特表 2024-544819 配電装置、電池パック及び車両

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公表特許公報(A)

(11)【公表番号】

(43)【公表日】2024-12-05

(54)【発明の名称】配電装置、電池パック及び車両

(51)【国際特許分類】

   H02J 1/00 20060101AFI20241128BHJP

   H02H 7/18 20060101ALI20241128BHJP

【ＦＩ】

H02J1/00 309R

H02H7/18

【審査請求】有

【予備審査請求】未請求

(21)【出願番号】P 2024515859

(86)(22)【出願日】2022-11-18

(85)【翻訳文提出日】2024-06-19

(86)【国際出願番号】 CN2022132834

(87)【国際公開番号】W WO2023116293

(87)【国際公開日】2023-06-29

(31)【優先権主張番号】202123233795.5

(32)【優先日】2021-12-20

(33)【優先権主張国・地域又は機関】CN

(31)【優先権主張番号】202210182099.6

(32)【優先日】2022-02-25

(33)【優先権主張国・地域又は機関】CN

(81)【指定国・地域】

(71)【出願人】

【識別番号】510177809

【氏名又は名称】ビーワイディー カンパニー リミテッド

【氏名又は名称原語表記】ＢＹＤ Ｃｏｍｐａｎｙ Ｌｉｍｉｔｅｄ

【住所又は居所原語表記】Ｎｏ． ３００９， ＢＹＤ Ｒｏａｄ， Ｐｉｎｇｓｈａｎ， Ｓｈｅｎｚｈｅｎ， Ｇｕａｎｇｄｏｎｇ ５１８１１８， Ｐ． Ｒ． Ｃｈｉｎａ

(74)【代理人】

【識別番号】100169904

【弁理士】

【氏名又は名称】村井 康司

(74)【代理人】

【識別番号】100132698

【弁理士】

【氏名又は名称】川分 康博

(72)【発明者】

【氏名】高健

(72)【発明者】

【氏名】鄂从吉

(72)【発明者】

【氏名】▲趙▼▲暁▼▲鵬▼

(72)【発明者】

【氏名】彭青波

(72)【発明者】

【氏名】▲呉▼▲鎮▼▲漢▼

(72)【発明者】

【氏名】王成志

【テーマコード（参考）】

5G053

5G165

【Ｆターム（参考）】

5G053AA05

5G053CA04

5G053DA01

5G053EA03

5G053EC01

5G053FA05

5G165BB05

5G165EA01

5G165GA09

5G165HA01

5G165KA11

5G165LA01

5G165LA02

5G165NA02

5G165NA10

(57)【要約】

配電装置、電池パック及び車両を開示する。該配電装置（１）は、ベース（１００）、高圧回路（２００）、回路基板（３００）、低圧回路（４００）及び複数の高低圧接続タブ（５００）を含み、ベースには、高圧接続部（１１０）及び低圧接続部（１２０）が固定され、高圧回路は、少なくとも一部が前記ベースに組み立てられ、高圧接続部と電気的に連通し、モジュール正極接続端子（２１０）及びモジュール負極接続端子（２２０）を有し、ベースによって固定された主遮断スイッチコア（２３０）を含み、回路基板は、ベースに取り付けられ、低圧回路は、回路基板に集積され、かつ低圧接続部と電気的に連通し、各高低圧接続タブは、一端が高圧回路に接続されてそれと電気的に連通し、他端が回路基板に挿着されて低圧回路と電気的に連通する。該配電装置は、構造が簡単でコンパクトであり、スペース利用率が高く、体積が小さく、重量が軽く、コストが低いという利点を有する。

【特許請求の範囲】

【請求項1】

ベース（１００）、高圧回路（２００）、回路基板（３００）、低圧回路（４００）及び複数の高低圧接続タブ（５００）を含み、
前記ベースには、高圧接続部（１１０）及び低圧接続部（１２０）が固定され、
前記高圧回路の少なくとも一部は、前記ベースに組み立てられ、前記高圧回路は、前記高圧接続部に電気的に接続され、前記高圧回路は、モジュール正極接続端子（２１０）及びモジュール負極接続端子（２２０）を有し、前記高圧回路は、前記ベースに固定された主遮断スイッチコア（２３０）を含み、
前記回路基板は、前記ベースに取り付けられ、
前記低圧回路は、前記回路基板に集積され、かつ前記低圧接続部に電気的に接続され、
各前記高低圧接続タブの第１端は、前記高圧回路に電気的に接続され、各前記高低圧接続タブの第２端が前記回路基板に挿着されて前記低圧回路と電気的に接続される、ことを特徴とする配電装置（１）。

【請求項2】

前記複数の高低圧接続タブは、互いに平行であり、かつ前記回路基板に垂直である、ことを特徴とする請求項１に記載の配電装置。

【請求項3】

前記高圧回路は、前記高圧接続部に重ね接続されてそれと電気的に接続され、
前記低圧接続部は、前記回路基板に挿着されて前記低圧回路と電気的に接続され、
前記高圧回路における接続される部品は、重ね接続により電気的に接続される、ことを特徴とする請求項１に記載の配電装置。

【請求項4】

前記高圧回路は、回路保護装置（２４０）をさらに含み、前記回路保護装置は、前記ベースに組み立てられ、前記回路保護装置の第１端子は、前記モジュール正極接続端子を形成し、
前記主遮断スイッチコアは、複数あり、複数の前記主遮断スイッチコアは、主正遮断スイッチコア（２３１）及び主負遮断スイッチコア（２３２）を少なくとも含み、前記回路保護装置の第２端子は、前記主正遮断スイッチコアの第１端子と電気的に連通し、前記主正遮断スイッチコアの第２端子と前記主負遮断スイッチコアの第１端子は、それぞれ前記高圧接続部と電気的に接続され、
前記複数の高低圧接続タブは、主正低圧正極接続タブ（５１０）、主正低圧負極接続タブ（５２０）、主負低圧正極接続タブ（５３０）及び主負低圧負極接続タブ（５４０）を含み、前記主正低圧正極接続タブの第１端と前記主正低圧負極接続タブの第１端は、それぞれ前記主正遮断スイッチコアに接続され、前記主正低圧正極接続タブの第２端と前記主正低圧負極接続タブの第２端は、それぞれ前記回路基板に挿着されて前記低圧回路と電気的に接続され、前記主負低圧正極接続タブの第１端と前記主負低圧負極接続タブの第１端は、それぞれ前記主負遮断スイッチコアに接続され、前記主負低圧正極接続タブの第２端と前記主負低圧負極接続タブの第２端は、それぞれ前記回路基板に挿着されて前記低圧回路と電気的に接続される、ことを特徴とする請求項１に記載の配電装置。

【請求項5】

前記回路保護装置の前記第２端子は、前記主正遮断スイッチコアの前記第１端子に重ね接続されてそれと電気的に接続され、
前記主正遮断スイッチコアの前記第２端子と前記主負遮断スイッチコアの前記第１端子は、それぞれ前記高圧接続部に重ね接続されてそれと電気的に接続される、ことを特徴とする請求項４に記載の配電装置。

【請求項6】

前記複数の高低圧接続タブは、正極電圧収集タブ（５５０）及び負極電圧収集タブ（５６０）をさらに含み、
前記正極電圧収集タブの第１端は、前記主正遮断スイッチコアの前記第２端子と前記高圧接続部との重ね接続箇所に重ね接続され、前記正極電圧収集タブの第２端は、前記回路基板に挿着されて前記低圧回路と電気的に接続され、
前記負極電圧収集タブの第１端は、前記主負遮断スイッチコアの前記第１端子と前記高圧接続部との重ね接続箇所に重ね接続され、前記負極電圧収集タブの第２端は、前記回路基板に挿着されて前記低圧回路と電気的に接続される、ことを特徴とする請求項５に記載の配電装置。

【請求項7】

前記高圧接続部は、高圧正極引出タブ（１１１）及び高圧負極引出タブ（１１２）を含み、
前記高圧正極引出タブは、前記主正遮断スイッチコアの前記第２端子と前記正極電圧収集タブの端部に重ね接続されてそれらと電気的に接続され、
前記高圧負極引出タブは、前記主負遮断スイッチコアの前記第１端子及び前記負極電圧収集タブの端部に重ね接続されてそれらと電気的に接続される、ことを特徴とする請求項６に記載の配電装置。

【請求項8】

前記主正遮断スイッチコアの前記第２端子、前記高圧正極引出タブ及び前記正極電圧収集タブの前記端部が順に重ね接続され、前記高圧正極引出タブ及び前記正極電圧収集タブのうちの一方に正極回転防止位置決め溝が設置され、前記高圧正極引出タブ及び前記正極電圧収集タブのうちの他方が前記正極回転防止位置決め溝に嵌合され、
前記主負遮断スイッチコアの前記第１端子、前記高圧負極引出タブ及び前記負極電圧収集タブの前記端部が順に重ね接続され、前記高圧負極引出タブ及び前記負極電圧収集タブのうちの一方に負極回転防止位置決め溝が設置され、前記高圧負極引出タブ及び前記負極電圧収集タブのうちの他方が前記負極回転防止位置決め溝に嵌合される、ことを特徴とする請求項７に記載の配電装置。

【請求項9】

前記ベースは、第１位置決め仕切りリブ（１３０）及び第２位置決め仕切りリブ（１４０）を有するように構成され、
前記第１位置決め仕切りリブは、前記回路保護装置と前記高圧正極引出タブとの間、及び前記回路保護装置と前記正極電圧収集タブとの間に位置し、
前記第２位置決め仕切りリブは、前記高圧正極引出タブと前記高圧負極引出タブとの間、及び前記正極電圧収集タブと前記負極電圧収集タブとの間に位置する、ことを特徴とする請求項７に記載の配電装置。

【請求項10】

前記高圧回路は、電流センサ（１５０）をさらに含み、前記電流センサの第１端子は、前記モジュール負極接続端子を形成し、前記電流センサの第２端子は、前記主負遮断スイッチコアの第２端子と電気的に接続され、
前記複数の高低圧接続タブは、電流収集ピン（５７０）をさらに含み、前記電流収集ピンの第１端は、前記電流センサに接続され、前記電流収集ピンの第２端は、前記回路基板に挿着されて前記低圧回路と電気的に連通する、ことを特徴とする請求項４に記載の配電装置。

【請求項11】

前記電流センサの前記第２端子は、前記主負遮断スイッチコアの前記第２端子に重ね接続されてそれと電気的に接続される、ことを特徴とする請求項１０に記載の配電装置。

【請求項12】

前記ベースは、第３位置決め仕切りリブ（１６０）を有するように構成され、前記第３位置決め仕切りリブは、前記電流センサと前記高圧接続部との間に位置する、ことを特徴とする請求項１０に記載の配電装置。

【請求項13】

前記回路保護装置、前記主正遮断スイッチコア、前記主負遮断スイッチコア及び前記電流センサは、前記ベースの長さ方向に沿って順に配列され、
前記低圧接続部及び前記電流センサは、前記ベースの幅方向に沿って配列される、ことを特徴とする請求項１０に記載の配電装置。

【請求項14】

前記高圧回路は、プリチャージ回路（１７０）をさらに含み、前記プリチャージ回路の一部は、前記回路基板に集積され、前記プリチャージ回路は、プリチャージ抵抗（１８０）及びプリチャージ遮断スイッチ（１９０）を含み、前記プリチャージ抵抗及び前記プリチャージ遮断スイッチは、前記ベースに組み立てられ、かつ前記回路基板に挿着され、前記プリチャージ抵抗及び前記プリチャージ遮断スイッチは、互いに直列に接続され、かつ前記主遮断スイッチコアに並列に接続され、
前記複数の高低圧接続タブは、プリチャージ低圧正極接続タブ（５８０）及びプリチャージ低圧負極接続タブ（５９０）をさらに含み、前記プリチャージ低圧正極接続タブの第１端と前記プリチャージ低圧負極接続タブの第１端は、それぞれ前記プリチャージ遮断スイッチに接続され、前記プリチャージ低圧正極接続タブの第２端と前記プリチャージ低圧負極接続タブの第２端は、それぞれ前記回路基板に挿着されて前記低圧回路と電気的に接続される、ことを特徴とする請求項４に記載の配電装置。

【請求項15】

前記プリチャージ遮断スイッチは、プリチャージ高圧正極接続タブ（１９１）及びプリチャージ高圧負極接続タブ（１９２）を有し、前記プリチャージ抵抗は、抵抗高圧接続タブ（１８１）を有し、前記回路保護装置及び前記プリチャージ抵抗は、接触により電気的に接続され、前記プリチャージ高圧正極接続タブ、前記プリチャージ高圧負極接続タブ及び前記抵抗高圧接続タブは、前記回路基板に挿着されて、前記プリチャージ回路の前記回路基板に集積された部分と電気的に接続され、或いは、
前記プリチャージ遮断スイッチは、前記プリチャージ高圧正極接続タブ及び前記プリチャージ高圧負極接続タブを有し、前記プリチャージ抵抗は、抵抗高圧正極接続タブ（１８２）及び抵抗高圧負極接続タブ（１８３）を有し、前記プリチャージ高圧正極接続タブ、前記プリチャージ高圧負極接続タブ、前記抵抗高圧正極接続タブ及び前記抵抗高圧負極接続タブは、前記回路基板に挿着されて、前記プリチャージ回路の前記回路基板に集積された部分と電気的に接続される、ことを特徴とする請求項１４に記載の配電装置。

【請求項16】

前記プリチャージ回路は、
プリチャージ接続タブ（１７１）をさらに含み、前記回路保護装置の前記第２端子は、前記主正遮断スイッチコアの前記第１端子に重ね接続されてそれと電気的に接続され、前記プリチャージ接続タブの第１端は、前記回路保護装置の前記第２端子と前記主正遮断スイッチコアの前記第１端子との重ね接続箇所に重ね接続され、前記プリチャージ接続タブの第２端は、前記回路基板に挿着されて、前記プリチャージ回路の前記回路基板に集積された部分と電気的に接続される、ことを特徴とする請求項１４に記載の配電装置。

【請求項17】

前記プリチャージ接続タブは、前記回路保護装置の前記第２端子と一体に成形される、ことを特徴とする請求項１６に記載の配電装置。

【請求項18】

前記プリチャージ遮断スイッチ、前記プリチャージ抵抗、前記主正遮断スイッチコア、前記主負遮断スイッチコア及び前記低圧接続部は、前記ベースの長さ方向に沿って順に配列され、
前記プリチャージ遮断スイッチ、前記プリチャージ抵抗及び前記回路保護装置は、前記ベースの幅方向に沿って配列される、ことを特徴とする請求項１４に記載の配電装置。

【請求項19】

前記ベースは、主正遮断スイッチコア取り付け溝（１０１）、主負遮断スイッチコア取り付け溝（１０２）、プリチャージ遮断スイッチ取り付け溝（１０３）及びプリチャージ抵抗取り付け溝（１０４）を有するように構成され、
前記主正遮断スイッチコアは、熱伝導性シーラントにより前記主正遮断スイッチコア取り付け溝に固定され、
前記主負遮断スイッチコアは、熱伝導性シーラントにより前記主負遮断スイッチコア取り付け溝に固定され、
前記プリチャージ遮断スイッチは、前記プリチャージ遮断スイッチ取り付け溝に係着されるか、又は熱伝導性シーラントにより前記プリチャージ遮断スイッチ取り付け溝に固定され、
前記プリチャージ抵抗は、前記プリチャージ抵抗取り付け溝に係着される、ことを特徴とする請求項１４に記載の配電装置。

【請求項20】

前記ベースは、ベース本体（１０５）及びパネル（１０６）を含み、
前記高圧回路の少なくとも一部は、前記ベース本体に組み立てられ、前記回路基板は、前記ベース本体に取り付けられ、
前記パネルは、前記ベース本体に接続され、前記高圧接続部及び前記低圧接続部は、前記パネルに固定される、ことを特徴とする請求項１～１９のいずれか一項に記載の配電装置。

【請求項21】

前記ベース本体と前記パネルは、一体物又は別体物である、ことを特徴とする請求項２０に記載の配電装置。

【請求項22】

ケース（８００）と、請求項１～２１のいずれか一項に記載の配電装置（１）と、電池モジュール（７００）とを含み、
前記配電装置は、前記ケース内に設置され、前記高圧接続部（１１０）及び前記低圧接続部（１２０）は、前記ケースから露出し、
前記電池モジュールは、前記ケース内に設置され、かつ前記モジュール正極接続端子（２１０）及び前記モジュール負極接続端子（２２０）にそれぞれ電気的に接続される、ことを特徴とする電池パック（２）。

【請求項23】

請求項２２に記載の電池パック（２）と、前記電池パックに電気的に接続された負荷（９００）とを含む、ことを特徴とする車両（３）。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本願は、２０２１年１２月２０日に中国国家知識産権局に提出された、出願番号が２０２１２３２３３７９５．５で、出願の名称が「動力電池システムの配電ボックス」である中国特許出願、及び２０２２年２月２５日に中国国家知識産権局に提出された、出願番号が２０２２１０１８２０９９．６で、出願の名称が「配電装置、電池パック及び車両」である中国特許出願の優先権を主張するものであり、それらの全ての内容は参照により本願に組み込まれるものとする。

【0002】

本開示は、車両の技術分野に関し、特に配電装置、電池パック及び車両に関する。

【背景技術】

【0003】

関連技術における配電ボックスは、通常、高圧回路、低圧回路、高圧コネクタ及び低圧コネクタを含み、かつ配電ボックス内の部品間の接続銅バー又はハーネスの配線が多いため、レイアウトが混乱し、占有スペースが大きく、スペース利用率が低く、コストが高く、重量が重く、体積が大きく、生産効率が低い。

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

本開示は、少なくとも従来技術における技術的課題の１つを解決しようとする。このため、本開示は、構造が簡単でコンパクトで、スペース利用率が高く、体積が小さく、重量が軽く、コストが低いなどの利点を有する配電装置を提供する。

【0005】

本開示は、上記配電装置を有する電池パックをさらに提供する。

【0006】

本開示は、上記電池パックを有する車両をさらに提供する。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本開示の第１態様の実施例に係る配電装置は、ベース、高圧回路、回路基板、低圧回路及び複数の高低圧接続タブを含み、ベースには、高圧接続部及び低圧接続部が固定され、前記高圧回路は、少なくとも一部が前記ベースに組み立てられ、前記高圧接続部と電気的に連通し、モジュール正極接続端子及びモジュール負極接続端子を有し、前記ベースによって固定された主遮断スイッチコアを含み、前記回路基板は、前記ベースに取り付けられ、前記低圧回路は、前記回路基板に集積され、かつ前記低圧接続部と電気的に連通し、各前記高低圧接続タブは、第１端が前記高圧回路に接続されてそれと電気的に連通し、第２端が前記回路基板に挿着されて前記低圧回路と電気的に連通する。

【0008】

本開示のいくつかの実施例では、前記複数の高低圧接続タブは、互いに平行であり、かつ前記回路基板に垂直である。

【0009】

本開示のいくつかの実施例では、前記高圧回路は、前記高圧接続部に重ね接続されてそれと電気的に連通し、前記低圧接続部は、前記回路基板に挿着されて前記低圧回路と電気的に連通し、前記高圧回路における接続される部品は、重ね接続により電気的に連通する。

【0010】

本開示のいくつかの実施例では、前記高圧回路は、回路保護装置をさらに含み、前記回路保護装置は、前記ベースに組み立てられ、前記回路保護装置の第１端子は、前記モジュール正極接続端子を形成し、前記主遮断スイッチコアは、複数あり、複数の前記主遮断スイッチコアは、主正遮断スイッチコア及び主負遮断スイッチコアを少なくとも含み、前記回路保護装置の第２端子は、前記主正遮断スイッチコアの第１端子と電気的に連通し、前記主正遮断スイッチコアの第２端子と前記主負遮断スイッチコアの第１端子は、それぞれ前記高圧接続部と電気的に連通し、前記複数の高低圧接続タブは、主正低圧正極接続タブ、主正低圧負極接続タブ、主負低圧正極接続タブ及び主負低圧負極接続タブを含み、前記主正低圧正極接続タブの第１端と前記主正低圧負極接続タブの第１端は、それぞれ前記主正遮断スイッチコアに接続され、前記主正低圧正極接続タブの第２端と前記主正低圧負極接続タブの第２端は、それぞれ前記回路基板に挿着されて前記低圧回路と電気的に連通し、前記主負低圧正極接続タブの第１端と前記主負低圧負極接続タブの第１端は、それぞれ前記主負遮断スイッチコアに接続され、前記主負低圧正極接続タブの第２端と前記主負低圧負極接続タブの第２端は、それぞれ前記回路基板に挿着されて前記低圧回路と電気的に連通する。

【0011】

本開示のいくつかの実施例では、前記回路保護装置の前記第２端子は、前記主正遮断スイッチコアの前記第１端子に重ね接続されてそれと電気的に連通し、前記主正遮断スイッチコアの前記第２端子と前記主負遮断スイッチコアの前記第１端子は、それぞれ前記高圧接続部に重ね接続されてそれと電気的に連通する。

【0012】

本開示のいくつかの実施例では、前記複数の高低圧接続タブは、正極電圧収集タブ及び負極電圧収集タブをさらに含み、前記正極電圧収集タブの第１端は、前記主正遮断スイッチコアの前記第２端子と前記高圧接続部との重ね接続箇所に重ね接続され、前記正極電圧収集タブの第２端は、前記回路基板に挿着されて前記低圧回路と電気的に連通し、前記負極電圧収集タブの第１端は、前記主負遮断スイッチコアの前記第１端子と前記高圧接続部との重ね接続箇所に重ね接続され、前記負極電圧収集タブの第２端は、前記回路基板に挿着されて前記低圧回路と電気的に連通する。

【0013】

本開示のいくつかの実施例では、前記高圧接続部は、高圧正極引出タブ及び高圧負極引出タブをさらに含み、前記高圧正極引出タブは、それぞれ前記主正遮断スイッチコアの前記第２端子と前記正極電圧収集タブの前記端部に重ね接続されてそれらと電気的に連通し、前記高圧負極引出タブは、それぞれ前記主負遮断スイッチコアの前記第１端子及び前記負極電圧収集タブの前記端部に重ね接続されてそれらと電気的に連通する。

【0014】

本開示のいくつかの実施例では、前記主正遮断スイッチコアの前記第２端子、前記高圧正極引出タブ及び前記正極電圧収集タブの前記端部が順に重ね接続され、前記高圧正極引出タブ及び前記正極電圧収集タブのうちの一方に正極回転防止位置決め溝が設置され、前記高圧正極引出タブ及び前記正極電圧収集タブのうちの他方が前記正極回転防止位置決め溝に嵌合され、前記主負遮断スイッチコアの前記第１端子、前記高圧負極引出タブ及び前記負極電圧収集タブの前記端部が順に重ね接続され、前記高圧負極引出タブ及び前記負極電圧収集タブのうちの一方に負極回転防止位置決め溝が設置され、前記高圧負極引出タブ及び前記負極電圧収集タブのうちの他方が前記負極回転防止位置決め溝に嵌合される。

【0015】

本開示のいくつかの実施例では、前記ベースは、第１位置決め仕切りリブ及び第２位置決め仕切りリブを有するように構成され、前記第１位置決め仕切りリブは、前記回路保護装置と前記高圧正極引出タブとの間、及び前記回路保護装置と前記正極電圧収集タブとの間に位置し、前記第２位置決め仕切りリブは、前記高圧正極引出タブと前記高圧負極引出タブとの間、及び前記正極電圧収集タブと前記負極電圧収集タブとの間に位置する。

【0016】

本開示のいくつかの実施例では、前記高圧回路は、電流センサをさらに含み、前記電流センサの第１端子は、前記モジュール負極接続端子を形成し、前記電流センサの第２端子は、前記主負遮断スイッチコアの第２端子と電気的に連通し、前記複数の高低圧接続タブは、電流収集ピンをさらに含み、前記電流収集ピンの第１端は、前記電流センサに接続され、前記電流収集ピンの第２端は、前記回路基板に挿着されて前記低圧回路と電気的に連通する。

【0017】

本開示のいくつかの実施例では、前記電流センサの前記第２端子は、前記主負遮断スイッチコアの前記第２端子に重ね接続されてそれと電気的に連通する。

【0018】

本開示のいくつかの実施例では、前記ベースは、第３位置決め仕切りリブを有するように構成され、前記第３位置決め仕切りリブは、前記電流センサと前記高圧接続部との間に位置する。

【0019】

本開示のいくつかの実施例では、前記回路保護装置、前記主正遮断スイッチコア、前記主負遮断スイッチコア及び前記電流センサは、前記ベースの長さ方向に沿って順に配列され、前記低圧接続部及び前記電流センサは、前記ベースの幅方向に沿って配列される。

【0020】

本開示のいくつかの実施例では、前記高圧回路は、プリチャージ回路をさらに含み、前記プリチャージ回路の一部は、前記回路基板に集積され、前記プリチャージ回路は、プリチャージ抵抗及びプリチャージ遮断スイッチを含み、前記プリチャージ抵抗及び前記プリチャージ遮断スイッチは、前記ベースに組み立てられ、かつ前記回路基板に挿着され、前記プリチャージ抵抗及び前記プリチャージ遮断スイッチは、互いに直列に接続され、かつ前記主遮断スイッチコアに並列に接続され、前記複数の高低圧接続タブは、プリチャージ低圧正極接続タブ及びプリチャージ低圧負極接続タブをさらに含み、前記プリチャージ低圧正極接続タブの第１端と前記プリチャージ低圧負極接続タブの第１端は、それぞれ前記プリチャージ遮断スイッチに接続され、前記プリチャージ低圧正極接続タブの第２端と前記プリチャージ低圧負極接続タブの第２端は、それぞれ前記回路基板に挿着されて前記低圧回路と電気的に連通する。

【0021】

本開示のいくつかの実施例では、前記プリチャージ遮断スイッチは、プリチャージ高圧正極接続タブ及びプリチャージ高圧負極接続タブを有し、前記プリチャージ抵抗は、抵抗高圧接続タブを有し、前記プリチャージ遮断スイッチ及び前記プリチャージ抵抗は、接触により電気的に連通し、前記プリチャージ高圧正極接続タブ、前記プリチャージ高圧負極接続タブ及び前記抵抗高圧接続タブは、前記回路基板に挿着されて、前記プリチャージ回路の前記回路基板に集積された部分と電気的に連通する。好ましくは、前記プリチャージ遮断スイッチは、前記プリチャージ高圧正極接続タブ及び前記プリチャージ高圧負極接続タブを有し、前記プリチャージ抵抗は、抵抗高圧正極接続タブ及び抵抗高圧負極接続タブを有し、前記プリチャージ高圧正極接続タブ、前記プリチャージ高圧負極接続タブ、前記抵抗高圧正極接続タブ及び前記抵抗高圧負極接続タブは、前記回路基板に挿着されて、前記プリチャージ回路の前記回路基板に集積された部分と電気的に連通する。

【0022】

本開示のいくつかの実施例では，前記プリチャージ回路は、プリチャージ接続タブをさらに含み、前記回路保護装置の前記第２端子は、前記主正遮断スイッチコアの前記第１端子に重ね接続されてそれと電気的に連通し、前記プリチャージ接続タブの第１端は、前記回路保護装置の前記第２端子と前記主正遮断スイッチコアの前記第１端子との重ね接続箇所に重ね接続され、前記プリチャージ接続タブの第２端は、前記回路基板に挿着されて、前記プリチャージ回路の前記回路基板に集積された部分と電気的に連通する。

【0023】

本開示のいくつかの実施例では、前記プリチャージ接続タブは、前記回路保護装置の前記第２端子と一体に成形される。

【0024】

本開示のいくつかの実施例では、前記プリチャージ遮断スイッチ、前記プリチャージ抵抗、前記主正遮断スイッチコア、前記主負遮断スイッチコア及び前記低圧接続部は、前記ベースの長さ方向に沿って順に配列され、前記プリチャージ遮断スイッチ、前記プリチャージ抵抗及び前記回路保護装置は、前記ベースの幅方向に沿って配列される。

【0025】

本開示のいくつかの実施例では、前記ベースは、主正遮断スイッチコア取り付け溝、主負遮断スイッチコア取り付け溝、プリチャージ遮断スイッチ取り付け溝及びプリチャージ抵抗取り付け溝を有するように構成され、前記主正遮断スイッチコアは、熱伝導性シーラントにより前記主正遮断スイッチコア取り付け溝に固定され、前記主負遮断スイッチコアは、熱伝導性シーラントにより前記主負遮断スイッチコア取り付け溝に固定され、前記プリチャージ遮断スイッチは、前記プリチャージ遮断スイッチ取り付け溝に係着されるか、又は熱伝導性シーラントにより前記プリチャージ遮断スイッチ取り付け溝に固定され、前記プリチャージ抵抗は、前記プリチャージ抵抗取り付け溝に係着される。

【0026】

本開示のいくつかの実施例では、前記ベースは、ベース本体及びパネルを含み、前記高圧回路の前記少なくとも一部は、前記ベース本体に組み立てられ、前記回路基板は、前記ベース本体に取り付けられ、前記パネルは、前記ベース本体に接続され、前記高圧接続部及び前記低圧接続部は、前記パネルに固定される。

【0027】

本開示のいくつかの実施例では、前記ベース本体と前記パネルは、一体物又は別体物である。

【0028】

本開示の第２態様の実施例に係る電池パックは、ケースと、本開示の第１態様の実施例に記載の配電装置と、電池モジュールとを含み、前記配電装置は、前記ケース内に設置され、前記高圧接続部及び前記低圧接続部は、前記ケースから露出し、前記電池モジュールは、前記ケース内に設置され、かつ前記モジュール正極接続端子及び前記モジュール負極接続端子にそれぞれ電気的に接続される。

【0029】

本開示の第３態様の実施例に係る車両は、本開示の第２態様の実施例に記載の電池パックを含む。

【発明の効果】

【0030】

本開示の追加の態様及び利点は、一部が以下の説明において示され、一部が以下の説明により明らかになるか、又は本開示の実施により理解される。

【図面の簡単な説明】

【0031】

本開示の上記及び／又は追加の態様及び利点は、以下の図面を参照して実施例を説明することにより、明らかになり、容易に理解される。

【0032】

【図1】本開示の実施例に係る配電装置の概略構成図である。

【図2】本開示の実施例に係る配電装置の別の視点から見た概略構成図である。

【図3】本開示の別の実施例に係る配電装置の概略構成図である。

【図4】本開示の実施例に係る配電装置の分解図である。

【図5】本開示の実施例に係る配電装置のベースの概略構成図である。

【図6】本開示の実施例に係る配電装置のベースの別の視点から見た概略構成図である。

【図7】本開示の実施例に係る配電装置の概略回路図である。

【図8】本開示の別の実施例に係る配電装置の概略構成図である。

【図9】本開示の実施例に係る車両の概略構成図である。

【発明を実施するための形態】

【0033】

以下、本開示の実施例を詳細に説明し、上記実施例の例が図面において示されるが、全体を通して同一又は類似の符号は、同一又は類似の部品、或いは、同一又は類似の機能を有する部品を表す。以下、図面を参照しながら説明される実施例は、例示的なものであり、本開示を解釈するためのものに過ぎず、本開示を限定するものであると理解すべきではない。

【0034】

なお、本開示の説明において、「中心」、「縦方向」、「横方向」、「長さ」、「幅」、「厚さ」、「上」、「下」、「前」、「後」、「左」、「右」、「鉛直」、「水平」、「頂」、「底」、「内」、「外」、「時計回り」、「反時計回り」、「軸方向」、「半径方向」、「周方向」などの用語によって示される方位又は位置関係は、図面に基づいて示される方位又は位置関係であり、本開示を容易に説明し説明を簡略化するためのものに過ぎず、示された装置又は部品が特定の方位を有し、特定の方位において構成され、操作されなければならないことを示すか又は示唆するものではないため、本開示を限定するものとして理解してはならない。

【0035】

本開示の説明では、「複数」とは、２つ以上を意味し、「いくつか」とは、１つ以上を意味する。

【0036】

以下、図面を参照して、本開示の実施例に係る電池パック２を説明し、電池パック２は、ケース８００、電池モジュール７００及び配電装置１を含む。

【0037】

以下、図面を参照して、本開示の実施例に係る配電装置１を説明する。

【0038】

図１～図８に示すように、本開示の実施例に係る配電装置１は、ベース１００、高圧回路２００、回路基板３００、低圧回路４００及び複数の高低圧接続タブ５００を含む。

【0039】

ベース１００には、高圧接続部１１０及び低圧接続部１２０が固定され、高圧回路２００は、少なくとも一部がベース１００に組み立てられ、高圧接続部１１０と電気的に連通し、モジュール正極接続端子２１０及びモジュール負極接続端子２２０を有し、ベース１００によって固定された主遮断スイッチコア２３０を含み、回路基板３００は、ベース１００に取り付けられ、低圧回路４００は、回路基板３００に集積され、かつ低圧接続部１２０と電気的に連通し、各高低圧接続タブ５００は、第１端が高圧回路２００に接続されてそれと電気的に連通し、第２端が回路基板３００に挿着されて低圧回路４００と電気的に連通する。

【0040】

なお、「主遮断スイッチコア２３０」という用語について、主遮断スイッチは、リレー、ＩＧＢＴ（Ｉｎｓｕｌａｔｅｄ Ｇａｔｅ Ｂｉｐｏｌａｒ Ｔｒａｎｓｉｓｔｏｒ、絶縁ゲートバイポーラトランジスタ）、ＭＯＳトランジスタ（Ｍｅｔａｌ－Ｏｘｉｄｅ－Ｓｅｍｉｃｏｎｄｕｃｔｏｒ Ｆｉｅｌｄ－Ｅｆｆｅｃｔ Ｔｒａｎｓｉｓｔｏｒ、ＭＯＳＦＥＴ、電界効果トランジスタ）のうちの１種又は複数種を含んでもよいが、これらに限定されない。「コア」とは、主遮断スイッチの主にその機能を果たす部分であり、主遮断スイッチ自体の筐体を除いた内部の機能部品であると理解でき、即ち、主遮断スイッチコア２３０は、主遮断スイッチ自体の筐体を除いた残りの部分である。そして、回路基板３００には、電池管理コントローラ（Ｂａｔｔｅｒｙ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ、ＢＭＣ）が集積されてもよい。

【0041】

本開示の実施例の電池パック２において、配電装置１は、ケース内に設置され、高圧接続部１１０及び低圧接続部１２０は、ケースから露出し、電池モジュール７００は、ケース内に設置され、モジュール正極接続端子２１０及びモジュール負極接続端子２２０にそれぞれ電気的に接続される。高圧接続部１１０及び低圧接続部１２０は、車両の電気機器（例えば、モータ、エアコンコンプレッサ、ＰＴＣ（Ｐｏｓｉｔｉｖｅ Ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ Ｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔ）、コントローラなど）に接続されるように、ケースから露出する。

【0042】

例えば、高圧回路２００と低圧回路４００が直接連通するのではなく、高圧回路２００と低圧回路４００との間に変圧構造（即ち、電圧を変更可能な構造）が接続され、例えば、高圧回路２００と低圧回路４００との間に変圧器が接続される。上記変圧構造の設置により、低圧回路４００内の電流の電圧が高圧回路２００内の電流の電圧よりも低いことを保証することができ、かつ電池モジュール７００は、高圧回路２００及び該変圧構造によって低圧回路４００に給電して、低圧回路４００の正常動作を実現することができる。

【0043】

本開示の実施例に係る配電装置１では、ベース１００に高圧接続部１１０及び低圧接続部１２０が固定され、高圧接続部１１０及び低圧接続部１２０がケースから露出することができるため、高圧接続部１１０は、車両の高圧電気機器への給電を実現することができ、低圧接続部１２０は、配電装置１へのリアルタイム制御を実現するように、車両のコントローラと通信するための通信ピンを含んでもよく、低圧接続部１２０は、車両の低圧電気機器に給電するための低圧プラグをさらに含んでもよい。そして、ベース１００は、高圧接続部１１０及び低圧接続部１２０の両者とベース１００との相対位置を固定することで、高圧接続部１１０と低圧接続部１２０との接触を回避し、配電装置１の電気的接続の安全性を保証することができる。高圧接続部１１０、低圧接続部１２０及びベース１００の三者は、接続の柔軟性を向上させるために、別々に設計することができる。電池モジュール７００は、モジュール正極接続端子２１０及びモジュール負極接続端子２２０によって高圧回路２００に給電することができ、高圧回路２００は、高圧接続部１１０によって車両の高圧電気機器に給電することができる。

【0044】

そして、ベース１００を用いて主遮断スイッチコア２３０を直接固定することにより、スペースを節約するとともに、主遮断スイッチコア２３０が十分に長い引出部分を有することができ、主遮断スイッチコア２３０を直接利用し、ベース１００を用いて主遮断スイッチコア２３０を固定して保護し、このように、従来の遮断スイッチの本来のケースを省略し、構造が簡単でよりコンパクトになる。

【0045】

低圧回路４００が回路基板３００に集積され、回路基板３００がベース１００に取り付けられ、かつ主遮断スイッチコア２３０が十分に長い引出部分を有することができることにより、配電装置１の内部の大量の銅バー及びハーネスを省略するために前提条件を作成し、これに基づいて、高低圧接続タブ５００は、各高低圧接続タブ５００の第１端が高圧回路２００に接続されてそれと電気的に連通し、第２端が回路基板３００に挿着されて低圧回路４００と電気的に連通するように設置される。

【0046】

言い換えれば、各高低圧接続タブ５００の第１端が高圧回路２００に接続されて、各高低圧接続タブ５００の第２端が回路基板３００に直接挿着されてもよく、それにより高圧回路２００と低圧回路４００との連通を実現し、回路基板３００における低圧回路４００が主遮断スイッチコア２３０のオンオフを制御することができ、従来の高低圧接続の中間接続部材（例えば、銅バー、ハーネスなど）を省略することができる。

【0047】

以上から分かるように、高圧回路２００と低圧回路４００との間の電気的接続がより確実であり、かつレイアウトが明確であり、温度上昇が高すぎたり接続箇所が焼結したりするなどの問題が発生しにくく、従来の配電装置１内の大量の銅バー及びハーネスを省略することにより、配電装置１内の電気的接続のレイアウトをさらに簡略化することができ、構造が簡単でコンパクトになり、それにより配電装置１の体積をさらに小さくし、配電装置１のスペース利用率を向上させ、配電装置１の重量及びコストを低減して、電池パック２のスペースをさらに節約し、電池パック２のエネルギー密度を向上させ、完成車の航続能力を向上させることができる。

【0048】

このように、本開示の実施例に係る配電装置１は、構造が簡単でコンパクトであり、スペース利用率が高く、体積が小さく、重量が軽く、コストが低いなどの利点を有する。

【0049】

本開示の実施例に係る電池パック２は、本開示の上記実施例に係る配電装置１を利用することにより、構造が簡単でコンパクトであり、スペース利用率が高く、体積が小さく、重量が軽く、コストが低いなどの利点を有する。

【0050】

本開示のいくつかの具体的な実施例では、図１～図４に示すように、複数の高低圧接続タブ５００は、互いに平行であり、かつ回路基板３００に垂直である。高圧回路２００が配置された領域は、回路基板３００と略平行であり、各高低圧接続タブ５００を回路基板３００に垂直に設置することにより、高圧回路２００と回路基板３００との間の高低圧接続タブ５００のサイズを小さくし、高低圧接続タブ５００の体積を小さくすることができる一方、複数の高低圧接続タブ５００の間の干渉を回避し、回路接続の難しさを低減し、レイアウトをさらに簡略化することができる。

【0051】

本開示のいくつかの具体的な実施例では、図２～図４に示すように、高圧回路２００は、高圧接続部１１０に重ね接続されてそれと電気的に連通し、主遮断スイッチコア２３０は、十分に長い引出部分を有することができるため、高圧回路２００と高圧接続部１１０は、部分的に重ねて重置されることにより両者の重ね接続を実現し、このような重ね接続により電気的連通を実現し、このように、従来の高圧回路と高圧接続部との間の中間接続部材、即ち、高圧部分の銅バー及びハーネスなどを省略することができる。

【0052】

また、低圧接続部１２０は、回路基板３００に挿着されて低圧回路４００と電気的に連通し、即ち、低圧回路４００と低圧接続部１２０は、回路基板３００によって電気的連通を実現することができ、このように、従来の低圧回路と低圧接続部との間の中間接続部材、即ち、低圧部分の銅バー及びハーネスなどを省略することができる。そして、高圧回路２００における接続される部品は、重ね接続により電気的に連通し、即ち、高圧回路２００における接続される必要がある部品は、部分的に重ねて重置されることにより重ね接続を実現し、このような重ね接続により電気的連通を実現し、このように、従来の高圧回路における中間接続部材、即ち、高圧部分の銅バー及びハーネスなどを省略することができる。

【0053】

これにより、高圧回路２００と高圧接続部１１０との間の、高圧回路２００自体における接続される部品の間の、低圧回路４００と低圧接続部１２０との間の電気的接続がより確実であり、かつレイアウトが明確であり、温度上昇が高すぎたり接続箇所が焼結したりするなどの問題が発生しにくく、従来の配電装置内の大量の銅バー及びハーネスを省略することにより、配電装置１内の電気的接続のレイアウトをさらに簡略化することができ、それにより配電装置１の体積をさらに小さくし、配電装置１のスペース利用率を向上させ、配電装置１の重量及びコストを低減して、電池パック２のスペースをさらに節約し、電池パック２のエネルギー密度を向上させ、完成車の航続能力を向上させることができる。

【0054】

本開示のいくつかの具体的な実施例では、図１、図２及び図４に示すように、高圧回路２００は、回路保護装置２４０をさらに含み、回路保護装置２４０は、ベース１００に組み立てられ、回路保護装置２４０の第１端子は、モジュール正極接続端子２１０を形成する。回路保護装置２４０は、ヒューズ、ブレーカー、ヒューズボックス、アクティブヒューズなどの回路保護装置のうちの１種又は複数種を含んでもよいが、これらに限定されない。回路保護装置２４０を設置することにより、高圧回路２００に電流が大きすぎ、電圧が大きすぎるなどの状況が発生した場合、回路保護装置２４０が適時に自動的に切断することで、高圧回路２００を遮断して、高圧回路２００における他の部品を保護する目的を達成することができる。

【0055】

そして、主遮断スイッチコア２３０は、複数あり、主正遮断スイッチコア２３１及び主負遮断スイッチコア２３２を少なくとも含み、回路保護装置２４０の第２端子は、主正遮断スイッチコア２３１の第１端子と電気的に連通し、主正遮断スイッチコア２３１の第２端子と主負遮断スイッチコア２３２の第１端子は、それぞれ高圧接続部１１０と電気的に連通する。

【0056】

主正遮断スイッチコア２３１は、リレーのコア（即ち、リレーにケースを設置する必要がない）、ＩＧＢＴのコア（即ち、ＩＧＢＴにケースを設置する必要がない）、ＭＯＳトランジスタのコア（即ち、ＭＯＳトランジスタにケースを設置する必要がない）のうちの１種又は複数種を含んでもよいが、これらに限定されない。主負遮断スイッチコア２３２は、リレーのコア（即ち、リレーにケースを設置する必要がない）、ＩＧＢＴのコア（即ち、ＩＧＢＴにケースを設置する必要がない）、ＭＯＳトランジスタのコア（即ち、ＭＯＳトランジスタにケースを設置する必要がない）のうちの１種又は複数種を含んでもよいが、これらに限定されない。

【0057】

なお、回路基板３００は、低圧回路４００が集積されることにより、主正遮断スイッチコア２３１のオンオフと主負遮断スイッチコア２３２のオンオフを制御することができる。

【0058】

例えば、主正遮断スイッチコア２３１は、高圧接続部１１０とモジュール正極接続端子２１０が連通するか否かを制御することができ、主負遮断スイッチコア２３２は、高圧接続部１１０とモジュール負極接続端子２２０が連通するか否かを制御することができる。主正遮断スイッチコア２３１と主正遮断スイッチコア２３１がいずれもオンに保持すると、高圧回路２００の電気的導通を実現することができ、このとき、電池モジュール７００は、高圧接続部１１０により車両の高圧電気機器に給電することができる。高圧回路２００内の電流の電圧が高いため、主正遮断スイッチコア２３１と主負遮断スイッチコア２３２の２つのスイッチを設置し、かつ主正遮断スイッチコア２３１と主負遮断スイッチコア２３２のオンオフが互いに干渉しないようにすることにより、高圧回路２００を非常に確実に遮断し、高圧回路２００の安全性を向上させ、それにより車両の高圧電気機器への給電の安全性を保証することができる。

【0059】

また、複数の高低圧接続タブ５００は、主正低圧正極接続タブ５１０、主正低圧負極接続タブ５２０、主負低圧正極接続タブ５３０及び主負低圧負極接続タブ５４０を含み、主正低圧正極接続タブ５１０の第１端と主正低圧負極接続タブ５２０の第１端は、それぞれ主正遮断スイッチコア２３１に接続され、主正低圧正極接続タブ５１０の第２端と主正低圧負極接続タブ５２０の第２端は、それぞれ回路基板３００に挿着されて低圧回路４００と電気的に連通し、主負低圧正極接続タブ５３０の第１端と主負低圧負極接続タブ５４０の第１端は、それぞれ主負遮断スイッチコア２３２に接続され、主負低圧正極接続タブ５３０の第２端と主負低圧負極接続タブ５４０の第２端は、それぞれ回路基板３００に挿着されて低圧回路４００と電気的に連通する。

【0060】

このように、主正遮断スイッチコア２３１は、主正低圧正極接続タブ５１０及び主正低圧負極接続タブ５２０によって回路基板３００における低圧回路４００との電気的連通を実現し、主負遮断スイッチコア２３２は、主負低圧正極接続タブ５３０及び主負低圧負極接続タブ５４０によって回路基板３００における低圧回路４００との電気的連通を実現し、このように、回路基板３００における低圧回路４００を利用して主正遮断スイッチコア２３１のオンオフと主負遮断スイッチコア２３２のオンオフを制御することができる。

【0061】

そして、主正遮断スイッチコア２３１が主正低圧正極接続タブ５１０及び主正低圧負極接続タブ５２０によって挿着方式で回路基板３００に直接接続されることにより、主正遮断スイッチコア２３１と回路基板３００との間の導電構造（例えば、導電銅バー又は導線）を省略し、主正遮断スイッチコア２３１と回路基板３００との間の確実な電気的接続を保証することができ、配電装置１の体積を小さくし、コスト及び重量を低減することにも有利である。また、主負遮断スイッチコア２３２が主負低圧正極接続タブ５３０及び主負低圧負極接続タブ５４０によって挿着方式で回路基板３００に直接接続されることにより、主負遮断スイッチコア２３２と回路基板３００との間の導電構造（例えば、導電銅バー又は導線）を省略し、主負遮断スイッチコア２３２と回路基板３００との間の確実な電気的接続を保証することができ、配電装置１の体積を小さくし、コスト及び重量を低減することにも有利である。

【0062】

好ましくは、図１、図２及び図４に示すように、回路保護装置２４０の第２端子は、主正遮断スイッチコア２３１の第１端子に重ね接続されてそれと電気的に連通し、主正遮断スイッチコア２３１の第２端子と主負遮断スイッチコア２３２の第１端子は、それぞれ高圧接続部１１０に重ね接続されてそれと電気的に連通する。

【0063】

このように、回路保護装置２４０と主遮断スイッチコア２３０との間に導電構造（例えば、導電銅バー）を設置する必要がなく、配電装置１のスペース利用率がより高いため、体積がより小さく、重量がより軽く、コストがより低く、回路保護装置２４０と主遮断スイッチコア２３０との間の電気的接続の信頼性の向上に有利であり、温度上昇が高すぎたり接続箇所が焼結したりするなどの問題が発生しにくい。そして、主正遮断スイッチコア２３１及び主負遮断スイッチコア２３２の両者と高圧接続部１１０との間に導電構造（例えば、導電銅バー又は導線）を設置する必要がなく、主正遮断スイッチコア２３１と主負遮断スイッチコア２３２の電気的接続構造を簡略化し、電気的接続が確実であり、レイアウトがより簡単であり、温度上昇が高すぎたり接続箇所が焼結したりするなどの問題が発生しにくい。

【0064】

さらに、図１、図２及び図４に示すように、複数の高低圧接続タブ５００は、正極電圧収集タブ５５０及び負極電圧収集タブ５６０をさらに含む。正極電圧収集タブ５５０の第１端は、主正遮断スイッチコア２３１の第２端子と高圧接続部１１０との重ね接続箇所に重ね接続され、正極電圧収集タブ５５０の第２端は、回路基板３００に挿着されて低圧回路４００と電気的に連通し、負極電圧収集タブ５６０の第１端は、主負遮断スイッチコア２３２の第１端子と高圧接続部１１０との重ね接続箇所に重ね接続され、負極電圧収集タブ５６０の第２端は、回路基板３００に挿着されて低圧回路４００と電気的に連通する。

【0065】

このように、回路基板３００は、正極電圧収集タブ５５０及び負極電圧収集タブ５６０によって高圧回路２００の電圧を収集し、さらに高圧回路２００の電圧及び焼結の有無を監視することができ、それにより配電装置１の確実な応用に有利であり、配電装置１の安全性を向上させる。

【0066】

さらに、図３～図６に示すように、高圧接続部１１０は、高圧正極引出タブ１１１及び高圧負極引出タブ１１２を含む。高圧正極引出タブ１１１は、それぞれ主正遮断スイッチコア２３１の第２端子と正極電圧収集タブ５５０の端部に重ね接続されてそれらと電気的に連通し、このように、高圧正極引出タブ１１１と主正遮断スイッチコア２３１との間に導電構造（例えば、導電銅バー又は導線）を設置する必要がなく、高圧正極引出タブ１１１と正極電圧収集タブ５５０との間に導電構造（例えば、導電銅バー又は導線）を設置する必要がない。高圧負極引出タブ１１２は、それぞれ主負遮断スイッチコア２３２の第１端子と負極電圧収集タブ５６０の端部に重ね接続されてそれらと電気的に連通し、このように、高圧負極引出タブ１１２と主負遮断スイッチコア２３２との間に導電構造（例えば、導電銅バー又は導線）を設置する必要がなく、高圧負極引出タブ１１２と負極電圧収集タブ５６０との間に導電構造（例えば、導電銅バー又は導線）を設置する必要がない。

【0067】

高圧正極引出タブ１１１及び高圧負極引出タブ１１２を設置することにより、高圧接続部１１０と高圧回路２００との間の電気的接続を実現することができ、それにより高圧接続部１１０が車両の高圧電気機器に給電できることを保証し、かつ配電装置１内の電気的接続のレイアウトをさらに簡略化することができ、それにより配電装置１の体積をさらに小さくし、配電装置１のスペース利用率を向上させ、配電装置１の重量及びコストを低減して、電池パック２のスペースをさらに節約し、電池パック２のエネルギー密度を向上させ、完成車の航続能力を向上させることができる。

【0068】

本開示のいくつかの実施例では、主正遮断スイッチコア２３１の第２端子、高圧正極引出タブ１１１及び正極電圧収集タブ５５０の端部が順に重ね接続され、高圧正極引出タブ１１１及び正極電圧収集タブ５５０のうちの一方に正極回転防止位置決め溝が設置され、高圧正極引出タブ１１１及び正極電圧収集タブ５５０のうちの他方が正極回転防止位置決め溝に嵌合される。主負遮断スイッチコア２３２の第１端子、高圧負極引出タブ１１２及び負極電圧収集タブ５６０の端部が順に重ね接続され、高圧負極引出タブ１１２及び負極電圧収集タブ５６０のうちの一方に負極回転防止位置決め溝が設置され、高圧負極引出タブ１１２及び負極電圧収集タブ５６０のうちの他方が負極回転防止位置決め溝に嵌合される。

【0069】

例えば、正極電圧収集タブ５５０及び負極電圧収集タブ５６０の損傷確率を低減し、電圧収集の信頼性を保証するために、正極回転防止位置決め溝は、高圧正極引出タブ１１１に設置されてもよく、負極回転防止位置決め溝は、高圧負極引出タブ１１２に設置されてもよい。

【0070】

このように、正極電圧収集タブ５５０及び負極電圧収集タブ５６０がベース１００の幅方向に平行移動することを防止し、電気的接続の安定性を向上させ、電圧収集の正確性を向上させることができる一方、特に、正極電圧収集タブ５５０及び負極電圧収集タブ５６０をねじ締結具（例えば、ボルト）によって取り付けて固定する必要がある実施例では、正極電圧収集タブ５５０及び負極電圧収集タブ５６０が組み立て過程において回転することを防止することができる。

【0071】

さらに、図１～図６に示すように、ベース１００は、第１位置決め仕切りリブ１３０及び第２位置決め仕切りリブ１４０を有するように構成され、第１位置決め仕切りリブ１３０は、回路保護装置２４０と高圧正極引出タブ１１１との間、及び回路保護装置２４０と正極電圧収集タブ５５０との間に位置し、第２位置決め仕切りリブ１４０は、高圧正極引出タブ１１１と高圧負極引出タブ１１２との間、及び正極電圧収集タブ５５０と負極電圧収集タブ５６０との間に位置する。

【0072】

第１位置決め仕切りリブ１３０によって、正極電圧収集タブ５５０及び負極電圧収集タブ５６０を仕切り、回路保護装置２４０と高圧正極引出タブ１１１との間の移動による電気的誤接続を回避するだけでなく、回路保護装置２４０及び正極電圧収集タブ５５０を仕切り、回路保護装置２４０と正極電圧収集タブ５５０との間の移動による電気的誤接続を回避こともでき、回路保護装置２４０、高圧正極引出タブ１１１及び正極電圧収集タブ５５０に対して一定の位置決め作用を果たすこともできる。

【0073】

第２位置決め仕切りリブ１４０によって、高圧正極引出タブ１１１及び高圧負極引出タブ１１２を仕切り、高圧正極引出タブ１１１と高圧負極引出タブ１１２との間の移動による電気的誤接続を回避するだけでなく、正極電圧収集タブ５５０及び負極電圧収集タブ５６０を仕切り、正極電圧収集タブ５５０と負極電圧収集タブ５６０との間の移動による電気的誤接続を回避することもでき、高圧正極引出タブ１１１、高圧負極引出タブ１１２、正極電圧収集タブ５５０及び負極電圧収集タブ５６０に対して一定の位置決め作用を果たすこともできる。

【0074】

本開示のいくつかの具体的な実施例では、図１及び図４に示すように、高圧回路２００は、電流センサ１５０をさらに含み、電流センサ１５０の第１端子は、モジュール負極接続端子２２０を形成し、電流センサ１５０の第２端子は、主負遮断スイッチコア２３２の第２端子と電気的に連通する。複数の高低圧接続タブ５００は、電流収集ピン５７０をさらに含み、電流収集ピン５７０の第１端は、電流センサ１５０に接続され、電流収集ピン５７０の第２端は、回路基板３００に挿着されて低圧回路４００と電気的に連通し、このように、電流収集ピン５７０と回路基板３００及び低圧回路４００との間の銅バー又はハーネスを省略するとともに、電流収集ピン５７０と回路基板３００及び低圧回路４００との間の電気的接続を実現することができ、それにより配電装置１内のスペースを節約するだけでなく、電気的接続の安全性を向上させることもできる。電流センサ１５０は、高圧監視ユニット（Ｈｉｇｈ ｖｏｌｔａｇｅ ｓｕｐｅｒｖｉｓｅ ｕｎｉｔ、ＨＶＳＵ）であってもよい。

【0075】

電流センサ１５０を設置することにより、モジュール負極接続端子２２０を形成して、高圧回路２００と電池モジュール７００との間の効果的な接続を実現することができ、かつ回路基板３００は、電流収集ピン５７０によって電流センサ１５０により収集された高圧回路２００の電流を取得することができ、それにより高圧回路２００の電流の安定性を保証し、配電装置１の確実な使用の実現に有利である。電流センサ１５０は、分流器であってもよい。

【0076】

さらに、電流センサ１５０の第２端子は、主負遮断スイッチコア２３２の第２端子に重ね接続されてそれと電気的に連通し、電流センサ１５０と主負遮断スイッチコア２３２との間に導電構造（例えば、導電銅バー又は導線）を設置する必要がないため、電流センサ１５０と主負遮断スイッチコア２３２との間の焼結及び過度の温度上昇のリスクを低減するだけでなく、配電装置１のスペース利用率を向上させ、配電装置１の体積を小さくし、配電装置１の重量及びコストを低減することもできる。

【0077】

さらに、図１～図６に示すように、ベース１００は、第３位置決め仕切りリブ１６０を有するように構成され、第３位置決め仕切りリブ１６０は、電流センサ１５０と高圧接続部１１０との間に位置する。

【0078】

第３位置決め仕切りリブ１６０によって、電流センサ１５０及び高圧接続部１１０を仕切り、電流センサ１５０と高圧接続部１１０との間の移動による電気的誤接続を回避するだけでなく、電流センサ１５０及び高圧接続部１１０に対して一定の位置決め作用を果たすこともできる。

【0079】

好ましくは、図１及び図４に示すように、回路保護装置２４０、主正遮断スイッチコア２３１、主負遮断スイッチコア２３２及び電流センサ１５０は、ベース１００の長さ方向に沿って順に配列され、このように、高圧回路２００における複数の部品間の重ね接続を容易にし、導電構造（例えば、導電銅バー又は導線）を省略することに有利であり、それにより配電装置１のスペース利用率を向上させ、配電装置１の体積を小さくし、コスト及び重量を低減し、電気的接続の信頼性を保証し、高圧回路２００の損傷を回避し、また、高圧回路２００が主にベース１００の長さ方向に沿って配列されるため、ベース１００のスペースをより効果的に利用することができる。

【0080】

そして、低圧接続部１２０及び電流センサ１５０は、ベース１００の幅方向に沿って配列され、このように、低圧接続部１２０及び電流センサ１５０がベース１００の長さ方向に沿って配列され続ける必要がなく、配電装置１の長さを小さくし、配電装置１のスペース利用率をさらに向上させ、配電装置１の重量及びコストを低減することができる。

【0081】

本開示のいくつかの具体的な実施例では、図１、図２、図４及び図７に示すように、高圧回路２００は、プリチャージ回路１７０をさらに含み、プリチャージ回路１７０の一部は、回路基板３００に集積され、プリチャージ回路１７０は、プリチャージ抵抗１８０及びプリチャージ遮断スイッチ１９０を含み、プリチャージ抵抗１８０及びプリチャージ遮断スイッチ１９０は、ベース１００に組み立てられ、かつ回路基板３００に挿着され、プリチャージ抵抗１８０及びプリチャージ遮断スイッチ１９０は、互いに直列に接続され、かつ主遮断スイッチコア２３０に並列に接続される。

【0082】

プリチャージ抵抗１８０及びプリチャージ遮断スイッチ１９０は、直列に接続され、プリチャージ抵抗１８０及びプリチャージ遮断スイッチ１９０の両者は、直列に接続された後に正極主遮断スイッチコア２３０に並列に接続される。そして、プリチャージ遮断スイッチ１９０及び低圧回路４００は、直接接続され、即ち、プリチャージ遮断スイッチ１９０と低圧回路４００との間に変圧構造を設置する必要がない。

【0083】

プリチャージ回路１７０を設置することにより、電池モジュール７００及び主遮断スイッチコア２３０の損傷を防止し、電池モジュール７００及び主遮断スイッチコア２３０の安全性を補償することができる。回路基板３００は、プリチャージ遮断スイッチ１９０のオンオフを制御することができる。そして、プリチャージ遮断スイッチ１９０は、ベース１００に直接固定されてもよく、プリチャージ遮断スイッチ１９０にケースを別途設置する必要がなく、配電装置１の体積を小さくし、配電装置１の重量及びコストを低減することができる。

【0084】

なお、プリチャージ抵抗１８０及びプリチャージ遮断スイッチ１９０がいずれも回路基板３００に挿着されることにより、両者と回路基板３００との間に導電構造（例えば、導電銅バー又は導線）を設置する必要がなく、配電装置１のレイアウトを簡略化し、配電装置１の体積を小さくし、配電装置１のスペース利用率を向上させることができる。

【0085】

プリチャージ抵抗１８０は、サーミスタであってもよく、サーミスタをプリチャージ回路１７０に応用すると、プリチャージ回路１７０は、構造が簡単であり、体積が小さく、他の部品と集積されやすく、プリチャージ過熱に対して一定の保護能力を有し、かつ動作環境及び抵抗値範への適応性が高い。

【0086】

例えば、サーミスタの抵抗値は、温度に敏感であり、サーミスタは、温度が上昇して転移温度（キュリー点）を超えると、その抵抗値が段階的に上昇するという特性を有する。サーミスタをプリチャージ回路１７０に応用する場合、それが正常に動作する抵抗値の区間（最小抵抗とキュリー温度に対応する抵抗値との間）のみを考慮すればよい。サーミスタの抵抗値の区間及び耐えられるエネルギーの範囲は、電圧、負荷の容量、プリチャージ完了電圧差及びプリチャージ時間などのパラメータ要求に基づいて算出することができる。

【0087】

サーミスタの最小抵抗値計算方式は、Ｒｍｉｎ≧ｔｍｉｎ／（Ｃ＊ｌｎ（ＵＢ／ＵＢ－Ｕｔ））であり、サーミスタの最大抵抗値計算方式は、Ｒｍａｘ≦ｔｍａｘ／（Ｃ＊ｌｎ（ＵＢ／ＵＢ－Ｕｔ））である。式中、ｔｍｉｎは、最小プリチャージ時間であり、ｔｍａｘは、最大プリチャージ時間であり、Ｒｍｉｎは、サーミスタの最小抵抗値であり、Ｒｍａｘは、サーミスタの最大抵抗値であり、Ｃは、容量性負荷の容量値であり、Ｕｔは、プリチャージ過程における対応する容量性負荷端電圧であり、ＵＢは、電池モジュール７００の電圧である。

【0088】

サーミスタの抵抗値の範囲を算出した後、選択されたサーミスタの温度抵抗値特性曲線に基づいて校正を行い、一定の温度範囲内、例えば－６０℃～１３０℃の範囲内に、サーミスタのこの温度区間内の対応する抵抗値の最大値及び最小値を選択してプリチャージ時間の校正を行う。

【0089】

サーミスタのプリチャージ過程において、プリチャージ回路１７０がサーミスタに対して放出した最大エネルギーの計算方式は、Ｅｃｈ＝１／２ＣＵ^２であり、単一のサーミスタの温度が最大動作環境温度Ｔａｍａｘからキュリー温度Ｔｃまで上昇するために吸収する必要があるエネルギーは、Ｅｔｈであり、Ｅｔｈ＝Ｃｔｈ＊（Ｔｃ－Ｔａｍａｘ）であり、式中、Ｃｔｈは、サーミスタの熱容量である（即ち、サーミスタ本体の温度が１Ｋ上昇するために供給される必要があるエネルギーであり、単位がジュールである）。

【0090】

サーミスタは、正常の使用条件下で低抵抗状態を維持すべきであり、そうでなければ、充電時間に影響を与え、充電回路のエネルギーが単一のサーミスタが耐えられるエネルギーよりも大きい場合、回路の耐電圧能力及びエネルギー耐量能力を向上させるために、複数のサーミスタを直列又は並列に接続する方式でエネルギーを分解することができ、即ち、ｎ＊§＊Ｅｔｈ≧Ｅｃｈであり、§は、安全のための準備マージンであり、通常、０．７～０．９であり、ｎは、サーミスタの使用数である。該計算方式によって得られたサーミスタの使用数は、要求を満たすだけでなく、コストを低減することもできる。

【0091】

本開示のいくつかの実施例では、単一のサーミスタの抵抗値の範囲は、２０Ω～２００Ωであってもよく、使用環境温度の範囲は、－６０℃～１３０℃であり、単一のサーミスタの耐電圧能力は、耐電圧４５０ＶＤＣ以下又は１０００ＶＤＣ以下である。

【0092】

以下、電圧４００ＶＤＣ、容量性負荷の容量値８００μｆ、充電電圧差９８％時の応答時間が１．５秒以内である場合のパラメータを例に挙げて説明し、単一のサーミスタのパラメータは、抵抗値７０Ω、耐電圧５００ＶＤＣ、キュリー温度１２５℃、－６０℃～１２５℃の範囲内の該サーミスタの抵抗値の区間５６Ω～１１２Ω、熱容量２．５Ｊ／Ｋであり、該サーミスタの使用数は、以下の方式を参照して予備選択することができる。

【表1】

【0093】

上記式に基づいて校正し、プリチャージは、１８０ｍｓ～３６０ｍｓの時間内に完了し、安全マージンは、０．８を選択することができ、最大環境温度は、９０℃であり、サーミスタは、自体の温度がキュリー温度に達するのに必要なエネルギーが７０Ｊであり、回路エネルギーが６４Ｊであり、即ち、単一のサーミスタは、要求を満たし、予想される条件を満たす。

【0094】

以上は、本開示のある実施例を説明するためのものに過ぎず、実際の応用の可能性をさらに説明することを意図しており、本開示の保護範囲を限定することを意図するものではない。

【0095】

また、複数の高低圧接続タブ５００は、プリチャージ低圧正極接続タブ５８０及びプリチャージ低圧負極接続タブ５９０をさらに含み、プリチャージ低圧正極接続タブ５８０の第１端とプリチャージ低圧負極接続タブ５９０の第１端は、それぞれプリチャージ遮断スイッチ１９０に接続され、プリチャージ低圧正極接続タブ５８０の第２端とプリチャージ低圧負極接続タブ５９０の第２端は、それぞれ回路基板３００に挿着されて低圧回路４００と電気的に連通する。

【0096】

このように、プリチャージ遮断スイッチ１９０と回路基板３００における低圧回路４００との間の電気的接続を実現することができ、それにより低圧回路４００は、プリチャージ遮断スイッチ１９０のオンオフを制御することができ、かつプリチャージ遮断スイッチ１９０と回路基板３００との間に、導線及び銅バーなどの中間接続部材を省略することができ、配電装置１内の電気的接続のレイアウトをさらに簡略化することができ、それにより配電装置１の体積をさらに小さくし、配電装置１のスペース利用率を向上させ、配電装置１の重量及びコストを低減することができる。

【0097】

本開示のいくつかの実施例では、図２に示すように、プリチャージ遮断スイッチ１９０は、プリチャージ高圧正極接続タブ１９１及びプリチャージ高圧負極接続タブ１９２を有する。プリチャージ抵抗１８０は、抵抗高圧接続タブ１８１を有し、回路保護装置２４０及びプリチャージ抵抗１８０は、接触により電気的に連通し、このように、プリチャージ遮断スイッチ１９０とプリチャージ抵抗１８０との間に銅バー及びハーネスなどの導電構造を省略することができる。プリチャージ高圧正極接続タブ１９１、プリチャージ高圧負極接続タブ１９２及び抵抗高圧接続タブ１８１は、回路基板３００に挿着されて、プリチャージ回路１７０の回路基板３００に集積された部分と電気的に連通し、このように、従来のプリチャージ遮断スイッチ１９０及びプリチャージ抵抗１８０の両者と回路基板３００との間の中間接続部材、即ちプリチャージ部分の銅バー及びハーネスなどを省略することができる。

【0098】

本開示の他のいくつかの実施例では、図８に示すように、プリチャージ遮断スイッチ１９０は、プリチャージ高圧正極接続タブ１９１及びプリチャージ高圧負極接続タブ１９２を有し、プリチャージ抵抗１８０は、抵抗高圧正極接続タブ１８２及び抵抗高圧負極接続タブ１８３を有し、プリチャージ高圧正極接続タブ１９１、プリチャージ高圧負極接続タブ１９２、抵抗高圧正極接続タブ１８２及び抵抗高圧負極接続タブ１８３は、回路基板３００に挿着されて、プリチャージ回路１７０の回路基板３００に集積された部分と電気的に連通する。このとき、プリチャージ抵抗１８０を回路保護装置２４０に接続する必要がなく、プリチャージ抵抗１８０を回路基板３００のみに接続する必要があり、着脱が容易であり、かつ加工速度が高い。

【0099】

これにより、プリチャージ遮断スイッチ１９０及びプリチャージ抵抗１８０の両者と回路基板３００との間の電気的接続がより確実であり、かつレイアウトが明確であり、温度上昇が高すぎたり接続箇所が焼結したりするなどの問題が発生しにくく、従来の配電装置内の大量の銅バー及びハーネスを省略することにより、配電装置１内の電気的接続のレイアウトをさらに簡略化することができ、それにより配電装置１の体積をさらに小さくし、配電装置１のスペース利用率を向上させ、配電装置１の重量及びコストを低減して、電池パック２のスペースをさらに節約し、電池パック２のエネルギー密度を向上させ、完成車の航続能力を向上させることができる。

【0100】

好ましくは、図２に示すように、プリチャージ回路１７０は、プリチャージ接続タブ１７１をさらに含み、回路保護装置２４０の第２端子は、主正遮断スイッチコア２３１の第１端子に重ね接続されてそれと電気的に連通し、プリチャージ接続タブ１７１の第１端は、回路保護装置２４０の第２端子と主正遮断スイッチコア２３１の第１端子との重ね接続箇所に重ね接続され、プリチャージ接続タブ１７１の第２端は、回路基板３００に挿着されて、プリチャージ回路１７０の回路基板３００に集積された部分と電気的に連通する。

【0101】

プリチャージ接続タブ１７１を設置することにより、プリチャージ回路１７０と主正主遮断スイッチコア２３０との間の並列接続を実現することができ、また、プリチャージ回路１７０の電圧を検出するためにも使用することができ、プリチャージ接続タブ１７１と回路基板３００が挿着により電気的接続を実現するため、プリチャージ接続タブ１７１と回路基板３００との間に導電構造（例えば、導電銅バー又は導線）を設置する必要がなく、回路保護装置２４０の第２端子と主正遮断スイッチコア２３１の第１端子との重ね接続箇所とプリチャージ接続タブ１７１との間に導電構造（例えば、導電銅バー又は導線）を設置する必要もなく、配電装置１のレイアウトを簡略化し、配電装置１の体積を小さくし、配電装置１のスペース利用率を向上させることができる。

【0102】

プリチャージ接続タブ１７１は、回路保護装置２４０の第２端子と一体に成形される。このように、プリチャージ接続タブ１７１と回路保護装置２４０との間の接続強度が高く、プリチャージ接続タブ１７１と回路保護装置２４０との間の電気的接続の信頼性を保証することができる。

【0103】

本開示のいくつかの好ましい実施例では、図２及び図４に示すように、プリチャージ遮断スイッチ１９０、プリチャージ抵抗１８０、主正遮断スイッチコア２３１、主負遮断スイッチコア２３２及び低圧接続部１２０は、ベース１００の長さ方向に沿って順に配列され、このように、ベース１００のスペース利用率をさらに向上させるだけでなく、配電装置１の回路の確実な接続を保証することもできる。そして、プリチャージ遮断スイッチ１９０、プリチャージ抵抗１８０及び回路保護装置２４０は、ベース１００の幅方向に沿って配列され、このように、プリチャージ遮断スイッチ１９０、プリチャージ抵抗１８０及び回路保護装置２４０のうちのいずれか２つは、ベース１００の長さ方向に交差し、ベース１００の長さをある程度小さくすることができ、それにより配電装置１の体積を小さくすることができる。

【0104】

本開示のいくつかの好ましい実施例では、図２、図５及び図６に示すように、ベース１００は、主正遮断スイッチコア取り付け溝１０１、主負遮断スイッチコア取り付け溝１０２、プリチャージ遮断スイッチ取り付け溝１０３及びプリチャージ抵抗取り付け溝１０４を有するように構成される。主正遮断スイッチコア２３１は、熱伝導性シーラントによって主正遮断スイッチコア取り付け溝１０１に固定され、主負遮断スイッチコア２３２は、熱伝導性シーラントによって主負遮断スイッチコア取り付け溝１０２に固定され、プリチャージ遮断スイッチ１９０は、プリチャージ遮断スイッチ取り付け溝１０３に係着されるか、又は熱伝導性シーラントによってプリチャージ遮断スイッチ取り付け溝１０３に固定され、プリチャージ抵抗１８０は、プリチャージ抵抗取り付け溝１０４に係着される。

【0105】

このように、主正遮断スイッチコア２３１、主負遮断スイッチコア２３２、プリチャージ遮断スイッチ１９０及びプリチャージ抵抗１８０の四者とベース１００との間の接続強度がより高く、主正遮断スイッチコア２３１、主負遮断スイッチコア２３２、プリチャージ遮断スイッチ１９０及びプリチャージ抵抗１８０の四者がベース１００に対して移動することを回避し、配電装置１内の電気的接続の信頼性を向上させることができる。

【0106】

本開示のいくつかの好ましい実施例では、図２～図６に示すように、ベース１００は、ベース本体１０５及びパネル１０６を含み、ベース本体１０５及びパネル１０６は、いずれも、例えばプラスチック材料で作られた絶縁部材であってもよい。高圧回路２００の少なくとも一部は、ベース本体１０５に組み立てられ、回路基板３００は、ベース本体１０５に取り付けられ、パネル１０６は、ベース本体１０５に接続され、高圧接続部１１０及び低圧接続部１２０は、パネル１０６に固定される。このように、ベース本体１０５の構造強度を保証し、高圧回路２００及び回路基板３００の取り付けの安定性を保証することができ、かつベース１００を２つの部材に分けることにより、ベース本体１０５及びパネル１０６の加工製造を容易にするだけでなく、高圧回路２００、回路基板３００及び低圧回路をベース１００に容易に取り付けることもできる。

【0107】

好ましくは、ベース本体１０５とパネル１０６は、一体物又は別体物である。なお、ベース本体１０５とパネル１０６が一体物である場合、ベース本体１０５及びパネル１０６を別々に製造した後、ベース本体１０５及びパネル１０６を一体に成形することができ、それにより高圧回路２００、回路基板３００及び低圧回路４００の取り付けを容易にする。或いは、ベース本体１０５とパネル１０６との間の接続強度を向上させるために、ベース本体１０５及びパネル１０６を一度に直接射出成形する。このように、ベース１００の設置方式がより多様であり、異なる使用状況に応じてベース１００の構造を調整することができ、ベース１００の適用性を向上させ、配電装置１が異なる使用環境のニーズを満たすことができる。

【0108】

以下、図面を参照して、本開示の実施例に係る配電装置１の組み立て過程を説明する。

【0109】

まず、シーラントを用いて主正遮断スイッチコア２３１及び主負遮断スイッチコア２３２をそれぞれベース１００の主正遮断スイッチコア取り付け溝１０１及び主負遮断スイッチコア取り付け溝１０２内に固定し、
次に、プリチャージ抵抗１８０及びプリチャージ遮断スイッチ１９０をベース１００のプリチャージ抵抗取り付け溝１０４及びプリチャージ遮断スイッチ取り付け溝１０３内に係着し、
そして、回路保護装置２４０をベース１００に置き、バックルによりプリチャージ抵抗１８０との電気的接続を実現し、次にボルトを用いて正極電圧収集タブ５５０、負極電圧収集タブ５６０及び電流センサ１５０を固定し、回路基板３００をベース１００に固定するとともに、各接続タブを位置合わせし、挿着し（例えば、主正低圧正極接続タブ５１０、主正低圧負極接続タブ５２０、主負低圧正極接続タブ５３０、主負低圧負極接続タブ５４０、正極電圧収集タブ５５０、負極電圧収集タブ５６０、電流収集ピン５７０、プリチャージ接続タブ１７１）、回路基板３００の低圧接続部１２０をベース１００の予備孔内に挿入し、
最後に、ベース１００を封止する。

【0110】

以下、図９を参照して、本開示の実施例に係る車両３を説明し、車両３は、本開示の上記実施例に係る電池パック２を含む。

【0111】

本開示の実施例に係る車両は、本開示の上記実施例に係る電池パック２を利用することにより、構造が簡単でコンパクトであり、スペース利用率が高く、体積が小さく、重量が軽く、コストが低いなどの利点を有する。

【0112】

本開示のいくつかの好ましい実施例では、該車両は、上記電池パックに電気的に接続された負荷９００をさらに含む。該電池パックは、負荷に給電するために用いられる。該負荷は、車両の電気機器、例えばモータ、エアコンコンプレッサ、ＰＴＣ（Ｐｏｓｉｔｉｖｅ Ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ Ｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔ）、コントローラなどを含む。

【0113】

本開示の実施例に係る配電装置１、電池パック２及び車両３の他の構成及び操作は、当業者にとって既知であり、ここでは詳細な説明を省略する。

【0114】

本明細書の説明では、「具体的な実施例」、「具体例」などの用語を使用した説明は、該実施例又は例を参照して説明された具体的な特徴、構造、材料又は特性が本開示の少なくとも１つの実施例又は例に含まれることを意味する。本明細書では、上記用語の例示的な説明は、必ずしも同じ実施例又は例を指すとは限らない。

【0115】

本開示の実施例を示し説明したが、当業者であれば、本開示の原理及び目的を逸脱しない限り、これらの実施例に対して様々な変更、補正、置換及び変形を行うことができ、本開示の範囲は、特許請求の範囲及びその均等物によって限定されることを理解することができる。

【符号の説明】

【0116】

１ 配電装置
２ 電池パック
３ 車両
１００ ベース
１０１ 主正遮断スイッチコア取り付け溝
１０２ 主負遮断スイッチコア取り付け溝
１０３ プリチャージ遮断スイッチ取り付け溝
１０４ プリチャージ抵抗取り付け溝
１０５ ベース本体
１０６ パネル
１１０ 高圧接続部
１１１ 高圧正極引出タブ
１１２ 高圧負極引出タブ
１２０ 低圧接続部
１３０ 第１位置決め仕切りリブ
１４０ 第２位置決め仕切りリブ
１５０ 電流センサ
１６０ 第３位置決め仕切りリブ
１７０ プリチャージ回路
１７１ プリチャージ接続タブ
１８０ プリチャージ抵抗
１８１ 抵抗高圧接続タブ
１８２ 抵抗高圧正極接続タブ
１８３ 抵抗高圧負極接続タブ
１９０ プリチャージ遮断スイッチ
１９１ プリチャージ高圧正極接続タブ
１９２ プリチャージ高圧負極接続タブ
２００ 高圧回路
２１０ モジュール正極接続端子
２２０ モジュール負極接続端子
２３０ 主遮断スイッチコア
２３１ 主正遮断スイッチコア
２３２ 主負遮断スイッチコア
２４０ 回路保護装置
３００ 回路基板
４００ 低圧回路
５００ 高低圧接続タブ
５１０ 主正低圧正極接続タブ
５２０ 主正低圧負極接続タブ
５３０ 主負低圧正極接続タブ
５４０ 主負低圧負極接続タブ
５５０ 正極電圧収集タブ
５６０ 負極電圧収集タブ
５７０ 電流収集ピン
５８０ プリチャージ低圧正極接続タブ
５９０ プリチャージ低圧負極接続タブ
７００ 電池モジュール
８００ ケース
９００ 負荷

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【手続補正書】

【提出日】2024-06-19

【手続補正1】

【補正対象書類名】特許請求の範囲

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正の内容】

【特許請求の範囲】

【請求項1】

ベース（１００）、高圧回路（２００）、回路基板（３００）、低圧回路（４００）及び複数の接続タブ（５００）を含み、
前記ベースには、高圧接続部（１１０）及び低圧接続部（１２０）が固定され、
前記高圧回路の少なくとも一部は、前記ベースに組み立てられ、前記高圧回路は、前記高圧接続部に電気的に接続され、前記高圧回路は、モジュール正極接続端子（２１０）及びモジュール負極接続端子（２２０）を有し、前記高圧回路は、前記ベースに固定された主遮断スイッチコア（２３０）を含み、
前記回路基板は、前記ベースに取り付けられ、
前記低圧回路は、前記回路基板に集積され、かつ前記低圧接続部に電気的に接続され、
各前記接続タブの第１端は、前記高圧回路に電気的に接続され、各前記接続タブの第２端が前記回路基板に挿着されて前記低圧回路と電気的に接続される、ことを特徴とする配電装置（１）。

【請求項2】

前記複数の接続タブは、互いに平行であり、かつ前記回路基板に垂直である、ことを特徴とする請求項１に記載の配電装置。

【請求項3】

前記高圧回路は、前記高圧接続部に重ね接続されてそれと電気的に接続され、
前記低圧接続部は、前記回路基板に挿着されて前記低圧回路と電気的に接続され、
前記高圧回路における接続される部品は、重ね接続により電気的に接続される、ことを特徴とする請求項１に記載の配電装置。

【請求項4】

前記高圧回路は、回路保護装置（２４０）をさらに含み、前記回路保護装置は、前記ベースに組み立てられ、前記回路保護装置の第１端子は、前記モジュール正極接続端子を形成し、
前記主遮断スイッチコアは、複数あり、複数の前記主遮断スイッチコアは、主正遮断スイッチコア（２３１）及び主負遮断スイッチコア（２３２）を少なくとも含み、前記回路保護装置の第２端子は、前記主正遮断スイッチコアの第１端子と電気的に連通し、前記主正遮断スイッチコアの第２端子と前記主負遮断スイッチコアの第１端子は、それぞれ前記高圧接続部と電気的に接続され、
前記複数の接続タブは、主正低圧正極接続タブ（５１０）、主正低圧負極接続タブ（５２０）、主負低圧正極接続タブ（５３０）及び主負低圧負極接続タブ（５４０）を含み、前記主正低圧正極接続タブの第１端と前記主正低圧負極接続タブの第１端は、それぞれ前記主正遮断スイッチコアに接続され、前記主正低圧正極接続タブの第２端と前記主正低圧負極接続タブの第２端は、それぞれ前記回路基板に挿着されて前記低圧回路と電気的に接続され、前記主負低圧正極接続タブの第１端と前記主負低圧負極接続タブの第１端は、それぞれ前記主負遮断スイッチコアに接続され、前記主負低圧正極接続タブの第２端と前記主負低圧負極接続タブの第２端は、それぞれ前記回路基板に挿着されて前記低圧回路と電気的に接続される、ことを特徴とする請求項１に記載の配電装置。

【請求項5】

前記回路保護装置の前記第２端子は、前記主正遮断スイッチコアの前記第１端子に重ね接続されてそれと電気的に接続され、
前記主正遮断スイッチコアの前記第２端子と前記主負遮断スイッチコアの前記第１端子は、それぞれ前記高圧接続部に重ね接続されてそれと電気的に接続される、ことを特徴とする請求項４に記載の配電装置。

【請求項6】

前記複数の接続タブは、正極電圧収集タブ（５５０）及び負極電圧収集タブ（５６０）をさらに含み、
前記正極電圧収集タブの第１端は、前記主正遮断スイッチコアの前記第２端子と前記高圧接続部との重ね接続箇所に重ね接続され、前記正極電圧収集タブの第２端は、前記回路基板に挿着されて前記低圧回路と電気的に接続され、
前記負極電圧収集タブの第１端は、前記主負遮断スイッチコアの前記第１端子と前記高圧接続部との重ね接続箇所に重ね接続され、前記負極電圧収集タブの第２端は、前記回路基板に挿着されて前記低圧回路と電気的に接続される、ことを特徴とする請求項５に記載の配電装置。

【請求項7】

前記高圧接続部は、高圧正極引出タブ（１１１）及び高圧負極引出タブ（１１２）を含み、
前記高圧正極引出タブは、前記主正遮断スイッチコアの前記第２端子と前記正極電圧収集タブの端部に重ね接続されてそれらと電気的に接続され、
前記高圧負極引出タブは、前記主負遮断スイッチコアの前記第１端子及び前記負極電圧収集タブの端部に重ね接続されてそれらと電気的に接続される、ことを特徴とする請求項６に記載の配電装置。

【請求項8】

前記主正遮断スイッチコアの前記第２端子、前記高圧正極引出タブ及び前記正極電圧収集タブの前記端部が順に重ね接続され、前記高圧正極引出タブ及び前記正極電圧収集タブのうちの一方に正極回転防止位置決め溝が設置され、前記高圧正極引出タブ及び前記正極電圧収集タブのうちの他方が前記正極回転防止位置決め溝に嵌合され、
前記主負遮断スイッチコアの前記第１端子、前記高圧負極引出タブ及び前記負極電圧収集タブの前記端部が順に重ね接続され、前記高圧負極引出タブ及び前記負極電圧収集タブのうちの一方に負極回転防止位置決め溝が設置され、前記高圧負極引出タブ及び前記負極電圧収集タブのうちの一他方が前記負極回転防止位置決め溝に嵌合される、ことを特徴とする請求項７に記載の配電装置。

【請求項9】

前記ベースは、第１位置決め仕切りリブ（１３０）及び第２位置決め仕切りリブ（１４０）を有し、
前記第１位置決め仕切りリブは、前記回路保護装置と前記高圧正極引出タブとの間、及び前記回路保護装置と前記正極電圧収集タブとの間に位置し、
前記第２位置決め仕切りリブは、前記高圧正極引出タブと前記高圧負極引出タブとの間、及び前記正極電圧収集タブと前記負極電圧収集タブとの間に位置する、ことを特徴とする請求項７に記載の配電装置。

【請求項10】

前記高圧回路は、電流センサ（１５０）をさらに含み、前記電流センサの第１端子は、前記モジュール負極接続端子を形成し、前記電流センサの第２端子は、前記主負遮断スイッチコアの第２端子と電気的に接続され、
前記複数の接続タブは、電流収集ピン（５７０）をさらに含み、前記電流収集ピンの第１端は、前記電流センサに接続され、前記電流収集ピンの第２端は、前記回路基板に挿着されて前記低圧回路と電気的に連通する、ことを特徴とする請求項４に記載の配電装置。

【請求項11】

前記電流センサの前記第２端子は、前記主負遮断スイッチコアの前記第２端子に重ね接続されてそれと電気的に接続される、ことを特徴とする請求項１０に記載の配電装置。

【請求項12】

前記ベースは、第３位置決め仕切りリブ（１６０）を有するように構成され、前記第３位置決め仕切りリブは、前記電流センサと前記高圧接続部との間に位置する、ことを特徴とする請求項１０に記載の配電装置。

【請求項13】

前記回路保護装置、前記主正遮断スイッチコア、前記主負遮断スイッチコア及び前記電流センサは、前記ベースの長さ方向に沿って順に配列され、
前記低圧接続部及び前記電流センサは、前記ベースの幅方向に沿って配列される、ことを特徴とする請求項１０に記載の配電装置。

【請求項14】

前記高圧回路は、プリチャージ回路（１７０）をさらに含み、前記プリチャージ回路の一部は、前記回路基板に集積され、前記プリチャージ回路は、プリチャージ抵抗（１８０）及びプリチャージ遮断スイッチ（１９０）を含み、前記プリチャージ抵抗及び前記プリチャージ遮断スイッチは、前記ベースに組み立てられ、かつ前記回路基板に挿着され、前記プリチャージ抵抗及び前記プリチャージ遮断スイッチは、互いに直列に接続され、かつ前記主遮断スイッチコアに並列に接続され、
前記複数の接続タブは、プリチャージ低圧正極接続タブ（５８０）及びプリチャージ低圧負極接続タブ（５９０）をさらに含み、前記プリチャージ低圧正極接続タブの第１端と前記プリチャージ低圧負極接続タブの第１端は、それぞれ前記プリチャージ遮断スイッチに接続され、前記プリチャージ低圧正極接続タブの第２端と前記プリチャージ低圧負極接続タブの第２端は、それぞれ前記回路基板に挿着されて前記低圧回路と電気的に接続される、ことを特徴とする請求項４に記載の配電装置。

【請求項15】

前記プリチャージ遮断スイッチは、プリチャージ高圧正極接続タブ（１９１）及びプリチャージ高圧負極接続タブ（１９２）を有し、前記プリチャージ抵抗は、抵抗高圧接続タブ（１８１）を有し、前記回路保護装置及び前記プリチャージ抵抗は、接触により電気的に接続され、前記プリチャージ高圧正極接続タブ、前記プリチャージ高圧負極接続タブ及び前記抵抗高圧接続タブは、前記回路基板に挿着されて、前記プリチャージ回路の前記回路基板に集積された部分と電気的に接続され、或いは、
前記プリチャージ遮断スイッチは、前記プリチャージ高圧正極接続タブ及び前記プリチャージ高圧負極接続タブを有し、前記プリチャージ抵抗は、抵抗高圧正極接続タブ（１８２）及び抵抗高圧負極接続タブ（１８３）を有し、前記プリチャージ高圧正極接続タブ、前記プリチャージ高圧負極接続タブ、前記抵抗高圧正極接続タブ及び前記抵抗高圧負極接続タブは、前記回路基板に挿着されて、前記プリチャージ回路の前記回路基板に集積された部分と電気的に接続される、ことを特徴とする請求項１４に記載の配電装置。

【請求項16】

前記ベースは、ベース本体（１０５）及びパネル（１０６）を含み、
前記高圧回路の少なくとも一部は、前記ベース本体に組み立てられ、前記回路基板は、前記ベース本体に取り付けられ、
前記パネルは、前記ベース本体に接続され、前記高圧接続部及び前記低圧接続部は、前記パネルに固定される、ことを特徴とする請求項１に記載の配電装置。

【請求項17】

ケース（８００）と、請求項１～１６のいずれか一項に記載の配電装置（１）と、電池モジュール（７００）とを含み、
前記配電装置は、前記ケース内に設置され、前記高圧接続部（１１０）及び前記低圧接続部（１２０）は、前記ケースから露出し、
前記電池モジュールは、前記ケース内に設置され、かつ前記モジュール正極接続端子（２１０）及び前記モジュール負極接続端子（２２０）にそれぞれ電気的に接続される、ことを特徴とする電池パック（２）。

【請求項18】

請求項１７に記載の電池パック（２）と、前記電池パックに電気的に接続された負荷（９００）とを含む、ことを特徴とする車両（３）。

【手続補正2】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正の内容】

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本願は、２０２１年１２月２０日に中国国家知識産権局に提出された、出願番号が２０２１２３２３３７９５．５で、出願の名称が「動力電池システムの配電ボックス」である中国特許出願、及び２０２２年２月２５日に中国国家知識産権局に提出された、出願番号が２０２２１０１８２０９９．６で、出願の名称が「配電装置、電池パック及び車両」である中国特許出願の優先権を主張するものであり、それらの全ての内容は参照により本願に組み込まれるものとする。

【0002】

本開示は、車両の技術分野に関し、特に配電装置、電池パック及び車両に関する。

【背景技術】

【0003】

関連技術における配電ボックスは、通常、高圧回路、低圧回路、高圧コネクタ及び低圧コネクタを含み、かつ配電ボックス内の部品間の接続銅バー又はハーネスの配線が多いため、レイアウトが混乱し、占有スペースが大きく、スペース利用率が低く、コストが高く、重量が重く、体積が大きく、生産効率が低い。

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

本開示は、少なくとも従来技術における技術的課題の１つを解決しようとする。このため、本開示は、構造が簡単でコンパクトで、スペース利用率が高く、体積が小さく、重量が軽く、コストが低いなどの利点を有する配電装置を提供する。

【0005】

本開示は、上記配電装置を有する電池パックをさらに提供する。

【0006】

本開示は、上記電池パックを有する車両をさらに提供する。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本開示の第１態様の実施例に係る配電装置は、ベース、高圧回路、回路基板、低圧回路及び複数の接続タブを含み、ベースには、高圧接続部及び低圧接続部が固定され、前記高圧回路は、少なくとも一部が前記ベースに組み立てられ、前記高圧接続部と電気的に連通し、モジュール正極接続端子及びモジュール負極接続端子を有し、前記ベースによって固定された主遮断スイッチコアを含み、前記回路基板は、前記ベースに取り付けられ、前記低圧回路は、前記回路基板に集積され、かつ前記低圧接続部と電気的に連通し、各前記接続タブは、第１端が前記高圧回路に接続されてそれと電気的に連通し、第２端が前記回路基板に挿着されて前記低圧回路と電気的に連通する。

【0008】

本開示のいくつかの実施例では、前記複数の接続タブは、互いに平行であり、かつ前記回路基板に垂直である。

【0009】

本開示のいくつかの実施例では、前記高圧回路は、前記高圧接続部に重ね接続されてそれと電気的に連通し、前記低圧接続部は、前記回路基板に挿着されて前記低圧回路と電気的に連通し、前記高圧回路における接続される部品は、重ね接続により電気的に連通する。

【0010】

本開示のいくつかの実施例では、前記高圧回路は、回路保護装置をさらに含み、前記回路保護装置は、前記ベースに組み立てられ、前記回路保護装置の第１端子は、前記モジュール正極接続端子を形成し、前記主遮断スイッチコアは、複数あり、複数の前記主遮断スイッチコアは、主正遮断スイッチコア及び主負遮断スイッチコアを少なくとも含み、前記回路保護装置の第２端子は、前記主正遮断スイッチコアの第１端子と電気的に連通し、前記主正遮断スイッチコアの第２端子と前記主負遮断スイッチコアの第１端子は、それぞれ前記高圧接続部と電気的に連通し、前記複数の接続タブは、主正低圧正極接続タブ、主正低圧負極接続タブ、主負低圧正極接続タブ及び主負低圧負極接続タブを含み、前記主正低圧正極接続タブの第１端と前記主正低圧負極接続タブの第１端は、それぞれ前記主正遮断スイッチコアに接続され、前記主正低圧正極接続タブの第２端と前記主正低圧負極接続タブの第２端は、それぞれ前記回路基板に挿着されて前記低圧回路と電気的に連通し、前記主負低圧正極接続タブの第１端と前記主負低圧負極接続タブの第１端は、それぞれ前記主負遮断スイッチコアに接続され、前記主負低圧正極接続タブの第２端と前記主負低圧負極接続タブの第２端は、それぞれ前記回路基板に挿着されて前記低圧回路と電気的に連通する。

【0011】

本開示のいくつかの実施例では、前記回路保護装置の前記第２端子は、前記主正遮断スイッチコアの前記第１端子に重ね接続されてそれと電気的に連通し、前記主正遮断スイッチコアの前記第２端子と前記主負遮断スイッチコアの前記第１端子は、それぞれ前記高圧接続部に重ね接続されてそれと電気的に連通する。

【0012】

本開示のいくつかの実施例では、前記複数の接続タブは、正極電圧収集タブ及び負極電圧収集タブをさらに含み、前記正極電圧収集タブの第１端は、前記主正遮断スイッチコアの前記第２端子と前記高圧接続部との重ね接続箇所に重ね接続され、前記正極電圧収集タブの第２端は、前記回路基板に挿着されて前記低圧回路と電気的に連通し、前記負極電圧収集タブの第１端は、前記主負遮断スイッチコアの前記第１端子と前記高圧接続部との重ね接続箇所に重ね接続され、前記負極電圧収集タブの第２端は、前記回路基板に挿着されて前記低圧回路と電気的に連通する。

【0013】

本開示のいくつかの実施例では、前記高圧接続部は、高圧正極引出タブ及び高圧負極引出タブをさらに含み、前記高圧正極引出タブは、それぞれ前記主正遮断スイッチコアの前記第２端子と前記正極電圧収集タブの前記端部に重ね接続されてそれらと電気的に連通し、前記高圧負極引出タブは、それぞれ前記主負遮断スイッチコアの前記第１端子及び前記負極電圧収集タブの前記端部に重ね接続されてそれらと電気的に連通する。

【0014】

本開示のいくつかの実施例では、前記主正遮断スイッチコアの前記第２端子、前記高圧正極引出タブ及び前記正極電圧収集タブの前記端部が順に重ね接続され、前記高圧正極引出タブ及び前記正極電圧収集タブのうちの一方に正極回転防止位置決め溝が設置され、前記高圧正極引出タブ及び前記正極電圧収集タブのうちの他方が前記正極回転防止位置決め溝に嵌合され、前記主負遮断スイッチコアの前記第１端子、前記高圧負極引出タブ及び前記負極電圧収集タブの前記端部が順に重ね接続され、前記高圧負極引出タブ及び前記負極電圧収集タブのうちの一方に負極回転防止位置決め溝が設置され、前記高圧負極引出タブ及び前記負極電圧収集タブのうちの他方が前記負極回転防止位置決め溝に嵌合される。

【0015】

本開示のいくつかの実施例では、前記ベースは、第１位置決め仕切りリブ及び第２位置決め仕切りリブを有するように構成され、前記第１位置決め仕切りリブは、前記回路保護装置と前記高圧正極引出タブとの間、及び前記回路保護装置と前記正極電圧収集タブとの間に位置し、前記第２位置決め仕切りリブは、前記高圧正極引出タブと前記高圧負極引出タブとの間、及び前記正極電圧収集タブと前記負極電圧収集タブとの間に位置する。

【0016】

本開示のいくつかの実施例では、前記高圧回路は、電流センサをさらに含み、前記電流センサの第１端子は、前記モジュール負極接続端子を形成し、前記電流センサの第２端子は、前記主負遮断スイッチコアの第２端子と電気的に連通し、前記複数の接続タブは、電流収集ピンをさらに含み、前記電流収集ピンの第１端は、前記電流センサに接続され、前記電流収集ピンの第２端は、前記回路基板に挿着されて前記低圧回路と電気的に連通する。

【0017】

本開示のいくつかの実施例では、前記電流センサの前記第２端子は、前記主負遮断スイッチコアの前記第２端子に重ね接続されてそれと電気的に連通する。

【0018】

本開示のいくつかの実施例では、前記ベースは、第３位置決め仕切りリブを有するように構成され、前記第３位置決め仕切りリブは、前記電流センサと前記高圧接続部との間に位置する。

【0019】

本開示のいくつかの実施例では、前記回路保護装置、前記主正遮断スイッチコア、前記主負遮断スイッチコア及び前記電流センサは、前記ベースの長さ方向に沿って順に配列され、前記低圧接続部及び前記電流センサは、前記ベースの幅方向に沿って配列される。

【0020】

本開示のいくつかの実施例では、前記高圧回路は、プリチャージ回路をさらに含み、前記プリチャージ回路の一部は、前記回路基板に集積され、前記プリチャージ回路は、プリチャージ抵抗及びプリチャージ遮断スイッチを含み、前記プリチャージ抵抗及び前記プリチャージ遮断スイッチは、前記ベースに組み立てられ、かつ前記回路基板に挿着され、前記プリチャージ抵抗及び前記プリチャージ遮断スイッチは、互いに直列に接続され、かつ前記主遮断スイッチコアに並列に接続され、前記複数の接続タブは、プリチャージ低圧正極接続タブ及びプリチャージ低圧負極接続タブをさらに含み、前記プリチャージ低圧正極接続タブの第１端と前記プリチャージ低圧負極接続タブの第１端は、それぞれ前記プリチャージ遮断スイッチに接続され、前記プリチャージ低圧正極接続タブの第２端と前記プリチャージ低圧負極接続タブの第２端は、それぞれ前記回路基板に挿着されて前記低圧回路と電気的に連通する。

【0021】

本開示のいくつかの実施例では、前記プリチャージ遮断スイッチは、プリチャージ高圧正極接続タブ及びプリチャージ高圧負極接続タブを有し、前記プリチャージ抵抗は、抵抗高圧接続タブを有し、前記プリチャージ遮断スイッチ及び前記プリチャージ抵抗は、接触により電気的に連通し、前記プリチャージ高圧正極接続タブ、前記プリチャージ高圧負極接続タブ及び前記抵抗高圧接続タブは、前記回路基板に挿着されて、前記プリチャージ回路の前記回路基板に集積された部分と電気的に連通する。好ましくは、前記プリチャージ遮断スイッチは、前記プリチャージ高圧正極接続タブ及び前記プリチャージ高圧負極接続タブを有し、前記プリチャージ抵抗は、抵抗高圧正極接続タブ及び抵抗高圧負極接続タブを有し、前記プリチャージ高圧正極接続タブ、前記プリチャージ高圧負極接続タブ、前記抵抗高圧正極接続タブ及び前記抵抗高圧負極接続タブは、前記回路基板に挿着されて、前記プリチャージ回路の前記回路基板に集積された部分と電気的に連通する。

【0022】

本開示のいくつかの実施例では，前記プリチャージ回路は、プリチャージ接続タブをさらに含み、前記回路保護装置の前記第２端子は、前記主正遮断スイッチコアの前記第１端子に重ね接続されてそれと電気的に連通し、前記プリチャージ接続タブの第１端は、前記回路保護装置の前記第２端子と前記主正遮断スイッチコアの前記第１端子との重ね接続箇所に重ね接続され、前記プリチャージ接続タブの第２端は、前記回路基板に挿着されて、前記プリチャージ回路の前記回路基板に集積された部分と電気的に連通する。

【0023】

本開示のいくつかの実施例では、前記プリチャージ接続タブは、前記回路保護装置の前記第２端子と一体に成形される。

【0024】

本開示のいくつかの実施例では、前記プリチャージ遮断スイッチ、前記プリチャージ抵抗、前記主正遮断スイッチコア、前記主負遮断スイッチコア及び前記低圧接続部は、前記ベースの長さ方向に沿って順に配列され、前記プリチャージ遮断スイッチ、前記プリチャージ抵抗及び前記回路保護装置は、前記ベースの幅方向に沿って配列される。

【0025】

本開示のいくつかの実施例では、前記ベースは、主正遮断スイッチコア取り付け溝、主負遮断スイッチコア取り付け溝、プリチャージ遮断スイッチ取り付け溝及びプリチャージ抵抗取り付け溝を有するように構成され、前記主正遮断スイッチコアは、熱伝導性シーラントにより前記主正遮断スイッチコア取り付け溝に固定され、前記主負遮断スイッチコアは、熱伝導性シーラントにより前記主負遮断スイッチコア取り付け溝に固定され、前記プリチャージ遮断スイッチは、前記プリチャージ遮断スイッチ取り付け溝に係着されるか、又は熱伝導性シーラントにより前記プリチャージ遮断スイッチ取り付け溝に固定され、前記プリチャージ抵抗は、前記プリチャージ抵抗取り付け溝に係着される。

【0026】

本開示のいくつかの実施例では、前記ベースは、ベース本体及びパネルを含み、前記高圧回路の前記少なくとも一部は、前記ベース本体に組み立てられ、前記回路基板は、前記ベース本体に取り付けられ、前記パネルは、前記ベース本体に接続され、前記高圧接続部及び前記低圧接続部は、前記パネルに固定される。

【0027】

本開示のいくつかの実施例では、前記ベース本体と前記パネルは、一体物又は別体物である。

【0028】

本開示の第２態様の実施例に係る電池パックは、ケースと、本開示の第１態様の実施例に記載の配電装置と、電池モジュールとを含み、前記配電装置は、前記ケース内に設置され、前記高圧接続部及び前記低圧接続部は、前記ケースから露出し、前記電池モジュールは、前記ケース内に設置され、かつ前記モジュール正極接続端子及び前記モジュール負極接続端子にそれぞれ電気的に接続される。

【0029】

本開示の第３態様の実施例に係る車両は、本開示の第２態様の実施例に記載の電池パックを含む。

【発明の効果】

【0030】

本開示の追加の態様及び利点は、一部が以下の説明において示され、一部が以下の説明により明らかになるか、又は本開示の実施により理解される。

【図面の簡単な説明】

【0031】

本開示の上記及び／又は追加の態様及び利点は、以下の図面を参照して実施例を説明することにより、明らかになり、容易に理解される。

【0032】

【図1】本開示の実施例に係る配電装置の概略構成図である。

【図2】本開示の実施例に係る配電装置の別の視点から見た概略構成図である。

【図3】本開示の別の実施例に係る配電装置の概略構成図である。

【図4】本開示の実施例に係る配電装置の分解図である。

【図5】本開示の実施例に係る配電装置のベースの概略構成図である。

【図6】本開示の実施例に係る配電装置のベースの別の視点から見た概略構成図である。

【図7】本開示の実施例に係る配電装置の概略回路図である。

【図8】本開示の別の実施例に係る配電装置の概略構成図である。

【図9】本開示の実施例に係る車両の概略構成図である。

【発明を実施するための形態】

【0033】

以下、本開示の実施例を詳細に説明し、上記実施例の例が図面において示されるが、全体を通して同一又は類似の符号は、同一又は類似の部品、或いは、同一又は類似の機能を有する部品を表す。以下、図面を参照しながら説明される実施例は、例示的なものであり、本開示を解釈するためのものに過ぎず、本開示を限定するものであると理解すべきではない。

【0034】

なお、本開示の説明において、「中心」、「縦方向」、「横方向」、「長さ」、「幅」、「厚さ」、「上」、「下」、「前」、「後」、「左」、「右」、「鉛直」、「水平」、「頂」、「底」、「内」、「外」、「時計回り」、「反時計回り」、「軸方向」、「半径方向」、「周方向」などの用語によって示される方位又は位置関係は、図面に基づいて示される方位又は位置関係であり、本開示を容易に説明し説明を簡略化するためのものに過ぎず、示された装置又は部品が特定の方位を有し、特定の方位において構成され、操作されなければならないことを示すか又は示唆するものではないため、本開示を限定するものとして理解してはならない。

【0035】

本開示の説明では、「複数」とは、２つ以上を意味し、「いくつか」とは、１つ以上を意味する。

【0036】

以下、図面を参照して、本開示の実施例に係る電池パック２を説明し、電池パック２は、ケース８００、電池モジュール７００及び配電装置１を含む。

【0037】

以下、図面を参照して、本開示の実施例に係る配電装置１を説明する。

【0038】

図１～図８に示すように、本開示の実施例に係る配電装置１は、ベース１００、高圧回路２００、回路基板３００、低圧回路４００及び複数の接続タブ５００を含む。

【0039】

ベース１００には、高圧接続部１１０及び低圧接続部１２０が固定され、高圧回路２００は、少なくとも一部がベース１００に組み立てられ、高圧接続部１１０と電気的に連通し、モジュール正極接続端子２１０及びモジュール負極接続端子２２０を有し、ベース１００によって固定された主遮断スイッチコア２３０を含み、回路基板３００は、ベース１００に取り付けられ、低圧回路４００は、回路基板３００に集積され、かつ低圧接続部１２０と電気的に連通し、各接続タブ５００は、第１端が高圧回路２００に接続されてそれと電気的に連通し、第２端が回路基板３００に挿着されて低圧回路４００と電気的に連通する。

【0040】

なお、「主遮断スイッチコア２３０」という用語について、主遮断スイッチは、リレー、ＩＧＢＴ（Ｉｎｓｕｌａｔｅｄ Ｇａｔｅ Ｂｉｐｏｌａｒ Ｔｒａｎｓｉｓｔｏｒ、絶縁ゲートバイポーラトランジスタ）、ＭＯＳトランジスタ（Ｍｅｔａｌ－Ｏｘｉｄｅ－Ｓｅｍｉｃｏｎｄｕｃｔｏｒ Ｆｉｅｌｄ－Ｅｆｆｅｃｔ Ｔｒａｎｓｉｓｔｏｒ、ＭＯＳＦＥＴ、電界効果トランジスタ）のうちの１種又は複数種を含んでもよいが、これらに限定されない。「コア」とは、主遮断スイッチの主にその機能を果たす部分であり、主遮断スイッチ自体の筐体を除いた内部の機能部品であると理解でき、即ち、主遮断スイッチコア２３０は、主遮断スイッチ自体の筐体を除いた残りの部分である。そして、回路基板３００には、電池管理コントローラ（Ｂａｔｔｅｒｙ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ、ＢＭＣ）が集積されてもよい。

【0041】

本開示の実施例の電池パック２において、配電装置１は、ケース内に設置され、高圧接続部１１０及び低圧接続部１２０は、ケースから露出し、電池モジュール７００は、ケース内に設置され、モジュール正極接続端子２１０及びモジュール負極接続端子２２０にそれぞれ電気的に接続される。高圧接続部１１０及び低圧接続部１２０は、車両の電気機器（例えば、モータ、エアコンコンプレッサ、ＰＴＣ（Ｐｏｓｉｔｉｖｅ Ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ Ｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔ）、コントローラなど）に接続されるように、ケースから露出する。

【0042】

例えば、高圧回路２００と低圧回路４００が直接連通するのではなく、高圧回路２００と低圧回路４００との間に変圧構造（即ち、電圧を変更可能な構造）が接続され、例えば、高圧回路２００と低圧回路４００との間に変圧器が接続される。上記変圧構造の設置により、低圧回路４００内の電流の電圧が高圧回路２００内の電流の電圧よりも低いことを保証することができ、かつ電池モジュール７００は、高圧回路２００及び該変圧構造によって低圧回路４００に給電して、低圧回路４００の正常動作を実現することができる。

【0043】

本開示の実施例に係る配電装置１では、ベース１００に高圧接続部１１０及び低圧接続部１２０が固定され、高圧接続部１１０及び低圧接続部１２０がケースから露出することができるため、高圧接続部１１０は、車両の高圧電気機器への給電を実現することができ、低圧接続部１２０は、配電装置１へのリアルタイム制御を実現するように、車両のコントローラと通信するための通信ピンを含んでもよく、低圧接続部１２０は、車両の低圧電気機器に給電するための低圧プラグをさらに含んでもよい。そして、ベース１００は、高圧接続部１１０及び低圧接続部１２０の両者とベース１００との相対位置を固定することで、高圧接続部１１０と低圧接続部１２０との接触を回避し、配電装置１の電気的接続の安全性を保証することができる。高圧接続部１１０、低圧接続部１２０及びベース１００の三者は、接続の柔軟性を向上させるために、別々に設計することができる。電池モジュール７００は、モジュール正極接続端子２１０及びモジュール負極接続端子２２０によって高圧回路２００に給電することができ、高圧回路２００は、高圧接続部１１０によって車両の高圧電気機器に給電することができる。

【0044】

そして、ベース１００を用いて主遮断スイッチコア２３０を直接固定することにより、スペースを節約するとともに、主遮断スイッチコア２３０が十分に長い引出部分を有することができ、主遮断スイッチコア２３０を直接利用し、ベース１００を用いて主遮断スイッチコア２３０を固定して保護し、このように、従来の遮断スイッチの本来のケースを省略し、構造が簡単でよりコンパクトになる。

【0045】

低圧回路４００が回路基板３００に集積され、回路基板３００がベース１００に取り付けられ、かつ主遮断スイッチコア２３０が十分に長い引出部分を有することができることにより、配電装置１の内部の大量の銅バー及びハーネスを省略するために前提条件を作成し、これに基づいて、接続タブ５００は、各接続タブ５００の第１端が高圧回路２００に接続されてそれと電気的に連通し、第２端が回路基板３００に挿着されて低圧回路４００と電気的に連通するように設置される。

【0046】

言い換えれば、各接続タブ５００の第１端が高圧回路２００に接続されて、各接続タブ５００の第２端が回路基板３００に直接挿着されてもよく、それにより高圧回路２００と低圧回路４００との連通を実現し、回路基板３００における低圧回路４００が主遮断スイッチコア２３０のオンオフを制御することができ、従来の高低圧接続の中間接続部材（例えば、銅バー、ハーネスなど）を省略することができる。

【0047】

以上から分かるように、高圧回路２００と低圧回路４００との間の電気的接続がより確実であり、かつレイアウトが明確であり、温度上昇が高すぎたり接続箇所が焼結したりするなどの問題が発生しにくく、従来の配電装置１内の大量の銅バー及びハーネスを省略することにより、配電装置１内の電気的接続のレイアウトをさらに簡略化することができ、構造が簡単でコンパクトになり、それにより配電装置１の体積をさらに小さくし、配電装置１のスペース利用率を向上させ、配電装置１の重量及びコストを低減して、電池パック２のスペースをさらに節約し、電池パック２のエネルギー密度を向上させ、完成車の航続能力を向上させることができる。

【0048】

このように、本開示の実施例に係る配電装置１は、構造が簡単でコンパクトであり、スペース利用率が高く、体積が小さく、重量が軽く、コストが低いなどの利点を有する。

【0049】

本開示の実施例に係る電池パック２は、本開示の上記実施例に係る配電装置１を利用することにより、構造が簡単でコンパクトであり、スペース利用率が高く、体積が小さく、重量が軽く、コストが低いなどの利点を有する。

【0050】

本開示のいくつかの具体的な実施例では、図１～図４に示すように、複数の接続タブ５００は、互いに平行であり、かつ回路基板３００に垂直である。高圧回路２００が配置された領域は、回路基板３００と略平行であり、各接続タブ５００を回路基板３００に垂直に設置することにより、高圧回路２００と回路基板３００との間の接続タブ５００のサイズを小さくし、接続タブ５００の体積を小さくすることができる一方、複数の接続タブ５００の間の干渉を回避し、回路接続の難しさを低減し、レイアウトをさらに簡略化することができる。

【0051】

本開示のいくつかの具体的な実施例では、図２～図４に示すように、高圧回路２００は、高圧接続部１１０に重ね接続されてそれと電気的に連通し、主遮断スイッチコア２３０は、十分に長い引出部分を有することができるため、高圧回路２００と高圧接続部１１０は、部分的に重ねて重置されることにより両者の重ね接続を実現し、このような重ね接続により電気的連通を実現し、このように、従来の高圧回路と高圧接続部との間の中間接続部材、即ち、高圧部分の銅バー及びハーネスなどを省略することができる。

【0052】

また、低圧接続部１２０は、回路基板３００に挿着されて低圧回路４００と電気的に連通し、即ち、低圧回路４００と低圧接続部１２０は、回路基板３００によって電気的連通を実現することができ、このように、従来の低圧回路と低圧接続部との間の中間接続部材、即ち、低圧部分の銅バー及びハーネスなどを省略することができる。そして、高圧回路２００における接続される部品は、重ね接続により電気的に連通し、即ち、高圧回路２００における接続される必要がある部品は、部分的に重ねて重置されることにより重ね接続を実現し、このような重ね接続により電気的連通を実現し、このように、従来の高圧回路における中間接続部材、即ち、高圧部分の銅バー及びハーネスなどを省略することができる。

【0053】

これにより、高圧回路２００と高圧接続部１１０との間の、高圧回路２００自体における接続される部品の間の、低圧回路４００と低圧接続部１２０との間の電気的接続がより確実であり、かつレイアウトが明確であり、温度上昇が高すぎたり接続箇所が焼結したりするなどの問題が発生しにくく、従来の配電装置内の大量の銅バー及びハーネスを省略することにより、配電装置１内の電気的接続のレイアウトをさらに簡略化することができ、それにより配電装置１の体積をさらに小さくし、配電装置１のスペース利用率を向上させ、配電装置１の重量及びコストを低減して、電池パック２のスペースをさらに節約し、電池パック２のエネルギー密度を向上させ、完成車の航続能力を向上させることができる。

【0054】

本開示のいくつかの具体的な実施例では、図１、図２及び図４に示すように、高圧回路２００は、回路保護装置２４０をさらに含み、回路保護装置２４０は、ベース１００に組み立てられ、回路保護装置２４０の第１端子は、モジュール正極接続端子２１０を形成する。回路保護装置２４０は、ヒューズ、ブレーカー、ヒューズボックス、アクティブヒューズなどの回路保護装置のうちの１種又は複数種を含んでもよいが、これらに限定されない。回路保護装置２４０を設置することにより、高圧回路２００に電流が大きすぎ、電圧が大きすぎるなどの状況が発生した場合、回路保護装置２４０が適時に自動的に切断することで、高圧回路２００を遮断して、高圧回路２００における他の部品を保護する目的を達成することができる。

【0055】

そして、主遮断スイッチコア２３０は、複数あり、主正遮断スイッチコア２３１及び主負遮断スイッチコア２３２を少なくとも含み、回路保護装置２４０の第２端子は、主正遮断スイッチコア２３１の第１端子と電気的に連通し、主正遮断スイッチコア２３１の第２端子と主負遮断スイッチコア２３２の第１端子は、それぞれ高圧接続部１１０と電気的に連通する。

【0056】

主正遮断スイッチコア２３１は、リレーのコア（即ち、リレーにケースを設置する必要がない）、ＩＧＢＴのコア（即ち、ＩＧＢＴにケースを設置する必要がない）、ＭＯＳトランジスタのコア（即ち、ＭＯＳトランジスタにケースを設置する必要がない）のうちの１種又は複数種を含んでもよいが、これらに限定されない。主負遮断スイッチコア２３２は、リレーのコア（即ち、リレーにケースを設置する必要がない）、ＩＧＢＴのコア（即ち、ＩＧＢＴにケースを設置する必要がない）、ＭＯＳトランジスタのコア（即ち、ＭＯＳトランジスタにケースを設置する必要がない）のうちの１種又は複数種を含んでもよいが、これらに限定されない。

【0057】

なお、回路基板３００は、低圧回路４００が集積されることにより、主正遮断スイッチコア２３１のオンオフと主負遮断スイッチコア２３２のオンオフを制御することができる。

【0058】

例えば、主正遮断スイッチコア２３１は、高圧接続部１１０とモジュール正極接続端子２１０が連通するか否かを制御することができ、主負遮断スイッチコア２３２は、高圧接続部１１０とモジュール負極接続端子２２０が連通するか否かを制御することができる。主正遮断スイッチコア２３１と主負遮断スイッチコア２３２がいずれもオンに保持すると、高圧回路２００の電気的導通を実現することができ、このとき、電池モジュール７００は、高圧接続部１１０により車両の高圧電気機器に給電することができる。高圧回路２００内の電流の電圧が高いため、主正遮断スイッチコア２３１と主負遮断スイッチコア２３２の２つのスイッチを設置し、かつ主正遮断スイッチコア２３１と主負遮断スイッチコア２３２のオンオフが互いに干渉しないようにすることにより、高圧回路２００を非常に確実に遮断し、高圧回路２００の安全性を向上させ、それにより車両の高圧電気機器への給電の安全性を保証することができる。

【0059】

また、複数の接続タブ５００は、主正低圧正極接続タブ５１０、主正低圧負極接続タブ５２０、主負低圧正極接続タブ５３０及び主負低圧負極接続タブ５４０を含み、主正低圧正極接続タブ５１０の第１端と主正低圧負極接続タブ５２０の第１端は、それぞれ主正遮断スイッチコア２３１に接続され、主正低圧正極接続タブ５１０の第２端と主正低圧負極接続タブ５２０の第２端は、それぞれ回路基板３００に挿着されて低圧回路４００と電気的に連通し、主負低圧正極接続タブ５３０の第１端と主負低圧負極接続タブ５４０の第１端は、それぞれ主負遮断スイッチコア２３２に接続され、主負低圧正極接続タブ５３０の第２端と主負低圧負極接続タブ５４０の第２端は、それぞれ回路基板３００に挿着されて低圧回路４００と電気的に連通する。

【0060】

このように、主正遮断スイッチコア２３１は、主正低圧正極接続タブ５１０及び主正低圧負極接続タブ５２０によって回路基板３００における低圧回路４００との電気的連通を実現し、主負遮断スイッチコア２３２は、主負低圧正極接続タブ５３０及び主負低圧負極接続タブ５４０によって回路基板３００における低圧回路４００との電気的連通を実現し、このように、回路基板３００における低圧回路４００を利用して主正遮断スイッチコア２３１のオンオフと主負遮断スイッチコア２３２のオンオフを制御することができる。

【0061】

そして、主正遮断スイッチコア２３１が主正低圧正極接続タブ５１０及び主正低圧負極接続タブ５２０によって挿着方式で回路基板３００に直接接続されることにより、主正遮断スイッチコア２３１と回路基板３００との間の導電構造（例えば、導電銅バー又は導線）を省略し、主正遮断スイッチコア２３１と回路基板３００との間の確実な電気的接続を保証することができ、配電装置１の体積を小さくし、コスト及び重量を低減することにも有利である。また、主負遮断スイッチコア２３２が主負低圧正極接続タブ５３０及び主負低圧負極接続タブ５４０によって挿着方式で回路基板３００に直接接続されることにより、主負遮断スイッチコア２３２と回路基板３００との間の導電構造（例えば、導電銅バー又は導線）を省略し、主負遮断スイッチコア２３２と回路基板３００との間の確実な電気的接続を保証することができ、配電装置１の体積を小さくし、コスト及び重量を低減することにも有利である。

【0062】

好ましくは、図１、図２及び図４に示すように、回路保護装置２４０の第２端子は、主正遮断スイッチコア２３１の第１端子に重ね接続されてそれと電気的に連通し、主正遮断スイッチコア２３１の第２端子と主負遮断スイッチコア２３２の第１端子は、それぞれ高圧接続部１１０に重ね接続されてそれと電気的に連通する。

【0063】

このように、回路保護装置２４０と主遮断スイッチコア２３０との間に導電構造（例えば、導電銅バー）を設置する必要がなく、配電装置１のスペース利用率がより高いため、体積がより小さく、重量がより軽く、コストがより低く、回路保護装置２４０と主遮断スイッチコア２３０との間の電気的接続の信頼性の向上に有利であり、温度上昇が高すぎたり接続箇所が焼結したりするなどの問題が発生しにくい。そして、主正遮断スイッチコア２３１及び主負遮断スイッチコア２３２の両者と高圧接続部１１０との間に導電構造（例えば、導電銅バー又は導線）を設置する必要がなく、主正遮断スイッチコア２３１と主負遮断スイッチコア２３２の電気的接続構造を簡略化し、電気的接続が確実であり、レイアウトがより簡単であり、温度上昇が高すぎたり接続箇所が焼結したりするなどの問題が発生しにくい。

【0064】

さらに、図１、図２及び図４に示すように、複数の接続タブ５００は、正極電圧収集タブ５５０及び負極電圧収集タブ５６０をさらに含む。正極電圧収集タブ５５０の第１端は、主正遮断スイッチコア２３１の第２端子と高圧接続部１１０との重ね接続箇所に重ね接続され、正極電圧収集タブ５５０の第２端は、回路基板３００に挿着されて低圧回路４００と電気的に連通し、負極電圧収集タブ５６０の第１端は、主負遮断スイッチコア２３２の第１端子と高圧接続部１１０との重ね接続箇所に重ね接続され、負極電圧収集タブ５６０の第２端は、回路基板３００に挿着されて低圧回路４００と電気的に連通する。

【0065】

このように、回路基板３００は、正極電圧収集タブ５５０及び負極電圧収集タブ５６０によって高圧回路２００の電圧を収集し、さらに高圧回路２００の電圧及び焼結の有無を監視することができ、それにより配電装置１の確実な応用に有利であり、配電装置１の安全性を向上させる。

【0066】

さらに、図３～図６に示すように、高圧接続部１１０は、高圧正極引出タブ１１１及び高圧負極引出タブ１１２を含む。高圧正極引出タブ１１１は、それぞれ主正遮断スイッチコア２３１の第２端子と正極電圧収集タブ５５０の端部に重ね接続されてそれらと電気的に連通し、このように、高圧正極引出タブ１１１と主正遮断スイッチコア２３１との間に導電構造（例えば、導電銅バー又は導線）を設置する必要がなく、高圧正極引出タブ１１１と正極電圧収集タブ５５０との間に導電構造（例えば、導電銅バー又は導線）を設置する必要がない。高圧負極引出タブ１１２は、それぞれ主負遮断スイッチコア２３２の第１端子と負極電圧収集タブ５６０の端部に重ね接続されてそれらと電気的に連通し、このように、高圧負極引出タブ１１２と主負遮断スイッチコア２３２との間に導電構造（例えば、導電銅バー又は導線）を設置する必要がなく、高圧負極引出タブ１１２と負極電圧収集タブ５６０との間に導電構造（例えば、導電銅バー又は導線）を設置する必要がない。

【0067】

高圧正極引出タブ１１１及び高圧負極引出タブ１１２を設置することにより、高圧接続部１１０と高圧回路２００との間の電気的接続を実現することができ、それにより高圧接続部１１０が車両の高圧電気機器に給電できることを保証し、かつ配電装置１内の電気的接続のレイアウトをさらに簡略化することができ、それにより配電装置１の体積をさらに小さくし、配電装置１のスペース利用率を向上させ、配電装置１の重量及びコストを低減して、電池パック２のスペースをさらに節約し、電池パック２のエネルギー密度を向上させ、完成車の航続能力を向上させることができる。

【0068】

本開示のいくつかの実施例では、主正遮断スイッチコア２３１の第２端子、高圧正極引出タブ１１１及び正極電圧収集タブ５５０の端部が順に重ね接続され、高圧正極引出タブ１１１及び正極電圧収集タブ５５０のうちの一方に正極回転防止位置決め溝が設置され、高圧正極引出タブ１１１及び正極電圧収集タブ５５０のうちの他方が正極回転防止位置決め溝に嵌合される。主負遮断スイッチコア２３２の第１端子、高圧負極引出タブ１１２及び負極電圧収集タブ５６０の端部が順に重ね接続され、高圧負極引出タブ１１２及び負極電圧収集タブ５６０のうちの一方に負極回転防止位置決め溝が設置され、高圧負極引出タブ１１２及び負極電圧収集タブ５６０のうちの他方が負極回転防止位置決め溝に嵌合される。

【0069】

例えば、正極電圧収集タブ５５０及び負極電圧収集タブ５６０の損傷確率を低減し、電圧収集の信頼性を保証するために、正極回転防止位置決め溝は、高圧正極引出タブ１１１に設置されてもよく、負極回転防止位置決め溝は、高圧負極引出タブ１１２に設置されてもよい。

【0070】

このように、正極電圧収集タブ５５０及び負極電圧収集タブ５６０がベース１００の幅方向に平行移動することを防止し、電気的接続の安定性を向上させ、電圧収集の正確性を向上させることができる一方、特に、正極電圧収集タブ５５０及び負極電圧収集タブ５６０をねじ締結具（例えば、ボルト）によって取り付けて固定する必要がある実施例では、正極電圧収集タブ５５０及び負極電圧収集タブ５６０が組み立て過程において回転することを防止することができる。

【0071】

さらに、図１～図６に示すように、ベース１００は、第１位置決め仕切りリブ１３０及び第２位置決め仕切りリブ１４０を有するように構成され、第１位置決め仕切りリブ１３０は、回路保護装置２４０と高圧正極引出タブ１１１との間、及び回路保護装置２４０と正極電圧収集タブ５５０との間に位置し、第２位置決め仕切りリブ１４０は、高圧正極引出タブ１１１と高圧負極引出タブ１１２との間、及び正極電圧収集タブ５５０と負極電圧収集タブ５６０との間に位置する。

【0072】

第１位置決め仕切りリブ１３０によって、正極電圧収集タブ５５０及び負極電圧収集タブ５６０を仕切り、回路保護装置２４０と高圧正極引出タブ１１１との間の移動による電気的接続を回避するだけでなく、回路保護装置２４０及び正極電圧収集タブ５５０を仕切り、回路保護装置２４０と正極電圧収集タブ５５０との間の移動による電気的接続を回避こともでき、回路保護装置２４０、高圧正極引出タブ１１１及び正極電圧収集タブ５５０に対して一定の位置決め作用を果たすこともできる。

【0073】

第２位置決め仕切りリブ１４０によって、高圧正極引出タブ１１１及び高圧負極引出タブ１１２を仕切り、高圧正極引出タブ１１１と高圧負極引出タブ１１２との間の移動による電気的誤接続を回避するだけでなく、正極電圧収集タブ５５０及び負極電圧収集タブ５６０を仕切り、正極電圧収集タブ５５０と負極電圧収集タブ５６０との間の移動による電気的誤接続を回避することもでき、高圧正極引出タブ１１１、高圧負極引出タブ１１２、正極電圧収集タブ５５０及び負極電圧収集タブ５６０に対して一定の位置決め作用を果たすこともできる。

【0074】

本開示のいくつかの具体的な実施例では、図１及び図４に示すように、高圧回路２００は、電流センサ１５０をさらに含み、電流センサ１５０の第１端子は、モジュール負極接続端子２２０を形成し、電流センサ１５０の第２端子は、主負遮断スイッチコア２３２の第２端子と電気的に連通する。複数の接続タブ５００は、電流収集ピン５７０をさらに含み、電流収集ピン５７０の第１端は、電流センサ１５０に接続され、電流収集ピン５７０の第２端は、回路基板３００に挿着されて低圧回路４００と電気的に連通し、このように、電流収集ピン５７０と回路基板３００及び低圧回路４００との間の銅バー又はハーネスを省略するとともに、電流収集ピン５７０と回路基板３００及び低圧回路４００との間の電気的接続を実現することができ、それにより配電装置１内のスペースを節約するだけでなく、電気的接続の安全性を向上させることもできる。電流センサ１５０は、高圧監視ユニット（Ｈｉｇｈ ｖｏｌｔａｇｅ ｓｕｐｅｒｖｉｓｅ ｕｎｉｔ、ＨＶＳＵ）であってもよい。

【0075】

電流センサ１５０を設置することにより、モジュール負極接続端子２２０を形成して、高圧回路２００と電池モジュール７００との間の効果的な接続を実現することができ、かつ回路基板３００は、電流収集ピン５７０によって電流センサ１５０により収集された高圧回路２００の電流を取得することができ、それにより高圧回路２００の電流の安定性を保証し、配電装置１の確実な使用の実現に有利である。電流センサ１５０は、分流器であってもよい。

【0076】

さらに、電流センサ１５０の第２端子は、主負遮断スイッチコア２３２の第２端子に重ね接続されてそれと電気的に連通し、電流センサ１５０と主負遮断スイッチコア２３２との間に導電構造（例えば、導電銅バー又は導線）を設置する必要がないため、電流センサ１５０と主負遮断スイッチコア２３２との間の焼結及び過度の温度上昇のリスクを低減するだけでなく、配電装置１のスペース利用率を向上させ、配電装置１の体積を小さくし、配電装置１の重量及びコストを低減することもできる。

【0077】

さらに、図１～図６に示すように、ベース１００は、第３位置決め仕切りリブ１６０を有するように構成され、第３位置決め仕切りリブ１６０は、電流センサ１５０と高圧接続部１１０との間に位置する。

【0078】

第３位置決め仕切りリブ１６０によって、電流センサ１５０及び高圧接続部１１０を仕切り、電流センサ１５０と高圧接続部１１０との間の移動による電気的接続を回避するだけでなく、電流センサ１５０及び高圧接続部１１０に対して一定の位置決め作用を果たすこともできる。

【0079】

好ましくは、図１及び図４に示すように、回路保護装置２４０、主正遮断スイッチコア２３１、主負遮断スイッチコア２３２及び電流センサ１５０は、ベース１００の長さ方向に沿って順に配列され、このように、高圧回路２００における複数の部品間の重ね接続を容易にし、導電構造（例えば、導電銅バー又は導線）を省略することに有利であり、それにより配電装置１のスペース利用率を向上させ、配電装置１の体積を小さくし、コスト及び重量を低減し、電気的接続の信頼性を保証し、高圧回路２００の損傷を回避し、また、高圧回路２００が主にベース１００の長さ方向に沿って配列されるため、ベース１００のスペースをより効果的に利用することができる。

【0080】

そして、低圧接続部１２０及び電流センサ１５０は、ベース１００の幅方向に沿って配列され、このように、低圧接続部１２０及び電流センサ１５０がベース１００の長さ方向に沿って配列され続ける必要がなく、配電装置１の長さを小さくし、配電装置１のスペース利用率をさらに向上させ、配電装置１の重量及びコストを低減することができる。

【0081】

本開示のいくつかの具体的な実施例では、図１、図２、図４及び図７に示すように、高圧回路２００は、プリチャージ回路１７０をさらに含み、プリチャージ回路１７０の一部は、回路基板３００に集積され、プリチャージ回路１７０は、プリチャージ抵抗１８０及びプリチャージ遮断スイッチ１９０を含み、プリチャージ抵抗１８０及びプリチャージ遮断スイッチ１９０は、ベース１００に組み立てられ、かつ回路基板３００に挿着され、プリチャージ抵抗１８０及びプリチャージ遮断スイッチ１９０は、互いに直列に接続され、かつ主遮断スイッチコア２３０に並列に接続される。

【0082】

プリチャージ抵抗１８０及びプリチャージ遮断スイッチ１９０は、直列に接続され、プリチャージ抵抗１８０及びプリチャージ遮断スイッチ１９０の両者は、直列に接続された後に主遮断スイッチコア２３０に並列に接続される。そして、プリチャージ遮断スイッチ１９０及び低圧回路４００は、直接接続され、即ち、プリチャージ遮断スイッチ１９０と低圧回路４００との間に変圧構造を設置する必要がない。

【0083】

プリチャージ回路１７０を設置することにより、電池モジュール７００及び主遮断スイッチコア２３０の損傷を防止し、電池モジュール７００及び主遮断スイッチコア２３０の安全性を補償することができる。回路基板３００は、プリチャージ遮断スイッチ１９０のオンオフを制御することができる。そして、プリチャージ遮断スイッチ１９０は、ベース１００に直接固定されてもよく、プリチャージ遮断スイッチ１９０にケースを別途設置する必要がなく、配電装置１の体積を小さくし、配電装置１の重量及びコストを低減することができる。

【0084】

なお、プリチャージ抵抗１８０及びプリチャージ遮断スイッチ１９０がいずれも回路基板３００に挿着されることにより、両者と回路基板３００との間に導電構造（例えば、導電銅バー又は導線）を設置する必要がなく、配電装置１のレイアウトを簡略化し、配電装置１の体積を小さくし、配電装置１のスペース利用率を向上させることができる。

【0085】

プリチャージ抵抗１８０は、サーミスタであってもよく、サーミスタをプリチャージ回路１７０に応用すると、プリチャージ回路１７０は、構造が簡単であり、体積が小さく、他の部品と集積されやすく、プリチャージ過熱に対して一定の保護能力を有し、かつ動作環境及び抵抗値範への適応性が高い。

【0086】

例えば、サーミスタの抵抗値は、温度に敏感であり、サーミスタは、温度が上昇して転移温度（キュリー点）を超えると、その抵抗値が段階的に上昇するという特性を有する。サーミスタをプリチャージ回路１７０に応用する場合、それが正常に動作する抵抗値の区間（最小抵抗とキュリー温度に対応する抵抗値との間）のみを考慮すればよい。サーミスタの抵抗値の区間及び耐えられるエネルギーの範囲は、電圧、負荷の容量、プリチャージ完了電圧差及びプリチャージ時間などのパラメータ要求に基づいて算出することができる。

【0087】

サーミスタの最小抵抗値計算方式は、Ｒｍｉｎ≧ｔｍｉｎ／（Ｃ＊ｌｎ（ＵＢ／ＵＢ－Ｕｔ））であり、サーミスタの最大抵抗値計算方式は、Ｒｍａｘ≦ｔｍａｘ／（Ｃ＊ｌｎ（ＵＢ／ＵＢ－Ｕｔ））である。式中、ｔｍｉｎは、最小プリチャージ時間であり、ｔｍａｘは、最大プリチャージ時間であり、Ｒｍｉｎは、サーミスタの最小抵抗値であり、Ｒｍａｘは、サーミスタの最大抵抗値であり、Ｃは、容量性負荷の容量値であり、Ｕｔは、プリチャージ過程における対応する容量性負荷端電圧であり、ＵＢは、電池モジュール７００の電圧である。

【0088】

サーミスタの抵抗値の範囲を算出した後、選択されたサーミスタの温度抵抗値特性曲線に基づいて校正を行い、一定の温度範囲内、例えば－６０℃～１３０℃の範囲内に、サーミスタのこの温度区間内の対応する抵抗値の最大値及び最小値を選択してプリチャージ時間の校正を行う。

【0089】

サーミスタのプリチャージ過程において、プリチャージ回路１７０がサーミスタに対して放出した最大エネルギーの計算方式は、Ｅｃｈ＝１／２ＣＵ^２であり、単一のサーミスタの温度が最大動作環境温度Ｔａｍａｘからキュリー温度Ｔｃまで上昇するために吸収する必要があるエネルギーは、Ｅｔｈであり、Ｅｔｈ＝Ｃｔｈ＊（Ｔｃ－Ｔａｍａｘ）であり、式中、Ｃｔｈは、サーミスタの熱容量である（即ち、サーミスタ本体の温度が１Ｋ上昇するために供給される必要があるエネルギーであり、単位がジュールである）。

【0090】

サーミスタは、正常の使用条件下で低抵抗状態を維持すべきであり、そうでなければ、充電時間に影響を与え、充電回路のエネルギーが単一のサーミスタが耐えられるエネルギーよりも大きい場合、回路の耐電圧能力及びエネルギー耐量能力を向上させるために、複数のサーミスタを直列又は並列に接続する方式でエネルギーを分解することができ、即ち、ｎ＊§＊Ｅｔｈ≧Ｅｃｈであり、§は、安全のための準備マージンであり、通常、０．７～０．９であり、ｎは、サーミスタの使用数である。該計算方式によって得られたサーミスタの使用数は、要求を満たすだけでなく、コストを低減することもできる。

【0091】

本開示のいくつかの実施例では、単一のサーミスタの抵抗値の範囲は、２０Ω～２００Ωであってもよく、使用環境温度の範囲は、－６０℃～１３０℃であり、単一のサーミスタの耐電圧能力は、耐電圧４５０ＶＤＣ以下又は１０００ＶＤＣ以下である。

【0092】

以下、電圧４００ＶＤＣ、容量性負荷の容量値８００μｆ、充電電圧差９８％時の応答時間が１．５秒以内である場合のパラメータを例に挙げて説明し、単一のサーミスタのパラメータは、抵抗値７０Ω、耐電圧５００ＶＤＣ、キュリー温度１２５℃、－６０℃～１２５℃の範囲内の該サーミスタの抵抗値の区間５６Ω～１１２Ω、熱容量２．５Ｊ／Ｋであり、該サーミスタの使用数は、以下の方式を参照して予備選択することができる。

【表1】

【0093】

上記式に基づいて校正し、プリチャージは、１８０ｍｓ～３６０ｍｓの時間内に完了し、安全マージンは、０．８を選択することができ、最大環境温度は、９０℃であり、サーミスタは、自体の温度がキュリー温度に達するのに必要なエネルギーが７０Ｊであり、回路エネルギーが６４Ｊであり、即ち、単一のサーミスタは、要求を満たし、予想される条件を満たす。

【0094】

以上は、本開示のある実施例を説明するためのものに過ぎず、実際の応用の可能性をさらに説明することを意図しており、本開示の保護範囲を限定することを意図するものではない。

【0095】

また、複数の接続タブ５００は、プリチャージ低圧正極接続タブ５８０及びプリチャージ低圧負極接続タブ５９０をさらに含み、プリチャージ低圧正極接続タブ５８０の第１端とプリチャージ低圧負極接続タブ５９０の第１端は、それぞれプリチャージ遮断スイッチ１９０に接続され、プリチャージ低圧正極接続タブ５８０の第２端とプリチャージ低圧負極接続タブ５９０の第２端は、それぞれ回路基板３００に挿着されて低圧回路４００と電気的に連通する。

【0096】

このように、プリチャージ遮断スイッチ１９０と回路基板３００における低圧回路４００との間の電気的接続を実現することができ、それにより低圧回路４００は、プリチャージ遮断スイッチ１９０のオンオフを制御することができ、かつプリチャージ遮断スイッチ１９０と回路基板３００との間に、導線及び銅バーなどの中間接続部材を省略することができ、配電装置１内の電気的接続のレイアウトをさらに簡略化することができ、それにより配電装置１の体積をさらに小さくし、配電装置１のスペース利用率を向上させ、配電装置１の重量及びコストを低減することができる。

【0097】

本開示のいくつかの実施例では、図２に示すように、プリチャージ遮断スイッチ１９０は、プリチャージ高圧正極接続タブ１９１及びプリチャージ高圧負極接続タブ１９２を有する。プリチャージ抵抗１８０は、抵抗高圧接続タブ１８１を有し、回路保護装置２４０及びプリチャージ抵抗１８０は、接触により電気的に連通し、このように、プリチャージ遮断スイッチ１９０とプリチャージ抵抗１８０との間に銅バー及びハーネスなどの導電構造を省略することができる。プリチャージ高圧正極接続タブ１９１、プリチャージ高圧負極接続タブ１９２及び抵抗高圧接続タブ１８１は、回路基板３００に挿着されて、プリチャージ回路１７０の回路基板３００に集積された部分と電気的に連通し、このように、従来のプリチャージ遮断スイッチ１９０及びプリチャージ抵抗１８０の両者と回路基板３００との間の中間接続部材、即ちプリチャージ部分の銅バー及びハーネスなどを省略することができる。

【0098】

本開示の他のいくつかの実施例では、図８に示すように、プリチャージ遮断スイッチ１９０は、プリチャージ高圧正極接続タブ１９１及びプリチャージ高圧負極接続タブ１９２を有し、プリチャージ抵抗１８０は、抵抗高圧正極接続タブ１８２及び抵抗高圧負極接続タブ１８３を有し、プリチャージ高圧正極接続タブ１９１、プリチャージ高圧負極接続タブ１９２、抵抗高圧正極接続タブ１８２及び抵抗高圧負極接続タブ１８３は、回路基板３００に挿着されて、プリチャージ回路１７０の回路基板３００に集積された部分と電気的に連通する。このとき、プリチャージ抵抗１８０を回路保護装置２４０に接続する必要がなく、プリチャージ抵抗１８０を回路基板３００のみに接続する必要があり、着脱が容易であり、かつ加工速度が高い。

【0099】

これにより、プリチャージ遮断スイッチ１９０及びプリチャージ抵抗１８０の両者と回路基板３００との間の電気的接続がより確実であり、かつレイアウトが明確であり、温度上昇が高すぎたり接続箇所が焼結したりするなどの問題が発生しにくく、従来の配電装置内の大量の銅バー及びハーネスを省略することにより、配電装置１内の電気的接続のレイアウトをさらに簡略化することができ、それにより配電装置１の体積をさらに小さくし、配電装置１のスペース利用率を向上させ、配電装置１の重量及びコストを低減して、電池パック２のスペースをさらに節約し、電池パック２のエネルギー密度を向上させ、完成車の航続能力を向上させることができる。

【0100】

好ましくは、図２に示すように、プリチャージ回路１７０は、プリチャージ接続タブ１７１をさらに含み、回路保護装置２４０の第２端子は、主正遮断スイッチコア２３１の第１端子に重ね接続されてそれと電気的に連通し、プリチャージ接続タブ１７１の第１端は、回路保護装置２４０の第２端子と主正遮断スイッチコア２３１の第１端子との重ね接続箇所に重ね接続され、プリチャージ接続タブ１７１の第２端は、回路基板３００に挿着されて、プリチャージ回路１７０の回路基板３００に集積された部分と電気的に連通する。

【0101】

プリチャージ接続タブ１７１を設置することにより、プリチャージ回路１７０と主遮断スイッチコア２３０との間の並列接続を実現することができ、また、プリチャージ回路１７０の電圧を検出するためにも使用することができ、プリチャージ接続タブ１７１と回路基板３００が挿着により電気的接続を実現するため、プリチャージ接続タブ１７１と回路基板３００との間に導電構造（例えば、導電銅バー又は導線）を設置する必要がなく、回路保護装置２４０の第２端子と主正遮断スイッチコア２３１の第１端子との重ね接続箇所とプリチャージ接続タブ１７１との間に導電構造（例えば、導電銅バー又は導線）を設置する必要もなく、配電装置１のレイアウトを簡略化し、配電装置１の体積を小さくし、配電装置１のスペース利用率を向上させることができる。

【0102】

プリチャージ接続タブ１７１は、回路保護装置２４０の第２端子と一体に成形される。このように、プリチャージ接続タブ１７１と回路保護装置２４０との間の接続強度が高く、プリチャージ接続タブ１７１と回路保護装置２４０との間の電気的接続の信頼性を保証することができる。

【0103】

本開示のいくつかの好ましい実施例では、図２及び図４に示すように、プリチャージ遮断スイッチ１９０、プリチャージ抵抗１８０、主正遮断スイッチコア２３１、主負遮断スイッチコア２３２及び低圧接続部１２０は、ベース１００の長さ方向に沿って順に配列され、このように、ベース１００のスペース利用率をさらに向上させるだけでなく、配電装置１の回路の確実な接続を保証することもできる。そして、プリチャージ遮断スイッチ１９０、プリチャージ抵抗１８０及び回路保護装置２４０は、ベース１００の幅方向に沿って配列され、このように、プリチャージ遮断スイッチ１９０、プリチャージ抵抗１８０及び回路保護装置２４０のうちのいずれか２つは、ベース１００の長さ方向に交差し、ベース１００の長さをある程度小さくすることができ、それにより配電装置１の体積を小さくすることができる。

【0104】

本開示のいくつかの好ましい実施例では、図２、図５及び図６に示すように、ベース１００は、主正遮断スイッチコア取り付け溝１０１、主負遮断スイッチコア取り付け溝１０２、プリチャージ遮断スイッチ取り付け溝１０３及びプリチャージ抵抗取り付け溝１０４を有するように構成される。主正遮断スイッチコア２３１は、熱伝導性シーラントによって主正遮断スイッチコア取り付け溝１０１に固定され、主負遮断スイッチコア２３２は、熱伝導性シーラントによって主負遮断スイッチコア取り付け溝１０２に固定され、プリチャージ遮断スイッチ１９０は、プリチャージ遮断スイッチ取り付け溝１０３に係着されるか、又は熱伝導性シーラントによってプリチャージ遮断スイッチ取り付け溝１０３に固定され、プリチャージ抵抗１８０は、プリチャージ抵抗取り付け溝１０４に係着される。

【0105】

このように、主正遮断スイッチコア２３１、主負遮断スイッチコア２３２、プリチャージ遮断スイッチ１９０及びプリチャージ抵抗１８０の四者とベース１００との間の接続強度がより高く、主正遮断スイッチコア２３１、主負遮断スイッチコア２３２、プリチャージ遮断スイッチ１９０及びプリチャージ抵抗１８０の四者がベース１００に対して移動することを回避し、配電装置１内の電気的接続の信頼性を向上させることができる。

【0106】

本開示のいくつかの好ましい実施例では、図２～図６に示すように、ベース１００は、ベース本体１０５及びパネル１０６を含み、ベース本体１０５及びパネル１０６は、いずれも、例えばプラスチック材料で作られた絶縁部材であってもよい。高圧回路２００の少なくとも一部は、ベース本体１０５に組み立てられ、回路基板３００は、ベース本体１０５に取り付けられ、パネル１０６は、ベース本体１０５に接続され、高圧接続部１１０及び低圧接続部１２０は、パネル１０６に固定される。このように、ベース本体１０５の構造強度を保証し、高圧回路２００及び回路基板３００の取り付けの安定性を保証することができ、かつベース１００を２つの部材に分けることにより、ベース本体１０５及びパネル１０６の加工製造を容易にするだけでなく、高圧回路２００、回路基板３００及び低圧回路をベース１００に容易に取り付けることもできる。

【0107】

好ましくは、ベース本体１０５とパネル１０６は、一体物又は別体物である。なお、ベース本体１０５とパネル１０６が一体物である場合、ベース本体１０５及びパネル１０６を別々に製造した後、ベース本体１０５及びパネル１０６を一体に成形することができ、それにより高圧回路２００、回路基板３００及び低圧回路４００の取り付けを容易にする。或いは、ベース本体１０５とパネル１０６との間の接続強度を向上させるために、ベース本体１０５及びパネル１０６を一度に直接射出成形する。このように、ベース１００の設置方式がより多様であり、異なる使用状況に応じてベース１００の構造を調整することができ、ベース１００の適用性を向上させ、配電装置１が異なる使用環境のニーズを満たすことができる。

【0108】

以下、図面を参照して、本開示の実施例に係る配電装置１の組み立て過程を説明する。

【0109】

まず、シーラントを用いて主正遮断スイッチコア２３１及び主負遮断スイッチコア２３２をそれぞれベース１００の主正遮断スイッチコア取り付け溝１０１及び主負遮断スイッチコア取り付け溝１０２内に固定し、
次に、プリチャージ抵抗１８０及びプリチャージ遮断スイッチ１９０をベース１００のプリチャージ抵抗取り付け溝１０４及びプリチャージ遮断スイッチ取り付け溝１０３内に係着し、
そして、回路保護装置２４０をベース１００に置き、バックルによりプリチャージ抵抗１８０との電気的接続を実現し、次にボルトを用いて正極電圧収集タブ５５０、負極電圧収集タブ５６０及び電流センサ１５０を固定し、回路基板３００をベース１００に固定するとともに、各接続タブを位置合わせし、挿着し（例えば、主正低圧正極接続タブ５１０、主正低圧負極接続タブ５２０、主負低圧正極接続タブ５３０、主負低圧負極接続タブ５４０、正極電圧収集タブ５５０、負極電圧収集タブ５６０、電流収集ピン５７０、プリチャージ接続タブ１７１）、回路基板３００の低圧接続部１２０をベース１００の予備孔内に挿入し、
最後に、ベース１００を封止する。

【0110】

以下、図９を参照して、本開示の実施例に係る車両３を説明し、車両３は、本開示の上記実施例に係る電池パック２を含む。

【0111】

本開示の実施例に係る車両は、本開示の上記実施例に係る電池パック２を利用することにより、構造が簡単でコンパクトであり、スペース利用率が高く、体積が小さく、重量が軽く、コストが低いなどの利点を有する。

【0112】

本開示のいくつかの好ましい実施例では、該車両は、上記電池パックに電気的に接続された負荷９００をさらに含む。該電池パックは、負荷に給電するために用いられる。該負荷は、車両の電気機器、例えばモータ、エアコンコンプレッサ、ＰＴＣ（Ｐｏｓｉｔｉｖｅ Ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ Ｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔ）、コントローラなどを含む。

【0113】

本開示の実施例に係る配電装置１、電池パック２及び車両３の他の構成及び操作は、当業者にとって既知であり、ここでは詳細な説明を省略する。

【0114】

本明細書の説明では、「具体的な実施例」、「具体例」などの用語を使用した説明は、該実施例又は例を参照して説明された具体的な特徴、構造、材料又は特性が本開示の少なくとも１つの実施例又は例に含まれることを意味する。本明細書では、上記用語の例示的な説明は、必ずしも同じ実施例又は例を指すとは限らない。

【0115】

本開示の実施例を示し説明したが、当業者であれば、本開示の原理及び目的を逸脱しない限り、これらの実施例に対して様々な変更、補正、置換及び変形を行うことができ、本開示の範囲は、特許請求の範囲及びその均等物によって限定されることを理解することができる。

【符号の説明】

【0116】

１ 配電装置
２ 電池パック
３ 車両
１００ ベース
１０１ 主正遮断スイッチコア取り付け溝
１０２ 主負遮断スイッチコア取り付け溝
１０３ プリチャージ遮断スイッチ取り付け溝
１０４ プリチャージ抵抗取り付け溝
１０５ ベース本体
１０６ パネル
１１０ 高圧接続部
１１１ 高圧正極引出タブ
１１２ 高圧負極引出タブ
１２０ 低圧接続部
１３０ 第１位置決め仕切りリブ
１４０ 第２位置決め仕切りリブ
１５０ 電流センサ
１６０ 第３位置決め仕切りリブ
１７０ プリチャージ回路
１７１ プリチャージ接続タブ
１８０ プリチャージ抵抗
１８１ 抵抗高圧接続タブ
１８２ 抵抗高圧正極接続タブ
１８３ 抵抗高圧負極接続タブ
１９０ プリチャージ遮断スイッチ
１９１ プリチャージ高圧正極接続タブ
１９２ プリチャージ高圧負極接続タブ
２００ 高圧回路
２１０ モジュール正極接続端子
２２０ モジュール負極接続端子
２３０ 主遮断スイッチコア
２３１ 主正遮断スイッチコア
２３２ 主負遮断スイッチコア
２４０ 回路保護装置
３００ 回路基板
４００ 低圧回路
５００ 接続タブ
５１０ 主正低圧正極接続タブ
５２０ 主正低圧負極接続タブ
５３０ 主負低圧正極接続タブ
５４０ 主負低圧負極接続タブ
５５０ 正極電圧収集タブ
５６０ 負極電圧収集タブ
５７０ 電流収集ピン
５８０ プリチャージ低圧正極接続タブ
５９０ プリチャージ低圧負極接続タブ
７００ 電池モジュール
８００ ケース
９００ 負荷

【国際調査報告】