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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公表特許公報(A)
(11)【公表番号】
(43)【公表日】2024-08-16
(54)【発明の名称】トラックリンクジョイント用ラジアルシール
(51)【国際特許分類】
B62D 55/21 20060101AFI20240808BHJP
【ＦＩ】
B62D55/21 A
【審査請求】未請求
【予備審査請求】未請求
(21)【出願番号】P 2024506505
(86)(22)【出願日】2022-07-26
(85)【翻訳文提出日】2024-03-06
(86)【国際出願番号】 US2022038297
(87)【国際公開番号】W WO2023027849
(87)【国際公開日】2023-03-02
(31)【優先権主張番号】17/445,759
(32)【優先日】2021-08-24
(33)【優先権主張国・地域又は機関】US
(81)【指定国・地域】
(71)【出願人】
【識別番号】391020193
【氏名又は名称】キャタピラー インコーポレイテッド
【氏名又は名称原語表記】ＣＡＴＥＲＰＩＬＬＡＲ ＩＮＣＯＲＰＯＲＡＴＥＤ
(74)【代理人】
【識別番号】110001243
【氏名又は名称】弁理士法人谷・阿部特許事務所
(74)【代理人】
【識別番号】110002848
【氏名又は名称】弁理士法人ＮＩＰ＆ＳＢＰＪ国際特許事務所
(72)【発明者】
【氏名】ハーバース、ブライス ジェイ．
(72)【発明者】
【氏名】キーセル、マーク ジェイ．
(57)【要約】
いくつかの実装形態において、ブッシングは、少なくとも一部が環状構成を有する円筒状の本体を含み得る。円筒状の本体は、径方向の軸を規定してもよく、内周面、外周面、第１の端、及び第２の端を備えてもよい。内周面は、トラックリンクジョイントのピンの外面を回転可能に受け入れるように構成されてもよい。外周面は、トラックリンクジョイントの第１のトラックリンクの第１のカウンターボア内を回転可能に受け入れるように構成されてもよい。ブッシングは、径方向の軸の周りで外周面に径方向に延在する少なくとも１つの溝を含んでもよい。少なくとも１つの溝は、トラックリンクジョイントの第１のシールを受け入れるように構成されてもよい。第１のシールは、外周面と第１のカウンターボアの第１の内面との間に第１のラジアルシールを形成してもよい。
【特許請求の範囲】
【請求項1】
少なくとも一部に環状構成を有し、径方向の軸（３１６）を規定し、トラックリンクジョイント（１２０）のピン（４００）の外面（４０４）を回転可能に受け入れるように構成された内周面（３１０）と、前記トラックリンクジョイント（１２０）の第１のトラックリンク（２００）の第１のカウンターボア（２１０）内を回転可能に受け入れられるように構成された外周面（３０８）と、第１の端（３０２）と、第２の端（３０４）とを有する、円筒状の本体（３０６）と、前記トラックリンクジョイント（１２０）の、前記外周面（３０８）と前記第１のカウンターボア（２１０）の第１の内面（２２２）との間に第１のラジアルシールを形成する第１のシール（５００）を受け入れるように構成され、前記径方向の軸（３１６）の周りで前記外周面（３０８）内に径方向に延在する、少なくとも１つの溝（３１４）と、を備える、トラックリンクジョイント（１２０）用ブッシング（３００）。
【請求項2】
前記少なくとも１つの溝（３１４）は、前記第１の端（３０２）に近接して前記外周面（３０８）の内で径方向に延在する第１の溝（３１４）と、前記第２の端（３０４）に近接して前記外周面（３０８）の内で径方向に延在する第２の溝（３１４）と、を含み、前記第１の溝（３１４）は、前記第１のシール（５００）を受け入れるように構成され、前記第２の溝（３１４）は、第２のシール（５００）を受け入れるように構成される、請求項１に記載のブッシング。
【請求項3】
前記第１の外周面（３０８）は、前記第１の端（３０２）において、前記第１のトラックリンク（２００）の前記第１のカウンターボア（２１０）内に回転可能に受け入れられるように構成され、前記第１の外周面（３０８）は、前記第２の端（３０４）において、第２のトラックリンク（２００）の第２のカウンターボア（２１０）内に回転可能に受け入れられるように構成され、前記第１のシール（５００）は、前記第１の端（３０２）に近接して、前記外周面（３０８）と前記第１のカウンターボア（２１０）の前記内面（２２２）との間に前記ラジアルシールを形成し、前記第２のシール（５００）は、前記外周面（３０８）と前記第２のカウンターボア（２１０）の前記内面（２２２）との間にラジアルシールを形成する、請求項２に記載のブッシング。
【請求項4】
前記少なくとも１つの溝（３１４）は、前記シール（５００）が前記外周面（３０８）から少なくとも一部が径方向外側に延在することを可能にする深さを有する、請求項１に記載のブッシング。
【請求項5】
前記円筒状の本体（３０６）は、軸方向を規定し、前記少なくとも１つの溝（３１４）は、前記軸方向に沿って前記第１の端（３０２）に近接して位置し、前記少なくとも１つの溝（３１４）と前記第１の端（３０２）との間の距離（３２０）は、０ミリメートルから２０ミリメートルまでの範囲である、請求項１に記載のブッシング。
【請求項6】
第１の内面（２１４）及び第１の外面（２２０）を含む第１の本体（２２８）と、径方向の軸（２５６）を規定し、前記第１の本体（２２８）の前記第１の内面（２１０）に延在するカウンターボア（２１０）と、
前記径方向の軸（２５６）の周りに構成され、前記第１の本体（２２８）を通じて延在する第１のボア（２０６）と、を含む、第１のトラックリンク（２００）と、
前記第１のトラックリンク（２００）に、ブッシング（３００）及びピン（４００）を介して枢動可能に接合され、第２の本体（２２８）と、前記第２の本体（２２８）を通じて延在する第２のボア（２０２）と、を含む、第２のトラックリンク（２００）と、
前記カウンターボア（２１０）及び前記第１のボア（２０６）内で回転可能に構成され、第１の内周面（３１０）及び前記第２のボア（２０２）を通じて延在するように構成され、前記カウンターボア（２１０）内で回転可能に受け入れられるように構成された、第１の外周面（３０８）とを有し、少なくとも一部が環状構成を有する、第１の円筒状の本体（３０６）を含む、前記ブッシング（３００）と、
前記ブッシング（３００）の内に構成され、前記第１の内周面（３１０）との第１の界面（３１２）を規定する第２の外周面（４０４）を有する第２の円筒状の本体（４０２）を有する、前記ピン（４００）であって、前記第１のボア（２０６）及び前記第２のボア（２０２）を通じて少なくとも一部が延在するように構成された、前記ピン（４００）と、
前記ブッシング（３００）の前記第１の外周面（３０８）と前記カウンターボア（２１０）の径方向内側面（２２２）との間の第２の界面に配置され、前記第１の外周面（３０８）と前記カウンターボア（２１０）の前記径方向内側面（２２２）との間に、物質が前記第１の界面（３１２）に出入りすることを防ぐために構成されたラジアルシールを形成する、シール（５００）と、を備える、トラックリンクジョイントシールシステム。
【請求項7】
前記ブッシング（３００）は、前記第１の外周面（３０８）に延在し、前記第１の円筒状の本体（３０６）の周りで径方向に延在する溝（３１４）を含み、前記シール（５００）は、前記溝（３１４）の内に少なくとも一部が構成される、請求項６に記載のトラックリンクジョイントシールシステム。
【請求項8】
前記第１のトラックリンク（２００）は、前記カウンターボア（２１０）の前記径方向内側面（２２２）に延在し、前記径方向内側面（２２２）の周りで径方向に延在する溝（２２４）を含み、前記シール（５００）は、前記溝（２２４）の内に少なくとも一部が構成される、請求項６に記載のトラックリンクジョイントシールシステム。
【請求項9】
前記ラジアルシールは、前記ブッシング（３００）または前記ピン（４００）の少なくとも一方が前記第１のトラックリンク（２００）に対して前記径方向の軸（２５６）周りで回転できるように構成された動的ラジアルシールである、請求項６に記載のトラックリンクジョイントシールシステム。
【請求項10】
前記シール（５００）は、前記第１の外周面（３０８）から少なくとも一部が径方向外側に延在し、前記シール（５００）は、前記カウンターボア（２１０）の前記径方向内側面（２２２）に接触して前記ラジアルシールを形成するように構成される、請求項６に記載のトラックリンクジョイントシールシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本開示は、概してシールシステム、例えばトラックリンクジョイント用ラジアルシールに関する。
【背景技術】
【0002】
土木機械、建築機械、採鉱機械などは、通常、荒れたオフロード地形で使用されることがよくある。これらの機械は、障害物や不整地などで、そのような環境でよく推進させることができるトラックシューを備える無端ドライブを使用することが多い。シューを含むトラックチェーンアセンブリは、機械のドライブスプロケット、アイドラー、及び支持ローラに支持された一連の相互連結されたトラックリンク、ピン、及びブッシングによって一緒に維持される。ドライブスプロケットは、トラックチェーンアセンブリを駆動、または動力を伝達して、アイドラーホイールの周りを回転させ、結果として機械の直線運動を生じさせ得る。
【0003】
トラックチェーンアセンブリに大きな張力と負荷がかかる場合がある。機械の重量、馬力の増加につれて、トラックチェーンのアンダーキャリッジリンクアセンブリは、構成部品の疲労及び摩耗のリスクがさらに大きくなり得る。トラックリンク、ピン、及び／またはブッシングなどの種々の部品が相互に回転できるようにし、潤滑剤を封止し、トラックチェーンアセンブリの回転または振動ジョイントの耐用年数を延長するために、トラックチェーンアセンブリに１つ以上のシールを含み得る場合がある。経時的に、トラックリンクジョイントのブッシング及びピンにかかる負荷により、ブッシング及びトラックリンクに関連付けられたシールが損傷し、潤滑剤が漏れ出るおそれがある。これにより、トラックチェーンの可動部品の摩耗問題が生じ得る。例えば、アキシアルシールは、ブッシングの軸端とトラックリンクの面との間において、ブッシングの界面とトラックリンクジョイント上のピンとの間の潤滑剤を封止するために利用され得る。ブッシングの移動によって生じる軸方向の荷重は、アキシアルシールを圧縮させ、破損を引き起こし得る。
【0004】
米国特許第９，８４０，２９１号（第’２９１特許）は、トラックリンク、ブッシング、結合ピン、トラックシュープレート（シュープレート）、及びシール部材を含むトラック装置を開示している。トラック装置は、トラックシュープレートが取り付けられた複数のトラックリンクを無端状に連結することによって楕円形に構成され得る。一方のトラックリンクのブッシング穴には、円筒状のブッシングが圧入されている。結合ピンは、ブッシングに挿入され、他方のトラックリンクのピン穴に圧入される。シール部材は、他方のトラックリンクのピン穴の大径部に挿入される。このように列方向に配置された一方のトラックリンクと他方のトラックリンクとは、互いに連結される。
【0005】
第’２９１特許において、トラックリンクジョイントに使用されるシール部材は、ブッシングの軸端とトラックリンクの面との間に位置する アキシアルシールである。したがって、ブッシングの移動によって生じる軸方向の力は、第’２９１特許のシール部材を変形または圧縮させ得る。経時的に、第’２９１特許によって開示されたシール部材の変形及び圧縮により、シールが破損し、その結果、潤滑剤が漏れ出るか、物質がブッシングと結合ピンとの間の空間に入り得る。これにより、ブッシング及び／または結合ピンなどの可動部品の摩耗問題を引き起こし得、また、可動部品間の空間に物質が侵入し、可動部品が動けなくなることもある。
【0006】
本開示のトラックリンクジョイントシールシステムは、上述の問題及び／または当該技術分野における他の問題のうちの１つ以上を解決する。
【発明の概要】
【0007】
いくつかの実装形態において、トラックリンクジョイント用ブッシングは、少なくとも一部に環状構成を有し、径方向の軸を規定し、トラックリンクジョイントのピンの外面を回転可能に受け入れるように構成された内周面と、前記トラックリンクジョイントの第１のトラックリンクの第１のカウンターボア内を回転可能に受け入れられるように構成された外周面と、第１の端と、第２の端とを有する、円筒状の本体を備える。前記ブッシングは、前記トラックリンクジョイントの、前記外周面と前記第１のカウンターボアの第１の内面との間に第１のラジアルシールを形成する第１のシールを受け入れるように構成され、前記径方向の軸の周りで前記外周面内に径方向に延在する、少なくとも１つの溝を備え得る。
【0008】
いくつかの実装形態において、トラックリンクジョイントシールシステムは、第１の内面及び第１の外面を含む第１の本体と、径方向の軸を規定し、前記第１の本体の前記第１の内面に延在するカウンターボアと、前記径方向の軸の周りに構成され、前記第１の本体を通じて延在する第１のボアと、を含む、第１のトラックリンクを備える。トラックリンクジョイントシールシステムは、前記第１のトラックリンクに、ブッシング及びピンを介して枢動可能に接合され、第２の本体と、前記第２の本体を通じて延在する第２のボアと、を含む、第２のトラックリンクを備え得る。トラックリンクジョイントシールシステムは、前記カウンターボア及び前記第１のボア内で回転可能に構成され、第１の内周面及び前記第２のボアを通じて延在するように構成され、前記カウンターボア内で回転可能に受け入れられるように構成された、第１の外周面とを有し、少なくとも一部が環状構成を有する、第１の円筒状の本体を含む、前記ブッシングを備え得る。トラックリンクジョイントシールシステムは、前記ブッシングの内に構成され、前記第１の内周面との第１の界面を規定する第２の外周面を有する第２の円筒状の本体を有する、前記ピンであって、前記第１のボア及び前記第２のボアを通じて少なくとも一部が延在するように構成された、前記ピンを備え得る。トラックリンクジョイントシールシステムは、前記ブッシング前記第１の外周面と前記カウンターボアの径方向内側面との間の第２の界面に配置され、前記第１の外周面と前記カウンターボアの前記径方向内側面との間に、物質が前記第１の界面に出入りすることを防ぐために構成されたラジアルシールを形成する、シールを備え得る。
【0009】
いくつかの実装形態において、トラックリンクジョイント用トラックリンクは、内面と、外面と、第１の端と、及び第２の端とを含む本体を含む。トラックリンクは、本体を通って内面から外面に延在するボアを含み得、前記ボアは、前記第１の端の近接で変位し、径方向の軸を規定し、トラックリンクジョイントのピンを回転可能に受け入れるように構成される。トラックリンクは、径方向の軸の周りの内面に延在するカウンターボアを含み得、前記カウンターボアは、軸方向の表面及び径方向内側面を含み、トラックリンクジョイントのブッシングを回転可能に受け入れるように構成される。トラックリンクは、径方向の軸の周りの径方向内側面に径方向に延在する溝を含み得、前記溝は、トラックリンクジョイントのシールを受け入れるように構成され、前記シールは、カウンターボアの前記内面と前記ブッシングの外周面との間にラジアルシールを形成する。
【図面の簡単な説明】
【0010】
【図1】本明細書に記載の機械の一例を示す図である。
【図2】本明細書に記載のトラックチェーンアセンブリの一例を示す図である。
【図3】本明細書に記載のトラックリンクアセンブリの断面図である。
【図4】本明細書に記載のトラックリンクジョイントの切断図である。
【図5】本明細書に記載のブッシングの側面図である。
【図6】本明細書に記載のブッシングの斜視図である。
【図7】本明細書に記載のトラックリンクアセンブリの断面図である。
【図8】本明細書に記載のトラックリンクの斜視図である。
【図9】本明細書に記載のトラックリンクの断面図である。
【図10】本明細書に記載のトラックリンク及びシールの断面図である。
【発明を実施するための形態】
【0011】
以下、本開示の実施形態を詳細に参照し、その例を添付の図面に示す。可能な限り、図面全体を通じて、同じまたは同様の部分を指すために同じ参照番号が使用される。場合によっては、参照番号は本明細書で表され、図面は参照番号の後に文字、例えば１００ａ、１００ｂ、または１００’、１００’’などのプライムが続くことを示す。参照番号の直後に英文字またはプライムを使用することは、幾何学的形状が対称平面鏡像を囲む場合によく見られるように、これらのフィーチャが同様の形状及び同様の機能を有することを示すことが理解されるべきである。本明細書での説明を容易にするために、文字及びプライムは通常ここに含まれていないが、本明細書に記載されている類似または同一の機能または幾何学的形状を有する特徴の繰り返しを示すために、図面に示すことができる。
【0012】
本開示は、トラックチェーンアセンブリを含む任意の機械にトラックリンクジョイント用ラジアルシールに関する。トラックチェーンアセンブリは、種々のトラック駆動機械に使用され得る。例えば、機械は、掘削機、ブルドーザー、ローダー、バックホー、モーターグレーダーなどの土木機械、または他の土木機械であってもよい。
【0013】
図１は、本明細書に記載の機械１００の一例を示す図である。「機械」という用語は、鉱業、土木、建築などの産業、または当技術分野で知られている他の産業に関連する何らかの種類の作業を実行するあらゆる機械を指す場合がある。例えば、機械は、他の例のうち、掘削機、ホイールローダ、ケーブルショベル、履帯式トラクター、ブルドーザー、及び／またはドラグラインであり得る。さらに、１つまたは複数の工具を機械に連結してもよい。このような工具は、例えば、持ち上げや積み込みなどのさまざまな作業に利用することができる。この配置は、図１では油圧掘削機に関連して示されているが、本明細書に開示される配置は、車輪ではなく、トラックシステムを採用している種々の他のタイプの機械に汎用性を有する。
【0014】
機械１００は、動力源１０２及びアンダーキャリッジアセンブリ１０４を含んでもよく、アンダーキャリッジアセンブリ１０４は、動力源１０２によって駆動され、アンダーキャリッジアセンブリ１０４内に間隔を置いて配置された１つ以上のアイドラーホイール１０６によって支持されてもよい。動力源１０２は、ある範囲の出力速度及びトルクで機械１００のアンダーキャリッジアセンブリ１０４を駆動することができる。動力源１０２は、ディーゼルエンジン、ガソリンエンジン、気体燃料エンジン、及び／または任意の他の適切なエンジンなどのエンジンであってもよい。また、動力源１０２は、燃料電池、電力貯蔵装置、油圧モータ、電源コード、及び／または別の他の電源などの非燃焼電源であってもよい。
【0015】
アンダーキャリッジアセンブリ１０４は、機械１００の両側に１つずつ、２つの別個に連続するトラック１０８を含んでもよい（図１にはそのうちの１つだけを示す）。各トラック１０８は、１つ以上のドライブスプロケット１１０を介し動力源１０２によって駆動され得る。また、各トラック１０８は、トラックチェーンアセンブリ１１２及び複数のトラックシュー１１４を含んでもよい。各トラックシュー１１４は、表面（例えば、地面）と係合するように構成され得る。各トラックチェーンアセンブリ１１２は、複数のトラックリンクアセンブリ１１６を含み得る。動力源１０２は、種々のブッシング３００（本明細書の別の箇所でより詳細に記載する）と係合することにより、スプロケットアセンブリ（図１に図示せず）を介し、トラックチェーンアセンブリ１１２を駆動する動力を供給し、本明細書で前述したように、トラックチェーンアセンブリ１１２の移動を推進してもよい。
【0016】
１つ以上のトラックローラ１１８は、トラック１０８の底部に設けられて、トラック１０８及び／またはトラックチェーンアセンブリ１１２を支持してもよい。トラック１０８の独自の設計と、それらが一部をなす全体的なトラック及びアンダーキャリッジシステムとは、多くの以前の設計に関連する欠点なしに、機械１００が、柔らかい足元条件などのある環境において作動できるようにすることが検討される。
【0017】
図２は、本明細書に記載のトラックチェーンアセンブリ１１２の一例を示す図である。トラックリンクチェーンアセンブリは、１つ以上のトラックリンクアセンブリ１１６を含み得る。各トラックリンクアセンブリ１１６は、一対のトラックリンク２００を含み得る。トラックリンク２００は、直線状のトラックリンクが使用される場合（図示せず）、一対のオフセットトラックリンク２００、またはそれぞれの一対の内側及び外側のトラックリンクであってもよい。隣接するトラックリンクアセンブリ１１６は、ロッドアセンブリ１２２（例えば、ブッシング３００及び／またはピン４００の形態）を介して相互連結され得る。より具体的には、各ロッドアセンブリ１２２は、ピン４００の周りに配置されたブッシング３００を含んでもよい。ブッシング３００は、略円筒形の本体を有し得る。ブッシング３００の円筒状の本体は、少なくとも一部に環状構成を有し得る。例えば、ブッシング３００は、ピン４００の周りに配置されてもよい。ピン４００は、略円筒形の本体を有し得る。ピン４００に対して自在に回転可能な一対のベアリング（図示せず）も、ロッドアセンブリ１２２に設けられてもよい。
【0018】
各トラックリンクアセンブリ１１６は、トラックリンクジョイント１２０を含み得る。トラックリンクジョイント１２０は、ロッドアセンブリ１２２を介して（例えば、ブッシング３００及び／またはピン４００を介して）２つのトラックリンク２００を接合し得る。トラックリンクジョイント１２０は、枢動可能及び／または回転可能（例えば、ロッドアセンブリ１２２及び／またはブッシング３００によって規定される軸を中心に）であり得る。換言すると、トラックリンク２００は、トラックリンク２００が互いに対して移動できるように、トラックリンクジョイント１２０で接合され得る。トラックリンクジョイントは、潤滑油の損失を防止し、トラックリンクジョイント１２０及び／またはロッドアセンブリ１２２の動きの自由度を提供するように構成され得るシール５００（図２には図示せず）を含み得る。トラックリンクジョイント１２０は、枢動可能なジョイントであるという点で、トラックリンクアセンブリ１１６及び／またはアンダーキャリッジアセンブリ１０４の他のジョイントとは異なっていてもよい。例えば、トラックローラ１１８に関連付けられたジョイントは、潤滑剤の損失を防ぐために同様にシールを含み得る。ただし、これらのジョイントは枢動可能ではない場合や、ジョイントが静止している場合がある。本明細書に記載のように、動的ジョイント（例えば、移動、回転、及び／または、枢動に関連付けられたジョイント）は、シールシステムに追加の課題を提供する。
【0019】
ブッシング３００は、トラックリンク２００の第１の端２０４の第１のボア２０２に押し込まれてもよく、ピン４００は、トラックリンク２００’の第１の端２０４を通って延在し、隣接するトラックリンク２００の第２の端２０８の第２のボア２０６に受け入れられてもよい。ピン４００は、スリップフィットが使用されているとき、トラックリンク２００に押し込まれるか、またはコッターピンまたは他の同様の装置を使用してその中に保持されることによって、隣接するトラックリンク２００の第２の端２０８に保持され得る。ブッシング３００は、第１のボア２０２を通過してもよく、隣接するトラックリンク２００の第２の端２０８に受け入れらてもよい。例えば、トラックリンク２００は、第２のボア２０６と同心のトラックリンク２００内に延びるカウンターボア２１０（図２には図示せず）を含み得る。ブッシング３００は、カウンターボア２１０に受け入れられてもよい（トラックリンク２００は、図８と関連してより詳細に図示及び説明する）。トラックリンクアセンブリ１１６の他の構成及び組み立て方法は、トラックチェーンアセンブリ１１２を作成するために提供され得る。複数のトラックリンク２００は、トラックチェーンアセンブリ１１２を形成するのと同様の方法で連結され得る。
【0020】
ロッドアセンブリ１２２は、連続的に連結されたリンクアセンブリ１１６が、互いに枢動可能に相互連結され、トラックチェーンアセンブリ１１２を形成し得るように、隣接するトラックリンク２００及び２００’のボア２０２及び２０６とインターフェースで連結することができる。例えば、トラックリンク２００の外端２１２は、ピン４００と固定された態様で嵌合し得る（例えば、圧入が使用される場合など）。ピン４００は、ピン４００とブッシング３００のボアとの間にある程度の隙間が設けられた場合など、ブッシング３００内で自在に回転することができる。これにより、一対の隣接するトラックリンク２００は、関節式トラックチェーンアセンブリ１１２を形成するために、互いに対して枢動するように構成され得る。ピン４００は、ブッシング３００内で回転自在であるため、部品の移動によって生じる摩耗を防ぐために、ブッシング３００の内面とピン４００の外面との間の界面に潤滑剤が設けられ得る。したがって、潤滑剤がブッシング３００とピン４００との間の界面から出ることを防ぐために（及び／または、土、汚れ、砂、及び／または泥などの物質がブッシング３００とピン４００との間の界面に入ることを防ぐために）、シール５００をトラックリンクジョイント１２０内に配置し得る。
【0021】
１つの特徴から別の特徴への移行を提供する小さな半径（例えば、１ミリメートル±０．１ミリメートル以下）などの様々な小さな特徴は、特に言及されないが、いくつかの実施形態において存在すると理解される。したがって、距離及び寸法は、理論的な鋭角から理論的な鋭角まで測定される。さらに、本明細書に提供される寸法及び／またはサイズ範囲は、例として提供される。トラックリンクジョイント１２０の他の例は、本明細書に記載のように、本明細書に提供される寸法とは異なる寸法を有する部品または部分を同様の方法で備えたラジアルシールを含んでもよい。また、他の例のうち、「径方向」、「軸方向」、及び／または「円周方向」になどの用語は、それぞれの方向から±４５度以内の方向を示すために使用され得る。例えば、本明細書で使用される「軸方向の」または「軸方向に」は、軸方向と４５度未満の角度をなす方向を含む。同様に、「径方向の」または「径方向に」は、径方向と４５度未満の角度をなす方向を含む。
【0022】
図３は、本明細書に記載のトラックリンクアセンブリ１１６の断面図である。トラックリンクアセンブリ１１６は、第１のトラックリンクジョイント１２０及び第２のトラックリンクジョイント１２０を含み得る。例えば、図３に示すように、第１のトラックリンクジョイント１２０は、ブッシング３００の第１の端３０２（例えば、軸端）に配置されてもよく、第２のトラックリンクジョイント１２０は、ブッシング３００の第２の端３０４（例えば、反対側の軸端）に配置されてもよい。ブッシング３００は、少なくとも一部に環状構成を有する略円筒形の本体３０６を含み得る（例えば、ブッシング３００は、本体３０６を通って軸方向に延びる開口またはボアを含み得る）。ブッシング３００は、外面３０８（例えば、径方向外側面及び／または外周面）及び内面３１０（例えば、径方向内側面及び／または内周面）を含み得る。図３に示すように、ブッシング３００の本体３０６は、径方向の軸３１６を規定し得る（例えば、径方向は、径方向の軸３１６の周りであり、軸方向は、径方向の軸３１６に沿ってよい）。
【0023】
トラックリンクジョイント１２０において、ブッシング３００は、第１のトラックリンク２００のカウンターボア２１０によって受け入れられ得る。カウンターボア２１０は、第１のトラックリンク２００の内面２１４に延在し得る。例えば、カウンターボア２１０は、第１のトラックリンク２００の内面２１４内に深さ２１６まで延在し得る。カウンターボア２１０は、第１のトラックリンク２００の第２のボア２０６と同心であってもよい。ブッシング３００の軸端（例えば、第１の端３０２及び／または第２の端３０４）は、カウンターボア２１０の軸方向の表面２１８（例えば、内側面）と嵌合（または接触）するように構成され得る。いくつかの実装形態において、ブッシング３００の軸端と、カウンターボア２１０の軸方向の表面２１８との間に、間隙または空間があってもよい。ブッシング３００及び第１のトラックリンク２００は、互いに対して回転することが可能であってよい。ブッシング３００は、第２のトラックリンク２００’の第１のボア２０２を通過し得る。例えば、第２のトラックリンク２００’の外面２２０は、第１のトラックリンク２００の内面２１４に対して（例えば、近くに及び／または接近して）配置され得る。ブッシング３００は、第１のボア２０２に押し込まれてもよい（または、第１のボア２０２において第２のトラックリンク２００’に固定されてもよい）。換言すると、場合によっては、第２のトラックリンク２００’に対して回転できないように、ブッシング３００が構成されてもよい。いくつかの実装形態において、ブッシング３００は、第１のトラックリンク２００及び／または第２のトラックリンク２００’に対して回転できるようになってもよい。
【0024】
ピン４００の周りにブッシング３００が配置されてもよい。例えば、ピン４００は、ブッシング３００の本体３０６を通じて軸方向に延在する開口またはボア内に構成され得る。ピン４００は、略円筒形の本体４０２を含み得る。ピン４００は、外面４０４を含み得る。外面４０４は、ピン４００の直径を規定し得る。ピン４００の直径は、ブッシング３００の内径に基づいてもよい。ピン４００がブッシング３００内に構成される場合、ピン４００の外面４０４及びブッシング３００の内面３１０は、界面３１２を規定または形成し得る。界面３１２は、ピン４００がブッシング３００に対して（例えば、径方向の軸３１６を中心に）回転できるようにする動的界面であってもよい。したがって、動きによって引き起こされるピン４００及び／またはブッシング３００の過剰な摩耗を防ぐために、潤滑剤が界面３１２に含まれ得る。
【0025】
ピンの軸端（例えば、第１の端４０６及び／または第２の端４０８）は、第２のトラックリンク２００’の第１のボア２０２及び／または第１のトラックリンク２００の第２のボア２０６によって受け入れられ得る。例えば、ピン４００は、第２のトラックリンク２００’の第１のボア２０２を通過し得る。同様に、ピン４００は、第１のトラックリンク２００の第２のボア２０６を通過し得る。ピン４００は、第１のトラックリンク２００（例えば、外端２１２において）に押し込まれるか、またはコッターピンまたは他の同様の装置を使用してその中に保持されることによって、第１のトラックリンク２００の第２の端２０８に保持され得る場合がある。したがって、ピン４００は、第１のトラックリンク２００に対して回転できない場合がある（例えば、第２のトラックリンク２００’に対しては回転できる）。ピン４００は、第１のトラックリンク２００及び第２のトラックリンク２００’に対して回転できるように構成され得る。その結果、トラックリンクジョイント１２０は、第１のトラックリンク２００と第２のトラックリンク２００’との間に枢動可能なジョイントを形成し得る。例えば、第１のトラックリンク２００は、第２のトラックリンク２００’に対して枢動または回転（径方向の軸３１６の周り）してもよい。第２のトラックリンク２００’に対する第１のトラックリンク２００の回転は、０度から約３０度（径方向の軸３１６に対して）までの範囲であり得る。トラックリンク２００／２００’の回転は、ピン４００をブッシング３００に対して回転させ得る。
【0026】
図３に示すように、各トラックリンクジョイント１２０は、シール５００を含み得る。シール５００は、ブッシングの外面３０８と、カウンターボア２１０の径方向内側面２２２（例えば、径方向内側面）との間に、ラジアルシールを形成し得る。シール５００は、（例えば、ブッシング３００の軸端の周りに延びるアキシアルシールというよりも）シール５００が、ブッシング３００の外径の周り（例えば、本体３０６の周り）に径方向に延在する（例えば、径方向の軸３１６の周り）という点で、ラジアルシールであり得る 例えば、アキシアルシール（軸方向面シールと呼ばれることもある）は、ブッシング３００の軸端（例えば、第１の端３０２及び／または第２の端３０４）と、カウンターボア２１０の軸方向の表面２１８との間に位置するシールであり得る。アキシアルシールは、軸方向（例えば、径方向の軸３１６に沿って）にブッシング３００の動きによって生じる圧縮力を受ける可能性がある。ラジアルシール（例えば、シール５００）は、ブッシングの外面３０８とカウンターボア２１０の径方向内側面２２２との間の径方向の界面（例えば、ブッシング３００の軸端と軸方向の表面２１８との間の軸方向の界面に位置するとよりも）にシールが位置するため、これらの圧縮力を受けない可能性がある。
【0027】
シール５００は、動的ラジアルシールを形成し得る。「動的ラジアルシール」は、回転または可動する部品の間でシールを形成するラジアルシールを指し得る（例えば、静的または非可動の部品の間でシールを形成する静的ラジアルシールと比べる）。動的ラジアルシールは、静的ラジアルシールと比較して、動的ラジアルシールにおける部品の可動または回転に起因する考慮事項及び／または複雑さが生じる可能性がある。
【0028】
シール５００は、ブッシング３００の溝３１４内に配置され得る。溝３１４は、ブッシング３００の外面３０８上に位置するチャネルまたはトレンチであってもよい。例えば、溝３１４は、外面３０８内にある距離まで延び得る。溝３１４は、ブッシング３００の外面３０８の周り（例えば、径方向の軸３１６の周り）に径方向に延び得る。図３に示すように、ブッシング３００は、第１の溝３１４（例えば、第１の端３０２の近接した位置にある）及び第２の溝３１４（例えば、第２の端３０４の近接した位置にある）を含み得る。各溝３１４は、シール５００を受け入れるように構成され得る。例えば、単一のブッシング３００は、２つのトラックリンクジョイント１２０に関連付けられ得る（例えば、図３に示す）。したがって、ブッシング３００は、それぞれの溝３１４が、トラックリンクジョイント１２０のラジアルシールを形成するためのシール５００を受け入れるように構成された２つの溝３１４を含み得る。
【0029】
シール５００を介して形成されたラジアルシールは、ブッシング３００の内面３１０と、ピン４００の外面４０４との間の界面３１２に物質が出入りすることを防ぐように構成され得る。例えば、シール５００は、溝３１４内に少なくとも部分的に構成され得る。換言すると、シール５００の断面の少なくとも一部は、溝３１４から延び出し得る。溝３１４は、ブッシング３００と第１のトラックリンク２００との間に相対移動がある場合、シール５００がその場所に留まることを確実にしてもよい。溝３１４は、外面３０８から少なくとも一部が径方向外側に延在し得る。シール５００は、カウンターボア２１０の径方向内側面２２２に接触して、ラジアルシールを形成するように構成され得る。
【0030】
シール５００を介して形成されたラジアルシールは、ブッシング３００の外面３０８と、カウンターボア２１０の径方向内側面２２２との間の界面に沿った任意の点に配置され得る。例えば、シール５００及び／または溝３１４は、外面３０８と径方向内側面２２２との間の界面（例えば、第１のトラックリンク２００の内面２１４と第２のトラックリンク２００’の外面２２０との間の界面まで）に沿った任意の点に配置され得る。これにより、潤滑剤が第１のトラックリンク２００の内面２１４と第２のトラックリンク２００’の外面２２０との間の界面から漏れないようにすることができる。換言すると、溝３１４は、ブッシング３００の軸端（例えば、第１の端３０２及び／または第２の端３０４）から、０ミリメートル（例えば、軸端に接触または軸端において）から深さ２１６の値までの範囲の距離に配置されてもよい（例えば、第１のトラックリンク２００の内面２１４と第２のトラックリンク２００’の外面２２０との間の界面間に潤滑剤が漏れないようにするために）。
【0031】
トラックリンクアセンブリ１１６は、シール５００が、ブッシング３００に含まれる溝３１４内に構成される、ラジアルシールを有するトラックリンクジョイント１２０を示す。しかしながら、シール５００は、他の方法でトラックリンクジョイント１２０内に構成され得る 例えば、第１のトラックリンク２００は、シール５００を受け入れるように構成された溝を含み得る（例えば、図７～図１０と関連してより詳細に図示及び説明する）。いくつかの実装形態において、第１のトラックリンク２００及びブッシング３００の両方は、シール５００を受け入れるように構成された溝を含み得る。
【0032】
図４は、本明細書に記載のトラックリンクジョイント１２０の切断図である。シール５００によって形成されたラジアルシールは、ブッシング３００の外面３０８と、カウンターボア２１０の径方向内側面２２２との間に配置され得る。ラジアルシールは、潤滑剤が界面３１２から出ることを防止し、及び／または物質（例えば、土、汚れ、砂、及び／または泥）が界面３１２に入るのを防止し得る。例えば、ブッシング３００は、２つのラジアルシールに関連付けられてもよい（例えば、図３に示すように）。したがって、潤滑剤は、ブッシング３００の外面３０８と径方向内側面２２２との間の界面を介して、界面３１２から出る（及び／または物質が、界面３１２に入る）ことを防止し得る。ピン４００は、第１のトラックリンク２００の外端２１２に押し込まれ得るため、潤滑剤は、ピン４００の外面４０４とボア２０６の内面との間の界面を通して、界面３１２から出る（及び／または物質が、界面３１２に入る）ことを防止し得る。したがって、界面３１２は、トラックリンクジョイント１２０の部品間の移動を可能にしつつ、シール５００に圧縮力がかかることを防止しながら、効果的に封止し得る。
【0033】
シール５００は、断面５０２を有し得る。断面５０２は、異なる幾何学的形状及び／または形状を有し得る。例えば、図４に示すように、断面５０２は、実質的に円形であってもよい。断面５０２は、楕円形、長方形、正方形、Ｔ字形、Ｐ字形、「ｅ」字形、半円（例えば、Ｄ字形）、これらを組み合わせた形状、及び／または他の任意の好適な形状を有し得る。シール５００は、１つ以上のリップ、溝、及び／または舌を含み得る。シール５００は、他の例のうち、Ｏリングシール、リップシール、Ｘリングシール、スクエアリングシール、デルタリング（またはＶリング）シール、及び／またはＵカップシールであってもよい。ブッシング３００の溝３１４の断面（及び／または以下でより詳細に説明するトラックリンク２００の溝）は、断面５０２のジオメトリに対応（例えば、類似する、同様である、及び／または受け入れるのに十分な大きさで構成される）し得る。
【0034】
図５は、本明細書に記載のブッシング３００の側面図である。ブッシング３００は、径方向の軸３１６を規定する環状構成を有する本体３０６（例えば、円筒状の本体）を含み得る。本体３０６は、外面３０８及び内面３１０を含み得る（図６に示す）。例えば、ブッシング３００は、開口３１８を含み得る。開口３１８は、ブッシング３００の第１の端３０２からブッシング３００の第２の端３０４まで延在し得る。開口３１８は、本明細書の他の記載のように、ピン４００を受け入れる（例えば、回転可能に受け入れる）ように構成され得る。
【0035】
外面３０８は、トラックリンク２００のカウンターボア２１０によって受け入れられるように構成され得る。例えば、外面３０８は、第１の端３０２において、第１のトラックリンク２００の第１のカウンターボア２１０によって受け入れられ得る。同様に、外面３０８は、第２の端３０４において、第１のトラックリンク２００の第２のカウンターボア２１０によって受け入れられ得る。図５に示すように、ブッシング３００は、径方向の軸３１６の周りの外面３０８に径方向に延びる少なくとも１つ（図５では２つを示す）の溝３１４を含み得る。例えば、ブッシング３００は、ブッシング３００の各軸端の近接した位置にある溝３１４を含み得る（例えば、溝３１４は、ブッシング３００の反対側の端に位置し得る）。
【0036】
溝３１４は、本体３０６が規定する軸方向に沿って、ブッシング３００の軸端から距離３２０の位置に配置され得る。距離３２０は、軸端（例えば、第１の端３０２及び／または第２の端３０４）の面から溝３１４の端までの距離であり得る。距離３２０は、カウンターボア２１０の深さ２１６以下であってもよい。例えば、距離３２０は、０ミリメートルから深さ２１６の値までの範囲であり得る。深さ２１６は、８ミリメートルから１２ミリメートルまでの範囲であり得る。いくつかの実装形態において、深さ２１６は、８ミリメートルから２０ミリメートルまで（またはそれ以上）の範囲であり得る。いくつかの例では、深さ２１６は、約９ミリメートルであり得る。溝の位置は、溝の内に少なくとも部分的に構成されたシール５００が、カウンターボア２１０の径方向内側面２２２と、第１のトラックリンク２００の内面２１４と第２のトラックリンク２００’の外面２２０との間の界面の前方に位置する（例えば、潤滑剤が界面を介して漏れることを防ぐ）ことで、ラジアルシールを形成することを確実にしてもよい。溝３１４は、外面３０８とカウンターボア２１０の径方向内側面２２２との間の界面に沿って潤滑剤が移動できる距離を短縮するために、ブッシング３００の軸端に近接した位置にあり得る。
【0037】
溝３１４は、深さを有し得る（例えば、溝３１４が外面３０８から本体３０６に延在する距離）。溝３１４の深さは、シール５００が、溝３１４内に構成されたとき、外面３０８から少なくとも部分的に径方向外側に延在することを可能にし得る。例えば、溝３１４の深さは、シール５００の大きさ及び／または直径に基づいてもよい。溝３１４の幅（例えば、軸方向に沿った）は、シール５００の大きさ及び／または直径に基づいて変動し得る。例えば、溝３１４の幅は、シール５００の直径及び／または幅以上であってもよい。溝３１４の断面は、シール５００の断面５０２に基づいてもよい。例えば、シール５００がＯリングシールである場合、溝３１４の断面は、矩形状及び／または円形もしくは丸い形状であってもよい。いくつかの実装形態において、溝３１４の断面は、（例えば、断面５０２に関係なく）矩形であってもよい。
【0038】
ブッシング３００の外面３０８は、ブッシング３００の外径３２２を規定し得る。外径３２２は、約３０ミリメートルから約１８０ミリメートルまでの範囲であり得る。ブッシング３００の内面３１０は、ブッシング３００の内径３２４を規定し得る。内径３２４は、開口３１８の直径であり得る。内径３２４は、ピン４００を受け入れるのに好適な大きさであるように構成され得る（例えば、内径３２４は、ピン４００の直径に基づいてもよい）。内径３２４は、約２０ミリメートルから約１７０ミリメートルまでの範囲であり得る。
【0039】
図６は、本明細書に記載のブッシング３００の斜視図である。図６は、ブッシング３００の本体３０６の環状構成を示す。例えば、ブッシング３００の内面３１０は、ブッシング３００の内径３２４及び／または開口３１８の直径を規定し得る。
【0040】
ブッシング３００は、ブッシング３００の各軸端に近接した位置にある外側移行面３２６を含み得る。図６に示すように、外側移行面３２６は、面取面またはテーパ面であってもよい。外側移行面３２６は、他の実施形態において、径方向のブレンドであってもよい。外側移行面３２６は、ブッシングの外面３０８からブッシング３００の軸端（例えば、第１の端３０２及び／または第２の端３０４）まで延在し得る。外側移行面３２６は、ブッシング３００がトラックリンクジョイント１２０に設置される場合（例えば、ブッシング３００がカウンターボア２１０内に設置される場合）に設置を容易にし得る。ブッシング３００は、ブッシング３００の各軸端に近接した位置にある内側移行面３２８を含み得る。内側移行面３２８は、面取面またはテーパ面であってもよい。内側移行面３２８は、他の実施形態において、径方向のブレンドであってもよい。内側移行面３２８は、ブッシングの内面３１０からブッシング３００の軸端（例えば、第１の端３０２及び／または第２の端３０４）まで延在し得る。内側移行面３２８は、ブッシング３００がトラックリンクジョイント１２０に設置される場合（例えば、ピン４００がブッシング３００内に設置される場合）に、設置を容易にし得る。
【0041】
図７は、本明細書に記載のトラックリンクアセンブリ１１６の断面図である。トラックリンクアセンブリ１１６は、（シール５００を受け入れるように構成された溝（例えば、溝３１４）を含むブッシング３００というよりも）第１のトラックリンク２００がシール５００を受け入れるように構成された溝２２４を含み得ることを除いて、上述（例えば、図３に関連）のトラックリンクアセンブリ１１６と同様であってもよく、または同一であってもよい。例えば、トラックリンクアセンブリ１１６のトラックリンクジョイント１２０は、上記と同様の方法で（例えば、図１～図６に関連して）構成されてもよく、図７に示す同様の参照番号は、上記と同様の説明及び／または機能を有してもよい。
【0042】
図７に示すように、シール５００は、第１のトラックリンク２００の溝２２４の内に配置され得る。シール５００は、（例えば、上記と同様の方法で）ブッシング３００の外面３０８とカウンターボア２１０の径方向内側面２２２との間に、ラジアルシール（例えば、動的ラジアルシール）を形成し得る。例えば、シール５００がブッシング３００の溝３１４内に配置されるのではなく、シール５００は、第１のトラックリンク２００の溝２２４内に（例えば、少なくとも部分的に）配置されてもよい。図７に示すトラックリンクジョイント１２０の例において、ブッシング３００は溝３１４を含まなくてもよい。或いは、図７に示すトラックリンクジョイント１２０の例において、ブッシング３００は溝３１４を含み得る（例えば、シール５００は、溝３１４及び／または溝２２４に少なくとも一部が配置され得る）。
【0043】
図８は、本明細書に記載のトラックリンク２００の斜視図である。図８に示すトラックリンク２００（例えば、第１のトラックリンク２００及び／または第２のトラックリンク２００’）は、シール５００を受け入れるように構成された溝２２４を含み得る。他の実施形態（図１～図４に関連して示す及び説明する例など）において、トラックリンク２００は、図８に示す溝２２４を含まなくてもよい。
【0044】
トラックリンク２００は、第１のボア２０２及び第２のボア２０６を含み得る。第１のボアは、内面２２６（例えば、径方向内側面）を含み得る。第１のボア２０２及び／または内面２２６は、トラックリンク２００を他のトラックリンク２００に枢動可能に接合するために（例えば、本明細書の別の箇所でより詳細に記載したように、第１のボア２０２において、外面２２０に近接して配置された第２のボア２０６で構成される）ピン４００及び／またはブッシング３００を受け入れる（例えば、回転可能に受け入れる）ように構成されてもよい。図８に示すように、トラックリンク２００の本体２２８は、Ｓ字形状を有し得る。例えば、第１の端２０４及び第２の端２０８は、本体２２８が規定する面に沿って互いにオフセットされてもよい。本体２２８は、中間部２３０と、２つの端部２３２（例えば、第１の端２０４及び／または第２の端２０８に配置される）とを含み得る。端部２３２は、中間部２３０よりも小さな幅を有し得る。例えば、本体２２８は、中間部２３０から第２の端２０８に配置された端部２３２に移行する第１の移行面２３４（例えば、内面２１４上に配置された）を含み得る。同様に、本体２２８は、中間部２３０から第１の端２０４に配置された端部２３２に移行する第２の移行面２３６（例えば、外面２２０上に配置された）を含み得る。いくつかの他の実装形態において、トラックリンク２００は、直線状のトラックリンクであってもよい（例えば、第１の端２０４及び第２の端２０８は、互いにオフセットされなくてよい、及び／または本体２２８は、第１の移行面２３４または第２の移行面２３６を含まなくてよい）。
【0045】
トラックリンク２００（例えば、及び／または本体２２８）は、第１の開口２３８及び／または第２の開口２４０を含み得る。第１の開口２３８及び／または第２の開口２４０は、本体２２８の内面２１４から本体２２８の外面２２０まで本体２２８を通って延在し得る。第１の開口２３８及び／または第２の開口２４０は、本体２２８の中間部２３０上に配置されてもよい。第１のリンク２００は、第３の開口２４２及び／または第４の開口２４４を含み得る。例えば、第３の開口２４２は、本体２２８の底面２４６から第１の開口２３８まで延在し得る。第４の開口２４４は、底面２４６から第２の開口部２４０まで延在し得る。例えば、他の例のうち、第１の開口２３８及び／または第２の開口２４０は、ボルト及び／またはネジなどの部材が、第３の開口２４２及び／または第４の開口２４４を通って延在することを可能にし得る。例えば、底面２４６は、トラックシュー１１４を受け入れるように構成され得る。部材は、トラックシュー１１４をトラックリンク２００に固定し得る。本体２２８の上面２４８は、トラックローラ１１８及び／またはトラックローラ１１８のローラアセンブリと係合するように構成され得る。
【0046】
第１の端２０４は、第１の丸みの端２５０を含み得る。同様に、第２の端２０８は、第２の丸みの端２５２を含み得る。第１の丸みの端２５０及び／または第２の丸みの端２５２は、第１のボア２０２及び／または第２のボア２０６の半径と同様の曲率を有し得る。第１の丸みの端２５０及び／または第２の丸みの端２５２は、一定の半径を有し得る。第１の丸みの端２５０及び／または第２の丸みの端２５２は、半径を変形または変更してもよい。
【0047】
トラックリンク２００は、外面２２０から延在する突出部２５４を含み得る。突出部２５４は、第２のボア２０６の近接に配置されてもよい。例えば、第２のボア２０６は、突出部２５４を通って延在し得る。例えば、外端２１２は、突出部２５４上に位置し得る。突出部２５４は、ピン４００を受け入れるように構成され得る。
【0048】
トラックリンク２００のカウンターボア２１０は、内面２１４から本体２２８内（例えば、深さ２１６の距離）に延び得る。カウンターボア２１０は、第２のボア２０６と同心であってもよい。カウンターボアは、トラックリンク２００の本体２２８全体を通して延在しなくてよい。例えば、カウンターボア２１０は、軸方向の表面２１８が規定する深さ２１６を延在し得る。カウンターボア２１０は、径方向内側面２２２を備え得る。径方向内側面２２２は、カウンターボア２１０の直径を規定し得る。カウンターボア２１０の直径は、約５０ミリメートルから約８６ミリメートルまでの範囲であり得る。カウンターボア２１０の直径は、ブッシング３００の外径に依存し得る。例えば、カウンターボア２１０及び／または径方向内側面２２２は、ブッシング３００を受け入れるように（例えば、回転可能に受け入れるように）構成されてもよい。
【0049】
溝２２４は、カウンターボア２１０の径方向内側面２２２の周り（例えば、カウンターボア２１０及び／または第２のボア２０６が規定する軸の周り）で径方向に延在し得る。例えば、溝２２４は、径方向内側面２２２の内にある距離まで延在し得る。溝２２４は、ブッシング３００の３１４に関連して上記と同様の特徴及び／または寸法を有し得る。カウンターボア２１０は、ブッシング３００の軸端が軸方向の表面２１８と係合（例えば、接触及び／または嵌合）するように、ブッシング３００を受け入れるように構成されてもよい。したがって、溝２２４に少なくとも一部が設けられたシール５００は、径方向内側面２２２とブッシング３００の外面３０８との間のトラックリンクジョイント１２０のラジアルシールを形成し得る。
【0050】
図９は、本明細書に記載のトラックリンク２００の断面図である。図９（及び図１０）に示すトラックリンク２００の断面図は、トラックリンク２００の第２の端２０８にあってもよい。例えば、図９（及び図１０）に示すトラックリンク２００の断面図は、トラックリンク２００の第２のボア２０６及びカウンターボア２１０を示す。第２のボア２０６及び／またはカウンターボア２１０は、軸２５６を規定し得る。
【0051】
カウンターボア２１０の径方向内側面２２２は、軸２５６の周りで径方向に延在し得る。溝２２４は、径方向内側面２２２に配置され、軸２５６の周りで径方向に延在し得る。例えば、溝２２４は、径方向内側面２２２から（例えば、本体２２８内）第１の距離２５８まで延在し得る。第１の距離２５８は、トラックリンクジョイント１２０内でトラックリンク２００とともに構成されるシール５００の大きさまたはジオメトリに基づいてもよい。例えば、第１の距離２５８は、シール５００の半径または幅よりも短くてもよい。例えば、溝２２４は、径方向の面２６０を含み得る。径方向の面２６０は、溝２２４の第１の直径を規定し得る。径方向内側面２２２は、カウンターボア２１０の第２の直径（例えば、３０ミリメートルから１８０ミリメートルまでの範囲）を規定し得る。第２の直径は、ブッシング３００の外径に基づいてもよい。第１の直径（例えば、溝２２４の）は、第２の直径（例えば、カウンターボア２１０の）よりも大きくてもよい。
【0052】
例えば、第１の距離２５８は、溝２２４の深さを規定し得る。この深さは、シール５００がトラックリンクジョイント１２０のラジアルシールを形成できるように、シール５００が径方向内側面２２２から少なくとも一部が径方向外側に延在することを可能にする。溝２２４の断面の第１のジオメトリは、シール５００の断面５０２の第２のジオメトリに対応してもよい（例えば、類似する、同様である、及び／または受け入れられるように構成される）。
【0053】
溝２２４は、内面２１４から第２の距離２６２に配置されてもよい。第２の距離２６２は、約０ミリメートル（例えば、０．１ミリメートル）から約９ミリメートルまでの範囲であり得る。例えば、溝２２４は、径方向内側面２２２に沿って任意の場所に配置され得る。これにより、トラックリンクジョイント１２０のラジアルシールが、トラックリンクジョイント１２０の内面２１４と他のトラックリンク２００の外面２２０との間の界面より前に形成されることを（例えば、潤滑剤が２つのトラックリンクジョイント２００間の界面を介して漏れることを防ぐために）確実にする。
【0054】
図９及び図１０に示すように、カウンターボア２１０の直径は、第２のボア２０６の直径よりも大きくてよい。例えば、カウンターボア２１０の直径は、ブッシング３００を受け入れるように構成され得るが、第２のボア２０６の直径は、ピン４００を受け入れるように構成され得る。
【0055】
図１０は、本明細書に記載のトラックリンク２００及びシール５００の断面図である。シール５００は、トラックリンク２００の溝２２４内に（例えば、少なくとも一部が）構成されてもよい。例えば、図１０に示すように、溝２２４の深さは、シール５００が少なくとも部分的にカウンターボア２１０の径方向内側面２２２から（例えば、離れて）延在するのを可能にし得る。したがって、ブッシング３００がカウンターボア２１０及び／または径方向内側面２２２に受け入れられる（例えば、回転可能に受け入れられる）場合、シール５００は、径方向内側面２２２とブッシング３００の外面３０８との間にラジアルシール（例えば、動的ラジアルシール）を形成し得る。
【産業上の利用可能性】
【0056】
機械の重量、馬力の増加につれて、トラックチェーンのアンダーキャリッジリンクアセンブリは、部品の疲労及び摩耗のリスクがさらに大きくなり得る。トラックリンク、ピン、及び／またはブッシングなどの種々の部品が相互に回転できるようにし、潤滑剤を封止し、トラックチェーンアセンブリ（例えば、トラックリンクジョイント１２０）の回転または振動ジョイントの耐用年数を延長するために、トラックチェーンアセンブリに１つ以上のシールを含み得る場合がある。経時的に、トラックリンクジョイント１２０のブッシング３００及びピン４００にかかる負荷により、ブッシング３００及びトラックリンク２００に関連付けられたシールが損傷し、潤滑剤が漏れ出るおそれがある。これにより、トラックチェーンの可動部品の摩耗問題が生じ得る。例えば、アキシアルシールは、ブッシング３００の軸端（例えば、第１の端３０２及び／または第２の端３０４）とトラックリンク２００の面（例えば、カウンターボア２１０の軸方向の表面２１８）との間に利用され得、ブッシング３００とトラックリンクジョイント１２０上のピン４００との間の界面にて潤滑剤を封止する。ブッシング３００の移動（例えば、軸方向において）によって生じる軸方向の荷重は、アキシアルシールを圧縮させ、破損を引き起こし得る。例えば、圧縮設定により、圧縮力を受けた後にアキシアルシールが元の大きさに戻らなくなる可能性がある。アキシアルシールが元の大きさに戻らないことにより、潤滑剤がトラックリンクジョイント１２０から漏れ出すことがあり、及び／または物質（例えば、土、汚れ、砂、及び／または泥）がブッシング３００とピン４００との間の界面に入り込むことがあり、これにより過剰な摩耗を引き起こし得、及び／またはブッシング３００及び／またはピン４００を固着させ得る（例えば、互いに対して回転することが防止する）。
【0057】
本明細書に記載のいくつかの実装形態は、トラックリンクジョイント用ラジアルシールを可能にする。例えば、ラジアルシールは、ブッシングの外面（例えば、外面３０８）と、トラックリンクのカウンターボアの内面（例えば、径方向内側面）との間に配置され得る。例えば、シールが、封止された界面（例えば、ブッシング３００とピン４００との間の界面３１２）の近くの位置に（例えば、ブッシングの軸端）配置されるのではなく、ラジアルシールが、シールが経験する圧縮負荷を低減するために、ブッシングの外面に沿って径方向に配置され得る。ラジアルシールは、トラックリンクジョイントの部品の相互の回転を可能にする動的ラジアルシールであってもよい。例えば、トラックリンクジョイントは、（例えば、ブッシング及び／またはピンを介して）２つのトラックリンクが枢動可能に接合されたことを含み得る。したがって、ラジアルシールは、部品の回転中にシールがその場所に留まり、トラックリンクジョイントの部品が互いに回転または移動することが可能になるため、ブッシング及び／またはトラックリンクの溝（例えば、カウンターボアの内面の溝）の内に配置されてもよい。
【0058】
その結果、ラジアルシールは、ブッシング（及び／またはトラックリンクジョイントの他の部品）の軸方向の移動により、動作中に受ける圧縮力が低下する（または圧縮力がかからなくなる）可能性がある。トラックリンクジョイントの動的シールが受ける圧縮力を低減すると、シールが受ける圧縮永久歪みによりシールが破損する可能性が低減される可能性がある。これにより、シールの寿命を延ばし、トラックリンクジョイントから潤滑剤の漏れを防止する可能性を高まり、及び／または物質がトラックリンクジョイントに侵入することを確実に防止する。これにより、可動部品が適切に潤滑されるようになり、トラックリンクジョイントの部品の寿命を延ばすことができる。さらに、これにより、望ましくない物質（土、汚れ、砂、及び／または泥など）がトラックリンクジョイントに入り込んで摩耗を引き起こしたり、またはトラックリンクジョイントの部品の動きを妨げたりすることが確実に防止され得る。
【0059】
前述の開示は、説明及び説明を提供しているが、開示されている正確な形態に実装形態を完全に限定すること、または実装形態を限定することは意図されていない。改変及び変形は、上記の開示に照らして行われたり、実装形態の実践から得られたりし得る。さらに、１つ以上の実装形態を組み合わせられない理由が先述の開示に明示的に提供されていない限り、本明細書に記載された任意の実装形態は組み合わせられ得る。特徴の特定の組み合わせが請求項に記載され、及び／または本明細書に開示されていても、これらの組み合わせは、様々の実装形態の開示を制限することを意図するものではない。以下に列記される各従属請求項は、１つの請求項のみに直接従属し得るが、様々の実装形態の開示は、請求項群内の他のすべての請求項と組み合わせた各従属請求項を含む。
【0060】
本明細書に使用されている「単数形（ａ、ａｎ）」及び「セット（ｓｅｔ）」は、１つ以上の項目を含むことを意図しており、「１つ以上」と互換的に使用され得る。 さらに、本明細書で使用されている「単数形（ｔｈｅ）」は、「単数形（ｔｈｅ）」と組み合わせて参照される１つ以上の項目を含むことを意図しており、「１つ以上」と互換的に使用され得る。 さらに、「に基づいて」という句は、別段に明記されていない限り、「少なくとも部分的に基づいて」を意味することを意図している。さらに、本明細書で使用されるように、用語「または」は、一連で使用される場合に包括的であることを意図しており、特に明記されていない限り（例えば、「いずれか」または「その１つのみ」と組み合わせて使用される場合）、「及び／または」と交換して使用されてもよい。さらに、本明細書の説明を容易にするために、例えば「の下」、「下」、「の上」、「上」等の空間的に相対的な用語を使用して、図示のような、１つの要素または特徴と他の要素または特徴との関係を説明してもよい。空間的に相対的な用語は、図に示されている方向に加えて、使用または動作中の機器、装置及び／または要素の異なる方向を含むことを意図している。機器は、他の向き（９０度回転または他の向き）にすることができ、本明細書に使用される空間的に相対的な記述子も、それに応じて解釈することができる。
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【国際調査報告】