特表 2024-533287 バッテリボックス組立体

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公表特許公報(A)

(11)【公表番号】

(43)【公表日】2024-09-12

(54)【発明の名称】バッテリボックス組立体

(51)【国際特許分類】

   B62J 43/00 20200101AFI20240905BHJP

【ＦＩ】

B62J43/00

【審査請求】有

【予備審査請求】未請求

(21)【出願番号】P 2024514735

(86)(22)【出願日】2022-09-09

(85)【翻訳文提出日】2024-03-29

(86)【国際出願番号】 US2022076185

(87)【国際公開番号】W WO2023039513

(87)【国際公開日】2023-03-16

(31)【優先権主張番号】63/243,487

(32)【優先日】2021-09-13

(33)【優先権主張国・地域又は機関】US

(81)【指定国・地域】

(71)【出願人】

【識別番号】505125314

【氏名又は名称】インディアン・モーターサイクル・インターナショナル・エルエルシー

(74)【代理人】

【識別番号】100107456

【弁理士】

【氏名又は名称】池田 成人

(74)【代理人】

【識別番号】100162352

【弁理士】

【氏名又は名称】酒巻 順一郎

(74)【代理人】

【識別番号】100123995

【弁理士】

【氏名又は名称】野田 雅一

(72)【発明者】

【氏名】ケスキン， アリフ

(72)【発明者】

【氏名】デイビス， クラーク ディー．

(57)【要約】

本開示の態様は、バッテリ用のバッテリサポートに関する。一実施例として、バッテリサポートは、第１のフレームと、キャビティを画定するために第１のフレームから離間された第２のフレームと、キャビティ内に位置決め可能な可動フレーム部材とを備える。可動フレーム部材は、第１のインターフェースを備え、第１のインターフェースは、可動フレーム部材が第１のフレームに向かって第１の方向に移動するときに、第１のフレームの対応する第２のインターフェースとインターフェースするように構成される。
可動フレーム部材は、第２のフレームと協働して、バッテリを受けるように寸法決めされたバッテリキャビティを画定し、バッテリがバッテリキャビティによって受けられるときに、第１の方向とは反対の第２の方向への可動フレーム部材の移動を制限する。
【選択図】 図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

バッテリ用のバッテリサポートにおいて、
第１のフレームと、
前記第１のフレームから離間されてキャビティを画定する第２のフレームと、
前記キャビティ内に位置決め可能な可動フレーム部材であって、第１のインターフェースを備え、前記第１のインターフェースは、前記可動フレーム部材が前記第１のフレームに向かって第１の方向に移動するときに、前記第１のフレームの対応する第２のインターフェースとインターフェースするように構成される、可動フレーム部材と、
を備え、
前記可動フレーム部材は、前記第２のフレームと協働して、前記バッテリを受けるように寸法決めされたバッテリキャビティを画定し、前記バッテリが前記バッテリキャビティによって受けられるときに、前記第１の方向とは反対の第２の方向への前記可動フレーム部材の移動を制限する、バッテリサポート。

【請求項2】

前記可動フレーム部材に機械的に結合されて、前記第１の方向に対して角度が付けられた第３の方向に前記バッテリを前記バッテリキャビティ内に保持するカバーを更に備える、請求項１に記載のバッテリサポート。

【請求項3】

前記カバーは、
前記バッテリの正端子を覆うように位置決めされた正端子特徴部と、
前記バッテリの負端子が電気的に接続されているときに前記カバーの取り外しを制限する負端子特徴部と、
を備えている、請求項２に記載のバッテリサポート。

【請求項4】

前記可動フレーム部材は、第１の可動フレーム部材であり、
前記バッテリボックス組立体は、前記第２の可動フレーム部材が前記第２のフレームに向かって前記第２の方向に移動されたときに前記第２のフレームの第４のインターフェースとインターフェースするように構成された第３のインターフェースを更に備え、
前記第１の可動フレーム部材と前記第２の可動フレーム部材とが協働し、前記バッテリキャビティを画定し、前記バッテリが前記バッテリキャビティに受けられたとき、前記第２の可動フレーム部材の前記第１の方向への移動を制限する、請求項１～３のいずれか一項に記載のバッテリサポート。

【請求項5】

前記第１の可動フレーム部材及び前記第２の可動フレーム部材によって支持された下部バッテリサポートを更に備え、前記下部バッテリサポートは、前記第１の可動フレーム部材の前記第２の方向への移動を制限するように位置決めされる、請求項４に記載のバッテリサポート。

【請求項6】

前記可動フレーム部材と前記第１のフレームとによって支持され、前記可動フレーム部材の前記第２の方向への移動を制限する下部バッテリサポートを更に備える、請求項１～５のいずれか一項に記載のバッテリサポート。

【請求項7】

前記第１のインターフェースが、ペグおよびアイソレータを備える、請求項１～６のいずれか一項に記載のバッテリサポート。

【請求項8】

前記第１のインターフェースがペグを含み、
前記第２のインターフェースは、前記可動フレーム部材を前記第１のフレームに対して結合するように協働するアイソレータと、前記アイソレータと、前記ペグとを含む、請求項１～７のいずれか一項に記載のバッテリサポート。

【請求項9】

バッテリを有する車両において、
複数の接地係合部材と、
前記複数の接地係合部材によって支持されるフレームであって、第１の中間フレームであって、前記第１の中間フレームの内側に画定された第１のインターフェースを有する第１の中間フレーム、第２の中間フレームであって、前記第１の中間フレームおよび前記第２の中間フレームは、前記車両の縦中心線の対向する側にある、第２の中間フレーム、を有する、フレームと、
可動フレーム部材であって、前記可動フレーム部材が前記第１の中間フレームに向かって前記縦中心線から離れる第１の方向に移動されたときに、前記第１の中間フレームの前記第１のインターフェースとインターフェースするように構成された第２のインターフェースを備える、可動フレームと、
を備え、
前記可動フレーム部材は、前記第２の中間フレームと協働して、前記バッテリを受けるように寸法決めされたバッテリキャビティを画定し、前記バッテリが前記バッテリキャビティによって受けられたときに前記第１の方向とは反対の第２の方向への前記可動フレーム部材の移動を制限する、車両。

【請求項10】

前記可動フレーム部材に機械的に結合されて、前記第１の方向に対して角度が付けられた第３の方向に前記バッテリを前記バッテリキャビティ内に保持するカバーを更に備える、請求項９に記載の車両。

【請求項11】

前記カバーは、
前記バッテリの正端子を覆うように位置決めされた正端子特徴部と、
前記バッテリの負端子が電気的に接続されているときに前記カバーの取り外しを制限する負端子特徴部と、
を更に備える、請求項１０に記載の車両。

【請求項12】

前記可動枠部材は、第１の可動フレーム部材であり、
前記車両は、前記第２の可動フレーム部材が前記第２の中間フレームに向かって前記第２の方向に移動したときに、前記第２の中間フレームの内側に画定された第４のインターフェースとインターフェースするように構成された第３のインターフェースを備える第２の可動フレーム部材を更に備え、
前記第１の可動枠部材と前記第２の可動枠部材とが協働し、前記バッテリキャビティを画定し、前記バッテリが前記バッテリキャビティに受けられたときの前記第２の可動フレーム部材の前記第１方向への移動を制限する、請求項９～１１のいずれか一項に記載の車両。

【請求項13】

前記第１の可動フレーム部材及び前記第２の可動フレーム部材によって支持される、下部バッテリサポートを更に備え、前記下部バッテリサポートは、前記第１の可動フレーム部材の前記第２の方向への移動を制限するように位置決める、請求項１２に記載の車両。

【請求項14】

前記可動フレーム部材および前記第１のフレームによって支持されて、前記可動フレーム部材の前記第２の方向への移動を制限する下部バッテリサポートを更に備える、請求項９～１３のいずれか一項に記載の車両。

【請求項15】

前記第２のインターフェースが、ペグおよびアイソレータを備える、請求項９～１４のいずれか一項記載の車両。

【請求項16】

前記第２のインターフェースは、ペグを含み、
前記第１のインターフェースはアイソレータを含み、前記アイソレータおよび前記ペグは、前記可動フレーム部材を前記第１の中間フレームに対して結合するように協働する、請求項９～１５のいずれか一項に記載の車両。

【請求項17】

バッテリ用バッテリサポートにおいて、
第１の可動フレーム部材と、
前記第１の可動フレーム部材と協働して、前記バッテリを受けるサイズのバッテリキャビティを画定する第２の可動フレーム部材と、
前記第１の可動フレーム部材及び前記第２の可動フレーム部材に機械的に結合して前記バッテリを前記バッテリキャビティ内に保持するカバーであって、前記バッテリの正端子を覆うように位置決めされた正端子特徴部、 前記バッテリの負端子が電気的に接続されているときに前記カバーの取り外しを制限する負端子特徴部、バスバー特徴部であって、前記カバーが前記第１の可動フレーム部材及び前記第２の可動フレーム部材に結合されているときに、バスバーが前記バッテリキャビティから延びることを可能にし、それによって前記バスバーを介して前記バッテリの前記正端子に電気的に接続することを可能にするように構成されたバスバー特徴部、を含む、カバーと、
を備える、バッテリ用バッテリサポート。

【請求項18】

前記カバーに係留された安全キャップを更に備え、前記安全キャップは、前記バスバーに機械的に結合されるように寸法決めされ、成形される、請求項１７に記載のバッテリサポート。

【請求項19】

前記バッテリサポートは、前記バスバーを更に含み、前記バスバーは、前記バッテリの前記正端子に電気的に結合されている、請求項１７～１８のいずれか一項に記載のバッテリサポート。

【請求項20】

前記バスバーは、前記バッテリサポート内部で、前記バスバー、または、前記バッテリの正端子に電気的に接続された正のケーブルのうちの少なくとも１つを配向するための指標付け特徴部を含む、請求項１９に記載のバッテリサポート。

【発明の詳細な説明】

【背景技術】

【0001】

［関連出願］

【0002】

［０００１］本開示は、ＢＡＴＴＥＲＹ ＢＯＸ ＡＳＳＥＭＢＬＹ， ｄｏｃｋｅｔ ＰＬＲ－１２－２９８５７．０１Ｐ－ＵＳと題する、２０２１年９月１３日に出願された米国仮特許出願第６３／２４３４８７号の優先権を主張するものであり、その全開示は、参照により本明細書に明示的に組み込まれる。
［開示の背景］

【0003】

［０００２］バッテリボックスおよび関連部品を取り付けることは、特にスペースに制約のあるシナリオにおいて、車両の製造にさらなる複雑さをもたらす可能性がある。たとえば、部品の密な構成を有するバッテリボックス組立体は、組み立て中に特殊化されたツールまたは様々なツールを利用することができ、または長いおよび／または単調な製造ステップを伴うことができる。他の例では、そのような複雑さを回避するために、比較的密度の低い構成を代わりに使用してもよい。

【0004】

［０００３］これらおよび他の一般的な考慮事項に関して、実施形態を説明してきた。また、比較的特定の問題が議論されてきたが、実施形態は、背景において特定された特定の問題を解決することに限定されるべきではないことが理解されるべきである。

【開示の概要】

【0005】

［０００４］本開示の態様は、バッテリ用のバッテリサポートに関する。一実施例として、バッテリサポートは、第１のフレームと、キャビティを画定するために第１のフレームから離間された第２のフレームと、キャビティ内に位置決め可能な可動フレーム部材とを備える。可動フレーム部材は、第１のインターフェースを備え、この第１のインターフェースは、可動フレーム部材が第１のフレームに向かって第１の方向に移動するときに、第１のフレームの対応する第２のインターフェースとインターフェースするように構成される。可動フレーム部材は、第２のフレームと協働して、バッテリを受けるように寸法決めされたバッテリキャビティを画定し、バッテリがバッテリキャビティによって受けられるときに、第１の方向とは反対の第２の方向への可動フレーム部材の移動を制限する。

【0006】

［０００５］別の実施例において、バッテリを有する車両が提供される。車両は、複数の接地係合部材と、複数の接地係合部材に支持されたフレームとを備えている。フレームは、第１の中間フレームと第２の中間フレームとを含み、第１の中間フレームは、第１の中間フレームの内側に画定された第１のインターフェースを有し、第１の中間フレームおよび第２の中間フレームは、車両の縦中心線の対向する側にある。車両は、可動フレーム部材を更に備え、この可動フレーム部材は、可動フレーム部材を第１中間フレームに向かって縦中心線から離れる第１の方向に移動させたときに、第１の中間フレームの第１のインターフェースとインターフェースするように構成された第２のインターフェースを備える。可動フレーム部材は、第２の中間フレームと協働して、バッテリを受けるように寸法決めされたバッテリキャビティを画定し、バッテリがバッテリキャビティによって受けられるときに、第１の方向とは反対の第２の方向への可動フレーム部材の移動を制限する。

【0007】

［０００６］さらに別の実施例において、バッテリ用のバッテリサポートが提供される。バッテリサポートは、第１の可動フレーム部材と、第１の可動フレーム部材と協働して、バッテリを受ける大きさのバッテリキャビティを画定する第２の可動フレーム部材と、第１の可動フレーム部材と前記第２の可動フレーム部材とを機械的に結合してバッテリをバッテリキャビティ内に保持するカバーと、を備える。カバーは、バッテリの正端子を覆うように位置決めされた正端子特徴部と、バッテリの負端子が電気的に接続されているときにカバーの取り外しを制限する負端子特徴部と、バスバー特徴部であって、バスバーがバッテリキャビティから延びることを可能にし、それによって、カバーが第１の可動フレーム部材及び第２の可動フレーム部材に結合されているときに、バスバーを介してバッテリの正端子に電気的に接続することを可能にするように構成されている。

【0008】

［０００７］この概要は、以下の詳細な説明において更に説明される概念の選択を簡単な形で導入するために提供される。この概要は、クレームされた主題事項の主要な特徴又は本質的な特徴を特定することを意図するものではなく、また、クレームされた主題事項の範囲を限定するために使用されることを意図するものでもない。

【図面の簡単な説明】

【0009】

［０００８］以下の図を参照して、非限定的および非網羅的な実施例を説明する。

【図1A】図１Ａは、本開示の態様によるバッテリボックス組立体を有する車両の側面図を示す。

【図1B】図１Ｂは、図１Ａの車両の上面図を示す。

【図2】図２は、例示的なバッテリボックス組立体の分解斜視図を示す。

【図3】図３は、例示的なバッテリボックス組立体の背面左斜視図を示す。

【図4】図４は、例示的なバッテリボックス組立体の背面図を示す。

【図5】図５は、実施例のバッテリボックス組立体の上面図を示す。

【図6】図６は、実施例のバッテリボックス組立体の底面図を示す。

【図7】図７は、実施例のバッテリボックス組立体の別の上面図を示す。

【図8】図８は、実施例のバッテリボックス組立体の右側面図を示す。

【図9】図９は、実施例のバッテリボックス組立体の可動フレーム部材の右斜視図を示す。

【図10】図１０は、図９の可動フレーム部材の左側面図を示す。

【図11】図１１は、図９の可動フレーム部材の正面斜視図を示す。

【図12】図１２は、図９の可動フレーム部材の別の正面斜視図を示す。

【図13】図１３は、実施例のバッテリボックス組立体のカバーの斜視図を示す。

【図14】図１４は、図１３のカバーの別の斜視図を示す。

【図15】図１５は、図１３および図１４におけるカバーの正端子特徴部の詳細図を示す。

【図16】図１６は、図１３および図１４におけるカバーの負端子特徴部の詳細図を示す。

【図17】図１７は、バスバーが、その中に配置されたバッテリの正端子に電気的に接続されている、本開示の態様による実施例のバッテリボックス組立体の正面斜視図を示す。

【図18】図１８は、図１７の実施例バッテリボックス組立体の上面斜視図を示す。

【図19】図１９は、図１７および図１８の実施例のバッテリボックス組立体の背面斜視図を示す。

【0010】

【図面の詳細な説明】

【0011】

［００２９］以下の詳細な説明では、本明細書の一部を形成し、特定の実施形態または実施例を図示する添付図面を参照する。これらの態様は組み合わせてもよく、他の態様を利用してもよく、本開示から逸脱することなく構造的変更を行ってもよい。実施形態は、方法、システム、または装置として実施することができる。したがって、以下の詳細な説明は、限定的な意味で解釈されるべきではなく、本開示の範囲は、添付の特許請求の範囲およびその均等物によって規定される。

【0012】

［００３０］実施例において、バッテリボックス組立体および関連部品は、車両のシャーシにボルト止めされてもよい。たとえば、自動二輪車は、このようなバッテリボックス組立体を車両の中間フレームに取り付けることができる。このような実施例では、空間が制限されてもよく、したがって、より高密度の構成が優先されてもよい。しかしながら、これは、製造プロセスに更なる複雑さおよび時間をもたらす可能性があり、たとえば、特別なおよび／または様々なツールの使用、ならびに潜在的に退屈なまたは複雑な組み立てステップの特定のシーケンスを必要とする。

【0013】

［００３１］従って、本開示の態様は、可動フレーム部材と車両のフレームとの間に一つ又は複数の部品を保持するために少なくとも１つの可動フレーム部材が使用されるバッテリボックス組立体に関する。例えば、可動フレーム部材は、車両の左中間フレームと右中間フレームとの間に画定されたキャビティ内に位置決め可能であってもよい。一実施例として、可動フレーム部材は、車両フレームの対応するカップによって受けられる一つ又は複数のペグを含むことができる（これらの各々は、本明細書では、例えば、関連する可動フレーム部材またはフレーム／中間」フレームの「インターフェース」と呼ばれてもよい）。ペグは、部品がそれに応じて保持されるように、可動フレーム部材が車両フレームに向かって横方向に移動することを可能にし得る。一部の実施例において、ペグは、フレームから可動フレーム部材への振動の伝達を低減することができる関連するアイソレータを有することができる。可動フレーム部材は、さらに、バッテリキャビティを少なくとも部分的に画定して、バッテリキャビティ内にバッテリを設置することによって、可動フレーム部材の横方向の移動が制限されるようにしてもよい。

【0014】

［００３２］従って、本開示の態様は、バッテリボックス組立体の製造を簡略化するが、ここで、開示された可動フレーム部材を使用することが車両フレームと可動フレーム部材との間の部品の保持を可能にし、一方、可動フレーム部材が最終的にバッテリによって所定の位置に締結される。実施例の部品は、構造部品または電気部品が挙げられるが、これらに限定されない。したがって、組み立てプロセスは、締結具または特殊なツールを必要としない。さらに、可動フレーム部材の位置を固定するものとしてバッテリが開示されているが、他の実施例の中でも、カバーまたは一時的な固定具のような様々な他の物体のいずれも使用可能であることが理解されるであろう。一部の実施例において、バッテリは、たとえば、可動フレーム部材に機械的に結合するカバーによって、開示されたバッテリボックス組立体内にさらに保持されてもよい。

【0015】

［００３３］図１Ａおよび図１Ｂは、それぞれ、本開示の態様によるバッテリボックス組立体２００を有する車両１００の側面図および上面図を示す。図示されるように、車両１００は、２つの接地係合部材１０６と、左中間フレーム１０２および右中間フレーム１０４を備えるフレームと、シート組立体１０８と、ハンドルバー１１０とを備える。実施例において、操作者は、シート組立体１０８にまたがって、ハンドルバー１１０を利用して、車両１００の速度および／または方向を制御することができる。たとえば、車両１００は、ハンドルバー１１０のスロットル制御を用いて操作者によって制御可能な原動機（図示せず）を備えることができる。同様に、ハンドルバー１１０は、車両１００のブレーキシステムを制御するための一つ又は複数のブレーキ制御装置を備えることができる。

【0016】

［００３４］図１Ｂに示すように、左中間フレーム１０２および右中間フレーム１０４は、縦中心線１２０に沿って機械的に結合され、接地係合部材１０６によって支持される。バッテリボックス組立体２００は、破線を用いて示されており、これは、バッテリボックス組立体が車両１００の内部にあってもよいことを示している。たとえば、バッテリボックス組立体２００は、左中間フレーム１０２および右中間フレーム１０４によって画定されるキャビティ内に（例えば、組み立て処理中に）設置および／または位置決め可能である。一部の実施例において、シート組立体１０８は、バッテリボックス組立体２００が位置付ける領域の上方に更に設置されてもよい。

【0017】

［００３５］バッテリボックス組立体２００の更なる態様は、図２－図１６に関して以下に説明される。開示されたバッテリボックス組立体は、本明細書ではバッテリサポートと呼ぶこともできる。縦中心線１２０に沿って位置付けられた２つの接地係合部材を有する自動二輪車が、説明されたバッテリボックス組立体を使用することができる例示的な車両１００として提供されているが、そのような態様は、同様に、様々な他の車両のいずれにも適用可能である（例えば、類似または異なる構成において、より少ないまたは追加の接地係合部材を有する）。

【0018】

［００３６］図２および図３は、それぞれ、本出願の態様による例示的なバッテリボックス組立体２００の背面左斜視図および分解図を示す。図示されるように、バッテリボックス組立体２００は、左可動フレーム部材２０２と、右可動フレーム部材２０４と、バッテリ２０６が配列されるカバー２０８とを含む。図示されるように、バッテリ２０６は、負端子２４１および正端子２４３を含む。バッテリボックス組立体２００は、複数の可動フレーム部材２０２および２０４が使用される実施例として提供される。しかしながら、より少ない可動フレーム部材を追加して使用してもよいことが理解されよう。たとえば、バッテリ２０６が左可動フレーム部材２０４と右中間フレーム１０４との間に保持されるように、右可動フレーム部材２０２を省略してもよい。別の実施例として、可動フレーム部材２０２および／または２０４の一つ又は複数は、２つ以上のそのような部材に分割されてもよく、その結果、追加の可動フレーム部材が、バッテリボックス組立体２００内および／またはバッテリボックス組立体２００の外部の一つ又は複数の部品（例えば、部品２２２および２３２）内にバッテリ２０６を保持するために使用される。

【0019】

［００３７］左可動フレーム部材２０２を参照すると、図２および図３は、左中間フレーム１０２とインターフェースする左可動フレーム部材２０２を示す。より具体的には、左可動フレーム部材２０２は、左中間フレーム１０２のカップ１１２とインターフェースするペグ２２８を備える。アイソレータ２１０は、ペグ２２８とカップ１１２との間に示されている。たとえば、各アイソレータ２１０は、関連するペグ２２８の少なくとも一部を被覆し、それによって左中間フレーム１０２と左可動フレーム部材２０２との間の振動の伝達を低減するゴムまたは発泡体スリーブとすることができる。

【0020】

［００３８］種々のアイソレータのいずれかを使用することができ、スリーブである必要はないことが理解されよう。たとえば、アイソレータ２１０は、他の実施例ではワッシャまたはスタンドオフとすることができる。さらに、一つ又は複数の締結具を使用して、可動フレーム部材を中間フレームに機械的に結合することができ、たとえば、ペグ２２８（およびアイソレータ２１０）と連動するカップ１１２の例示された使用に加えて、または、その代替として使用することができることが理解されるであろう。

【0021】

［００３９］本明細書で使用されるように、可動フレーム部材のインターフェースは、中間フレームのインターフェースとインターフェースすることができる。実例として、ペグ２２４またはペグ２２８は、（例えば、アイソレータ２１０が省略されている場合、または関連するカップ内に予め設置されている場合）、それぞれ、可動フレーム部材のインターフェースと呼ばれてもよい。同様に、中間フレームの関連するカップは、中間フレームのインターフェースと同様に呼ばれることがある。別の実施例として、アイソレータ２１０と組み合わせたペグ２２８は、左可動中間フレーム部材２０２のインターフェースと呼ぶことができる。

【0022】

［００４０］部品２３２は、左中間フレーム１０２と左可動フレーム部材２０２との間に保持される。一部の実施例において、部品２３２は、（例えば、一つ又は複数の締結具または摩擦嵌合を使用して）、最初に、左中間フレーム１０２または左可動フレーム部材２０２と機械的に結合されてもよい。他の実施例において、部品２３２は、左可動フレーム部材１０２が左中間フレーム１０２内に横方向に移動されるときに、左中間フレーム２０２と左可動フレーム部材２０２との間の嵌合の結果として、大部分が適所に保持されてもよい。

【0023】

［００４１］図９～図１２は、左可動フレーム部材２０２に関する追加の詳細を示す。例えば、図１１は、左可動フレーム部材２０２に機械的に結合された追加の部品２３０、２３４、および２３６を示し、一方、図１２は、部品２３０、２３２、および２３６をそれぞれ保持するために使用可能な左可動フレーム部材２０２の例示的特徴部２５０、２５２、および２５６を示す。例えば、特徴部２５０、２５２および２５６は、対応する部分を保持するために左中間フレーム１０２と協働してもよく、または、別の実施例として、その部分は、（例えば、特徴部２５６によって示されるように）左可動フレーム部材２０２にクリップされても、または、（例えば、部分２３４の場合にあり得るように）締結されてもよい。従って、部品は、様々な技術のいずれかに従って保持されてもよいことが理解されよう。

【0024】

［００４２］図２、図３および図８を参照すると、右可動フレーム部材２０４は、部品２２２が右中間フレーム１０４と右可動フレーム部材２０４との間に保持されるように、右中間フレーム１０４とインターフェースする。右可動フレーム部材２０４は、アイソレータ２１０を介して右中間フレーム１０４のカップとインターフェースするペグ２２４を備える。一部の実施例において、部品２２２は、（例えば、１つまたは複数のファスナーまたは摩擦嵌合を使用して）、最初に、右中間フレーム１０４または右可動フレーム部材２０４と機械的に結合されてもよい。

【0025】

［００４３］左可動フレーム部材２０２および右可動フレーム部材２０４がそれぞれ左中間フレーム１０２および右中間フレーム１０４に対して所定の位置にあるとき、それらは協働して、バッテリ２０６が配置されるバッテリキャビティ２１６（図７参照）を形成する。可動フレーム部材２０２および２０４は、（例えば、部品２２２、２３０、２３２、２３４、および２３６の設置および／または保持を可能にするために）組み立て中に可動であってもよい。可動フレーム部材２０２および２０４は、ペグ２２８および２２４がそれぞれ対応する中間フレームの関連するカップ内にあるように、それぞれ中間フレーム１０２または１０４に向かって（図７の矢印２１８および２２０によって示されるように）横方向に移動されてもよい。続いて、バッテリキャビティ２１６内（例えば、左可動フレーム部材２０２と右可動フレーム部材２０４との間）にバッテリ２０６を配置することにより、左可動フレーム部材２０２および右可動フレーム部材２０４の横方向の移動が制限され、それぞれ左中間フレーム１０２および右中間フレーム１０４から除去されなくなる。したがって、バッテリボックス組立体２００内にバッテリ２０６を設置することにより、可動フレーム部材２０２および２０４（ならびに関連部品２２２、２３０、２３２、２３４および／または２３６）を所定の位置に効果的に「ロック」して、バッテリ２０６を取り外すことなく中間フレーム１０２および１０４から取り外すことができないようにすることができる。

【0026】

［００４４］図４は、バッテリボックス組立体２００のカバー２０８が取り外される実施例を示す。一部の実施例において、バッテリ２０６は、重力および／または摩擦によってバッテリキャビティ２１６内に保持できるが、カバー２０８は、バッテリキャビティ２１６内のバッテリ２０６の移動を更に制限し、たとえば、バッテリキャビティ２１６からのバッテリ２０６の取り外し（不注意またはその他）を防止する。カバー２０８は、左可動フレーム部材２０２の特徴部２２７および右可動フレーム部材２０４の特徴部２２９とインターフェースする保持クリップ２２６を含む。

【0027】

［００４５］図１３～図１６は、カバー２０８に関する追加の詳細を示す。図１３に示すように、部品２３７および２３９は、たとえば、一つ又は複数の締結具または保持クリップを使用して、カバー２０８に機械的に結合される。次に図１４を参照すると、カバー２０８は、正の端子特徴部２３８および負の端子特徴部２４０を含む。実施例において、カバー２０８が左可動フレーム部材２０２および右可動フレーム部材２０４に機械的に結合されている場合、正端子特徴部２３８は、バッテリ２０６の正端子を覆うように位置決めされ、それによって、正端子との偶発的な接触の可能性が低減される。負端子特徴部２４０は、バッテリ２０６の負端子２４１（図１６参照）への電気接続が、カバー２０８が可動フレーム部材２０２および２０４に機械的に結合された後に行われ、それによって、負端子が電気的に接続されている間のカバー２０８の取り外しを防止するようなものである。図１５は、正端子特徴部２３８の詳細図を提供し、一方、図１６は、バッテリ２０６の負端子２４１に関連する負端子特徴部２４０の詳細図を提供する。

【0028】

［００４６］バッテリ２０６と同様に、カバー２０８は、可動フレーム部材２０２および２０４を所定の位置に付加的または代替的にロックすることができる。他の実施例において、一時的な固定具（図示せず）をバッテリキャビティ２１６内に置いて、可動フレーム部材２０２および２０４の移動を制限することができ、例えば、他の実施例の中でも、段ボール片または発泡体片などである。例えば、このような一時的な固定具は、製造中にバッテリ２０６を設置することができず、代わりに配達が完了した後に設置することができるので、車両１００の運搬中に使用することができる。別の実施例として、可動フレーム部材２０２および／または２０４をそれぞれ中間フレーム１０２または１０４に締結するために、一つ又は複数の締結具を追加的にまたは代替的に使用してもよく、それによって、バッテリ２０６または他の同様の締結具がなくても、それらを所定の位置にロックする。

【0029】

［００４７］図５～図７に示すように、左可動フレーム部材２０２および右可動フレーム部材２０４はそれぞれ、バッテリキャビティ２１６の下面を画定する下リップ２４２および２４４をそれぞれ有する。実施例において、バッテリキャビティ２１６の下面を更に画定する底部品２１２が含まれる。図示されているように、左可動フレーム部材２０２および右可動フレーム部材２０４は、それぞれ、底部品２１２の対応する特徴部とインターフェースし、それによってその横方向および縦の移動を制限するピン２１４を含む。移動可能なフレーム部材２０２および２０４と同様に、底部品２１２の垂直移動は、バッテリキャビティ２１６内（または他の実施例では、様々な他の固定具のいずれか）にバッテリ２０６を設置する結果として、最終的に制限される。他の実施例において、底部品２１２は、一つ又は複数のピン２１４に加えて、またはその代替として、一つ又は複数の締結具を使用して保持されてもよいことが理解されるであろう。更なる実施例として、ピン２１４を省略してもよく、その結果、底部品２１２は、左可動フレーム部材２０２と右可動フレーム部材２０４との間に置かれ、最終的には、バッテリキャビティ２１６内に配列されたときにバッテリ２０６によって所定の位置に固定される。

【0030】

［００４８］図７を参照すると、左可動フレーム部材２０２は、矢印２１８で示すように、左可動フレーム部材２０２を横方向に移動させることによって、左中間フレーム１０２内に設置することができる。同様に、右可動フレーム部材２０４は、矢印２２０で示すように、右可動フレーム部材２０４を横方向に移動させることによって、右中間フレーム１０４内に設置することができる。矢印２１８および２２０は、横軸１２２に平行であり、縦中心線１２０は縦軸を示す。設置の間、左可動フレーム部材２０２および右可動フレーム部材２０４は、それぞれ、上述のようにそれらを横方向に設置される前に、左中間フレーム１０２と右中間フレーム１０４との間で垂直に（例えば、縦中心線１２０および横軸１２２の両方に垂直に）下げられてもよい。従って、設置された位置における左可動フレーム部材２０２と右可動フレーム部材２０４との間の図示された間隙２４６は、ペグ２２８及び２２４がそれぞれ左中間フレーム１０２及び右中間フレーム１０４のカップと接触する深さに対応することができる。バッテリ２０６（および／または別の固定具）がバッテリキャビティ２１６内に配列されると、可動フレーム部材２０２および２０４の移動が（例えば、それぞれ矢印２２０および２１８の方向に）制限される。

【0031】

［００４９］横軸、縦軸、および／または縦軸に沿った移動が例示目的のために議論され、様々な他の軸方向および／または径方向の移動のうちの任意のものが他の実施例において使用されてもよいことが理解されるであろう。さらに、開示されたバッテリボックス組立体は、車両１００のフレーム内の様々な領域に部品を設置することを可能にすることが理解されよう。たとえば、部品２３０、２３２、２３４および２３６は、左可動フレーム部材２０２と左中間フレーム１０２との間に位置決めされ、部品２２２は、右可動フレーム部材２０４と右中間フレーム１０４との間に位置決めされる。さらに、部品２３７および２３９はカバー２０８に機械的に結合され、一方、部品２１２はバッテリ２０６と協働して左可動フレーム部材２０２および右可動フレーム部材２０４によって保持される。

【0032】

［００５０］したがって、本実施例は、バッテリボックス組立体２００の上方（例えば、部品２３７および２３９）、下方（例えば、部品２１２）、左（例えば、部品２３０、２３２、２３４、および２３６）、および右（例えば、部品２２２）に部品が配置される例を示す。同様の技術が、バッテリボックス組立体２００の前面または背面に（例えば、縦中心線１２０に沿って）部品を位置決めするために使用されてもよいことが理解されよう。さらに、部品２１２、２２２、２３０、２３２、２３４、２３６、２３７および２３９は、関連する機械的結合技術を有する実施例の部品として提供されることが理解されるであろう。他の実施例において、本開示から逸脱することなく、より少ない、追加の、または代替の部品および関連する機械的結合技術が使用されてもよい。

【0033】

［００５１］図１７～１９は、バッテリ２０６が関連するバスバー２６０を有する実施例を示す。図示されるように、バスバー２６０は、バッテリ２０６の正端子２４３に電気的および機械的に結合される。バスバー２６０は、ワニ口クリップ（図示せず）または他のコネクタがバスバー２６０に取り外し可能に結合される領域を提供するようなサイズおよび形状にされ、それによって、車両操作者がバッテリ２０６の正端子２４３への一時的な電気接続を確立することを可能にする。たとえば、バスバー２６０は、バッテリボックス２００を含む車両（例えば、図１の車両１００）を押しがけするために使用されてもよい。

【0034】

［００５２］一実施例において、バスバー２６０は、位置付けまたは割り出す特徴部を含み、これらの機能は、バッテリ２０６、右可動フレーム部材２０４、カバー２７０（図１８および１９）、および／またはバッテリ２０６および／またはバッテリボックス組立体２００の様々な他の要素のいずれかと協働して、（例えば、バッテリ２０６に関して）バッテリボックス２００内部でバスバー２６０を方向付ける。図示されるように、バスバー２６０は、バッテリ２０６の正端子２４３に結合されたときにバッテリボックス２００内で正ケーブル２６４を配向する特徴部２６２を含む。

【0035】

［００５３］ここで図１８および１９を参照すると、バッテリボックス組立体２００はカバー２７０を含む。カバー２７０の態様は、上述したカバー２０８と同様であり、したがって、詳細には再説明しない。図示されているように、カバー２７０は、バスバー２６０が延びるバスバー特徴部２７２を含む。カバー２０８と同様に、カバー２７０は、正端子２４３をカバーし、負端子２４１を露出する正端子特徴部２３８および負端子特徴部２４０をそれぞれ含む。したがって、正端子２４３への電気的接続は、カバー２７０が設置されたときにバスバー２６０を介して許可され、一方、正端子２４３への物理的アクセスは、（例えば、負端子特徴部２４０は、負端子２４１が電気的に接続されている間にカバー２７０の取り外しを防止するように）負端子２４１への電気的接続が切断されるまで制限される。同様に、カバー２７０が設置された後に正端子２４３へのアクセスが制限されるので、再組立ての間、正端子２４３への電気接続は、カバー２７０を設置する前に再確立されてもよい。

【0036】

［００５４］さらに、安全キャップ２７４が設けられており、これは、バスバー２６０が使用されていないときにバスバー２６０を覆うような大きさおよび形状を有する。従って、安全キャップ２７４は、バスバー２６０との偶発的な電気接触を防止することができる。安全キャップ２７４は、テザー２７６を介してカバー２７０に係留されるが、様々な追加的または代替的な保持機構のいずれかが使用されてもよいことが理解されるであろう。たとえば、安全キャップ２７４は、代わりに、可動フレーム部材２０２または２０４のうちの１つに係留されて、カバー２７０を取り外した後であっても取り付けられたままでもよい。代替的または追加的に、カバー２７０は、バスバー２６０と同様の大きさおよび形状を有する特徴部を含むように形成されてもよく、その結果、特徴部は、バスバー２６０から取り外されたときに安全キャップ２７４を保持してもよい。

【0037】

［００５５］開示された主題の態様の実施例として、次の条項が提供される。

【0038】

［００５６］[条項１]
バッテリ用のバッテリサポートにおいて、
第１のフレームと、
前記第１のフレームから離間されてキャビティを画定する第２のフレームと、
前記キャビティ内に位置決め可能な可動フレーム部材であって、第１のインターフェースを備え、前記第１のインターフェースは、前記可動フレーム部材が前記第１のフレームに向かって第１の方向に移動するときに、前記第１のフレームの対応する第２のインターフェースとインターフェースするように構成される、可動フレーム部材と、
前記可動フレーム部材は、前記第２のフレームと協働して、前記バッテリを受けるように寸法決めされたバッテリキャビティを画定し、前記バッテリが前記バッテリキャビティによって受けられるときに、前記第１の方向とは反対の第２の方向への前記可動フレーム部材の移動を制限する、バッテリサポート。

【0039】

［００５７］[条項２]
前記可動フレーム部材に機械的に結合されて、前記第１の方向に対して角度が付けられた第３の方向に前記バッテリを前記バッテリキャビティ内に保持するカバーを更に備える、条項１に記載のバッテリサポート。

【0040】

［００５８］[条項３]
前記カバーは、前記バッテリの正端子を覆うように位置決めされた正端子特徴部と、前記バッテリの負端子が電気的に接続されているときに前記カバーの取り外しを制限する負端子特徴部と、を備えている、条項２に記載のバッテリサポート。

【0041】

［００５９］[条項４]
前記可動フレーム部材は、第１の可動フレーム部材であり、前記バッテリボックス組立体は、前記第２の可動フレーム部材が前記第２のフレームに向かって前記第２の方向に移動されたときに前記第２のフレームの第４のインターフェースとインターフェースするように構成された第３のインターフェースを更に備え、前記第１の可動フレーム部材と前記第２の可動フレーム部材とが協働し、前記バッテリキャビティを画定し、前記バッテリが前記バッテリキャビティに受けられたとき、前記第２の可動フレーム部材の前記第１の方向への移動を制限する、条項１～３のいずれか一項に記載のバッテリサポート。

【0042】

［００６０］[条項５]
前記第１の可動フレーム部材及び前記第２の可動フレーム部材によって支持された下部バッテリサポートを更に備え、前記下部バッテリサポートは、前記第１の可動フレーム部材の前記第２の方向への移動を制限するように位置決めされる、条項４に記載のバッテリサポート。

【0043】

［００６１］[条項６]
前記可動フレーム部材と前記第１のフレームとによって支持され、前記可動フレーム部材の前記第２の方向への移動を制限する下部バッテリサポートを更に備える、条項１～５のいずれか一項に記載のバッテリサポート。

【0044】

［００６２］[条項７]
前記第１のインターフェースが、ペグおよびアイソレータを備える、条項１～６のいずれか一項に記載のバッテリサポート。

【0045】

［００６３］[条項８]
前記第１のインターフェースがペグを含み、前記第２のインターフェースは、前記可動フレーム部材を前記第１のフレームに対して結合するように協働するアイソレータと、前記アイソレータと、前記ペグとを含む、条項１～７のいずれか一項に記載のバッテリサポート。

【0046】

［００６４］[条項９]
バッテリを有する車両において、
複数の接地係合部材と、
前記複数の接地係合部材によって支持されるフレームであって、第１の中間フレームであって、前記第１の中間フレームの内側に画定された第１のインターフェースを有する第１の中間フレーム、第２の中間フレームであって、前記第１の中間フレームおよび前記第２の中間フレームは、前記車両の縦中心線の対向する側にある、第２の中間フレーム、を有する、フレームと、
可動フレーム部材であって、前記可動フレーム部材が前記第１の中間フレームに向かって前記縦中心線から離れる第１の方向に移動されたときに、前記第１の中間フレームの前記第１のインターフェースとインターフェースするように構成された第２のインターフェースを備える、可動フレームと、
を備え、
前記可動フレーム部材は、前記第２の中間フレームと協働して、前記バッテリを受けるように寸法決めされたバッテリキャビティを画定し、前記バッテリが前記バッテリキャビティによって受けられたときに前記第１の方向とは反対の第２の方向への前記可動フレーム部材の移動を制限する、車両。

【0047】

［００６５］[条項１０]
前記可動フレーム部材に機械的に結合されて、前記第１の方向に対して角度が付けられた第３の方向に前記バッテリを前記バッテリキャビティ内に保持するカバーを更に備える、条項９に記載の車両。

【0048】

［００６６］[条項１１]
前記カバーは、前記バッテリの正端子を覆うように位置決めされた正端子特徴部と、前記バッテリの負端子が電気的に接続されているときに前記カバーの取り外しを制限する負端子特徴部と、を更に備える、条項１０に記載の車両。

【0049】

［００６７］[条項１２]
前記可動枠部材は、第１の可動フレーム部材であり、前記車両は、前記第２の可動フレーム部材が前記第２の中間フレームに向かって前記第２の方向に移動したときに、前記第２の中間フレームの内側に画定された第４のインターフェースとインターフェースするように構成された第３のインターフェースを備える第２の可動フレーム部材を更に備え、前記第１の可動枠部材と前記第２の可動枠部材とが協働し、前記バッテリキャビティを画定し、前記バッテリが前記バッテリキャビティに受けられたときの前記第２の可動フレーム部材の前記第１方向への移動を制限する、条項９～１１のいずれか一項に記載の車両。

【0050】

［００６８］[条項１３]
前記第１の可動フレーム部材及び前記第２の可動フレーム部材によって支持される、下部バッテリサポートを更に備え、前記下部バッテリサポートは、前記第１の可動フレーム部材の前記第２の方向への移動を制限するように位置決める、条項１２に記載の車両。

【0051】

［００６９］[条項１４]
前記可動フレーム部材および前記第１のフレームによって支持されて、前記可動フレーム部材の前記第２の方向への移動を制限する下部バッテリサポートを更に備える、条項９～１３のいずれか一項に記載の車両。

【0052】

［００７０］[条項１５]
前記第２のインターフェースが、ペグおよびアイソレータを備える、条項９～１４のいずれか一項記載の車両。

【0053】

［００７１］[条項１６]
前記第２のインターフェースは、ペグを含み、前記第１のインターフェースはアイソレータを含み、前記アイソレータおよび前記ペグは、前記可動フレーム部材を前記第１の中間フレームに対して結合するように協働する、条項９～１５のいずれか一項に記載の車両。

【0054】

［００７２］[条項１７]
バッテリ用バッテリサポートにおいて、
第１の可動フレーム部材と、
前記第１の可動フレーム部材と協働して、前記バッテリを受けるサイズのバッテリキャビティを画定する第２の可動フレーム部材と、
前記第１の可動フレーム部材及び前記第２の可動フレーム部材に機械的に結合して前記バッテリを前記バッテリキャビティ内に保持するカバーであって、前記バッテリの正端子を覆うように位置決めされた正端子特徴部、 前記バッテリの負端子が電気的に接続されているときに前記カバーの取り外しを制限する負端子特徴部、バスバー特徴部であって、前記カバーが前記第１の可動フレーム部材及び前記第２の可動フレーム部材に結合されているときに、バスバーが前記バッテリキャビティから延びることを可能にし、それによって前記バスバーを介して前記バッテリの前記正端子に電気的に接続することを可能にするように構成されたバスバー特徴部、を含む、カバーと、
を備える、バッテリ用バッテリサポート。

【0055】

［００７３］[条項１８]
前記カバーに係留された安全キャップを更に備え、前記安全キャップは、前記バスバーに機械的に結合されるように寸法決めされ、成形される、条項１７に記載のバッテリサポート。

【0056】

［００７４］[条項１９]
前記バッテリサポートは、前記バスバーを更に含み、前記バスバーは、前記バッテリの前記正端子に電気的に結合されている、条項１７～１８のいずれか一項に記載のバッテリサポート。

【0057】

［００７５］[条項２０]
前記バスバーは、前記バッテリサポート内部で、前記バスバー、または、前記バッテリの正端子に電気的に接続された正のケーブルのうちの少なくとも１つを配向するための指標付け特徴部を含む、条項１９に記載のバッテリサポート。

【0058】

［００７６］本出願に提供される１つ以上の態様の説明および図示は、クレームされた開示の範囲を何らかの方法で限定または制限することを意図していない。本出願において提供される態様、実施例及び詳細は、クレームされた開示の最良の態様を所有し、他の者が作成し、使用することを可能にするのに十分であると考えられる。クレームされた開示は、本出願において提供されるいかなる態様、実施例又は詳細にも限定されるものとして解釈されるべきではない。組み合わせて示され、説明されるか、または別々に示されるかに拘わらず、様々な特徴（構造的および方法論的の両方）は、特定の組の特徴を有する実施形態を生成するために選択的に含まれるか又は省略されることが意図される。本出願の説明および図示が提供されたので、当業者は、本出願に具現化される一般的発明概念のより広い側面の精神の範囲内にあり、クレームの開示のより広い範囲から逸脱しない変形、修正および代替の態様を想定することができる。

【図1A】

【図1B】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】

【図18】

【図19】

【手続補正書】

【提出日】2024-03-29

【手続補正1】

【補正対象書類名】特許請求の範囲

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正の内容】

【特許請求の範囲】

【請求項1】

バッテリ用のバッテリサポートにおいて、
車両の第１の中間フレームと、
前記第１のフレームから離間されてキャビティを画定する前記車両の第２の中間フレームであって、前記第１の中間フレームおよび前記第２の中間フレームは、それぞれが前記車両の縦中心線に沿って延びる、第２の中間フレームと、
前記キャビティ内に位置決め可能な可動フレーム部材であって、第１のインターフェースを備え、前記第１のインターフェースは、前記可動フレーム部材が前記第１のフレームに向かって第１の方向に移動するときに、前記第１の中間フレームの内側で画定された対応する第２のインターフェースとインターフェースするように構成される、可動フレーム部材と、
を備え、
前記可動フレーム部材は、前記第２のフレームと協働して、前記バッテリを受けるように寸法決めされたバッテリキャビティを画定し、前記バッテリが前記バッテリキャビティによって受けられるときに、前記第１の方向とは反対の第２の方向への前記可動フレーム部材の移動を制限する、バッテリサポート。

【請求項2】

前記可動フレーム部材に機械的に結合されて、前記第１の方向に対して角度が付けられた第３の方向に前記バッテリを前記バッテリキャビティ内に保持するカバーを更に備える、請求項１に記載のバッテリサポート。

【請求項3】

前記カバーは、
前記バッテリの正端子を覆うように位置決めされた正端子特徴部と、
前記バッテリの負端子が電気的に接続されているときに前記カバーの取り外しを制限する負端子特徴部と、
を備えている、請求項２に記載のバッテリサポート。

【請求項4】

前記可動フレーム部材は、第１の可動フレーム部材であり、
前記バッテリボックス組立体は、前記第２の可動フレーム部材が前記第２のフレームに向かって前記第２の方向に移動されたときに前記第２のフレームの第４のインターフェースとインターフェースするように構成された第３のインターフェースを更に備え、
前記第１の可動フレーム部材と前記第２の可動フレーム部材とが協働し、前記バッテリキャビティを画定し、前記バッテリが前記バッテリキャビティに受けられたとき、前記第２の可動フレーム部材の前記第１の方向への移動を制限する、請求項１～３のいずれか一項に記載のバッテリサポート。

【請求項5】

前記第１の可動フレーム部材及び前記第２の可動フレーム部材によって支持された下部バッテリサポートを更に備え、前記下部バッテリサポートは、前記第１の可動フレーム部材の前記第２の方向への移動を制限するように位置決めされる、請求項４に記載のバッテリサポート。

【請求項6】

前記可動フレーム部材と前記第１のフレームとによって支持され、前記可動フレーム部材の前記第２の方向への移動を制限する下部バッテリサポートを更に備える、請求項１～５のいずれか一項に記載のバッテリサポート。

【請求項7】

前記第１のインターフェースが、ペグおよびアイソレータを備える、請求項１～６のいずれか一項に記載のバッテリサポート。

【請求項8】

前記第１のインターフェースがペグを含み、
前記第２のインターフェースは、前記可動フレーム部材を前記第１のフレームに対して結合するように協働するアイソレータと、前記アイソレータと、前記ペグとを含む、請求項１～７のいずれか一項に記載のバッテリサポート。

【請求項9】

バッテリを有する車両において、
複数の接地係合部材と、
前記複数の接地係合部材によって支持されるフレームであって、第１の中間フレームであって、前記第１の中間フレームの内側に画定された第１のインターフェースを有する第１の中間フレーム、第２の中間フレームであって、前記第１の中間フレームおよび前記第２の中間フレームは、前記車両の縦中心線の対向する側にある、第２の中間フレーム、を有する、フレームと、
可動フレーム部材であって、前記可動フレーム部材が前記第１の中間フレームに向かって前記縦中心線から離れる第１の方向に移動されたときに、前記第１の中間フレームの前記第１のインターフェースとインターフェースするように構成された第２のインターフェースを備える、可動フレームと、
を備え、
前記可動フレーム部材は、前記第２の中間フレームと協働して、前記バッテリを受けるように寸法決めされたバッテリキャビティを画定し、前記バッテリが前記バッテリキャビティによって受けられたときに前記第１の方向とは反対の第２の方向への前記可動フレーム部材の移動を制限する、車両。

【請求項10】

前記可動フレーム部材に機械的に結合されて、前記第１の方向に対して角度が付けられた第３の方向に前記バッテリを前記バッテリキャビティ内に保持するカバーを更に備える、請求項９に記載の車両。

【請求項11】

前記カバーは、
前記バッテリの正端子を覆うように位置決めされた正端子特徴部と、
前記バッテリの負端子が電気的に接続されているときに前記カバーの取り外しを制限する負端子特徴部と、
を更に備える、請求項１０に記載の車両。

【請求項12】

前記可動枠部材は、第１の可動フレーム部材であり、
前記車両は、前記第２の可動フレーム部材が前記第２の中間フレームに向かって前記第２の方向に移動したときに、前記第２の中間フレームの内側に画定された第４のインターフェースとインターフェースするように構成された第３のインターフェースを備える第２の可動フレーム部材を更に備え、
前記第１の可動枠部材と前記第２の可動枠部材とが協働し、前記バッテリキャビティを画定し、前記バッテリが前記バッテリキャビティに受けられたときの前記第２の可動フレーム部材の前記第１方向への移動を制限する、請求項９～１１のいずれか一項に記載の車両。

【請求項13】

前記第１の可動フレーム部材及び前記第２の可動フレーム部材によって支持される、下部バッテリサポートを更に備え、前記下部バッテリサポートは、前記第１の可動フレーム部材の前記第２の方向への移動を制限するように位置決める、請求項１２に記載の車両。

【請求項14】

前記可動フレーム部材および前記第１のフレームによって支持されて、前記可動フレーム部材の前記第２の方向への移動を制限する下部バッテリサポートを更に備える、請求項９～１３のいずれか一項に記載の車両。

【請求項15】

前記第２のインターフェースが、ペグおよびアイソレータを備える、請求項９～１４のいずれか一項記載の車両。

【請求項16】

前記第２のインターフェースは、ペグを含み、
前記第１のインターフェースはアイソレータを含み、前記アイソレータおよび前記ペグは、前記可動フレーム部材を前記第１の中間フレームに対して結合するように協働する、請求項９～１５のいずれか一項に記載の車両。

【請求項17】

バッテリ用バッテリサポートにおいて、
第１の可動フレーム部材と、
前記第１の可動フレーム部材と協働して、前記バッテリを受けるサイズのバッテリキャビティを画定する第２の可動フレーム部材と、
前記第１の可動フレーム部材及び前記第２の可動フレーム部材に機械的に結合して前記バッテリを前記バッテリキャビティ内に保持するカバーであって、前記バッテリの正端子を覆うように位置決めされた正端子特徴部、 前記バッテリの負端子が電気的に接続されているときに前記カバーの取り外しを制限する負端子特徴部、バスバー特徴部であって、前記カバーが前記第１の可動フレーム部材及び前記第２の可動フレーム部材に結合されているときに、バスバーが前記バッテリキャビティから延びることを可能にし、それによって前記バスバーを介して前記バッテリの前記正端子に電気的に接続することを可能にするように構成されたバスバー特徴部、を含む、カバーと、
を備える、バッテリ用バッテリサポート。

【請求項18】

前記カバーに係留された安全キャップを更に備え、前記安全キャップは、前記バスバーに機械的に結合されるように寸法決めされ、成形される、請求項１７に記載のバッテリサポート。

【請求項19】

前記バッテリサポートは、前記バスバーを更に含み、前記バスバーは、前記バッテリの前記正端子に電気的に結合されている、請求項１７～１８のいずれか一項に記載のバッテリサポート。

【請求項20】

前記バスバーは、前記バッテリサポート内部で、前記バスバー、または、前記バッテリの正端子に電気的に接続された正のケーブルのうちの少なくとも１つを配向するための指標付け特徴部を含む、請求項１９に記載のバッテリサポート。

【国際調査報告】