特表 2024-537257 排気ガス後処理装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公表特許公報(A)

(11)【公表番号】

(43)【公表日】2024-10-10

(54)【発明の名称】排気ガス後処理装置

(51)【国際特許分類】

   F01N 3/20 20060101AFI20241003BHJP

   F01N 11/00 20060101ALI20241003BHJP

【ＦＩ】

F01N3/20 K ZHV

F01N11/00

【審査請求】有

【予備審査請求】未請求

(21)【出願番号】P 2024521281

(86)(22)【出願日】2022-09-21

(85)【翻訳文提出日】2024-04-09

(86)【国際出願番号】 KR2022014126

(87)【国際公開番号】W WO2023063609

(87)【国際公開日】2023-04-20

(31)【優先権主張番号】10-2021-0136170

(32)【優先日】2021-10-13

(33)【優先権主張国・地域又は機関】KR

(81)【指定国・地域】

(71)【出願人】

【識別番号】521382827

【氏名又は名称】エルエス オートモーティブ テクノロジーズ カンパニー リミテッド

(74)【代理人】

【識別番号】110000338

【氏名又は名称】弁理士法人 ＨＡＲＡＫＥＮＺＯ ＷＯＲＬＤ ＰＡＴＥＮＴ ＆ ＴＲＡＤＥＭＡＲＫ

(72)【発明者】

【氏名】ナ，ジョン－ソブ

(72)【発明者】

【氏名】コ，ウォン－イル

【テーマコード（参考）】

3G091

【Ｆターム（参考）】

3G091AA14

3G091BA22

3G091CA03

3G091EA15

3G091EA27

3G091EA28

(57)【要約】

一つの制御部において、少なくとも二つ以上のスイッチを制御し、構成素子の状態をモニター可能な排気ガス後処理装置が開示される。本発明の一面による排気ガス後処理装置は、少なくとも二つのスイッチを含み、第１電源からの電流を抵抗部へ供給するスイッチング部と、前記スイッチング部にスイッチング信号を供給して前記スイッチング部の動作を選択的に制御するスイッチング信号供給部と、第２電源を前記スイッチング信号供給部に供給するスイッチング電源供給部と、前記スイッチング信号供給部のオンオフを制御する制御部と、マスターコントロールユニットから受信される制御信号に応じて前記制御部を活性化するインターフェース部と、を含む。

【特許請求の範囲】

【請求項1】

排気ガス後処理装置であって、
少なくとも二つのスイッチを含み、第１電源からの電流を抵抗部へ供給するスイッチング部と、
前記スイッチング部にスイッチング信号を供給して前記スイッチング部の動作を選択的に制御するスイッチング信号供給部と、
第２電源を前記スイッチング信号供給部に供給するスイッチング電源供給部と、
前記スイッチング信号供給部のオンオフを制御する制御部と、
マスターコントロールユニットから受信される制御信号に応じて前記制御部を活性化するインターフェース部と、を含む、排気ガス後処理装置。

【請求項2】

前記スイッチング部の温度をモニターする温度モニタリング部をさらに含み、
前記制御部は、
前記温度モニタリング部から受信される情報に基づいて前記スイッチング信号供給部のオンオフを制御することを特徴とする、請求項１に記載の排気ガス後処理装置。

【請求項3】

前記温度モニタリング部が、負温度係数サーミスタであり、
前記制御部が、前記負温度係数サーミスタの抵抗値による電圧に基づいて前記スイッチング信号供給部のオンオフを制御することを特徴とする、請求項２に記載の排気ガス後処理装置。

【請求項4】

前記スイッチング部と前記抵抗部との間に位置して電流値を感知する第１電流センサーと、
前記電流値が基準値以上である場合、前記スイッチング信号供給部へオフ信号を伝達する電流モニタリング部と、をさらに含むことを特徴とする、請求項１に記載の排気ガス後処理装置。

【請求項5】

前記電流モニタリング部は、前記制御部へオフ信号を伝達し、
前記制御部は、
前記電流モニタリング部から受信されたオフ信号に応じて前記マスターコントロールユニットに前記スイッチング部をオンするかオフするかを問い、前記マスターコントロールユニットからオン信号を受信すると、前記スイッチング信号供給部へオン信号を伝達することを特徴とする、請求項４に記載の排気ガス後処理装置。

【請求項6】

前記第１電源に対応するグラウンド側に設けられて電流値を感知する第２電流センサーをさらに含み、
前記制御部は、前記第２電流センサーで感知した電流値と前記第１電流センサーで感知した電流値とが一致しない場合、前記スイッチング信号供給部へオフ信号を伝達することを特徴とする、請求項４に記載の排気ガス後処理装置。

【請求項7】

前記第１電源及び前記第２電源の電圧値をモニターして前記制御部に伝達する入力電圧モニタリング部をさらに含み、
前記制御部は、
前記電圧値が基準範囲から外れる場合、前記スイッチング信号供給部へオフ信号を伝達することを特徴とする、請求項１に記載の排気ガス後処理装置。

【請求項8】

前記抵抗部に入力される電圧及び前記抵抗部から出力される電圧をモニターして前記制御部に伝達する出力電圧モニタリング部をさらに含み、
前記制御部は、
前記出力電圧モニタリング部でモニターした電圧値が基準範囲から外れる場合、前記スイッチング信号供給部へオフ信号を伝達することを特徴とする、請求項１に記載の排気ガス後処理装置。

【請求項9】

前記インターフェース部は、
前記第２電源の電圧をより低い電圧に調整して前記制御部に供給することで前記制御部を活性化することを特徴とする、請求項１に記載の排気ガス後処理装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、排気ガス後処理装置に関し、より詳しくは、車両の内燃機関で発生する排気ガスを処理する排気ガス後処理装置に関する。

【0002】

本出願は、２０２１年１０月１３日出願の韓国特許出願第１０－２０２１－０１３６１７０号に基づく優先権を主張し、当該出願の明細書及び図面に開示された内容は、すべて本出願に組み込まれる。

【背景技術】

【0003】

停車している車両のエンジンをすぐにかけると、車両の内燃機関で多量の排気ガスが排出される。このような排気ガスは有害成分を含む。排気ガスの有害成分を除去するために車両に排気ガス後処理装置が設けられる。排気ガス後処理装置は、車両の制御装置から受信される信号に応じて一定時間の間に抵抗部に電流を供給して抵抗部を約４００°以上の高温にし、エンジンがかけられて内燃機関から排気ガスが排出されると、それを燃えることで大気中への有害成分の排出を防止する。

【0004】

代表的な排気ガス後処理装置として特許文献１が挙げられる。しかし、特許文献１の排気ガス後処理装置は、外部電圧を抵抗部に伝達するために複数のスイッチ毎に制御部が接続される構造を有する。即ち、スイッチが増加するほど制御部が増加するようになる。そこで、多様な状態を統合的にモニターできず、費用が上昇し、さらに、安全性の問題が発生する。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】韓国公開特許第１０－２０２１－００１８４９６号

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、一つの制御部が少なくとも二つ以上のスイッチを制御し、構成素子の状態をモニター可能な排気ガス後処理装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明の一面による排気ガス後処理装置は、少なくとも二つのスイッチを含み、第１電源からの電流を抵抗部へ供給するスイッチング部と、前記スイッチング部にスイッチング信号を供給して前記スイッチング部の動作を選択的に制御するスイッチング信号供給部と、第２電源を前記スイッチング信号供給部に供給するスイッチング電源供給部と、前記スイッチング信号供給部のオンオフを制御する制御部と、マスターコントロールユニットから受信される制御信号に応じて前記制御部を活性化するインターフェース部と、を含む。

【0008】

前記排気ガス後処理装置は、前記スイッチング部の温度をモニターする温度モニタリング部をさらに含み、前記制御部は、前記温度モニタリング部から受信される情報に基づいて前記スイッチング信号供給部のオンオフを制御し得る。

【0009】

前記温度モニタリング部は負温度係数サーミスタであり、前記制御部は、前記負温度係数サーミスタの抵抗値による電圧に基づいて前記スイッチング信号供給部のオンオフを制御し得る。

【0010】

前記排気ガス後処理装置は、前記スイッチング部と前記抵抗部との間に位置して電流値を感知する第１電流センサーと、前記電流値が基準値以上である場合、前記スイッチング信号供給部へオフ信号を伝達する電流モニタリング部と、をさらに含み得る。

【0011】

前記電流モニタリング部は、前記制御部へオフ信号を伝達し、前記制御部は、前記電流モニタリング部から受信されたオフ信号に応じて前記マスターコントロールユニットに前記スイッチング部をオンするかオフするかを問い、前記マスターコントロールユニットからオン信号を受信すると、前記スイッチング信号供給部へオン信号を伝達し得る。

【0012】

前記排気ガス後処理装置は、前記第１電源に対応するグラウンド側に設けられて電流値を感知する第２電流センサーをさらに含み、前記制御部は、前記第２電流センサーで感知した電流値と前記第１電流センサーで感知した電流値とが一致しない場合、前記スイッチング信号供給部へオフ信号を伝達し得る。

【0013】

前記排気ガス後処理装置は、前記第１電源及び前記第２電源の電圧値をモニターして前記制御部に伝達する入力電圧モニタリング部をさらに含み、前記制御部は、前記電圧値が基準範囲から外れる場合、前記スイッチング信号供給部へオフ信号を伝達し得る。

【0014】

前記排気ガス後処理装置は、前記抵抗部に入力される電圧及び前記抵抗部から出力される電圧をモニターして前記制御部に伝達する出力電圧モニタリング部をさらに含み、前記制御部は、前記出力電圧モニタリング部でモニターした電圧値が基準範囲から外れる場合、前記スイッチング信号供給部へオフ信号を伝達し得る。

【0015】

前記インターフェース部は、前記第２電源の電圧をより低い電圧に調整して前記制御部に供給することで前記制御部を活性化し得る。

【発明の効果】

【0016】

本発明による排気ガス後処理装置は、一つの制御部によって、少なくとも二つ以上のスイッチから構成されたスイッチング部を制御し、入力電圧モニタリング部、温度モニタリング部、電流モニタリング部及び出力電圧モニタリング部によって多様な状態を統合的にモニター可能であるため、費用節減及び安定的な制御が可能である。

【図面の簡単な説明】

【0017】

【図1】本発明の一実施例による排気ガス後処理装置の構成を示した図である。

【発明を実施するための形態】

【0018】

以下、添付された図面を参照して本発明に開示された実施例を詳しく説明する。但し、図面符号にかかわらず同一または類似の構成要素には同一の参照番号を付与し、その重複説明は省略する。以下の説明で使用される構成要素における接尾辞「部」は、明細書作成の容易さのみを考慮して付与または混用されるものであって、そのものとして相互に区別される意味または役割を有さない。また、本明細書に開示された実施例を説明することにおいて、関連公知技術についての具体的な説明が本明細書に開示された実施例の要旨を不要に曖昧にすると判断される場合、その詳細な説明を省略する。また、添付された図面は、本明細書に開示された実施例を容易に理解させるためのものであって、添付された図面によって本明細書に開示された技術的思想が制限されず、本発明の思想及び技術範囲に含まれる全ての変形例、均等物または代替物を含み得ることを理解せねばならない。

【0019】

単数の表現は、文脈上特に明記しない限り、複数の表現を含む。また、本明細書において、「含む」または「有する」などの用語は、明細書に記載された特徴、数字、段階、動作、構成要素、部品またはこれらの組合せが存在することを特定するためであり、一つまたはそれ以上の他の特徴や、数字、段階、動作、構成要素、部品またはこれらの組合せの存在または付加の可能性を排除しない。

【0020】

本発明を具現することにおいて説明の便宜のために構成要素を細分化して説明し得るが、これら構成要素が一つの装置またはモジュール内に具現されるか、または一つの構成要素が複数の装置またはモジュールに分けられて具現され得る。

【0021】

図１は、本発明の一実施例による排気ガス後処理装置の構成を示した図である。図１を参照すると、本実施例による排気ガス後処理装置は、インターフェース部１０１、電源スイッチ１０２、制御部１０３、入力電圧モニタリング部１０４、温度モニタリング部１０５、スイッチング電源供給部１０６、スイッチング信号供給部１０７、電流モニタリング部１０８、出力電圧モニタリング部１０９、スイッチング部１１０、電流センサー１１１、１１２及び抵抗部１１３を含む。

【0022】

インターフェース部１０１は、車両のマスターコントロールユニットとＣＡＮ（Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ Ａｒｅａ Ｎｅｔｗｏｒｋ）端子（ＣＡＮハイＨ／ローＬ）を介してＣＡＮ通信を行い、マスターコントロールユニットから受信したＣＡＮ信号（例えば、抵抗部１１３のオンオフ信号）を制御部１０３へ伝達し（ＲｘＤ）、制御部１０３から受信する応答信号ＴｘＤをマスターコントロールユニットへ伝達する。また、インターフェース部１０１は、１２Ｖの第２電源ＫＬ３０から電源を受け、制御部１０３を含めて排気ガス後処理装置を動作させるための構成要素に電圧を供給する。図１において、ＫＬ３１ＧＮＤ端子は、第２電源ＫＬ３０のグラウンドである。ここで、第２電源ＫＬ３０は、マイルドハイブリッド車両の１２Ｖバッテリーであって、通常の鉛蓄電池であり得、車両の一般的な電装の負荷に電圧を供給する。

【0023】

インターフェース部１０１は、１２Ｖ電源が必要な構成要素への１２Ｖ電源の供給を電源スイッチ１０２によって制御する。即ち、１２Ｖ電源が必要な構成要素は、電源スイッチ１０２を介して直接第２電源ＫＬ３０に接続して電源を受け、この際、インターフェース部１０１は、電源スイッチ１０２をオンオフ制御して１２Ｖ電源の供給を制御する。インターフェース部１０１は、５Ｖ電源が必要な構成要素に対してはレギュレーター（Ｒｅｇｕｌａｔｏｒ）によって１２Ｖ電圧を５Ｖに調整して供給する。

【0024】

一実施例において、インターフェース部１０１は、マスターコントロールユニットからＣＡＮ通信を通じてオンオフ制御信号を受信すると、構成要素へ供給する電源（５Ｖ、１２Ｖ）をオンオフ制御して、排気ガス後処理装置全体をオンオフし得る。例えば、インターフェース部１０１は、マスターコントロールユニットからスリープ（ｓｌｅｅｐ）モード制御信号を受信する場合、５Ｖ電圧をオフに切り替えて排気ガス後処理装置を休眠状態に維持する。即ち、電源スイッチ１０２を含む全体構成要素への５Ｖ電源の供給を遮断する。インターフェース部１０１は、マスターコントロールユニットからウェークアップ（Ｗａｋｅ－ｕｐ）制御信号を受信する場合、５Ｖ電圧をオンに切り替えて電源スイッチ１０２を含む排気ガス後処理装置全体を活性化する。

【0025】

また、インターフェース部１０１は、直列インターフェース（例えば、ＳＰＩ（ｓｅｒｉａｌ ｐｅｒｉｐｈｅｒａｌ ｉｎｔｅｒｆａｃｅ））を通じて制御部１０３と状態情報を送受信し、ウオッチドッグ（Ｗａｔｃｈｄｏｇ）機能を行って制御部１０３の状態をモニターする。インターフェース部１０１は、ウオッチドッグ機能を用いて制御部１０３の状態をモニターして制御部１０３の故障有無を判断して制御部１０３をリセットするか、またはＣＡＮ通信を通じてマスターコントロールユニットへ状態情報を伝達し得る。

【0026】

望ましくは、インターフェース部１０１は、システムベースチップ（Ｓｙｓｔｅｍ Ｂａｓｉｓ Ｃｈｉｐ；ＳＢＣ）形態として具現され得る。

【0027】

制御部１０３は、インターフェース部１０１から５Ｖ電源を受信して活性化され、スイッチング電源供給部１０６及びスイッチング信号供給部１０７によってスイッチング部１１０を制御する。具体的には、制御部１０３は、スイッチング電源供給部１０６に制御信号（例えば、パルス幅変調（ＰＷＭ）信号）を伝達してスイッチング電源供給部１０６が第２電源ＫＬ３０から供給される１２Ｖ電源をスイッチング信号供給部１０７へ供給するようにする。これによって、スイッチング信号供給部１０７は、スイッチング信号として１２Ｖ電源をスイッチング部１１０に供給する。スイッチング信号供給部１０７は、ゲートドライバーであり得る。

【0028】

制御部１０３は、スイッチング部１１０の温度をモニターする温度モニタリング部１０５から受信した情報を用いてスイッチング部１１０を制御し得る。制御部１０３は、スイッチング部１１０の温度が一定温度以上になると、運転者に警告するか、またはスイッチング信号供給部１０７へオフ信号を伝達してスイッチング部１１０をオフさせ、一定温度以下になると、スイッチング信号供給部１０７へオン信号を伝達してスイッチング部１１０をさらにオンさせ得る。例えば、制御部１０３は、１３０°になると、運転者に警告し、１４５°以上になると、スイッチング信号供給部１０７へオフ信号を伝達してスイッチング部１１０をオフさせ、後に温度が１３０°以下に下がると、スイッチング信号供給部１０７へオン信号を伝達してスイッチング部１１０をさらにオンさせ得る。即ち、制御部１０３は、スイッチング部１１０が一定温度以上に上がることを防止することができる。

【0029】

一実施例において、温度モニタリング部１０５は負の温度係数（Ｎｅｇａｔｉｖｅ Ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ Ｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔ；ＮＴＣ）サーミスタであり得る。負温度係数サーミスタは、温度が上がると、抵抗値が低くなる特性を有しており、スイッチング部１１０の温度が一定温度以上になると、温度モニタリング部１０５の抵抗値が低くなって、制御部１０３に印加されるＡＤＣ（Ａｎａｌｏｇ－Ｄｉｇｉｔａｌ Ｃｏｎｖｅｒｔｅｒ）電圧が増加するようになり、これによって、制御部１０３は温度モニタリング部１０５から受信される電圧を用いてスイッチング部１１０の温度を測定し得る。

【0030】

スイッチング部１１０は、スイッチング信号供給部１０７から受信されるスイッチング信号によってオンされ、４８Ｖの第１電源ＫＬ４０から供給される電流を抵抗部１１３に供給する。ここで、第１電源ＫＬ４０は、マイルドハイブリッド車両の４８Ｖバッテリーであって、車両のモーター発電機を駆動させるために使用される。望ましくは、スイッチング部１１０は、少なくとも二つ以上のスイッチから構成され、スイッチは、例えば、ＦＥＴ（Ｆｉｅｌｄ Ｅｆｆｅｃｔ Ｔｒａｎｓｉｓｔｏｒ）である。少なくとも二つ以上のスイッチから構成される理由は、一つスイッチが短絡する場合を備えるためである。例えば、スイッチング部１１０が一つのスイッチから構成される場合、当該スイッチが短絡する場合、当該スイッチに流入する多量の電流が抵抗部１１３へ流れて抵抗部１１３の故障を誘発し得る。スイッチング部１１０が二つ以上のスイッチから構成される場合、一つのスイッチが短絡しても他のスイッチをオンオフ制御して抵抗部１１３へ多量の電流が流れないように防止することができる。

【0031】

スイッチング部１１０を構成するスイッチがＦＥＴである場合、スイッチング信号供給部１０７からＦＥＴのゲートへ１２Ｖ電圧がスイッチング信号として供給される。ＦＥＴ特性上、ゲート／ドレーン間の電圧とゲート／ソース間の電圧とが同じ場合、電流が流れない。そのため、ゲート／ドレーン間の電圧とゲート／ソース間の電圧との差をつけるために、ＦＥＴのゲートに１２Ｖ電圧を提供する場合、ゲート／ドレーン間の電圧は４８Ｖであるが、ゲート／ソース間の電圧は６０Ｖであって、ゲート／ドレーンとゲート／ソースとの電圧差が発生するようになり、電流が抵抗部１１３へ流れ得る。

【0032】

また、制御部１０３は、入力電圧モニタリング部１０４、電流モニタリング部１０８及び出力電圧モニタリング部１０９から受信された情報を用いてスイッチング部１１０を制御し得る。

【0033】

先ず、入力電圧モニタリング部１０４は、入力電源である第２電源ＫＬ３０及び第１電源ＫＬ４０の電圧値を感知して制御部１０３へ伝達する。制御部１０３は、第２電源ＫＬ３０または第１電源ＫＬ０の電圧値が基準範囲から外れる場合、スイッチング信号供給部１０７へオフ信号を伝達してスイッチング部１１０をオフする。この際、制御部１０３は、ＣＡＮ通信を用いてマスターコントロールユニットにスイッチング部１１０の状態情報を伝達し、スイッチング部１１０の状態をオフ状態に維持するか、それともオン状態に切り替えるかを問う。制御部１０３は、マスターコントロールユニットからスイッチング部１１０のオン信号を受信する場合、スイッチング信号供給部１０７をリセットした後、スイッチング信号供給部１０７へオン信号を伝達し、スイッチング部１１０をオンさせる。

【0034】

電流モニタリング部１０８は、スイッチング部１１０と抵抗部１１３との間に位置する電流センサー１１１で感知した電流値を受信して制御部１０３へ伝達する。制御部１０３は、受信された電流値が基準値以上である場合、スイッチング信号供給部１０７へオフ信号を伝達してスイッチング部１１０をオフさせ得る。または、電流モニタリング部１０８は、電流センサー１１１から基準値以上の過電流値が受信される場合、制御部１０３を経ることなく至急にスイッチング部１１０をオフさせるためにスイッチング信号供給部１０７へオフ信号を伝達し、制御部１０３にもオフ信号を伝達する。これによって、スイッチング信号供給部１０７は、スイッチング部１１０へ供給する電源を遮断してスイッチング部１１０を至急にオフさせ得る。

【0035】

この際、制御部１０３は、スイッチング部１１０をオフさせた後、または上述したように電流モニタリング部１０８からオフ信号を受信する場合、ＣＡＮ通信を用いてマスターコントロールユニットにスイッチング部１１０の状態情報を伝達し、スイッチング部１１０の状態をオフ状態に維持するか、それともオン状態に切り替えるかを問う。制御部１０３は、マスターコントロールユニットからスイッチング部１１０のオン信号を受信する場合、スイッチング信号供給部１０７をリセットした後、スイッチング信号供給部１０７にスイッチング部１１０のオン信号を伝達してスイッチング部１１０をオンさせる。

【0036】

前記電流センサー１１１の他にも、第１電源ＫＬ４０に対応するグラウンドＫＬ４１側にさらに他の電流センサー１１２が設けられる。当該電流センサー１１２は、第１電源ＫＬ４０から抵抗部１１３、そしてグラウンドＫＬ４１につながるループの正常動作を確認するための用途である。制御部１０３は、当該電流センサー１１２から電流値を受信して前記電流センサー１１０で感知した電流値と比較して一致しない場合（例えば、グラウンドＫＬ４１が短絡した場合）、スイッチング信号供給部１０７へオフ信号を伝達してスイッチング部１１０をオフさせる。

【0037】

次に、出力電圧モニタリング部１０９は、抵抗部１１３に入力される電圧と、抵抗部１１３から出力される電圧をモニターし、モニターした電圧値を制御部１０３へ伝達する。抵抗部１１３に入力される電圧値は、スイッチング部１１０の＋電圧と第１電源ＫＬ４０に対応するグラウンドＫＬ４１との間の電圧である。制御部１０３は、抵抗部１１３に入力される電圧値と、抵抗部１１３から出力される電圧値と、をマスターコントロールユニットへ伝達する。また、制御部１０３は、抵抗部１１３に入力される電圧値と、抵抗部１１３から出力される電圧値が基準範囲から外れる場合、スイッチング信号供給部１０７へオフ信号を伝達してスイッチング部１１０をオフさせ得る。

【0038】

この際、制御部１０３は、スイッチング部１１０をオフさせた後、ＣＡＮ通信を用いてマスターコントロールユニットにスイッチング部１１０の状態情報を伝達し、スイッチング部１１０の状態をオフ状態に維持するか、それともオン状態に切り替えるかを問う。制御部１０３は、マスターコントロールユニットからスイッチング部１１０のオン信号を受信する場合、スイッチング信号供給部１０７をリセットした後、スイッチング信号供給部１０７へオン信号を伝達して、スイッチング部１１０をオンさせる。

【0039】

以上の実施例による排気ガス後処理装置は、一つの制御部１０３によって少なくとも二つ以上のスイッチから構成されたスイッチング部１１０を制御し、入力電圧モニタリング部１０４、温度モニタリング部１０５、電流モニタリング部１０８及び出力電圧モニタリング部１０９によって排気ガス後処理装置の多様な状態を統合的にモニターできるため、費用節減及び安定的な制御が可能である。

【0040】

本明細書は、多い特徴を含む一方、そのような特徴は本発明の範囲または特許請求範囲を制限することに解釈されねばならない。また、本明細書において、個別的な実施例として説明された特徴は、単一実施例として組み合せて具現され得る。逆に、本明細書において、単一実施例として説明された多様な特徴は、個別的に多様な実施例として具現されるか、適切に組み合わせて具現され得る。

【0041】

以上、上述した本発明は、本発明が属する技術分野における通常の知識を持つ者によって本発明の技術思想から脱しない範囲内で多様な置換、変形及び変更が可能であるため、上述した実施例及び添付された図面によって限定されない。

【図1】

【国際調査報告】