特表 2025-500694 ベビーカーのダンパーデバイス、シート及びベビーカー

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公表特許公報(A)

(11)【公表番号】

(43)【公表日】2025-01-09

(54)【発明の名称】ベビーカーのダンパーデバイス、シート及びベビーカー

(51)【国際特許分類】

   B62B 9/10 20060101AFI20241226BHJP

【ＦＩ】

B62B9/10 A

【審査請求】有

【予備審査請求】未請求

(21)【出願番号】P 2024542029

(86)(22)【出願日】2023-01-13

(85)【翻訳文提出日】2024-07-12

(86)【国際出願番号】 EP2023050776

(87)【国際公開番号】W WO2023135272

(87)【国際公開日】2023-07-20

(31)【優先権主張番号】202210046772.3

(32)【優先日】2022-01-14

(33)【優先権主張国・地域又は機関】CN

(81)【指定国・地域】

(71)【出願人】

【識別番号】517042092

【氏名又は名称】ワンダーランド スイツァーランド アーゲー

(74)【代理人】

【識別番号】100145403

【弁理士】

【氏名又は名称】山尾 憲人

(74)【代理人】

【識別番号】100111039

【弁理士】

【氏名又は名称】前堀 義之

(72)【発明者】

【氏名】ジャン，シャオジュエン

【テーマコード（参考）】

3D051

【Ｆターム（参考）】

3D051AA23

3D051CA06

3D051DD14

(57)【要約】

本開示は、ダンパーデバイス、ベビーカーのシート及びベビーカーを提供する。前記ダンパーデバイスは、ベビーカーのシートパイプの互いに平行である第１のパイプ及び第２のパイプに配置され、ベビーカーのシート部を担持する。前記ダンパーデバイスは、前記第１のパイプと前記第２のパイプに回転可能に接続されたブラケット構造を含む。前記ブラケット構造は、ダンパー弾性要素により前記ブラケット構造が前記第１のパイプと前記第２のパイプに対して回転することを弾性的に防止して前記シート部の下への移動を遅らせるように配置されている。本開示のベビーカーのダンパーデバイスは、ベビーカーはより良好なダンパー効果を得ることができる。

【特許請求の範囲】

【請求項1】

ベビーカーのシートパイプの互いに平行である第１のパイプ及び第２のパイプに配置され、ベビーカーのシート部を担持するベビーカーのダンパーデバイスであって、
前記ダンパーデバイスは、前記第１のパイプと前記第２のパイプに回転可能に接続されたブラケット構造を含み、前記ブラケット構造は、ダンパー弾性要素により前記ブラケット構造が前記第１のパイプと前記第２のパイプに対して回転することを弾性的に防止して前記シート部の下への移動を遅らせるように配置されている
ことを特徴とするダンパーデバイス。

【請求項2】

前記ブラケット構造は、ダンパーパイプと、ダンパースリーブとを含み、
前記ダンパーパイプは、前記シート部の下面に当接し、前記第１のパイプに回転可能に接続された固定端と、前記第２のパイプよりも高い自由端を有し、
前記ダンパースリーブは、前記第２のパイプに回転可能に接続された第１の端と、前記ダンパーパイプにスライド可能且つ回転可能に接続された第２の端とを有し、前記ダンパースリーブは、前記ダンパーパイプが下に押されて前記第１のパイプの周りに下に回転すると、前記第２のパイプの周りに下に回転するように駆動されるように配置され、
前記ダンパー弾性要素は、前記ダンパーパイプと前記ダンパースリーブとは、別の部材であり、前記ダンパー弾性要素は、前記ダンパーパイプと前記ダンパースリーブが下に回転すると、前記ダンパーパイプ及び／又は前記ダンパースリーブに減衰力を加えるように配置される
ことを特徴とする請求項１に記載のダンパーデバイス。

【請求項3】

前記ダンパーパイプには前記ダンパーパイプに沿ってスライド可能な接続スリーブが設けられ、前記ダンパースリーブの前記第２の端が前記ダンパーパイプに間接的に回転可能に接続されるように、前記ダンパースリーブの前記第２の端が前記接続スリーブに回転可能に接続されている
ことを特徴とする請求項２に記載のダンパーデバイス。

【請求項4】

前記接続スリーブには前記ダンパーパイプに横方向のピン穿孔が設けられ、前記ダンパースリーブの前記第２の端にはピン接続孔が設けられ、前記接続スリーブにより囲まれた前記ダンパーパイプの一部には細長いスロット状のスライド孔が設けられ、ピンは、前記ピン接続孔、前記ピン穿孔及び前記スライド孔を順に貫通している
ことを特徴とする請求項３に記載のダンパーデバイス。

【請求項5】

前記接続スリーブには、前記ダンパーパイプがスライドするダンパースリーブ孔が設けられ、前記接続スリーブの前記ピン穿孔が設けられた位置に前記ダンパーパイプに横方向の接続コラムが設けられており、前記ピン穿孔は、前記接続コラムを貫通し、
前記ダンパースリーブの前記第１の端には前記第２のパイプを貫通する第２のスリーブ孔が設けられ、前記ダンパースリーブの前記第２の端には２つのリミットボスが設けられ、前記ピン接続孔は、前記２つのリミットボスが貫通して形成され、前記２つのリミットボスの間にリミット溝が画定され、前記接続スリーブの前記接続コラムが設けられた部分は、前記リミット溝に収容されている
ことを特徴とする請求項４に記載のダンパーデバイス。

【請求項6】

前記ダンパー弾性要素は、ねじりばねであり、前記ねじりばねの前記第１の端は、前記ダンパーパイプに作用する押付部であり、前記ねじりばねの前記第２の端は、前記ダンパースリーブの係合孔と係合するフック部であり、前記ねじりばねのばね線により巻かれたリング状のカラーリングは、前記押付部と前記フック部との間に設けられ、前記カラーリングは、前記接続スリーブの前記接続コラムに設けられている
ことを特徴とする請求項３～５のいずれか１項に記載のダンパーデバイス。

【請求項7】

前記接続スリーブの下部にボスが設けられ、前記ボスに回転孔が設けられ、ピン接続孔は、前記ダンパースリーブの前記第２の端に設けられ、ピンは、前記ピン接続孔と前記ボスの前記回転孔を順に貫通している
ことを特徴とする請求項３～６のいずれか１項に記載のダンパーデバイス。

【請求項8】

前記ダンパーパイプの前記ダンパースリーブに回転可能に接続された部分に細長いスロット状のスライド孔が設けられ、ピン接続孔は、前記ダンパースリーブの前記第２の端に設けられ、ピンは、前記ピン接続孔と前記スライド孔を貫通することで、前記ダンパースリーブの前記第２の端は、前記ダンパーパイプに直接に回転可能に接続されている
ことを特徴とする請求項２～７のいずれか１項に記載のダンパーデバイス。

【請求項9】

前記ダンパー弾性要素は、前記ダンパーパイプと前記ダンパースリーブの下への回転に応答して減衰力を発生するために、前記ダンパーパイプ及び/又は前記ダンパースリーブに作用する引張ばね、圧縮ばね、油圧ロッド又は空気圧ロッドである
ことを特徴とする請求項２～８のいずれか１項に記載のダンパーデバイス。

【請求項10】

前記ダンパーデバイスの前記ブラケット構造は、ダンパーパイプと、ダンパースリーブとを含み、
前記ダンパーパイプは、前記シート部の下面に当接し、前記第１のパイプに回転可能に接続された固定端と、前記第２のパイプよりも高い自由端を有し、
前記ダンパースリーブは、前記第２のパイプに回転可能に接続された第１の端と、前記ダンパーパイプに回転可能に接続された第２の端とを有し、
前記ダンパー弾性要素は、前記ダンパースリーブの一部を形成する油圧ロッド又は空気圧ロッドであり、前記ダンパースリーブが下に押圧されて前記第１のパイプの周りに下に回転されると、前記ダンパースリーブが前記第２のパイプの周りに下に回転されるように駆動され、前記ダンパースリーブの一部を形成する前記油圧ロッド又は前記空気圧ロッドにより、前記ダンパーパイプに減衰力を加える
ことを特徴とする請求項１～９のいずれか１項に記載のダンパーデバイス。

【請求項11】

請求項１～１０のいずれか１項に記載の前記ダンパーデバイスを含む
ことを特徴とするベビーカーのシート。

【請求項12】

フレームと前記フレームに設けられたシートとを含むベビーカーであって、
前記シートは、請求項１～１０のいずれか１項に記載の前記ダンパーデバイスを含む
ことを特徴とするベビーカー。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、ベビーカーのダンパーデバイス、シート及びベビーカーに関する。

【背景技術】

【0002】

一般的に、ベビーカーは子供たちを屋外に連れ出すために使用される。技術の発展に伴い、ベビーカーに対する要求も高まっている。既存のベビーカーは、一般的にシートにダンパー構造を備えていないため、ベビーカーがでこぼこ道を走ると、ベビーカーに座っている子供が不快に感じ、乗り心地に影響を与える可能性がある。このため、弾性ワイヤを備えたシートが提案されているが、このシートは、一定のダンパー効果を得ることはできるが、十分なダンパー効果を得ることはできない。また、座板にワイヤが１本しか設けられていないため、座板の強度が不足し、耐力が弱い。

【0003】

従って、先行技術における上記問題点を回避することができるベビーカーのダンパーデバイスを開発する必要がある。

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

従来技術の上記欠点に鑑み、本開示の目的は、ベビーカーがより良好なダンパー効果を達成することを可能にするベビーカーのダンパーデバイスを提供することである。

【0005】

本明細書において具体化され、一般的に説明されるように、これらの利点及び他の利点を達成するために、そして本開示の目的に従って、ベビーカーのダンパーデバイスを提供する。ダンパーデバイスは、ベビーカーのシートパイプの互いに平行である第１のパイプ及び第２のパイプに配置され、ベビーカーのシート部を担持する。前記ダンパーデバイスは、前記第１のパイプと前記第２のパイプに回転可能に接続されたブラケット構造を含み、前記ブラケット構造は、ダンパー弾性要素により前記ブラケット構造が前記第１のパイプと前記第２のパイプに対して回転することを弾性的に防止して前記シート部の下への移動を遅らせるように配置されている。

【課題を解決するための手段】

【0006】

一実施形態では、前記ブラケット構造は、ダンパーパイプと、ダンパースリーブとを含み、前記ダンパーパイプは、前記シート部の下面に当接し、前記第１のパイプに回転可能に接続された固定端と、前記第２のパイプよりも高い自由端を有し、前記ダンパースリーブは、前記第２のパイプに回転可能に接続された第１の端と、前記ダンパーパイプにスライド可能且つ回転可能に接続された第２の端とを有し、前記ダンパースリーブは、前記ダンパーパイプが下に押されて前記第１のパイプに対して下に回転すると、前記第２のパイプに対して下に回転するように駆動されるように配置され、ここで、前記ダンパー弾性要素は、前記ダンパーパイプと前記ダンパースリーブとは、別の部材であり、前記ダンパー弾性要素は、前記ダンパーパイプと前記ダンパースリーブが下に回転すると、前記ダンパーパイプ及び／又は前記ダンパースリーブに減衰力を加えるように配置される。

【0007】

一実施形態では、前記ダンパーパイプには前記ダンパーパイプに沿ってスライド可能な接続スリーブが設けられ、前記ダンパースリーブの前記第２の端が前記ダンパーパイプに間接的に回転可能に接続されるように、前記ダンパースリーブの前記第２の端が前記接続スリーブに回転可能に接続されている。

【0008】

一実施形態では、前記接続スリーブには前記ダンパーパイプに横方向のピン穿孔が設けられ、前記ダンパースリーブの前記第２の端にはピン接続孔が設けられ、前記接続スリーブにより囲まれた前記ダンパーパイプの一部には細長いスロット状のスライド孔が設けられ、ピンは、前記ピン接続孔、前記ピン穿孔及び前記スライド孔を順に貫通している。

【0009】

一実施形態では、前記接続スリーブには、 前記ダンパーパイプがスライドするダンパースリーブ孔が設けられ、前記接続スリーブの前記ピン穿孔が設けられた位置に前記ダンパーパイプに横方向の接続コラムが設けられており、前記ピン穿孔は、前記接続コラムを貫通し、前記ダンパースリーブの前記第１の端には前記第２のパイプが貫通する第２のスリーブ孔が設けられ、前記ダンパースリーブの前記第２の端には２つのリミットボスが設けられ、前記ピン接続孔は、前記２つのリミットボスが貫通して形成され、前記２つのリミットボスの間にリミット溝が画定され、前記接続スリーブの前記接続コラムが設けられた部分は、前記リミット溝に収容されている。

【0010】

一実施形態では、前記ダンパー弾性要素は、ねじりばねであり、前記ねじりばねの前記第１の端は、前記ダンパーパイプに作用する押付部であり、前記ねじりばねの前記第２の端は、前記ダンパースリーブの係合孔と係合するフック部であり、前記ねじりばねのばね線により巻かれたリング状のカラーリングは、前記押付部と前記フック部との間に設けられ、前記カラーリングは、前記接続スリーブの前記接続コラムに設けられている。

【0011】

一実施形態では、前記接続スリーブの下部にボスが設けられ、前記ボスに回転孔が設けられ、ピン接続孔は、前記ダンパースリーブの前記第２の端に設けられ、ピンは、前記ピン接続孔と前記ボスの前記回転孔を順に貫通している。

【0012】

一実施形態では、前記ダンパーパイプの前記ダンパースリーブに回転可能に接続された部分に細長いスロット状のスライド孔が設けられ、ピン接続孔は、前記ダンパースリーブの前記第２の端に設けられ、ピンは、前記ピン接続孔と前記スライド孔を貫通することで、前記ダンパースリーブの前記第２の端は、前記ダンパーパイプに直接に回転可能に接続されている。

【0013】

一実施形態では、前記ダンパー弾性要素は、前記ダンパーパイプと前記ダンパースリーブの下への回転に応答して減衰力を発生するために、前記ダンパーパイプ及び/又は前記ダンパースリーブに作用する引張ばね、圧縮ばね、油圧ロッド又は空気圧ロッドである。

【0014】

一実施形態では、前記ダンパーデバイスの前記ブラケット構造は、ダンパーパイプと、ダンパースリーブとを含み、前記ダンパーパイプは、前記シート部の下面に当接し、前記第１のパイプに回転可能に接続された固定端と、前記第２のパイプよりも高い自由端を有し、前記ダンパースリーブは、前記第２のパイプに回転可能に接続された第１の端と、前記ダンパーパイプに回転可能に接続された第２の端とを有し、ここで、前記ダンパー弾性要素は、前記ダンパースリーブの一部を形成する油圧ロッド又は空気圧ロッドであり、前記ダンパースリーブが下に押圧されて前記第１のパイプの周りに下に回転されると、前記ダンパースリーブが前記第２のパイプの周りに下に回転されるように駆動され、前記ダンパースリーブの一部を形成する前記油圧ロッド又は前記空気圧ロッドにより、前記ダンパーパイプに減衰力を加える。

【0015】

別の態様において、本開示はまた、ベビーカーのシートを提供し、シートは、上述のダンパーデバイスを備える。

【0016】

さらに別の態様において、本開示はまた、ベビーカーを提供し、ベビーカーは、フレームと、フレーム上に配置されたシートとを備え、シートは、上述のダンパーデバイスを備える。
本開示の有益な効果として、ベビーカーのダンパーデバイスは、ブラケット構造の回転を防止してシート部の下方への移動を遅らせることで、ベビーカーがより良好なダンパー効果を達成できることである。

【図面の簡単な説明】

【0017】

本開示の上記及びその他の目的、特徴、態様、及び利点は、添付図面を用いて以下に詳細に説明することにより、より明らかになるであろう。

【図1】本開示の実施形態におけるダンパーデバイスを用いたベビーカーのフレームの斜視図である。

【図2】図１のベビーカーのフレームを別の角度から見た斜視図を示す。

【図3】本開示におけるダンパーデバイスの簡略化した概略図である。

【図4】本開示におけるダンパーデバイスの簡略化した概略図である。

【図5】本開示のダンパーデバイスの実施形態におけるダンパーパイプの斜視図である。

【図6】本開示のダンパーデバイスの実施形態における接続スリーブの斜視図である。

【図7】本開示のダンパーデバイスの実施形態におけるダンパースリーブの斜視図である。

【図8】本開示のダンパーデバイスの実施形態におけるダンパー弾性要素の斜視図である。

【図9】本開示のダンパーデバイスの実施形態における各種部品の接続箇所の概略断面図である。

【図10】本開示の他の実施形態におけるダンパーデバイスの概略図である。

【図11】本開示の他の実施形態におけるダンパーデバイスの概略図である。

【発明を実施するための形態】

【0018】

以下、図面を参照して実施形態例について詳細に説明する。「第１の」及び「第２の」などの用語は様々な要素を記述するために使用されてもよいが、これらの要素はこれらの用語に限定されないことが理解されるだろう。これらの用語は、通常、１つの構成部品と別の構成部品を区別するためにのみ使用されます。さらに、実施形態の構成及び動作を考慮して具体的に定義された用語は、実施形態を記述するためだけに使用され、実施形態の範囲を限定するものではない。

【0019】

図１及び図２は、本開示の実施形態におけるダンパーデバイスを用いたベビーカーのフレームを示す。ベビーカーのフレームは、シート部のためのシートパイプ１００と、背もたれ部のための背もたれパイプとを含む。シートパイプ１００は、第１のパイプ１０１と、第２のパイプ１０２と、それらの間に接続された２つの接続パイプからなるフレーム構造である。

【0020】

本開示におけるダンパーデバイスは、第１のパイプ１０１及び第２のパイプ１０２上に設けられ、ベビーカーのシート部を載置するために使用される。本明細書では、ベビーカーが向かう方向を前方向と定義し、ベビーカーが背向する方向を後方向と定義する。なお、図１及び図２に示すように、第１のパイプ１０１は前パイプであり、第２のパイプ１０２は後パイプである。しかしながら、本開示はこれに限定されるものではなく、第１のパイプ１０１は後パイプであってもよく、第２のパイプ１０２は前パイプであってもよい。また、第１のパイプ１０１と第２のパイプ１０２は、前パイプと後パイプとを接続する２つのサイドパイプであってもよい。

【0021】

ダンパーデバイスは、第１のパイプ１０１と第２のパイプ１０２とに回転可能に接続されたブラケット構造とダンパー弾性要素３０とを含み、ブラケット構造は、ダンパー弾性要素３０によりブラケット構造が第１のパイプ１０１又は第２のパイプ１０１に対して回転することを弾性的に防止することでシート部の下方移動を遅らせるように配置されている。本開示は、ブラケット構造の回転を防止することでシート部の下向き運動を遅らせ、上下方向に抵抗を加えることによりシートの下への運動を直接防止する方法に比べて、ベビーカーがより安定して緩やかなダンパー効果を実現することを可能にする。

【0022】

ブラケット構造は、ダンパーパイプ１０とダンパースリーブ２０とを含む。ダンパーパイプ１０とダンパースリーブ２０とは互いに接続され、上下に移動可能なブラケット構造（図３及び図４に示す）を形成している。ダンパー弾性要素３０は、ブラケット構造の下方移動に応答してブラケット構造に減衰力を付与する。子供がベビーカーのシート部に座る前に、ダンパー弾性要素３０は、ダンパーパイプ１０とダンパースリーブ２０とによって形成されたブラケット構造を押し上げる。子供がベビーカーのシート部に座った後、ベビーカーのシート部の下面に当接するダンパーパイプ１０が下方向に押圧されて下方向に回転し、ダンパースリーブ２０を下方向に回転するように駆動する。このとき、ダンパー弾性要素３０は、ベビーカーのシート部の振動を低減するために、ダンパーパイプ１０及び/又はダンパースリーブ２０に減衰力を付与する。特に、ベビーカーが揺れる道路を走行していると、子供のお尻が上下に跳ねる可能性があり、落下過程において、ダンパー弾性要素３０は、ベビーカーのシート部に良好なダンパー効果を提供し、お尻に過大な衝撃を受け、乗り心地に影響を与えることを回避することができる。また、ダンパーデバイスを用いたベビーカーのシートパイプの支持強度は十分である。また、シート生地が被覆された後、乗り心地をさらに向上させることができるだけでなく、シート生地の応力を増加させることなく、シート生地の正常な使用寿命を保証することができる。

【0023】

次に、ダンパーデバイスの構成要素について詳細に説明する。
ダンパーパイプ１０は、固定端１０ａと自由端１０ｂとを有する。固定端１０ａは、第１のパイプ１０１に回転可能に接続され、自由端１０ｂは、第２のパイプ１０２より高くこれにより、ダンパーパイプ１０と第１のパイプ１０１によって規定される平面が第２のパイプ１０２と第１のパイプ１０１によって規定される平面に対して一定の角度を形成するようになっている。図１に示す実施形態では、固定端１０ａは、パイプジョイント１０３を介して第１のパイプ１０１に回転可能に接続されている。もちろん、固定端１０ａは、第１のパイプ１０１に直接回転可能に接続されていてもよい。

【0024】

また、図１、図２及び図５に示すダンパーパイプ１０は、Ｕ字パイプである。Ｕ字パイプの開口端は、２つの固定端１０ａであり、第１のパイプ１０１の両端付近にそれぞれ回転可能に接続され、他端の接続端は第２のパイプ１０２よりも高い自由端１０ｂである。Ｕ字型のダンパーパイプ１０と第１のパイプ１０１は、シート部を均一に担持できるように略正方形の形状をなしている。もちろん、ダンパーパイプ１０は、Ｖ字パイプの形状や一字型パイプの形状などの他の形状であってもよく、同様、ダンパーパイプ１０の効果を得ることもできる。ダンパーパイプ１０が一字型パイプ形状である場合、その固定端１０ａは、好ましくは第１のパイプ１０１の中央部に回転可能に接続されている。

【0025】

ダンパーパイプ１０と第１のパイプ１０１とによって規定される平面が第２のパイプ１０２と第１のパイプ１０１とによって規定される平面に対して一定の角度に保つために、ダンパーデバイス１００は、さらに、ダンパーパイプ１０とともにブラケット構造を形成するダンパースリーブ２０を含む。

【0026】

図１を参照すると、ダンパースリーブ２０の第１の端２０ａは、第２のパイプ１０２に回転可能に接続され、第２の端２０ｂは、ダンパーパイプ１０にスライド可能に回転可能に接続され、これにより、ダンパーパイプ１０が下に押されて第１のパイプ１０１の周りを下に回転すると、ダンパースリーブ２０も第２のパイプ１０２の周りを下に回転されるように駆動される。本明細書では、「（ダンパースリーブ２０の）第２の端２０ｂがダンパーパイプ１０にスライド可能に回転可能に接続されている」とは、ダンパースリーブ２０の第２の端２０ｂがダンパーパイプ１０に沿ってスライド可能であると同時に、ダンパースリーブ２０がダンパーパイプ１０に対して第２の端２０を周りに回転可能であることを意味する。

【0027】

ダンパースリーブ２０の第２の端２０ｂがダンパーパイプ１０にスライド可能に回転可能に接続される理由は、図３及び図４を参照して以下に説明する。

【0028】

図３に示すように、ダンパースリーブ２０は、その第２の端２０ｂを貫通するピン４０を介してダンパーパイプ１０に回転可能に接続され、ピン４０がダンパースリーブ２０とダンパーパイプ１０との間のピボットポイントを形成する。第１のパイプ１０１と第２のパイプ１０２との間の距離、及びピボットポイント４０と第２のパイプ１０２との間の間隔（すなわちダンパースリーブ２０の長さ）は、一定であるため、ピボットポイントと第１のパイプ１０１との間の間隔も一定であれば、第１のパイプ１０１、第２のパイプ１０２、及びピボットポイントによって形成される三角形は一定である。この場合、ダンパーパイプ１０とダンパースリーブ２０は回転できず、ダンパーパイプ１０とダンパースリーブ２０によって形成されたブラケット構造は、上下に移動できない。

【0029】

したがって、ピボットポイント４０は、ピボットポイント４０と第１のパイプ１０１との間の距離が可変であるように、ダンパーパイプ１０に対してスライド可能である必要がある。図４に示すように、ピボットポイント４０が第１の位置Ｐ１と第２の位置Ｐ２との間をスライド可能である場合、第１のパイプ１０１、第２のパイプ１０２、ピボットポイント４０が形成する三角形は可変である。この場合、ダンパーパイプ１０とダンパースリーブ２０は回転することができ、ダンパーパイプ１０とダンパースリーブ２０によって形成されたブラケット構造は、ダンパーと緩衝効果を提供するために上下に移動することができる。

【0030】

ダンパースリーブ２０の第２の端２０ｂとそれを貫通するピン４０（すなわちピボットポイント４０）とをダンパーパイプ１０に対してスライド可能にするために、本開示は様々な実施形態を採用することができる。

【0031】

図１に示すように、ダンパーパイプ１０には、ダンパーパイプ１０に沿ってスライド可能な接続スリーブ５０が設けられ、ダンパーパイプ２０の第２の端２０ｂは接続スリーブ５０に回転可能に接続されている。この場合、ダンパーパイプ２０の第２の端２０ｂは、接続スリーブ５０を介してダンパーパイプ１０に間接的に回転可能に接続される。

【0032】

本開示のダンパーデバイスの第１の実施形態では、接続スリーブ５０にはダンパーパイプ１０に横方向のピン穿孔５１（図６参照）が設けられ、ダンパーパイプ２０の第２の端２０ｂにはピン接続孔２１（図７参照）が設けられ、接続スリーブ５０に囲まれたダンパーパイプ１０の一部には細長い溝状のスライド孔１１（図５参照）が設けられ、ピン４０は、ダンパースリーブ２０のピン接続孔２１、接続スリーブ５０のピン穿孔５１、ダンパーパイプ１０のスライド孔１１を順次貫通し、ダンパースリーブ２０とダンパーパイプ１０との間のピボットポイントとして機能する。一方、ピン４０は、ピボットポイント４０、すなわちダンパースリーブ２０の第２の端２０ｂがダンパーパイプ１０に対してスライド可能になるように、細長い溝状のスライド孔１１内をスライド可能である。

【0033】

図６は、本開示におけるダンパーデバイスの第１の実施形態における接続スリーブを示す。接続スリーブ５０は、ダンパーパイプ１０がスライドするダンパースリーブ孔５２を有し、接続スリーブ５０のピン穿孔５１が設けられた位置に、ダンパーパイプ１０に横方向の接続コラム５３が設けられ、ピン穿孔５１は、ピン４０がピン穿孔５１を貫通した後にピン４０を支持できるように、接続コラム５３を貫通する。

【0034】

図７は、本開示におけるダンパーデバイスの第１の実施形態におけるダンパースリーブ２０を示し、これは、図６に示す接続スリーブ５０に合わせる。ダンパースリーブ２０の第１の端２０ａには第２のスリーブ孔２２が設けられ、第２のパイプ１０２は第２のスリーブ孔２２を貫通し、ダンパースリーブ２０の第２の端２０ｂには、２つのリミットボス２３が設けられ、ピン接続孔２１は、２つのリミットボス２３を貫通して形成されている。２つのリミットボス２３の間にはリミット溝２４が画定され、接続スリーブ５０の接続コラム５３が設けられた部分は、リミット溝２４に収容されている。

【0035】

本実施形態では、ピン４０は、ダンパーパイプ１０上のスライド孔１１内をスライドするように、接続スリーブ５０の接続コラム５３に支持されており、ピン４０とスライド孔１１との接触摩擦により寿命に影響を与えることを回避する。

【0036】

もちろん、本開示はこれに限定されない。本開示におけるダンパーデバイスは、第１の実施形態に加えて構造を簡略化することができ、ダンパーパイプ１０に接続スリーブ５０が設けられていない第２の実施形態を採用することができる。構造が簡略化された第２の実施形態では、ダンパーパイプ１０のダンパースリーブ２０に回転可能に接続された部分に細長い溝状のスライド孔１１が設けられ、ダンパースリーブ２０の第２の端２０ｂにピン接続孔２１が設けられている。ピン４０は、ピン接続孔２１とスライド孔１１を順次貫通して、ダンパースリーブ２０とダンパーパイプ１０との間のピボットポイントとして機能する。この場合、ダンパースリーブ２０の第２の端２０ｂは、ダンパーパイプ１０に直接回転可能に接続される。

【0037】

ピン４０は細長い溝状のスライド孔１１内でもスライド可能であるため、簡略化された構造を有する第２の実施形態では、ダンパースリーブ２０の第２の端２０ｂ即ちピボットポイント４０がダンパーパイプ１０に対してスライドすることも実現する。しかし、ピン４０とスライド孔１１との接触摩擦は寿命に影響を与えるため、スライド孔１１には、耐摩耗性コーティングが施されていてもよいし、スライド孔１１の形状に合わせてスライド溝を有するスライドブロック（図示せず）が設けられていてもよく、スライドブロックは耐摩耗性材料で作られていることが好ましい。

【0038】

図１０及び図１１は、本開示におけるダンパーデバイスの第３の実施形態を示しており、ダンパーパイプ１０には細長い溝状のスライド孔１１が設けられていないが、第３の実施形態では、ダンパースリーブ２０の第２の端２０ｂがダンパーパイプ１０にスライド可能に回転可能に接続されていることができる。

【0039】

具体的には、図１０及び図１１に示すように、ダンパーパイプ１０には、ダンパーパイプ１０に沿ってスライド可能な接続スリーブ５０が設けられている。接続スリーブ５０の下部には、ボス５４が設けられ、ボス５４に回転孔が設けられている。ダンパーパイプ２０の第２の端２０ｂにはピン接続孔２１が設けられ、ピン４０は、ピン接続孔２１とボス５４の回転孔を順に貫通して、ダンパースリーブ２０とダンパーパイプ１０との間のピボットポイントとして機能する。一方、接続スリーブ５０とその上のボス５４はダンパーパイプ１０に沿ってスライドすることができるので、ピボットポイント４０、すなわちダンパースリーブ２０の第２の端２０ｂはダンパーパイプ１０に対して相対的にスライドすることができる。

【0040】

さらに、ダンパーパイプ１０に沿って接続スリーブ５０のスライド範囲を制限するために、ダンパーパイプ１０に止め突起又はストッパ（図示せず）を設けてもよい。

【0041】

次に、ダンパーデバイス１００におけるダンパー弾性要素３０について詳細に説明する。
ダンパーデバイス１００のダンパー効果を達成するために、ダンパー弾性要素３０は、ダンパーパイプ１０及び／又はダンパースリーブ２０に減衰力を加えて、ダンパーパイプ１０及びダンパースリーブ２０によって形成されるブラケット構造の下方への動きを遅らせることができる。

【0042】

本開示におけるダンパーデバイスの第１、第２及び第３の実施形態において、ダンパー弾性要素３０は、ダンパーパイプ１０及びダンパースリーブ２０以外の別個の部材である。

【0043】

例えば、本発明のダンパーデバイスの第１の実施形態では、ダンパー弾性要素３０は、ねじりばねであってもよく、図８に示すように、ねじりばね３０の第１の端は、ダンパーパイプ１０に作用する押付部３１であり、第２の端はフック部３２であり、フック部３２はダンパースリーブ２０の係合孔２５に係合可能である。ねじりばね３０のばね線によって巻回された環状のカラーリング３３は、ねじりばね３０の押付部３１とフック部３２との間に設けられ、カラーリング３３は、接続スリーブ５０の接続コラム５３に設けられてもよい。

【0044】

次に、本開示に係るダンパーデバイスの動作について、第１の実施形態を参照して詳細に説明する。

【0045】

ダンパーデバイスがベビーカーのシート部の圧力を受けない場合、図１に示すように、ダンパーパイプ１０とダンパースリーブ２０とにより形成されたブラケット構造は、ねじりばね３０により、高い位置に保持される。

【0046】

ダンパーデバイスがベビーカーのシート部の圧力を受けると、ダンパーパイプ１０は第１のパイプ１０１の周りを下向きに回転し、ダンパースリーブ２０を第２のパイプ１０２の周りを下向きに回転させるとともに、接続スリーブ５０はダンパーパイプ１０に沿って位置Ｐ１から位置Ｐ２にスライドする（図４参照）。したがって、ダンパーパイプ１０とダンパースリーブ２０とにより形成されたブラケット構造は、低い位置に移動する。この過程で、ねじりばね３０は、ダンパーパイプ１０とダンパースリーブ２０に減衰力を加え、それによりブラケット構造の低位への移動速度と強度を大幅に緩和し、ベビーカーのシート部の振動を弱める。

【0047】

ダンパーデバイスが受ける圧力がダンパー又は消失すると、ブラケット構造は、ねじりばね３０により、低位から高位に戻る。

【0048】

図９は、本開示におけるダンパーデバイスの第１の実施形態において、ダンパーパイプ１０、ダンパースリーブ２０、ねじりばね３０、及び接続スリーブ５０が組み立てられたときの状態を詳細に示しており、ねじりばね３０は、ダンパーパイプ１０とダンパースリーブ２０との接続箇所に減衰力を付与する。

【0049】

本開示におけるダンパーデバイスの第２の実施形態の動作は、一部の部品の具体的な配置を変更した点を除いて、第１の実施形態と実質的に同じであってもよい。例えば、接続スリーブ５０はダンパーパイプ１０に設けられていないので、ダンパーパイプとダンパースリーブ２０との接続に減衰力を加えることができれば、ねじりばね３０は他の方法で設けることができる。

【0050】

また、ダンパー弾性要素３０は、ねじりばねに限らず、引張ばね、圧縮ばね、油圧ロッド、空気圧ロッドなど、減衰力を発生させることができる種々の弾性体であってもよい。また、図１０及び図１１に示すように、ダンパー弾性要素３０は、ダンパーパイプ１０又はダンパースリーブ２０にのみ作用する単品であってもよいし、ダンパーパイプ１０及びダンパースリーブ２０に同時に作用する単品又は複数品であってもよく、ダンパーパイプ１０とダンパースリーブ２０が下方向に回転することに応答して減衰力を発生することができる。

【0051】

本開示におけるダンパーデバイスの第４の実施形態では、ダンパー弾性要素は、ダンパーパイプ１０及びダンパースリーブ２０を除く別個の部材ではなく、例えば、ダンパー弾性要素は、ダンパースリーブ２０の一部を形成する油圧ロッド又は空気圧ロッドである。油圧ロッド又は空気圧ロッドの一端は、第２のパイプ１０２に回転可能に接続され、他端は、ダンパーパイプ１０に回転可能に接続されている。ダンパーパイプ１０が下方向に押圧され、第１のパイプ１０１の周りを下方向に回転すると、ダンパースリーブ２０は、第２のパイプ１０２の周りを下方向に回転するように駆動され、ダンパースリーブ２０の一部を形成する油圧又は空気圧ロッドを介してダンパーパイプ１０に減衰力を印加する。この場合、ダンパースリーブ２０は、ダンパースリーブとダンパー弾性要素の両方の機能を有し、したがって、個別のダンパー弾性要素３０を省略することができる。本実施形態では、ダンパーデバイスの部品点数を減らすことでコストを削減する。

【0052】

本発明のダンパーデバイスを用いたベビーカーは、より良好なダンパー効果を得て、子供の走行時の快適さを高めることができる。

【0053】

本開示の特徴から逸脱することなく、本開示の特徴は様々な形で具現化することができ、また、特に指示がない限り、上記実施形態は上記の詳細に限定されるものではなく、添付の請求項に規定された範囲内で広く解釈されるべきであることを理解すべきである。したがって、特許請求の範囲の範囲及び制限内に含まれるすべての修正及び変更、又はこれらの範囲及び制限の等価物は、添付の特許請求の範囲によってカバーされるべきである。

【符号の説明】

【0054】

１０ ダンパーパイプ
１０ａ 固定端
１０ｂ 自由端
１１ スライド孔
２０ ダンパースリーブ
２０ａ 第１の端
２０ｂ 第２の端
２１ ピン接続孔
２２ 第２のスリーブ孔
２３ リミットボス
２４ リミット溝
３０ ダンパー弾性要素
３１ 押付部
４０ ピン、ピボットポイント
５０ 接続スリーブ
５１ ピン穿孔
５２ ダンパースリーブ孔
５３ 接続コラム
５４ ボス
１００ シートパイプ
１０１ 第１のパイプ
１０２ 第２のパイプ
１０３ パイプジョイント

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【手続補正書】

【提出日】2024-07-12

【手続補正1】

【補正対象書類名】特許請求の範囲

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正の内容】

【特許請求の範囲】

【請求項1】

ベビーカーのシートパイプの互いに平行である第１のパイプ及び第２のパイプに配置され、ベビーカーのシート部を担持するベビーカーのダンパーデバイスであって、
前記ダンパーデバイスは、前記第１のパイプと前記第２のパイプに回転可能に接続されたブラケット構造を含み、前記ブラケット構造は、ダンパー弾性要素により前記ブラケット構造が前記第１のパイプと前記第２のパイプに対して回転することを弾性的に防止して前記シート部の下への移動を遅らせるように配置されて、
前記ブラケット構造は、ダンパーパイプと、ダンパースリーブとを含み、
前記ダンパーパイプは、前記第１のパイプに回転可能に接続された固定端を有し、
前記ダンパースリーブは、前記第２のパイプに回転可能に接続された第１の端と、前記ダンパーパイプにスライド可能に接続された第２の端とを有する
ことを特徴とするダンパーデバイス。

【請求項2】

前記ダンパーパイプは、前記シート部の下面に当接し、前記第２のパイプよりも高い自由端を有し、
前記ダンパースリーブは、前記ダンパースリーブは、前記ダンパーパイプが下に押されて前記第１のパイプの周りに下に回転すると、前記第２のパイプの周りに下に回転するように駆動されるように配置され、
前記ダンパー弾性要素は、前記ダンパーパイプと前記ダンパースリーブとは、別の部材であり、前記ダンパー弾性要素は、前記ダンパーパイプと前記ダンパースリーブが下に回転すると、前記ダンパーパイプ及び／又は前記ダンパースリーブに減衰力を加えるように配置される
ことを特徴とする請求項１に記載のダンパーデバイス。

【請求項3】

前記ダンパーパイプには前記ダンパーパイプに沿ってスライド可能な接続スリーブが設けられ、前記ダンパースリーブの前記第２の端が前記ダンパーパイプに間接的に回転可能に接続されるように、前記ダンパースリーブの前記第２の端が前記接続スリーブに回転可能に接続されている
ことを特徴とする請求項２に記載のダンパーデバイス。

【請求項4】

前記接続スリーブには前記ダンパーパイプに横方向のピン穿孔が設けられ、前記ダンパースリーブの前記第２の端にはピン接続孔が設けられ、前記接続スリーブにより囲まれた前記ダンパーパイプの一部には細長いスロット状のスライド孔が設けられ、ピンは、前記ピン接続孔、前記ピン穿孔及び前記スライド孔を順に貫通している
ことを特徴とする請求項３に記載のダンパーデバイス。

【請求項5】

前記接続スリーブには、前記ダンパーパイプがスライドするダンパースリーブ孔が設けられ、前記接続スリーブの前記ピン穿孔が設けられた位置に前記ダンパーパイプに横方向の接続コラムが設けられており、前記ピン穿孔は、前記接続コラムを貫通し、
前記ダンパースリーブの前記第１の端には前記第２のパイプを貫通する第２のスリーブ孔が設けられ、前記ダンパースリーブの前記第２の端には２つのリミットボスが設けられ、前記ピン接続孔は、前記２つのリミットボスが貫通して形成され、前記２つのリミットボスの間にリミット溝が画定され、前記接続スリーブの前記接続コラムが設けられた部分は、前記リミット溝に収容されている
ことを特徴とする請求項４に記載のダンパーデバイス。

【請求項6】

前記ダンパー弾性要素は、ねじりばねであり、前記ねじりばねの前記第１の端は、前記ダンパーパイプに作用する押付部であり、前記ねじりばねの前記第２の端は、前記ダンパースリーブの係合孔と係合するフック部であり、前記ねじりばねのばね線により巻かれたリング状のカラーリングは、前記押付部と前記フック部との間に設けられ、前記カラーリングは、前記接続スリーブの前記接続コラムに設けられている
ことを特徴とする請求項５に記載のダンパーデバイス。

【請求項7】

前記接続スリーブの下部にボスが設けられ、前記ボスに回転孔が設けられ、ピン接続孔は、前記ダンパースリーブの前記第２の端に設けられ、ピンは、前記ピン接続孔と前記ボスの前記回転孔を順に貫通している
ことを特徴とする請求項３に記載のダンパーデバイス。

【請求項8】

前記ダンパーパイプの前記ダンパースリーブに回転可能に接続された部分に細長いスロット状のスライド孔が設けられ、ピン接続孔は、前記ダンパースリーブの前記第２の端に設けられ、ピンは、前記ピン接続孔と前記スライド孔を貫通することで、前記ダンパースリーブの前記第２の端は、前記ダンパーパイプに直接に回転可能に接続されている
ことを特徴とする請求項１に記載のダンパーデバイス。

【請求項9】

前記ダンパー弾性要素は、前記ダンパーパイプと前記ダンパースリーブの下への回転に応答して減衰力を発生するために、前記ダンパーパイプ及び/又は前記ダンパースリーブに作用する引張ばね、圧縮ばね、油圧ロッド又は空気圧ロッドである
ことを特徴とする請求項１に記載のダンパーデバイス。

【請求項10】

前記ダンパーパイプは、前記シート部の下面に当接し、前記第２のパイプよりも高い自由端を有し、
前記ダンパー弾性要素は、前記ダンパースリーブの一部を形成する油圧ロッド又は空気圧ロッドであり、前記ダンパーパイプが下に押圧されて前記第１のパイプの周りに下に回転されると、前記ダンパースリーブが前記第２のパイプの周りに下に回転されるように駆動され、前記ダンパースリーブの一部を形成する前記油圧ロッド又は前記空気圧ロッドにより、前記ダンパーパイプに減衰力を加える
ことを特徴とする請求項１に記載のダンパーデバイス。

【請求項11】

請求項１に記載の前記ダンパーデバイスを含む
ことを特徴とするベビーカーのシート。

【請求項12】

フレームと前記フレームに設けられたシートとを含むベビーカーであって、
前記シートは、請求項１に記載の前記ダンパーデバイスを含む
ことを特徴とするベビーカー。

【請求項13】

前記スライド孔には、耐摩耗性コーティングが施され、
又は、
前記スライド孔の形状に合わせてスライド溝を有するスライドブロックが設けられ、前記スライドブロックは耐摩耗性材料で作られている
ことを特徴とする請求項８に記載のダンパーデバイス。

【請求項14】

前記ンパーパイプに沿って前記接続スリーブのスライド範囲を制限するために、前記ダンパーパイプに止め突起又はストッパを設けている
ことを特徴とする請求項３に記載のダンパーデバイス。

【請求項15】

前記ダンパーデバイスが圧力を受けない場合、ダンパー弾性部材によりブラケット構造は、高い位置に保持され、
前記ダンパーデバイスが圧力を受ける場合、前記ダンパーパイプは、前記第１のパイプの周りを下向きに回転し、前記ダンパースリーブを前記第２のパイプの周りを下向きに低い位置に回転させるように駆動し、
前記ダンパーデバイスへの圧力が減衰または消失する場合、前記ダンパー弾性部材によりブラケット構造は、低い位置から後に高い位置に移動する
ことを特徴とする請求項１に記載のダンパーデバイス。

【手続補正2】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正の内容】

【発明の詳細な説明】

【関連発明の相互引用】

【0001】

本願は、２０２３年１月１３日に提出された、「ベビーカーの制振装置やシート、ベビーカー」と題されるＰＣＴ/ＥＰ ２０２３/０５０７７６の国家段階出願であり、２０２２年１月１４日に提出された中国出願第２０２２１００４６７７２．３号の利益を要求し、両者は引用によってすべて本文に組み込まれる。

【技術分野】

【0002】

本開示は、ベビーカーのダンパーデバイス、シート及びベビーカーに関する。

【背景技術】

【0003】

一般的に、ベビーカーは子供たちを屋外に連れ出すために使用される。技術の発展に伴い、ベビーカーに対する要求も高まっている。既存のベビーカーは、一般的にシートにダンパー構造を備えていないため、ベビーカーがでこぼこ道を走ると、ベビーカーに座っている子供が不快に感じ、乗り心地に影響を与える可能性がある。このため、弾性ワイヤを備えたシートが提案されているが、このシートは、一定のダンパー効果を得ることはできるが、十分なダンパー効果を得ることはできない。また、座板にワイヤが１本しか設けられていないため、座板の強度が不足し、耐力が弱い。

【0004】

従って、先行技術における上記問題点を回避することができるベビーカーのダンパーデバイスを開発する必要がある。

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

従来技術の上記欠点に鑑み、本開示の目的は、ベビーカーがより良好なダンパー効果を達成することを可能にするベビーカーのダンパーデバイスを提供することである。

【0006】

本明細書において具体化され、一般的に説明されるように、これらの利点及び他の利点を達成するために、そして本開示の目的に従って、ベビーカーのダンパーデバイスを提供する。ダンパーデバイスは、ベビーカーのシートパイプの互いに平行である第１のパイプ及び第２のパイプに配置され、ベビーカーのシート部を担持する。前記ダンパーデバイスは、前記第１のパイプと前記第２のパイプに回転可能に接続されたブラケット構造を含み、前記ブラケット構造は、ダンパー弾性要素により前記ブラケット構造が前記第１のパイプと前記第２のパイプに対して回転することを弾性的に防止して前記シート部の下への移動を遅らせるように配置されている。

【課題を解決するための手段】

【0007】

一実施形態では、前記ブラケット構造は、ダンパーパイプと、ダンパースリーブとを含み、前記ダンパーパイプは、前記シート部の下面に当接し、前記第１のパイプに回転可能に接続された固定端と、前記第２のパイプよりも高い自由端を有し、前記ダンパースリーブは、前記第２のパイプに回転可能に接続された第１の端と、前記ダンパーパイプにスライド可能且つ回転可能に接続された第２の端とを有し、前記ダンパースリーブは、前記ダンパーパイプが下に押されて前記第１のパイプに対して下に回転すると、前記第２のパイプに対して下に回転するように駆動されるように配置され、ここで、前記ダンパー弾性要素は、前記ダンパーパイプと前記ダンパースリーブとは、別の部材であり、前記ダンパー弾性要素は、前記ダンパーパイプと前記ダンパースリーブが下に回転すると、前記ダンパーパイプ及び／又は前記ダンパースリーブに減衰力を加えるように配置される。

【0008】

一実施形態では、前記ダンパーパイプには前記ダンパーパイプに沿ってスライド可能な接続スリーブが設けられ、前記ダンパースリーブの前記第２の端が前記ダンパーパイプに間接的に回転可能に接続されるように、前記ダンパースリーブの前記第２の端が前記接続スリーブに回転可能に接続されている。

【0009】

一実施形態では、前記接続スリーブには前記ダンパーパイプに横方向のピン穿孔が設けられ、前記ダンパースリーブの前記第２の端にはピン接続孔が設けられ、前記接続スリーブにより囲まれた前記ダンパーパイプの一部には細長いスロット状のスライド孔が設けられ、ピンは、前記ピン接続孔、前記ピン穿孔及び前記スライド孔を順に貫通している。

【0010】

一実施形態では、前記接続スリーブには、 前記ダンパーパイプがスライドするダンパースリーブ孔が設けられ、前記接続スリーブの前記ピン穿孔が設けられた位置に前記ダンパーパイプに横方向の接続コラムが設けられており、前記ピン穿孔は、前記接続コラムを貫通し、前記ダンパースリーブの前記第１の端には前記第２のパイプが貫通する第２のスリーブ孔が設けられ、前記ダンパースリーブの前記第２の端には２つのリミットボスが設けられ、前記ピン接続孔は、前記２つのリミットボスが貫通して形成され、前記２つのリミットボスの間にリミット溝が画定され、前記接続スリーブの前記接続コラムが設けられた部分は、前記リミット溝に収容されている。

【0011】

一実施形態では、前記ダンパー弾性要素は、ねじりばねであり、前記ねじりばねの前記第１の端は、前記ダンパーパイプに作用する押付部であり、前記ねじりばねの前記第２の端は、前記ダンパースリーブの係合孔と係合するフック部であり、前記ねじりばねのばね線により巻かれたリング状のカラーリングは、前記押付部と前記フック部との間に設けられ、前記カラーリングは、前記接続スリーブの前記接続コラムに設けられている。

【0012】

一実施形態では、前記接続スリーブの下部にボスが設けられ、前記ボスに回転孔が設けられ、ピン接続孔は、前記ダンパースリーブの前記第２の端に設けられ、ピンは、前記ピン接続孔と前記ボスの前記回転孔を順に貫通している。

【0013】

一実施形態では、前記ダンパーパイプの前記ダンパースリーブに回転可能に接続された部分に細長いスロット状のスライド孔が設けられ、ピン接続孔は、前記ダンパースリーブの前記第２の端に設けられ、ピンは、前記ピン接続孔と前記スライド孔を貫通することで、前記ダンパースリーブの前記第２の端は、前記ダンパーパイプに直接に回転可能に接続されている。

【0014】

一実施形態では、前記ダンパー弾性要素は、前記ダンパーパイプと前記ダンパースリーブの下への回転に応答して減衰力を発生するために、前記ダンパーパイプ及び/又は前記ダンパースリーブに作用する引張ばね、圧縮ばね、油圧ロッド又は空気圧ロッドである。

【0015】

一実施形態では、前記ダンパーデバイスの前記ブラケット構造は、ダンパーパイプと、ダンパースリーブとを含み、前記ダンパーパイプは、前記シート部の下面に当接し、前記第１のパイプに回転可能に接続された固定端と、前記第２のパイプよりも高い自由端を有し、前記ダンパースリーブは、前記第２のパイプに回転可能に接続された第１の端と、前記ダンパーパイプに回転可能に接続された第２の端とを有し、ここで、前記ダンパー弾性要素は、前記ダンパースリーブの一部を形成する油圧ロッド又は空気圧ロッドであり、前記ダンパースリーブが下に押圧されて前記第１のパイプの周りに下に回転されると、前記ダンパースリーブが前記第２のパイプの周りに下に回転されるように駆動され、前記ダンパースリーブの一部を形成する前記油圧ロッド又は前記空気圧ロッドにより、前記ダンパーパイプに減衰力を加える。

【0016】

別の態様において、本開示はまた、ベビーカーのシートを提供し、シートは、上述のダンパーデバイスを備える。

【0017】

さらに別の態様において、本開示はまた、ベビーカーを提供し、ベビーカーは、フレームと、フレーム上に配置されたシートとを備え、シートは、上述のダンパーデバイスを備える。
本開示の有益な効果として、ベビーカーのダンパーデバイスは、ブラケット構造の回転を防止してシート部の下方への移動を遅らせることで、ベビーカーがより良好なダンパー効果を達成できることである。

【図面の簡単な説明】

【0018】

本開示の上記及びその他の目的、特徴、態様、及び利点は、添付図面を用いて以下に詳細に説明することにより、より明らかになるであろう。

【図1】本開示の実施形態におけるダンパーデバイスを用いたベビーカーのフレームの斜視図である。

【図2】図１のベビーカーのフレームを別の角度から見た斜視図を示す。

【図3】本開示におけるダンパーデバイスの簡略化した概略図である。

【図4】本開示におけるダンパーデバイスの簡略化した概略図である。

【図5】本開示のダンパーデバイスの実施形態におけるダンパーパイプの斜視図である。

【図6】本開示のダンパーデバイスの実施形態における接続スリーブの斜視図である。

【図7】本開示のダンパーデバイスの実施形態におけるダンパースリーブの斜視図である。

【図8】本開示のダンパーデバイスの実施形態におけるダンパー弾性要素の斜視図である。

【図9】本開示のダンパーデバイスの実施形態における各種部品の接続箇所の概略断面図である。

【図10】本開示の他の実施形態におけるダンパーデバイスの概略図である。

【図11】本開示の他の実施形態におけるダンパーデバイスの概略図である。

【発明を実施するための形態】

【0019】

以下、図面を参照して実施形態例について詳細に説明する。「第１の」及び「第２の」などの用語は様々な要素を記述するために使用されてもよいが、これらの要素はこれらの用語に限定されないことが理解されるだろう。これらの用語は、通常、１つの構成部品と別の構成部品を区別するためにのみ使用されます。さらに、実施形態の構成及び動作を考慮して具体的に定義された用語は、実施形態を記述するためだけに使用され、実施形態の範囲を限定するものではない。

【0020】

図１及び図２は、本開示の実施形態におけるダンパーデバイスを用いたベビーカーのフレームを示す。ベビーカーのフレームは、シート部のためのシートパイプ１００と、背もたれ部のための背もたれパイプとを含む。シートパイプ１００は、第１のパイプ１０１と、第２のパイプ１０２と、それらの間に接続された２つの接続パイプからなるフレーム構造である。

【0021】

本開示におけるダンパーデバイスは、第１のパイプ１０１及び第２のパイプ１０２上に設けられ、ベビーカーのシート部を載置するために使用される。本明細書では、ベビーカーが向かう方向を前方向と定義し、ベビーカーが背向する方向を後方向と定義する。なお、図１及び図２に示すように、第１のパイプ１０１は前パイプであり、第２のパイプ１０２は後パイプである。しかしながら、本開示はこれに限定されるものではなく、第１のパイプ１０１は後パイプであってもよく、第２のパイプ１０２は前パイプであってもよい。また、第１のパイプ１０１と第２のパイプ１０２は、前パイプと後パイプとを接続する２つのサイドパイプであってもよい。

【0022】

ダンパーデバイスは、第１のパイプ１０１と第２のパイプ１０２とに回転可能に接続されたブラケット構造とダンパー弾性要素３０とを含み、ブラケット構造は、ダンパー弾性要素３０によりブラケット構造が第１のパイプ１０１又は第２のパイプ１０１に対して回転することを弾性的に防止することでシート部の下方移動を遅らせるように配置されている。本開示は、ブラケット構造の回転を防止することでシート部の下向き運動を遅らせ、上下方向に抵抗を加えることによりシートの下への運動を直接防止する方法に比べて、ベビーカーがより安定して緩やかなダンパー効果を実現することを可能にする。

【0023】

ブラケット構造は、ダンパーパイプ１０とダンパースリーブ２０とを含む。ダンパーパイプ１０とダンパースリーブ２０とは互いに接続され、上下に移動可能なブラケット構造（図３及び図４に示す）を形成している。ダンパー弾性要素３０は、ブラケット構造の下方移動に応答してブラケット構造に減衰力を付与する。子供がベビーカーのシート部に座る前に、ダンパー弾性要素３０は、ダンパーパイプ１０とダンパースリーブ２０とによって形成されたブラケット構造を押し上げる。子供がベビーカーのシート部に座った後、ベビーカーのシート部の下面に当接するダンパーパイプ１０が下方向に押圧されて下方向に回転し、ダンパースリーブ２０を下方向に回転するように駆動する。このとき、ダンパー弾性要素３０は、ベビーカーのシート部の振動を低減するために、ダンパーパイプ１０及び/又はダンパースリーブ２０に減衰力を付与する。特に、ベビーカーが揺れる道路を走行していると、子供のお尻が上下に跳ねる可能性があり、落下過程において、ダンパー弾性要素３０は、ベビーカーのシート部に良好なダンパー効果を提供し、お尻に過大な衝撃を受け、乗り心地に影響を与えることを回避することができる。また、ダンパーデバイスを用いたベビーカーのシートパイプの支持強度は十分である。また、シート生地が被覆された後、乗り心地をさらに向上させることができるだけでなく、シート生地の応力を増加させることなく、シート生地の正常な使用寿命を保証することができる。

【0024】

次に、ダンパーデバイスの構成要素について詳細に説明する。
ダンパーパイプ１０は、固定端１０ａと自由端１０ｂとを有する。固定端１０ａは、第１のパイプ１０１に回転可能に接続され、自由端１０ｂは、第２のパイプ１０２より高くこれにより、ダンパーパイプ１０と第１のパイプ１０１によって規定される平面が第２のパイプ１０２と第１のパイプ１０１によって規定される平面に対して一定の角度を形成するようになっている。図１に示す実施形態では、固定端１０ａは、パイプジョイント１０３を介して第１のパイプ１０１に回転可能に接続されている。もちろん、固定端１０ａは、第１のパイプ１０１に直接回転可能に接続されていてもよい。

【0025】

また、図１、図２及び図５に示すダンパーパイプ１０は、Ｕ字パイプである。Ｕ字パイプの開口端は、２つの固定端１０ａであり、第１のパイプ１０１の両端付近にそれぞれ回転可能に接続され、他端の接続端は第２のパイプ１０２よりも高い自由端１０ｂである。Ｕ字型のダンパーパイプ１０と第１のパイプ１０１は、シート部を均一に担持できるように略正方形の形状をなしている。もちろん、ダンパーパイプ１０は、Ｖ字パイプの形状や一字型パイプの形状などの他の形状であってもよく、同様、ダンパーパイプ１０の効果を得ることもできる。ダンパーパイプ１０が一字型パイプ形状である場合、その固定端１０ａは、好ましくは第１のパイプ１０１の中央部に回転可能に接続されている。

【0026】

ダンパーパイプ１０と第１のパイプ１０１とによって規定される平面が第２のパイプ１０２と第１のパイプ１０１とによって規定される平面に対して一定の角度に保つために、ダンパーデバイス１００は、さらに、ダンパーパイプ１０とともにブラケット構造を形成するダンパースリーブ２０を含む。

【0027】

図１を参照すると、ダンパースリーブ２０の第１の端２０ａは、第２のパイプ１０２に回転可能に接続され、第２の端２０ｂは、ダンパーパイプ１０にスライド可能に回転可能に接続され、これにより、ダンパーパイプ１０が下に押されて第１のパイプ１０１の周りを下に回転すると、ダンパースリーブ２０も第２のパイプ１０２の周りを下に回転されるように駆動される。本明細書では、「（ダンパースリーブ２０の）第２の端２０ｂがダンパーパイプ１０にスライド可能に回転可能に接続されている」とは、ダンパースリーブ２０の第２の端２０ｂがダンパーパイプ１０に沿ってスライド可能であると同時に、ダンパースリーブ２０がダンパーパイプ１０に対して第２の端２０を周りに回転可能であることを意味する。

【0028】

ダンパースリーブ２０の第２の端２０ｂがダンパーパイプ１０にスライド可能に回転可能に接続される理由は、図３及び図４を参照して以下に説明する。

【0029】

図３に示すように、ダンパースリーブ２０は、その第２の端２０ｂを貫通するピン４０を介してダンパーパイプ１０に回転可能に接続され、ピン４０がダンパースリーブ２０とダンパーパイプ１０との間のピボットポイントを形成する。第１のパイプ１０１と第２のパイプ１０２との間の距離、及びピボットポイント４０と第２のパイプ１０２との間の間隔（すなわちダンパースリーブ２０の長さ）は、一定であるため、ピボットポイントと第１のパイプ１０１との間の間隔も一定であれば、第１のパイプ１０１、第２のパイプ１０２、及びピボットポイントによって形成される三角形は一定である。この場合、ダンパーパイプ１０とダンパースリーブ２０は回転できず、ダンパーパイプ１０とダンパースリーブ２０によって形成されたブラケット構造は、上下に移動できない。

【0030】

したがって、ピボットポイント４０は、ピボットポイント４０と第１のパイプ１０１との間の距離が可変であるように、ダンパーパイプ１０に対してスライド可能である必要がある。図４に示すように、ピボットポイント４０が第１の位置Ｐ１と第２の位置Ｐ２との間をスライド可能である場合、第１のパイプ１０１、第２のパイプ１０２、ピボットポイント４０が形成する三角形は可変である。この場合、ダンパーパイプ１０とダンパースリーブ２０は回転することができ、ダンパーパイプ１０とダンパースリーブ２０によって形成されたブラケット構造は、ダンパーと緩衝効果を提供するために上下に移動することができる。

【0031】

ダンパースリーブ２０の第２の端２０ｂとそれを貫通するピン４０（すなわちピボットポイント４０）とをダンパーパイプ１０に対してスライド可能にするために、本開示は様々な実施形態を採用することができる。

【0032】

図１に示すように、ダンパーパイプ１０には、ダンパーパイプ１０に沿ってスライド可能な接続スリーブ５０が設けられ、ダンパーパイプ２０の第２の端２０ｂは接続スリーブ５０に回転可能に接続されている。この場合、ダンパーパイプ２０の第２の端２０ｂは、接続スリーブ５０を介してダンパーパイプ１０に間接的に回転可能に接続される。

【0033】

本開示のダンパーデバイスの第１の実施形態では、接続スリーブ５０にはダンパーパイプ１０に横方向のピン穿孔５１（図６参照）が設けられ、ダンパーパイプ２０の第２の端２０ｂにはピン接続孔２１（図７参照）が設けられ、接続スリーブ５０に囲まれたダンパーパイプ１０の一部には細長い溝状のスライド孔１１（図５参照）が設けられ、ピン４０は、ダンパースリーブ２０のピン接続孔２１、接続スリーブ５０のピン穿孔５１、ダンパーパイプ１０のスライド孔１１を順次貫通し、ダンパースリーブ２０とダンパーパイプ１０との間のピボットポイントとして機能する。一方、ピン４０は、ピボットポイント４０、すなわちダンパースリーブ２０の第２の端２０ｂがダンパーパイプ１０に対してスライド可能になるように、細長い溝状のスライド孔１１内をスライド可能である。

【0034】

図６は、本開示におけるダンパーデバイスの第１の実施形態における接続スリーブを示す。接続スリーブ５０は、ダンパーパイプ１０がスライドするダンパースリーブ孔５２を有し、接続スリーブ５０のピン穿孔５１が設けられた位置に、ダンパーパイプ１０に横方向の接続コラム５３が設けられ、ピン穿孔５１は、ピン４０がピン穿孔５１を貫通した後にピン４０を支持できるように、接続コラム５３を貫通する。

【0035】

図７は、本開示におけるダンパーデバイスの第１の実施形態におけるダンパースリーブ２０を示し、これは、図６に示す接続スリーブ５０に合わせる。ダンパースリーブ２０の第１の端２０ａには第２のスリーブ孔２２が設けられ、第２のパイプ１０２は第２のスリーブ孔２２を貫通し、ダンパースリーブ２０の第２の端２０ｂには、２つのリミットボス２３が設けられ、ピン接続孔２１は、２つのリミットボス２３を貫通して形成されている。２つのリミットボス２３の間にはリミット溝２４が画定され、接続スリーブ５０の接続コラム５３が設けられた部分は、リミット溝２４に収容されている。

【0036】

本実施形態では、ピン４０は、ダンパーパイプ１０上のスライド孔１１内をスライドするように、接続スリーブ５０の接続コラム５３に支持されており、ピン４０とスライド孔１１との接触摩擦により寿命に影響を与えることを回避する。

【0037】

もちろん、本開示はこれに限定されない。本開示におけるダンパーデバイスは、第１の実施形態に加えて構造を簡略化することができ、ダンパーパイプ１０に接続スリーブ５０が設けられていない第２の実施形態を採用することができる。構造が簡略化された第２の実施形態では、ダンパーパイプ１０のダンパースリーブ２０に回転可能に接続された部分に細長い溝状のスライド孔１１が設けられ、ダンパースリーブ２０の第２の端２０ｂにピン接続孔２１が設けられている。ピン４０は、ピン接続孔２１とスライド孔１１を順次貫通して、ダンパースリーブ２０とダンパーパイプ１０との間のピボットポイントとして機能する。この場合、ダンパースリーブ２０の第２の端２０ｂは、ダンパーパイプ１０に直接回転可能に接続される。

【0038】

ピン４０は細長い溝状のスライド孔１１内でもスライド可能であるため、簡略化された構造を有する第２の実施形態では、ダンパースリーブ２０の第２の端２０ｂ即ちピボットポイント４０がダンパーパイプ１０に対してスライドすることも実現する。しかし、ピン４０とスライド孔１１との接触摩擦は寿命に影響を与えるため、スライド孔１１には、耐摩耗性コーティングが施されていてもよいし、スライド孔１１の形状に合わせてスライド溝を有するスライドブロック（図示せず）が設けられていてもよく、スライドブロックは耐摩耗性材料で作られていることが好ましい。

【0039】

図１０及び図１１は、本開示におけるダンパーデバイスの第３の実施形態を示しており、ダンパーパイプ１０には細長い溝状のスライド孔１１が設けられていないが、第３の実施形態では、ダンパースリーブ２０の第２の端２０ｂがダンパーパイプ１０にスライド可能に回転可能に接続されていることができる。

【0040】

具体的には、図１０及び図１１に示すように、ダンパーパイプ１０には、ダンパーパイプ１０に沿ってスライド可能な接続スリーブ５０が設けられている。接続スリーブ５０の下部には、ボス５４が設けられ、ボス５４に回転孔が設けられている。ダンパーパイプ２０の第２の端２０ｂにはピン接続孔２１が設けられ、ピン４０は、ピン接続孔２１とボス５４の回転孔を順に貫通して、ダンパースリーブ２０とダンパーパイプ１０との間のピボットポイントとして機能する。一方、接続スリーブ５０とその上のボス５４はダンパーパイプ１０に沿ってスライドすることができるので、ピボットポイント４０、すなわちダンパースリーブ２０の第２の端２０ｂはダンパーパイプ１０に対して相対的にスライドすることができる。

【0041】

さらに、ダンパーパイプ１０に沿って接続スリーブ５０のスライド範囲を制限するために、ダンパーパイプ１０に止め突起又はストッパ（図示せず）を設けてもよい。

【0042】

次に、ダンパーデバイス１００におけるダンパー弾性要素３０について詳細に説明する。
ダンパーデバイス１００のダンパー効果を達成するために、ダンパー弾性要素３０は、ダンパーパイプ１０及び／又はダンパースリーブ２０に減衰力を加えて、ダンパーパイプ１０及びダンパースリーブ２０によって形成されるブラケット構造の下方への動きを遅らせることができる。

【0043】

本開示におけるダンパーデバイスの第１、第２及び第３の実施形態において、ダンパー弾性要素３０は、ダンパーパイプ１０及びダンパースリーブ２０以外の別個の部材である。

【0044】

例えば、本発明のダンパーデバイスの第１の実施形態では、ダンパー弾性要素３０は、ねじりばねであってもよく、図８に示すように、ねじりばね３０の第１の端は、ダンパーパイプ１０に作用する押付部３１であり、第２の端はフック部３２であり、フック部３２はダンパースリーブ２０の係合孔２５に係合可能である。ねじりばね３０のばね線によって巻回された環状のカラーリング３３は、ねじりばね３０の押付部３１とフック部３２との間に設けられ、カラーリング３３は、接続スリーブ５０の接続コラム５３に設けられてもよい。

【0045】

次に、本開示に係るダンパーデバイスの動作について、第１の実施形態を参照して詳細に説明する。

【0046】

ダンパーデバイスがベビーカーのシート部の圧力を受けない場合、図１に示すように、ダンパーパイプ１０とダンパースリーブ２０とにより形成されたブラケット構造は、ねじりばね３０により、高い位置に保持される。

【0047】

ダンパーデバイスがベビーカーのシート部の圧力を受けると、ダンパーパイプ１０は第１のパイプ１０１の周りを下向きに回転し、ダンパースリーブ２０を第２のパイプ１０２の周りを下向きに回転させるとともに、接続スリーブ５０はダンパーパイプ１０に沿って位置Ｐ１から位置Ｐ２にスライドする（図４参照）。したがって、ダンパーパイプ１０とダンパースリーブ２０とにより形成されたブラケット構造は、低い位置に移動する。この過程で、ねじりばね３０は、ダンパーパイプ１０とダンパースリーブ２０に減衰力を加え、それによりブラケット構造の低位への移動速度と強度を大幅に緩和し、ベビーカーのシート部の振動を弱める。

【0048】

ダンパーデバイスが受ける圧力がダンパー又は消失すると、ブラケット構造は、ねじりばね３０により、低位から高位に戻る。

【0049】

図９は、本開示におけるダンパーデバイスの第１の実施形態において、ダンパーパイプ１０、ダンパースリーブ２０、ねじりばね３０、及び接続スリーブ５０が組み立てられたときの状態を詳細に示しており、ねじりばね３０は、ダンパーパイプ１０とダンパースリーブ２０との接続箇所に減衰力を付与する。

【0050】

本開示におけるダンパーデバイスの第２の実施形態の動作は、一部の部品の具体的な配置を変更した点を除いて、第１の実施形態と実質的に同じであってもよい。例えば、接続スリーブ５０はダンパーパイプ１０に設けられていないので、ダンパーパイプとダンパースリーブ２０との接続に減衰力を加えることができれば、ねじりばね３０は他の方法で設けることができる。

【0051】

また、ダンパー弾性要素３０は、ねじりばねに限らず、引張ばね、圧縮ばね、油圧ロッド、空気圧ロッドなど、減衰力を発生させることができる種々の弾性体であってもよい。また、図１０及び図１１に示すように、ダンパー弾性要素３０は、ダンパーパイプ１０又はダンパースリーブ２０にのみ作用する単品であってもよいし、ダンパーパイプ１０及びダンパースリーブ２０に同時に作用する単品又は複数品であってもよく、ダンパーパイプ１０とダンパースリーブ２０が下方向に回転することに応答して減衰力を発生することができる。

【0052】

本開示におけるダンパーデバイスの第４の実施形態では、ダンパー弾性要素は、ダンパーパイプ１０及びダンパースリーブ２０を除く別個の部材ではなく、例えば、ダンパー弾性要素は、ダンパースリーブ２０の一部を形成する油圧ロッド又は空気圧ロッドである。油圧ロッド又は空気圧ロッドの一端は、第２のパイプ１０２に回転可能に接続され、他端は、ダンパーパイプ１０に回転可能に接続されている。ダンパーパイプ１０が下方向に押圧され、第１のパイプ１０１の周りを下方向に回転すると、ダンパースリーブ２０は、第２のパイプ１０２の周りを下方向に回転するように駆動され、ダンパースリーブ２０の一部を形成する油圧又は空気圧ロッドを介してダンパーパイプ１０に減衰力を印加する。この場合、ダンパースリーブ２０は、ダンパースリーブとダンパー弾性要素の両方の機能を有し、したがって、個別のダンパー弾性要素３０を省略することができる。本実施形態では、ダンパーデバイスの部品点数を減らすことでコストを削減する。

【0053】

本発明のダンパーデバイスを用いたベビーカーは、より良好なダンパー効果を得て、子供の走行時の快適さを高めることができる。

【0054】

本開示の特徴から逸脱することなく、本開示の特徴は様々な形で具現化することができ、また、特に指示がない限り、上記実施形態は上記の詳細に限定されるものではなく、添付の請求項に規定された範囲内で広く解釈されるべきであることを理解すべきである。したがって、特許請求の範囲の範囲及び制限内に含まれるすべての修正及び変更、又はこれらの範囲及び制限の等価物は、添付の特許請求の範囲によってカバーされるべきである。

【符号の説明】

【0055】

１０ ダンパーパイプ
１０ａ 固定端
１０ｂ 自由端
１１ スライド孔
２０ ダンパースリーブ
２０ａ 第１の端
２０ｂ 第２の端
２１ ピン接続孔
２２ 第２のスリーブ孔
２３ リミットボス
２４ リミット溝
３０ ダンパー弾性要素
３１ 押付部
４０ ピン、ピボットポイント
５０ 接続スリーブ
５１ ピン穿孔
５２ ダンパースリーブ孔
５３ 接続コラム
５４ ボス
１００ シートパイプ
１０１ 第１のパイプ
１０２ 第２のパイプ
１０３ パイプジョイント

【国際調査報告】