特表 2024-524026 部分的に非ロック係合状態にある自動ロック式ねじ連結部

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公表特許公報(A)

(11)【公表番号】

(43)【公表日】2024-07-05

(54)【発明の名称】部分的に非ロック係合状態にある自動ロック式ねじ連結部

(51)【国際特許分類】

   E21B 17/042 20060101AFI20240628BHJP

   E21B 7/20 20060101ALI20240628BHJP

   F16L 15/06 20060101ALI20240628BHJP

【ＦＩ】

E21B17/042

E21B7/20

F16L15/06

【審査請求】有

【予備審査請求】未請求

(21)【出願番号】P 2023575475

(86)(22)【出願日】2022-05-19

(85)【翻訳文提出日】2023-12-12

(86)【国際出願番号】 EP2022063502

(87)【国際公開番号】W WO2022258334

(87)【国際公開日】2022-12-15

(31)【優先権主張番号】21178068.9

(32)【優先日】2021-06-07

(33)【優先権主張国・地域又は機関】EP

(81)【指定国・地域】

(71)【出願人】

【識別番号】504255249

【氏名又は名称】ヴァルレック オイル アンド ガス フランス

(71)【出願人】

【識別番号】000006655

【氏名又は名称】日本製鉄株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100177426

【弁理士】

【氏名又は名称】粟野 晴夫

(72)【発明者】

【氏名】ティモシー デルボスコ

(72)【発明者】

【氏名】ウェスリー オット

(72)【発明者】

【氏名】スコット グレンジャー

【テーマコード（参考）】

2D129

【Ｆターム（参考）】

2D129AB01

2D129EA21

2D129EC07

(57)【要約】

部分的に非ロック係合状態にある自動ロック式ねじ連結は、第１雄ねじ部（１６）及び第２雄ねじ部（１７）を含み、第１雄ねじ部（１６）の谷底幅は第１パイプ本体（３）に向かう方向に減少し、第２雄ねじ部（１７）の谷底幅は一定である第１管状部品（１）と、及び第２パイプ本体（５）に向かう方向に谷底幅が減少する第１雌ねじ部（１９）を有する第１雌ねじ領域（１０）を含む第２管状部品（２）と、を備え、連結部が自動ロック構成で部分的に組み付けられて、ロック領域（１８）及び非ロック領域（２０）を生じ、ロック領域（１８）の遠位雌ねじ山（２２）は、ＦＤＴＷがロック領域における遠位雌ねじ山（２２）のねじ歯幅であり、ＴＨが遠位雌ねじ山（２２）のねじ歯高さであるとして、ＦＤＴＷ／ＴＨ＞＝１２５％
となるような幅を有する。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

第１管状部品（１）及び第２管状部品（２）を備えるねじ連結部であって、
前記第１管状部品（１）は、第１パイプ本体（３）、雄ねじ領域（９）、及び雄側末端面（７）を含み、前記雄ねじ領域（９）は、第１パイプ本体（３）と雄側末端面（７）との間に、前記ねじ連結部の長手方向軸線（Ｘ）に沿って配置され、前記雄ねじ領域（９）は、第１雄ねじ部（１６）及び第２雄ねじ部（１７）を有し、前記第２雄ねじ部（１７）は、前記第１雄ねじ部（１６）と第１パイプ本体（３）との間に、前記長手方向軸線（Ｘ）に沿って配置され、前記第１雄ねじ部（１６）は、第１雄ねじ谷底幅を有するねじ山（１１）を持ち、前記第２雄ねじ部（１７）は、第２雄ねじ谷底幅を有するねじ山（１１）を持ち、前記第１雄ねじ谷底幅は、前記雄側末端面（７）から前記第１パイプ本体（３）に向かう方向に減少し、前記第２雄ねじ谷底幅は、前記第２雄ねじ部に沿って一定であり、
前記第２管状部品（２）は、第２パイプ本体（５）、雌ねじ領域（１０）、及び雌側末端面（８）を含み、前記雌ねじ領域（１０）は、前記第２管状部品（５）と前記雌側末端面（８）との間に、前記長手方向軸線（Ｘ）に沿って配置され、前記雌ねじ領域（１０）は、第１雌ねじ部（１９）及び第２雌ねじ部（２１）を有し、前記第１雌ねじ部（１９）は、第１雌ねじ谷底幅を有するねじ山（１１）を持ち、前記第２雌ねじ部（２１）は、第２雌ねじ谷底幅を有するねじ山（１１）を持ち、前記第１雌ねじ谷底幅は、前記雌側末端面（８）から前記第２パイプ本体（５）に向かう方向に減少し、前記雌ねじ領域（１０）における前記雌側末端面（８）に最も近いねじ歯（２９）は、前記雌ねじ領域（１０）における最大の雌ねじ谷底幅を有し、
前記雄ねじ領域（９）及び前記雌ねじ領域（１０）は、自動ロック構成では部分的に組み付けられて、前記ねじ連結部にロック領域（１８）及び非ロック領域（２０、２４、２５）をもたらし、前記ロック領域（１８）は、前記ねじ連結部の組み付け状態では、前記第１雄ねじ部（１６）及び前記第１雌ねじ部（１９）の協働によって形成され、前記非ロック領域（２０、２４、２５）は、前記ねじ連結部の組み付け状態では、前記第２雄ねじ部（１７）及び前記雌ねじ領域（１０）の協働によって形成され、
前記ロック領域（１８）の遠位雌ねじ山（２２）は、
ＦＤＴＷ／ＴＨ＞＝１２５％
となるような幅を有し、ここで、ＦＤＴＷは、前記ロック領域における遠位雌ねじ山（２２）のねじ歯幅であり、ＴＨは、前記遠位雌ねじ山（２２）のねじ歯高さである、ねじ連結部。

【請求項2】

請求項１に記載のねじ連結部において、前記ロック領域（１８）の遠位雌ねじ山（２２）は、
ＦＤＴＷ／ＷＴｍａｘ＞＝１５％
となるような幅を有し、ここで、ＦＤＴＷは、前記ロック領域の遠位雌ねじ山（２２）のねじ歯幅であり、ＷＴｍａｘは、前記第１管状部品（３）の最大半径方向肉厚である、ねじ連結部。

【請求項3】

請求項１又は２に記載のねじ連結部において、雄ねじ部及び雌ねじ部（９、１０）は、前記ねじ連結部の長手方向軸線（Ｘ）と共にテーパ角（θ_Ｔ）を形成するテーパ母線を有し、前記雄ねじ部（９）における前記第１パイプ本体（３）に最も近い近位ねじ部（２３）は、近位ねじ谷底、近位ロードフランク、近位頂上及び近位スタブフランクを有し、近位ねじ谷底幅は、

【数1】

となるようなものであり、ここで、ＰＲＴＷは、前記近位ねじ谷底幅であり、ＦＤＴＷは、前記ロック領域（１８）における遠位雌ねじ山（２２）のねじ歯幅であり、ＴＨは、前記遠位雌ねじ山（２２）のねじ歯高さであり、θ_Ｔは、前記雄ねじ領域のテーパ角であり、θ_ＳＦは、近位スタブフランク角であり、θ_ＬＦは、近位ロードフランク角である、ねじ連結部。

【請求項4】

請求項３に記載のねじ連結部において、２＊ｔａｎ（テーパ角（θ_Ｔ））に対応する前記雄ねじ領域及び前記雌ねじ領域（９、１０）のテーパは、１／６～１／１８であり、好ましくは１／６～１／１０の範囲から選択され、さらにより好ましくは約１／８であり、前記ねじ領域（９、１０）の雄ねじ部及び雌ねじ部の頂上及び谷底は、前記ロック領域のテーパ母線に平行である、ねじ連結部。

【請求項5】

請求項１～４のいずれかに記載のねじ連結部において、前記雄ねじ領域の直径は、
ＯＤｐｂ＜ＭＴＺＤ＜ＩＤｐｂ＋１５％Ｗｐｂｔ
となるようなものであり、ここで、ＯＤｐｂは、前記第１パイプ本体（３）の外径であり、ＭＴＺＤは、前記雄ねじ領域（９）の直径であり、ＩＤｐｂは、前記第１パイプ本体（３）の内径であり、Ｗｐｂｔは、前記第１パイプ本体（３）の壁厚である、ねじ連結部。

【請求項6】

請求項１～５のいずれかに記載のねじ連結部において、前記ロック領域（１８）における雄側スタブフランクリード（ＳＦＬ＿ｐ）と雄側ロードフランクリード（ＬＦＬ＿ｐ）との差は、

【数2】

となるようなものであり、ここで、ＬＤは、前記雄側スタブフランクリード（ＳＦＬ＿ｐ）と前記雄側ロードフランクリード（ＳＦＬ＿ｐ）との差であり、ＳＦＬは、前記雄側スタブフランクリード（ＳＦＬ＿ｐ）であり、θ_Ｔは、前記雄ねじ領域（９）のテーパ角であり、θ_ＳＦは、前記雄ねじ山（１１）のスタブフランク角であり、θ_ＬＦは、前記雄ねじ山（１１）のロードフランク角である、ねじ連結部。

【請求項7】

請求項１～６のいずれかに記載のねじ連結部において、前記第１雌ねじ部（１９）は、前記第２雌ねじ部（２１）と前記第２パイプ本体（５）との間に、前記ねじ連結部の長手方向軸線（Ｘ）に沿って配置される、ねじ連結部。

【請求項8】

請求項１～６のいずれか一項に記載のねじ連結部において、前記第１雌ねじ部（１９）は、前記第２雌ねじ部（２１）と前記雌側末端面（８）との間に、前記ねじ連結部の長手方向軸線（Ｘ）に沿って配置されている、ねじ連結部。

【請求項9】

請求項８に記載のねじ連結部において、前記雄ねじ領域（９）は、雄側スタブフランクリード（ＳＦＬ＿ｐ）が、前記雄ねじ領域（９）上における単一の雄側スタブフランク変化箇所で変化するような、単一の連続する螺旋を有し、前記雌ねじ領域（１０）は、雌側スタブフランクリード（ＳＦＬ＿ｂ）が、前記雌ねじ領域（１０）上における単一の雌側スタブフランク変化箇所で変化するような、単一の連続する螺旋を有し、前記雄側スタブフランク変化箇所及び前記雌側スタブフランク変化箇所は、前記雄側末端面と、前記雄側スタブフランク変化箇所と前記雌側スタブフランク変化箇所との間における前記雄側末端面に最も近い箇所との間で前記ロック領域（１８）が画定されるように、前記ねじ連結部の長手方向軸線（Ｘ）に沿って異なる箇所にあり、雄側スタブフランクリード（ＬＦＬ＿ｐ）が、前記雄ねじ領域（９）に沿って一定のままであり、雌側ロードフランクリード（ＬＦＬ＿ｂ）が、前記雌ねじ領域（１０）に沿って一定のままである、ねじ連結部。

【請求項10】

請求項８に記載のねじ連結部において、前記雄ねじ領域（９）は、雄側ロードフランクリード（ＬＦＬ＿ｐ）が、前記雄ねじ領域（９）上における単一の雄側ロードフランク変化箇所で変化するような、単一の連続する螺旋を有し、前記雌ねじ領域（１０）は、雌ロードフランクリード（ＬＦＬ＿ｂ）が、前記雌ねじ領域（１０）上における単一の雌側ロードフランク変化箇所で変化するような、単一の連続する螺旋を有し、前記雄側ロードフランク変化箇所及び前記雌側ロードフランク変化箇所は、前記ロック領域（１８）が、前記雄側末端面（７）と、前記雄側ロードフランク変化箇所と前記雌側ロードフランク変化箇所との間における前記雄側末端面（７）に最も近い箇所との間で画定されるように、前記ねじ連結部の長手方向軸線（Ｘ）に沿って異なる箇所にあり、雄側スタブフランクリード（ＳＦＬ＿ｐ）が、前記雄ねじ領域（９）に沿って一定のままであり、雌側スタブフランクリード（ＳＦＬ＿ｂ）が、前記雌ねじ領域（１０）に沿って一定のままである、ねじ連結部。

【請求項11】

請求項８～１０のいずれかに記載のねじ連結部において、前記非ロック領域（２４）は第１非ロック領域（２４）であり、前記ロック領域（１８）は、前記第１非ロック領域（２４）と第２非ロック領域（２５）との間に位置し、第１非ロック領域（２４）は、前記第２雄ねじ部（１７）及び前記第１雌ねじ部（１９）によって画定され、第前記２雌ねじ谷底幅は、前記第２雌ねじ部（２１）に沿って一定であり、前記第２非ロック領域（２５）は、前記第１雄ねじ部（１６）及び前記第２雌ねじ部（２１）によって画定され、前記ロック領域（１８）は、前記第１雄ねじ部（１６）及び前記第１雌ねじ部（１９）によって画定される、ねじ連結部。

【請求項12】

請求項１～１１のいずれかに記載のねじ連結部において、前記雌ねじ領域（１０）における前記パイプ本体（５）に最も近い谷底は、前記雄ねじ領域（９）における前記第１パイプ本体（３）に最も近い谷底と同一の谷底幅を有する、ねじ連結部。

【請求項13】

請求項１～１２のいずれかに記載のねじ連結部において、前記第２雄ねじ部（１７）のねじ山が、不完全ねじ山高さ及び／又は減退していくねじ山歯を有する、ねじ連結部。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、部分的に非ロック係合状態にある自動ロック式ねじ連結部に関する。本発明の目的の１つは、シェールガスの操業を行う顧客のために信頼性及びコスト効率を最適化すること、特に、そのようなシェールガス坑井の完全性を十分に高めることである。本発明に係る連結部は、高い張力及び圧縮ロード、並びに高トルクに耐えることができる。そのため、本発明は、例えば、引張及び圧縮、内圧及び外圧、並びに屈曲等の複合ロードの厳しい試験プログラムに耐えることができるケーシング用のねじ連結部を提示する。

【0002】

本発明の設計は特に中間ケーシングに適しており、とりわけフラッキングに使用されるケーシングに適している。

【背景技術】

【0003】

通常、継手構成（coupling arrangement）は、継手によって接合される２つのパイプを備える。各パイプは、パイプ本体の両端にピンとも呼ばれる雄部材を管状部品である。また、継手も管状部品であるが、継手は両端に、ボックスとも呼ばれる雌部材を備える。雄部材及び雌部材には、それぞれに対応するねじ領域が設けられている。

【0004】

公知の方法では、雄ねじ領域を雌ねじ領域で組み付ける（make-up）ことにより、雄部材及び雌部材を連結することが一般的であり、このアセンブリが連結部を画定する。したがって、一連の管状部品を形成するために、複数の継手を使用して複数のパイプを結合することができる。

【0005】

このような一連の管状部品は、オイル又はガスのための坑井内で使用することができる。したがって、このように構成された一連の管状部品も、坑井のケーシングを用いて穿孔するときに回転してもよい。このため、この一連の管状部品をウェル内に進入させるのに十分な回転トルクを伝達することができ、且つ、この部品を破壊しないようにするには、この部品は、高トルクで組み付けられなければならない。この一連の管状部品に回転運動を与えて坑井内で進行させるとき、回転運動は、最大直径を有するパイプ本体から、一連の管状部品のうち、最も深い位置にあるより小さな管状部品に徐々に伝達される。

【0006】

従来の製品では、一般に、組み付けトルクは、パイプ本体の自由端部に設けられた衝合面を締め込むことにより協働させて、組み付け位置で継手における対応するショルダ面に衝合させることによって達成される。しかしながら、衝合面の範囲はパイプの厚さの一部であるため、特に小さい直径を有するパイプ本体に関する場合、非常に大きな組み付けトルクを加えたときに、衝合面の臨界降伏閾値（critical yielding threshold）に急速に達する。

【0007】

従来、雄ねじ領域のねじ山は、ピン側ねじ山頂上、ピン側ねじ谷底、ピン側ロードフランク、及びピン側スタブフランクを有する。雌ねじ領域のねじ山は、ボックス側ねじ山頂上、ボックス側ねじ谷底、ボックス側ロードフランク、及びボックス側スタブフランクを有する。

【0008】

くさび状構成では、雄部材又は雌部材のねじ山における頂上の幅はそれぞれ、雄側軸方向自由端部又は雌側軸方向自由端部からの距離がそれぞれ増加するにつれて、徐々に増加する。このようなくさび状構成では、雄部材又は雌部材におけるねじ山の谷底の幅はそれぞれ、雄側軸方向自由端部又は雌側軸方向自由端部からの距離がそれぞれ増加するにつれて、徐々に減少する。

【0009】

くさび状ねじ部は、ロードフランクリードＬＦＬとスタブフランクリードＳＦＬとの間のゼロではない差であるくさび比率によって特徴付けられる。ロードフランクリードＬＦＬはスタブフランクリードＳＦＬよりも厳密に大きく又は厳密に小さく、その差は各リード値を用いて計算される。ロック式くさび状ねじ部では、雄部材と雌部材のＬＦＬは互いに等しく、ピン部材とボックス部材のＳＦＬも互いに等しい。したがって、くさび比率は、雄部材及び雌部材のどちらも同じである。組み付け中には、雄ねじ部及び雌ねじ部は、ロック箇所に対応する予測可能な位置で互いにロックすることにより、完成する。

【0010】

より正確には、雄ねじ部のスタブフランク及びロードフランクのどちらも、それぞれ対応する雌ねじ部のスタブフランク及びロードフランクに対してロックしたときに、自動ロック式ねじ部にロックが生じる。この理由としては、組み付けトルクは、これらのフランク相互間の全ての接触面、すなわち、衝合面によって構成される表面積よりも実質的に極めて大きな全表面積によって受け止められるからである。

【0011】

特許文献１（WO2019/076622A1）は、部分的に自動ロック式に係合するねじ連結部を開示している。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0012】

【特許文献1】国際公開第２０１９／０７６６２２号パンフレット

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0013】

これらの連結部の主要な課題も、坑井内の適切な位置に配置されたときに十分なシール性能をもたらすことである。製造工程では、連結部が流体にさらされて、ケーシング内の内圧が大きく変化する。そのため、連結部は、トルク容量とシール性能のどちらも同時に最適化しなければならない。

【0014】

高トルクで、組み付けが迅速で、製造が経済的であり、且つ取扱損傷リスクが低い連結部が必要とされている。これらの必要性は、良好な効率、例えばパイプ本体の約１００％以上の効率を有する連結部の必要性と結びついている。このような引張及びトルクの要件、例えば、坑井の側部にケーシングを設置する間のねじ部の回転に起因する繰り返し疲労、及びその後に水圧破砕工程による高い内圧、屈曲、及び高温にさらされること等の、シェール特有の要件に耐えることが可能な解決策について、非常に具体的な必要性が存在する。また、屈曲条件下でも行われた水密性及び／又は気密性試験を含む厳格な試験プログラムを実施した。

【0015】

このため、本発明の目的は、高トルク容量、より迅速な組付け、製造の容易さ、及び低い取扱損傷リスクの低下を伴う連結部を提供することである。また、本発明の目的は、良好な効率、例えばパイプ本体の約１００％又はそれ以上の効率を有するそのような連結部を提供することでもある。

【0016】

［課題を解決するための手段］
より正確には、本発明は、第１管状部品及び第２管状部品を備えるねじ連結部を提供する。第１管状部品は、第１パイプ本体、雄ねじ領域、及び雄側末端面を含み、雄ねじ領域は、第１パイプ本体と雄側末端面との間に、ねじ連結部の長手方向軸線（Ｘ）に沿って配置され、雄ねじ領域は、第１雄ねじ部及び第２雄ねじ部を有し、第２雄ねじ部は、第１雄ねじ部と第１パイプ本体との間に、長手方向軸線（Ｘ）に沿って配置され、第１雄ねじ部は、第１雄ねじ谷底幅を有するねじ山を持ち、第２雄ねじ部は、第２雄ねじ谷底幅を有するねじ山を持ち、第１雄ねじ谷底幅は、雄側末端面から第１パイプ本体に向かう方向に減少し、第２雄ねじ谷底幅は、第２雄ねじ部に沿って一定である。第２管状部品は、第２パイプ本体、雌ねじ領域、及び雌側末端面を含み、雌ねじ領域は、第２管状部品と雌側末端面との間に、長手方向軸線（Ｘ）に沿って配置され、雌ねじ領域は、第１雌ねじ部及び第２雌ねじ部を有し、第１雌ねじ部は、第１雌ねじ谷底幅を有するねじ山を持ち、第２雌ねじ部は、第２雌ねじ谷底幅を有するねじ山を持ち、第１雌ねじ谷底幅は、雌側末端面から第２パイプ本体に向かう方向に減少し、雌ねじ領域における雌側末端面に最も近いねじ歯は、雌ねじ領域における最大の雌ねじ谷底幅を有する。雄ねじ領域及び雌ねじ領域は、自動ロック構成では部分的に組み付けられて、ねじ連結部にロック領域及び非ロック領域をもたらし、ロック領域は、ねじ連結部の付け状態では、第１雄ねじ部及び第１雌ねじ部の協働によって形成され、非ロック領域は、ねじ連結部の組み付け状態では、第２雄ねじ部及び雌ねじ領域の協働によって形成される。ロック領域の遠位雌ねじ山は、
ＦＤＴＷ／ＴＨ＞＝１２５％
となるような幅を有する。ここで、ＦＤＴＷは、ロック領域における遠位雌ねじ山のねじ歯幅であり、ＴＨは、遠位雌ねじ山のねじ歯高さである。

【0017】

上記の特徴によるねじ連結部は、例えば、シェール用途専用のセミプレミアム連結部（semi-premium connection）を提供し、自動ロック式ねじ山を有し、このロックねじ山は、液体、有利にはガスに対してもシールするのに十分であるが、十分なトルク容量を提供するのにも十分なシールをもたらす。これらの特徴に従うねじ連結部は、肩部も金属間シールがなくとも、高い引張及び圧縮効率をもたらす。さらに、このようなねじ連結部は、低コストで製造するのが容易である。特に、これらの特徴に従うねじ連結部は、より高いトルク定格を考慮した場合、ねじ連結部及び継ぎ合わせ連結部の効率と同様に、１００％に等しい引張及び圧縮効率をもたらすことができる。

【0018】

ロック領域に起因して、ねじ連結部はねじシールを有し、専用の金属間封止部を必要とせずに、組み立て損失を最小限に抑える。言い換えれば、ロック領域に起因してシール特性を有するこのような連結部は、ねじ連結部のシール特性を保証するために、雄部材及び雌部材のどちらでも専用の軸方向部分を必要とせず、そのため、管状要素のパイプ本体は、この連結部では、シール特性のための専用の軸方向部分を使用する連結部よりも長くなる可能性がある。

【0019】

さらに、第１雌ねじ部におけるロック領域の雌側末端面に最も近いねじ山である、ロック領域における遠位雌ねじ山のねじ歯幅と、遠位雌ねじ山のねじ歯高さとの比率は、ねじ歯が狭すぎるねじ山では連結部を損傷することになるので、雌側末端面近傍のねじ山の歯幅を、雌側末端面付近の雌ねじ歯がせん断することを回避するのに充分大きなものにすることを許容する。

【0020】

このようなねじ連結部は、以下の１つ以上の特徴を、単独で又は組み合わせて備えてもよい。

【0021】

一実施形態によれば、雄ねじ領域は、複数のねじ山を備える。一実施形態によれば、雌ねじ領域は複数のねじ山を備え、複数のねじ山は、ロック領域の遠位雌ねじ山を含む。一実施形態によれば、各ねじ山は、ねじ谷底、ねじ山ロードフランク、ねじ頂上、及びねじ山スタブフランクを含み、ねじ山スタブフランクは、長手方向軸線に沿って、対応する末端面面に向かうように配向され、ねじ山ロードフランクは、長手方向軸線に沿って、対応する終端面から離れるように配向される。ねじ歯幅は、対応するねじ領域のテーパ軸に沿って、ねじ山のねじ山スタブフランクとねじ山のねじ山ロードフランクとの間で、例えばねじ頂上において画定される。谷底幅は、ねじ山スタブフランクと隣接するねじ山のねじ山ロードフランクとの間の対応するねじ領域のテーパ軸に沿って画定される。

【0022】

一実施形態によれば、第１雄ねじ部のねじ頂上幅は、雄側末端面から第１パイプ本体に向かう方向に増加し、第２雄ねじ部のねじ頂上幅は一定であり、第２雄ねじ部のねじ頂上幅は、雄ねじ領域の最小頂上幅を示し、第１パイプ本体に最も近い雄ねじ部は、雄ねじ領域の最小頂上幅の値を示す。

【0023】

一実施形態によれば、第１雌ねじ部のねじ頂上幅は、雌側末端面から第２パイプ本体に向かう方向に増加し、第２雌ねじ部のねじ頂上幅は、雌ねじ領域の最大頂上幅を示し、第２パイプ本体に最も近い雌ねじは、雌ねじ領域の最小頂上幅の値を示す。

【0024】

一実施形態によれば、ロック領域の遠位雌ねじ山は、
ＦＤＴＷ／ＷＴｍａｘ＞＝１５％
となるような幅を有し、ここで、ＦＤＴＷは、ロック領域における遠位雌ねじ山のねじ歯幅であり、ＷＴｍａｘは、第１管状要素の最大半径方向肉厚である。

【0025】

一実施形態によれば、雄ねじ領域及び雌ねじ領域は、ねじ連結部の長手方向軸線（Ｘ）と共にテーパ角（θ_Ｔ）を形成するテーパ母線を有する。一実施形態によれば、雄ねじ領域における第１パイプ本体に最も近い近位ねじ山は、近位ねじ山谷底、近位ロードフランク、近位頂上、及び近位スタブフランクを有し、近位ねじ山谷底幅は、

【数1】

となるようなものである。ここで、ＰＲＴＷは、近位ねじ山の谷底幅であり、ＦＤＴＷは、ロック領域における雌遠位ねじ山のねじ歯幅であり、ＴＨは、雌遠位ねじ山のねじ歯高さであり、θ_Ｔは、雄ねじ領域のテーパ角であり、θ_ＳＦは、近位スタブフランク角であり、θ_ＬＦは、近位ロードフランク角である。

【0026】

これらの特徴に起因して、ねじ連結部の付け作業中に、ロック領域の近位雄ねじ谷底と遠位雌ねじ山との間に締め代がない。

【0027】

一実施形態によれば、２＊ｔａｎ（テーパ角）に相当する雄ねじ領域及び／又は雌ねじ領域のテーパは１／６～１／１８であり、好ましくは１／６～１／１０の範囲内、さらにより好ましくは約１／８の範囲内で選択される。一実施形態によれば、ねじ領域における雄ねじ山及び雌ねじ山の頂上及び谷底は、ロック領域におけるテーパ母線に平行である。一実施形態によれば、ねじ領域の雄ねじ山及び雌ねじ山の頂上及び谷底は、非ロック領域におけるテーパ母線に平行である。

【0028】

一実施形態によれば、雄ねじ領域の直径は、
ＯＤｐｂ＜ＭＴＺＤ＜ＩＤｐｂ＋１５％Ｗｐｂｔ
となるようなものである。ここで、ＯＤｐｂは、第１パイプ本体の外径であり、ＭＴＺＤは、雄ねじ領域の直径であり、ＩＤｐｂは、第１パイプ本体の内径であり、Ｗｐｂｔは、第１パイプ本体の壁厚である。

【0029】

これらの特徴に起因して、ロック領域を最大化することができ、ねじ連結部において、雄ねじ領域と雌ねじ領域との間に、ロック領域における重要な協働面をもたらすことができる。このような最大化されたロック領域は、最大化されたシール及びトルク支持ねじ山を可能にし、特に雄側末端面の付近で、より隆起した雄部材を可能にし、ねじ連結部のシール特性をさらに改善する。

【0030】

一実施形態によれば、ロック領域における雄側スタブフランクリードと雄側ロードフランクリードとの間の差は、

【数2】

となる。ここで、ＬＤは、雄側スタブフランクリードと雄側ロードフランクリードとの差であり、ＳＦＬは、雄側スタブフランクリードであり、θ_Ｔは、雄ねじ領域のテーパ角であり、θ_ＳＦは、雄ねじのスタブフランク角であり、θ_ＬＦは、雄ねじのロードフランク角である。

【0031】

一実施形態によれば、ロック領域における雌側スタブフランクリードと雌側ロードフランクリードとの差は、雄側スタブフランクリードと雄側ロードフランクリードとの差に等しい。言い換えれば、雌側フランクリード間のこの差は、雄側フランクリード間のこの差に関する上述の規範に従う。

【0032】

これらの特徴は、組み付け中の早期のフランクロックを回避する。フランクロックとは、雄ねじ領域と雌ねじ領域との間のねじ込み作業の終わり、すなわち組み付け作業の終わりに生じる、連結部のロック領域におけるフランク相互間の接触である。

【0033】

一実施形態によれば、第１雌ねじ部は、第２雌ねじ部と第２パイプ本体との間に、ねじ連結部の長手方向軸線に沿って配置される。

【0034】

一実施形態によれば、第２雌型谷底幅は、雌側末端面から第２パイプ本体に向かう方向に減少する。好ましくは、第１雌ねじ部及び第２雌ねじ部では、くさび比率が等しい。これらの特徴のおかげで、第１雌ねじ部及び第２雌ねじ部は、どちらの雌ねじ部の場合にも単一の連続製造プロセスを使用して、容易に製造することができる。

【0035】

一実施形態によれば、第２雌ねじ谷底幅は、第２雌ねじ部に沿って一定である。

【0036】

一実施形態によれば、第１雌ねじ部は、第２雌ねじ部と雌側末端面との間に、ねじ連結部の長手方向軸線に沿って配置される。

【0037】

一実施形態によれば、雄ねじ領域は、雄側スタブフランクのリードが、雄ねじ領域上における単一の雄側スタブフランク変化箇所で変化するような、単一の連続する螺旋を有する。好ましくは、雌ねじ領域は、雌側スタブフランクのリードが、雌ねじ領域上における単一の雌側スタブフランク変化箇所で変化するような、単一の連続螺旋を有し、雄側スタブフランク変化箇所及び雌側スタブフランク変化箇所は、雄側末端面と、雄側スタブフランク変化箇所と雌側スタブフランク変化箇所との間における雄側末端面に最も近い箇所との間でロック領域が画定されるように、ねじ連結部の長手方向軸線（Ｘ）に沿って異なる位置にある。この実施形態では、好ましくは、雄側ロードフランクのリードが、雄ねじ領域に沿って一定のままであり、雌側ロードフランクのリードが、雌ねじ領域に沿って一定のままである。

【0038】

一実施形態によれば、雄ねじ領域は、雄側ロードフランクのリードが、雄ねじ領域上における単一の雄側ロードフランク変化箇所で変化するような、単一の連続螺旋を有する。好ましくは、雌ねじ領域は、雌ロードフランクのリードが、雌ねじ領域上における単一の雌側ロードフランク変化箇所で変化するような、単一の連続螺旋を有し、雄側ロードフランク変化箇所及び雌側ロードフランク変化箇所は、雄側末端面と、雄側ロードフランク変化箇所と雌ロードフランク変化箇所との間における雄側末端面に最も近い箇所との間でロック領域が画定されるように、ねじ連結部の長手方向軸線（Ｘ）に沿って異なる位置にある。この実施形態では、好ましくは、雄側スタブフランクのリードが、雄ねじ領域に沿って一定のままであり、雌側スタブフランクのリードが、雌ねじ領域に沿って一定のままである。

【0039】

一実施形態によれば、非ロック領域は第１非ロック領域であり、ロック領域は、第１非ロック領域と第２非ロック領域との間に位置し、第１非ロック領域は、第２雄ねじ部及び第１雌ねじ部によって画定され、第２雌ねじ部は、第２雌ねじ部に沿って一定であり、第２非ロック領域は、第１雄ねじ部及び第２雌ねじ部によって画定され、ロック領域は、第１雄ねじ部及び第１雌ねじ部によって画定される。

【0040】

一実施形態によれば、第１非ロック部又は第２非ロック部は、第２雄ねじ部と第１雌ねじ部との係合によって形成される。一実施形態によれば、第１非ロック部又は第２非ロック部は、第１雄ねじ部と第２雌ねじ部との係合によって形成される。

【0041】

一実施形態によれば、第２パイプ本体に最も近い近位雌ねじ山の谷底は、第１パイプ本体に最も近い雄ねじ山の谷底と同一の谷底幅を有する。

【0042】

一実施形態によれば、第２雄ねじ部のねじ山は、不完全ねじ山高さ及び／又は減退していくねじ歯を有する。

【0043】

一実施形態によれば、雌ねじ領域は雌側末端面から始まり、且つ／又は雄ねじ領域は雄側末端面から始まる。

【0044】

一実施形態によれば、雄ねじ領域のねじ山及び雌ねじ領域のねじ山は、抜け落ちを回避する鳩尾状断面等の、鳩尾状断面を有する。

【0045】

一実施形態によれば、ねじ山のロードフランク角αは、ねじ連結部の長手方向軸線（Ｘ）に垂直な方向に対して５°未満である。一実施形態によれば、ねじ山のスタブフランク角βは、ねじ連結部の長手方向軸線（Ｘ）に垂直な方向に対して５°未満である。

【0046】

一実施形態によれば、雄ねじ山の頂上と雌ねじ山の頂上のどちらも、ロック領域における雌ねじ山及び雄ねじ山のそれぞれにおける対応する谷底と干渉している。言い換えれば、雄ねじ山の頂上は、ロック領域における雌ねじ山の谷底と干渉し、雌ねじ山の頂上は、ロック領域における雄ねじ山の谷底と干渉する。一実施形態によれば、雄ねじ山の頂上と雌ねじ山の頂上のどちらも、非ロック領域における対応する谷底部と干渉している。一実施形態によれば、谷底／頂上の締め代における直径締め代は、第１パイプ本体の公称外径の０．００２０～０．００３０倍である。

【0047】

これらの特徴に起因して、ねじ連結部は、ロック領域において良好なシール特性を有する。

【0048】

一実施形態によれば、ねじ連結部には、いかなる遠位衝合面もなく、雄側末端面は、雌部材から軸方向に離れており、雌側末端面は、雄部材から軸方向に離れている。

【0049】

一実施形態によれば、雄部材及び雌部材のどちらにも、ロック領域に隣接する任意の追加のシール面がない。

【0050】

一実施形態によれば、雄ねじ領域及び雌ねじ領域は、単一の開始ねじ山から作製される。

【0051】

一実施形態によれば、第１雄ねじ部は、例えば第１管状部品の公称外径を考慮して、好ましくは第１管状部品の最小外径を考慮して、完全ねじ山の少なくとも９０％を含む。一実施形態によれば、第１雌ねじ部は、例えば第２管状部品の公称外径を考慮して、好ましくは前記第２管状部品の最小外径を考慮して、完全ねじ山の少なくとも９０％を含む。

【0052】

このような完全なねじ山は、ねじ領域に沿って同一のフランク高さを有する。これらの特徴に起因して、ねじ連結部は、ロック領域に、連結部の良好な支持効率及びシール性を保証するのに十分な完全ねじ山を有する。

【0053】

一実施形態によれば、ロック領域は、少なくとも９０％の完全なねじ山を含む。一実施形態によれば、第１雄ねじ部は、雄ねじ領域における完全ねじ山の少なくとも９０％を含む。一実施形態によれば、第１雌ねじ部は、雌ねじ領域における完全ねじ山の少なくとも９０％を含む。

【0054】

一実施形態によれば、ねじ領域の雄ねじ部及び雌ねじ部の頂上及び谷底は、ロック領域のテーパ母線に平行である。

【0055】

一実施形態によれば、雌ねじ領域は第１雌ねじ領域であり、雌側末端面は第１雌側末端面であり、第２管状部品は、第２雌ねじ領域及び第２末端面をさらに備え、第２雌ねじ領域は、第２パイプ本体と第２末端面との間に、長手方向軸線に沿って配置される。このような第２雌ねじ領域は、第３管状部品と協働するように意図され、第３管状部品は第１管状部品と同様であり、第２雌ねじ領域は、第１管状部品と第２管状部品との組立状態に関して上記で定義された組立状態で第３管状部品と協働するために、上述の特徴のいずれかを有する。

【図面の簡単な説明】

【0056】

本発明の特徴及び利点は、添付の図面を参照してなされる以下の説明においてより詳細に開示される。

【図1】図１は、組立状態における、本発明による自動ロック式ねじ山を備える連結部の半分の長手方向断面図である。

【図2】図２は、図１の連結部の雌部材の半分の縦断面図である。

【図3】図３は、図１の連結部の雄部材の半分の縦断面図である。

【図4】図４は、図１のねじ連結部の概略図であり、詳細に且つ半径方向に分離した概略図で、組立作業中の、ロック領域における遠位雌ねじ部と、雄ねじ領域の近位ねじ部とを示しており、これらのねじ部は、図４では半径方向に離して示されている。

【図5】図５は、本発明の第１実施形態によるグラフであり、雄部材及び雌部材のそれぞれにおけるロードフランク及びスタブフランクのリードの進展を、図１による雄部材及び雌部材のねじ部に沿って示す。

【図6】図６は、本発明による連結部の別の実施形態を示す。

【発明を実施するための形態】

【0057】

慣例に沿って、「外方（outer）」若しくは「外側（external）」及び「内方（inner）」若しくは「内側（internal）」という用語は、ある要素の別の要素に対する相対位置、又はある要素のねじ連結部の長手方向軸線Ｘに対する向きを定義するために使用され、ある要素又はある面が長手方向軸線Ｘに近い／面することは「内方」又は「内側」として認定され、ある要素又はある面が長手方向軸線Ｘから離れている／反対側を向くことは、「外方」又は「外側」として認定される。半径方向は、ねじ連結部の長手方向軸線Ｘに直交すると定義される。

【0058】

図１に示されるねじ連結部は、以下では連結部と称されており、第１管状部品１及び第２管状部品２を備える。第１管状部品１及び第２管状部品２は継手（カップリング）連結部の一部であり、これは、第１管状部品１が、第１パイプ本体３と、第１パイプ本体３の両端における雄要素４とを備え、第２管状要素２が、第２パイプ本体５と、第２パイプ本体５の両端における雌要素６とを備えることを意味する。言い換えれば、第２管状部品２は、第１管状部品１の雄要素４と、第２管状部品５の雌要素６との間で協働することにより、２つの第１管状部品１を連結して一体にするために使用される連結部である。図１には、第１管状部品１と、第２管状部品２の一方の雌要素６と協働する一方の雄要素４のみが、組み付け状態で部分的に示されているが、以下の説明は、第２管状部品２の他方の雌要素（図示しない）及び他方の第１管状部品（図示しない）の他方の雄要素（図示しない）にも当てはめることができる。どちらの管状部品１、２も、スチールで作製される。

【0059】

図１に示されるような連結部の組み付け状態では、雄部材４及び雌部材６は、連結部の長手方向軸線Ｘが第１管状部品１及び第２管状部品２と同軸状になるように連結され、長手方向軸線Ｘは、連結部の軸方向を規定する。

【0060】

雄部材４のうち第１パイプ本体３側とは反対側の端部は、雄側末端面７で終端する。この雄側末端面７は、雄部材４の軸方向自由端部又はピン面を形成する。また雄側末端面７は、第１管状部品１の軸方向自由面でもある。雌部材６の端部は、雌側末端面８で終端する。この雌側末端面８は、雌部材６の軸方向自由端部又はボックス面を形成する。また雌側末端面８は、第２管状部品２の軸方向自由面でもある。雄側末端面７及び雌側末端面８は、連結部の長手方向軸線Ｘに対して半径方向に指向する。雄側末端面７及び雌側末端面８のいずれも、組み付け状態の端部で衝合接触するようには配置されない。言い換えれば、雄側末端面７は、第２管状部品２から軸方向に離れており、また雌側末端面８は、第１管状部品１から軸方向に離れている。

【0061】

図１～図３に示すように、雄部材４には雄ねじ領域９が設けられ、雌部材６には雌ねじ領域１０が設けられている。雄ねじ領域９及び雌ねじ領域１０は、２つの管状部品１、２の組み付けによる相互接続のために協働する。ねじ領域９、１０はそれぞれ機械加工されている。図１では、管状ねじ連結部は、完全に組み付けられた状態で示されている。

【0062】

本発明によれば、連結効率は、第１パイプ本体３の降伏強度の少なくとも１００％である。

【0063】

雄ねじ領域９及び雌ねじ領域１０は、テーパ角θ_Ｔでテーパ状であり、テーパ角θ_Ｔは、雄ねじ領域９及び雌ねじ領域１０のどちらの場合も同じである。このテーパ角θ_Ｔは、雄ねじ領域９及び／又は雌ねじ領域１０の母線と、連結部の長手方向軸線Ｘとの間の角度である。テーパは２＊ｔａｎ（θ_Ｔ）に対応し、例えば、１／６～１／１８であり、好ましくは１／６～１／１０の範囲から選択され、さらにより好ましくは約１／８である。好ましくは、テーパの値が１／８又は１／６であってもよく、これらの値は、それぞれ３．６°及び４．８°のテーパ角θ_Ｔに対応する。

【0064】

雄ねじ領域９及び雌ねじ領域１０は一条ねじである。一条ねじとは、雄ねじ領域９及び雌ねじ領域１０がそれぞれ、中断のない固有の単一のねじ切りされた渦巻を有し、この渦巻が、連続した螺旋となっていることを意味する。雄ねじ領域９は、雄側末端面７から始まる。雌ねじ領域１０は、雌側末端面８から始まる。雄ねじ領域９及び雌ねじ領域１０はそれぞれ、ねじ切りされた渦巻によって形成される複数のねじ山１１を備える。各ねじ山１１は、ロードフランク１２、頂上１３、スタブフランク１４、及び谷底１５を含む。

【0065】

雄ねじ領域９は、第１雄ねじ部１６及び第２雄ねじ部１７を備える。第２雄ねじ部１７は、第１雄ねじ部１６と第１パイプ本体３との間に、長手方向軸線Ｘに沿って配置されている。第１ねじ部１６では、雄側末端面７から第１パイプ本体３に向かう方向に沿って、ねじ谷の軸方向幅ＷＲ_ｐ１が減少し、また雄側末端面７から第１パイプ本体３に向かう方向に沿って、頂上の軸方向幅が増加している。第２ねじ部１７では、ねじ谷底の軸方向幅ＷＲ_ｐ２が、最小一定幅の値ＷＲ_ｐｍｉｎのまま保たれており、また頂上の軸方向幅が、最大幅の値のまま保たれている。雄側末端面７に最も近い雄ねじ領域９のねじ山１８は、雄ねじ領域９の軸方向最大谷底幅ＷＲ_ｐｍａｘを呈する。

【0066】

雌ねじ領域１０は、第１雌ねじ部１９及び第２雌ねじ部２１を備える。第１雌ねじ部１９は、雌側末端面８から第２パイプ本体５に向かう方向に沿って減少するねじ谷底の軸方向幅ＷＲ_ｂと、雌側末端面８から第２パイプ本体５に向かう方向に沿って増加する頂上の軸方向幅とを有する。

【0067】

図１及び図２に示す実施形態では、第１雌ねじ部１９は、第２雌ねじ部２１と第２パイプ本体５との間に、長手方向軸線（Ｘ）に沿って配置されている。この実施形態では、第２雌ねじ部も、雌側末端面８から第２パイプ本体５に向かう方向に沿って減少するねじ谷底の軸方向幅ＷＲ_ｂと、雌側末端面８から第２パイプ本体５に向かう方向に沿って増加する頂上の軸方向幅とを有する。言い換えれば、雌ねじ領域１０の頂上及び谷底の幅の変動は、この実施形態では雌ねじ領域１０に沿って全て一定である。雌側末端面８に最も近い雌ねじ領域１０のねじ山２９は、雌ねじ領域１０の軸方向最大谷底幅ＷＲ_ｂｍａｘを呈する。

【0068】

以下に説明するように、雌ねじ領域１０及び第１雄ねじ部１６は、同じくさび比率を有する。雌ねじ領域１０及び第１雄ねじ部１６では、ロック領域におけるスタブフランクリードＳＦＬとロードフランクリードＬＦＬとの差は、好ましくは、

【数3】

となる。ここで、ＬＤは、スタブフランクリードＳＦＬとロードフランクリードＬＦＬとの差であり、θ_Ｔは、ねじ領域９又は１０のテーパであり、θ_ＳＦは、ねじ山１１のスタブフランク角であり、θ_ＬＦは、ねじ山１１のロードフランク角であり、テーパ及びフランク角は、雌ねじ領域１０及び第１雄ねじ部１６でも同じである。このような差により、組み付け作業中のロック領域１８における早期のフランクロックが回避される。

【0069】

図１に示されるような組み付け状態では、連結部は、雌ねじ領域１０の第１雌ねじ部１９が、自動ロック構成で第１雄ねじ部１６と協働するロック領域１８と、雌ねじ領域１０の第２部分２１が、非自動ロック構成で第２雄ねじ部１７と協働する非ロック領域２０とを備える。

【0070】

このような「自動ロック（self-locking）」構成では、雄ねじ山１１は、雌ねじ山１１と同様に一定のリードを有するが、それらの頂上の幅は、対応するパイプ本体３、５から各末端面７、８に向かってそれぞれ減少し、それらの谷底の幅は、対応するパイプ本体３、５から各末端面７、８に向かってそれぞれ増加する。組み付け中、雄ねじ山及び雌ねじ山１１は、この頂上及び谷底の幅の変化に起因して、決められた位置で互いにロックされて完了する。言い換えれば、図１に示されるような組み付け状態では、ロック領域１８において、雌ねじ領域１０のロードフランク１２が、雄ねじ領域９のロードフランク１２に対して締め代（interference）接触し、雌ねじ領域１０のスタブフランク１４が、雄ねじ領域９のスタブフランク１４に対して締め代接触する。

【0071】

逆に、「非自動ロック」構成では、雄ねじ領域９のロードフランク１２及び／又はスタブフランク１４と雌ねじ領域１０との間に軸方向ギャップが残る。

【0072】

ロック領域１８では、第１雄ねじ部１６及び第１雌ねじ部１９と同様に、軸方向頂上幅が徐々に変化し、これに対応して、軸方向谷底幅が徐々に変化し、最終ロック位置までの組み付け中に、第１雄ねじ部１６のねじ山１１と第１雌ねじ部１９のねじ山１１との間で、徐々に軸方向の締め込みが生じる。上述のように、このような最終ロック位置では、第１雄ねじ部１６のねじ山１１は、それらのスタブフランク１４及びロードフランク１２が、第１雌ねじ部分１９の対応するねじ山１１のスタブフランク１４及びロードフランク１２をそれぞれロックするようになっている。

【0073】

さらに、図１に示される連結部の設計によれば、ロック領域１８におけるねじ頂上１３とねじ谷底１５との間には、雄部材４のねじ頂上１３と雌部材６のねじ山谷底１５との間にも、雌部材６のねじ頂上１３と雄部材４のねじ谷底１５との間にも、半径方向のギャップが存在しない。したがって、ロック領域１８は、機械油（dope）を捕捉し且つ高圧に耐えるのに十分なだけ接触することによって、シールを形成する。この実施形態では、ロック領域１８における雄ねじ領域９及び雌ねじ領域１０の頂上１３及び谷底１５が、ねじ領域９、１０のテーパ母線に対して平行である。

【0074】

連結部の良好なシール挙動を保証するために、谷底／頂上の締め代における直径締め代は、第１パイプ本体３の外径の０．００２０～０．００３０倍である。好ましい実施形態では、連結部の良好なシール挙動を保証するために、谷底／頂上の締め代における直径締め代は、０．４＊（（ＯＤ－２＊Ｗｔｍｉｎ）＊ＥＵＬより大きいものとして定義され、ここで、ＯＤは、第１パイプ本体の公称外径であり、Ｗｔｍｉｎは、第１パイプ本体３の最小壁厚であり、最小壁厚は、例えば、ＡＰＩ規格５ＣＴにおいて、残りのパイプ本体の肉厚＊壁厚として定義され、ＥＵＬは、最小等級、例えば０．００５の負荷の下での伸びである。

【0075】

非ロック領域２０では、第２雄ねじ部１７と同様に、ねじ谷底の軸方向幅ＷＲ_ｐ２が一定のままである一方、第２雌ねじ部２１のねじ頂上１３の軸方向幅は、ロック領域１８から雄側末端面７に向かって小さくなり、連結部において第２雄ねじ部１７及び第２雌ねじ部２１がそれぞれ組み付け状態にある場合、スタブフランク１４及び／又はロードフランク１２の間にギャップが残る。

【0076】

せん断を回避するために、雌ねじ領域１０のねじ頂上１３は、特にロック領域１８に関与するねじ山１１に対して、狭すぎてはならない。図４に示すように、遠位雌ねじ山２２は、
ＦＤＴＷ／ＴＨ＞＝１２５％
となる。ここで、ＦＤＴＷ（遠位雌ねじ歯の幅）は、ロック領域１８における遠位雌ねじ歯２２のねじ歯幅であり、ＴＨ（ねじ山高さ）は、ロック領域１８における遠位雌ねじ歯２２のねじ歯高さである。このような遠位雌ねじ山２２は、自動ロック構成で係合されている雌ねじ領域１０のねじ山１１である。すなわち、この遠位雌ねじ山２２は、ロック領域１８内にあり、したがって、連結部の組み付け状態では、ロードフランク１２及びスタブフランク１４のどちらも締め代干渉状態で、雄ねじ領域９において雌側末端面８に最も近い対応するロードフランク１２及びスタブフランク１４とそれぞれ接触する。言い換えれば、そのような遠位雌ねじ山２２は、非ロック領域２０に隣接するロック領域における雌ねじ領域１０の最後のねじ山である。上述の比率に従う遠位雌ねじ山２２は、連結部のせん断を回避するのに十分な大きさの頂上幅を有する。

【0077】

さらに、好ましくは、遠位雌ねじ山２２は、
ＦＤＴＷ／ＷＴｍａｘ＞＝１５％
となる。ここで、ＦＤＴＷは、遠位雌ねじ山２２のねじ歯幅であり、ＷＴｍａｘは、第１パイプ本体３の最大径方向肉厚である。

【0078】

有利なことに、図４に示されるように、雄ねじ領域９の近位ねじ山２３は、以下のような谷底幅ＰＲＴＷとして、

【数4】

を有する。ここで、ＦＤＴＷは、遠位雌ねじ山２２のねじ歯幅であり、ＴＨは、雌遠位ねじ山２２のねじ歯高さであり、θ_Ｔは、雄ねじ領域９のテーパであり、θ_ＳＦは、近位ねじ山２３の近位スタブフランク角であり、θ_ＬＦは、近位ねじ山２３の近位ロードフランク角である。雄ねじ領域９におけるこのような近位ねじ山２３は、連結部の組み付け作業中に、近位ねじ山２３と雌遠位ねじ山２２との間に締め代がないことを保証して、雄ねじ領域９及び雌ねじ領域１０を容易にねじ込むことを可能にする。

【0079】

好ましくは、雄ねじ領域直径ＭＴＺＤは、
ＯＤｐｂ＜ＭＴＺＤ＜ＩＤｐｂ＋１５％Ｗｐｂｔ
となる。ここで、ＯＤｐｂは、第１パイプ本体３の外径であり、ＭＴＺＤは、雄ねじ領域の直径であり、ＩＤｐｂは、第１パイプ本体３の内径であり、Ｗｐｂｔは、第１パイプ本体３の壁厚である。このような雄ねじ領域直径ＭＴＺＤであれば、ロック領域１８の長さを最大にすることができ、第１雄ねじ部１６のねじ山１１と第１雌ねじ部１９との連結の際に重要な協働面を与え、良好なシール特性及びトルク支持ねじ山を与え、特に雄側末端面７の付近で、より隆起した雄部材を可能にする。

【0080】

有利なことに、図４に示されるように、雄ねじ領域９のねじ山１１及び雌ねじ領域１０のねじ山１１は、鳩尾状輪郭（dovetail profile）を有する。この鳩尾状輪郭により、連結部が大きな曲げ応力又は引張応力を受けたときに、雄ねじ領域９及び雌ねじ領域１０が離れることに相当する抜け落ちのリスクを回避することができる。より正確には、鳩尾状ねじ山１１の幾何学的形状は、軸方向ねじ山幅がねじ山の谷底から頂上まで減少して、通常は「台形状」ねじ山と呼ばれるねじ山と比較して、ねじ山のアセンブリの径方向剛性を増加させる。有利なことに、ねじ山１１のロードフランク１２は、丸み部分によって、ねじ頂上１３及び隣接するねじ谷底１５に連結され、その結果、これらの丸み部分は、ロードフランク１２の底部における応力集中係数を低減させ、それにより、連結部の疲労挙動を改善する。

【0081】

連結部の長手方向断面に沿って、ロードフランク１２及びスタブフランク１４はどちらも真っ直ぐな輪郭を示す。ロードフランク１２及びスタブフランク１４は、長手方向軸線Ｘに直交する方向と、それぞれ負の角度α、負の角度βをなしている。ロードフランク角度値αは、スタブフランク角度値β以下であると同時に、長手方向軸線Ｘに直交する方向に関して対向する側で逆向きのものであると定義される。例えば、角度α及びβは、１°～５°である。したがって、長手方向軸線Ｘに沿ったねじ山の幅を考慮すると、谷底１５の幅、すなわち２つの隣接するねじ山１１間の底部における間隔は、常にそのねじ山の最大寸法である。

【0082】

図５に示されるような第１実施形態によれば、第１雄ねじ部１６におけるスタブフランク１４間の第１雄側スタブフランクリードＳＦＬ＿ｐは、値ＳＦＬ＿ｐ１で一定である。第１雄ねじ部１６におけるロードフランク１２間の第１雄側ロードフランクリードＬＦＬ＿ｐ１も一定の値ＬＦＬ＿ｐ１であるが、ＬＦＬ＿ｐ１は、第１雄側スタブフランクリードＳＦＬ＿ｐ１とは異なる。図５の実施例において、ＬＦＬ＿ｐ１は、厳密にはＳＦＬ＿ｐ１よりも大きい。さらに、第２雄ねじ部１７におけるスタブフランク１４間の第２雄側スタブフランクリードＳＦＬ＿ｐ２は、値ＳＦＬ＿ｐ２で一定であり、第２雄ねじ部１７におけるロードフランク１２間の第２雄側ロードフランクリードＬＦＬ＿ｐ２は、第１雄側ロードフランクＬＦＬ＿ｐ１に等しい値で一定のままである。第２雄側スタブフランクリードＳＦＬ＿ｐ２は、第２雄ねじ部１７の第２雄側ロードフランクリードＬＦＬ＿ｐ２に等しく、その結果、第２雄ねじ部１７におけるねじ山の谷底幅は、一定のままとなる。

【0083】

第１雄ねじ部１６のくさび比率は、ロードフランクリードＬＦＬ＿ｐ１とスタブフランクリードＳＦＬ＿ｐ１との差であり、いずれの実施例でも０，１５ｍｍ未満である。

【0084】

本発明の範囲内で、他のスタブフランクリードＳＦＬ＿ｐ１及び／又はロードフランクリードＬＦＬ＿ｐ１の値も許容可能である。

【0085】

同様に、雌ねじ領域１０のロードフランク１２間の雌側ロードフランクリードＬＦＬ＿ｂは、値ＬＦＬ＿ｂ１で一定であり、雌ねじ領域１０のスタブフランク１４間の雌側スタブフランクリードＳＦＬ＿ｂもまた、値ＳＦＬ＿ｂ１で一定となるが、ＳＦＬ＿ｂ１は、ＬＦＬ＿ｐ１とは異なり、第１雌側ロードフランクリードＬＦＬ＿ｂ１は第１雌側スタブフランクリードＳＦＬ＿ｂ１よりも大きいという特徴を有する。

【0086】

さらに、図５に示されるように、第１雄側スタブフランクリードＳＦＬ＿ｐ１及び第１雌側スタブフランクリードＳＦＬ＿ｂ１は、互いに等しく、また、第１雄側ロードフランクリードＬＦＬ＿ｐ１及び第１雌側ロードフランクリードＬＦＬ＿ｂ１よりもそれぞれ小さく、第１雄側ロードフランクリードＬＦＬ＿ｐ１及び第１雌側ロードフランクリードＬＦＬ＿ｂ１は等しい。

【0087】

ロック領域１８の長手方向側部２８は、雄ねじ領域９のスタブフランクリードが変化する位置によって画定される。雄ねじ領域９は、スタブフランクリードの値において固有の変化を有し、一方、ロードフランクリードは、雄ねじ領域９に沿って全て一定のままである。変化は突発的であり、１回転未満、好ましくは１８０°未満で現れる。

【0088】

代替的には、雄ねじ領域９及び雌ねじ領域１０が一定のスタブフランクリードを有してもよいが、雄ねじ領域は、ロードフランクリードの値において固有の変化を有する。

【0089】

本発明によれば、雄ねじ領域９及び雌ねじ領域１０のそれぞれにおける特定の数のねじ山１１のみが、その特定のロック構成になっており、またロック領域１８に関与する。ロック領域１８は、雌ねじ領域１０において雌側末端面８に最も近いねじ山２９から離れている。言い換えれば、少なくともねじ山２９は、ロック構成になっていない。ロック領域１８は、係合された雄ねじ山及び雌ねじ山１１の組み付け全長、すなわちロック領域１８の長さに非ロック領域の長さを加えた長さの、５５％超、好ましくは６０％超、さらに好ましくは７０％超を占める。

【0090】

例えば、ロック領域１８は、ねじ山が１０～１６回ターンしており、雌ねじ領域１０では、ねじ山が少なくとも１６回、完全にターンしており、雄ねじ領域９では、ねじ山が少なくとも１６回、完全にターンしている。

【0091】

雄ねじ領域９及び雌ねじ領域１０のねじ山１１は、完全ねじ山２６及び不完全ねじ山２７を含む。

【0092】

完全ねじ山２６は、テーパ母線に平行な頂上１３及び谷底１５を有する。さらに、完全ねじ山２６は、ねじ領域９、１０に沿って一定の径方向高さを有する。したがって、これらの完全ねじ山２６のフランク１２及び１４は、他のねじ山１１と協働するための大きな面を与える。

【0093】

例えば、壁厚の材料が利用できなくなるにつれて、雄ねじ領域９及び雌ねじ領域１０のねじ山の頂上１３が連結部の長手方向軸線Ｘに平行になるように、壁厚に利用可能な材料がなくなるため、不完全ねじ山２７は、連結部において完全には形成されていない。これにより、機械加工が容易になる。第２雄ねじ部１７には、不完全ねじ山２７が設けられている。不完全ねじ山２７は、第２パイプ本体５付近の雌ねじ領域に配置される。第２雄ねじ部１７及び雌ねじ領域内の不完全ねじ山２７は、管状ねじ連結部の張力効率を改善する。

【0094】

最小の谷底幅を有するねじ山１１は、パイプ本体３又は５に向かう非ねじ部を有する遷移部付近では、不完全である。不完全ねじ山２７は、ロック領域２１における他のねじ山、すなわち完全ねじ山２６の規則的な高さよりも低い高さを有する。

【0095】

機械加工コストを削減するために、雄部材４及び雌部材６は、まず、意図されたねじ領域９又は１０のテーパ角θ_Ｔでブランク加工し、このブランク加工したテーパ角θ_Ｔは、ねじ山の頂上１３の定義になる。したがって、ねじ頂上１３をさらに機械加工する必要はない。この実施形態による頂上１３は、ねじ領域９、１０のテーパ軸線に平行である。

【0096】

組み付けを容易にするために、雌部材６にのみ表面処理が施され、連結部の組み付け前に、雄部材４及び／又は雌部材６の周りに機械油が追加で配置される。代案として、雄部材４及び雌部材６の双方が表面処理されてもよい。例えば、表面処理はリン酸亜鉛処理であってもよい。

【0097】

図示されていない実施形態では、第２雌ねじ部は、連結部の長手方向軸線に沿って一定のままである谷底幅及び頂上幅を有する。非ロック領域は、第２雄ねじ部及び第２雌ねじ部の協働によって画定されたままであるが、非ロック領域におけるロードフランク相互間及び／又はスタブフランク相互間の軸方向ギャップは図１～図４を参照して上述した実施形態よりも小さい。連結部の他の特徴は、図１～５に照らして上述した通りである。

【0098】

図６に示す別の実施形態は、第２雌ねじ部２１が、第１雌ねじ部１９と第２パイプ本体５との間に、長手方向軸線（Ｘ）に沿って配置されている点で、図１～図５を参照して説明した実施形態とは異なる。この実施形態では、第１雌ねじ部１９の谷底及び頂上は、雌側末端面８から始まって第２パイプ本体５に向かう始まる上述のような変化を有するが、第２雌ねじ部２１は、長手方向軸線（Ｘ）に沿って一定のままである谷底幅及び頂上幅を有する。したがって、雌ねじ領域１０は、スタブフランクリードＳＦＬ＿ｂにおいて変化箇所を有するが、雌ねじ領域１０におけるロードフランクリードＬＦＬ＿ｂは一定のままである。第１雌ねじ部１９における雌側スタブフランクリードの値ＳＦＬ＿ｂ１は、第２雌ねじ部２１における雌側スタブフランクリードの値ＳＦＬ＿ｂ２より厳密に低く、第２雌ねじ部２１における雌側スタブフランクリードの値ＳＦＬ＿ｂ２は、雌ねじ領域１０におけるロードフランクリードＬＦＬ＿ｂに等しい。

【0099】

ロック領域１８は、第１雄ねじ部１６及び第１雌ねじ部１９の組み付けによって形成されるが、ロック領域１８は、第１非ロック領域２４と第２非ロック領域２５との間に配置される。第１非ロック領域２４は、第２雄ねじ部１７のねじ山１１を第１雌ねじ部１９のねじ山１１に係合させることによって形成され、第２非ロック領域２５は、第２雌ねじ部２１のねじ山１１を第１雄ねじ部１６のねじ山１１に係合させることによって形成される。

【0100】

第１非ロック領域２４では、第２雄ねじ部１７の谷底１５の幅が一定のままであり、一方、第１雌ねじ部１９の頂上１３の幅は、雌側末端面８から第２パイプ本体５に向かって減少するので、第１非ロック領域２４における第２雄ねじ部１７のねじ山１１は、それらのロードフランク１２及び／又はそれらのスタブフランク１４のいずれかを考慮して、連結部の組み付け状態では、第１雌ねじ部１９の対応するロードフランク１２及び／又はスタブフランク１４と接触しない。言い換えれば、第１非ロック領域２４における第２雄ねじ部１７のねじ山１１は自動ロック構成となっておらず、これはすなわち、ねじ山が第１雌ねじ部１９の対応するいずれの面とも接触しない、少なくとも１つのロードフランク１２又はスタブフランク１４を有し、それらフランク相互間に軸方向隙間が存在するからである。同様に、第２非ロック領域２５では、第２雌ねじ部２１における谷底１５の幅が一定のままである一方で、第１雄ねじ部１６における頂上１３の幅が、雄側末端面７から第１パイプ本体３に向かって減少するので、第２非ロック領域２５における第２雌ねじ部２１のねじ山１１は、それらのロードフランク１２及び／又はそれらのスタブフランク１４を考慮して、連結部の組み付け状態では、第１雄ねじ部１６の対応するロードフランク１２及び／又はスタブフランク１４と接触しない。

【0101】

好ましい実施形態では、１つ又は複数の非ロック領域における各雄側及び雌側のスタブフランク１４相互間に正の隙間が存在する。例えば、その隙間は、少なくとも１ｍｍであり、例えば５ｍｍ未満である。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【手続補正書】

【提出日】2024-01-26

【手続補正1】

【補正対象書類名】特許請求の範囲

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正の内容】

【特許請求の範囲】

【請求項1】

第１管状部品（１）及び第２管状部品（２）を備えるねじ連結部であって、
前記第１管状部品（１）は、第１パイプ本体（３）、雄ねじ領域（９）、及び雄側末端面（７）を含み、前記雄ねじ領域（９）は、第１パイプ本体（３）と雄側末端面（７）との間に、前記ねじ連結部の長手方向軸線（Ｘ）に沿って配置され、前記雄ねじ領域（９）は、第１雄ねじ部（１６）及び第２雄ねじ部（１７）を有し、前記第２雄ねじ部（１７）は、前記第１雄ねじ部（１６）と第１パイプ本体（３）との間に、前記長手方向軸線（Ｘ）に沿って配置され、前記第１雄ねじ部（１６）は、第１雄ねじ谷底幅を有するねじ山（１１）を持ち、前記第２雄ねじ部（１７）は、第２雄ねじ谷底幅を有するねじ山（１１）を持ち、前記第１雄ねじ谷底幅は、前記雄側末端面（７）から前記第１パイプ本体（３）に向かう方向に減少し、前記第２雄ねじ谷底幅は、前記第２雄ねじ部に沿って一定であり、
前記第２管状部品（２）は、第２パイプ本体（５）、雌ねじ領域（１０）、及び雌側末端面（８）を含み、前記雌ねじ領域（１０）は、前記第２管状部品（５）と前記雌側末端面（８）との間に、前記長手方向軸線（Ｘ）に沿って配置され、前記雌ねじ領域（１０）は、第１雌ねじ部（１９）及び第２雌ねじ部（２１）を有し、前記第１雌ねじ部（１９）は、第１雌ねじ谷底幅を有するねじ山（１１）を持ち、前記第２雌ねじ部（２１）は、第２雌ねじ谷底幅を有するねじ山（１１）を持ち、前記第１雌ねじ谷底幅は、前記雌側末端面（８）から前記第２パイプ本体（５）に向かう方向に減少し、前記雌ねじ領域（１０）における前記雌側末端面（８）に最も近いねじ歯（２９）は、前記雌ねじ領域（１０）における最大の雌ねじ谷底幅を有し、
前記雄ねじ領域（９）及び前記雌ねじ領域（１０）は、自動ロック構成では部分的に組み付けられて、前記ねじ連結部にロック領域（１８）及び非ロック領域（２０、２４、２５）をもたらし、前記ロック領域（１８）は、前記ねじ連結部の組み付け状態では、前記第１雄ねじ部（１６）及び前記第１雌ねじ部（１９）の協働によって形成され、前記非ロック領域（２０、２４、２５）は、前記ねじ連結部の組み付け状態では、前記第２雄ねじ部（１７）及び前記雌ねじ領域（１０）の協働によって形成され、
前記ロック領域（１８）の遠位雌ねじ山（２２）は、
ＦＤＴＷ／ＴＨ＞＝１２５％
となるような幅を有し、ここで、ＦＤＴＷは、前記ロック領域における遠位雌ねじ山（２２）のねじ歯幅であり、ＴＨは、前記遠位雌ねじ山（２２）のねじ歯高さである、ねじ連結部。

【請求項2】

請求項１に記載のねじ連結部において、前記ロック領域（１８）の遠位雌ねじ山（２２）は、
ＦＤＴＷ／ＷＴｍａｘ＞＝１５％
となるような幅を有し、ここで、ＦＤＴＷは、前記ロック領域の遠位雌ねじ山（２２）のねじ歯幅であり、ＷＴｍａｘは、前記第１管状部品（３）の最大半径方向肉厚である、ねじ連結部。

【請求項3】

請求項１に記載のねじ連結部において、雄ねじ部及び雌ねじ部（９、１０）は、前記ねじ連結部の長手方向軸線（Ｘ）と共にテーパ角（θＴ）を形成するテーパ母線を有し、前記雄ねじ部（９）における前記第１パイプ本体（３）に最も近い近位ねじ部（２３）は、近位ねじ谷底、近位ロードフランク、近位頂上及び近位スタブフランクを有し、近位ねじ谷底幅は、

【数1】

となるようなものであり、ここで、ＰＲＴＷは、前記近位ねじ谷底幅であり、ＦＤＴＷは、前記ロック領域（１８）における遠位雌ねじ山（２２）のねじ歯幅であり、ＴＨは、前記遠位雌ねじ山（２２）のねじ歯高さであり、θＴは、前記雄ねじ領域のテーパ角であり、θＳＦは、近位スタブフランク角であり、θＬＦは、近位ロードフランク角である、ねじ連結部。

【請求項4】

請求項３に記載のねじ連結部において、２＊ｔａｎ（テーパ角（θＴ））に対応する前記雄ねじ領域及び前記雌ねじ領域（９、１０）のテーパは、１／６～１／１８であり、好ましくは１／６～１／１０の範囲から選択され、さらにより好ましくは約１／８であり、前記ねじ領域（９、１０）の雄ねじ部及び雌ねじ部の頂上及び谷底は、前記ロック領域のテーパ母線に平行である、ねじ連結部。

【請求項5】

請求項１に記載のねじ連結部において、前記雄ねじ領域の直径は、
ＯＤｐｂ＜ＭＴＺＤ＜ＩＤｐｂ＋１５％Ｗｐｂｔ
となるようなものであり、ここで、ＯＤｐｂは、前記第１パイプ本体（３）の外径であり、ＭＴＺＤは、前記雄ねじ領域（９）の直径であり、ＩＤｐｂは、前記第１パイプ本体（３）の内径であり、Ｗｐｂｔは、前記第１パイプ本体（３）の壁厚である、ねじ連結部。

【請求項6】

請求項１に記載のねじ連結部において、前記ロック領域（１８）における雄側スタブフランクリード（ＳＦＬ＿ｐ）と雄側ロードフランクリード（ＬＦＬ＿ｐ）との差は、

【数2】

となるようなものであり、ここで、ＬＤは、前記雄側スタブフランクリード（ＳＦＬ＿ｐ）と前記雄側ロードフランクリード（ＳＦＬ＿ｐ）との差であり、ＳＦＬは、前記雄側スタブフランクリード（ＳＦＬ＿ｐ）であり、θＴは、前記雄ねじ領域（９）のテーパ角であり、θＳＦは、前記雄ねじ山（１１）のスタブフランク角であり、θＬＦは、前記雄ねじ山（１１）のロードフランク角である、ねじ連結部。

【請求項7】

請求項１に記載のねじ連結部において、前記第１雌ねじ部（１９）は、前記第２雌ねじ部（２１）と前記第２パイプ本体（５）との間に、前記ねじ連結部の長手方向軸線（Ｘ）に沿って配置される、ねじ連結部。

【請求項8】

請求項１に記載のねじ連結部において、前記第１雌ねじ部（１９）は、前記第２雌ねじ部（２１）と前記雌側末端面（８）との間に、前記ねじ連結部の長手方向軸線（Ｘ）に沿って配置されている、ねじ連結部。

【請求項9】

請求項８に記載のねじ連結部において、前記雄ねじ領域（９）は、雄側スタブフランクリード（ＳＦＬ＿ｐ）が、前記雄ねじ領域（９）上における単一の雄側スタブフランク変化箇所で変化するような、単一の連続する螺旋を有し、前記雌ねじ領域（１０）は、雌側スタブフランクリード（ＳＦＬ＿ｂ）が、前記雌ねじ領域（１０）上における単一の雌側スタブフランク変化箇所で変化するような、単一の連続する螺旋を有し、前記雄側スタブフランク変化箇所及び前記雌側スタブフランク変化箇所は、前記雄側末端面と、前記雄側スタブフランク変化箇所と前記雌側スタブフランク変化箇所との間における前記雄側末端面に最も近い箇所との間で前記ロック領域（１８）が画定されるように、前記ねじ連結部の長手方向軸線（Ｘ）に沿って異なる箇所にあり、雄側スタブフランクリード（ＬＦＬ＿ｐ）が、前記雄ねじ領域（９）に沿って一定のままであり、雌側ロードフランクリード（ＬＦＬ＿ｂ）が、前記雌ねじ領域（１０）に沿って一定のままである、ねじ連結部。

【請求項10】

請求項８に記載のねじ連結部において、前記雄ねじ領域（９）は、雄側ロードフランクリード（ＬＦＬ＿ｐ）が、前記雄ねじ領域（９）上における単一の雄側ロードフランク変化箇所で変化するような、単一の連続する螺旋を有し、前記雌ねじ領域（１０）は、雌ロードフランクリード（ＬＦＬ＿ｂ）が、前記雌ねじ領域（１０）上における単一の雌側ロードフランク変化箇所で変化するような、単一の連続する螺旋を有し、前記雄側ロードフランク変化箇所及び前記雌側ロードフランク変化箇所は、前記ロック領域（１８）が、前記雄側末端面（７）と、前記雄側ロードフランク変化箇所と前記雌側ロードフランク変化箇所との間における前記雄側末端面（７）に最も近い箇所との間で画定されるように、前記ねじ連結部の長手方向軸線（Ｘ）に沿って異なる箇所にあり、雄側スタブフランクリード（ＳＦＬ＿ｐ）が、前記雄ねじ領域（９）に沿って一定のままであり、雌側スタブフランクリード（ＳＦＬ＿ｂ）が、前記雌ねじ領域（１０）に沿って一定のままである、ねじ連結部。

【請求項11】

請求項８に記載のねじ連結部において、前記非ロック領域（２４）は第１非ロック領域（２４）であり、前記ロック領域（１８）は、前記第１非ロック領域（２４）と第２非ロック領域（２５）との間に位置し、第１非ロック領域（２４）は、前記第２雄ねじ部（１７）及び前記第１雌ねじ部（１９）によって画定され、第前記２雌ねじ谷底幅は、前記第２雌ねじ部（２１）に沿って一定であり、前記第２非ロック領域（２５）は、前記第１雄ねじ部（１６）及び前記第２雌ねじ部（２１）によって画定され、前記ロック領域（１８）は、前記第１雄ねじ部（１６）及び前記第１雌ねじ部（１９）によって画定される、ねじ連結部。

【請求項12】

請求項１に記載のねじ連結部において、前記雌ねじ領域（１０）における前記パイプ本体（５）に最も近い谷底は、前記雄ねじ領域（９）における前記第１パイプ本体（３）に最も近い谷底と同一の谷底幅を有する、ねじ連結部。

【請求項13】

請求項１に記載のねじ連結部において、前記第２雄ねじ部（１７）のねじ山が、不完全ねじ山高さ及び／又は減退していくねじ山歯を有する、ねじ連結部。

【国際調査報告】