特表 2024-531567 飛散防止可能なスプレーガン

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公表特許公報(A)

(11)【公表番号】

(43)【公表日】2024-08-29

(54)【発明の名称】飛散防止可能なスプレーガン

(51)【国際特許分類】

   B05B 12/18 20180101AFI20240822BHJP

   B05B 12/00 20180101ALI20240822BHJP

   B05B 7/08 20060101ALI20240822BHJP

【ＦＩ】

B05B12/18

B05B12/00 Z

B05B7/08

【審査請求】有

【予備審査請求】未請求

(21)【出願番号】P 2024514371

(86)(22)【出願日】2022-02-11

(85)【翻訳文提出日】2024-03-01

(86)【国際出願番号】 KR2022002114

(87)【国際公開番号】W WO2023033272

(87)【国際公開日】2023-03-09

(31)【優先権主張番号】10-2021-0118592

(32)【優先日】2021-09-06

(33)【優先権主張国・地域又は機関】KR

(31)【優先権主張番号】10-2021-0129227

(32)【優先日】2021-09-29

(33)【優先権主張国・地域又は機関】KR

(31)【優先権主張番号】10-2022-0016480

(32)【優先日】2022-02-08

(33)【優先権主張国・地域又は機関】KR

(81)【指定国・地域】

(71)【出願人】

【識別番号】524080900

【氏名又は名称】エイ－テックハンドク カンパニー リミテッド

【氏名又は名称原語表記】Ａ－ＴＥＣＨＨＡＮＤＯＫ ＣＯ．， ＬＴＤ

【住所又は居所原語表記】（Ｇａｍｊｅｏｎ－ｄｏｎｇ），２４，Ｈａｋｇａｍ－ｄａｅｒｏ ２６７ｂｅｏｎ－ｇｉｌ Ｓａｓａｎｇ－ｇｕ Ｂｕｓａｎ ４６９８４，Ｒｅｐｕｂｌｉｃ ｏｆ Ｋｏｒｅａ

(74)【代理人】

【識別番号】100130111

【弁理士】

【氏名又は名称】新保 斉

(72)【発明者】

【氏名】カン、ミョン グク

【テーマコード（参考）】

4D073

4F033

4F035

【Ｆターム（参考）】

4D073AA01

4D073BB01

4D073BB03

4D073CA16

4D073CA20

4D073CB23

4D073DB03

4D073DB10

4D073DB18

4D073DB28

4D073DB29

4F033QA01

4F033QB02X

4F033QB03X

4F033QB12X

4F033QB18

4F033QC09

4F033QE06

4F033QE13

4F033QE14

4F033QE19

4F033QE24

4F033QK20X

4F033QK22X

4F033QK26X

4F035AA03

4F035BA23

4F035BC05

(57)【要約】

飛散防止可能なスプレーガンを開示する。塗料を噴射するスプレーノズルが内設されたヘッドと、前記ヘッドの下部に形成される取っ手とを含むスプレーガンであって、前記ヘッドの両側には、上下にスリットが形成された側部エアノズルが設けられ、前記ヘッドの上部と下部にはそれぞれ、左右にスリットが形成された上部エアノズルと下部エアノズルが設けられ、前記上部エアノズルと下部エアノズル及び側部エアノズルより同時に噴射されるエアが、前記スプレーノズルより噴射される塗料の周囲を四角状に取り囲んで、飛散を遮断する。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

塗料を噴射するスプレーノズルが内設されたヘッドと、前記ヘッドの下部に形成される取っ手とを含むスプレーガンであって、
前記ヘッドの両側には、上下にスリットが形成された側部エアノズルが設けられ、
前記ヘッドの上部と下部にはそれぞれ、左右にスリットが形成された上部エアノズルと下部エアノズルが設けられ、
前記上部エアノズルと下部エアノズル及び側部エアノズルより同時に噴射されるエアが、前記スプレーノズルより噴射される塗料の周囲を四角状に取り囲んで、飛散を遮断する
ことを特徴とする飛散防止可能なスプレーガン。

【請求項2】

前記上部エアノズルと下部エアノズル及び側部エアノズルはそれぞれ、平板形状をなし、いずれか１つに筒孔が形成された一対のノズル本体と、前記ノズル本体の間にＵ字状又は「┗┛」形状の切開溝が形成されたガスケットが挿入された構造からなり、
前記筒孔を介して供給されるエアが、前記切開溝が形成する前記スリットを介して噴射される
請求項１に記載の飛散防止可能なスプレーガン。

【請求項3】

前記切開溝の開口部の両側には、傾斜した傾斜部が形成され、前記スリットを介して噴射されるエアが、一定の角度で広がる
請求項２に記載の飛散防止可能なスプレーガン。

【請求項4】

前記傾斜部の間には、前記ノズル本体のうち、いずれか１つの表面より突出して噴射されるエアの流れを両側に分離させるスプレッダーが形成される
請求項３に記載の飛散防止可能なスプレーガン。

【請求項5】

前記ガスケットの切開溝には、エアの流れを分離させるセパレータが突設される
請求項３に記載の飛散防止可能なスプレーガン。

【請求項6】

前記セパレータと両側傾斜部の間には、１つ以上の補助セパレータが突設される
請求項５に記載の飛散防止可能なスプレーガン。

【請求項7】

前記筒孔が形成されたノズル本体には、前記筒孔を介して供給されるエアを一時的に収容し、且つ、前記スリットを介して噴射させるチャンバが形成される
請求項６に記載の飛散防止可能なスプレーガン。

【請求項8】

前記ヘッドの内部には、前記取っ手内に形成されたエア注入路を介して供給されるエアを、前記側部エアノズルにそれぞれ伝達するエア分配路がＶ字状からなり、
前記エア分配路は、前記側部エアノズルのノズル本体に形成された筒孔に連通する
請求項２に記載の飛散防止可能なスプレーガン。

【請求項9】

前記側部エアノズルのノズル本体には、筒孔を介して供給されるエアを一時的に収容し、且つ、前記スリットを介して噴射させるチャンバが形成される
請求項８に記載の飛散防止可能なスプレーガン。

【請求項10】

前記側部エアノズルのノズル本体には、上下に筒孔を貫通する垂直流路が形成され、
前記上部エアノズルと下部エアノズルのノズル本体には、筒孔を介して供給されるエアを一時的に収容し、且つ、前記スリットを介して噴射させるチャンバが形成され、
前記上部エアノズルと下部エアノズルのノズル本体には、水平に筒孔を貫通する水平流路が形成され、
前記水平流路の両端は、前記垂直流路にそれぞれ連通して、エアが供給される
請求項９に記載の飛散防止可能なスプレーガン。

【請求項11】

前記上部エアノズルと下部エアノズルのノズル本体には、チャンバをそれぞれ貫通する回動流路軸が設けられ、前記回動流路軸の両端はそれぞれ、前記側部エアノズルと結合して、前記上部エアノズルと下部エアノズルが回転可能であり、
前記回動流路軸は、中空状からなり、外周面に内部に連通する筒孔が形成され、両端には、前記垂直流路に連通する伝達孔が形成され、前記回動流路軸の内部が前記水平流路の役割を果たす
請求項１０に記載の飛散防止可能なスプレーガン。

【請求項12】

前記取っ手内に形成されたエア注入路が、前記ヘッドの内部を介して下部まで延在し、
前記エア注入路の端部において、エア分配路が前記側部エアノズルに向かってＶ字状に形成され、且つ、前記ヘッドの一側を上下に貫通するように形成され、
前記エア分配路の上端と下端はそれぞれ、エアチューブにより、前記上部エアノズル及び下部エアノズルの筒孔と連結して、エアが供給される
請求項２に記載の飛散防止可能なスプレーガン。

【請求項13】

前記ヘッドの前方には、長さの延長又は縮小可能であり、上端と下端がそれぞれ、前記上部エアノズルと下部エアノズルにヒンジ結合され、
更に、前記上部エアノズルと下部エアノズルの傾斜を調節する傾斜角調節手段が設けられる
請求項２に記載の飛散防止可能なスプレーガン。

【請求項14】

前記傾斜角調節手段は、前記上部エアノズルと下部エアノズルの一側に垂直に回転自在に設けられる昇降調節ボルトと、前記昇降調節ボルトの両端に螺合される調節ナットと、一端が前記調節ナットに結合され、他端が前記上部エアノズルと下部エアノズルのノズル本体にそれぞれ挿入される調節軸とを含む
請求項１３に記載の飛散防止可能なスプレーガン。

【請求項15】

前記ヘッドの上面と下面にはそれぞれ、「┗┛」形状のヒンジブラケットが結合され、各ヒンジブラケットに、前記上部エアノズルと下部エアノズルがそれぞれ回転自在に結合され、
更に、前記ヘッドの一側には、長さの延長又は縮小可能であり、上端と下端がそれぞれ前記上部エアノズルと下部エアノズルにヒンジ結合され、前記上部エアノズルと下部エアノズルの傾斜を調節する傾斜角調節手段が設けられる
請求項１に記載の飛散防止可能なスプレーガン。

【請求項16】

前記ヘッドの上面と下面の両側にはそれぞれ、ヒンジブラケットが突設され、各ヒンジブラケットに、前記上部エアノズルと下部エアノズルを水平に貫通するヒンジ軸が結合されて、前記上部エアノズルと下部エアノズルが回転可能であり、
更に、前記ヘッドの一側には、長さの延長又は縮小可能であり、上端が前記上部エアノズルにヒンジ結合され、下端が前記下部エアノズルにヒンジ結合されて、前記上部エアノズルと下部エアノズルの傾斜を調節する傾斜角調節手段が設けられる
請求項１に記載の飛散防止可能なスプレーガン。

【請求項17】

前記傾斜角調節手段は、
中空管形状からなり、内部に雌ねじ山が形成された調節ボディと、「┓」形状からなり、上端は、前記上部エアノズルにヒンジ結合され、下端は、雄ねじ山が形成されて、前記調節ボディの上部に挿入しつつ螺合される上部調節バーと、「┓」形状からなり、下端は、前記下部エアノズルにヒンジ結合され、上端は、雄ねじ山が形成され、前記調節ボディの下部に挿入しつつ螺合される下部調節バーとを含む
請求項１５または１６に記載の飛散防止可能なスプレーガン。

【請求項18】

前記ヘッドの上面と下面にはそれぞれ、外側に延在する固定ブラケットが一対結合され、前記固定ブラケットの間に前記調節ボディが据置き及び固定される
請求項１７に記載の飛散防止可能なスプレーガン。

【請求項19】

上記スリットは、直線、円弧形状の曲線、「〕」、「〉」のうち、いずれか１つの形状からなる
請求項に記載の飛散防止可能なスプレーガン。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、スプレーガンに関し、より詳しくは、スプレーガンより噴射される塗料の飛散を防止する飛散防止可能なスプレーガンに関する。

【背景技術】

【0002】

産業全般において、ペイントや防水剤などを塗布、塗装する作業が行われる。

【0003】

従来、筆やブラシ、ローラーを用いて、作業者が直接行っているが、現在は、一般にスプレーガンを用いて、塗装している。

【0004】

スプレーガンは、作業者が手で把持し、塗装面に直接塗料を噴射するガン(gun)形状の装置であって、前方に取り付けられたノズルを介して、塗料を粉じんの形状に噴射して、塗装面に粘着されるようにする。

【0005】

ところが、スプレーガンを用いた塗装作業は、塗料粉じんが飛散して、建物や駐車した自動車の汚染、その他、施設物に対する汚染を発生させる問題がある。

【0006】

また、塗装作業において、スプレーガンを通じて噴射される塗料の約３０％が飛散し、飛散量の塗料損失も発生するだけでなく、これにより、塗装面に粘着される割合が減ることになるので、塗装作業の能率低下及び労働力損失、コスト増加の問題が発生する。

【0007】

これを解決するために、塗料の飛散を防止する方法が様々に提示されている。

【0008】

飛散を防止するための装置は、代表的に、ノズルの周囲を取り囲むカバーを装着するか、ノズルの周囲にエアを噴射して、エアカーテンを形成させる方式を用いる。

【0009】

特に、エアカーテンを用いる方式は、エアノズルがスプレーノズルの周囲に配列されて、エアカーテンを形成する。

【0010】

従来のエアノズルは、孔状からなり、複数がスプレーノズルの周囲に一定の間隔を置いて、円状に配列された構造が殆どであった。

【0011】

このような構造の場合、噴射されるエアの断面は、円状であるので、隣接するエアノズルから出る円状のエアと重なるので、形成されるエアカーテンの厚さが一定でなく、厚くて薄い部分が交互に繰り返される。

【0012】

そこで、厚い部分は、塗料がよく遮られるが、エアカーテンが薄い領域では、飛散の遮断が不完全であるという不都合がある。

【0013】

そして、スプレーノズルより噴射される塗料の塗布面積の形状は、上下に長い楕円状をなすことに対して、エアカーテンが円形からなるので、長い楕円をカバーするためには、エアノズルの配列が非常に大きい円状となるように、配置しなければならない。

【0014】

また、作業種類や環境、スプレーガンの種類によって、噴射される塗料の塗布面積が異なる。すなわち、左右の幅は、ほとんど一定であるが、上下の幅が異なるので、これに合うエアカーテンを作ることができるエアノズルを別に装着しなければならないという不便さがある。

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0015】

本発明は、前述した従来の問題点を解決するためになされたものであって、本発明の目的は、スリット形状のエアノズルを四角状に配列して、スプレーノズルを取り囲み、且つ、一定の厚さのエアカーテンを形成して、飛散を完璧に遮断することができる飛散防止可能なスプレーガンを提供することである。

【0016】

本発明の他の目的は、上下に長い楕円状の塗布面形状が変更してもカバーできるように、上端と下端のエアノズルの傾斜角を調節することができる飛散防止可能なスプレーガンを提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0017】

前記した目的を達成するための本発明による飛散防止可能なスプレーガンは、 塗料を噴射するスプレーノズルが内設されたヘッドと、前記ヘッドの下部に形成される取っ手とを含むスプレーガンであって、前記ヘッドの両側には、上下にスリットが形成された側部エアノズルが設けられ、前記ヘッドの上部と下部にはそれぞれ、左右にスリットが形成された上部エアノズルと下部エアノズルが設けられ、前記上部エアノズルと下部エアノズル及び側部エアノズルより同時に噴射されるエアが、前記スプレーノズルより噴射される塗料の周囲を四角状に取り囲んで、飛散を遮断することができる。

【発明の効果】

【0018】

本発明によると、以下のような効果がある。

【0019】

第１に、側部エアノズルと上部エアノズル及び下部エアノズルより噴射される一定の厚さのエアカーテンが、長い楕円状の塗料塗布面を取り囲んで、塗料の飛散を完全に遮断することができる。

【0020】

第２に、作業種類や環境、スプレーガン、ノズルの種類によって、噴射される塗料の塗布面が変わっても、上部エアノズルと下部エアノズルの傾斜角を調節することで、飛散を十分カバーできるように、エアカーテンのサイズを調節することができる。

【0021】

第３に、スプレッダー又はセパレータにより、エアノズルよりエアが均一に噴射される。

【0022】

第４に、飛散される塗料の量が極めて減少して、塗料の無駄を最小化するので、コストを節減するだけでなく、作業者の作業環境も大きく改善して、安全事故を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【0023】

【図1】本発明の一実施形態に係る飛散防止可能なスプレーガンの外観を示す斜視図である。

【図2】図１における本発明の側面方向縦断面斜視図である。

【図3】図１における本発明の正面方向縦断面斜視図である。

【図4】図１における本発明の横断面斜視図である。

【図5】図２における本発明のエアノズルの一実施形態を示す分解斜視図である。

【図6】図２における本発明のエアノズルの他の実施形態を示す分解斜視図である。

【図7】図６における本発明のガスケットの他の実施形態を示す平面図である。

【図8】図１における本発明の塗料及びエアカーテンの噴射状態を示す正面図である。

【図9】本発明の他の実施形態に係る飛散防止可能なスプレーガンを示す縦断面図である。

【図10】図９における本発明のＡ－Ａ断面図である。

【図11】図９における傾斜角調節手段の作動状態図である。

【図12】本発明の更に他の実施形態に係る飛散防止可能なスプレーガンを示す縦断面図である。

【図13】図１２における本発明のＢ－Ｂ断面図である。

【図14】図１２における本発明の傾斜角調節手段の作動状態図である。

【図15】本発明のエアノズルの更に他の実施形態を示す正面図である。

【発明を実施するための形態】

【0024】

以下、本発明を、添付の図面を参照して詳細に説明することにする。

【0025】

参考として、図面を参照した説明は、本発明をさらに容易に理解するためのものであり、本発明の範疇がそれにより限定されることではない。また。本発明を説明することに当たり、関連する公知技術に対する具体的な説明が本発明の要旨を濁していると判断される場合、詳細な説明は、省略することにする。

【0026】

図１は、本発明の一実施形態に係る飛散防止可能なスプレーガンの外観を示す斜視図である。

【0027】

本発明は、大きく、塗料ノズルが内設され、塗料やペイントを噴射するヘッド１００と、前記ヘッド１００の下面に形成される取っ手２００と、前記ヘッド１００の両側に付着される側部エアノズル３１０と、前記ヘッド１００の上部と下部に付着される上部エアノズル３２０と、下部エアノズル３３０とを含み、前記上部エアノズル３２０と下部エアノズル３３０の傾斜角を調節する傾斜角調節手段４００を更に含む。

【0028】

まず、図２乃至図４を参照して、ヘッド１００と取っ手２００について説明する。図２は、図１における本発明の側面方向縦断面斜視図であり、図３は、図１における本発明の正面方向縦断面斜視図であり、図４は、図１における本発明の横断面斜視図である。

【0029】

前記ヘッド１００は、スプレーガンの胴体(body)に該当し、略四角ブロック形状をなし、前端中心に塗料やペイントを噴射可能な塗料ノズル１１０が形成され、下部には、前記取っ手２００が連結される。

【0030】

また、前記ヘッド１００の内部には、長さ方向に沿って、前記塗料ノズル１１０に連結される塗料供給路１３０が形成される。

【0031】

前記取っ手２００は、作業者が把持して作業するように、前記ヘッド１００の下部に突設又は結合される構造である。

【0032】

前記取っ手２００は、中空状からなり、前記塗料供給路１３０に連通して結合されるか、前記取っ手内に前記塗料供給路に連通する塗料注入路２２０が形成される。

【0033】

ここで、前記取っ手２００の下部には、塗料ホース(PH)が結合され、前記塗料注入路２２０に連結される。

【0034】

また、前記取っ手２００の内部には、エア注入路２３０が形成され、前記エア注入路２３０は、外部のエアホース(AH)に連結される。

【0035】

また、前記取っ手２００の一側に、レバー２１０がスイング可能に結合されて、前記レバー２１０を握力で引くことで、前記塗料ノズル１１０を開放して、塗料を噴射することができる。

【0036】

また、前記レバー２１０を引くことで、後述するエア注入路２３０を開放して、エアを噴射することができる。

【0037】

本発明において、前記ヘッド１００の内部には、前記エア注入路２３０を通じて注入されたエアを、前記側部エアノズル３１０と上部及び下部エアノズル３３０に伝達、供給するように、エア分配路３８０が形成される。

【0038】

前記エア分配路３８０は、前記エア注入路２３０の上端に連通し、Ｖ字状に分岐され、それぞれ前記ヘッド１００の左側面と右側面を貫通して、外部に連通する。

【0039】

ここで、前記ヘッド１００の左側面に、後側面に付着される後述する前記側部エアノズル３１０の筒孔３５１と前記エア分配路３８０が連通して、前記側部エアノズル３１０の内部にエアが供給される。

【0040】

但し、上述したヘッド１００と取っ手２００の構造は、公知であるので、詳細な説明は省略し、説明した構造と異なるいずれの構造でもよい。

【0041】

ついで、図５を共に参照して、本発明の核心的技術事項である側部エアノズル３１０、上部エアノズル３２０、及び下部エアノズル３３０について説明する。図５は、図２における本発明のエアノズルの一実施形態を示す分解斜視図である。

【0042】

本発明において、エアノズルとは、側部エアノズル、上部エアノズル、及び下部エアノズルを通称する用語である。

【0043】

前記側部エアノズル３１０は、前記ヘッド１００の両側、言い換えると、左側面と右側面に結合されてエアを噴射することで、左側と右側にエアカーテンを形成する。

【0044】

また、前記上部エアノズル３２０と下部エアノズル３３０はそれぞれ、前記ヘッド１００の上面と下面に結合してエアを噴射することで、上側と下側にエアカーテンを形成する。

【0045】

すなわち、前記ヘッド１００の１２、３、６、９時方向にエアノズルが設けられ、前記塗料ノズル１１０を略長方状に取り囲んで、エアカーテンを形成することができる。

【0046】

前記側部エアノズル３１０、上部エアノズル３２０、及び下部エアノズル３３０は、図５(ａ)に示しているような構造を有する。

【0047】

具体的に、それぞれ２つのノズル本体３５０の間に、ガスケット３６０が挟まれたサンドイッチ構造を有する。

【0048】

前記ノズル本体３５０は、所定の厚さを有する平板状からなり、一対が密着して設けられる。ここで、前記ノズル本体３５０の密着面は、水平面でもあるが、図示しているように、傾斜面を持たせて、噴射されるエアの経路を外向き傾斜して誘導することで、エアカーテンが広がるようにする。

【0049】

また、前記ガスケット３６０は、一定の厚さを有し、前記ノズル本体３５０と同一の断面形状を有し、前方に切開して開口部３６２が形成された切開溝３６１が形成される。ここで、前記切開溝３６１は、Ｕ字状又はＶ字状、又は「┗┛」形状である。

【0050】

望ましくは、前記切開溝３６１の開口部３６２の両側に、傾斜した傾斜部３６３が形成され、前記開口部３６２が拡張される方向に傾斜する。

【0051】

また、前記ノズル本体３５０のうち、いずれか１つの中央には、エアが供給される筒孔３５１が形成される。ここで、前記筒孔３５１は、前記切開溝３６１内に位置する。

【0052】

前述したように、前記側部エアノズル３１０の筒孔３５１は、前記エア分配路３８０に直接連通することができる。

【0053】

このような構造からなり、２つのノズル本体３５０は、前記ガスケット３６０の厚さに該当する幅だけ離隔し、前記切開溝３６１が位置する部分にノズル空間が形成され、前記ノズル本体３５０と開口部３６２が長い長方状のスリット３１１、３２１、３３１を形成することになる。

【0054】

そこで、前記筒孔３５１を介して圧縮空気が流入すると、前記スリット３１１、３２１、３３１を介して前方に噴射され、前記傾斜部３６３により、エアが一定の角度で扇形のように広がることになる。

【0055】

ここで、前記上部エアノズル３２０と下部エアノズル３３０のスリット３２１、３３１はいずれも、左右に長く配置され、前記側部エアノズル３１０のスリット３１１は、上下に長く配置される。

【0056】

すなわち、前記スリット３１１、３２１、３３１は、略長方状をなすように配置されるので、各スリット３１１、３２１、３３１より噴射されるエアは、長方状のエアカーテン(障壁)を形成することになる。

【0057】

本発明において、図５(ｂ)に示しているように、前記側部エアノズル３１０、上部及び下部エアノズル３３０に、スプレッダー３５３が更に含まれた構造を有することもできる。

【0058】

具体的に、前述した構造と同一の２つのノズル本体３５０の間に、ガスケット３６０が挟まれたサンドイッチ構造を有することができる。

【0059】

また、前記ガスケット３６０に前記切開溝３６１が形成され、前記切開溝３６１の開口部３６２の両側に、傾斜した傾斜部３６３が形成される。もちろん、前記傾斜部３６３は、前記開口部３６２が拡張される方向に傾斜する。但し、前記傾斜部３６３が前記切開溝３６１の深さに比べて、相対的に長く形成される。

【0060】

また、前記ノズル本体３５０のいずれか１つの中央に、前記筒孔３５１が形成される。

【0061】

ここで、前記筒孔３５１と開口部３６２の間には、スプレッダー３５３が形成されるのが望ましい。具体的に、前記傾斜部３６３の間の前記開口部３６２の中央に、前記スプレッダー３５３が形成される。

【0062】

前記スプレッダー３５３は、前記ノズル本体３５０のいずれか１つの表面から突出して、段差のような構造である。前記スプレッダー３５３により噴射されるエアが中央に集中することなく、両側に分散される。

【0063】

ここで、前記スプレッダー３５３は、図示しているように菱形であるが、これに限定されるものではなく、円形、楕円形、三角形、台形など、様々な形状である。

【0064】

ここで、前記スプレッダー３５３の突出高さは、前記ガスケット３６０の厚さと同様に設けられて、前記スプレッダー３５３と他の１つのノズル本体３５０の間に隙間ない構造でもあり、前記スプレッダー３５３の突出高さが前記ガスケット３６０の厚さよりも小さく形成されて、前記スプレッダー３５３と他の１つのノズル本体３５０の間に隙間を形成して、その隙間にエアの一部を吐出させる。

【0065】

このような前記スプレッダー３５３は、前記筒孔３５１から流入する圧縮空気が、前記スリット３１１、３２１、３３１を介して噴射されるとき、均一に噴射させる。

【0066】

何故なら、前記スプレッダー３５３がない場合、噴射されるエアは、主に、前記スリット３１１、３２１、３３１の中央に集中する傾向が大きく、相対的に前記スリット３１１、３２１、３３１の縁には、エアの密度が弱くなるためである。

【0067】

そこで、前記開口部３６２の中央に集中するエアの流れは、前記スプレッダー３５３を中心に両側に分けられ、前記開口部３６２の両側に誘導される。

【0068】

また、前記スプレッダー３５３とノズル本体３５０の間に形成された隙間にも、圧縮空気の一部が噴射されるので、前記スリット３１１、３２１、３３１の長さ方向に沿って、全体として均一に圧縮空気が噴射される。

【0069】

以下において、図６を参照して、本発明のエアノズルの他の実施形態を説明する。図６は、図２における本発明のエアノズルの他の実施形態を示す分解斜視図である。図７は、図６における本発明のガスケットの他の実施形態を示す平面図である。ここで、図６(ａ)は、本発明の側部エアノズルを示し、図６(ｂ)は、本発明の上部又は下部エアノズルを示し、図７(ａ)は、側部エアノズルに挿入されるガスケットを示し、図７(ｂ)は、上部又は下部エアノズルに挿入されるガスケットを示している。

【0070】

まず、前記側部エアノズル３１０は、２つのノズル本体３５０の間にガスケット３６０が挟まれた構造であることは、前述した通りである。

【0071】

但し、前記側部エアノズル３１０のノズル本体３５０のいずれか１つ、言い換えると、前記ヘッド１００の側面に隣接して設けられるノズル本体３５０には、前記筒孔３５１が形成され、前記筒孔３５１の一側に、溝状のチャンバ３５４が形成される。ここで、前記筒孔３５１は、前記エア分配路３８０に連通している。

【0072】

前記チャンバ３５４は、長い長孔状からなり、前記筒孔３５１に重なって連通する。

【0073】

また、前記ノズル本体３５０を貫通し、前記筒孔３５１を横切って貫通する垂直流路３５５が形成される。

【0074】

図６(ｂ)のように、前記上部エアノズル３２０又は下部エアノズル３３０のノズル本体３５０のいずれか１つ、言い換えると、前記ヘッド１００の上面と下面に隣接して設けられるノズル本体３５０には、四角溝状のチャンバ３５４が形成される。

【0075】

また、ノズル本体３５０を貫通し、前記チャンバ３５４を横切って貫通する水平流路３５６が形成される。ここで、前記水平流路３５６の両端は、前記垂直流路３５５にそれぞれ連通する。

【0076】

すなわち、前記側部エアノズル３１０の両側にそれぞれ形成される一対の垂直流路３５５と、前記上部エアノズル３２０に形成される水平流路３５６及び前記下部エアノズル３３０に形成される水平流路３５６は、長方状のエア流路を形成する。

【0077】

そこで、前記エア分配路３８０に供給されたエアが、前記側部エアノズル３１０の筒孔３５１を介して、前記側部エアノズル３１０のチャンバ３５４に流入して一時的に収容され、前記側部エアノズル３１０のスリット３１１を介して噴射される。

【0078】

また、前記側部エアノズル３１０の筒孔３５１に供給されたエアの一部は、前記垂直流路３５５を介して、上側と下側に伝達されて、各水平流路３５６に流入し、前記水平流路３５６に流入したエアは、前記上部エアノズル３２０と下部エアノズル３３０のチャンバ３５４に伝達された後、前記上部エアノズル３２０と下部エアノズル３３０のスリット３２１、３３１を介して噴射される。

【0079】

一方、前記側部エアノズル３１０に挿入されるガスケット３６０は、図６(ａ)に示しているように、前記切開溝３６１と傾斜面３６３が形成された構造でもあるが、望ましくは、図７(ａ)に示しているように、前記切開溝３６１の内部にセパレータ３９０が更に形成される。

【0080】

前記セパレータ３９０は、前記切開溝３６１の底から前記開口部３６２まで長く突設し、前記チャンバ３５４に収容されたエアが、前記開口部３６２を介して噴射されるとき、エアの流れを分離することができる。

【0081】

ここで、前記セパレータ３９０は、前記筒孔３５１及びチャンバ３５４の上部を横切って形成され、前記セパレータ３９０の端部は、台形からなり、前記傾斜部３６３と共に、前記開口部３６２を拡張させる形状となることで、噴射されるエアが広がるようにする。すなわち、前記セパレータ３９０は、前記スプレッダー３５３と同様な機能を果たす。

【0082】

前記セパレータ３９０と前記傾斜部３６３の間には、補助セパレータ３９１が更に形成される。前記側部エアノズル３１０の場合、前記開口部３６２の長さが長いので、前記補助セパレータ３９１を更に設けることで、噴射されるエアのフローを更に細かく分離させて、特定の方向にエアが集中することなく、全体として均一に噴射させる。

【0083】

また、前記上部エアノズル３２０と下部エアノズル３３０に挿入されるガスケット３６０も、図６(ｂ)に示しているようであるが、望ましくは、図７(ｂ)に示しているように、前記切開溝３６１の内部に、セパレータ３９０が形成された構造である。

【0084】

すなわち、前記上部エアノズル３２０と下部エアノズル３３０の切開溝３６１内に、セパレータ３９０が突設され、セパレータ３９０の端部も、台形形状からなる。

【0085】

但し、前記上部エアノズル３２０と下部エアノズル３３０の場合、開口部３６２の長さが短いので、前記補助セパレータ３９１が無い構造である。

【0086】

本発明において、前記上部エアノズル３２０と下部エアノズル３３０は、一定の角度傾いた状態で固定することもできるが、傾斜角を調節可能な構造が望ましい。

【0087】

このために、前記上部エアノズル３２０と下部エアノズル３３０は、回動流路軸４７０により回転可能に設けられる。

【0088】

前記回動流路軸４７０は、前記ヘッド１００の上部と下部を水平に横切って固定され、固定された前記回動流路軸４７０に、前記上部エアノズル３２０と下部エアノズル３３０が回転可能に結合される。

【0089】

しかし、図示しているように、前記回動流路軸４７０の両端が、前記側部エアノズル３１０の間に固定され、前記回動流路軸４７０が、前記上部エアノズル３２０と下部エアノズル３３０を水平に貫通して、前記上部エアノズル３２０と下部エアノズル３３０が回動可能な構造が望ましい。

【0090】

より具体的に、前記側部エアノズル３１０の長さが、前記ヘッドの高さよりも長く形成されて、前記ヘッド１００の上側及び下側に突出し、前記回動流路軸４７０の両端が、前記側部エアノズル３１０の上端と下端に固定して、相互連結される。

【0091】

前記側部エアノズル３１０の上端と下端には、前記回動流路軸４７０が貫通して結合されるように、軸孔３５７が形成される。

【0092】

また、前記回動流路軸４７０は、前記上部エアノズル３２０と下部エアノズル３３０のチャンバ３５４を横切って貫通する。このために、前記上部エアノズル３２０と下部エアノズル３３０にも軸孔３５７が形成されて、前記回動流路軸４７０が貫通する。もちろん、前記側部エアノズルの軸孔３５７と、前記上部エアノズル３２０又は下部エアノズル３３０の軸孔３５７は、互いに連通して、前記回動流路軸４７０が同時に貫通される。

【0093】

ここで、前記回動流路軸４７０は、中空状からなり、外周面に筒孔３５１が形成され、前記筒孔３５１は、前記チャンバ３５４内に位置し、前記回動流路軸４７０の両端は、前記垂直流路３５５に会うが、前記回動流路軸の両端にそれぞれ、前記垂直流路３５５に連通するように、伝達孔(図示せず)が形成される。

【0094】

そこで、前記垂直流路３５５に伝達されたエアが、前記伝達孔を介して、前記回動流路軸４７０の内部に流入し、流入したエアは、前記筒孔３５１を介して排出されて、前記上部エアノズル３２０と下部エアノズル３３０のチャンバ３５４に収容された後、前記スリット３２１、３３１を介して噴射される。

【0095】

すなわち、前記回動流路軸４７０は、前記上部エアノズル３２０と下部エアノズル３３０を回動自在に支持すると共に、前記水平流路３５６の機能を果たしている。

【0096】

ついで、図１を参照して、前記上部エアノズル３２０と下部エアノズル３３０より噴射されるエアの傾斜角を調節する傾斜角調節手段４００について説明する。

【0097】

前記傾斜角調節手段４００は、昇降調節ボルト４８０と、調節ナット４８１と、調節軸４８２とを含む。

【0098】

前記昇降調節ボルト４８０は、棒状からなり、外周面に雄ねじ山が形成され、前記側部エアノズル３１０の前方に、垂直に回転自在に設けられる。ここで、前記昇降調節ボルト４８０の外周面に、六角形状の回転頭が形成される。

【0099】

また、前記昇降調節ボルト４８０の上端と下端にはそれぞれ、前記調節ナット４８１が螺合される。

【0100】

また、前記調節ナット４８１にはそれぞれ、前記調節軸４８２が結合され、前記調節軸４８２は、前記上部エアノズル３２０と下部エアノズル３３０のノズル本体３５０前方に回転自在に挿入される。

【0101】

そこで、前記回転頭を取って、前記昇降調節ボルト４８０を一側に回転させると、前記調節ナット４８１が上下に移動しつつ、前記上部エアノズル３２０と下部エアノズル３３０の傾斜を増減させる。

【0102】

以下において、図８を参照して、本発明の作動状態を説明する。図８は、図１における本発明の塗料及びエアカーテンの噴射状態を示す正面図である。

【0103】

作業者が前記取っ手２００を取って、前記レバー２１０を押すと、前記塗料ノズル１１０を介して、塗料が微細な粒子をもって霧のように噴射される。一般に噴射される塗料は、図８に示しているように、上下に長い楕円状に塗布形状が作られる。

【0104】

同時に、前記エア注入路２３０を介してエアが供給されると、前記エア分配路３８０を介して分岐されて、前記側部エアノズル３１０の筒孔３５１を介して、前記側部エアノズル３１０のチャンバ３５４に伝達された後、前記側部エアノズル３１０のスリット３１１を介して噴射され、前記傾斜部３６３により、エアが広がることになる。

【0105】

また、前記側部エアノズル３１０の筒孔３５１を介して流入したエアの一部は、前記垂直流路３５５を介して、前記水平流路３５６、言い換えると、前記回動流路軸４７０の伝達孔を介して、前記回動流路軸４７０の内部に流入し、流入したエアは、前記回動流路軸４７０の筒孔３５１を介して、前記上部エアノズル３２０と下部エアノズル３３０のチャンバ３５４に流入した後、前記上部エアノズル３２０と下部エアノズル３３０のスリット３２１、３３１を介して噴射される。

【0106】

ここで、前記側部エアノズル３１０より噴射されたエアは、塗料塗布面(P)の左右側に垂直に長く側部エアカーテン(AC1)を形成し、前記上部エアノズル３２０より噴射されたエアは、上側に水平に長く上部エアカーテン(AC2)を形成し、前記下部エアノズル３３０より噴射されたエアは、下側に水平に長く下部エアカーテン(AC3)を形成する。

【0107】

そこで、前記側部エアカーテン(AC1)、上部エアカーテン(AC2)、及び下部エアカーテン(AC3)は、図示しているように、上下に長い長方形のエアカーテンを形成しつつ、楕円の塗料塗布面を取り囲むようになるので、飛散を完璧に遮断する。

【0108】

特に、前記スプレッダー３５３又はセパレータ３９０及び補助セパレータ３９１により、圧縮空気が均一に噴射されるので、一定の厚さのエア障壁が形成され、塗料とエアカーテンが接触する境界地点でも、塗料は飛散されず、空気圧により押し出されて、前方に移動することになるので、飛散が完全に遮られる。

【0109】

もし、塗料塗布面(P)が変わる場合、例えば、楕円形の上下長さが増減する場合、前記上部エアノズル３２０と下部エアノズル３３０の傾斜角を調節して、楕円を完全に取り囲むようにすることができる。

【0110】

前記昇降調節ボルト４８０を一方向に回転させると、前記上部エアノズル３２０と下部エアノズル３３０が、前記回動流路軸４７０を中心に傾斜角が大きくなる方向に回転することで、さらに長い楕円状の塗布面を有する飛散を遮断することができる。

【0111】

それに対して、前記昇降調節ボルトを他方向に回転させると、前記上部エアノズル３２０と下部エアノズル３３０が、前記回動流路軸４７０を中心に傾斜角が小さくなる方向に回転することで、さらに短い楕円状の塗布面を有する飛散を遮断することができる。

【0112】

以下において、図９乃至図１１を参照して、本発明の他の実施形態を説明する。図９は、本発明の他の実施形態に係る飛散防止可能なスプレーガンを示す縦断面図であり、図１０は、図９における本発明のＡ－Ａ断面図であり、図１１は、図９における傾斜角調節手段の作動状態図である。

【0113】

本発明の他の実施形態は、ヘッド１００と、取っ手２００と、側部エアノズル３１０と、上部エアノズル３２０と、下部エアノズル３３０とを含み、傾斜角調節手段４００を更に含む。

【0114】

まず、前記ヘッド１００は、前端中心に塗料やペイントを噴射する塗料ノズル１１０が形成され、下部には、塗料を供給する塗料ホースが連結される連結具１２０が形成される。

【0115】

前記ヘッド１００の内部には、長手方向に沿って、前記連結具１２０に連通し、前記塗料ノズル１１０に連結される塗料供給路１３０が形成される。

【0116】

また、前記塗料供給路１３０の内部に、長さ方向に沿って、前記塗料ノズル１１０を開閉する開閉棒１４０が設けられ、前記開閉棒１４０は、前記ヘッド１００の後方に設けられて、前記開閉棒１４０を前後進させる前後進手段１５０が内設される。

【0117】

ここで、前記前後進手段１５０は、後述するレバー２１０により作動される。

【0118】

また、前記ヘッド１００の内部にエアを供給するエア注入路２３０が形成される。

【0119】

次に、前記取っ手２００は、作業者が把持して作業するように、前記ヘッド１００の下部に突設される。

【0120】

前記取っ手２００は、中空状からなり、前記連結具１２０に連通して結合され、塗料ホースが前記取っ手２００に挿入されて、前記連結具１２０に連結される構造である。

【0121】

また、前記取っ手２００の一側に、レバー２１０がスイング可能に結合され、前記レバー２１０を握力で引くことで、前記前後進手段１５０を作動させて、前記塗料ノズル１１０を開放して、塗料を噴射することができ、前記エア注入路２３０を開放して、エアを噴射することができる。

【0122】

ついで、前記側部エアノズル３１０と上部エアノズル及び下部エアノズルについて説明する。

【0123】

但し、前記側部エアノズル３１０、上部エアノズル３２０、及び下部エアノズル３３０に関する説明は、前述したことと同様であるので、エアの供給経路についてのみ説明することにする。

【0124】

前記エア注入路２３０は、前記ヘッド１００の下端内部に延在する。

【0125】

また、前記エア注入路３７０は、数個のエア分配路３８０に分岐され、前記側部エアノズル３１０及び上部エアノズル３２０に連結される。

【0126】

すなわち、前記エア分配路３８０は、両側に分岐されて、それぞれ、前記側部エアノズル３１０に連通してエアを供給し、いずれか１つの側部エアノズル３１０に連結されたエア分配路３８０は、上下に再度分岐されて、上部エアノズル３２０と下部エアノズル３３０に連通する。

【0127】

ここで、前記上部エアノズル３２０及び下部エアノズル３３０にそれぞれ連結されるエアチューブ３８１が、さらに設けられる。前記エアチューブ３８１は、下端が前記エア分配路３８０の上端と連結され、上端が前記上部エアノズル３２０のノズル本体３５０を貫通して、前記筒孔３５１にそれぞれ連通される。

【0128】

また、他の１つの前記エアチューブ３８１の上端が、前記エア分配路３８０の下端と連結され、下端が前記下部エアノズル３３０のノズル本体３５０を貫通して、前記筒孔３５１にそれぞれ連通される。

【0129】

そこで、前記エア注入路３７０に供給されるエアは、前記エア分配路３８０により分配されて、前記側部エアノズル３１０、上部エアノズル３２０、及び下部エアノズル３３０の筒孔３５１に均一に供給される。

【0130】

参考として、前記エア注入路３７０にエアバルブ３７１が設けられることで、前記レバー２１０の作動により、前記エア注入路２３０を開閉することができる。

【0131】

ついで、前記傾斜角調節手段について説明する。

【0132】

前記傾斜角調節手段４００は、ヒンジブラケット４１０と、調節ボディ４２０と、上部調節バー４３０と、下部調節バー４４０とを含む。

【0133】

前記ヒンジブラケット４１０は、平板を折り曲げて'┗┛'形状をなし、前記ヘッド１００の上面と下面にそれぞれ取り付けられる。

【0134】

また、各ヒンジブラケット４１０の間に、前記上部エアノズル３２０と下部エアノズル３３０の両側が回転自在に結合される。ここで、前記ヒンジブラケット４１０は、前記上部エアノズル３２０と下部エアノズル３３０の前方に結合され、別のヒンジ軸４１１が、前記上部エアノズル３２０と下部エアノズル３３０を貫通しつつ、回転可能に支持する。

【0135】

また、前記調節ボディ４２０は、前記ヘッド１００の一側に垂直に設けられ、中空管形状からなり、内周面に雌ねじ山が形成される。

【0136】

また、前記調節ボディ４２０の上端と下端にはそれぞれ、上部調節バー４３０と下部調節バー４４０が螺合される。

【0137】

前記上部調節バー４３０と下部調節バー４４０は、「┓」形状からなる棒部材であり、それぞれの一端が、前記調節ボディ４２０に挿入され、他端が、前記上部エアノズル３２０と下部エアノズル３３０の側面中央を水平に貫通して、ヒンジ結合される。

【0138】

ここで、前記上部調節バー４３０の下端には、雄ねじ山が形成され、前記調節ボディ４２０の上部に挿入して、雌ねじ山と螺合し、前記下部調節バー４４０の上端にも雄ねじ山が形成されて、前記調節ボディ４２０の下部に挿入して、雌ねじ山と螺合される。

【0139】

重要なことは、前記上部調節バー４３０と下部調節バー４４０の雄ねじ山は、互いに反対方向に螺旋が形成される。すなわち、前記上部調節バー４３０に左ねじが形成されると、前記下部調節バー４４０には、右ねじが形成される。

【0140】

そこで、前記調節ボディ４２０を一方向に回転させると、前記上部調節バー４３０と下部調節バー４４０が互いに遠ざかるか近くなるように作動する。

【0141】

前記ヘッド１００と上部エアノズル３２０の間、また、前記ヘッド１００と下部エアノズル３３０の間にはそれぞれ、バネ４５０が挟まれ、前記上部エアノズル３２０と下部エアノズル３３０を弾持させるのが望ましい。すなわち、前記上部エアノズル３２０と下部エアノズル３３０が傾斜して開けた状態を維持するようにする。

【0142】

以下において、図１２乃至図１４を参照して、本発明の更に他の実施形態を説明する。図１２は、本発明の更に他の実施形態に係る飛散防止可能なスプレーガンを示す縦断面図であり、図１３は、図１２における本発明のＢ－Ｂ断面図であり、図１４は、図１２における本発明の傾斜角調節手段の作動状態図である。

【0143】

本発明の他の実施形態は、前記傾斜角調節手段４００が異なる構造からなることができる。

【0144】

前記上部エアノズル３２０と下部エアノズル３３０が、前述した「┗┛」形状のヒンジブラケットなく、直ぐ前記ヘッド１００の上面と下面に回転自在に結合することができる。

【0145】

このために、前記ヘッド１００の上面と下面にそれぞれ、両側に離隔して突出形状のヒンジブラケット４１０が形成され、ヒンジ軸４１１が、前記上部エアノズル３２０又は下部エアノズル３３０を貫通し、前記ヒンジ軸４１１の両端が前記ヒンジブラケット４１０により支持されることで、前記上部エアノズル３２０と下部エアノズル３３０は、前記ヒンジ軸４１１を中心に回転自在に設けられる。

【0146】

ここで、前述した実施形態と異なり、前記ヒンジ軸４１１は、前記上部エアノズル３２０と下部エアノズル３３０の後方を貫通するように設けられる。

【0147】

また、前記上部エアノズル３２０と下部エアノズル３３０の後方に、前記ヘッド１００と接触する角部に、面取り加工して傾斜したチャンバ３５２が形成される。

【0148】

前記チャンバ３５２は、前記上部エアノズル３２０と下部エアノズル３３０が回転するように、空間を提供すると共に、一定の角度以上傾かないように制限する。

【0149】

また、前記調節ボディ４２０と上部調節バー４３０及び下部調節バー４４０は、前記と同様に設けられる。

【0150】

但し、前記バネ４５０は、前記ヒンジブラケット４１０と上部調節バー４３０の間、また、下部調節バー４４０の間に設けられて、それぞれ、前記上部エアノズル３２０と下部エアノズル３３０を弾持する。

【0151】

重要なことは、前記調節ボディ４２０は、別に一対の固定ブラケット４６０により、撓まないように固定される。

【0152】

前記固定ブラケット４６０は、図示しているように、平板を２回折り曲げて、断面が略「┏┛」のような形状を有するようにする。

【0153】

前記固定ブラケット４６０の１つは、前記ヘッド１００の上面に水平に結合させ、端部が外側に延在するようにし、他の１つは、前記ヘッド１００の下面に水平に結合させ、端部が外側に延在するように配置する。

【0154】

また、その間に前記調節ボディ４２０が挿入した状態で、据え置きすることで、前記調節ボディ４２０が上下動しない状態で、回転作動させることができる。

【0155】

以下において、本発明のエアノズルの他の実施形態を説明する。図１５は、本発明のエアノズルの更に他の実施形態を示す正面図である。

【0156】

前記側部エアノズル３１０と上部エアノズル３２０及び下部エアノズル３３０のスリット３１１、３２１、３３１は、前述したように、直線状であるが、図１５に示しているように、折曲線又は曲線である。

【0157】

前記側部エアノズル３１０のスリット３１１は、図１５(ａ)に示しているように、「〕」のような形状、図１５(ｂ)に示しているように、円弧状の曲線、例えば、「)」のような形状である。

【0158】

また、前記上部エアノズル３２０と下部エアノズル３３０のスリット３２１、３３１は、図１５(ａ)に示しているように、「〉」のような形状、図１５(ｂ)に示しているように、円弧形状の曲線、例えば、「)」のような形状である。

【0159】

これに対して、前記側部エアノズル３１０のスリット３１１を「〕」のようにし、上部エアノズル３２０と下部エアノズル３３０のスリット３２１、３３１、を「)」のようにするか、前記側部エアノズル３１０のスリット３１１を「)」のようにし、上部エアノズル３２０と下部エアノズル３３０のスリット３２１、３３１を「〉」のようにしてもよい。

【0160】

すなわち、塗料の塗布面(P)を取り囲んで飛散を防止することができるいずれの形状のスリットも可能である

【0161】

以上において、図面を参照して、本発明の代表的な実施形態を説明したが、本発明が属する分野における通常の知識を有する者であれば、前記の内容を基に、本発明の範疇内で様々な 応用及び変形を行うことができる。そのため、本発明の権利範囲は、説明された実施形態に限って決められてはいけず、後述する特許請求の範囲だけでなく、この特許請求の範囲と均等なものにより決められる。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【国際調査報告】