特表 2016-540706 エレベータの自動救出装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公表特許公報(A)

(11)【公表番号】特表2016-540706(P2016-540706A)

(43)【公表日】2016年12月28日

(54)【発明の名称】エレベータの自動救出装置

(51)【国際特許分類】

   B66B 5/00 20060101AFI20161205BHJP

   B66B 11/04 20060101ALI20161205BHJP

   B66B 7/08 20060101ALI20161205BHJP

【ＦＩ】

   B66B5/00 A

   B66B11/04 Z

   B66B7/08 C

【審査請求】未請求

【予備審査請求】未請求

【全頁数】12

(21)【出願番号】特願2016-531642(P2016-531642)

(86)(22)【出願日】2014年11月6日

(85)【翻訳文提出日】2016年6月16日

(86)【国際出願番号】CN2014090498

(87)【国際公開番号】WO2015070726

(87)【国際公開日】20150521

(31)【優先権主張番号】201310569797.2

(32)【優先日】2013年11月13日

(33)【優先権主張国】CN

(81)【指定国】 AP(BW,GH,GM,KE,LR,LS,MW,MZ,NA,RW,SD,SL,ST,SZ,TZ,UG,ZM,ZW),EA(AM,AZ,BY,KG,KZ,RU,TJ,TM),EP(AL,AT,BE,BG,CH,CY,CZ,DE,DK,EE,ES,FI,FR,GB,GR,HR,HU,IE,IS,IT,LT,LU,LV,MC,MK,MT,NL,NO,PL,PT,RO,RS,SE,SI,SK,SM,TR),OA(BF,BJ,CF,CG,CI,CM,GA,GN,GQ,GW,KM,ML,MR,NE,SN,TD,TG),AE,AG,AL,AM,AO,AT,AU,AZ,BA,BB,BG,BH,BN,BR,BW,BY,BZ,CA,CH,CL,CN,CO,CR,CU,CZ,DE,DK,DM,DO,DZ,EC,EE,EG,ES,FI,GB,GD,GE,GH,GM,GT,HN,HR,HU,ID,IL,IN,IR,IS,JP,KE,KG,KN,KP,KR,KZ,LA,LC,LK,LR,LS,LU,LY,MA,MD,ME,MG,MK,MN,MW,MX,MY,MZ,NA,NG,NI,NO,NZ,OM,PA,PE,PG,PH,PL,PT,QA,RO,RS,RU,RW,SA,SC,SD,SE,SG,SK,SL,SM,ST,SV,SY,TH,TJ,TM,TN,TR,TT,TZ,UA,UG,US

(71)【出願人】

【識別番号】516140937

【氏名又は名称】廈門安利倍特設備有限公司

(74)【代理人】

【識別番号】100105924

【弁理士】

【氏名又は名称】森下 賢樹

(72)【発明者】

【氏名】周雅国

【テーマコード（参考）】

3F304

3F305

3F306

【Ｆターム（参考）】

3F304CA05

3F304CA12

3F304EB05

3F305BB02

3F305BB19

3F305BC11

3F306AA11

3F306BB03

3F306BB19

3F306CB02

3F306CB06

3F306CB60

(57)【要約】

【解決手段】エレベータの自動救出装置が開示される。この装置は、ベース（Ａ）と、モーター（１１）と、入力シャフト（１１１）と、連結ギア（１２２）と、ウォームギア（１２）と、ウォームスクリュー（１２１）と、減速ギアセット（１３）と、ボビンラインディスク（１４）と、スチールケーブル（２）とを備える。モーター（１１）は、入力シャフト（１１１）に接続されている。入力シャフト（１１１）は、ねじ山部（１１２）を備える。入力シャフト（１１１）は、ねじ山部（１１２）を用いてウォームギア（１２）に噛み合っている。ウォームギア（１２）は、ウォームスクリュー（１２１）に接続されている。ウォームスクリュー（１２１）の外端は、連結ギア（１２２）を備える。連結ギア（１２２）は、減速ギアセット（１３）のブルギア（１３１）に噛み合っている。ボビンラインディスク（１４）の一端は、ギア（１４１）を備える。ギア（１４１）は、減速ギアセット（１３）のピニオンギア（１３２）に噛み合っている。スチールケーブル（２）は、ボビンラインディスク（１４）に巻かれている。この装置は、科学的且つ適切な設計を有し、便利且つ実用的であり、停電または故障が起こる時にエレベータかごを最も近いフロアのエレベータドアの位置に安定して下げることができ、これによりエレベータに乗っている人がうまく逃げることができる。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

ベースと、モーターと、入力シャフトと、連結ギアと、ウォームギアと、ウォームスクリューと、減速ギアセットと、ボビンラインディスクと、スチールケーブルとを備えることによって特徴付けられ、前記モーターは、ねじ山部を備えた前記入力シャフトに接続されており、前記入力シャフトは前記ねじ山部を用いて前記ウォームギアに噛み合い、前記ウォームギアは前記ウォームスクリューに接続されており、前記ウォームスクリューの外端は、前記減速ギアセットのブルギアに噛み合っている前記連結ギアを備え、前記ボビンラインディスクの一端は、前記減速ギアセットのピニオンギアに噛み合っているギアを備え、前記スチールケーブルは前記ボビンラインディスクに巻かれている、エレベータの自動救出装置。

【請求項2】

前記ボビンラインディスクに巻かれている前記スチールケーブルの長さは、１つの階の高さに等しい、ことを特徴とする請求項１に記載のエレベータの自動救出装置。

【請求項3】

前記エレベータの自動救出装置は、エレベータ装置の内側のエレベータかごの上端に固定されており、前記ボビンラインディスク上の前記スチールケーブルは、上方に向かってモーター主機関の上に巻かれ、次に下方に向かってつりあい重りに接続されている、ことを特徴とする請求項１に記載のエレベータの自動救出装置。

【請求項4】

前記エレベータの自動救出装置は、エレベータ装置の内側のエレベータかごの後端に固定されており、前記ボビンラインディスク上の前記スチールケーブルは、上方に向かってモーター主機関の上に巻かれ、次に下方に向かってつりあい重りに接続されている、ことを特徴とする請求項１に記載のエレベータの自動救出装置。

【請求項5】

前記エレベータの自動救出装置は、エレベータ装置の内側の上端に固定されており、前記ボビンラインディスク上に巻かれた前記スチールケーブルは、エレベータかごの下端表面に設計されたスチールケーブルホイールの下に下方に向かって巻かれ、次に前記エレベータ装置の内側の上端におけるモーター主機関の上に上方に向かって巻かれ、次に下方に向かってつりあい重りに接続されている、ことを特徴とする請求項１に記載のエレベータの自動救出装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、エレベータの分野、特にエレベータの自動救出装置に関する。

【背景技術】

【0002】

近年、我が国での人口密度の高い状況のため、様々な建物が一般的にますます多くの階を有してますます高く建設されており、人々が便利に所望の階まで上下階に行くことを容易にするために、一般にエレベータが高い建物に備えられている。通常のエレベータ装置は、スチールケーブルホイールを通るスチールケーブルを有する複数のスチールケーブルホイールを備え、スチールケーブルの一端は上方に向かって固定的に機械室に配置されて固定端を形成し、他端は上方に向かって機械室内で主モーター機械に巻かれ下方に向かって固定的にウェイトブロックに接続され、モーター主機関（motor main engine）を利用してスチールケーブルを駆動してエレベータかごを引いて上下に動かす。

【0003】

このようなリフト装置は、ユーザが所望の階に行く所望の効果を達成できるが、実際の使用では、エレベータ装置の停電または故障などの場合、このことは電力喪失という結果になりエレベータは動作できず、危険な状況を避けるためにエレベータかごは非常停止して上下動しない。しかし、このような設計はエレベータかごを２つの階の間に停止させ、救助の困難さをもたらし、限定された空間のため、時にはエレベータのドアを救助を行うためにうまくこじ開けることができない。この時、エレベータ室内の乗客は、電源の回復またはトラブルシューティングを待つことができるのみであり、次にエレベータが各階のエレベータドアの前に止まり、エレベータドアとエレベータかごドアを開けて、乗客が逃げることができるようにする。待っている間、乗客の時間の無駄に加え、心理的なパニックが起こるであろう。現在のエレベータの使用における共通の課題を解決する目的で、エレベータは、さらに改善および刷新される必要がある。

【発明の概要】

【0004】

本発明の目的は、停電または故障が起こる時にエレベータかごを最も近いフロアのエレベータドアの位置に安定して下げることができ、これによりエレベータに乗っている人がうまく逃げることができるエレベータの自動救出装置を提供することである。

【0005】

上記目的は、以下の技術的な構成によって実現される：
ベースと、モーターと、入力シャフトと、連結ギアと、ウォームギアと、ウォームスクリューと、減速ギアセットと、ボビンラインディスク（bobbin line disk）と、スチールケーブルとを備え、モーターは、ねじ山部を備えた入力シャフトに接続されており、入力シャフトはねじ山部を用いてウォームギアに噛み合い、ウォームギアはウォームスクリューに接続されており、ウォームスクリューの外端は、減速ギアセットのブルギアに噛み合っている連結ギアを備え、ボビンラインディスクの一端は、減速ギアセットのピニオンギアに噛み合っているギアを備え、スチールケーブルはボビンラインディスクに巻かれている、エレベータの自動救出装置。

【0006】

さらに、ボビンラインディスクに巻かれているスチールケーブルの長さは、１つの階の高さに等しい。

【0007】

さらに、エレベータの自動救出装置は、エレベータ装置の内側のエレベータかごの上端に固定されており、ボビンラインディスク上のスチールケーブルは、上方に向かってモーター主機関の上に巻かれ、次に下方に向かってつりあい重り（バランスウェイト）に接続されている。

【0008】

さらに、エレベータの自動救出装置は、エレベータ装置の内側のエレベータかごの後端に固定されており、ボビンラインディスク上のスチールケーブルは、上方に向かってモーター主機関の上に巻かれ、次に下方に向かってつりあい重りに接続されている。

【0009】

さらに、エレベータの自動救出装置は、エレベータ装置の内側の上端に固定されており、ボビンラインディスク上に巻かれたスチールケーブルは、エレベータかごの下端表面に設計されたスチールケーブルホイールの下に下方に向かって巻かれ、次にエレベータ装置の内側の上端におけるモーター主機関の上に上方に向かって巻かれ、次に下方に向かってつりあい重りに接続されている。

【0010】

従来技術と比較して、本発明は次の利点を有している：科学的且つ適切な設計を有し、便利且つ実用的であり、停電または故障が起こる時にエレベータかごを最も近いフロアのエレベータドアの位置に安定して下げることができ、これによりエレベータに乗っている人がうまく逃げることができる。

【図面の簡単な説明】

【0011】

【図1】図１は、本発明の分解構造の概略透視図である。

【図2】図２は、本発明の部分的に拡大された構造概略図である。

【図3】図３は、本発明の組み合わせ構造の概略透視図である。

【図4】図４は、本発明の主な構造概略図である。

【図5】図５は、本発明のエレベータ装置の内部の組み立て状態の概略図である。

【図6】図６は、本発明のエレベータ装置の内部の他の組み立て状態の概略図である。

【図7】図７は、本発明のエレベータ装置の内部の更なる組み立て状態の概略図である。 主な構成要素の参照符号 １．補助リフト装置 １１．モーター １１１．入力シャフト １１２．ねじ山部 １２．ウォームギア １２１．ねじ山部 １２２．連結ギア １３．減速ギアセット １３１．ブルギア １３２．ピニオンギア １４．ボビンラインディスク １４１．ギア ２．スチールケーブル ３．エレベータかご ３１．スチールケーブルホイール ４．モーター主機関 ５．つりあい重り Ａ．ベース

【発明を実施するための形態】

【0012】

添付の図面と特定の実施形態とともに、本発明は以下にさらに詳細に説明される。

【0013】

実施形態：エレベータの自動救出装置が図１に示され、それはベース（基部）Ａと、モータ１１と、入力シャフト１１１と、連結ギア１２２と、ウォームギア１２と、ウォームスクリュー１２１と、減速ギアセット１３と、ボビンラインディスク１４と、スチールケーブル２とを備える。モータ１１は、入力シャフト１１１に接続されている。入力シャフト１１１は、ねじ山部１１２を備える。入力シャフト１１１は、ねじ山部１１２を用いてウォームギア１２に噛み合っている（図２に示されるように）。ウォームギア１２はウォームスクリュー１２１に接続されている。ウォームスクリュー１２１の外端は、連結ギア１２２を備える。連結ギア１２２は、減速ギアセット１３のブルギア１３１に噛み合っている。ボビンラインディスク１４の一端は、ギア１４１を備える。ギア１４１は、減速ギアセット１３のピニオンギア１３２に噛み合っている。スチールケーブル２は、ボビンラインディスク１４上に巻かれている（図３および図４に示されるように）。ボビンラインディスク１４上に巻かれているスチールケーブル２の長さは、１つの階の高さに等しい。

【0014】

本発明がエレベータと組み合わされた時、図５に示されるように、エレベータの自動救出装置１は、エレベータ装置の内側のエレベータかご３の上端に固定されており、ボビンラインディスク１４上のケーブル２は、上方に向かってモーター主機関４の上に巻かれ、次に下方に向かってつりあい重り５に接続されている。あるいは、図６に示されるように、エレベータの自動救出装置１は、エレベータ装置の内側のエレベータかご３の後端に固定されており、ボビンラインディスク１４上のケーブル２は、上方に向かってモーター主機関４の上に巻かれ、次に下方に向かってつりあい重り５に接続されている。あるいは、図７に示されるように、エレベータの自動救出装置１は、エレベータ装置の内側の上端に固定されており、ボビンラインディスク１４上に巻かれたケーブル２は、エレベータかご３の下端表面に設計されたスチールケーブルホイール３１に下方に向かって巻かれ、次にエレベータ装置の内側の上端におけるモーター主機関４の上に上方に向かって巻かれ、次に下方に向かってつりあい重り５に接続されている。

【0015】

エレベータが適切に動作しているとき、ケーブル２は、つりあい重り５と連携してモーター主機関４を用いて引き込まれ（リトラクトされ）、且つ、解放され（リリースされ）、エレベータの自動救出装置１のモーターが停止状態にあり、それはエレベータかご３の重力で回転しないので、そこでブレーキ力がボビンラインディスク１４に付与され、エレベータかご３を上下に動かし各階のエレベータドアの反対側の位置に正確に停止するよう駆動することを確実にするために、エレベータの自動救出装置１がケーブル２の固定端になる。

【0016】

停電またはエレベータの故障が起こると、モーター主機関４は回転を停止し、エレベータかご３は２つの階の間で停止するかもしれない。このとき、エレベータの自動救出装置１のモーター１１は、回転を始め、ブレーキ状態をロック解除し、ボビンラインディスク１４を回転させて、巻かれたスチールケーブル２を解放（リリース）する。ウォームギア１２、ウォームスクリュー１２１および減速ギアセット１３は、モーター１１とボビンラインディスク１４との間に設けられており、それらを用いて減速（reduction）が実現されてボビンラインディスク１４をゆっくり回転させ、ボビンラインディスク１４に巻かれたスチールケーブル２をゆっくり落下させ、エレベータかご３を下に動かすことを可能にし、エレベータかご３が最も近い階に下がってエレベータドアのセンサに接触したとき、エレベータかご３は動きを停止してユーザを救出するためにエレベータドアを開くことを容易にする。電源の回復または故障の排除の後、エレベータの自動救出装置のモーター１１は、反対方向に回転させられることができ、ボビンラインディスク１４を駆動して再度の使用の準備のためにケーブル２を引き込む（リトラクトする）。

【0017】

以上の実施形態は本発明の好ましい実施形態であり、本発明を詳しく説明するためだけに設けられ、本発明を限定するものではない。本発明の精神および範囲から逸脱することなく、多数の変更および変形が当業者によって行われうる。従って、任意の均等な技術構成は、本発明の範囲内にあるであろう。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【国際調査報告】