特表 2024-526337 流線型ウインドスクリーンワイパー

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公表特許公報(A)

(11)【公表番号】

(43)【公表日】2024-07-17

(54)【発明の名称】流線型ウインドスクリーンワイパー

(51)【国際特許分類】

   B60S 1/38 20060101AFI20240709BHJP

【ＦＩ】

B60S1/38 F

B60S1/38 E

【審査請求】有

【予備審査請求】未請求

(21)【出願番号】P 2024501798

(86)(22)【出願日】2022-07-13

(85)【翻訳文提出日】2024-03-05

(86)【国際出願番号】 EP2022069602

(87)【国際公開番号】W WO2023285530

(87)【国際公開日】2023-01-19

(31)【優先権主張番号】2107625

(32)【優先日】2021-07-13

(33)【優先権主張国・地域又は機関】FR

(81)【指定国・地域】

(71)【出願人】

【識別番号】512092737

【氏名又は名称】ヴァレオ システム デシュヤージュ

【氏名又は名称原語表記】ＶＡＬＥＯ ＳＹＳＴＥＭＥＳ Ｄ’ＥＳＳＵＹＡＧＥ

(74)【代理人】

【識別番号】100120031

【弁理士】

【氏名又は名称】宮嶋 学

(74)【代理人】

【識別番号】100127465

【弁理士】

【氏名又は名称】堀田 幸裕

(74)【代理人】

【識別番号】100150717

【弁理士】

【氏名又は名称】山下 和也

(72)【発明者】

【氏名】ナタリー、ラロワ

(72)【発明者】

【氏名】ギョーム、バレ

(72)【発明者】

【氏名】ピエール、セベレック

【テーマコード（参考）】

3D225

【Ｆターム（参考）】

3D225AC01

3D225AE28

(57)【要約】

流線型ウインドスクリーンワイパー（１００）は、中央装着台（１０５）および少なくとも１つのエンドキャップ（１１０）を備える長手方向流線型フェアリングと、中央装着台（１０５）に固定され、中央ウェブ（２０５）と、該中央ウェブ（２０５）の両側の縁部から実質的に垂直に延在する２つの脚部（２１０）とを備える少なくとも１つのアダプタ要素（２００）であって、前述の少なくとも１つのエンドキャップ（１０５）のうちの１つが該アダプタ要素（２００）に関節結合される、少なくとも１つのアダプタ要素（２００）と、中央装着台の下面（２１５）から延在し、アダプタ要素（２００）の中央ウェブ（２０５）に対して実質的に垂直に向けられた少なくとも１つのリブ（２５０）と、アダプタ要素（２００）の中央ウェブ（２０５）内に設けられ、少なくとも１つのリブ（２５０）によって係合される窓（２４５）とを備える保持手段（２４０）と、を備える。

【特許請求の範囲】

【請求項1】

特に車両用の流線型ウインドスクリーンワイパー（１００）であって、
長手方向ワイパーブレード（１２５）と、
中央装着台（１０５）と、前記中央装着台（１０５）の遠位端に配置された少なくとも１つのエンドキャップ（１１０）とを備える長手方向流線型フェアリングと、
その遠位端で前記中央装着台（１０５）に固定された少なくとも１つのアダプタ要素（２００）であって、前記アダプタ要素（２００）が、中央ウェブ（２０５）と、前記中央ウェブ（２０５）の両側の縁部から実質的に垂直に延在する２つの脚部（２１０）とを備え、前記少なくとも１つのエンドキャップ（１０５）の１つが前記アダプタ要素（２００）に関節結合されている、少なくとも１つのアダプタ要素（２００）と、
前記アダプタ要素（２００）内に形成され、前記中央装着台（１０５）の下面（２１５）から延在する相補的な第２の部分と係合する第１の部分を備える保持手段（２４０）と、 を備え、
前記保持手段（２４０）の前記第２の部分が、前記中央装着台の下面（２１５）から延在し、前記アダプタ要素（２００）の前記中央ウェブ（２０５）に対して実質的に垂直に向けられた少なくとも１つのリブ（２５０）を備え、前記第１の部分が、前記アダプタ要素（２００）の前記中央ウェブ（２０５）内に設けられた窓（２４５）を備え、前記窓（２４５）が、前記少なくとも１つのリブ（２５０）によって係合されることを特徴とする、ワイパー（１００）。

【請求項2】

前記保持手段の前記第２の部分が、前記アダプタ要素（２００）の前記中央ウェブ（２０５）内の前記窓（２４５）の少なくとも１つの縁部にそれぞれ当接する一対の山形状リブ（２５５）を備える、請求項１に記載のワイパー（１００）。

【請求項3】

前記保持手段の前記第２の部分が、前記山形状リブ（２５５）の間に延在し、前記山形状リブを接続する連結リブ（２６５）を更に備える、請求項２に記載のワイパー（１００）。

【請求項4】

前記保持手段の前記第２の部分が、前記アダプタ要素（２００）の前記中央ウェブ（２０５）内に設けられた前記窓（２４５）の長手方向面（２７０）および側面（２１０）の両方に当接する、請求項２または３のいずれか一項に記載のワイパー（１００）。

【請求項5】

前記山形状リブ（２５５）の少なくとも１つが、前記少なくとも１つの山形状リブ（２５５）の頂点（２６０）および少なくとも１つの先端（２７５）で前記アダプタ要素（２００）の前記中央ウェブ（２０５）内の前記窓（２４５）の縁部（２１０、２７０）に当接する、請求項２から４のいずれか一項に記載のワイパー（１００）。

【請求項6】

前記保持手段の前記第２の部分が前記アダプタ要素（２００）を横方向および長手方向に固定する、請求項１から５のいずれか一項に記載のワイパー（１００）。

【請求項7】

前記中央装着台（１０５）から延在し、前記アダプタ要素（２００）内に形成された相補的構造体（２８５）と係合する位置決めピン（２８０）を更に備える、請求項１から６のいずれか一項に記載のワイパー（１００）。

【請求項8】

前記位置決めピン（２８０）が、略円形および／または十字形状を有する断面を有し、好ましくは、前記中央装着台（１０５）から前記位置決めピン（２８０）の遠位端に向かって延在する方向に先細になる、請求項７に記載のワイパー（１００）。

【請求項9】

ウインドスクリーンワイパーシステムであって、
ワイパーアームと、
前記ワイパーアームを往復運動で駆動するように構成された駆動モータと、
請求項１から７のいずれか一項に記載のウインドスクリーンワイパー（１００）と、
を備える、システム。

【請求項10】

請求項１から６のいずれか一項に記載のウインドスクリーンワイパー（１００）または請求項７に記載のウインドスクリーンワイパーシステムを備える車両。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、自動車用の流線型ウインドスクリーンワイパーに関し、より詳細には、該流線型ウインドスクリーンワイパーのための関節手段に関する。

【背景技術】

【0002】

車両のウインドスクリーンワイパーでは、流線型要素がウインドスクリーンワイパーの構造のかなりの部分を形成する程度まで、ウインドスクリーンワイパーに流線型態様を組み込むことがますます望ましくなってきている。そのようなウインドスクリーンワイパーは、一般に「ハイブリッド」ウインドスクリーンワイパーと呼ばれる。

【0003】

流線型態様は、いくつかの利点を提示し、最も顕著には、ウインドスクリーンワイパーに入射する空気流からの抗力を低減する。流線型形状はまた、特に、空気がワイパー上を流れるときにワイパーにダウンフォースを発生させ、ワイパーをウインドスクリーンに押し込んで拭き取り性能を向上させるように構成されてもよい。流線型形状はまた、より伝統的なスタイルの入れ子式トーナメントアーム（ｎｅｓｔｅｄ ｔｏｕｒｎａｍｅｎｔ ａｒｍ）で構成されたウインドスクリーンワイパーよりも心地よい美的側面を呈する。

【0004】

いわゆるハイブリッドウインドスクリーンワイパーブレードでは、流線型態様は、ウインドスクリーンワイパーの構造の一部分を形成する剛性フェアリングの形態で実装される。フェアリングは、一般に、いくつかの個々のピースを備え、これらのピースは、ウインドスクリーンワイパーがウインドスクリーン上を通過する際にワイパーブレードがウインドスクリーンの曲率に追従して撓むことができるように互いに関節結合される。さらに、ブレードの長さに応じて、ワイパーは、ワイパーブレードの長さに沿ってワイパーアームの力をより均一に分散させるために、ワイパーゴムを保持するフェアリングに関節結合された単一レベルのトーナメントアーム（「キャリパ」としても知られる）を含むことができる。

【0005】

このようにして、フェアリングは、ウインドスクリーンワイパーの構造のかなりの部分を構成し、その構造を単純化する。

【0006】

中央装着台およびエンドキャップは剛性部品であり、また、ワイパーブレードはウインドスクリーンの曲率に追従するために撓むことができなければならないため、エンドキャップが中央装着台に対して枢動できるようにする何らかの種類の関節手段が設けられなければならない。特に、ワイパーブレードは、その全軌跡を通じて高度の拭き取り性能を維持しながらウインドスクリーンの曲率に追従しなければならないため、中央装着台へのエンドキャップの関節結合は、横軸を中心とした自由な回転を許容しなければならないが、他の全ての方向および他の全ての軸を中心として堅固で頑強でなければならない。

【0007】

これを達成する１つの方法は、アダプタ要素を設けることであり、アダプタ要素は、中央装着台またはエンドキャップの一方に取り付けられ、中央装着台およびエンドキャップの他方が関節結合される点を備える。このような解決策は、特に中央装着台およびエンドキャップと一体的に形成される関節と比較して、費用対効果が高く、実装が容易であるという点で有利である。

【0008】

しかしながら、そのような構成は、アダプタ要素の追加の構成要素がウインドスクリーンワイパーのアセンブリに追加の程度の公差を導入し、その結果、関節の剛性を低下させる可能性があるという点で不利となり得る。加えて、アダプタ要素は、ウインドスクリーンワイパーの動作中に様々な異なる力を必然的に受け、それらの下で偏向およびねじれを受ける。

【0009】

極端な場合には、これは、自動洗車におけるブラシおよびローラの作用下、あるいは重い氷または雪の荷重下などの重荷重状況下でウインドスクリーンワイパーの関節離断をもたらし得る。このような状況は、ほとんどの状況でウインドスクリーンワイパーの使用中に通常は遭遇しないが、それにもかかわらず通常の使用では予測不可能ではないという点で、通常ではない。

【0010】

したがって、上述の難題に少なくとも部分的に対処するウインドスクリーンワイパーが必要とされている。

【発明の概要】

【0011】

したがって、第１の態様によれば、特に車両用の流線型ウインドスクリーンワイパーであって、長手方向ワイパーブレードと、中央装着台と、該中央装着台の遠位端に配置された少なくとも１つのエンドキャップとを備える長手方向流線型フェアリングと、その遠位端で中央装着台に固定された少なくとも１つのアダプタ要素であって、中央ウェブと、該中央ウェブの両側の縁部から実質的に垂直に延在する２つの脚部とを備え、前述の少なくとも１つのエンドキャップのうちの１つが前述のアダプタ要素に関節結合されている、少なくとも１つのアダプタ要素と、前述のアダプタ内に形成され、前述の中央装着台の下面から延在する相補的な第２の部分と係合する第１の部分を備える保持手段とを備える、流線型ウインドスクリーンワイパーが提供される。

【0012】

本発明によれば、保持手段の第２の部分は、中央装着台の下面から延在し、保持手段の中央ウェブに対して実質的に垂直に向けられた少なくとも１つのリブを備え、第１の部分は、アダプタ要素の前述の中央ウェブに設けられる窓を備え、該窓は、前述の少なくとも１つのリブによって係合される。

【0013】

これは、アダプタ要素とウインドスクリーンワイパーの中央装着台との間の接続を補強するための簡単で経済的に製造された手段を提供するという点で有利である。特に、保持手段の係合は、横方向およびねじり力に対するウインドスクリーンワイパーの抵抗を増大させ、特に高荷重条件下でのウインドスクリーンワイパーの分解を防止する。

【0014】

上記の態様を超える本発明の他の特徴および改良が更に想定され、任意の量または組み合わせで互いに自由に組み合わされてもよい。

【0015】

可能な実施形態では、保持手段の第２の部分は、各々がアダプタ要素の中央ウェブ内の窓の少なくとも１つの縁部に当接する一対の山形状リブを備える。

【0016】

好ましくは、保持手段の第２の部分は、山形状リブの間に延在し、山形状リブを接続する連結リブを更に備える。

【0017】

好ましくは、保持手段の第２の部分は、アダプタ要素の中央ウェブ内に設けられた窓の長手方向面と側面の両方に当接する。

【0018】

可能な実施形態では、山形状リブの少なくとも１つは、アダプタ要素の中央ウェブ内の窓の縁部に、前述の少なくとも１つの山形状リブの頂点および少なくとも１つの先端で当接する。

【0019】

最も好ましくは、山形状リブの少なくとも１つは、保持手段の第２の部分上でアダプタ要素の中央ウェブ内の窓を中心合わせするための手段を備える。

【0020】

好ましくは、保持手段の第２の部分は、アダプタ要素を横方向および長手方向に固定する。

【0021】

可能な変形形態では、ワイパーは、中央装着台から延在し、アダプタ要素内に形成された相補的構造体と係合する位置決めピンを更に備える。

【0022】

可能な実施形態では、位置決めピンは、実質的に円形および／または十字形状を有する断面を有する。

【0023】

最も好ましくは、位置決めピンは、中央装着台から該位置決めピンの遠位端に向かって延在する方向に先細になっている。

【0024】

第２の態様によれば、本発明は、ワイパーアームと、ワイパーアームを往復運動で駆動するように構成された駆動モータと、上述のウインドスクリーンワイパーとを備えるウインドスクリーンワイパーシステムを対象とする。

【0025】

第３の態様によれば、本発明は、上述のウインドスクリーンワイパーまたはウインドスクリーンワイパーシステムを備える車両を対象とする。

【0026】

本発明のこれらおよび他の態様、特徴、ならびに利点は、含まれる図に照らして考慮すると容易に理解されるであろう。

【図面の簡単な説明】

【0027】

【図1】本発明に係るウインドスクリーンワイパーの斜視図である。

【図2】図１のウインドスクリーンワイパーの詳細斜視図である。

【図3A】本発明による中央装着台の斜視詳細図である。

【図3B】本発明によるアダプタ要素の斜視詳細図である。

【発明を実施するための形態】

【0028】

本発明は、図の文脈において、および以下の説明に照らしてよりよく理解されるであろう。

【0029】

以下の説明に関連して図の理解を助けるために、各図では、軸のセットが説明されることに最初に留意されたい。これらの軸は、ウインドスクリーンワイパーの一般的な意味に従うことが明らかであり、軸Ｌは、ウインドスクリーンワイパーの長手方向、すなわちウインドスクリーンワイパー１００の長さに沿った方向に対応し、軸Ｔは、横方向、すなわちウインドスクリーンワイパー１００の幅にわたって対応し、軸Ｖは、ウインドスクリーンワイパーの垂直方向、すなわちウインドスクリーンワイパー１００の高さを通して対応する。

【0030】

さらに、以下の説明は、ウインドスクリーンワイパー１００の単一の関節に向けられているが、ウインドスクリーンワイパーがその１つまたはいくつかの関節に本発明を備えることができることは容易に理解されるであろう。

【0031】

さらに、「上（ｕｐｐｅｒ）」および「下（ｌｏｗｅｒ）」などの相対的な用語が使用される場合、そのような用語は、ゴムワイパーブレードと共に水平面に配置されるときにウインドスクリーンワイパーに関して使用され、特に「上（ｕｐｐｅｒ）」および「下（ｌｏｗｅｒ）」は、通常の様式で重力に関して使用されることが理解されよう。

【0032】

図１は、本発明の可能な実施形態によるウインドスクリーンワイパー１００を示す。ウインドスクリーンワイパー１００は、中央装着台１０５および２つのエンドキャップ１１０からなるフェアリングを備える。中央装着台１０５およびエンドキャップ１１０にはそれぞれ、ゴムワイパーブレード１２５に係合してゴムワイパーブレードを所定の位置に保持する複数のフック１１５、１２０が設けられる。中央装着台にはアームコネクタ１３０が設けられ、ユーザがワイパー１００を自動車（図示せず）のワイパーアームに取り付けることを可能にする。

【0033】

エンドキャップ１１０の各々は、中央装着台１０５に枢動可能に関節結合される。図２は、これらの関節のうちの１つを詳細に示し、図２は、ウインドスクリーンワイパーの下側から見た、中央装着台１０５とエンドキャップ１１０の１つとの間の関節の詳細図であり、明確にするために、ワイパーゴム１２５、ならびにそれを中央装着台１０５およびエンドキャップ１１０に取り付けるために必要であり得るバーティブラなどの任意の関連構造は省略される。

【0034】

エンドキャップ１１０と中央装着台１０５との間の関節は、アダプタ要素２００によって形成される。アダプタ要素２００は、中央ウェブ２０５と、中央ウェブ２０５の反対側の側縁から実質的に垂直に延在する２つの脚部２１０とを備える。したがって、アダプタ要素２００は、ウインドスクリーンワイパーに組み立てられたときに反転「Ｕ」字の形態で設けられる。

【0035】

アダプタ要素２００は、金属、特に軟鋼またはばね鋼などの板金、またはアルミニウムで形成されてもよい。そのような材料の特性は当技術分野で周知であり、一般に製造が安価である。代替で、アダプタ要素２００は、プラスチック材料で提供されてもよく、射出成形または同様のプロセスによって製造されてもよい。そのようなアダプタ要素は、プラスチックから製造されるので、軽量で耐食性があるという点で特に有利である。

【0036】

アダプタ要素２００は、中央装着台１０５の下面２１５に確実に取り付けられ、中央装着台１０５から長手方向に延在し、図示のように中央装着台１０５の長手方向外側に配置される関節２２０で終端する。関節２２０は、中央装着台１０５の外側の脚部２１０のそれぞれに設けられる２つのボア２２５によって形成される。２つのボアは、エンドキャップ１１０の下面２１５にエンドキャップ１１０と一体的に形成された相補的な枢支ピン２３０（一方は図示されている）によって係合される。

【0037】

このようにして、エンドキャップ１１０は中央装着台１０５に枢動可能に関節結合され、エンドキャップが２つの枢支ピン２３０によって形成される横軸を中心に枢動することを可能にする。このようにして、ウインドスクリーンワイパーは、ウインドスクリーンの曲率に適合するように屈曲し、ゴムワイパーブレードによる効果的な拭き取りを確実にする。

【0038】

アダプタ要素２００は、いくつかの異なる構造によって中央装着台１０５内の定位置に固定される。アダプタ要素２００は、中央装着台１０５の内面から延在し、アダプタ要素２００を垂直方向Ｖに保持するように、すなわち、アダプタ要素２００がウインドスクリーンワイパー１００の底部から落下するのを防止するようにアダプタ要素２００の２つの脚部２１０と係合するフック２３５によって主に保持される。

【0039】

しかしながら、フック２３５は、特にウインドスクリーンワイパーが（特に長手方向軸を中心に）横方向またはねじり方向の重荷重下に置かれる場合に、アダプタ要素２００を長手方向または横方向に固定するのに必ずしも効果的ではない。このような荷重は、特に、ウインドスクリーンワイパーが氷または雪で覆われているとき、または車両が自動洗車のブラシに接触されているときにワイパーシステムが作動するときに起こり得る。

【0040】

その目的のために、アダプタ要素２００は、フック２３５を補完する保持手段２４０を更に備える。保持手段２４０は、アダプタ要素２００に形成された第１の部分と、中央装着台１０５内に形成され、その下面から下方に延在する第２の部分との２つの部分で構成される。

【0041】

図２に示す実施形態では、第１の部分は、アダプタ要素２００の中央ウェブ２０５内に設けられた窓２４５内に含まれる。第２の部分は、中央装着台１０５と一体的に形成されるリブ要素２５０内に含まれる。これらの各部分のそれぞれについて順に説明する。

【0042】

窓２４５は、アダプタ要素２００の中央ウェブ２０５内の実質的に中央に配置され、特に、アダプタ要素２００の長さ（すなわち、長手方向Ｌに）に沿って実質的に中心にあり、脚部２１０の一方から他方まで中央ウェブ２０５の全幅にわたって延在することに留意されたい。

【0043】

アダプタ要素２００が中央装着台１０５上に組み立てられると、窓２４５は、アダプタ要素２００の中央ウェブ２０５に対して実質的に垂直な方向に（すなわち、実質的に垂直方向Ｖに沿って）中央装着台１０５から延在するリブ要素２５０によって係合される。リブ要素２５０は、窓２４５の縁部に係合し、アダプタ要素２００を中央装着台１０５に対して拘束し、両者の間の取り付けを更に補強する。

【0044】

リブ要素２５０は、問題の用途の特定の必要性に応じて、多くの異なる形状および形態で設けられてもよい。図２は、リブ要素２５０の１つの可能な例を示しており、以下で説明する理由から特に有利である。図２のリブ要素２５０は、アダプタ要素２００が中央装着台１０５に取り付けられるときに、山形状リブ２５５の頂部２６０（その１つが、明確にするためにここに示される）が窓２４５の両側縁に係合するように位置付けられる２つの山形状リブ２５５で構成される。

【0045】

このようにして、アダプタ要素２００と中央装着台１０５との間の接続は、横方向に補強される。この接続を更に強固にするために、連結リブ２６５を設けることができる。連結リブ２６５は、２つの山形状リブ２５５の間に配置され、２つの山形状リブ２５５のそれぞれの頂部２６０の間に延在する。したがって、連結リブ２６５は、特に横方向重荷重下での山形状リブ２５５の横方向変形を防止するのに役立つ。

【0046】

さらに、リブ要素２５０は、窓２４０の長手方向縁部２７０と係合するように構成され、それによって長手方向Ｌに追加の補強を提供することができる。図２に見られるように、山形状リブ２５５の湾曲した端面２７５は、長手方向縁部２７０と係合するが、他の実施形態では、平坦な端面も想定され得る。

【0047】

任意選択で、ウインドスクリーンワイパー１００には、中央装着台から延在し、アダプタ要素２００の中央ウェブ２０５内に配置された位置決め孔２８５と係合する位置決めピン２８０が設けられてもよい。これについては、図３Ａおよび図３Ｂを参照して詳細に説明する。

【0048】

図３Ａおよび図３Ｂは、それぞれ中央装着台１０５内に形成された保持手段２４０の第２の部分と、保持手段２４０の第１の部分を備えるアダプタ要素２００とを示す。

【0049】

図３Ａは、リブ要素２５０の形態の保持手段２４０の第２の部分を示す。上述したように、山形状リブは、湾曲した端面２７５を備える。湾曲した端面２７５は、窓２４０の長手方向縁部２７０と係合し、窓２４０の両方の長手方向縁部２７０は、湾曲した端面２７５によって係合されるので、アダプタ要素２００は、リブ要素２５０上で長手方向Ｌ内に自動的に自身を中心合わせする。

【0050】

さらに、山形状リブの端面は、肩部３００を形成するように長手方向に延在してもよい。肩部は、アダプタ要素２００の垂直方向Ｖの固定基準位置を提供し、アダプタ要素２００と中央装着台１０５との間の接続を更に強固にする。

【0051】

アダプタ要素２００内の相補的な位置決め孔２８５と係合する位置決めピン２８０を更に設けることができる。位置決めピン２８０は、中央装着台１０５に対してアダプタ要素２００を正確に位置決めするのに役立ち、したがって、横方向および長手方向のいずれの種類の荷重に耐えるその能力は、二次的に重要である。

【0052】

位置決めピン２８０は、実質的に円筒形であり、中央装着台１０５の下面から延在する（ここでは上下逆に示される）。位置決めピン２８０は、好ましくは実質的に十字形状に設けられ、これは、中央装着台１０５に対してアダプタ要素２００を正確に位置決めするその能力を犠牲にすることなく、位置決めピンの全体的な重量を減少させる。もちろん、他の断面形態（例えば、円形、楕円形、または多角形）も想定され得る。

【0053】

任意選択的に、位置決めピン２８０は、中央装着台から位置決めピン２８０の遠位端に延在する方向に先細になっていてもよい。位置決めピン２８０は、より具体的には、テーパ面３０５（明確にするためにその２つが示されている）を備える。このようにして、位置決めピン２８０は、アダプタ要素２００内の対応する孔内に自動的に自身を中心合わせし、位置決めの再現性および精度を更に向上させる。

【0054】

図３Ｂは、アダプタ要素２００、特にリブ要素２５０および位置決めピン２８０と協働するその構造体を示す。

【0055】

特に、脚部２１０および長手方向縁部２７０が明確に見え、これらは上述のようにリブ要素２５０によって係合される。

【0056】

さらに、図３Ｂは、図２および図３Ａに関して上述した位置決めピンによって係合される、アダプタ要素２００内に設けられた位置決め孔２８５を示す。位置決め孔は、窓２４５のように中央ウェブ２０５の表面と同一平面になるように、アダプタ要素２００の中央ウェブ２０５から単に穿孔または切断されてもよい。あるいは、ここに示すように、位置決め孔２８５は、位置決め孔カラー３１０によって垂直方向Ｖに延在される。位置決め孔カラー３１０を設けることにより、位置決めピン２８５によって提供される位置決め効果の精度および正確性が更に向上し、特に有利な実施形態では、位置決め孔カラー３１０は、位置決めピン２８０のテーパ面３０５と相補的な方法で先細になっていてもよい。

【0057】

当然ながら、当業者は、特許請求される本発明の範囲から逸脱することなく、上記の態様の他の置換または組み合わせが可能であり得ることを認識するであろう。

【符号の説明】

【0058】

１００ ウインドスクリーンワイパー
１０５ 中央装着台
１１０ エンドキャップ
１１５，１２０ フック
１２５ ワイパーブレード
１３０ アームコネクタ
２００ アダプタ要素
２０５ 中央ウェブ
２１０ 脚部
２１５ 下面
２２０ 関節
２２５ ボア
２３０ 枢支ピン
２３５ フック
２４０ 保持手段
２４５ Ｗｉｎｄｏｗ
２５０ リブ要素
２５５ 山形状リブ
２６０ 頂部
２６５ 連結リブ
２７０ 長手方向縁部
２７５ 端面
２８０ 位置決めピン
２８５ 位置決め孔
３００ 肩部
３０５ テーパ面
３１０ 孔カラー

【図1】

【図2】

【図3A】

【図3B】

【手続補正書】

【提出日】2024-05-15

【手続補正1】

【補正対象書類名】特許請求の範囲

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正の内容】

【特許請求の範囲】

【請求項1】

特に車両用の流線型ウインドスクリーンワイパー（１００）であって、
長手方向ワイパーブレード（１２５）と、
中央装着台（１０５）と、前記中央装着台（１０５）の遠位端に配置された少なくとも１つのエンドキャップ（１１０）とを備える長手方向流線型フェアリングと、
その遠位端で前記中央装着台（１０５）に固定された少なくとも１つのアダプタ要素（２００）であって、前記アダプタ要素（２００）が、中央ウェブ（２０５）と、前記中央ウェブ（２０５）の両側の縁部から実質的に垂直に延在する２つの脚部（２１０）とを備え、前記少なくとも１つのエンドキャップ（１０５）の１つが前記アダプタ要素（２００）に関節結合されている、少なくとも１つのアダプタ要素（２００）と、
前記アダプタ要素（２００）内に形成され、前記中央装着台（１０５）の下面（２１５）から延在する相補的な第２の部分と係合する第１の部分を備える保持手段（２４０）と、
を備え、
前記保持手段（２４０）の前記第２の部分が、前記中央装着台の下面（２１５）から延在し、前記アダプタ要素（２００）の前記中央ウェブ（２０５）に対して実質的に垂直に向けられた少なくとも１つのリブ（２５０）を備え、前記第１の部分が、前記アダプタ要素（２００）の前記中央ウェブ（２０５）内に設けられた窓（２４５）を備え、前記窓（２４５）が、前記少なくとも１つのリブ（２５０）によって係合されることを特徴とする、ワイパー（１００）。

【請求項2】

前記保持手段の前記第２の部分が、前記アダプタ要素（２００）の前記中央ウェブ（２０５）内の前記窓（２４５）の少なくとも１つの縁部にそれぞれ当接する一対の山形状リブ（２５５）を備える、請求項１に記載のワイパー（１００）。

【請求項3】

前記保持手段の前記第２の部分が、前記山形状リブ（２５５）の間に延在し、前記山形状リブを接続する連結リブ（２６５）を更に備える、請求項２に記載のワイパー（１００）。

【請求項4】

前記保持手段の前記第２の部分が、前記アダプタ要素（２００）の前記中央ウェブ（２０５）内に設けられた前記窓（２４５）の長手方向面（２７０）および側面（２１０）の両方に当接する、請求項２または３に記載のワイパー（１００）。

【請求項5】

前記山形状リブ（２５５）の少なくとも１つが、前記少なくとも１つの山形状リブ（２５５）の頂点（２６０）および少なくとも１つの先端（２７５）で前記アダプタ要素（２００）の前記中央ウェブ（２０５）内の前記窓（２４５）の縁部（２１０、２７０）に当接する、請求項２または３に記載のワイパー（１００）。

【請求項6】

前記保持手段の前記第２の部分が前記アダプタ要素（２００）を横方向および長手方向に固定する、請求項１から３のいずれか一項に記載のワイパー（１００）。

【請求項7】

前記中央装着台（１０５）から延在し、前記アダプタ要素（２００）内に形成された相補的構造体（２８５）と係合する位置決めピン（２８０）を更に備える、請求項１から３のいずれか一項に記載のワイパー（１００）。

【請求項8】

前記位置決めピン（２８０）が、略円形および／または十字形状を有する断面を有し、好ましくは、前記中央装着台（１０５）から前記位置決めピン（２８０）の遠位端に向かって延在する方向に先細になる、請求項７に記載のワイパー（１００）。

【請求項9】

ウインドスクリーンワイパーシステムであって、
ワイパーアームと、
前記ワイパーアームを往復運動で駆動するように構成された駆動モータと、
請求項１から３のいずれか一項に記載のウインドスクリーンワイパー（１００）と、
を備える、システム。

【請求項10】

請求項１から３のいずれか一項に記載のウインドスクリーンワイパー（１００）を備える車両。

【請求項11】

請求項９に記載のウインドスクリーンワイパーシステムを備える車両。

【国際調査報告】