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特表2017-524589ポンプを備えた自転車サドル

書誌要約請求の範囲詳細な説明課題実施例実施するための形態図面の説明

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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公表特許公報(A)

(11)【公表番号】特表2017-524589(P2017-524589A)

(43)【公表日】2017年8月31日

(54)【発明の名称】ポンプを備えた自転車サドル

(51)【国際特許分類】

B62K 19/42 20060101AFI20170804BHJP

B62J 1/08 20060101ALI20170804BHJP

B62J 11/02 20060101ALN20170804BHJP

【ＦＩ】

B62K19/42

B62J1/08 C

B62J11/02

【審査請求】未請求

【予備審査請求】未請求

【全頁数】15

(21)【出願番号】特願2016-572781(P2016-572781)

(86)(22)【出願日】2014年11月5日

(85)【翻訳文提出日】2017年1月19日

(86)【国際出願番号】KR2014010554

(87)【国際公開番号】WO2016003022

(87)【国際公開日】20160107

(31)【優先権主張番号】10-2014-0081185

(32)【優先日】2014年6月30日

(33)【優先権主張国】KR

(81)【指定国】 AP(BW,GH,GM,KE,LR,LS,MW,MZ,NA,RW,SD,SL,ST,SZ,TZ,UG,ZM,ZW),EA(AM,AZ,BY,KG,KZ,RU,TJ,TM),EP(AL,AT,BE,BG,CH,CY,CZ,DE,DK,EE,ES,FI,FR,GB,GR,HR,HU,IE,IS,IT,LT,LU,LV,MC,MK,MT,NL,NO,PL,PT,RO,RS,SE,SI,SK,SM,TR),OA(BF,BJ,CF,CG,CI,CM,GA,GN,GQ,GW,KM,ML,MR,NE,SN,TD,TG),AE,AG,AL,AM,AO,AT,AU,AZ,BA,BB,BG,BH,BN,BR,BW,BY,BZ,CA,CH,CL,CN,CO,CR,CU,CZ,DE,DK,DM,DO,DZ,EC,EE,EG,ES,FI,GB,GD,GE,GH,GM,GT,HN,HR,HU,ID,IL,IN,IR,IS,JP,KE,KG,KN,KP,KZ,LA,LC,LK,LR,LS,LU,LY,MA,MD,ME,MG,MK,MN,MW,MX,MY,MZ,NA,NG,NI,NO,NZ,OM,PA,PE,PG,PH,PL,PT,QA,RO,RS,RU,RW,SA,SC,SD,SE,SG,SK,SL,SM,ST,SV,SY,TH,TJ,TM,TN,TR,TT,TZ,UA,UG,US,UZ

(71)【出願人】

【識別番号】516371287

【氏名又は名称】チェウィジン

【氏名又は名称原語表記】ＣＨＯＩ，Ｅｕｉ−Ｊｉｎ

(74)【代理人】

【識別番号】100131657

【弁理士】

【氏名又は名称】奥田律次

(72)【発明者】

【氏名】チェウィジン

(57)【要約】

本発明は、ポンプを備えた自転車サドルに関し、より詳しくは、自転車フレームにポンプを備えた自転車サドルを着脱式で備えることにより、いつでも車輪に空気を注入することができるだけでなく、自転車の安全事故を防止することができ、足台が備えられて、ポンプの使用時にポンプを容易に固定することができるポンプを備えた自転車サドルに関する。本発明は自転車フレームに設置されるポンプと、前記ポンプの上端に設置されるサドルとで構成され、前記ポンプの下端には足台が設置されることを特徴とする。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

自転車のフレーム（２００）に設置されるポンプ（３００）と、
前記ポンプ（３００）の上端に設置されるサドル（４００）とで構成され、
前記ポンプ（３００）の下端には足台（３５０）が設置されることを特徴とするポンプを備えた自転車サドル。

【請求項2】

前記フレーム（２００）には前記ポンプ（３００）の下部が挿入されるポンプ収容部（２１０）が形成されることを特徴とする請求項１に記載のポンプを備えた自転車サドル。

【請求項3】

前記ポンプ（３００）はシリンダ（３１０）とピストン（３２０）とで構成され、前記ピストン（３２０）の一側にはピストンロッド（３２２）が形成され、前記ピストンロッド（３２２）の端部にはピストンハンドル（３２４）が形成され、前記シリンダ（３１０）の上部にはサドル（４００）が設置され、前記ピストンハンドル（３２４）の下側端部には足台（３５０）がヒンジ結合されることを特徴とする請求項１に記載のポンプを備えた自転車サドル。

【請求項4】

前記シリンダ（３１０）の端部には前記の足台（３５０）の端部が嵌合される嵌合溝（３１２）が形成されることを特徴とする請求項３に記載のポンプを備えた自転車サドル。

【請求項5】

前記足台（３５０）の両側には係止輪（３５２）がさらに備えられ、前記ピストンハンドル（３２４）の側部には前記係止輪（３５２）が結合される係止孔（３２８）が形成されることを特徴とする請求項４に記載のポンプを備えた自転車サドル。

【請求項6】

前記ピストンハンドル（３２４）の端部側面にはホース（３４０）が引き出されるホース引出孔（３２５）が形成されることを特徴とする請求項３に記載のポンプを備えた自転車サドル。

【請求項7】

前記ピストン（３２０）の中央部にはホース（３４０）の端部が結合される貫通孔（３２１）が形成され、
前記ピストンハンドル（３２４）の内側には空間部（３２６）が形成され、
前記ピストンロッド（３２２）の中央部にはピストン（３２０）の貫通孔（３２１）とピストンハンドル（３２４）の空間部（３２６）とが連通するように通路（３２３）が形成されることを特徴とする請求項６に記載のポンプを備えた自転車サドル。

【請求項8】

前記ホース（３４０）の端部には前記ピストン（３２０）の貫通孔（３２１）に結合される密閉部材（３６０）が備えられ、
前記密閉部材（３６０）は、一側端部に形成されるホース結合部（３６２）と、他側端部に形成される第２段差（３６６）と、前記ホース結合部（３６２）と第２段差（３６６）との間に形成される第１段差（３６４）と、前記第１段差（３６４）と第２段差（３６６）との間に備えられる第２パッキング（３６８）とからなることを特徴とする請求項７に記載のポンプを備えた自転車サドル。

【請求項9】

前記ピストンハンドル（３２４）の端部には蓋（３２７）が備えられ、前記ピストンハンドル（３２４）の端部側面には、ホース（３４０）が通るホース溝（３２４ａ）が形成されることを特徴とする請求項３に記載のポンプを備えた自転車サドル。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明はポンプを備えた自転車サドルに関し、より詳しくは、自転車フレームにポンプを備えた自転車サドルを着脱式で備えることにより、いつでも車輪に空気を注入することができるだけでなく、自転車の安全事故を防止することができ、足台が備えられてポンプの使用時にポンプを容易に固定することができるポンプを備えた自転車サドルに関する。

【背景技術】

【0002】

一般的に、自転車はフレームの前部には操向装置と接続される前輪が備えられ、後部には後輪が備えられ、フレームの中心部の上部にはサドルが設置され、フレームの下部にはペダルが備えられて自転車を駆動することができる。

【0003】

このような自転車の前輪と後輪の内部には空気を収容するチューブが備えられている。しかし、自転車を長時間使用すると、チューブの空気が排出されて、前輪と後輪の緩衝力が悪くなって自転車に乗るのが不便になる。

【0004】

チューブの空気が抜けると、再び空気を注入するが、大体空気ポンプを使用するか、エアコンプレッサーを使用してチューブに空気を注入する。

【0005】

このような空気ポンプやエアコンプレッサーは頻繁に使用するものではなくて家庭で別途に備えておかないという問題点があり、また、自転車を利用して長距離旅行をする場合には、念のため、自転車に別途のポンプを備えなければならないため煩雑である。

【0006】

そこで、このような問題点を解決するために、図１に示すように、韓国登録特許１０−１２５３８７８号に記載された技術が開発され、該発明の技術的特徴は、自転車のフレームに設置されるポンプと、上記ポンプの上端に設置されるサドルとで構成され、上記ポンプはシリンダとピストンとで構成され、上記シリンダの上部には蓋部が設置され、上記蓋部は外周面に第１パッキングが設置され、中心にはホースが挿入される貫通孔が形成され、上記貫通孔にはテーパー部が形成されることを特徴とする。

【0007】

しかしながら、上記韓国登録特許１０−１２５３８７８号に記載された技術は、自転車に空気ポンプを備えることにより、保管が容易で、常に自転車に設けられていて、長距離旅行の際にも車輪の空気が抜けてしまうとすぐに空気を注入することができるという利点はあるが、ポンプの使用時にポンプを安定的に支持することができる手段がなくて不安定な姿勢で使用するしかなく、ピストンハンドルが固定されなくて、ピストンハンドルがポンプ収容部の内側にぶつかって運行中に破損されるなどの問題点があった。

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0008】

本発明は上述した問題点を解決するために案出されたものであって、本発明の目的は、自転車フレームにポンプを着脱式で備えることにより、いつでも車輪に空気を注入することができるだけでなく、自転車の安全事故を防止することができるポンプを備える自転車サドルを提供することである。

【0009】

また、本発明の他の目的は、ポンプの端部に足台を備えてポンプの使用時にポンプを容易に支持することができて、安定的にポンプを使用することができるようにするポンプを備えた自転車サドルを提供することである。

【0010】

また、本発明のまた他の目的は、空気注入口をポンプの両側に備えることにより、ポンプの使用をより簡便にするポンプを備えた自転車サドルを提供することである。

【0011】

また、本発明のまた他の目的は、ピストンハンドルを固定するようにすることにより、運行中にピストンハンドルがシリンダから伸長されて、ポンプ収容部の内側にぶつけないようにして、ピストンハンドルの破損を防止するポンプを備えた自転車サドルを提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0012】

前述した問題点を解決するために、本発明は、自転車フレームに設置されるポンプと、上記ポンプの上端に設置されるサドルとで構成され、上記ポンプの下端には足台が設置されることを特徴とする。

【0013】

上記フレームには上記ポンプの下部が挿入されるポンプ収容部が形成されることを特徴とする。

【0014】

上記ポンプはシリンダとピストンとで構成され、上記ピストンの一側には、ピストンロッドが形成され、上記ピストンロッドの端部には、ピストンハンドルが形成され、上記シリンダの上部にはサドルが設置され、上記ピストンハンドルの下側端部には足台がヒンジ結合されることを特徴とする。

【0015】

上記シリンダの端部には上記足台の端部が嵌合される嵌合部が形成されることを特徴とする。

【0016】

上記足台の両側には係止輪がさらに備えられ、上記ピストンハンドルの側部には上記係止輪が結合される係止孔が形成されることを特徴とする。

【0017】

上記ピストンハンドルの端部側面にはホースが引出されるホース引出孔が形成されることを特徴とする。

【0018】

上記ピストンの中央部にはホースの端部が結合される貫通孔が形成され、上記ピストンハンドルの内側には空間部が形成され、上記ピストンロッドの中央部にはピストンの貫通孔とピストンハンドルの空間部が連通するよう通路が形成されることを特徴とする。

【0019】

上記ホースの端部には、上記ピストンの貫通孔に結合される密閉部材が備えられ、上記密閉部材は一側端部に形成されるホース結合部と、他側端部に形成される第２段差と、上記ホース結合部と第２段差との間に形成される第１段差と、上記第１段差と第２段差との間に備えられる第２パッキングとからなることを特徴とする。

【発明の効果】

【0020】

上記の構成からなる本発明によれば、自転車フレームにポンプを着脱式で備えることにより、いつでも車輪に空気を注入することができるだけでなく、自転車の安全事故を防止することができるという効果を奏する。

【0021】

本発明はポンプの端部に足台を備えてポンプの使用時にポンプを容易に支持することができ、安定的にポンプを使用することができるという効果を奏する。

【0022】

本発明は空気注入口をポンプの両側に備えることにより、ポンプの使用をより簡便にするという効果を奏する。

【0023】

本発明はピストンハンドルを固定するようにすることにより、運行中にピストンハンドルがシリンダから伸長されて、ポンプ収容部の内側にぶつけないようにしてピストンハンドルの破損を防止するという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【0024】

【図1】従来のポンプを備えた自転車サドルの部分拡大図である。

【図2】本発明に係るポンプを備えた自転車サドルが設置された自転車の正面図である。

【図3】本発明に係るポンプを備えた自転車サドルの分離斜視図である。

【図4】本発明に係るポンプを備えた自転車サドルの他の実施例による断面図である。

【図5】図５（ａ）及び（ｂ）は本発明に係るポンプを備えた自転車サドルの他の実施例による断面図である。

【図6】図６（ａ）及びと（ｂ）は本発明に係るポンプを備えた自転車サドルの部分拡大図である。

【図7】本発明に係るポンプを備えた自転車サドルの使用状態図である。

【発明を実施するための形態】

【0025】

以下、添付図面を参照して本発明の好ましい実施例をより詳細に説明する。図面において同一の構成要素については同一の参照符号を使用し、同一の構成要素に対する繰り返し説明は省略する。そして、本発明は複数の相違する形態で具現されることができ、記述された実施例に限定されないことを理解すべきである。

【0026】

図２は本発明に係るポンプを備えた自転車サドルが設置された自転車の正面図であり、図３は本発明に係るポンプを備えた自転車サドルの分離斜視図であり、図４は本発明に係るポンプを備えた自転車サドルの他の実施例による断面図であり、図５の（ａ）及び（ｂ）は本発明に係るポンプを備えた自転車サドルの他の実施例による断面図であり、図６の（ａ）及び（ｂ）は本発明によるポンプを備えた自転車サドルの部分拡大図であり、図７は本発明に係るポンプを備えた自転車サドルの使用状態図である。

【0027】

本発明はポンプを備えた自転車サドルに関し、図２〜図７に示すように、その構成は、大きく自転車フレーム２００に設置されるポンプ３００と、上記ポンプ３００の上部に設置されるサドル４００とで構成される。

【0028】

ここで、上記フレーム２００は自転車の骨幹をなすもので、前部に前輪と操向部が設置され、後部には後輪が設置され、下部にはペダルが設置されて、ペダルを介して動力を発生して走行する。

【0029】

この時、上記フレーム２００にはポンプ収容部２１０が形成され、上記ポンプ収容部２１０はフレーム２００の中心部に上下方向に設置されたパイプの上端に開放部を形成してポンプ３００が進出されるように形成される。

【0030】

そして、上記ポンプ収容部２１０の上端には締付部２２４が形成され、上記締付部２２４を締付ボルト２２６を利用して締めることにより、ポンプ３００の挿入程度を調節してサドルの高さを調節することができる。

【0031】

また、上記ポンプ３００の上端にはサドル４００が固設され、上記サドル４００の下部には長さ方向にステー４１０が形成され、上記ステー４１０の中心部にはポンプ固定部４２０が形成される。

【0032】

ここで、上記ポンプ固定部４２０の上端には係止部（図示しない）が形成され、ポンプ３００の上端が上記係止部（図示しない）に係止されてサドル４００を安定的に支持することになり、上記ポンプ固定部４２０の側部には締付部４２４が形成され、上記締付部４２４は締付ボルト４２６によって締められてポンプ３００が強固に固定される。

【0033】

そして、上記ポンプ３００は、パイプ状のシリンダー３１０と、上記シリンダ３１０の内側に備えられるピストン３２０とで構成され、上記ピストン３２０にはピストンロッド３２２が設置され、上記ピストンロッド３２２はシリンダ３１０の外側に突出して形成され、ピストンロッド３２２の端部にはピストンハンドル３２４が形成されてピストン３２０を動作させる。

【0034】

この時、上記ピストンハンドル３２４の一側端部には「Ｕ」字状の足台３５０がヒンジ結合されて、ポンプ３００の使用時に足台３５０を水平に倒して足台３５０を踏んでポンプ３００を支持して使用することになる。

【0035】

そして、上記シリンダ３１０の下部には上記足台３５０の端部が嵌合される嵌合溝３１２が形成されて、ポンプ３００を使用しない時、上記嵌合溝３１２に足台３５０を嵌め込んで固定することにより、自転車の運行時にピストンハンドル３２４がシリンダ３１０から分離されて揺れによって損傷されることを防止することができる。

【0036】

また、上記足台３５０の側部に係止輪３５２を備え、上記ピストンハンドル３２４には上記係止輪３５２に対応する位置に係止孔３２８を形成して自転車の運行中に繰り返し的に外力が加えられても足台３５０が上記シリンダ３１０から任意に分離されないようにする。

【0037】

また、上記係止輪３５２は、一側に支持リング３５４が備えられて足台３５０に結合されて回転可能に構成されて、係止輪３５２が係止孔３２８に容易に結合することができようにする。

【0038】

一方、上記シリンダ３１０の上端にはホース３４０が引き出されて、自転車の車輪に空気を注入することができるようになる。

【0039】

また、上記ホース３４０は上記ピストンハンドル３２４の一側に形成されたホース引出孔３２５を介してポンプ２００の下端に引出されることができる。

【0040】

この時、上記ピストン３２０の中央部に貫通孔３２１が形成され、この貫通孔はホース３４０が挿入されてポンプ３００で生産された空気を供給する通路として用いられる。上記貫通孔３２１はテーパー状に形成されて、後述する密閉部材３６０を挿入して固定することにより、ポンプ３００の空気が漏れることを防止して、ホース３４０を通じて安定的に空気を供給することになる。

【0041】

そして、上記ピストンハンドル３２４の内側には空間部３２６が形成され、上記ピストンロッド３２２の中央部には上記貫通孔３２１と空間部３２６とを連通する通路３２３が形成されて、ホース３４０の他側端部が通路３２３を介してピストンハンドル３２４のホース引出孔３２５に引出されて車輪に空気を供給することができるようになる。

【0042】

また、上記貫通孔３２１に結合されるホース３４０の一側端部には密閉部材３６０が形成され、前述したように、貫通孔３２１に挿入固定されて、ポンプ３００の空気を漏れなく供給することになる、上記密閉部材３６０の一側端部にはホース結合部３６２が形成されてホース３４０の端部が挿入さ結合され、一側には第２パッキング３６８が備えられる。

【0043】

ここで、上記ホース結合部３６２の外周面には第３段差３６３が形成されてホース３４０の内周面を加圧してホース３４０との結合力を高め、上記第３段差３６３と第２パッキング３６８との間には固定部材３６１が備えられて、ホース３４０を強固に固定してホース３４０が密閉部材３６０から任意に分離されることを防止する。

【0044】

この時、上記第３段差３６３はホース結合部３６２の端部または中心部に形成してもいい。または、上記ホース結合部３６２の外周面に第３段差３６３を形成しないで、固定部材３６１のみを使用してホース３４０を固定することもできる。

【0045】

そして、上記第２パッキング３６８はテーパー状に形成されて貫通孔３２１に密着するように固定されることにより、ピストン３２０との密閉力を高める。

【0046】

この時、上記密閉部材３６０はホース結合部３６２が形成された他側端部に第２段差３６６が形成され、第２パッキング３６８とホース結合部３６２との間には第１段差３６４が形成されて、上記第２パッキング３６８が密閉部材３６０から分離されることを防止する。

【0047】

このように、上記ピストン３２０の中心部にホース３４０が挿入される貫通孔３２１を形成し、上記ホース３４０の端部に密閉部材３６０を形成することにより、上記ホース３４０を介して安定的に空気を供給することができる。

【0048】

また、上記ピストンハンドル３２４のホース引出孔３２５を介してホース３４０が容易に移動することができて、ホース３４０をピストンハンドル３２４の空間部３２６に収納することができ、上記ホース３４０の端部に形成された密閉部材３５０によって、上記ホース３４０を引出する時ピストン３２０の貫通孔３２１を介して外部に離脱されることを防止する。

【0049】

そこで、上記ポンプ３００を使用しない場合には、ホース３４０をピストンハンドル３２４の内部に収納してホース３４０が外部に引出されないようにして、見掛けをよくなるとともに、ホース３４０が車輪にかかったりして自転車が転倒されるなどの事故を予防することができる。

【0050】

この時、図５のａに示すように、上記ピストンハンドル３２４の端部には蓋３２７が備えられてピストンハンドル３２４の端部を開放することができるようしてホース３４０の引出をより容易にすることもできる。

【0051】

また、上記ピストンハンドル３２４の端部側面には、ピストンハンドル３２４の端部に引出されたホース３４０が地面とピストンハンドル３２４との間に押されて空気の流れが妨げられないようにホース３４０が通るホース溝３２４ａが形成されて、ポンプ３００の作動により車輪に空気が円滑に供給されるようにする。

【0052】

一方、図示しなかったが、上記ホース３４０の端部に備えられた密閉部材３６０は上記ピストンハンドル３２４のホース引出孔３２５に直接結合することもできる。

【0053】

この時、本発明によるポンプを備えた自転車サドルの他の構成は、前述した実施例と同様であるため、それに対する詳細な説明は省略する。

【0054】

以上で、本発明の好ましい実施例を説明したが、本発明の権利範囲はこれに限定されず、本発明の実施例と実質的に均等な範囲内にあるものまで本発明の権利範囲が及ぶもので、本発明の精神を逸脱しない範囲内で当該発明が属する技術分野において通常の知識を有する者によって多様な変形実施が可能である。