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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公表特許公報(A)
(11)【公表番号】
(43)【公表日】2024-08-01
(54)【発明の名称】二段式インフレータ
(51)【国際特許分類】
B60R 21/264 20060101AFI20240725BHJP
【ＦＩ】
B60R21/264
【審査請求】未請求
【予備審査請求】未請求
(21)【出願番号】P 2024506447
(86)(22)【出願日】2022-07-01
(85)【翻訳文提出日】2024-02-12
(86)【国際出願番号】 US2022073347
(87)【国際公開番号】W WO2023015080
(87)【国際公開日】2023-02-09
(31)【優先権主張番号】17/395,517
(32)【優先日】2021-08-06
(33)【優先権主張国・地域又は機関】US
(81)【指定国・地域】
(71)【出願人】
【識別番号】598122843
【氏名又は名称】オートリブ エー・エス・ピー・インク
(74)【代理人】
【識別番号】100114557
【弁理士】
【氏名又は名称】河野 英仁
(74)【代理人】
【識別番号】100078868
【弁理士】
【氏名又は名称】河野 登夫
(72)【発明者】
【氏名】ウィリアムズ，ジェフリー ダニエル
【テーマコード（参考）】
3D054
【Ｆターム（参考）】
3D054AA12
3D054DD07
3D054DD11
3D054FF16
(57)【要約】
【解決手段】 膨張可能な車両安全装置のための二段式インフレータ（１０）は、第１の部材（６８）及び第２の部材（７０）を有する第２段の燃焼カップ（４６）を含む。第１の部材及び第２の部材は、互いに別個に形成されており、協働して、第２段のガス発生剤材料を受容するための内部（６４）を画定する。
【選択図】図２
【選択図】図２
【特許請求の範囲】
【請求項1】
膨張可能な車両安全装置の二段式インフレータ１０のための第２段の燃焼カップ４６であって、第１の部材６８と、
第２の部材７０と、を備え、
前記第２の部材７０が、前記第１の部材６８とは別個に形成され、かつ前記第１の部材６８に結合されており、前記第１の部材６８及び前記第２の部材７０が協働して、第２段のガス発生剤材料を受容するための連続内部６４を画定し、前記第２の部材が、前記第２段の燃焼カップの第２段のガス発生剤容量を変化させるために、複数の容積から選択可能であることを特徴とする、第２段の燃焼カップ４６。
【請求項2】
前記第１の部材６８が、第２段の点火器装置５４を受容するための第１の軸方向端部７４、及び反対側の第２の軸方向端部７６を含み、前記第２の軸方向端部７６が、開放端部であり、前記第２の部材７０が、前記第１の部材６８の前記第２の軸方向端部７６を受容する開放接続部分８０を含み、その結果、前記第１の部材６８及び前記第２の部材７０が協働して、連続燃焼チャンバを画定することを特徴とする、請求項１に記載の第２段の燃焼カップ４６。
【請求項3】
前記第２段の燃焼カップ４６の開放側を閉じる第２段の蓋９２を更に特徴とし、前記第２段の蓋９２が、前記第１の部材６８に取り付けられ、かつ前記第２の部材７０の前記開放接続部分から軸方向に離間している、請求項２に記載の第２段の燃焼カップ４６。
【請求項4】
前記第２段の燃焼カップ４６の前記第１の部材６８及び前記第２の部材７０が、互いに圧入されていることを特徴とする、請求項１～３のいずれか一項に記載の第２段の燃焼カップ４６。
【請求項5】
前記第２の部材７０が、第１の軸方向延在部分８４を含み、前記第１の軸方向延在部分８４が、第１の内径を有し、前記第２の軸方向延在部分８６が第２の内径を有し、前記第２の内径が、前記第１の内径よりも大きいことを特徴とする、請求項２～４のいずれか一項に記載の第２段の燃焼カップ４６。
【請求項6】
前記第２の部材７０が、第１の軸方向延在部分８４、第２の軸方向延在部分８６、及び前記第１の軸方向延在部分８４と前記第２の軸方向延在部分８６との間の半径方向延在フランジ８８を含み、前記第１の軸方向延在部分８４が、第１の内径を有し、前記第２の軸方向延在部分８６が、第２の内径を有し、前記第２の内径が、前記第１の内径よりも大きいことを特徴とする、請求項２～４のいずれか一項に記載の第２段の燃焼カップ４６。
【請求項7】
前記第１の軸方向延在部分８４が、前記第１の部材６８内に延在することを特徴とする、請求項６に記載の第２段の燃焼カップ４６。
【請求項8】
前記第１の部材６８及び前記第２の部材７０が、円筒形であることを特徴とする、請求項１～７のいずれか一項に記載の第２段の燃焼カップ４６。
【請求項9】
前記二段式インフレータ１０と組み合わされることを特徴とする、請求項１～８のいずれか一項に記載の第２段の燃焼カップ４６。
【請求項10】
前記二段式インフレータ１０が、第１段の燃焼カップを更に含み、前記第２の部材７０の前記第２の軸方向延在部分８６が、前記第１段の燃焼カップの上を半径方向に延在することを特徴とする、請求項９に記載の二段式インフレータ１０と組み合わされた第２段の燃焼カップ４６。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本開示は、概して、膨張可能なエアバッグなどの膨張可能な車両安全装置のための膨張ガスを提供するためのインフレータに関する。より具体的には、本開示は、可変ガス発生剤容量を有する第２段の燃焼カップを含む、膨張可能な車両エアバッグのための二段式インフレータに関する。
【背景技術】
【0002】
この項は、本開示に関連する背景技術情報を提供し、背景技術情報は、必ずしも先行技術ではない。
【0003】
膨張可能な乗員拘束具又はエアバッグは、自動車の乗員に衝撃保護を提供するために、自動車に一般的に含まれる。事故が発生した場合、車両内の１つ以上のセンサが、例えば、異常な減速を測定し、一般に「インフレータ」と称される装置によって生成されるガスによって数ミリ秒以内にエアバッグの膨張をトリガする。膨張したエアバッグは、自動車の乗員を衝撃力から守り、保護する。
【0004】
エアバッグを膨張させるための様々なタイプのインフレータが、当該技術分野において開示されている。１つの既知のインフレータ装置が、同一出願人による米国特許第６，１８９，９２７号に示され、説明されている。‘９２７号特許のインフレータは、２つのチャンバ内にガス発生剤材料を有する適応型火工式インフレータ又は二段式インフレータである。ガス発生剤材料は、２つの点火装置によって独立して作動される。そのようなインフレータのガス発生剤材料収容チャンバは、関連する乗員拘束具を膨張させるために使用されるガスを生成するために中のガス発生剤材料を燃焼させるかさもなければ反応させるので、「燃焼チャンバ」と称され得る。米国特許第６，１８９，９２７号は、本明細書に完全に記載されているかのように、参照により本明細書に組み込まれている。
【0005】
別の既知の二段式膨張装置が、同一出願人による米国特許出願第１７／１８９，３３６号に示され、説明されている。本出願のインフレータは、第１のチャンバを画定するハウジングを含む。第１のチャンバは、第１のガス発生剤材料を収容する。燃焼カップは、第１のチャンバ内に配設され、点火器材料を収容する内部を画定する。第１の点火器装置が、燃焼カップの内部に延在している。第１のチャンバ内に配設された燃焼カップ及び蓋が協働して、第２のガス発生剤材料を収容する第２のチャンバを画定する。燃焼カップは、カップ側壁及び開放端部を含む。蓋は、通常、燃焼カップの開放端部を閉じるためにカップ側壁に対して閉位置にあり、燃焼ガスを燃焼カップから排出するために燃焼カップ内の圧力の増加に応答してカップ側壁から離れるように移動可能である。第２の点火器装置が、燃焼カップ内に延在している。蓋及びカップ側壁の少なくとも１つは、蓋がカップ側壁から離れる動きに応じて徐々に現れる軸方向に細長い通気形状を含む。同一出願人による米国特許第１７／１８９，３３６号は、本明細書に完全に記載されているかのように、参照により本明細書に組み込まれている。
【0006】
米国特許第６，１８９，９２７号及び同一出願人による米国特許第１７／１８９，３３６号のインフレータを含むがそれに限定されない、膨張可能な乗員拘束具用の既知のインフレータは、一般に、これらのインフレータの意図された使用に好適であることが判明しているが、関連技術における改善に対する継続する必要性がある。
【発明の概要】
【0007】
この項は、本開示の概要を提供し、本開示の全範囲又は本開示の全ての機能の包括的な開示ではない。
【0008】
本教示の一般的な目的は、固定された第１段の性能及び特定の用途のために調整することができる可変の第２段の性能を有する二段式インフレータを提供することである。
【0009】
特定の一態様によれば、本教示は、膨張可能な車両安全装置の二段式インフレータのための第２段の燃焼カップを提供する。第２段の燃焼カップは、第１の部材及び第２の部材を含む。第１の部材及び第２の部材は、互いに別個に形成されており、協働して、第２段のガス発生剤材料を受容するための内部を画定する。第２の部材は、特定の用途のためにインフレータの性能を調整するために変化させることができる量の第２段のガス発生剤材料を含むことができる。
【0010】
別の特定の態様によれば、本教示は、膨張可能な車両安全装置のための二段式インフレータを提供する。二段式インフレータは、ハウジング並びにハウジング内に配設された第１の燃焼カップ及び第２の燃焼カップを含む。第２の燃焼カップは、第１の部材及び第１の部材と別個に形成されて第１の部材に結合された第２の部材を含む第２段の燃焼カップであってもよい。第１の部材及び第２の部材は、協働して、第２段のガス発生剤材料を受容するための内部を画定する。
【0011】
更に別の特定の態様によれば、本教示は、第１のカップ及び第２のカップ又は燃焼カップを含む膨張可能な車両安全装置のための二段式インフレータを組み立てる方法であって、第１のカップが、点火器材料を収容する点火器カップであり、第２のカップが、第２段の燃焼材料を収容する第２段の燃焼カップである、方法を提供する。この方法は、第２段の燃焼カップの第１の部材をインフレータのハウジング内に挿入することと第１段の燃焼カップをハウジング内に挿入することとを含む。この方法は、第２段の燃焼カップの第１の部材及び第１段の燃焼カップがハウジング内に挿入された後に、第２段の燃焼カップの第２の部材をハウジング内に挿入することを追加で含む。この方法は、第１の部材及び第２の部材がハウジング内にある間に、第２の部材を第１の部材に結合することを更に含む。
【0012】
利用可能性の更なる領域は、本明細書に提供されている説明から明らかになる。この概要における説明及び具体的な例は、例示のみのためであることが意図されており、本開示の範囲を限定することは意図されていない。
【図面の簡単な説明】
【0013】
本明細書に記載の図面は、全ての可能な実装形態ではなく、選択された実施形態の例示のみのためであり、本開示の範囲を限定することは意図されていない。
【発明を実施するための形態】
【0014】
ここで、１つ以上の例示的な実施形態について、添付の図面を参照してより十分に説明する。１つ以上の例示的な実施形態は、本開示の範囲が当業者に十分に伝わるように提供されている。本開示の実施形態の充分な理解をもたらすために、具体的な構成要素、装置、及び方法の例などの多くの具体的な詳細が記載されている。具体的な詳細は、採用される必要がないこと、及び例示的な実施形態は、本開示の範囲を限定すると解釈されるべきではないことが当業者には明らかである。周知のプロセス、周知の装置構造、及び周知の技術は、本明細書に詳細に説明されていない。
【0015】
「に接続された」、「に結合された」、及び「と連通する」という語句は、機械的な、電気的な、磁気的な、電磁的な、流体的な、及び熱的な相互作用を含む、２つ以上のエンティティ間の相互作用の任意の形態を指す。２つの構成要素は、２つの構成要素が互いに直接接触していなくても、互いに結合され得る。「隣接する」という用語は、ものが互いに物理的に近接するが、これらのものが必ずしも直接接触しなくてもよいことを指す。本明細書で使用される「例示的な」とは、典型的又は代表的な例又は事例として役立つことを意味し、特別又は好ましいことを必ずしも意味しない。
【0016】
図面を全般的に参照すると、本教示による、膨張可能なエアバッグなどの膨張可能な乗員保護装置のための二段式インフレータが、図示されており、概して参照符号１０で識別される。図面に示されるインフレータ１０は、特に同乗者側フロントエアバッグに適合された二段式インフレータである。しかしながら、本教示の様々な態様は、運転手側フロントエアバッグ及び他のエアバッグでの使用に容易に適合され得ることが理解されよう。
【0017】
インフレータ１０は、円筒形の外形を有し、２つの構造部品、すなわち、第１のハウジング部分又はベース部分１４及び第２のハウジング部分又はディフューザキャップ部分１６から形成されたハウジング１２を含むように概略的に図示されている。したがって、ハウジング１２は、概ね円形の断面を有してもよい。第１のハウジング部分１４及び第２のハウジング部分１６は、鋼、アルミニウム又は他の好適な材料から形成されてもよく、例えば、イナーシャ溶接によって互いに固定されてもよいか、又は別様に互いに好適に接続されてもよい。図示の特定の実施形態では、ハウジング１２は、約６５．８ｍｍの直径及び約６８ｍｍの長さＬを有してもよい。しかしながら、これらの寸法は例示的であり、本教示の範囲内で容易に適合され得ることが理解されるであろう。
【0018】
図面に示されるように、第２のハウジング部分１６は上側ハウジング部分と考えられてもよく、第１のハウジング部分１４は下側ハウジング部分と考えられてもよい。これらの記述語（例えば、上側及び下側）、並びにハウジング部分１４及び１６に関して、並びに本明細書の他の場所で他の特徴又は要素に関して使用される任意の他の方向の記述語は、単に図面への参照を容易にするものとして理解され、限定するものとして理解されない。第２のハウジング部分１６は、全体として逆ボウル形状であり、端壁２０及び円筒形側壁２２を含む。側壁２２は、複数の離間されたガス出口ポート２４を含む。
【0019】
第１のハウジング部分１４は、それぞれ、参照番号２６及び２８で示される第１の取付け開口部及び第２の取付け開口部を含み、その使用については以下でより詳細に考察される。第１のハウジング部分１４は、ハウジング１２から半径方向外向きに延在する周辺取付けブラケット３２を含むように一体的に形成することができる。
【0020】
ハウジング１２は、内部又はチャンバ３４を画定するように構成されている。ハウジング１２の内部３４は、概ね円筒形であってもよい。チャンバ３４は、典型的には、エアバッグインフレータで使用されることが知られているような火薬の形態の、第１のガス発生剤材料又は第１段階ガス発生剤材料３６の供給物を収容又は内蔵する。第１のガス発生剤材料３６を取り囲むのは、フィルタ４０である。フィルタ４０は、金属スクリーンの複数の層又はラップから形成されてもよい。フィルタ４０を囲み、側壁２２の内面に概ね隣接するのは、接着剤で裏打ちされた箔シール４２である。接着剤で裏打ちされた箔シール４２は、ガス発生剤材料３６をインフレータ１０内に密封し、それによってガス発生剤材料３６を湿気などの周囲条件から保護することができる。
【0021】
インフレータ１０は、ハウジング１２の内部３４内に配設された第１のカップ及び第２のカップ又は燃焼カップ４４及び４６を含む。第１のカップは、点火器カップ又は点火器チューブ４４であってもよく、第２のカップは、第２段の燃焼カップ４６であってもよい。第１の燃焼カップ４４は、円筒形側壁４８を含むことができる。点火器材料５０が、第１のカップ４４内に収容されている。第１段の点火器装置すなわち第１の点火器５２は、第１の取付け開口部２６を介してハウジング１２に取り付けられており、第１のカップ４４内に延在している。第２段の点火器装置又は第２の点火器５４は、第２の取付け開口部２８を介してハウジング１２に取り付けられており、第２段の燃焼カップ４６内に延在している。本教示に関する限り、第１の点火器装置５２及び第２の点火器装置５４は、既知の火工式イニシエータ装置の形態をとってもよいことが理解されるであろう。したがって、第１の点火器装置５２及び第２の点火器装置５４は、スクイブ５６、スクイブアダプタ又はホルダ５８、及びスクイブシール６０を含むことができる。点火器装置５２及び５４は、従来通り、スクイブアダプタ又はホルダ５８によってハウジング１２に取り付けられるか、又はハウジング１２と嵌合される。スクイブシール６０は、従来通り、アダプタ５８と共にスクイブ５６を密封する。
【0022】
第１のカップ４４は、金属のようなガス不透過性材料で形成することができ、円筒形側壁４８は、複数の離間された、好ましくはほぼ均一に離間されたガス出口オリフィス６２を含む。ガス出口オリフィス６２は、通常（例えば、インフレータ１０が静止状態又は作動前の状態にあるとき）、覆われてもよく、材料の通過は、感圧カバー又はバリアによって、例えば、当該技術分野でよく知られているような接着剤で裏打ちされた箔シールラップなどによって防止されてもよい。知られているように、カバーは、第１のカップ４４の内部から所定の圧力が加えられると開くか又は破裂するように選択されてもよい。
【0023】
作動されると、点火器材料５０の点火により、第１のカップ４４の内部の圧力が上昇し、カバーの続く所定の破裂又は開放により、点火器材料５０の燃焼によって生成された点火生成物が出口オリフィス６２を通って第１の点火器装置５２からハウジング１２の内部に収容されたガス発生剤材料３６へと通過することを可能にする。点火生成物と第１のガス発生剤材料３６とにより、又はそれらの間で生じる接触は、第１のガス発生剤材料３６の点火及び反応をもたらす。生成された膨張ガスは、フィルタ４０を通過し、箔シール４２を破裂させ、ガス出口ポート２４を通過し（図２の矢印Ａによって示されるように）、インフレータ１０から出て関連するエアバッグクッション（図示せず）に入る。
【0024】
第２段の燃焼カップ４６は、図示された実施形態において、協働して、第２のガス発生剤材料６６を貯蔵するための内部容積を有する内部６４を画定する、複数の別個の部品又は部材から構成されているように示されている。第２のガス発生剤材料６６は、火工材料の形態であってもよく、第１のガス発生剤材料３６と比較して、組成、形状、サイズ又は形態が同じであるか又は異なるかのいずれかであり得る。図面に示すように、第２段の燃焼カップ４６は、別個に形成されており、協働して、第２のガス発生剤材料６６を受容する内部６４を画定する、第１又は下部部材６８及び第２又は上部部材７０を含むことができる。第１の部材６８及び第２の部材７０は、当該技術分野で周知の任意の様式で、互いに圧入されてもよいか、又は別様に互いに固定されてもよい。代替的に、第２段の燃焼カップ４６は、本教示の範囲内で３つ以上の部材を含むことができる。以下でより完全に理解されるように、第２段の燃焼カップ４６内の第２段のガス発生剤材料の量は、インフレータ１０の性能を調整するために変更することができる。
【0025】
第２段の燃焼カップ４６の第１の部材６８は、側壁７２、第１の軸方向端部７４、及び第２の軸方向端部７６を含むように、金属などのガス不透過性材料で形成することができる。第１の軸方向端部は、第２の点火器装置５４によって閉じられる開放端部７４である。図示の実施形態では、カップ側壁７２は円筒形の側壁７２である。第１の部材６８は、第１の直径Ｄ１を含む。
【0026】
第２段の燃焼カップ４６の第２の部材７０は、同様に、側壁７８、第１の又は下側軸方向端部８０、及び第２の又は上側軸方向端部８２を含むように、金属などのガス不透過性材料で形成することができる。第１の軸方向端部８０及び第２の軸方向端部８２は、開放端部である。図示の実施形態では、側壁７８は、第１の軸方向端部８０に隣接する第１の円筒形部分８４及び第２の軸方向端部８２に隣接する第２の円筒形部分８６を含む。第１の円筒形部分及び第２の円筒形部分は、それぞれ、第１の軸方向延在部分８４及び第２の軸方向延在部分８６である。第２の部材７０の第１の円筒形部分８４は、第１の部材６８の開放上端部７６内に受容される雄部分を画定する。この点に関して、第１の部材６８は、雌部分を画定する。第１の円筒形部分８４は、第１の円筒形部分８４が第１の部材６８に圧入され得るように、第１の部材６８の第１の直径Ｄ１よりも名目上小さい外径を有する。他の実施形態では、第１の部材６８が、雄部分を画定してもよく、第１の円筒形部分８４が、雌部分を画定してもよい。更に説明すると、第１の部材６８及び第２の部材７０の一方が雄部分を画定し、第１の部材６８及び第２の部材７０の他方が雄部分を受容する部分を画定する。
【0027】
第２の部材７０の第２の円筒部８６は、第２の内径Ｄ２を有する。第２の内径Ｄ２は、第１の内径Ｄ１よりも大きい。第２の部材７０は、第１の軸方向延在部分８４と第２の軸方向延在部分８６との間に半径方向延在フランジ８８を更に含む。
【0028】
第２の部材７０の側壁７８の第２の円筒形部分８６は、複数の離間された、好ましくはほぼ均一に離間されたガス出口オリフィス９０を含むことができる。ガス出口オリフィス９０は、通常（例えば、インフレータが静止状態又は作動前状態にあるとき）、第２の部材７０の第２の端部を閉じ、ガス出口オリフィス９０を含む第２の円筒形部分８６の一部分の上に軸方向に延在する蓋９２によって覆われてもよい。
【0029】
作動されると、第２の燃焼カップ４６内のガス発生剤材料６６の燃焼は、第２段の燃焼カップ４６の内部の圧力の増加をもたらす。第２の点火器４６内の圧力の増加は、蓋９２を第２の部材７０から離れるように変位させ、ガス出口オリフィス９０を露出させる。再び、生成された膨張ガスは、フィルタ４０及びガス出口ポート２４を通過し（図２の矢印Ａによって示されるように）、インフレータ１０から出て関連するエアバッグクッション（図示せず）に入る。
【0030】
引き続き図面を参照して、二段式インフレータを組み立てるための本教示の方法をここで説明する。組み立ては、スクイブアダプタ５８をハウジング１２内に挿入し、アダプタ５８をハウジング１２に溶接することによって開始され得る。次いで、スクイブ５６及びフィルタ４０をハウジング１２内に挿入することができる。第２段の燃焼カップ４６を挿入する前に、第１段の燃焼カップ又は点火器チューブ４４がハウジング１２に挿入され、点火器材料５０が装填される。次に、第２段の燃焼カップ４６の第１の部材６８が挿入される。次の組み立てステップでは、第１のガス発生剤材料６６がハウジング内に装填され、第１段のダンパパッド９４が挿入されてもよい。次いで、第２段の燃焼カップ４６の第２の部材７０を、上で考察された様式で第１の部材６８に挿入して圧入することができる。図示のように、第２段の燃焼カップ４６の第２の部材７０は、第１段の燃焼カップの開放上端部の上を半径方向に延在し、開放上端部を覆っている。次いで、第２のガス発生剤材料６６が、第２段の燃焼カップ４６内に装填される。第２のガス発生剤材料の量は、インフレータ１０の所望の性能に応じて変えることができる。第２段のダンパパッド９６が挿入され、蓋９２が、第２の部材７０に圧入される。ハウジング１２のディフューザ１６が、所定位置に配置され、ベース１４にイナーシャ溶接される。本教示の第２段の燃焼カップ４６の２部材構成は、第２段の発生剤装填の前の第１段の発生剤装填を有利に可能にする。第２段の燃焼カップ４６の第２の部材７０の拡大された容積面積は、密封され、独立している第１の発生剤負荷の上部を覆う。
【0031】
本教示によるインフレータ１０は、特定の膨張可能な拘束システムの設置及び用途に必要とされ、又は所望され得る選択された動作条件に従って調整可能な性能を提供することができることが理解されるであろう。動作中、膨張ガス生成の量又は速度の両方は、乗員の存在の１つ以上の状態を考慮に入れるために、車両衝突又は衝突事故の時などに適切に変更され得る。このようなインフレータ性能適合性の結果は、本教示のインフレータ１０のガス発生剤材料の２つの別個の弾道的に隔離されたチャンバによって提供される。
【0032】
例えば、このようなインフレータ１０は、点火器材料５０が点火されて燃焼生成物を生成し、この燃焼生成物がチャンバ３４に送られて、第１のガス発生剤材料３６を燃焼させる第１段の解放を有するように作動させることができる。このようにして、膨張ガスは、第２段の燃焼カップ４４内に収容されたガス発生剤材料６６を活性化するために第２の点火器装置５４を作動又は点火することなく、第１の出力レベルで生成され得る。理解されるように、そのような動作は、例えば、低速衝突の場合に望まれ得るような、最小化された又は低減されたインフレータ出力を提供するために望ましい場合がある。代替的に、本教示によるインフレータ１０は、第１の点火器装置５２及び第２の点火器装置５４の両方が作動されるように動作されてもよい。
【0033】
理解されるように、第１の点火器装置５２及び第２の点火器装置５４並びに第１のガス発生剤材料３６及び第２のガス発生剤材料６６の両方のそのような動作及び点火は、第１の点火器装置５２及び第２の点火器装置５４の同時又はほぼ同時の作動及び点火を伴い得る。そのような同時又はほぼ同時の作動は、関連するエアバッグクッションの急速な膨張及び展開を提供するために望ましい場合がある。例えば、この急速な膨張及び展開は、高速又は激しい車両衝突に応答して望まれる場合がある。代替的に、中程度の車両衝突の検出に応答して、第１の点火器装置５２及び第２の点火器装置５４を順次作動及び点火することが望ましい場合もある。更に、このような連続的な作動及び点火によって、第１のスクイブ及び第２のスクイブの作動と点火との間のタイムラグ又は遅延、ひいては第１のガス発生剤材料３６及び第２のガス発生剤材料６６の燃焼は、当業者によって理解されるように、特定の膨張可能な拘束システムの設置のための特定の要件を満たすように調整され得る。したがって、このようなインフレータアセンブリは、例えば、周囲温度、乗員の存在、シートベルトの使用、及び自動車の減速率などの１つ以上の選択された動作条件に概ね依存して作製され得るという点で、適応出力インフレータとしての用途に特に適している。
【0034】
本開示の具体的な実施形態及び用途が図示及び説明されているが、本発明は、本明細書に開示された正確な構成及び構成要素に限定されないことが理解されよう。当業者には明らかである様々な修正形態、変更形態、及び変形形態は、本開示の趣旨及び範囲から逸脱することなく、本開示の方法及びシステムの配置、動作、及び詳細においてなされてもよい。
【図1】
【図2】
【図3】
【国際調査報告】