特表 2024-544427 バッテリーコアモジュール

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公表特許公報(A)

(11)【公表番号】

(43)【公表日】2024-12-02

(54)【発明の名称】バッテリーコアモジュール

(51)【国際特許分類】

   H01M 50/242 20210101AFI20241125BHJP

   H01M 50/202 20210101ALI20241125BHJP

   H01M 50/572 20210101ALI20241125BHJP

   H01M 50/55 20210101ALI20241125BHJP

【ＦＩ】

H01M50/242

H01M50/202

H01M50/572

H01M50/55 301

【審査請求】有

【予備審査請求】未請求

(21)【出願番号】P 2024524734

(86)(22)【出願日】2023-05-15

(85)【翻訳文提出日】2024-04-24

(86)【国際出願番号】 KR2023006553

(87)【国際公開番号】W WO2024111767

(87)【国際公開日】2024-05-30

(31)【優先権主張番号】10-2022-0160260

(32)【優先日】2022-11-25

(33)【優先権主張国・地域又は機関】KR

(31)【優先権主張番号】10-2023-0059816

(32)【優先日】2023-05-09

(33)【優先権主張国・地域又は機関】KR

(81)【指定国・地域】

(71)【出願人】

【識別番号】521065355

【氏名又は名称】エルジー エナジー ソリューション リミテッド

(74)【代理人】

【識別番号】100188558

【弁理士】

【氏名又は名称】飯田 雅人

(74)【代理人】

【識別番号】100110364

【弁理士】

【氏名又は名称】実広 信哉

(72)【発明者】

【氏名】チエン－ピン・フアン

【テーマコード（参考）】

5H040

5H043

【Ｆターム（参考）】

5H040AA07

5H040AA14

5H040AS14

5H040CC20

5H040LL06

5H040NN03

5H043AA01

5H043AA04

5H043CA08

5H043DA08

5H043GA00

5H043JA02D

5H043JA06D

5H043JA09D

5H043KA29D

(57)【要約】

本発明によるバッテリーコアモジュールは、バッテリーユニット及び衝撃防止部を含む。バッテリーユニットは、バッテリー本体、第１電極、第２電極、及び過熱防止素子を含み、前記バッテリー本体は端部を備え、前記バッテリーユニットの前記第１電極、前記第２電極、及び前記過熱防止素子は前記バッテリー本体の前記端部に配置され、前記過熱防止素子は前記第１電極に接続される。衝撃防止部は、第１シート及び第２シートを含み、前記バッテリーユニットの前記端部、前記バッテリーユニットの前記第１電極の一部、前記第２電極の一部、及び前記過熱防止素子は、前記第１シートと前記第２シートとの間に設けられ、前記第１シートと前記第２シートは互いにクランプ固定される。

【特許請求の範囲】

【請求項1】

バッテリー本体、第１電極、第２電極、及び過熱防止素子を含むバッテリーユニットであって、前記バッテリー本体は端部を備え、前記第１電極、前記第２電極、及び前記過熱防止素子は前記バッテリー本体の前記端部に配置され、前記過熱防止素子は前記第１電極に接続されるバッテリーユニットと、
第１シート及び第２シートを含む衝撃防止部であって、前記バッテリー本体の前記端部、前記バッテリーユニットの前記第１電極の一部、前記第２電極の一部、及び前記過熱防止素子は、前記第１シートと前記第２シートとの間に設けられ、前記第１シートと前記第２シートは互いにクランプ固定される衝撃防止部と、
を含む、バッテリーコアモジュール。

【請求項2】

前記第１シートは、折り曲げ部を備えて収容空間を形成し、前記過熱防止素子は前記収容空間内に位置する、請求項１に記載のバッテリーコアモジュール。

【請求項3】

前記第１シート及び前記第２シートの材料は絶縁材である、請求項１に記載のバッテリーコアモジュール。

【請求項4】

前記第１シートは少なくとも１つのクランプ孔を備え、前記第２シートは少なくとも１つのクランプピラーを備え、少なくとも１つの前記クランプピラーは、少なくとも１つの前記クランプ孔にクランプ固定されている、請求項１に記載のバッテリーコアモジュール。

【請求項5】

前記第１電極は、第１導電素子及び第２導電素子を含み、
前記第１導電素子は、前記過熱防止素子の一端と前記バッテリー本体との間に接続され、
前記第２導電素子は、前記過熱防止素子の他の一端に接続され、
前記第１導電素子の一部及び前記第２導電素子の一部は、前記第１シートと前記第２シートとの間に設けられている、請求項１から４のいずれか一項に記載のバッテリーコアモジュール。

【請求項6】

前記第１導電素子は、屈曲状に前記第１シート上に延びている、請求項５に記載のバッテリーコアモジュール。

【請求項7】

前記第１シートの材料は、熱可塑性ポリウレタン（ＴＰＵ：Ｔｈｅｒｍｏｐｌａｓｔｉｃ Ｐｏｌｙｕｒｅｔｈａｎｅ）である、請求項１に記載のバッテリーコアモジュール。

【請求項8】

前記第１導電素子は、前記第１シートの側面を基準にして前記第１シート上に延びるように折り曲げられている、請求項５に記載のバッテリーコアモジュール。

【請求項9】

前記クランプピラーの先端部は、傾斜形状を含んでいる、請求項４に記載のバッテリーコアモジュール。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、バッテリーコアモジュールに関し、特に過熱防止素子を含むバッテリーコアモジュールに関する。本出願は、２０２２年１１月２５日付け出願の韓国特許出願第１０－２０２２－０１６０２６０号、及び２０２３年５月９日付け出願の韓国特許出願第１０－２０２３－００５９８１６号に基づく優先権を主張し、当該出願の明細書及び図面に開示された内容は、すべて本出願に組み込まれる。

【背景技術】

【0002】

電子製品（例えば、ノートパソコン、タブレットなど）のバッテリーアセンブリには通常、バッテリーコアモジュールが組み込まれている。電子製品の衝撃／落下テストを通過するために、バッテリーコアモジュールの端部上の正極、負極及び過熱防止素子に対して緩衝及び保護を行う必要がある。従来の電子製品は、絶縁紙で正極及び負極を取り囲み、フォーム（ｆｏａｍ）で過熱防止素子及び過熱防止素子に隣接する正極を保護していたが、このような方法は、フォームで負極を保護することが困難であり、組み立てが煩雑で不便である。

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0003】

本発明が解決しようとする課題は、簡単な構造により正極、負極、及び過熱防止素子を効果的に保護できるバッテリーコアモジュールを提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0004】

本発明によるバッテリーコアモジュールは、バッテリーユニット及び衝撃防止部（ａｎｔｉ－ｃｏｌｌｉｓｉｏｎ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ）を含む。バッテリーユニットは、バッテリー本体、第１電極、第２電極、及び過熱防止素子を含み、前記バッテリー本体は端部（ｅｎｄ ｐｏｒｔｉｏｎ）を備え、前記バッテリーユニットの前記第１電極、前記第２電極、及び前記過熱防止素子は、前記バッテリー本体の前記端部に配置され、前記バッテリーユニットの前記過熱防止素子は、前記バッテリーユニットの前記第１電極に接続される。前記衝撃防止部は、第１シート及び第２シートを含み、前記バッテリー本体の前記端部、前記バッテリーユニットの前記第１電極の一部、前記第２電極の一部、及び前記過熱防止素子は、前記第１シートと前記第２シートとの間に設けられ、前記第１シートと前記第２シートは互いにクランプ固定される。

【0005】

本発明の一態様において、前記第１シートは、折り曲げ部を備えて収容空間を形成し、前記過熱防止素子は前記収容空間内に位置する。

【0006】

本発明の一態様において、前記第１シート及び前記第２シートの材料は絶縁材である。

【0007】

本発明の一態様において、前記第１シートは、少なくとも１つのクランプ孔を備え、前記第２シートは、少なくとも１つのクランプピラー（ｐｉｌｌａｒ）を備え、少なくとも１つの前記クランプピラーは、少なくとも１つの前記クランプ孔にクランプ固定される。

【0008】

本発明の一態様において、前記第１電極は、第１導電素子及び第２導電素子を含み、前記第１導電素子は、前記過熱防止素子の一端と前記バッテリー本体との間に接続され、前記第２導電素子は、前記過熱防止素子の他の一端に接続され、前記第１導電素子の一部及び前記第２導電素子の一部は、前記第１シートと前記第２シートとの間に設けられる。

【0009】

本発明の一態様において、前記第１導電素子は、屈曲状に前記第１シート上に延びる。

【0010】

前記第１シートの材料は、熱可塑性ポリウレタン（ＴＰＵ：Ｔｈｅｒｍｏｐｌａｓｔｉｃ Ｐｏｌｙｕｒｅｔｈａｎｅ）であり得る。

【0011】

前記第１導電素子は、前記第１シートの側面を基準にして前記第１シート上に延びるように折り曲げられたものであり得る。

【0012】

前記クランプピラーの先端部は、傾斜形状を含み得る。

【発明の効果】

【0013】

上述したように、本発明のバッテリーコアモジュールは、互いにクランプされる第１シートと第２シートを用いて、第１電極、第２電極、及び過熱防止素子をそれらの間に配置する。これによって、第１電極、第２電極、及び過熱防止素子を効果的に保護でき、第１シートと第２シートは、互いにクランプした後、バッテリーコアモジュールの端部に対するクランプ力によって端部に固定されるため、組み立てが非常に簡単である。

【図面の簡単な説明】

【0014】

【図1】本発明の一実施形態に係るバッテリーコアモジュールの部分斜視図である。

【図2】図１のバッテリーコアモジュールの部分前面図である。

【図3】図１の第１導電素子が折り曲げられていない状態の図である。

【図4】図３のバッテリーコアモジュールの部分的素子の部分上面図である。

【図5】図２の衝撃防止部の部分拡大図である。

【図6】図５の衝撃防止部の断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0015】

図１は、本発明の一実施形態に係るバッテリーコアモジュールの部分斜視図である。図２は、図１のバッテリーコアモジュールの部分前面図である。図１及び図２を参照すると、本実施形態に係るバッテリーコアモジュール１００は、バッテリーユニット１１０及び衝撃防止部１２０を含む。バッテリーユニット１１０は、バッテリー本体１１２、第１電極１１４（例えば、正極）、第２電極１１６（例えば、負極）及び過熱防止素子（ｔｈｅｒｍａｌ ｃｕｔ－ｏｆｆ：ＴＣＯ）１１８を含む。バッテリー本体１１２は、端部１１２１を備え、第１電極１１４、第２電極１１６、及び過熱防止素子１１８は端部１１２１に配置され、過熱防止素子１１８は、第１電極１１４と接続される。

【0016】

衝撃防止部１２０は、第１シート１２２及び第２シート１２４を含む。バッテリー本体１１２の端部１１２１、第１電極１１４の一部、第２電極１１６の一部、及び過熱防止素子１１８は、第１シート１２２と第２シート１２４との間に設けられ、第１シート１２２と第２シート１２４は、互いにクランプ固定される。

【0017】

上記のように、本実施形態に係るバッテリーコアモジュール１００は、互いにクランプされる第１シート１２２と第２シート１２４を用いて、第１電極１１４、第２電極１１６、及び過熱防止素子１１８をそれらの間に設ける。これによって、第１電極１１４、第２電極１１６、及び過熱防止素子１１８は、適切に保護され、第１シート１２２と第２シート１２４は、互いにクランプされた後、バッテリーコアモジュール１００の端部１１２１に対するクランプ力によって端部１１２１に固定されるため、組み立てが非常に簡単である。

【0018】

本実施形態において、第１シート１２２は、折り曲げ部１２２ａを備えて収容空間を形成し、過熱防止素子１１８は前記収容空間内に位置する。第１シート１２２及び第２シート１２４の材料は、例えばプラスチックなどの絶縁材料である。例えば、第１シート１２２及び／又は第２シート１２４は、熱可塑性ポリウレタン（ＴＰＵ：Ｔｈｅｒｍｏｐｌａｓｔｉｃ Ｐｏｌｙｕｒｅｔｈａｎｅ：ＴＰＵ）材料である。一方、第１シート１２２を熱可塑性ポリウレタン（ＴＰＵ）にし、第２シート１２４を熱可塑性ポリウレタン（ＴＰＵ）以外のプラスチックにすることができる。熱可塑性ポリウレタン（ＴＰＵ）は、ゴムの弾性を有するプラスチックであるため、第１シート１２２を熱可塑性ポリウレタン（ＴＰＵ）にすると、第２シート１２４に対して第１シート１２２を押してクランプする場合に、より便利になる。

【0019】

図３は、図１の第１導電素子が折り曲げられていない状態の図である。図４は、図３のバッテリーコアモジュールの部分的素子の部分上面図である。図１から図４を参照すると、本実施形態に係る第１電極１１４は、第１導電素子１１４１及び第２導電素子１１４２を含む。第１導電素子１１４１は、過熱防止素子１１８の一端とバッテリー本体１１２との間に接続され、そのうち、第１導電素子１１４１は、溶接などによりバッテリー本体１１２と接続される。第２導電素子１１４２は、過熱防止素子１１８の他の一端に接続される。第１導電素子１１４１の一部及び第２導電素子１１４２の一部は、第１シート１２２と第２シート１２４との間に設けられる。図１のように、第１導電素子１１４１は、屈曲状に第１シート１２２上に延びる。バッテリーコアモジュール１００が当該電子製品内に設けられる場合、バッテリーコアモジュール１００は、第２導電素子１１４２及び第２電極１１６により、電子製品内の該当プリント配線板（ＰＣＢ：Ｐｒｉｎｔ Ｃｉｒｃｕｉｔ Ｂｏａｒｄ）に接続される。第１導電素子１１４１は、折り曲げられていない状態で第１シート１２２と第２シート１２４との間に設けられ、溶接後に第１シート１２２上に延びるように折り曲げられ得る。折り曲げられる際に、第１シート１２２の側面を基準にして第１導電素子１１４１が折り曲げられ得るため、言い換えれば、第１シート１２２側面と第１導電素子１１４１が整列された部分で折り曲げられるため、より正確かつ安全な折り曲げが可能である。

【0020】

図５は、図２の衝撃防止部の部分拡大図である。図６は、図５の衝撃防止部の断面図である。図５及び図６を参照すると、本実施形態において、第１シート１２２は、少なくとも１つのクランプ孔１２２１を備え、第２シート１２４は、少なくとも１つのクランプピラー１２４１を備え、クランプピラー１２４１は、クランプ孔１２２１にクランプされ、第１シート１２２と第２シート１２４とを互いに固定させる。クランプピラー１２４１の先端部は、傾斜形状を含んでおり、第１シート１２２のクランプ孔１２２１に対して、下から上に向かって挿入される場合に容易に挿入され、挿入後に上から下に向かっては抜けにくくなっているため、クランプ状態を維持することができる。その他の実施形態において、第１シート１２２と第２シート１２４は、その他の形態の構造によっても互いにクランプ固定でき、本発明はこれに限定されない。

【0021】

上記のように、本発明によるバッテリーコアモジュールは、互いにクランプ固定される第１シートと第２シートにより、第１電極、第２電極、及び過熱防止素子をそれらの間に設ける。これによって、第１電極、第２電極、及び過熱防止素子を適切に保護でき、第１シートと第２シートは、互いにクランプ固定された後にバッテリーコアモジュールの端部に対するクランプ力により端部に固定されるため、組み立てが非常に簡単である。

【符号の説明】

【0022】

１００：バッテリーコアモジュール
１１０：バッテリーユニット
１１２：バッテリー本体
１１２１：端部
１１４：第１電極
１１４１：第１導電素子
１１４２：第２導電素子
１１６：第２電極
１１８：過熱防止素子
１２０：衝撃防止部
１２２：第１シート
１２２１：クランプ孔
１２２ａ：折り曲げ部
１２４：第２シート
１２４１：クランプピラー

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【国際調査報告】