特表 2015-520314 バラスト処理作業装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公表特許公報(A)

(11)【公表番号】特表2015-520314(P2015-520314A)

(43)【公表日】2015年7月16日

(54)【発明の名称】バラスト処理作業装置

(51)【国際特許分類】

   E01B 27/02 20060101AFI20150619BHJP

【ＦＩ】

   E01B27/02

【審査請求】未請求

【予備審査請求】未請求

【全頁数】10

(21)【出願番号】特願2015-517625(P2015-517625)

(86)(22)【出願日】2013年5月28日

(85)【翻訳文提出日】2015年2月20日

(86)【国際出願番号】EP2013001569

(87)【国際公開番号】WO2013189564

(87)【国際公開日】20131227

(31)【優先権主張番号】A704/2012

(32)【優先日】2012年6月22日

(33)【優先権主張国】AT

(81)【指定国】 AP(BW,GH,GM,KE,LR,LS,MW,MZ,NA,RW,SD,SL,SZ,TZ,UG,ZM,ZW),EA(AM,AZ,BY,KG,KZ,RU,TJ,TM),EP(AL,AT,BE,BG,CH,CY,CZ,DE,DK,EE,ES,FI,FR,GB,GR,HR,HU,IE,IS,IT,LT,LU,LV,MC,MK,MT,NL,NO,PL,PT,RO,RS,SE,SI,SK,SM,TR),OA(BF,BJ,CF,CG,CI,CM,GA,GN,GQ,GW,KM,ML,MR,NE,SN,TD,TG),AE,AG,AL,AM,AO,AT,AU,AZ,BA,BB,BG,BH,BN,BR,BW,BY,BZ,CA,CH,CL,CN,CO,CR,CU,CZ,DE,DK,DM,DO,DZ,EC,EE,EG,ES,FI,GB,GD,GE,GH,GM,GT,HN,HR,HU,ID,IL,IN,IS,JP,KE,KG,KN,KP,KR,KZ,LA,LC,LK,LR,LS,LT,LU,LY,MA,MD,ME,MG,MK,MN,MW,MX,MY,MZ,NA,NG,NI,NO,NZ,OM,PA,PE,PG,PH,PL,PT,QA,RO,RS,RU,RW,SC,SD,SE,SG,SK,SL,SM,ST,SV,SY,TH,TJ,TM,TN,TR,TT,TZ,UA,UG,US,UZ,VC

(71)【出願人】

【識別番号】514318345

【氏名又は名称】プラッサー ウント トイラー エクスポート フォン バーンバウマシーネン ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング

【氏名又は名称原語表記】Ｐｌａｓｓｅｒ ＆ Ｔｈｅｕｒｅｒ， Ｅｘｐｏｒｔ ｖｏｎ Ｂａｈｎｂａｕｍａｓｃｈｉｎｅｎ， Ｇｅｓｅｌｌｓｃｈａｆｔ ｍ．ｂ．Ｈ．

(74)【代理人】

【識別番号】100114890

【弁理士】

【氏名又は名称】アインゼル・フェリックス＝ラインハルト

(74)【代理人】

【識別番号】100099483

【弁理士】

【氏名又は名称】久野 琢也

(72)【発明者】

【氏名】ギュンター ブーフベアガー

【テーマコード（参考）】

2D057

【Ｆターム（参考）】

2D057CB01

(57)【要約】

バラスト処理作業装置（１）のバラスト貯蔵部（１４）は、作業方向（５）に関して後方の端部で、ヒンジ（２２）を介して機械フレーム（３）に接続されている。前記ヒンジ（２２）の、前記機械長手方向（２３）に対して垂直に延在しているヒンジ軸（２４）を中心として前記バラスト貯蔵部（１４）を旋回させるために、旋回駆動装置（２５）が設けられている。ベースベルトコンベヤ（１６）の、前記ヒンジ（２２）から遠い方の排出端部（１８）には、貯蔵されている前記バラスト（１２）を、前記バラスト処理作業装置（１）に連接された貯蔵車（２７）へ、又は横方向ベルトコンベヤ（３０）へ選択的に送るための引き渡しベルトコンベヤ（２８）が配設されている。

【特許請求の範囲】

【請求項1】

レール走行台車（２）上で走行可能な機械フレーム（３）と、軌道（６）の整正のために設けられたプラウ（９）と、バラスト（１２）の貯蔵のために形成されたバラスト貯蔵部（１４）とを備えたバラスト処理作業装置であって、以下の特徴、即ち、
ａ）前記バラスト貯蔵部（１４）は、機械長手方向（２３）で延在するベースベルトコンベヤ（１６）を有していて、かつ、作業方向（５）で見て後方の端部（１９）でヒンジ（２２）を介して前記機械フレーム（３）に結合されており、
ｂ）前記ヒンジ（２２）の、前記機械長手方向（２３）に対して垂直に延在しているヒンジ軸（２４）を中心として前記バラスト貯蔵部（１４）を旋回させるために、旋回駆動装置（２５）が設けられており、
ｃ）前記ベースベルトコンベヤ（１６）の、前記ヒンジ（２２）から遠い方の排出端部（１８）には、貯蔵されている前記バラスト（１２）を、前記バラスト処理作業装置（１）に連接された貯蔵車（２７）へ送るための搬出装置（２６）が配設されており、
ｄ）前記排出端部（１８）に対応してさらに、前記貯蔵されたバラストを前記軌道へと投下するための放出シュート（２１）が配設されている、の特徴を有したバラスト処理作業装置において、
前記作業方向（５）で見て前記放出シュート（２１）の前方に横方向ベルトコンベヤ（３０）が配置されていて、この横方向ベルトコンベヤ（３０）は、前記機械長手方向（２３）に対して所定の角度αをなして延在する搬送方向（３１）を有していることを特徴とする、バラスト処理作業装置。

【請求項2】

前記横方向ベルトコンベヤ（３０）は前記搬送方向（３１）で、前記機械フレーム（３）に対して相対的に摺動可能に構成されている、請求項１記載のバラスト処理作業装置。

【請求項3】

前記横方向ベルトコンベヤ（３０）は、互いに重なって位置することができ、必要に応じて前記搬送方向（３１）で互いに摺動可能な複数の部分ベルトコンベヤ（３２）から成っている、請求項１記載のバラスト処理作業装置。

【請求項4】

前記作業方向（５）で見て、前記放出シュート（２１）の前方に、高さ調節可能なバラスト均し装置（３４）が設けられている、請求項１から３までのいずれか１項記載のバラスト処理作業装置。

【請求項5】

前記バラスト均し装置（３４）がプラウ（３５）として形成されている、請求項４記載のバラスト処理作業装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は請求項１の上位概念に記載の特徴を有するバラスト処理作業装置に関する。

【0002】

このような形式のバラスト処理作業装置は、ＷＯ２０１０／１３９３８２号明細書により公知である。傾動可能なバラスト貯蔵部によって、貯蔵されたバラストは選択的に、シュートを介して必要に応じて軌道上に戻され、又は完全に空にするために、接続された貯蔵車へと搬送される。

【0003】

米国特許第５０９４０１８号明細書により公知のバラスト処理作業装置は、軌道を整正すると共に、バラスト道床を規定の形状にするために用いられる。このために、余剰のバラストを有する軌道部分内では、余剰のバラストを貯蔵し、必要に応じてバラスト貯蔵部から軌道へと投下する必要がある。

【0004】

本発明の課題は、バラスト貯蔵部の拡大利用を可能とするような、冒頭で述べた形式のバラスト処理作業装置を形成することである。

【0005】

この課題は本発明によれば、請求項１の特徴部に記載の特徴を有する冒頭で述べた形式のバラスト処理作業装置により解決される。

【0006】

このような特徴により、貯蔵車が提供されない場合に、必要に応じてバラスト貯蔵部を完全に空にすることができる。この場合、バラスト貯蔵部を空にする作業は、横方向ベルトコンベヤを介して、バラスト道床縁部に続く領域へと行われる。これにより多量の余剰バラストを有する軌道部分をも問題なく経済的に、かつ最適に処理することができる。

【0007】

本発明のさらなる利点は従属請求項及び図面に基づく説明に記載されている。

【0008】

以下に、本発明を図示した実施態様につき詳しく説明する。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】バラスト貯蔵部を備えたバラスト処理作業装置を示す側面図である。

【図2】バラスト貯蔵部を詳しく示した図である。

【図3】バラスト処理作業装置の前端部を拡大して示した側面図である。

【図4】バラスト処理作業装置の前端部を拡大して示した平面図である。

【図5】本発明の別の実施態様を示す図である。

【0010】

図１に示したバラスト処理作業装置１は、レール走行台車２上に支持された機械フレーム３を有しており、走行駆動装置４によって作業方向５で軌道６上を走行可能となっている。運転及び作業室７には制御装置８が備えられている。

【0011】

両レール走行台車２の間には、高さ調節可能なプラウ９とスイーパ装置１０とが配置されている。スイーパ装置１０は回転可能なスイーパブラシ１１を有しており、このスイーパブラシ１１によって、軌道６上にある余剰のバラスト１２が、傾斜ベルトコンベヤ１３を介してバラスト貯蔵部１４内へと搬送可能である。

【0012】

バラスト貯蔵部１４は、バラスト貯蔵のためのコンテナ１５と、機械長手方向２３で延在していて底面として機能するベースベルトコンベヤ１６とから成っている。ベースベルトコンベヤ１６は、作業方向５で見て、バラスト貯蔵部１４の前方の端部１７に排出端部１８を、後方の端部１９に受容端部２０を有している。排出端部１８の下側に、貯蔵されたバラスト１２を必要に応じて軌道６上へ投下するための放出シュート２１が配置されている。

【0013】

特に図２から判るように、バラスト貯蔵部１４は後端部１９でヒンジ２２を用いて機械フレーム３に結合されている。ヒンジ２２の、機械長手方向２３に対して垂直に延在しているヒンジ軸２４を中心としてバラスト貯蔵部１４を旋回させるために、旋回駆動装置２５が設けられている。ベースベルトコンベヤ１６の、ヒンジ２２から遠い方の排出端部１８には、貯蔵されているバラスト１２を、バラスト処理作業装置１に連接された貯蔵車２７へ送るための搬出装置２６が配設されている。

【0014】

搬出装置２６は、機械長手方向２３で延在し、ベースベルトコンベヤ１６の下方に配置された引き渡しベルトコンベヤ２８として形成されている。この引き渡しベルトコンベヤ２８は、移動駆動装置２９によって、ベースベルトコンベヤ１６の排出端部１８を越える引き渡し位置へと移動可能である。この引き渡し位置では、図２に示したように、バラスト貯蔵部１４内に貯蔵されたバラスト１２が、ベルトコンベヤ１６から引き渡しベルトコンベヤ２８へと、次いで貯蔵車２７へと搬送可能である。

【0015】

バラスト貯蔵部１４が空になるとすぐに、引き渡しベルトコンベヤ２８は、ベルトコンベヤ１６の下方の一点鎖線で示した位置へ引き戻され、バラスト貯蔵部１４は下降される（図１参照）。この位置では、必要に応じて余剰のバラスト１２を、放出シュート２１を介して軌道６上へ投下することができる。

【0016】

特に図３及び図４から判るように、作業方向５で見て放出シュート２１の前方に横方向ベルトコンベヤ３０が配置されていて、この横方向ベルトコンベヤ３０は、機械長手方向２３に対して角度α（好適には９０°）をなして延在する搬送方向３１を有している。横方向ベルトコンベヤ３０は搬送方向３１で、機械フレーム３に対して相対的に摺動可能に構成されている。横方向ベルトコンベヤ３０は、互いに重なって位置することができ、必要に応じて搬送方向３１で互いに摺動可能な複数の部分ベルトコンベヤ３２から成っている。これにより余剰のバラスト１２は、搬送方向３１に関して軌道６の側方横に位置する領域３３で投下される。

【0017】

図５に示したバラスト処理作業装置１は、作業方向５で見て放出シュート２１の前方に設けられた高さ調節可能なバラスト均し装置３４を有している。バラスト均し装置３４はプラウ３５として形成されていて、このプラウ３５によって、不規則的な投下により生じるバラスト１２の集積が平らにされる。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【国際調査報告】