特表 2024-524331 スプロケット歯に挿入されたローラアセンブリを有するスプロケット

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公表特許公報(A)

(11)【公表番号】

(43)【公表日】2024-07-05

(54)【発明の名称】スプロケット歯に挿入されたローラアセンブリを有するスプロケット

(51)【国際特許分類】

   B62D 55/12 20060101AFI20240628BHJP

【ＦＩ】

B62D55/12 A

【審査請求】未請求

【予備審査請求】未請求

(21)【出願番号】P 2023579726

(86)(22)【出願日】2022-06-27

(85)【翻訳文提出日】2024-01-31

(86)【国際出願番号】 US2022035045

(87)【国際公開番号】W WO2023283068

(87)【国際公開日】2023-01-12

(31)【優先権主張番号】17/368,048

(32)【優先日】2021-07-06

(33)【優先権主張国・地域又は機関】US

(81)【指定国・地域】

(71)【出願人】

【識別番号】391020193

【氏名又は名称】キャタピラー インコーポレイテッド

【氏名又は名称原語表記】ＣＡＴＥＲＰＩＬＬＡＲ ＩＮＣＯＲＰＯＲＡＴＥＤ

(74)【代理人】

【識別番号】110001243

【氏名又は名称】弁理士法人谷・阿部特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】ガラト、マイケル スティーブン

(72)【発明者】

【氏名】ハント、ルイス シー．

(72)【発明者】

【氏名】アキンルア、テミトペ オー．

(57)【要約】

本発明は、スプロケット歯に挿入されたローラアセンブリを有するスプロケットを提供する。履帯式機械のスプロケット（１００）と共に使用するためのスプロケットセグメントアセンブリ（２００、３００）は、第１ブッシング接触面（２０６、３０６）、第２ブッシング接触面（２０６ａ、３０６ａ）、第１ブッシング接触面（２０６、３０６）と第２ブッシング接触面（２０６ａ、３０６ａ）との間に円周方向に延びる上面（２０８、３０８）を有する歯（２０４、３０４）を含む、第１円周スプロケットセグメント（２０２、３０２）を含む。第１ブッシング接触面（２０６、３０６）はキャビティ（２１０、３１０）を画定し、ローラ（２１２）はキャビティ（２１０、３１０）内に配置され、第１ブッシング接触面（２０６、３０６）から突出して延びる。
【選択図】図４

【特許請求の範囲】

【請求項1】

履帯式機械（１０）のスプロケット（１００）と共に使用するためのスプロケットセグメントアセンブリ（２００、３００）であって、前記スプロケットセグメントアセンブリ（２００、３００）は、半径方向（Ｒ）、円周方向（Ｃ）および軸方向（Ａ）を画定し、前記スプロケットセグメントアセンブリ（２００、３００）は、
第１ブッシング接触面（２０６、３０６）、第２ブッシング接触面（２０６ａ、３０６ａ）、前記第１ブッシング接触面（２０６、３０６）と前記第２ブッシング接触面（２０６ａ、３０６ａ）との間に円周方向に延びる上面（２０８、３０８）を有する少なくとも１つの歯（２０４、３０４）を含む少なくとも１つの第１円周スプロケットセグメント（２０２、３０２）を含み、
前記第１ブッシング接触面（２０６、３０６）は、中央キャビティ（２１０、３１０）と、前記中央キャビティ（２１０、３１０）を軸方向に貫通するスリット（２１４、３１４）とを画定する、スプロケットセグメントアセンブリ（２００、３００）。

【請求項2】

前記スリット（２１４、３１４）は、スリット軸方向寸法（２１６、３１６）を画定し、前記中央キャビティ（２１０、３１０）はスリット軸方向寸法（２１６、３１６）よりも小さい中央キャビティ軸方向寸法（２１８、３１８）を画定し、前記中央キャビティ内に配置されたローラーをさらに含む、請求項１に記載のスプロケットセグメントアセンブリ（２００、３００）。

【請求項3】

前記中央キャビティ（２１０、３１０）は、前記中央キャビティ半径方向寸法（２２０）を画定し、前記スリット（２１４、３１４）は、前記中央キャビティ半径方向寸法（２２０）よりも小さいスリット半径方向寸法（２２２）を画定する、請求項２に記載のスプロケットセグメントアセンブリ（２００、３００）。

【請求項4】

前記スリット（２１４、３１４）は、前記中央キャビティ（２１０、３１０）に対して半径方向および軸方向の中央にある、請求項３に記載のスプロケットセグメントアセンブリ（２００、３００）。

【請求項5】

前記上面（２０８、３０８）は、前記中央キャビティ（２１０、３１０）まで半径方向に延びる上部キャビティ（２２４、３２４）を画定し、前記上部キャビティ（２２４、３２４）は、前記中央キャビティ（２１０、３１０）およびスリット（２１４、３１４）と連通している、請求項４に記載のスプロケットセグメントアセンブリ（２００、３００）。

【請求項6】

前記上部キャビティ（２２４）は、前記スリット軸方向寸法（２１６）以上の上部キャビティ軸方向幅（２２６）を画定する、請求項５に記載のスプロケットセグメントアセンブリ（２００）。

【請求項7】

前記中央キャビティ（２１０、３１０）、前記スリット（２１４、３１４）および前記上部キャビティ（２２４、３２４）内に配置されたバネ付きローラサブアセンブリ（４００）をさらに含み、前記バネ付きローラサブアセンブリ（４００）は、ローラー（２１２）、ヨーク（４０２）および圧縮バネ（４０４）を含む、請求項５に記載のスプロケットセグメントアセンブリ（２００、３００）。

【請求項8】

前記ローラ（２１２）は、前記中央キャビティ半径方向寸法（２２０）よりも小さい直径（Ｄ２１２）を画定し、前記ヨーク（４０２、５０２）は、前記中央キャビティ軸方向寸法（２１８、３１８）よりも大きいヨーク軸方向幅（Ｗ４０２、Ｗ５０２）を画定し、前記上部キャビティ（２２４、３２４）と前記中央キャビティ（２１０、３１０）との交点によって形成される張り出し部（２２８）と係合し、前記ヨーク（４０２、５０２）は、前記圧縮バネ（４０４）によって囲まれた後方に延びるボス（４０６）を含む、請求項７に記載のスプロケットアセンブリ（２００、３００）。

【請求項9】

前記上部キャビティ（２２４、３２４）を覆うキャップ（２３０）をさらに含み、前記ローラ（２１２）は前記第１ブッシング接触面（２０６、３０６）に対して突出している、請求項８に記載のスプロケットアセンブリ（２００、３００）。

【請求項10】

履帯式機械のスプロケット（１００）と共に使用するためのスプロケットセグメントアセンブリ（２００、３００）であって、前記スプロケットセグメントアセンブリ（２００、３００）は、半径方向（Ｒ）、円周方向（Ｃ）および軸方向（Ａ）を画定し、前記スプロケットセグメントアセンブリ（２００、３００）は、
第１ブッシング接触面（２０６、３０６）、第２ブッシング接触面（２０６ａ、３０６ａ）、前記第１ブッシング接触面（２０６、３０６）と前記第２ブッシング接触面（２０６ａ、３０６ａ）との間に円周方向に延びる上面（２０８、３０８）を有する少なくとも１つの歯（２０４、３０４）を含む少なくとも１つの第１円周スプロケットセグメント（２０２、３０２）と、
前記第１ブッシング接触面（２０６、３０６）を越えて延びるローラ（２１２）と、を含む、スプロケットセグメントアセンブリ（２００、３００）。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、一般に、磨耗に耐えるように設計されたトラックアイドラ、トラックローラ、スプロケット等の回転トラックガイドコンポーネントに関する。より具体的には、本開示は、トラック（例えば、トラックブッシング）とスプロケットとの間の摩耗量を低減するためのローラアセンブリを含むトラックガイドコンポーネントに関する。

【背景技術】

【0002】

履帯式機械は通常、機械の推進中に地面と係合する機械の両側に履帯チェーンを使用する。複数の個別リンクは、ブッシングおよびピン配列を介して枢動可能に結合されてトラックチェーンを形成する。機械エンジンによって駆動されるスプロケットは、ブッシングと係合し、チェーンを１つまたは複数のアイドラプーリの周りに並進させる。チェーンが並進すると、接続されたリンクは、結合されたトラックシューなどを介して機械の下の地面と係合し、地面上で機械を推進する。トラックチェーンは、内側リンクと外側リンクが交互になったストレートリンクチェーンにすることも、すべてのリンクが同様であるオフセットリンクチェーンにすることもできる。どちらのタイプのトラックチェーンでも、時間の経過とともに要素、特に機械を推進するためにスプロケットと継続的に係合しているブッシュが摩耗する。

【0003】

ドイツ特許番号ＤＥ ４４４３５９０ Ｃ２は、スプロケットの歯の間の谷に配置された複数のバネ付きインサートを開示している。これらのバネ付きインサートは、トラックチェーンがスプロケットに噛み合うときに発生する騒音を低減するように設計されている。

【0004】

従って、スプロケットが嵌合する履帯チェーンのブッシュに生じる磨耗量を低減するのに役立つ装置を備えたスプロケットが必要とされている。

【発明の概要】

【0005】

一態様では、履帯式機械のスプロケットと使用するためのスプロケットセグメントアセンブリを提供することができる。スプロケットセグメントアセンブリは、半径方向、円周方向、および軸方向を画定してもよい。スプロケットセグメントアセンブリは、第１ブッシング接触面、第２ブッシング接触面、第１ブッシング接触面と第２ブッシング接触面との間に円周方向に延びる上面を有する少なくとも１つの歯を含む少なくとも１つの第１円周スプロケットセグメントを含んでもよい。ローラーは第１ブッシング接触面から突出して配置されてもよい。

【0006】

別の態様では、トラックアセンブリと共に使用するためのスプロケットが提供される。スプロケットは、半径方向、円周方向および軸方向を画定してもよい。スプロケットは、第１ブッシング接触面、第２ブッシング接触面、第１ブッシング接触面と第２ブッシング接触面との間に円周方向に延びる上面を有する少なくとも１つの歯を含む少なくとも１つの第１円周スプロケットセグメントを含んでもよい。第１ブッシング接触面は、上面から半径方向に延びる第１キャビティと、第１ブッシング接触面から第１キャビティまで延びる第２キャビティとを画定してもよい。

【0007】

また、ローラー、ヨークおよび圧縮バネを含むことができるバネ付きローラサブアセンブリスプロケットまたはスプロケットセグメントアセンブリも提供され得る。ヨークは２つのアームを含んでいてもよく、ローラーはヨークに回転可能に取り付けられた２つのアームの両端面を含む円筒形本体を含んでいてもよい。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】例示的な機械の斜視図であり、例示的な機械の拡大断面が履帯チェーンアセンブリのスプロケットとブッシュとの係合を示している。スプロケットは、その周囲にトラックチェーンアセンブリのブッシングと係合する複数のバネ付きローラーを含む。

【図2】図１のスプロケットの一部を拡大した図であり、スプロケットの歯の側面に配置されたバネ付きローラーをより明確に示している。

【図3】図２のスプロケットの斜視図であり、歯の側面のキャビティ内に配置されたバネ付きローラーを示している。

【図4】図３のスプロケットアセンブリの線４－４に沿って切り取られた断面図であり、バネ付きローラー、そのヨーク、およびバネが配置された内腔を示している。

【図5】図４のスプロケットから取り外されたバネ付きローラー、ヨークおよび圧縮バネの斜視図である。スナップまたは戻り止めを使用して、ローラーをヨークに回転可能に取り付ける。

【図6】本開示の別の実施形態による、ローラーをヨークに取り付けるための軸部材を受け入れる延長スロットを有する別のスプロケットの斜視図である。

【図7】図６で使用されるバネ付きローラー、ヨーク、軸部材、圧縮バネの斜視図である。キャップスクリューの形態の軸部材が示されている。

【発明を実施するための形態】

【0009】

前述の一般的な説明および以下の詳細な説明は、いずれも例示的および説明的なものにすぎず、請求項に係る特徴を限定するものではない。本明細書で使用されるように、用語「含む（ｃｏｍｐｒｉｓｅｓ）」、「含む（ｃｏｍｐｒｉｓｉｎｇ）」、「有する（ｈａｖｉｎｇ）」、「備える（ｉｎｃｌｕｄｉｎｇ）」、またはその他の変形は、要素のリストを含むプロセス、方法、物品、または装置がそれらの要素を含むだけでなく、明示的にリストされていない、またはプロセス、方法、物品、または装置に固有の他の要素も含むことができるように、非排他的包含をキャップすることを意図している。本開示では、相対的な用語、例えば「約」、「実質的に」、および「およそ」は、値の±１０％の可能な変化を表すために使用される。

【0010】

以下、本開示の実施形態を詳細に参照し、その例を図面に示す。可能な限り、図面において、同一の参照番号を使用して同一または類似の部品を示す。場合によっては、参照番号は本明細書で表され、図面は参照番号の後に文字、例えば１００ａ、１００ｂ、または１００’、１００’’などのプライムが続くことを示す。参照番号の直後に英文字またはプライムを使用することは、幾何学的形状が対称平面鏡像を囲む場合によく見られるように、これらのフィーチャが同様の形状および同様の機能を有することを示すことが理解されるべきである。本明細書における説明を容易にするために、文字およびプライムは多くの場合本明細書に含まれないが、本明細書内で論じられる類似または同一の機能または幾何学的形状を有する特徴の重複を示すために図面に示される場合がある。

【0011】

図１は、本開示によるトラックアセンブリ１２を有する機械１０を示す。機械１０は、履帯式トラクター、あるいは鉱業、建設、農業、運送業、あるいは当技術分野で知られている他の産業で何らかの種類の作業を行う任意の移動機械、例えばブルドーザー、掘削機、ローダー、バックホー、モーターグレーダー、またはその他の土木機械などの産業でであってよい。一態様では、機械１０は、中型トラックタイプのトラクターであってもよい。しかしながら、他の態様では、機械１０は、小型トラックタイプのトラクターや大型トラックタイプのトラクターなどであってもよい。トラックリンクアセンブリまたはトラックチェーンアセンブリとも呼ばれるトラックアセンブリ１２は、機械１０の車台アセンブリ１４に結合され、機械エンジンまたは他の動力源（図示せず）によって少なくとも１つの駆動ギアまたはスプロケット１００を介して駆動されてもよい。機械１０の各側に個別のトラックアセンブリ１２が結合されてもよく、各トラックアセンブリ１２は個別の環状リングを形成する。複数のトラックシュー１８は、地面との係合を助けるために、トラックアセンブリ１２の外面に結合されてもよい。

【0012】

トラックアセンブリ１２は、類似した構造を有する複数のリンクサブアセンブリを含むチェーンであってもよく、各リンクサブアセンブリは一対のリンクを含んでもよい。一対のリンクは、リンク２２と、リンク２２と間隔をおいて対向する平行な一対のリンク（側面図である図１の拡大部分には示されていない）とを含んでもよい。リンク２２およびそれぞれの対をなすリンクは、直線リンクまたはオフセットリンクであってもよく、各リンクは、それぞれの反対端に穴（例えば、第１端部穴および第２端部穴）を含む。

【0013】

連続したリンクサブアセンブリは、ピン１６およびブッシング２０を介して結合されてもよい。例えば、第１リンクサブアセンブリを後続の第２リンクサブアセンブリに結合するために、ピン１６を第１リンクサブアセンブリのリンクの第１端部穴に固定して収容し、ブッシング２０を第２リンクアセンブリのリンクの第２端部穴に固定して収容してもよい。したがって、ピン１６およびブッシング２０は、２つのリンクサブアセンブリ２４を共に結合してトラックアセンブリ１２の一部を形成する。

【0014】

各ピン１６は、実質的に円筒形のロッドであってもよく、ブッシング２０を介して滑り嵌めされるようなサイズであってもよい。各ブッシング２０は、ほぼ円筒形であってもよく、円筒形のチャネルがボアとしてブッシング２０を通って長手方向に延びている。ボアおよびピンは一定の直径を有してもよいが、必ずしもそうではない。

【0015】

スプロケットとブッシュの間の相互作用により、摩耗や必要なメンテナンスが発生し、機械のダウンタイムが発生することがよくある。このようなブッシングの摩耗の問題を解決するには、スプロケット自体にローラーを配置することができる。これにより、ブッシングとスプロケットとの間に生じる滑り摩耗を解消することができる。このソリューションもシンプルでコスト効率が高い場合がある。

【0016】

図１および図２を参照すると、スプロケット１００は、多くの場合、ハブ１０４に取り付けられた複数のスプロケットセグメント１０２を有するアセンブリであることが理解される。しかしながら、スプロケットは実質的に単一の材料片などで作製され得ることが想定される。本開示の様々な態様は、ハブに取り付けることができる図２に示されたスプロケットセグメントアセンブリのようなスプロケットセグメントアセンブリを含んでもよい。

【0017】

図２に示すように、スプロケットセグメントアセンブリ２００は、半径方向Ｒ、円周方向Ｃ、および軸方向Ａ（図１も参照）を画定してもよい。スプロケットセグメントアセンブリ２００は、１つの円周スプロケットセグメント２０２（ハブと一体の単一セグメントであってもよく、ハブに固定された複数のセグメントなどであってもよい。）を含んでもよい。円周スプロケットセグメント２０２は、第１ブッシング接触面２０６、第２ブッシング接触面２０６ａ、第１ブッシング接触面２０６と第２ブッシング接触面２０６ａとの間に周方向に延びる上面２０８とを有する少なくとも１つの歯２０４を含む。第１ブッシング接触面２０６（場合によっては２０６ａ）は、中央キャビティ２１０を画定してもよく、ローラー２１２は中央キャビティ２１０内に配置され、第１ブッシング接触面２０６から（例えば、越えてまたは超えて）突出してもよい。ローラーは、トラックのブッシングに転がり接触し、滑り摩耗の量を低減することができる。

【0018】

図３および図６を参照すると、スプロケットセグメントアセンブリ２００、３００およびそれぞれのセグメント２０２、３０２の様々な形態を見ることができる。第１ブッシング接触面２０６、３０６は、中央キャビティ２１０、３１０と、中央キャビティ２１０を軸方向に貫通するスリット２１４とを画定してもよい。スリット２１４、３１４は、スリット軸方向寸法２１６、３１６を画定してもよく、中央キャビティ２１０、３１０は、スリット軸方向寸法２１６、３１６よりも小さい中央キャビティ軸方向寸法２１８、３１８を画定してもよい。図６では、スリット３１４は、歯を完全に通って延びている。これは図３の場合には当てはまらない。

【0019】

図３に示すように、中央キャビティ２１０は中央キャビティ半径方向寸法２２０を画定し、スリット２１４は中央キャビティ半径方向寸法２２０よりも小さいスリット半径方向寸法２２２を画定する。さらに、スリットは、中央キャビティに対して半径方向および軸方向の中央にある。図６の設計についても同様の記載が可能である。このようなキャビティの構造配置は、「＋」または「ｔ」の形の構造を形成することができる。

【0020】

ここで、図４に示すように、上面２０８は、中央キャビティ２１０まで半径方向に延びる上部キャビティ２２４を画定し、上部キャビティは中央キャビティおよびスリットと連通している。常にそうであるとは限らない。また、上部キャビティ２２４は、スリット軸方向寸法２１６以上の上部キャビティ軸方向幅２２６を画定する。これは図６の場合には当てはまらない。

【0021】

加えて、バネ付きローラサブアセンブリ４００は、中央キャビティ２１０、スリット２１４、および上部キャビティ２１４内に配置されてもよい。バネ付きローラサブアセンブリ４００は、ローラー２１２、ヨーク４０２および圧縮バネ４０４を含んでもよい。図６の設計についても同様の記載が可能である。

【0022】

ローラー２１２は、中央キャビティ半径方向寸法よりも小さい直径Ｄ２１２を画定してもよく、ヨーク４０２、５０２は、中央キャビティ軸方向寸法２１８よりも大きいヨーク軸方向幅Ｗ４０２、Ｗ５０２を画定してもよく、上部キャビティ２２４と中央キャビティ２１０との交点によって形成される張り出し部２２８と係合する。ヨーク４０２は、圧縮バネ４０４に囲まれた後方に延びるボス４０６をさらに含んでもよい。ボス４０６の外径は、圧縮バネ４０４の内径よりも僅かに大きくてもよく、組立時等にヨークへのバネの取付保持を容易にする。キャップ２３０は、破片や汚れなどの侵入を防ぐのに役立つように、組み立て後に上部キャビティ２２４を覆う、および／または上部キャビティ２２４内に挿入されてもよい。図６の設計についても同様の記載が可能である。図４および図６において、ローラー２１２は、第１ブッシング接触面２０６、３０６に対して突出していてもよい。第２ブッシング接触面２０６ａ、３０６ａおよびそのバネ付きローラサブアセンブリ４００についても同様の記載が可能である。

【0023】

次に、図３および図６から、代替コンポーネントとして、または前述のコンポーネントを形成するために提供されることができる第１円周スプロケットセグメント２０２、３０２について説明する。セグメント２０２、３０２は、第１ブッシング接触面２０６、３０６、第２ブッシング接触面２０６ａ、３０６ａ、第１ブッシング接触面２０６、３０６と第２ブッシング接触面２０６ａ、３０６ａとの間に円周方向に延びる上面２０８、３０８を有する少なくとも１つの歯３０４を含んでもよい。本明細書で前述したように、第１ブッシング接触面２０６、３０６は、上面２０８、３０８から半径方向に延びる第１キャビティ（例えば、上部キャビティ２２４、３２４）と、第１ブッシング接触面２０６、３０６から第１キャビティまで延びる第２キャビティ（例えば、スリット２１４、３１４または中央キャビティ２１０、３１０）とを画定してもよい。

【0024】

第１キャビティ（例えば、上部キャビティ２２４、３２４）は、第１ブッシング接触面２０６、３０６と上面２０８、３０８との交点２３４、３３４から離れて、前側エッジ２３６を形成することができる（図４を参照して、図６の設計に存在すると理解される）。第２キャビティ（例えば、中央キャビティ２１０、３１０）は、第１ブッシング接触面２０６、３０６と上面２０８、３０８との交点２３４、３３４から離れて、上部張り出し部２３８を形成することもできる（図４を参照して、図６の設計に存在すると理解される）。しかし、図６に示すように、これは、コーナー部材３３３にバネ付きローラサブアセンブリ５００を収容する必要なキャビティを設けることができるように完全なノッチ３３２が形成される場合には当てはまらない可能性がある。使用される場合、コーナー部材は、スプロケットセグメントがハブなどに固定されるのと同様の方法でスプロケットセグメントに固定されてもよい。他の形式の固定または取り付けも可能である。

【0025】

図４に示すように、第１キャビティの前側エッジ２３６は、第２キャビティ（例えば、中央キャビティ２１０）を超えて軸方向および半径方向に延び、第１キャビティは、後側エッジ２４０をも画定する。図６の設計についても同様の記載が可能であるが、必ずしもそうではないことが理解されるべきである。

【0026】

第２キャビティはまた、第１キャビティの後側エッジ２４０まで延びる底部張り出し部２４２を画定する。加えて、第１ブッシング接触面３０６は、第３キャビティ（例えば、スリット２１４、図２も参照）を画定し、第３キャビティは、第２キャビティを越えて軸方向に延び、第１所定距離２１７だけ半径方向に延び、第２キャビティは、第１所定距離２１７よりも大きい第２所定距離（例えば、中央キャビティ半径寸法２２０）だけ半径方向に延びている。同様に、図６を参照して同様の記載を行うことができるが、スリット３１４が歯を貫通して完全に延び、ねじ付きキャップスクリューへのアクセスを可能にすることを除いて、ねじ付きキャップスクリューは、バネ付きローラサブアセンブリ５００の軸部材５０８を形成することができる。

【0027】

図３および図６において、第１ブッシング接触面２０６、３０６および第２ブッシング接触面２０６ａ、３０６ａは、いずれも平面状（またはほぼ平面状）である。これらの表面には、弓形などの他の構成も可能である。

【0028】

次に、図５および図７に示すように、現場でスプロケットの交換キットまたは改造キットとして提供され得るバネ付きローラサブアセンブリ４００、５００をより詳細に説明する。

【0029】

バネ付きローラサブアセンブリ４００、５００は、ローラー２１２、ヨーク４０２、５０２および圧縮バネ４０４を含んでもよい。ヨーク４０２、５０２は、２つのアーム４１０、５１０を含んでもよく、ローラー２１２は、２つのアーム４１０、５１０に回転可能に取り付けられた２つの端面２１３（例えば、平面端面であってもよい）を含む円筒形本体を含んでもよい。円筒形本は、トラックリンクアセンブリのブッシングとの線接触（または実際には変形による小さな長方形の接触面）を提供し、応力および摩耗の低減に寄与することができる。しかしながら、球形などを含む他の構成も本開示の範囲内であるとみなされる。

【0030】

回転可能な取り付けは、ローラー２１２を貫通して（中心穴を貫通して）ヨーク４１０、５１０の２つのアームと係合する軸部材４０８、５０８を用いて達成することができる。図５において、ヨーク４０８の２つのアーム４１０は、軸部材４０８を受けるように構成されたスナップ４１２を含む。図７において、ヨーク５０２の２つのアーム５１０は軸受穴５１２を含み、軸部材５０８は軸受穴を貫通している。軸部材またはローラーのアームへの他の取り付け形態は、戻り止め、割りピンによって所定の位置に保持されるローラピンなどを含む他の設計で想定される。

【0031】

図４、図５および図７において、圧縮バネ４０４は、種々の方法でヨーク４０２、５０２に取り付けられてもよい。図に示すように、ヨークの後部は、ばねの内径よりわずかに大きい外径を含むボス４０６を含み、締り嵌めを提供することができる。接着、接着剤、溶接、インサート成形、熱かしめ、超音波溶接などの他の取り付け形式も可能である。この取り付けにより、本明細書で後により詳細に説明するように、挿入中にバネを失う危険性が軽減されるため、スプロケットのセグメントへのサブアセンブリ４００、５００の組み立てが容易になる。

【0032】

一般に、本明細書に記載された任意のコンポーネントは、鉄、鋼、鋳鉄、ねずみ鋳鉄、白鉄などを含むが、これらに限定されない任意の適切な材料で製造されてもよい。また、本明細書に記載された任意のコンポーネントは、熱処理、高周波焼入れ、浸炭、コーティング等を施してもよい。

【0033】

また、ヨークは、弾性を有するが強靭な熱可塑性プラスチック製であってもよい。これにより、組み立て中に軸を所定の位置にスナップしやすくなる。

【0034】

バネは、商業的に購入されたものであってもよいし、バネワイヤー等でカスタマイズされたものであってもよい。必要なバネ定数は、ほとんどの運転条件下でローラーがトラックチェーンアセンブリのブッシングと確実に接触するのに十分な大きさであるが、圧縮バネが組立中に適切な量だけ圧縮されるのに十分なほど低くてもよいことは、本明細書の後でより詳細に説明することになる。

【0035】

一般に、スプロケットセグメントの部分は、任意の適切な形状、サイズ、および／または表面テクスチャを有してもよい。たとえば、スプロケットセグメントは、小さな円弧、大きな円弧、完全な３６０回転などとして構成できる。

【産業上の利用可能性】

【0036】

本明細書に記載の任意の実施形態による、スプロケットセグメント、スプロケットセグメントアセンブリ、バネ付きローラサブアセンブリ、および／またはこれらのアセンブリまたはサブアセンブリのコンポーネントは、現場またはＯＥＭ（相手先商標製品製造業者）環境において、代替部品として提供され得る。

【0037】

特にローラーとスプロケットセグメントは摩耗する可能性があるため、交換可能に設計されている。したがって、締結などを採用してもよい。

【0038】

このため、図３～図７を参照して、組み立て方法６００について説明する。まず、圧縮バネを圧縮し（図４のステップ６０２を参照）、ヨークおよび圧縮物を上部キャビティ内に挿入する（図４のステップ６０４を参照）。この挿入は、図４に示すように、ヨークと圧縮バネが前部キャビティまたは中央キャビティに位置合わせされるまで続きる。挿入中に圧縮バネが弛緩すると、ヨークと圧縮バネを所定の位置に保持するのに十分な摩擦が生じる。前述したように、圧縮バネはヨークに取り付けられ、この挿入ステップを簡略化するサブアセンブリを形成することができる。これは、本開示の他の実施形態には当てはまらない可能性がある。

【0039】

次に、図３において、ローラーと軸は、それぞれ中央キャビティとスリットに押し込まれ、それにより、ローラーと軸がヨークに接近すると、ローラーと軸の移動が案内される（ステップ６０６）。最後に、図５に示すように、軸をヨークのアームに挟み込む（ステップ６０８）。

【0040】

あるいは、ローラーは、ヨークに接触するかまたはほぼ接触するまで、中央キャビティ内に挿入されてもよい（図６のステップ６０６ａを参照）。その後、軸部材をヨークのアームの穴とローラーの中心穴とに位置合わせして、それらを貫通させてもよい（図７のステップ６０８ａを参照）。このステップの間、軸部材は、図６の延長スリットを通って軸方向にスライドすることが理解されるべきである。

【0041】

本明細書で前述したように、キャップを上部キャビティに挿入してもよい（図１のステップ６１０）。これは、ヨークと圧縮バネを上部キャビティに挿入した後いつでも行うことができるが、組み立てプロセス中にヨークと圧縮バネを微調整できるようにするために最後に行うこともできる。

【0042】

本明細書で使用されるように、冠詞「１つ（ａ）」および「一（ａｎ）」は、１つまたは複数の項目を含むことが意図されており、「１つまたは複数の」と交換して使用することができる。１つの項目のみを使用することが意図されている場合は、用語「１つの」または類似の用語が使用される。また、本明細書で使用される場合、「有する（ｈａｓ）」、「有する（ｈａｖｅ）」、「有する（ｈａｖｉｎｇ）」、「有する（ｗｉｔｈ）」などの用語は、無制限の用語であることを意図しているさらに、「に基づいて」という語句は、明示的に別段の記載がない限り、「少なくとも部分的に基づいて」を意味することを意図している。

【0043】

本明細書における値の範囲の記載は、本明細書に別段の記載がない限り、その範囲内にあるそれぞれの個別の値を個別に参照する簡略的な方法として機能することを単に意図しており、個別の値のそれぞれは、あたかも本明細書に個別に記載されているかのように明細書に組み込まれる。

【0044】

当業者にとって明らかなように、本発明の範囲または精神から逸脱することなく、本明細書で説明された装置および組み立て方法の実施形態に様々な修正および変更を加えることができる。本明細書に開示された様々な実施形態の仕様および実践を考慮することによって、本開示の他の実施形態は当業者にとって明らかである。例えば、いくつかの機器は、本明細書に記載されたものとは異なる構成および機能を有してもよく、いずれかの方法のある特定のステップは、省略されてもよく、既に具体的に言及されたものとは異なる順序で実行されてもよく、場合によっては同時にまたはサブステップで実行されてもよい。さらに、さらなる実施形態を提供するために、様々な実施形態の特定の態様または特徴に対する変更または修正を行って、さらなる実施形態および特徴を作成することができ、様々な実施形態の特徴および態様を、他の実施形態の他の特徴または態様に追加または置換することができる。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【国際調査報告】