラスタリング、又はそれらの任意の組合せに基づいてもよい。なお他の実施形態によれば、クラスタリングアルゴリズムが飛行をグループ化する特性は、例えば、航空機タイプ、航空会社、旅行タイプ（レジャー対ビジネス）、レドームタイプ、アンテナ（ハードウェア）、プロバイダによって使用される衛星、方向と組み合わされた赤道面に対する飛行経路平面、地理的位置、Ｌａ分布、及び飛行持続時間からなる群から選択され得る。
実施形態２２．設定数Ｎの飛行経路ＦＰＮについてＣｏｍｂｏ－Ｌα－Ｄｉｓｔを計算することは、１）他の飛行経路に対する所与の飛行経路の距離、２）レジャー旅行対ビジネス旅行の構成、３）各飛行の乗客数（すなわち、飛行機サイズに基づく）、４）飛行経路の使用頻度（すなわち、その飛行経路を１日何回移動するか）、５）特定の飛行経路を使用して飛行機でＷｉ－Ｆｉを購入する人の数に基づいて、各飛行経路ＦＰＮを重み付けすることを更に含む、実施形態２０に記載のレドーム。
実施形態２３．Ｎが、少なくとも約１本の飛行経路、又は少なくとも約２本の飛行経路、又は少なくとも約３本の飛行経路、又は少なくとも約４本の飛行経路、又は少なくとも約５本の飛行経路、又は少なくとも約６本の飛行経路、又は少なくとも約７本の飛行経路、又は少なくとも約８本の飛行経路、又は少なくとも約９本の飛行経路、又は少なくとも約１０本の飛行経路、又は少なくとも約１１本の飛行経路、又は少なくとも約１２本の飛行経路、又は少なくとも約１３本の飛行経路、又は少なくとも約１４本の飛行経路、又は更に少なくとも約１５本の飛行経路に等しい、実施形態２０に記載のレドーム。
実施形態２４．Ｎが、約２９，０００本以下の飛行経路、例えば、約１５，０００本以下の飛行経路、又は約７，０００本以下の飛行経路、又は約３，５００本以下の飛行経路、又は約１，０００本以下の飛行経路、又は約５００本以下の飛行経路、又は約１００本以下の飛行経路、又は約５０本以下の飛行経路、又は約３０本以下の飛行経路、又は約２９本以下の飛行経路、又は約２８本以下の飛行経路、又は約２７本以下の飛行経路、又は約２６本以下の飛行経路、又は約２５本以下の飛行経路、又は約２４本以下の飛行経路、又は約２３本以下の飛行経路、又は約２２本以下の飛行経路、又は約２１本以下の飛行経路、又は更に約２０本以下の飛行経路に等しい、実施形態２０に記載のレドーム。
実施形態２５．Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ内の角度でレドームと交差する電磁波の電磁劣化を最小化するように調整された少なくとも１つのレドームシェル構造部品が、レドームの外形を含む、実施形態２０に記載のレドーム。
実施形態２６．Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ内の角度でレドームと交差する電磁波の電磁劣化を最小化するように調整された少なくとも１つのレドームシェル構造部品が、レドームシェル構造部品を構成するいくつかの構造的に別個のゾーンを含む、実施形態２０に記載のレドーム。
実施形態２７．Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ内の角度でレドームと交差する電磁波の電磁劣化を最小化するように調整された少なくとも１つのレドームシェル構造部品が、レドームシェル構造部品を構成する少なくとも２つの構造的に別個のゾーンの特性を含み、特性が、ａ）各別個のゾーンの形状、ｂ）レドームにおける各別個のゾーンの配置パターン、ｃ）各別個のゾーンのサイズ、ｄ）レドームにおける各別個のゾーンの位置、ｅ）レドームにおける各別個のゾーンの構造、及びｆ）それらの任意の組合せからなる群から選択される、実施形態２０に記載のレドーム。
実施形態２８．Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ内の角度でレドームと交差する電磁波の電磁劣化を最小化するように調整された少なくとも１つのレドームシェル構造部品が、レドームシェル構造部品を構成するために互いの上に積層されたいくつかの構造的に別個の誘電体層を含む、実施形態２０に記載のレドーム。
実施形態２９．Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ内の角度でレドームと交差する電磁波の電磁劣化を最小化するように調整された少なくとも１つのレドームシェル構造部品が、レドームシェル構造部品を構成するために互いの上に積層された少なくとも２つの構造的に別個の誘電体層の特性を含み、特性が、ａ）各別個の誘電体層の厚さ、ｂ）各別個の誘電体層の材料組成、ｃ）各別個の誘電体層の順序、ｄ）各別個の誘電体層の「メソ構造」、及びｅ）それらの任意の組合せからなる群から選択される、実施形態２０に記載のレドーム。
実施形態３０．Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ内の角度でレドームと交差する電磁波の最小化された電磁劣化は、任意の入射偏波に対する伝送損失、共偏波損失、交差偏波損失、偏波変化、ボアサイト誤差、サイドローブレベル増加、主ビーム形状歪み、反射電力、雑音増加、アンテナＶＳＷＲ増加、又はそれらの組合せからなる群から選択される電磁劣化を含む、実施形態２０に記載のレドーム。
実施形態３１．レドームは、約－０．１ｄＢ以下の伝送損失を含む、実施形態３０に記載のレドーム。
実施形態３２．レドームは、少なくとも約－５．０ｄＢの共偏波損失を含む、実施形態３０に記載のレドーム。
実施形態３３．レドームは、約－１０ｄＢ以下の交差偏波損失を含む、実施形態３０に記載のレドーム。
実施形態３４．レドームは、少なくとも約－１００ｄＢの偏波変化を含む、実施形態３０に記載のレドーム。
実施形態３５．レドームは、約２０ｍｒａｄ以下のボアサイト誤差を含む、実施形態３０に記載のレドーム。
実施形態３６．レドームは、約１０ｄＢ以下のサイドローブレベル増加を含む、実施形態３０に記載のレドーム。
実施形態３７．レドームは、約５％以下の主ビーム形状歪みを含む、実施形態３０に記載のレドーム。
実施形態３８．レドームは、約－０．１ｄＢ以下の反射電力を含む、実施形態３０に記載のレドーム。
実施形態２．設定数Ｎの飛行経路ＦＰＮを定義することは、クラスタリングアルゴリズムを利用して、特定の特性によって飛行経路をグループ化することを更に含む、実施形態１に記載の方法。特定の実施形態によれば、クラスタリングアルゴリズムは、例えば、Ｋ平均クラスタリング、平均シフトクラスタリング、ＤＢＳＣＡＮクラスタリング、ガウス混合モデル（ＧＭＭ）クラスタリング、階層的凝集型クラスタリング、又はそれらの任意の組合せに基づいてもよい。なお他の実施形態によれば、クラスタリングアルゴリズムが飛行をグループ化する特性は、例えば、航空機タイプ、航空会社、旅行タイプ（レジャー対ビジネス）、レドームタイプ、アンテナ（ハードウェア）、プロバイダによって使用される衛星、方向と組み合わされた赤道面に対する飛行経路平面、地理的位置、Ｌａ分布、及び飛行持続時間からなる群から選択され得る。
実施形態３．設定数Ｎの飛行経路ＦＰＮについてＣｏｍｂｏ－Ｌα－Ｄｉｓｔを計算することは、１）他の飛行経路に対する所与の飛行経路の距離、２）レジャー旅行対ビジネス旅行の構成、３）各飛行の乗客数（すなわち、飛行機サイズに基づく）、４）飛行経路の使用頻度（すなわち、その飛行経路を１日何回移動するか）、５）特定の飛行経路を使用して飛行機でＷｉ－Ｆｉを購入する人の数に基づいて、各飛行経路ＦＰＮを重み付けすることを更に含む、実施形態１に記載の方法。
実施形態４．Ｎが、少なくとも約１本の飛行経路、又は少なくとも約２本の飛行経路、又は少なくとも約３本の飛行経路、又は少なくとも約４本の飛行経路、又は少なくとも約５本の飛行経路、又は少なくとも約６本の飛行経路、又は少なくとも約７本の飛行経路、又は少なくとも約８本の飛行経路、又は少なくとも約９本の飛行経路、又は少なくとも約１０本の飛行経路、又は少なくとも約１１本の飛行経路、又は少なくとも約１２本の飛行経路、又は少なくとも約１３本の飛行経路、又は少なくとも約１４本の飛行経路、又は更に少なくとも約１５本の飛行経路に等しい、実施形態１に記載の方法。
実施形態５．Ｎが、約２９，０００本以下の飛行経路、例えば、約１５，０００本以下の飛行経路、又は約７，０００本以下の飛行経路、又は約３，５００本以下の飛行経路、又は約１，０００本以下の飛行経路、又は約５００本以下の飛行経路、又は約１００本以下の飛行経路、又は約５０本以下の飛行経路、又は約３０本以下の飛行経路、又は約２９本以下の飛行経路、又は約２８本以下の飛行経路、又は約２７本以下の飛行経路、又は約２６本以下の飛行経路、又は約２５本以下の飛行経路、又は約２４本以下の飛行経路、又は約２３本以下の飛行経路、又は約２２本以下の飛行経路、又は約２１本以下の飛行経路、又は更に約２０本以下の飛行経路に等しい、実施形態１に記載の方法。
実施形態６．Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ内の角度でレドームと交差する電磁波の電磁劣化を最小化するように少なくとも１つのレドームシェル構造部品を調整することは、レドームの外部形状を調整することを含む、実施形態１に記載の方法。
実施形態７．Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ内の角度でレドームと交差する電磁波の電磁劣化を最小化するように少なくとも１つのレドームシェル構造部品を調整することは、レドームシェル構造部品を構成するいくつかの構造的に別個のゾーンを調整することを含む、実施形態１に記載の方法。
実施形態８．Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ内の角度でレドームと交差する電磁波の電磁劣化を最小化するように少なくとも１つのレドームシェル構造部品を調整することは、レドームシェル構造部品を構成する少なくとも２つの構造的に別個のゾーンの特性を調整することを含み、特性は、ａ）各別個のゾーンの形状、ｂ）レドームにおける各別個のゾーンの配置パターン、ｃ）各別個のゾーンのサイズ、ｄ）レドームにおける各別個のゾーンの位置、ｅ）レドームにおける各別個のゾーンの構造、及びｆ）それらの任意の組合せからなる群から選択される、実施形態１に記載の方法。
実施形態９．Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ内の角度でレドームと交差する電磁波の電磁劣化を最小化するように少なくとも１つのレドームシェル構造部品を調整することは、レドームシェル構造部品を構成するために互いの上に積層されたいくつかの構造的に別個の誘電体層を調整することを含む、実施形態１に記載の方法。
実施形態１０．Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ内の角度でレドームと交差する電磁波の電磁劣化を最小化するように少なくとも１つのレドームシェル構造部品を調整することは、レドームシェル構造部品を構成するために互いの上に積層された少なくとも２つの構造的に別個の誘電体層の特性を調整することを含み、特性は、ａ）各別個の誘電体層の厚さ、ｂ）各別個の誘電体層の材料組成、ｃ）各別個の誘電体層の順序、ｄ）各別個の誘電体層の「メソ構造」、及びｅ）それらの任意の組合せからなる群から選択される、実施形態１に記載の方法。
実施形態１１．Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ内の角度でレドームと交差する電磁波の電磁劣化を最小化することは、任意の入射偏波に対する伝送損失、共偏波損失、交差偏波損失、偏波変化、ボアサイト誤差、サイドローブレベル増加、主ビーム形状歪み、反射電力、雑音増加、アンテナＶＳＷＲ増加、又はそれらの組合せからなる群から選択される電磁劣化を最小化することを含む、実施形態１に記載の方法。
実施形態１２．レドームは、約－０．１ｄＢ以下の伝送損失を含む、実施形態１１に記載の方法。
実施形態１３．レドームは、少なくとも約－５．０ｄＢの共偏波損失を含む、実施形態１１に記載の方法。
実施形態１４．レドームは、約－１０ｄＢ以下の交差偏波損失を含む、実施形態１１に記載の方法。
実施形態１５．レドームは、少なくとも約－１００ｄＢの偏波変化を含む、実施形態１１に記載の方法。
実施形態１６．レドームは、約２０ｍｒａｄ以下のボアサイト誤差を含む、実施形態１１に記載の方法。
実施形態１７．レドームは、約１０ｄＢ以下のサイドローブレベル増加を含む、実施形態１１に記載の方法。
実施形態１８．レドームは、約５％以下の主ビーム形状歪みを含む、実施形態１１に記載の方法。
実施形態１９．レドームは、約－０．１ｄＢ以下の反射電力を含む、実施形態１１に記載の方法。
実施形態２０．組合せ入射角分布（Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ）内の角度でレドームと交差する電磁波の電磁劣化を最小化するように調整された少なくとも１つのレドームシェル構造部品を備えるレドームであって、Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔは、組合せ観測角分布（Ｃｏｍｂｏ－Ｌα－Ｄｉｓｔ）に対応し、Ｃｏｍｂｏ－Ｌα－Ｄｉｓｔは、各々が第１の都市と第２の都市との間にある設定数Ｎの飛行経路ＦＰＮを定義し、各飛行経路ＦＰＮについて観測角分布（Ｌα－Ｄｉｓｔ）を決定し、設定数Ｎの飛行経路ＦＰＮについて組合せ観測角分布（Ｃｏｍｂｏ－Ｌα－Ｄｉｓｔ）を計算することによって決定される、レドーム。
実施形態２１．設定数Ｎの飛行経路ＦＰＮを定義することは、クラスタリングアルゴリズムを利用して、特定の特性によって飛行経路をグループ化することを更に含む、実施形態２０に記載のレドーム。特定の実施形態によれば、クラスタリングアルゴリズムは、例えば、Ｋ平均クラスタリング、平均シフトクラスタリング、ＤＢＳＣＡＮクラスタリング、ガウス混合モデル（ＧＭＭ）クラスタリング、階層的凝集型クラスタリング、又はそれらの任意の組合せに基づいてもよい。なお他の実施形態によれば、クラスタリングアルゴリズムが飛行をグループ化する特性は、例えば、航空機タイプ、航空会社、旅行タイプ（レジャー対ビジネス）、レドームタイプ、アンテナ（ハードウェア）、プロバイダによって使用される衛星、方向と組み合わされた赤道面に対する飛行経路平面、地理的位置、Ｌａ分布、及び飛行持続時間からなる群から選択され得る。
実施形態２２．設定数Ｎの飛行経路ＦＰＮについてＣｏｍｂｏ－Ｌα－Ｄｉｓｔを計算することは、１）他の飛行経路に対する所与の飛行経路の距離、２）レジャー旅行対ビジネス旅行の構成、３）各飛行の乗客数（すなわち、飛行機サイズに基づく）、４）飛行経路の使用頻度（すなわち、その飛行経路を１日何回移動するか）、５）特定の飛行経路を使用して飛行機でＷｉ－Ｆｉを購入する人の数に基づいて、各飛行経路ＦＰＮを重み付けすることを更に含む、実施形態２０に記載のレドーム。
実施形態２３．Ｎが、少なくとも約１本の飛行経路、又は少なくとも約２本の飛行経路、又は少なくとも約３本の飛行経路、又は少なくとも約４本の飛行経路、又は少なくとも約５本の飛行経路、又は少なくとも約６本の飛行経路、又は少なくとも約７本の飛行経路、又は少なくとも約８本の飛行経路、又は少なくとも約９本の飛行経路、又は少なくとも約１０本の飛行経路、又は少なくとも約１１本の飛行経路、又は少なくとも約１２本の飛行経路、又は少なくとも約１３本の飛行経路、又は少なくとも約１４本の飛行経路、又は更に少なくとも約１５本の飛行経路に等しい、実施形態２０に記載のレドーム。
実施形態２４．Ｎが、約２９，０００本以下の飛行経路、例えば、約１５，０００本以下の飛行経路、又は約７，０００本以下の飛行経路、又は約３，５００本以下の飛行経路、又は約１，０００本以下の飛行経路、又は約５００本以下の飛行経路、又は約１００本以下の飛行経路、又は約５０本以下の飛行経路、又は約３０本以下の飛行経路、又は約２９本以下の飛行経路、又は約２８本以下の飛行経路、又は約２７本以下の飛行経路、又は約２６本以下の飛行経路、又は約２５本以下の飛行経路、又は約２４本以下の飛行経路、又は約２３本以下の飛行経路、又は約２２本以下の飛行経路、又は約２１本以下の飛行経路、又は更に約２０本以下の飛行経路に等しい、実施形態２０に記載のレドーム。
実施形態２５．Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ内の角度でレドームと交差する電磁波の電磁劣化を最小化するように調整された少なくとも１つのレドームシェル構造部品が、レドームの外形を含む、実施形態２０に記載のレドーム。
実施形態２６．Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ内の角度でレドームと交差する電磁波の電磁劣化を最小化するように調整された少なくとも１つのレドームシェル構造部品が、レドームシェル構造部品を構成するいくつかの構造的に別個のゾーンを含む、実施形態２０に記載のレドーム。
実施形態２７．Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ内の角度でレドームと交差する電磁波の電磁劣化を最小化するように調整された少なくとも１つのレドームシェル構造部品が、レドームシェル構造部品を構成する少なくとも２つの構造的に別個のゾーンの特性を含み、特性が、ａ）各別個のゾーンの形状、ｂ）レドームにおける各別個のゾーンの配置パターン、ｃ）各別個のゾーンのサイズ、ｄ）レドームにおける各別個のゾーンの位置、ｅ）レドームにおける各別個のゾーンの構造、及びｆ）それらの任意の組合せからなる群から選択される、実施形態２０に記載のレドーム。
実施形態２８．Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ内の角度でレドームと交差する電磁波の電磁劣化を最小化するように調整された少なくとも１つのレドームシェル構造部品が、レドームシェル構造部品を構成するために互いの上に積層されたいくつかの構造的に別個の誘電体層を含む、実施形態２０に記載のレドーム。
実施形態２９．Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ内の角度でレドームと交差する電磁波の電磁劣化を最小化するように調整された少なくとも１つのレドームシェル構造部品が、レドームシェル構造部品を構成するために互いの上に積層された少なくとも２つの構造的に別個の誘電体層の特性を含み、特性が、ａ）各別個の誘電体層の厚さ、ｂ）各別個の誘電体層の材料組成、ｃ）各別個の誘電体層の順序、ｄ）各別個の誘電体層の「メソ構造」、及びｅ）それらの任意の組合せからなる群から選択される、実施形態２０に記載のレドーム。
実施形態３０．Ｃｏｍｂｏ－Ｉα－Ｄｉｓｔ内の角度でレドームと交差する電磁波の最小化された電磁劣化は、任意の入射偏波に対する伝送損失、共偏波損失、交差偏波損失、偏波変化、ボアサイト誤差、サイドローブレベル増加、主ビーム形状歪み、反射電力、雑音増加、アンテナＶＳＷＲ増加、又はそれらの組合せからなる群から選択される電磁劣化を含む、実施形態２０に記載のレドーム。
実施形態３１．レドームは、約－０．１ｄＢ以下の伝送損失を含む、実施形態３０に記載のレドーム。
実施形態３２．レドームは、少なくとも約－５．０ｄＢの共偏波損失を含む、実施形態３０に記載のレドーム。
実施形態３３．レドームは、約－１０ｄＢ以下の交差偏波損失を含む、実施形態３０に記載のレドーム。
実施形態３４．レドームは、少なくとも約－１００ｄＢの偏波変化を含む、実施形態３０に記載のレドーム。
実施形態３５．レドームは、約２０ｍｒａｄ以下のボアサイト誤差を含む、実施形態３０に記載のレドーム。
実施形態３６．レドームは、約１０ｄＢ以下のサイドローブレベル増加を含む、実施形態３０に記載のレドーム。
実施形態３７．レドームは、約５％以下の主ビーム形状歪みを含む、実施形態３０に記載のレドーム。
実施形態３８．レドームは、約－０．１ｄＢ以下の反射電力を含む、実施形態３０に記載のレドーム。
【0071】
一般的な説明又は実施例において、上で説明される活動の全てが必要とされるわけではなく、特定の活動の一部が必要とされない場合があり、説明される活動に加えて１つ以上の更なる活動が行われ得ることに留意されたい。なおも更に、活動が列挙される順序は、必ずしもそれらが行われる順序ではない。
【0072】
利益、他の利点、及び問題の解決策は、特定の実施形態に関して上で説明されている。しかしながら、利益、利点、問題の解決策、及び任意の利益、利点、又は解決策をもたらすかより顕著にする可能性がある任意の特徴は、請求項のいずれか又は全ての重要な、必要な、又は本質的な特徴として解釈されるべきではない。
【0073】
本明細書に記載の実施形態の明細書及び図面は、様々な実施形態の構造の一般的な理解を提供することを意図している。明細書及び図面は、本明細書に記載の構造又は方法を使用する装置及びシステムの全ての要素及び特徴の網羅的かつ包括的な説明として役立つことを意図するものではない。別個の実施形態が単一の実施形態中に組合せて提供されてもよく、逆に、簡潔にするために単一の実施形態の文脈において説明されている様々な特徴が、別々に又は任意の部分的組合せで提供されてもよい。更に、範囲に記載された値への言及は、その範囲内の各々の値全てを含む。多くの他の実施形態が、本明細書を読んだ後にのみ当業者に明らかとなってもよい。本開示の範囲から逸脱することなく、構造的置換、論理的置換、又は別の変更を行うことができるように、他の実施形態を使用し、本開示から導出することができる。したがって、本開示は、限定的ではなく例示的なものとみなされるべきである。
【図1】
【国際調査報告】