▶ エルジー エナジー ソリューション リミテッドの特許一覧
(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公表特許公報(A)
(11)【公表番号】
(43)【公表日】2024-10-29
(54)【発明の名称】バッテリーパック及びそれを含む自動車
(51)【国際特許分類】
H01M 50/204 20210101AFI20241022BHJP
H01M 10/6568 20140101ALI20241022BHJP
H01M 50/291 20210101ALI20241022BHJP
H01M 50/249 20210101ALI20241022BHJP
H01M 10/613 20140101ALI20241022BHJP
H01M 10/6557 20140101ALI20241022BHJP
H01M 10/625 20140101ALI20241022BHJP
H01M 50/242 20210101ALI20241022BHJP
【ＦＩ】
H01M50/204 401H
H01M10/6568
H01M50/291
H01M50/249
H01M10/613
H01M10/6557
H01M10/625
H01M50/242
【審査請求】有
【予備審査請求】未請求
(21)【出願番号】P 2024530003
(86)(22)【出願日】2022-12-07
(85)【翻訳文提出日】2024-05-21
(86)【国際出願番号】 KR2022019844
(87)【国際公開番号】W WO2023121067
(87)【国際公開日】2023-06-29
(31)【優先権主張番号】10-2021-0187839
(32)【優先日】2021-12-24
(33)【優先権主張国・地域又は機関】KR
(81)【指定国・地域】
(71)【出願人】
【識別番号】521065355
【氏名又は名称】エルジー エナジー ソリューション リミテッド
(74)【代理人】
【識別番号】100188558
【弁理士】
【氏名又は名称】飯田 雅人
(74)【代理人】
【識別番号】100110364
【弁理士】
【氏名又は名称】実広 信哉
(72)【発明者】
【氏名】クワン－クン・オ
(72)【発明者】
【氏名】ジン－オ・ヤン
(72)【発明者】
【氏名】イン－ヒュク・ジュン
(72)【発明者】
【氏名】ヘ－ウォン・チェ
【テーマコード（参考）】
5H031
5H040
【Ｆターム（参考）】
5H031AA09
5H031HH00
5H031HH08
5H031KK08
5H040AA02
5H040AA07
5H040AA28
5H040AS04
5H040AS07
5H040AT01
5H040AT06
5H040AY04
5H040AY10
5H040NN01
5H040NN03
(57)【要約】
本発明の一実施形態によるバッテリーパックは、複数のバッテリーセルと、バッテリーパックの長手方向に沿ってバッテリーセル同士の間に配置されるクーリングユニットと、クーリングユニット及びバッテリーセルを収容する側面構造ユニットとを含み、バッテリーセル、クーリングユニット及び側面構造ユニットは、相互の密着のため既に設定された所定の距離比率で配置されるように構成されている。
【特許請求の範囲】
【請求項1】
バッテリーパックであって、複数のバッテリーセルと、
前記バッテリーパックの長手方向に沿って複数の前記バッテリーセル同士の間に配置されるクーリングユニットと、
前記クーリングユニット及び複数の前記バッテリーセルを収容する側面構造ユニットと、
を含み、
前記バッテリーセル、前記クーリングユニット及び前記側面構造ユニットは、相互の密着のため既に設定された所定の距離比率で配置されるように構成されている、バッテリーパック。
【請求項2】
前記側面構造ユニットは、凹形状を有して互い違いに配置される第１セル収容部及び第２セル収容部を備え、
前記第１セル収容部に備えられるバッテリーセルの中心と前記第２セル収容部に備えられるバッテリーセルの中心との間の距離は、前記側面構造ユニットの厚さに応じて決定されるように構成されている、請求項１に記載のバッテリーパック。
【請求項3】
前記クーリングユニットは、複数の前記バッテリーセル同士の間に配置される冷却チューブと、
前記冷却チューブ内に設けられ、前記バッテリーセルの冷却のための冷却流体を循環させる冷却流路と、
を含み、
前記冷却チューブの一面と接触する隣接したバッテリーセル同士の中心間の距離は、前記冷却チューブを挟んで対向配置されるバッテリーセル同士の中心間の距離と連動して決定されるように構成されている、請求項２に記載のバッテリーパック。
【請求項4】
前記冷却チューブを挟んで対向配置されるバッテリーセル同士の中心間の距離は、前記冷却チューブの厚さを反映した距離である、請求項３に記載のバッテリーパック。
【請求項5】
前記第１セル収容部に備えられるバッテリーセルの中心と前記第２セル収容部に備えられるバッテリーセルの中心との間の距離、前記冷却チューブの一面と接触する隣接したバッテリーセル同士の中心間の距離、及び前記冷却チューブを挟んで対向配置されるバッテリーセル同士の中心間の距離は、前記バッテリーセルの直径、前記冷却チューブの厚さ、及び前記バッテリーセルと前記冷却チューブとの接触角度を考慮して決定される、請求項３に記載のバッテリーパック。
【請求項6】
前記バッテリーセルと前記冷却チューブとの接触角度が６０°である、請求項５に記載のバッテリーパック。
【請求項7】
前記第１セル収容部及び前記第２セル収容部の最小厚さは、前記第１セル収容部と前記第２セル収容部との間において前記バッテリーセル同士の間の距離の半分である、請求項２に記載のバッテリーパック。
【請求項8】
前記第１セル収容部及び前記第２セル収容部に前記バッテリーセルが収容されるとき、前記第１セル収容部及び前記第２セル収容部には所定のギャップ空間が形成されている、請求項２に記載のバッテリーパック。
【請求項9】
前記ギャップ空間は、前記バッテリーセルが前記第１セル収容部及び前記第２セル収容部に収容されるとき、前記第１セル収容部及び前記第２セル収容部の凹形状の最も内側部分の領域を除いた残りの領域に形成されている、請求項８に記載のバッテリーパック。
【請求項10】
前記バッテリーセルは、前記凹形状の最も内側部分の領域のみで前記第１セル収容部及び前記第２セル収容部の内面に接触している、請求項９に記載のバッテリーパック。
【請求項11】
前記ギャップ空間には、充填部材が満たされている、請求項８に記載のバッテリーパック。
【請求項12】
自動車であって、請求項１から１１のいずれか一項に記載のバッテリーパックを含み、
前記自動車の前方又は後方の衝突時に、前記側面構造ユニットが複数の前記バッテリーセルを保護できるように、少なくとも一つの前記バッテリーパックの長手方向が前記自動車の長手方向と垂直に配列されている、自動車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、バッテリーパック及びそれを含む自動車に関する。
【0002】
本出願は、２０２１年１２月２４日付け出願の韓国特許出願第１０－２０２１－０１８７８３９号に基づく優先権を主張し、当該出願の明細書及び図面に開示された内容は、すべて本出願に組み込まれる。
【背景技術】
【0003】
製品群毎の適用性が高く、高いエネルギー密度などの電気的特性を有する二次電池は、携帯用機器だけでなく、電気的駆動源によって駆動する電気自動車（ＥＶ：Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｖｅｈｉｃｌｅ）又はハイブリッド自動車（ＨＥＶ：Ｈｙｂｒｉｄ Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｖｅｈｉｃｌｅ）などに一般的に適用されている。このような二次電池は、化石燃料の使用を画期的に減少させるという一次的な長所だけでなく、エネルギーの使用による副産物が全く発生しないという長所も有することから環境にやさしく、エネルギー効率向上のための新たなエネルギー源として注目されている。
【0004】
現在、リチウムイオン電池、リチウムポリマー電池、ニッケルカドミウム電池、ニッケル水素電池、ニッケル亜鉛電池などの二次電池が広く使用されている。このような単位二次電池セル、すなわち、単位バッテリーセルの作動電圧は約２．５Ｖ～４．５Ｖである。したがって、これよりも高い出力電圧が求められる場合、複数のバッテリーセルを直列に接続してバッテリーパックを構成する。また、バッテリーパックに求められる充放電容量に合わせて、複数のバッテリーセルを並列に接続してバッテリーパックを構成することもある。したがって、バッテリーパックに含まれるバッテリーセルの個数は、求められる出力電圧又は充放電容量によって多様に設定され得る。
【0005】
一方、複数のバッテリーセルを直列／並列に接続してバッテリーパックを構成する場合、少なくとも一つのバッテリーセルを含むバッテリーモジュールを先に構成し、このような少なくとも一つのバッテリーモジュールに、その他の構成要素を付け加えてバッテリーパック又はバッテリーラックを構成する方法が一般的である。
【0006】
従来のバッテリーパックの場合、一般に、複数のバッテリーセル及びこのような複数のバッテリーセルを収容するセルフレームを含んで構成される。従来のセルフレームは、一般に、複数のバッテリーセルを収容し、剛性などを確保するため、前面プレート、後面プレート、側面プレート、下面プレート及び上面プレートなどの複数のプレートの組立体から構成される。
【0007】
しかしながら、従来のバッテリーパックの場合、このような複数のプレートの組立体から構成されるセルフレーム構造の特性上、製造コストが嵩み、組立工程が複雑であり、さらに価格競争力及び製造効率の面で不利である。
【0008】
また、従来のバッテリーパックの場合、複数のプレートの組立体から構成されるセルフレーム構造のため、バッテリーパックの全体サイズが増加してエネルギー密度の面で不利であるという問題がある。
【0009】
さらに、従来のバッテリーパックの場合、バッテリーセルを冷却するための冷却ユニットの配置によって全体バッテリーパックのエネルギー密度が低下し、冷却ユニットと複数のプレートとの干渉などによって冷却性能や冷却効率などが低下するおそれがある。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0010】
したがって、本発明は、エネルギー密度を向上させると共に最適の冷却性能を確保することができるバッテリーパック及びそれを含む自動車を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0011】
上記の目的を達成するため、本発明は、バッテリーパックであって、複数のバッテリーセルと、前記バッテリーパックの長手方向に沿って複数の前記バッテリーセル同士の間に配置されるクーリングユニットと、前記クーリングユニット及び複数の前記バッテリーセルを収容する側面構造ユニットと、を含み、前記バッテリーセル、前記クーリングユニット及び前記側面構造ユニットは、相互の密着のため既に設定された所定の距離比率で配置されるように構成されているバッテリーパックを提供する。
【0012】
望ましくは、前記側面構造ユニットは、凹形状を有して互い違いに配置される第１セル収容部及び第２セル収容部を備え、前記第１セル収容部に備えられるバッテリーセルの中心と前記第２セル収容部に備えられるバッテリーセルの中心との間の距離は、前記側面構造ユニットの厚さに応じて決定されるように構成され得る。
【0013】
望ましくは、前記クーリングユニットは、複数の前記バッテリーセル同士の間に配置される冷却チューブ、及び前記冷却チューブ内に設けられ、前記バッテリーセルの冷却のための冷却流体を循環させる冷却流路を含み、前記冷却チューブの一面と接触する隣接したバッテリーセル同士の中心間の距離は、前記冷却チューブを挟んで対向配置されるバッテリーセル同士の中心間の距離と連動して決定されるように構成され得る。
【0014】
望ましくは、前記冷却チューブを挟んで対向配置されるバッテリーセル同士の中心間の距離は、前記冷却チューブの厚さを反映した距離であり得る。
【0015】
望ましくは、前記第１セル収容部に備えられるバッテリーセルの中心と前記第２セル収容部に備えられるバッテリーセルの中心との間の距離、前記冷却チューブの一面と接触する隣接したバッテリーセル同士の中心間の距離、及び前記冷却チューブを挟んで対向配置されるバッテリーセル同士の中心間の距離は、前記バッテリーセルの直径、前記冷却チューブの厚さ、及び前記バッテリーセルと前記冷却チューブとの接触角度を考慮して決定され得る。
【0016】
望ましくは、前記バッテリーセルと前記冷却チューブとの接触角度は、６０°であり得る。
【0017】
望ましくは、前記第１セル収容部及び前記第２セル収容部の最小厚さは、前記第１セル収容部と前記第２セル収容部との間において前記バッテリーセル同士の間の距離の半分であり得る。
【0018】
望ましくは、前記第１セル収容部及び前記第２セル収容部に前記バッテリーセルが収容されるとき、前記第１セル収容部及び前記第２セル収容部には所定のギャップ空間が形成され得る。
【0019】
望ましくは、前記ギャップ空間は、前記バッテリーセルが前記第１セル収容部及び前記第２セル収容部に収容されるとき、前記第１セル収容部及び前記第２セル収容部の凹形状の最も内側部分の領域を除いた残りの領域に形成され得る。
【0020】
望ましくは、前記バッテリーセルは、前記凹形状の最も内側部分の領域のみで前記第１セル収容部及び前記第２セル収容部の内面に接触し得る。
【0021】
望ましくは、前記ギャップ空間には、充填部材が満たされ得る。
【0022】
また、本発明は、自動車であって、上述したバッテリーパックを含み、前記自動車の前方又は後方の衝突時に前記側面構造ユニットが複数の前記バッテリーセルを保護できるように、少なくとも一つの前記バッテリーパックの長手方向が前記自動車の長手方向と垂直に配列される自動車を提供する。
【発明の効果】
【0023】
本発明の一実施形態によれば、エネルギー密度を向上させると共に最適の冷却性能を確保できるバッテリーパック及びそれを含む自動車を提供することができる。
【0024】
本明細書に添付される次の図面は、本発明の望ましい実施形態を例示するものであり、発明の詳細な説明と共に本発明の技術的な思想をさらに理解させる役割のためのものであるため、本発明は図面に記載された事項だけに限定されて解釈されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【0025】
【図1】本発明の一実施形態によるバッテリーパックを説明するための図である。
【図32】本発明の他の実施形態によるバッテリーパックを説明するための図である。
【図45】本発明の他の一実施形態による自動車を説明するための図である。
【発明を実施するための形態】
【0026】
以下、添付された図面を参照して本発明の望ましい実施形態を詳しく説明することで本発明をより明確にする。後述する実施形態は発明の理解を助けるため例示的に示されるものであり、本発明が後述する実施形態から多様に変形されて実施できることを理解せねばならない。また、発明の理解を助けるため、添付された図面は、実際の縮尺ではなく、一部構成要素の寸法が誇張して示され得る。
【0027】
【0028】
図１及び図２を参照すると、バッテリーパック１は、エネルギー源として電気自動車又はハイブリッド自動車に備えられ得る。以下、このような電気自動車などに備えられる前記バッテリーパック１について、関連図面を参照してより詳しく説明する。
【0029】
前記バッテリーパック１は、複数のバッテリーセル１００、バスバーアセンブリ２００、クーリングユニット３００、側面構造ユニット４００、及び充填部材５００を含み得る。
【0030】
複数のバッテリーセル１００は、二次電池であって、円筒形二次電池、パウチ型二次電池又は角形二次電池であり得る。以下、本実施形態では、複数の前記バッテリーセル１００が円筒形二次電池であることに限定して説明する。
【0031】
以下、バッテリーセル１００について関連図面を参照してより具体的に説明する。
【0032】
図３は図２に示されたバッテリーパックに含まれるバッテリーセルを説明するための図であり、図４は図３のバッテリーセルの内部構造を示した部分断面図であり、図５は図３のバッテリーセルの上部構造を示した部分断面図であり、図６は図３のバッテリーセルの下部構造を示した部分断面図であり、図７は図３のバッテリーセルの底面図である。
【0033】
図３～図７を参照すると、前記バッテリーセル１００は、電極組立体１０、電池缶２０、キャッププレート３０、及び第１電極端子４０を含む。前記バッテリーセル１００は、上述した構成要素の他にも、絶縁ガスケット５０及び／又は上部集電プレート６０及び／又は絶縁プレート７０及び／又は下部集電プレート８０及び／又はシーリングガスケット９０をさらに含み得る。
【0034】
前記電極組立体１０は、第１極性を有する第１電極板、第２極性を有する第２電極板、及び第１電極板と第２電極板との間に介在される分離膜を含む。前記第１電極板は正極板又は負極板であり、第２電極板は第１電極板と反対極性を有する電極板に該当する。
【0035】
前記電極組立体１０は、例えばゼリーロール（ｊｅｌｌｙ－ｒｏｌｌ）状であり得る。すなわち、前記電極組立体１０は、第１電極板、分離膜、第２電極板を順次に少なくとも１回積層して形成された積層体を、巻取中心Ｃを基準にして巻き取ることで製造され得る。この場合、前記電極組立体１０の外周面上には、電池缶２０との絶縁のために分離膜が備えられ得る。
【0036】
前記第１電極板は、第１電極集電体、及び第１電極集電体の一面又は両面上に塗布された第１電極活物質を含む。前記第１電極集電体の幅方向（Ｚ軸方向）の一側端部には第１電極活物質が塗布されていない無地部が存在する。前記無地部は、第１電極タブとして機能する。前記第１電極タブ１１は、電池缶２０内に収容された電極組立体１０の高さ方向（Ｚ軸方向）の上部に備えられる。
【0037】
前記第２電極板は、第２電極集電体、及び第２電極集電体の一面又は両面上に塗布された第２電極活物質を含む。前記第２電極集電体の幅方向（Ｚ軸方向）の他側端部には第２電極活物質が塗布されていない無地部が存在する。前記無地部は、第２電極タブ１２として機能する。前記第２電極タブ１２は、電池缶２０内に収容された電極組立体１０の高さ方向（Ｚ軸方向）の下部に備えられる。
【0038】
前記電池缶２０は、下方に開口部が形成された円筒形の収容体であって、導電性を有する金属材料を含んでなる。前記電池缶２０の側面と上面とは、一体的に形成される。前記電池缶２０の上面は、略扁平な形態を有する。前記電池缶２０は、下方に形成された開口部を通して電極組立体１０を収容し、電解質も一緒に収容する。
【0039】
前記電池缶２０は、電極組立体１０の第２電極タブ１２と電気的に接続される。このため、前記電池缶２０は、第２電極タブ１２と同じ極性を有する。
【0040】
前記電池缶２０は、その下端に形成されたビーディング（ｂｅａｄｉｎｇ）部２１及びクリンピング（ｃｒｉｍｐｉｎｇ）部２２を備え得る。前記ビーディング部２１は、電極組立体１０の下部に形成される。前記ビーディング部２１は、電池缶２０の外周面を押し込んで形成する。前記ビーディング部２１は、電池缶２０の幅と対応するサイズを有する電極組立体１０が電池缶２０の下端に形成された開口部から抜け出ることを防止し、キャッププレート３０が載置される支持部として機能することができる。
【0041】
前記クリンピング部２２は、ビーディング部２１の下部に形成される。前記クリンピング部２２は、ビーディング部２１の下方に配置されるキャッププレート３０の外周面、そしてキャッププレート３０の下面の一部を囲むように延びて折り曲げられた形態を有する。
【0042】
前記キャッププレート３０は、導電性を有する金属材料を含んでなる部品であり、電池缶２０の下端に形成された開口部を覆う。すなわち、前記キャッププレート３０は、バッテリーセル１００の下面を構成する。前記キャッププレート３０は、電池缶２０に形成されたビーディング部２１上に載置され、クリンピング部２２によって固定される。前記キャッププレート３０と電池缶２０のクリンピング部２２との間には、電池缶２０の気密性を確保するためシーリングガスケット９０が介在され得る。
【0043】
前記キャッププレート３０は、電池缶２０の内部で発生したガスによる内圧増加を防止するために形成されるベント部３１をさらに備え得る。前記ベント部３１は、周辺領域に比べてより薄いキャッププレート３０の領域に該当する。前記ベント部３１は、周辺領域と比較して構造的に弱い。このため、前記バッテリーセル１００に異常が発生して内圧が一定水準以上に増加すれば、ベント部３１が破断して電池缶２０の内部に生成されたガスが排出される。
【0044】
前記電池缶２０の上面には、前記第１電極端子４０及び前記絶縁ガスケット５０を配置する前に穴を予め形成し得るが、これに限定されるものではなく、前記穴は他の方式で形成されてもよい。例えば、前記第１電極端子４０を挿入しながら穴を形成するか、直径の異なる穴を予め形成するか、若しくは、上面を切り抜いたり又は予め切り抜かれている上面に、前記第１電極端子４０を挿入し得る。すなわち、穴を所望の大きさで拡張するか、又は、切り抜いて小さい穴を形成した後、所望の大きさに拡張してもよい。さらに、穴を形成するその他の方式を利用可能であることは勿論である。
【0045】
本発明の一実施形態によるバッテリーセル１００は、上部に正極端子及び負極端子がすべて存在する構造を有し、これにより上部の構造が下部の構造よりも複雑である。このため、前記電池缶２０の内部で発生したガスの円滑な排出のため、バッテリーセル１００の下面を成すキャッププレート３０にベント部３１が形成され得る。
【0046】
前記ベント部３１は、キャッププレート３０上に円を描きながら連続的に形成され得る。しかしながら、これに限定されず、前記ベント部３１は、キャッププレート３０上に円を描きながら不連続的に形成されてもよく、直線状又はその他の形状で形成されてもよい。
【0047】
前記第１電極端子４０は、導電性を有する金属材料を含んでなり、電池缶２０の上面を通過して電極組立体１０の第１電極タブ１１と電気的に接続される。このため、前記第１電極端子４０は第１極性を有する。前記第１電極端子４０は、第２極性を有する電池缶２０とは電気的に絶縁される。
【0048】
前記第１電極端子４０は、露出端子部４１及び挿入端子部４２を含む。前記露出端子部４１は、電池缶２０の外側に露出する。前記露出端子部４１は、電池缶２０の上面の中心部に位置する。前記挿入端子部４２は、電池缶２０の上面の中心部を貫通して第１電極タブ１１と電気的に接続される。前記挿入端子部４２は、電池缶２０の内側面上にリベット（ｒｉｖｅｔ）結合され得る。
【0049】
前記電池缶２０の上面と前記第１電極端子４０とは互いに反対極性を有し、互いに同じ方向を向く。また、前記第１電極端子４０と電池缶２０の上面との間には段差が形成され得る。具体的には、前記電池缶２０の上面全体が扁平な形状を有するか又はその中心部で上方に突出した形状を有する場合は、第１電極端子４０の露出端子部４１が電池缶２０の上面よりも上側にさらに突出し得る。逆に、前記電池缶２０の上面がその中心部で下方に、すなわち電極組立体１０に向かう方向に凹んだ凹状を有する場合は、電池缶２０の上面が第１電極端子４０の露出端子部４１よりも上側にさらに突出し得る。
【0050】
前記絶縁ガスケット５０は、電池缶２０と第１電極端子４０との間に介在され、反対極性である電池缶２０と第１電極端子４０とが互いに接触することを防止する。これにより、略扁平な形状を有する電池缶２０の上面がバッテリーセル１００の第２電極端子として機能することができる。
【0051】
前記絶縁ガスケット５０は、露出部５１及び挿入部５２を含む。前記露出部５１は、第１電極端子４０の露出端子部４１と電池缶２０との間に介在される。前記挿入部５２は、第１電極端子４０の挿入端子部４２と電池缶２０との間に介在される。前記絶縁ガスケット５０は、例えば絶縁性を有する樹脂材料を含んでなり得る。
【0052】
前記絶縁ガスケット５０が樹脂材料を含んでなる場合、絶縁ガスケット５０は、例えば、熱融着によって前記電池缶２０及び第１電極端子４０と結合され得る。この場合、絶縁ガスケット５０と第１電極端子４０との結合界面及び絶縁ガスケット５０と電池缶２０との結合界面における気密性が強化できる。
【0053】
前記電池缶２０の上面のうち、前記第１電極端子４０及び前記絶縁ガスケット５０が占める領域を除いた残りの領域全体が、前記第１電極端子４０と反対極性を有する第２電極端子２０ａに該当する。
【0054】
本発明の一実施形態によるバッテリーセル１００は、その長手方向（Ｚ軸方向）の一側に、第１極性を有する第１電極端子４０、及び第１電極端子４０と電気的に絶縁され且つ第２極性を有する第２電極端子２０ａが一緒に備えられる。すなわち、本発明の一実施形態によるバッテリーセル１００は、一対の電極端子（第１電極端子４０、第２電極端子２０ａ）が同じ方向に位置するため、複数のバッテリーセル１００を電気的に接続させる場合、後述するバスバーアセンブリ２００などの電気的接続部品をバッテリーセル１００の一側のみに配置させることが可能である。これは、バッテリーパック１の構造を単純化させ、エネルギー密度を向上させることができる。
【0055】
以下、このような複数のバッテリーセル１００との電気的接続のためのバスバーアセンブリ２００についてより具体的に説明する。
【0056】
図２をさらに参照すると、前記バスバーアセンブリ２００は、前記バッテリーセル１００の一側、具体的には、前記バッテリーセル１００の上側（＋Ｚ軸方向）に備えられ、複数の前記バッテリーセル１００と電気的に接続され得る。前記バスバーアセンブリ２００の電気的接続は、並列及び／又は直列接続であり得る。
【0057】
このようなバスバーアセンブリ２００は、複数の前記バッテリーセル１００の第１極性を有する前記第１電極端子４０（図３を参照）及び第２極性を有する電池缶２０（図３を参照）の第２電極端子２０ａ（図３を参照）と電気的に接続され、外部の充放電ラインなどとコネクタ端子２９０などを通じて電気的に接続され得る。ここで、第１極性は正極であり、第２極性は負極であり得る。
【0058】
以下、前記バスバーアセンブリ２００の構成についてより具体的に説明する。
【0059】
図８は図２に示されたバッテリーパックのバスバーアセンブリを説明するための図であり、図９は図８に示されたバスバーアセンブリの連結バスバーユニットを説明するための図であり、図１０は図９の連結バスバーユニットの分解斜視図であり、図１１は図９の連結バスバーユニットの要部を説明するための拡大図である。
【0060】
【0061】
前記メインバスバーユニット２１０は、複数個備えられ、前記バッテリーパック１の長手方向（Ｙ軸方向）において最外郭に配置されるバッテリーセル１００と電気的に接続され得る。このようなメインバスバーユニット２１０は、後述するコネクタ端子２９０と電気的に接続され得る。
【0062】
前記連結バスバーユニット２３０は、前記バッテリーパック１の長手方向（Ｙ軸方向）で前記メインバスバーユニット２１０の間に配置され、複数の前記バッテリーセル１００と電気的に接続され、複数の前記バッテリーセル１００を覆い得る。
【0063】
前記連結バスバーユニット２３０は、複数の前記バッテリーセル１００をすべて覆う大きさで一つ備えられるか又は複数個備えられて複数の前記バッテリーセル１００を覆い得る。以下、本実施形態では、前記連結バスバーユニット２３０が複数個備えられることに限定して説明する。
【0064】
このような複数の前記連結バスバーユニット２３０はそれぞれ、バスバーカバー２４０及びサブバスバー２５０を含み得る。
【0065】
前記バスバーカバー２４０は、複数の前記バッテリーセル１００の上側を覆い、略扁平なプレート状で構成され得る。前記バスバーカバー２４０の形状及び大きさは、前記バッテリーパック１が要求するバッテリーセル１００の個数や容量などに応じて変わり得る。
【0066】
前記バスバーカバー２４０は、絶縁性材料を含んでなり得る。例えば、前記バスバーカバー２４０はポリイミドフィルムを含み得る。しかしながら、これに限定されず、前記バスバーカバー２４０が絶縁性材料からなるその他の絶縁部材を含み得ることは勿論である。
【0067】
このようなバスバーカバー２４０は、前記バッテリーパック１の上下方向（Ｚ軸方向）において相互に対応する形状及び大きさを有するように一対で設けられ、相互に結合され得る。ここで、後述するサブバスバー２５０は単一層であって、一対の前記バスバーカバー２４０の間に挿入されて備えられ得る。
【0068】
このようなバスバーカバー２４０は、正極バスバー孔２４２、負極バスバー孔２４４、及びガイド孔２４６を含み得る。
【0069】
前記正極バスバー孔２４２は、所定の大きさの開口空間を有し、複数個備えられ得る。このような正極バスバー孔２４２には、後述する正極連結部２５４が露出し得る。ここで、前記正極バスバー孔２４２は、工程作業性の向上及び後述する充填部材５００の注入効率の向上のため、後述する正極連結部２５４の大きさよりも大きい開口空間を有するように形成され得る。
【0070】
前記正極バスバー孔２４２は、後述する正極連結部２５４とバッテリーセル１００の正極である第１電極端子４０（図３を参照）との電気的接続をより効率的にガイドすることができる。
【0071】
さらに、前記正極バスバー孔２４２の開口空間を通して、後述する充填部材５００を注入するとき、前記充填部材５００の注入効率を著しく高めることができる。具体的には、前記正極バスバー孔２４２の開口空間を通して、後述するポッティング樹脂（ｐｏｔｔｉｎｇ ｒｅｓｉｎ）として備えられる充填部材５００を前記バッテリーパック１の上側から下方である鉛直方向（Ｚ軸方向）により直接的に注入できるため、前記バッテリーセル１００同士の間での注入効率を著しく向上させることができる。
【0072】
前記負極バスバー孔２４４は、前記正極バスバー孔２４２に対向して配置され、前記正極バスバー孔２４２のように所定の大きさの開口空間を有し、複数個備えられ得る。ここで、前記負極バスバー孔２４４は、工程作業性の向上及び後述する充填部材５００の注入効率の向上のため、後述する負極連結部２５６の大きさよりも大きい開口空間を有するように形成され得る。
【0073】
前記負極バスバー孔２４４は、後述する負極連結部２５６とバッテリーセル１００の負極である電池缶２０（図３を参照）、具体的には、前記第２電極端子２０ａとの電気的接続をより効率的にガイドすることができる。
【0074】
さらに、前記負極バスバー孔２４４の開口空間を通して、後述する充填部材５００を注入するとき、前記充填部材５００の注入効率を著しく高めることができる。具体的には、前記負極バスバー孔２４４の開口空間を通して、後述するポッティング樹脂として備えられる充填部材５００を前記バッテリーパック１の上側から下方である鉛直方向（Ｚ軸方向）により直接的に注入できるため、前記バッテリーセル１００同士の間での注入効率を著しく向上させることができる。
【0075】
前記ガイド孔２４６は、前記バスバーアセンブリ２００の組立位置をガイドすることができる。具体的には、前記ガイド孔２４６は、前記連結バスバーユニット２３０を前記側面構造ユニット４００に固定して前記連結バスバーユニット２３０の正位置配列をガイドすることができる。
【0076】
前記ガイド孔２４６は、複数個備えられ得る。複数の前記ガイド孔２４６には、後述する側面構造ユニット４００のバスバーガイド突起４１６が挿入され得る。
【0077】
前記サブバスバー２５０は、複数の前記バッテリーセル１００の正極である第１電極端子４０及び負極である第２電極端子２０ａとの電気的接続のためのものであり、前記バスバーカバー２４０の上側に備えられるか又は一対のバスバーカバー２４０内に挿入されて備えられ得る。以下、本実施形態では、前記バスバーカバー２４０内に挿入されるか又は結合されることに限定して説明する。
【0078】
このようなサブバスバー２５０は、バスバーブリッジ２５２、正極連結部２５４、及び負極連結部２５６を含み得る。
【0079】
前記バスバーブリッジ２５２は、前記バスバーカバー２４０に挿入され、前記バッテリーパック１の幅方向（Ｘ軸方向）に沿って所定の長さで形成され得る。このようなバスバーブリッジ２５２は、前記バッテリーセル１００との電気的接続効率を高めるように、前記バッテリーパック１の幅方向（Ｘ軸方向）において前記バッテリーセル１００の配置構造に対応する形状で構成され得る。これにより、本実施形態では、前記バスバーブリッジ２５２は、前記バッテリーパック１の幅方向（Ｘ軸方向）でジグザグ状に配置され得る。
【0080】
このようなバスバーブリッジ２５２は、複数個備えられ得る。複数の前記バスバーブリッジ２５２は、前記バスバーカバー２４０に挿入され、前記バッテリーパック１の長手方向（Ｙ軸方向）で所定の距離だけ離隔して配置され得る。
【0081】
前記バスバーブリッジ２５２は、導電性材料を含んでなり得る。例えば、バスバーブリッジ２５２は、金属材料として、アルミニウム又は銅材料を含み得る。しかしながら、これに限定されず、前記バスバーブリッジ２５２が電気的接続のためのその他の材料を含み得ることは勿論である。
【0082】
前記正極連結部２５４は、前記バスバーブリッジ２５２から一体的に延びて突出し、前記正極バスバー孔２４２内に配置され得る。このような正極連結部２５４は、前記バッテリーセル１００の正極である第１電極端子４０（図３を参照）と電気的に接続され得る。電気的接続は、レーザー溶接や超音波溶接のような電気的接続のための溶接工程などを通じて行われ得る。
【0083】
前記正極連結部２５４と前記バッテリーセル１００の正極（第１電極端子４０）との連結は、前記正極バスバー孔２４２の開口空間で行われるため、連結の際、別途の追加工程なしに、前記連結のための溶接工程などが前記開口空間で直ちに行われ得る。
【0084】
前記負極連結部２５６は、前記バスバーブリッジ２５２から一体的に延びて前記正極連結部２５４の反対方向に突出し、前記負極バスバー孔２４４内に配置され得る。このような負極連結部２５６は、前記バッテリーセル１００の負極である第２電極端子２０ａ（図３を参照）と電気的に接続され得る。電気的接続は、レーザー溶接や超音波溶接のような電気的接続のための溶接工程などを通じて行われ得る。
【0085】
前記負極連結部２５６と前記バッテリーセル１００の負極（第２電極端子２０ａ）との連結は、前記負極バスバー孔２４４の開口空間で行われるため、連結の際、別途の追加工程なしに、前記連結のための溶接工程などが前記開口空間で直ちに行われ得る。
【0086】
前記インターコネクションボード２６０は、前記外部センシングラインと連結され、前記バッテリーパック１の一端部（－Ｙ軸方向）に備えられ得る。前記インターコネクションボード２６０の位置は、設計などによって変更され得、前記外部センシングラインと連結可能なその他の位置に備えられてもよい。さらに、前記インターコネクションボード２６０は、前記バッテリーパック１のバッテリーセル１００の個数や容量などに応じて複数個備えられてもよい。
【0087】
このようなインターコネクションボード２６０は、前記外部センシングラインとの連結のため、前記バッテリーパック１の外側に露出するように備えられ得る。前記外部センシングラインは、前記インターコネクションボード２６０とバッテリー管理システム（図示せず）とを連結し得る。バッテリー管理システムは、並列に接続されたバッテリーセルの電圧に基づいて並列に接続されたバッテリーセルの充電状態を決定し得る。
【0088】
前記インターコネクションボード２６０には、前記バッテリーセル１００の温度状態を確認するためのサーミスタが備えられ得る。このようなサーミスタは、前記インターコネクションボード２６０に内蔵されるか又は前記インターコネクションボード２６０の外部に別途に取り付けられ得る。前記コネクタ端子２９０は、一対で設けられ得る。このような一対のコネクタ端子２９０は、外部充放電ラインとの連結のためのものであって、高電圧コネクタ端子として構成され得る。
【0089】
図２をさらに参照すると、前記クーリングユニット３００は、前記バッテリーセル１００の冷却のためのものであって、前記バスバーアセンブリ２００の下側（－Ｚ軸方向）に配置され、前記バッテリーパック１の長手方向（Ｙ軸方向）に沿って複数の前記バッテリーセル１００同士の間に配置され得る。
【0090】
このようなクーリングユニット３００は、複数個備えられ得る。
【0091】
複数の前記クーリングユニット３００は、前記バッテリーパック１の幅方向（Ｘ軸方向）において、複数の前記バッテリーセル１００と対向するように配置され得る。ここで、複数の前記クーリングユニット３００は、冷却性能を高めるため、対向するバッテリーセル１００と接触するように配置され得る。
【0092】
以下、このようなクーリングユニット３００についてより具体的に説明する。
【0093】
【0094】
【0095】
前記冷却チューブ３１０は、前記バッテリーパック１の長手方向（Ｙ軸方向）に沿って所定の長さで形成され、複数の前記バッテリーセル１００同士の間に配置され、内部に後述する冷却流体の循環のための冷却流路３５０が設けられ得る。本実施形態において、前記冷却流体は、水であり得るが、水だけでなく、周辺環境と熱を交換可能な一つ以上の流体を含み得る。
【0096】
前記冷却チューブ３１０は、前記バッテリーパック１の幅方向（Ｘ軸方向）において、対向する複数の前記バッテリーセル１００の外面に対応する形状で形成され得る。
【0097】
このような冷却チューブ３１０は、前記バッテリーパック１の幅方向（Ｘ軸方向）に向かって凸凹状に形成される複数の凸部３１２と凹部３１６とが、前記バッテリーパック１の長手方向（Ｙ軸方向）に沿って交互に配置されるように形成され得る。
【0098】
前記冷却チューブ３１０は、前記バッテリーセル１００の冷却性能をさらに高めるため、複数の前記バッテリーセル１００の外面に接触するように配置され得る。このような冷却チューブ３１０は、後述する充填部材５００又は別途の接着部材などを通じて複数の前記バッテリーセル１００に接着固定され得る。
【0099】
前記冷却チューブ３１０の一端部（－Ｙ軸方向）には、後述する冷却流路３５０の内部に冷却流体を案内するための冷却流体案内部３１８が設けられ得る。前記冷却流体案内部３１８は、前記冷却チューブ３１０の長手方向（Ｙ軸方向）の一端（－Ｙ軸方向）に形成され、一対で設けられ得る。一対の前記冷却流体案内部３１８の一方は、後述する冷却流路３５０の上側流路３５２と連通し、一対の前記冷却流体案内部３１８の他方は、後述する冷却流路３５０の下側流路３５４と連通し得る。具体的には、一対の前記冷却流体案内部３１８の一方は、後述する上側流路３５２と連通するように前記冷却チューブ３１０の高さ方向（Ｚ軸方向）で上側（＋Ｚ軸方向）に設けられ、一対の前記冷却流体案内部３１８の他方は、後述する下側流路３５４と連通するように前記冷却チューブ３１０の高さ方向（Ｚ軸方向）で下側（－Ｚ軸方向）に設けられ得る。
【0100】
前記冷却流路３５０は、前記バッテリーセル１００の冷却のための冷却流体を循環させ、前記冷却チューブ３１０内に設けられ、後述する冷却流体流出入部３７０と連通するように連結され得る。
【0101】
このような冷却流路３５０は、上側流路３５２、下側流路３５４、及び連結流路３５６を含み得る。
【0102】
前記上側流路３５２は、前記バスバーアセンブリ２００の近くに備えられるように前記冷却チューブ３１０の上側に配置され、前記冷却チューブ３１０の長手方向（Ｙ軸方向）に沿って所定の長さで形成され得る。このような上側流路３５２は、前記冷却流体流出入部３７０の前記冷却流体供給ポート３７４と連通するように連結され得る。
【0103】
前記上側流路３５２は、少なくとも一つ備えられ得る。以下、本実施形態では、冷却性能の確保のため、前記上側流路３５２が複数個備えられることに限定して説明する。
【0104】
前記下側流路３５４は、少なくとも一つの上側流路３５２と離隔して前記冷却チューブ３１０の下側（－Ｚ軸方向）に配置され、前記冷却チューブ３１０の長手方向（Ｙ軸方向）に沿って所定の長さで形成され得る。このような下側流路３５４は、前記冷却流体流出入部３７０の前記冷却流体排出ポート３７６と連通するように連結され得る。
【0105】
前記下側流路３５４は、少なくとも一つ備えられ得る。以下、本実施形態では、冷却性能の確保のため、前記下側流路３５４が複数個備えられることに限定して説明する。
【0106】
前記連結流路３５６は、少なくとも一つの上側流路、本実施形態の場合、複数の上側流路３５２と少なくとも一つの下側流路、本実施形態の場合、複数の下側流路３５４とを連結し得る。
【0107】
前記連結流路３５６は、前記冷却流路３５０を最大限に確保できるように、前記冷却流体流出入部３７０の反対側である前記冷却チューブ３１０の他端部（＋Ｙ軸方向）に備えられ得る。
【0108】
本実施形態の場合、前記冷却流路３５０における冷却流体循環の際、前記冷却流体供給ポート３７４から供給された冷却流体が前記バスバーアセンブリ２００の近くに配置される前記上側流路３５２にまず供給された後、前記連結流路３５６、前記下側流路３５４を通って前記冷却流体排出ポート３７６側に流動する。
【0109】
これにより、本実施形態では、前記バッテリーパック１内において相対的に高い温度分布を有する前記バスバーアセンブリ２００の付近領域に冷たい冷却流体が優先的に供給されるため、前記バッテリーセル１００の冷却性能を著しく向上させることができる。
【0110】
前記冷却流体流出入部３７０は、前記冷却チューブ３１０の前記冷却流路３５０と連通するように前記冷却チューブ３１０と連結され得る。このような冷却流体流出入部３７０は、後述する側面構造ユニット４００の外側に露出して外部冷却ラインと連通するように連結され得る。
【0111】
前記冷却流体流出入部３７０は、前記バッテリーパック１の長手方向（Ｙ軸方向）において一側面（－Ｙ軸方向）に備えられ得る。前記冷却流体流出入部３７０と連結される前記冷却チューブ３１０は、前記冷却流体流出入部３７０から前記バッテリーパック１の長手方向（Ｙ軸方向）において前記バッテリーパック１の他側面（＋Ｙ軸方向）に向かって所定の長さで形成され得る。
【0112】
前記冷却流体流出入部３７０は、流出口部ボディ（供給ポートボディ３７１、排出ポートボディ３７２）、冷却流体供給ポート３７４、及び冷却流体排出ポート３７６を含み得る。
【0113】
前記流出口部ボディ（供給ポートボディ３７１、排出ポートボディ３７２）は、前記冷却チューブ３１０の一端部（－Ｙ軸方向）と連結され得る。このような流出口部ボディは、供給ポートボディ３７１及び排出ポートボディ３７２を含み得る。
【0114】
前記供給ポートボディ３７１は、前記冷却チューブ３１０の一端部（－Ｙ軸方向）を覆い、後述する排出ポートボディ３７２と結合され得る。このような供給ポートボディ３７１には、後述する冷却流体供給ポート３７４が貫通する供給ポート貫通孔３７１ａが形成され得る。後述する冷却流体供給ポート３７４は、前記供給ポート貫通孔３７１ａを貫通して前記冷却流体案内部３１８を介して、後述する上側流路３５２と連通し得る。具体的には、後述する冷却流体供給ポート３７４は、前記冷却チューブ３１０の前記冷却流体案内部３１８のうち上側（＋Ｚ軸方向）に位置する冷却流体案内部３１８を介して、後述する上側流路３５２と連通し得る。
【0115】
前記排出ポートボディ３７２は、前記冷却チューブ３１０の一端部（－Ｙ軸方向）を挟んで前記供給ポートボディ３７１の反対側で前記供給ポートボディ３７１と結合され、前記冷却チューブ３１０の一端部（－Ｙ軸方向）を覆い得る。ここで、前記排出ポートボディ３７２と前記供給ポートボディ３７１とは、プレスヘミング（Ｐｒｅｓｓ Ｈｅｍｍｉｎｇ）によって相互に組み立てられ得る。
【0116】
このような排出ポートボディ３７２には、後述する冷却流体排出ポート３７６が貫通する排出ポート貫通孔３７２ａが形成され得る。後述する冷却流体排出ポート３７６は、前記排出ポート貫通孔３７２ａを貫通して前記冷却流体案内部３１８を介して、後述する下側流路３５４と連通し得る。具体的には、後述する冷却流体排出ポート３７６は、前記冷却チューブ３１０の冷却流体案内部３１８のうち下側（－Ｚ軸方向）に位置する冷却流体案内部３１８を介して、後述する下側流路３５４と連通し得る。
【0117】
前記冷却流体供給ポート３７４は、前記流出口部ボディ（供給ポートボディ３７１、排出ポートボディ３７２）の前記供給ポートボディ３７１に備えられ、前記上側流路３５２と連通するように連結され得る。ここで、前記冷却流体供給ポート３７４は、前記供給ポートボディ３７１にコーキング（ｃａｕｋｉｎｇ）結合され得る。このような冷却流体供給ポート３７４は、前記外部冷却ラインと連通するように連結され得る。
【0118】
前記冷却流体排出ポート３７６は、前記流出口部ボディ（供給ポートボディ３７１、排出ポートボディ３７２）の前記排出ポートボディ３７２に備えられ、前記下側流路３５４と連通するように連結され得る。ここで、前記冷却流体排出ポート３７６は、前記排出ポートボディ３７２にコーキング結合され得る。このような冷却流体排出ポート３７６は、前記冷却流体供給ポート３７４と所定の距離だけ離隔して配置され、前記外部冷却ラインと連通するように連結され得る。
【0119】
図２をさらに参照すると、前記側面構造ユニット４００は、プラスチック樹脂材料を含んでなり、前記バッテリーセル１００を支持し、前記バッテリーセル１００の剛性を確保すると共に前記バッテリーパック１の側面外観を形成し得る。
【0120】
以下、前記側面構造ユニット４００について関連図面を参照してより具体的に説明する。
【0121】
【0122】
図１５及び図１６を参照すると、前記側面構造ユニット４００は、前記バッテリーセル１００を支持し、前記バッテリーセル１００の剛性を確保しながら、前記バッテリーパック１（図２を参照）の外面を形成してバッテリーパック１（図２を参照）の外観を形成するパックケースとして機能する。
【0123】
このような側面構造ユニット４００は、前記バッテリーパック１の長手方向（Ｙ軸方向）に沿って所定の長さで形成され、前記バッテリーセル１００を収容して支持することができる。
【0124】
前記側面構造ユニット４００は、メインプレート４１０及びエンドプレート４５０を含み得る。
【0125】
前記メインプレート４１０は、前記バッテリーパック１の長手方向（Ｙ軸方向）に沿って所定の長さで形成され、前記バッテリーセル１００を前記バッテリーパック１の幅方向（Ｘ軸方向）に沿って二列に配置されるように収容し得る。このようなメインプレート４１０は、複数個備えられ、前記バッテリーパック１の幅方向（Ｘ軸方向）に沿って相互に所定の距離だけ離隔して配置され得る。
【0126】
このような複数のメインプレート４１０は、前記バッテリーセル１００及び前記クーリングユニット３００の剛性を確保すると同時に、前記バッテリーパック１（図２を参照）内で所定の空間を占めることで、後述する充填部材５００の注入量を減らすことができる。後述するシリコーン樹脂を含む充填部材５００の場合、相対的に高価であるため、複数の前記メインプレート４１０を通じてシリコーン樹脂の注入量を減らすことで、前記バッテリーパック１の製造時の価格競争力をさらに確保することができる。
【0127】
複数のメインプレート４１０はそれぞれ、第１セル収容部４１１、第２セル収容部４１２、インターウィング４１３、ボトムリブ４１５、バスバーガイド突起４１６、クーリングユニット挿入溝４１７、及びガイド段４１８を含み得る。
【0128】
前記第１セル収容部４１１は、前記メインプレート４１０の長手方向（Ｙ軸方向）に沿って前記メインプレート４１０の前方（＋Ｘ軸方向）に設けられ得る。このような第１セル収容部４１１は、前記バッテリーパック１の長手方向（Ｙ軸方向）に配置される複数の前記バッテリーセル１００を収容し得る。このため、前記第１セル収容部４１１は、前記メインプレート４１０の前方（＋Ｘ軸方向）に複数個備えられ得る。
【0129】
複数の前記第１セル収容部４１１はそれぞれ、前記バッテリーセル１００の外面に対応する凹状で構成され、前記バッテリーセル１００の外面を少なくとも部分的に囲み得る。
【0130】
前記第２セル収容部４１２は、前記メインプレート４１０の長手方向（Ｙ軸方向）に沿って前記メインプレート４１０の後方（－Ｘ軸方向）に設けられ得る。このような第２セル収容部４１２は、前記バッテリーパック１の長手方向（Ｙ軸方向）に配置される複数の前記バッテリーセル１００を収容し得る。このため、前記第２セル収容部４１２は、前記メインプレート４１０の後方（－Ｘ軸方向）に複数個備えられ得る。
【0131】
複数の前記第２セル収容部４１２はそれぞれ、前記バッテリーセル１００の外面に対応する凹状で構成され、前記バッテリーセル１００の外面を少なくとも部分的に囲み得る。
【0132】
このような複数の第２セル収容部４１２は、円筒形二次電池であるバッテリーセル１００を最大限に収容できるように、前記メインプレート４１０の前後方向（Ｘ軸方向）において複数の前記第１セル収容部４１１と交互に配置され得る。
【0133】
前記インターウィング４１３は、複数個備えられ、複数の第１セル収容部４１１及び第２セル収容部４１２の間を区画できるように前記メインプレート４１０の幅方向（Ｘ軸方向）に沿って突設され得る。具体的には、複数の前記インターウィング４１３は、前記メインプレート４１０の幅方向（Ｘ軸方向）に沿った前方（＋Ｘ軸方向）及び後方（－Ｘ軸方向）の両方に形成され得る。より具体的には、複数の前記インターウィング４１３のうち前記メインプレート４１０の前方（＋軸方向）に突出したインターウィング４１３は、複数の前記第１セル収容部４１１を区画し、複数の前記インターウィング４１３のうち前記メインプレート４１０の後方（－軸方向）に突出したインターウィング４１３は、複数の前記第２セル収容部４１２を区画し得る。
【0134】
前記ボトムリブ４１５は、前記メインプレート４１０の底部に備えられ、前記バッテリーセル１００が前記メインプレート４１０に収容されるとき、前記バッテリーセル１００の底部を支持することができる。
【0135】
このようなボトムリブ４１５は、前記バッテリーセル１００が前記メインプレート４１０に収容されるとき、前記バッテリーセル１００の底部よりも下方（－Ｚ軸方向）に突出するように形成され得る。
【0136】
前記バスバーガイド突起４１６は、前記バスバーアセンブリ２００を組み立てるとき、前記連結バスバーユニット２３０の固定のためのものであって、前記メインプレート４１０の上面に備えられ、少なくとも一つ備えられ得る。以下、本実施形態では、前記バスバーガイド突起４１６が複数個備えられることに限定して説明する。
【0137】
複数の前記バスバーガイド突起４１６は、前記バスバーアセンブリ２００を組み立てるとき、前記バスバーカバー２４０の前記ガイド孔２４６に挿入され、前記連結バスバーユニット２３０の正位置配置をガイドすることができる。前記連結バスバーユニット２３０は、複数の前記バスバーガイド突起４１６に挿入又は結合されて固定されるため、前記バスバーアセンブリ２００の電気的接続のための溶接工程などをより安定的に行うことができ、溶接工程時の溶接品質をさらに高めることができる。
【0138】
前記クーリングユニット挿入溝４１７は、前記クーリングユニット３００の端部を収容するためのものであって、前記メインプレート４１０の長手方向（Ｙ軸方向）の端部に設けられ得る。前記クーリングユニット３００の端部は、前記メインプレート４１０の結合時に前記クーリングユニット挿入溝４１７内に配置されてより安定的に固定できる。
【0139】
前記ガイド段４１８は、前記メインプレート４１０の長手方向（Ｙ軸方向）の両側上端部に所定の高さで突設され得る。このようなガイド段４１８は、前記メインプレート４１０と後述するエンドプレート４５０との結合を通じて前記側面構造ユニット４００の組立が完了したとき、後述するエンドプレート４５０のエンドガイド段４５８と共に前記側面構造ユニット４００の周縁を形成することができる。
【0140】
前記エンドプレート４５０は、一対で設けられ、前記側面構造ユニット４００の幅方向（Ｘ軸方向）の最外郭の両側に備えられ得る。このような一対のエンドプレート４５０は、対向して配置されるメインプレート４１０と共に前記バッテリーセル１００を収容して支持することができる。
【0141】
一対の前記エンドプレート４５０には、端子孔４５６及びエンドガイド段４５８が備えられ得る。
【0142】
前記端子孔４５６は、前記コネクタ端子２９０を収容するためのものであって、前記エンドプレート４５０の一端部に設けられ得る。
【0143】
前記エンドガイド段４５８は、前記エンドプレート４５０の上端縁に沿って形成され、前記ガイド段４１８と同じ高さで突設され得る。このようなエンドガイド段４５８は、前記側面構造ユニット４００の組立が完了したとき、前記メインプレート４１０のガイド段４１８と共に前記側面構造ユニット４００の周縁を形成することができる。
【0144】
以下、このような側面構造ユニット４００を通じた前記バッテリーセル１００と前記クーリングユニット３００との結合構造についてより具体的に説明する。
【0145】
【0146】
図１７～図２０を参照すると、まず、前記バッテリーセル１００のうち、前記バッテリーパック１（図２を参照）の幅方向（Ｘ軸方向）に沿って前後二列に配置されたバッテリーセル１００の間に前記クーリングユニット３００の冷却チューブ３１０が挟まれる。このように冷却チューブ３１０が挟まれたバッテリーセル１００の前後方向（Ｘ軸方向）において、側面構造ユニット４００が対向するバッテリーセル１００を収容し得る。
【0147】
具体的には、前記バッテリーパック１（図２を参照）の幅方向（Ｘ軸方向）において、最外郭に配置されるエンドプレート４５０、バッテリーセル１００、冷却チューブ３１０、バッテリーセル１００、メインプレート４１０が配置され、再び、バッテリーセル１００、冷却チューブ３１０、バッテリーセル１００、メインプレート４１０の順に配置されながら結合され得る。その後、前記バッテリーパック１（図２を参照）の幅方向（Ｘ軸方向）において、反対側の最外郭に配置されるエンドプレート４５０が最終的に配置され結合されて前記側面構造ユニット４００の結合が完成されることで、前記側面構造ユニット４００内に前記バッテリーセル１００及び前記クーリングユニット３００が収容され得る。
【0148】
ここで、前記クーリングユニット３００の両端部は、前記メインプレート４１０同士の結合及び前記メインプレート４１０と前記エンドプレート４５０との結合の際、前記クーリングユニット挿入溝４１７内に挿入されて前記クーリングユニット３００との干渉を防止しながら前記クーリングユニット３００をより安定的に固定することができる。
【0149】
前記メインプレート４１０同士を結合するとき、対向する厚肉部４１０ａと薄肉部４１０ｂとは、下記のような関係を有し得る。後述するように、前記バッテリーセル１００と冷却チューブ３１０との接触角度θは、約６０°であり得る。ここで、前記メインプレート４１０の厚肉部４１０ａの長さＷ１は、少なくとも前記バッテリーセル１００の直径と同じであるか又は前記バッテリーセル１００の直径よりも短く形成され、前記メインプレート４１０の薄肉部４１０ｂの長さＷ２は、少なくとも前記バッテリーセル１００の半径と同じであるか又は前記バッテリーセル１００の半径よりも短く形成され得る。
【0150】
結局、前記メインプレート４１０の厚肉部４１０ａの長さＷ１は、前記バッテリーセル１００の直径より長くなることができず、前記メインプレート４１０の薄肉部４１０ｂの長さＷ２は、前記バッテリーセル１００の半径より長くなることができない。
【0151】
具体的には、本実施形態において、前記バッテリーセル１００の直径が４６ｍｍである場合、前記メインプレート４１０の厚肉部４１０ａの長さＷ１は、少なくとも４６ｍｍであるか又は４６ｍｍよりも短くなり得る。例えば、前記メインプレート４１０の厚肉部４１０ａの長さＷ１は４４ｍｍ～４６ｍｍの範囲であり得る。また、前記メインプレート４１０の薄肉部４１０ｂの長さＷ２は、少なくとも２３ｍｍであるか又は２３ｍｍよりも短くなり得る。例えば、前記メインプレート４１０の薄肉部４１０ｂの長さＷ２は２１ｍｍ～２３ｍｍの範囲であり得る。
【0152】
一方、前記クーリングユニット挿入溝４１７は、前記メインプレート４１０の厚肉部４１０ａ及び薄肉部４１０ｂのうち薄肉部４１０ｂに形成され得る。ここで、前記クーリングユニット挿入溝４１７は、前記冷却チューブ３１０の端部を収容し、前記冷却チューブ３１０の厚さと少なくとも同じであるか、又は、組立公差などを考慮して前記冷却チューブ３１０の厚さよりも大きく形成され得る。
【0153】
一方、図２０を参照すると、前記メインプレート４１０の厚肉部４１０ａと薄肉部４１０ｂとは、前記メインプレート４１０の結合堅固性をさらに高めるように、互いに結合され得る。具体的には、前記メインプレート４１０の厚肉部４１０ａと薄肉部４１０ｂとは、対向する部分同士が嵌合され得る。このため、前記メインプレート４１０の厚肉部４１０ａには所定深さの嵌合溝４１４ａが形成され、前記メインプレート４１０の薄肉部４１０ｂには、前記嵌合溝４１４ａに嵌められる嵌合突起４１４ｂが形成され得る。しかしながら、これは例示に過ぎず、前記嵌合溝４１４ａが前記メインプレート４１０の薄肉部４１０ｂに形成され、前記嵌合突起４１４ｂが前記メインプレート４１０の厚肉部４１０ａに形成されてもよいことは勿論である。
【0154】
また、前記クーリングユニット３００の一端部に備えられる冷却流体流出入部３７０は、外部冷却ラインなどとの連結のため、前記側面構造ユニット４００の外側に突出して配置され得る。
【0155】
本実施形態による前記側面構造ユニット４００は、このようなメインプレート４１０とエンドプレート４５０との間の結合を通じて、前記バッテリーセル１００及び前記クーリングユニット３００を収容しながら、前記バッテリーパック１（図２を参照）の側面外郭構造を形成することができる。すなわち、前記側面構造ユニット４００は、前記バッテリーパック１の外観を形成するパックケースとして機能することができる。
【0156】
これにより、本実施形態による前記バッテリーパック１（図１を参照）は、前記側面構造ユニット４００を通じて別途の追加的なパックケースやパックハウジング構造物を省略することができ、製造コストを下げると同時に、前記バッテリーパック１の全体サイズを減らしてエネルギー密度をさらに高めることができる。
【0157】
【0158】
【0159】
具体的には、前記メインプレート４１０の第１セル収容部４１１に備えられるバッテリーセル１００の中心と前記第２セル収容部４１２に備えられるバッテリーセル１００の中心との間の距離Ａは、前記メインプレート４１０との密着のために設定された距離であって、前記メインプレート４１０の厚さによって変更され得る。
【0160】
そして、前記冷却チューブ３１０の一面と接触する隣接したバッテリーセル１００同士の中心間の距離Ｂは、バッテリーセル１００と冷却チューブ３１０との接触角度θを所定の角度、例えば、６０°にするために設定された距離であって、後述する距離Ｃに連動して変更され得る。
【0161】
さらに、前記冷却チューブ３１０を挟んで対向配置されるバッテリーセル１００同士の中心間の距離Ｃは、前記冷却チューブ３１０の厚さを反映した距離であって、前記冷却チューブ３１０の一面と接触する隣接したバッテリーセル１００同士の中心間の距離Ｂに連動して決定され得る。
【0162】
このような距離Ａ～距離Ｃは、前記バッテリーセル１００と冷却チューブ３１０及び側面構造ユニット４００との間のより緊密な密着のための最適距離に設定され得る。具体的には、前記最適距離は、前記バッテリーセル１００の直径、前記冷却チューブ３１０の厚さ、及び前記バッテリーセル１００と冷却チューブ３１０との接触角度θなどを考慮して決定され得る。例えば、本実施形態において、前記バッテリーセル１００の直径は４６ｍｍであり、前記冷却チューブ３１０の厚さは２．５ｍｍであり得る。
【0163】
一方、前記最適距離とは、前記バッテリーセル１００と冷却チューブ３１０との接触角度θが６０°であるか又はそれに近い角度である場合を意味し得る。前記接触角度θを６０°に設定した理由は、もし６０°よりも大きいと、冷却性能は改善可能であるものの、バッテリーセル１００同士の間隔が広くなることで全体バッテリーパック１が大きくなるという問題がある。さらに、接触角度が大きくなるほど前記冷却チューブ３１０の屈曲度も大きくなるため、流体圧が高まって冷却の流れが却って低下するおそれがある。また、もし６０°よりも小さい場合は、冷却面積の減少によって冷却効率が低下するという問題がある。
【0164】
以上を踏まえて、前記接触角度θは６０°を基準にして約±１．５°の範囲内であることが望ましい。前記距離Ｂ及び前記距離Ｃの寸法は、このような接触角度θを反映して設定され得る。具体的には、前記距離Ｂ及び前記距離Ｃの寸法は、前記接触角度θが５８．５°～６１．５°の範囲になるように設定され得る。
【0165】
このように本実施形態において、距離Ａ～距離Ｃの前記最適距離は、前記バッテリーセル１００の直径、前記冷却チューブ３１０の厚さ、及び前記バッテリーセル１００と冷却チューブ３１０との接触角度θなどを考慮して決定され得る。
【0166】
具体的には、本実施形態において、これら要素などをすべて考慮した距離Ａ～距離Ｃの最適距離は以下のようである。前記メインプレート４１０との最適の密着のための最適距離として、前記メインプレート４１０の第１セル収容部４１１に備えられるバッテリーセル１００の中心と前記第２セル収容部４１２に備えられるバッテリーセル１００の中心との間の距離Ａは、４７．５ｍｍであり得る。また、本実施形態において、最適の接触角度θを設定するための最適距離として、前記冷却チューブ３１０の一面と接触する隣接したバッテリーセル１００同士の中心間の距離Ｂは、４９ｍｍであり得る。さらに、本実施形態において、前記冷却チューブ３１０の厚さを反映した最適距離として、前記冷却チューブ３１０を挟んで対向配置されるバッテリーセル１００同士の中心間の距離Ｃは、４９．２ｍｍであり得る。
【0167】
一方、前記冷却チューブ３１０の接触部分間のピッチＰ１は、バッテリーセル１００の間隔と連動し得、本実施形態の場合、前記ピッチＰ１は４９ｍｍであり得る。
【0168】
前記冷却チューブ３１０を挟んで斜線方向で対向配置されるバッテリーセル１００同士の間の距離ｄ１は、バッテリーセル１００と冷却チューブ３１０との組立性、前記冷却チューブ３１０の厚さ、及び前記冷却チューブ３１０と前記バッテリーセル１００との間の接着のためのコーティング剤やグルーの厚さなどに応じて決定され得る。例えば、前記距離ｄ１は、冷却チューブ３１０の厚さに加え、冷却チューブ３１０の両側にコーティングされるコーティング剤及びグルーの厚さなどをすべて考慮して決定され得る。具体的には、前記冷却チューブ３１０の厚さが２．５ｍｍ、コーティング剤（例えば、エポキシコーティング）の厚さが最大０．２５ｍｍ、グルーの厚さが０．１ｍｍであるとき、前記距離ｄ１は、冷却チューブ３１０の厚さ（２．５ｍｍ）に加え、前記冷却チューブ３１０の両側に塗布されるコーティング剤の厚さ（２＊０．２５ｍｍ）及びグルーの厚さ（２＊０．１ｍｍ）をすべて考慮して３．２ｍｍであり得る。
【0169】
一方、前記メインプレート４１０の前記第１セル収容部４１１及び前記第２セル収容部４１２の間に備えられる前記インターウィング４１３の端部は、対向する冷却チューブ３１０との干渉を防止するため、冷却チューブ３１０と接触するバッテリーセル１００の一面よりも短く形成され得る。
【0170】
例えば、前記メインプレート４１０のインターウィング４１３の端部と前記バッテリーセル１００の中心との間の距離Ｐ２は、前記バッテリーセル１００の直径や冷却チューブ３１０の厚さなどを考慮して前記冷却チューブ３１０との干渉を回避可能な距離で決定され得る。例えば、前記インターウィング４１３の端部と前記バッテリーセル１００の中心との間の距離Ｐ２は、１５ｍｍであり得る。
【0171】
一方、前記メインプレート４１０の前記第１セル収容部４１１及び前記第２セル収容部４１２の厚さは、前記バッテリーセル１００との組立性を考慮して決定され得る。
【0172】
具体的には、前記メインプレート４１０の前記第１セル収容部４１１及び前記第２セル収容部４１２の厚さは、前記バッテリーセル１００同士の間の距離ｄ２を考慮して決定され、前記第１セル収容部４１１及び前記第２セル収容部４１２の最小厚さｔは、前記バッテリーセル１００同士の間の距離ｄ２の略半分であり得る。例えば、本実施形態において、前記バッテリーセル１００同士の間の距離ｄ２は１．５ｍｍであり、前記第１セル収容部４１１及び前記第２セル収容部４１２の最小厚さｔは約０．７５ｍｍ、具体的には、０．７ｍｍであり得る。
【0173】
これにより、前記メインプレート４１０の前記第１セル収容部４１１及び前記第２セル収容部４１２内に前記バッテリーセル１００が収容されるとき、前記第１セル収容部４１１及び前記第２セル収容部４１２には所定のギャップ空間ｇが形成され得る。
【0174】
前記ギャップ空間ｇは、前記バッテリーセル１００が各セル収容部（第１セル収容部４１１、第２セル収容部４１２）内に収容されるとき、前記第１セル収容部４１１及び前記第２セル収容部４１２の凹形状の最も内側部分の領域を除いた残りの領域に形成され得る。ここで、前記第１セル収容部４１１及び前記第２セル収容部４１２の凹形状の最も内側部分の領域は、前記第１セル収容部４１１及び前記第２セル収容部４１２の凹形状の内面上で前記インターウィング４１３の突出部分とは反対側に配置される領域を意味し得る。
【0175】
これにより、前記バッテリーセル１００が前記メインプレート４１０の前記第１セル収容部４１１及び前記第２セル収容部４１２に収容されるとき、前記バッテリーセル１００は、前記凹形状の最も内側部分の領域のみで前記第１セル収容部４１１及び前記第２セル収容部４１２の内面と接触し、前記第１セル収容部４１１及び前記第２セル収容部４１２のそれ以外の内面では、前記ギャップ空間ｇだけ離隔して配置され得る。一方、前記バッテリーセル１００と接触する前記凹形状の最も内側部分の領域には、前記バッテリーセル１００と接着する接着剤などが塗布され得る。
【0176】
また、前記バッテリーセル１００が前記メインプレート４１０の前記第１セル収容部４１１及び前記第２セル収容部４１２に収容されるとき、前記インターウィング４１３も前記ギャップ空間ｇだけ前記バッテリーセル１００と離隔して配置され得る。
【0177】
本実施形態では、このようなギャップ空間ｇを通じて、前記バッテリーセル１００と前記メインプレート４１０とを組み立てるとき、具体的には前記バッテリーセル１００を前記第１セル収容部４１１及び前記第２セル収容部４１２内に収容するとき、前記バッテリーセル１００と、前記第１セル収容部４１１、前記第２セル収容部４１２及び前記インターウィング４１３などとの干渉や衝突などを防止し、組立性を著しく高めることができる。
【0178】
また、本実施形態では、前記ギャップ空間ｇを通じて、部材の組立公差も相当部分吸収することができ、組立公差などによる誤組立や組立不良などの問題も著しく低減することができる。
【0179】
さらに、前記ギャップ空間ｇには、後述する充填部材５００が充填され得る。このように、本実施形態では、前記ギャップ空間ｇ内に前記充填部材５００が充填されるため、前記バッテリーセル１００間の充填部材５００の充填量をさらに確保することができる。
【0180】
このため、本実施形態では、前記ギャップ空間ｇ内に充填される前記充填部材５００を通じて、前記バッテリーセル１００を前記メインプレート４１０の前記第１セル収容部４１１及び前記第２セル収容部４１２内により安定的に支持することができる。
【0181】
さらに、前記ギャップ空間ｇ内に充填される前記充填部材５００を通じて、バッテリーセル１００の熱暴走のような事象の発生時に、隣接したバッテリーセル１００側への通電や熱暴走などをより効果的に防止することができる。
【0182】
【0183】
図２３～図２５を参照すると、前記バッテリーセル１００の外周面は、高さ方向（Ｚ軸方向）で前記クーリングユニット３００の前記冷却チューブ３１０に接触し得る。ここで、前記バッテリーセル１００と前記冷却チューブ３１０との接触面積Ａ２は、組立性及び最適の冷却性能などを考慮して、前記バッテリーセル１００と冷却チューブ３１０との接触角度θ、及び前記冷却チューブ３１０の高さｈ２などに応じて決定され得る。
【0184】
本実施形態において、前記バッテリーセル１００の冷却チューブ３１０の接触面積Ａ２は、前記バッテリーセル１００の外周面の全体面積Ａ１の約１４％～１５％の範囲であり得る。
【0185】
例えば、本実施形態において、前記バッテリーセル１００の半径Ｒは２３ｍｍ、高さｈ１は８０ｍｍであり得、前記冷却チューブ３１０の高さｈ２は７０ｍｍであり得、前記バッテリーセル１００と冷却チューブ３１０との接触角度θは６０°であり得る。このとき、前記バッテリーセル１００の外周面の全体面積Ａ１は、円周長（２πＲ）、すなわち底辺長さ（２πＲ）とバッテリーセル１００の外側辺高さｈ１との積として決定され得る。これにより、前記バッテリーセル１００の外周面の全体面積Ａ１は０．３６８πｍ２であり、πを３．１４に置き換えると、約１．１６ｍ２である。また、前記バッテリーセル１００の冷却チューブ３１０の接触面積Ａ２は、前記接触角度θによる円弧長さｌと冷却チューブ３１０の高さｈ２との積として決定され得る。ここで、前記円弧長さｌは、下記の数式１から導出され得る。
【0186】
【数1】
【0187】
これにより、前記円弧長さｌは約０．０７７πｍであり、πを３．１４に置き換えると、約０．２４２ｍである。したがって、前記バッテリーセル１００の冷却チューブ３１０の接触面積Ａ２は、前記円弧長さｌに冷却チューブ３１０の高さｈ２である７０ｍｍを掛けて、約０．１６９ｍ２であり得る。
【0188】
このように本実施形態において、前記バッテリーセル１００の冷却チューブ３１０の接触面積Ａ２は、最適の冷却性能を確保すると共に、前記冷却チューブ３１０との組立性も確保できるように、前記バッテリーセル１００の外周面の全体面積Ａ１の約１４．５％の範囲で設けられ得る。
【0189】
さらに、本実施形態において、前記バッテリーセル１００の高さｈ１は、前記冷却チューブ３１０と前記連結バスバーユニット２３０との間における短絡の可能性を遮断するため、前記冷却チューブ３１０と前記連結バスバーユニット２３０との接触を避けるように、前記冷却チューブ３１０の高さｈ２よりも大きく形成され得る。
【0190】
図２６は図１５の側面構造ユニットとバッテリーセルとの結合時に側面構造ユニットの底面を示した図であり、図２７は図２６の側面構造ユニットの要部の拡大底面図であり、図２８は図２６の側面構造ユニットの要部の側面図である。
【0191】
図２６～図２８を参照すると、前記側面構造ユニット４００のボトムリブ４１５は、前記バッテリーセル１００の底部よりも下方（－Ｚ軸方向）にさらに突出し、前記バッテリーセル１００のベント部３１を干渉しないように備えられ得る。これにより、前記バッテリーセル１００の過熱などによりベント部３１を通ってガスが排出されるとき、前記ボトムリブ４１５の干渉なしに、より迅速にガス排出を行うことができる。
【0192】
さらに、前記ボトムリブ４１５は、前記バッテリーセル１００の底部の一側を覆うように形成され、前記バッテリーセル１００の前記側面構造ユニット４００への収容時に、前記側面構造ユニット４００内の固定をより強固にすることができる。
【0193】
結局、前記側面構造ユニット４００の高さｈ３は、上下方向（Ｚ軸方向）で前記バッテリーセル１００の上下側をすべて覆うように、前記バッテリーセル１００の高さよりも高く構成され得る。例えば、本実施形態において、前記バッテリーセル１００の高さが８０ｍｍであるため、前記側面構造ユニット４００の高さｈ３は、前記バッテリーセル１００の上下側全部において前記バッテリーセル１００の高さｈ３よりも長く形成され得る。
【0194】
さらに、前記側面構造ユニット４００の高さｈ３は、前記バッテリーセル１００上に載置される前記バスバーアセンブリ２００及び前記充填部材５００の厚さまで覆う高さで設けられ得る。具体的には、前記側面構造ユニット４００の高さｈ３は、これらをすべて考慮して、約８５ｍｍ～９５ｍｍの範囲で設けられ得る。より具体的には、前記側面構造ユニット４００の高さｈ３は９０．３ｍｍ、約９０ｍｍであり得る。
【0195】
図２をさらに参照すると、前記充填部材５００は、前記バッテリーパック１の高さ方向（Ｚ軸方向）において、前記クーリングユニット３００と複数の前記バッテリーセル１００との間の空間に満たされ得る。一方、図２においては、理解の便宜上、前記充填部材５００が直方体状の点線で示されているが、前記充填部材５００は、前記クーリングユニット３００と複数の前記バッテリーセル１００との間の空間全体に満たされ得る。
【0196】
このような充填部材５００は、前記バッテリーパック１（図２を参照）の上側及び下側を覆うことにより、前記側面構造ユニット４００と共に前記バッテリーパック１のパックケース構造を形成することができる。
【0197】
また、前記充填部材５００は、複数の前記バッテリーセル１００をより安定的に固定すると同時に、複数の前記バッテリーセル１００の熱分散効率を高めて前記バッテリーセル１００の冷却性能をさらに高めることができる。
【0198】
前記充填部材５００は、ポッティング樹脂を含み得る。前記ポッティング樹脂は、緩い状態の樹脂物質を複数の前記バッテリーセル１００側に注入して硬化させることで形成し得る。ここで、前記樹脂物質の注入は、複数の前記バッテリーセル１００の熱損傷を防止するため、約１５℃～２５℃の常温状態で行われ得る。
【0199】
具体的には、前記充填部材５００は、シリコーン樹脂を含み得る。しかしながら、これに限定されず、前記充填部材５００は、前記シリコーン樹脂の他にも、前記バッテリーセル１００の固定及び熱分散効率を向上可能なその他の樹脂物質を含んでもよい。
【0200】
より具体的には、前記充填部材５００は、前記バッテリーセル１００において前記冷却チューブ３１０と接触していない部分を覆うことで、前記バッテリーセル１００の熱平衡をガイドし、前記バッテリーセル１００の冷却のバラツキを防止して前記バッテリーセル１００の局所的な劣化を防止することができる。また、バッテリーセル１００の局所的な劣化を防止することで、前記バッテリーセル１００の安全性も著しく向上させることができる。
【0201】
また、前記充填部材５００は、複数の前記バッテリーセル１００のうちの少なくとも一つの特定のバッテリーセル１００で異常状況による破損などが発生したとき、隣接したバッテリーセル１００側への通電を防止する絶縁体の役割を果たすことができる。
【0202】
また、前記充填部材５００は、高い比熱性能を有する材料を含み得る。これにより、前記充填部材５００は、熱容量（ｔｈｅｒｍａｌ ｍａｓｓ）を増加させて、前記バッテリーセル１００の急速充放電などのような状況でも前記バッテリーセル１００の温度上昇を遅延させることで、前記バッテリーセル１００の急激な温度上昇を防止することができる。
【0203】
また、前記充填部材５００は、ガラスバブル（ｇｌａｓｓ ｂｕｂｂｌｅ）を含み得る。前記ガラスバブルは、前記充填部材５００の比重を下げて重量に対するエネルギー密度を高めることができる。
【0204】
また、前記充填部材５００は、高い耐熱性能を有する材料を含み得る。これにより、前記充填部材５００は、複数の前記バッテリーセル１００のうちの少なくとも一つの特定のバッテリーセル１００で過熱などによる熱的事象が発生したとき、隣接したバッテリーセル側への熱暴走を効果的に防止することができる。
【0205】
また、前記充填部材５００は、高い難燃性能を有する材料を含み得る。これにより、前記充填部材５００は、複数の前記バッテリーセル１００のうちの少なくとも一つの特定のバッテリーセル１００で過熱などによる熱的事象が発生したとき、火災発生の危険性を最小化することができる。
【0206】
前記充填部材５００は、前記バッテリーセル１００の他にも、前記バスバーアセンブリ２００にも満たされ得る。具体的には、前記充填部材５００は、前記バスバーアセンブリ２００の上側を覆うように前記バスバーアセンブリ２００に満たされ得る。
【0207】
ここで、前記充填部材５００は、前記バッテリーセル１００の上下方向（Ｚ軸方向）において、前記バスバーアセンブリ２００と前記バッテリーセル１００との間に断絶空間や離隔空間なしに、前記バスバーアセンブリ２００と前記バッテリーセル１００との間に連続的に満たされ得る。
【0208】
このように、本実施形態による前記充填部材５００は、前記バッテリーセル１００と前記バスバーアセンブリ２００とに断絶なく連続的に満たされるため、前記バッテリーセル１００と前記バスバーアセンブリ２００との間の領域で熱分散のバラツキなく均一な熱分散を実現し、前記バッテリーパック１の冷却性能を著しく高めることができる。
【0209】
さらに、前記充填部材５００は、前記側面構造ユニット４００の外側面を除いた部分にも満たされ得る。ここで、前記充填部材５００は、前記バッテリーセル１００、前記バスバーアセンブリ２００、及び前記側面構造ユニット４００に断絶なく連続的に満たされ得る。これにより、前記バッテリーパック１の冷却性能をさらに向上させることができる。
【0210】
以下、このような充填部材５００の注入によるパックケース構造の形成についてより具体的に説明する。
【0211】
【0212】
図２９～図３１を参照すると、作業者などは、樹脂注入装置Ｉを用いて前記シリコーン樹脂を含む充填部材５００を注入及び塗布することで、前記樹脂物質を含む前記充填部材５００を通じて前記バッテリーパック１（図２を参照）の上側及び下側のパックケース構造を形成し得る。具体的には、前記充填部材５００は、前記バッテリーパック１の上側（＋Ｚ軸方向）で前記バスバーアセンブリ２００の上側を覆い、前記バッテリーパック１の下側（－Ｚ軸方向）で前記バッテリーセル１００の底部を覆いながら前記ボトムリブ４１５の突設高さｈ４まで満たされ得る。ここで、前記ボトムリブ４１５の突設高さｈ４は、前記充填部材５００の注入量を考慮した所定の高さに設計され得る。
【0213】
前記樹脂注入装置Ｉを用いた前記充填部材５００の注入及び塗布工程の際、前記側面構造ユニット４００底部には、前記充填部材５００注入時の下側（－Ｚ軸方向）への樹脂の流出を防止できるように、注入ガイダーＳが備えられ得る。前記注入ガイダーＳは、前記充填部材５００の硬化後の容易な脱着のため、テプロン(登録商標)材料などから構成され得る。
【0214】
前記充填部材５００の注入及び塗布工程の際、前記側面構造ユニット４００は、前記注入ガイダーＳと共に、前記バッテリーセル１００及び前記クーリングユニット３００を支持しながら樹脂の流出を防止する型枠の役割を果たすことができる。
【0215】
これにより、本実施形態では、前記側面構造ユニット４００により、前記充填部材５００の注入及び塗布工程の際、側面方向における追加的な注入ガイド治具構造が必要なく、製造コストを低減しながら作業効率を著しく向上させることができる。
【0216】
さらに、前記側面構造ユニット４００は、前記連結バスバーユニット２３０に挿入される前記バスバーガイド突起４１６を通じて前記連結バスバーユニット２３０の定位置配置をガイドするため、前記充填部材５００注入時に生じ得る前記連結バスバーユニット２３０のねじれや位置ずれなどを効果的に防止することができる。
【0217】
また、前記側面構造ユニット４００の上面縁部に形成されるガイド段４１８及びエンドガイド段４５８により、前記充填部材５００の注入時に、前記充填部材５００の注入正確度を高めて前記バスバーアセンブリ２００をより確実に覆うように前記充填部材５００を注入し易く、前記充填部材５００が溢れることも効果的に防止することができる。
【0218】
ここで、前記側面構造ユニット４００は、インターコネクションボード２６０、コネクタ端子２９０、及び冷却流体流出入部３７０のような外部装置などと連結される部品などを外部に露出させるため、前記充填部材５００の注入や塗布の際、これら構成部品などとの干渉などの問題も発生しない。
【0219】
これにより、本実施形態では、前記側面構造ユニット４００及び前記充填部材５００を通じて前記バッテリーパック１（図１を参照）のパックケース構造を形成するため、従来のように複数のプレートの複雑な組立体としてパックケース構造を形成する場合よりも、前記バッテリーパック１の組立工程を単純化でき、製造コストを著しく下げて価格競争力も確保することができる。
【0220】
さらに、本実施形態によれば、前記側面構造ユニット４００及び前記充填部材５００で形成されるパックケース構造を通じて、複数のプレートの組立体を含むセルフレーム構造として設けられる従来のパックケース構造に比べて、全体バッテリーパック１のサイズを減少できてエネルギー密度も著しく高めることができる。
【0221】
【0222】
本実施形態によるバッテリーパック２は、上述した実施形態のバッテリーパック１と類似するため、上述した実施形態と実質的に同一であるか又は類似の構成については説明を省略し、以下、上述した実施形態との相違点を中心に説明する。
【0223】
【0224】
複数の前記バッテリーセル１００、前記クーリングユニット３００、及び前記充填部材５００は、上述した実施形態と実質的に同一であるか又は類似するため、重なる説明は省略する。
【0225】
前記バスバーアセンブリ２０５について、以下、関連図面を参照してより具体的に説明する。
【0226】
【0227】
図３４、図３５及び図３３をさらに参照すると、前記バスバーアセンブリ２０５は、メインバスバーユニット２１０、連結バスバーユニット２３０、インターコネクションボード２６０、高電圧バスバーユニット（高電圧ライン部材２７０、コネクタ取付部材２８０）、及びコネクタ端子２９０を含み得る。
【0228】
前記メインバスバーユニット２１０、前記連結バスバーユニット２３０及び前記インターコネクションボード２６０は、上述した実施形態と実質的に同一であるか又は類似するため、重なる説明は省略する。
【0229】
前記高電圧バスバーユニット（高電圧ライン部材２７０、コネクタ取付部材２８０）は、前記バスバーアセンブリ２００の電気的安全性を確保するためのものであり、前記メインバスバーユニット２１０の厚さよりも厚く形成され得る。例えば、本実施形態において、前記メインバスバーユニット２１０の厚さは０．４ｍｍであり、前記高電圧バスバーユニット（高電圧ライン部材２７０、コネクタ取付部材２８０）の厚さはこれよりも厚い４ｍｍであり得る。
【0230】
このような高電圧バスバーユニットは、高電圧ライン部材２７０及びコネクタ取付部材２８０を含み得る。
【0231】
前記高電圧ライン部材２７０は、前記メインバスバーユニット２１０の底部に配置され、安定的な電流の流れのために所定の長さで構成され得る。このような高電圧ライン部材２７０は、前記バッテリーパック２の幅方向（Ｘ軸方向）において後述する側面構造ユニット４０５のメインプレート４１０の両端部に取り付けられ得る。
【0232】
ここで、前記高電圧ライン部材２７０は、前記メインプレート４１０の両端部に位置し得る。また、前記高電圧ライン部材２７０は、前記メインプレート４１０の両端部に弾性的に嵌められ得る。すなわち、前記高電圧ライン部材２７０は、所定の弾性を有する材料を含み、前記メインプレート４１０の両端部２７０に弾性的に結合された後、前記メインプレート４１０の両端部を押し付け得る。このような高電圧ライン部材２７０による前記メインプレート４１０の両端部の取り付けを通じて、前記側面構造ユニット４０５のメインプレート４１０同士の結合安定性をさらに高めることができる。
【0233】
前記高電圧ライン部材２７０は、前記バッテリーパック２のバッテリーセル１００の個数や容量などに応じて複数個備えられ得る。すなわち、前記高電圧ライン部材２７０の個数は、前記バッテリーセル１００の個数や容量などに応じて変わり得る。
【0234】
以下、このような高電圧ライン部材２７０についてより具体的に説明する。
【0235】
前記高電圧ライン部材２７０は、第１高電圧ライン部（第１電圧ライン部）２７１、第２高電圧ライン部（第２電圧ライン部）２７３、及び連結ライン部２７５を含み得る。
【0236】
前記第１高電圧ライン部２７１は、所定の長さで形成され、前記メインバスバーユニット２１０の底部に配置されるように前記メインプレート４１０に載置され得る。ここで、前記第１高電圧ライン部２７１は、電流容量を考慮して前記メインバスバーユニット２１０よりも厚く形成され得る。このような第１高電圧ライン部２７１は、後述するメインプレート４１０の第１ライン収容部４１９ａ上に載置され得る。
【0237】
前記第２高電圧ライン部２７３は、前記バッテリーパック２の高さ方向（Ｚ軸方向）において前記第１高電圧ライン部２７１と離隔しており、前記メインプレート４１０の底部に位置し得る。このような第２高電圧ライン部２７３は、前記第１高電圧ライン部２７１と同じ厚さで形成され、前記第１高電圧ライン部２７１と共に電流経路を形成し得る。
【0238】
前記連結ライン部２７５は、前記第１高電圧ライン部２７１と前記第２高電圧ライン部２７３とを連結し、前記メインプレート４１０の高さ方向（Ｚ軸方向）で前記メインプレート４１０の両側面に配置され得る。このような連結ライン部２７５は、前記第１高電圧ライン部２７１及び前記第２高電圧ライン部２７３と一体に形成され、前記第１高電圧ライン部２７１及び前記第２高電圧ライン部２７３と共に前記電流経路を形成し得る。
【0239】
本実施形態において、前記第１高電圧ライン部２７１及び前記第２高電圧ライン部２７３の一方は、前記第１高電圧ライン部２７１から前記第２高電圧ライン部２７３に、又は前記連結ライン部２７５を介してその逆に電流を流す断線部を含み得る。
【0240】
このような連結ライン部２７５は複数個備えられ得る。複数の前記連結ライン部２７５は、前記バッテリーパック２の幅方向（Ｘ軸方向）で互いに所定の距離だけ離隔して配置され得る。さらに、前記連結ライン部２７５は、前記バッテリーパック２の幅方向（Ｘ軸方向）で前記クーリングユニット３００との干渉を防止できるように前記クーリングユニット３００同士の間に配置され得る。
【0241】
前記コネクタ取付部材２８０は一対で設けられ得る。一対の前記コネクタ取付部材２８０は、前記高電圧ライン部材２７０の間に配置され、後述する側面構造ユニット４０５の一対のエンドプレート４５０（図３４を参照）に取り付けられ得る。
【0242】
このような一対のコネクタ取付部材２８０は、高電圧ライン部２８１及びコネクタ連結部２８５を含み得る。
【0243】
前記高電圧ライン部２８１は、所定の長さで形成され、前記メインバスバーユニット２１０の底部に配置されるように前記エンドプレート４５０に載置され得る。前記高電圧ライン部２８１は、後述するエンドプレート４５０のコネクタ取付部材収容部４５９上に載置され得る。前記高電圧ライン部２８１の上側部は、前記バッテリーパック２の幅方向（Ｘ軸方向）において前記第１高電圧ライン部２７１と同一線上に配置され得る。
【0244】
前記コネクタ連結部２８５は、前記高電圧ライン部２８１から延在し、前記エンドプレート４５０の高さ方向（Ｚ軸方向）に沿った側面部上に配置され得る。このようなコネクタ連結部２８５には後述するコネクタ端子２９０が取り付けられ得る。
【0245】
前記コネクタ端子２９０は、一対で設けられ、前記コネクタ取付部材２８０に連結され得る。具体的には、一対の前記コネクタ端子２９０は、それぞれのコネクタ取付部材２８０のコネクタ連結部２８５に取り付けられ得る。このような一対のコネクタ端子２９０は、前記コネクタ取付部材２８０に連結された状態で、後述する一対のエンドプレート４５０に取り付けられ得る。
【0246】
本実施形態では、前記高電圧バスバーユニット（高電圧ライン部材２７０、コネクタ取付部材２８０）により、前記バッテリーパック２における安定的な電流の流れをガイドして前記バッテリーパック２の電気的安全性を高め、充放電時の効率などをさらに高めることができる。
【0247】
図３６は図３３に示されたバッテリーパックの側面構造ユニットを説明するための図であり、図３７は図３６に示された側面構造ユニットのメインプレートを説明するための図であり、図３８は図３６の側面構造ユニットを通じたバッテリーセルとクーリングユニットとの配置関係を説明するための図であり、図３９～図４２は図３６の側面構造ユニットと高電圧バスバーユニットとの取付構造を説明するための図である。
【0248】
【0249】
複数の前記メインプレート４１０はそれぞれ、第１セル収容部４１１、第２セル収容部４１２、インターウィング４１３、ボトムリブ４１５、バスバーガイド突起４１６、クーリングユニット挿入溝４１７、及び高電圧ライン部材収容部（第１ライン収容部４１９ａ、第２ライン収容部４１９ｂ）を含み得る。
【0250】
前記第１セル収容部４１１、前記第２セル収容部４１２、前記インターウィング４１３、前記ボトムリブ４１５、前記バスバーガイド突起４１６、及び前記クーリングユニット挿入溝４１７は、上述した実施形態と実質的に同一であるか又は類似するため、重なる説明は省略する。
【0251】
前記高電圧ライン部材収容部（第１ライン収容部４１９ａ、第２ライン収容部４１９ｂ）は、前記メインプレート４１０の長手方向（Ｙ軸方向）に沿った両端部に形成され得る。このような高電圧ライン部材収容部（第１ライン収容部４１９ａ、第２ライン収容部４１９ｂ）には、前記高電圧ライン部材２７０の前記第１高電圧ライン部２７１及び前記第２高電圧ライン部２７３が載置され得る。
【0252】
前記高電圧ライン部材収容部は、第１ライン収容部４１９ａ及び第２ライン収容部４１９ｂを含み得る。
【0253】
前記第１ライン収容部４１９ａは、前記第１高電圧ライン部２７１を収容し、前記メインプレート４１０の長手方向（Ｙ軸方向）に沿った両端部の上端（＋Ｚ軸方向）の縁部に形成され得る。このような第１ライン収容部４１９ａは、前記第１高電圧ライン部２７１の収容時に、前記バッテリーパック２の上側（＋Ｚ軸方向）への突出を防止できるように所定の深さだけ段差を有して形成され得る。ここで、前記所定の深さは、少なくとも前記第１高電圧ライン部２７１の厚さと同一であり得る。
【0254】
前記第２ライン収容部４１９ｂは、前記第２高電圧ライン部２７３を収容し、前記メインプレート４１０の長手方向（Ｙ軸方向）に沿った両端部の下端（－Ｚ軸方向）の縁部に形成され得る。このような第２ライン収容部４１９ｂは、前記第２高電圧ライン部２７３の収容時に、前記バッテリーパック２の下側（－Ｚ軸方向）への突出を防止できるように所定の深さだけ段差を有して形成され得る。ここで、前記所定の深さは、少なくとも前記第２高電圧ライン部２７３の厚さと同一であり得る。
【0255】
一対の前記エンドプレート４５０は、端子孔４５６、エンドガイド段４５８、及びコネクタ取付部材収容部４５９を含み得る。
【0256】
前記端子孔４５６及び前記エンドガイド段４５８は、上記の実施形態と類似するため、重なる説明は省略する。
【0257】
前記コネクタ取付部材収容部４５９は、前記高電圧ライン部２８１を収容し、前記エンドプレート４５０の長手方向（Ｙ軸方向）に沿った両端部の上端（＋Ｚ軸方向）の縁部に形成され得る。このようなコネクタ取付部材収容部４５９は、前記高電圧ライン部２８１の収容時に、前記バッテリーパック２の上側（＋Ｚ軸方向）への突出を防止できるように所定の深さだけ段差を有して形成され得る。ここで、前記所定の深さは、少なくとも前記高電圧ライン部２８１の厚さと同一であり得る。
【0258】
さらに、前記コネクタ取付部材収容部４５９は、前記コネクタ端子２９０が配置される反対側で前記エンドプレート４５０と隣接したメインプレート４１０の前記第１ライン収容部４１９ａに載置される第１高電圧ライン部２７１の一部を収容し得る。このため、前記コネクタ取付部材収容部４５９は、前記バッテリーパック２の幅方向（Ｘ軸方向）で前記第１ライン収容部４１９ａと同一線上に配置され得る。
【0259】
【0260】
図４３及び図４４を参照すると、作業者などは、樹脂注入装置Ｉ及び注入ガイダＳにより、前記シリコーン樹脂として備えられる充填部材５００を注入及び塗布することで、前記バッテリーパック２（図３１を参照）の上側及び下側部分のパックケース構造を形成し得る。
【0261】
本実施形態においては、前記充填部材５００が、前記バッテリーパック２の上側（＋Ｚ軸方向）で、前記バスバーアセンブリ２００の前記メインバスバーユニット２１０及び前記連結バスバーユニット２３０の一部を覆うように充填され得る。
【0262】
ここで、前記充填部材５００は、前記側面構造ユニット４００の上側（＋Ｚ軸方向）に載置された前記メインバスバーユニット２１０及び前記連結バスバーユニット２３０の上側（＋Ｚ軸方向）において、前記メインバスバーユニット２１０及び前記連結バスバーユニット２３０と電気的に接続される前記バッテリーセル１００の電極接続部分のみを覆うように満たされ得る。すなわち、前記充填部材５００は、前記メインバスバーユニット２１０及び前記連結バスバーユニット２３０において、電気的接続のために下方（－Ｚ軸方向）に折り曲げられた電極接続部分のみを覆う高さで満たされ得る。
【0263】
具体的には、前記充填部材５００は、前記連結バスバーユニット２３０の前記正極バスバー孔２４２及び前記負極バスバー孔２４４のみを覆う程度で満たされ得る。より具体的には、前記充填部材５００は、前記メインバスバーユニット２１０の水平部分及び前記バスバーカバー２４０の水平部分と同一線上になるまで満たされ得る。これにより、前記充填部材５００の充填が完了した後、前記バッテリーパック２の上面（＋Ｚ軸方向）上において、前記メインバスバーユニット２１０の水平部分及び前記連結バスバーユニット２３０の前記バスバーカバー２４０が部分的に露出し得る。
【0264】
以上のように、本実施形態では、前記充填部材５００が、前記バッテリーパック２の上面（＋Ｚ軸方向）において、前記バスバーアセンブリ２００の前記メインバスバーユニット２１０及び前記連結バスバーユニット２３０と電気的に接続される前記バッテリーセル１００の電極接続部分のみを覆うため、前記シリコーン樹脂として設けられる充填部材５００の塗布量を最適化すると共に、電気的接続の安全性も効果的に確保することができる。
【0265】
図４５は、本発明の他の一実施形態による自動車を説明するための図である。
【0266】
図４５を参照すると、自動車Ｖは、電気自動車又はハイブリッド自動車であり得、エネルギー源として、上述した実施形態の少なくとも一つのバッテリーパック１、２を含み得る。
【0267】
本実施形態の場合、上述したバッテリーパック１、２が高いエネルギー密度を有するコンパクトな構造で備えられるため、自動車Ｖに搭載されたとき、複数のバッテリーパック１、２のモジュール化構造を実現し易く、前記自動車Ｖの多様な形状の内部空間においても相対的に高い搭載自由度を確保することができる。すなわち、本実施形態において、少なくとも一つのバッテリーパック１、２は、モジュール化構造の実現が容易であり、高い搭載自由度を有するバッテリーパックケース構造体として設けられ得る。
【0268】
また、前記自動車Ｖの前方及び後方の衝突時に前記側面構造ユニット４００が複数の前記バッテリーセル１００を保護できるように、少なくとも一つのバッテリーパック１、２の長手方向は、前記自動車Ｖの長手方向と垂直に配列され得る。
【0269】
以上のような多様な実施形態によって、エネルギー密度を向上させると共に剛性を確保可能なバッテリーパック１、２、及びこれを含む自動車Ｖを提供することができる。
【0270】
また、以上のような多様な実施形態によって、価格競争力及び製造効率を向上できるバッテリーパック１、２、及びこれを含む自動車Ｖを提供することができる。
【0271】
さらに、以上のような多様な実施形態によって、冷却性能を向上できるバッテリーパック１、２、及びこれを含む自動車Ｖを提供することができる。
【0272】
以上、本発明の望ましい実施形態を図示し説明したが、本発明が上述した特定の実施形態に限定されることはなく、特許請求の範囲で請求する本発明の要旨から逸脱することなく本発明が属する技術分野で通常の知識を有する者によって多様な変形実施が可能であり、このような変形実施は本発明の技術的思想や見込みから個別的に理解されてはならない。
【0273】
１ バッテリーパック
２ バッテリーパック
１０ 電極組立体
１１ 第１電極タブ
１２ 第２電極タブ
２０ 電池缶
２１ ビーディング（ｂｅａｄｉｎｇ）部
２２ クリンピング（ｃｒｉｍｐｉｎｇ）部
３０ キャッププレート
３１ ベント部
４０ 第１電極端子
４１ 露出端子部
４２ 挿入端子部
５０ 絶縁ガスケット
５１ 露出部
５２ 挿入部
６０ 上部集電プレート
７０ 絶縁プレート
８０ 下部集電プレート
９０ シーリングガスケット
１００ バッテリーセル
２００ バスバーアセンブリ
２０５ バスバーアセンブリ
２１０ メインバスバーユニット
２３０ 連結バスバーユニット
２４０ バスバーカバー
２４２ 正極バスバー孔
２４４ 負極バスバー孔
２４６ ガイド孔
２５０ サブバスバー
２５２ バスバーブリッジ
２５４ 正極連結部
２５６ 負極連結部
２６０ インターコネクションボード
２７０ 高電圧ライン部材
２７１ 第１高電圧ライン部（第１電圧ライン部）
２７３ 第２高電圧ライン部（第２電圧ライン部）
２７５ 連結ライン部
２８０ コネクタ取付部材
２８１ 高電圧ライン部
２８５ コネクタ連結部
２９０ コネクタ端子
３００ クーリングユニット
３１０ 冷却チューブ
３１２ 凸部
３１６ 凹部
３１８ 冷却流体案内部
３５０ 冷却流路
３５２ 上側流路
３５４ 下側流路
３５６ 連結流路
３７０ 冷却流体流出入部
３７１ 供給ポートボディ
３７２ 排出ポートボディ
３７４ 冷却流体供給ポート
３７６ 冷却流体排出ポート
４００ 側面構造ユニット
４０５ 側面構造ユニット
４１０ メインプレート
４１１ 第１セル収容部
４１２ 第２セル収容部
４１３ インターウィング
４１５ ボトムリブ
４１６ バスバーガイド突起
４１７ クーリングユニット挿入溝
４１８ ガイド段
４１９ 第２ライン収容部
４１９ 第１ライン収容部
４５０ エンドプレート
４５６ 端子孔
４５８ エンドガイド段
４５９ コネクタ取付部材収容部
５００ 充填部材
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】
【図14】
【図15】
【図16】
【図17】
【図18】
【図19】
【図20】
【図21】
【図22】
【図23】
【図24】
【図25】
【図26】
【図27】
【図28】
【図29】
【図30】
【図31】
【図32】
【図33】
【図34】
【図35】
【図36】
【図37】
【図38】
【図39】
【図40】
【図41】
【図42】
【図43】
【図44】
【図45】
【国際調査報告】