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特表2025-501970電池パック用の保護板、電池パック及び車両

書誌要約請求の範囲詳細な説明課題実施例実施するための形態図面の説明

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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公表特許公報(A)

(11)【公表番号】

(43)【公表日】2025-01-24

(54)【発明の名称】電池パック用の保護板、電池パック及び車両

(51)【国際特許分類】

H01M 50/242 20210101AFI20250117BHJP

H01M 50/227 20210101ALI20250117BHJP

H01M 50/224 20210101ALI20250117BHJP

H01M 50/231 20210101ALI20250117BHJP

H01M 50/233 20210101ALI20250117BHJP

H01M 50/249 20210101ALI20250117BHJP

H01M 50/229 20210101ALI20250117BHJP

H01M 50/222 20210101ALI20250117BHJP

【ＦＩ】

H01M50/242

H01M50/227

H01M50/224

H01M50/231

H01M50/233

H01M50/249

H01M50/229

H01M50/222

【審査請求】有

【予備審査請求】未請求

(21)【出願番号】P 2024539685

(86)(22)【出願日】2023-01-10

(85)【翻訳文提出日】2024-08-13

(86)【国際出願番号】 CN2023071513

(87)【国際公開番号】W WO2023143040

(87)【国際公開日】2023-08-03

(31)【優先権主張番号】202220240991.0

(32)【優先日】2022-01-28

(33)【優先権主張国・地域又は機関】CN

(81)【指定国・地域】

(71)【出願人】

【識別番号】510177809

【氏名又は名称】ビーワイディーカンパニーリミテッド

【氏名又は名称原語表記】ＢＹＤＣｏｍｐａｎｙＬｉｍｉｔｅｄ

【住所又は居所原語表記】Ｎｏ．３００９，ＢＹＤＲｏａｄ，Ｐｉｎｇｓｈａｎ，Ｓｈｅｎｚｈｅｎ，Ｇｕａｎｇｄｏｎｇ５１８１１８，Ｐ．Ｒ．Ｃｈｉｎａ

(74)【代理人】

【識別番号】100169904

【弁理士】

【氏名又は名称】村井康司

(74)【代理人】

【識別番号】100132698

【弁理士】

【氏名又は名称】川分康博

(72)【発明者】

【氏名】万▲龍▼

(72)【発明者】

【氏名】▲魯▼志佩

(72)【発明者】

【氏名】彭青波

(72)【発明者】

【氏名】▲譚▼志佳

(72)【発明者】

【氏名】▲孫▼▲沢▼楠

【テーマコード（参考）】

5H040

【Ｆターム（参考）】

5H040AA14

5H040AA31

5H040AA37

5H040AS04

5H040AS07

5H040AT06

5H040AY05

5H040AY10

5H040CC28

5H040CC30

5H040CC38

5H040JJ03

5H040LL01

5H040LL04

5H040LL06

5H040LL10

5H040NN01

5H040NN03

(57)【要約】

本願は、電池パック用の保護板、電池パック及び車両を開示する。上記保護板は、順に積層して設けられた第１の繊維樹脂複合層、金属層及び緩衝層を含む。

【特許請求の範囲】

【請求項1】

順に積層して設けられた第１の繊維樹脂複合層（１１）、金属層（１２）及び緩衝層（１３）を含む、ことを特徴とする電池パック（２）用の保護板（１）。

【請求項2】

前記保護板（１）は、前記緩衝層（１３）の前記金属層（１２）から離れる側に設けられた第２の繊維樹脂複合層（１４）を更に含む、ことを特徴とする請求項１に記載の保護板（１）。

【請求項3】

前記第１の繊維樹脂複合層（１１）の厚さは、０．３ｍｍ～１．０ｍｍであり、前記金属層（１２）の厚さは、０．６ｍｍ～１．２ｍｍであり、前記緩衝層（１３）の厚さは、６ｍｍ～１２ｍｍであり、前記第２の繊維樹脂複合層（１４）の厚さは、０．５ｍｍ～１．０ｍｍである、ことを特徴とする請求項２に記載の保護板（１）。

【請求項4】

前記保護板（１）の厚さは、７～１５ｍｍである、ことを特徴とする請求項１に記載の保護板（１）。

【請求項5】

前記第１の繊維樹脂複合層（１１）と前記金属層（１２）との間に第１の接着剤層（１５）が設けられ、前記第１の接着剤層（１５）の厚さは、０．１ｍｍ～０．３ｍｍであり、及び／又は、前記金属層（１２）と前記緩衝層（１３）との間に第２の接着剤層（１６）が設けられ、前記第２の接着剤層（１６）の厚さは、０．１ｍｍ～０．３ｍｍである、ことを特徴とする請求項１に記載の保護板（１）。

【請求項6】

前記緩衝層（１３）と前記第２の繊維樹脂複合層（１４）との間に第３の接着剤層が設けられ、前記第３の接着剤層の厚さは、０．１ｍｍで～０．３ｍｍである、ことを特徴とする請求項２に記載の保護板（１）。

【請求項7】

前記緩衝層（１３）と前記金属層（１２）が溶融部を介して接続され、前記金属層（１２）に接続孔（２０）が形成され、前記溶融部の一端が接続孔（２０）内に位置し、かつ前記接続孔（２０）の内壁に接続され、前記溶融部の他端が前記緩衝層（１３）に接続され、又は、
前記緩衝層（１３）の前記金属層（１２）に向かう側に凹溝（１７）が設けられ、前記金属層（１２）が前記凹溝（１７）内に位置する、ことを特徴とする請求項１に記載の保護板（１）。

【請求項8】

前記金属層（１２）は、前記保護板（１）の長手方向に第１の寸法を有し、前記第１の繊維樹脂複合層（１１）は、前記保護板（１）の長手方向に第２の寸法を有し、前記緩衝層（１３）は、前記保護板（１）の長手方向に第３の寸法を有し、前記第１の寸法は、前記第２の寸法よりも小さく、前記第１の寸法は、前記第３の寸法よりも小さく、及び／又は、
前記金属層（１２）は、前記保護板（１）の幅方向に第４の寸法を有し、前記第１の繊維樹脂複合層（１１）は、前記保護板（１）の幅方向に第５の寸法を有し、前記緩衝層（１３）は、前記保護板（１）の幅方向に第６の寸法を有し、前記第４の寸法は、前記第５の寸法よりも小さく、前記第４の寸法は、前記第６の寸法よりも小さい、ことを特徴とする請求項１に記載の保護板（１）。

【請求項9】

前記第２の寸法は、第３の寸法以上であり、及び／又は、前記第５の寸法は、前記第６の寸法以上である、ことを特徴とする請求項８に記載の保護板（１）。

【請求項10】

前記保護板（１）は、前記緩衝層（１３）の前記金属層（１２）から離れる側に設けられた第２の繊維樹脂複合層（１４）を更に含み、前記第２の繊維樹脂複合層（１４）は、前記保護板（１）の長手方向に第７の寸法を有し、前記第７の寸法は、前記第２の寸法と等しく、及び／又は、前記第２の繊維樹脂複合層（１４）は、前記保護板（１）の幅方向に第８の寸法を有し、前記第５の寸法は、前記第８の寸法と等しい、ことを特徴とする請求項８又は９に記載の保護板（１）。

【請求項11】

前記保護板（１）の長さ寸法は、Ｌｍｍであり、前記保護板（１）の長手方向において、前記金属層（１２）のエッジと前記第１の繊維樹脂複合層（１１）のエッジとの間に第１の距離があり、前記第１の距離の寸法は、Ｌ＊（３％～８％）ｍｍであり、前記金属層（１２）のエッジと前記緩衝層（１３）のエッジとの間に第２の距離があり、前記第２の距離の寸法は、Ｌ＊（３％～８％）ｍｍであり、及び／又は、
前記保護板（１）の幅寸法は、Ｗｍｍであり、前記保護板（１）の幅方向において、前記金属層（１２）のエッジと前記第１の繊維樹脂複合層（１１）のエッジとの間に第３の距離があり、前記第３の距離の寸法は、Ｗ＊（２％～１２％）ｍｍであり、前記金属層（１２）のエッジと前記緩衝層（１３）のエッジとの間に第４の距離があり、前記第４の距離の寸法は、Ｗ＊（２％～１２％）ｍｍである、ことを特徴とする請求項１に記載の保護板（１）。

【請求項12】

前記第１の繊維樹脂複合層（１１）は、繊維及び樹脂を含み、前記繊維は、炭素繊維、ガラス繊維、アラミド繊維のうちの少なくとも１つであり、前記樹脂は、エポキシ樹脂、フェノール樹脂、ポリプロピレン樹脂、ナイロン樹脂のうちの少なくとも１つである、ことを特徴とする請求項１に記載の保護板（１）。

【請求項13】

前記緩衝層（１３）は、ハニカム構造（１９）を有し、前記ハニカム構造（１９）の孔径寸法は、６ｍｍ～１０ｍｍであり、前記ハニカム構造（１９）の孔壁寸法は、０．３ｍｍ～０．８ｍｍであり、
又は前記緩衝層（１３）は、フォーム構造を有する、ことを特徴とする請求項１に記載の保護板（１）。

【請求項14】

トレイ（２１）と、請求項１～１３のいずれか一項に記載の保護板（１）とを含み、前記保護板（１）が前記トレイ（２１）に取り付けられている、ことを特徴とする電池パック（２）。

【請求項15】

請求項１４に記載の電池パック（２）と、前記電池パック（２）に接続された負荷とを含む、ことを特徴とする車両。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

（関連出願の相互参照）
本願は、２０２２年１月２８日に中国国家知識産権局に提出された、出願番号が２０２２２０２４０９９１．０で、出願名称が「電池パック用の保護板、電池パック及び車両」である中国特許出願の優先権を主張するものであり、その全ての内容は、参照により本願に組み込まれるものとする。

【0002】

本願は、新エネルギーの技術分野に関し、より具体的には、電池パック用の保護板、電池パック及び車両に関する。

【背景技術】

【0003】

省エネルギー・環境保護への要求がますます高まっているにつれて、近年、中国の電気自動車は、急速に発展している。従来のガソリン車とは異なり、駆動用電池は、電気自動車の重要な構成要素である。駆動用電池ケースは、駆動用電池の担体であるため、駆動用電池ケースの安全性能、力学性能及び軽量化に対する要求もますます高まっている。

【0004】

従来の電池ケースの大部分は、金属材料で製造される。車体の重量を低減するために、一般的にアルミニウム材料で電池ケースを製造する。しかしながら、アルミニウムの硬度が低く、新エネルギー車が走行して巻き上げた石ころ又はその他の突出物が電池パックの底部に衝撃した場合、電池ケースは、破損するリスクが発生しやすく、電池パックをよりよく保護することができず、それゆえに、電池パックの機能が失効し、延いては発火、爆発などの危険が発生する可能性がある。そのため、一般的に、電池パックの底部に保護板を設けることで電池パックの安全性能を向上させる。

【0005】

従来技術では、通常、鋼、アルミニウムなどの金属材料で保護板を製造するが、金属材料で製造された保護板は、防腐処理が難しく、表面が腐食されやすく、現在の使用ニーズを満たすことが難しい。

【発明の概要】

【課題を解決するための手段】

【0006】

本願の１つの目的は、電池パック用の保護板、電池パック及び車両を提供することである。

【0007】

本願の実施例に係る第１の態様は、電池パック用の保護板を提供する。前記保護板は、順に積層して設けられた第１の繊維樹脂複合層、金属層及び緩衝層を含む。

【0008】

いくつかの実施例では、前記保護板は、前記緩衝層の前記金属層から離れる側に設けられた第２の繊維樹脂複合層を更に含む。

【0009】

いくつかの実施例では、前記第１の繊維樹脂複合層の厚さは、０．３ｍｍ～１．０ｍｍであり、前記金属層の厚さは、０．６ｍｍ～１．２ｍｍであり、前記緩衝層の厚さは、６ｍｍ～１２ｍｍであり、前記第２の繊維樹脂複合層の厚さは、０．５ｍｍ～１．０ｍｍである。

【0010】

いくつかの実施例では、前記保護板の厚さは、７～１５ｍｍである。

【0011】

いくつかの実施例では、前記第１の繊維樹脂複合層と前記金属層との間に第１の接着剤層が設けられ、前記第１の接着剤層の厚さは、０．１ｍｍ～０．３ｍｍである。

【0012】

いくつかの実施例では、前記金属層と前記緩衝層との間に第２の接着剤層が設けられ、前記第２の接着剤層の厚さは、０．１ｍｍ～０．３ｍｍである。

【0013】

いくつかの実施例では、前記緩衝層と前記第２の繊維樹脂複合層との間に第３の接着剤層が設けられ、前記第３の接着剤層の厚さは、０．１ｍｍで～０．３ｍｍである。

【0014】

いくつかの実施例では、前記緩衝層と前記金属層が溶融部を介して接続され、前記金属層に接続孔が形成され、前記溶融部の一端が接続孔内に位置し、かつ前記接続孔の内壁に接続され、前記溶融部の他端が前記緩衝層に接続される。

【0015】

いくつかの実施例では、前記緩衝層の前記金属層に向かう側に凹溝が設けられ、前記金属層が前記凹溝内に位置する。

【0016】

いくつかの実施例では、前記金属層は、前記保護板の長手方向に第１の寸法を有し、前記第１の繊維樹脂複合層は、前記保護板の長手方向に第２の寸法を有し、前記緩衝層は、前記保護板の長手方向に第３の寸法を有し、前記第１の寸法は、前記第２の寸法よりも小さく、前記第１の寸法は、前記第３の寸法よりも小さく、及び／又は、前記金属層は、前記保護板の幅方向に第４の寸法を有し、前記第１の繊維樹脂複合層は、前記保護板の幅方向に第５の寸法を有し、前記緩衝層は、前記保護板の幅方向に第６の寸法を有し、前記第４の寸法は、前記第５の寸法よりも小さく、前記第４の寸法は、前記第６の寸法よりも小さい。

【0017】

いくつかの実施例では、前記保護板は、前記緩衝層の前記金属層から離れる側に設けられた第２の繊維樹脂複合層を更に含み、前記第２の繊維樹脂複合層は、前記保護板の長手方向に第７の寸法を有し、前記第７の寸法は、前記第２の寸法と等しく、及び／又は、前記第２の繊維樹脂複合層は、前記保護板の幅方向に第８の寸法を有し、前記第５の寸法は、前記第８の寸法と等しい。

【0018】

いくつかの実施例では、前記第２の寸法は、第３の寸法以上であり、及び／又は、前記第５の寸法は、前記第６の寸法以上である。

【0019】

いくつかの実施例では、前記保護板の長さ寸法は、Ｌｍｍであり、前記保護板の長手方向において、前記金属層のエッジと前記第１の繊維樹脂複合層のエッジとの間に第１の距離があり、前記第１の距離の寸法は、Ｌ＊（３％～８％）ｍｍであり、前記金属層のエッジと前記緩衝層のエッジとの間に第２の距離があり、前記第２の距離の寸法は、Ｌ＊（３％～８％）ｍｍである。

【0020】

いくつかの実施例では、前記保護板の幅寸法は、Ｗｍｍであり、前記保護板の幅方向において、前記金属層のエッジと前記第１の繊維樹脂複合層のエッジとの間に第３の距離があり、前記第３の距離の寸法は、Ｗ＊（２％～１２％）ｍｍであり、前記金属層のエッジと前記緩衝層のエッジとの間に第４の距離があり、前記第４の距離の寸法は、Ｗ＊（２％～１２％）ｍｍである。

【0021】

いくつかの実施例では、前記第１の繊維樹脂複合層は、繊維及び樹脂を含み、前記繊維は、炭素繊維、ガラス繊維、アラミド繊維のうちの少なくとも１つであり、前記樹脂は、エポキシ樹脂、フェノール樹脂、ポリプロピレン樹脂、ナイロン樹脂のうちの少なくとも１つである。

【0022】

いくつかの実施例では、前記緩衝層は、ハニカム構造を有し、前記ハニカム構造の孔径寸法は、６ｍｍ～１０ｍｍであり、前記ハニカム構造の孔壁寸法は、０．３ｍｍ～０．８ｍｍであり、又は前記緩衝層は、フォーム構造を有する。

【0023】

本願の実施例に係る第２の態様は、電池パックを提供する。前記電池パックは、トレイと、第１の態様に記載の保護板とを含み、前記保護板が前記トレイに取り付けられる。

【0024】

本願の実施例に係る第３の態様は、車両を提供する。前記車両は、第２の態様に記載の電池パックを含む。

【発明の効果】

【0025】

本願には、以下の技術的効果がある。本願の保護板は、順に積層して設けられた第１の繊維樹脂複合層、金属層及び緩衝層を含み、金属層が第１の繊維樹脂複合層と緩衝層との間に位置し、保護板の金属層が腐食される現象を回避する。

【0026】

本願の保護板の第１の繊維樹脂複合層と金属層とが積層され、金属層の塑性変形能力は、第１の繊維樹脂複合層自体の脆性破壊を効果的に補い、保護板の外部衝撃に対する抵抗能力を大幅に向上させることができ、緩衝層は、良好な緩衝及びエネルギー吸収作用を有し、本願の保護板は、耐衝撃能力及び構造剛性を同時に有し、保護板の耐用年数を延長する。

【0027】

以下、図面を参照しながら、本願の例示的な実施例を詳細に説明することにより、本願の他の特徴及びその利点は、明らかになる。

【0028】

明細書の一部となる図面は、本願の実施例を説明し、かつ明細書とともに本願の原理を解釈する。

【図面の簡単な説明】

【0029】

【図1】本願に係る電池パックの概略構成図である。

【図2】本願に係る電池トレイ及び保護板の概略構成図である。

【図3】本願に係る保護板の概略構成図１である。

【図4】本願に係る保護板の概略構成図２である。

【図5】本願に係る保護板の概略構成図３である。

【発明を実施するための形態】

【0030】

以下、図面を参照しながら、本願の様々な例示的な実施例を詳細に説明する。特に具体的に説明しない限り、これらの実施例において記載された部品及びステップの相対的な配置、数式及び数値は、本願の範囲を限定しないことに留意されたい。

【0031】

以下、少なくとも１つの例示的な実施例についての説明は、本質的に例示的なものに過ぎず、本願及びその適用又は使用を限定することは決して意図されていない。

【0032】

当業者が知っている技術及び装置について詳細に検討していないが、適切な場合には、上記技術及び装置は、明細書の一部と見なされるべきである。

【0033】

ここで示されて検討された全ての例では、いかなる具体的な値は、例示的なものに過ぎず、限定的なものではないと解釈されるべきである。したがって、例示的な実施例の他の例は、異なる値を有してもよい。

【0034】

なお、類似した符号及びアルファベットが以下の図面において類似したものを表すため、あるものが１つの図面において定義されば、後の図面において更に検討する必要がない。

【0035】

本願は、電池パック用の保護板１を提供する。図１～図５に示すように、保護板１は、順に積層して設けられた第１の繊維樹脂複合層１１、金属層１２及び緩衝層１３を含む。

【0036】

本開示の実施例では、保護板１は、第１の繊維樹脂複合層１１、金属層１２及び緩衝層１３を含み、金属層１２は、第１の繊維樹脂複合層１１と緩衝層１３との間に位置する。第１の繊維樹脂複合層１１は、繊維材料と樹脂材料を複合したシート構造であり、第１の繊維樹脂複合層１１は、保護板１の表面材料として使用され、即ち、第１の繊維樹脂複合層１１は、保護板１の最外層である。本願の第１の繊維樹脂複合層１１は、優れた耐腐食性を有するとともに、金属層１２の表面の耐傷付き及び耐衝撃の強度を向上させることができる。本願の第１の繊維樹脂複合層１１は、繊維材料と樹脂複合材料を複合したものであり、保護板１の強度及び剛性を確保する。

【0037】

本開示の実施例では、第１の繊維樹脂複合層１１と金属層１２とが積層される。例えば、第１の繊維樹脂複合層１１と金属層１２とが直接的に積層されてもよく、又は媒質材料を介して積層されてもよい。以下、例えば、第１の繊維樹脂複合層１１と金属層１２とが第１の接着剤層１５を介して積層される場合について説明する。第１の接着剤層１５は、媒質材料としたものである。本願の実施例では、金属層１２の塑性変形能力は、第１の繊維樹脂複合層１１自体の脆性破壊を効果的に補い、保護板１の外部衝撃に対する抵抗能力を大幅に向上させることができる。また、第１の繊維樹脂複合層１１が金属層１２の一方の表面に設けられることにより、金属層１２が容易に腐食される現象を回避する。例えば、金属層１２の材料は、鋼、アルミニウム、チタン合金などであってもよい。いくつかの実施例では、金属層１２は、鋼板である。

【0038】

本開示の実施例では、緩衝層１３と金属層１２とが積層され、例えば、緩衝層１３と金属層１２とが直接的に積層されてもよく、又は媒質材料を介して積層されてもよい。以下、例えば、緩衝層１３と金属層１２とが第２の接着剤層１６を介して積層される場合について説明する。第２の接着剤層１６は、媒質材料としたものである。使用中に保護板１が衝突を受けた場合、緩衝層１３は、良好な緩衝能力を有するため、保護板が衝突を受けた際の作用力を吸収し、それにより、保護板１は、良好な緩衝及びエネルギー吸収作用を有する。具体的には、緩衝層１３の剛性は、金属層１２の剛性よりも小さく、即ち、金属層１２と緩衝層１３が同じ力で衝撃を受けた場合、金属層１２の変形量がより小さく、これにより、金属層１２は、より大きな構造強度を有し、保護板１の底部の過大な変形量による全体の変形を防止し、保護板１の構造の安定性を向上させることができる。緩衝層１３は、剛性が小さく、自体の変形によって金属層１２から伝達された衝撃エネルギーを更に吸収し、衝撃エネルギーの伝達速度を抑制し、保護板１が受ける衝撃量を低減することができる。保護板１が衝撃を受けた後、構造全体の安定性を保証するとともに、衝撃エネルギーを効果的に吸収し、保護板１の構造の安定性を向上させ、保護板１の耐用年数を延長することができる。また、緩衝層１３が金属層１２の他方の表面に設けられることにより、金属層１２の表面が容易に腐食される現象を回避する。

【0039】

一実施例では、図１～図５に示すように、上記保護板１は、上記緩衝層１３の上記金属層１２から離れる側に設けられた第２の繊維樹脂複合層１４を更に含む。

【0040】

本開示の実施例では、第２の繊維樹脂複合層１４は、緩衝層１３上に設けられ、金属層１２と反対側に設けられる。例えば、保護板１は、順に積層して設けられた第１の繊維樹脂複合層１１、金属層１２、緩衝層１３及び第２の繊維樹脂複合層１４を含む。本願は、第２の繊維樹脂複合層１４を別途設けることにより、保護板１の構造剛性を更に向上させる。

【0041】

一実施例では、第１の繊維樹脂複合層１１及び第２の繊維樹脂複合層１４は、いずれも繊維材料及び樹脂材料を含み、繊維材料の重量パーセントの範囲は、繊維樹脂複合層の５０％～６０％であり、樹脂材料の重量パーセントは、繊維樹脂複合層の３５％～５０％である。本実施例では、第１の繊維樹脂複合層１１及び第２の繊維樹脂複合層１４がいずれも軽量、耐衝突、耐衝撃などの特徴を兼ね備えるように、第１の繊維樹脂複合層１１及び第２の繊維樹脂複合層１４における繊維材料及び樹脂材料を限定する。

【0042】

一実施例では、図１～図５に示すように、上記第１の繊維樹脂複合層１１の厚さは、０．３ｍｍ～１．０ｍｍであり、上記金属層１２の厚さは、０．６ｍｍ～１．２ｍｍであり、上記緩衝層１３の厚さは、６ｍｍ～１２ｍｍであり、上記第２の繊維樹脂複合層１４の厚さは、０．５ｍｍ～１．０ｍｍである。

【0043】

この実施例では、第１の繊維樹脂複合層１１、金属層１２、緩衝層１３及び第２の繊維樹脂複合層１４の厚さを限定し、保護板１の構造強度、剛性及び耐衝撃性能の要求を満たす前提で保護板１の厚さをできるだけ減らし、軽量化効果を向上させる。保護板１が電池パック２に適用されることにより、電池パック２全体の高さ空間を低減する。

【0044】

従来技術において、保護板は、金属保護板であり、金属保護板が腐食されることを防止するために、金属保護板の表面にコーティングが設けられ、金属表面に形成されたコーティングの厚さは、一般的に１．５～３．０ｍｍである。本実施例では、第１の繊維樹脂複合層１１が金属層１２の一方の表面に設けられ、第１の繊維樹脂複合層１１の厚さが０．３ｍｍ～１．０ｍｍであることにより、更なる軽量化設計を実現し、保護板１全体の厚さを減らすことができる。例えば、第１の繊維樹脂複合層１１の厚さは、０．３ｍｍ、０．５ｍｍ、０．８ｍｍ、１．０ｍｍである。

【0045】

本実施例では、金属層１２の厚さを限定し、保護板１の構造強度、剛性を満たす前提で、金属層１２の厚さをできるだけ減らす。例えば、金属層１２の厚さは、０．６ｍｍ、０．８ｍｍ、１ｍｍ、１．２ｍｍである。

【0046】

本実施例では、緩衝層１３の厚さを限定し、保護板１の緩衝性能を満たす前提で、緩衝層１３の厚さをできるだけ減らす。例えば、緩衝層１３の厚さは、６ｍｍ、８ｍｍ、１０ｍｍ、１２ｍｍである。

【0047】

一実施例では、上記保護板１の厚さは、７～１５ｍｍである。

【0048】

この実施例では、保護板１全体の厚さを限定し、保護板の軽量化設置を満たす前提で、保護板１の剛性及び強度を確保し、保護板１が衝突又は衝撃を受けた場合に曲がりやすい現象を回避する。

【0049】

一実施例では、図３～図５に示すように、上記第１の繊維樹脂複合層１１と上記金属層１２との間に第１の接着剤層１５が設けられ、上記第１の接着剤層１５の厚さは、０．１ｍｍ～０．３ｍｍである。

【0050】

一実施例では、上記金属層１２と上記緩衝層１３との間に第２の接着剤層１６が設けられ、上記第２の接着剤層１６の厚さは、０．１ｍｍ～０．３ｍｍである。

【0051】

具体的な一実施例では、図３に示すように、第１の繊維樹脂複合層１１、金属層１２及び緩衝層１３において、隣接する層は、接着剤層によって接着されて保護板１を形成する。例えば、第１の繊維樹脂複合層１１と金属層１２との間に第１の接着剤層１５が設けられ、第１の繊維樹脂複合層１１と金属層１２は、第１の接着剤層１５によって接着される。金属層１２と緩衝層１３との間に第２の接着剤層１６が設けられ、金属層１２と緩衝層１３は、第２の接着剤層１６によって接着される。第１の接着剤層１５と第２の接着剤層１６は、同じ種類の接着剤層であってもよく、異なる種類の接着剤層であってもよい。例えば、第１の接着剤層１５は、ホットメルト接着フィルムであり、加熱加圧装置によってホットメルト接着フィルムを溶融させることで、第１の繊維樹脂複合層１１と金属層１２を接着し、又は、第１の接着剤層１５は、スプレー接着層であり、第１の繊維樹脂複合層１１と金属層１２は、スプレー接着層によって直接的に接着される。第２の接着剤層１６は、ホットメルト接着フィルムであり、加熱加圧装置によってホットメルト接着フィルムを溶融させることで、緩衝層１３と金属層１２を接着し、又は、第２の接着剤層１６は、スプレー接着層であり、緩衝層１３と金属層１２は、スプレー接着層によって直接的に接着される。

【0052】

保護板１の厚さが厚くなりすぎないように、第１の接着剤層１５及び第２の接着剤層１６の厚さを限定し、第１の接着剤層１５及び第２の接着剤層１６の厚さは、同じであっても異なっていてもよい。第１の接着剤層１５の厚さは、０．１ｍｍ～０．３ｍｍであり、好ましくは、０．１５ｍｍ～０．２ｍｍである。第２の接着剤層１６の厚さは、０．１ｍｍ～０．３ｍｍであり、好ましくは、０．１５ｍｍ～０．２ｍｍである。

【0053】

本開示の実施例では、第１の繊維樹脂複合層１１、金属層１２及び緩衝層１３の接続方式を限定し、隣接する層間の接続信頼性を向上させ、保護板１の使用中の割れ現象を回避する。

【0054】

一実施例では、上記緩衝層１３と上記第２の繊維樹脂複合層１４との間に第３の接着剤層が設けられ、上記第３の接着剤層の厚さは、０．１ｍｍで～０．３ｍｍである。

【0055】

本開示の実施例では、緩衝層１３と第２の繊維樹脂複合層１４は、第３の接着剤層（図示せず）によって接着される。例えば、第３の接着剤層は、ホットメルト接着フィルムであり、加熱加圧装置によってホットメルト接着フィルムを溶融させることで、第２の繊維樹脂複合層１４と緩衝層を接着し、又は、第３の接着剤層は、スプレー接着層であり、第２の繊維樹脂複合層１４と緩衝層１３は、スプレー接着層によって直接的に接着される。第３の接着剤層の厚さは、０．１ｍｍ～０．３ｍｍであり、好ましくは、０．１５ｍｍ～０．２ｍｍである。

【0056】

一実施例では、図４に示すように、上記緩衝層１３と上記金属層１２が溶融部を介して接続され、上記金属層１２に接続孔２０が形成され、上記溶融部の一端が接続孔２０内に位置し、かつ上記接続孔２０の内壁に接続され、上記溶融部の他端が上記緩衝層１３に接続され、又は、上記緩衝層１３の上記金属層１２に向かう側に凹溝１７が設けられ、上記金属層１２が上記凹溝１７内に位置する。

【0057】

具体的な一実施例では、図３に示すように、第１の繊維樹脂複合層１１と金属層１２は、第１の接着剤層１５を介して接続される。例えば、第１の接着剤層１５は、ホットメルト接着フィルムであり、加熱加圧装置によってホットメルト接着フィルムを溶融させることで、第１の繊維樹脂複合層１１と金属層１２を接着する。又は、スプレー接着層によって第１の繊維樹脂複合層１１と金属層１２を接着する。

【0058】

図４に示すように、金属層１２と緩衝層１３は、接着剤層によって接続されていないが、金属層１２と緩衝層１３との間には、１つ以上の溶融部が設けられ、金属層１２と緩衝層１３は、溶融部を介して接続される。例えば、溶融部は、金属層１２及び緩衝層１３の周方向に分布してもよく、又は溶融部は、金属層１２及び緩衝層１３の対角に分布してもよく、又は溶融部は、金属層１２と緩衝層１３との間にアレイ状に分布してもよい。この実施例では、金属層１２及び緩衝層１３上に設けられた位置制限ポスト１８をホットプレス方式により溶融状態にして溶融部を形成する。

【0059】

具体的には、緩衝層１３に位置制限ポスト１８が設けられ、金属層１２に前記位置制限ポスト１８に合わせる接続孔２０が設けられ、位置制限ポスト１８が接続孔２０と嵌合し、即ち、位置制限ポスト１８の一端が緩衝層１３に固定され、位置制限ポスト１８の他端が接続孔２０を介して金属層１２に固定され、ホットプレス工法により、位置制限ポスト１８が溶融されて溶融部が形成される。金属層１２と緩衝層１３が溶融部（即ち、溶融状態の位置制限ポスト１８）を介して接続されるとともに、溶融部の一端が接続孔２０に接続されることにより、溶融部の一端が金属層１２に固定され、溶融部の他端が緩衝層１３に固定され、金属層１２と緩衝層１３との間の接続強度を向上させる。例えば、位置制限ポスト１８は、プラスチックポストである。例えば、緩衝層１３は、ハニカム構造を有し、図４に示すように、位置制限ポスト１８の一端がハニカム構造の孔内に固定される。

【0060】

別の具体的な実施例では、図５に示すように、第１の繊維樹脂複合層１１と金属層１２との間に第１の接着剤層１５が設けられ、第１の繊維樹脂複合層１１と金属層１２は、第１の接着剤層１５によって接着される。金属層１２と緩衝層１３との間に第２の接着剤層１６が設けられ、金属層１２と緩衝層１３が第２の接着剤層１６によって接着される。この実施例では、金属層１２と緩衝層１３との間の接続強度を更に向上させるために、緩衝層１３に凹溝１７が設けられ、金属層１２が凹溝１７内に位置する。金属層１２が凹溝１７内に嵌設されると、金属層１２と緩衝層１３をまず凹溝１７によって予備的に固定し、予備的に固定した後、加熱加圧装置によって金属層１２と緩衝層１３との間に設けられた第２の接着剤層１６を溶融させることにより、金属層１２と緩衝層１３を接着し、金属層１２と緩衝層１３との間の接続強度を更に向上させる。

【0061】

一実施例では、図３～図５に示すように、上記金属層１２は、上記保護板１の長手方向に第１の寸法を有し、上記第１の繊維樹脂複合層１１は、上記保護板１の長手方向に第２の寸法を有し、上記緩衝層１３は、上記保護板１の長手方向に第３の寸法を有し、上記第１の寸法は、上記第２の寸法よりも小さく、上記第１の寸法は、上記第３の寸法よりも小さく、及び／又は、上記金属層１２は、上記保護板１の幅方向に第４の寸法を有し、上記第１の繊維樹脂複合層１１は、上記保護板１の幅方向に第５の寸法を有し、上記緩衝層１３は、上記保護板１の幅方向に第６の寸法を有し、上記第４の寸法は、上記第５の寸法よりも小さく、上記第４の寸法は、上記第６の寸法よりも小さい。

【0062】

この実施例では、金属層１２は、第１の繊維樹脂複合層１１と緩衝層１３との間に位置し、金属層１２の長さ寸法及び幅寸法を限定し、金属層１２が腐食されることを回避する。

【0063】

具体的には、保護板１の長手方向（図３に示す矢印ａ方向を参照）において、金属層１２の長さ寸法は、第１の繊維樹脂複合層１１の長さ寸法よりも小さく、金属層１２の長さ寸法は、緩衝層１３の長さ寸法よりも小さい。

【0064】

保護板１の幅方向（図３に示す矢印ｂ方向を参照）において、金属層１２の幅寸法は、第１の繊維樹脂複合層１１の幅寸法よりも小さく、金属層１２の幅寸法は、緩衝層１３の幅寸法よりも小さく、即ち金属層１２の表面積の寸法は、第１の繊維樹脂複合層１１の表面積よりも小さく、金属層１２の面積は、緩衝層１３の表面積よりも小さい。

【0065】

金属層１２の表面積の寸法が第１の繊維樹脂複合層１１の表面積よりも小さく、金属層１２の面積が緩衝層１３の表面積よりも小さいため、保護板１の成形中に、第１の繊維樹脂複合層１１の一部が金属層１２に積層され、第１の繊維樹脂複合層１１の他の部分が緩衝層１３に積層されることにより、金属層１２が第１の繊維樹脂複合層１１と緩衝層１３との間に位置し、金属層１２の表面が腐食されることを回避する。

【0066】

一実施例では、上記第２の繊維樹脂複合層１４は、上記保護板１の長手方向に第７の寸法を有し、上記第７の寸法は、上記第２の寸法と等しく、及び／又は、上記第２の繊維樹脂複合層１４は、上記保護板１の幅方向に第８の寸法を有し、上記第５の寸法は、上記第８の寸法に等しい。

【0067】

本開示の実施例では、緩衝層１３の長さ寸法が第１の繊維樹脂複合層１１の長さ寸法よりも小さく、緩衝層１３の幅寸法が第１の繊維樹脂複合層１１の幅寸法よりも小さく、同時に、第２の繊維樹脂複合層１４の長さ寸法が第１の繊維樹脂複合層１１の長さ寸法に等しく、第２の繊維樹脂複合層１４の幅寸法が第１の繊維樹脂複合層１１の幅寸法に等しい場合、第１の繊維樹脂複合層１１の一部が金属層１２に積層され、第１の繊維樹脂複合層１１の他の部分が第２の繊維樹脂複合層１４に積層されることにより、金属層１２が包まれ、金属層１２が腐食される現象を回避する。

【0068】

更に、第２の寸法は、第３の寸法以上であり、及び／又は、上記第５の寸法は、上記第６の寸法以上である。

【0069】

本実施例は、第１の繊維樹脂複合層１１の長さ寸法と緩衝層１３の長さ寸法との関係を限定し、第１の繊維樹脂複合層１１の幅寸法と緩衝層１３の幅寸法との関係を限定し、両者の長さ寸法及び幅寸法を限定することにより、金属層１２の各表面がいずれも外部に露出せず、腐食されない。

【0070】

第２の繊維樹脂複合層１４を含まない場合、好ましくは、第１の繊維樹脂複合層１１の長さ寸法は、緩衝層１３の長さ寸法に等しく、同時に、第１の繊維樹脂複合層１１の幅寸法は、緩衝層１３の幅寸法に等しく、この場合、第１の繊維樹脂複合層１１の一部が金属層１２に積層され、第１の繊維樹脂複合層１１の他の部分が緩衝層１３に積層される。

【0071】

第２の繊維樹脂複合層１４を含む場合、第１の繊維樹脂複合層１１の長さ寸法は、緩衝層１３の長さ寸法よりも大きく、第１の繊維樹脂複合層１１の幅寸法は、緩衝層１３の幅寸法よりも大きく、同時に、第１の繊維樹脂複合層１１の長さ寸法と第２の繊維樹脂複合層１４の長さ寸法とは等しく、第１の繊維樹脂複合層１１の幅寸法と第２の繊維樹脂複合層１４の幅寸法とは等しく、この場合、第１の繊維樹脂複合層１１の一部が金属層１２に積層され、第１の繊維樹脂複合層１１の他の部分が第２の繊維樹脂複合層１４に積層される。

【0072】

一実施例では、上記保護板１の長さ寸法は、Ｌｍｍであり、上記保護板１の長手方向において、上記金属層１２のエッジと上記第１の繊維樹脂複合層１１のエッジとの間に第１の距離があり、上記第１の距離の寸法は、Ｌ＊（３％～８％）ｍｍであり、上記金属層１２のエッジと上記緩衝層１３のエッジとの間に第２の距離があり、上記第２の距離の寸法は、Ｌ＊（３％～８％）ｍｍである。

【0073】

上記保護板１の幅寸法は、Ｗｍｍであり、上記保護板１の幅方向において、上記金属層１２のエッジと上記第１の繊維樹脂複合層１１のエッジとの間に第３の距離があり、上記第３の距離の寸法は、Ｗ＊（２％～１２％）ｍｍであり、上記金属層１２のエッジと上記緩衝層１３のエッジとの間に第４の距離が存在し、上記第４の距離の寸法は、Ｗ＊（２％～１２％）ｍｍである。

【0074】

この実施例では、保護板１の長手方向において、金属層１２は、第１のエッジ及び第２のエッジを有し、第１の繊維樹脂複合層１１は、第３のエッジ及び第４のエッジを有し、第１のエッジ及び第３のエッジは、同じ側に位置し、第２のエッジ及び第４のエッジは、同じ側に位置し、金属層１２の第１のエッジと第１の繊維樹脂複合層１１の第３のエッジとの間に第１の距離があり、第１の距離の寸法は、Ｌ＊（３％～８％）ｍｍである。又は、金属層１２の第２のエッジと第１の繊維樹脂複合層１１の第４のエッジとの間にも第１の距離があり、上記第１の距離の寸法は、Ｌ＊（３％～８％）ｍｍである。

【0075】

同様に、保護板１の長手方向において、緩衝層１３は、第５のエッジ及び第６のエッジを有し、上記第１のエッジ及び前記第５のエッジは、同じ側に位置し、上記第２のエッジ及び上記第６のエッジは、同じ側に位置し、上記第１のエッジと上記第５のエッジとの間に第２の距離があり、上記第２のエッジと上記第６のエッジとの間に第２の距離がある。

【0076】

この実施例では、金属層１２の長さ寸法は、第１の繊維樹脂複合層１１の長さ寸法よりも小さく、金属層１２の長さ寸法は、緩衝層１３の長さ寸法よりも小さい。本実施例では、金属層１２のエッジと上記第１の繊維樹脂複合層１１のエッジとの間に第１の距離があり、第１の距離の寸法がＬ＊（３％～８％）ｍｍであることを限定し、金属層１２のエッジと緩衝層１３のエッジとの間に第２の距離があり、上記第２の距離の寸法がＬ＊（３％～８％）ｍｍであることを限定することにより、金属層１２が第１の繊維樹脂複合層１１と緩衝層１３との間に位置し、保護板１の長手方向に沿って設けられた金属層１２の表面が腐食されることを回避する一方、金属層１２の長さ寸法が第１の繊維樹脂複合層１１の長さ寸法よりも小さく、金属層１２の長さ寸法が緩衝層１３の長さ寸法よりも小さいため、保護板１の長手方向のエッジ領域に金属層１２が設けられず、本実施例では、第１の距離及び第２の距離をこの範囲内に限定することにより、保護板１のエッジ領域の構造強度を向上させる。

【0077】

この実施例では、保護板１の幅方向において、金属層１２は、第７のエッジ及び第８のエッジを有し、第１の繊維樹脂複合層１１は、第９のエッジ及び第１０のエッジを有し、上記第７のエッジ及び上記第９のエッジは、同じ側に位置し、上記第８のエッジ及び上記第１０のエッジは、同じ側に位置し、上記第７のエッジと上記第９のエッジの間に第３の距離があり、上記第８のエッジと上記第１０のエッジの間に第３の距離がある。

【0078】

同様に、保護板１の幅方向において、緩衝層１３は、第１１のエッジ及び第１２のエッジを有し、上記第７のエッジ及び上記第１１のエッジは、同じ側に位置し、上記第８のエッジ及び上記第１２のエッジは、同じ側に位置し、上記第７のエッジと上記第１１のエッジとの間に第４の距離があり、上記第８のエッジと上記第１２のエッジとの間に第４の距離がある。

【0079】

この実施例では、金属層１２の幅寸法は、第１の繊維樹脂複合層１１の幅寸法よりも小さく、金属層１２の幅寸法は、緩衝層１３の幅寸法よりも小さい。本実施例では、金属層１２のエッジと上記第１の繊維樹脂複合層１１のエッジとの間に第３の距離があり、第３の距離の寸法がＷ＊（２％～１２％）ｍｍであることを限定し、金属層１２のエッジと緩衝層１３のエッジとの間に第４の距離があり、上記第４の距離の寸法がＷ＊（２％～１２％）ｍｍであることを限定することにより、金属層１２が第１の繊維樹脂複合層１１と緩衝層１３との間に位置し、保護板１の幅方向に沿って設けられた金属層１２の表面が腐食されることを回避する一方、保護板１の幅方向のエッジ領域に金属層１２が設けられず、本実施例では、第３の距離及び第４の距離をこの範囲内に限定することにより、保護板１のエッジ領域の構造強度を向上させる。

【0080】

例えば、第１の距離の寸法は、Ｌ＊（３％～５％）ｍｍ、Ｌ＊（５％～８％）ｍｍであってもよく、第２の距離の寸法は、Ｌ＊（３％～５％）ｍｍ、Ｌ＊（５％～８％）ｍｍであってもよく、第３の距離の寸法は、Ｗ＊（２％～１０％）ｍｍ、Ｗ＊（３％～１２％）ｍｍであってもよく、第４の距離の寸法は、Ｗ＊（２％～１０％）ｍｍ、Ｗ＊（３％～１２％）ｍｍであってもよい。

【0081】

一実施例では、上記第１の繊維樹脂複合層１１は、繊維及び樹脂を含み、上記繊維は、炭素繊維、ガラス繊維、アラミド繊維のうちの少なくとも１つであり、上記樹脂は、エポキシ樹脂、フェノール樹脂、ポリプロピレン樹脂、ナイロン樹脂のうちの少なくとも１つである。

【0082】

この実施例では、保護板１の構造強度を向上させるために、第１の繊維樹脂複合層１１の繊維の種類及び樹脂の種類を限定する。例えば、第１の繊維樹脂複合層１１は、ガラス繊維とエポキシ樹脂で製造されてもよい。

【0083】

一実施例では、上記緩衝層１３は、ハニカム構造１９を有し、上記ハニカム構造１９の孔径寸法は、６ｍｍ～１０ｍｍであり、前記ハニカム構造１９の孔壁寸法は、０．３ｍｍ～０．８ｍｍであり、又は前記緩衝層１３は、フォーム構造を有する。

【0084】

本実施例では、緩衝層におけるハニカム構造１９を限定し、具体的には、ハニカム構造の空間寸法及び孔壁寸法を限定することで、緩衝層１３は、より良い緩衝及びエネルギー吸収作用を有することができる。

【0085】

また、緩衝層１３の材質としてアルミニウムを用いて、アルミニウム板上にハニカム構造を形成してもよく、又は、緩衝層１３の材質としてポリプロピレンを用いて、ポリプロピレン板（ＰＰ板）上にハニカム構造を形成してもよく、それにより、保護板１の耐衝撃性を向上させるとともに、保護板１全体の剛性を増加させる。

【0086】

好ましい一実施例では、緩衝層１３は、緩衝及びエネルギー吸収作用を有するように、フォーム構造を有してもよい。

【0087】

本願の実施例の第２の態様は、電池パック２を提供する。上記電池パック２は、トレイ２１と、第１の態様に記載の保護板とを含み、上記保護板１が上記トレイ２１に取り付けられる。

【0088】

この実施例では、電池パック２を提供する。電池パック２は、本願の保護板１を含み、保護板１が電池パック２のトレイ２１に取り付けられ、保護板１は、電池パック２を保護する役割を果たし、電池パック２の安全性を向上させる。図１に示すように、電池パック２は、シールカバー２３、セル２２、トレイ２１及び保護板１で構成され、シールカバー２３とトレイ２１によって囲まれてセル２２を収容する収容空間が形成され、保護板１がトレイ２１の外部に設けられ、かつトレイ２１の底部に接続される。

【0089】

本願の実施例に係る第３の態様は、車両を提供する。上記車両は、第２の態様に記載の電池パック２を含む。

【0090】

この実施例では、上記電池パック２と、電池パックに接続された負荷とを含む車両を提供する。負荷は、インバータ、エアコンコンプレッサなどを含むが、これらに限定されない。電池パック２が車両に適用され、電池パック２の安全性が保証され、更に車両の運転中の安全性が向上する。

【0091】

上記実施例では、各実施例の間の相違点が重点的に説明され、各実施例の間の異なる最適な特徴は、矛盾しない限り、組み合わせてより好ましい実施例を構成することができ、簡潔性を考慮した上で、ここでは、説明を省略する。

【0092】

例を挙げて本願のいくつかの特定の実施例を詳細に説明したが、当業者であれば、以上の例が説明するためのものに過ぎず、本願の範囲を限定するものではないことを理解すべきである。当業者であれば、本願の範囲及び趣旨から逸脱しない場合に、以上の実施例を修正できることを理解すべきである。本願の範囲は、添付した特許請求の範囲により限定される。

【符号の説明】

【0093】

１保護板
１１第１の繊維樹脂複合層
１２金属層
１３緩衝層
１４第２の繊維樹脂複合層
１５第１の接着剤層
１６第２の接着剤層
１７凹溝
１８位置制限ポスト
１９ハニカム構造
２０接続孔
２電池パック
２１トレイ
２２セル
２３シールカバー

【図1】