(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公表特許公報(A)
(11)【公表番号】
(43)【公表日】2024-03-01
(54)【発明の名称】導電性ストリップ用の電気コネクタおよび加熱構造用のアセンブリ
(51)【国際特許分類】
H01R 12/77 20110101AFI20240222BHJP
H01R 12/63 20110101ALI20240222BHJP
H01R 12/65 20110101ALI20240222BHJP
H01R 4/48 20060101ALI20240222BHJP
H01R 11/05 20060101ALI20240222BHJP
【FI】
H01R12/77
H01R12/63
H01R12/65
H01R4/48 Z
H01R11/05
【審査請求】有
【予備審査請求】未請求
(21)【出願番号】P 2023551260
(86)(22)【出願日】2022-02-21
(85)【翻訳文提出日】2023-10-23
(86)【国際出願番号】 EP2022054292
(87)【国際公開番号】W WO2022179991
(87)【国際公開日】2022-09-01
(32)【優先日】2021-02-24
(33)【優先権主張国・地域又は機関】FR
(81)【指定国・地域】
(71)【出願人】
【識別番号】505113632
【氏名又は名称】ヴァレオ システム テルミク
(74)【代理人】
【識別番号】100120031
【氏名又は名称】宮嶋 学
(74)【代理人】
【識別番号】100127465
【氏名又は名称】堀田 幸裕
(74)【代理人】
【識別番号】100196047
【氏名又は名称】柳本 陽征
(72)【発明者】
【氏名】ニコラス、ドビエンヌ
(72)【発明者】
【氏名】アレクサンドル、パシュティーヌ
(72)【発明者】
【氏名】ジェローム、ドーバ
(72)【発明者】
【氏名】アレクサンドル、ベーユ
(72)【発明者】
【氏名】バンサン、フィヤール
【テーマコード(参考)】
5E223
【Fターム(参考)】
5E223AA21
5E223AB41
5E223AC12
5E223AC21
5E223BA04
5E223BA08
5E223BB12
5E223CB03
5E223CD02
5E223DA23
5E223DA33
5E223DB09
5E223DB23
(57)【要約】
長手方向軸(A)に沿って延びる導電性ストリップ(2)用の電気コネクタ(1)であって、導電性ストリップ(2)は、第1の面(3a)および第1の面の反対側の第2の面(3b)を備える支持層(3)と、支持層(3)の第1の面(3a)および/または第2の面(3b)に配置された少なくとも1つの導電性トラック(4a、4b)とを備え、前記電気コネクタ(1)は、互いに固定され、導電性ストリップ(2)をクランプするためのクランプ領域(15)を画定する第1および第2のクランプ部分(11、12)を備え、第1または第2のクランプ部分(11、12)の少なくとも一方は、前記少なくとも1つの導電性トラック(4a、4b)と接触するための少なくとも1つの接触部分(21、22)を備え、第1および第2のクランプ部分(11、12)は、導電性ストリップをクランプし、前記少なくとも1つの導電性トラック(4a、4b)と第1または第2のクランプ部分(11、12)の少なくとも一方との間に電気的接触を行うように構成される、電気コネクタ(1)。
【特許請求の範囲】
【請求項1】
長手方向軸(A)に沿って延びる導電性ストリップ(2)用の電気コネクタ(1)であって、前記導電性ストリップ(2)は、
第1の面(3a)と、前記第1の面の反対側の第2の面(3b)とを有するキャリア層(3)と、
前記キャリア層(3)の前記第1の面(3a)および/または前記第2の面(3b)に載置された少なくとも1つの導電性トラック(4a、4b)と
を備え、
前記電気コネクタ(1)は、互いにしっかりと締結され、前記導電性ストリップ(2)をクランプするためのクランプ領域(15)を画定する第1および第2のクランプ部分(11、12)を備え、
前記第1および第2のクランプ部分(11、12)の少なくとも一方は、前記少なくとも1つの導電性トラック(4a、4b)と接触する少なくとも1つの接触セグメント(21、22)を備え、
前記第1および前記第2のクランプ部分(11、12)は、前記導電性ストリップをクランプし、前記少なくとも1つの導電性トラック(4a、4b)と前記第1および第2のクランプ部分(11、12)の前記少なくとも一方との間に電気的接触を行うように構成される、
電気コネクタ(1)。
【請求項2】
導電性トラック(4a)が前記キャリア層(3)の前記第1の面(3a)上に載置され、
前記第1のクランプ部分(11)は、この導電性トラック(4a)と接触する接触セグメント(21)を備え、
前記第2のクランプ部分(12)は、前記キャリア層(3)と接触する接触セグメント(22)を備える、
請求項1に記載の電気コネクタ(1)。
【請求項3】
前記第1および第2のクランプ部分(11、12)のうちの少なくとも一方は、実質的に平行六面体の可撓性ブレードの形態をとり、前記第1および第2のクランプ部分(11、12)のうちの前記少なくとも一方は、前記長手方向軸(A)に平行に前記導電性ストリップ(2)に面するように意図された縁部(101、102)を有し、この縁部は、前記ブレードの長さの少なくとも一部にわたって実質的に湾曲したプロファイルを有する、請求項1または2に記載の電気コネクタ(1)。
【請求項4】
前記接触セグメント(21、22)のうちの少なくとも一方は、前記クランプ領域(15)に向かって突出し、前記導電性ストリップ(2)の前記クランプ領域(15)への挿入または前記クランプ領域(15)からの取り外しの間に弾性的に変形することができる波形部(20)を備える、請求項1から3のいずれか一項に記載の電気コネクタ(1)。
【請求項5】
前記第1および第2のクランプ部分(11、12)は、導電性材料で作製されている、請求項1から4のいずれか一項に記載の電気コネクタ(1)。
【請求項6】
前記第1のクランプ部分(11)は導電性材料で作製され、その一方で、前記第2のクランプ部分(12)は電気絶縁材料で作製される、請求項1から4のいずれか一項に記載の電気コネクタ(1)。
【請求項7】
前記第2のクランプ部分(12)は、互いにしっかりと締結された第1の保持セグメント(12a)および第2の保持セグメント(12b)を備え、前記第1の保持セグメント(12a)は、前記キャリア層(3)の前記第2の面(3b)と接触し、かつ前記第2の保持セグメント(12b)は、前記キャリア層(3)の前記第1の面(3a)上に載置された前記トラック(4a)と電気的に接触して前記第1の部分(11)を保持するように構成される、請求項6に記載の電気コネクタ(1)。
【請求項8】
前記コネクタは、前記キャリア層(3)の前記第2の面(3b)上に載置された導電性トラック(4b)と接触するように意図された導電性材料で作製された追加の部分(7)を備え、前記導電性トラック(4b)は、前記キャリア層(3)の前記第1の面(3a)上に載置された前記導電性トラック(4a)に接続される、請求項7に記載の電気コネクタ(1)。
【請求項9】
前記第1のクランプ部分(11)は、前記第2のクランプ部分(12)が形成される前記電気絶縁材料に少なくとも部分的に埋め込まれる、請求項6から8のいずれか一項に記載の電気コネクタ(1)。
【請求項10】
車両内部に設置されるように意図された加熱構造用のアセンブリであって、
長手方向軸(A)に沿って延びる導電性ストリップ(2)であって、第1の面(3a)および前記第1の面(3a)の反対側の第2の面(3b)を有するキャリア層(3)と、前記キャリア層(3)の前記第1の面(3a)および/または前記第2の面(3b)上に載置された少なくとも1つの導電性トラック(4a、4b)とを備える、導電性ストリップ(2)と、
請求項1から9のいずれか一項に記載の電気コネクタ(1)であって、前記第1および第2のクランプ部分(11、12)は、前記導電性ストリップ(2)をクランプするためのクランプ領域(15)を画定する、電気コネクタ(1)と
を備える、アセンブリ。
【請求項11】
前記キャリア層(3)と、前記キャリア層(3)と接触する前記第1および第2のクランプ部分(11、12)の一方との間に載置された追加の層(6)をさらに備え、前記追加の層(6)は、前記キャリア層(3)の剛性よりも大きな剛性を有する、請求項10に記載のアセンブリ。
【請求項12】
前記キャリア層(3)は、互いにしっかりと締結され、互いに面するように載置された第1のキャリア層(31a)および第2のキャリア層(31b)を備え、第1の導電性トラック(4a)が前記第1のキャリア層(31a)上に載置され、第2の導電性トラック(4b)が前記第2のキャリア層(31b)上に載置され、前記電気コネクタ(1)の前記第1および第2のクランプ部分(11、12)がそれぞれ前記第1および第2の導電性トラック(4a、4b)と電気的に接触する、請求項10に記載のアセンブリ。
【請求項13】
前記第1および第2の導電性トラック(4a、4b)は、一体型単一部品アセンブリを形成し、この一体型アセンブリは、導電性トラックが載置されるキャリア層(3)を備える前記導電性ストリップ(2)を折り畳むステップの終わりに形成され、前記ストリップの折り畳み方向は、前記第1および第2の導電性トラック(4a、4b)が、前記導電性ストリップ(2)の折り畳み後に、前記第1の面(3a)および前記第1の面(3a)の反対側の前記第2の面(3b)にそれぞれ配置されるように選択される、請求項12に記載のアセンブリ。
【請求項14】
前記第1のキャリア層(31a)と前記第2のキャリア層(31b)との間に追加の層(6)をさらに備え、この追加の層(6)は、好ましくは前記第1および第2のキャリア層(31a、31b)の剛性よりも大きな剛性を有する、請求項12または13に記載のアセンブリ。
【請求項15】
自動車内部への設置を意図した放射パネルなどの加熱構造であって、請求項10から14のいずれか一項に記載の加熱構造アセンブリを備える、加熱構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、車両、例えば自動車の内部に装備することを意図した加熱構造の分野に関する。本発明は、より詳細には、そのような加熱構造に属する導電性ストリップ用の電気コネクタに関する。本発明はまた、電気コネクタと、放射パネルなどの加熱構造に電力を供給するように意図された導電性ストリップとを備えるアセンブリに関する。
【背景技術】
【0002】
従来技術では、電源と導電性部品とを接続することを意図した様々なタイプの金属コネクタが記載されている。これらのコネクタは、自動車または家庭用途などの様々な用途をカバーする。
【0003】
米国特許第3753204号明細書は、ねじを含む導電体アセンブリによって2つの同軸金属ケーブルを接続するための解決策を記載している。提案された解決策は、一方が特に薄く、軟質で可撓性であり、高面積対体積比を有する2つの部品を機械的および電気的に接触させることが問題である場合には不適切である。具体的には、スクリューは、高面積対体積比の部品によって形成される平面に平行な2つの方向において、2つのそのような部品を効果的に一緒に保持しない。さらに、そのようなコネクタは特にかさばり、膨らみを生じ、これは、特に可能な限り目立ってはならない放射パネルなどの加熱構造にコネクタを一体化することが問題である場合に、導電性ストリップの触覚に潜在的に悪影響を及ぼす。
【0004】
仏国特許出願公開第3099005号明細書は、触覚が改良された柔軟な導電性ストリップの全幅にわたって電気接点を形成するように構成された省スペースのコネクタを記載している。接続は、導電性トラックの幅の少なくとも90%を占める接続歯部を使用して形成された複数の点接点を介して行われ、これにより、良好な電流分布が保証される。接続歯部は、前記ストリップのキャリア層および導電性トラックを貫通して打ち抜くことによって導電性ストリップに貫通ビアを形成し、これは、導電性ストリップを弱め、関連する加熱構造アセンブリの引き裂きのリスクをもたらす。
【0005】
個々の接点によって柔軟な表面を接続するための解決策にも言及することができ、この解決策は、複数の低電力回路を同時に接続するように設計されている。電気的接触は、特にプリント回路のトラックをクランプするクリップを介して、またはフラットケーブルを介して、またはさらには小さいサイズの圧着接点を介して、点ごとの方式で行われる。しかしながら、これらの接続解決策は、高出力と互換性がないままである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0006】
【特許文献1】米国特許第3753204号明細書
【特許文献2】仏国特許出願公開第3099005号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0007】
したがって、本発明の目的の1つは、コネクタアセンブリ-導電性ストリップが堅牢性および頑強性を保持することを保証しながら、かさが小さい(良好な触覚を得るために必要とされる)、自動車の放射パネルなどの加熱構造を装備するように意図された導電性ストリップ用のコネクタを提供することによって、従来技術の欠点を改善することである。
【課題を解決するための手段】
【0008】
この目的のために、本発明の1つの主題は、長手方向軸に沿って延びる導電性ストリップ用の電気コネクタであり、導電性ストリップは、
第1の面と、第1の面の反対側の第2の面とを有するキャリア層と、
キャリア層の第1の面および/または第2の面に載置された少なくとも1つの導電性トラックと
を備え、
前記電気コネクタは、互いにしっかりと締結され、導電性ストリップをクランプするためのクランプ領域を画定する第1および第2のクランプ部分を備え、
第1および第2のクランプ部分の少なくとも一方は、前記少なくとも1つの導電性トラックと接触する少なくとも1つの接触セグメントを備え、
第1および第2のクランプ部分は、導電性ストリップをクランプし、前記少なくとも1つの導電性トラックと第1および第2のクランプ部分の少なくとも一方との間に電気的接触を行うように構成される。
【0009】
したがって、有利には、このコネクタは、その面の各々に導電性ストリップをクランプすることによって直線的かつ連続的な電気的接触を形成する。電流は、有利には、ストリップの導電性トラックの全幅にわたって分配される。最後に、電気的接触は、キャリア層および導電性トラックの厚さを穿孔することを必要とせずに保証される。したがって、これは、導電性ストリップが形成される材料内の脆弱性の領域および電流線の破損の領域の形成を制限する。これは、キャリア層がテキスタイルなどの容易に引き裂きを受ける可能性がある可撓性材料からなる場合、および導電性トラックが特に脆弱な導電性インクからなる場合に特に有利である。
【0010】
本発明の一態様によれば、第1および第2のクランプ部分の少なくとも一方は、キャリア層と接触する接触セグメントを含む。
【0011】
本発明の一態様によれば、
導電性トラックがキャリア層の第1の面上に載置され、
第1のクランプ部分は、この導電性トラックと接触する接触セグメントを備え、かつ
第2のクランプ部分は、キャリア層と接触する接触セグメントを備える。
【0012】
本発明の一態様によれば、
導電性トラックはキャリア層の第2の面上に載置され、かつ第2のクランプ部分は、この導電性トラックと接触する接触セグメントを備える。
【0013】
本発明の一態様によれば、キャリア層は、第1の導電性トラックが載置される第1のキャリア層と、第2の導電性トラックが載置される第2のキャリア層とを備える。
【0014】
次いで、第1および第2の導電性トラックは、一体型単一部品アセンブリを形成する。
【0015】
任意選択で、第1のキャリア層と第2のキャリア層との間に追加の層が載置される。
【0016】
好ましくは、追加の層6は、第1および第2のキャリア層31a、31bの剛性よりも大きな剛性を有する。
【0017】
本発明の一態様によれば、第1および第2のクランプ部分によって形成されたアセンブリは、ヘアピンのような形状であり、コネクタは、第1および第2のクランプ部分の複数のセットを備え、複数のピンは、少なくとも1つの導電性トラックと接触する複数の接触セグメントを画定し、これらの接触セグメントは、導電性ストリップの幅にわたって規則的に分布している。導電性ストリップの幅は、このストリップの延長面に平行かつ長手方向軸に垂直に画定される。
【0018】
複数のピンの使用は、電気的接触面積を増加させることと、導電性ストリップの効果的なクランプを保証することとの両方を可能にする。
【0019】
本発明の一態様によれば、第1および第2のクランプ部分のうちの少なくとも一方は、実質的に平行六面体の可撓性ブレードの形態をとり、第1および第2のクランプ部分のうちのこの少なくとも一方は、長手方向軸に平行に導電性ストリップに面するように意図された縁部を有し、この縁部は、ブレードの長さの少なくとも一部にわたって実質的に湾曲したプロファイルを有する。
【0020】
第1の変形例によれば、第1のクランプ部分および第2のクランプ部分はそれぞれ、長手方向軸に平行に導電性ストリップに面するように意図された縁部を有し、この縁部は、ブレードの長さの少なくとも一部にわたって実質的に湾曲したプロファイルを有する。
【0021】
第2の変形例によれば、
第1のクランプ部分は、長手方向軸に平行に導電性ストリップに面するように意図された縁部を有し、この縁部は、この第1の部分に関連するブレードの長さの少なくとも一部にわたって湾曲したプロファイルを有し、
第2のクランプ部分は、長手方向軸に平行に導電性ストリップに面するように意図された縁部を有し、この縁部は、この第2の部分に関連するブレードの全長にわたって実質的に平坦なプロファイルを有する。
【0022】
本発明の一態様によれば、第1および第2のクランプ部分によって形成されたアセンブリは、クリップまたは顎部の形態をとる。
【0023】
本発明の一態様によれば、接触セグメントの少なくとも1つは、クランプ領域に向かって突出し、導電性ストリップのクランプ領域への挿入またはクランプ領域からの取り外し中に弾性的に変形することができる波形部を備える。
【0024】
好ましくは、第1および第2のクランプ部分は、導電性ストリップの長さにわたって分布するように構成された複数の接触セグメントを備え、これらの接触セグメントの各々は、クランプ領域に向かって突出し、導電性ストリップのクランプ領域への挿入またはクランプ領域からの取り外し中に弾性的に変形することができる波形部を備える。したがって、この構成では、複数の波形部が存在する。
【0025】
波形部は、好ましくは、各クランプ部分の長さにわたって規則的に分布し、この長さは、長手方向軸に沿って測定される。導電性ストリップに及ぼされるクランプ力をより良好に分配するために、第1のクランプ部分の接触セグメントの各波形部を、第2のクランプ部分の接触セグメントの波形部に面するように載置することが有利である。
【0026】
これらの波形部は、各クランプ部分に沿って交互の凸状セグメントと凹状セグメントとをもたらし、クランプ領域の外側の第1および第2のクランプ部分を互いに分離する。言い換えれば、第1および第2のクランプ部分によって形成されたアセンブリは、導電性ストリップの延長面に垂直であり、長手方向軸を通過する平面内で観察された場合にフレアプロファイルを有する。このフレアプロファイルは、クランプ領域に挿入されるときに導電性ストリップの挿入を容易にする。
【0027】
本発明の一態様によれば、1つ以上の波形部は、導電性ストリップの幅にわたって実質的に直線状または実質的に曲線状のプロファイルをそれぞれ有する接触セグメントを画定する。
【0028】
本発明の一態様によれば、第1および/または第2のクランプ部分は、関連する導電性トラックの幅の少なくとも90%、好ましくはその幅の100%を覆う。
【0029】
この構成は、導電性トラックの幅にわたる電流の分配を改善する。ホットスポットの形成のリスクがさらに低減される。
【0030】
本発明の一態様によれば、第1および第2のクランプ部分は、導電性ストリップの境界をクランプするように構成される。
【0031】
本発明の一態様によれば、第1および第2のクランプ部分は、導電性ストリップをクランプするために第1および第2のクランプ部分を応力位置に保持するように構成された弾性復帰手段を備える接合セグメントによって接続される。
【0032】
弾性復帰手段は、コイルばねを備えてもよい。ばねの両端は、第1のクランプ部分および第2のクランプ部分にそれぞれ取り付けられている。
【0033】
第1および第2のクランプ部分が単一の部品を形成することが有利である。
【0034】
一実施形態によれば、第1および第2のクランプ部分は、効果的なクランプ、良好な導電性、良好な延性、ならびに化学的および/または電気的腐食に対する良好な耐性を保証することを可能にする導電性材料、例えば銅、アルミニウムまたは任意の合金で作製される。合金は、銅、アルミニウム、スズ、鉛、クロムをベースとすることができる。
【0035】
別の実施形態によれば、第1のクランプ部分は導電性材料で作製され、その一方で、第2のクランプ部分は、例えば熱可塑性物質などの電気絶縁材料で作製される。
【0036】
第1のクランプ部分は、第2のクランプ部分が形成される電気絶縁材料に少なくとも部分的に埋め込まれてもよい。第1および第2のクランプ部分をオーバーモールドすることが可能である。
【0037】
好ましくは、第2のクランプ部分は、互いにしっかりと締結された第1の保持セグメントおよび第2の保持セグメントを備え、第1の保持セグメントは、キャリア層の第2の面と接触するように構成され、第2の保持セグメントは、キャリア層の第1の面に載置された導電性トラックと接触して第1の部分を保持するように構成される。導電性トラックをキャリア層の第2の面上に載置し、上述の保持セグメントのうちの1つを使用して第1のクランプ部分を導電性トラックと接触させて保持することと等価である。
【0038】
第1のクランプ部分は、例えば、第2の保持セグメントが形成される電気絶縁材料に少なくとも部分的に埋め込まれる。
任意選択的に、コネクタは、キャリア層の第2の面上に載置された導電性トラックと接触するように意図された導電性材料で作製された追加の部分を備えてもよく、導電性トラックは、例えば、キャリア層の第1の面上に載置された導電性トラックに接続される。導電性材料で作製された追加の部分は、例えば、第1の保持セグメントが作製される電気絶縁材料に少なくとも部分的に埋め込まれる。
【0039】
本発明の一態様によれば、電気コネクタは、第1のクランプ部分および/または第2のクランプ部分の縁部の1つから突出する接続部材を備え、前記接続部材は、例えば自動車の電力供給ネットワークへの接続を保証するように構成される。
【0040】
接続部材は、第1のクランプ部分および/または第2のクランプ部分と同じ材料で作製され、かつ第1のクランプ部分および/または第2のクランプ部分と一体的に形成することができる。
【0041】
本発明はまた、車両内部に設置されるように意図された加熱構造のためのアセンブリに関し、このアセンブリは、
第1の面および第1の面の反対側の第2の面を有するキャリア層と、キャリア層の第1の面および/または第2の面上に載置された少なくとも1つの導電性トラックとを備える導電性ストリップと、
上で規定されたような電気コネクタと
を備え、第1および第2のクランプ部分は、導電性ストリップをクランプするためのクランプ領域を画定する。
【0042】
本発明によるアセンブリの一態様によれば、キャリア層と、キャリア層と接触する第1および第2のクランプ部分のうちの一方との間に追加の層が載置され、前記追加の層は、キャリア層の剛性よりも大きな剛性を有する。追加の層の機能は、少なくともコネクタと接触するストリップの領域において導電性ストリップを局所的に補強することである。
その剛性がキャリア層の剛性よりも大きいため、この追加の層は、導電性ストリップの動きを減衰させ、ストリップの破損および亀裂のリスクを制限する。
【0043】
この追加の層は、キャリア層のテキスタイルの剛性よりも剛性が大きい電気絶縁材料、例えば熱可塑性物質またはテキスタイルで作製される。
【0044】
この追加の層は、導電性トラックの長さの少なくとも一部にわたって延びる。好ましくは、追加の層は、前記コネクタが導電性ストリップに接続されたときに長手方向軸に平行に測定されたコネクタの長さに少なくとも対応する導電性トラックの長さにわたって延びる。
また、好ましくは、この追加の層は、コネクタの前縁から張り出し、この前縁は、長手方向軸に対して垂直に画定され、導電性トラックに面している。
これは、例えば、接着結合によってキャリア層に締結されるか、またはオーバーモールドされる。
【0045】
本発明の別の態様によれば、このアセンブリは、キャリア層の第1の面上に載置された導電性トラックと、キャリア層の第2の面上に載置された導電性トラックとを備え、前記トラックは互いに接続されている。
前記導電性トラックは、例えば、一体型アセンブリを形成する。
【0046】
本発明の一態様によれば、導電性ストリップは、加熱構造用の導電性ストリップ、例えば、内部、特に自動車内部に設置されるように意図された高面積対体積比の放射パネルである。
【0047】
本発明はまた、自動車内部に設置するための放射パネルなどの加熱構造に関し、前記加熱構造は、前述のような加熱構造アセンブリを備える。
【0048】
本発明の一態様によれば、加熱構造は、電流が抵抗層を通過するときに熱放出を生成するように配置された抵抗層をさらに備え、加熱構造は、電流を抵抗層に流すために抵抗層と電気的に接触するように配置された複数の接触電極(または二次電極)を有する電極アレイをさらに備える。
【0049】
本発明の一態様によれば、電極アレイは、電源から接触電極に電流を伝導するように配置された分配電極(いわゆる主電極)を備え、複数の接触電極は単一の分配電極に接続する。
【0050】
本発明の一態様によれば、前記分配電極の少なくとも1つは、支持層の第1の面および/または第2の面に配設された前記導電性トラックを備える。
【0051】
特に、第1の分配電極は、支持層の第1の面に配置された導電性トラックを備え、第2の分配電極は、支持層の第2の面に配置された導電性トラックを備える。
【0052】
代替的に、単一の分配電極が、支持層の第1の側に配設された導電性トラックと、支持層の第2の側に配設された第2の導電性トラックとの両方を備え、ここで、2つのトラックは互いに接続されてもよい。
【0053】
本発明の一態様によれば、接触電極のグループに関連する抵抗層は、連続層であるか、または代替的に、その層を形成する複数の個別の抵抗素子を備える。
【0054】
本発明の一態様によれば、抵抗層は、導電性ストリップの支持層によって担持される。
【0055】
抵抗層は、スクリーン印刷によって支持層上に堆積させることができる。
【0056】
抵抗層は、部分的に抵抗性の導電性材料、例えば、炭素粒子および/または金属粒子を含む塗料で作製することができる。
【0057】
本発明のさらなる特徴、詳細および利点は、図面を参照した指示として以下に与えられる説明を読むと明らかになるであろう。
【図面の簡単な説明】
【0058】
【
図1】第1の実施形態による導電性ストリップおよび電気コネクタのプロファイルに見られる概略図である。
【
図2】
図1の導電性ストリップおよび電気コネクタを上方から見た概略図である。
【
図3】
図1の第1の実施形態の一変形例による導電性ストリップおよび電気コネクタのプロファイルに見られる概略図である。
【
図4】
図1の第1の実施形態の別の変形例による導電性ストリップおよび電気コネクタのプロファイルに見られる概略図である。
【
図5】
図1の第1の実施形態の別の変形例による導電性ストリップおよび電気コネクタのプロファイルに見られる概略図である。
【
図6】
図4の電気コネクタを上方から見た概略図である。
【
図7】第2の実施形態による導電性ストリップおよび電気コネクタの概略図である。
【
図8】第2の実施形態の一変形例による導電性ストリップおよび電気コネクタのプロファイルに見られる概略図である。
【
図9】第2の実施形態の一変形例による導電性ストリップおよび電気コネクタのプロファイルに見られる概略図である。
【
図10】第2の実施形態の一変形例による導電性ストリップおよび電気コネクタのプロファイルに見られる概略図である。
【
図11】本発明の一実施形態による導電性ストリップおよび電気コネクタのプロファイルに見られる概略図である。
【発明を実施するための形態】
【0059】
本発明の特徴、変形、および異なる実施形態は、相互に互換性がない、または排他的でない限り、様々な組み合わせで互いに関連付けられてもよい。特に、以下に記載される特徴の選択が技術的利点を与えるか、または本発明を従来技術と区別するのに十分である場合、他の記載された特徴から分離して、特徴のこの選択のみを含む本発明の変形を想像することが可能である。
【0060】
特に、記載された変形例のすべておよび実施形態のすべては、この組み合わせを妨げる技術的理由がない場合、互いに組み合わせることができる。
【0061】
図面は、本発明の実施態様を考慮して本発明を詳細に示していることに留意されたい。前記図面は、当然のことながら、適切な場合には、本発明をより良く規定するのに役立ち得る。
【0062】
図面において、複数の図面に共通する要素は、同じ参照番号を持ち続ける。
【0063】
本発明では、特定の要素がインデックス付けされている場合がある(例えば、第1の要素または第2の要素など)。特に明記しない限り、類似しているが同一ではない要素間を区別して名付けることは、単純なインデックス付けの問題である。このインデックス付けは、ある要素の他の要素に対する優先順位を意味するものではなく、そのような名称は、本明細書の範囲から逸脱することなく容易に交換することができる。
【0064】
図1は、導電性ストリップ2および電気コネクタ1のプロファイル図を示す。導電性ストリップ2は、長手方向軸A(特に
図2に示す)に沿って延び、そして、
第1の面3aと、第1の面の反対側の第2の面3bとを有するキャリア層3と、
キャリア層3の第1の面3a上に載置された導電性トラック4aと
を備える。
【0065】
キャリア層3は、非導電性材料で作製することができる。キャリア層3は、変形によって所定の形態をとることができる柔軟な材料で作製することができ、このキャリアは特に伸縮性がある。キャリアの材料は、非限定的に、熱可塑性物質、不織布、布地、またはさらには伸縮性テキスタイルもしくは伸縮性ニットから選択されてもよい。
【0066】
キャリア層が布地で作製される場合、伸縮性の特徴は、織構造の配置、すなわち製織技術、または布地を製織するために使用される糸の固有の伸縮性のいずれかによって得ることができる。
【0067】
不織布は、ポリプロピレン繊維および/またはポリエステル繊維のブレンドを含んでもよい。他の繊維、例えば天然繊維を使用してもよい。
【0068】
キャリア層が熱可塑性物質で作製される場合、この材料は、好ましくは以下のリストから選択される:ポリカーボネートおよび/またはポリエチレンテレフタレートおよび/またはポリメチルメタクリレートおよび/またはポリブチレンテレフタレートおよび/またはポリアミドおよび/またはポリオレフィンおよび/またはコポリマーおよび/またはエラストマー。
【0069】
軟質で可撓性の材料の利点は、導電性ストリップ2を様々なタイプの表面、特に車両内部に一体化することを容易にすることである。有利には、軟質で可撓性のキャリア層を含む導電性ストリップは、共形接触によって、内部構成要素、例えばアームレスト、ダッシュボード、ステアリングホイール、またはそのような導電性ストリップを収容する可能性が高い任意の他の構成要素のプロファイルにより容易に適合する。
【0070】
キャリア層3の厚さは、2mm以下であってもよい。好ましくは、キャリア層3は、5μm~2mmに含まれる、好ましくは50μm~2mmに含まれる厚さを有する。
【0071】
導電性ストリップ2は、特に車両内部、特に自動車内部の加熱を提供するために、高面積対体積比の放射パネルなどの加熱構造用の導電性ストリップであってもよい。この導電性ストリップ2は、特に、高電力レベル、すなわち例えば500W/m2以上の電力レベルを達成するように構成することができる。導電性ストリップ2は、特に、自動車内の供給電圧に応じて、15A程度の電流を搬送し、12V、さらには48V程度の電圧を保持するように構成することができる。
【0072】
高面積対体積比の放射パネルを使用した加熱に適用するために、キャリア層3の第1の面3a上に載置された導電性インクから構成される導電性トラック4aが有利に使用される。この導電性トラックは、一般にバスバーまたは主電極と呼ばれ、導電性ストリップ2に電流を供給することが意図されている。
【0073】
導電性インクは、導電性粒子、特に銀、銅および/またはニクロムなどの合金の粒子で充填することができる。
【0074】
導電性トラック4aは、特にスクリーン印刷または電着によってキャリア層3上に堆積することができる。導電性トラック4aは、200μm以下、特に60μm以下の厚さを有することができる。
【0075】
電気コネクタ1は、互いにしっかりと締結され、導電性ストリップ2をクランプするためのクランプ領域15を画定する第1および第2のクランプ部分(それぞれ11および12)を備える。第1のクランプ部分11は、導電性トラック4aと接触する接触セグメント21を備え、第2のクランプ部分12は、キャリア層3と接触する接触セグメント22を備える。
【0076】
第1のクランプ部分11および第2のクランプ部分12は、効果的なクランプ、良好な導電性、良好な延性、ならびに化学的および/または電気的腐食に対する良好な耐性を保証することを可能にする導電性材料、例えば銅、アルミニウムまたは任意の合金で作製される。
【0077】
第1および第2のクランプ部分11、12は、単一の部品を形成している。
【0078】
図1に示すように、第1および第2のクランプ部分11、12は、導電性ストリップ2をクランプし、導電性トラック4aと第1のクランプ部分11との間で電気的接触を行うように構成される。
【0079】
電気コネクタ1は、第1のクランプ部分11および第2のクランプ部分12の一方の縁部から突出する接続部材30を備える。この接続部材30は、例えば自動車の電力供給ネットワークへの接続を保証するように構成される。この接続部材30により、例えばこの接続部材に直接圧着された電線24との電気的な接続が可能になる。この接続部材30により、電気コネクタ1を、例えばワイヤ、金属舌部または電気ケーブルに圧着された相補的プラグに接続することも可能になる。好ましくは、接続部材30は、第1のクランプ部分11および第2のクランプ部分12と同じ材料で作製され、かつ第1のクランプ部分11および第2のクランプ部分12と一体的に形成される。電線が接続部材に圧着される場合、電気的な絶縁を保証するために、プラスチック製のケーシング(図示せず)が追加されてもよい。
【0080】
電気コネクタ1は、好ましくは単一の部品を形成し、この目的のために、例えばスタンピングまたは切断によって製造される。したがって、第1および第2のクランプ部分11、12ならびに接続部材30は、すべて同一の製造ステップで形成されてもよい。
図2に見られるように、第1の部分11は、実質的に平行六面体の可撓性ブレードの形態をとる。第2の部分12(
図2には示されていない)もこの形態をとる。第1および第2のクランプ部分11、12は、導電性ストリップ2の境界103をクランプするように構成される。有利には、第1のクランプ部分11は、導電性トラック4aの全幅を覆う。したがって、電流は、導電性トラックの幅にわたってより良好に分配され、ホットスポットの形成のリスクが低減される。
【0081】
図1および
図4に示す例によれば、ブレード形状である第1および第2のクランプ部分(それぞれ11および12)はそれぞれ、長手方向軸Aに平行に導電性ストリップ2に面する縁部(それぞれ101および102)を有する。これらの縁部101、102の各々は、コネクタが
図4の平面内で観察された場合に、各可撓性ブレードの長さの一部にわたって実質的に湾曲したプロファイルを有する。
【0082】
図1の実施形態の一変形例によれば、
図3に示すように、追加の導電性トラック4bがキャリア層3の第2の面3b上に載置される。第2のクランプ部分12は、この導電性トラック4bと接触する接触セグメント22を備える。
【0083】
2つの導電性トラック4a、4bは、キャリア層3の第1および第2の面3a、3bの両方を含むことによって、電気コネクタ1を介した二重の電気的接触を保証することを可能にする。この特定の場合には、導電性トラック4a、4bが互いに電気的に接触するように配置されることが不可欠である。例えば、この電気的接触は、電気コネクタ1から離れて載置された二次導電性トラックによって、またはより一般的には任意の適切な導電性要素によって保証することができる。
【0084】
図11は、導電性ストリップ2および電気コネクタ1を備える加熱構造アセンブリであって、電気コネクタ1の第1および第2のクランプ部分11、12がこのストリップをクランプするためのクランプ領域15を画定し、導電性ストリップ2がキャリア層3と、キャリア層3の第1の面3aおよび第1の面3aの反対側の第2の面3bにそれぞれ載置された1つのセットの導電性トラック4a、4bとを備える、加熱構造アセンブリを得るための代替方法を示す。
【0085】
特に、キャリア層3は、互いにしっかりと締結され、互いに面するように載置された第1のキャリア層31aおよび第2のキャリア層31bを含む。導電性トラック4a、4bのこの特定の配置は、例えば、導電性トラックが載置されるキャリア層3を備える導電性ストリップ2を折り畳むステップの終わりに得られる。前記ストリップが折り畳まれる方向は、導電性トラック4a、4bが、導電性ストリップ2が折り畳まれた後に、キャリア層3の外面(すなわち、
図11に示す第1および第2の面3a、3b)上に配置されるように選択されなければならない。折り畳みは、導電性ストリップ2の幅または長さに応じて必要に応じて行うことができる。
図11の例では、導電性ストリップ2は、長手方向軸Aに対して垂直に折り畳まれている。したがって、導電性ストリップ2の折り目は、ストリップの幅を延長する。
【0086】
上述の折り畳みステップにより、第1の導電性トラック4aが載置された第1のキャリア層31aと、第2の導電性トラック4bが載置された第2のキャリア層31bとを含むキャリア層3を得ることができる。この構成では、導電性トラック4a、4bは、一体型単一部品アセンブリを形成する。
【0087】
図11に示すアセンブリでは、電気コネクタ1は、互いにしっかりと締結され、導電性ストリップ2をクランプするためのクランプ領域15を画定する第1のクランプ部分11および第2のクランプ部分12を備える。導電性材料で作製された第1および第2のクランプ部分11、12は、導電性ストリップ2をクランプし、それぞれ導電性トラック4aおよび導電性トラック4bと電気的に接触する。
【0088】
任意選択的に、第1のキャリア層31aと第2のキャリア層31bとの間に追加の層6を載置するように準備してもよい。好ましくは、追加の層6は、第1および第2のキャリア層31a、31bの剛性よりも大きな剛性を有する。これは、有利には、電気コネクタの嵌合中に導電性ストリップに亀裂および裂け目が形成されるリスクを制限する。
【0089】
追加の層6は、機械的に補強するプラスチックフィルムの形態をとってもよい。追加の層6はまた、電気コネクタ1および導電性ストリップ2によって形成されたアセンブリの外部の保持ケーシングのプラスチック部品の一体部分であってもよい。
【0090】
導電性ストリップ2の触覚に悪影響を及ぼさないように、追加の層6の厚さを制限することが求められる。例えば、追加の層は、200μm未満の厚さを有する。
【0091】
追加の層6は、例えば、接着結合によってキャリア層3に締結されるか、またはオーバーモールドされる。
【0092】
任意選択的に、電気コネクタ1および導電性ストリップ2で構成されたアセンブリのための保持部品9を設けるように準備してもよい。
【0093】
図5は、
図1の実施形態の変形例を示し、
第1のクランプ部分11は、長手方向軸Aに平行に導電性ストリップ2に面するように意図された縁部101を有し、この縁部は、この第1の部分11に関連するブレードの長さの少なくとも一部にわたって湾曲したプロファイルを有し、
第2のクランプ部分12は、長手方向軸Aに平行に導電性ストリップ2に面するように意図された縁部102を有し、この縁部は、この第2の部分12に関連するブレードの全長にわたって実質的に平坦なプロファイルを有する。
【0094】
電気的接続を保証しながら、導電性ストリップの効果的なクランプを保証するために、第1および第2のクランプ部分が様々な形態をとることを想定することができる。
図4は、これの説明図である。
【0095】
図4に示すように、第1のクランプ部分11は複数の接触セグメント21を備え、かつ第2のクランプ部分12は複数の接触セグメント22を備える。これらの接触セグメント21、22は、導電性ストリップの長さにわたって分布している。これらの接触セグメントの各々は、クランプ領域15に向かって突出し、導電性ストリップ2のクランプ領域15への挿入またはクランプ領域15からの取り外し中に弾性的に変形することができる波形部を備える。
【0096】
波形部は、各第1および第2のクランプ部分の長さにわたって規則的に分布し、この長さは、長手方向軸Aに沿って測定される。第1のクランプ部分の接触セグメントの各波形部を、第2のクランプ部分の接触セグメントの波形に面するように載置することは、導電性ストリップ2に及ぼされるクランプ力をより良好に分配するために有利である。
【0097】
これらの波形部は、コネクタの各クランプ部分に沿って交互の凸状セグメントと凹状セグメントとをもたらし、クランプ領域の外側の第1のクランプ部分11と第2のクランプ部分12を互いに分離し、これは特に
図4に示されている。言い換えれば、第1および第2のクランプ部分11、12によって形成されたアセンブリは、導電性ストリップ2の延長面に垂直であり、長手方向軸Aを通過する平面内で観察された場合にフレアプロファイルを有する。このフレアプロファイルは、クランプ領域15への導電性ストリップ2の挿入を容易にする。
【0098】
図4の電気コネクタ1の上から見た図である
図6では、波形部は、実質的に曲線状のプロファイルを有する2つの接触セグメント21と、導電性ストリップ2の幅にわたって実質的に直線状である1つの接触セグメント21とを画定する。接触セグメントの曲線形状は、電流の流れの破断線を生じさせないことを可能にする。この形状はまた、導電性ストリップが裂けるリスクを低減する。
【0099】
図7は、本発明の第2の実施形態による導電性ストリップ2および電気コネクタ1のプロファイル図を概略的に示す。この例によれば、第1のクランプ部分11は導電性材料、例えばアルミニウムで作製され、その一方で、第2のクランプ部分12は、例えば熱可塑性物質などの電気絶縁材料で作製される。
【0100】
第1のクランプ部分11は、ここでは、第2のクランプ部分12が形成される電気絶縁材料に少なくとも部分的に埋め込まれている。特に、導電性トラック4aと接触しない第1のクランプ部分11の端部は、電気絶縁材料に埋め込まれている。2つのクランプ部分はオーバーモールドされてもよい。
【0101】
図8に示す好ましい一実施形態によれば、第2のクランプ部分12は、互いにしっかりと締結された第1の保持セグメント12aおよび第2の保持セグメント12bを備える。第1の保持セグメント12aは、キャリア層3の第2の面3bに接触し、第2の保持セグメント12bは、キャリア層3の第1の面3a上に載置されたトラック4aに電気的に接触する第1のクランプ部分11を保持する。
【0102】
第1のクランプ部分11、特に導電性トラック4aと接触していない端部の一方は、第2の保持セグメント12bが形成される電気絶縁材料に部分的に埋め込まれている。
【0103】
図10に示す一変形例によれば、
図8に示すアセンブリの電気コネクタ1は、キャリア層3の第2の面3bに載置された導電性トラック4bと接触する導電性材料で作製された追加の部分7を備える。導電性トラック4bは、キャリア層3の第1の面3a上に載置された導電性トラック4aに接続されている。導電性材料で作製された追加の部分7は、第1の保持セグメント12aが作製される電気絶縁材料に部分的に埋め込まれる。導電性トラック4a、4bは、ここでは一体型アセンブリを形成する。
【0104】
図8に示す構成では、キャリア層3の境界は、導電性トラックのセグメントによって覆われている。言い換えれば、導電性トラック4a、4bの一体型アセンブリは、前記境界を覆う折り目を形成する。導電性トラック4a、4bのアセンブリは、クランプリング(図示せず)によってキャリア層の周りに保持されてもよい。
【0105】
導電性ストリップにクラックが形成されるリスクを制限する目的で、特にキャリア層の厚さが小さく、脆く柔軟な材料で作製されている場合、1つの解決策は、キャリア層3とキャリア層3と接触するクランプ部分との間に追加の層6を載置することである。
図9に示す例では、追加の層6は、第2の保持セグメント12aとキャリア層3との間に載置される。
【0106】
好ましくは、追加の層6は、キャリア層3の剛性よりも大きな剛性を有する。追加の層6は、例えば、電気絶縁材料、例えば硬質熱可塑性物質またはテキスタイルで作製される。その剛性がキャリア層の剛性よりも大きいため、導電性ストリップ2の動きを減衰させ、亀裂および引き裂きのリスクを制限する。追加の層6の機能は、導電性トラックを補強することでもある。
【0107】
追加の層6は、例えば、接着結合によってキャリア層3に締結されるか、またはオーバーモールドされる。
【0108】
導電性ストリップ2の触覚に悪影響を及ぼさないように、追加の層6の厚さを制限することが求められる。例えば、追加の層は、200μm未満の厚さを有する。
【0109】
この追加の層は、導電性トラックの長さの少なくとも一部にわたって延びることができる。好ましくは、追加の層は、コネクタが導電性ストリップに接続されたときに長手方向軸Aに平行に測定された電気コネクタの長さに少なくとも対応する導電性トラックの長さにわたって延びる。また、好ましくは、この追加の層は、コネクタの前縁104から張り出し、この前縁は、長手方向軸Aに対して垂直に画定され、導電性トラックに面している。
【国際調査報告】