特表 2024-545245 分割無限軌道のための無限軌道分割体、分割無限軌道を有する車両、および無限軌道分割体を使用する方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公表特許公報(A)

(11)【公表番号】

(43)【公表日】2024-12-05

(54)【発明の名称】分割無限軌道のための無限軌道分割体、分割無限軌道を有する車両、および無限軌道分割体を使用する方法

(51)【国際特許分類】

   B62D 55/28 20060101AFI20241128BHJP

   B62D 55/26 20060101ALI20241128BHJP

   B62D 55/32 20060101ALI20241128BHJP

【ＦＩ】

B62D55/28

B62D55/26 Z

B62D55/32

【審査請求】未請求

【予備審査請求】未請求

(21)【出願番号】P 2024535990

(86)(22)【出願日】2022-12-13

(85)【翻訳文提出日】2024-08-14

(86)【国際出願番号】 CA2022051812

(87)【国際公開番号】W WO2023108268

(87)【国際公開日】2023-06-22

(31)【優先権主張番号】63/289,945

(32)【優先日】2021-12-15

(33)【優先権主張国・地域又は機関】US

(81)【指定国・地域】

(71)【出願人】

【識別番号】524194300

【氏名又は名称】ソーシー・インターナショナル・インコーポレイテッド

(74)【代理人】

【識別番号】100108453

【弁理士】

【氏名又は名称】村山 靖彦

(74)【代理人】

【識別番号】100110364

【弁理士】

【氏名又は名称】実広 信哉

(74)【代理人】

【識別番号】100133400

【弁理士】

【氏名又は名称】阿部 達彦

(72)【発明者】

【氏名】ロメオ・ルシエ

(72)【発明者】

【氏名】マルク－アントワーヌ・ルブラン

(72)【発明者】

【氏名】フランソワ・ラフラム

(72)【発明者】

【氏名】マジェラ・ベダール

(72)【発明者】

【氏名】オリヴィエ・ルクレール

(72)【発明者】

【氏名】レミ・アムラン

(72)【発明者】

【氏名】ジャン－フィリップ・ガニオン

(57)【要約】

分割無限軌道のための無限軌道分割体が、第１の無限軌道セクションと、内側連結部と、外側連結部と、を備える。第１の接続部分が、無限軌道セクションの本体の一端に配置され、第１の内側セクション接続部と、前記第１の内側セクション接続部とは反対の第１の外側セクション接続部と、第２の無限軌道セクションの第２の接続部分の第２の係合表面に当接するように構成される第１の係合表面と、を定める。内側連結部は、第１の無限軌道セクションの第１の内側セクション接続部および第２の無限軌道セクションの第２の内側セクション接続部にそれぞれ接続するように構成される２つの内側連結部接続部を有する。外側連結部は、第１の無限軌道セクションの第１の外側セクション接続部および第２の無限軌道セクションの第２の接続部分の第２の外側セクション接続部にそれぞれ接続するように構成される２つの外側連結部接続部を有する。

【特許請求の範囲】

【請求項1】

分割無限軌道のための無限軌道分割体であって、前記無限軌道分割体は、
第１の無限軌道セクションを備え、前記第１の無限軌道セクションは、
セクション本体と、
前記セクション本体の第１の長手方向の端に配置される第１の接続部分と、を備え、前記第１の接続部分は、
第１の内側セクション接続部を定める第１の内側接続表面と、
前記第１の内側接続表面と反対の第１の外側接続表面であって、第１の外側セクション接続部を定める、第１の外側接続表面と、
前記第１の内側接続表面と前記第１の外側接続表面との間で延在し、第２の無限軌道セクションの第２の接続部分の第２の係合表面に当接するように構成される第１の係合表面と、
を有し、
前記無限軌道分割体はさらに、
第１の内側連結部接続部および第２の内側連結部接続部を有する内側連結部であって、前記第１の内側連結部および前記第２の内側連結部は長手方向において互いから離間され、前記第１の内側連結部接続部は、前記第１の無限軌道セクションの前記第１の接続部分の前記第１の内側セクション接続部に接続するように構成され、前記第２の内側連結部接続部は、前記第２の無限軌道セクションの前記第２の接続部分の第２の内側セクション接続部に接続するように構成される、内側連結部と、
第１の外側連結部接続部および第２の外側連結部接続部を有する外側連結部であって、前記第１の外側連結部接続部および前記第２の外側連結部接続部は長手方向において互いから離間され、前記第１の外側連結部接続部は、前記第１の無限軌道セクションの前記第１の接続部分の前記第１の外側セクション接続部に接続するように構成され、前記第２の外側連結部接続部は、前記第２の無限軌道セクションの前記第２の接続部分の第２の外側セクション接続部に接続するように構成される、外側連結部と、
を備える、無限軌道分割体。

【請求項2】

前記第２の無限軌道セクションをさらに備える、請求項１に記載の無限軌道分割体。

【請求項3】

前記第１の無限軌道セクションは、前記第１の長手方向の端とは反対の前記セクション本体の第２の長手方向の端において第２の接続部分を備え、前記第２の接続部分は、補助内側連結部と補助外側連結部とを使用して、第３の無限軌道セクションに接続されるように構成される、請求項１または２に記載の無限軌道分割体。

【請求項4】

前記無限軌道分割体は長手方向補強ケーブルで補強され、
前記第１の無限軌道セクションは、前記第１の長手方向の端とは反対の前記セクション本体の第２の長手方向の端においてケーブル取付けセクションを備え、前記ケーブル取付けセクションは、前記長手方向補強ケーブルの第１の端を受け入れるように構成され、
前記長手方向補強ケーブルは、別の無限軌道分割体への取付けのために構成される第２の端を有する、請求項１または２に記載の無限軌道分割体。

【請求項5】

前記セクション本体はエラストマ材料から作られる、請求項１から４のいずれか一項に記載の無限軌道分割体。

【請求項6】

前記セクション本体は、
少なくとも１つの内側本体ラグを有する内面と、
前記内面と反対の外面であって、少なくとも１つの外側本体ラグを有する、外面と、
を備え、
前記内側連結部は少なくとも１つの内側連結部ラグを備え、
前記外側連結部は少なくとも１つの外側連結部ラグを備える、請求項１から５のいずれか一項に記載の無限軌道分割体。

【請求項7】

前記少なくとも１つの内側本体ラグは少なくとも１つの駆動ラグと少なくとも１つの案内ラグとを備え、
前記少なくとも１つの内側連結部ラグは少なくとも１つの駆動ラグと少なくとも１つの案内ラグとを備える、請求項６に記載の無限軌道分割体。

【請求項8】

前記少なくとも１つの外側本体ラグは少なくとも１つの地面係合ラグを備え、
前記少なくとも１つの外側連結部ラグは少なくとも１つの地面係合ラグを備える、請求項６または７に記載の無限軌道分割体。

【請求項9】

前記少なくとも１つの内側本体ラグおよび前記少なくとも１つの内側連結部ラグは長手方向で離間され、
前記少なくとも１つの外側本体ラグおよび前記少なくとも１つの外側連結部ラグは長手方向で離間される、請求項６から８のいずれか一項に記載の無限軌道分割体。

【請求項10】

前記第１の接続部分および前記第２の接続部分は、前記第１の無限軌道セクションの幅の少なくとも約７０％に沿って横方向に延在する、請求項１から９のいずれか一項に記載の無限軌道分割体。

【請求項11】

前記第１の内側セクション接続部および前記第２の内側セクション接続部の各々が内側ほぞ穴および内側ほぞの一方を形成し、
前記第１の内側連結部接続部および前記第２の内側連結部接続部の各々が前記内側ほぞ穴および前記内側ほぞの他方を形成し、
前記内側ほぞ穴のうちの１つと前記内側ほぞのうちの１つとを含むそれぞれの対が、前記内側連結部が前記第１の無限軌道セクションおよび前記第２の無限軌道セクションと組み立てられるとき、内側蟻継ぎ接合部を形成するように構成される、請求項１から１０のいずれか一項に記載の無限軌道分割体。

【請求項12】

前記第１の外側セクション接続部および前記第２の外側セクション接続部の各々が外側ほぞ穴および外側ほぞの一方を形成し、
前記第１の外側連結部接続部および前記第２の外側連結部接続部の各々が前記外側ほぞ穴および前記外側ほぞの他方を形成し、
前記外側ほぞ穴のうちの１つと前記外側ほぞのうちの１つとを含むそれぞれの対が、前記外側連結部が前記第１の無限軌道セクションおよび前記第２の無限軌道セクションと組み立てられるとき、外側蟻継ぎ接合部を形成するように構成される、請求項１から１１のいずれか一項に記載の無限軌道分割体。

【請求項13】

前記第１の係合表面は第１のアンカー固定部分を有し、前記第２の係合表面は第２のアンカー固定部分を有する、請求項１から１２のいずれか一項に記載の無限軌道分割体。

【請求項14】

前記第１のアンカー固定部分および前記第２のアンカー固定部分の一方が横方向に分配された複数のほぞを含み、
前記第１のアンカー固定部分および前記第２のアンカー固定部分の他方が横方向に分配された複数のほぞ穴を含み、
前記横方向に分配された複数のほぞ穴および前記横方向に分配された複数のほぞは、前記第１の無限軌道セクションと前記第２の無限軌道セクションとが組み立てられるとき、横方向に分配された複数の蟻継ぎ接合部を形成するように構成される、請求項１３に記載の無限軌道分割体。

【請求項15】

前記第１の接続部分は第１のフック部分を有し、前記第２の接続部分は第２のフック部分を有する、請求項１から１４のいずれか一項に記載の無限軌道分割体。

【請求項16】

前記第１のフック部分および前記第２のフック部分は、前記内側連結部および前記外側連結部が前記第１の無限軌道セクションおよび前記第２の無限軌道セクションに接続する前に、前記第１の無限軌道セクションの前記第１の接続部分を、前記第２の無限軌道セクションの前記第２の接続部分に対して位置合わせして一時的に保持するように構成される、請求項１５に記載の無限軌道分割体。

【請求項17】

前記第１の無限軌道セクションおよび前記第２の無限軌道セクションの少なくとも一方は、前記内側連結部および前記外側連結部を前記第１の無限軌道分割体および前記第２の無限軌道分割体に係止するための固定手段をさらに含む、請求項１から１６のいずれか一項に記載の無限軌道分割体。

【請求項18】

前記内側連結部および前記外側連結部は、前記第１の無限軌道セクションと前記第２の無限軌道セクションとの間に剛性の接続を形成するように構成される、請求項１から１７のいずれか一項に記載の無限軌道分割体。

【請求項19】

前記第１の接続部分は、前記セクション本体の前記第１の長手方向の端と前記第１の内側セクション接続部および前記第１の外側セクション接続部との間に可撓性部分を備え、それによって、前記内側連結部と、前記外側連結部と、前記第１の内側セクション接続部および前記第１の外側セクション接続部と、を接続することで形成される組立体が、前記セクション本体に対して曲がることができる、請求項１から１８のいずれか一項に記載の無限軌道分割体。

【請求項20】

分割無限軌道のための無限軌道分割体であって、前記無限軌道分割体は、
第１の無限軌道セクションを備え、前記第１の無限軌道セクションは、
第１のセクション本体と、
前記第１のセクション本体の第１の長手方向の端に配置される第１の接続部分と、を備え、前記第１の接続部分は、
第１の内側セクション接続部を定める第１の内側接続表面と、
前記第１の内側接続表面と反対の第１の外側接続表面であって、第１の外側セクション接続部を定める、第１の外側接続表面と、
前記第１の内側接続表面と前記第１の外側接続表面との間で延在する第１の係合表面と、
前記第１の長手方向の端とは反対の前記第１のセクション本体の第１の長手方向の末端における第１のケーブル取付けセクションであって、少なくとも１つの第１の長手方向補強ケーブルの端を受け入れるように構成される、第１のケーブル取付けセクションと、
を有し、
前記無限軌道分割体はさらに、
少なくとも１つの第２の無限軌道セクションを備え、各々の第２の無限軌道セクションは、
第２のセクション本体、
前記第２のセクション本体の第２の長手方向の端に配置される第２の接続部分であって、
第２の内側セクション接続部を定める第２の内側接続表面と、
前記第２の内側接続表面と反対の第２の外側接続表面であって、第２の外側セクション接続部を定める、第２の外側接続表面と、
前記第２の内側接続表面と前記第２の外側接続表面との間で延在する第２の係合表面と、
を有する、第２の接続部分、および、
第３のセクション本体の第３の長手方向の端に配置される第３の接続部分であって、
第３の内側セクション接続部を定める第３の内側接続表面と、
前記第３の内側接続表面と反対の第３の外側接続表面であって、第３の外側セクション接続部を定める、第３の外側接続表面と、
前記第３の内側接続表面と前記第３の外側接続表面との間で延在する第３の係合表面と、
を有する、第３の接続部分を備え、
前記無限軌道分割体はさらに、
第１の内側連結部接続部および第２の内側連結部接続部を有する第１の内側連結部を備え、前記第１の内側連結部および前記第２の内側連結部は長手方向において互いから離間され、前記第１の内側連結部接続部は、前記第１の無限軌道セクションの前記第１の接続部分の前記第１の内側セクション接続部に接続するように構成され、前記第２の内側連結部接続部は、前記第１の無限軌道セクションの前記第１の係合表面が前記少なくとも１つの第２の無限軌道セクションの前記第２の係合表面に当接するとき、前記少なくとも１つの第２の無限軌道セクションの前記第２の接続部分の前記第２の内側セクション接続部に接続するように構成され、
前記無限軌道分割体はさらに、
第１の外側連結部接続部および第２の外側連結部接続部を有する第１の外側連結部を備え、前記第１の外側連結部接続部および前記第２の外側連結部接続部は長手方向において互いから離間され、前記第１の外側連結部接続部は、前記第１の無限軌道セクションの前記第１の接続部分の前記第１の外側セクション接続部に接続するように構成され、前記第２の外側連結部接続部は、前記第１の無限軌道セクションの前記第１の係合表面が前記少なくとも１つの第２の無限軌道セクションの前記第２の係合表面に当接するとき、前記少なくとも１つの第２の無限軌道セクションの前記第２の接続部分の前記第２の外側セクション接続部に接続するように構成される、無限軌道分割体。

【請求項21】

前記少なくとも１つの第２の無限軌道セクションは２つ以上の第２の無限軌道セクションを備え、前記第２の無限軌道セクションのうちの第１のものが、前記第１の内側連結部および前記第１の外側連結部によって前記第１の無限軌道セクションに接続され、前記２つ以上の第２の無限軌道セクションのうちの第２のものが、第２の内側連結部および第２の外側連結部によって前記２つ以上の第２の無限軌道セクションのうちの前記第１のものに接続される、請求項２０に記載の無限軌道分割体。

【請求項22】

第３の無限軌道セクションであって、
第３のセクション本体、
前記第３のセクション本体の第４の長手方向の端に配置される第４の接続部分であって、
第４の内側セクション接続部を定める第４の内側接続表面と、
前記第４の内側接続表面と反対の第４の外側接続表面であって、第４の外側セクション接続部を定める、第４の外側接続表面と、
前記第４の内側接続表面と前記第４の外側接続表面との間で延在する第４の係合表面と、
前記第４の長手方向の端とは反対の前記第３のセクション本体の第２の長手方向の末端における第２のケーブル取付けセクションであって、少なくとも１つの第２の長手方向補強ケーブルの第１のものを受け入れるように構成される、第２のケーブル取付けセクションと、
を有する、第４の接続部分
を備える、第３の無限軌道セクションと、
第３の内側連結部接続部および第４の内側連結部接続部を有する第３の内側連結部であって、前記第３の内側連結部および前記第４の内側連結部は長手方向において互いから離間され、前記第３の内側連結部接続部は、前記少なくとも１つの第２の無限軌道セクションの前記第３の接続部分の前記第３の内側セクション接続部に接続するように構成され、前記第４の内側連結部接続部は、前記少なくとも１つの第２の無限軌道セクションの前記第３の係合表面が前記第３の無限軌道セクションの前記第４の係合表面に当接するとき、前記少なくとも１つの第２の無限軌道セクションの前記第２の接続部分の前記第２の内側セクション接続部に接続するように構成される、第３の内側連結部と、
第３の外側連結部接続部および第４の外側連結部接続部を有する第３の外側連結部であって、前記第３の外側連結部接続部および前記第４の外側連結部接続部は長手方向において互いから離間され、前記第３の外側連結部接続部は、前記少なくとも１つの第２の無限軌道セクションの前記第３の接続部分の前記第３の外側セクション接続部に接続するように構成され、前記第４の外側連結部接続部は、前記少なくとも１つの第２のセクションの前記第３の係合表面が前記第３の無限軌道セクションの前記第４の係合表面に当接するとき、前記少なくとも１つの第２の無限軌道セクションの前記第２の接続部分の前記第２の外側セクション接続部に接続するように構成される、第３の外側連結部と、
を備える、請求項２０または２１に記載の無限軌道分割体。

【請求項23】

請求項１から２２のいずれか一項に記載の無限軌道分割体を複数備える、無限軌道システムのための分割無限軌道。

【請求項24】

フレームと、
前記フレームによって支持されるエンジンと、
前記エンジンに動作可能に接続される少なくとも２つの無限軌道システムであって、請求項２３に記載の分割無限軌道を各々が含む、少なくとも２つの無限軌道システムと、
を備える車両。

【請求項25】

分割無限軌道のための無限軌道連結組立体であって、前記無限軌道連結組立体は、
ａ）第１の無限軌道セクションの第１の接続部分であって、第１の内側接続表面、第１の外側接続表面、および、前記第１の内側接続表面と前記第１の外側接続表面との間で延在する第１の係合表面を有する、第１の接続部分と、
ｂ）第２の無限軌道セクションの第２の接続部分であって、前記第２の接続部分は、第２の内側接続表面、第２の外側接続表面、および、前記第２の内側接続表面と前記第２の外側接続表面との間で延在する第２の係合表面を有し、前記第１の無限軌道セクションの前記第２の係合表面は、第２の無限軌道セクションの前記第１の係合表面に当接するように構成される、第２の接続部分と、
ｃ）前記第１の無限軌道セクションの前記第１の内側接続表面と前記第２の無限軌道セクションの第２の内側接続表面とに接続するように構成される内側連結部と、
ｄ）前記第１の無限軌道セクションの前記第１の外側接続表面と前記第２の無限軌道セクションの前記第２の外側接続表面とに接続するように構成される外側連結部と、
を備え、
前記第１の接続部分および前記第２の接続部分との前記内側連結部および前記外側連結部の接続は、前記第１の係合表面と前記第２の係合表面とが当接することを結果的にもたらし、前記第１の無限軌道セクションを前記第２の無限軌道セクションと連結させる、無限軌道連結組立体。

【請求項26】

分割無限軌道の第１の無限軌道セクションを前記分割無限軌道の第２の無限軌道セクションに選択的にかつ取り外し可能に接続するための方法であって、前記第１の無限軌道セクションおよび前記第２の無限軌道セクションは、第１の内側セクション接続部および第２の内側セクション接続部と、第１の外側セクション接続部および第２の外側セクション接続部と、をそれぞれ有し、
前記方法は、
前記第１の無限軌道セクションを前記第２の無限軌道セクションと位置合わせするステップと、
内側連結部の第１の内側連結部接続部を前記第１の無限軌道セクションの前記第１の内側セクション接続部に接続するステップと、
前記内側連結部の第２の内側連結部接続部を前記第２の無限軌道セクションの前記第２の内側セクション接続部に接続するステップと、
外側連結部の第１の外側連結部接続部を前記第１の無限軌道セクションの前記第１の外側セクション接続部に接続するステップと、
前記外側連結部の第２の外側連結部接続部を前記第２の無限軌道セクションの前記第２の外側セクション接続部に接続するステップと、
を含む方法。

【請求項27】

前記第１の無限軌道セクションの前記第１の内側セクション接続部への前記第１の内側連結部接続部の接続が、横方向の並進によって行われ、
前記第２の無限軌道セクションの前記第２の内側セクション接続部への前記第２の内側連結部接続部の接続が、横方向の並進によって行われ、
前記第１の無限軌道セクションの前記第１の外側セクション接続部への前記第１の外側連結部接続部の接続が、横方向の並進によって行われ、
前記第２の無限軌道セクションの前記第２の外側セクション接続部への前記第２の外側連結部接続部の接続が、横方向の並進によって行われる、請求項２６に記載の方法。

【請求項28】

前記第１の無限軌道セクションは、前記第１の無限軌道セクションの第１のフック部分と前記第２の無限軌道セクションの第２のフック部分とによって、前記第２の無限軌道セクションと位置合わせされる、請求項２６または２７に記載の方法。

【請求項29】

前記内側連結部および前記外側連結部は、前記第１の無限軌道セクションおよび前記第２の無限軌道セクションに対して概して横方向で固定されるように、前記第１の無限軌道セクションおよび前記第２の無限軌道セクションに固定される、請求項２６から２８のいずれか一項に記載の方法。

【請求項30】

前記第１の無限軌道セクションと前記第２の無限軌道セクションとの前記接続は手作業で実施される、請求項２６から２９のいずれか一項に記載の方法。

【請求項31】

前記第１の無限軌道セクションと前記第２の無限軌道セクションとは専用工具なしで接続される、請求項３０に記載の方法。

【請求項32】

分割無限軌道のための無限軌道セクションであって、前記無限軌道セクションは、
エラストマ材料から作られるセクション本体を備え、前記セクション本体は、
少なくとも１つの内側ラグを有する内面、
前記内面と反対の外面であって、少なくとも１つの外側ラグを有する、外面、
第１の本体端、および前記第１の本体端と反対の第２の本体端、ならびに、
前記セクション本体の前記第１の本体端に接続され、対とされた無限軌道セクションの第２の接続部分に接続するように構成される第１の接続部分を有し、前記第１の接続部分は、
内側セクション接続部を含む内側接合表面と、
前記内側接合表面と反対の、外側セクション接続部を含む外側接合表面と、
前記内側接合表面から前記外側接合表面へと延在する第１の係合表面と、を定め、
前記無限軌道セクションはさらに、
連結部組立体を備え、前記連結部組立体は、
内側連結部であって、
内側ラグ部分と、前記内側ラグ部分の反対で、前記無限軌道セクションの前記第１の接続部分の前記内側セクション接続部、および前記対とされた無限軌道セクションの第２の内側セクション接続部と相補的な内側接続部分と、
を有する、内側連結部、ならびに、
外側連結部であって、
外側ラグ部分と、前記外側ラグ部分の反対で、前記無限軌道セクションの前記第１の接続部分の前記外側セクション接続部、および前記対とされた無限軌道セクションの第２の外側セクション接続部と相補的な外側接続部分と、を有する、外側連結部
を備え、
前記内側連結部および前記外側連結部は、前記無限軌道セクションの前記第１の係合表面が前記対とされた無限軌道セクションの第２の係合表面に当接するとき、横方向の並進を介して、（ｉ）前記無限軌道セクションの前記第１の接続部分の前記内側セクション接続部、および、前記対とされた無限軌道セクションの前記第２の内側セクション接続部と、（ｉｉ）前記無限軌道セクションの前記第１の接続部分の前記外側セクション接続部、および、前記対とされた無限軌道セクションの前記第２の外側セクション接続部と、にそれぞれ接続し、それによって、前記第１の接続部分と前記第２の接続部分との間に剛性の接合部を形成するように構成される、無限軌道セクション。

【請求項33】

前記第１の接続部分および前記第２の接続部分は、前記セクション本体の幅の少なくとも８０％において延在する、請求項３２に記載の無限軌道セクション。

【請求項34】

前記セクション本体の前記少なくとも１つの内側ラグ、および前記内側連結部の前記内側ラグ部分は、駆動ラグまたは案内ラグである、請求項３２または３３に記載の無限軌道セクション。

【請求項35】

前記セクション本体の前記少なくとも１つの内側ラグ、および前記外側連結部の前記外側ラグ部分は、接地ラグである、請求項３２から３４のいずれか一項に記載の無限軌道セクション。

【請求項36】

前記内側接続部分は第１の金属部を含み、前記内側ラグ部分は前記第１の金属部に接続される、請求項３２から３５のいずれか一項に記載の無限軌道セクション。

【請求項37】

前記外側接続部分は第２の金属部を含み、前記外側ラグ部分は前記第２の金属部に接続される、請求項３２から３６のいずれか一項に記載の無限軌道セクション。

【請求項38】

前記第１の接続部分は前記第２の接続部分と異なる、請求項３２から３７のいずれか一項に記載の無限軌道セクション。

【請求項39】

前記第１の接続部分および前記第２の接続部分はそれぞれ、前記連結部組立体の設置の間、前記第１の接続部分と前記第２の接続部分とを一緒に一時的に位置合わせして保持するように構成される相補的なフック部分をさらに備える、請求項３２から３８のいずれか一項に記載の無限軌道セクション。

【請求項40】

前記第１の接続部分および前記第２の接続部分の前記内側セクション接続部は、１つまたは複数の蟻継ぎ接合部を形成するように構成される、請求項３２から３９のいずれか一項に記載の無限軌道セクション。

【請求項41】

前記連結部組立体は少なくとも１つの誤り防止特徴部をさらに備える、請求項４０に記載の無限軌道セクション。

【請求項42】

前記少なくとも１つの誤り防止特徴部のうちの１つが、
前記内側連結部および前記外側連結部の一方に形成されるほぞ穴、ならびに前記内側連結部および前記外側連結部の他方に形成されるほぞと、
前記第１の接続部分および前記第２の接続部分に形成される対応するほぞおよびほぞ穴と、
を備え、
それによって、前記外側連結部を前記内側セクション接続部に設置すること、および前記内側連結部を前記外側セクション接続部に設置することが防止される、請求項４１に記載の無限軌道セクション。

【請求項43】

前記少なくとも１つの誤り防止特徴部のうちの１つが、前記無限軌道セクションの前記第１の接続部分および前記第２の接続部分において、前記内側連結部または前記外側連結部を誤った方向にスライドさせることを防止するために、前記第１の係合表面および前記第２の係合表面の一方において、ほぞ穴を横方向において先細りにすることで、かつ前記第１の係合表面および前記第２の係合表面の他方において、ほぞを横方向において先細りにすることで、形成される、請求項４１または４２に記載の無限軌道セクション。

【請求項44】

前記連結部組立体は、前記無限軌道セクションに対する前記内側連結部および前記外側連結部の横方向の並進を選択的に防止する固定手段をさらに備える、請求項３２から４３のいずれか一項に記載の無限軌道セクション。

【請求項45】

前記固定手段は別体の部品を含む、請求項４４に記載の無限軌道セクション。

【請求項46】

前記固定手段は、前記無限軌道セクションにおいて、かつ前記内側連結部および前記外側連結部において、一体化される、請求項４４に記載の無限軌道セクション。

【請求項47】

前記係合表面のうちの第１のものは第１のアンカー固定部分をさらに含み、前記係合表面のうちの第２のものは、前記第１のアンカー固定部分と相補的な第２のアンカー固定部分をさらに含む、請求項３２から４６のいずれか一項に記載の無限軌道セクション。

【請求項48】

前記アンカー固定部分は蟻継ぎ接合部を形成するように構成される、請求項４７に記載の無限軌道セクション。

【請求項49】

無限軌道付き車両のための分割無限軌道であって、請求項３２から４８のいずれか一項に記載の無限軌道セクションを複数備え、閉ループを形成するために端と端とが接合される分割無限軌道。

【請求項50】

請求項４９に記載の分割無限軌道が搭載されている車両。

【請求項51】

無限軌道セクション同士を解放可能に接合するための方法であって、各々の無限軌道セクションは内側セクション接続部と外側セクション接続部とを有し、
前記方法は、
無限軌道セクション同士を端と端との構成で互いに位置合わせするステップと、
内側連結部を、横方向の並進を介して、隣接する無限軌道セクション同士の各々の対の前記内側セクション接続部と係合するステップと、
外側連結部を、横方向の並進を介して、隣接する無限軌道セクション同士の各々の対の前記外側セクション接続部と係合するステップと、
を含む方法。

【請求項52】

各々の対の前記無限軌道セクションはフック部分によって一時的に位置合わせされる、請求項５１に記載の方法。

【請求項53】

固定手段を用いて前記内側連結部および前記外側連結部の横方向の移動を固定するステップをさらに含む、請求項５１に記載の方法。

【請求項54】

前記セクション同士は専用工具なしで接続される、請求項５１に記載の方法。

【請求項55】

分割無限軌道のための無限軌道分割体であって、前記無限軌道分割体は、
第１の無限軌道セクションを備え、前記第１の無限軌道セクションは、
セクション本体と、
前記セクション本体の一端に配置される第１の接続部分と、を備え、前記第１の接続部分は、
第１の内側セクション接続部と、
前記第１の内側セクション接続部とは反対の第１の外側セクション接続部と、
第２の無限軌道セクションの第２の接続部分の第２の係合表面に当接するように構成される第１の係合表面と、を定め、
前記無限軌道分割体はさらに、
前記第１の無限軌道セクションの前記第１の内側セクション接続部および前記第２の無限軌道セクションの第２の内側セクション接続部にそれぞれ接続するように構成される第１の内側連結部接続部および第２の内側連結部接続部を有する内側連結部と、
前記第１の無限軌道セクションの前記第１の外側セクション接続部および前記第２の無限軌道セクションの前記第２の接続部分の第２の外側セクション接続部にそれぞれ接続するように構成される第１の外側連結部接続部および第２の外側連結部接続部を有する外側連結部と、を備える、無限軌道分割体。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

相互参照
本出願は、２０２１年１２月１５日に出願された「Track Segment For A Segmented Track, Vehicle Having Segmented Tracks, And Method Of Using The Same」という名称の米国仮特許出願第６３／２８９，９４５号の優先権を主張し、参照によりその全体が本明細書に組み込まれている。

【0002】

本技術は無限軌道システムに関する。より正確には、本技術は、分割無限軌道のための無限軌道分割体、および分割無限軌道を有する車両に関する。

【背景技術】

【0003】

例えば、農業用車両（例えば、収穫機、コンバイン、トラクタなど）、建設用車両（例えば、ブルドーザ、フロントエンドローダなど）、全地形用車両（ＡＴＶ）、多用途作業車両（ＵＴＶ）、および軍事用車両といった特定の車両が、柔らかく、滑りやすく、かつ／または起伏のある（例えば、土、泥、砂、氷、雪など）地面において使用される。

【0004】

従来、このような車両は、地面に沿って車両を移動させるために、タイヤが付けられた大きな車輪を有していた。特定の条件の下で、このようなタイヤはある種類の地面においてトラクションが不十分になる可能性があり、これらの車両は一般に重いため、タイヤが、車両の重量のため、地面を望ましくない方法で圧縮する可能性がある。

【0005】

前述の欠点を軽減するために、トラクションを増加させるように、かつ、車両の重量を地面におけるより大きな面積にわたって分配させるように、無限軌道システムが、車両における車輪およびタイヤのうちの少なくともいくつかの代わりに使用されるために開発された。例えば、特定の条件の下で、無限軌道システムにより、建設用車両を、車輪付きの車両とは対照的に、濡れた現場の条件において使用することができる。単一の無端でエラストマの無限軌道が、損傷を受けるとほとんど使用できなくなるという基本的な問題を持っていることは、長く認識されてきた。実際、このような無限軌道は、損傷を受けると、一般に、新規のエラストマ無限軌道によって完全に交換される必要がある。

【0006】

エラストマ無限軌道の主な利点（つまり、騒音の低減、重量の低減、舗装路への損傷の低減など）を維持しつつこの問題を軽減するために、エラストマ無限軌道は、単一品の代わりに、複数の相互接続されたエラストマの分割体から作られることがあった。

【0007】

エラストマ分割無限軌道は、損傷または摩耗した分割体だけを交換する能力を提供するなど、それ自体の固有の利点を有するが、分割無限軌道も問題を有している。

【0008】

例えば、各々の分割体を一体に接続するために、各々の分割体には接合部が設けられる。しかしながら、接合部は、エラストマ材料および長手方向の補強材（例えば、補強ケーブルまたはコード）において不連続性を作り出し、その場所において不具合が典型的に起こる。例えば、その開示が参照によりその全体が本明細書に組み込まれている、２０１６年４月１９日に発行されたＳｔ－Ｐｉｅｒｒｅらの特許文献１を含め、いくつかの分割無限軌道が、この問題および他の問題を軽減しようとするために何年にもわたって提案されてきた。

【0009】

しかしながら、その固有の大きいサイズおよび重量のために重たい無限軌道付き車両は、一方では、大きな接地表面を提供するが、他方では、車両の様々な車輪（例えば、スプロケットホイール、従動輪およびロードホイール）の周りに巻き付くのに十分であって、いくつかの一時的な変形を吸収するのに十分な可撓性がある無限軌道を有する必要がある。

【0010】

結果として、重い無限軌道車両において使用されるエラストマ無限軌道は、いくつかの長手方向に延びる無限軌道分割体を典型的には備え、各々の無限軌道分割体は、一般により短く可撓性でしなやかなセクション（一般に曲げが起こる）によって相互接続された実質的に剛性の１つまたは複数のセクション（一般に内側ラグおよび外側ラグが位置付けられる）を含む。さらに、無限軌道の接地表面を最大化するために、可撓性のセクションの長さは剛性のセクションの長さより通常は相当に短い。

【0011】

また、無限軌道分割体を相互接続する接合要素は、動作中に車両によって発揮される長手方向の力を支持するのに十分な強度を有し、早期の摩耗を防止するのに十分な耐久性を有する必要がある。無限軌道システムの開発における近年の進歩にも拘らず、無限軌道分割体は、厳しい条件の下で不具合が生じる可能性があり、交換される必要があり得る。無限軌道分割体を交換するための従来の解決策は、作業場における特別な工具の使用を伴う可能性がある。しかしながら、このような無限軌道システムが農場、戦場、または建設現場において使用され得る車両として、現場で特別な工具なしで無限軌道分割体を素早く修理または交換する能力を提供することが望まれる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0012】

【特許文献1】米国特許第９３１５２２５号明細書

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0013】

そのため、前述の課題のうちの少なくともいくつかを軽減することができる無限軌道システムに対する要求がある。

【課題を解決するための手段】

【0014】

本技術の一態様によれば、分割無限軌道のための無限軌道分割体が提供される。無限軌道分割体は、第１の無限軌道セクションと、内側連結部と、外側連結部と、を備える。第１の無限軌道セクションは、セクション本体と、セクション本体の第１の長手方向の端に配置される第１の接続部分と、を含む。第１の接続部分は、第１の内側セクション接続部を定める第１の内側接続表面と、第１の内側接続表面と反対であり、第１の外側セクション接続部を定める第１の外側接続表面と、第１の内側接続表面と第１の外側接続表面との間で延在し、第２の無限軌道セクションの第２の接続部分の第２の係合表面に当接するように構成される第１の係合表面と、を有する。内側連結部は第１の内側連結部接続部と第２の内側連結部接続部とを有し、第１の内側連結部および第２の内側連結部は長手方向において互いから離間される。第１の内側連結部接続部は、第１の無限軌道セクションの第１の接続部分の第１の内側セクション接続部に接続するように構成され、第２の内側連結部接続部は、第２の無限軌道セクションの第２の接続部分の第２の内側セクション接続部に接続するように構成される。外側連結部は第１の外側連結部接続部と第２の外側連結部接続部とを有し、第１の外側連結部接続部および第２の外側連結部接続部は長手方向において互いから離間される。第１の外側連結部接続部は、第１の無限軌道セクションの第１の接続部分の第１の外側セクション接続部に接続するように構成され、第２の外側連結部接続部は、第２の無限軌道セクションの第２の接続部分の第２の外側セクション接続部に接続するように構成される。

【0015】

いくつかの実施形態では、無限軌道分割体は第２の無限軌道セクションをさらに備える。

【0016】

いくつかの実施形態では、第１の無限軌道セクションは、第１の長手方向の端とは反対のセクション本体の第２の長手方向の端において第２の接続部分を備え、第２の接続部分は、補助内側連結部と補助外側連結部とを使用して、第３の無限軌道セクションに接続されるように構成される。いくつかの実施形態では、無限軌道分割体は長手方向補強ケーブルで補強される。第１の無限軌道セクションは、第１の長手方向の端とは反対のセクション本体の第２の長手方向の端においてケーブル取付けセクションを備え、ケーブル取付けセクションは、長手方向補強ケーブルの第１の端を受け入れるように構成される。長手方向補強ケーブルは、別の無限軌道分割体への取付けのために構成される第２の端を有する。

【0017】

いくつかの実施形態では、セクション本体はエラストマ材料から作られる。

【0018】

いくつかの実施形態では、セクション本体は、少なくとも１つの内側本体ラグを有する内面と、内面と反対の外面であって、少なくとも１つの外側本体ラグを有する、外面と、を備える。内側連結部は少なくとも１つの内側連結部ラグを備え、外側連結部は少なくとも１つの外側連結部ラグを備える。

【0019】

いくつかの実施形態では、少なくとも１つの内側本体ラグは少なくとも１つの駆動ラグと少なくとも１つの案内ラグとを備え、少なくとも１つの内側連結部ラグは少なくとも１つの駆動ラグと少なくとも１つの案内ラグとを備える。

【0020】

いくつかの実施形態では、少なくとも１つの外側本体ラグは少なくとも１つの地面係合ラグを備え、少なくとも１つの外側連結部ラグは少なくとも１つの地面係合ラグを備える。

【0021】

いくつかの実施形態では、少なくとも１つの内側本体ラグおよび少なくとも１つの内側連結部ラグは長手方向で離間され、少なくとも１つの外側本体ラグおよび少なくとも１つの外側連結部ラグは長手方向で離間される。

【0022】

いくつかの実施形態では、第１の接続部分および第２の接続部分は、第１の無限軌道セクションの幅の少なくとも約７０％に沿って横方向に延在する。

【0023】

いくつかの実施形態では、第１の内側セクション接続部および第２の内側セクション接続部の各々が内側ほぞ穴および内側ほぞの一方を形成し、第１の内側連結部接続部および第２の内側連結部接続部の各々が内側ほぞ穴および内側ほぞの他方を形成する。内側ほぞ穴のうちの１つと内側ほぞのうちの１つとを含むそれぞれの対が、内側連結部が第１の無限軌道セクションおよび第２の無限軌道セクションと組み立てられるとき、内側蟻継ぎ接合部を形成するように構成される。

【0024】

いくつかの実施形態では、第１の外側セクション接続部および第２の外側セクション接続部の各々が外側ほぞ穴および外側ほぞの一方を形成し、第１の外側連結部接続部および第２の外側連結部接続部の各々が外側ほぞ穴および外側ほぞの他方を形成する。外側ほぞ穴のうちの１つと外側ほぞのうちの１つとを含むそれぞれの対が、外側連結部が第１の無限軌道セクションおよび第２の無限軌道セクションと組み立てられるとき、外側蟻継ぎ接合部を形成するように構成される。

【0025】

いくつかの実施形態では、第１の係合表面は第１のアンカー固定部分を有し、第２の係合表面は第２のアンカー固定部分を有する。

【0026】

いくつかの実施形態では、第１のアンカー固定部分および第２のアンカー固定部分の一方は横方向に分配された複数のほぞを含み、第１のアンカー固定部分および第２のアンカー固定部分の他方は横方向に分配された複数のほぞ穴を含み、横方向に分配された複数のほぞ穴および横方向に分配された複数のほぞは、第１の無限軌道セクションと第２の無限軌道セクションとが組み立てられるとき、横方向に分配された複数の蟻継ぎ接合部を形成するように構成される。

【0027】

いくつかの実施形態では、第１の接続部分は第１のフック部分を有し、第２の接続部分は第２のフック部分を有する。

【0028】

いくつかの実施形態では、第１のフック部分および第２のフック部分は、内側連結部および外側連結部が第１の無限軌道セクションおよび第２の無限軌道セクションに接続する前に、第１の無限軌道セクションの第１の接続部分を、第２の無限軌道セクションの第２の接続部分に対して位置合わせして一時的に保持するように構成される。

【0029】

いくつかの実施形態では、第１の無限軌道セクションおよび第２の無限軌道セクションの少なくとも一方は、内側連結部および外側連結部を第１の無限軌道分割体および第２の無限軌道分割体に係止するための固定手段をさらに含む。

【0030】

いくつかの実施形態では、内側連結部および外側連結部は、第１の無限軌道セクションと第２の無限軌道セクションとの間に剛性の接続を形成するように構成される。

【0031】

いくつかの実施形態では、第１の接続部分は、セクション本体の第１の長手方向の端と第１の内側セクション接続部および第１の外側セクション接続部との間に可撓性部分を備え、それによって、内側連結部と、外側連結部と、第１の内側セクション接続部および第１の外側セクション接続部と、を接続することで形成される組立体が、セクション本体に対して曲がることができる。

【0032】

本技術の別の態様によれば、分割無限軌道のための無限軌道分割体が提供される。無限軌道分割体は、第１の無限軌道セクションと、少なくとも１つの第２の無限軌道セクションと、第１の内側連結部と、第１の外側連結部と、を含む。第１の無限軌道セクションは、第１のセクション本体と、第１のセクション本体の第１の長手方向の端に配置される第１の接続部分と、を含む。第１の接続部分は、第１の内側接続表面と、第１の外側接続表面と、第１の係合表面と、第１のケーブル取付けセクションと、を含む。第１の内側接続表面は第１の内側セクション接続部を定める。第１の外側接続表面は、第１の内側接続表面と反対であり、第１の外側接続表面は、第１の外側セクション接続部を定める。第１の係合表面は第１の内側接続表面と第１の外側接続表面との間で延在する。第１のケーブル取付けセクションは、第１の長手方向の端とは反対の第１のセクション本体の第１の長手方向の末端にあり、少なくとも１つの第１の長手方向補強ケーブルの端を受け入れるように構成される。少なくとも１つの第２の無限軌道セクションは、第２のセクション本体と、第２のセクション本体の第２の長手方向の端に配置される第２の接続部分と、第３のセクション本体の第３の長手方向の端に配置される第３の接続部分と、を含む。第２の接続部分は、第２の内側接続表面と、第２の外側接続表面と、第２の係合表面と、を含む。第２の内側接続表面は第２の内側セクション接続部を定める。第２の外側接続表面は、第２の内側接続表面と反対であり、第２の外側セクション接続部を定める。第２の係合表面は第２の内側接続表面と第２の外側接続表面との間で延在する。第３のセクション本体の第３の長手方向の端に配置される第３の接続部分は、第３の内側接続表面と、第３の外側接続表面と、第３の係合表面と、を含む。第３の内側接続表面は第３の内側セクション接続部を定める。第３の外側接続表面は、第３の内側接続表面と反対であり、第３の外側セクション接続部を定める。第３の係合表面は第３の内側接続表面と第３の外側接続表面との間で延在する。第１の内側連結部は第１の内側連結部接続部と第２の内側連結部接続部とを備え、第１の内側連結部および第２の内側連結部は長手方向において互いから離間される。第１の内側連結部接続部は、第１の無限軌道セクションの第１の接続部分の第１の内側セクション接続部に接続するように構成され、第２の内側連結部接続部は、第１の無限軌道セクションの第１の係合表面が少なくとも１つの第２の無限軌道セクションの第２の係合表面に当接するとき、少なくとも１つの第２の無限軌道セクションの第２の接続部分の第２の内側セクション接続部に接続するように構成される。第１の外側連結部は第１の外側連結部接続部と第２の外側連結部接続部とを備え、第１の外側連結部接続部および第２の外側連結部接続部は長手方向において互いから離間される。第１の外側連結部接続部は、第１の無限軌道セクションの第１の接続部分の第１の外側セクション接続部に接続するように構成され、第２の外側連結部接続部は、第１の無限軌道セクションの第１の係合表面が少なくとも１つの第２の無限軌道セクションの第２の係合表面に当接するとき、少なくとも１つの第２の無限軌道セクションの第２の接続部分の第２の外側セクション接続部に接続するように構成される。

【0033】

いくつかの実施形態では、少なくとも１つの第２の無限軌道セクションは２つ以上の第２の無限軌道セクションを備え、第２の無限軌道セクションのうちの第１のものが、第１の内側連結部および第１の外側連結部によって第１の無限軌道セクションに接続され、２つ以上の第２の無限軌道セクションのうちの第２のものが、第２の内側連結部および第２の外側連結部によって２つ以上の第２の無限軌道セクションのうちの第１のものに接続される。いくつかの実施形態では、無限軌道分割体は、第３のセクション本体を含む第３の無限軌道セクションと、第３のセクション本体の第４の長手方向の端に配置される第４の接続部分と、をさらに含む。第４の接続部分は、第４の内側接続表面と、第４の外側接続表面と、第４の係合表面と、第２のケーブル取付けセクションと、を有する。第４の内側接続表面は第４の内側セクション接続部を定める。第４の外側接続表面は、第４の内側接続表面と反対であり、第４の外側セクション接続部を定める。第４の係合表面は第４の内側接続表面と第４の外側接続表面との間で延在する。第２のケーブル取付けセクションは、第４の長手方向の端とは反対の第３のセクション本体の第２の長手方向の末端にあり、少なくとも１つの第２の長手方向補強ケーブルの第１のものを受け入れるように構成される。第３の内側連結部は第３の内側連結部接続部と第４の内側連結部接続部とを有し、第３の内側連結部および第４の内側連結部は長手方向において互いから離間される。第３の内側連結部接続部は、少なくとも１つの第２の無限軌道セクションの第３の接続部分の第３の内側セクション接続部に接続するように構成され、第４の内側連結部接続部は、少なくとも１つの第２の無限軌道セクションの第３の係合表面が第３の無限軌道セクションの第４の係合表面に当接するとき、少なくとも１つの第２の無限軌道セクションの第２の接続部分の第２の内側セクション接続部に接続するように構成される。第３の外側連結部は第３の外側連結部接続部と第４の外側連結部接続部とを有し、第３の外側連結部接続部および第４の外側連結部接続部は長手方向において互いから離間される。第３の外側連結部接続部は、少なくとも１つの第２の無限軌道セクションの第３の接続部分の第３の外側セクション接続部に接続するように構成され、第４の外側連結部接続部は、少なくとも１つの第２のセクションの第３の係合表面が第３の無限軌道セクションの第４の係合表面に当接するとき、少なくとも１つの第２の無限軌道セクションの第２の接続部分の第２の外側セクション接続部に接続するように構成される。

【0034】

本技術の別の態様によれば、上記の態様による、または、上記の態様および上記の実施形態のうちの１つまたは複数による複数の無限軌道分割体を含む分割無限軌道が提供される。

【0035】

本技術の別の態様によれば、フレームと、フレームによって支持されるエンジンと、エンジンに動作可能に接続される少なくとも２つの無限軌道システムであって、分割無限軌道を各々が含む、少なくとも２つの無限軌道システムと、を備える車両が提供される。本技術の別の態様によれば、分割無限軌道のための無限軌道連結組立体が提供される。無限軌道連結組立体は、第１の無限軌道セクションの第１の接続部分と、第２の無限軌道セクションの第２の接続部分と、内側連結部と、外側連結部と、を備える。第１の接続部分は、第１の内側接続表面、第１の外側接続表面、および、第１の内側接続表面と第１の外側接続表面との間で延在する第１の係合表面を有する。第２の接続部分は、第２の内側接続表面、第２の外側接続表面、および、第２の内側接続表面と第２の外側接続表面との間で延在する第２の係合表面を有する。第１の無限軌道セクションの第２の係合表面は、第２の無限軌道セクションの第１の係合表面に当接するように構成される。内側連結部は、第１の無限軌道セクションの第１の内側接続表面と第２の無限軌道セクションの第２の内側接続表面とに接続するように構成される。外側連結部は、第１の無限軌道セクションの第１の外側接続表面および第２の無限軌道セクションの第２の外側接続表面に接続するように構成される。第１の接続部分および第２の接続部分との内側連結部および外側連結部の接続は、第１の係合表面と第２の係合表面とが当接することを結果的にもたらし、第１の無限軌道セクションを第２の無限軌道セクションと連結させる。

【0036】

本技術の別の態様によれば、分割無限軌道の第１の無限軌道セクションを分割無限軌道の第２の無限軌道セクションに選択的にかつ取り外し可能に接続するための方法であって、第１の無限軌道セクションおよび第２の無限軌道セクションは、第１の内側セクション接続部および第２の内側セクション接続部と、第１の外側セクション接続部および第２の外側セクション接続部と、をそれぞれ有する、方法が提供される。方法は、第１の無限軌道セクションを第２の無限軌道セクションと位置合わせするステップと、内側連結部の第１の内側連結部接続部を第１の無限軌道セクションの第１の内側セクション接続部に接続するステップと、内側連結部の第２の内側連結部接続部を第２の無限軌道セクションの第２の内側セクション接続部に接続するステップと、外側連結部の第１の外側連結部接続部を第１の無限軌道セクションの第１の外側セクション接続部に接続するステップと、外側連結部の第２の外側連結部接続部を第２の無限軌道セクションの第２の外側セクション接続部に接続するステップと、を含む。

【0037】

いくつかの実施形態では、第１の無限軌道セクションの第１の内側セクション接続部への第１の内側連結部接続部の接続が、横方向の並進によって行われ、第２の無限軌道セクションの第２の内側セクション接続部への第２の内側連結部接続部の接続が、横方向の並進によって行われ、第１の無限軌道セクションの第１の外側セクション接続部への第１の外側連結部接続部の接続が、横方向の並進によって行われ、第２の無限軌道セクションの第２の外側セクション接続部への第２の外側連結部接続部の接続が、横方向の並進によって行われる。

【0038】

いくつかの実施形態では、第１の無限軌道セクションは、第１の無限軌道セクションの第１のフック部分と第２の無限軌道セクションの第２のフック部分とによって、第２の無限軌道セクションと位置合わせされる。

【0039】

いくつかの実施形態では、内側連結部および外側連結部は、第１の無限軌道セクションおよび第２の無限軌道セクションに対して概して横方向で固定されるように、第１の無限軌道セクションおよび第２の無限軌道セクションに固定される。

【0040】

いくつかの実施形態では、第１の無限軌道セクションと第２の無限軌道セクションとの接続は手作業で実施される。

【0041】

いくつかの実施形態では、第１の無限軌道セクションと第２の無限軌道セクションとは専用工具なしで接続される。

【0042】

本技術の別の態様によれば、分割無限軌道のための無限軌道セクションが提供される。無限軌道セクションは、エラストマ材料から作られるセクション本体と、連結部組立体と、を備える。セクション本体は、少なくとも１つの内側ラグを有する内面と、内面と反対の外面であって、少なくとも１つの外側ラグを有する、外面と、第１の本体端と、第１の本体端と反対の第２の本体端と、を備える。

【0043】

第１の接続部分は、セクション本体の第１の本体端に接続され、対とされた無限軌道セクションの第２の接続部分に接続するように構成される。第１の接続部分は、内側セクション接続部を含む内側接合表面と、内側接合表面と反対の、外側セクション接続部を含む外側接合表面と、内側接合表面から外側接合表面へと延在する第１の係合表面と、を定める。連結部組立体は内側連結部と外側連結部とを備える。内側連結部は、内側ラグ部分と、内側ラグ部分の反対にあり、無限軌道セクションの第１の接続部分の内側セクション接続部、および対とされた無限軌道セクションの第２の内側セクション接続部と相補的である内側接続部分と、を有する。外側連結部は、外側ラグ部分と、外側ラグ部分の反対にあり、無限軌道セクションの第１の接続部分の外側セクション接続部、および対とされた無限軌道セクションの第２の外側セクション接続部と相補的である外側接続部分と、を有する。内側連結部および外側連結部は、無限軌道セクションの第１の係合表面が対とされた無限軌道セクションの第２の係合表面に当接するとき、横方向の並進を介して、（ｉ）無限軌道セクションの第１の接続部分の内側セクション接続部、および、対とされた無限軌道セクションの第２の内側セクション接続部と、（ｉｉ）無限軌道セクションの第１の接続部分の外側セクション接続部、および、対とされた無限軌道セクションの第２の外側セクション接続部と、にそれぞれ接続し、それによって、第１の接続部分と第２の接続部分との間に剛性の接合部を形成するように構成される。

【0044】

いくつかの実施形態では、第１の接続部分および第２の接続部分は、セクション本体の幅の少なくとも８０％において延在する。

【0045】

いくつかの実施形態では、セクション本体の少なくとも１つの内側ラグ、および内側連結部の内側ラグ部分は、駆動ラグまたは案内ラグである。

【0046】

いくつかの実施形態では、セクション本体の少なくとも１つの内側ラグ、および外側連結部の外側ラグ部分は、接地ラグである。

【0047】

いくつかの実施形態では、内側接続部分は第１の金属部を含み、内側ラグ部分は第１の金属部に接続される。

【0048】

いくつかの実施形態では、外側接続部分は第２の金属部を含み、外側ラグ部分は第２の金属部に接続される。

【0049】

いくつかの実施形態では、第１の接続部分は第２の接続部分と異なる。

【0050】

いくつかの実施形態では、第１の接続部分および第２の接続部分はそれぞれ、連結部組立体の設置の間、第１の接続部分と第２の接続部分とを一緒に一時的に位置合わせして保持するように構成される相補的なフック部分をさらに備える。

【0051】

いくつかの実施形態では、第１の接続部分および第２の接続部分の内側セクション接続部は、１つまたは複数の蟻継ぎ接合部を形成するように構成される。

【0052】

いくつかの実施形態では、連結部組立体は少なくとも１つの誤り防止特徴部をさらに備える。

【0053】

いくつかの実施形態では、少なくとも１つの誤り防止特徴部のうちの１つが、内側連結部および外側連結部の一方に形成されるほぞ穴、および、内側連結部および外側連結部の他方に形成されるほぞと、第１の接続部分および第２の接続部分に形成される対応するほぞおよびほぞ穴と、を備え、それによって、外側連結部を内側セクション接続部に設置すること、および内側連結部を外側セクション接続部に設置することが防止される。

【0054】

いくつかの実施形態では、少なくとも１つの誤り防止特徴部のうちの１つが、無限軌道セクションの第１の接続部分および第２の接続部分において、内側連結部または外側連結部を誤った方向にスライドさせることを防止するために、第１の係合表面および第２の係合表面の一方において、ほぞ穴を横方向において先細りにすることで、かつ第１の係合表面および第２の係合表面の他方において、ほぞを横方向において先細りにすることで、形成される。

【0055】

いくつかの実施形態では、連結部組立体は、無限軌道セクションに対する内側連結部および外側連結部の横方向の並進を選択的に防止する固定手段をさらに備える。

【0056】

いくつかの実施形態では、固定手段は別体の部品を含む。

【0057】

いくつかの実施形態では、固定手段は、無限軌道セクションにおいて、かつ内側連結部および外側連結部において、一体化される。

【0058】

いくつかの実施形態では、係合表面のうちの第１のものは第１のアンカー固定部分をさらに含み、係合表面のうちの第２のものは、第１のアンカー固定部分と相補的な第２のアンカー固定部分をさらに含む。

【0059】

いくつかの実施形態では、アンカー固定部分は蟻継ぎ接合部を形成するように構成される。

【0060】

本技術の別の態様によれば、無限軌道付き車両のための分割無限軌道であって、上記の態様による、または、上記の態様および上記の実施形態のうちの１つまたは複数による複数の無限軌道セクションを含む分割無限軌道が提供される。無限軌道セクションは、閉ループを形成するために端と端とが接合される。

【0061】

本技術の別の態様によれば、上記の態様の分割無限軌道が搭載されている車両が提供される。

【0062】

本技術の別の態様によれば、無限軌道セクション同士を解放可能に接合するための方法であって、各々の無限軌道セクションは内側セクション接続部と外側セクション接続部とを有する、方法が提供される。方法は、無限軌道セクション同士を端と端との構成で互いに位置合わせするステップと、内側連結部を、横方向の並進を介して、隣接する無限軌道セクション同士の各々の対の内側セクション接続部と係合するステップと、外側連結部を、横方向の並進を介して、隣接する無限軌道セクション同士の各々の対の外側セクション接続部と係合するステップと、を含む。

【0063】

いくつかの実施形態では、各々の対の無限軌道セクションはフック部分によって一時的に位置合わせされる。

【0064】

いくつかの実施形態では、固定手段を用いて内側連結部および外側連結部の横方向の移動を固定するステップをさらに含む。

【0065】

いくつかの実施形態では、セクション同士は専用工具なしで接続される。

【0066】

本技術の別の態様によれば、分割無限軌道のための無限軌道分割体が提供される。無限軌道分割体は、セクション本体と、セクション本体の一端に配置される第１の接続部分と、を有する第１の無限軌道セクションを含む。第１の接続部分は、第１の内側セクション接続部と、第１の内側セクション接続部とは反対の第１の外側セクション接続部と、第２の無限軌道セクションの第２の接続部分の第２の係合表面に当接するように構成される第１の係合表面と、を定める。無限軌道分割体は内側連結部および外側連結部も備える。内側連結部は、第１の無限軌道セクションの第１の内側セクション接続部および第２の無限軌道セクションの第２の内側セクション接続部にそれぞれ接続するように構成される第１の内側連結部接続部および第２の内側連結部接続部を有する。外側連結部は、第１の無限軌道セクションの第１の外側セクション接続部および第２の無限軌道セクションの第２の接続部分の第２の外側セクション接続部にそれぞれ接続するように構成される第１の外側連結部接続部および第２の外側連結部接続部を有する。

【0067】

本技術、ならびに本技術の他の態様およびさらなる特徴のより良い理解のために、添付の図面と併せて使用される以下の説明が参照される。

【図面の簡単な説明】

【0068】

【図1】分割無限軌道の対が搭載された車両の斜視図である。

【図2】図１の分割無限軌道の無限軌道分割体の外側の部分的な斜視図である。

【図3】図１の分割無限軌道の無限軌道分割体の内側の部分的な斜視図である。

【図4】板および留め具なしでの図２および図３の無限軌道分割体の２つの部分の内面の部分的な平面図である。

【図5】本技術の実施形態による、無限軌道分割体のセクションの概略および機能の図である。

【図6】本技術の実施形態による、内側連結部および外側連結部の使用による無限軌道分割体の別のセクションと相互接続する図５の無限軌道分割体のセクションの概略および機能の図である。

【図7】本技術の実施形態による、２つのセクションを備える無限軌道分割体の外面の斜視図である。

【図8】本技術の実施形態による、図７の無限軌道分割体の側方立面図である。

【図9】本技術の実施形態による、第１の相互接続技法を示す図７の無限軌道分割体の分解斜視図である。

【図10】本技術の実施形態による、第２の相互接続技法を示す図７の無限軌道分割体の分解斜視図である。

【図11】本技術の実施形態による、第２の相互接続技法の詳細図である。

【図12】本技術の実施形態による、第２の相互接続技法の詳細図である。

【図13】本技術の実施形態による、３つのセクションを備える無限軌道分割体の外面の平面図である。

【図14】内側連結部と無限軌道セクションの接続部分との間のスナップフィット接続の斜視詳細図である。

【図15】２つの無限軌道セクションの一時的な位置合わせのために使用可能なフック部分の詳細図である。

【発明を実施するための形態】

【0069】

本明細書において別段に明示的に指定されていない限り、図面が縮尺通りではないことは留意されるべきである。

【0070】

本明細書の文脈において、別段に明示的に定められていない限り、「第１」、「第２」、「第３」などの言葉は、互いから異なる名詞同士の区別を可能とする目的のためだけの形容詞として使用されており、これらの名詞の間の具体的な関係を説明する目的のために使用されているのではない。

【0071】

本明細書および添付の特許請求の範囲で使用される場合、「１つの（ａ）」、「１つの（ａｎ）」および「その（ｔｈｅ）」という単数形は、文脈がそうでないことを明確に指示していない限り、複数の指示対象を含むことが留意されなければならない。

【0072】

本明細書で使用される場合、所与の値または範囲の文脈における「約（ａｂｏｕｔ）」という用語は、所与の値または範囲の２０％内、好ましくは１０％内、より好ましくは５％内である値または範囲を指す。

【0073】

本明細書で使用される場合、「および／または」という用語は、２つの特定の特徴または構成要素の各々が、他方の特徴または構成要素とともに、または他方の特徴または構成要素なしに、具体的な開示として理解される。例えば、「Ａおよび／またはＢ」は、各々が本明細書において個別に記載されているかのように、（ｉ）Ａ、（ｉｉ）Ｂ、ならびに（ｉｉｉ）ＡおよびＢの各々の具体的な開示として理解される。

【0074】

本技術の実装形態はそれぞれ、前述の目的および／または態様のうちの少なくとも１つを有し、必ずしもそれらのすべてを有していない。先に言及された目的を達成しようとする試みから生じた本技術のいくつかの態様が、本目的を満たすことができない可能性があること、および／または、本明細書で明確に述べられていない他の目的を満たす可能性があることは、理解されるべきである。

【0075】

本技術の実装形態の追加および／または代替の特徴、態様、および利点が、以下の記載、添付の図面、および添付の特許請求の範囲から明らかになろう。

【0076】

本開示は、その適用において、以下の説明に記載されている構成要素、または図面に示されている構成要素の構造の詳細および配置に限定されない。本開示は、他の実施形態が可能であり、様々な方法で実践または実施することができる。また、本明細書で使用されている表現および用語は、説明の目的のためであり、限定として解釈されるべきではない。本明細書における「～を含む（ｉｎｃｌｕｄｉｎｇ）」、「～を備える（ｃｏｍｐｒｉｓｉｎｇ）」、または「～を有する（ｈａｖｉｎｇ）」、「～を含む（ｃｏｎｔａｉｎｉｎｇ）」、「～を伴う（ｉｎｖｏｌｖｉｎｇ）」、およびそれらの変形の使用は、その後に列記される項目だけでなく、任意選択で追加の項目も包含するように意味されている。以下の説明において、同じ符号は同様の要素を指す。

【0077】

以下の説明の文脈において、「長手方向」は、車両の前方への進行の方向と平行な方向を意味し、「横方向」は、車両の進行の方向に直交する方向を意味する。同じ文脈において、「外方に」または「外方の」は無限軌道システムの長手方向中心平面から離れる方向を意味し、「内方に」または「内方の」は長手方向中心平面に向かってを意味する。また、以下の説明の文脈において、平坦な水平の地面と平行な平面における無限軌道システムの長手方向中心平面において、「横方向」は、平坦な水平の地面と平行な平面において長手方向中心平面に対して垂直な方向を意味し、「概して鉛直」は、平坦な水平の地面に対して概して垂直な無限軌道システムの高さ方向に沿って、長手方向中心平面に含まれる方向を意味する。また、「車輪組立体」という用語は、場合によって、構造／車輪を軸の周りで枢動／回転させるための必要な構造（軸受構造、ピン、車軸、および他の構成要素）をすべて含む。添付の説明および添付の図では、無限軌道システムは、車両のシャーシの右側および左側に取り付けられるように構成される。本技術の文脈において、「少なくとも間接的に接続される」としての車輪組立体の必要条件は、少なくとも１つの車輪軸受フレーム部材に直接的に接続される車輪組立体だけでなく、中間フレーム部材であれ他のものであれ、中間構造体を通じて、車輪が担持するフレーム部材に接続される車輪組立体を含む。

【0078】

本技術は、軍事用車両に搭載される分割無限軌道の具体的な適用の文脈で提示されることになる。しかしながら、この例が本技術を限定しないことは理解されるべきである。開示されている分割無限軌道技術は、限定されることはないが例として、農業用車両（例えば、収穫機、コンバイン、トラクタなど）、建設用車両（例えば、ブルドーザ、フロントエンドローダなど）、全地形用車両（ＡＴＶ）、および多用途作業車両（ＵＴＶ）を含め、様々な他の種類の無限軌道付き車両に適用することができる。

【0079】

図１を参照すると、分割無限軌道１００が車両１０に搭載されて示されている。現在の非限定的な例では、車両１０は装甲兵員輸送車であり、その各々の側方において、車両１０の前端に搭載されたスプロケットホイール２０と、車両１０の後端に搭載された従動輪３０と、車両１０の長さに沿って搭載されたいくつかのロードホイール４０と、を含む車輪組立体を備える。

【0080】

スプロケットホイール２０は一般に、分割無限軌道１００に係合するように、かつ、車両１０のエンジン（図示せず）から分割無限軌道１００へと原動力を伝えるように、構成される。従動輪３０は、車両１０の後端において分割無限軌道１００を引っ張って案内するように構成される。最後に、図示されている例では、ロードホイール４０は一般に、使用中に地面と係合する分割無限軌道１００の下方走行部分を案内するように構成される。

【0081】

図１では、矢印５０は車両１０の前方への進行の方向を示している。

【0082】

分割無限軌道１００は、図１において最もよく示されているように、無端ループを定めるように端と端とが接続されている、少なくとも１つであるが典型的にはいくつかの無限軌道分割体２００を備える。

【0083】

ここで図２および図３を参照すると、従来の無限軌道分割体２００がより詳細に示されている。各々の無限軌道分割体２００は、補強されたエラストマ材料から作られ、一般に、外側の地面係合表面３００と内側の車輪係合表面４００とを有する基礎本体またはカーカス２０５を備える。

【0084】

本体２０５は、第１の末端２０７および第２の反対の末端２０９と、第１の側縁２１１および第２の反対の側縁２１３と、を定める。理解できるように、無限軌道分割体２００は、図２および図３における破線によって示されるように様々な長さのものであり得る。各々の無限軌道分割体２００は、長手方向に位置合わせされた１つまたは複数の剛性の無限軌道セクション２０２を、可撓性の無限軌道セクション２０４が、隣接する無限軌道セクション２０２の各々の対の間に配置され、それら各々の対を接続する状態で備える。

【0085】

外面３００は、１つまたは複数のトレッドラグまたはトラクションラグ３１０（集合的に外側ラグと称される）を備え、限定されることはないが例として、各々の剛性の無限軌道セクション２０２において１つのトラクションラグ３１０を備える。トラクションラグ３１０は、車両１０を動作させる地面に係合するように構成される。無限軌道分割体２００のトラクションラグ３１０は一般にトレッドパターンを定める。

【0086】

内面４００は、長手方向で位置合わせされた駆動ラグおよび／または案内ラグ（集合的に内側ラグと称される）の１つまたは複数の列を備える。ここでの非限定的な例では、各々の無限軌道セクション２０２は、内面４００において、実質的に中心に位置付けられる１つの案内ラグ４１０と、実質的に無限軌道分割体２００の側縁２１１および２１３にそれぞれ沿って位置付けられる２つの駆動ラグ４２０および４３０と、を備える。特定の実施形態では、中心に位置付けられる案内ラグ４１０が駆動ラグであり、駆動ラグ４２０および４３０が案内ラグであることが理解される。いくつかの他の実施形態では、駆動ラグ４２０および４３０は省略することができ、したがって、中心に位置付けられる案内ラグ４１０が駆動ラグおよび案内ラグとして作用する。

【0087】

案内ラグ４１０は一般に、車両１０の様々な車輪２０、３０、および４０にわたって分割無限軌道１００を案内するように、かつ軌道から外れることの発生を防止するように構成される。案内ラグ４１０は、典型的には、能動的に駆動されず、スプロケットホイール２０によって係合されない。それらの部品について、駆動ラグ４２０および４３０は、車両１０のスプロケットホイール２０によって駆動係合されるように構成される。分割無限軌道１００とスプロケットホイール２０との間の係合の異なる構成も同様に考えられることが理解される。

【0088】

図２および図３の例では、案内ラグ４１０の列と駆動ラグ４２０および４３０の列とは、車両１０の異なる車輪２０、３０、および４０のための車輪経路４４０および４５０を定めるように横方向で離間されている。

【0089】

他の例では、駆動ラグ４２０、４３０の２つより多いかまたは少ない列があってもよく、駆動ラグ４２０、４３０の列は、無限軌道分割体２００の幅に沿って他の場所に位置付けられてもよい。同様に、他の例では、案内ラグ４１０の２つ以上の列があってもよく、案内ラグ４１０の列は、無限軌道分割体２００の幅に沿って他の場所に位置付けられてもよい。

【0090】

また、本例では、案内ラグ４１０は、典型的には、スプロケットホイール２０によって能動的に駆動されず、スプロケットホイール２０によって係合もされないが、他の例では、案内ラグ４１０はスプロケットホイール２０によって場合により駆動することもできる。このような例では、案内ラグ４１０は案内ラグおよび駆動ラグの両方として作用する。

【0091】

無限軌道分割体２００はまた、第１の末端２０７に位置付けられる第１の接合部材２５０、および第２の末端２０９に位置付けられる第２の接合部材２７０を備えている。

【0092】

図示されているように、第１の接合部材２５０は、４つの凹部２５８によって離間された５つの外方に延在するテール部２５６を備える。相補的に、第２の接合部材２７０は、隣接する無限軌道分割体２００の５つのテール部２５６を受け入れるように構成される５つの凹部２７８、および隣接する無限軌道分割体２００の４つの凹部２５８において受け入れられるように構成される４つのテール部２７６を定める。

【0093】

図４において最もよく示されているように、接合部材２５０および２７０は、互いに係合され、さらに、板と、例えば第１の接合部材２５０の開口２５７および第２の接合部材２７０の開口２７７に挿入されるボルト（図示せず）などの留め具と、を使用して留め付けられるとき、共通の剛性の接合部２９０を形成するように構成される。動作中、車両１０が移動しているとき、せん断力および曲げ力がこれらのボルトに加えられ、それらの力は最終的にボルトに不具合を生じさせる。

【0094】

一般的に言って、無限軌道分割体は、図２～図４の構成から変更され、例えば分割無限軌道１００の一部分を修理または交換する必要性があるとき、連結構成の使用によって、選択的に互いに接続する、かつ互いから切り離すことができる無限軌道セクションを定める。そのように変更された無限軌道分割体は、第１の無限軌道セクションを備え、長手方向に配置された複数の無限軌道セクションを通常は備える。各々の無限軌道セクションは、セクション本体と、セクション本体の一端に配置された少なくとも１つの接続部分と、を備える。別の接続部分は、無限軌道セクションが無限軌道分割体の末端にあるときを除いて、セクション本体の反対の端に配置されてもよい。接続部分は、内側セクション接続部と、内側セクション接続部とは反対の外側セクション接続部と、別の無限軌道セクションの別の接続部分の係合表面に当接するように構成される係合表面と、を有する。当接している係合表面を有する２つの隣接する無限軌道セクションは、連結構成の内側連結部および外側連結部を使用して接続され得る。内側連結部は、２つの隣接する無限軌道セクションの内側セクション接続部にそれぞれ接続するように構成される２つの内側連結部接続部を有する。外側連結部は、２つの隣接する無限軌道セクションの外側セクション接続部にそれぞれ接続するように構成される２つの外側連結部接続部を有する。いくつかの実施形態では、分割無限軌道１００全体は、閉ループを形成するために端と端とが接合される無限軌道分割体へと組み立てられるこれらの無限軌道セクションを使用して構築され得る。同じ実施形態または他の実施形態では、車両１０には、これらの無限軌道セクションを使用して全体的または部分的に構築される分割無限軌道１００が搭載され得る。

【0095】

実施形態では、分割無限軌道１００のための修理キットが、１つの内側連結部と、１つの外側連結部と、１つの無限軌道セクションと、を備え得る。現場にある間に分割無限軌道１００の一部分が壊れた場合、１つまたは複数の修理キットが、例えば、無限軌道分割体の１つのセクション、２つのセクション、またはすべてのセクションといった、分割無限軌道１００の損傷した部品を交換するために使用できる。

【0096】

図５は、本技術の実施形態による、無限軌道分割体のセクションの概略および機能の図である。図６は、本技術の実施形態による、内側連結部および外側連結部の使用による無限軌道分割体の別のセクションと相互接続する図５の無限軌道分割体のセクションの概略および機能の図である。図５および図６を参照すると、矢印５０が、分割無限軌道１００が搭載されている車両１０の前方への進行の方向を示しており、分割無限軌道１００のための無限軌道分割体は、第１の無限軌道セクション５００と、内側連結部５４０と、外側連結部５５０と、を備える。第１の無限軌道セクション５００は、セクション本体５０２と、セクション本体５０２の第１の長手方向の端５１２に配置される第１の接続部分５１６と、を備える。第１の接続部分５１６は、第１の無限軌道セクション５００の幅の少なくとも約７０％、少なくとも約７５％、少なくとも約８０％、少なくとも約８５％、または少なくとも約９０％に沿って横方向に延在し得る。場合によっては、第１の接続部分５１６は、第１の無限軌道セクション５００の幅の少なくとも約７０％から約９０％の間に沿って横方向に延在し得る。

【0097】

第１の無限軌道セクション５００は、セクション本体５０２の反対の第２の長手方向の端５１４に配置される第２の接続部分５１８を備え得る。第１の接続部分５１６は、第１の内側セクション接続部５２４を定める第１の内側接続表面５２０と、第１の内側接続表面５２０と反対であり、第１の外側セクション接続部５３２を定める第１の外側接続表面５２８と、第１の内側接続表面５２０と第１の外側接続表面５２８との間で延在し、第２の無限軌道セクション５００の第２の接続部分５１８の第２の係合表面５３８に当接するように構成される第１の係合表面５３６と、を有する。内側連結部５４０は、内側接続部分５４４に搭載される第１の内側連結部接続部５４６および第２の内側連結部接続部５４８を有し、第１の内側連結部５４６および第２の内側連結部５４８は長手方向において互いから離間され、第１の内側連結部接続部５４６は、第１の無限軌道セクション５００の第１の接続部分５１６の第１の内側セクション接続部５２４に接続するように構成され、第２の内側連結部接続部５４８は、第２の無限軌道セクション５００の第２の接続部分５１８の第２の内側セクション接続部５２６に接続するように構成される。外側連結部５５０は、外側接続部分５５４に搭載される第１の外側連結部接続部５５６および第２の外側連結部接続部５５８を有し、第１の外側連結部接続部５５６および第２の外側連結部接続部５５８は長手方向において互いから離間され、第１の外側連結部接続部５５６は、第１の無限軌道セクション５００の第１の接続部分５１６の第１の外側セクション接続部５３２に接続するように構成され、第２の外側連結部接続部５５８は、第２の無限軌道セクション５００の第２の接続部分５１８の第２の外側セクション接続部５３４に接続するように構成される。内側連結部５４０および外側連結部５５０は、組み立てられるときに第１の無限軌道セクション５００と第２の無限軌道セクション５００との間に剛性の接続を形成する。

【0098】

第１の無限軌道セクション５００が第２の接続部分５１８を含む図５に示されているような実施形態では、第２の接続部分５１８は、補助内側連結部５４０および補助外側連結部５５０を使用して第３の無限軌道セクション５００に接続されるように構成される。第１の接続部分５１６のように、第２の接続部分５１８は、第１の無限軌道セクション５００の幅の少なくとも約７０％、少なくとも約７５％、少なくとも約８０％、少なくとも約８５％、または少なくとも約９０％に沿って横方向に延在し得る。場合によっては、第１の接続部分は、第１の無限軌道セクション５００の幅の少なくとも約７０％から約９０％の間に沿って横方向に延在し得る。

【0099】

図５および図６は、セクション本体５０２が、少なくとも１つの内側本体ラグ５０６を有する内面５０４と、内面５０４と反対の外面５０８であって、少なくとも１つの外側本体ラグ５１０を有する、外面５０８と、を含む実施形態を示す。同様に、内側連結部５４０は、内側接続部分５４４に搭載される少なくとも１つの内側連結部ラグ５４２を含み、外側連結部５５０は、外側接続部分５５４に搭載される少なくとも１つの外側連結部ラグ５５２を含む。少なくとも１つの内側本体ラグ５０６は少なくとも１つの内側ラグを備えることができ、少なくとも１つの内側連結部ラグ５４２は少なくとも１つの内側ラグを備えることができる。少なくとも１つの外側本体ラグ５１０は少なくとも１つの地面係合ラグを備えることができ、少なくとも１つの外側連結部ラグ５５２は少なくとも１つの地面係合ラグを備えることができる。長手方向に離間されるため、内側本体ラグ５０６および内側連結部ラグ５４２は案内ラグおよび駆動ラグとして作用することができる。同じく長手方向に離間されるため、外側本体ラグ５１０および外側連結部ラグ５５２は分割無限軌道１００のためのスレッドパターンを形成することができる。

【0100】

非限定的な実施形態では、セクション本体５０２および第１の接続部分５１６はエラストマ材料から作ることができる。同じ実施形態または別の非限定的な実施形態では、内側連結部５４０の内側接続部分５４４および／または外側連結部５５０の外側接続部分５５４は金属部品を含むことができ、内側連結部ラグ５４２および／または外側連結部ラグ５５２はこれらの金属部品に接続することができる。

【0101】

図７は、本技術の実施形態による、２つのセクションを備える無限軌道分割体の外面の斜視図である。図７では、２つの無限軌道セクション５００が、内側連結部５４０（透明に示されている）および外側連結部５５０を使用して組み立てられている。内側本体ラグ５０６および外側連結部ラグ５５２のうちの１つが明確に視認可能であり、内側連結部ラグ５４２は、内側連結部５４０を透明に示しているため、明確に視認可能ではない。

【0102】

図７の実施形態では、無限軌道分割体は長手方向補強ケーブル５６０で補強されている。無限軌道セクション５００のうちのいくつかは、図７に示されているように、第１の長手方向の端５１２と反対のセクション本体５０２の第２の長手方向の端（または末端）５６２においてケーブル取付けセクションを備える。例えば、ケーブル５６０のアレイを無限軌道セクション５００の第２の長手方向の端５６２に取り付けることができる。ケーブル取付けセクションは、長手方向補強ケーブルの第１の端が無限軌道セクション５００において受け入れられる場所である。長手方向補強ケーブルは、別の無限軌道分割体の無限軌道セクション５００への取付けのための第２の端（図示せず）を有する。

【0103】

図８は、本技術の実施形態による、図７の無限軌道分割体の側方立面図である。内側連結部５４０および外側連結部５５０は、内側連結部ラグ５４２および／または外側連結部ラグ５５２が接続され得る内側接続部分５４４および外側接続部分５５４の金属部品を明らかにするために透明に示されている。接続部分５１６、５１８はそれぞれ、内側連結部５４０、外側連結部５５０、内側セクション接続部５２４、５２６、および外側セクション接続部５３２、５３４を接続することによって形成される組立体が、無限軌道セクション５００の各々のセクション本体５０２に対して曲がることを可能にするために、セクション本体５０２の長手方向の端５１２、５１４と内側セクション接続部５２４、５２６および外側セクション接続部５３２、５３４との間に可撓性部分を備え得る。

【0104】

図９は、本技術の実施形態による、第１の相互接続技法を示す図７の無限軌道分割体の分解斜視図である。図９に示されているように、実施形態では、第１の接続部分５１６および第２の接続部分５１８の各々は外面５２８、５３０にほぞ穴５７２を形成しており、内側連結部５４０はほぞ５７０の対を形成している。図示されていないが、第１の接続部分５１６および第２の接続部分５１８の各々は内面５２０、５２２にほぞ穴を形成し、外側連結部はほぞの対を形成する。内側連結部５４０および外側連結部５５０が第１および第２の無限軌道セクション５００と組み立てられるとき、蟻継ぎ接合部が、ほぞ穴のうちの１つとほぞのうちの１つとを含むそれぞれの対の間に形成され得る。図９の非限定的な例では、内側連結部５４０は、第１の内側セクション接続部５２４および第２の内側セクション接続部５２６におけるほぞ穴（図示せず）の対応する対にスライド可能に嵌合するように構成されるほぞ５７０の対を有する。同様に、外側連結部５５０は、第１の外側セクション接続部５３２および第２の外側セクション接続部５３４のほぞ穴５７２の対応する対にスライド可能に嵌合するように構成されるほぞ（図示せず）の対を有する。第１の内側セクション接続部５２４および第２の内側セクション接続部５２６にほぞを形成すること、ならびに内側連結部５４０および外側連結部５５０にほぞ穴を形成することも考えられる。実施形態では、ほぞと、対応するほぞ穴と、は、内側連結部５４０および外側連結部５５０が第１の無限軌道セクションおよび第２の無限軌道セクションに締り嵌めで具合よく接続し、ひとたび組み立てられればこれらの部品の間の偶発的な相対移動を防止するように構成できる。また、対応するほぞとほぞ穴とが第１の接続部分５１６および第２の接続部分５１８に形成されている状態で、ほぞ穴を内側連結部５４０および外側連結部５５０の一方に形成でき、ほぞを内側連結部５４０および外側連結部５５０の他方に形成できることも考えられ、これにより、内側連結部５４０を外側に設置し、外側連結部を内側に設置することを防止する誤り防止特徴部を形成することができる。別の誤り防止特徴部が、ほぞ穴およびほぞを横方向において先細りにすることで形成されてもよく、無限軌道セクション５００の第１の接続部分５１６および第２の接続部分５１８において内側連結部５４０または外側連結部５５０を誤った（つまり、反対の）方向にスライドさせようとする試みを防止する。内側連結部５４０と２つの無限軌道セクション５００との間の機械的なインターロック接続を形成するための他の構成も考えられる。

【0105】

図９の実施形態はまた、第１の係合表面５３６が第１のアンカー固定部分５７４を有すること、および第２の係合表面５３８が対応する第２のアンカー固定部分５７６を有することを示している。第１のアンカー固定部分５７４および第２のアンカー固定部分５７６は、第１の係合表面５３６および第２の係合表面５３８を互いにおいてスライドさせることによって係合させることができる。

【0106】

図９は、組み立てられるとき、内側連結部５４０および外側連結部５５０を第１の無限軌道分割体および第２の無限軌道分割体におけるくぼみ５８４（図８）に係止させるために、２つの無限軌道セクション５００、内側連結部５４０、および外側連結部５５０によって形成された組立体に取り付けることができるＵ字形の板５８０およびボルト５８２を含む固定手段も示している。図１４に示されているような実施形態では、Ｕ字形の板５８０およびボルト５８２は、付勢リップ５８６が内側連結部５４０または外側連結部５５０の端において一体に形成され得るため、省略されてもよく、付勢リップ５８６は、第１の接続部分５１６および第２の接続部分５１８の端の近くに一体に形成されたくぼみ５８８とのスナップフィット接続で嵌合するように構成される。くぼみ５８８は可能性としてくぼみ５８４と同じであり得る。また、内側連結部５４０または外側連結部５５０を第１の接続部分５１６および第２の接続部分５１８において所定の位置で維持するためのスナップフィット接続を形成することを可能にするために、第１の接続部分５１６および第２の接続部分５１８の端に付勢リップを形成すること、および内側連結部５４０または外側連結部５５０の端にくぼみを形成することが代替で可能である。同じ実施形態または別の実施形態において、これらの技法のうちのいずれか１つにより構築される１つの固定手段が、組立体の反対の端の各々に搭載されてもよい。他の種類の固定手段も考えられる。

【0107】

分割無限軌道１００は非常に重たい可能性がある。無限軌道セクション５００、内側連結部５４０、および外側連結部５５０の組立てを容易にするために、第１の接続部分５１６は第１のフック部分５９０を有してもよく、第２の接続部分５１８は第２のフック部分５９２を有してもよい。図１５は、第１のフック部分５９０および第２のフック部分５９２の詳細を提供している。フック部分５９０、５９２は、第１の接続部分５１６および第２の接続部分５１８の両端に位置決めされ得る。第１のフック部分５９０および第２のフック部分５９２は、相補的であり、内側連結部５４０および外側連結部５５０が第１および第２の無限軌道セクション５００に接続する前に、第１の無限軌道セクション５００の第１の接続部分５１６を第２の無限軌道セクション５００の第２の接続部分５１８に位置合わせするように構成され得る。第２のフック部分５９２との第１のフック部分５９０の係合は、内側連結部５４０および外側連結部５５０が設置される間、第１および第２の無限軌道セクション５００を位置合わせされた配置で一緒に一時的に保持する。この位置合わせされた配置で第１および第２の無限軌道セクション５００を一時的に支持することは、第１の接続部分５１６および第２の接続部分５１８における内側連結部５４０および外側連結部５５０の挿入を容易にし、工程をより時間効率良くさせる。組立てが完了すると、第１のフック部分５９０および第２のフック部分５９２は互いに依然として係合しているが、第１および第２の無限軌道セクション５００をもはや支持しない。第１の接続部分５１６がフック部分５９２と同様のフック部分を有し得る一方で、第２の接続部分５１８がフック部分５９０と同様のフック部分を有し得ることは、留意され得る。異なるフック部分５９０または５９２は、第１の接続部分５１６および第２の接続部分５１８の各々の反対の端に形成されてもよい。

【0108】

図１０は、本技術の実施形態による、第２の相互接続技法を示す図７の無限軌道分割体の分解斜視図である。図１１および図１２は、本技術の実施形態による、第２の相互接続技法の詳細図である。図１０、図１１、および図１２の実施形態では、第１のアンカー固定部分５７４および第２のアンカー固定部分５７６の一方は横方向に分配された複数のほぞを含み、第１のアンカー固定部分５７４および第２のアンカー固定部分５７６の他方は横方向に分配された複数のほぞ穴を含む。横方向に分配された複数のほぞ穴および横方向に分配された複数のほぞは、第１および第２の無限軌道セクション５００が組み立てられるとき、複数の横方向に分配された機械的インターロック接合部（例えば、蟻継ぎ）を形成する。この非限定的な実施形態では、２つのアンカー固定部分５７４、５７６は互いの鏡写しであるが、他の構成が考えられる。第１および第２の相互接続技法を有する実施形態は、過酷な使用／車両の用途において優れた無限軌道の耐久性を伴って、内側連結部５４０および外側連結部５５０と第１および第２の無限軌道セクション５００との間に特に剛性の接合部を提供する。

【0109】

図１３は、本技術の実施形態による、３つのセクションを備える無限軌道分割体の外面の平面図である。無限軌道分割体は、第１の無限軌道セクション５００ａと、少なくとも１つの第２の無限軌道セクション５００ｂと（１つの第２の無限軌道セクション５００ｂが示されている）、第３の無限軌道セクション５００ｃと、を備える。無限軌道分割体は、両端における第１の無限軌道セクション５００ａおよび第３の無限軌道セクション５００ｃと、それらの間における相互接続された複数の第２の無限軌道セクション５００ｂと、を備え得る。すべての無限軌道セクション５００ａ、５００ｂ、５００ｃは、一方の長手方向の端における５１６または５１８などの接続部分と、反対の長手方向の端（または末端）５６２におけるケーブル取付けセクション５６０と、をそれぞれが有する第１の無限軌道セクション５００ａおよび第３の無限軌道セクション５００ｃを除いて、同じ手法で構築される。１つの内側連結部５４０と１つの外側連結部５５０とが、隣接する無限軌道セクション５００ａ、５００ｂ、５００ｃの各々の対を接続するために使用される。

【0110】

本技術の範囲を限定することなく、分割無限軌道１００の第１の無限軌道セクション５００が、以下の手法において分割無限軌道１００の第２の無限軌道セクション５００に選択的にかつ取り外し可能に接続され得る。第１の無限軌道セクションは、端と端との構成で、第２の無限軌道セクションと位置合わせされる。第１の無限軌道セクション５００は、第１の無限軌道セクション５００の第１のフック部分５９０を第２の無限軌道セクション５００の第２のフック部分５９２に係合させることで、第２の無限軌道セクション５００と位置合わせされ得る。したがって、第１および第２の無限軌道セクション５００は、端と端との構成で、位置合わせされた配置で一時的に一緒に保持され、これは、その後の組立て動作を容易にする。内側連結部５４０の第１の内側連結部接続部５４６は第１の無限軌道セクション５００の第１の内側セクション接続部５２４に接続される。内側連結部５４０の第２の内側連結部接続部５４８は第２の無限軌道セクション５００の第２の内側セクション接続部５２６に接続される。外側連結部５５０の第１の外側連結部接続部５５６は第１の無限軌道セクションの第１の外側セクション接続部５３２に接続される。外側連結部５５０の第２の外側連結部接続部５５８は第２の無限軌道セクション５００の第２の外側セクション接続部５３４に接続される。第１の無限軌道セクション５００の第１の内側セクション接続部５２４への第１の内側連結部接続部５４６の接続は、横方向の並進によって行われ得る。同様に、第１の無限軌道セクション５００の第２の内側セクション接続部５２６への第２の内側連結部接続部５４８の接続は、横方向の並進によって行われ得る。同じことは、第１の無限軌道セクション５００の第１の外側セクション接続部５３２への第１の外側連結部接続部５５６の接続と、第１の無限軌道セクション５００の第２の外側セクション接続部５３４への第２の外側連結部接続部５５８の接続と、にも当てはまり、すべて横方向の並進によって行われ得る。内側連結部５４０および外側連結部５５０は、第１および第２の無限軌道セクション５００に対して概して横方向で固定されるように、固定手段を用いて第１および第２の無限軌道セクション５００に係止させられ得る。第１および第２の無限軌道セクション５００の接続または分解は、専用工具の使用を必要とすることなく手作業で実施することができる。

【0111】

上記の動作のうちのいくつかは任意選択であり、これらの動作のうちのいくつかの順番を変更することができることは、留意されるべきである。

【0112】

条項
第１の条項： 分割無限軌道のための無限軌道分割体であって、無限軌道分割体は、第１の無限軌道セクションを備え、第１の無限軌道セクションは、セクション本体と、セクション本体の第１の長手方向の端に配置される第１の接続部分と、を備え、第１の接続部分は、第１の内側セクション接続部を定める第１の内側接続表面と、第１の内側接続表面と反対の第１の外側接続表面であって、第１の外側セクション接続部を定める、第１の外側接続表面と、第１の内側接続表面と第１の外側接続表面との間で延在し、第２の無限軌道セクションの第２の接続部分の第２の係合表面に当接するように構成される第１の係合表面と、を有し、無限軌道分割体はさらに、第１の内側連結部接続部および第２の内側連結部接続部を有する内側連結部であって、第１の内側連結部および第２の内側連結部は長手方向において互いから離間され、第１の内側連結部接続部は、第１の無限軌道セクションの第１の接続部分の第１の内側セクション接続部に接続するように構成され、第２の内側連結部接続部は、第２の無限軌道セクションの第２の接続部分の第２の内側セクション接続部に接続するように構成される、内側連結部と、第１の外側連結部接続部および第２の外側連結部接続部を有する外側連結部であって、第１の外側連結部接続部および第２の外側連結部接続部は長手方向において互いから離間され、第１の外側連結部接続部は、第１の無限軌道セクションの第１の接続部分の第１の外側セクション接続部に接続するように構成され、第２の外側連結部接続部は、第２の無限軌道セクションの第２の接続部分の第２の外側セクション接続部に接続するように構成される、外側連結部と、を備える、無限軌道分割体。

【0113】

第２の条項： 第２の無限軌道セクションをさらに備える、第１の条項に記載の無限軌道分割体。

【0114】

第３の条項： 第１の無限軌道セクションは、第１の長手方向の端とは反対のセクション本体の第２の長手方向の端において第２の接続部分を備え、第２の接続部分は、補助内側連結部と補助外側連結部とを使用して、第３の無限軌道セクションに接続されるように構成される、第１の条項または第２の条項に記載の無限軌道分割体。

【0115】

第４の条項： 無限軌道分割体は長手方向補強ケーブルで補強され、第１の無限軌道セクションは、第１の長手方向の端とは反対のセクション本体の第２の長手方向の端においてケーブル取付けセクションを備え、ケーブル取付けセクションは、長手方向補強ケーブルの第１の端を受け入れるように構成され、長手方向補強ケーブルは、別の無限軌道分割体への取付けのために構成される第２の端を有する、第１の条項または第２の条項に記載の無限軌道分割体。

【0116】

第５の条項： セクション本体はエラストマ材料から作られる、第１の条項から第４の条項のいずれか一項に記載の無限軌道分割体。

【0117】

第６の条項： セクション本体は、少なくとも１つの内側本体ラグを有する内面と、内面と反対の外面であって、少なくとも１つの外側本体ラグを有する、外面と、を備え、内側連結部は少なくとも１つの内側連結部ラグを備え、外側連結部は少なくとも１つの外側連結部ラグを備える、第１の条項から第５の条項のいずれか一項に記載の無限軌道分割体。

【0118】

第７の条項： 少なくとも１つの内側本体ラグは少なくとも１つの駆動ラグと少なくとも１つの案内ラグとを備え、少なくとも１つの内側連結部ラグは少なくとも１つの駆動ラグと少なくとも１つの案内ラグとを備える、第６の条項に記載の無限軌道分割体。

【0119】

第８の条項： 少なくとも１つの外側本体ラグは少なくとも１つの地面係合ラグを備え、少なくとも１つの外側連結部ラグは少なくとも１つの地面係合ラグを備える、第６の条項または第７の条項に記載の無限軌道分割体。

【0120】

第９の条項： 少なくとも１つの内側本体ラグおよび少なくとも１つの内側連結部ラグは長手方向で離間され、少なくとも１つの外側本体ラグおよび少なくとも１つの外側連結部ラグは長手方向で離間される、第６の条項から第８の条項のいずれか一項に記載の無限軌道分割体。

【0121】

第１０の条項： 第１の接続部分および第２の接続部分は、第１の無限軌道セクションの幅の少なくとも約７０％に沿って横方向に延在する、第１の条項から第９の条項のいずれか一項に記載の無限軌道分割体。

【0122】

第１１の条項： 第１の内側セクション接続部および第２の内側セクション接続部の各々が内側ほぞ穴および内側ほぞの一方を形成し、第１の内側連結部接続部および第２の内側連結部接続部の各々が内側ほぞ穴および内側ほぞの他方を形成し、内側ほぞ穴のうちの１つと内側ほぞのうちの１つとを含むそれぞれの対が、内側連結部が第１の無限軌道セクションおよび第２の無限軌道セクションと組み立てられるとき、内側蟻継ぎ接合部を形成するように構成される、第１の条項から第１０の条項のいずれか一項に記載の無限軌道分割体。

【0123】

第１２の条項： 第１の外側セクション接続部および第２の外側セクション接続部の各々が外側ほぞ穴および外側ほぞの一方を形成し、第１の外側連結部接続部および第２の外側連結部接続部の各々が外側ほぞ穴および外側ほぞの他方を形成し、外側ほぞ穴のうちの１つと外側ほぞのうちの１つとを含むそれぞれの対が、外側連結部が第１の無限軌道セクションおよび第２の無限軌道セクションと組み立てられるとき、外側蟻継ぎ接合部を形成するように構成される、第１の条項から第１１の条項のいずれか一項に記載の無限軌道分割体。

【0124】

第１３の条項： 第１の係合表面は第１のアンカー固定部分を有し、第２の係合表面は第２のアンカー固定部分を有する、第１の条項から第１２の条項のいずれか一項に記載の無限軌道分割体。

【0125】

第１４の条項： 第１のアンカー固定部分および第２のアンカー固定部分の一方が横方向に分配された複数のほぞを含み、第１のアンカー固定部分および第２のアンカー固定部分の他方が横方向に分配された複数のほぞ穴を含み、横方向に分配された複数のほぞ穴および横方向に分配された複数のほぞは、第１の無限軌道セクションと第２の無限軌道セクションとが組み立てられるとき、横方向に分配された複数の蟻継ぎ接合部を形成するように構成される、条項１３の無限軌道分割体。

【0126】

第１５の条項： 第１の接続部分は第１のフック部分を有し、第２の接続部分は第２のフック部分を有する、第１の条項から第１４の条項のいずれか一項に記載の無限軌道分割体。

【0127】

第１６の条項： 第１のフック部分および第２のフック部分は、内側連結部および外側連結部が第１の無限軌道セクションおよび第２の無限軌道セクションに接続する前に、第１の無限軌道セクションの第１の接続部分を、第２の無限軌道セクションの第２の接続部分に対して位置合わせして一時的に保持するように構成される、条項１５の無限軌道分割体。

【0128】

第１７の条項： 第１の無限軌道セクションおよび第２の無限軌道セクションの少なくとも一方は、内側連結部および外側連結部を第１の無限軌道分割体および第２の無限軌道分割体に係止するための固定手段をさらに含む、第１の条項から第１６の条項のいずれか一項に記載の無限軌道分割体。

【0129】

第１８の条項： 内側連結部および外側連結部は、第１の無限軌道セクションと第２の無限軌道セクションとの間に剛性の接続を形成するように構成される、第１の条項から第１７の条項のいずれか一項に記載の無限軌道分割体。

【0130】

第１９の条項： 第１の接続部分は、セクション本体の第１の長手方向の端と第１の内側セクション接続部および第１の外側セクション接続部との間に可撓性部分を備え、それによって、内側連結部と、外側連結部と、第１の内側セクション接続部および第１の外側セクション接続部と、を接続することで形成される組立体が、セクション本体に対して曲がることができる、第１の条項から第１８の条項のいずれか一項に記載の無限軌道分割体。

【0131】

第２０の条項： 分割無限軌道のための無限軌道分割体であって、無限軌道分割体は、第１の無限軌道セクションを備え、第１の無限軌道セクションは、第１のセクション本体と、第１のセクション本体の第１の長手方向の端に配置される第１の接続部分と、を備え、第１の接続部分は、第１の内側セクション接続部を定める第１の内側接続表面と、第１の内側接続表面と反対の第１の外側接続表面であって、第１の外側セクション接続部を定める、第１の外側接続表面と、第１の内側接続表面と第１の外側接続表面との間で延在する第１の係合表面と、第１の長手方向の端とは反対の第１のセクション本体の第１の長手方向の末端における第１のケーブル取付けセクションであって、少なくとも１つの第１の長手方向補強ケーブルの端を受け入れるように構成される、第１のケーブル取付けセクションと、を有し、無限軌道分割体はさらに、少なくとも１つの第２の無限軌道セクションを備え、各々の第２の無限軌道セクションは、第２のセクション本体、第２のセクション本体の第２の長手方向の端に配置される第２の接続部分であって、第２の内側セクション接続部を定める第２の内側接続表面と、第２の内側接続表面と反対の第２の外側接続表面であって、第２の外側セクション接続部を定める、第２の外側接続表面と、第２の内側接続表面と第２の外側接続表面との間で延在する第２の係合表面と、を有する、第２の接続部分、および、第３のセクション本体の第３の長手方向の端に配置される第３の接続部分であって、第３の内側セクション接続部を定める第３の内側接続表面と、第３の内側接続表面と反対の第３の外側接続表面であって、第３の外側セクション接続部を定める、第３の外側接続表面と、第３の内側接続表面と第３の外側接続表面との間で延在する第３の係合表面と、を有する、第３の接続部分を備え、無限軌道分割体はさらに、第１の内側連結部接続部および第２の内側連結部接続部を有する第１の内側連結部を備え、第１の内側連結部および第２の内側連結部は長手方向において互いから離間され、第１の内側連結部接続部は、第１の無限軌道セクションの第１の接続部分の第１の内側セクション接続部に接続するように構成され、第２の内側連結部接続部は、第１の無限軌道セクションの第１の係合表面が少なくとも１つの第２の無限軌道セクションの第２の係合表面に当接するとき、少なくとも１つの第２の無限軌道セクションの第２の接続部分の第２の内側セクション接続部に接続するように構成され、無限軌道分割体はさらに、第１の外側連結部接続部および第２の外側連結部接続部を有する第１の外側連結部を備え、第１の外側連結部接続部および第２の外側連結部接続部は長手方向において互いから離間され、第１の外側連結部接続部は、第１の無限軌道セクションの第１の接続部分の第１の外側セクション接続部に接続するように構成され、第２の外側連結部接続部は、第１の無限軌道セクションの第１の係合表面が少なくとも１つの第２の無限軌道セクションの第２の係合表面に当接するとき、少なくとも１つの第２の無限軌道セクションの第２の接続部分の第２の外側セクション接続部に接続するように構成される、無限軌道分割体。

【0132】

第２１の条項： 少なくとも１つの第２の無限軌道セクションは２つ以上の第２の無限軌道セクションを備え、第２の無限軌道セクションのうちの第１のものが、第１の内側連結部および第１の外側連結部によって第１の無限軌道セクションに接続され、２つ以上の第２の無限軌道セクションのうちの第２のものが、第２の内側連結部および第２の外側連結部によって２つ以上の第２の無限軌道セクションのうちの第１のものに接続される、第２０の条項に記載の無限軌道分割体。

【0133】

第２２の条項： 第３の無限軌道セクションであって、第３のセクション本体、第３のセクション本体の第４の長手方向の端に配置される第４の接続部分であって、第４の内側セクション接続部を定める第４の内側接続表面と、第４の内側接続表面と反対の第４の外側接続表面であって、第４の外側セクション接続部を定める第４の外側接続表面と、第４の内側接続表面と第４の外側接続表面との間で延在する第４の係合表面と、第４の長手方向の端とは反対の第３のセクション本体の第２の長手方向の末端における第２のケーブル取付けセクションであって、少なくとも１つの第２の長手方向補強ケーブルの第１のものを受け入れるように構成される、第２のケーブル取付けセクションと、を有する、第４の接続部分を備える第３の無限軌道セクションと、第３の内側連結部接続部および第４の内側連結部接続部を有する第３の内側連結部であって、第３の内側連結部および第４の内側連結部は長手方向において互いから離間され、第３の内側連結部接続部は、少なくとも１つの第２の無限軌道セクションの第３の接続部分の第３の内側セクション接続部に接続するように構成され、第４の内側連結部接続部は、少なくとも１つの第２の無限軌道セクションの第３の係合表面が第３の無限軌道セクションの第４の係合表面に当接するとき、少なくとも１つの第２の無限軌道セクションの第２の接続部分の第２の内側セクション接続部に接続するように構成される、第３の内側連結部と、第３の外側連結部接続部および第４の外側連結部接続部を有する第３の外側連結部であって、第３の外側連結部接続部および第４の外側連結部接続部は長手方向において互いから離間され、第３の外側連結部接続部は、少なくとも１つの第２の無限軌道セクションの第３の接続部分の第３の外側セクション接続部に接続するように構成され、第４の外側連結部接続部は、少なくとも１つの第２のセクションの第３の係合表面が第３の無限軌道セクションの第４の係合表面に当接するとき、少なくとも１つの第２の無限軌道セクションの第２の接続部分の第２の外側セクション接続部に接続するように構成される、第３の外側連結部と、を備える、第２０の条項または第２１の条項に記載の無限軌道分割体。

【0134】

第２３の条項： 第１の条項から第２２の条項のいずれか一項に記載の無限軌道分割体を複数備える、無限軌道システムのための分割無限軌道。

【0135】

第２４の条項： フレームと、フレームによって支持されるエンジンと、エンジンに動作可能に接続される少なくとも２つの無限軌道システムであって、第２３の条項に記載の分割無限軌道を各々が含む、少なくとも２つの無限軌道システムと、を備える車両。

【0136】

第２５の条項： 分割無限軌道のための無限軌道連結組立体であって、無限軌道連結組立体は、ａ）第１の無限軌道セクションの第１の接続部分であって、第１の内側接続表面、第１の外側接続表面、および、第１の内側接続表面と第１の外側接続表面との間で延在する第１の係合表面を有する、第１の接続部分と、ｂ）第２の無限軌道セクションの第２の接続部分であって、第２の接続部分は、第２の内側接続表面、第２の外側接続表面、および、第２の内側接続表面と第２の外側接続表面との間で延在する第２の係合表面を有し、第１の無限軌道セクションの第２の係合表面は、第２の無限軌道セクションの第１の係合表面に当接するように構成される、第２の接続部分と、ｃ）第１の無限軌道セクションの第１の内側接続表面と第２の無限軌道セクションの第２の内側接続表面とに接続するように構成される内側連結部と、ｄ）第１の無限軌道セクションの第１の外側接続表面と第２の無限軌道セクションの第２の外側接続表面とに接続するように構成される外側連結部と、を備え、第１の接続部分および第２の接続部分との内側連結部および外側連結部の接続は、第１の係合表面と第２の係合表面とが当接することを結果的にもたらし、第１の無限軌道セクションを第２の無限軌道セクションと連結させる、無限軌道連結組立体。

【0137】

第２６の条項： 分割無限軌道の第１の無限軌道セクションを分割無限軌道の第２の無限軌道セクションに選択的にかつ取り外し可能に接続するための方法であって、第１の無限軌道セクションおよび第２の無限軌道セクションは、第１の内側セクション接続部および第２の内側セクション接続部と、第１の外側セクション接続部および第２の外側セクション接続部と、をそれぞれ有し、方法は、第１の無限軌道セクションを第２の無限軌道セクションと位置合わせするステップと、内側連結部の第１の内側連結部接続部を第１の無限軌道セクションの第１の内側セクション接続部に接続するステップと、内側連結部の第２の内側連結部接続部を第２の無限軌道セクションの第２の内側セクション接続部に接続するステップと、外側連結部の第１の外側連結部接続部を第１の無限軌道セクションの第１の外側セクション接続部に接続するステップと、外側連結部の第２の外側連結部接続部を第２の無限軌道セクションの第２の外側セクション接続部に接続するステップと、を含む方法。

【0138】

第２７の条項： 第１の無限軌道セクションの第１の内側セクション接続部への第１の内側連結部接続部の接続が、横方向の並進によって行われ、第２の無限軌道セクションの第２の内側セクション接続部への第２の内側連結部接続部の接続が、横方向の並進によって行われ、第１の無限軌道セクションの第１の外側セクション接続部への第１の外側連結部接続部の接続が、横方向の並進によって行われ、第２の無限軌道セクションの第２の外側セクション接続部への第２の外側連結部接続部の接続が、横方向の並進によって行われる、第２６の条項に記載の方法。

【0139】

第２８の条項： 第１の無限軌道セクションは、第１の無限軌道セクションの第１のフック部分と第２の無限軌道セクションの第２のフック部分とによって、第２の無限軌道セクションと位置合わせされる、第２６の条項または第２７の条項に記載の方法。

【0140】

第２９の条項： 内側連結部および外側連結部は、第１の無限軌道セクションおよび第２の無限軌道セクションに対して概して横方向で固定されるように、第１の無限軌道セクションおよび第２の無限軌道セクションに固定される、第２６の条項から第２８の条項のいずれか一項に記載の方法。

【0141】

第３０の条項： 第１の無限軌道セクションと第２の無限軌道セクションとの接続は手作業で実施される、第２６の条項から第２９の条項のいずれか一項に記載の方法。

【0142】

第３１の条項： 第１の無限軌道セクションと第２の無限軌道セクションとは専用工具なしで接続される、第３０の条項に記載の方法。

【0143】

第３２の条項： 分割無限軌道のための無限軌道セクションであって、無限軌道セクションは、エラストマ材料から作られるセクション本体を備え、セクション本体は、少なくとも１つの内側ラグを有する内面、内面と反対の外面であって、少なくとも１つの外側ラグを有する、外面、第１の本体端、および第１の本体端と反対の第２の本体端、ならびに、セクション本体の第１の本体端に接続され、対とされた無限軌道セクションの第２の接続部分に接続するように構成される第１の接続部分を有し、第１の接続部分は、内側セクション接続部を含む内側接合表面と、内側接合表面と反対の、外側セクション接続部を含む外側接合表面と、内側接合表面から外側接合表面へと延在する第１の係合表面と、を定め、無限軌道セクションはさらに、連結部組立体を備え、連結部組立体は、内側連結部であって、内側ラグ部分と、内側ラグ部分の反対で、無限軌道セクションの第１の接続部分の内側セクション接続部、および対とされた無限軌道セクションの第２の内側セクション接続部と相補的な内側接続部分と、を有する、内側連結部、ならびに、外側連結部であって、外側ラグ部分と、外側ラグ部分の反対で、無限軌道セクションの第１の接続部分の外側セクション接続部、および対とされた無限軌道セクションの第２の外側セクション接続部と相補的な外側接続部分と、を有する、外側連結部を有し、内側連結部および外側連結部は、無限軌道セクションの第１の係合表面が対とされた無限軌道セクションの第２の係合表面に当接するとき、横方向の並進を介して、（ｉ）無限軌道セクションの第１の接続部分の内側セクション接続部、および、対とされた無限軌道セクションの第２の内側セクション接続部と、（ｉｉ）無限軌道セクションの第１の接続部分の外側セクション接続部、および、対とされた無限軌道セクションの第２の外側セクション接続部と、にそれぞれ接続し、それによって、第１の接続部分と第２の接続部分との間に剛性の接合部を形成するように構成される、無限軌道セクション。

【0144】

第３３の条項： 第１の接続部分および第２の接続部分は、セクション本体の幅の少なくとも８０％において延在する、第３２の条項に記載の無限軌道セクション。

【0145】

第３４の条項： セクション本体の少なくとも１つの内側ラグ、および内側連結部の内側ラグ部分は、駆動ラグまたは案内ラグである、第３２の条項または第３３の条項に記載の無限軌道セクション。

【0146】

第３５の条項： セクション本体の少なくとも１つの内側ラグ、および外側連結部の外側ラグ部分は、接地ラグである、第３２の条項から第３４の条項のいずれか一項に記載の無限軌道セクション。

【0147】

第３６の条項： 内側接続部分は第１の金属部を含み、内側ラグ部分は第１の金属部に接続される、第３２の条項から第３５の条項のいずれか一項に記載の無限軌道セクション。

【0148】

第３７の条項： 外側接続部分は第２の金属部を含み、外側ラグ部分は第２の金属部に接続される、第３２の条項から第３６の条項のいずれか一項に記載の無限軌道セクション。

【0149】

第３８の条項： 第１の接続部分は第２の接続部分と異なる、第３２の条項から第３７の条項のいずれか一項に記載の無限軌道セクション。

【0150】

第３９の条項： 第１の接続部分および第２の接続部分はそれぞれ、連結部組立体の設置の間、第１の接続部分と第２の接続部分とを一緒に一時的に位置合わせして保持するように構成される相補的なフック部分をさらに備える、第３２の条項から第３８の条項のいずれか一項に記載の無限軌道セクション。

【0151】

第４０の条項： 第１の接続部分および第２の接続部分の内側セクション接続部は、１つまたは複数の蟻継ぎ接合部を形成するように構成される、第３２の条項から第３９の条項のいずれか一項に記載の無限軌道セクション。

【0152】

第４１の条項： 連結部組立体は少なくとも１つの誤り防止特徴部をさらに備える、第４０の条項に記載の無限軌道セクション。

【0153】

第４２の条項： 少なくとも１つの誤り防止特徴部のうちの１つが、内側連結部および外側連結部の一方に形成されるほぞ穴、ならびに内側連結部および外側連結部の他方に形成されるほぞと、第１の接続部分および第２の接続部分に形成される対応するほぞおよびほぞ穴と、を備え、それによって、外側連結部を内側セクション接続部に設置すること、および内側連結部を外側セクション接続部に設置することが防止される、第４１の条項に記載の無限軌道セクション。

【0154】

第４３の条項： 少なくとも１つの誤り防止特徴部のうちの１つが、無限軌道セクションの第１の接続部分および第２の接続部分において、内側連結部または外側連結部を誤った方向にスライドさせることを防止するために、第１の係合表面および第２の係合表面の一方において、ほぞ穴を横方向において先細りにすることで、かつ第１の係合表面および第２の係合表面の他方において、ほぞを横方向において先細りにすることで、形成される、第４１の条項または第４２の条項に記載の無限軌道セクション。

【0155】

第４４の条項： 連結部組立体は、無限軌道セクションに対する内側連結部および外側連結部の横方向の並進を選択的に防止する固定手段をさらに備える、第３２の条項から第４３の条項のいずれか一項に記載の無限軌道セクション。

【0156】

第４５の条項： 固定手段は別体の部品を含む、第４４の条項に記載の無限軌道セクション。

【0157】

第４６の条項： 固定手段は、無限軌道セクションにおいて、かつ内側連結部および外側連結部において、一体化される、第４４の条項に記載の無限軌道セクション。

【0158】

第４７の条項： 係合表面のうちの第１のものは第１のアンカー固定部分をさらに含み、係合表面のうちの第２のものは、第１のアンカー固定部分と相補的な第２のアンカー固定部分をさらに含む、第３２の条項から第４６の条項のいずれか一項に記載の無限軌道セクション。

【0159】

第４８の条項： アンカー固定部分は蟻継ぎ接合部を形成するように構成される、第４７の条項に記載の無限軌道セクション。

【0160】

第４９の条項： 無限軌道付き車両のための分割無限軌道であって、第３２の条項から第４８の条項のいずれか一項に定められているような複数の無限軌道セクションを備え、閉ループを形成するために端と端とが接合される分割無限軌道。

【0161】

第５０の条項： 第４９の条項に定められているような分割無限軌道が搭載されている車両。

【0162】

第５１の条項： 無限軌道セクション同士を解放可能に接合するための方法であって、各々の無限軌道セクションは内側セクション接続部と外側セクション接続部とを有し、方法は、無限軌道セクション同士を端と端との構成で互いに位置合わせするステップと、内側連結部を、横方向の並進を介して、隣接する無限軌道セクション同士の各々の対の内側セクション接続部と係合するステップと、外側連結部を、横方向の並進を介して、隣接する無限軌道セクション同士の各々の対の外側セクション接続部と係合するステップと、を含む方法。

【0163】

第５２の条項： 各々の対の無限軌道セクションはフック部分によって一時的に位置合わせされる、第５１の条項に記載の方法。

【0164】

第５３の条項： 固定手段を用いて内側連結部および外側連結部の横方向の移動を固定するステップをさらに含む、第５１の条項に記載の方法。

【0165】

第５４の条項： セクション同士は専用工具なしで接続される、第５１の条項に記載の方法。

【0166】

第５５の条項： 分割無限軌道のための無限軌道分割体であって、無限軌道分割体は、第１の無限軌道セクションを備え、第１の無限軌道セクションは、セクション本体と、セクション本体の一端に配置される第１の接続部分と、を備え、第１の接続部分は、第１の内側セクション接続部と、第１の内側セクション接続部とは反対の第１の外側セクション接続部と、第２の無限軌道セクションの第２の接続部分の第２の係合表面に当接するように構成される第１の係合表面と、を定め、無限軌道分割体はさらに、第１の無限軌道セクションの第１の内側セクション接続部および第２の無限軌道セクションの第２の内側セクション接続部にそれぞれ接続するように構成される第１の内側連結部接続部および第２の内側連結部接続部を有する内側連結部と、第１の無限軌道セクションの第１の外側セクション接続部および第２の無限軌道セクションの第２の接続部分の第２の外側セクション接続部にそれぞれ接続するように構成される第１の外側連結部接続部および第２の外側連結部接続部を有する外側連結部と、を備える、無限軌道分割体。

【0167】

本技術の上記の実装形態に対する変更および改良が当業者には明らかとなり得る。前述の説明は、限定ではなく例示となるように意図されている。そのため、本技術の範囲は、添付の特許請求の範囲のみによって限定されるように意図されている。

【符号の説明】

【0168】

１０ 車両
２０ スプロケットホイール
３０ 従動輪
４０ ロードホイール
５０ 前方への進行の方向
１００ 分割無限軌道
２００ 無限軌道分割体
２０２ 剛性の無限軌道セクション
２０４ 可撓性の無限軌道セクション
２０５ 基礎本体、カーカス
２０７ 第１の末端
２０９ 第２の反対の末端
２１１ 第１の側縁
２１３ 第２の反対の側縁
２５０ 第１の接合部材
２５６ テール部
２５７ 開口
２５８ 凹部
２７０ 第２の接合部材
２７６ テール部
２７７ 開口
２７８ 凹部
２９０ 共通の剛性の接合部
３００ 地面係合表面、外面
３１０ トレッドラグ、トラクションラグ、外側ラグ
４００ 車輪係合表面、内面
４１０ 案内ラグ
４２０、４３０ 駆動ラグ
４４０、４５０ 車輪経路
５００ 無限軌道セクション
５００ａ 第１の無限軌道セクション
５００ｂ 第２の無限軌道セクション
５００ｃ 第３の無限軌道セクション
５０２ セクション本体
５０４ 内面
５０６ 内側本体ラグ
５０８ 外面
５１０ 外側本体ラグ
５１２ 第１の長手方向の端
５１４ 第２の長手方向の端
５１６ 第１の接続部分
５１８ 第２の接続部分
５２０ 第１の内側接続表面
５２４ 第１の内側セクション接続部
５２６ 第２の内側セクション接続部
５２８ 第１の外側接続表面
５３０ 外側接続表面
５３２ 第１の外側セクション接続部
５３４ 第２の外側セクション接続部
５３６ 第１の係合表面
５３８ 第２の係合表面
５４０ 内側連結部
５４２ 内側連結部ラグ
５４４ 内側接続部分
５４６ 第１の内側連結部接続部
５４８ 第２の内側連結部接続部
５５０ 外側連結部
５５２ 外側連結部ラグ
５５４ 外側接続部分
５５６ 第１の外側連結部接続部
５５８ 第２の外側連結部接続部
５６０ 長手方向補強ケーブル
５６２ 第２の長手方向の端
５７０ ほぞ
５７２ ほぞ穴
５７４ 第１のアンカー固定部分
５７６ 第２のアンカー固定部分
５８０ Ｕ字形の板
５８２ ボルト
５８４ くぼみ
５８６ 付勢リップ
５８８ くぼみ
５９０ 第１のフック部分
５９２ 第２のフック部分

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【国際調査報告】