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特表2024-540576道路舗装を修復するためのコールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ、そのようなアセンブリを使用して路面を修復する方法、およびそのようなアセンブリにおけるアスファルトの混合物または炭化水素結合剤を含む混合物の使用
(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公表特許公報(A)
(11)【公表番号】
(43)【公表日】2024-10-31
(54)【発明の名称】道路舗装を修復するためのコールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ、そのようなアセンブリを使用して路面を修復する方法、およびそのようなアセンブリにおけるアスファルトの混合物または炭化水素結合剤を含む混合物の使用
(51)【国際特許分類】
E01C 23/00 20060101AFI20241024BHJP
【ＦＩ】
E01C23/00 A
【審査請求】未請求
【予備審査請求】有
(21)【出願番号】P 2024529728
(86)(22)【出願日】2022-11-18
(85)【翻訳文提出日】2024-07-16
(86)【国際出願番号】 IB2022061130
(87)【国際公開番号】W WO2023089547
(87)【国際公開日】2023-05-25
(31)【優先権主張番号】102021000029318
(32)【優先日】2021-11-19
(33)【優先権主張国・地域又は機関】IT
(81)【指定国・地域】
(71)【出願人】
【識別番号】524187597
【氏名又は名称】シメックス・エンジニアリング・ソチエタ・ア・レスポンサビリタ・リミタータ
【氏名又は名称原語表記】ＳＩＭＥＸ ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ Ｓ．Ｒ．Ｌ．
(74)【代理人】
【識別番号】100145403
【弁理士】
【氏名又は名称】山尾 憲人
(74)【代理人】
【識別番号】100184343
【弁理士】
【氏名又は名称】川崎 茂雄
(74)【代理人】
【識別番号】100112911
【弁理士】
【氏名又は名称】中野 晴夫
(72)【発明者】
【氏名】リージ，ミルコ
【テーマコード（参考）】
2D053
【Ｆターム（参考）】
2D053AA03
2D053AA04
2D053AA05
2D053AA14
2D053AA33
2D053AA41
2D053AB06
2D053AD01
2D053AD03
(57)【要約】
損傷した道路舗装（Ｐ）を修復するためのコールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ（１）は、操作機械（２）の可動アームに直接接続するのに適しており、スカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ（１）の第１領域（Ｄ）に収容され、掘り起こされた礫岩材料（Ｃ）を得るために、道路舗装（Ｐ）の加工面（Ｓ）に沿った直線的な前進経路に沿って、１つまたは複数のアスファルト層の礫岩材料を除去するための掘削工具（１００）を備える、スカリフィケーショングループ（１０）と、スカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ（１）の第２領域（Ｒ）に収容され、掘り起こされた礫岩材料（Ｃ）の混合および破砕要素（２００）を備えるリサイクルグループ（２０）であって、第２領域（Ｒ）は、スカリフィケーショングループ（１０）からの掘り起こされた礫岩材料（Ｃ）が、再生礫岩材料（ＣＲ）への再生のためにリサイクルグループ（２０）によって受け取られ得るように、第１領域（Ｄ）の下流に配置されるリサイクルグループ（２０）を備える。駆動手段（１０２，２０２）は、掘削工具と混合および破砕要素（２００）を移動させることに適している。遮断装置（３０）は、第１領域（Ｄ）から第２領域（Ｒ）へ掘り起こされた礫岩物質（Ｃ）を搬送するために、第１の領域（Ｄ）を第２領域（Ｒ）から少なくとも部分的に分離する。さらに、水および／または再生流体吐出装置（４０）は、第１領域（Ｄ）および／または第２領域（Ｒ）に水および／または再生流体を直接吐出するのに適している。操作機械（２）および路面修復方法には、コールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ（１）が含まれる。
【特許請求の範囲】
【請求項1】
劣化した道路舗装（Ｐ）を修復するためのコールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ（１）であって、前記コールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ（１）は、一体化され、操作機械（２）の可動アームに直接接続されるのに適しており、前記コールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ（１）は、
前記スカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ（１）の第１領域（Ｄ）に収容され、掘り起こされた礫岩材料（Ｃ）を得るために、道路舗装（Ｐ）の加工面（Ｓ）に沿った直線的な前進経路に沿って、１つまたは複数のアスファルト層の礫岩材料を除去するための掘削工具（１００）を備える、スカリフィケーショングループ（１０）と、
前記スカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ（１）の第２領域（Ｒ）に収容され、掘り起こされた礫岩材料（Ｃ）の混合および破砕要素（２００）を備えるリサイクルグループ（２０）であって、前記第２領域（Ｒ）は、前記スカリフィケーショングループ（１０）からの掘り起こされた礫岩材料（Ｃ）が、再生礫岩材料（ＣＲ）への再生のために前記リサイクルグループ（２０）によって受け取られ得るように、第１の領域（Ｄ）の下流に配置される、前記リサイクルグループ（２０）と、
前記掘削工具および前記混合および破砕要素（２００）を動作させることに適した駆動手段（１０２，２０２）と、
掘り起こされた礫岩物質（Ｃ）の通過を前記第１領域（Ｄ）から前記第２領域（Ｒ）へ搬送するために、前記第１領域（Ｄ）を前記第２領域（Ｒ）から少なくとも部分的に分離する遮断装置（３０）と、
水および／または再生流体を、前記第１領域（Ｄ）内および／または前記第２の領域（Ｒ）内に直接吐出するのに適した水および／または再生流体吐出装置（４０）と
を備える、コールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ（１）。
【請求項2】
アセンブリ本体（２’）と、自動レベリング本体（８０）とを備え、前記アセンブリ本体（２’）は、安定した取り付け、例えば前記アセンブリ本体（２’）を可動アームまたは前記操作機械の支持体へ取付けるために、前記操作機械（２）に結合するための部分（４）を備える、請求項１に記載のコールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ（１）。
【請求項3】
前記遮断装置（３０）は、閉じた構成と、開いた構成とに移動可能であり、前記閉じた構成では、前記遮断装置（３０）は、前記スカリフィケーショングループ（１０）、すなわち前記第１領域から、前記リサイクルグループ（２０）、すなわち前記第２領域（Ｒ）への礫岩物質の通過を防止し、
前記開いた構成では、前記遮断装置は、前記スカリフィケーショングループ（１０）、すなわち前記第１領域（Ｄ）から、前記リサイクルグループ（２０）、前記すなわち前記第２領域（Ｒ）への礫岩物質の通過を許容する、請求項１または２に記載のコールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ（１）。
【請求項4】
前記掘削工具（１００）が、前記道路舗装（Ｐ）の加工面（Ｓ）に実質的に平行な粉砕ドラム回転軸（Ｘ）を中心に回転可能であり、路面の礫岩材料を除去するための切断要素（１０１）を備える粉砕ドラムであり、前記混合および破砕要素（２００）は、突出要素（２０１）を備え、前記粉砕ドラム回転軸（Ｘ）に対して平行かつ間隔を開けて配置された混合ドラム回転軸（Ｘ’）を中心に回転可能な混合ドラムである、請求項１から３のいずれか１項に記載のコールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ（１）。
【請求項5】
前記スカリフィケーショングループ（１０）は、掘削工具（１００）が収容されるスカリフィケーションチャンバ（１１）を備え、前記リサイクルグループ（２０）は、前記混合および破砕要素（２００）が収容されるリサイクルチャンバ（２１）を備え、
前記スカリフィケーションチャンバ（１１）と前記リサイクルチャンバ（２１）とは、前記遮断装置（３０）によって少なくとも部分的にまたは全体的に閉鎖されるのに適した礫岩通路開口部（２２）によって互いに直接連通している、請求項１から４のいずれか１項に記載のコールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ（１）。
【請求項6】
前記スカリフィケーションチャンバ（１１）を少なくとも部分的に画定するスカリフィケーショングループフレーム（１５）と、前記リサイクルチャンバ（２１）を少なくとも部分的に画定するリサイクルグループフレーム（２５）と
を備え、
前記スカリフィケーショングループフレーム（１５）は、前記リサイクルグループフレーム（２５）に接合され、
前記礫岩通路開口部（２２）が前記スカリフィケーショングループフレーム（１５）または前記リサイクルグループフレーム（２５）に設けられ、
前記遮断装置は、前記礫岩通路開口部（２２）の開放または部分的もしくは全体的な閉鎖を決定するために、前記スカリフィケーショングループフレーム（１５）および前記リサイクルグループフレーム（２５）に対して並進可能な隔壁（３０’）を備える、請求項５に記載のコールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ（１）。
【請求項7】
前記隔壁（３０’）に連結され、前記スカリフィケーショングループフレーム（１５）および／または前記リサイクルグループフレーム（２５）に連結され、前記道路舗装（Ｐ）の地面に実質的に垂直な垂直方向に沿って前記隔壁（３０’）を並進させるのに適した隔壁移動グループ（７０）、例えば１つまたは複数の油圧シリンダを備える、請求項５に記載のコールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ（１）。
【請求項8】
前記水および／または再生流体吐出装置（４０）によって吐出される水および／または再生流体の量を調整するのに適した注入ユニットと、前記注入ユニットに作動的に接続され、前記加工面（Ｓ）に沿った前記コールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ本体の前進速度を検出するのに適した速度検出装置（６０）と、
を備え、
前記注入ユニットは、前記速度検出装置（６０）によって検出された前進速度に応じて吐出される水および／または再生流体の量を調整するのに適している、請求項１から７のいずれか１項に記載のコールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ（１）。
【請求項9】
前記速度検出装置（６０）は、車輪（６１）と、
車輪回転軸（Ｘ’’）を中心として前記車輪を回転可能な態様で支持するのに適し、前記車輪が道路舗装（Ｐ）の地面に対して離間している後方構成（Ａ）と、前記車輪が前記コールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ本体（１）の前進中に前記道路舗装と接触している加工構成（Ｗ）とに前記車輪を位置決めするのに適している、車輪支持グループ（６２）と
を備え、
前記速度検出装置は、前記車輪（６１）の車輪回転速度センサを有する、請求項８に記載のコールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ（１）。
【請求項10】
前記ホイール支持グループ（６２）は、前記車輪回転軸（Ｘ’’）に対して平行かつ間隔を開けて配置されたアーム回転軸（Ｘ’’’）を中心として回転可能な車輪支持アーム（６３）と、
前記車輪支持アーム（６３）の角度位置の関数として、コールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリアセンブリ（１）の掘削深さを決定するのに適したアーム角度位置センサと
を備える、請求項９に記載のコールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ（１）。
【請求項11】
前記リサイクルグループ（２０）の下流に配置され、再生礫岩材料を受け入れ、前記加工面（Ｓ）への移送のために再生礫岩材料の所定の粒径を篩い分けるのに適した篩い分け要素（５０）を備える、請求項１から１０のいずれか１項に記載のコールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ（１）。
【請求項12】
前記篩い分け要素（５０）は、前記道路舗装（Ｐ）の前記地面に垂直な垂直方向において、前記混合および破砕要素（２００）の下方に配置された有孔壁または格子であるコールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ（１）。
【請求項13】
請求項１から１３のいずれか１項に記載のコールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ（１）を含む操作機械（２）。
【請求項14】
前記操作機械（２）は、ミニローダまたはトラクタである、請求項１３に記載の操作機械（２）。
【請求項15】
ａ）請求項１から１２のいずれか１項に記載の少なくとも１つのコールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ（１）を提供し、ｂ）任意に、前記スカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ（１）が搭載される操作機械（２）を提供し、
ｃ’）粉砕礫岩（Ｃ）を得るように、損傷した路面上で前記スカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ（１）を移動させ、好ましくは同時に、前記スカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ（１）によって作業されている粉砕礫岩に、好ましくは前記操作機械の前進方向（Ｙ）に単一経路で、再生流体および任意に水を注入し、
ｆ）再生粉砕礫岩を、好ましくは前記篩い分け要素（５０）によって、前記リサイクルチャンバ（２１）から排出させる
ことを含む、路面修復方法。
【請求項16】
ａ）請求項１から１２のいずれか１項に記載の少なくとも１つのコールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ（１）を提供し、ｂ）任意に、前記スカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ（１）が搭載される操作機械（２）を提供し、
ｃ）前記加工面上に粉砕礫岩を得るために、前記遮断装置（３０）を開放位置にして、傷ついた路面上で前記スカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ（１）を移動させ、
ｄ）任意に、粉砕礫岩の上に結合剤、例えばセメントを配置し、
ｅ）前記遮断装置（３０）を開いた構成にして、前記加工面上に配置された粉砕礫岩上で前記スカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ（１）を移動させ、前記スカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ（１）によって加工される粉砕礫岩上に再生流体および任意に水を注入し、
ｆ）再生粉砕礫岩を、好ましくは前記篩い分け要素（５０）によって、前記リサイクルチャンバ（２１）から排出させ、
ｇ）任意に、再生粉砕礫岩を平滑化し、圧縮する
ことを含む、路面修復方法。
【請求項17】
ステップｅ）において、再生流体および任意に水を注入することは、前記コールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ（１）の前記道路舗装（Ｐ）上での前進速度を検出し、
任意で、前記道路舗装（Ｐ）の地面に対して、前記道路舗装のスカリフィケーションおよび深さを測定し、
検出された前進速度および場合によっては検出されたスカリフィケーション深さに応じた量の再生流体および任意に水を吐出する
ことを含む、請求項１６に記載の路面修復方法。
【請求項18】
注入される再生流体は、アスファルト混合物または炭化水素結合剤を含む混合物である、請求項１５から１７のいずれか１項に記載の路面修復方法。
【請求項19】
請求項１から１２のいずれか１項に記載のコールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ（１）における、アスファルト混合物または炭化水素結合剤を含む混合物の使用。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
道路舗装を修復するためのコールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリと、当該アセンブリを備える操作機械は、本発明の主題を形成する。
【0002】
特に、本発明は、アスファルトまたは同様の材料の層の除去と、除去された道路舗装の部分に直接再配置するためのアスファルトまたは同様の材料の層のコールドリサイクルとを意図するアセンブリに関する。
【背景技術】
【0003】
掘削装置は、例えば掘削機もしくはブルドーザー、またはアスファルトなどの層を除去するための装輪式もしくは装軌式ローダである土工機械などの運転機械に連結して使用することが知られている。
【0004】
さらに、道路舗装を修復するために、例えば表面に穴またはひび割れがあるような損傷した道路舗装を修復するために、コールドプロセスで路面から除去されたアスファルト層を所定の位置にリサイクルすることが可能であることが知られている。
【0005】
一般に、コールドリサイクルでは、損傷したアスファルト層を掘り起こして破砕し、結合剤を加えて得られた粉砕材料を再生し、圧縮して路床に再敷設する。
【0006】
この種の介入では、粉砕礫岩を受け取り、再生し、ベルトコンベヤを介して道路舗装機に搬送する専用のかさばる再生機が利用され、道路舗装機は、リサイクル機に続いて配置され、再生された礫岩を散布する。
【0007】
不都合なことに、再生機および舗装機を使った路面修復作業は、時間的にも、コスト的にも、道路または輸送のかさばりという点からも、負担が大きいこととなる。実際、不都合なことに、先行技術のシステムでは、粉砕された材料をリサイクルし、舗装機に再搬送する専用の再生機の傍らに粉砕された材料を置いておく必要がある。
【0008】
したがって、この解決策は、損傷した路面の小さなゾーンの修復には適さないこととなり、一般に大規模な路面の再舗装に利用される。
【0009】
さらに不都合なことに、先行技術による路面の再舗装では、再生機が粉砕礫岩を再生し、路面へ再堆積した後、耐摩耗層を形成するために新しい高温の礫岩のさらなる層を塗布する必要がある。従って、先行技術によれば、再生粉砕礫岩は、道路交通がその上で動く新しい高温礫岩を受け入れるためのキャリア層としてのみ機能する。したがって、不便な方法ではあるが、それでも新しい礫岩を堆積させる必要があり、再生礫岩だけで路面を作ることはできない。
【発明の概要】
【0010】
したがって、路面再舗装の手順を迅速化し、より簡素化・合理化する必要性は、特に損傷した路面の表面積が比較的小さい場合に強く感じられる。
【0011】
さらに、損傷した路面の修復を可能にし、コンパクトで合理的かつ効果的で、かさばる支援機械を必要としない装置の必要性が、依然として強く感じられる。特に、道路を移動するための独自の手段が機械自体に通常組み込まれている巨大な寸法の自走式再生機を必要としない、合理的な装置の必要性が感じられる。
【0012】
さらに、リサイクルされた礫岩を利用し、新たな高温礫岩を加えてさらなる表面的な処理を必要とすることなく、損傷した路面を修復できる装置の必要性が感じられる。
【0013】
これらの目的および他の目的は、添付の独立請求項に係るスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ、操作機械、および路面修復方法によって達成される。
【0014】
いくつかの有利な実施形態は、従属請求項の主題である。
【0015】
本発明のさらなる特徴および利点は、添付の図を参照して、非限定的な例としての好ましい実施形態についての以下の説明から明らかになるであろう。
【図面の簡単な説明】
【0016】
【図11】図１１は、損傷したアスファルトを粉砕および加工するステップの間、操作機械、特に、スカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリが接続される操作機械移動アームを有するミニローダに搭載され、遮断装置が開いた構成にある、本発明の一実施形態に係るスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリの側面断面図である。
【図13】図１３は、路面修復方法の加工ステップの間、好ましくは第２ステップおよび／または図１１のステップの後、遮断装置が開いた構成にある場合の、スカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリが接続された操作機械、特にミニローダに搭載されたスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリの側面断面図である。
【図14】図１４は、本発明の一実施形態に係るスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリの側面断面図であり、アセンブリは、路面を修復するための方法の加工ステップの間、任意に、好ましくは図１３のステップに続いて、スカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリが接続される操作機械の可動アームを有する操作機械、特にミニローダに搭載され、遮断装置は閉じた構成にある。
【発明を実施するための形態】
【0017】
添付の図を参照すると、参照符号１は、全体として、少なくとも最外層に穴またはひび割れがある損傷した道路舗装Ｐを修復するためのコールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ１を示している。コールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ１（より簡単にいえば、スカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ１）は、道路舗装のスカリフィケーションと、コールドリサイクル（すなわち、再利用のための礫岩の再生）の両方の機能を単一の機械で行う統合アセンブリである。スカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ１は、さらに、例えばミニローダまたはトラクタなどの操作機械２の移動アームに直接連結するのに適している。図１３から図１８を見ればより明らかなように、スカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ１は、作業上の必要性に応じて、操作機械２によって押され、牽引されるように構成されてもよい。例えば、図１７および図１８に示すように、トラクタの後部に連結されてもよく、図１３から図１６に示すように、ローダやミニローダに載せて前進または後進されてもよい。
【0018】
したがって、操作構成の機能として、スカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ１は、スカリフィケーショングループ１０が、前進方向Ｙにおいて常にリサイクルグループ２０の前に位置するように構成される。
【0019】
本明細書において、「掘り起こす（ｓｃａｒｉｆｙ）」または「スカリフィケーション（ｓｃａｒｉｆｉｃａｔｉｏｎ）」という用語が、路面を粉砕する作業を意味することも意図していることは明らかである。
【0020】
一実施形態では、スカリフィケーションアセンブリは、アセンブリ本体２’を備える。
【0021】
一実施形態では、スカリフィケーションアセンブリは自動レベリング本体８０を備える。
【0022】
スカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ１は、好ましくは、アセンブリ本体２’と、自動レベリング本体８０とを備える。
【0023】
特に定めのない限り、「軸方向」、「半径方向」、または「接線方向」という用語は、常に回転軸を基準とすることを指摘しておく。
【0024】
一実施形態では、アセンブリ本体２’は、操作機械２への安定した取り付け、例えばアセンブリ本体２’を操作機械の可動アームまたは支持体に取り付けるための、連結部４を備える。
【0025】
好ましくは、自動レベリング体８０は、道路舗装Ｐの地面と接触する一対の接触スキッド８１，８２を備える。
【0026】
一実施形態によれば、アセンブリ本体２’に対する接触スキッド８１，８２の位置は調整可能である。
【0027】
この変形例に従って、アセンブリ１は、有利には、各接触スキッド８１，８２の掘削深さＤ’を調整するための装置２４を備えてもよい。
【0028】
したがって、一実施形態によれば、自動レベリング本体８０は、道路舗装面Ｐに平行な回転軸に平行に回転可能である。
【0029】
一実施形態によれば、自動レベリング本体８０は、本体８０，２’と協働する案内手段を介して、アセンブリ本体２’によって様々な角度位置に案内される。
【0030】
一実施形態によれば、ガイド手段は、少なくとも１つのガイドピン６６によって摺動可能に係合されたガイドスロット６４’の少なくとも１つの縁部を備える。
【0031】
したがって、スカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ１は、接触スキッド８１，８２と道路舗装Ｐの平面との間の摺動接触を維持しながら、作業方向（または前進方向）Ｙに移動可能である。
【0032】
一実施形態によれば、接触スキッド８１，８２は互いに隣り合って、一方が他方の正面に間隔をあけて配置されている。
【0033】
一実施形態によれば、接触スキッド８１，８２は折り曲げられた金属板によって作られる。
【0034】
一実施形態によれば、アセンブリ本体２’は、接触スキッド８１，８２の間に少なくとも部分的に収容されている。
【0035】
一実施形態によれば、アセンブリ本体２’は、接触スキッド８１，８２にバランスを取って重量を加えるように、自動レベリング本体８０に機械的に連結されている。
【0036】
一般的な一実施形態によれば、コールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ１は、スカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ１の第１領域Ｄに収容されたスカリフィケーショングループ１０を備える。スカリフィケーショングループ１０は、掘り起こされた礫岩材料Ｃを得るために、道路舗装Ｐの加工面Ｓに沿った直線的な前進経路に沿って１層以上のアスファルトの礫岩材料を除去するための掘削工具１００を備える。
【0037】
さらに、コールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ１は、スカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ１の第２領域Ｒ内に収容されたリサイクルグループ２０を備える。リサイクルグループ２０は、掘り起こされた礫岩材料Ｃの混合および破砕要素２００を備える。
【0038】
第２領域Ｒは、第１領域Ｄの下流に配置され、これにより、スカリフィケーショングループ１０からの掘り起こされた礫岩材料Ｃ（または粉砕礫岩Ｃ）は、リサイクルグループ２０によって、再生礫岩材料ＣＲ（または再生粉砕礫岩ＣＲ）への再生のために受け入れられる。
【0039】
駆動手段１０２，２０２は、掘削工具１００と混合および破砕要素２００とを動かすことに適している。
【0040】
一実施形態によれば、駆動手段１０２，２０２は油圧式であり、例えば油圧アクチュエータである。
【0041】
一実施形態によれば、駆動手段１０２，２０２は電気式であり、例えば電気モータである。
【0042】
コールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ１はまた、掘り起こされた礫岩材料Ｃの第１領域Ｄから第２領域Ｒへの通路を搬送するために、第１領域Ｄを第２領域Ｒから少なくとも部分的に分離する遮断装置３０を備える。
【0043】
一実施形態によれば、遮断装置３０は、作業される路面の基部に対して支持された状態に維持され、加工される路面の基部のコースに追従するために並進方向Ｚに沿って受動的に並進して案内されるのに適している。
【0044】
一実施形態によれば、遮断装置３０は、閉じた構成でも開いた構成でも能動的に移動可能である。
【0045】
閉じた構成では、遮断装置３０は、粉砕礫岩材料Ｃの、スカリフィケーショングループ１０、すなわち第１領域Ｄからリサイクルグループ２０、すなわち第２領域Ｒへの通過を阻止し、開いた構成では、遮断グループ３０は、粉砕礫岩材料Ｃの、スカリフィケーショングループ１０、すなわち第１領域Ｄからリサイクルグループ２０、すなわち第２領域Ｒへの通過を許容する。
【0046】
コールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ１はまた、第１領域Ｄおよび／または第２領域Ｒに水および／または再生流体を直接吐出するのに適した水および／または再生流体吐出装置４０を備える。
【0047】
好ましくは、コールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ１は、水および／または再生流体をタンクから収集し、水および／または再生流体吐出装置４０に向けて搬送するように構成されたポンプ群６４を備える。
【0048】
再生流体は、再生粉砕礫岩が再圧縮されると、道路舗装の修復を可能にするように、粉砕礫岩の顆粒間の凝集を再び可能にするのに適した流体である。
【0049】
したがって、「再生流体」という用語は、添加流体またはアスファルト結合剤を意味することが意図されている。
【0050】
例えば、再生流体はアスファルトの混合物または炭化水素結合剤を含む混合物である。
【0051】
有利な態様では、再生流体は、好ましくは、イタリアのベルガモにあるＩｔｅｒｃｈｉｍｉｃａ Ｓｒｌ社からＩｔｅｒｌｅｎｅ ＡＣＦ １０００ ＨＰ ＧＲＥＥＮという商品名で販売されている流体である。
【0052】
本発明のさらなる目的は、路上に直接コールドプロセスで路面を修復するための、再生流体の使用、特にアスファルト混合物または炭化水素結合剤を含む混合物の使用、好ましくはイタリア、ベルガモのＩｔｅｒｃｈｉｍｉｃａ Ｓｒｌ社からＩｔｅｒｌｅｎｅ ＡＣＦ １０００ ＨＰ ＧＲＥＥＮという商品名で販売されている流体の使用、およびより詳細には、本発明に係るコールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ１の使用、または本発明に係る路面を修復するための方法における使用であることは明らかである（本明細書で後述する）。
【0053】
コールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ１は、リサイクルグループ２０の下流に配置され、再生礫岩材料ＣＲを受け入れ、加工面Ｓに移送するために再生礫岩材料ＣＲの所定の粒径を篩い分けるのに適した篩い分け要素５０をさらに備える。
【0054】
篩い分け要素５０は、材料の顆粒が所望の（典型的にはより細かい）サイズに到達しない限り、リサイクルグループ２０内で粉砕される状態を維持するために、粉砕礫岩材料Ｃまたは再生礫岩材料ＣＲの決められたサイズの通過を防止することに適した要素であり、所望のサイズに到達した材料は、例えば、篩い分け要素５０の開口部またはメッシュを通過するため、篩い分け要素の下流に排出される。
【0055】
したがって、篩い分け要素５０は、粉砕礫岩材料Ｃまたは再生礫岩材料ＣＲの顆粒が所望のサイズに達したときにのみ、粉砕礫岩材料Ｃまたは再生礫岩材料ＣＲの顆粒がリサイクルグループ２０から加工面Ｓに向って通過することを可能にする（すなわち、決定されたサイズを有する粉砕礫岩材料または再生礫岩材料ＣＲのみが排出される）。
【0056】
一実施形態によれば、アセンブリ本体２’は、アセンブリ１の掘削深さＤ’を調整するための少なくとも１つの調整装置２４を介して、自動レベリング本体８０に接続されている。
【0057】
したがって、この変形例に係る調整装置２４の機能は、接触スキッド８１，８２に対する掘削工具１００の突出量を修正または調整することであり、したがって、掘削深さＤ’を調整することである。
【0058】
調整装置２４は、掘削深さＤ’を決定する目的で（例えば、スパナまたは調整工具Ｕを介して、あるいは空気圧、油圧、機械式または電気式で）操作されることを指摘しておく。
【0059】
それにもかかわらず、所望の掘削深さが固定された後（すなわち、接触スキッド８１，８２に対する掘削工具１００の突出量の下限または上限が決定された後）、装置２４は、好ましくは、決定された掘削操作全体にわたって、調整または設定を一定にまたは変更せずに維持する。
【0060】
この種の調整装置２４については、例として説明したに過ぎない。他の実施形態に従って掘削深さを調整する他の態様も可能である。
【0061】
一実施形態によれば、掘削工具１００は、道路舗装Ｐの加工面Ｓに実質的に平行な掘削ドラム回転軸Ｘを中心に回転可能な掘削ドラムである。掘削ドラムは、路面の礫岩材料を除去するための切断要素１０１を備える。
【0062】
一実施形態によれば、混合および破砕要素２００は、粉砕ドラム回転軸Ｘに対して平行かつ間隔を開けて配置された混合ドラム回転軸Ｘ’を中心に回転可能な混合ドラムである。混合ドラムは、好ましくは、突出要素２０１、例えば混合ドラム回転軸Ｘ’に対して半径方向に突出する要素を備える。
【0063】
好ましくは、スカリフィケーショングループ１０は、掘削工具１００が収容されるスカリフィケーションチャンバ１１を備え、リサイクルグループ２０は、混合および破砕要素２００が収容されるリサイクルチャンバ２１を備える。スカリフィケーションチャンバ１１とリサイクルチャンバ２１とは、遮断装置３０によって開閉されるのに適した礫岩通路開口部２２によって、互いに直接連通している。
【0064】
例えば図１から図６に示す一実施形態によれば、アセンブリ本体１は、スカリフィケーションチャンバ１１を少なくとも部分的に画定するスカリフィケーショングループフレーム１５と、スカリフィケーショングループ１５と接続されていないが固定されており、リサイクルチャンバ２１を少なくとも部分的に画定するリサイクルグループフレーム２５とからなる。
【0065】
スカリフィケーショングループ１５とリサイクルグループフレーム２５は、接合されると、好ましくはアセンブリ本体２’を形成する。したがって、好ましくは、スカリフィケーショングループ１５は、リサイクルグループフレーム２５に接合される。
【0066】
例えば図７から図１０に示す一実施形態によれば、スカリフィケーショングループフレーム１５と、リサイクルグループフレーム２５とは、アセンブリ本体２’を形成する単一のメインフレームである。好ましくは、この実施形態では、単一のメインフレームは、掘削工具１００と、破砕および混合要素２００とを支持する一体構造である。
【0067】
好ましくは、礫岩通路開口部２２は、スカリフィケーショングループフレーム１５またはリサイクルグループフレーム２５に作られる。
【0068】
一実施形態によれば、遮断装置３０は、礫岩通路開口部２２の開放、または部分的もしくは全体的な閉鎖を決定するために、スカリフィケーショングループフレーム１５および／またはリサイクルグループフレーム２５に対して並進可能な隔壁３０’を備える。
【0069】
遮断装置３０が、加工される路面の基部に対して支持された状態で遮断装置３０自体を維持し、加工される路面の基部のコースに追従するために並進方向Ｚに沿って受動的に並進して案内されるのに適している実施形態では、隔壁３０’は、路面上で支持された状態で遮断装置３０’自体を維持し、路面のコースおよび作業深さに応じて可変的に礫岩通路開口部２２を閉鎖または開放するのに適している。
【0070】
一般に、隔壁３０’は、好ましくは、路面の基部を削るための隔壁として機能し、礫岩通過開口部２２が少なくとも部分的に開いているときに、粉砕礫岩Ｃが最初にリサイクルグループ２０を通過することなく、篩い分け要素５０の下を直接通過することを防止する。
【0071】
その代わりに、隔壁３０’が礫岩通過開口部２２を完全に閉鎖する構成にある場合（例えば図１４に示すように）、この場合、隔壁３０’は、再生礫岩材料ＣＲの第２領域Ｒ、すなわちリサイクルグループ２０に向かう通過を防止する。
【0072】
一実施形態によれば、遮断装置３０は、隔壁３０’に接続され、スカリフィケーショングループフレーム１５および／またはリサイクルグループフレーム２５に接続された、隔壁移動グループ７０、例えば１つまたは複数の油圧シリンダまたは電動シリンダかを備える。隔壁移動グループ７０は、道路舗装Ｐの平面に対して実質的に垂直な並進垂直方向Ｚに沿って隔壁３０’を並進させるのに適している。
【0073】
好ましくは、遮断装置のいずれの変形例においても、スカリフィケーショングループフレーム１５および／またはリサイクルグループフレーム２５上に、並進方向Ｚに沿って並進する隔壁３０’を収容するのに適した並進ガイドが形成される。
【0074】
有利な一実施形態によれば、アセンブリ１は、水および／または再生流体吐出装置４０を介して吐出される水および／または再生流体の量を調整するのに適した注入ユニット（図示せず）を備える。
【0075】
好ましくは、水および／または再生流体吐出装置４０は、スカリフィケーションチャンバ１１および／またはリサイクルチャンバ２１に直接面する吐出口を有する１つまたは複数の吐出ノズルを備える。
【0076】
注入ユニットは、好ましくは、水および再生流体を貯蔵する手段と、貯蔵手段から水および／または再生流体吐出装置に水または再生流体を吐出するポンプ手段とを備える。
【0077】
注入ユニットが、アセンブリ１上に設置されてもよく、または操作機械２上に移設されてもよく、水および／または再生流体吐出装置４０に向けて再生流体または水を供給するための流体手段を備えてもよいことは明らかである。
【0078】
一実施形態によれば、コールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ１は、速度検出装置６０を備える。任意には、コールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ１は、深さ検出装置を備える。
【0079】
速度検出装置６０は、注入ユニットに作動的に接続され、加工面Ｓに沿ったコールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリの前進速度を検出することに適している。この変形例では、注入ユニットは、速度検出装置６０によって検出された前進速度に応じて、吐出される水および／または再生流体の量を調整することに適している。
【0080】
一実施形態によれば、深さ検出装置は、注入ユニットに作動的に接続されており、道路舗装Ｐの平面に対してスカリフィケーショングループ１０によって実行される道路舗装Ｐのスカリフィケーション深さＤ’を検出することに適している。この変形例では、注入ユニットは、深さ検出装置６０によって検出された深さに応じて吐出される水および／または再生流体の量を調整することに適している。
【0081】
コールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ１は、速度検出装置６０のみを備えてもよく、速度検出装置６０と深さ検出装置との両方を備えてもよいことは明らかである。
【0082】
一実施形態によれば、速度検出装置６０は、例えば、ＧＰＳのような速度検出器、または直線前進速度を検出するための電子装置などを有する。
【0083】
一実施形態によれば、深さ検出装置は、例えば、レーザー、光学、もしくは超音波検出器、または機械式距離検出器などの距離検出器を有する。
【0084】
一実施形態の変形例によれば、速度検出装置６０は、車輪６１と、車輪回転軸Ｘ’’を中心に回転可能に車輪を支持することに適した車輪支持グループ６２とを備える。車輪支持グループ６２は、車輪が道路舗装Ｐの地面に対して離間している後方構成Ａと、コールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ１の前進中に車輪が道路舗装Ｐに接触する加工構成Ｗとに車輪を位置決めすることに適している。
【0085】
好ましくは、速度検出装置６０は、車輪回転速度センサ、例えば電子エンコーダを備える。
【0086】
一実施形態によれば、車輪支持グループ６２は、車輪支持アーム６３を備える。
【0087】
任意には、車輪支持グループ６２は、アーム移動駆動手段を備える。
【0088】
車輪支持アーム６３は、車輪回転軸Ｘ’’に対して平行かつ間隔を開けて配置されたアーム回転軸Ｘ’’’を中心に回転可能である。このようにして、例えば、車輪支持アーム６３は、その主延在軸が、アセンブリが作動中であるときには道路舗装Ｐの地面に対して平行であり、作動中でないとき、または、例えば図１１に示すように、第１スカリフィケーショングステップ（フライス削り）において、または図１４に示すように、アセンブリ１の前進速度を測定する必要がないときには道路舗装Ｐの地面に対して垂直（すなわち、垂直）であるように構成可能である。
【0089】
好ましくは、車輪支持グループ６２は、車輪支持アーム６３の角度位置の関数として、コールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ１の粉砕深さを決定するために適した角度位置センサをさらに備える（したがって、深さ検出装置として機能する）。
【0090】
好ましい一実施形態によれば、篩い分け要素５０は、篩い分け開口を有する有孔壁または格子であり、道路舗装Ｐの地面に垂直な垂直方向において、混合および破砕要素２００の下方に配置されている。したがって、篩い分け要素は、再生礫岩ＣＲが道路舗装Ｐの加工面Ｓ上に放出される前に遭遇する最後の要素である。
【0091】
一実施形態によれば、篩い分け要素５０は、リサイクルグループフレーム２５に固定され一体となった円筒形または半円筒形のセクタの形をした有孔壁である。
【0092】
一実施形態によれば、篩い分け要素５０は、手動制御によって、または篩い分け要素５０に作動的に接続された電気式もしくは油圧式もしくは機械式アクチュエータによって記録可能な大きさの断面を有する篩い分け開口部を有する壁である。例えば、一実施形態によれば、スカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリは、篩い分け開口部の断面を縮小または拡大するように、篩い分け要素５０に対して相対的に移動する第２の壁を備える。例えば、第２の壁と篩い分け要素５０とは、好ましくは円筒形または半円筒形のセクタの形をした２つの壁であり、篩い分け開口部を開閉するために互いに対してスライド可能である。
【0093】
好ましくは、篩い分け要素５０に対して相対的に移動する第２の壁は、排出される材料の大きさを増加または減少させるか、または排出を完全に閉鎖するために、窓を開閉する。
【0094】
本発明のさらなる目的は、例えば好ましくはトラクタの後部またはミニローダのローダアームに搭載される、前述の段落に記載したコールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ１を備える操作機械２であることは明らかである。
【0095】
操作機械２は、好ましくは、駆動手段１０２，２０２および／または隔壁移動グループ７０および／またはアーム移動駆動手段に動力を供給するための少なくとも１つの流体動力取出し部４１を備える。
【0096】
一実施形態によれば、操作機械２は、好ましくは、駆動手段１０２，２０２および／または隔壁移動グループ７０および／またはアーム移動駆動手段に電力を供給するための少なくとも１つの電力取出し部を備える。
【0097】
一実施形態によれば、操作機械２は、好ましくは、駆動手段１０２，２０２および／または隔壁移動グループ７０および／またはアーム移動駆動手段に動力を供給するための少なくとも１つの機械的動力取出し部４２を備える。
【0098】
さらに、本発明の別の目的は、前述したようなコールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ１が取り付けられた操作機械２を利用する路面修復方法である。例えば図１６または図１７または図１８に示す最も一般的な実施形態の方法は、以下の操作ステップを含む。
【0099】
ａ）少なくとも１つのコールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ１を提供する。
【0100】
ｂ）スカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ１が搭載された操作機械２を提供する。
【0101】
ｃ’）粉砕礫岩Ｃを得るように、好ましくは遮断装置３０を開いた構成にして、損傷した路面上でスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ１を移動させ、好ましくは同時に、操作機械の前進方向Ｙに、好ましくは単一の前進経路で、スカリフィケーションおよびリサイクルユニット１によって加工された粉砕礫岩Ｃに再生流体、場合によっては水を注入する。
【0102】
ｆ）再生粉砕礫岩ＣＲを、好ましくは篩い分け要素５０によって、リサイクルチャンバ２１から排出させる。
【0103】
好ましくは、本方法は、以下の操作ステップをさらに含む。
【0104】
ｇ）再生粉砕礫岩ＣＲを平滑にし、圧縮する（図１５）。
【0105】
先に述べたようなコールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ１が取り付けられた操作機械２を利用する路面修復方法のさらなる実施形態が、例えば図１１から１５までの一連の図に示されている。この実施形態では、路面修復方法は、以下の操作ステップを含む。
【0106】
ａ）少なくとも１つのコールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ１を提供する。
【0107】
ｂ）スカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ１が搭載された操作機械２を提供する。
【0108】
ｃ）加工面に配置された粉砕礫岩Ｃを得るために（図１１）、遮断装置３０を開いた構成にして、損傷した路面上でスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ１を移動させる。
【0109】
ｄ）任意に、結合剤Ｌ、好ましくは水硬性結合剤、例えばセメントを、粉砕した礫岩の上に配置する（図１２）。
【0110】
ｅ）遮断装置３０を開いた構成にして、加工面上に配置された粉砕礫岩上でスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ１を移動させ、スカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ１によって加工された粉砕礫岩上に再生流体、場合によっては水を注入する（図１３）。
【0111】
ｆ）再生粉砕礫岩ＣＲ（図１３）を、好ましくは篩い分け要素（５０）によって、リサイクルチャンバ２１から排出させる。
【0112】
ｇ）場合によっては、再生した粉砕礫岩ＣＲを平滑にし、圧縮する（図１５）。
【0113】
一実施形態によれば、ステップｃ）は、例えば粉塵を抑制するために、スカリフィケーションチャンバおよび／またはリサイクルチャンバ２１で加工される粉砕礫岩に、水またはより一般的には液体を注入することを含む。
【0114】
好ましくは、ステップｃ’）またはステップｅ）において、再生流体、および場合によっては水を注入することは、以下を含む。
【0115】
コールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ１の道路舗装Ｐ上の前進速度を検出する。
【0116】
任意で、道路舗装Ｐの地面に対する道路舗装のスカリフィケーション深さを測定する。
【0117】
検出された前進速度に応じて、また任意に検出されたスカリフィケーション深さＤ’に応じた量の再生流体および場合によっては水を吐出する。
【0118】
一実施形態によれば、路面修復方法は、ステップｃ）の後またはステップｃ’）の後に、以下の任意ステップを含む。
【0119】
ｈ）遮断装置３０を閉じた構成にして、損傷した路面上、または加工面Ｓ上に配置された粉砕礫岩Ｃ上、または加工面Ｓ上に配置された再生粉砕礫岩ＣＲ上でスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ１を移動させる。
【0120】
ステップｈ）は、先行するステップｅ）、または先行するステップｃ’）、または先行するステップｄ）の実行に続いて、スカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ１が再生粉砕礫岩ＣＲ上で移動される例示的な実施形態において、例えば、図１４に示される。この変形例では、ステップｈ）により、例えば、礫岩をさらに粉砕したり、リサイクルグループ２０で加工される断片のサイズを小さくしたりすることなく、再生粉砕礫岩ＣＲの適切な再混合が可能になる。
【0121】
革新的に、本発明は、従来技術に関する欠点を克服するのに適している。
【0122】
より正確には、本発明のコールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリは、路面材料を除去して別の場所に運ぶ必要なく、同じ除去材料を再生して路面に新たに再堆積させることにより、損傷した路面を修復することを可能にする。
【0123】
これにより、礫岩を追加することなく（あるいは最小限の追加で）、完全に現場で路面を即座に補修することが可能になる。その結果、最小限の時間とコストで修理が可能になる。
【0124】
さらに、礫岩材料がリサイクルされるおかげで、そのような材料を保管したり、特別廃棄物として処分したりする必要がない。
【0125】
さらに、従来技術の低温再生機と比較して、本発明に係るアセンブリは、特に小型であり、小さな区画の修理という特定の目的に適していることとなる。実際、本発明に係るアセンブリは、かさばる非自走式の礫岩再生機を必要とせず、礫岩のスカリフィケーションと再生と配置の操作を一体的に実行する。
【0126】
さらなる利点によれば、本発明に係るアセンブリが、操作機械の可動アームに直接接続されるのに適しており、好ましくは引っ張られるためにも押されるためにも構成されているという事実により、アセンブリ自体の使用を特に汎用的で柔軟なものにする。実際、本発明に係るアセンブリは、大半の既知の操作機械に簡単に接続でき、既知の操作機械の設計に微妙な修正を加える必要もない。
【0127】
さらに、この可能性により、この用途専用の自走式機械を必要とすることなく、公知の作業機械を道路舗装のスカリフィケーションとリサイクルの実行に適応させることができる。そのため、既存の操作機械を改造する大きな可能性を提供する。
【0128】
有利な態様では、再生流体と水の量をインラインで（すなわち、アセンブリの前進中に）、アセンブリの前進中に制御された方法で計量することが可能であるため、再生手順をより効果的かつ効率的にできる。実際、再生流体の量は、前進速度と、関係する礫岩の種類との関数として適応可能である。
【0129】
さらに、有利な態様では、隔壁の形態の遮断装置の存在のおかげで、スカリフィケーションとリサイクルとの２つの機能を単純かつコンパクトな方法で単一のアセンブリに統合することが可能であり、この単一のアセンブリは、運搬可能であり、小さな寸法の操作機械に接続可能であり、それによって、先行技術の低温再生機（経済的および時間的資源の点で嵩張り、負担が大きい）では実現できない小さな区画の修理作業を可能にする。
【0130】
さらに、本発明に係るアセンブリと方法のおかげで、路面の最も表面的な部分（例えば、最初の５から１０センチメートル）だけの再舗装介入を提供することが可能であり、より深い介入の場合にも多大な人件費を必要としない。
【0131】
当業者であれば、偶発的かつ具体的なニーズを満たすために、上述した実施形態に多数の修正および適合を加えることができ、また、以下の特許請求の範囲から逸脱することなく、要素を他の機能的に等価なものと置き換えることができる。
【0132】
さらに、可能な実施形態に属するものとして説明した各変形は、説明した他の変形とは独立して実施できる。
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】
【図14】
【図15】
【図16】
【図17】
【図18】
【手続補正書】
【提出日】2024-07-19
【手続補正1】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項1】
劣化した道路舗装（Ｐ）を修復するためのコールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ（１）であって、前記コールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ（１）は、一体化され、ミニローダまたはトラクタ（２）の可動アームに直接接続されるのに適しており、前記コールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ（１）は、
前記スカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ（１）の第１領域（Ｄ）に収容され、掘り起こされた礫岩材料（Ｃ）を得るために、道路舗装（Ｐ）の加工面（Ｓ）に沿った直線的な前進経路に沿って、１つまたは複数のアスファルト層の礫岩材料を除去するための掘削工具（１００）を備える、スカリフィケーショングループ（１０）と、
前記スカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ（１）の第２領域（Ｒ）に収容され、掘り起こされた礫岩材料（Ｃ）の混合および破砕要素（２００）を備えるリサイクルグループ（２０）であって、前記第２領域（Ｒ）は、前記スカリフィケーショングループ（１０）からの掘り起こされた礫岩材料（Ｃ）が、再生礫岩材料（ＣＲ）への再生のために前記リサイクルグループ（２０）によって受け取られ得るように、第１の領域（Ｄ）の下流に配置される、前記リサイクルグループ（２０）と、
前記掘削工具および前記混合および破砕要素（２００）を動作させることに適した駆動手段（１０２，２０２）と、
掘り起こされた礫岩物質（Ｃ）の通過を前記第１領域（Ｄ）から前記第２領域（Ｒ）へ搬送するために、前記第１領域（Ｄ）を前記第２領域（Ｒ）から少なくとも部分的に分離する遮断装置（３０）と、
水および／または再生流体を、前記第１領域（Ｄ）内および／または前記第２の領域（Ｒ）内に直接吐出するのに適した水および／または再生流体吐出装置（４０）と
を備える、コールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ（１）。
【請求項2】
アセンブリ本体（２’）と、自動レベリング本体（８０）とを備え、前記アセンブリ本体（２’）は、安定した取り付け、例えば前記アセンブリ本体（２’）を可動アームまたは前記ミニローダまたはトラクタの支持体へ取付けるために、前記ミニローダまたはトラクタ（２）に結合するための部分（４）を備える、請求項１に記載のコールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ（１）。
【請求項3】
前記遮断装置（３０）は、閉じた構成と、開いた構成とに移動可能であり、前記閉じた構成では、前記遮断装置（３０）は、前記スカリフィケーショングループ（１０）、すなわち前記第１領域から、前記リサイクルグループ（２０）、すなわち前記第２領域（Ｒ）への礫岩物質の通過を防止し、
前記開いた構成では、前記遮断装置は、前記スカリフィケーショングループ（１０）、すなわち前記第１領域（Ｄ）から、前記リサイクルグループ（２０）、すなわち前記第２領域（Ｒ）への礫岩物質の通過を許容する、請求項１に記載のコールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ（１）。
【請求項4】
前記掘削工具（１００）が、前記道路舗装（Ｐ）の加工面（Ｓ）に実質的に平行な粉砕ドラム回転軸（Ｘ）を中心に回転可能であり、路面の礫岩材料を除去するための切断要素（１０１）を備える粉砕ドラムであり、前記混合および破砕要素（２００）は、突出要素（２０１）を備え、前記粉砕ドラム回転軸（Ｘ）に対して平行かつ間隔を開けて配置された混合ドラム回転軸（Ｘ’）を中心に回転可能な混合ドラムである、請求項１に記載のコールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ（１）。
【請求項5】
前記スカリフィケーショングループ（１０）は、掘削工具（１００）が収容されるスカリフィケーションチャンバ（１１）を備え、前記リサイクルグループ（２０）は、前記混合および破砕要素（２００）が収容されるリサイクルチャンバ（２１）を備え、
前記スカリフィケーションチャンバ（１１）と前記リサイクルチャンバ（２１）とは、前記遮断装置（３０）によって少なくとも部分的にまたは全体的に閉鎖されるのに適した礫岩通路開口部（２２）によって互いに直接連通している、請求項１に記載のコールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ（１）。
【請求項6】
前記スカリフィケーションチャンバ（１１）を少なくとも部分的に画定するスカリフィケーショングループフレーム（１５）と、前記リサイクルチャンバ（２１）を少なくとも部分的に画定するリサイクルグループフレーム（２５）と
を備え、
前記スカリフィケーショングループフレーム（１５）は、前記リサイクルグループフレーム（２５）に接合され、
前記礫岩通路開口部（２２）が前記スカリフィケーショングループフレーム（１５）または前記リサイクルグループフレーム（２５）に設けられ、
前記遮断装置は、前記礫岩通路開口部（２２）の開放または部分的もしくは全体的な閉鎖を決定するために、前記スカリフィケーショングループフレーム（１５）および前記リサイクルグループフレーム（２５）に対して並進可能な隔壁（３０’）を備える、請求項５に記載のコールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ（１）。
【請求項7】
前記隔壁（３０’）に連結され、前記スカリフィケーショングループフレーム（１５）および／または前記リサイクルグループフレーム（２５）に連結され、前記道路舗装（Ｐ）の地面に実質的に垂直な垂直方向に沿って前記隔壁（３０’）を並進させるのに適した隔壁移動グループ（７０）、例えば１つまたは複数の油圧シリンダを備える、請求項５に記載のコールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ（１）。
【請求項8】
前記水および／または再生流体吐出装置（４０）によって吐出される水および／または再生流体の量を調整するのに適した注入ユニットと、前記注入ユニットに作動的に接続され、前記加工面（Ｓ）に沿った前記コールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ本体の前進速度を検出するのに適した速度検出装置（６０）と、
を備え、
前記注入ユニットは、前記速度検出装置（６０）によって検出された前進速度に応じて吐出される水および／または再生流体の量を調整するのに適している、請求項１に記載のコールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ（１）。
【請求項9】
前記速度検出装置（６０）は、車輪（６１）と、
車輪回転軸（Ｘ’’）を中心として前記車輪を回転可能な態様で支持するのに適し、前記車輪が道路舗装（Ｐ）の地面に対して離間している後方構成（Ａ）と、前記車輪が前記コールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ本体（１）の前進中に前記道路舗装と接触している加工構成（Ｗ）とに前記車輪を位置決めするのに適している、車輪支持グループ（６２）と
を備え、
前記速度検出装置は、前記車輪（６１）の車輪回転速度センサを有する、請求項８に記載のコールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ（１）。
【請求項10】
前記ホイール支持グループ（６２）は、前記車輪回転軸（Ｘ’’）に対して平行かつ間隔を開けて配置されたアーム回転軸（Ｘ’’’）を中心として回転可能な車輪支持アーム（６３）と、
前記車輪支持アーム（６３）の角度位置の関数として、コールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリアセンブリ（１）の掘削深さを決定するのに適したアーム角度位置センサと
を備える、請求項９に記載のコールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ（１）。
【請求項11】
前記リサイクルグループ（２０）の下流に配置され、再生礫岩材料を受け入れ、前記加工面（Ｓ）への移送のために再生礫岩材料の所定の粒径を篩い分けるのに適した篩い分け要素（５０）を備える、請求項１に記載のコールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ（１）。
【請求項12】
前記篩い分け要素（５０）は、前記道路舗装（Ｐ）の前記地面に垂直な垂直方向において、前記混合および破砕要素（２００）の下方に配置された有孔壁または格子である、請求項１１に記載のコールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ（１）。
【請求項13】
請求項１に記載のコールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ（１）を含むミニローダまたはトラクタ（２）。
【請求項14】
ａ）請求項１に記載の少なくとも１つのコールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ（１）を提供し、ｂ）前記スカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ（１）が搭載されるミニローダまたはトラクタ（２）を提供し、
ｃ’）粉砕礫岩（Ｃ）を得るように、損傷した路面上で前記スカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ（１）を移動させ、好ましくは同時に、前記スカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ（１）によって作業されている粉砕礫岩に、好ましくは前記操作機械の前進方向（Ｙ）に単一経路で、再生流体および任意に水を注入し、
ｆ）再生粉砕礫岩を、好ましくは前記篩い分け要素（５０）によって、前記リサイクルチャンバ（２１）から排出させる
ことを含む、路面修復方法。
【請求項15】
ａ）請求項１に記載の少なくとも１つのコールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ（１）を提供し、ｂ）任意に、前記スカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ（１）が搭載される操作機械（２）を提供し、
ｃ）前記加工面上に粉砕礫岩を得るために、前記遮断装置（３０）を開放位置にして、傷ついた路面上で前記スカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ（１）を移動させ、
ｄ）任意に、粉砕礫岩の上に結合剤、例えばセメントを配置し、
ｅ）前記遮断装置（３０）を開いた構成にして、前記加工面上に配置された粉砕礫岩上で前記スカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ（１）を移動させ、前記スカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ（１）によって加工される粉砕礫岩上に再生流体および任意に水を注入し、
ｆ）再生粉砕礫岩を、好ましくは前記篩い分け要素（５０）によって、前記リサイクルチャンバ（２１）から排出させ、
ｇ）任意に、再生粉砕礫岩を平滑化し、圧縮する
ことを含む、路面修復方法。
【請求項16】
ステップｅ）において、再生流体および任意に水を注入することは、前記コールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ（１）の前記道路舗装（Ｐ）上での前進速度を検出し、
任意で、前記道路舗装（Ｐ）の地面に対して、前記道路舗装のスカリフィケーションおよび深さを測定し、
検出された前進速度および場合によっては検出されたスカリフィケーション深さに応じた量の再生流体および任意に水を吐出する
ことを含む、請求項１５に記載の路面修復方法。
【請求項17】
注入される再生流体は、アスファルト混合物または炭化水素結合剤を含む混合物である、請求項１５に記載の路面修復方法。
【請求項18】
請求項１に記載のコールドスカリフィケーションおよびリサイクルアセンブリ（１）における、アスファルト混合物または炭化水素結合剤を含む混合物の使用。
【国際調査報告】