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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公表特許公報(A)
(11)【公表番号】
(43)【公表日】2024-06-28
(54)【発明の名称】自動車ヘッドライト用照明装置
(51)【国際特許分類】
G02B 7/00 20210101AFI20240621BHJP
F21S 41/657 20180101ALN20240621BHJP
F21W 102/13 20180101ALN20240621BHJP
【ＦＩ】
G02B7/00 B
G02B7/00 A
F21S41/657
F21W102:13
【審査請求】有
【予備審査請求】未請求
(21)【出願番号】P 2023580811
(86)(22)【出願日】2022-06-07
(85)【翻訳文提出日】2024-02-19
(86)【国際出願番号】 EP2022065353
(87)【国際公開番号】W WO2023274665
(87)【国際公開日】2023-01-05
(31)【優先権主張番号】21183063.3
(32)【優先日】2021-07-01
(33)【優先権主張国・地域又は機関】EP
(81)【指定国・地域】
(71)【出願人】
【識別番号】593045569
【氏名又は名称】ツェットカーヴェー グループ ゲーエムベーハー
(74)【代理人】
【識別番号】100080816
【弁理士】
【氏名又は名称】加藤 朝道
(74)【代理人】
【識別番号】100098648
【弁理士】
【氏名又は名称】内田 潔人
(72)【発明者】
【氏名】マイヤー、アンドレアス
(72)【発明者】
【氏名】ケルン、マティアス
(72)【発明者】
【氏名】ポルシェンライザー、レーネ
(72)【発明者】
【氏名】アムントソン、ラルス
(72)【発明者】
【氏名】ガイスヴィンクラー、ダニエル
【テーマコード（参考）】
2H043
【Ｆターム（参考）】
2H043AA02
2H043AA25
2H043AB03
2H043AB08
2H043AB31
(57)【要約】
【解決手段】
自動車ヘッドライト用照明装置であって、照明装置は、主方向（Ｘ）における光路に沿って光を照射するように構成された少なくとも１つの光モジュール（２０）と、可動な下側導光要素（１００）および可動な上側導光要素（２００）と、下側および上側導光要素（１００，２００）を、閉位置および開位置の間で移動させる運動装置と、フレーム（６００）とを備える。閉位置（Ｐ１）において、下側および上側導光要素（１００，２００）は‐主方向（Ｘ）において見て‐少なくとも１つの光モジュール（２０）の前に位置し、少なくとも１つの光モジュール（２０）の光路を少なくとも部分的に遮断する。下側および上側導光要素（１００，２００）は、閉位置（Ｐ１）に位置するとき、主方向（Ｘ）に光を発するように構成される。開位置（Ｐ２）において、下側および上側導光要素（１００，２００）は、それらの空間的な配向性を維持しつつ、少なくとも１つの光モジュールの光路から遠ざかるように移動させられ、少なくとも１つの光モジュール（２０）の光路の遮断を解除する。フレーム（６００）は、下側および上側導光要素（１００，２００）の移動に関して静的ないし定置的であり、運動機構はフレーム（６００）に取り付けられる。
【選択図】図１
自動車ヘッドライト用照明装置であって、照明装置は、主方向（Ｘ）における光路に沿って光を照射するように構成された少なくとも１つの光モジュール（２０）と、可動な下側導光要素（１００）および可動な上側導光要素（２００）と、下側および上側導光要素（１００，２００）を、閉位置および開位置の間で移動させる運動装置と、フレーム（６００）とを備える。閉位置（Ｐ１）において、下側および上側導光要素（１００，２００）は‐主方向（Ｘ）において見て‐少なくとも１つの光モジュール（２０）の前に位置し、少なくとも１つの光モジュール（２０）の光路を少なくとも部分的に遮断する。下側および上側導光要素（１００，２００）は、閉位置（Ｐ１）に位置するとき、主方向（Ｘ）に光を発するように構成される。開位置（Ｐ２）において、下側および上側導光要素（１００，２００）は、それらの空間的な配向性を維持しつつ、少なくとも１つの光モジュールの光路から遠ざかるように移動させられ、少なくとも１つの光モジュール（２０）の光路の遮断を解除する。フレーム（６００）は、下側および上側導光要素（１００，２００）の移動に関して静的ないし定置的であり、運動機構はフレーム（６００）に取り付けられる。
【選択図】図１
【特許請求の範囲】
【請求項1】
‐主方向（Ｘ）の光路に沿って光を照射するように構成された少なくとも１つの光モジュール（２０）と、‐可動な下側導光要素（１００）および可動な上側導光要素（２００）と、
‐前記下側および上側導光要素（１００，２００）を、互いに関して、閉位置（Ｐ１）および開位置（Ｐ２）の間で移動させるための運動装置と、
‐前記下側および上側導光要素（１００，２００）の移動に関して静的ないし定置的であり、運動機構が取り付けられるフレーム（６００）と
を備え、
閉位置（Ｐ１）において、前記下側および上側導光要素（１００，２００）は、‐前記主方向（Ｘ）において見て、前記少なくとも１つの光モジュール（２０）の前において、前記少なくとも１つの光モジュール（２０）の前記光路を少なくとも部分的に遮断し、かつ、前記下側および上側導光要素（１００，２００）は、閉位置（Ｐ１）に位置するとき、前記主方向において光を照射するように構成され、
開位置（Ｐ２）において、前記下側および上側導光要素（１００，２００）は、前記少なくとも１つの光モジュールの光路から離れるように移動させられており、それらの空間的な配向性を維持しつつ、前記少なくとも１つの光モジュール（２０）の光路の遮断を解除するように構成される
自動車ヘッドライト用照明装置（１０）であって、
前記運動装置は、
‐前記下側導光要素（１００）を閉位置および開位置（Ｐ１、Ｐ２）の間で移動させるための下側運動機構と、
‐前記上側導光要素（２００）を閉位置および開位置（Ｐ１，Ｐ２）の間で移動させる上側運動機構と、
を備え、
前記下側運動機構は、
‐少なくとも２つの支持点を有する第１の下側運動要素（３１０）と、
‐少なくとも２つの支持点を有する第２の下側運動要素（３２０）と、
‐少なくとも２つの支持点を有する第３の下側運動要素（３３０）と
を備え、
前記上側運動機構は、
‐少なくとも２つの支持点を有する第１の上側運動要素（４１０）と、
‐少なくとも２つの支持点を有する第２の上側運動要素（４２０）と、
‐少なくとも２つの支持点を有する第３の上側運動要素（４３０）と
を備え、
前記第１の下側運動要素（３１０）は、固定支持点（３１０ａ）を介して前記フレーム（６００）に旋回可能に接続され、浮動支持点（３１０ｂ）を介して前記下側導光要素（１００）に旋回可能に接続され、かつ、前記浮動支持点（３１０ｂ）は、前記第１の下側運動要素（３１０）上において前記固定支持点（３１０ａ）までの距離を有し、かつ、前記浮動支持点（３１０ｂ）および前記固定支持点（３１０ａ）の間の距離により与えられる所定の半径（Ｒ１）を有するとともに、前記固定支持点（３１０ａ）により規定される第１の回転軸（Ｙ１）の周りの円形経路に沿って可動に配置され、
前記第２の下側運動要素（３２０）は、固定支持点（３２０ａ）を介して前記フレーム（６００）に旋回可能に接続され、浮動支持点（３２０ｂ）を介して前記下側導光要素（１００）に旋回可能に接続され、かつ、前記浮動支持点（３２０ｂ）は、前記第２の下側運動要素（３２０）上において前記固定支持点（３２０ａ）までの距離を有し、かつ、前記浮動支持点（３２０ｂ）および前記固定支持点（３２０ａ）の間の距離により与えられる所定の半径（Ｒ１）を有するとともに、前記固定支持点（３２０ａ）により規定される第２の回転軸（Ｙ２）の周りの円形経路に沿って可動に配置され、
前記第１および第２の回転軸（Ｙ１，Ｙ２）は、前記主方向（Ｘ）と直交し、互いに平行であり、かつ、前記第１および第２の下側運動要素（３１０，３２０）の前記浮動支持点（３１０ｂ，３２０ｂ）と前記固定支持点（３１０ａ，３２０ａ）との距離は同じであり、かつ、前記第１および第２の下側運動要素（３１０，３２０）の円形経路は、前記第１および第２の下側運動要素（３１０，３２０）が同じ偏位位置を有するように、空間的に分離されているが同一であり、かつ、前記第１および第２の下側運動要素（３１０，３２０）の浮動支持点（３１０ｂ，３２０ｂ）は、前記照明装置（１０）を自動車に配置された状態において見て、前記固定支持点（３１０ａ，３２０ａ）それぞれの上方に配置され、かつ可動とされ、
前記第１の下側運動要素（３１０）は、前記第１の下側運動要素（３１０）を移動させるように構成された駆動装置（５００）と機械的に係合し、かつ、前記第１および第２の下側運動要素（３１０，３２０）は、前記第１の下側運動要素（３１０）が前記駆動装置（５００）により移動させられるとき、前記第１および第２の下側運動要素（３１０，３２０）が、前記固定支持点（３１０ａ，３２０ａ）それぞれの周りで同じ偏位位置により移動させられうるように、下側導光要素（１００）を介して接続され、
前記第１および第２の下側運動要素（３１０，３２０）は、前記第１の偏位位置および前記第２の偏位位置の間で移動でき、かつ、前記下側導光要素（１００）を、前記同じ半径（Ｒ１）および前記第１および第２の下側運動要素（３１０，３２０）の偏位位置に基づいて、その空間的な配向性を維持しつつ、前記下側導光要素（１００）を閉位置および開位置（Ｐ１，Ｐ２）の間で移動させ、かつ、前記第１および第２の下側運動要素（３１０，３２０）が前記第１の偏位位置において位置合わせされるとき、前記下側導光要素（１００）は閉位置（Ｐ１）に位置し、かつ、前記第１および第２の下側運動要素（３１０，３２０）が前記第２の偏位位置において位置合わせされるとき、前記下側導光要素（１００）は開位置（Ｐ２）に位置し、
前記第１の上側運動要素（４１０）は、固定支持点（４１０ａ）を介して前記フレーム（６００）に旋回可能に接続され、浮動支持点（４１０ｂ）を介して上側導光要素（２００）に旋回可能に接続され、かつ、前記浮動支持点（４１０ｂ）は、前記第１の上側運動要素（４１０）上において前記固定支持点（４１０ａ）までの距離を有し、かつ、前記浮動支持点（４１０ｂ）および前記固定支持点（４１０ａ）の間の距離により与えられる所定の半径（Ｒ２）を有するとともに、前記固定支持点（４１０ａ）により規定される第３の回転軸（Ｙ３）の周りの円形経路に沿って可動に配置され、
前記第２の上側運動要素（４２０）は、固定支持点（４２０ａ）を介して前記フレーム（６００）に旋回可能に接続され、浮動支持点（４２０ｂ）を介して上側導光要素（２００）に旋回可能に接続され、かつ、前記浮動支持点（４２０ｂ）は、前記第１の上側運動要素（４２０）上において前記固定支持点（４２０ａ）までの距離を有し、かつ、前記浮動支持点（４２０ｂ）および前記固定支持点（４２０ａ）の間の距離により与えられる所定の半径（Ｒ２）を有するとともに、前記固定支持点（４２０ａ）により規定される第４の回転軸（Ｙ４）の周りの円形経路に沿って可動に配置され、
前記第３および第４の回転軸（Ｙ３，Ｙ４）は、互いに平行であり、前記第１および第２の回転軸（Ｙ１，Ｙ２）に対して平行であり、かつ、前記第１および第２の上側運動要素（４１０，４２０）は同じ半径（Ｒ２）を有し、かつ、前記第１および第２の上側運動要素（４１０，４２０）の円形経路は空間的に分離されるが、前記第１および第２の上側運動要素（４１０，４２０）が同じ偏位位置を有するように合同であり、かつ、前記第１および第２の上側運動要素（４１０，４２０）の前記浮動支持点（４１０ｂ，４２０ｂ）は、前記照明装置（１０）が自動車に配置された状態において見て、前記固定支持点（４１０ａ，４２０ａ）それぞれの下に配置され、かつ可動であり、
前記第１の上側運動要素（４１０）は、前記第２の下側運動要素（３２０）の前記固定支持点（３２０ａ）の周りの回転運動が、前記第１の上側運動要素（４１０）の前記固定支持点（４１０ａ）の周りの逆の回転方向の回転運動に変換されるように、第１の伝達接続において前記第２の下側運動要素（３２０）と機械的に係合され、
前記第１および第２の上側運動要素（４１０，４２０）は、前記第１の上側運動要素（４１０）が前記第２の下側運動要素（３２０）により移動させられるとき、前記第１および第２の上側運動要素（４１０，４２０）が、それらの固定支持点（４１０ａ，４２０ａ）それぞれの周りを同じ偏位位置により移動できるように、前記上側導光要素（２００）を介して結合され、
前記第１および第２の上側運動要素（４１０，４２０）は、第３の偏位位置および第４の偏位位置の間で可動に配置され、かつ、前記上側導光要素（２００）を、同じ前記半径（Ｒ２）および前記第１および第２の上側運動要素（４１０，４２０）の偏位位置に基づいて、その空間的な配向性を維持しつつ、前記上側導光要素（２００）を閉位置および開位置（Ｐ１、Ｐ２）の間で移動させ、かつ、前記第１および第２の上側運動要素（４１０，４２０）が前記第３の偏位位置において位置合わせされるとき、前記上側導光要素（２００）は閉位置（Ｐ１）に位置し、かつ、前記第１および第２の上側運動要素（４１０，４２０）が前記第４の偏位位置において位置合わせされるとき、前記上側導光要素（２００）は開位置（Ｐ２）に位置し、
前記第３の下側運動要素（３３０）は、固定支持点（３３０ａ）を介して前記フレーム（６００）に旋回可能に接続され、浮動支持点（３３０ｂ）を介して前記下側導光要素（１００）に旋回可能に接続され、かつ、前記浮動支持点（３３０ｂ）は、前記第３の下側運動要素（３３０）上において前記固定支持点（３３０ａ）までの距離を有し、かつ、前記浮動支持点（３３０ｂ）および前記固定支持点（３３０ａ）の間の距離により与えられる所定の半径（Ｒ１）を有するとともに、前記固定支持点（３３０ａ）により規定される第５の回転軸（Ｙ５）の周りの円形経路に沿って可動に配置され、
前記第３の上側運動要素（４３０）は、固定支持点（４３０ａ）を介して前記フレーム（６００）に旋回可能に接続され、浮動支持点（４３０ｂ）を介して前記上側導光要素（２００）に旋回可能に接続され、かつ、前記浮動支持点（４３０ｂ）は、前記第３の上側運動要素（４３０）上において前記固定支持点（４３０ａ）までの距離を有し、かつ、前記浮動支持点（４３０ｂ）および前記固定支持点（４３０ａ）の間の距離により与えられる所定の半径（Ｒ２）を有するとともに、前記固定支持点（４３０ａ）により規定される第６の回転軸（Ｙ６）の周りの円形経路に沿って可動に配置され、
前記第３の上側運動要素（４３０）は、第２の伝達接続において第３の下側運動要素（３３０）と、前記第３の下側運動要素（３３０）の固定支持点（３３０ａ）の周りの回転運動が、逆の回転方向の固定支持点（４３０ａ）の周りの前記第３の上側運動要素（４３０）の回転運動に変換されるように機械的に係合され、
前記照明装置（１０）は、‐主方向（Ｘ）において、前記照明装置（１０）が自動車に配置された状態において見て‐２つの対向する側面を有し、前記側面それぞれにおいて、伝達接続が１つだけ配置される
ことを特徴とする照明装置（１０）。
【請求項2】
前記第３の上側運動要素（４３０）および前記第３の下側運動要素（３３０）は、前記第３の下側運動要素（３３０）の動きを前記第３の上側運動要素に伝達するために、互いに機械的に係合する歯車として構築される請求項１に記載の照明装置（１０）。
【請求項3】
前記第２の下側運動要素（３２０）および前記第１の上側運動要素（４１０）は、前記第２の下側運動要素（３２０）の動きを第１の上側運動要素に伝達するために、互いに機械的に係合する歯車として構築される請求項１または２に記載の照明装置（１０）。
【請求項4】
前記駆動装置（５００）はリニア駆動装置である請求項１～３のいずれかに記載の照明装置（１０）。
【請求項5】
前記駆動装置は、モータ（５１０）および駆動レバー（５２０）を備え、前記駆動レバー（５２０）は、支持点（５３０）を介して前記モータ（５１０）に機械的に接続され、支持点（５４０）を介して前記第１の下側運動要素（３１０）に機械的に接続され、
前記駆動レバー（５２０）は、前記モータ（５１０）により前記第１の回転軸（Ｙ１）の周りの前記円形経路上において、前記第１の下側運動要素（３１０）の前記浮動支持点（３１０ｂ）を移動させるように駆動される
請求項１～４のいずれかに記載の照明装置（１０）。
【請求項6】
前記第１および第２の上側運動要素（４１０，４２０）はさらにロッド（４５０）を介して接続され、前記ロッド（４５０）は、前記第１の上側運動要素（４１０）に旋回可能に接続された支持点と、前記第２の上側運動要素（４２０）に旋回可能に接続された支持点とを備え、
前記ロッド（４５０）は、前記第１の上側運動要素（４１０）が第２の下側運動要素（３２０）により移動させられるとき、前記第３および第４の偏位位置の間を動いている前記第２の上側運動要素（４２０）を案内するように構成される
請求項１～５のいずれかに記載の照明装置（１０）。
【請求項7】
前記上側運動機構は、少なくとも２つの支持点を有する第４の上側運動要素（４４０）を備え、かつ、前記第４の上側運動要素（４４０）は、固定支持点（４４０ａ）を介して前記フレーム（６００）に旋回可能に接続され、浮動支持点（４４０ｂ）を介して上側導光要素（２００）に旋回可能に接続され、かつ、前記浮動支持点（４４０ｂ）は、前記第４の上側運動要素（４４０）上において前記固定支持点（４４０ａ）までの距離を有し、かつ、前記浮動支持点（４４０ｂ）および前記固定支持点（４４０ａ）の間の距離により与えられる所定の半径（Ｒ２）を有するとともに、前記固定支持点（４４０ａ）により規定される第７の回転軸（Ｙ７）の周りの円形経路に沿って可動に配置され、かつ、前記第７の回転軸（Ｙ７）は、前記第６の回転軸（Ｙ６）と平行であり、前記第３および第４の上側運動要素（４３０，４４０）は、同じ半径（Ｒ２）を有し、かつ、前記第３および第４の上側運動要素（４３０，４４０）は、同じ半径（Ｒ２）を有し、かつ、前記第３および第４の上側運動要素（４３０，４４０）の円形経路は空間的には分離されるが、前記第３および第４の上側運動要素（４３０，４４０）が同じ偏位位置を有するように合同であり、かつ、前記第３および第４の上側運動要素（４３０，４４０）の前記浮動支持点（４３０ｂ，４４０ｂ）は、自動車に前記照明装置（１０）が配置された状態において見て、前記固定支持点（４３０ａ，４４０ａ）それぞれの下に配置され、かつ可動であり、
前記第３および第４の上側運動要素（４３０，４４０）は、さらにロッド（４６０）を介して接続され、かつ、前記ロッド（４６０）は、前記第３の上側運動要素（４３０）に旋回可能に接続された支持点と、前記第４の上側運動要素（４４０）に旋回可能に接続された支持点とを備え、かつ、前記ロッド（４６０）は、前記第３の上側運動要素（４３０）が前記第３の下側運動要素（３３０）により移動させられるとき、前記第３および第４の偏位位置の間を動いている前記第４の上側運動要素（４４０）を案内するように構成される
請求項１～６のいずれかに記載の照明装置（１０）。
【請求項8】
前記上側および下側導光要素（１００，２００）を、開位置（Ｐ２）に手動で移動させるためのフェイルセーフ機構を備える前記照明装置（１０）であって、前記フェイルセーフ機構は、‐ネジ軸（Ｔ）に沿って延びるネジ部（７１０）を備える伝達要素（７００）であって、前記伝達要素（７００）は、ネジ軸（Ｔ）の周りを回転可能にフレーム（６００）に取り付けられる伝達要素（７００）と、
‐駆動装置ホルダ（８００）と
を備え、
前記駆動装置ホルダ（８００）は、前記駆動装置（５００）を保持し、かつ、前記駆動装置ホルダ（８００）は、前記伝達要素（７００）の前記ネジ部（７１０）に対応する対向ネジ部（８１０）を備え、かつ、前記駆動装置ホルダ（８００）は、前記対向ネジ部（８１０）および前記ネジ部（７１０）により前記伝達要素（７００）と機械的な係合にあり、
前記駆動装置ホルダ（８００）は、前記伝達要素（７００）の前記ネジ部（７１０）と組み合わされた前記対向ネジ部（８１０）を有し、かつ、前記伝達要素（７００）の回転運動を直線運動に変換するために、前記伝達要素（７００）の角運動を、前記運動装置（５００）の前記ネジ軸（Ｔ）に沿った直線運動に変換するように構成され、
前記駆動装置（５００）の直線運動は、前記下側および上側導光要素（１００，２００）を開位置（Ｐ２）に移動させるために、前記第１の下側運動要素（３１０）を移動させる
請求項１～７のいずれかに記載の照明装置（１０）。
【請求項9】
請求項１～８のいずれかに記載の照明装置（１０）を備える自動車ヘッドライト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、自動車ヘッドライト(head lamp)用照明装置に関し、前記照明装置は、主方向における光路に沿って光を照射するように構成された少なくとも１つの光モジュールと、可動な上側導光要素および可動な下側導光要素と、運動装置(transition device)と、フレームとを備える。
前記運動装置は、前記上側および下側導光要素を、互いに関して、閉位置および開位置の間で移動させる。閉位置において、前記上側および下側導光要素は、前記主方向から見て、前記少なくとも１つの光モジュールの前に位置し、前記少なくとも１つの光モジュールの光路を少なくとも部分的に遮断し、前記上側および下側導光要素は、閉位置に位置するとき、前記主方向に光を放射するように構成される。
開位置において、前記上側および下側導光要素は、それらの空間的な配向性(spatial orientation)を維持しつつ、前記少なくとも１つの光モジュールの光路から離れるように移動させられており、前記少なくとも１つの光モジュールの光路の遮断を解除する。
前記フレームは、前記上側および下側導光要素の移動に関して静的ないし定置的であり、前記運動装置は、前記フレームに取り付けられる。
前記運動装置は、前記上側および下側導光要素を、互いに関して、閉位置および開位置の間で移動させる。閉位置において、前記上側および下側導光要素は、前記主方向から見て、前記少なくとも１つの光モジュールの前に位置し、前記少なくとも１つの光モジュールの光路を少なくとも部分的に遮断し、前記上側および下側導光要素は、閉位置に位置するとき、前記主方向に光を放射するように構成される。
開位置において、前記上側および下側導光要素は、それらの空間的な配向性(spatial orientation)を維持しつつ、前記少なくとも１つの光モジュールの光路から離れるように移動させられており、前記少なくとも１つの光モジュールの光路の遮断を解除する。
前記フレームは、前記上側および下側導光要素の移動に関して静的ないし定置的であり、前記運動装置は、前記フレームに取り付けられる。
【0002】
本発明は、また、本発明にかかる照明装置を少なくとも１つ備える自動車ヘッドライトに関する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
従来技術において、照明装置は、しばしば不安定であり、かつ、自動車のヘッドライト内に多くの空間を必要とする運動機構を備える。
【0005】
本発明の目的は、改良された照明装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【0006】
この目的を達成するために、運動装置は、導光要素を閉位置および開位置の間で移動させるための下側運動機構と上側運動機構とを備える。
前記下側運動機構は、少なくとも２つの支持点(bearing points)を有する第１の下側運動要素、および少なくとも２つの支持点を有する第２の下側運動要素を備える。
前記第１の下側運動要素は、固定支持点を介して前記フレームに旋回可能に接続され、浮動支持点を介して前記下側導光要素に旋回可能に接続され、かつ、前記浮動支持点は、前記第１の下側運動要素上において前記固定支持点までの距離を有し、かつ、前記浮動支持点および前記固定支持点の間の距離により与えられる所定の半径を有するとともに、前記固定支持点により規定される第１の回転軸の周りの円形経路に沿って可動に配置される。
前記第２の下側運動要素は、固定支持点を介して前記フレームに旋回可能に接続され、浮動支持点を介して前記下側導光要素に旋回可能に接続され、かつ、前記浮動支持点は、前記第２の下側運動要素上において前記固定支持点までの距離を有し、かつ、前記浮動支持点および前記固定支持点の間の距離により与えられる所定の半径を有するとともに、前記固定支持点により規定される第２の回転軸の周りの円形経路に沿って可動に配置される。
前記第１および第２の回転軸は、前記主方向と直交し、互いに平行であり、かつ、前記第１および第２の下側運動要素の前記浮動支持点と前記固定支持点との距離は同じであり、かつ、前記第１および第２の下側運動要素の円形経路は、前記第１および第２の下側運動要素が同じ偏位位置を有するように、空間的に分離されているが同一であり、かつ、前記第１および第２の下側運動要素の浮動支持点は、前記照明装置を自動車に配置された状態において見て、前記固定支持点それぞれの上方に配置され、かつ可動とされる(arranged and movable)。
前記第１の下側運動要素は、前記第１の下側運動要素を移動させるように構成された駆動装置と機械的に係合し、かつ、前記第１および第２の下側運動要素は、前記第１の下側運動要素が前記駆動装置により移動させられるとき、前記第１および第２の下側運動要素が、前記固定支持点それぞれの周りで同じ偏位位置により移動させられうるように、下側導光要素を介して接続される。
前記第１および第２の下側運動要素は、前記第１の偏位位置および前記第２の偏位位置の間で移動でき、かつ、前記下側導光要素を、前記同じ半径および前記第１および第２の下側運動要素の偏位位置に基づいて、その空間的な配向性を維持しつつ、前記下側導光要素を閉位置および開位置の間で移動させ、かつ、前記第１および第２の下側運動要素が前記第１の偏位位置において位置合わせされるとき、前記下側導光要素は閉位置に位置し、かつ、前記第１および第２の下側運動要素が前記第２の偏位位置において位置合わせされるとき、前記下側導光要素は開位置に位置する。
前記上側運動機構は、少なくとも２つの支持点を有する第１の上側運動要素、および少なくとも２つの支持点を有する第２の上側運動要素を備え、前記上側導光要素を閉位置および開位置の間で移動させる。
前記第１の上側運動要素は、固定支持点を介して前記フレームに旋回可能に接続され、浮動支持点を介して上側導光要素に旋回可能に接続され、かつ、前記浮動支持点は、前記第１の上側運動要素上において前記固定支持点までの距離を有し、かつ、前記浮動支持点および前記固定支持点の間の距離により与えられる所定の半径を有するとともに、前記固定支持点により規定される第３の回転軸の周りの円形経路に沿って可動に配置される。
前記第２の上側運動要素は、固定支持点を介して前記フレームに旋回可能に接続され、浮動支持点を介して上側導光要素に旋回可能に接続され、かつ、前記浮動支持点は、前記第１の上側運動要素上において前記固定支持点までの距離を有し、かつ、前記浮動支持点および前記固定支持点の間の距離により与えられる所定の半径（Ｒ２）を有するとともに、前記固定支持点により規定される第４の回転軸の周りの円形経路に沿って可動に配置される。
前記第３および第４の回転軸は、互いに平行であり、前記第１および第２の回転軸に対して平行であり、かつ、前記第１および第２の上側運動要素は同じ半径を有し、かつ、前記第１および第２の上側運動要素の円形経路は空間的に分離されるが、前記第１および第２の上側運動要素が同じ偏位位置を有するように合同であり、かつ、前記第１および第２の上側運動要素の前記浮動支持点は、前記照明装置が自動車に配置された状態において見て、前記固定支持点それぞれの下に配置され、かつ可動である。
前記第１の上側運動要素は、前記第２の下側運動要素の前記固定支持点の周りの回転運動が、前記第１の上側運動要素の前記固定支持点の周りの逆の回転方向の回転運動に変換されるように、第１の伝達接続において前記第２の下側運動要素と機械的に係合される。
前記第１および第２の上側運動要素は、前記第１の上側運動要素が前記第２の下側運動要素により移動させられるとき、前記第１および第２の上側運動要素が、それらの固定支持点それぞれの周りを同じ偏位位置により移動できるように、前記上側導光要素を介して結合される。
前記第１および第２の上側運動要素は、第３の偏位位置および第４の偏位位置の間で可動に配置され、かつ、前記上側導光要素を、同じ前記半径および前記第１および第２の上側運動要素の偏位位置に基づいて、その空間的な配向性を維持しつつ、前記上側導光要素を閉位置および開位置の間で移動させ、かつ、前記第１および第２の上側運動要素が前記第３の偏位位置において位置合わせされるとき、前記上側導光要素は閉位置に位置し、かつ、前記第１および第２の上側運動要素が前記第４の偏位位置において位置合わせされるとき、前記上側導光要素は開位置に位置する。
前記下側運動機構は、少なくとも２つの支持点を備える第３の下側運動要素を備える。前記第３の下側運動要素は、固定支持点を介して前記フレームに旋回可能に接続され、浮動支持点を介して前記下側導光要素に旋回可能に接続され、かつ、前記浮動支持点は、前記第３の下側運動要素上において前記固定支持点までの距離を有し、かつ、前記浮動支持点および前記固定支持点の間の距離により与えられる所定の半径を有するとともに、前記固定支持点により規定される第５の回転軸（Ｙ５）の周りの円形経路に沿って可動に配置される。
前記上側運動機構は、少なくとも２つの支持点を備える第３の上側運動要素を備える。前記第３の上側運動要素は、固定支持点を介して前記フレームに旋回可能に接続され、浮動支持点を介して前記上側導光要素に旋回可能に接続され、かつ、前記浮動支持点は、前記第３の上側運動要素上において前記固定支持点までの距離を有し、かつ、前記浮動支持点および前記固定支持点の間の距離により与えられる所定の半径を有するとともに、前記固定支持点により規定される第６の回転軸の周りの円形経路に沿って可動に配置される。
前記第３の上側運動要素は、第２の伝達接続において第３の下側運動要素と、前記第３の下側運動要素の固定支持点の周りの回転運動が、逆の回転方向の固定支持点の周りの前記第３の上側運動要素の回転運動に変換されるように機械的に係合される。
前記照明装置は、‐主方向において、前記照明装置が自動車に配置された状態において見て‐２つの対向する側面を有し、前記側面それぞれにおいて、伝達接続が１つだけ配置される。
前記下側運動機構は、少なくとも２つの支持点(bearing points)を有する第１の下側運動要素、および少なくとも２つの支持点を有する第２の下側運動要素を備える。
前記第１の下側運動要素は、固定支持点を介して前記フレームに旋回可能に接続され、浮動支持点を介して前記下側導光要素に旋回可能に接続され、かつ、前記浮動支持点は、前記第１の下側運動要素上において前記固定支持点までの距離を有し、かつ、前記浮動支持点および前記固定支持点の間の距離により与えられる所定の半径を有するとともに、前記固定支持点により規定される第１の回転軸の周りの円形経路に沿って可動に配置される。
前記第２の下側運動要素は、固定支持点を介して前記フレームに旋回可能に接続され、浮動支持点を介して前記下側導光要素に旋回可能に接続され、かつ、前記浮動支持点は、前記第２の下側運動要素上において前記固定支持点までの距離を有し、かつ、前記浮動支持点および前記固定支持点の間の距離により与えられる所定の半径を有するとともに、前記固定支持点により規定される第２の回転軸の周りの円形経路に沿って可動に配置される。
前記第１および第２の回転軸は、前記主方向と直交し、互いに平行であり、かつ、前記第１および第２の下側運動要素の前記浮動支持点と前記固定支持点との距離は同じであり、かつ、前記第１および第２の下側運動要素の円形経路は、前記第１および第２の下側運動要素が同じ偏位位置を有するように、空間的に分離されているが同一であり、かつ、前記第１および第２の下側運動要素の浮動支持点は、前記照明装置を自動車に配置された状態において見て、前記固定支持点それぞれの上方に配置され、かつ可動とされる(arranged and movable)。
前記第１の下側運動要素は、前記第１の下側運動要素を移動させるように構成された駆動装置と機械的に係合し、かつ、前記第１および第２の下側運動要素は、前記第１の下側運動要素が前記駆動装置により移動させられるとき、前記第１および第２の下側運動要素が、前記固定支持点それぞれの周りで同じ偏位位置により移動させられうるように、下側導光要素を介して接続される。
前記第１および第２の下側運動要素は、前記第１の偏位位置および前記第２の偏位位置の間で移動でき、かつ、前記下側導光要素を、前記同じ半径および前記第１および第２の下側運動要素の偏位位置に基づいて、その空間的な配向性を維持しつつ、前記下側導光要素を閉位置および開位置の間で移動させ、かつ、前記第１および第２の下側運動要素が前記第１の偏位位置において位置合わせされるとき、前記下側導光要素は閉位置に位置し、かつ、前記第１および第２の下側運動要素が前記第２の偏位位置において位置合わせされるとき、前記下側導光要素は開位置に位置する。
前記上側運動機構は、少なくとも２つの支持点を有する第１の上側運動要素、および少なくとも２つの支持点を有する第２の上側運動要素を備え、前記上側導光要素を閉位置および開位置の間で移動させる。
前記第１の上側運動要素は、固定支持点を介して前記フレームに旋回可能に接続され、浮動支持点を介して上側導光要素に旋回可能に接続され、かつ、前記浮動支持点は、前記第１の上側運動要素上において前記固定支持点までの距離を有し、かつ、前記浮動支持点および前記固定支持点の間の距離により与えられる所定の半径を有するとともに、前記固定支持点により規定される第３の回転軸の周りの円形経路に沿って可動に配置される。
前記第２の上側運動要素は、固定支持点を介して前記フレームに旋回可能に接続され、浮動支持点を介して上側導光要素に旋回可能に接続され、かつ、前記浮動支持点は、前記第１の上側運動要素上において前記固定支持点までの距離を有し、かつ、前記浮動支持点および前記固定支持点の間の距離により与えられる所定の半径（Ｒ２）を有するとともに、前記固定支持点により規定される第４の回転軸の周りの円形経路に沿って可動に配置される。
前記第３および第４の回転軸は、互いに平行であり、前記第１および第２の回転軸に対して平行であり、かつ、前記第１および第２の上側運動要素は同じ半径を有し、かつ、前記第１および第２の上側運動要素の円形経路は空間的に分離されるが、前記第１および第２の上側運動要素が同じ偏位位置を有するように合同であり、かつ、前記第１および第２の上側運動要素の前記浮動支持点は、前記照明装置が自動車に配置された状態において見て、前記固定支持点それぞれの下に配置され、かつ可動である。
前記第１の上側運動要素は、前記第２の下側運動要素の前記固定支持点の周りの回転運動が、前記第１の上側運動要素の前記固定支持点の周りの逆の回転方向の回転運動に変換されるように、第１の伝達接続において前記第２の下側運動要素と機械的に係合される。
前記第１および第２の上側運動要素は、前記第１の上側運動要素が前記第２の下側運動要素により移動させられるとき、前記第１および第２の上側運動要素が、それらの固定支持点それぞれの周りを同じ偏位位置により移動できるように、前記上側導光要素を介して結合される。
前記第１および第２の上側運動要素は、第３の偏位位置および第４の偏位位置の間で可動に配置され、かつ、前記上側導光要素を、同じ前記半径および前記第１および第２の上側運動要素の偏位位置に基づいて、その空間的な配向性を維持しつつ、前記上側導光要素を閉位置および開位置の間で移動させ、かつ、前記第１および第２の上側運動要素が前記第３の偏位位置において位置合わせされるとき、前記上側導光要素は閉位置に位置し、かつ、前記第１および第２の上側運動要素が前記第４の偏位位置において位置合わせされるとき、前記上側導光要素は開位置に位置する。
前記下側運動機構は、少なくとも２つの支持点を備える第３の下側運動要素を備える。前記第３の下側運動要素は、固定支持点を介して前記フレームに旋回可能に接続され、浮動支持点を介して前記下側導光要素に旋回可能に接続され、かつ、前記浮動支持点は、前記第３の下側運動要素上において前記固定支持点までの距離を有し、かつ、前記浮動支持点および前記固定支持点の間の距離により与えられる所定の半径を有するとともに、前記固定支持点により規定される第５の回転軸（Ｙ５）の周りの円形経路に沿って可動に配置される。
前記上側運動機構は、少なくとも２つの支持点を備える第３の上側運動要素を備える。前記第３の上側運動要素は、固定支持点を介して前記フレームに旋回可能に接続され、浮動支持点を介して前記上側導光要素に旋回可能に接続され、かつ、前記浮動支持点は、前記第３の上側運動要素上において前記固定支持点までの距離を有し、かつ、前記浮動支持点および前記固定支持点の間の距離により与えられる所定の半径を有するとともに、前記固定支持点により規定される第６の回転軸の周りの円形経路に沿って可動に配置される。
前記第３の上側運動要素は、第２の伝達接続において第３の下側運動要素と、前記第３の下側運動要素の固定支持点の周りの回転運動が、逆の回転方向の固定支持点の周りの前記第３の上側運動要素の回転運動に変換されるように機械的に係合される。
前記照明装置は、‐主方向において、前記照明装置が自動車に配置された状態において見て‐２つの対向する側面を有し、前記側面それぞれにおいて、伝達接続が１つだけ配置される。
【0007】
従って、前記下側および上側運動機構は、前記下側および上側導光要素に、開位置から閉位置へ移動するとき、前記主方向とは互いに対して逆に、同時に移動する動きに従わせる。従って、前記照明装置の側面図で見ると、前記導光要素（複数）は円形の経路に沿った動きを行う。
【発明の効果】
【0008】
この運動装置によれば、照明装置は、開位置から閉位置へおよびその逆へ移動するとき、特に、下側および上側導光要素の前記移動動作(transition movements)に関し、自動車ヘッドライト内にはるかに少ない空間しか必要とせず、より安定な機構を備える。従って、より多くの設計オプションおよび追加の照明モジュールまたはこれらのいずれかを提供する。
【発明を実施するための形態】
【0009】
有利には(advantageously)、前記下側および上側導光要素は、長手方向軸を有する導光要素として構築され、前記導光要素（複数）は、その長手方向軸が照明装置の前記主方向と直交するように配置される。
【0010】
有利には、前記下側および上側導光要素は、閉位置に位置するときに昼間走行照射を行う(illuminate a daytime running light)ように構成される。
【0011】
有利には、前記下側および上側導光要素は、開位置に位置するときは光を照射しない。
【0012】
有利には、前記第３の上側および下側運動要素は、前記第３の下側運動要素の動きを前記第３の上側運動要素に伝達するために、互いに機械的に係合する歯車として構築される。
【0013】
有利には、前記第２の下側運動要素および前記第１の上側運動要素は、前記第２の下側運動要素の動きを前記第１の上側運動要素に伝達するために、互いに機械的に係合する歯車として構築される。
【0014】
有利には、前記駆動装置はリニア駆動装置である。
【0015】
有利には、前記駆動装置は、モータおよび駆動レバーを備える。前記駆動レバーは支持点を介して前記モータに機械的に接続され、支持点を介して前記第１の下側運動要素に機械的に接続され、前記駆動レバーは、前記モータにより前記第１の回転軸の周りの前記円形経路において前記駆動レバーが前記第１の下側運動要素の前記浮動支持点を移動させるように駆動される。
【0016】
有利には、前記第１および第２の上側運動要素は、さらにロッド(rod)を介して接続される。前記ロッドは、前記第１の上側運動要素に旋回可能に接続された支持点と、前記第２の上側運動要素に旋回可能に接続された支持点とを備える。前記ロッドは、前記第１の上側運動要素が前記第２の下側運動要素により移動させられるとき、前記第３および第４の偏位位置の間を動いている前記第２の上側運動要素を案内するように構成される。
【0017】
有利には、前記上側運動機構は、少なくとも２つの支持点を有する第４の上側運動要素を備える。前記第４の上側運動要素は、固定支持点を介して前記フレームに旋回可能に接続され、浮動支持点を介して上側導光要素に旋回可能に接続される。前記浮動支持点は、前記第４の上側運動要素上において前記固定支持点までの距離を有し、かつ、前記浮動支持点および前記固定支持点の間の距離により与えられる所定の半径を有するとともに、前記固定支持点により規定される第７の回転軸の周りの円形経路に沿って可動に配置される。前記第７の回転軸は、前記第６の回転軸と平行である。前記第３および第４の上側運動要素は、同じ半径を有する。前記第３および第４の上側運動要素は、同じ半径を有する。前記第３および第４の上側運動要素の円形経路は空間的には分離されるが、前記第３および第４の上側運動要素が同じ偏位位置を有するように合同でありうる。前記第３および第４の上側運動要素の前記浮動支持点は、自動車に前記照明装置が配置された状態において見て、前記固定支持点それぞれの下に配置され、かつ可動である。前記第３および第４の上側運動要素は、さらにロッドを介して接続される。前記ロッドは、前記第３の上側運動要素に旋回可能に接続された支持点と、前記第４の上側運動要素に旋回可能に接続された支持点とを備える。前記ロッドは、前記第３の上側運動要素が前記第３の下側運動要素により移動させられるとき、前記第３および第４の偏位位置の間を動いている前記第４の上側運動要素を案内するように構成される。
【0018】
有利には、前記照明装置は、前記上側および下側導光要素を、開位置に手動で移動させるためのフェイルセーフ機構を備える。前記フェイルセーフ機構は、ネジ軸に沿って延びるネジ部を備える伝達要素である。前記伝達要素は、ネジ軸の周りを回転可能にフレームに取り付けられる伝達要素と、駆動装置ホルダとを備える。前記駆動装置ホルダは、前記駆動装置を保持する。前記駆動装置ホルダは、前記伝達要素の前記ネジ部に対応する対向ネジ部を備える。前記駆動装置ホルダは、前記対向ネジ部および前記ネジ部により前記伝達要素と機械的な係合にある。前記駆動装置ホルダは、前記伝達要素の前記ネジ部と組み合わされた前記対向ネジ部を有し、前記伝達要素の回転運動を直線運動に変換するために、前記伝達要素の角運動を、前記運動装置の前記ネジ軸に沿った直線運動に変換するように構成される。前記駆動装置の直線運動は、前記下側および上側導光要素を開位置に移動させるために、前記第１の下側運動要素を移動させる。
【0019】
前記目的は、本発明にかかる少なくとも１つの照明装置を備える自動車ヘッドライトによっても達成されうる。
【図面の簡単な説明】
【0020】
以下に、本発明をさらに実証するために、図面に示されるように、例示的かつ非限定的な実施形態が記載される。
【実施例】
【0021】
図１は、自動車ヘッドライト用照明装置１０を示す。照明装置１０は、主方向Ｘの光路に沿って光を照射するように構成された光モジュール２０を備え、光モジュール２０は、照明装置１０の前において、ロービームおよび／またはハイビームの配光(beam light distribution)を照射するように構成される。
【0022】
さらに、照明装置１０は、可動な下側導光要素１００と可動な上側導光要素２００および、閉位置Ｐ１の間で下側および上側導光要素１００，２００とを互いに対して移動させるための運動装置とを備える。下側および上側導光要素１００，２００は、‐主方向Ｘにおいて見て‐少なくとも１つの光モジュール２０の前に位置し、少なくとも１つの光モジュール２０の光路を少なくとも部分的に遮断する。下側および上側導光要素１００，２００は、閉位置Ｐ１および開位置Ｐ２に位置するときに、主方向Ｘに光を放射するように構成される。下側および上側導光要素１００，２００は、空間的な配向性を維持しつつ、少なくとも１つの光モジュールの光路から遠ざかるように移動させられ、少なくとも１つの光モジュール２０の光路の遮断を解除する。図１において、下側および上側導光要素１００，２００は、閉位置Ｐ１において表示される。
【0023】
【0024】
さらに、照明装置１０はフレーム６００を備え、フレーム６００は、下側および上側導光要素１００，２００の移動との関係において静的ないし定置的であり、運動機構はフレーム６００に取り付けられる。
【0025】
運動装置は、閉位置Ｐ１および開位置Ｐ２の間で下側導光要素１００を移動させるための下側運動機構を備え、前記下側運動機構は、少なくとも２つの支持点を有する第１の下側運動要素３１０を備え、第１の下側運動要素３１０は、固定支持点３１０ａを介してフレーム６００に旋回可能に接続され、浮動支持点３１０ｂを介して下側導光要素１００に旋回可能に接続され、浮動支持点３１０ｂは、第１の下側運動要素３１０上において固定支持点３１０ａまでの距離を有し、浮動支持点３１０ｂおよび固定支持点３１０ａの間の距離により与えられる所定の半径Ｒ１を有するとともに、固定支持点３１０ａにより規定される第１の回転軸Ｙ１の周りの円形経路に沿って可動に配置される。
【0026】
【0027】
さらに、下側運動機構は、少なくとも２つの支持点を有する第２の下側運動要素３２０を備え、第２の下側運動要素３２０は、固定支持点３２０ａを介してフレーム６００に旋回可能に接続され、浮動支持点３２０ｂを介して下側導光要素１００に旋回可能に接続され、浮動支持点３２０ｂは、第２の下側運動要素３２０上において固定支持点３２０ａまでの距離を有し、浮動支持点３２０ｂおよび固定支持点３２０ａの間の距離により与えられる所定の半径Ｒ１を有するとともに、固定支持点３２０ａにより規定される第２の回転軸Ｙ２の周りの円形経路に沿って可動に配置される。
【0028】
図３おいて見られうるように、第１および第２の回転軸Ｙ１，Ｙ２は、主方向Ｘに直交し、互いに平行であり、第１および第２の下側運動要素３１０，３２０の浮動支持点３１０ｂ，３２０ｂと固定支持点３１０ａ，３２０ａとの距離は同じである。
【0029】
第１および第２の下側運動要素３１０，３２０の円形経路は、第１および第２の下側運動要素３１０，３２０が同じ偏位位置を有するように、空間的に分離されているが同一であり、第１および第２の下側運動要素３１０，３２０の浮動支持点３１０ｂ，３２０ｂは、照明装置１０が自動車に配置された位置状態(position state)で見て、固定支持点３１０ａ，３２０ａそれぞれの上側に配置され、かつ可動とされる。
【0030】
第１の下側運動要素３１０は、第１の下側運動要素３１０を移動させるように構成された駆動装置５００と機械的に係合し、第１および第２の下側運動要素３１０，３２０は、第１の下側運動要素３１０が駆動装置５００により移動させられるとき、第１および第２の下側運動要素３１０，３２０は、固定支持点３１０ａ，３２０ａそれぞれの周りを同じ偏位位置により移動できるように、下側導光要素１００を介して接続される。
【0031】
駆動装置５００は、モータ５１０および駆動レバー５２０を備え、駆動レバー５２０は、支持点５３０を介してモータ５１０に機械的に接続され、支持点５４０を介して第１の下側運動要素３１０に機械的に接続され、駆動レバー５２０は、‐図１においてさらに詳細に見られうるように‐駆動レバー５２０は、第１の回転軸Ｙ１の周りの円形経路上において第１の下側運動要素３１０の浮動支持点３１０ｂを移動させるように、モータ５１０により駆動される。
【0032】
さらに、第１および第２の下側運動要素３１０，３２０は第１の偏位位置および第２の偏位位置の間で可動に配置され、下側導光要素１００は、同じ半径Ｒ１および第１および第２の下側運動要素３１０，３２０の偏位位置に基づいて、その空間的な配向性を維持しつつ、下側導光要素１００を閉位置Ｐ１および開位置Ｐ２の間で移動させ、第１および第２の下側運動要素３１０，３２０が第１の偏位位置において位置合わせされるとき、下側導光要素１００は閉位置Ｐ１に位置し、第１および第２の下側運動要素３１０，３２０が第２の偏位位置において位置合わせされるとき、下側導光要素１００は開位置Ｐ２に位置する。
【0033】
照明装置１０は、閉位置Ｐ１および開位置Ｐ２の間で上側導光要素２００を移動させる上側運動機構をさらに備え、前記上側運動機構は、少なくとも２つの支持点を有する第１の上側運動要素４１０を備え、第１の上側運動要素４１０は、固定支持点４１０ａを介してフレーム６００に旋回可能に接続され、浮動支持点４１０ｂを介して上側導光要素２００に旋回可能に接続される。
【0034】
浮動支持点４１０ｂは、第１の上側運動要素４１０上において固定支持点４１０ａまでの距離を有するとともに、浮動支持点４１０ｂおよび固定支持点４１０ａの間の距離により与えられる所定の半径Ｒ２で、固定支持点４１０ａにより規定される第３の回転軸Ｙ３の周りの円形経路に沿って可動に配置される。
【0035】
上側運動機構は、少なくとも２つの支持点を有する第２の上側運動要素４２０をさらに備え、第２の上側運動要素４２０は、固定支持点４２０ａを介してフレーム６００に旋回可能に接続され、浮動支持点４２０ｂを介して上側導光要素２００に旋回可能に接続され、浮動支持点４２０ｂは、第２の上側運動要素４２０上において固定支持点４２０ａまでの距離を有するとともに、浮動支持点４２０ｂおよび固定支持点４２０ａの間の距離により与えられる所定の半径Ｒ２で、固定支持点４２０ａにより規定される第４の回転軸Ｙ４の周りの円形経路に沿って可動に配置される。上側運動機構およびその構成要素（複数）は、図１において詳細に見られうる。
【0036】
第３および第４の回転軸Ｙ３，Ｙ４は、互いに平行であり、第１および第２の回転軸Ｙ１，Ｙ２に平行であり、第１および第２の上側運動要素４１０，４２０は同じ半径Ｒ２を有し、第１および第２の上側運動要素４１０，４２０の円形経路（複数）は空間的に分離されているが、第１および第２の上側運動要素４１０，４２０が同じ偏位位置を有するように合同であり、第１および第２の上側運動要素４１０，４２０の浮動支持点４１０ｂ，４２０ｂは、照明装置１０が自動車に配置された状態において見て、固定支持点４１０ａ，４２０ａそれぞれの下側において配置され、かつ可動とされる。
【0037】
第１の上側運動要素４１０は、第２の下側運動要素３２０の固定支持点３２０ａの周りの回転運動が、逆の回転方向の固定支持点４１０ａの周りの第１の上側運動要素４１０の回転運動に変換されるように、第１の伝達接続において第２の下側運動要素３２０と機械的に係合する。
【0038】
第１および第２の上側運動要素４１０，４２０は、第１の上側運動要素４１０が第２の下側運動要素３２０により移動させられるとき、第１および第２の上側運動要素４１０，４２０が、それらの固定支持点４１０ａ，４２０ａそれぞれの周りを同じ偏位位置により可動に配置されるように、上側導光要素２００を介して接続される。
【0039】
さらに、第１および第２の上側運動要素４１０，４２０は、第３の偏位位置および第４の偏位位置の間で可動に配置され、上側導光要素２００が、同じ半径Ｒ２および第１および第２の上側運動要素４１０，４２０の偏位位置に基づいて、その空間的な配向性を維持しつつ、上側導光要素２００を閉位置Ｐ１および開位置Ｐ２の間で移動させ、第１および第２の上側運動要素４１０，４２０が第３の偏位位置により位置合わせされるとき、上側導光要素２００は閉位置Ｐ１に位置し、第１および第２の上側運動要素４１０，４２０が第４の偏位位置により位置合わせされるとき、上側導光要素２００は開位置Ｐ２に位置する。
【0040】
下側運動機構は、少なくとも２つの支持点を有する下側運動要素３３０を備え、下側運動要素３３０は、固定支持点３３０ａを介してフレーム６００に旋回可能に接続され、浮動支持点３３０ｂを介して下側導光要素１００に旋回可能に接続され、浮動支持点３３０ｂは、第３の下側運動要素３３０上において固定支持点３３０ａまでの距離を有し、浮動支持点３３０ｂおよび固定支持点３３０ａの間の距離により与えられる所定の半径Ｒ１を有するとともに、固定支持点３３０ａにより規定される第５の回転軸Ｙ５の周りの円形経路に沿って可動に配置される。
【0041】
上側運動機構は、少なくとも２つの支持点を備えた第３の上側運動要素４３０をさらに備え、第３の上側運動要素４３０は、固定支持点４３０ａを介してフレーム６００に旋回可能に接続され、浮動支持点４３０ｂを介して上側導光要素２００に旋回可能に接続され、浮動支持点４３０ｂは、第３の上側運動要素４３０上において固定支持点４３０ａまでの距離を有し、浮動支持点４３０ｂおよび固定支持点４３０ａの間の距離により与えられる所定の半径Ｒ２を有するとともに、固定支持点４３０ａにより規定される第６の回転軸Ｙ６の周りの円形経路に沿って可動に配置される。
【0042】
第３の上側運動要素４３０は、第３の下側運動要素３３０の固定支持点３３０ａの周りの回転運動が、逆の回転方向の固定支持点４３０ａの周りの第３の上側運動要素４３０の回転運動に変換されるように、第２の伝達接続において第３の下側運動要素３３０と機械的に係合する。
【0043】
さらに、照明装置１０は、‐主方向Ｘにおいて見て、照明装置１０が自動車に配置された状態において‐２つの対向する側面を有し、各側面に伝達接続が１つだけ配置される。
【0044】
さらに、下側および上側運動機構は、開位置Ｐ２から閉位置Ｐ１へ移動するとき、下側および上側導光要素１００，２００を、主方向Ｘに対して互いに対して、同時に導光要素１００，２００が移動する動きに従わせる。従って、照明装置１０の側面図、例えば、‐図４および図５において示されるようなｙ方向‐において見ると、導光要素（複数）は、図４および図５において点線として示される円形経路に沿った動きを行う。
【0045】
閉位置Ｐ１から開位置Ｐ２へと移動するとき、導光要素は上述した動きと逆の動きを行う。
【0046】
照明装置１０の図示の例において、第３の上側運動要素４３０および第３の下側運動要素３３０は、第３の下側運動要素３３０の動きを第３の上側運動要素４３０に伝達するために、互いに機械的に係合する歯車として構築される。
【0047】
また、第２の下側運動要素３２０および第１の上側運動要素４１０は、第２の下側運動要素３２０の動きを第１の上側運動要素４１０に伝達するために、互いに機械的に係合する歯車として構築される。
【0048】
さらに、第１および第２の上側運動要素４１０，４２０は、ロッド４５０を介してさらに接続され、ロッド４５０は、第１の上側運動要素４１０に旋回可能に接続された支持点と、第２の上側運動要素４２０に旋回可能に接続された支持点とを備え、ロッド４５０は、‐図１において見られうるように‐第１の上側運動要素４１０が第２の下側運動要素３２０により移動させられるとき、第３の偏位位置および第４の偏位位置の間を動いている第２の上側運動要素４２０を案内するように構成される。
【0049】
またさらに、上側運動機構は、少なくとも２つの支持点を有する第４の上側運動要素４４０を備え、第４の上側運動要素４４０は、固定支持点４４０ａを介してフレーム６００に旋回可能に接続され、浮動支持点４４０ｂを介して上側導光要素２００に旋回可能に接続され、浮動支持点４４０ｂは、第４の上側運動要素４４０上において固定支持点４４０ａまでの距離を有し、浮動支持点４４０ｂおよび固定支持点４４０ａの間の距離により与えられる所定の半径Ｒ２を有するとともに、固定支持点４４０ａにより規定される第７の回転軸Ｙ７の周りの円形経路に沿って可動に配置され、第７の回転軸Ｙ７は、第６の回転軸Ｙ６と平行である。
【0050】
第３および第４の上側運動要素４３０，４４０は同じ半径Ｒ２を有し、第３および第４の上側運動要素４３０，４４０の円形経路は空間的には分離されているが、第３および第４の上側運動要素４３０，４４０が同じ偏位位置を有するように合同であり、第３および第４の上側運動要素４３０，４４０の浮動支持点４３０ｂ，４４０ｂは、照明装置１０を自動車に配置された状態において見て、固定支持点４３０ａ，４４０ａそれぞれの下側において配置され、かつ可動とされる。
【0051】
第３および第４の上側運動要素４３０，４４０はさらにロッド４６０を介して接続され、ロッド４６０は、第３の上側運動要素４３０に旋回可能に接続された支持点と、第４の上側運動要素４４０に旋回可能に接続された支持点とを備え、ロッド４６０は、‐例えば図２において見られうるように‐第３の上側運動要素４３０が第３の下側運動要素３３０により移動させられるとき、第４の上側運動要素４４０が第３の偏位位置および第４の偏位位置の間を動いている第４の上側運動要素４４０を案内するように構成される。
【0052】
【0053】
照明装置１０はまた、下側および上側導光要素１００，２００を、図７に示す開位置Ｐ２に手動で移動させるためのフェイルセーフ機構を備え、フェイルセーフ機構は、ネジ軸Ｔに沿って延びるネジ部７１０を備える伝達要素７００を備え、前記伝達要素７００は、ネジ軸Ｔの周りで回転可能にフレーム６００に取り付けられる。
【0054】
フェイルセーフ機構は、駆動装置５００を保持する駆動装置ホルダ８００をさらに備え、駆動装置ホルダ８００は、伝達要素７００のネジ部７１０に対応する対向ネジ部８１０を備え、駆動装置ホルダ８００は、対向ネジ部８１０およびネジ部７１０により伝達要素７００と機械的な係合にある。
【0055】
伝達要素７００のネジ部７１０と組み合わせた対向ネジ部８１０を有する駆動装置ホルダ８００は、伝達要素７００の回転運動を直線運動に変換するために、伝達要素７００の角運動をネジ軸Ｔに沿った駆動装置５００の直線運動に変換するように構成され、駆動装置５００の直線運動は、下側および上側導光要素１００，２００を開位置Ｐ２に移動させるために、第１の下側運動要素３１０を移動させる。
【0056】
【符号の説明】
【0057】
照明装置 １０
光モジュール ２０
下側導光要素 １００
上側導光要素 ２００
第１の下側運動要素 ３１０
固定支持点（１．下側ｍ．ｅ） ３１０ａ
浮動支持点（１．下側ｍ．ｅ） ３１０ｂ
第２の下側運動要素 ３２０
固定支持点（２．下側ｍ．ｅ） ３２０ａ
固定支持点（２．下側ｍ．ｅ） ３２０ｂ
第３の下側運動要素 ３３０
固定支持点（３．下側ｍ．ｅ） ３３０ａ
浮動支持点（３．下側ｍ．ｅ） ３３０ｂ
第１の上側運動要素 ４１０
固定支持点（１．上側ｍ．ｅ） ４１０ａ
浮動支持点（１．上側ｍ．ｅ） ４１０ｂ
第２の上側運動要素 ４２０
固定支持点（２．上側ｍ．ｅ） ４２０ａ
浮動支持点（２．上側ｍ．ｅ） ４２０ｂ
第３の上側運動要素 ４３０
固定支持点（３．上側ｍ．ｅ） ４３０ａ
浮動支持点（３．上側ｍ．ｅ） ４３０ｂ
第４の上側運動要素 ４４０
固定支持点（４．上側ｍ．ｅ） ４４０ａ
浮動支持点（４．上側ｍ．ｅ） ４４０ｂ
ロッド ４５０，４６０
駆動装置 ５００
モータ ５１０
駆動レバー ５２０
支持点（レバー／モータ） ５３０
支持点（レバー／１．下側ｍ．ｅ） ５４０
フレーム ６００
伝達要素 ７００
ネジ部 ７１０
駆動装置ホルダ ８００
対向ネジ部 ８１０
閉位置 Ｐ１
開位置 Ｐ２
半径 Ｒ１，Ｒ２
ネジ軸 Ｔ
主方向 Ｘ
第１の回転軸 Ｙ１
第２の回転軸 Ｙ２
第３の回転軸 Ｙ３
第４の回転軸 Ｙ４
第５の回転軸 Ｙ５
第６の回転軸 Ｙ６
第７の回転軸 Ｙ７
光モジュール ２０
下側導光要素 １００
上側導光要素 ２００
第１の下側運動要素 ３１０
固定支持点（１．下側ｍ．ｅ） ３１０ａ
浮動支持点（１．下側ｍ．ｅ） ３１０ｂ
第２の下側運動要素 ３２０
固定支持点（２．下側ｍ．ｅ） ３２０ａ
固定支持点（２．下側ｍ．ｅ） ３２０ｂ
第３の下側運動要素 ３３０
固定支持点（３．下側ｍ．ｅ） ３３０ａ
浮動支持点（３．下側ｍ．ｅ） ３３０ｂ
第１の上側運動要素 ４１０
固定支持点（１．上側ｍ．ｅ） ４１０ａ
浮動支持点（１．上側ｍ．ｅ） ４１０ｂ
第２の上側運動要素 ４２０
固定支持点（２．上側ｍ．ｅ） ４２０ａ
浮動支持点（２．上側ｍ．ｅ） ４２０ｂ
第３の上側運動要素 ４３０
固定支持点（３．上側ｍ．ｅ） ４３０ａ
浮動支持点（３．上側ｍ．ｅ） ４３０ｂ
第４の上側運動要素 ４４０
固定支持点（４．上側ｍ．ｅ） ４４０ａ
浮動支持点（４．上側ｍ．ｅ） ４４０ｂ
ロッド ４５０，４６０
駆動装置 ５００
モータ ５１０
駆動レバー ５２０
支持点（レバー／モータ） ５３０
支持点（レバー／１．下側ｍ．ｅ） ５４０
フレーム ６００
伝達要素 ７００
ネジ部 ７１０
駆動装置ホルダ ８００
対向ネジ部 ８１０
閉位置 Ｐ１
開位置 Ｐ２
半径 Ｒ１，Ｒ２
ネジ軸 Ｔ
主方向 Ｘ
第１の回転軸 Ｙ１
第２の回転軸 Ｙ２
第３の回転軸 Ｙ３
第４の回転軸 Ｙ４
第５の回転軸 Ｙ５
第６の回転軸 Ｙ６
第７の回転軸 Ｙ７
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【手続補正書】
【提出日】2024-02-19
【手続補正1】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項1】
‐主方向（Ｘ）の光路に沿って光を照射するように構成された少なくとも１つの光モジュール（２０）と、‐可動な下側導光要素（１００）および可動な上側導光要素（２００）と、
‐前記下側および上側導光要素（１００，２００）を、互いに関して、閉位置（Ｐ１）および開位置（Ｐ２）の間で移動させるための運動装置と、
‐前記下側および上側導光要素（１００，２００）の移動に関して静的ないし定置的であり、運動機構が取り付けられるフレーム（６００）と
を備え、
閉位置（Ｐ１）において、前記下側および上側導光要素（１００，２００）は、‐前記主方向（Ｘ）において見て、前記少なくとも１つの光モジュール（２０）の前において、前記少なくとも１つの光モジュール（２０）の前記光路を少なくとも部分的に遮断し、かつ、前記下側および上側導光要素（１００，２００）は、閉位置（Ｐ１）に位置するとき、前記主方向において光を照射するように構成され、
開位置（Ｐ２）において、前記下側および上側導光要素（１００，２００）は、前記少なくとも１つの光モジュールの光路から離れるように移動させられており、それらの空間的な配向性を維持しつつ、前記少なくとも１つの光モジュール（２０）の光路の遮断を解除するように構成される
自動車ヘッドライト用照明装置（１０）であって、
前記運動装置は、
‐前記下側導光要素（１００）を閉位置および開位置（Ｐ１、Ｐ２）の間で移動させるための下側運動機構と、
‐前記上側導光要素（２００）を閉位置および開位置（Ｐ１，Ｐ２）の間で移動させる上側運動機構と、
を備え、
前記下側運動機構は、
‐少なくとも２つの支持点を有する第１の下側運動要素（３１０）と、
‐少なくとも２つの支持点を有する第２の下側運動要素（３２０）と、
‐少なくとも２つの支持点を有する第３の下側運動要素（３３０）と
を備え、
前記上側運動機構は、
‐少なくとも２つの支持点を有する第１の上側運動要素（４１０）と、
‐少なくとも２つの支持点を有する第２の上側運動要素（４２０）と、
‐少なくとも２つの支持点を有する第３の上側運動要素（４３０）と
を備え、
前記第１の下側運動要素（３１０）は、固定支持点（３１０ａ）を介して前記フレーム（６００）に旋回可能に接続され、浮動支持点（３１０ｂ）を介して前記下側導光要素（１００）に旋回可能に接続され、かつ、前記浮動支持点（３１０ｂ）は、前記第１の下側運動要素（３１０）上において前記固定支持点（３１０ａ）までの距離を有し、かつ、前記浮動支持点（３１０ｂ）および前記固定支持点（３１０ａ）の間の距離により与えられる所定の半径（Ｒ１）を有するとともに、前記固定支持点（３１０ａ）により規定される第１の回転軸（Ｙ１）の周りの円形経路に沿って可動に配置され、
前記第２の下側運動要素（３２０）は、固定支持点（３２０ａ）を介して前記フレーム（６００）に旋回可能に接続され、浮動支持点（３２０ｂ）を介して前記下側導光要素（１００）に旋回可能に接続され、かつ、前記浮動支持点（３２０ｂ）は、前記第２の下側運動要素（３２０）上において前記固定支持点（３２０ａ）までの距離を有し、かつ、前記浮動支持点（３２０ｂ）および前記固定支持点（３２０ａ）の間の距離により与えられる所定の半径（Ｒ１）を有するとともに、前記固定支持点（３２０ａ）により規定される第２の回転軸（Ｙ２）の周りの円形経路に沿って可動に配置され、
前記第１および第２の回転軸（Ｙ１，Ｙ２）は、前記主方向（Ｘ）と直交し、互いに平行であり、かつ、前記第１および第２の下側運動要素（３１０，３２０）の前記浮動支持点（３１０ｂ，３２０ｂ）と前記固定支持点（３１０ａ，３２０ａ）との距離は同じであり、かつ、前記第１および第２の下側運動要素（３１０，３２０）の円形経路は、前記第１および第２の下側運動要素（３１０，３２０）が同じ偏位位置を有するように、空間的に分離されているが同一であり、かつ、前記第１および第２の下側運動要素（３１０，３２０）の浮動支持点（３１０ｂ，３２０ｂ）は、前記照明装置（１０）を自動車に配置された状態において見て、前記固定支持点（３１０ａ，３２０ａ）それぞれの上方に配置され、かつ可動とされ、
前記第１の下側運動要素（３１０）は、前記第１の下側運動要素（３１０）を移動させるように構成された駆動装置（５００）と機械的に係合し、かつ、前記第１および第２の下側運動要素（３１０，３２０）は、前記第１の下側運動要素（３１０）が前記駆動装置（５００）により移動させられるとき、前記第１および第２の下側運動要素（３１０，３２０）が、前記固定支持点（３１０ａ，３２０ａ）それぞれの周りで同じ偏位位置により移動させられうるように、下側導光要素（１００）を介して接続され、
前記第１および第２の下側運動要素（３１０，３２０）は、前記第１の偏位位置および前記第２の偏位位置の間で移動でき、かつ、前記下側導光要素（１００）を、前記同じ半径（Ｒ１）および前記第１および第２の下側運動要素（３１０，３２０）の偏位位置に基づいて、その空間的な配向性を維持しつつ、前記下側導光要素（１００）を閉位置および開位置（Ｐ１，Ｐ２）の間で移動させ、かつ、前記第１および第２の下側運動要素（３１０，３２０）が前記第１の偏位位置において位置合わせされるとき、前記下側導光要素（１００）は閉位置（Ｐ１）に位置し、かつ、前記第１および第２の下側運動要素（３１０，３２０）が前記第２の偏位位置において位置合わせされるとき、前記下側導光要素（１００）は開位置（Ｐ２）に位置し、
前記第１の上側運動要素（４１０）は、固定支持点（４１０ａ）を介して前記フレーム（６００）に旋回可能に接続され、浮動支持点（４１０ｂ）を介して上側導光要素（２００）に旋回可能に接続され、かつ、前記浮動支持点（４１０ｂ）は、前記第１の上側運動要素（４１０）上において前記固定支持点（４１０ａ）までの距離を有し、かつ、前記浮動支持点（４１０ｂ）および前記固定支持点（４１０ａ）の間の距離により与えられる所定の半径（Ｒ２）を有するとともに、前記固定支持点（４１０ａ）により規定される第３の回転軸（Ｙ３）の周りの円形経路に沿って可動に配置され、
前記第２の上側運動要素（４２０）は、固定支持点（４２０ａ）を介して前記フレーム（６００）に旋回可能に接続され、浮動支持点（４２０ｂ）を介して上側導光要素（２００）に旋回可能に接続され、かつ、前記浮動支持点（４２０ｂ）は、前記第１の上側運動要素（４２０）上において前記固定支持点（４２０ａ）までの距離を有し、かつ、前記浮動支持点（４２０ｂ）および前記固定支持点（４２０ａ）の間の距離により与えられる所定の半径（Ｒ２）を有するとともに、前記固定支持点（４２０ａ）により規定される第４の回転軸（Ｙ４）の周りの円形経路に沿って可動に配置され、
前記第３および第４の回転軸（Ｙ３，Ｙ４）は、互いに平行であり、前記第１および第２の回転軸（Ｙ１，Ｙ２）に対して平行であり、かつ、前記第１および第２の上側運動要素（４１０，４２０）は同じ半径（Ｒ２）を有し、かつ、前記第１および第２の上側運動要素（４１０，４２０）の円形経路は空間的に分離されるが、前記第１および第２の上側運動要素（４１０，４２０）が同じ偏位位置を有するように合同であり、かつ、前記第１および第２の上側運動要素（４１０，４２０）の前記浮動支持点（４１０ｂ，４２０ｂ）は、前記照明装置（１０）が自動車に配置された状態において見て、前記固定支持点（４１０ａ，４２０ａ）それぞれの下に配置され、かつ可動であり、
前記第１の上側運動要素（４１０）は、前記第２の下側運動要素（３２０）の前記固定支持点（３２０ａ）の周りの回転運動が、前記第１の上側運動要素（４１０）の前記固定支持点（４１０ａ）の周りの逆の回転方向の回転運動に変換されるように、第１の伝達接続において前記第２の下側運動要素（３２０）と機械的に係合され、
前記第１および第２の上側運動要素（４１０，４２０）は、前記第１の上側運動要素（４１０）が前記第２の下側運動要素（３２０）により移動させられるとき、前記第１および第２の上側運動要素（４１０，４２０）が、それらの固定支持点（４１０ａ，４２０ａ）それぞれの周りを同じ偏位位置により移動できるように、前記上側導光要素（２００）を介して結合され、
前記第１および第２の上側運動要素（４１０，４２０）は、第３の偏位位置および第４の偏位位置の間で可動に配置され、かつ、前記上側導光要素（２００）を、同じ前記半径（Ｒ２）および前記第１および第２の上側運動要素（４１０，４２０）の偏位位置に基づいて、その空間的な配向性を維持しつつ、前記上側導光要素（２００）を閉位置および開位置（Ｐ１、Ｐ２）の間で移動させ、かつ、前記第１および第２の上側運動要素（４１０，４２０）が前記第３の偏位位置において位置合わせされるとき、前記上側導光要素（２００）は閉位置（Ｐ１）に位置し、かつ、前記第１および第２の上側運動要素（４１０，４２０）が前記第４の偏位位置において位置合わせされるとき、前記上側導光要素（２００）は開位置（Ｐ２）に位置し、
前記第３の下側運動要素（３３０）は、固定支持点（３３０ａ）を介して前記フレーム（６００）に旋回可能に接続され、浮動支持点（３３０ｂ）を介して前記下側導光要素（１００）に旋回可能に接続され、かつ、前記浮動支持点（３３０ｂ）は、前記第３の下側運動要素（３３０）上において前記固定支持点（３３０ａ）までの距離を有し、かつ、前記浮動支持点（３３０ｂ）および前記固定支持点（３３０ａ）の間の距離により与えられる所定の半径（Ｒ１）を有するとともに、前記固定支持点（３３０ａ）により規定される第５の回転軸（Ｙ５）の周りの円形経路に沿って可動に配置され、
前記第３の上側運動要素（４３０）は、固定支持点（４３０ａ）を介して前記フレーム（６００）に旋回可能に接続され、浮動支持点（４３０ｂ）を介して前記上側導光要素（２００）に旋回可能に接続され、かつ、前記浮動支持点（４３０ｂ）は、前記第３の上側運動要素（４３０）上において前記固定支持点（４３０ａ）までの距離を有し、かつ、前記浮動支持点（４３０ｂ）および前記固定支持点（４３０ａ）の間の距離により与えられる所定の半径（Ｒ２）を有するとともに、前記固定支持点（４３０ａ）により規定される第６の回転軸（Ｙ６）の周りの円形経路に沿って可動に配置され、
前記第３の上側運動要素（４３０）は、第２の伝達接続において第３の下側運動要素（３３０）と、前記第３の下側運動要素（３３０）の固定支持点（３３０ａ）の周りの回転運動が、逆の回転方向の固定支持点（４３０ａ）の周りの前記第３の上側運動要素（４３０）の回転運動に変換されるように機械的に係合され、
前記照明装置（１０）は、‐主方向（Ｘ）において、前記照明装置（１０）が自動車に配置された状態において見て‐２つの対向する側面を有し、前記側面それぞれにおいて、伝達接続が１つだけ配置される
ことを特徴とする照明装置。
【請求項2】
前記第３の上側運動要素（４３０）および前記第３の下側運動要素（３３０）は、前記第３の下側運動要素（３３０）の動きを前記第３の上側運動要素に伝達するために、互いに機械的に係合する歯車として構築される請求項１に記載の照明装置。
【請求項3】
前記第２の下側運動要素（３２０）および前記第１の上側運動要素（４１０）は、前記第２の下側運動要素（３２０）の動きを第１の上側運動要素に伝達するために、互いに機械的に係合する歯車として構築される請求項１に記載の照明装置。
【請求項4】
前記駆動装置（５００）はリニア駆動装置である請求項１に記載の照明装置。
【請求項5】
前記駆動装置は、モータ（５１０）および駆動レバー（５２０）を備え、前記駆動レバー（５２０）は、支持点（５３０）を介して前記モータ（５１０）に機械的に接続され、支持点（５４０）を介して前記第１の下側運動要素（３１０）に機械的に接続され、
前記駆動レバー（５２０）は、前記モータ（５１０）により前記第１の回転軸（Ｙ１）の周りの前記円形経路上において、前記第１の下側運動要素（３１０）の前記浮動支持点（３１０ｂ）を移動させるように駆動される
請求項１に記載の照明装置。
【請求項6】
前記第１および第２の上側運動要素（４１０，４２０）はさらにロッド（４５０）を介して接続され、前記ロッド（４５０）は、前記第１の上側運動要素（４１０）に旋回可能に接続された支持点と、前記第２の上側運動要素（４２０）に旋回可能に接続された支持点とを備え、
前記ロッド（４５０）は、前記第１の上側運動要素（４１０）が第２の下側運動要素（３２０）により移動させられるとき、前記第３および第４の偏位位置の間を動いている前記第２の上側運動要素（４２０）を案内するように構成される
請求項１に記載の照明装置。
【請求項7】
前記上側運動機構は、少なくとも２つの支持点を有する第４の上側運動要素（４４０）を備え、かつ、前記第４の上側運動要素（４４０）は、固定支持点（４４０ａ）を介して前記フレーム（６００）に旋回可能に接続され、浮動支持点（４４０ｂ）を介して上側導光要素（２００）に旋回可能に接続され、かつ、前記浮動支持点（４４０ｂ）は、前記第４の上側運動要素（４４０）上において前記固定支持点（４４０ａ）までの距離を有し、かつ、前記浮動支持点（４４０ｂ）および前記固定支持点（４４０ａ）の間の距離により与えられる所定の半径（Ｒ２）を有するとともに、前記固定支持点（４４０ａ）により規定される第７の回転軸（Ｙ７）の周りの円形経路に沿って可動に配置され、かつ、前記第７の回転軸（Ｙ７）は、前記第６の回転軸（Ｙ６）と平行であり、前記第３および第４の上側運動要素（４３０，４４０）は、同じ半径（Ｒ２）を有し、かつ、前記第３および第４の上側運動要素（４３０，４４０）は、同じ半径（Ｒ２）を有し、かつ、前記第３および第４の上側運動要素（４３０，４４０）の円形経路は空間的には分離されるが、前記第３および第４の上側運動要素（４３０，４４０）が同じ偏位位置を有するように合同であり、かつ、前記第３および第４の上側運動要素（４３０，４４０）の前記浮動支持点（４３０ｂ，４４０ｂ）は、自動車に前記照明装置（１０）が配置された状態において見て、前記固定支持点（４３０ａ，４４０ａ）それぞれの下に配置され、かつ可動であり、
前記第３および第４の上側運動要素（４３０，４４０）は、さらにロッド（４６０）を介して接続され、かつ、前記ロッド（４６０）は、前記第３の上側運動要素（４３０）に旋回可能に接続された支持点と、前記第４の上側運動要素（４４０）に旋回可能に接続された支持点とを備え、かつ、前記ロッド（４６０）は、前記第３の上側運動要素（４３０）が前記第３の下側運動要素（３３０）により移動させられるとき、前記第３および第４の偏位位置の間を動いている前記第４の上側運動要素（４４０）を案内するように構成される
請求項１に記載の照明装置。
【請求項8】
前記上側および下側導光要素（１００，２００）を、開位置（Ｐ２）に手動で移動させるためのフェイルセーフ機構を備える前記照明装置（１０）であって、前記フェイルセーフ機構は、‐ネジ軸（Ｔ）に沿って延びるネジ部（７１０）を備える伝達要素（７００）であって、前記伝達要素（７００）は、ネジ軸（Ｔ）の周りを回転可能にフレーム（６００）に取り付けられる伝達要素（７００）と、
‐駆動装置ホルダ（８００）と
を備え、
前記駆動装置ホルダ（８００）は、前記駆動装置（５００）を保持し、かつ、前記駆動装置ホルダ（８００）は、前記伝達要素（７００）の前記ネジ部（７１０）に対応する対向ネジ部（８１０）を備え、かつ、前記駆動装置ホルダ（８００）は、前記対向ネジ部（８１０）および前記ネジ部（７１０）により前記伝達要素（７００）と機械的な係合にあり、
前記駆動装置ホルダ（８００）は、前記伝達要素（７００）の前記ネジ部（７１０）と組み合わされた前記対向ネジ部（８１０）を有し、かつ、前記伝達要素（７００）の回転運動を直線運動に変換するために、前記伝達要素（７００）の角運動を、前記運動装置（５００）の前記ネジ軸（Ｔ）に沿った直線運動に変換するように構成され、
前記駆動装置（５００）の直線運動は、前記下側および上側導光要素（１００，２００）を開位置（Ｐ２）に移動させるために、前記第１の下側運動要素（３１０）を移動させる
請求項１に記載の照明装置。
【請求項9】
請求項１～８のいずれかに記載の照明装置を備える自動車ヘッドライト。
【手続補正2】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【0003】
【特許文献1】欧州特許出願公開３６６３６３９号
【特許文献2】仏国特許出願公開３１０１３９２号
【特許文献3】米国特許第１０８５９２２８号
【手続補正3】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【0056】
上記の実施形態の一部または全部は、以下の付記のようにも記載され得るが、以下には限られない。
［付記１］
‐主方向（Ｘ）の光路に沿って光を照射するように構成された少なくとも１つの光モジュール（２０）と、‐可動な下側導光要素（１００）および可動な上側導光要素（２００）と、‐前記下側および上側導光要素（１００，２００）を、互いに関して、閉位置（Ｐ１）および開位置（Ｐ２）の間で移動させるための運動装置と、‐前記下側および上側導光要素（１００，２００）の移動に関して静的ないし定置的であり、運動機構が取り付けられるフレーム（６００）とを備えることを特徴とする自動車ヘッドライト用照明装置。閉位置（Ｐ１）において、前記下側および上側導光要素（１００，２００）は、‐前記主方向（Ｘ）において見て、前記少なくとも１つの光モジュール（２０）の前において、前記少なくとも１つの光モジュール（２０）の前記光路を少なくとも部分的に遮断し、かつ、前記下側および上側導光要素（１００，２００）は、閉位置（Ｐ１）に位置するとき、前記主方向において光を照射するように構成される。開位置（Ｐ２）において、前記下側および上側導光要素（１００，２００）は、前記少なくとも１つの光モジュールの光路から離れるように移動させられており、それらの空間的な配向性を維持しつつ、前記少なくとも１つの光モジュール（２０）の光路の遮断を解除するように構成される。前記運動装置は、‐前記下側導光要素（１００）を閉位置および開位置（Ｐ１，Ｐ２）の間で移動させるための下側運動機構と、‐前記上側導光要素（２００）を閉位置および開位置（Ｐ１，Ｐ２）の間で移動させる上側運動機構と、を備える。前記下側運動機構は、‐少なくとも２つの支持点を有する第１の下側運動要素（３１０）と、‐少なくとも２つの支持点を有する第２の下側運動要素（３２０）と、‐少なくとも２つの支持点を有する第３の下側運動要素（３３０）とを備える。前記上側運動機構は、‐少なくとも２つの支持点を有する第１の上側運動要素（４１０）と、‐少なくとも２つの支持点を有する第２の上側運動要素（４２０）と、‐少なくとも２つの支持点を有する第３の上側運動要素（４３０）とを備える。前記第１の下側運動要素（３１０）は、固定支持点（３１０ａ）を介して前記フレーム（６００）に旋回可能に接続され、浮動支持点（３１０ｂ）を介して前記下側導光要素（１００）に旋回可能に接続され、かつ、前記浮動支持点（３１０ｂ）は、前記第１の下側運動要素（３１０）上において前記固定支持点（３１０ａ）までの距離を有し、かつ、前記浮動支持点（３１０ｂ）および前記固定支持点（３１０ａ）の間の距離により与えられる所定の半径（Ｒ１）を有するとともに、前記固定支持点（３１０ａ）により規定される第１の回転軸（Ｙ１）の周りの円形経路に沿って可動に配置される。前記第２の下側運動要素（３２０）は、固定支持点（３２０ａ）を介して前記フレーム（６００）に旋回可能に接続され、浮動支持点（３２０ｂ）を介して前記下側導光要素（１００）に旋回可能に接続され、かつ、前記浮動支持点（３２０ｂ）は、前記第２の下側運動要素（３２０）上において前記固定支持点（３２０ａ）までの距離を有し、かつ、前記浮動支持点（３２０ｂ）および前記固定支持点（３２０ａ）の間の距離により与えられる所定の半径（Ｒ１）を有するとともに、前記固定支持点（３２０ａ）により規定される第２の回転軸（Ｙ２）の周りの円形経路に沿って可動に配置される。前記第１および第２の回転軸（Ｙ１，Ｙ２）は、前記主方向（Ｘ）と直交し、互いに平行であり、かつ、前記第１および第２の下側運動要素（３１０，３２０）の前記浮動支持点（３１０ｂ，３２０ｂ）と前記固定支持点（３１０ａ，３２０ａ）との距離は同じであり、かつ、前記第１および第２の下側運動要素（３１０，３２０）の円形経路は、前記第１および第２の下側運動要素（３１０，３２０）が同じ偏位位置を有するように、空間的に分離されているが同一であり、かつ、前記第１および第２の下側運動要素（３１０，３２０）の浮動支持点（３１０ｂ，３２０ｂ）は、前記照明装置（１０）を自動車に配置された状態において見て、前記固定支持点（３１０ａ，３２０ａ）それぞれの上方に配置され、かつ可動とされる。前記第１の下側運動要素（３１０）は、前記第１の下側運動要素（３１０）を移動させるように構成された駆動装置（５００）と機械的に係合し、かつ、前記第１および第２の下側運動要素（３１０，３２０）は、前記第１の下側運動要素（３１０）が前記駆動装置（５００）により移動させられるとき、前記第１および第２の下側運動要素（３１０，３２０）が、前記固定支持点（３１０ａ，３２０ａ）それぞれの周りで同じ偏位位置により移動させられうるように、下側導光要素（１００）を介して接続される。前記第１および第２の下側運動要素（３１０，３２０）は、前記第１の偏位位置および前記第２の偏位位置の間で移動でき、かつ、前記下側導光要素（１００）を、前記同じ半径（Ｒ１）および前記第１および第２の下側運動要素（３１０，３２０）の偏位位置に基づいて、その空間的な配向性を維持しつつ、前記下側導光要素（１００）を閉位置および開位置（Ｐ１，Ｐ２）の間で移動させ、かつ、前記第１および第２の下側運動要素（３１０，３２０）が前記第１の偏位位置において位置合わせされるとき、前記下側導光要素（１００）は閉位置（Ｐ１）に位置し、かつ、前記第１および第２の下側運動要素（３１０，３２０）が前記第２の偏位位置において位置合わせされるとき、前記下側導光要素（１００）は開位置（Ｐ２）に位置し、
前記第１の上側運動要素（４１０）は、固定支持点（４１０ａ）を介して前記フレーム（６００）に旋回可能に接続され、浮動支持点（４１０ｂ）を介して上側導光要素（２００）に旋回可能に接続され、かつ、前記浮動支持点（４１０ｂ）は、前記第１の上側運動要素（４１０）上において前記固定支持点（４１０ａ）までの距離を有し、かつ、前記浮動支持点（４１０ｂ）および前記固定支持点（４１０ａ）の間の距離により与えられる所定の半径（Ｒ２）を有するとともに、前記固定支持点（４１０ａ）により規定される第３の回転軸（Ｙ３）の周りの円形経路に沿って可動に配置される。前記第２の上側運動要素（４２０）は、固定支持点（４２０ａ）を介して前記フレーム（６００）に旋回可能に接続され、浮動支持点（４２０ｂ）を介して上側導光要素（２００）に旋回可能に接続され、かつ、前記浮動支持点（４２０ｂ）は、前記第１の上側運動要素（４２０）上において前記固定支持点（４２０ａ）までの距離を有し、かつ、前記浮動支持点（４２０ｂ）および前記固定支持点（４２０ａ）の間の距離により与えられる所定の半径（Ｒ２）を有するとともに、前記固定支持点（４２０ａ）により規定される第４の回転軸（Ｙ４）の周りの円形経路に沿って可動に配置される。前記第３および第４の回転軸（Ｙ３，Ｙ４）は、互いに平行であり、前記第１および第２の回転軸（Ｙ１，Ｙ２）に対して平行であり、かつ、前記第１および第２の上側運動要素（４１０，４２０）は同じ半径（Ｒ２）を有し、かつ、前記第１および第２の上側運動要素（４１０，４２０）の円形経路は空間的に分離されるが、前記第１および第２の上側運動要素（４１０，４２０）が同じ偏位位置を有するように合同であり、かつ、前記第１および第２の上側運動要素（４１０，４２０）の前記浮動支持点（４１０ｂ，４２０ｂ）は、前記照明装置（１０）が自動車に配置された状態において見て、前記固定支持点（４１０ａ，４２０ａ）それぞれの下に配置され、かつ可動である。前記第１の上側運動要素（４１０）は、前記第２の下側運動要素（３２０）の前記固定支持点（３２０ａ）の周りの回転運動が、前記第１の上側運動要素（４１０）の前記固定支持点（４１０ａ）の周りの逆の回転方向の回転運動に変換されるように、第１の伝達接続において前記第２の下側運動要素（３２０）と機械的に係合される。前記第１および第２の上側運動要素（４１０，４２０）は、前記第１の上側運動要素（４１０）が前記第２の下側運動要素（３２０）により移動させられるとき、前記第１および第２の上側運動要素（４１０，４２０）が、それらの固定支持点（４１０ａ，４２０ａ）それぞれの周りを同じ偏位位置により移動できるように、前記上側導光要素（２００）を介して結合され、
前記第１および第２の上側運動要素（４１０，４２０）は、第３の偏位位置および第４の偏位位置の間で可動に配置され、かつ、前記上側導光要素（２００）を、同じ前記半径（Ｒ２）および前記第１および第２の上側運動要素（４１０，４２０）の偏位位置に基づいて、その空間的な配向性を維持しつつ、前記上側導光要素（２００）を閉位置および開位置（Ｐ１，Ｐ２）の間で移動させ、かつ、前記第１および第２の上側運動要素（４１０，４２０）が前記第３の偏位位置において位置合わせされるとき、前記上側導光要素（２００）は閉位置（Ｐ１）に位置し、かつ、前記第１および第２の上側運動要素（４１０，４２０）が前記第４の偏位位置において位置合わせされるとき、前記上側導光要素（２００）は開位置（Ｐ２）に位置する。前記第３の下側運動要素（３３０）は、固定支持点（３３０ａ）を介して前記フレーム（６００）に旋回可能に接続され、浮動支持点（３３０ｂ）を介して前記下側導光要素（１００）に旋回可能に接続され、かつ、前記浮動支持点（３３０ｂ）は、前記第３の下側運動要素（３３０）上において前記固定支持点（３３０ａ）までの距離を有し、かつ、前記浮動支持点（３３０ｂ）および前記固定支持点（３３０ａ）の間の距離により与えられる所定の半径（Ｒ１）を有するとともに、前記固定支持点（３３０ａ）により規定される第５の回転軸（Ｙ５）の周りの円形経路に沿って可動に配置される。前記第３の上側運動要素（４３０）は、固定支持点（４３０ａ）を介して前記フレーム（６００）に旋回可能に接続され、浮動支持点（４３０ｂ）を介して前記上側導光要素（２００）に旋回可能に接続され、かつ、前記浮動支持点（４３０ｂ）は、前記第３の上側運動要素（４３０）上において前記固定支持点（４３０ａ）までの距離を有し、かつ、前記浮動支持点（４３０ｂ）および前記固定支持点（４３０ａ）の間の距離により与えられる所定の半径（Ｒ２）を有するとともに、前記固定支持点（４３０ａ）により規定される第６の回転軸（Ｙ６）の周りの円形経路に沿って可動に配置され、
前記第３の上側運動要素（４３０）は、第２の伝達接続において第３の下側運動要素（３３０）と、前記第３の下側運動要素（３３０）の固定支持点（３３０ａ）の周りの回転運動が、逆の回転方向の固定支持点（４３０ａ）の周りの前記第３の上側運動要素（４３０）の回転運動に変換されるように機械的に係合される。前記照明装置（１０）は、‐主方向（Ｘ）において、前記照明装置（１０）が自動車に配置された状態において見て‐２つの対向する側面を有し、前記側面それぞれにおいて、伝達接続が１つだけ配置される。
［付記２］
前記第３の上側運動要素（４３０）および前記第３の下側運動要素（３３０）は、前記第３の下側運動要素（３３０）の動きを前記第３の上側運動要素に伝達するために、互いに機械的に係合する歯車として構築される付記１に記載の照明装置。
［付記３］
前記第２の下側運動要素（３２０）および前記第１の上側運動要素（４１０）は、前記第２の下側運動要素（３２０）の動きを第１の上側運動要素に伝達するために、互いに機械的に係合する歯車として構築される付記１または２に記載の照明装置。
［付記４］
前記駆動装置（５００）はリニア駆動装置である付記１～３のいずれかに記載の照明装置。
［付記５］
前記駆動装置は、モータ（５１０）および駆動レバー（５２０）を備え、前記駆動レバー（５２０）は、支持点（５３０）を介して前記モータ（５１０）に機械的に接続され、支持点（５４０）を介して前記第１の下側運動要素（３１０）に機械的に接続され、前記駆動レバー（５２０）は、前記モータ（５１０）により前記第１の回転軸（Ｙ１）の周りの前記円形経路上において、前記第１の下側運動要素（３１０）の前記浮動支持点（３１０ｂ）を移動させるように駆動される付記１～４のいずれかに記載の照明装置。
［付記６］
前記第１および第２の上側運動要素（４１０，４２０）はさらにロッド（４５０）を介して接続され、前記ロッド（４５０）は、前記第１の上側運動要素（４１０）に旋回可能に接続された支持点と、前記第２の上側運動要素（４２０）に旋回可能に接続された支持点とを備え、前記ロッド（４５０）は、前記第１の上側運動要素（４１０）が第２の下側運動要素（３２０）により移動させられるとき、前記第３および第４の偏位位置の間を動いている前記第２の上側運動要素（４２０）を案内するように構成される付記１～５のいずれかに記載の照明装置。
［付記７］
付記１～６のいずれかに記載の照明装置。前記上側運動機構は、少なくとも２つの支持点を有する第４の上側運動要素（４４０）を備え、かつ、前記第４の上側運動要素（４４０）は、固定支持点（４４０ａ）を介して前記フレーム（６００）に旋回可能に接続され、浮動支持点（４４０ｂ）を介して上側導光要素（２００）に旋回可能に接続され、かつ、前記浮動支持点（４４０ｂ）は、前記第４の上側運動要素（４４０）上において前記固定支持点（４４０ａ）までの距離を有し、かつ、前記浮動支持点（４４０ｂ）および前記固定支持点（４４０ａ）の間の距離により与えられる所定の半径（Ｒ２）を有するとともに、前記固定支持点（４４０ａ）により規定される第７の回転軸（Ｙ７）の周りの円形経路に沿って可動に配置され、かつ、前記第７の回転軸（Ｙ７）は、前記第６の回転軸（Ｙ６）と平行である。前記第３および第４の上側運動要素（４３０，４４０）は、同じ半径（Ｒ２）を有し、かつ、前記第３および第４の上側運動要素（４３０，４４０）は、同じ半径（Ｒ２）を有し、かつ、前記第３および第４の上側運動要素（４３０，４４０）の円形経路は空間的には分離されるが、前記第３および第４の上側運動要素（４３０，４４０）が同じ偏位位置を有するように合同であり、かつ、前記第３および第４の上側運動要素（４３０，４４０）の前記浮動支持点（４３０ｂ，４４０ｂ）は、自動車に前記照明装置（１０）が配置された状態において見て、前記固定支持点（４３０ａ，４４０ａ）それぞれの下に配置され、かつ可動である。前記第３および第４の上側運動要素（４３０，４４０）は、さらにロッド（４６０）を介して接続され、かつ、前記ロッド（４６０）は、前記第３の上側運動要素（４３０）に旋回可能に接続された支持点と、前記第４の上側運動要素（４４０）に旋回可能に接続された支持点とを備え、かつ、前記ロッド（４６０）は、前記第３の上側運動要素（４３０）が前記第３の下側運動要素（３３０）により移動させられるとき、前記第３および第４の偏位位置の間を動いている前記第４の上側運動要素（４４０）を案内するように構成される。
［付記８］
前記上側および下側導光要素（１００，２００）を、開位置（Ｐ２）に手動で移動させるためのフェイルセーフ機構を備える前記照明装置（１０）であって、前記フェイルセーフ機構は、‐ネジ軸（Ｔ）に沿って延びるネジ部（７１０）を備える伝達要素（７００）であって、前記伝達要素（７００）は、ネジ軸（Ｔ）の周りを回転可能にフレーム（６００）に取り付けられる伝達要素（７００）と、‐駆動装置ホルダ（８００）とを備える付記１～７のいずれかに記載の照明装置。前記駆動装置ホルダ（８００）は、前記駆動装置（５００）を保持し、かつ、前記駆動装置ホルダ（８００）は、前記伝達要素（７００）の前記ネジ部（７１０）に対応する対向ネジ部（８１０）を備え、かつ、前記駆動装置ホルダ（８００）は、前記対向ネジ部（８１０）および前記ネジ部（７１０）により前記伝達要素（７００）と機械的な係合にある。前記駆動装置ホルダ（８００）は、前記伝達要素（７００）の前記ネジ部（７１０）と組み合わされた前記対向ネジ部（８１０）を有し、かつ、前記伝達要素（７００）の回転運動を直線運動に変換するために、前記伝達要素（７００）の角運動を、前記運動装置（５００）の前記ネジ軸（Ｔ）に沿った直線運動に変換するように構成される。前記駆動装置（５００）の直線運動は、前記下側および上側導光要素（１００，２００）を開位置（Ｐ２）に移動させるために、前記第１の下側運動要素（３１０）を移動させる。
［付記９］
付記１～８のいずれかに記載の照明装置（１０）を備える自動車ヘッドライト。
本開示の付記にかかる各形態の組み合わせ、または、実施形態に記載された各要素の任意の組み合わせ（一部要素の非選択も含む）は、本開示の基本的コンセプトに応じて、当業者により随時なされうることはいうまでもない。なお、特許請求の範囲への図面の参照符号の付記は専ら発明の理解を助けるためになされ、特許請求の範囲を図示の態様に限定することを意図してなされていない。
［付記１］
‐主方向（Ｘ）の光路に沿って光を照射するように構成された少なくとも１つの光モジュール（２０）と、‐可動な下側導光要素（１００）および可動な上側導光要素（２００）と、‐前記下側および上側導光要素（１００，２００）を、互いに関して、閉位置（Ｐ１）および開位置（Ｐ２）の間で移動させるための運動装置と、‐前記下側および上側導光要素（１００，２００）の移動に関して静的ないし定置的であり、運動機構が取り付けられるフレーム（６００）とを備えることを特徴とする自動車ヘッドライト用照明装置。閉位置（Ｐ１）において、前記下側および上側導光要素（１００，２００）は、‐前記主方向（Ｘ）において見て、前記少なくとも１つの光モジュール（２０）の前において、前記少なくとも１つの光モジュール（２０）の前記光路を少なくとも部分的に遮断し、かつ、前記下側および上側導光要素（１００，２００）は、閉位置（Ｐ１）に位置するとき、前記主方向において光を照射するように構成される。開位置（Ｐ２）において、前記下側および上側導光要素（１００，２００）は、前記少なくとも１つの光モジュールの光路から離れるように移動させられており、それらの空間的な配向性を維持しつつ、前記少なくとも１つの光モジュール（２０）の光路の遮断を解除するように構成される。前記運動装置は、‐前記下側導光要素（１００）を閉位置および開位置（Ｐ１，Ｐ２）の間で移動させるための下側運動機構と、‐前記上側導光要素（２００）を閉位置および開位置（Ｐ１，Ｐ２）の間で移動させる上側運動機構と、を備える。前記下側運動機構は、‐少なくとも２つの支持点を有する第１の下側運動要素（３１０）と、‐少なくとも２つの支持点を有する第２の下側運動要素（３２０）と、‐少なくとも２つの支持点を有する第３の下側運動要素（３３０）とを備える。前記上側運動機構は、‐少なくとも２つの支持点を有する第１の上側運動要素（４１０）と、‐少なくとも２つの支持点を有する第２の上側運動要素（４２０）と、‐少なくとも２つの支持点を有する第３の上側運動要素（４３０）とを備える。前記第１の下側運動要素（３１０）は、固定支持点（３１０ａ）を介して前記フレーム（６００）に旋回可能に接続され、浮動支持点（３１０ｂ）を介して前記下側導光要素（１００）に旋回可能に接続され、かつ、前記浮動支持点（３１０ｂ）は、前記第１の下側運動要素（３１０）上において前記固定支持点（３１０ａ）までの距離を有し、かつ、前記浮動支持点（３１０ｂ）および前記固定支持点（３１０ａ）の間の距離により与えられる所定の半径（Ｒ１）を有するとともに、前記固定支持点（３１０ａ）により規定される第１の回転軸（Ｙ１）の周りの円形経路に沿って可動に配置される。前記第２の下側運動要素（３２０）は、固定支持点（３２０ａ）を介して前記フレーム（６００）に旋回可能に接続され、浮動支持点（３２０ｂ）を介して前記下側導光要素（１００）に旋回可能に接続され、かつ、前記浮動支持点（３２０ｂ）は、前記第２の下側運動要素（３２０）上において前記固定支持点（３２０ａ）までの距離を有し、かつ、前記浮動支持点（３２０ｂ）および前記固定支持点（３２０ａ）の間の距離により与えられる所定の半径（Ｒ１）を有するとともに、前記固定支持点（３２０ａ）により規定される第２の回転軸（Ｙ２）の周りの円形経路に沿って可動に配置される。前記第１および第２の回転軸（Ｙ１，Ｙ２）は、前記主方向（Ｘ）と直交し、互いに平行であり、かつ、前記第１および第２の下側運動要素（３１０，３２０）の前記浮動支持点（３１０ｂ，３２０ｂ）と前記固定支持点（３１０ａ，３２０ａ）との距離は同じであり、かつ、前記第１および第２の下側運動要素（３１０，３２０）の円形経路は、前記第１および第２の下側運動要素（３１０，３２０）が同じ偏位位置を有するように、空間的に分離されているが同一であり、かつ、前記第１および第２の下側運動要素（３１０，３２０）の浮動支持点（３１０ｂ，３２０ｂ）は、前記照明装置（１０）を自動車に配置された状態において見て、前記固定支持点（３１０ａ，３２０ａ）それぞれの上方に配置され、かつ可動とされる。前記第１の下側運動要素（３１０）は、前記第１の下側運動要素（３１０）を移動させるように構成された駆動装置（５００）と機械的に係合し、かつ、前記第１および第２の下側運動要素（３１０，３２０）は、前記第１の下側運動要素（３１０）が前記駆動装置（５００）により移動させられるとき、前記第１および第２の下側運動要素（３１０，３２０）が、前記固定支持点（３１０ａ，３２０ａ）それぞれの周りで同じ偏位位置により移動させられうるように、下側導光要素（１００）を介して接続される。前記第１および第２の下側運動要素（３１０，３２０）は、前記第１の偏位位置および前記第２の偏位位置の間で移動でき、かつ、前記下側導光要素（１００）を、前記同じ半径（Ｒ１）および前記第１および第２の下側運動要素（３１０，３２０）の偏位位置に基づいて、その空間的な配向性を維持しつつ、前記下側導光要素（１００）を閉位置および開位置（Ｐ１，Ｐ２）の間で移動させ、かつ、前記第１および第２の下側運動要素（３１０，３２０）が前記第１の偏位位置において位置合わせされるとき、前記下側導光要素（１００）は閉位置（Ｐ１）に位置し、かつ、前記第１および第２の下側運動要素（３１０，３２０）が前記第２の偏位位置において位置合わせされるとき、前記下側導光要素（１００）は開位置（Ｐ２）に位置し、
前記第１の上側運動要素（４１０）は、固定支持点（４１０ａ）を介して前記フレーム（６００）に旋回可能に接続され、浮動支持点（４１０ｂ）を介して上側導光要素（２００）に旋回可能に接続され、かつ、前記浮動支持点（４１０ｂ）は、前記第１の上側運動要素（４１０）上において前記固定支持点（４１０ａ）までの距離を有し、かつ、前記浮動支持点（４１０ｂ）および前記固定支持点（４１０ａ）の間の距離により与えられる所定の半径（Ｒ２）を有するとともに、前記固定支持点（４１０ａ）により規定される第３の回転軸（Ｙ３）の周りの円形経路に沿って可動に配置される。前記第２の上側運動要素（４２０）は、固定支持点（４２０ａ）を介して前記フレーム（６００）に旋回可能に接続され、浮動支持点（４２０ｂ）を介して上側導光要素（２００）に旋回可能に接続され、かつ、前記浮動支持点（４２０ｂ）は、前記第１の上側運動要素（４２０）上において前記固定支持点（４２０ａ）までの距離を有し、かつ、前記浮動支持点（４２０ｂ）および前記固定支持点（４２０ａ）の間の距離により与えられる所定の半径（Ｒ２）を有するとともに、前記固定支持点（４２０ａ）により規定される第４の回転軸（Ｙ４）の周りの円形経路に沿って可動に配置される。前記第３および第４の回転軸（Ｙ３，Ｙ４）は、互いに平行であり、前記第１および第２の回転軸（Ｙ１，Ｙ２）に対して平行であり、かつ、前記第１および第２の上側運動要素（４１０，４２０）は同じ半径（Ｒ２）を有し、かつ、前記第１および第２の上側運動要素（４１０，４２０）の円形経路は空間的に分離されるが、前記第１および第２の上側運動要素（４１０，４２０）が同じ偏位位置を有するように合同であり、かつ、前記第１および第２の上側運動要素（４１０，４２０）の前記浮動支持点（４１０ｂ，４２０ｂ）は、前記照明装置（１０）が自動車に配置された状態において見て、前記固定支持点（４１０ａ，４２０ａ）それぞれの下に配置され、かつ可動である。前記第１の上側運動要素（４１０）は、前記第２の下側運動要素（３２０）の前記固定支持点（３２０ａ）の周りの回転運動が、前記第１の上側運動要素（４１０）の前記固定支持点（４１０ａ）の周りの逆の回転方向の回転運動に変換されるように、第１の伝達接続において前記第２の下側運動要素（３２０）と機械的に係合される。前記第１および第２の上側運動要素（４１０，４２０）は、前記第１の上側運動要素（４１０）が前記第２の下側運動要素（３２０）により移動させられるとき、前記第１および第２の上側運動要素（４１０，４２０）が、それらの固定支持点（４１０ａ，４２０ａ）それぞれの周りを同じ偏位位置により移動できるように、前記上側導光要素（２００）を介して結合され、
前記第１および第２の上側運動要素（４１０，４２０）は、第３の偏位位置および第４の偏位位置の間で可動に配置され、かつ、前記上側導光要素（２００）を、同じ前記半径（Ｒ２）および前記第１および第２の上側運動要素（４１０，４２０）の偏位位置に基づいて、その空間的な配向性を維持しつつ、前記上側導光要素（２００）を閉位置および開位置（Ｐ１，Ｐ２）の間で移動させ、かつ、前記第１および第２の上側運動要素（４１０，４２０）が前記第３の偏位位置において位置合わせされるとき、前記上側導光要素（２００）は閉位置（Ｐ１）に位置し、かつ、前記第１および第２の上側運動要素（４１０，４２０）が前記第４の偏位位置において位置合わせされるとき、前記上側導光要素（２００）は開位置（Ｐ２）に位置する。前記第３の下側運動要素（３３０）は、固定支持点（３３０ａ）を介して前記フレーム（６００）に旋回可能に接続され、浮動支持点（３３０ｂ）を介して前記下側導光要素（１００）に旋回可能に接続され、かつ、前記浮動支持点（３３０ｂ）は、前記第３の下側運動要素（３３０）上において前記固定支持点（３３０ａ）までの距離を有し、かつ、前記浮動支持点（３３０ｂ）および前記固定支持点（３３０ａ）の間の距離により与えられる所定の半径（Ｒ１）を有するとともに、前記固定支持点（３３０ａ）により規定される第５の回転軸（Ｙ５）の周りの円形経路に沿って可動に配置される。前記第３の上側運動要素（４３０）は、固定支持点（４３０ａ）を介して前記フレーム（６００）に旋回可能に接続され、浮動支持点（４３０ｂ）を介して前記上側導光要素（２００）に旋回可能に接続され、かつ、前記浮動支持点（４３０ｂ）は、前記第３の上側運動要素（４３０）上において前記固定支持点（４３０ａ）までの距離を有し、かつ、前記浮動支持点（４３０ｂ）および前記固定支持点（４３０ａ）の間の距離により与えられる所定の半径（Ｒ２）を有するとともに、前記固定支持点（４３０ａ）により規定される第６の回転軸（Ｙ６）の周りの円形経路に沿って可動に配置され、
前記第３の上側運動要素（４３０）は、第２の伝達接続において第３の下側運動要素（３３０）と、前記第３の下側運動要素（３３０）の固定支持点（３３０ａ）の周りの回転運動が、逆の回転方向の固定支持点（４３０ａ）の周りの前記第３の上側運動要素（４３０）の回転運動に変換されるように機械的に係合される。前記照明装置（１０）は、‐主方向（Ｘ）において、前記照明装置（１０）が自動車に配置された状態において見て‐２つの対向する側面を有し、前記側面それぞれにおいて、伝達接続が１つだけ配置される。
［付記２］
前記第３の上側運動要素（４３０）および前記第３の下側運動要素（３３０）は、前記第３の下側運動要素（３３０）の動きを前記第３の上側運動要素に伝達するために、互いに機械的に係合する歯車として構築される付記１に記載の照明装置。
［付記３］
前記第２の下側運動要素（３２０）および前記第１の上側運動要素（４１０）は、前記第２の下側運動要素（３２０）の動きを第１の上側運動要素に伝達するために、互いに機械的に係合する歯車として構築される付記１または２に記載の照明装置。
［付記４］
前記駆動装置（５００）はリニア駆動装置である付記１～３のいずれかに記載の照明装置。
［付記５］
前記駆動装置は、モータ（５１０）および駆動レバー（５２０）を備え、前記駆動レバー（５２０）は、支持点（５３０）を介して前記モータ（５１０）に機械的に接続され、支持点（５４０）を介して前記第１の下側運動要素（３１０）に機械的に接続され、前記駆動レバー（５２０）は、前記モータ（５１０）により前記第１の回転軸（Ｙ１）の周りの前記円形経路上において、前記第１の下側運動要素（３１０）の前記浮動支持点（３１０ｂ）を移動させるように駆動される付記１～４のいずれかに記載の照明装置。
［付記６］
前記第１および第２の上側運動要素（４１０，４２０）はさらにロッド（４５０）を介して接続され、前記ロッド（４５０）は、前記第１の上側運動要素（４１０）に旋回可能に接続された支持点と、前記第２の上側運動要素（４２０）に旋回可能に接続された支持点とを備え、前記ロッド（４５０）は、前記第１の上側運動要素（４１０）が第２の下側運動要素（３２０）により移動させられるとき、前記第３および第４の偏位位置の間を動いている前記第２の上側運動要素（４２０）を案内するように構成される付記１～５のいずれかに記載の照明装置。
［付記７］
付記１～６のいずれかに記載の照明装置。前記上側運動機構は、少なくとも２つの支持点を有する第４の上側運動要素（４４０）を備え、かつ、前記第４の上側運動要素（４４０）は、固定支持点（４４０ａ）を介して前記フレーム（６００）に旋回可能に接続され、浮動支持点（４４０ｂ）を介して上側導光要素（２００）に旋回可能に接続され、かつ、前記浮動支持点（４４０ｂ）は、前記第４の上側運動要素（４４０）上において前記固定支持点（４４０ａ）までの距離を有し、かつ、前記浮動支持点（４４０ｂ）および前記固定支持点（４４０ａ）の間の距離により与えられる所定の半径（Ｒ２）を有するとともに、前記固定支持点（４４０ａ）により規定される第７の回転軸（Ｙ７）の周りの円形経路に沿って可動に配置され、かつ、前記第７の回転軸（Ｙ７）は、前記第６の回転軸（Ｙ６）と平行である。前記第３および第４の上側運動要素（４３０，４４０）は、同じ半径（Ｒ２）を有し、かつ、前記第３および第４の上側運動要素（４３０，４４０）は、同じ半径（Ｒ２）を有し、かつ、前記第３および第４の上側運動要素（４３０，４４０）の円形経路は空間的には分離されるが、前記第３および第４の上側運動要素（４３０，４４０）が同じ偏位位置を有するように合同であり、かつ、前記第３および第４の上側運動要素（４３０，４４０）の前記浮動支持点（４３０ｂ，４４０ｂ）は、自動車に前記照明装置（１０）が配置された状態において見て、前記固定支持点（４３０ａ，４４０ａ）それぞれの下に配置され、かつ可動である。前記第３および第４の上側運動要素（４３０，４４０）は、さらにロッド（４６０）を介して接続され、かつ、前記ロッド（４６０）は、前記第３の上側運動要素（４３０）に旋回可能に接続された支持点と、前記第４の上側運動要素（４４０）に旋回可能に接続された支持点とを備え、かつ、前記ロッド（４６０）は、前記第３の上側運動要素（４３０）が前記第３の下側運動要素（３３０）により移動させられるとき、前記第３および第４の偏位位置の間を動いている前記第４の上側運動要素（４４０）を案内するように構成される。
［付記８］
前記上側および下側導光要素（１００，２００）を、開位置（Ｐ２）に手動で移動させるためのフェイルセーフ機構を備える前記照明装置（１０）であって、前記フェイルセーフ機構は、‐ネジ軸（Ｔ）に沿って延びるネジ部（７１０）を備える伝達要素（７００）であって、前記伝達要素（７００）は、ネジ軸（Ｔ）の周りを回転可能にフレーム（６００）に取り付けられる伝達要素（７００）と、‐駆動装置ホルダ（８００）とを備える付記１～７のいずれかに記載の照明装置。前記駆動装置ホルダ（８００）は、前記駆動装置（５００）を保持し、かつ、前記駆動装置ホルダ（８００）は、前記伝達要素（７００）の前記ネジ部（７１０）に対応する対向ネジ部（８１０）を備え、かつ、前記駆動装置ホルダ（８００）は、前記対向ネジ部（８１０）および前記ネジ部（７１０）により前記伝達要素（７００）と機械的な係合にある。前記駆動装置ホルダ（８００）は、前記伝達要素（７００）の前記ネジ部（７１０）と組み合わされた前記対向ネジ部（８１０）を有し、かつ、前記伝達要素（７００）の回転運動を直線運動に変換するために、前記伝達要素（７００）の角運動を、前記運動装置（５００）の前記ネジ軸（Ｔ）に沿った直線運動に変換するように構成される。前記駆動装置（５００）の直線運動は、前記下側および上側導光要素（１００，２００）を開位置（Ｐ２）に移動させるために、前記第１の下側運動要素（３１０）を移動させる。
［付記９］
付記１～８のいずれかに記載の照明装置（１０）を備える自動車ヘッドライト。
本開示の付記にかかる各形態の組み合わせ、または、実施形態に記載された各要素の任意の組み合わせ（一部要素の非選択も含む）は、本開示の基本的コンセプトに応じて、当業者により随時なされうることはいうまでもない。なお、特許請求の範囲への図面の参照符号の付記は専ら発明の理解を助けるためになされ、特許請求の範囲を図示の態様に限定することを意図してなされていない。
【国際調査報告】