特表 2024-545661 工具

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公表特許公報(A)

(11)【公表番号】

(43)【公表日】2024-12-10

(54)【発明の名称】工具

(51)【国際特許分類】

   B25B 13/46 20060101AFI20241203BHJP

   B25B 21/00 20060101ALI20241203BHJP

【ＦＩ】

B25B13/46 E

B25B21/00 F

B25B21/00 530Z

【審査請求】未請求

【予備審査請求】未請求

(21)【出願番号】P 2024535497

(86)(22)【出願日】2022-12-14

(85)【翻訳文提出日】2024-08-08

(86)【国際出願番号】 IB2022062231

(87)【国際公開番号】W WO2023111906

(87)【国際公開日】2023-06-22

(31)【優先権主張番号】2118151.6

(32)【優先日】2021-12-15

(33)【優先権主張国・地域又は機関】GB

(81)【指定国・地域】

(71)【出願人】

【識別番号】502212604

【氏名又は名称】アトラス・コプコ・インダストリアル・テクニーク・アクチボラグ

(74)【代理人】

【識別番号】110002468

【氏名又は名称】弁理士法人後藤特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】オブライエン，イアン

(72)【発明者】

【氏名】ジル，ジョセフ

(72)【発明者】

【氏名】ドッズ，トニー

(72)【発明者】

【氏名】オブライエン，テレサ

(57)【要約】

トルクレンチ（１）のドライブ（１１）アセンブリ（１０）であって、ドライブ（１１）アセンブリ（１０）は：内部スプライン（１３ａ；１４ａ）を有するラチェット（１４）；ラチェット（１４）内に取り外し可能に収容されるよう配置されたシャフト（１１ｂ）であって、ラチェット（１４）を通過すると共に、ラチェット（１４）の回転でシャフト（１１ｂ）を回転されるように、ラチェット（１４）のスプラインと噛合するよう配置された外部スプライン（１１ａ）を有するシャフト（１１ｂ）を備えるドライブ（１１）；並びに、ラチェット（１４）に着座するよう配置され、及び、ラチェット（１４）の内部スプライン（１３ａ；１４ａ）に適合する内部スプライン（１３ａ；１４ａ）を有するドライブスリーブ（１３）を含む。ドライブスリーブ（１３）及びラチェット（１４）は、ドライブスリーブ（１３）がラチェット（１４）に着座した時にドライブスリーブ（１３）及びラチェット（１４）の相対的回転を防止するよう配置された協働する特徴を備える。工具の使用容易性の向上が可能である。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

トルクレンチのドライブアセンブリであって：
内部スプラインを有するラチェット；
前記ラチェット内に取り外し可能に収容されるよう配置されたシャフトであって、前記ラチェットを通過すると共に、前記ラチェットの回転で前記シャフトが回転されるように、前記ラチェットの前記スプラインと噛合するよう配置された外部スプラインを有する前記シャフトを備えるドライブ；並びに
前記ラチェットに着座するよう配置され、及び、前記ラチェットの前記内部スプラインに適合する内部スプラインを有するドライブスリーブ
を備え、
前記ドライブスリーブ及びラチェットは、前記ドライブスリーブが前記ラチェットに着座した時に前記ドライブスリーブ及びラチェットの相対的回転を防止するよう配置された協働する特徴を備える、ドライブアセンブリ。

【請求項2】

前記ドライブスリーブ及びラチェットは、前記ドライブスリーブが前記ラチェットに着座した時に前記ドライブスリーブ及びラチェットの相対的回転を防止するよう配置された複数の対の協働する特徴を備える、請求項１に記載のドライブアセンブリ。

【請求項3】

前記ドライブスリーブ及びラチェットの前記協働する特徴は、前記ラチェットにおけるキー溝及び前記ドライブスリーブにおけるキーを備え、前記キーは、前記キー溝に嵌合するよう配置されている、請求項１又は請求項２に記載のドライブアセンブリ。

【請求項4】

前記ラチェット及びドライブスリーブは各々、使用時に前記シャフトの長さと平行に延びるリップを有し、前記ドライブスリーブの前記リップは前記ラチェットの前記リップ内に摺動して収容されるよう配置されており、及び、前記協働する特徴は前記リップに設けられている、請求項１～３のいずれか一項に記載のドライブアセンブリ。

【請求項5】

前記協働する特徴は、係合した時に、前記ラチェットの前記内部スプラインを前記ドライブスリーブのものと位置合わせするよう、前記内部スプラインに対して配向されている、請求項１～４のいずれか一項に記載のドライブアセンブリ。

【請求項6】

第２のドライブスリーブをさらに備え、前記第２のドライブスリーブは、前記ラチェットの前記第１のドライブスリーブから離れた側に着座するよう配置されている、請求項１～５のいずれか一項に記載のドライブアセンブリ。

【請求項7】

前記筐体内で前記又は各ドライブスリーブを所定位置に保持するよう配置された１つ以上のリテーナをさらに備える、請求項１～６のいずれか一項に記載のドライブアセンブリ。

【請求項8】

前記ドライブはスクエアドライブである、請求項１～７のいずれか一項に記載のドライブアセンブリ。

【請求項9】

請求項１～８のいずれか一項に記載のドライブアセンブリを備える、トルクレンチ。

【請求項10】

前記トルクレンチは油圧トルクレンチである、請求項９に記載のトルクレンチ。

【請求項11】

トルクレンチを形成するコンポーネントのキットであって：
筐体；
前記筐体に装着されるよう配置され、及び、内部スプラインを有するラチェット；
前記筐体内に取り外し可能に収容されるよう配置されたシャフトであって、前記ラチェットを通過すると共に、前記ラチェットの回転で前記シャフトが回転されるように、前記ラチェットの前記スプラインと噛合するよう配置された外部スプラインを有する前記シャフトを備えるドライブ；並びに
前記筐体内の前記ラチェットに着座するよう配置され、及び、前記ラチェットの前記内部スプラインに適合する内部スプラインを有するドライブスリーブ
を備え、
前記ドライブスリーブ及びラチェットは、前記ドライブスリーブが前記ラチェットに着座した時に前記ドライブスリーブ及びラチェットの相対的回転を防止するよう配置された協働する特徴を備える、キット。

【請求項12】

前記キットは複数の交換可能なドライブを備える、請求項１１に記載のコンポーネントのキット。

【請求項13】

前記キットは複数のドライブスリーブを備える、請求項１１又は請求項１２に記載のコンポーネントのキット。

【請求項14】

前記ラチェット、ドライブ及びドライブスリーブは、一緒になって、請求項１～８のいずれか一項に記載のドライブアセンブリを形成する、請求項１１～１３のいずれか一項に記載のコンポーネントのキット。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は工具に関し、特に、非排他的に、油圧レンチなどの工具のドライブアセンブリに関する。

【背景技術】

【0002】

油圧トルクレンチなどのトルクレンチは従来技術において周知であり、例えばナット、ボルト又は他の締結具にトルクを加える場合に広く用いられている。Ａｔｌａｓ Ｃｏｐｃｏは、他の供給者と同様に、着脱可能なドライブ（典型的には、スクエアドライブであるが、例えばヘキサゴンドライブ又はソケットドライブといった異なる形状のドライブが使用され得る）を備える油圧トルクレンチを提供する。１つ以上ドライブスリーブを用いて、ドライブの挿入及び／又は位置決めを補助し得る。１つ以上の着脱可能なリテーナを用いてドライブ及びドライブスリーブを所定の位置にを保持し得る。

【0003】

回転の方向を逆転させるためには、スクエアドライブコンポーネントを取り外して、工具の反対側に位置させることが必要である。駆動方向を変更する際、操作者は、特にレンチ、スクエアドライブ（及びソケット）及び１つ以上のリテーナといった複数のコンポーネントを同時に取り扱わなければならない。リテーナは、容易に落として紛失してしまう可能性があり、潜在的に工具は危険又は不安定となってしまい、結果的に他のコンポーネントが位置ずれしてしまう場合がある。特に、ドライブスリーブは、スクエアドライブが取り外されると自由に回転し得る。一般に、操作者は、工具の反対側からドライブを再挿入するためには、ドライブスリーブを手動で再度位置合わせすることが必要である。同じ考察がドライブを交換する場合（例えば、異なる形状若しくはサイズ、又は、過度な摩耗の場合）に適用される。

【0004】

工具の使用容易性を向上させることが望まれている。

【発明の概要】

【課題を解決するための手段】

【0005】

本発明の第１の態様によれば、トルクレンチのドライブアセンブリが提供されており、ドライブアセンブリは：
内部スプラインを有するラチェット；
ラチェット内に取り外し可能に収容されるよう配置されたシャフトであって、ラチェットを通過すると共に、ラチェットの回転でシャフトが回転されるように、ラチェットのスプラインと噛合するよう配置された外部スプラインを有する前記シャフトを備えるドライブ；並びに
ラチェットに着座するよう配置され、及び、ラチェットの内部スプラインに適合する内部スプラインを有するドライブスリーブ
を備える。

【0006】

ドライブスリーブ及びラチェットは、ドライブスリーブがラチェットに着座した時にドライブスリーブ及びラチェットの相対的回転を防止するよう配置された協働する特徴を備える。

【0007】

その結果、ドライブスリーブは、ドライブが取り外された時にラチェットとは独立して回転不能であり、従って、ユーザーエクスペリエンスが向上されると共に、ドライブの変更プロセスが迅速化される（例えば、方向又はドライブタイプを変更する時）。

【0008】

従来技術のドライブアセンブリと比して、例えばドライブの取り外し及び再挿入時に、ドライブスリーブ及びラチェットの位置合わせが容易となり得る。

【0009】

ドライブスリーブ及びラチェットは、ドライブスリーブがラチェットに着座した時にドライブスリーブ及びラチェットの相対的回転を防止するよう配置された複数の対の協働する特徴を含み得る。

【0010】

ドライブスリーブ及びラチェットの協働する特徴は、ラチェットにおけるキー溝及びドライブスリーブにおけるキーを備えていてもよく、キーはキー溝に嵌合するよう配置されている。

【0011】

ラチェット及びドライブスリーブは各々、使用時にシャフトの長さと平行に延びるリップを有し得、ドライブスリーブのリップは、ラチェットのリップ内に摺動して収容されるように配置されている。協働する特徴はリップに設けられていてもよい。

【0012】

協働する特徴は、係合した時に、ラチェットの内部スプラインをドライブスリーブのものと位置合わせするよう、内部スプラインに対して配向されている。

【0013】

ドライブアセンブリはさらに、筐体内でドライブスリーブを所定位置に保持するよう配置されたリテーナ（又は、複数のリテーナ）を備えていてもよい。

【0014】

ドライブアセンブリは第２のドライブスリーブをさらに備えていてもよく、第２のドライブスリーブは、ラチェットの第１のドライブスリーブから離れた側に着座するよう配置されている。第２のドライブスリーブはまた、ラチェットの内部スプラインに適合する内部スプラインを有し得る。ラチェットは、ラチェットの第１のリップから離れた側に、使用時にシャフトの長さと平行に延びる第２のリップを備えていてもよく、第２のドライブスリーブのリップは、ラチェットの第２のリップ内に摺動して収容されるよう配置されている。協働する特徴はリップに設けられていてもよい。

【0015】

第１及び第２のドライブスリーブは同等であり得る。

【0016】

複数のドライブスリーブを有する実施形態において、ドライブアセンブリは、筐体内で各ドライブスリーブを所定位置に保持するよう配置された１つ以上のリテーナを備えていてもよい。

【0017】

ドライブはスクエアドライブであり得る。

【0018】

本発明の第２の態様によれば、第１の態様に係るドライブアセンブリを備えるトルクレンチが提供されている。

【0019】

トルクレンチは油圧ドライブトルクレンチであり得る。

【0020】

本発明の第３の態様によれば、トルクレンチを形成するためのコンポーネントのキットが提供されており、キットは：
筐体；
筐体に装着されるよう配置され、及び、内部スプラインを有するラチェット；
筐体内に取り外し可能に収容されるよう配置されたシャフトであって、ラチェットを通過すると共に、ラチェットの回転がシャフトを回転させるように、ラチェットのスプラインと噛合するよう配置された外部スプラインを有するシャフトを備えるドライブ；並びに
筐体内のラチェットに着座するよう配置され、及び、ラチェットの内部スプラインに適合する内部スプラインを有するドライブスリーブ
を備える。

【0021】

ドライブスリーブ及びラチェットは、ドライブスリーブがラチェットに着座した時にドライブスリーブ及びラチェットの相対的回転を防止するよう配置された協働する特徴を備える。

【0022】

キットは複数の交換可能なドライブを備えていてもよい。

【0023】

キットは複数のドライブスリーブを備えていてもよい。２つのドライブスリーブを有する実施形態において、一方はラチェットの各側に着座し得、及び、各々は、ラチェットの内部スプラインに適合する内部スプラインを有し得る。

【0024】

コンポーネントのキットのラチェット、ドライブ及びドライブスリーブは、一緒になって、第１の態様に関して記載されているとおり、ドライブアセンブリを形成し得る。

【0025】

ここで、添付の図面を参照して記載した、本発明の実施形態の説明を以下に単なる一例として記載する。

【図面の簡単な説明】

【0026】

【図1】図１はスクエアドライブ油圧レンチの斜視図を示し、ドライブが設置された、工具の文脈におけるスクエアドライブを示す。

【図2】図２は、ドライブが取り外された、図１に示すスクエアドライブ油圧レンチの斜視図を示す。

【図3】図３は、ドライブアセンブリに焦点をあてた、図１及び２に示すスクエアドライブ油圧レンチの一部の断面斜視図を示す。

【図4】図４は、上記の図に示す油圧レンチのドライブスリーブ及びラチェットの斜視図を示す。

【図5】図５は、ドライブが設置され、線Ｃを付した、図１に示されているものと同様のスクエアドライブ油圧レンチの平面図を示す。

【図6】図６は、図５のスクエアドライブ油圧レンチの線Ｃに沿った断面図を示す。

【図7】図７は、図５の油圧レンチのラチェット及びドライブスリーブの斜視図を示し、ドライブスリーブ及びラチェットの特徴Ａ及びＢがそれぞれ強調されている。

【図8】図８は、図７に示されているドライブスリーブの特徴Ａの拡大斜視図を示す。

【図9】図９は、図７に示されているラチェットの特徴Ｂの拡大斜視図を示す。

【発明を実施するための形態】

【0027】

本発明の実施形態は主にスクエアドライブに関して図示及び記載されているが、異なるドライブが他の実施形態において使用されてもよいことが認識されるであろう。「スクエアドライブ」という用語は従って、例示的な例としてのみ使用され、限定的であることは意図されていない。

【0028】

図１は、工具１であって、より具体的には本発明の実施形態のスクエアドライブ油圧レンチ１を示す。

【0029】

工具１は、ドライブアセンブリ１０が装着された筐体２を備える。工具はさらに、反作用アーム３及び旋回アセンブリ４を備える。反作用アーム３及び旋回アセンブリ４は、当業者に公知である任意のタイプのものであり得、及び／又は、一方若しくは両方は他の実施形態においては存在していなくてもよい。例えば、旋回アセンブリ４は異なる形態のホースコネクタで置き換えられて、油圧工具１をポンプ（図示せず）に結合可能とされてもよく、又は、完全に異なる電源が非油圧工具（例えば電動工具）のために結合されてもよい。

【0030】

ドライブアセンブリ１０は、より具体的には、示されている実施形態におけるスクエアドライブ１１である、ドライブ１１を備える。異なるドライブ１１は他の実施形態において使用されてもよい。

【0031】

ドライブアセンブリ１０はまた、ラチェット１４を備える。ラチェット１４は、工具１に電源が供給された時にラチェット１４を回転させるよう、工具１の筐体２中の機構（図示せず）と噛み合うよう配置された外側歯又はスプライン１４ｄを有する。技術分野において公知であるいずれかの好適な機構を用いてラチェットを回転させてもよい。

【0032】

記載の実施形態において、ドライブアセンブリ１０は筐体２を貫通する穿孔又は通路２ａ内に収容されている。図示の実施形態において、通路２ａは、入口及び出口付近では少なくとも実質的に円筒形であり、ラチェット１４を収納するよう中間部分が広がっている。

【0033】

ドライブアセンブリ１０は一対のドライブスリーブ１３を備え；ドライブスリーブは、ドライブ１１を支持及び位置決めするよう、通路２ａの端部の各々に挿入されるよう配置されている。ドライブスリーブ１３は、開口のための略円筒形のライニングを提供すると共にガイドとして機能するために、ブッシングとも呼ばれ得る。

【0034】

ドライブスリーブ１３の各々は、ラチェット１４、より具体的には、ラチェットのスプライン軸を筐体２の穿孔２ａと位置合わせさせるためのものである。ドライブスリーブ１３はまた、筐体２及びドライブ１１を位置合わせされた状態に維持するためのベアリング面を提供する。図示の実施形態において、各ドライブスリーブ１３は筐体２内において保持クリップ１２によって保持されている。

【0035】

例えば保持クリップといった１つ以上のリテーナ１２が、使用時にドライブスリーブ１３を筐体２中に保持するために用いられる。図示の実施形態において、保持クリップ１２は、ドライブ１１が筐体から取り外された時であっても、筐体２内に保持されるよう配置されている。図１において、保持クリップ１２は隠れているが、これらは図３及び６においては視認可能である。特に、上方の保持クリップ１２は、図１に示されている向きでスクエアドライブリテーナ５によって隠されている。ドライブリテーナ５は、スクエアドライブ１１が工具１から滑り出ることを防止する。図示のドライブリテーナ５の設計は単なる一例として提供されており、限定的であることは意図されておらず、他の実装においては代替的なコンポーネント又は特徴で置き換えられていてもよい。

【0036】

他の実施形態において、単一のドライブスリーブ１３のみが用いられ得、又は、３つ以上のドライブスリーブ１３が用いられてもよい。ドライブスリーブ１３は実質的にリング状又は円筒形の形状である。各ドライブスリーブ１３の外面は通路２ａとすべり嵌めとされるよう配置されており、図示の実施形態においては滑らかである。ドライブスリーブ１３は、抵抗をほとんど又はまったく伴わずに通路内において回転し、及び、通路に摺動して出入り可能に配置されている。

【0037】

図示の実施形態において、ラチェット１４及びドライブスリーブ１３は各々少なくとも実質的に円形の貫通する開口部を有し；開口部は、位置合わせされて、ドライブ１１が中に受け入れられるように配置されている。ラチェット１４及びドライブスリーブ１３は各々内部スプラインを有する。図示の実施形態において、これらの内部スプライン１３ａ，１４ａは、通路の長さ方向と平行に、且つ、円形の貫通する開口部の断面に垂直の向きとされる。図示の実施形態において、ドライブスリーブ１３の内部スプライン１３ａは、幅及び間隔の両方においてラチェット１４ａのものと適合する。代替的な実施形態において、ドライブスリーブ１３はラチェット１４よりも少ない内部スプライン１３ａを有し得るが、しかしながら、これらのスプライン１３ａはなお、ラチェット１４のスプライン１４ａと位置合わせされるよう位置されている（いくつかのラチェットスプライン１４ａはドライブスリーブスプライン１３ａと対になっていなくてもよい）。

【0038】

ドライブ１１は、少なくとも実質的に円筒形のシャフト１１ｂ及びヘッド１１ｃを有する。ドライブ１１はスクエアドライブであるために、ヘッド１１ｃは図示の実施形態において少なくとも実質的に正方形断面を有する。異なる形状及び／又はサイズのヘッドが他の実施形態において提供されていてもよい。

【0039】

シャフト１１ｂは筐体２を貫通するよう、より具体的には、通路２ａ中において、ドライブスリーブ１３－ラチェット１４－ドライブスリーブ１３の順番で貫通するよう配置されている。ドライブ１１は、使用時に、ドライブスリーブ１３及びラチェット１４の内部スプライン１３ａ，１４ａと位置合わせされていると共に噛合して配置される外部スプライン１１ａをシャフト１１ｂ上に有する。

【0040】

工具１に電源が供給された際におけるラチェット１４の回転は従って、スプライン１１ａ，１４ａの相互作用によってドライブ１１を回転させる。ドライブスリーブ１３は、ラチェット１４及びドライブ１１と共に回転するよう配置されている。

【0041】

ドライブスリーブ１３は、筐体２と、ドライブアセンブリ１０の残りとの間に結合の形成を補助する。

【0042】

図示の実施形態において、各ドライブスリーブ１３は小さな差し込み部１３ｂを有し、すなわち、ラチェット１４に隣接するよう配置されたドライブスリーブ１３の縁部が、パイプについて公知であるとおり、ラチェット１４の拡大された縁部に進入して継ぎ手を形成するような形状とされている（「差し込み部」という用語は、本明細書において、簡潔さのために、米国英語における蛇口の意味ではなく、英国英語における、他のパイプの拡大された端部に進入して継ぎ手を形成するパイプの端部の意味で使用されている）。ラチェット１４は、ラチェット１４の両側に、段差付開口又は端ぐり１４ｅを対応して有する。ドライブスリーブ１３の各々について、差し込み部１３ｂは、ドライブスリーブ１３が通路２ａに挿入された時に、使用時にラチェット１４の対応する側における端ぐり１４ｅ内に位置されるように配置される。この形態は形状のために上記において端ぐり１４ｅと記載されているが、この用語は、この形態が穿孔によって形成されるものであることに限定することは意図されておらず、ラチェット１４は、いずれかの好適な方法で製造され得ることが認識されるであろう。

【0043】

特に、図示の実施形態において、ラチェット１４は、外側歯及び内部スプライン１４ａを有する中央はめ歯様部分と、はめ歯様部分の両側に外方に伸びる円形のリム１４ｂとを備える。リム１４ｂはまたリップ１４ｂとも称され得、図示の実施形態において、リップ１４ｂの内表面により端ぐり１４ｅが提供されている。内部スプライン１４ａは円形のリム１４ｂの手前で止まっている。少なくとも内部スプライン１４ａが形成されていないために、リム１４ｂは従って、ラチェット１４のはめ歯様部分よりも広い開口を提供する。これに対応して、各ドライブスリーブ１３の一方の側は内向きに段が形成されており、差し込み部１３ｂとして機能するより狭いリム又はネックが形成されている。ネック１３ｂは、ラチェット１４のリム１４ｂ内に嵌合するようなサイズ及び形状とされている。

【0044】

代替的に、差し込み部及び端ぐり配置構成１３ｂ，１４ｅは、通路２ａ／内部スプライン１３ａ，１４ａと平行に延在するリップ１３ｂ，１４ｂをそれぞれ有するラチェット１４及びドライブスリーブ１３として記載され得、ここで、リップ１３ｂ，１４ｂは、ドライブスリーブ１３のリップ１３ｂがラチェット１４のリップ１４ｂ内に摺動して収容可能であるようなサイズ及び形状とされている。記載の実施形態において、協働する特徴はリップ１３ｂ，１４ｂに設けられている。

【0045】

リップ１３ｂ，１４ｂは、ドライブスリーブ１３がラチェット１４に着座した時にドライブスリーブ１３とラチェット１４との相対的回転を防止するよう配置された協働する特徴１３ｃ，１４ｃを備える。協働する特徴は噛み合っており、従って、ラチェット１４と一緒に回転するようにドライブスリーブ１３をラチェット１４に結合する。代替的な実施形態において、ドライブスリーブ１３及びラチェット１４は異なる設計を有し得、任意に、差し込み部又は端ぐりを伴っていなくてもよく、又は、逆ではなくラチェット１４のリムがドライブスリーブ１３に嵌合していてもよく、及び／又は、協働する特徴１３ｃ，１４ｃがそれぞれの異なる部位に設けられていてもよい。

【0046】

記載の実施形態において、ラチェット１４の協働する特徴は２つのキー溝又はチャネル１４ｃを備える。チャネル１４ｃは内部スプライン１４ａ、従って、通路２ａの長さと平行に配置されており、リム１４ｂの高さ方向に延在している。チャネル１４ｃは図示の実施形態において互いに対向して位置されており、ドライブスリーブ１３が２つの異なる向きでラチェット１４に嵌合可能であるよう対称である。ドライブスリーブ１３の協働する特徴は２つのキー又は突出部１３ｃを備える。突出部１３ｃは、チャネル１４ｃにすべり嵌めされるよう位置され、サイズ及び形状とされている。突出部１３ｃは、ドライブスリーブ１３の狭いリム１３ｂから、リム１３ｂの高さ方向に沿って外方に延在するブロックの形態とされている。ドライブスリーブ１３のリップ／差し込み部１３ｂは従って、協働する特徴１３ｃ，１４ｃが位置合わせされて一緒に嵌合する２つの位置でのみ、ラチェット１４のリム１４ｂに設けられた端ぐり１４ｅに摺動することが可能である。

【0047】

協働する特徴１３ｃ，１４ｃは、ドライブスリーブ１３のリム１３ｂがラチェット１４に挿入された時、ドライブスリーブ１３の内部スプライン１３ａが必然的にラチェット１４の内部スプライン１４ａと位置合わせされるように位置される。

【0048】

代替的又は追加の実施形態においては、単一のキー１３ｃ及びキー溝１４ｃのみが設けられていてもよく、又は、３対以上のキー及びキー溝が設けられていてもよい。いくつかの実施形態において、使用時に１つ以上のキー溝１４ｃが空のままであるよう、キー１３ｃよりも多くのキー溝１４ｃが設けられていてもよい。いくつかの実施形態において、１つ以上のキーが、ラチェット１４及びドライブスリーブ１３のキー溝に位置していてもよい。

【0049】

図示の実施形態において、キー１３ｃ及びキー溝１４ｃは一定の幅を有する。代替的又は追加の実施形態において、他の協働する特徴に近づいて噛合するよう設計された縁部に向かって、キー溝１４ｃはより広くてもよく、及び／又は、キー１３ｃは狭くてもよい（すなわち、ラチェット１４の内部スプライン１４ａから離れたリム１４ｂの縁部、及び、ラチェット１４にもっとも近いドライブスリーブ１３の縁部）。この形状は、協働する特徴１３ｃ，１４ｃの初期の係合を容易とし、これらの部分を一緒に所定の位置にガイドし得る。協働する特徴１３ｃ，１４ｃの形状は、次いで、通路２ａ中にさらに押し込むにつれて、ドライブスリーブ１３をラチェット１４との正しい位置合わせでガイドし得る。同様に、図７及び８にもっとも明確に示されているとおり、各ドライブスリーブ１３の内部スプライン１３ａは、図示の実施形態においては、ドライブスリーブ１３の長さの大部分において比較的浅く、差し込み部１３ｂの近傍においてのみその径方向の延在度が大きく、従って、ラチェットスプライン１４と出会った時に適合するようになっている。ドライブスリーブ１３の整形された内部スプライン１３ａは、ドライブスリーブ１３に挿入されるに伴ってドライブ１１を正しい向きにガイドするために補助し得る。代替的な実施形態において、スプライン１３ａの形状はドライブスリーブ１３の長さに沿って変化しなくてもよい。代替的な実施形態は、軸方向に短く延在し、差し込み部１３ｂの領域に位置され、及び、さらに延在しない（径方向範囲では）スプラインを有し得る。

【0050】

さらなる代替的又は追加の実施形態において、既述のキー及びキー溝の代わりに、又は、並びに、異なる協働する特徴１３ｃ，１４ｃが設けられていてもよい。例えば、ラチェット１４は、その内部スプライン１４ａと平行な方向に延在する１つ以上のピン又は他の突出部を備えていてもよく、及び、ドライブスリーブ１３は、その内部スプライン１３ａと平行な方向に伸びて、ラチェット１４のピン又は他の突出部を収容するよう配置された１つ以上の開口部又は開口を備えていてもよく、又は、その逆でもよい。このような実施形態において、差し込み部及び端ぐりは設けられていなくてもよく、協働する特徴は、使用時に相互に当接するよう配置されたドライブスリーブ１３及びラチェット１４の対向面から延在し得る。

【0051】

記載の実施形態において、協働する特徴１３ｃ，１４ｃは、ドライブスリーブ１３が、単にこれらを通路２ａ中及びラチェット１４上に摺動させることで挿入可能であるよう、通路２ａと平行／内部スプライン１３ａ，１４ａと平行な向きとされている。代替的な実施形態において、協働する特徴１３ｃ，１４ｃは異なる向きであってもよく、例えば、協働する特徴１３ｃ，１４ｃを完全に係合するためにドライブスリーブ１３及びラチェット１４の相対的回転が必要であるよう、ねじ山又はバヨネット型の配置構成が形成される。

【0052】

使用時には、ドライブ１１は、第１のドライブスリーブ１３、次いで、ラチェット１４、次いで、第２のドライブスリーブ１３を介して筐体２に挿入される。次いで、ドライブ１１は、駆動方向の変更が必要である場合若しくはそのような時には、取り外され、工具１の他の側から再挿入され、又は、ドライブ１１は、取り外され、異なるドライブ１１と置き換えられ得る。協働する特徴１３ｃ，１４ｃがなければ、ドライブ１１が取り外された際にドライブスリーブ１３は通路２ａ内を自由に回転することとなり、１つ以上のドライブスリーブ１３とラチェット１４との間に位置ずれが生じる。従って、協働する特徴１３ｃ，１４ｃの使用により、使用者にとって、ドライブ１１を再挿入するために内部スプライン１３ａ，１４ａを手動で再度位置合わせする必要性が回避される。

【0053】

協働する特徴１３ｃ，１４ｃは、ドライブスリーブ１３を筐体２に完全に挿入するために、協働する特徴１３ｃ，１４ｃが正しく位置合わせされなければならないように配置される。協働する特徴１３ｃ，１４ｃは、ドライブスリーブ１３がラチェット１４に着座するようドライブスリーブ１３が完全に挿入された際に（すなわち、その対向面間で接触が生じる）、ドライブスリーブ１３とラチェット１４とが確実に正しい位置合わせされるように内部スプライン１３ｃ，１４ｃに対して配向される。協働する特徴１３ｃ，１４ｃはまた、ドライブスリーブ１３が、ドライブ１１が取り外された時にラチェットとは独立して回転できないことを保証する。

【0054】

図示の実施形態において、ラチェット１４のリップ１４ｂ及びドライブスリーブ１３は対称であると共に、２つのドライブスリーブ１３が交換可能であるように同一の協働する特徴を有する。他の実施形態において、ラチェット１４の各側における協働する特徴は、例えば各ドライブスリーブ１３がラチェット１４の片側にのみ嵌合可能であるよう異なっていてもよい。３つ以上のドライブスリーブ１３が設けられた実施形態において、例えば、より長い通路２ａを有するより広い工具１の場合、追加のドライブスリーブ１３は、通路２ａに挿入されて、第１のドライブスリーブ１３の外側縁部と噛合してもよい。追加の協働する特徴が設けられて、ラチェット１４の同じ側におけるドライブスリーブ１３が相互に噛合可能とされてもよい。

【0055】

一旦完全に挿入されると、ドライブスリーブ１３は、１つ以上の保持クリップ１２、及び／又は、技術分野において公知である他のリテーナを用いて所定の場所に固定可能である。

【0056】

図１及び２に示す工具１はまた、バックラッシュ防止機構を提供する工具１内の反作用つめ、及び、任意に、工具１がトルクを加えるために使用されていた対象物にロックされてしまった場合に、ラチェット１４から反作用つめを脱係合させるために使用され得る図１に示されている反作用つめレバー７などの技術分野において標準的な種々の他の特徴を備えていてもよい。当該技術分野において共通であり、当業者に周知である特徴は、本明細書において詳細には記載されていないが、必要に応じて存在し得ることが認識されるであろう。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【国際調査報告】