特表 2024-508238 増加したトルク用のマウント構成を備えた液圧ポンプまたはモーター

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公表特許公報(A)

(11)【公表番号】

(43)【公表日】2024-02-26

(54)【発明の名称】増加したトルク用のマウント構成を備えた液圧ポンプまたはモーター

(51)【国際特許分類】

   F04C 15/00 20060101AFI20240216BHJP

【ＦＩ】

F04C15/00 E

【審査請求】有

【予備審査請求】未請求

(21)【出願番号】P 2023547147

(86)(22)【出願日】2022-02-04

(85)【翻訳文提出日】2023-08-10

(86)【国際出願番号】 US2022015187

(87)【国際公開番号】W WO2022173661

(87)【国際公開日】2022-08-18

(31)【優先権主張番号】17/171,473

(32)【優先日】2021-02-09

(33)【優先権主張国・地域又は機関】US

(81)【指定国・地域】

(71)【出願人】

【識別番号】391020193

【氏名又は名称】キャタピラー インコーポレイテッド

【氏名又は名称原語表記】ＣＡＴＥＲＰＩＬＬＡＲ ＩＮＣＯＲＰＯＲＡＴＥＤ

(74)【代理人】

【識別番号】110001243

【氏名又は名称】弁理士法人谷・阿部特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】スパイシンガー、ジャスティン ディ．

(72)【発明者】

【氏名】ラマーリョ、スティブ

(72)【発明者】

【氏名】ホップ、ダレン ジェイ．

(72)【発明者】

【氏名】ベルナール、オーレリアン アッシュ．

(72)【発明者】

【氏名】ルソー、ポール エイ．

【テーマコード（参考）】

3H044

【Ｆターム（参考）】

3H044AA02

3H044BB08

3H044CC12

3H044CC19

3H044DD01

3H044DD26

3H044DD28

(57)【要約】

【課題】増加したトルク用のマウント構成を備えた液圧ポンプまたはモーター
【解決手段】雌型マウント部材（３００）は、液圧ポンプまたはファンと嵌合するように構成される。部材（３００）は、キャビティ径（Ｄ３０２）を画定する突起受容キャビティ（８７、３０２）と、第１ねじ穴径（Ｄ３０４）を画定する第１ねじ穴（３０４）とを画定する本体を含む。第１ねじ穴径（Ｄ３０４）に対するキャビティ径（Ｄ３０２）の比は８．０～８．１５の範囲である。

【特許請求の範囲】

【請求項1】

液圧ポンプまたはファン（４６、４８）と嵌合するように構成された雌型マウント部材（３００）であって、
キャビティ径（Ｄ３０２）を画定する突起受容キャビティ（８７、３０２）と、第１ねじ穴径（Ｄ３０４）を画定する第１ねじ穴（３０４）とを画定する本体を含み、
前記第１ねじ穴径（Ｄ３０４）に対する前記キャビティ径（Ｄ３０２）の比が、８．０～８．１５の範囲である、雌型マウント部材（３００）。

【請求項2】

前記キャビティ径（Ｄ３０２）は１１３．０ｍｍ～１１５．０ｍｍの範囲である、請求項１に記載の雌型マウント部材（３００）。

【請求項3】

前記第１ねじ穴径（Ｄ３０４）は１３．０ｍｍ～１５．０ｍｍの範囲である、請求項２に記載の雌型マウント部材（３００）。

【請求項4】

前記キャビティ（３０２）は前記本体を完全に貫通して延びる、請求項３に記載の雌型マウント部材（３００）。

【請求項5】

前記第１ねじ穴（３０４）は深さ３０．０ｍｍのＭ１４タップ穴である、請求項４に記載の雌型マウント部材（３００）。

【請求項6】

前記本体は、中心間最小距離（３０６）だけ離間した第２ねじ穴（３０４ａ）を画定し、前記キャビティ径（Ｄ３０２）に対する前記中心間最小距離（３０６）の比が１．３０～１．３５の範囲である、請求項１に記載の雌型マウント部材（３００）。

【請求項7】

前記中心間最小距離（３０６）は、１４０．０ｍｍ～１６０．０ｍｍの範囲である、請求項６に記載の雌型マウント部材（３００）。

【請求項8】

前記中心間最小距離（３０６）は、１４８．０ｍｍ～１５２．０ｍｍの範囲である、請求項７に記載の雌型マウント部材（３００）。

【請求項9】

雌型マウント部材（３００）であって、
キャビティ径（Ｄ３０２）を画定する突起受容キャビティ（３０２）と、第１ねじ穴（３０４）と、前記第１ねじ穴（３０４）から前記中心間最小距離（３０６）だけ離間した第２ねじ穴（３０４ａ）とを画定する本体を含み、
前記キャビティ径（Ｄ３０２）に対する前記中心間最小距離（３０６）の比が、１．３０～１．３５の範囲である、雌型マウント部材（３００）。

【請求項10】

前記中心間最小距離（３０６）は、１４５．０ｍｍ～１５５．０ｍｍの範囲であり、前記キャビティ径（Ｄ３０２）は、１１３．０ｍｍ～１１５．０ｍｍの範囲である、請求項９に記載の雌型マウント部材（３００）。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、エンジンアセンブリなどに使用される液圧ポンプまたはモーターに関する。具体的には、本開示は、ポンプまたはモーターのシャフトが増大したトルクに対応することを可能にする、そのようなポンプまたはモーターのためのマウント構成に関する。

【背景技術】

【0002】

エンジンアセンブリは、高圧で液圧流体を供給したり、高圧または高流量の液圧流体をシャフトから供給される高トルクに変換したりする液圧ポンプまたは液圧モーターが使用されることがよくある。一部の液圧ポンプまたはモーターは、エンジンを冷却するために使用される冷却液を冷却するためにラジエータに空気を流すファンに接続されている。冷却システムの冷却効率を向上させる１つの方法は、ファンをより速く運転することであり、これは、より大きなトルクを必要とし、一般的にはより大型の液圧モーターおよび／またはポンプを必要とする。

【0003】

しかし、エンジンコンパートメント内のスペースが限られている、および／またはより大型の液圧モーターおよび／またはポンプを使用するとコストが高くなり、そのようなモーターおよび／またはポンプの使用が非現実的になる場合がある。また、エンジンの設計を大幅に変更することなく、すでに現場で使用されているエンジンを、より堅牢なモーターで改造することが望ましい場合もある。

【0004】

現在、エンジンの冷却システムの冷却効率の向上と、液圧モーターのコストおよび／またはサイズとの間にトレードオフが存在する。

【発明の概要】

【0005】

本開示の一実施形態によれば、雌型マウント部材と嵌合して増大したトルクに対応するアセンブリを提供するためのマウント構成を備えた液圧ポンプまたは液圧モーターが提供される。アセンブリは、長手方向軸、長手方向軸から直交して上方に延びるＹ軸、および長手方向軸およびＹ軸に直交して延びるＸ軸を画定するシャフトと、第１長手方向端部、第２長手方向端部、及び第１長手方向端部から第２長手方向端部に向かって延びるキャビティ部を画定するハウジングと、キャビティ内に配置された１つの液圧相互作用部品を含む複数の機械部品と、を含んでもよい。シャフトは、キャビティからハウジングの第１長手方向端部を越えて延びてもよく、マントフランジは、ハウジングの第１長手方向端部に配置されてもよい。マントフランジは、Ｘ軸に沿ってシャフトの両側に配置された一対のボルト受容スロットを画定してもよく、一対のボルト受容スロットは、Ｘ寸法だけ互いに離間した半径中心をそれぞれ画定してもよい。パイロット突起は、マントフランジから長手方向に離れて延びて、パイロット突起径を画定してもよく、パイロット突起径に対するＸ寸法の比は１．１～１．５の範囲であってもよい。また、パイロット突起と嵌合するパイロット突起受容キャビティと、半径中心に位置合わせされた第１ねじ穴と、半径中心に位置合わせされた第２ねじ穴とを画定する雌型マウント部材が提供されてもよい。

【0006】

本開示の実施形態に係る液圧ポンプまたはファンと嵌合するように構成された雌型マウント部材が提供される。この部材は、キャビティ径を画定する突起受容キャビティと、第１ねじ穴径を画定する第１ねじ穴とを画定する本体を含んでもよい。第１ねじ穴径に対するキャビティ径の比は、８．０～８．１５の範囲であってもよい。

【0007】

本開示の別の実施形態に係る液圧ポンプまたはファンと嵌合するように構成された雌型マウント部材は、キャビティ径を画定する突起受容キャビティと、第１ねじ穴と、第１ねじ穴から中心間最小距離だけ離間した第２ねじ穴とを画定する本体を含んでもよい。キャビティ径に対する中心間最小距離の比は、１．３０～１．３５の範囲であってもよい。

【図面の簡単な説明】

【0008】

本明細書に組み込まれ、本明細書の一部を構成する図面は、本開示のいくつかの実施形態を示し、説明と共に本開示の原理を説明するために使用される。図面において、
図１は、本開示の種々の実施形態に係る液圧ショベルの斜視図であって、増大したトルクに対応するためのマウント構成を備えた液圧ポンプまたはモーターを用いたエンジンを使用することができる液圧ショベルの斜視図である。
図２は、図１のショベルのエンジンを単独で示す概略図であり、液圧ファンモータに動力を供給するエンジン液圧ポンプを示す。
図３は、図２の液圧ファンポンプを独立して示す斜視図である。
図４は、図３の液圧ファンポンプのマントフランジ、ボルトスロットおよびパイロットリングを示す左側面図である。
図５は、図３の液圧ファンポンプの正面断面図であり、パイロット突起の周縁に円周方向に延びるスロット内のＯリングを示す。
図６は、本開示の他の実施形態に係る液圧ファンポンプと雌型マウント部材との嵌合の斜視図である。
図７は、図６の液圧ファンポンプと雌型マウント部材との断面側面図である。
図８は、雌型マウント部材を除いた図６の液圧ファンポンプの左側面図である。
図９は、ポンプを除いた図６の雌型マウント部材の右側面図である。
図１０は、図９の雌型マウント部材の断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

以下、本開示の実施形態を詳細に参照し、その例を添付図面に示す。可能な限り、図面において、同一の参照番号を使用して同一又は類似の部品を示す。場合によっては、参照番号は本明細書で表され、図面は参照番号の後に文字、例えば１００ａ、１００ｂ、または１００＼'、１００''などのプライムが続くことを示す。参照番号の直後に英文字又はプライムを使用することは、幾何学的形状が対称平面鏡像を囲む場合によく見られるように、これらのフィーチャが同様の形状及び同様の機能を有することを示すことが理解されるべきである。本明細書における説明を容易にするために、文字および素数は通常ここに含まれていないが、本明細書に記載されている類似または同一の機能または幾何学的形状を有する特徴の繰り返しを示すために、図面に示すことができる。

【0010】

ポンプまたはモーターのサイズ／コストの間の前述の妥協を打ち破る可能性のある、本開示のさまざまな実施形態に従って構築された液圧ポンプまたはモータアセンブリ、液圧ファンモータアセンブリ、およびエンジンアセンブリのさまざまな実施形態について説明する。エンジンの冷却能力を高めるためのトルクの出力／入力については後で説明する。次に、これらの実施形態を採用することができる液圧ショベルなどの例示的な機械について最初に説明し、電気ディーゼルエンジン、ブルドーザー、または海洋、土工、建設および鉱業産業で使用される他の重機を含む任意の適切な機械が、これらの実施形態を使用することができることを理解する。

【0011】

図１から始めると、機械に動力を供給するように構成されたエンジン２２、例えば、ディーゼルエンジン、ガソリン内燃機関、天然ガスエンジン、電気モーター、および他の公知の動力源、またはこれらの組合せを含むことができる作業機械２０が示されている。さらに、機械２０の一実施形態は、エンジン２２、オペレータコンパートメント２６、および作業機械２０の他のこのような部品に支持を提供するフレーム２４を含む。さらに、オペレータコンパートメント２６は、機械２０のオペレータが機械の操作中に座ったり、立ったりするための完全に囲まれた、または場合によっては半囲まれた領域を画定する。

【0012】

さらに、オペレータコンパートメント２６は、一般に、ジョイスティック、フットペダル、レバー、ステアリングホイール、および他の同様の制御装置などであるがこれらに限定されない、一組の操作制御装置２８を含むように構成される。操作制御装置２８は、オペレータにより操作されて作業機械２０を制御操作する。いくつかの実施形態では、オペレータコンパートメント２６は、機械２０のオペレータに情報を表示するか、または情報を伝達する１つまたは複数の視覚ディスプレイ３０をさらに含む。

【0013】

作業機械２０は、フレーム２４に操作可能に結合された一組の地面１５係合要素３２をさらに含む。機械２０の非限定的な一例は、１組の軌道として構成された地面係合要素３２を含むが、車輪または他のこのような推進要素も可能である。地面係合要素３２は、エンジン２２によって駆動されて、作業機２０をほつれ方向に推進させる。さらに、地面係合要素３２は、作業現場３３の周囲で作業機械２０を推進および操縦するように地面係合要素３２が能動的に制御されるように、１つまたは複数の操作制御装置２８に操作可能に接続されてもよい。

【0014】

また、作業機械２０は、バケット、ドリル、鋸、フォークリフト、ハンマー、オーガ、グラップル、またはフレーム２４または作業機械２０の他の部分に操作可能に接続された他のこのような工具のような少なくとも１つの作業工具３４を含むことができるが、これらに限定されない。１つの非限定的な例では、作業ツール３４は、ブーム３６および作動アーム３８を介してフレーム２４に連結されている。ブーム３６および作動アーム３８は、作業工具３４を上昇、下降、掘削、ダンプ、または他の動作を実行するように構成された１つ又は複数の作動シリンダ４０を含む。

【0015】

ここで図２を参照すると、エンジンの詳細がより明確に分かる。エンジン２２は、（液圧ライン４７（複数可）を介して）加圧された液圧流体／油を液圧ファンモータアセンブリ４６に供給し、ファン４９を駆動してラジエータアセンブリ５０を介して空気を吸引する主液圧ポンプ４８を含み、主液圧ポンプ４８では、冷却液が冷却されて（冷却ライン５２（複数可）を介して）エンジンの冷却システムに供給される。また、液圧システムおよび冷却システムを含むエンジン２２の各種システムと通信するＥＣＵ５４（電子制御ユニット）も設けられる。特に、液圧ファンモータアセンブリには、その操作を制御するために１つまたは複数のバルブ５５を設けてもよい。

【0016】

図３および図４を参照すると、シャフト５８、ハウジング６０およびマニホールドキャップ６２を含む液圧ファンポンプアセンブリ４８の詳細がより容易に確認できる。

【0017】

シャフト５８は、長手方向軸６４（図３参照）、長手方向軸６４から上方に直交して延びるＹ軸（図４参照）、及び長手方向軸およびＹ軸に直交して延びるＸ軸を画定する回転体（例えば、円筒形、円錐形等）を含んでもよい。

【0018】

図３に示すように、ハウジング６０は、第１長手方向端部６６、第２長手方向端部６８、および第１長手方向端部６６から第２長手方向端部６８まで延びるキャビティ７０（破線で示される）を画定してもよい。すなわち、キャビティ７０は、ハウジング６０の本体を完全に貫通して延びる部分を有してもよい。少なくとも１つの液圧駆動部品を含む複数の機械部品（線７１参照）を、ハウジング６０のキャビティ７０内に配置してもよい。これらの部品の例としては、ベーン、ピストン、斜板等の少なくとも１つが含まれる。

【0019】

マニホールドキャップ６２は、第２長手方向端部６８に（例えばファスナーによって）取り付けられ、入口７２および出口７４を画定してもよい（図３参照）。シャフト５８は、ハウジング６０のキャビティ７０から、ハウジング６０の第１長手方向端部６６を越えて延びてもよい。

【0020】

モーターの操作中、液圧流体／油が入口に入り、モーターの内部部品を駆動し、出口から出る。モーターの内部部品はシャフトに機械的に結合されており、その後、シャフトは回転する。シャフトの端部は、ファンのハブまたはハブに機械的に結合された他のシャフトと係合してファンを駆動する。この逆はポンプの操作にも当てはまる。ポンプのシャフトはエンジンによって動力を供給されてもよく、エンジンはポンプの内部部品を回転させ、液圧と流れを生成する。エンジンとポンプとの間のこのようなインターフェースの一部の一例が、歯７６を含むシャフト５８の露出した自由端として図３に示されている。本開示の他の実施形態では、スプライン、圧入、締結等を含む他のタイプのインターフェースが可能である。

【0021】

ここで図４に焦点を当てると、マントフランジ７８は、ハウジングの第１長手方向端部６６に配置され、Ｘ軸に沿ってシャフト５８の両側に配置された一対のボルト受容スロット８０を画定してもよい。一対のボルト受容スロット８０は、それぞれ、Ｘ寸法８４（すなわち、Ｘ軸に沿って測定された）だけ離間した半径中心８２と、ファンアセンブリ５０のパイロットキャビティ８７（図５参照）を受けるために、マントフランジ７８から長手方向に延びるパイロット突起８６とを画定してもよい。

【0022】

図４を参照すると、本開示のいくつかの実施形態では、パイロット突起８６はパイロット突起径８８を画定してもよく、パイロット突起径８８に対するＸ寸法８４の比は、１．１～１．５（例えば、１．３）の範囲であってもよい。この場合、一対のボルト受容スロット８０の各々はＹ寸法９０を画定し、本開示のいくつかの実施形態では、Ｙ寸法９０に対するＸ寸法８４の比は９．５～９．８（例えば９．６７）の範囲であってもよい。

【0023】

Ｘ寸法８４が１４８．０ｍｍ～１５２．０ｍｍ（例えば１５０．０ｍｍ）の範囲、Ｙ寸法９０が１５．０ｍｍ～１６．０ｍｍ（例えば１５．５ｍｍ）の範囲、パイロット突起径８８が１１２．０ｍｍ～１１５．０ｍｍ（例えば１１３．４５ｍｍ）の範囲であれば、液圧ファンモータの容量は２５／５０ｃｃ／ｒｅｖであってもよい。本開示の他の実施形態では、他の容量および寸法も可能である。

【0024】

このような寸法および容量であれば、シャフト５８は５００Ｎ／ｍ（ニュートンメートル）を超えるトルクを伝達することができる。図５に最もよく示すように、パイロット突起８６と嵌合するように構成されたＯリング９２を設けてもよい。このＯリング９２は、内径９４を１０４．０ｍｍ～１０８．０ｍｍ（例えば、１０７．６２ｍｍ）の範囲で画定してもよい。さらに、Ｏリング９２の断面径９５は、パイロット突起８６の周方向に延びるシール受容スロット９７の幅９７ａよりも小さくすることができる。

【0025】

図５に示すように、パイロット突起８６は一体であってもよく、Ｏリング９２は、溝９７内に位置するまで、パイロット突起の自由端を拡開して摺動する必要がある。しかし、他の実施形態では、Ｏリング９２の装着を簡単にするために、パイロット突起８６が溝９７で分割されてもよい（半径方向に沿って、突起を２つの部分に分割する）ことが考えられる。このような実施形態では、Ｏリング９２が溝９７に装着された後、パイロット突起の端部がパイロット突起の残りの部分に締め付けられる。

【0026】

増加したトルクに耐えるのを助けるために、一対のＭ１４ボルト９６（図４参照）は、ポンプをファンアセンブリに取り付けるために使用される一対のボルト受容スロット８０のそれぞれを長手方向に貫通してもよい。また、ハウジング６０には、いくつかの実施形態では、キャビティ７０および／またはマニホールドキャップ６２の入口または出口と流体連通するが、他の実施形態では、キャビティ７０および／またはマニホールドキャップ６２の入口または出口と流体連通しない容量制御バルブまたは容積制限機構９８（図３参照）が取り付けられてもよい。

【0027】

同様に、モーターの動作を制御するために、ハウジング６０には、キャビティ７０および／またはマニホールドキャップ６２と流体連通するソレノイドバルブアセンブリ１００が取り付けられてもよい。

【0028】

ハウジングおよびマニホールドキャップは、鋼、アルミニウム、鉄および熱可塑性プラスチックを含むがこれらに限定されない任意の適切な材料から鋳造または成形され得る。

【0029】

ここで説明されている寸法、構成、材料などは、必要に応じて、または任意の実施形態について本明細書で具体的に言及される、または図面に示される値または特性とは異なるように変更してもよい。

【0030】

ここでは、本明細書で前述した増大したトルクに対応するアセンブリを提供するために雌型マウント部材と嵌合するマウント構成を備えた液圧ポンプまたはモーターについても説明する。このアセンブリは、たとえ図面に明示的に示されていなくても、本明細書で言及した前述のアセンブリの特徴、特性、寸法、および比率を有し得ることを理解されたい。

【0031】

図６～８に示すように、アセンブリ２００は、長手方向軸２０４を画定するシャフト２０２と、長手方向軸２０４から上方に直交して延びるＹ軸２０６と、長手方向軸２０４およびＹ軸２０６に直交して延びるＸ軸２０８とを含んでもよい。

【0032】

ハウジング２１０は、第１長手方向端部２１２および第２長手方向端部２１４を画定してもよい。図６～８には示されていないが、第１長手方向端部２１２から第２長手方向端部２１４に向かって延びるキャビティが存在してもよく、このキャビティは、図３に関して以前に示され説明されたように、１つの液圧相互作用部品を含む複数の機械部品を収容することができるが理解されるべきである。

【0033】

図７に示すように、シャフト２０２は、キャビティからハウジング２１０の第１長手方向端部２１２を越えて延びており、マントフランジ２１６は、第１長手方向端部２１２に配置されてもよい。

【0034】

図８に最もよく示すように、マントフランジ２１６は、Ｘ軸に沿ってシャフト２０２の両側に配置された一対のボルト受容スロット２１８を画定してもよい。一対のボルト受容スロット２１８の各々は、Ｘ寸法２２２だけ互いに離間した半径中心２２０を画定し、パイロット突起２２４は、パイロット突起径２２６を画定するようにマントフランジ２１６から長手方向に延びてもよい。パイロット突起径２２６に対するＸ寸法２２２の比は、１．１～１．５の範囲である。

【0035】

ハウジング２１０は、パイロット突起２２４と嵌合するパイロット突起受容キャビティ３０２を画定する雌型マウント部材３００に取り付けられてもよい（図７参照）。図２に示すように、本明細書で前述したように、組立時に半径中心２２０に位置合わせされた第１ねじ穴３０４と、組立時に半径中心２２０に位置合わせされた、締結具を受け入れるための第２ねじ穴３０４ａとを有する。

【0036】

いくつかの実施形態では、パイロット突起受容キャビティに対するＸ寸法の比も１．１～１．５の範囲である。この場合、液圧ポンプまたはモーターの容量は２５／５０ｃｃ／ｒｅｖ、Ｘ寸法は１４８．０ｍｍ～１５２．０ｍｍ、パイロット突起径は１１２．０ｍｍ～１１５．０ｍｍの範囲であってもよい。これにより、シャフトは５００Ｎ／ｍを超えるトルクを受けたり伝達したりする場合がある。本開示の他の実施形態では、異なる量のトルク容量などを許容するために、他の範囲の比率および寸法が使用されてもよい。

【0037】

図５に戻って参照すると、いずれの実施形態も、自由端２２８を画定するパイロット突起８６と、自由端２２８から長手方向に離間したＯリング溝（例えば、９７を参照）とを有してもよい。面取り部２３０は、自由端２２８からＯリング溝に向かって延びてもよい。この面取り部２３０は、Ｏリング溝から１．０ｍｍ～１．４ｍｍ（例えば１．２ｍｍ）の範囲の最小長手方向距離２３１だけ離間していてもよい。Ｏリング溝（例えば９７を参照）は、１０８．０ｍｍ～１１１．０ｍｍ（例えば１０９．５ｍｍ）までの範囲（例えば９４を参照）の溝径と、３．４ｍｍ～３．７ｍｍ（例えば３．５８ｍｍ）までの範囲（例えば９７ａを参照）の溝軸方向幅を画定してもよい。組立完了後、Ｏリング溝にＯリングを配置して漏れを防止することができる。パイロット突起は、１０．０ｍｍ～１１．０ｍｍ（例えば、１０．５ｍｍ）の範囲の全長２３２を画定してもよい。

【0038】

同様に、本明細書に記載された実施形態のいずれも、本明細書に記載されたものとは異なる材料、特徴、比率範囲、または寸法を使用してもよい。

【産業上の利用可能性】

【0039】

実際には、本明細書に開示された実施形態のいずれかに従って構築されたエンジンアセンブリ、液圧ファンモータアセンブリ、雌型マウント部材、および／または液圧ポンプアセンブリは、ＯＥＭ（相手先商標製品製造業者）またはアフターマーケット環境において、販売、購入、製造、またはその他の方法で入手可能である。いくつかの場合、エンジンアセンブリ、液圧ファンモータアセンブリ、液圧ポンプアセンブリ等の様々な部品が含まれる。現場で機械を修理したり改造したりするためのキットとして提供される場合がある。

【0040】

さらに、図３および図４を参照して、既存のエンジンおよび／または機械に組み付けることができる液圧ポンプまたは液圧モーターの実施形態について詳細に説明する。これは、本明細書で前述したサイズ／コストとトルク（および冷却効率）とのトレードオフを予想外に破るものである。

【0041】

モーターの部品は、液圧流体の流れを反転させ、シャフトからトルクを受ける代わりに、シャフトにトルクを供給して流体を加圧することにより、ポンプとして使用することもできることを理解されたい。

【0042】

本開示の実施形態によるこのような液圧ポンプまたは液圧モーター（例えば、液圧ファンモータアセンブリ４８）は、本明細書で先に説明したように、シャフト５８、ハウジング６０、およびマニホールドキャップ６２を含むことができる。

【0043】

ハウジング内に配置された１つの液圧相互作用部品（例えば、線７１を参照）を含む複数の機械部品（例えば、ピストン、ベーン、斜板等）。
マントフランジ７８は、Ｘ軸に沿ってシャフトの両側に配置された一対のボルト受容スロット８０を画定してもよく、各ボルト受容スロット８０は、Ｘ寸法８４だけ互いに離間した半径中心８２を画定してもよい。本開示のいくつかの実施形態では、パイロット突起８６は、マントフランジ７８から離れて長手方向に延びて、パイロット突起径８８を画定してもよく、パイロット突起径８８に対するＸ寸法８４の比は、１．１～１．５（例えば、１．３）の範囲であってもよい。

【0044】

また、本開示のいくつかの実施形態では、Ｙ寸法９０に対するＸ寸法８４の比は、９．６～９．８の範囲（例えば、９．６７）であってもよい。液圧ポンプまたはモーターは２５／５０ｃｃ／ｒｅｖの容量を有し、Ｘ寸法８４は１４８．０ｍｍ～１５２．０ｍｍ（例えば１５０．０ｍｍ）の範囲であり、Ｙ寸法９０は１５．０ｍｍ～１６．０ｍｍ（例えば１５．５ｍｍ）の範囲であり、パイロット突起径８８は１１２．０ｍｍ～１１５．０ｍｍ（例えば１１３．４５ｍｍ）の範囲である。

【0045】

この構成の結果、シャフト５８は５００Ｎ／ｍを超えるトルクを受けることができ、または伝達することができる。

【0046】

本開示のさらに別の実施形態によるこのような液圧ポンプまたは液圧モーター（例えば、液圧ファンモータアセンブリ４８）は、本明細書で先に説明したように、シャフト５８と、ハウジング６０と、マニホールドキャップ６２とを含んでもよい。

【0047】

本実施形態は、Ｙ寸法９０に対するＸ寸法８４の比が９．５～９．８の範囲（例えば９．６７）であり、Ｙ寸法９０に対するパイロット突起径８８の比が７．３～７．５の範囲（例えば７．４）であることをさらに特徴としてもよい。

【0048】

このような実施形態では、液圧ポンプまたはモーターは２５／５０ｃｃ／ｒｅｖの容量を有し、Ｘ寸法は１４８．０ｍｍ～１５２．０ｍｍの範囲であり、Ｙ寸法９０は１５．０ｍｍ～１６．０ｍｍの範囲であり、パイロット突起径は、本明細書で説明したように１１２．０ｍｍ～１１５．０ｍｍの範囲であってもよい。

【0049】

本実施形態は、５００Ｎ／ｍを超えるトルクを受けるか、または伝達することができるシャフト５８を有していてもよい。

【0050】

加えて、雌型マウント部材は交換パーツとして供給されてもよい。本開示の様々な他の実施形態では、雌型マウント部材の特徴は、ハウジングの対応する特徴と交換可能であり、その逆も同様であることが理解されるべきである。

【0051】

このような雌型マウント部材については、図９および図１０を参照して以下のように説明することができる。雌型マウント部材は、キャビティ径Ｄ３０２を画定する突出収容キャビティ３０２と、第１ねじ穴径Ｄ３０４を画定する第１ねじ穴３０４とを画定する本体を含んでもよい。第１ねじ穴径Ｄ３０４に対するキャビティ径Ｄ３０２の比は、８．０～８．１５の範囲であってもよい。

【0052】

このような実施形態では、キャビティ径Ｄ３０２は１１２．０ｍｍ～１１５．０ｍｍ（例えば１１４．０ｍｍ）の範囲であり、第１ねじ穴径Ｄ３０４は１３．０ｍｍ～１５．０ｍｍ（例えば１４．０ｍｍ）の範囲であってもよい。

【0053】

図１０に示すように、キャビティ３０２は本体を完全に貫通して延びることができるが、必ずしもそうではない。

【0054】

特定の実施形態において、第１ねじ穴３０４は、深さが３０．０ｍｍのＭ１４タップ穴である。本開示の他の実施形態では、そうでない場合がある。第２ねじ穴３０４ａ（第１ねじ穴と同様にまたは同一に構成されてもよい）は、中心間最小距離３０６だけ離間していてもよい。本開示のいくつかの実施形態では、キャビティ径Ｄ３０２に対する中心間最小距離の比は、１．３０～１．３５の範囲であってもよい。この場合、中心間最小距離３０６は、１４０．０ｍｍ～１６０．０ｍｍの範囲（例えば、１４８．０ｍｍ～１５２．０ｍｍ、公称値は１５０．０ｍｍ）であってもよい。

【0055】

前述の特徴のいずれも、これまでに説明したものとは異なる構成、または異なる範囲の比率および寸法を有してもよい。雌型マウント部材は、ハウジングなどに関して本明細書で前述したような任意の適切な材料から製造することができる。

【0056】

当業者にとって明らかなように、本発明の範囲または精神から逸脱することなく、本明細書で論じた装置およびアセンブリ方法の実施形態に様々な修正および変更を加えることができる。本明細書に開示された様々な実施形態の仕様および実践を考慮することによって、本開示の他の実施形態は当業者にとって明らかである。例えば、いくつかの機器は、本明細書に記載されたものとは異なる構成および機能を有してもよく、いずれかの方法のある特定のステップは、省略されてもよく、既に具体的に言及されたものとは異なる順序で実行されてもよく、場合によっては同時にまたはサブステップで実行されてもよい。さらに、様々な実施形態の特定の態様またはフィーチャは、さらなる実施形態を作成するために変更または修正されてもよく、様々な実施形態のフィーチャおよび態様は、さらにさらなる実施形態を提供するために、他の実施形態の他のフィーチャまたは態様に追加され、またはそれらの代わりになってもよい。

【0057】

したがって、明細書および実施例は例示としてのみ考慮され、本発明の真の範囲および精神は以下の特許請求の範囲およびその均等物によって示されることが意図される。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【国際調査報告】