特表 2024-507135 電池加熱回路およびその制御方法、電池と電動車両

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公表特許公報(A)

(11)【公表番号】

(43)【公表日】2024-02-16

(54)【発明の名称】電池加熱回路およびその制御方法、電池と電動車両

(51)【国際特許分類】

   H01M 10/637 20140101AFI20240208BHJP

   H01M 10/615 20140101ALI20240208BHJP

   H01M 10/633 20140101ALI20240208BHJP

   H01M 10/625 20140101ALI20240208BHJP

   B60L 50/60 20190101ALI20240208BHJP

   B60L 53/14 20190101ALI20240208BHJP

   B60L 58/18 20190101ALI20240208BHJP

   B60L 58/27 20190101ALI20240208BHJP

【ＦＩ】

H01M10/637

H01M10/615

H01M10/633

H01M10/625

B60L50/60

B60L53/14

B60L58/18

B60L58/27

【審査請求】有

【予備審査請求】未請求

(21)【出願番号】P 2023548299

(86)(22)【出願日】2021-11-15

(85)【翻訳文提出日】2023-08-09

(86)【国際出願番号】 CN2021130716

(87)【国際公開番号】W WO2023082270

(87)【国際公開日】2023-05-19

(81)【指定国・地域】

(71)【出願人】

【識別番号】513196256

【氏名又は名称】寧徳時代新能源科技股▲分▼有限公司

【氏名又は名称原語表記】Ｃｏｎｔｅｍｐｏｒａｒｙ Ａｍｐｅｒｅｘ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｃｏ．， Ｌｉｍｉｔｅｄ

【住所又は居所原語表記】Ｎｏ．２，Ｘｉｎｇａｎｇ Ｒｏａｄ，Ｚｈａｎｇｗａｎ Ｔｏｗｎ，Ｊｉａｏｃｈｅｎｇ Ｄｉｓｔｒｉｃｔ，Ｎｉｎｇｄｅ Ｃｉｔｙ，Ｆｕｊｉａｎ Ｐｒｏｖｉｎｃｅ，Ｐ．Ｒ．Ｃｈｉｎａ ３５２１００

(74)【代理人】

【識別番号】110003177

【氏名又は名称】弁理士法人旺知国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】▲趙▼ 元▲ミアオ▼

(72)【発明者】

【氏名】李 占良

(72)【発明者】

【氏名】但 志▲敏▼

(72)【発明者】

【氏名】黄 孝▲鍵▼

【テーマコード（参考）】

5H031

5H125

【Ｆターム（参考）】

5H031HH01

5H031HH06

5H125AA01

5H125AC12

5H125AC24

5H125BC05

5H125BC21

5H125BC24

5H125BC28

5H125CD04

5H125CD09

5H125DD02

5H125EE25

5H125FF27

(57)【要約】

本出願は電池加熱回路およびその制御方法、電池と電動車両を提供し、ここでは、電池は第１組電池と第２組電池を含み、電池加熱回路はスイッチモジュール、加熱モジュールと制御モジュールを含む。スイッチモジュールは、それぞれ第１組電池および第２組電池に接続される。加熱モジュールは、それぞれ第１組電池、第２組電池およびスイッチモジュールに接続される。制御モジュールはスイッチモジュールおよび加熱モジュールに接続され、制御モジュールは電池を加熱状態に切り替えるようにスイッチモジュールを制御するために用いられ、かつ電池が加熱状態にあるとき、第１組電池と、加熱モジュールと、第２組電池とが回路を形成するように、加熱モジュールを制御するために用いられる。ここでは、該回路は第１組電池と第２組電池との間で電気を移送して、第１組電池と第２組電池を加熱するために用いられる。これにより、電池の加熱速度を向上させることができる。

【特許請求の範囲】

【請求項1】

電池加熱回路であって、前記電池は第１組電池と第２組電池を含み、前記電池加熱回路は、
それぞれ前記第１組電池および前記第２組電池に接続されるスイッチモジュールと、
それぞれ前記第１組電池、前記第２組電池および前記スイッチモジュールに接続される加熱モジュールと、
制御モジュールであって、前記制御モジュールは前記スイッチモジュールおよび前記加熱モジュールに接続され、前記制御モジュールは前記電池を加熱状態に切り替えるように前記スイッチモジュールを制御するために用いられ、かつ前記電池が加熱状態にある時、前記第１組電池と、前記加熱モジュールと、前記第２組電池とが回路を形成するように前記加熱モジュールを制御する制御モジュールとを含み、
前記回路は、前記第１組電池と前記第２組電池との間で電気を移送して、前記第１組電池と前記第２組電池を加熱するために用いられる、電池加熱回路。

【請求項2】

前記スイッチモジュールは第１スイッチと第２スイッチを含み、
前記第１組電池と前記第１スイッチおよび前記第２組電池は直列に接続されて第１ブランチを構成し、前記第１ブランチの第１端は前記加熱モジュールに接続され、前記第１ブランチの第２端は前記第２スイッチの第１端および前記加熱モジュールに接続され、前記第１組電池と前記第１スイッチとの間の接続点は前記第２スイッチの第２端に接続され、前記第２組電池と前記第１スイッチとの間の接続点は前記加熱モジュールに接続される、請求項１に記載の電池加熱回路。

【請求項3】

前記制御モジュールはさらに、
前記第１スイッチをオフに制御し、かつ前記第２スイッチをオンに制御して、前記電池を加熱状態に切り替えるために用いられる、請求項２に記載の電池加熱回路。

【請求項4】

前記加熱モジュールは、第１ブリッジアームと、第２ブリッジアームと、第１コンデンサと、第２コンデンサと、第１インダクタとを含む自己加熱励起ユニットを含み、
前記第１ブリッジアームは前記第１コンデンサに並列接続されて第２ブランチを構成し、前記第２ブランチの第１端は前記スイッチモジュールおよび前記第２組電池に接続され、前記第２ブリッジアームは前記第２コンデンサに並列接続されて第３ブランチを構成し、前記第３ブランチの第１端は前記第１組電池に接続され、前記第２ブランチの第２端は前記第３ブランチの第２端に接続され、前記第１インダクタは前記第１ブリッジアームの中点と前記第２ブリッジアームの中点との間に接続され、
前記制御モジュールはそれぞれ前記第１ブリッジアームおよび前記第２ブリッジアームに接続され、前記制御モジュールはさらに、前記電池が加熱状態にあるとき、前記第１ブリッジアームと前記第２ブリッジアームを制御して、前記第１組電池が前記第２組電池に放電する回路を形成し、および／または、前記第２組電池が前記第１組電池に放電する回路を形成して、前記第１組電池と前記第２組電池を加熱するために用いられる請求項１に記載の電池加熱回路。

【請求項5】

前記加熱モジュールはプリチャージユニットをさらに含み、前記プリチャージユニットはそれぞれ前記第１コンデンサ、前記第２コンデンサ、前記第１組電池および前記第２組電池に接続され、
前記制御モジュールは前記プリチャージユニットに接続され、前記制御モジュールはさらに、前記第１組電池が前記第１コンデンサを充電するように、および／または、前記第２組電池が前記第２コンデンサを充電するように、前記プリチャージユニットを第１動作状態に制御し、
前記第１コンデンサの両端の電圧が第１電圧閾値より小さくなく、かつ前記第２コンデンサの両端の電圧が第２電圧閾値より小さくない場合、前記プリチャージユニットを第２動作状態に制御して、前記第１コンデンサと前記第２コンデンサへの充電を停止するために用いられる請求項４に記載の電池加熱回路。

【請求項6】

前記プリチャージユニットは、第３スイッチ、第４スイッチ、および第１抵抗器を含み、
前記第３スイッチは前記第１抵抗器に直列接続されて第４ブランチを構成し、前記第４ブランチは前記第４スイッチに並列接続され、かつ前記第４ブランチの第１端は前記第１コンデンサおよび前記第２コンデンサに接続され、前記第４ブランチの第２端は前記第１組電池および前記第２組電池に接続される請求項５に記載の電池加熱回路。

【請求項7】

前記制御モジュールはさらに、
前記第３スイッチをオンに制御し、かつ前記第４スイッチをオフに制御して、前記プリチャージユニットを第１動作状態に制御し、
前記第４スイッチをオンに制御し、かつ前記第３スイッチをオフに制御して、前記プリチャージユニットを第２動作状態に制御するために用いられる請求項６に記載の電池加熱回路。

【請求項8】

前記第１ブランチの第１端と前記第１ブランチの第２端はいずれも外部装置に接続するために用いられ、ここでは、前記外部装置は充電装置と電力消費装置を含み、前記制御モジュールはさらに、
前記第１組電池の温度が第１温度閾値より小さくなく、かつ、前記第２組電池の温度が第２温度閾値より小さくない場合、前記第１スイッチをオンに制御し、前記第２スイッチと前記第４スイッチをオフに制御して、前記電池を使用状態に切り替えるために用いられ、
ここで、前記電池が使用状態にあるとき、前記電池は、前記電力消費装置に放電するために用いられ、または前記充電装置によって充電される請求項２～７のいずれか一項に記載の電池加熱回路。

【請求項9】

前記電池加熱回路は第１ヒューズモジュールと第２ヒューズモジュールをさらに含み、
前記第１ヒューズモジュールは、それぞれ前記第１組電池および前記加熱モジュールに接続され、前記第２ヒューズモジュールは、それぞれ前記第２組電池、前記加熱モジュールおよび前記スイッチモジュールに接続される請求項１に記載の電池加熱回路。

【請求項10】

電池加熱回路の制御方法であって、前記電池は第１組電池と第２組電池を含み、前記電池加熱回路はスイッチモジュールと加熱モジュールを含み、前記スイッチモジュールはそれぞれ前記第１組電池および前記第２組電池に接続され、前記加熱モジュールはそれぞれ前記第１組電池、前記第２組電池および前記スイッチモジュールに接続され、
前記方法は、
前記電池を加熱状態に切り替えるように前記スイッチモジュールを制御することと、
前記電池が加熱状態にある時、前記第１組電池と、前記加熱モジュールと、前記第２組電池とが回路を形成するように、前記加熱モジュールを制御することとを含み、
前記回路は、前記第１組電池と前記第２組電池との間で電気を移送して、前記第１組電池と前記第２組電池を加熱するために用いられる、電池加熱回路の制御方法。

【請求項11】

前記スイッチモジュールは第１スイッチと第２スイッチを含み、
前記第１組電池と前記第１スイッチと前記第２組電池とを直列接続することで構成された第１ブランチの第１端は前記加熱モジュールに接続され、前記第１ブランチの第２端は前記第２スイッチの第１端および前記加熱モジュールに接続され、前記第１組電池と前記第１スイッチとの間の接続点は前記第２スイッチの第２端に接続される請求項１０に記載の方法。

【請求項12】

前記の、前記電池を加熱状態に切り替えるように前記スイッチモジュールを制御することは、
加熱要求信号を受信すると、前記第１スイッチをオフに制御し、かつ前記第２スイッチをオンに制御して、前記電池を加熱状態に切り替えることを含む請求項１１に記載の方法。

【請求項13】

前記加熱モジュールは、第１ブリッジアームと、第２ブリッジアームと、第１コンデンサと、第２コンデンサと、第１インダクタとを含む自己加熱励起ユニットを含み、
前記第１ブリッジアームは前記第１コンデンサに並列接続されて第２ブランチを構成し、前記第２ブランチの第１端は前記スイッチモジュールおよび前記第２組電池に接続され、前記第２ブリッジアームは前記第２コンデンサに並列接続されて第３ブランチを構成し、前記第３ブランチの第１端はに前記第１組電池接続され、前記第２ブランチの第２端は前記第３ブランチの第２端に接続され、前記第１インダクタは前記第１ブリッジアームの中点と前記第２ブリッジアームの中点との間に接続され、
前記の、前記電池が加熱状態にある時、前記第１組電池と、前記加熱モジュールと、前記第２組電池とが回路を形成するように、前記加熱モジュールを制御することは、
前記第１ブリッジアームおよび前記第２ブリッジアームを制御して、前記第１組電池が前記第２組電池に放電する回路を形成し、および／または、前記第２組電池が前記第１組電池に放電する回路を形成することを含む請求項１０に記載の方法。

【請求項14】

前記加熱モジュールはプリチャージユニットをさらに含み、前記プリチャージユニットはそれぞれ前記第１コンデンサ、前記第２コンデンサ、前記第１組電池および前記第２組電池に接続され、
前記方法は、
前記第１組電池が前記第１コンデンサを充電するように、および／または、前記第２組電池が前記第２コンデンサを充電するように、前記プリチャージユニットを第１動作状態に制御することと、
前記第１コンデンサの両端の電圧が第１電圧閾値より小さくなく、かつ前記第２コンデンサの両端の電圧が第２電圧閾値より小さくない場合、前記プリチャージユニットを第２動作状態に制御して、前記第１コンデンサと前記第２コンデンサへの充電を停止することとをさらに含む請求項１３に記載の方法。

【請求項15】

前記プリチャージユニットは、第３スイッチ、第４スイッチ、および第１抵抗器を含み、
前記第３スイッチは前記第１抵抗器に直列接続されて第４ブランチを構成し、前記第４ブランチは前記第４スイッチに並列接続され、かつ前記第４ブランチの第１端は前記第１コンデンサおよび前記第２コンデンサに接続され、前記第４ブランチの第２端は前記第１組電池および前記第２組電池に接続される請求項１４に記載の方法。

【請求項16】

前記の、前記プリチャージユニットを第１動作状態に制御することは、
前記第３スイッチをオンに制御し、かつ前記第４スイッチをオフに制御して、前記プリチャージユニットを第１動作状態に制御することを含む請求項１５に記載の方法。

【請求項17】

前記の、前記プリチャージユニットを第２動作状態に制御することは、
前記第４スイッチをオンに制御することと、
前記第３スイッチをオフに制御して、前記プリチャージユニットを第２動作状態に制御することとを含む請求項１５に記載の方法。

【請求項18】

前記第１ブランチの第１端と前記第１ブランチの第２端はいずれも外部装置に接続するために用いられ、ここでは、前記外部装置は充電装置と電力消費装置を含み、
前記方法は、
前記第１組電池の温度が第１温度閾値より小さくなく、かつ、前記第２組電池の温度が第２温度閾値より小さくない場合、前記第１スイッチをオンに制御し、前記第２スイッチをオフに制御して、前記電池を使用状態に切り替えることをさらに含み、
ここで、前記電池が使用状態にあるとき、前記電池は、前記電力消費装置に放電するために用いられ、または前記充電装置によって充電される請求項１１～１７のいずれか一項に記載の方法。

【請求項19】

電池であって、
第１組電池および第２組電池、請求項１～９のいずれか一項に記載の電池加熱回路を含み、前記電池加熱回路は、前記第１組電池および前記第２組電池に接続され、前記電池加熱回路は、前記第１組電池および前記第２組電池を加熱するために用いられる電池。

【請求項20】

電動車両であって、負荷と、請求項１９に記載の電池とを含み、前記電池は前記負荷に電力を提供するため用いられる電動車両。

【請求項21】

請求項１０～１８のいずれか一項に記載の方法の流れとして設定されたコンピュータ実行可能命令が記憶されたコンピュータ可読記憶媒体。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本出願は、電池技術の分野に関し、特に電池加熱回路およびその制御方法、電池と電動車両に関する。

【背景技術】

【0002】

エネルギ問題と環境問題が日増しに深刻化し、国家が新エネルギを大いに支援し、動力電池技術が日増しに成熟するにつれて、電動車両は未来の自動車工業発展の新しい方向になった。電動車両の走行可能距離は、電動車両の普及に影響を与える重要な要素となっている。重要部品である電池は、電動車両の主要な動力源であり、その製品品質の安定性と信頼性が非常に重要である。

【0003】

しかしながら、低温環境では、電池の使用は、ある程度制限されている。具体的には、電池は、低温環境での放電容量がひどく減衰し、そして電池は、低温環境で充電できない。そのため、電池の正常な使用を可能にするために、電池を加熱する必要がある。

【0004】

従来技術では、通常、電池の外部高電圧回路を利用して、電池を充電と放電の間で迅速に切り替えて、電池の加熱過程を実現する。この方法では、外部高電圧回路には、通常、充放電電流を提供するためのエネルギ蓄積ユニットが設けられる。しかしながら、実際の応用では、該エネルギ蓄積ユニットは、限られた充放電電流しか提供できず、その結果、電池の加熱速度が遅くなる。

【発明の概要】

【0005】

本出願は、電池の加熱速度を向上させることができる電池加熱回路およびその制御方法、電池と電動車両を提供することを目的とする。
上記目的を達成するために、第１態様では、本出願は、電池加熱回路を提供する。ここでは、電池は第１組電池と第２組電池を含み、電池加熱回路はスイッチモジュール、加熱モジュールと制御モジュールを含む。スイッチモジュールはそれぞれ第１組電池および第２組電池に接続され、加熱モジュールはそれぞれ第１組電池、第２組電池およびスイッチモジュールに接続され、制御モジュールはスイッチモジュールおよび加熱モジュールに接続される。制御モジュールは、電池を加熱状態に切り替えるようにスイッチモジュールを制御するために用いられ、かつ電池が加熱状態にあるとき、第１組電池と、加熱モジュールと、第２組電池とが回路を形成するように、加熱モジュールを制御するために用いられる。ここでは、回路は第１組電池と第２組電池との間に電気を移送して、第１組電池と第２組電池を加熱するために用いられる。

【0006】

電池を加熱する必要がある場合、第１組電池と第２組電池とを２つの独立した組電池に分解するために、最初にスイッチモジュールによって電池を加熱状態に切り替えてもよい。次に、第１組電池、加熱モジュール、および第２組電池が回路を形成する。該回路において、第１組電池は、加熱モジュールによって第２組電池に放電することができ、第２組電池は、加熱モジュールによって第１組電池に放電することができ、これにより、第１組電池および第２組電池を加熱することを実現する。したがって、関連技術のように外部の高電圧回路による給電を必要とせず、すなわち、第１組電池と第２組電池との間の電流はエネルギ蓄積ユニットに限定されず、これにより、第１組電池と第２組電池との間の電流増大を制御することで、電池の加熱速度を向上させることができる。次に、第１組電池と第２組電池を同時に加熱することができ、電池の加熱速度の向上にも有利である。また、第１組電池と第２組電池との間にのみ電流が流れるため、各電子部品間の接続線は電池内部のみに存在するが、関連技術では、電池外部に高電圧回路を設ける必要があるため、その接続線を外部高電圧回路から電池に接続する必要がある。一般に、外部から電池に接続する接続線は、電池内部の接続線よりも長く、すなわち、関連技術における高電圧回路を電池外部に設ける解決策に対して、本出願で必要とされる各接続線は短く、接続線での電流の損失を少なくすることができ、加熱効率の向上に有利である。

【0007】

任意選択的な態様では、スイッチモジュールは、第１スイッチおよび第２スイッチを含む。第１組電池と第１スイッチおよび第２組電池は直列に接続されて第１ブランチを構成し、第１ブランチの第１端は加熱モジュールに接続され、第１ブランチの第２端は第２スイッチの第１端および加熱モジュールに接続され、第１組電池と第１スイッチとの間の接続点は第２スイッチの第２端に接続され、第２組電池と第１スイッチとの間の接続点は加熱モジュールに接続される。

【0008】

第１スイッチと第２スイッチをオンオフに制御することによって、通常の状態において、第１組電池と第２組電池とを一体に組み合わせて充電または放電することを実現することができ、また、電池を加熱状態に切り替えるとき、第１組電池と第２組電池を２つの独立した組電池に分解して、２つの組電池間の充放電を実現することができる。

【0009】

任意選択的な態様では、制御モジュールはさらに、第１スイッチをオフに制御し、第２スイッチをオンに制御して、電池を加熱状態に切り替えるために用いられる。

【0010】

通常の状態では、第１スイッチはオン、第２スイッチはオフし、第１組電池は、第２組電池と直列に接続され、このとき、電池は、外部装置を充電または放電するために用いることができる。電池を加熱する必要があると、第１スイッチをオフ、第２スイッチをオンに制御し、第１組電池および第２組電池は、直列接続されるものから２つの独立した組電池に分解される。このとき、電池は加熱状態にあり、２つの組電池の間の充放電過程によって、第１組電池と第２組電池の加熱過程を実現する。

【0011】

任意選択的な態様では、加熱モジュールは、第１ブリッジアームと、第２ブリッジアームと、第１コンデンサと、第２コンデンサと、第１インダクタとを含む自己加熱励起ユニットを含む。第１ブリッジアームは第１コンデンサに並列接続されて第２ブランチを構成し、第２ブランチの第１端はスイッチモジュールおよび第２組電池に接続され、第２ブリッジアームは第２コンデンサに並列接続されて第３ブランチを構成し、第３ブランチの第１端は第１組電池に接続され、第２ブランチの第２端は第３ブランチの第２端に接続され、第１インダクタは第１ブリッジアームの中点と第２ブリッジアームの中点との間に接続される。制御モジュールはそれぞれ第１ブリッジアームおよび第２ブリッジアームに接続され、制御モジュールはさらに、電池が加熱状態にあるとき、第１ブリッジアームと前記第２ブリッジアームを制御して、第１組電池が第２組電池に放電する回路を形成し、および／または、第２組電池が第１組電池に放電する回路を形成して、第１組電池と第２組電池を加熱するために用いられる。

【0012】

電池を加熱するとき、第１ブリッジアームと第２ブリッジアームとを制御することにより、第１組電池が第２組電池に放電する回路を形成してもよいし、第２組電池が第１組電池に放電する回路を形成してもよい。一方で、上記２つの回路の往復切替によって、各組電池の加熱前と加熱後の電気量の一致を保持することができ、これにより、電池が通常の使用時に異なる組電池の電気量の差が大きくて電池を破損することを防止し、電池を保護する役割を果たし、電池の耐用年数を延長することに有利である。他方で、２つの組電池を同時に加熱することを実現でき、高い加熱速度を取得する。

【0013】

任意選択的な態様では、加熱モジュールは、第１コンデンサ、第２コンデンサ、第１組電池、および第２組電池にそれぞれ接続されるプリチャージユニットをさらに含む。制御モジュールはプリチャージユニットに接続され、制御モジュールはさらに、第１組電池が第１コンデンサを充電するように、および／または、第２組電池が第２コンデンサを充電するように、プリチャージユニットを第１動作状態に制御するために用いられる。第１コンデンサの両端の電圧が第１電圧閾値より小さくなく、かつ第２コンデンサの両端の電圧が第２電圧閾値より小さくない場合、プリチャージユニットを第２動作状態に制御して、第１コンデンサと第２コンデンサの充電を停止する。

【0014】

プリチャージユニットを設置して第１コンデンサと第２コンデンサをプリチャージすることにより、加熱モジュールの起動時、第１組電池が出力した瞬時電流が大きすぎて第１コンデンサまたは導通回路におけるスイッチなどの電子部品が破壊されて破損し、または第２組電池が出力した瞬時電流が大きすぎて第２コンデンサまたは導通回路におけるスイッチなどの電子部品が破壊されて破損することを回避することができる。したがって、第１コンデンサ、第２コンデンサおよび導通回路におけるスイッチなどの電子部品の安全性を向上させ、上記各電子部品の耐用年数を延長することができ、該電池加熱回路の安定性の向上に有利である。

【0015】

任意選択的な態様では、プリチャージユニットは、第３スイッチ、第４スイッチ、および第１抵抗器を含む。第３スイッチは第１抵抗器に直列接続されて第４ブランチを構成し、第４ブランチは第４スイッチに並列接続され、かつ第４ブランチの第１端は第１コンデンサおよび第２コンデンサに接続され、第４ブランチの第２端は第１組電池および第２組電池に接続される。

【0016】

ここでは、第１コンデンサと第２コンデンサを充電する時、第１抵抗器によって充電する電流を低減することができ、すなわち第１抵抗器は電流制限の役割を果たす。これにより、第１コンデンサ、第２コンデンサ、あるいは導通回路におけるスイッチなどの電子部品が充電電流の過大により損傷することを防止し、第１コンデンサと第２コンデンサを保護する役割を果たすことができる。

【0017】

任意選択的な態様では、制御モジュールはさらに、第３スイッチをオンに制御し、かつ第４スイッチをオフに制御して、プリチャージユニットを第１動作状態に制御するために用いられる。第４スイッチをオンに制御し、かつ第３スイッチをオフに制御して、プリチャージユニットを第２動作状態に制御するために用いられる。

【0018】

第３スイッチをオン、かつ第４スイッチをオフにした場合、第３スイッチは第１抵抗器に直列接続されるため、第１抵抗器は第１コンデンサと第２コンデンサの充電回路に加えられ、第１抵抗器は電流制限の役割を果たすために用いられる。第１コンデンサと第２コンデンサの充電が完了した後、第３スイッチをオフにし、かつ第４スイッチをオンにし、第１抵抗器が位置する回路がオフされ、それにより電池の加熱過程に電流に対する第１抵抗器の余分な損失を回避することができ、加熱効率を向上させることに役立つ。

【0019】

任意選択的な態様では、第１ブランチの第１端と第１ブランチの第２端は、いずれも充電装置および電力消費装置を含む外部装置と接続するために用いられ、制御モジュールはさらに、第１組電池の温度が第１温度閾値より小さくなく、かつ、第２組電池の温度が第２温度閾値より小さくない場合、第１スイッチをオンに制御し、第２スイッチと第４スイッチをオフに制御して、電池を使用状態に切り替えるために用いられる。ここでは、電池が使用状態にあるとき、電池は、電力消費装置に放電するために用いられ、または充電装置によって充電される。

【0020】

電池の加熱が完了すると、第１スイッチをオンに、第２スイッチと第４スイッチをオフに制御して、電池を使用状態に切り替える。該状態において、第１組電池は、第２組電池に直列接続されて一体化され、この場合、電池は、電力消費装置に放電するために用いられ、または充電装置によって充電される。

【0021】

任意選択的な態様では、電池加熱回路は、第１ヒューズモジュールおよび第２ヒューズモジュールをさらに含む。第１ヒューズモジュールは、それぞれ第１組電池および加熱モジュールに接続され、第２ヒューズモジュールは、それぞれ第２組電池、加熱モジュールおよびスイッチモジュールに接続される。

【0022】

第１組電池の出力電流が大きすぎる場合、第１ヒューズモジュールは溶断し、回路を適時にオフにすることができ、それによって回路における各電子部品を保護する役割を果たす。同様に、第２組電池の出力電流が大きすぎる場合、第２ヒューズモジュールは、溶断し、回路を適時にオフにすることができ、それによって回路における各電子部品を保護する役割を果たす。

【0023】

第２態様では、本出願は電池加熱回路の制御方法を提供し、ここでは、電池は第１組電池と第２組電池を含み、電池加熱回路はスイッチモジュールと加熱モジュールを含み、スイッチモジュールはそれぞれ第１組電池および第２組電池に接続され、加熱モジュールはそれぞれ第１組電池、第２組電池およびスイッチモジュールに接続される。該方法は、前記電池を加熱状態に切り替えるようにスイッチモジュールを制御することと、電池が加熱状態にあるとき、第１組電池と、加熱モジュールと、第２組電池とが回路を形成するように加熱モジュールを制御することとを含む。ここでは、該回路は、第１組電池と第２組電池との間で電気を移送して、第１組電池と前記第２組電池を加熱するために用いられる。

【0024】

任意選択的な態様では、前記スイッチモジュールは、第１スイッチおよび第２スイッチを含む。第１組電池と第１スイッチと第２組電池とを直列接続することで構成された第１ブランチの第１端は加熱モジュールに接続され、第１ブランチの第２端は第２スイッチの第１端および加熱モジュールに接続され、第１組電池と第１スイッチとの間の接続点は第２スイッチの第２端に接続される。

【0025】

任意選択的な態様では、電池を加熱状態に切り替えるようにスイッチモジュールを制御することは、加熱要求信号を受信すると、第１スイッチをオフに制御し、第２スイッチをオンに制御して、電池を加熱状態に切り替えることを含む。

【0026】

任意選択的な態様では、加熱モジュールは、第１ブリッジアームと、第２ブリッジアームと、第１コンデンサと、第２コンデンサと、第１インダクタとを含む自己加熱励起ユニットを含む。第１ブリッジアームは第１コンデンサに並列接続されて第２ブランチを構成し、第２ブランチの第１端は第１組電池に接続され、第２ブリッジアームは第２コンデンサに並列接続されて第３ブランチを構成し、第３ブランチの第１端はスイッチモジュールおよび第２組電池に接続され、第２ブランチの第２端は第３ブランチの第２端に接続され、第１インダクタは第１ブリッジアームの中点と第２ブリッジアームの中点との間に接続される。電池が加熱状態にある時、第１組電池と、加熱モジュールと、第２組電池とが回路を形成するように加熱モジュールを制御することは、第１ブリッジアームおよび前記第２ブリッジアームを制御して、第１組電池が第２組電池に放電する回路を形成し、および／または、第２組電池が第１組電池に放電する回路を形成することを含む。

【0027】

任意選択的な態様では、加熱モジュールは、第１コンデンサ、第２コンデンサ、第１組電池、および第２組電池にそれぞれ接続されるプリチャージユニットをさらに含む。該方法は、第１組電池が第１コンデンサを充電するように、および／または、第２組電池が前記第２コンデンサを充電するように、プリチャージユニットを第１動作状態に制御することをさらに含む。第１コンデンサの両端の電圧が第１電圧閾値より小さくなく、かつ第２コンデンサの両端の電圧が第２電圧閾値より小さくない場合、プリチャージユニットを第２動作状態に制御して、第１コンデンサと前記第２コンデンサへの充電を停止する。

【0028】

任意選択的な態様では、プリチャージユニットは、第３スイッチ、第４スイッチ、および第１抵抗器を含む。第３スイッチは第１抵抗器に直列接続されて第４ブランチを構成し、第４ブランチは第４スイッチに並列接続され、かつ第４ブランチの第１端は第１コンデンサおよび第２コンデンサに接続され、第４ブランチの第２端は第１組電池および第２組電池に接続される。

【0029】

任意選択的な態様では、前記プリチャージユニットを第１動作状態に制御することは、第３スイッチをオンに制御し、かつ第４スイッチをオフに制御して、プリチャージユニットを第１動作状態に制御することを含む。

【0030】

任意選択的な態様では、プリチャージユニットを第２動作状態に制御することは、第４スイッチをオンに制御することと、第３スイッチをオフに制御して、プリチャージユニットを第２動作状態に制御することとを含む。

【0031】

任意選択的な態様では、第１ブランチの第１端および第１ブランチの第２端は、いずれも充電装置および電力消費装置を含む外部装置に接続するために用いられる。該方法は、第１組電池の温度が第１温度閾値よりも大きく、かつ第２組電池の温度が第２温度閾値よりも大きい場合、第１スイッチをオンに制御し、かつ第２スイッチをオフに制御して、電池を使用状態に切り替えることをさらに含む。ここで、電池が使用状態にあるとき、電池は、電力消費装置に放電するために用いられ、または充電装置によって充電される。

【0032】

第３態様では、本出願は、電池を提供し、前記電池は、第１組電池および第２組電池、第１態様における電池加熱回路を含み、電池加熱回路は、第１組電池および第２組電池に接続され、電池加熱回路は、第１組電池および第２組電池を加熱するために用いられる。

【0033】

第４態様では、本出願は、電動車両を提供し、前記電動車両は、負荷と、第３態様における電池を含み、電池は負荷に電力を提供するために使用される。

【0034】

第５態様では、本出願は、第２態様における方法の流れとして設定されるコンピュータ実行可能命令が記憶されたコンピュータ可読記憶媒体を提供する。

【0035】

本出願の実施例の有益な効果は以下のとおりである。本出願が提供する電池加熱回路はスイッチモジュールによって電池を加熱状態に切り替え、それにより第１組電池と第２組電池を２つの独立した組電池に分解する。次に、第１組電池は、加熱モジュールによって第２組電池に放電することができ、第２組電池は、加熱モジュールによって第１組電池に放電して、第１組電池および第２組電池を加熱することを実現することもできる。したがって、関連技術のように外部高電圧回路を用いることを必要とせず、すなわち、第１組電池と第２組電池との間の電流はエネルギ蓄積ユニットに限定されず、これにより、第１組電池と第２組電池との間の電流増大を制御することで、電池の加熱速度を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【0036】

本出願の実施例の技術案をより明確に説明するために、以下では、本出願の実施例で使用する必要がある図面を簡単に説明するが、明らかなことに、以下に説明する図面は、本出願のいくつかの実施例に過ぎず、当業者にとっては、創造的な労力を支払うことなく、図面に基づいて他の図面を入手することができる。

【図1】本出願の一実施例に開示される応用シーンの概略図である。

【図2】本出願の一実施例に開示される電池加熱回路の概略構成図である。

【図3】本出願の一実施例に開示される電池加熱回路の回路構造概略図である。

【図4】本出願の一実施例に開示される電池加熱回路の制御方法のフローチャートである。

【図5】本出願の一実施例に開示される電池加熱回路の制御装置の概略構成図である.

【図6】本出願の他の実施例に開示される電池加熱回路の制御装置の概略構成図である。

【0037】

図面部分において、図面は、実際の縮尺に応じて描かれるものではない。

【発明を実施するための形態】

【0038】

以下、図面と実施例を参照して本出願の実施形態をさらに詳細に説明する。以下の実施例の詳細な説明と図面は、本出願の原理を例示的に説明するために使用されるが、本出願の範囲を限定するために使用されるべきではなく、即ち本出願は、説明された実施例に限定されない。

【0039】

本出願の記述において、指摘すべきこととして、特に説明されていない限り、「複数」は、２つ以上を意味し、「上」、「下」、「左」、「右」、「内」、「外」などの用語により示される方位または位置関係は、示された装置または素子が特定の方位を有しなければならず、特定の方位で構成および操作されなければならないことを示したり、暗示したりするのではなく、本出願を容易に説明し、説明を簡略化するためのものに過ぎず、本出願の限定として理解されるべきではない。なお、「第１」、「第２」、「第３」などの用語は、説明のみを目的として使用されており、相対的な重要性を示したり、暗示したりするものとして理解されるべきではない。「垂直」は、厳密な意味での垂直ではないが、誤差の許容範囲内である。「平行」は、厳密な意味での平行ではないが、誤差の許容範囲内である。

【0040】

以下の説明に現れる方位詞は、いずれも図に示されている方向であり、本出願の特定の構造を限定するものではない。本出願の記述において、さらに説明すべきこととして、明確に指定および限定されていない限り、「取り付け」、「繋がり」、「接続」という用語は、広義に理解されるべきであり、例えば、固定接続であってもよく、着脱可能な接続、または一体的な接続であってもよく、直接接続されることであってもよく、中間媒体によって間接的に接続されることであってもよい。当業者にとって、本出願における上記用語の特定の意味は、特定の状況にしたがって理解することができる。

【0041】

近年、新エネルギ自動車業界は爆発的な成長を遂げている。電池は電動車両の核心であり、自動車工学と電力工学技術の総合体現でもある。電池の電気化学特性によって、低温環境では、電池の充放電能力が大きく制限され、冬に車を運転する顧客の体験が大いに影響される。そのため、電池の正常な使用を可能にするために、低温環境で電池を加熱する必要がある。

【0042】

本出願の発明者は、本出願を実施する過程で、現在、関連技術において、電池を加熱するための一般的な解決策は、電池の外部高電圧回路を利用して、電池を充電と放電との間で迅速に切り替えることが分かる。そして、電池を電流が流れた後、電池は自己内部抵抗特性により電池内部が直接発熱して昇温し、これにより、電池加熱過程を実現する。

【0043】

しかしながら、この解決策では、一方では、電池内のセルが並列構造である場合、セルを流れる電流は、電池を流れる総電流の一部であり、セルを流れる電流が減少し、セルの加熱効率が低下し、すなわち、電池の加熱効率も低下する。一方、電池の充電と放電の迅速な切り替えを実現するためには、外部高電圧回路に１つのエネルギ蓄積ユニットを設けなければならない。このエネルギ蓄積ユニットは、モータであってもよいし、専用のエネルギ蓄積インダクタであってもよい。より高い加熱効率を達成するためには、エネルギ蓄積ユニットがより大きな充放電電流を提供する必要がある。しかし、実際の使用において、もしエネルギ蓄積ユニットがモータであれば、この時、通常電動車両に応用され、モータ設計過程において、全車の電力とのマッチングを主な目標とし、そのため、モータが提供できる充放電電流が制限される。もしエネルギ蓄積ユニットがエネルギ蓄積インダクタであれば、体積、重量などの制限要素を考慮する必要があり、そのため、エネルギ蓄積インダクタが提供する充放電電流も制限される。この解決策では、エネルギ蓄積ユニットは、限られた充放電電流しか提供できず、その結果、電池の加熱速度が遅くなることが分かる。

【0044】

これに基づいて、本出願人は、電池加熱回路を設計し、該電池加熱回路は、電池を加熱する必要があるときに、電池を加熱状態に切り替えて、第１組電池が第２組電池に、および／または第２組電池が第１組電池に放電することにより、電池の加熱過程を実現する。このため、関連技術のように外部高電圧回路を設けることを必要とせず、第１組電池と第２組電池との間の電流はエネルギ蓄積ユニットに限定されず、これにより、第１組電池と第２組電池との間の電流増大を制御することで、電池の加熱速度を向上させることができる。このように、第１組電池と第２組電池の内部が並列接続されるセルであっても、第１組電池と第２組電池との間の電流増大を制御することにより、セルを流れる電流を増加させ、これにより、電池の加熱速度を向上させることができる。また、第１組電池と第２組電池との間にのみ電流が流れるため、各電子部品間の接続線は電池内部にのみ存在するが、関連技術では、高電圧回路を電池の外部に設けるため、その接続線は、外部の高電圧回路から電池に接続する必要があり、通常、電池内部よりも外部から電池に接続する接続線の方が長い、すなわち、関連技術における電池外部に高電圧回路を設ける解決策に対して、本出願で必要な各接続線は短く、接続線における電流の損失を少なくすることができ、加熱効率の向上に有利である。

【0045】

本出願の実施例における電池は、リチウムイオン電池、リチウム金属電池、鉛酸電池、ニッケルカドミウム電池、ニッケル水素電池、リチウム硫黄電池、リチウム空気電池またはナトリウムイオン電池などであってもよく、ここで限定しない。規模からいえば、本出願実施例の電池における各組電池は、ここでは限定されないが、セル単体であってもよいし、電池モジュールまたは電池パックであってもよい。応用シーンから見ると、該電池は、自動車、汽船などの動力装置内に応用されてもよい。例えば、動力自動車のモータに給電し、電動車両の動力源とするように、動力自動車に応用されてもよい。該電池は、例えば、車内エアコン、車載プレーヤーなど、電動車両の他の電力消費デバイスに電力を供給することもできる。

【0046】

本出願の実施例は、本出願のいずれか１つの実施例における電池を含む電力消費装置を提供する。該電力消費装置は、携帯電話、タブレット、ノートパソコン、電動玩具、電動ツール、電気自転車、電動車両、船舶、宇宙航空機などであってもよいが、これらに限定されない。ここで、電動玩具は、据置型または移動型の電動玩具、例えば、ゲーム機、電動車両玩具、電気汽船玩具、電気飛行機玩具などを含んでもよく、宇宙航空機は、飛行機、ロケット、スペースシャトル、宇宙船などを含んでもよい。

【0047】

本出願の理解を容易にするために、まず、本出願が適用され得る応用シーンを紹介する。

【0048】

図１に示すように、図１は、電池加熱回路１０によって電池２０を加熱する応用シーンを示す。ここでは、電池加熱回路１０は、電池２０に接続される。電池２０は、図１に示す第１組電池、第２組電池、...第Ｎ組電池などのＮ個の組電池を含み、Ｎは２以上の正の整数である。本出願の実施例における電池加熱回路１０は、一度にそのうちの２つの組電池を同時に加熱することができる。すなわち、Ｎ個の電池組を複数の組に分けることができ、各組には２つの組電池があり、電池加熱回路１０は、毎度、そのうちの１組の組電池を加熱する。本出願の実施例は、どのようにＮ個の電池を組み分けするかを限定せず、各組の組電池の加熱順序も限定しない。

【0049】

なお、電池２０はさらに、動力システムに接続されてもよく、動力システムは、モータなどを含む。電池２０は、モータの駆動回路に接続されてもよく、モータの駆動回路に電源を提供することによって、該電池２０を搭載した動力自動車が走行するために用いられる。

【0050】

１つの実施形態では、電池２０の電池管理システム（Ｂａｔｔｅｒｙ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ Ｓｙｓｔｅｍ、ＢＭＳ）は、電池２０の状態情報、例えば、電池温度、荷電状態（Ｓｔａｔｅ ｏｆ Ｃｈａｒｇｅ、ＳＯＣ）、電圧信号、電流信号などを収集し、該状態情報に基づいて電池２０を加熱する必要があるかどうかを確定する。電池２０を加熱する必要があると確定した場合、ＢＭＳは、車両制御ユニット（Ｖｅｈｉｃｌｅ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｕｎｉｔ、ＶＣＵ）に加熱要求を送信してもよい。ＶＣＵは、ＢＭＳから送信される加熱要求に応じて、電池加熱回路１０をオンにして電池２０を加熱する。

【0051】

本出願は、電池加熱回路１０の使用シーンを限定せず、本出願の実施例の電池加熱回路１０は、任意の必要な場合に、電池２０の加熱過程を実現することができる。

【0052】

以下、第１組電池２１および第２組電池２２を含む電池２０を例に挙げて、電池加熱回路１０がどのように電池２０を同時に加熱するかを説明する。

【0053】

図２を参照すると、図２は本出願の実施例が提供する電池加熱回路１０と電池２０との接続の概略構成図である。図２に示すように、電池加熱回路１０はスイッチモジュール１１、加熱モジュール１２と制御モジュール１３を含む。ここで、スイッチモジュール１１はそれぞれ第１組電池２１と第２組電池２２に接続され、加熱モジュール１２はそれぞれ第１組電池２１、第２組電池２２、スイッチモジュール１１に接続され、制御モジュール１３はそれぞれスイッチモジュール１１と加熱モジュール１２に接続される。

【0054】

具体的には、制御モジュール１３は、電池２０を加熱状態に切り替えるようにスイッチモジュール１１を制御し、電池２０が加熱状態にあるときに、第１組電池２１、加熱モジュール１２および第２組電池２２が回路を形成するように加熱モジュール１２を制御するために用いられる。ここでは、該回路は、第１組電池２１と第２組電池２２との間で電気を移送して、第１組電池２１と第２組電池２２とを加熱するためのものである。

【0055】

ここでは、制御モジュール１３は、ＶＣＵであってもよく、ＶＣＵと相対的に独立した制御モジュール、例えば、電池加熱回路１０のために特別に設置された制御モジュールであってもよく、本出願の実施例は、それを限定しない。

【0056】

通常の状態では、第１組電池２１と第２組電池２２とは、全体として電池２０を形成し、それにより、外部の電力消費装置に放電したり、外部装置によって充電されたりするために用いられる。電池２０を加熱する必要がある場合、スイッチモジュール１１を制御することにより、電池２０を加熱状態に切り替え、このとき、第１組電池２１と第２組電池２２とを２つの独立した組電池に分解する。すなわち、加熱状態とは、すなわち、電池２０が加熱可能な状態にあり、このときの電池２０は、外部の電力消費装置に放電することにも、外部装置によって充電することにも利用できない。

【0057】

さらに、第１組電池２１、加熱モジュール１２および第２組電池２２が回路を形成するように、加熱モジュール１２の制御を継続することができる。該回路では、加熱モジュール１２によって第１組電池２１が第２組電池２２に放電し、および／または加熱モジュール１２によって第２組電池２２が第１組電池２１に放電することを実現できる。

【0058】

ジュールの法則から、導体(例えば抵抗器)を電流が流れると熱が発生し、発生した熱量は導体の抵抗に比例し、導体を通過する電流の２乗に比例し、通電時間に比例する。したがって、第１組電池２１および第２組電池２２の双方に内部抵抗が存在するため、第１組電池２１および第２組電池２２を電流が流れると、熱が発生し、それにより、第１組電池２１および第２組電池２２の加熱過程を実現することができる。

【0059】

この実施例では、関連技術のように外部高電圧回路を設けることを必要とせず、すなわち、第１組電池２１と第２組電池２２との間の電流はエネルギ蓄積ユニットに限定されず、これにより、第１組電池２１と第２組電池２２との間の電流増大を制御することにより、電池２０の加熱速度を向上させることができる。

【0060】

次に、第１組電池２１と第２組電池２２とを同時に加熱することができ、電池の加熱速度の向上にも有利である。

【0061】

また、第１組電池２１と第２組電池２２との間にのみ電流が流れるため、各電子部品間の接続線は電池内部のみに存在するが、関連技術では、電池外部に高電圧回路を設ける必要があるため、電池外部の高電圧回路から電池への接続線も設ける必要があり、明らかなことに、関連技術における電池外部に高電圧回路を設ける解決策に対して、本出願で必要な各接続線が短く、接続線での電流の損失を少なくすることができ、加熱効率の向上に有利である。

【0062】

一実施例では、図３に示すように、スイッチモジュール１１は、第１スイッチＫ１および第２スイッチＫ２を含む。ここでは、第１組電池２１と第１スイッチＫ１および第２組電池２２は直列接続されて第１ブランチを構成し、第１ブランチの第１端(すなわち第１組電池２１の正極)は加熱モジュール１２に接続され、第１ブランチの第２端(即ち第２組電池２２の負極)は第２スイッチＫ２の第１端および加熱モジュール１２に接続され、第１組電池２１と第１スイッチＫ１との間の接続点は第２スイッチＫ２の第２端に接続され、第２組電池２２と第１スイッチＫ１との間の接続点は加熱モジュール１２に接続される。ここでは、第１スイッチＫ１および第２スイッチＫ２は、制御モジュール１３(図３には図示せず)にも接続され、すなわち、第１スイッチＫ１および第２スイッチＫ２は、制御モジュール１３に制御される。

【0063】

なお、この実施例では、第１組電池２１と第２組電池２２とがいずれも直列に接続される複数のセルを含む場合を例に挙げて説明する。なお、他の実施例では、第１組電池２１と第２組電池２２とが並列に接続される複数のセルを含んでもよく、本出願の実施例はこれに限定されない。

【0064】

該実施例では、制御モジュール１３は、第１スイッチＫ１と第２スイッチＫ２のオンオフを制御することによって、通常時には、第１組電池２１と第２組電池２２とを一体に組み合わせて充電または放電を行うことが実現できる。

【0065】

例えば、一実施形態では、制御モジュール１３は、第１スイッチＫ１をオン、第２スイッチＫ２をオフに制御することで、第１組電池２１と第２組電池２２とを直列接続して一体化する。このとき、第１ブランチの第１端がポートＢ+によって外部装置に接続され、第１ブランチの第２端はポートＢ-によって外部装置に接続され、ここでは、外部装置は充電装置と電力消費装置を含む。すると、電池２０は、ポートＢ+とポートＢ-によって電力消費装置に放電するか、または充電装置によって充電することができる。

【0066】

一方、第１組電池２１と第２組電池２２とを２つの独立した組電池に分解して、２つの組電池間の充放電過程を実現するように、電池２０を加熱状態に切り替えることも実現できる。

【0067】

例えば、一実施形態において、制御モジュール１３は、第１スイッチＫ１をオフ、第２スイッチＫ２をオンに制御することにより、第１組電池２１と第２組電池２２とを直列接続されるものから２つの独立した組電池に分解し、電池２０は加熱状態に切り替えられる。このとき、第１組電池２１の正極は、加熱モジュール１２によって第２組電池２２の正極に接続され、第１組電池２１の負極は、第２組電池２２の負極に接続される。そして、加熱モジュール１２を制御することによって、第１組電池２１が第２組電池２２に放電(すなわち、第２組電池２２を充電)し、第２組電池２２が第１組電池２１に放電(すなわち、第１組電池２１を充電)することも実現でき、すなわち、第１組電池２１と第２組電池２２との間の充放電過程を実現して、第１組電池２１と第２組電池２２の加熱過程を実現する。

【0068】

なお、関連技術では、２つの組電池間の充放電を実現できる前提は、２つの組電池間が並列接続されていることである。しかし、並列接続される２つの組電池が提供する電圧は、単一の組電池の電圧であり、高電圧需要のある応用シーンを満たすのは困難である。本出願にとって、第１組電池２１と第２組電池２２とが直列接続されている場合のみに適し、電池２０の加熱が必要な場合、第１スイッチＫ１と第２スイッチＫ２を制御することにより、電池２０を２つの独立した組電池に分解して、電池２０の加熱過程を実現できることを実現できるだけでなく、電池２０が外部装置に給電する必要がある時、第１スイッチＫ１と第２スイッチＫ２を制御することにより、第１組電池２１と第２組電池２２を一体に直列接続することで、外部装置に高い電圧を提供し、したがって高電圧需要のある応用シーンを満足できることも実現できる。

【0069】

一実施例では、加熱モジュール１２は、第１ブリッジアーム１２１１と、第２ブリッジアーム１２１２と、第１コンデンサＣ１と、第２コンデンサＣ２と、第１インダクタＬ１とを含む自己加熱励起ユニット１２１を含む。ここでは、第１ブリッジアーム１２１１は第１コンデンサＣ１に並列接続されて第２ブランチを構成し、第２ブランチの第１端はスイッチモジュール１１および第２組電池２２に接続され、第２ブリッジアーム１２１２は第２コンデンサＣ２に並列接続されて第３ブランチを構成し、第３ブランチの第１端は第１組電池２１に接続され、第２ブランチの第２端は第３ブランチの第２端に接続され、第１インダクタＬ１は第１ブリッジアーム１２１１の中点Ｍ１と第２ブリッジアーム１２１２の中点Ｍ２との間に接続される。

【0070】

制御モジュール１３はそれぞれ第１ブリッジアーム１２１１および第２ブリッジアーム１２１２に接続され、制御モジュールはさらに、電池２０が加熱状態にあるとき、第１ブリッジアーム１２１１と第２ブリッジアーム１２１２を制御して、第１組電池２１が第２組電池２２に放電する回路を形成し、および／または、第２組電池２２が第１組電池２１に放電する回路を形成して、第１組電池２１と第２組電池２２を加熱するために用いられる。

【0071】

この実施例において、第１コンデンサＣ１は第２組電池２２に並列接続され、かつ第２コンデンサＣ２は第１組電池２１に並列接続されているので、第１コンデンサＣ１と第２コンデンサＣ２は電圧安定化などの機能を実現でき、第２組電池２２と第１組電池２１の電圧変動を低減し、第２組電池２２と第１組電池２１の電圧安定性を向上させる。

【0072】

具体的には、電池２０を加熱加熱する時に、第１ブリッジアーム１２１１および第２ブリッジアーム１２１２を制御することにより、第１組電池２１が第２組電池２２に放電する回路を形成してもよいし、第２組電池２２が第１組電池２１に放電する回路を形成してもよい。上記２つの回路の往復切替を実現することにより、電流の第１組電池２１と第２組電池２２との間での相互流れ、すなわち、第１組電池２１と第２組電池２２との間のエネルギ交換を実現でき、これにより、第１組電池２１の加熱前後の電気量の一致および第２組電池２２の加熱前後の電気量の一致を常に保つことができる。

【0073】

例えば、一実施例では、第１組電池２１の加熱前の電池荷電状態（Ｓｔａｔｅ Ｏｆ Ｃｈａｒｇｅ，ＳＯＣ）が５０%であるが、第１組電池２１の加熱前後での電気量の一致を保つために、加熱完了後の第１組電池２１のＳＯＣも５０%である。したがって、電池２０が通常使用時に異なる組電池の電気量の差によって電池２０を破損することを防止し、電池２０を保護する役割を果たすことができ、電池２０の耐用年数を延長することに有利である。

【0074】

また、この実施例では、第１組電池２１と第２組電池２２とを同時に加熱することができるため、電池の加熱速度を向上させることに有利である。

【0075】

一実施例では、第１ブリッジアーム１２１１は、直列に接続されるスイッチトランジスタＶ１およびスイッチトランジスタＶ２を含み、第２ブリッジアーム１２１２は、直列に接続されるスイッチトランジスタＶ３およびスイッチトランジスタＶ４を含む。

【0076】

この実施形態では、電池２０が加熱状態にあるとき、制御モジュール１３は、スイッチトランジスタＶ３およびスイッチトランジスタＶ２を同時に導通させるように制御することができ、第１組電池２１、スイッチトランジスタＶ３、第１インダクタＬ１、およびスイッチトランジスタＶ２を含む回路を形成し、第１組電池２１が第１インダクタＬ１(第１インダクタＬ１がエネルギ蓄積の役割を果たす)に放電するために用いられる。そして、制御モジュール１３は、スイッチトランジスタＶ３およびスイッチトランジスタＶ１を同時に導通させるように制御し、第１組電池２１、スイッチトランジスタＶ３、第１インダクタＬ１、スイッチトランジスタＶ１および第２組電池２２を含む回路を形成し、第１組電池２１および第１インダクタＬ１が第２組電池２２に放電するために用いられる。以上の２つの過程を組み合わせることで、第１組電池２１が第２組電池２２に放電する全過程を完了する。

【0077】

あるいは、制御モジュール１３は、スイッチトランジスタＶ１およびスイッチトランジスタＶ４を同時に導通させるように制御することができ、第２組電池２２、スイッチトランジスタＶ１、第１インダクタＬ１、およびスイッチトランジスタＶ４を含む回路を形成し、第２組電池２２が第１インダクタＬ１に放電するために用いられる。次に、制御モジュール１３は、スイッチトランジスタＶ１およびスイッチトランジスタＶ３を同時に導通するように制御し、第２組電池２２、スイッチトランジスタＶ１、第１インダクタＬ１、スイッチトランジスタＶ３および第１組電池２１を含む回路を形成し、第２組電池２２および第１インダクタＬ１が第１組電池２１に放電するために用いられる。以上の２つの過程を組み合わせることで、第２組電池２２が第１組電池２１に放電する全過程を完了する。

【0078】

この実施例において、導通が制御されていないスイッチトランジスタは、全てオフ状態にあることを理解されたい。例えば、制御モジュール１３がスイッチトランジスタＶ３とスイッチトランジスタＶ２とを同時に導通させるように制御すると、スイッチトランジスタＶ１とスイッチトランジスタＶ４はオフ状態となる。

【0079】

一方、該実施例では、第１インダクタＬ１は、中間過程におけるエネルギの蓄積のみに使用され、エネルギの伝達は、主に第１組電池２１と第２組電池２２との間で行われるので、インダクタンス値が小さい第１インダクタＬ１を選択すれば、上述の機能を実現することができる。関連技術では、外部高電圧回路にエネルギ蓄積インダクタを設置すると、エネルギの伝達は主にエネルギ蓄積インダクタと電池の間にあり、この時、インダクタンス値が大きいエネルギ蓄積インダクタを選択して、大きな充放電電流を提供する必要がある。関連技術と比較して、本出願は、第１インダクタＬ１で損失する電流を減少させ、より高い加熱効率を有するように、より小さいインダクタンス値を有する第１インダクタＬ１を選択することができることが分かる。

【0080】

一実施例では、加熱モジュール１２は、プリチャージユニット１２２をさらに含む。プリチャージユニット１２２は、それぞれ第１コンデンサＣ１、第２コンデンサＣ２、第１組電池２１、および前記第２組電池２２に接続されている。制御モジュール１３は、プリチャージユニット１２２に接続されている。

【0081】

制御モジュール１３はさらに、第１組電池２１が第１コンデンサＣ１を充電するように、および／または、第２組電池２２が第２コンデンサＣ２を充電するように、プリチャージユニット１２２を第１動作状態に制御するために用いられる。第１コンデンサＣ１の両端の電圧が第１電圧閾値より小さくなく、かつ第２コンデンサＣ２の両端の電圧が第２電圧閾値より小さくない場合、プリチャージユニット１２２を第２動作状態に制御して、第１コンデンサＣ１と第２コンデンサＣ２の充電を停止する。

【0082】

ここで、第１電圧閾値は、第１コンデンサＣ１両端の電圧が到達すべき最小電圧値であり、第２電圧閾値は、第２コンデンサＣ２両端の電圧が到達すべき最小電圧値である。換言すれば、加熱モジュール１２の起動時には、第１コンデンサＣ１の両端の電圧値が第１電圧閾値以上である場合にのみ、第１コンデンサＣ１が過電流によって破壊されることはない。同様に、加熱モジュール１２の起動時には、第２コンデンサＣ２の両端の電圧値が第２電圧閾値以上である場合にのみ、第２コンデンサＣ２は過電流によって破壊されることはない。

【0083】

次に、第１電圧閾値と第２電圧閾値は、実際の応用状況に応じて設定することができ、また、第１電圧閾値と第２電圧閾値は、同一であっても異なっていてもよく、本出願の実施例はこれを制限するものではない。

【0084】

具体的には、プリチャージユニット１２２を第１動作状態に制御することによって、第１コンデンサＣ１および第２コンデンサＣ２のプリチャージを実現することができる。ここでは、第１コンデンサＣ１の両端の電圧が第１電圧閾値より小さくなく、かつ第２コンデンサＣ２の両端の電圧が第２電圧閾値より小さくない場合、第１コンデンサＣ１と第２コンデンサＣ２はいずれもプリチャージが完了したと確定する。

【0085】

同時に、第１コンデンサＣ１と第２コンデンサＣ２をプリチャージする過程は、加熱モジュール１２を制御する前に完了させるべきであり、言い換えると、第１コンデンサＣ１と第２コンデンサＣ２のプリチャージが完了して初めて、制御モジュール１３によって加熱モジュール１２を制御して加熱過程を完成することができる。加熱モジュール１２の起動時に、第１組電池２１から出力される瞬時電流が過大となり、第１コンデンサＣ１や、第１コンデンサＣ１が充電される導通回路におけるスイッチなどの電子部品が破壊されて破損することを回避することができる。また、加熱モジュール１２の起動時に、第２組電池２２から出力される瞬時電流が過大となって、第２コンデンサＣ２や、第２コンデンサＣ２が充電される導通回路におけるスイッチなどの電子部品が破壊されて破損することを回避することができる。したがって、第１コンデンサＣ１と第２コンデンサＣ２に対して保護作用を果たすことができ、第１コンデンサＣ１と第２コンデンサＣ２の耐用年数を延長し、該電池加熱回路１０の安定性を向上させるのに有利である。

【0086】

一実施例において、プリチャージユニット１２２は、第３スイッチＫ３、第４スイッチＫ４、および第１抵抗器Ｒ１を含む。第３スイッチＫ３は第１抵抗器Ｒ１に直列接続されて第４ブランチを構成し、第４ブランチは第４スイッチＫ４に並列接続され、かつ第４ブランチの第１端は第１コンデンサＣ１および第２コンデンサＣ２に接続され、第４ブランチの第２端は第１組電池２１および第２組電池２２に接続される。

【0087】

ここで、第３スイッチＫ３と第４スイッチＫ４はさらに、第３スイッチＫ３と第４スイッチＫ４をオンオフに制御できる制御モジュール１３に接続される。

【0088】

この実施例では、第１コンデンサＣ１および第２コンデンサＣ２をプリチャージする場合、第１抵抗器Ｒ１を充電回路に接続する必要があり、電流制限の役割を果たす。第１組電池２１が充電を開始した瞬間に充電電流が過大となって第１コンデンサＣ１や導通回路におけるスイッチなどの電子部品が破壊されることを防止できる。また、第２組電池２２が充電を開始した瞬間に充電電流が過大となって第２コンデンサＣ２や導通回路におけるスイッチなどの電子部品が破壊されるのを防止することができる。第１コンデンサＣ１、第２コンデンサＣ２などの電子部品の安全性を向上させ、第１コンデンサＣ１、第２コンデンサＣ２などの電子部品の耐用年数を延長することに有利である。

【0089】

第１コンデンサＣ１と第２コンデンサＣ２のプリチャージが完了した場合、第１抵抗器Ｒ１の位置する回路を遮断して、第１組電池２１と第２組電池２２を加熱する過程において、第１抵抗器Ｒ１が電流に余計な損失を与えることを回避し、高い加熱効率を維持することに役立つ。

【0090】

一実施例において、制御モジュール１３はさらに、第３スイッチＫ３をオン、第４スイッチＫ４をオフに制御して、プリチャージユニット１２２を第１動作状態に制御する。第４スイッチＫ４をオン、第３スイッチＫ３をオフに制御して、プリチャージユニット１２２を第２動作状態に制御するために用いられる。

【0091】

第３スイッチＫ３をオン、かつ第４スイッチＫ４をオフにした場合、第１コンデンサＣ１の充電回路は、第２組電池２２、第１コンデンサＣ１および第１抵抗器Ｒ１であり、第２コンデンサＣ２の充電回路は、第１組電池２１、第２コンデンサＣ２および第１抵抗器Ｒ１である。この場合、第１抵抗器Ｒ１は、第１コンデンサＣ１および第２コンデンサＣ２の充電回路に付加され、第１コンデンサＣ１、第２コンデンサＣ２、および導通回路におけるスイッチ（例えば、第３スイッチＫ３）などの電子部品が過電流によって破壊されることを回避することが分かる。

【0092】

第１コンデンサＣ１と第２コンデンサＣ２のプリチャージが完了した後、まず第４スイッチＫ４をオン、第４スイッチＫ４をオンにし、そのあと、第３スイッチＫ３をオフにする。第１抵抗器Ｒ１が位置する回路が遮断され、それにより第１組電池２１と第２組電池２２の加熱過程において、電流が第１抵抗器Ｒ１を流れず、第１抵抗器Ｒ１が電流に余分な損失をもたらすことを回避でき、加熱効率を向上させることに役立つ。

【0093】

一実施例では、第１組電池２１と第２組電池２２とを加熱した後、制御モジュール１３はさらに、第１組電池２１の温度が第１温度閾値より小さくなく、かつ、第２組電池２２の温度が第２温度閾値より小さくない場合には、第１スイッチＫ１をオンにし、第２スイッチＫ２と第４スイッチＫ４とをオフに制御することで、電池２０を使用状態に切り替えるために用いられる。

【0094】

ここで、電池２０が使用状態にあるとき、電池２０は、ポートＢ+とポートＢ-によって電力消費装置に放電するために用いられ、またはポートＢ+とポートＢ-によって充電装置によって充電される。

【0095】

ここで、第１温度閾値は、第１組電池２１の温度が到達すべき最小温度値であり、第２温度閾値は、第２組電池２２の温度が到達すべき最小温度値である。換言すれば、第１組電池２１の温度が第１温度閾値以上である場合に、第１組電池２１の加熱はすでに完了した。第２組電池２２の温度が第２温度閾値以上である場合、第２組電池２２の加熱がすでに完了した。

【0096】

次に、第１温度閾値と第２温度閾値は、実際の応用に応じて設定することができ、また、第１温度閾値と第２電圧閾値は、同一であっても異なっていてもよく、本出願の実施例はこれを制限するものではない。

【0097】

第１組電池２１および第２組電池２２のいずれもが加熱完了すると、第１スイッチＫ１をオン、第２スイッチＫ２と第４スイッチＫ４をオフに制御することで、電池２０が加熱状態から使用状態に切り替えられる。使用状態では、第１組電池２１と第２組電池２２とが直列接続されて一体化されており、このとき、電池２０は、電力消費装置に放電するために用いられ、または充電装置によって充電されることができる。

【0098】

一実施例では、電池加熱回路１０は、第１ヒューズモジュール１４および第２ヒューズモジュール１５をさらに含む。第１ヒューズモジュール１４は、それぞれ第１組電池２１および加熱モジュール１２に接続され、第２ヒューズモジュール１５は、それぞれ第２組電池２２、スイッチモジュール１１および加熱モジュール１２に接続される。

【0099】

この実施例では、第１組電池２１の出力電流が大きすぎると、第１ヒューズモジュール１４が溶断可能であるため、回路を適時に遮断し、これにより、電池加熱回路１０の各電子部品を保護する役割を果たす。同様に、第２組電池２２の出力電流が大きすぎると、第２ヒューズモジュール１５が溶断可能であるため、回路を適時に遮断し、これにより、電池加熱回路１０における各電子部品を保護する役割を果たす。

【0100】

なお、一実施例では、第１ヒューズモジュール１４および第２ヒューズモジュール１５は、いずれもヒューズを含み、これにより、第１組電池２１または第２組電池２２の出力電流が過大になったときに溶断し、第１組電池２１および第２組電池２２を保護する役割を果たすことができる。

【0101】

一実施形態では、図３に示す電池加熱回路１０および電池２０を電動車両に応用することができる。ここでは、電池２０は、例えば、車内エアコン、モータなどの電動車両の電力消費デバイスに電力を供給するために用いることができる。

【0102】

通常時に、すなわち、電池２０が使用状態にあるとき、電動車両におけるＢＭＳは、第１スイッチＫ１をオン、第２スイッチＫ２、第３スイッチＫ３と第４スイッチＫ４をオフに制御する。このとき、第１組電池２１は、第２組電池２２と一体に直列接続され、ポートＢ+およびポートＢ-によって電動車両におけるエアコンなどの電力消費デバイスに電力を提供したり、充電スタンドなどの充電装置によって充電されたりすることができる。

【0103】

電池２０の加熱が必要な場合、ＢＭＳは、まず、第１スイッチＫ１をオフ、第２スイッチＫ２をオンに制御して、電池２０を加熱状態に切り替える。次に、ＢＭＳは、第３スイッチＫ３をオンに制御し、第４スイッチＫ４をオフに保持することで、第１コンデンサＣ１および第２コンデンサＣ２のプリチャージ過程を実現する。

【0104】

第１コンデンサＣ１および第２コンデンサＣ２のプリチャージが完了した後、第３スイッチＫ３をオフにし、第４スイッチＫ４をオンにする。この時、ＢＭＳは、自己加熱励起ユニット１２１における各スイッチトランジスタをオンまたはオフに制御し始め、第１組電池２１が第２組電池２２に放電する回路を形成し、および／または、第２組電池２２が第１組電池２１に放電する回路を形成して、第１組電池２１と第２組電池２２の加熱過程を完了する。

【0105】

そして、第１組電池２１および第２組電池２２の加熱が完了すると、ＢＭＳは、第１スイッチＫ１をオン、第２スイッチＫ２、第３スイッチＫ３および第４スイッチＫ４をオフに制御して、電池２０を改めて使用状態に切り替える。

【0106】

図４を参照すると、図４は、本出願の実施例によって提供される電池加熱回路の制御方法のフローチャートである。ここでは、電池は、第１組電池と第２組電池を含み、電池加熱回路の構造は、図２および図３に関する上記の詳細な説明を参照することができる。ここでは繰り返さない。図４に示すように、該電池加熱回路の制御方法は以下のステップを含む。

【0107】

４１、電池を加熱状態に切り替えるようにスイッチモジュールを制御する。

【0108】

４２、電池が加熱状態にあるとき、第１組電池と、加熱モジュールと、第２組電池とが回路を形成するように加熱モジュールを制御する。ここでは、該回路は第１組電池と第２組電池との間で電気を移送して、第１組電池と第２組電池を加熱するために用いられる。

【0109】

上記技術案に基づき、スイッチモジュールを制御することにより、第１組電池と第２組電池を２つの独立した組電池に分解することができ、第１組電池が加熱モジュールによって第２組電池に放電し、および／または第２組電池が加熱モジュールによって第１組電池に放電し、それによって第１組電池と第２組電池の加熱を実現する。このため、関連技術のように外部高電圧回路を設けることを必要とせず、明らかなことに、第１組電池と第２組電池との間の電流はエネルギ蓄積ユニットに限定されず、これにより、第１組電池と第２組電池との間の電流増大を制御することにより、電池の加熱速度を向上させることができる。また、２つの組電池間の充放電過程中に第１組電池と第２組電池とを同時に加熱することができ、加熱効率も向上させることができる。

【0110】

一実施例では、スイッチモジュールは、第１スイッチおよび第２スイッチを含む。第１組電池と第１スイッチと第２組電池とを直列接続することで構成された第１ブランチの第１端は加熱モジュールに接続され、第１ブランチの第２端は第２スイッチの第１端および加熱モジュールに接続され、第１組電池と第１スイッチとの間の接続点は第２スイッチの第２端に接続される。

【0111】

一実施例では、電池を加熱状態に切り替えるようにスイッチモジュールを制御することは、加熱要求信号を受信すると、第１スイッチをオフに制御し、第２スイッチをオンに制御して、電池を加熱状態に切り替えることを含む。

【0112】

ここで、加熱要求信号は、例えば、ユーザがボタンを押すことにより、加熱要求信号を出力するように手動で与えられた信号であってもよい。加熱要求信号は、例えば、制御モジュールが電池の温度が低すぎることを検知して発せられる加熱要求信号のように制御モジュールから与えられる信号であってもよい。本出願の実施例はこれを制限するものではない。

【0113】

一実施例では、加熱モジュールは、第１ブリッジアームと、第２ブリッジアームと、第１コンデンサと、第２コンデンサと、第１インダクタとを含む自己加熱励起ユニットを含む。第１ブリッジアームは前記第１コンデンサに並列接続されて第２ブランチを構成し、第２ブランチの第１端は第１組電池に接続され、第２ブリッジアームは第２コンデンサに並列接続されて第３ブランチを構成し、第３ブランチの第１端はスイッチモジュールおよび第２組電池に接続され、第２ブランチの第２端は第３ブランチの第２端に接続され、第１インダクタは第１ブリッジアームの中点と第２ブリッジアームの中点との間に接続される。

【0114】

電池が加熱状態にある時、第１組電池と、加熱モジュールと、第２組電池とが回路を形成するように加熱モジュールを制御することは、第１ブリッジアームおよび第２ブリッジアームを制御して、第１組電池が第２組電池に放電する回路を形成し、および／または、第２組電池が第１組電池に放電する回路を形成することを含む。

【0115】

一実施例では、加熱モジュールは、第１コンデンサ、第２コンデンサ、第１組電池、および第２組電池にそれぞれ接続されるプリチャージユニットをさらに含む。

【0116】

該電池加熱回路の制御方法は、第１組電池が第１コンデンサを充電するように、および／または、第２組電池が第２コンデンサを充電するように、プリチャージユニットを第１動作状態に制御することをさらに含む。第１コンデンサの両端の電圧が第１電圧閾値より小さくなく、かつ第２コンデンサの両端の電圧が第２電圧閾値より小さくない場合、プリチャージユニットを第２動作状態に制御して、第１コンデンサと第２コンデンサの充電を停止する。

【0117】

一実施例では、プリチャージユニットは、第３スイッチ、第４スイッチ、および第１抵抗器を含む。第３スイッチは第１抵抗器に直列接続されて第４ブランチを構成し、第４ブランチは第４スイッチに並列接続され、かつ第４ブランチの第１端は第１コンデンサおよび第２コンデンサに接続され、第４ブランチの第２端は第１組電池および第２組電池に接続される。

【0118】

一実施例では、プリチャージユニットを第１動作状態に制御することは。第３スイッチをオンに制御し、かつ第４スイッチをオフに制御して、プリチャージユニットを第１動作状態に制御することを含む。

【0119】

一実施例では、プリチャージユニットを第２動作状態に制御することは、第４スイッチをオンに制御し、第３スイッチをオフに制御して、プリチャージユニットを第２動作状態に制御することを含む。

【0120】

一実施例では、第１ブランチの第１端および第１ブランチの第２端は、いずれも充電装置および電力消費装置を含む外部装置に接続するために用いられる。

【0121】

該電池加熱回路の制御方法は、第１組電池の温度が第１温度閾値より小さくなく、かつ、第２組電池の温度が第２温度閾値より小さくない場合、第１スイッチをオンに制御し、かつ第２スイッチをオフに制御して、電池を使用状態に切り替えることをさらに含む。ここで、電池が使用状態にあるとき、電池は、電力消費装置に放電するために用いられ、または充電装置によって充電される。

【0122】

方法の実施例における電池加熱回路の具体的な制御および生じる有益な効果は、上述の装置の実施例の対応する説明を参照することができ、簡潔にするために、ここでは繰り返さないことを理解されたい。

【0123】

図５を参照すると、本出願の実施例によって提供される電池加熱回路の制御装置５０の概略構成図が示されている。図５に示すように、電池加熱回路の制御装置５０は、状態切り替えユニット５１および加熱ユニット５２を含む。

【0124】

状態切り替えユニット５１は、電池を加熱状態に切り替えるようにスイッチモジュールを制御するために用いられる。

【0125】

加熱ユニット５２は、電池が加熱状態にあるとき、第１組電池、加熱モジュールおよび第２組電池が回路を形成するように加熱モジュールを制御するために用いられる。ここでは、回路は第１組電池と第２組電池との間に電気量を移送して、第１組電池と第２組電池を加熱するために用いられる。

【0126】

上記製品は、図４に示す本出願の実施例が提供する方法を実行することができ、方法を実行するための相応する機能モジュールと有益な効果を有する。この実施例に詳しく記載されていない技術的詳細は、本出願の実施例で提供される方法を参照されたい。

【0127】

図６を参照すると、本出願の実施例が提供する電池加熱回路の制御装置６０の概略構成図が示されている。図６に示すように、電池加熱回路の制御装置６０は、１つ以上のプロセッサ６１およびメモリ６２を含む。なお、図６では、１つのプロセッサ６１を例に挙げている。

【0128】

プロセッサ６１およびメモリ６２はバスまたは他の方式によって接続することができ、図６においては、バスによる接続を例示する。

【0129】

メモリ６２は、不揮発性コンピュータ可読記憶媒体として、不揮発性ソフトウェアプログラム、不揮発性コンピュータ実行可能プログラムおよびモジュール、例えば本出願の実施例における電池加熱回路の制御方法に対応するプログラム命令／モジュール(例えば、図５に示す各ユニット)を記憶するために用いることができる、プロセッサ６１は、メモリ６２に記憶された不揮発性ソフトウェアプログラム、命令およびモジュールを実行することによって、電池加熱回路の制御装置６０の各種の機能アプリケーションおよびデータ処理を実行し、即ち、上述した方法の実施例における電池加熱回路の制御方法および上述した装置の実施例の各ユニットの機能を実現する。

【0130】

メモリ６２は、高速ランダムアクセスメモリを含むことができ、更に例えば、少なくとも１つの磁気ディスク記憶装置、フラッシュメモリ装置、または他の不揮発性固体記憶装置などの不揮発性メモリを含むことができる。いくつかの実施例では、メモリ６２は、任意選択で、プロセッサ６１に対して遠隔に設置されたメモリを含み、これらの遠隔メモリは、ネットワークによってプロセッサ６１に接続することができる。このようなネットワークの例には、インターネット、企業イントラネット、ローカルエリアネットワーク、移動通信ネットワーク、およびそれらの組み合わせが含まれるが、これらに限定されない。

【0131】

前記プログラム命令／モジュールは、前記メモリ６２に記憶され、前記１つ以上のプロセッサ６１により実行されると、上述した方法の実施例のいずれかにおける電池加熱回路の制御方法、例えば、上述した図４に示す各ステップを実行する。図５に示す各ユニットの機能も実現可能である。

【0132】

本出願の実施例は、第１組電池、第２組電池および上記実施例のいずれかにおける電池加熱回路とを含む電池をさらに提供する。ここで、電池加熱回路は、第１の組電池および第２組電池を加熱するため用いられる。

【0133】

また、本出願の実施例はさらに、負荷と、上記実施例のいずれかにおける、負荷に電力を提供する電池とを含む電動車両を提供する。

【0134】

本出願の実施例はコンピュータ実行可能命令が記憶された不揮発性コンピュータ記憶媒体をさらに提供し、該コンピュータ実行可能命令は１つ以上のプロセッサによって実行されると、上記１つ以上のプロセッサに上述の方法の実施例のいずれかにおける電池加熱回路の制御方法を実行することができる。例えば、以上に記載の図４に示す各ステップを実行する。また、図５に示す各ユニットの機能も実現可能である。

【0135】

上述した装置または機器の実施例は、単なる例示であり、ここで、前記別個の部品として説明したユニットモジュールは、物理的に別個であってもよく、またはそうでなくてもよく、モジュールユニットとして示される部品は、物理的ユニットであってもよく、またはそうでなくてもよく、すなわち、１つの場所に配置されてもよく、または複数のネットワークモジュールユニットに分散されてもよい。実際の要求に応じて、本実施例の解決策の目的を達成するようにそれらのモジュールの一部または全部を選択することができる。

【0136】

以上の実施形態の説明から、当業者が明らかなことに、各実施形態がソフトウェアと汎用ハードウェアプラットフォームとによって実現されることができること、およびもちろんハードウェアによって実現されることができる。このような理解に基づいて、上述の技術的解決手段の本質的または関連技術に寄与する部分はソフトウェア製品として具現化することができ、該コンピュータソフトウェア製品はコンピュータ可読記憶媒体、例えば、ＲＯＭ／ＲＡＭ、磁気ディスク、光ディスクなどに記憶することができ、それは、様々な実施例または実施例の一部に記載された方法を１つのコンピュータ装置(パーソナルコンピュータ、サーバ、またはネットワーク装置など)に実行させるためのいくつかの命令を含む。

【0137】

好ましい実施例を参照して本出願を説明したが、本出願の範囲から逸脱することなく、それに対して様々な改善を行うことができ、ここではの部材を同等のものに置き換えることができる。特に、構造上の矛盾がない限り、各実施例で言及される各技術的特徴はいずれも、任意の方法で組み合わせることができる。本出願は、本明細書に開示される特定の実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に含まれる全ての技術案を含む。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【国際調査報告】