特表 2024-535417 車両の室内を換気するためのエアベント、及び車両

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公表特許公報(A)

(11)【公表番号】

(43)【公表日】2024-09-30

(54)【発明の名称】車両の室内を換気するためのエアベント、及び車両

(51)【国際特許分類】

   B60H 1/34 20060101AFI20240920BHJP

【ＦＩ】

B60H1/34 611

【審査請求】有

【予備審査請求】未請求

(21)【出願番号】P 2024518962

(86)(22)【出願日】2023-05-23

(85)【翻訳文提出日】2024-03-26

(86)【国際出願番号】 EP2023063840

(87)【国際公開番号】W WO2024002591

(87)【国際公開日】2024-01-04

(31)【優先権主張番号】102022002328.8

(32)【優先日】2022-06-28

(33)【優先権主張国・地域又は機関】DE

(81)【指定国・地域】

(71)【出願人】

【識別番号】598051819

【氏名又は名称】メルセデス・ベンツ グループ アクチェンゲゼルシャフト

【氏名又は名称原語表記】Ｍｅｒｃｅｄｅｓ－Ｂｅｎｚ Ｇｒｏｕｐ ＡＧ

【住所又は居所原語表記】Ｍｅｒｃｅｄｅｓｓｔｒａｓｓｅ １２０，７０３７２ Ｓｔｕｔｔｇａｒｔ，Ｇｅｒｍａｎｙ

(74)【代理人】

【識別番号】100101856

【弁理士】

【氏名又は名称】赤澤 日出夫

(72)【発明者】

【氏名】メンゼル，クリストフ

(72)【発明者】

【氏名】プロハー，ベアンド

(72)【発明者】

【氏名】ケートマン，ダニエル

【テーマコード（参考）】

3L211

【Ｆターム（参考）】

3L211BA05

3L211BA51

3L211DA14

(57)【要約】

【課題】特に有利な調整性を特に有利な手段で実現できるエアベント、及び少なくとも１つのそのようなエアベントを備えた車両を提供する。
【解決手段】本発明は、車両の室内（１２）を換気するためのエアベント（１０）であって、室内（１２）を換気するために、空気が通って流れ得るハウジング（１４）と、ハウジング（１４）内に配置され、空気が周囲を流れ得る流れ体（２０）と、流れ体（２０）の上流に配置され、ハウジング（１４）及び流れ体（２０）に対して可動なガイドフラップ（２４）とを備え、ガイドフラップによってエアベント（１０）から空気が流出する流出方向（２６）を調整可能である、エアベントに関し、流れ体（２０）がハウジング（１４）に対して並進移動可能であり、それによってハウジング（１４）内に配置され空気が通って流れ得るエアベント（１０）の流路断面（Ｑ）を調整可能である。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両の室内（１２）を換気するためのエアベント（１０）であって、前記室内（１２）を換気するために、空気が通って流れ得るハウジング（１４）と、前記ハウジング（１４）内に配置され、前記空気が周囲を流れ得る流れ体（２０）と、前記流れ体（２０）の上流に配置され、前記ハウジング（１４）及び前記流れ体（２０）に対して可動なガイドフラップ（２４）とを備え、前記ガイドフラップによって、前記エアベント（１０）から空気が流出する流出方向（２６）を調整可能である、エアベントにおいて、
前記ハウジング（１４）内に配置され、空気が通って流れ得る前記エアベント（１０）の流路断面（Ｑ）を調整可能とするために、前記流れ体（２０）が前記ハウジング（１４）に対して並進移動可能である
ことを特徴とする、エアベント。

【請求項2】

前記室内（１２）を換気するために、少なくとも前記ガイドフラップ（２４）の上流で、空気が流れ方向（３４）に前記ハウジング（１４）を通って流れ得る
ことを特徴とする、請求項１に記載のエアベント（１０）。

【請求項3】

前記流路断面（Ｑ）を調整可能とするために、前記流れ体（２０）は、前記ハウジング（１４）に対して前記流れ方向（３４）に沿って前後に並進移動可能である
ことを特徴とする、請求項２に記載のエアベント（１０）。

【請求項4】

前記流れ体（２０）は、前記流れ方向（３４）に沿って延びる少なくとも主要な長さにわたって、外周側が回転対称に形成されている
ことを特徴とする、請求項２又は請求項３記載のエアベント（１０）。

【請求項5】

前記流出方向（２６）を調整するために、前記ガイドフラップ（２４）は、前記ハウジング（１４）及び前記流れ体（２０）に対して、前記流れ方向（３４）に対して垂直に延びる旋回軸（Ｓ）を中心に旋回可能である
ことを特徴とする、請求項２～請求項４のいずれか一項記載のエアベント（１０）。

【請求項6】

前記流出方向（２６）を調整するために、前記ガイドフラップ（２４）は、前記ハウジング（１４）の少なくとも１つのハウジング部（４８）及び前記流れ体（２０）に対して、前記流れ方向（３４）と一致する回転軸（Ｄ）を中心に回転可能である
ことを特徴とする、請求項２～請求項５のいずれか一項記載のエアベント（１０）。

【請求項7】

前記ハウジング（１４）は、第１のハウジング部（４８）としての前記少なくとも１つのハウジング部（４８）と、前記ガイドフラップ（２４）に結合された第２のハウジング部（５０）とを有し、
前記第２のハウジング部は、前記ガイドフラップ（２４）とともに、前記第１のハウジング部（４８）及び前記流れ体（２０）に対して、前記回転軸（Ｄ）を中心に回転可能である
ことを特徴とする、請求項６記載のエアベント（１０）。

【請求項8】

前記流れ体（２０）と前記ガイドフラップ（２４）との両方を正確に１つのアクチュエータで動かし得るように、前記流れ体（２０）と前記ガイドフラップ（２４）とを互いに結合する結合装置（５２）が設けられている
ことを特徴とする、請求項１～請求項７のいずれか一項記載のエアベント（１０）。

【請求項9】

前記ハウジング（１４）は、少なくとも長手方向領域において内周側が回転対称に形成され、
前記流れ体（２０）は、前記長手方向領域に配置されている
ことを特徴とする、請求項１～請求項８のいずれか一項記載のエアベント（１０）。

【請求項10】

請求項１～請求項９のいずれか一項記載の少なくとも１つのエアベント（１０）を備える車両。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、請求項１の前段に記載の車両、特に自動車、特に乗用車の室内を換気するためのエアベントに関する。本発明は、少なくとも１つのそのようなエアベントを備えた、好ましくは自動車、特に乗用車として設計された車両にも関する。

【背景技術】

【0002】

下記特許文献１から、吐出流を生成することによって車両内部を換気するための吐出装置が記載されている。吐出装置は、空気入口開口と、空気入口開口の反対側に位置する空気出口開口との間で軸方向に延びる出口部分を形成する内表面を含むハウジングを有する。内表面は、ハウジング軸を中心として円周対称に形成され、空気出口開口を形成する出口部分の軸方向円周部分と端部分とを有する。

【0003】

下記特許文献２には、円筒の外套面に相当する部分を有するハウジングを備え、この部分が空気入口開口及び空気出口開口を含むエアベントが開示されている。下記特許文献３から、自動車のためのパーソナル通気装置が知られている。更に、下記特許文献４には、車両の客室内に吐出方向に沿って空気流を吐出するための空気吐出装置が開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】独国特許出願公開第１０ ２０１５ ０１７ ００９ Ａ１号公報

【特許文献2】欧州特許出願公開第３ ５３０ ５０６ Ａ１号公報

【特許文献3】独国特許出願公開第１０ ２０１９ １１９ ７３２ Ａ１号公報

【特許文献4】独国特許出願公開第１０ ２０１９ １３１ ５５４ Ａ１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

本発明の課題は、特に有利な調整性を特に有利な手段で実現できるエアベント、及び少なくとも１つのそのようなエアベントを備えた車両を提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記課題は、請求項１の特徴を有するエアベント、及び請求項１０の特徴を有する車両によって解決される。本発明の好適な発展形態を含む有利な実施形態は他の請求項に記載されている。

【0007】

本発明の第１の態様は、キャビン又は乗員室とも呼ばれる車両の室内を換気するためのエアベントに関する。これは、好ましくは自動車、特に乗用車として設計された車両が、完全に製造された状態で、好ましくは室内に配置されたエアベントを有することを意味する。特に、室内は、例えばモノコックボディ（ｓｅｌｂｓｔｔｒａｇｅｎｄｅ Ｋａｒｏｓｓｅｒｉｅ）として設計された車両の構造によって形成されている。室内の換気とは、室内に空気が供給され、したがって上記空気が室内に導入されることと理解されるべきである。このために、空気がエアベントを通って流れることができる。エアベントは、アウタハウジングとも呼ばれるハウジングを有し、室内を換気するために、上記空気がハウジングを通って流れることができる。これは、エアベントの作動中、空気がエアベントを通って流れ、エアベントによって室内に空気が導入され、それによって室内が換気されることを意味する。これは、特に、エアベント若しくはハウジングを通って流れ、エアベント若しくはハウジングから流出する空気が室内に流入することを意味する。このために、エアベントは、例えば出口開口を有し、ハウジング、したがってエアベントを通って流れる空気がこの出口開口を通って流れることができ、その際、出口開口を通って流れ、それによってエアベント、特にハウジングから流出する空気が室内に流入する。特に、出口開口はハウジングの開口であり、それにより例えば出口開口は、ハウジングによって、特に直接画定されている。特に、出口開口は、その周方向に沿って全周にわたって、特に直接画定されている。その場合、特に、ハウジングが、特に室内に向かって出口開口で終わることが考えられる。

【0008】

エアベントは、ハウジング内に配置された、例えばハウジングとは別個に形成された、内部体とも呼ばれる流れ体（Ｓｔｒｏｅｍｕｎｇｓｋｏｅｒｐｅｒ）を有する。ハウジングを通って流れる空気は、流れ体の周囲、特に外周側を流れることができる。これは、流れ体が、ハウジングを通って流れる空気が、特に直接周囲を流れ得る外周側の外套面を有することを意味する。例えば、流れ体の外周側の外套面は、ハウジングの内周側の外套面と対向しており、例えば、ハウジング、したがってエアベントの空気通路がハウジングの内周側の外套面によって特に直接画定され、上記室内に供給される空気が空気通路、したがってハウジングを通って流れることができる。

【0009】

更に、エアベントは、流れ体の上流に配置され、かつハウジング及び流れ体に対して可動な、調整フラップ又はフラップとも呼ばれるガイドフラップを有する。ガイドフラップを用いて、特にハウジングに対して、好ましくは流れ体に対してガイドフラップが移動することにより、空気がエアベントから流出する、特に同時に室内に流入する流出方向が調整可能、すなわち変化可能又は変更可能であり得る。ガイドフラップが流れ体の上流に配置されるという特徴は、ハウジング、特に空気通路を通って流れる空気が、ハウジング、特に空気通路を通って室内に、特に出口開口に向かう途中で、最初にガイドフラップに流れ、かつその周囲を流れ、その後で流れ体の周囲を流れることを意味する。空気がハウジングを通って室内に向かう途中でガイドフラップに流れ、かつその周囲を流れることによって、例えば、空気をガイドフラップによって向きを変える、転じる、又は偏向することができ、それによって流出方向を調整することができる。

【0010】

エアベントの上記出口開口は、例えば、出口平面とも呼ばれる第１の平面上に延在する。例えば、ハウジングは入口開口を有し、この入口開口を介して空気をハウジング、特に空気通路内に導入することができる。例えば、入口開口は、入口平面とも呼ばれる第２の平面上に延在する。その場合、第１の平面と第２の平面は、互いに離間して互いに平行に延びることが考えられる。

【0011】

次に、エアベントの特に有利な調整性を特に有利な、特に低重量及び低コストな手段で実現できるようにするために、本発明によれば、流れ体がハウジングに対して、好ましくはガイドフラップに対しても並進移動可能であり、それによって、ハウジング内に配置され、空気が通って流れ得るエアベントの流路断面を調整可能、すなわち変化可能又は変更可能であることが企図される。特に、上記流路断面は、空気がエアベントを通る途中で通って流れ得るエアベントの最も狭い流路断面である。ハウジングに対して、好ましくはガイドフラップに対しても流れ体を並進移動させることにより、この流路断面が調整され得るという特徴は、ハウジングに対して、好ましくはガイドフラップに対しても流れ体を並進移動させることによって、流路断面を選択的に拡大又は縮小できることと理解されるべきである。流路断面を調整することによって、例えば室内に供給される空気の量を必要に応じて調整することができる。更に、例えば流路断面を調整することによって、空気のいわゆる射程距離（Ｗｕｒｆｗｅｉｔｅ）又は投入距離（Ｅｉｎｗｕｒｆｗｅｉｔｅ）を調整することができる。射程距離若しくは投入距離は、エアベントを通って流れる空気が、特にエアベントから、若しくは出口開口から室内に流れ込む区間距離と理解されるべきである。したがって、本発明によれば、流路断面、したがって室内に供給される空気の量、及び／又は流れ体を介して室内に供給される空気の射程距離を調整することが可能であるため、例えば、特にエアベントを閉じるための追加の調節フラップ又は閉鎖フラップを省略することができ、それによりエアベントの部品点数、したがって重量及びコストを特に低く抑えることができる。したがって、エアベント、したがって例えば室内に供給される空気の量及び／又は室内に供給される空気の射程距離を省スペース的に、かつ低コストで調整することができる。流れ体がハウジングに対して並進移動可能であることによって、例えばエアベントの、特にその機能の視覚的に特に有利な演出を、特に例えば、室内の方を向いた流れ体の端面が、特に出口開口を介して、特に室内にいる乗員により視覚的に知覚可能であることによって実現することができる。

【0012】

例えば、ハウジングに対して流れ体を並進移動させることによって、流路断面の少なくとも２つの互いに異なる値を設定することができる。値のうちの第１の値は、例えば、ゼロ又はゼロより大きく、例えば、値のうちの第２の値は第１の値より大きい。第２の値を設定することによって、例えば流路断面の第１の値の設定より多い量の空気が室内に流入し、及び／又は射程距離がより長くなる。例えば、第１の値を設定することにより、例えば、特に、第１の値がゼロである場合に流路断面を流体的に遮断することができ、それによって、エアベントを通って空気が流れることができず、したがって、エアベントを通って室内へ空気が流入すること、又は上記空気の流れが回避される。特に、エアベントは、流路断面を調整することによって流れ速度を調整、すなわち変更することができ、例えば、空気は、上記流れ速度でエアベントから流出し、室内に流入し、特に出口開口を通って流れることができる。特に、これによって射程距離を調整、すなわち変更することができる。

【0013】

本発明の一実施形態では、室内を換気するために、空気は、少なくともガイドフラップの上流で特定の流れ方向にハウジングを通って流れることができる。これは、ハウジング、特に空気通路、したがってエアベントを通って流れ、室内に供給される空気が、少なくともガイドフラップの上流で上記流れ方向を有することを意味する。この前述の流れ方向は、第１の流れ方向とも呼ばれる。例えば、空気は、ガイドフラップによって向きが変えられ、転じられ、又は偏向され、それによって例えば、出口方向とも呼ばれる流出方向が調整されるため、空気は、ガイドフラップの下流で、第１の流れ方向とは異なる、特に第１の流れ方向に対して斜め又は垂直に延びる第２の流れ方向を有すると考えられ、それにより例えば空気は、ガイドフラップの下流では、第２の流れ方向にハウジング、特に空気通路を通って流れる。その場合、特に、第１の流れ方向が出口平面に対して垂直に延び、例えば入口平面に対しても垂直に延びることが考えられる。特に、第１の流れ方向は、ハウジングの、したがってエアベント全体の軸方向と一致する。出口開口及び／又は入口開口は、円形であり、したがって、例えばハウジングの、したがってエアベント全体の軸方向に中心点が位置する円の形状を有することが考えられる。特に、第１の流れ方向は直線であり、したがって第１の流れ方向は、例えば上述の中心点が位置する直線に沿って延びる。以下において、流れ方向という場合、これは特に明記しない限り、第１の流れ方向と理解されるべきである。

【0014】

その場合、流路断面を、特に必要に応じて、かつ特に低コストな手段で調整、すなわち変更できるようにするために、本発明の別の実施形態では、流れ体が流れ方向に沿って、したがって好ましくはハウジング及びエアベント全体の軸方向に、ハウジングに対して、好ましくはガイドフラップに対しても前後に並進移動可能であり、それによって、流路断面を調整可能、すなわち変更可能である。

【0015】

別の実施形態は、流れ体が、流れ体の少なくとも主要な長さにわたって、したがって流れ方向に沿って、したがってエアベントの軸方向に延びる長さの少なくとも半分以上にわたって外周側が回転対称に形成されていることを特徴とする。これは、特に、流れ体の前述の外周側の外套面が、流れ方向に沿って延びる流れ体の少なくとも主要な長さにわたって回転対称に形成されていると理解されるべきである。これによって、特に流動の点で有利な手段で空気を室内に供給することができる。

【0016】

エアベントの特に有利な調整性を実現できるようにするために、本発明の別の実施形態では、ガイドフラップが、流れ方向に対して垂直に延びる旋回軸を中心にハウジングに対して、及び流れ体に対して旋回可能であり、それによって流出方向が調整されることが企図されている。旋回軸が流れ方向に対して垂直に延びるという特徴は、流れ方向が流れ平面に対して垂直に延び、流れ平面が例えば出口平面に対して平行に延びるか、又は出口平面と一致すると理解されるべきである。旋回軸は、旋回軸平面に対して垂直に延び、流れ平面と旋回軸平面は互いに垂直に延びる。

【0017】

別の実施形態は、ガイドフラップが、流れ方向、したがってハウジング及びエアベント全体の軸方向と一致する回転軸を中心に、ハウジングの少なくとも１つのハウジング部に対して、及び流れ体に対して回転可能であり、それによって流出方向が調整されることを特徴とする。それによって、エアベントの、若しくは流出方向の特に広範な調整性を特に低コストな手段で提供することができる。

【0018】

ガイドフラップを特に必要に応じて、かつ簡単に回転軸を中心に回転させる、したがって流出方向を必要に応じて調整できるようにするために、本発明の別の実施形態では、ハウジングが、ガイドフラップと結合された第１のハウジング部としての少なくとも１つのハウジング部を有することが企図されている。更に、ハウジングは、例えば第１のハウジング部の上流又は下流に配置される第２のハウジング部を有する。第１のハウジング部、及び第１のハウジング部とともにガイドフラップは、第２のハウジング部に対して、及び流れ体に対して回転軸を中心に回転可能である。特に、例えば、第１のハウジング部は、調節リング又はアウタリングとも呼ばれるリングとして形成され、このリングを介して、特に第２のハウジング部に対して行われるリングの回転によってガイドフラップを必要に応じて、かつ有利に、回転軸を中心に回転させることができる。

【0019】

エアベントの特に広範な調整性を特に低コストな手段で実現するために、別の実施形態では、流れ体とガイドフラップの両方を特に電気的に動作可能な正確に１つのアクチュエータで動かし得るように、流れ体とガイドフラップを互いに結合する結合装置が設けられている。特に、アクチュエータは、エアベントの一部であってもよい。結合装置を介して、アクチュエータは、例えば、流れ体とガイドフラップの両方を作動させることができ、それによって、例えば、流れ体をハウジングに対して並進的に変位させ、ガイドフラップをハウジングに対して動かす、特に旋回させる、及び／又は回転させることができる。これによって、エアベントの特に低コストの構造を保証することができる。

【0020】

更には、ハウジングは、少なくともハウジングの長手方向領域において内周側が回転対称に形成され、流れ体が長手方向領域に配置されている場合に特に有利であることがわかった。これによって、室内への空気の特に流動の点で有利な供給を提供することができる。

【0021】

ハウジングに対して流れ体を並進移動させることによって、流路断面を、例えば次のように調整することができる。流れ体は、例えば、ハウジングに対して、少なくとも２つの互いに異なる位置間で並進移動可能、したがって変位可能である。流れ体の第１の位置では、例えば、流路断面の第１の値が設定され、第２の位置では、例えば、流路断面の第２の値が設定される。例えば、第１の位置では、流れ体の少なくとも第１の壁領域が第２の位置よりもハウジングの第２の壁領域に近いところに配置され、それにより、例えば、第１の位置では、流路断面若しくは流路断面の値が第２の位置よりも小さくなる。特に、第１の位置では、第１の壁領域が、第２の壁領域に、特に直接当接し、それによって、例えば第１の位置では流路断面がゼロに設定され、したがって閉じられることが考えられる。更に、少なくとも第２の位置では、壁領域が流路断面を直接画定することが考えられる。例えば、第２の壁領域が流れ方向に先細になることが考えられ、例えば、特に、第１の壁領域も流れ方向に先細になる。それによって、流路断面を特に有利に調整することができる。

【0022】

本発明の第２の態様は、本発明の第１の態様による少なくとも１つのエアベントを有する、好ましくは自動車、特に乗用車として設計された車両に関する。本発明の第１の様態の利点及び有利な構成は、本発明の第２の様態の利点及び有利な構成と見なすことができ、またそれとは逆に、本発明の第２の様態の利点及び有利な構成は、本発明の第１の様態の利点及び有利な構成と見なすことができる。

【0023】

本発明の別の利点は、ガイドフラップが流れ体の上流に配置されていることによって、ガイドフラップが室内にいる乗員の目に見えない、すなわち視覚的に知覚できないということである。したがって、空気偏向とも呼ばれる流出開口の調整は、室内にいる人に見えることなく、実際の部品、厳密には、流れ体の上流に配置されたガイドフラップが行うことができ、ガイドフラップは、室内にいる人がエアベントを、そしてその際、特に流れ体を見る視線方向に対して流れ体の背後に配置され、したがって人には見えない。更に、本発明は、少なくとも１つ又は複数の追加機能を流れ体に特に有利に組み込むことを可能にする。例えば、流れ体に照明が組み込まれていてもよい。これは、例えば、少なくとも１つの光源が、特に流れ体に、特に流れ体内に配置され、この光源は、特に電気エネルギーを利用して光を提供することができ、光は、例えば、特に出口開口を介して室内に入射可能であり、したがって、例えば室内にいる人によって、その目で視覚的に知覚可能である。代替的又は追加的に、流れ体に香り付け（芳香剤）を組み込むことができる。したがって、流れ体は、例えば、香料源から提供される香料が通って流れ得る少なくとも１つ又は複数の流出開口を有する。流れ体の周囲を流れ、エアベントを通って流れる空気は、例えば、流出開口を通って流れる香料を一緒に運び、特に出口開口を介して室内に送り、それによって室内の特に有利な香り付け（空気清浄）を実現することができる。

【0024】

本発明のその他の利点、構成要件、及び具体的事項は、好ましい実施形態についての以下の説明から、並びに図面を参照して、明らかとなる。上記の説明において挙げた特徴及び特徴の組み合わせ、並びに以下の各図に関する説明において挙げられる特徴及び特徴の組み合わせ、並びに／又は各図においてのみ示される特徴及び特徴の組み合わせは、それぞれ提示した組み合わせにおいてのみ使用されるのではなく、本発明の範囲から逸脱することなく他の組み合わせで使用することもできるし、単独で使用することもできる。

【図面の簡単な説明】

【0025】

【図1】車両の室内を換気するためのエアベントの模式的な縦断面図である。

【図2】エアベントの模式的な正面図である。

【図3】エアベントの別の模式的な断面図である。

【図4】エアベントの別の模式的な断面図である。

【図5】エアベントの一部の模式的な上面斜視図である。

【図6】エアベントの一部の模式的な縦断面斜視図である。

【図7】エアベントの一部の別の模式的な縦断面斜視図である。

【図8】エアベントの一部の模式的な断面斜視図である。

【図9】エアベントの一部の別の模式的な断面斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0026】

各図において、同一の要素又は機能が同一の要素には同じ参照符号を付している。

【0027】

図１は、好ましくは自動車、特に乗用車として設計された車両に完全に製造された状態で備えられ、当該車両のキャビン又は乗員室とも呼ばれる室内１２を換気するためのエアベント１０を模式的な縦断面図で示す。エアベント１０は、空気ノズル又は換気ノズルとも称されるが、必ずしも本来の技術的意味でのノズルとして形成されている必要はない。エアベント１０は、室内１２を換気するために室内空気とも呼ばれる空気が通って流れるハウジング１４を有する。これは、エアベント１０の作動中に、上記空気がハウジング１４、したがってエアベント１０を通って流れ、その際、特にエアベント１０、したがってハウジング１４から流出し、その際、室内１２に、特に同時に流入することを意味する。これによって、空気が室内１２に供給され、したがって室内１２に導入され、それによって室内１２が換気される。

【0028】

ハウジング１４は、空気が通って流れ得る空気通路１６を有し、空気通路は、例えば、ハウジング１４の内周側の外套面１８によって、特に直接画定されている。エアベント１０は、ハウジング１４内に配置され、空気が特に直接周囲を流れ得る流れ体２０を有する。特に、流れ体２０は外周側の外套面２２を有し、外周側の外套面２２は、例えば、特にハウジング１４の、したがってエアベント１０全体の半径方向で内周側の外套面１８に面する。上記作動中、例えば、空気は空気通路１６、したがってハウジング１４を通って流れ、外周側の外套面２２、したがって特に直接、流れ体２０の周囲を流れる。流れ体２０は内部体とも呼ばれる。

【0029】

エアベント１０は、ハウジング１４内に配置されたガイドフラップ２４も有し、これは流れ体２０の上流に配置されている。好ましくは、ハウジング１４、ガイドフラップ２４、及び流れ体２０は別々に形成されたコンポーネントであり、これらを、例えば少なくとも間接的に互いに結合することができる。特に作動中、空気通路１６、したがってハウジング１４を通って流れる空気は、フラップ又は調整フラップとも呼ばれるガイドフラップ２４に特に直接流れ、それによって、例えばガイドフラップ２４は、空気通路１６を通って流れる空気の向きを変える、逸らせる、又は偏向する。したがって、ガイドフラップ２４を用いて、ハウジング１４に対して、及び流れ体２０に対してガイドフラップ２４が動くことにより、空気通路１６を通って流れる空気を必要に応じて向きを変える、又は逸らせることができ、それによって、空気が空気通路１０から流出し、室内１２に流入する流出方向を調整、すなわち変更することができる。図１によれば、特にガイドフラップ２４によって調整された流出方向が、図１に矢印２６によって示されている。エアベント１０が、仮想出口平面３０上に延在する出口開口２８を有することが認識できる。出口開口２８は、その周方向に沿って全周にわたって、かつ直接ハウジング１４によって画定され、つまり出口開口２８はハウジング１４の開口である。空気通路１６は、出口開口２８を介して室内１２に通じ、作動中に空気が空気通路１６及び出口開口２８を通って流れ、出口開口２８を介して、特に流出方向に沿って、又は矢印２６で示される流出方向に沿って室内１２に流入する。

【0030】

図に示される実施形態では、ハウジング１４、したがってエアベント１０は入口開口７４も有し、この入口開口７４を介して、空気を特に第１の流れ方向に、又は第１の流れ方向に沿って空気通路及びハウジング１４に導入可能である。例えば、入口開口７４は、好ましくは出口平面３０と平行に延びて出口平面３０から離間した入口平面７６上に延在する。

【0031】

次に特に有利な手段で、エアベント１０の特に有利な調整性を実現できるようにするために、流れ体２０がハウジング１４に対して、好ましくはガイドフラップ２４に対しても並進移動可能であり、そのことが図１に両矢印３２で示されている。これは、特に両矢印３２によって示される直線に沿って、したがって直線に延びる移動方向に沿って、流れ体２０をハウジング１４に対して、好ましくはガイドフラップ２４に対しても並進的に前後に移動させることができることを意味し、それによって、空気通路１６を通って流れる空気が通って流れることができ、かつハウジング１４内に配置されたエアベント１０の流路断面Ｑを調整、すなわち変化又は変更することができる。

【0032】

図１において、空気通路１６、したがってハウジング１４を通って流れる空気が、少なくともガイドフラップ２４の上流で、空気通路１６、したがってハウジング１４を通って流れる第１の流れ方向が矢印３４で示される。空気通路１６を通って流れる空気は、ガイドフラップ２４に、特に直接流れ、及びガイドフラップ２４の周囲を流れ、ガイドフラップ２４により特に第１の流れ方向から逸らせる、向きを変える、転じる、又は偏向することができるため、ガイドフラップ２４の下流において空気通路１６、したがってハウジング１４を第１の流れ方向とは異なり、例えば第１の流れ方向に対して斜め又は垂直に延びる第２の流れ方向に流れる。図１において、第２の流れ方向が例示的に矢印３６で示されている。ガイドフラップ２４はハウジング１４に対して可動であるため、例えば第２の流れ方向を調整する、したがって変化させることができる。ガイドフラップ２４をハウジング１４に対して、例えば、第２の流れ方向が第１の流れ方向に相当する、したがって第１の流れ方向と一致するか、又は第１の流れ方向と平行に延びるガイド位置に動かすことが考えられる。流れ体２０が矢印３４で示される第１の流れ方向に沿ってハウジング１４に対して並進的に前後に移動可能であり、それによって流路断面Ｑが調整可能であることが両矢印３２及び矢印３４から認識できる。したがって、例えば、両矢印３２で示される直線の移動方向は、矢印３４で示される直線の第１の流れ方向と一致する。図に示される実施形態では、移動方向及び第１の流れ方向は、ハウジング１４、したがってエアベント１０の軸方向に延びる。換言すれば、第１の流れ方向及び移動方向は、エアベント１０若しくはハウジング１４の軸方向と一致する。ハウジング１４の軸方向、したがってエアベント１０の軸方向は、全体として出口平面３０に対して垂直に延びる。例えば、図２から認識できるように、出口開口２８は円形であり、その中心Ｍが軸方向にあり、したがって軸方向と一致する直線上にある円の形状で形成されている。その場合、特に、移動方向（両矢印３２）及び第１の流れ方向（矢印３４）も、上記直線上にある。

【0033】

図２から認識できるように、例えば、室内１２にいる人は、その目で流れ体２０を、したがって流れ体２０の正面側の端面３８を、特に出口開口２８を通して見ること、したがって視覚的に知覚することができる。流れ体２０がハウジング１４に対して並進移動可能であることによって、流れ体２０の並進運動、したがって流路断面Ｑの調整の特に有利な演出を実現することができる。

【0034】

流れ体２０が、少なくともその主要な、かつ第１流れ方向に沿って延び、したがってエアベント１０の軸方向に延びる長さにわたって外周側が回転対称に形成されていることが、図１から特に良好に認識できる。特に、外周側の外套面２２は、流れ体２０の少なくとも主要な、したがってエアベント１０の軸方向に延びる長さの半分以上にわたって外周側で回転対称に形成されている。

【0035】

図３及び図４から認識できるように、ガイドフラップ２４は流れ方向に対して垂直、したがってエアベント１０の軸方向に対して垂直に延びる、したがって、特にエアベント１０の半径方向に延びる旋回軸を中心にハウジング１４に対して、そして流れ体２０に対しても旋回可能であり、それによって流出方向が調整される。例えば、ハウジング１４内にベース要素４０が配置されている。その場合、特に、流れ体２０が、特に移動方向に沿ってベース要素４０に対して特に並進移動可能、したがって変位可能であり、それによって流路断面Ｑが調整されることが考えられる。ベース要素４０は、ここでは突起部又はピンとして形成された支持領域４２を有し、支持領域４２はここでは外周側が円筒形に形成されている。支持領域４２上には支持スリーブ４４が変位可能に配置され、したがって支持スリーブ４４は、支持領域４２に沿って、特に移動方向に沿ってハウジング１４に対して変位可能である。レバー４６は、スライドスリーブとも呼ばれる支持スリーブ４４とヒンジ式に結合され、かつガイドフラップ２４とヒンジ式に結合されている。レバー４６がガイドフラップ２４とヒンジ式に結合されている接続点は、旋回軸から離間させてある。特に、ガイドフラップ２４は、ハウジング１４に対して上記旋回軸を中心に旋回可能にハウジング１４に支持されている、若しくはハウジング１４と結合されている。次に、支持スリーブ４４が支持領域４２に対して、かつハウジング１４に対して、特に移動方向に沿って変位されると、レバー４６が支持スリーブ４４及びガイドフラップ２４の両方とヒンジ式に結合されていることにより、ガイドフラップ２４は、ハウジング１４に対して旋回軸を中心に旋回される。図３は、ガイドフラップ２４の第１の旋回位置を示し、図４は、ガイドフラップ２４の第２の旋回位置を示し、ガイドフラップ２４は、支持スリーブ４４の変位によって、ハウジング１４に対して異なった旋回位置に旋回可能であり、したがって可動である。

【0036】

更に、ガイドフラップ２４は、第１の流れ方向と、したがってエアベント１０の軸方向と一致する回転軸Ｄを中心に、ハウジング１４の少なくとも１つのハウジング部４８に対して、そして更に流れ体２０に対して、そして例えばベース要素４０に対しても回転可能であり、それによって流出方向が調整、したがって変更される。その場合、ハウジング１４は、第１のハウジング部としてのハウジング部４８を有する。したがって、ハウジング部４８は、ハウジング１４の第１のハウジング部であり、第１のハウジング部とも呼ばれる。ハウジング１４は、ここではリングとして形成され、アウタリングとも呼ばれる第２のハウジング部５０を有する。ハウジング部５０は、ガイドフラップ２４と結合され、それによって、ガイドフラップ２４とともに第１のハウジング部４８に対して、及び流れ体２０に対して回転軸Ｄを中心に回転可能であり、それによって流出方向が調整される。特に、ガイドフラップ２４は、ハウジング部５０に対して上記旋回軸を中心に旋回可能にハウジング部５０と結合され、それにより例えば旋回軸が、ハウジング部５０とともにハウジング部４８に対して回転軸Ｄを中心に一緒に回転する。したがって、ハウジング部４８に対して回転軸Ｄを中心に少なくとも２つの互いに異なる回転位置にガイドフラップ２４を回転させることができ、それによって流出方向を必要に応じて変更することができる。

【0037】

図５から、エアベント１０が、運動機構（Ｋｉｎｅｍａｔｉｋ）とも呼ばれる結合装置５２を有することが認識でき、この結合装置によって、以下に詳細に説明するように、流れ体２０とガイドフラップ２４は、正確に１つの、特にエアベント１０の電気的に動作可能なアクチュエータによって、流れ体２０とガイドフラップ２４の両方をハウジング１４に対して相対的に動かすことができるように互いに結合されている。図６と併せて見ると、結合装置５２が第１の結合要素５４を有し、第１の結合要素５４は、ここでは第１のディスク、特に第１の回転ディスクとして形成されていることが認識できる。第１の回転ディスクは、ハウジング１４に対して第１の結合要素回転軸を中心に回転可能である。更に、第１の結合要素５４をハウジング１４に対して第１の結合要素回転軸を中心に回転させた場合に、これによって流れ体２０が移動方向に沿ってハウジング１４に対して変位されるように、第１の結合要素５４は流れ体２０とヒンジ式に結合されている。したがって、例えば、第１の結合要素５４を第１の結合要素回転軸を中心に第１の回転方向に回転させると、例えば、流れ体２０はハウジング１４に対して第１の方向に変位し、したがって、並進移動される。例えば、第１の結合要素５４を、第１の結合要素回転軸を中心にハウジング１４に対して第１の回転方向とは反対の第２の回転方向に回転させると、これによって、例えば、流れ体２０がハウジング１４に対して第１の方向とは反対の第２の方向に変位される。例えば、これらの方向は移動方向と一致する。例えば、流路断面Ｑは、流れ体２０が第１の方向に移動されることによって拡大され、一方で、流れ体２０が第２の方向に変位されることによって減少する。

【0038】

結合装置５２は更に、ここでは第２の回転ディスクとして形成されている第２の結合要素５６を含む。結合要素５６は、ハウジング１４に対して第２の結合要素回転軸を中心に回転可能であり、例えば、結合要素回転軸は互いに離間し、かつ互いに平行に延びるか、又は互いに傾いて延びる。

【0039】

図５から、第２の結合要素５６が、第１のガイド機構領域６０及び第２のガイド機構領域６２を含むガイド機構５８を有しており、ガイド機構領域６０及び６２は互いに接続されているか、若しくは１つになる（ｉｎｅｉｎａｎｄｅｒ ｕｅｂｅｒｇｅｈｅｎ）ことが認識できる。ガイド機構５８には、特に、移動方向に沿ってハウジング１４に対して変位することができるスライダ６４が係合している。スライダ６４が（まだ）第１のガイド機構領域６０に係合している間に、結合要素５８をハウジング１４に対して第２の結合要素回転軸を中心に回転させると、特に、例えば第１のガイド機構領域６０が、中心が第２の結合要素回転軸上にある半径を有するか、又はそのような円上にあるか、又はその上に延びることによって、例えば、ハウジング１４に対するスライダ６４の変位が起こらない。しかしながら、スライダ６４が第２のガイド機構領域６２に入り、それにより例えば第２の結合要素５６を、スライダ６４が第２のガイド機構領域６２に係合している間にハウジング１４に対して第２の結合要素回転軸を中心に回転させると、第２のガイド機構領域６２によってスライダ６４が、ハウジング１４に対して特に移動方向に沿って変位される。このために、例えば、スライダ６４、若しくはガイド機構５８に係合するスライダ６４の部分領域は、第２の結合要素５６の、第２のガイド機構領域６２を画定する壁領域沿いに摺動し、それにより第２の結合要素５６がハウジング１４に対して第２の結合要素回転軸を中心に回転することによって、スライダ６４が特に、ハウジング１４に対して特定の移動方向に変位される。

【0040】

図６及び図７から、スライダ６４が支持スリーブ４４に接続され、それにより支持スリーブ４４がスライダ６４とともに、特にハウジング１４に対して移動方向に沿って変位できることが認識できる。したがって、スライダ６４を特にハウジング１４に対して移動方向に沿って変位させると、これによって、支持スリーブ４４がスライダ６４と一緒に変位され、それにより支持スリーブ４４が支持領域４２に沿って変位される。これによって、ガイドフラップ２４がハウジング１４に対して旋回される。例えば、図２に示されるガイドフラップ２４の第２の旋回位置から、スライダ６４、及びスライダとともに支持スリーブ４４を上記第１の方向にハウジング１４に対して変位させると、これによって、例えばガイドフラップ２４がハウジング１４に対して第２の旋回位置から図３に示される第１の旋回位置へ旋回される。例えば、スライダ６４及び当該スライダ６４とともに支持スリーブ４４を、図３に示されるガイドフラップ２４の第１の旋回位置から、ハウジング１４に対して第２の方向に変位させると、これによって、ガイドフラップ２４は、ハウジング１４に対して図３に示される第１の旋回位置から図４に示される第２の旋回位置へ旋回される。

【0041】

結合要素５４及び５６は、特にトルク伝達式で互いに結合され、それにより結合要素５４をハウジング１４に対して結合要素回転軸を中心に回転させることによって、第２の結合要素５６がハウジング１４に対して第２の結合要素回転軸を中心に回転できるか、若しくは回転される。このために、結合要素５４及び５６は、外歯として形成され互いに噛み合う、したがって互いに係合する歯６６及び６８を有する。前述の、特に電気的に動作可能なアクチュエータは、例えば結合要素５４に結合されているか、又は結合可能であり、したがってアクチュエータによって第１の結合要素５４を駆動可能であり、それによって第１の結合要素５４をハウジング１４に対して第１の結合要素回転軸周りに回転可能である。アクチュエータによって、結合要素５４をハウジング１４に対して第１の結合要素回転軸を中心に回転させると、結合要素５４と結合要素５６の上述の結合により、結合要素５６が結合要素５４によって駆動され、それによってハウジング１４に対して第２の結合要素回転軸を中心に回転される。スライダ６４がガイド機構領域６０及び６２に関してガイド機構領域６０にのみ係合する限り、結合要素５４及び５６が回転する間、ガイドフラップ２４の旋回は起こらない。したがって、例えばアクチュエータによって、スライダ６４がガイド機構領域６０、６２に関してガイド機構領域６０にのみ係合するように、結合要素５４と、したがって結合要素５６が特に同時に回転するように結合要素５４が駆動されると、通常、２つの結合要素５４、５６が同時に回転し、結合要素５４を回転させることによって、流れ体２０がハウジング１４に対して変位されるが、その際、ガイドフラップ２４の旋回は起こらない。したがって、例えば、最初は第１の位置にある流れ体２０を第２の方向に、かつそれによって第２の位置へ変位させ、したがって流路断面Ｑを第１の値から第１の値より大きい第２値に設定することが可能である一方で、ハウジング１４に対するガイドフラップ２４の移動は起こらない。流れ体２０の第２の位置から結合要素５４、５６を更に回転させて、スライダ６４がガイド機構領域６０からガイド機構領域６２に入り、このガイド機構領域６２に沿って移動されると、これによって、特に、ハウジング１４に対する流れ体２０の移動が起きない間、ガイドフラップ２４がハウジング１４に対して旋回される。したがって例えば、スライダ６４がガイド機構領域６０及び６２に関してガイド機構領域６２にのみ係合する間に、結合要素５４及び５６をハウジング１４に対して回転させると、ハウジング１４に対する流れ体２０の移動が起こらない間、アクチュエータによってガイドフラップ２４をハウジング１４に対して上述の旋回軸を中心に旋回させることができる。特に、それぞれの歯６６、６８は、それぞれの結合要素回転軸の周りに延びるそれぞれの結合要素５４、５６の全周にではなく、それぞれの結合要素５４、５６の周りに部分的にのみ延在することが認識できる。

【0042】

ハウジング１４に対してガイドフラップ２４を旋回させることができる上述の旋回軸は、図７から認識でき、そこではＳで示されている。

【0043】

図８及び図９から、ハウジング部５０が、例えばハウジング部５０の軸方向の端面上に、特にリングギアの歯のように形成される外歯として形成された歯７０を有することが認識できる。ハウジング１４に対して歯車回転軸を中心に回転可能である歯車７２も設けられている。歯車７２は、特にピニオンのように、歯７０に対応する歯車歯を有し、これは対応する歯７０と係合する。歯車回転軸は、回転軸Ｄに対して垂直（直交）に延びる。その場合、歯車７２がハウジング１４に対して歯車回転軸を中心に回転すると、歯車７２のこの回転が歯車歯と歯７０とを介して、ハウジング部４８に対する回転軸Ｄを中心としたハウジング部５０の回転に変換される。例えば、前述のアクチュエータに加えて設けられた、例えば電気的に動作可能な第２のアクチュエータが設けられる。第２のアクチュエータによって歯車７２を駆動することができ、それによってハウジング１４に対して歯車回転軸を中心に回転させることができ、それによってハウジング部５０が歯車７２によって駆動され、回転軸Ｄがハウジング部４８に対して回転する。これによって、ガイドフラップ２４がハウジング部４８に対して回転軸Ｄを中心に回転する。したがって、ガイドフラップ２４がハウジング１４に対して旋回軸Ｓを中心に旋回することなく、ハウジング部５０、及びこのハウジング部とともにガイドフラップ２４をハウジング部４８に対して回転軸Ｄを中心に回転させることができ、その逆も同様である。それにより、回転軸Ｄを中心に行われるガイドフラップ２４の回転と、旋回軸Ｓを中心に行われるガイドフラップ２４の旋回とを特に完全に、互いに独立して行うことができる。それによって、流出方向を、特に必要に応じて調整することができる。ガイドフラップ２４とハウジング部５０の結合は、図９から特に良好に認識できる。旋回軸Ｓも認識できる。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【手続補正書】

【提出日】2024-03-26

【手続補正1】

【補正対象書類名】特許請求の範囲

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正の内容】

【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両の室内（１２）を換気するためのエアベント（１０）であって、前記室内（１２）を換気するために、空気が通って流れ得るハウジング（１４）と、前記ハウジング（１４）内に配置され、前記空気が周囲を流れ得る流れ体（２０）と、前記流れ体（２０）の上流に配置され、前記ハウジング（１４）及び前記流れ体（２０）に対して可動のガイドフラップ（２４）とを備え、前記ガイドフラップによって、前記エアベント（１０）から空気が流出する流出方向（２６）を調整可能であり、前記ハウジング（１４）内に配置され、空気が通って流れ得る前記エアベント（１０）の流路断面（Ｑ）を調整可能とするために、前記流れ体（２０）が前記ハウジング（１４）に対して並進移動可能であり、前記室内（１２）を換気するために、少なくとも前記ガイドフラップ（２４）の上流で、空気が流れ方向（３４）に前記ハウジング（１４）を通って流れることができ、前記流路断面（Ｑ）を調整可能とするために、前記流れ体（２０）が前記流れ方向（３４）に沿って前記ハウジング（１４）に対して前後に並進移動可能であり、前記流れ体（２０）が、前記流れ方向（３４）に沿って延びる少なくとも主要な長さにわたって外周側が回転対称に形成され、前記流出方向（２６）を調整するために、前記ガイドフラップ（２４）が、前記ハウジング（１４）及び前記流れ体（２０）に対して、前記流れ方向（３４）に対して垂直に延びる旋回軸（Ｓ）を中心に旋回可能である、エアベントにおいて、
前記流出方向（２６）を調整するために、前記ガイドフラップ（２４）が、前記ハウジング（１４）の少なくとも１つのハウジング部（４８）及び前記流れ体（２０）に対して、前記流れ方向（３４）と一致する回転軸（Ｄ）を中心に回転可能であり、
前記ハウジング（１４）は、第１のハウジング部（４８）としての前記少なくとも１つのハウジング部（４８）と、前記ガイドフラップ（２４）に結合された第２のハウジング部（５０）とを有し、
前記第２のハウジング部は、前記ガイドフラップ（２４）とともに、前記第１のハウジング部（４８）及び前記流れ体（２０）に対して、前記回転軸（Ｄ）を中心に回転可能である
ことを特徴とする、エアベント。

【請求項2】

前記流れ体（２０）と前記ガイドフラップ（２４）との両方を正確に１つのアクチュエータで動かし得るように、前記流れ体（２０）と前記ガイドフラップ（２４）とを互いに結合する結合装置（５２）が設けられている
ことを特徴とする、請求項１記載のエアベント（１０）。

【請求項3】

前記ハウジング（１４）は、少なくとも長手方向領域において内周側が回転対称に形成され、
前記流れ体（２０）は、前記長手方向領域に配置されている
ことを特徴とする、請求項１記載のエアベント（１０）。

【請求項4】

請求項１～請求項３のいずれか一項記載の少なくとも１つのエアベント（１０）を備える車両。

【国際調査報告】