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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公表特許公報(A)
(11)【公表番号】
(43)【公表日】2024-12-03
(54)【発明の名称】調湿性黒色綿状繊維の製造方法
(51)【国際特許分類】
D02G 1/02 20060101AFI20241126BHJP
D02J 1/00 20060101ALI20241126BHJP
D02J 1/22 20060101ALI20241126BHJP
D02G 3/04 20060101ALI20241126BHJP
D02G 1/04 20060101ALI20241126BHJP
【ＦＩ】
D02G1/02 A
D02J1/00 M
D02J1/22 P
D02G3/04
D02G1/04 Z
【審査請求】有
【予備審査請求】未請求
(21)【出願番号】P 2024535229
(86)(22)【出願日】2022-11-02
(85)【翻訳文提出日】2024-06-12
(86)【国際出願番号】 CN2022129160
(87)【国際公開番号】W WO2023116211
(87)【国際公開日】2023-06-29
(31)【優先権主張番号】202111596505.5
(32)【優先日】2021-12-24
(33)【優先権主張国・地域又は機関】CN
(81)【指定国・地域】
(71)【出願人】
【識別番号】518015734
【氏名又は名称】江蘇恒力化繊股▲ふん▼有限公司
(74)【代理人】
【識別番号】100230086
【弁理士】
【氏名又は名称】譚 粟元
(72)【発明者】
【氏名】範 紅衛
(72)【発明者】
【氏名】沈 建根
(72)【発明者】
【氏名】王 麗麗
(72)【発明者】
【氏名】劉 成柱
(72)【発明者】
【氏名】湯 方明
(72)【発明者】
【氏名】袁 正平
(72)【発明者】
【氏名】楊 超明
(72)【発明者】
【氏名】孫 暁華
(72)【発明者】
【氏名】寇 婉▲テイ▼
【テーマコード（参考）】
4L036
【Ｆターム（参考）】
4L036AA01
4L036MA05
4L036MA33
4L036PA03
4L036PA18
4L036PA42
4L036RA13
4L036UA21
(57)【要約】
黒色綿状繊維の製造方法を提供することを課題とする。黒色綿状繊維の製造方法、カーボンブラックを含むポリエステル繊維ＰＯＹとポリエステル繊維ＦＤＹが、ＤＴＹ加工技術により順次に第１ヤーンガイド、ガイドローラ、テンサー、第１フィードローラ、予備交絡器、第２フィードローラ、第１加熱箱、冷却板、仮捻り器、第３フィードローラ、中間交絡器、熱固定チャンバー、熱固定フィードローラ、オイリング及び巻取りを経って黒色綿状繊維になることである。その中に、第１ヤーンガイドはガイドホイールであり、走行するスタランドは第１ガイドホイールの溝底に接触して第１ガイドホイールの回転を駆動し、テンサーは磁力テンサーであり、スタランドはテンサーを経て１４０°～１６０°の角の姿がし、テンサー張力は７～１０ＣＮと設定し、第１フィードローラと第２フィードローラとの線速度比は１．０３～１．０４とする。本発明によって、第１ヤーンガイドの摩耗が低減でき、スタランドの交絡数が向上できかつスタランドの絡み合いが緩みにくい。
【選択図】図１
【選択図】図１
【特許請求の範囲】
【請求項1】
ＤＴＹ延伸加工プロセスを用いた黒色綿状繊維の製造方法であって、ポリエステル繊維ＰＯＹ及びポリエステル繊維ＦＤＹを、第１ヤーンガイド、ガイドローラ、テンサー、第１フィードローラ、予備交絡器、第２フィードローラ、第１変形用加熱箱、冷却板、仮捻り器、第３フィードローラ、中間交絡器、熱固定用加熱箱、熱固定フィードローラに順に経由させて、オイリングし、黒色綿状繊維を巻き取って取得し、
ポリエステル繊維ＰＯＹとポリエステル繊維ＦＤＹにはいずれもカーボンブラックが含まれ、
前記第１ヤーンガイドは、ガイドホイールであり、
スタランドが走行中に前記第１ヤーンガイドの溝底に接触して前記第１ガイドホイールの回転を駆動し、
前記テンサーは、磁力テンサーであり、
スタランドが走行中に前記テンサーが有するガイドホイールの溝底に接触し、
前記テンサーの張力は７～１０ｃＮに設定され、
前記第１フィードローラと前記第２フィードローラとの線速度比は、１．０３～１．０４である
ことを特徴とする黒色綿状繊維の製造方法。
【請求項2】
前記第１ヤーンガイドのガイドホイールのリム幅は、２０～２５ｍｍであり、ガイドホイールの外輪の外径は、９．４～１０．７ｍｍであり、
溝底の内径は、６～７．４ｍｍである
ことを特徴とする請求項１に記載の黒色綿状繊維の製造方法。
【請求項3】
前記第１ヤーンガイドは、素材がセラミックスであり、その溝底の表面硬さが１５００～２０００ＨＶであり、溝底とスタランドとの摩擦係数が０．２～０．２２であることを特徴とする請求項１に記載の黒色綿状繊維の製造方法。
【請求項4】
予備交絡時にスタランドの張力は、２．５～５．０ｃＮであることを特徴とする請求項１に記載の黒色綿状繊維の製造方法。
【請求項5】
ポリエステル繊維ＰＯＹとポリエステル繊維ＦＤＹにおけるカーボンブラックの含有量はいずれも１．２～１．５ｗｔ％であることを特徴とする請求項１に記載の黒色綿状繊維の製造方法。
【請求項6】
カーボンブラックの平均粒径は０．３～０．４μｍであることを特徴とする請求項５に記載の黒色綿状繊維の製造方法。
【請求項7】
ポリエステル繊維ＰＯＹとポリエステル繊維ＦＤＹの規格は、いずれも１２０ｄｅｔｘ／９６ｆであり、黒色綿状繊維の線密度は、２３２ｄｔｅｘである
ことを特徴とする請求項１に記載の黒色綿状繊維の製造方法。
【請求項8】
予備交絡ノズル気圧は、２．５～２．９ｂａｒであり、予備交絡ノズル穴径は、１．５～１．７ｍｍであり、
第１変形用加熱箱の温度は、１７５～１９０℃であり、
熱固定用加熱箱の温度は、１５０～１６０℃であり、
前記第３フィードローラと前記第２フィードローラとの線速度比は、１．１～１．１４であり、
熱固定過給率は、４．０～５．０％であり、
巻取速度は、５００～６００ｍ／ｍｉｎであり、
巻取過給率は、２．０～２．３％である
ことを特徴とする請求項１に記載の黒色綿状繊維の製造方法。
【請求項9】
前記黒色綿状繊維は、破断強度が２．１～２．３ｃＮ／ｄｔｅｘであり、交絡度が９０～１００個／ｍであり、破断強度のＣＶ値が≦６．００％であり、６０日間にかけて持続的に製造した前記黒色綿状繊維の破断強度、交絡度及び破断強度のＣＶ値の変化率はいずれも１０％以下である
ことを特徴とする請求項１に記載の黒色綿状繊維の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、綿状繊維技術分野に属し、特に、調湿性黒色綿状繊維の製造方法に関する。
【背景技術】
【0002】
綿状繊維は、一般的にテレフタル酸とエチレングリコールとの重合物のポリエチレンテレフタレートで作った繊維を指し、最も使用量・生産量の多い合成繊維である。今市販の綿状繊維は、主に半延伸糸（Ｐａｒｔｉａｌｌｙ Ｏｒｉｅｎｔｅｄ Ｙａｒｎ，ＰＯＹ）や全延伸糸（Ｆｕｌｌｙ Ｄｒａｗｎ Ｙａｒｎ，ＦＤＹ）や延伸加工糸（Ｄｒａｗ Ｔｅｘｔｕｒｅｄ Ｙａｒｎ，ＤＴＹ）などに分かれている。
【0003】
ＰＯＹは高速紡糸（紡糸速度：３０００～３６００ｍ/ｍｉｎ）による未延伸糸を指し、普通紡糸による延伸糸より配向度と結晶度が低いけれど、普通紡糸による未延伸糸より配向度が高い。高速巻取機の製品化と共に、１９７０年以降に高速紡糸技術は急激に発展してＰＯＹの工業化生産を実現する。ＰＯＹはある程度の配向を有し直接的に延伸・変形工程を経てＤＴＹとして、糸加工の簡略化ができる。
【0004】
ＦＤＹは、ＰＯＹの高速紡糸に延伸工程を加えて紡糸・延伸・巻取を一体化する技術によって充分な配向を与える繊維であり、ＰＯＹと比べて配向度がほぼ同じであるけど、結晶度が高い。ＰＯＹやＦＤＹは一定の配向度を持つのに、完成品の繊維と比べて他の性質の安定性まだ不十分だから、直接的に生地にするのはできなくて後加工が必要であり、その中に、９０％以上の後加工は延伸・変形工程によりＤＴＹとすることである。ポリエステルＤＴＹは、繊維の熱可塑性を利用して変形と熱固定を経ってバネのようなクリンプ形態を与えて、嵩高性や伸縮性を付与する糸である。ＤＴＹ原料とする生地は嵩高性・保温性に優れた、通常に服飾、テントやかばんなどに適用する。
【0005】
なお、今のポリエステルフィラメントの原着に汎用するのはカーボンブラックを含むマスターバッチであるが、カーボンブラックのような無機添加物のため糸の表面粗さが高くなる。それで、黒色綿状繊維の変形加工において、ヤーンガイドは摩耗しやすくて使用寿命が低減する一方、糸とヤーンガイドの高摩擦力は糸の性能に悪影響を及ぼす。例えば、ヤーンガイドは摩耗のため表面に溝が生じて粗さが向上して糸に大きな抵抗張力を与え、糸張力は大きすぎるとインターレースノズルによる絡み合いが緩みやすい、糸の初期交絡は遂行できない。したがって、ヤーンガイドの摩耗や糸の高張力の問題を克服して糸の初期交絡の安定性を向上するのに、黒色ポリエステルＤＴＹの製造技術の最適化は必要である。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0006】
本発明は従来技術における問題を克服するために、一種の調湿性黒色綿状繊維の製造方法を提供する。
【課題を解決するための手段】
【0007】
本発明における調湿性黒色綿状繊維の製造方法は、要言すると、以下のとおりである。
ポリエステル繊維ＰＯＹとポリエステル繊維ＦＤＹは、ＤＴＹ加工技術により順次に第１ヤーンガイド、ガイドローラ、テンサー、第１フィードローラ、予備交絡器、第２フィードローラ、第１加熱箱、冷却板、仮捻り器、第３フィードローラ、中間交絡器、熱固定チャンバー、熱固定フィードローラ、オイリング及び巻取りを経って調湿性黒色綿状繊維になり、その中に、
ポリエステル繊維ＰＯＹとポリエステル繊維ＦＤＹにはいずれもカーボンブラックが含まれ、
第１ヤーンガイドはガイドホイールであり、
走行するスタランドは第１ガイドホイールの溝底に接触して第１ガイドホイールの回転を駆動し、
テンサーは磁力テンサー（磁場によりトルクを変換して減衰力が生じ、機械摩擦のない張力制御装置であり、寸法が小さくて取り付けやすい）であり、張力は７～１０ＣＮと設定し（第１ヤーンガイドはバーガイドの代わりにガイドホイールとする時に、スタランド張力が著しく低減できるけれど、スタランド張力の制御がしにくくて不安定になってスタランドの急激な振動が生じるため、こんなにするとスタランド振動が抑圧できる）、
第１フィードローラと第２フィードローラとの線速度比は１．０３～１．０４とする（よって、一定の過給を与えて初期交絡の遂行を利する）。
ポリエステル繊維ＰＯＹとポリエステル繊維ＦＤＹは、ＤＴＹ加工技術により順次に第１ヤーンガイド、ガイドローラ、テンサー、第１フィードローラ、予備交絡器、第２フィードローラ、第１加熱箱、冷却板、仮捻り器、第３フィードローラ、中間交絡器、熱固定チャンバー、熱固定フィードローラ、オイリング及び巻取りを経って調湿性黒色綿状繊維になり、その中に、
ポリエステル繊維ＰＯＹとポリエステル繊維ＦＤＹにはいずれもカーボンブラックが含まれ、
第１ヤーンガイドはガイドホイールであり、
走行するスタランドは第１ガイドホイールの溝底に接触して第１ガイドホイールの回転を駆動し、
テンサーは磁力テンサー（磁場によりトルクを変換して減衰力が生じ、機械摩擦のない張力制御装置であり、寸法が小さくて取り付けやすい）であり、張力は７～１０ＣＮと設定し（第１ヤーンガイドはバーガイドの代わりにガイドホイールとする時に、スタランド張力が著しく低減できるけれど、スタランド張力の制御がしにくくて不安定になってスタランドの急激な振動が生じるため、こんなにするとスタランド振動が抑圧できる）、
第１フィードローラと第２フィードローラとの線速度比は１．０３～１．０４とする（よって、一定の過給を与えて初期交絡の遂行を利する）。
【0008】
好ましくは、前記調湿性黒色綿状繊維の製造方法において、
述べた第１ヤーンガイド（図２を参照する）のリム幅は２０～２５ｍｍとし、ハウジング外径は９．４～１０．７ｍｍとし、転がり軸受け穴径は６～７．４ｍｍとし、
述べた第１ヤーンガイドのハウジングの素材はセラミックスとし、その表面硬さは１５００～２０００ＨＶ（ビッカース硬さ）であり、ハウジングとスタランドとの摩擦係数は０．２～０．２２であり（文献「高性能繊維の摩擦係数の測定と分析」に記載する方法によること）、
初期交絡に当たるスタランドの張力は２．５～５．０ＣＮとし（ＤＴＹ加工が１年間かけて持続的に行われる後スタランド張力はまだこの範囲内限る）、
ポリエステル繊維ＰＯＹ及びポリエステル繊維ＦＤＹの中のカーボンブラック含有量はいずれも１．２～１．５ｗｔ％とし、
カーボンブラックの平均粒径は０．３～０．５μｍであり、
ポリエステル繊維ＰＯＹ及びポリエステル繊維ＦＤＹの規格はいずれも１２０ｄｅｔｘ/９６ｆであり、得られた調湿性黒色綿状繊維の線密度は２３２ｄｔｅｘであり、
変形加工における主要な工程パラメータは、予備交絡器ノズル気圧２．５～２．９ｂａｒ、予備交絡器ノズル穴径１．５～１．７ｍｍ、第１加熱箱温度１７５～１９０℃、熱固定チャンバー温度１５０～１６０℃、第３フィードローラと第２フィードローラとの線速度比（延伸倍率）１．１～１．１４、熱固定過給率４．０～５．０％、巻取速度５００～６００ｍ/ｍｉｎ、巻取過給率２．０～２．３％とし、
調湿性黒色綿状繊維とは、破断強度が２．１～２．３ｃＮ/ｄｔｅｘ（測定標準：GB/Ｔ １４３４４）、交絡数が９０～１００個/ｍ（測定標準：ＦＺ/Ｔ ５０００１-２００５）、破断強度ＣＶ値が≦６．００％であり、
６０日間かけて持続的に生産した調湿性黒色綿状繊維の破断強度、交絡数及び破断強度ＣＶ値の変化率はいずれも１０％以下であり、すなわち、第１日に生産した調湿性黒色綿状繊維と比べて、２月間かけて生産し続ける後、得られた繊維の破断強度と交絡数との下落幅はいずれも１０％以下であり、破断強度ＣＶ値の上昇幅は１０％を超えない。
述べた第１ヤーンガイド（図２を参照する）のリム幅は２０～２５ｍｍとし、ハウジング外径は９．４～１０．７ｍｍとし、転がり軸受け穴径は６～７．４ｍｍとし、
述べた第１ヤーンガイドのハウジングの素材はセラミックスとし、その表面硬さは１５００～２０００ＨＶ（ビッカース硬さ）であり、ハウジングとスタランドとの摩擦係数は０．２～０．２２であり（文献「高性能繊維の摩擦係数の測定と分析」に記載する方法によること）、
初期交絡に当たるスタランドの張力は２．５～５．０ＣＮとし（ＤＴＹ加工が１年間かけて持続的に行われる後スタランド張力はまだこの範囲内限る）、
ポリエステル繊維ＰＯＹ及びポリエステル繊維ＦＤＹの中のカーボンブラック含有量はいずれも１．２～１．５ｗｔ％とし、
カーボンブラックの平均粒径は０．３～０．５μｍであり、
ポリエステル繊維ＰＯＹ及びポリエステル繊維ＦＤＹの規格はいずれも１２０ｄｅｔｘ/９６ｆであり、得られた調湿性黒色綿状繊維の線密度は２３２ｄｔｅｘであり、
変形加工における主要な工程パラメータは、予備交絡器ノズル気圧２．５～２．９ｂａｒ、予備交絡器ノズル穴径１．５～１．７ｍｍ、第１加熱箱温度１７５～１９０℃、熱固定チャンバー温度１５０～１６０℃、第３フィードローラと第２フィードローラとの線速度比（延伸倍率）１．１～１．１４、熱固定過給率４．０～５．０％、巻取速度５００～６００ｍ/ｍｉｎ、巻取過給率２．０～２．３％とし、
調湿性黒色綿状繊維とは、破断強度が２．１～２．３ｃＮ/ｄｔｅｘ（測定標準：GB/Ｔ １４３４４）、交絡数が９０～１００個/ｍ（測定標準：ＦＺ/Ｔ ５０００１-２００５）、破断強度ＣＶ値が≦６．００％であり、
６０日間かけて持続的に生産した調湿性黒色綿状繊維の破断強度、交絡数及び破断強度ＣＶ値の変化率はいずれも１０％以下であり、すなわち、第１日に生産した調湿性黒色綿状繊維と比べて、２月間かけて生産し続ける後、得られた繊維の破断強度と交絡数との下落幅はいずれも１０％以下であり、破断強度ＣＶ値の上昇幅は１０％を超えない。
【0009】
本発明の原理以下のとおりである。
【0010】
カーボンブラックマスターバッチでポリエステルフィラメントを着色すると、スタランドの表面粗さが向上してしまう。従来の変形加工技術に汎用したヤーンガイドは従動軸なくて回転できないため、スタランドとヤーンガイドとの間に摺動摩擦が発生する。ポリエステルＤＴＹ加工の始めからたった３～５日間を経って、第１ヤーンガイドもう摩耗してその表面に溝が生じる。スタランドはそれらの溝を経る時により大きな摩擦抵抗のため張力が向上し、２０～２５ｃＮに達することもある。そのうえに、第１フィードローラの挟み込みは、２つのロールの互いに押し合うことに基づいて、挟み力不足の時にスタランドのスリップの可能性があるため、第１ヤーンガイドにある２０～２５ｃＮの張力は初期交絡するスタランドの張力を６～８ｃＮに高める（十分な挟み力によればスタランド張力は過給率のみに影響を受けるけれど、挟み力が不足であると、第１フィードローラの前のスタランド張力は次のスタランド張力に影響を与える。換言すれば、第１フィードローラの前のスタランド張力は大きすぎると次のスタランド張力が向上する）。大きすぎるスタランド張力の下で、予備交絡器はスタランドの絡み合いを固くにすることにほとんどできなくて交絡が緩みやすい。したがって、異なる物性を持つＰＯＹ/ＦＤＹ二成分混繊糸は交絡数が少なかったら集束性が低下し、後ろの制織工程を経る時に糸切れができやすくて毛玉が生じるので、生地の品質が著しく悪くなる。
【0011】
本発明においては、ガイドホイールを変形加工の第１ヤーンガイドとすることによって、糸とヤーンガイドとの間の摺動摩擦が転がり摩擦に変換するため、ヤーンガイドの摩耗が低減できることだけでなく、第１ヤーンガイドを経るスタランドの張力も著しく減る。
【0012】
第１ヤーンガイドはガイドホイールに置換するとスタランド張力が著しく低減できるけれど、スタランド張力を一定の範囲内に安定的に制御することが困難になる一方、スタランドの急激な振動が生じて生産の遂行ができないこともある。したがって、本発明は磁力テンサー及びガイドローラによりスタランドに一定の張力を加える。具体的に、磁力テンサー及びガイドローラを第１ヤーンガイドと第１フィードローラとの間に位置させ、かつステリシステンサーを第１フィードローラの隣に置く。スタランドは磁力テンサーを経る時に走行方向が変わって、一定の角度の姿にしてテンサーに圧力を与える。逆に、テンサーは磁力減衰によりスタランドに抵抗力をしてその角度を安定させ、よって、スタランドの張力が生じる。なお、ガイドローラはスタランド振動を抑圧して、テンサーによるスタランド張力制御に協力できる。
【0013】
本発明は、磁力テンサーの張力を７～１０ｃＮの範囲内に設定して、スタランドの振動を著しく抑圧しスタランドの運動を安定的に制御する。張力が大きすぎても小さすぎても初期交絡の安定化には不利である。
【0014】
本発明は、第１フィードローラと第２フィードローラとの線速度比（過給率）を１．０３～１．０４とするように、初期交絡を経るスタランドの張力を２．５～５．０ｃＮにさせて（第１フィードローラの挟み力が不足であると、第１フィードローラの前のスタランド張力は次のスタランド張力に影響を及ぼす。けれども、バーガイドの代わりガイドホイールを採用しかつ磁力テンサーによりスタランド張力を制御することによって、第１フィードローラの前のスタランド張力は著しく低減するため、過給率によりスタランド張力を制御する困難が克服でき、初期交絡を経るスタランドの張力を２．５～５．０ｃＮにさせることが実現できる）、スタランドの安定的なインターレース加工とも固い絡み合いとも遂行できる。
【発明の効果】
【0015】
利点として、本発明における調湿性黒色綿状繊維の製造方法は、１．スタランドの交絡数が高くて絡み合いが緩みにくいことにでき、得られた調湿性黒色綿状繊維が糸切れできにくくて、表面が平たい織物の制織に適用し、２．ＤＴＹ加工を経るスタランドに適切で、安定的な張力を提供することができ、３．得られた調湿性黒色綿状繊維が性能に優れ、４．第１ヤーンガイドの摩耗を低減して部品ロスが避けられる。
【図面の簡単な説明】
【0016】
【図1】本発明の加工工程の流れを示す模式図である。
【図2】本発明のガイドホイールの断面構造を示す模式図である。１-ポリエステル繊維ＰＯＹとポリエステル繊維ＦＤＹ、２-第１ヤーンガイド、３-ガイドローラ、４-テンサー、５-第１フィードローラ、６-予備交絡器、７-第２フィードローラ、８-第１加熱箱、９-冷却板、１０-仮捻り器、１１-第３フィードローラ、１２-中間交絡器、１３-熱固定チャンバー、１４-熱固定フィードローラ、１５-オイリング
【発明を実施するための形態】
【0017】
以下、実施例を挙げてさらに詳細に本発明を説明するが、本発明は、その要旨を超えない限り、以下の実施例によって限定されるものではない。なお、本発明の内容を読んだこの分野の技術者のいろいろな本発明を改正することを許されても、それは本発明の等価形として、本発明の請求の範囲内にも限定されている。
【0018】
実施例１における第１日に得られた調湿性黒色綿状繊維の破断強度、交絡数及び破断強度ＣＶ値は、１日中に生産された繊維の性能指標の平均値を指し、６０日間かけて持続的に生産を行う後得られた調湿性黒色綿状繊維の破断強度、交絡数及び破断強度ＣＶ値は、第６０日の１１日中に生産された繊維の性能指標の平均値を指す。
【0019】
ＤＴＹ加工技術によって調湿性黒色綿状繊維を製造する流れは、図１を参照すると、平均粒径の０．３～０．４μｍのカーボンブラックを含む１-ポリエステル繊維ＰＯＹ及びポリエステル繊維ＦＤＹが、順次に２-第１ヤーンガイド、３-ガイドローラ、４-テンサー、５-第１フィードローラ、６-予備交絡器、７-第２フィードローラ、８-第１加熱箱、９-冷却板、１０-仮捻り器、１１-第３フィードローラ、１２-中間交絡器、１３-熱固定チャンバー、１４-熱固定フィードローラ、１５-オイリング及び巻取りを経って調湿性黒色綿状繊維になることである。
【0020】
実施例１
調湿性黒色綿状繊維の製造方法は、前記ＤＴＹ加工工程により行うことであり、その中に、ポリエステル繊維ＰＯＹ及びポリエステル繊維ＦＤＹの規格はいずれも１２０ｄｅｔｘ/９６ｆであり、カーボンブラック含有量はいずれも１．２ｗｔ％とし、第１ヤーンガイドはガイドホイールであり、走行するスタランドは第１ガイドホイールの溝底に接触して第１ガイドホイールの回転を駆動し、ガイドホイールのハウジングの素材はセラミックスとし、その表面硬さは１５００ＨＶであり、ハウジングとスタランドとの摩擦係数は０．２であり、図２に示すことによって、ガイドホイールのリム幅は２０ｍｍとし、ハウジング外径は９．４ｍｍとし、転がり軸受け穴径は６ｍｍとし、テンサーは磁力テンサーであり、テンサー張力１０ＣＮと設定する。
さらに、工程パラメータは、予備交絡器ノズル気圧２．５ｂａｒ、予備交絡器ノズル穴径１．５ｍｍ、第１加熱箱温度１７５℃、熱固定チャンバー温度１６０℃、第１フィードローラと第２フィードローラとの線速度比１．０３、第３フィードローラと第２フィードローラとの線速度比１．１、熱固定過給率４％、巻取速度５００ｍ/ｍｉｎ、巻取過給率２％とする。
以上の技術により生産を連続で行い、その中に初期交絡に当たるスタランドの張力は３．７ｃＮであり、第１日に得られた調湿性黒色綿状繊維の破断強度は２．３ｃＮ/ｄｔｅｘ、交絡数は９０個/ｍ、破断強度ＣＶ値は５．１５％である。
６０日間かけて持続的に生産を行う後得られた調湿性黒色綿状繊維の破断強度は２．２ｃＮ/ｄｔｅｘ、交絡数は８５個/ｍ、破断強度ＣＶ値は５．６５％である。
調湿性黒色綿状繊維の製造方法は、前記ＤＴＹ加工工程により行うことであり、その中に、ポリエステル繊維ＰＯＹ及びポリエステル繊維ＦＤＹの規格はいずれも１２０ｄｅｔｘ/９６ｆであり、カーボンブラック含有量はいずれも１．２ｗｔ％とし、第１ヤーンガイドはガイドホイールであり、走行するスタランドは第１ガイドホイールの溝底に接触して第１ガイドホイールの回転を駆動し、ガイドホイールのハウジングの素材はセラミックスとし、その表面硬さは１５００ＨＶであり、ハウジングとスタランドとの摩擦係数は０．２であり、図２に示すことによって、ガイドホイールのリム幅は２０ｍｍとし、ハウジング外径は９．４ｍｍとし、転がり軸受け穴径は６ｍｍとし、テンサーは磁力テンサーであり、テンサー張力１０ＣＮと設定する。
さらに、工程パラメータは、予備交絡器ノズル気圧２．５ｂａｒ、予備交絡器ノズル穴径１．５ｍｍ、第１加熱箱温度１７５℃、熱固定チャンバー温度１６０℃、第１フィードローラと第２フィードローラとの線速度比１．０３、第３フィードローラと第２フィードローラとの線速度比１．１、熱固定過給率４％、巻取速度５００ｍ/ｍｉｎ、巻取過給率２％とする。
以上の技術により生産を連続で行い、その中に初期交絡に当たるスタランドの張力は３．７ｃＮであり、第１日に得られた調湿性黒色綿状繊維の破断強度は２．３ｃＮ/ｄｔｅｘ、交絡数は９０個/ｍ、破断強度ＣＶ値は５．１５％である。
６０日間かけて持続的に生産を行う後得られた調湿性黒色綿状繊維の破断強度は２．２ｃＮ/ｄｔｅｘ、交絡数は８５個/ｍ、破断強度ＣＶ値は５．６５％である。
【0021】
図１乃至図２を参照すると、本発明の実施形態としては、
比較例１
調湿性黒色綿状繊維の製造方法は、実施例１とほとんど同じであり、異なる点は、第１ヤーンガイド及びテンサーはいずれも回転できないバーガイドに置換し、かつガイドローラを経ないことである。第１日に得られた調湿性黒色綿状繊維の破断強度は２．１ｃＮ/ｄｔｅｘ、交絡数は９３個/ｍ、破断強度ＣＶ値は６．２％であり、１０日間かけて持続的に生産を行う後得られた調湿性黒色綿状繊維の破断強度は１．８ｃＮ/ｄｔｅｘ、交絡数は７４個/ｍ、破断強度ＣＶ値は７．６％であり、６０日間を経っては生産が続けられない。実施例１を比較例１と比べると、調湿性黒色綿状繊維の破断強度、交絡数及び破断強度ＣＶ値はいずれも著しく変わることがわかる。原因としては、第１ヤーンガイドの摩耗が繊維品質に大きな影響を与えたことである。
比較例１
調湿性黒色綿状繊維の製造方法は、実施例１とほとんど同じであり、異なる点は、第１ヤーンガイド及びテンサーはいずれも回転できないバーガイドに置換し、かつガイドローラを経ないことである。第１日に得られた調湿性黒色綿状繊維の破断強度は２．１ｃＮ/ｄｔｅｘ、交絡数は９３個/ｍ、破断強度ＣＶ値は６．２％であり、１０日間かけて持続的に生産を行う後得られた調湿性黒色綿状繊維の破断強度は１．８ｃＮ/ｄｔｅｘ、交絡数は７４個/ｍ、破断強度ＣＶ値は７．６％であり、６０日間を経っては生産が続けられない。実施例１を比較例１と比べると、調湿性黒色綿状繊維の破断強度、交絡数及び破断強度ＣＶ値はいずれも著しく変わることがわかる。原因としては、第１ヤーンガイドの摩耗が繊維品質に大きな影響を与えたことである。
【0022】
実施例２
調湿性黒色綿状繊維の製造方法は、前記ＤＴＹ加工工程により行うことであり、その中に、ポリエステル繊維ＰＯＹ及びポリエステル繊維ＦＤＹの規格はいずれも１２０ｄｅｔｘ/９６ｆであり、カーボンブラック含有量はいずれも１．３ｗｔ％とし、第１ヤーンガイドはガイドホイールであり、走行するスタランドは第１ガイドホイールの溝底に接触して第１ガイドホイールの回転を駆動し、ガイドホイールのハウジングの素材はセラミックスとし、その表面硬さは１８００ＨＶであり、ハウジングとスタランドとの摩擦係数は０．２であり、図２に示すことによって、ガイドホイールのリム幅は２０ｍｍとし、ハウジング外径は９．４ｍｍとし、転がり軸受け穴径は６．２ｍｍとし、テンサーは磁力テンサーであり、テンサー張力９．２ＣＮと設定する。
さらに、工程パラメータは、予備交絡器ノズル気圧２．６ｂａｒ、予備交絡器ノズル穴径１．５ｍｍ、第１加熱箱温度１７８℃、熱固定チャンバー温度１５２℃、第１フィードローラと第２フィードローラとの線速度比１．０３、第３フィードローラと第２フィードローラとの線速度比１．１２、熱固定過給率４．２％、巻取速度５２０ｍ/ｍｉｎ、巻取過給率２．２％とする。
以上の技術により生産を連続で行い、その中に初期交絡に当たるスタランドの張力は２．５ｃＮであり、第１日に得られた調湿性黒色綿状繊維の破断強度は２．２ｃＮ/ｄｔｅｘ、交絡数は９７個/ｍ、破断強度ＣＶ値は５．０５％である。
６０日間かけて持続的に生産を行う後得られた調湿性黒色綿状繊維の破断強度は２．１ｃＮ/ｄｔｅｘ、交絡数は８９個/ｍ、破断強度ＣＶ値は５．４６％である。
調湿性黒色綿状繊維の製造方法は、前記ＤＴＹ加工工程により行うことであり、その中に、ポリエステル繊維ＰＯＹ及びポリエステル繊維ＦＤＹの規格はいずれも１２０ｄｅｔｘ/９６ｆであり、カーボンブラック含有量はいずれも１．３ｗｔ％とし、第１ヤーンガイドはガイドホイールであり、走行するスタランドは第１ガイドホイールの溝底に接触して第１ガイドホイールの回転を駆動し、ガイドホイールのハウジングの素材はセラミックスとし、その表面硬さは１８００ＨＶであり、ハウジングとスタランドとの摩擦係数は０．２であり、図２に示すことによって、ガイドホイールのリム幅は２０ｍｍとし、ハウジング外径は９．４ｍｍとし、転がり軸受け穴径は６．２ｍｍとし、テンサーは磁力テンサーであり、テンサー張力９．２ＣＮと設定する。
さらに、工程パラメータは、予備交絡器ノズル気圧２．６ｂａｒ、予備交絡器ノズル穴径１．５ｍｍ、第１加熱箱温度１７８℃、熱固定チャンバー温度１５２℃、第１フィードローラと第２フィードローラとの線速度比１．０３、第３フィードローラと第２フィードローラとの線速度比１．１２、熱固定過給率４．２％、巻取速度５２０ｍ/ｍｉｎ、巻取過給率２．２％とする。
以上の技術により生産を連続で行い、その中に初期交絡に当たるスタランドの張力は２．５ｃＮであり、第１日に得られた調湿性黒色綿状繊維の破断強度は２．２ｃＮ/ｄｔｅｘ、交絡数は９７個/ｍ、破断強度ＣＶ値は５．０５％である。
６０日間かけて持続的に生産を行う後得られた調湿性黒色綿状繊維の破断強度は２．１ｃＮ/ｄｔｅｘ、交絡数は８９個/ｍ、破断強度ＣＶ値は５．４６％である。
【0023】
実施例３
調湿性黒色綿状繊維の製造方法は、前記ＤＴＹ加工工程により行うことであり、その中に、ポリエステル繊維ＰＯＹ及びポリエステル繊維ＦＤＹの規格はいずれも１２０ｄｅｔｘ/９６ｆであり、カーボンブラック含有量はいずれも１．４ｗｔ％とし、第１ヤーンガイドはガイドホイールであり、走行するスタランドは第１ガイドホイールの溝底に接触して第１ガイドホイールの回転を駆動し、ガイドホイールのハウジングの素材はセラミックスとし、その表面硬さは１８８０ＨＶであり、ハウジングとスタランドとの摩擦係数は０．２２であり、図２に示すことによって、ガイドホイールのリム幅は２３ｍｍとし、ハウジング外径は１０．２ｍｍとし、転がり軸受け穴径は７ｍｍとし、テンサーは磁力テンサーであり、テンサー張力８．７ＣＮと設定する。
さらに、工程パラメータは、予備交絡器ノズル気圧２．８ｂａｒ、予備交絡器ノズル穴径１．６ｍｍ、第１加熱箱温度１８４℃、熱固定チャンバー温度１５５℃、第１フィードローラと第２フィードローラとの線速度比１．０４、第３フィードローラと第２フィードローラとの線速度比１．１３、熱固定過給率４．５％、巻取速度５６５ｍ/ｍｉｎ、巻取過給率２．７％とする。
以上の技術により生産を連続で行い、その中に初期交絡に当たるスタランドの張力は４．５ｃＮであり、第１日に得られた調湿性黒色綿状繊維の破断強度は２．３ｃＮ/ｄｔｅｘ、交絡数は１００個/ｍ、破断強度ＣＶ値は５．３２％である。
６０日間かけて持続的に生産を行う後得られた調湿性黒色綿状繊維の破断強度は２．２ｃＮ/ｄｔｅｘ、交絡数は９２個/ｍ、破断強度ＣＶ値は５．８６％である。
調湿性黒色綿状繊維の製造方法は、前記ＤＴＹ加工工程により行うことであり、その中に、ポリエステル繊維ＰＯＹ及びポリエステル繊維ＦＤＹの規格はいずれも１２０ｄｅｔｘ/９６ｆであり、カーボンブラック含有量はいずれも１．４ｗｔ％とし、第１ヤーンガイドはガイドホイールであり、走行するスタランドは第１ガイドホイールの溝底に接触して第１ガイドホイールの回転を駆動し、ガイドホイールのハウジングの素材はセラミックスとし、その表面硬さは１８８０ＨＶであり、ハウジングとスタランドとの摩擦係数は０．２２であり、図２に示すことによって、ガイドホイールのリム幅は２３ｍｍとし、ハウジング外径は１０．２ｍｍとし、転がり軸受け穴径は７ｍｍとし、テンサーは磁力テンサーであり、テンサー張力８．７ＣＮと設定する。
さらに、工程パラメータは、予備交絡器ノズル気圧２．８ｂａｒ、予備交絡器ノズル穴径１．６ｍｍ、第１加熱箱温度１８４℃、熱固定チャンバー温度１５５℃、第１フィードローラと第２フィードローラとの線速度比１．０４、第３フィードローラと第２フィードローラとの線速度比１．１３、熱固定過給率４．５％、巻取速度５６５ｍ/ｍｉｎ、巻取過給率２．７％とする。
以上の技術により生産を連続で行い、その中に初期交絡に当たるスタランドの張力は４．５ｃＮであり、第１日に得られた調湿性黒色綿状繊維の破断強度は２．３ｃＮ/ｄｔｅｘ、交絡数は１００個/ｍ、破断強度ＣＶ値は５．３２％である。
６０日間かけて持続的に生産を行う後得られた調湿性黒色綿状繊維の破断強度は２．２ｃＮ/ｄｔｅｘ、交絡数は９２個/ｍ、破断強度ＣＶ値は５．８６％である。
【0024】
実施例４
調湿性黒色綿状繊維の製造方法は、前記ＤＴＹ加工工程により行うことであり、その中に、ポリエステル繊維ＰＯＹ及びポリエステル繊維ＦＤＹの規格はいずれも１２０ｄｅｔｘ/９６ｆであり、カーボンブラック含有量はいずれも１．５ｗｔ％とし、第１ヤーンガイドはガイドホイールであり、走行するスタランドは第１ガイドホイールの溝底に接触して第１ガイドホイールの回転を駆動し、ガイドホイールのハウジングの素材はセラミックスとし、その表面硬さは２０００ＨＶであり、ハウジングとスタランドとの摩擦係数は０．２２であり、図２に示すことによって、ガイドホイールのリム幅は２５ｍｍとし、ハウジング外径は１０．７ｍｍとし、転がり軸受け穴径は７．４ｍｍとし、テンサーは磁力テンサーであり、テンサー張力７ＣＮと設定する。
さらに、工程パラメータは、予備交絡器ノズル気圧２．９ｂａｒ、予備交絡器ノズル穴径１．７ｍｍ、第１加熱箱温度１９０℃、熱固定チャンバー温度１６０℃、第１フィードローラと第２フィードローラとの線速度比１．０４、第３フィードローラと第２フィードローラとの線速度比１．１４、熱固定過給率４．２％、巻取速度６００ｍ/ｍｉｎ、巻取過給率３％とする。
以上の技術により生産を連続で行い、その中に初期交絡に当たるスタランドの張力は５．０ｃＮであり、第１日に得られた調湿性黒色綿状繊維の破断強度は２．２ｃＮ/ｄｔｅｘ、交絡数は９３個/ｍ、破断強度ＣＶ値は５．２５％である。
６０日間かけて持続的に生産を行う後得られた調湿性黒色綿状繊維の破断強度は２．１ｃＮ/ｄｔｅｘ、交絡数は８７個/ｍ、破断強度ＣＶ値は５．８６％である。
調湿性黒色綿状繊維の製造方法は、前記ＤＴＹ加工工程により行うことであり、その中に、ポリエステル繊維ＰＯＹ及びポリエステル繊維ＦＤＹの規格はいずれも１２０ｄｅｔｘ/９６ｆであり、カーボンブラック含有量はいずれも１．５ｗｔ％とし、第１ヤーンガイドはガイドホイールであり、走行するスタランドは第１ガイドホイールの溝底に接触して第１ガイドホイールの回転を駆動し、ガイドホイールのハウジングの素材はセラミックスとし、その表面硬さは２０００ＨＶであり、ハウジングとスタランドとの摩擦係数は０．２２であり、図２に示すことによって、ガイドホイールのリム幅は２５ｍｍとし、ハウジング外径は１０．７ｍｍとし、転がり軸受け穴径は７．４ｍｍとし、テンサーは磁力テンサーであり、テンサー張力７ＣＮと設定する。
さらに、工程パラメータは、予備交絡器ノズル気圧２．９ｂａｒ、予備交絡器ノズル穴径１．７ｍｍ、第１加熱箱温度１９０℃、熱固定チャンバー温度１６０℃、第１フィードローラと第２フィードローラとの線速度比１．０４、第３フィードローラと第２フィードローラとの線速度比１．１４、熱固定過給率４．２％、巻取速度６００ｍ/ｍｉｎ、巻取過給率３％とする。
以上の技術により生産を連続で行い、その中に初期交絡に当たるスタランドの張力は５．０ｃＮであり、第１日に得られた調湿性黒色綿状繊維の破断強度は２．２ｃＮ/ｄｔｅｘ、交絡数は９３個/ｍ、破断強度ＣＶ値は５．２５％である。
６０日間かけて持続的に生産を行う後得られた調湿性黒色綿状繊維の破断強度は２．１ｃＮ/ｄｔｅｘ、交絡数は８７個/ｍ、破断強度ＣＶ値は５．８６％である。
【図1】
【図2】
【国際調査報告】