【技術分野】

【0001】

【0002】

【背景技術】

【0003】

【0004】

【図面の簡単な説明】

【0005】

【0006】

【図1】本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、マルチＲＡＴ、マルチリンク接続を使用するＶ２Ｘ通信環境の例を表す。

【0007】

【図2】本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、通信ネットワークの例となる描写を表す。

【0008】

【図3】本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、マルチＲＡＴ、マルチリンク接続を使用するＶ２Ｘ通信環境の例を表す。

【0009】

【図4】本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、リンク品質を監視する方法の例を表す。

【0010】

【図5】本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、優先度の高いマルチ無線通信リンクを識別し改善する方法の例を表す。

【0011】

【図6】本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、ワイヤレス通信のための方法の例を表す。

【0012】

【図7】本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、マルチ無線通信リンクに対する一次ＲＡＴ及び二次ＲＡＴの指定の方法の例を表す。

【0013】

【図8】本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、マルチ無線通信リンクに対する一次ＲＡＴ及び二次ＲＡＴの指定の方法の例を表す。

【0014】

【図9】本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、マルチ無線通信リンクに対する一次ＲＡＴ及び二次ＲＡＴの指定の方法の例を表す。

【0015】

【図10】本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、マルチ無線通信リンクに対する一次ＲＡＴ及び二次ＲＡＴの指定の方法の例を表す。

【0016】

【図11】本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、車両端末デバイスの内部構成の例を表す。

【0017】

【図12】本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、複数の通信システム及びレーダーシステムのリンクの配置の例を表す。

【0018】

【図13】本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、フロントエンド及びアンテナシステムの種々の例となる構成を表す。

【図14】本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、フロントエンド及びアンテナシステムの種々の例となる構成を表す。

【図15】本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、フロントエンド及びアンテナシステムの種々の例となる構成を表す。

【0019】

【図16】本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、図１１の車両端末デバイスの無線通信システムの内部構成の例を表す。

【0020】

【図17】本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、図１６の車両端末デバイスで複数の無線通信技術を使用するトランシーバの例を表す。

【0021】

【図18】本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、図１７のマルチリンクコーダによって実行され得る符号化技術の例を表す。

【図19】本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、図１７のマルチリンクコーダによって実行され得る符号化技術の例を表す。

【図20】本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、図１７のマルチリンクコーダによって実行され得る符号化技術の例を表す。

【0022】

【図21】本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、３ＧＰＰプロトコルスタック内の様々なレベルで図１７のマルチリンクコーダによって実行されるマルチリンク符号化の例を表す。

【0023】

【図22】本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、３ＧＰＰプロトコルスタック内の様々なレベルで図１７のマルチリンクコーダによって実行されるマルチリンク復号化の例を表す。

【0024】

【図23】本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、図１７のマルチリンクコーダへの様々な入力を表す。

【0025】

【図24】本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、Ｖ２Ｘ通信環境内のマルチリンク符号化のための方法の例を表す。

【図25】本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、Ｖ２Ｘ通信環境内のマルチリンク符号化のための方法の例を表す。

【0026】

【図26】本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、３ＧＰＰキャリアアグリゲーション及びデュアルコネクティビティに基づいたフレームワークに基づくＶ２Ｉ／Ｖ２Ｎリンクのためのマルチリンク接続によるＶ２Ｘ通信環境の例を表す。

【0027】

【図27】本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、図２６のＶ２Ｘ通信環境内の通信フローの例を表す。

【0028】

【図28】本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、図２６のＶ２Ｘ通信環境内の通信のための方法の例を表す。

【0029】

【図29】本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、Ｖ２Ｎ／Ｖ２Ｉにより支援されるＶ２Ｖ通信に基づくマルチリンク接続によるＶ２Ｘ通信環境の例を表す。

【0030】

【図30】本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、図２９のＶ２Ｘ通信環境内の通信フローの例を表す。

【0031】

【図31】本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、図２９のＶ２Ｘ通信環境内の通信のための方法の例を表す。

【0032】

【図32】本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、Ｖ２Ｖにより支援されるＶ２Ｉ／Ｖ２Ｎリンクに基づくマルチリンク接続によるＶ２Ｘ通信環境の例を表す。

【0033】

【図33】本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、Ｖ２Ｉ／Ｖ２Ｎ及びＶ２Ｖ通信リンクを使用するマルチ無線、マルチホップＶ２ＸリンクによるＶ２Ｘ通信環境の例を表す。

【0034】

【図34】本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、マルチ無線、マルチリンクＶ２Ｖ通信リンクによるＶ２Ｘ通信環境の例を表す。

【0035】

【図35】本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、マルチ無線、マルチリンクメッシュバックホールによるＶ２Ｘ通信環境の例を表す。

【0036】

【図36】本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、多入力多出力（ＭＩＭＯ）通信に基づくマルチリンク接続によるＶ２Ｘ通信環境の例を表す。

【0037】

【図37】本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、モバイルエッジコンピューティング（ＭＥＣ）を介して有効にされるマルチリンク接続によるＶ２Ｘ通信環境の例を表す。

【0038】

【図38】本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、Ｖ２Ｘ通信環境内のマルチリンク接続のための無線リソース管理に関連した通信の通信フローの例を表す。

【0039】

【図39】本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、Ｖ２Ｘ通信環境内の異なるクオリティ・オブ・サービス要件によるネットワークトラフィックについてのユーティリティ関数のグラフの例を表す。

【0040】

【図40】本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、別個のＶ２Ｘコンバージェンス機能を使用するＶ２Ｘデバイス内のＷＡＶＥ及びＬＴＥプロトコルスタックの例を表す。

【0041】

【図41】本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、共通Ｖ２Ｘコンバージェンスレイヤを使用するＶ２Ｘデバイス内のＷＡＶＥ及びＬＴＥプロトコルスタックの例を表す。

【0042】

【図42】本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、手持ち式デバイス及び車両端末デバイスの通信ラジオのコンバージェンスの例を表す。

【0043】

【図43】本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、手持ち式デバイス及び車両端末デバイスの通信ラジオのコンバージェンスのための動作の例のフロー図を表す。

【0044】

【図44】本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、車両端末デバイス内でＶ２Ｘコンバージェンスレイヤを使用するソフトウェア定義ネットワーキング（ＳＤＮ）Ｖ２Ｘコントローラの例を表す。

【0045】

【図45】本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、ＬＴＥプロトコルスタックにおいて共通Ｖ２Ｘコンバージェンス機能及び近接に基づくサービス（ＰｒｏＳｅ）を使用するＶ２Ｘデバイス内のＷＡＶＥ及びＬＴＥプロトコルスタックの例を表す。

【0046】

【図46】本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、ネットワーク及び測定情報を交換する車両端末デバイス及び路側機（ＲＳＵ）の通信ラジオのコンバージェンスの例を表す。

【0047】

【図47】本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、車両端末デバイス及びＲＳＵの通信ラジオのコンバージェンスに基づきチャネルアクセスパラメータを調整する動作の例のフロー図を表す。

【0048】

【図48】本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、クレデンシャル情報を交換する車両端末デバイス及びＲＳＵの通信ラジオのコンバージェンスの例を表す。

【0049】

【図49】本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、車両端末デバイス及びＲＳＵの通信ラジオのコンバージェンスに基づくデバイス認証のための動作の例のフロー図を表す。

【0050】

【図50】本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、ローカライゼーションの拡張を可能にする単一デバイス内の通信ラジオのコンバージェンスの例を表す。

【0051】

【図51】本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、単一デバイスの通信ラジオのコンバージェンスに基づきローカライゼーションの拡張を実行する動作の例のフロー図を表す。

【0052】

【図52】本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、伝送スケジューリングを可能にする単一デバイス内の通信ラジオのコンバージェンスの例を表す。

【0053】

【図53】本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、単一デバイスの通信ラジオのコンバージェンスに基づき伝送スケジューリングを実行する動作の例のフロー図を表す。

【0054】

【図54】本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、１つ以上の態様が実施され得るマシンの例を表す、例となるブロック図である。

【発明を実施するための形態】

態様は、マルチＲＡＴ Ｖ２Ｘ通信のためのシステム、デバイス、コンピュータ可読媒体、装置、及びアセンブリに関係がある。マルチ無線（multi-radios）が標準であり、他の通信デバイスに期待されるのと同じように、いくつかの態様で、様々なアクセス技術が単一の通信デバイス（例えば、Ｖ２Ｘ通信で使用される車両端末デバイス又は他のデバイス）内で利用され共存し得る。例えば、いくつかのラジオは、センサから情報を収集することができ、いくつかのラジオは、ユーザに接続（connectivity）を与えることができ、一方、他のラジオは、自動運転のためにインフラストラクチャ／路側機（Road Side Units）（ＲＳＵ）及び他の車両端末デバイス（又は自動車）と通信することができる、など。

以下の記載及び図面は、当業者が具体的な態様を実施することを可能にするにそれらの態様について説明している。他の態様は、構造的な、論理的な、プロセス上の、及び他の変更を組み込み得る。いくつかの態様の部分及び特徴は、他の態様のそれらに含まれても、又はそれらと置換されてもよく、記載される要素の全ての適用可能な相当物をカバーするよう意図される。

語「例となる」（exemplary）は、「例、事例、又は実例となる」を意味するために本明細書で使用される。“例として”本明細書で記載される如何なる対象又は設計も、必ずしも、他の態様又は設計に対して好ましいと又は有利であると解釈されるべきでない。

明細書中又は特許請求の範囲中の語「複数」及び「多数」は、１よりも多い量を明示的に指す。明細書中又は特許請求の範囲中の語「（〜の）グループ」、「（〜の）組」、「（〜の）集合」、「（〜の）連続」、「（〜の）系列」、「（〜の）グループ分け」などは、１に等しいか多い量、すなわち、１以上を指す。明示的に「複数」又は「多数」と述べない複数形で表示される如何なる語も、同様に、１以上の量を指す。語「適切なサブセット」（proper subset）、「削減されたサブセット」（reduced subset）及び「より少ないサブセット」（lesser subset）は、組に等しくない組の部分集合、すなわち、組よりも含まれる要素が少ない組の部分集合を指す。

本明細書で使用される如何なるベクトル又は行列表記も事実上例であり、説明のためにのみ用いられると理解される。従って、本開示で詳述されるアプローチは、ベクトル又は行列を単に用いて実施されることに限られず、関連するプロセス及び計算が、データ、観察結果、情報、信号、サンプル、シンボル、要素、などの組、系列、グループなどにより同等に実行され得ることが理解される。更に、「ベクトル」への言及は、如何なるサイズ又は向きのベクトルも指してよい（例えば、１×１ベクトル（例えば、スカラー）、１×Ｍベクトル（例えば、行ベクトル）、及びＭ×１ベクトル（例えば、列ベクトル）を含む。）と理解される。同様に、「行列」への言及は、如何なるサイズ又は向きの行列も指してよい（１×１行列（例えば、スカラー）、１×Ｍ行列（例えば、行ベクトル）、及びＭ×１行列（例えば、列ベクトル）を含む。）と理解される。

本明細書で使用されるように、語「ソフトウェア」は、ソフトウェア内の埋込データを含め、あらゆるタイプの実行可能命令又は命令の組も含む。ソフトウェアはまた、ファームウェアを含んでもよい。ソフトウェアは、例えば、機械学習プロセスを通じて、ソフトウェアを作成、削除又は変更し得る。

本明細書で使用される「モジュール」は、特別目的のハードウェアなどのハードウェア定義のモジュール、ソフトウェア又はファームウェアを実行するプロセッサなどのソフトウェア定義のモジュール、並びにハードウェア定義のコンポーネント及びソフトウェア定義のコンポーネントの両方を含む復号モジュールを含み得るあらゆる種類の機能実装エンティティを含むと理解される。よって、モジュールは、アナログ回路若しくは部品、デジタル回路、複合信号回路若しくは部品、論理回路、プロセッサ、マイクロプロセッサ、中央演算処理装置（ＣＰＵ）、アプリケーションプロセッサ、グラフィクス処理ユニット（ＧＰＵ）、デジタル信号プロセッサ（ＤＳＰ）、フィールドプログラマブルゲートアレイ（ＦＰＧＡ）、集積回路、ディスクリート回路、特定用途向け集積回路（ＡＳＩＣ）など、又はそれらの任意の組み合わせであってよい。以下で更に詳細に記載されることになる各々の機能のあらゆる他の種類の実装も、“モジュール”と理解され得る。本明細書で詳述されるモジュールのうちのいずれか２つ（以上）は、実質的に同等の機能を有する単一モジュールとして実現されてもよく、反対に、本明細書で詳述される如何なる単一モジュールも、実質的に同等の機能を有する２つ（以上）の別個のモジュールとして実現されてもよいことが理解される。その上、「モジュール」への言及は、単一モジュールを集合的に形成する２つ以上のモジュールを指し得る。

本明細書で使用される語「端末デバイス」は、無線アクセスネットワークを介してコアネットワーク及び様々な外部ネットワークへ接続し得るユーザ側デバイス（モバイル及び非モバイルの両方）を含む。本明細書で使用される語「ネットワークアクセスノード」は、端末デバイスがネットワークアクセスノードを通じて他のネットワークと接続し情報を交換し得る無線アクセスネットワークを提供するネットワーク側デバイスを含む。

モバイル通信ネットワークのアクセスノードに関して使用される語「基地局」は、マクロ基地局（例えば、セルラー通信のためのものなど）、ミクロ／ピコ／フェムト基地局、ＮｏｄｅＢ、ｅ（evolved）ＮｏｄｅＢ（基地局）、ホーム基地局、リモートラジオヘッド（Remote Radio Head）（ＲＲＨ）、中継点、アクセスポイント（ＡＰ）（例えば、Ｗｉ−Ｆｉ、ＷＬＡＮ、ＷｉＧｉｇ、ミリメートル波（ｍｍＷａｖｅ）、などのためのもの）、などを含むと理解され得る。本明細書で使用されるように、電気通信の場面における「セル」は、基地局又はアクセスポイントによってサービスを提供されるエリア（例えば、公共の場）又は空間（例えば、高層建築若しくは空域）を含むと理解され得る。基地局は、モバイルであってよく、例えば、車両に設置され、カバーされるエリア又は空間は、それに応じて移動し得る。従って、セルは、共同設置された送信アンテナ及び受信アンテナの組によってカバーされ得る。アンテナの夫々はまた、セルの特定のセクタをカバーしサービスを提供することができる。基地局又はアクセスポイントは、１つ以上のセルにサービスを提供することができ、各セルは、相異なる通信チャネル又は標準を特徴とする（例えば、２Ｇ、３Ｇ及びＬＴＥサービスを提供する基地局）。マクロ、ミクロ、フェムト、ピコセルは、異なるセルサイズ及び範囲を有することができ、静的又は動的であっても（例えば、ドローン若しくはバルーンに設置されたセル）、あるいは、その特性を動的に変化させてもよい（例えば、マクロセルからピコセル、静的配置から動的配置、無指向性から指向性、ブロードキャストからナローキャスト）。通信チャネルは、ナローバンド又はブロードバンドを含んでよい。通信チャネルはまた、無線通信技術及び標準にわたってキャリアアグリゲーションを使用しても、あるいは、バンド幅を通信ニーズに柔軟に適応させてもよい。その上、端末デバイスは、基地局又はアクセスポイント又は中継器又は他のネットワークアクセスノードを含んでも又はそれらとして動作してもよい。

本開示のために、無線通信技術は、例えば、挟域無線通信技術又はセルラー広域無線通信技術として分類され得る。挟域無線通信技術は、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）、ＷＬＡＮ（例えば、任意のＩＥＥＥ８０２．１１標準に従う。）、及び他の同様の無線通信技術を含む。セルラー広域無線通信技術は、グローバル・システム・フォー・モバイル・コミュニケーションズ（Global System for Mobile Communications）（ＧＳＭ（登録商標））、符号分割多重アクセス（Code Division Multiple Access）２０００（ＣＤＭＡ２０００）、ユニバーサル・モバイル・テレコミュニケーションズ・システム（Universal Mobile Telecommunications System）（ＵＭＴＳ）、ロング・ターム・エボリューション（Long Term Evolution）（ＬＴＥ）、汎用パケット無線サービス（General Packet Radio Service）（ＧＰＲＳ）、エボリューション・データ・オプティマイズド（Evolution-Data Optimized）（ＥＶ−ＤＯ）、ＧＳＭ進化型高速データレート（Enhanced Data Rates for GSM Evolution）（ＥＤＧＥ）、高速パケットアクセス（High Speed Packet Access）（ＨＳＰＡ）（高速ダウンリンクパケットアクセス（High Speed Downlink Packet Access）（ＨＳＤＰＡ）、高速アップリンクパケットアクセス（High Speed Uplink Packet Access）（ＨＳＵＰＡ）、ＨＳＤＰＡプラス（ＨＳＤＰＡ＋）、及びＨＳＵＰＡプラス（ＨＳＵＰＡ＋）を含む。）、ワールドワイド・インターオペラビリティ・フォー・マイクロウェーブ・アクセス（Worldwide Interoperability for Microwave Access）（ＷｉＭａｘ）（例えば、ＩＥＥＥ８０２．１６無線通信標準に従い、例えば、ＷｉＭａｘ固定又はＷｉＭａｘモバイル）、及び他の同様の無線通信技術を含む。セルラー広域無線通信技術はまた、ミクロセル、フェムトセル、及びピコセルなどの、かような技術の“スモールセル”も含む。セルラー広域無線通信技術は、“セルラー”通信技術と本明細書で一般的に呼ばれ得る。本明細書で詳述される、例となるシナリオは、事実上例証的であり、従って、他のモバイル通信技術（既存のもの又は未だ考案されていないものの両方）に同様に、特に、そのようなモバイル通信技術が以下の例に関して開示される同様の特徴を共有する場合に、適用され得ることが理解される。更に、本明細書で使用されるように、語「ＧＳＭ」は、ＧＰＲＳ、ＥＤＧＥ、及び任意の他の関連するＧＳＭ技術を含む回路交換型及びパケット交換型の両方のＧＳＭを指す。同様に、語「ＵＭＴＳ」は、回路交換型及びパケット交換型の両方のＧＳＭを指し、すなわち、ＨＳＰＡ、ＨＳＤＰＡ／ＨＳＵＰＡ、ＨＳＤＰＡ＋／ＨＳＵＰＡ＋、及び任意の他の関連するＵＭＴＳ技術を含む。

例えば、モバイル通信ネットワークなどの通信ネットワークに関して、本明細書で使用される語「ネットワーク」は、ネットワークのアクセスセクション（例えば、無線アクセスネットワーク（ＲＡＮ）セクション）及びネットワークのコアセクション（例えば、コアネットワークセクション）の両方を含むが、エンド・ツー・エンドのシステムの場合には、モバイル（ピア・ツー・ピア、デバイス間、又はマシン間の通信を含む。）、アクセス、バックホール、サーバ、バックボーン、及び同じ又は異なるタイプの他のネットワークへのゲートウェイ／交換要素も含む。モバイル端末に関して本明細書で使用される語「無線アイドルモード」又は「無線アイドル状態」は、モバイル端末がモバイル通信ネットワークの少なくとも１つの専用通信チャネルで割り当てられていない無線制御状態を指す。モバイル端末に関して使用される語「無線接続モード」又は「無線接続状態」は、モバイル端末がモバイル通信ネットワークの少なくとも１つの専用アップリンク通信チャネルで割り当てられている無線制御状態を指す。アップリンク通信チャネルは、物理チャネル又は仮想チャネルであってよい。アイドル又は接続モードは、接続交換型又はパケット交換型であってよい。

明示的に特定されない限りは、語「送信する」（transmit）は、直接的な送信（ポイント・ツー・ポイント）及び間接的な送信（１つ以上の中間点又はノードを経由）の両方を含む。同様に、語「受信する」（receive）は、直接的な受信及び間接的な受信の両方を含む。更に、語「送信する」、「受信する」、「通信する」（communicate）、及び他の同様の語は、物理的な伝送（例えば、無線信号の伝送）及び論理的な伝送（例えば、ソフトウェアレベルの接続を介した論理データの伝送）の両方を含む。例えば、プロセッサは、他のプロセッサとの間で無線信号の形でデータを送信又は受信してよく、このとき、物理的な送信及び受信は、ＲＦトランシーバ及びアンテナなどの無線レイヤコンポーネントによって扱われ、論理的な送信及び受信は、プロセッサによって行われる。語「通信する」は、送信及び受信の一方又は両方、すなわち、入来方向及び発射方向の一方又は両方における単一方向又は双方向の通信を含む。語「計算する」（calculate）は、数学表現／式／関係による‘直接的’計算と、ルックアップ又はハッシュテーブル及び他の配列インデックス付け又は探索動作による‘間接的’計算との両方を含む。

挟域無線通信技術（例えば、専用挟域通信（Dedicated Short Range Communications）（ＤＳＲＣ））、セルラー広域無線通信技術（例えば、ロング・ターム・エボリューション（ＬＴＥ）車両間（Vehicle-to-Vehicle（Ｖ２Ｖ）及び車両対全てのもの（Vehicle-to-Everything）（Ｖ２Ｘ）））、及びセルラー狭帯域無線通信技術を含むいくつかの異なった車両無線通信技術が、車両端末との通信及び車両間の通信のために使用されてよい。これらの車両無線通信技術は、自動運転に使用する場合と、コネクテッド車両への音声呼び出し、テキストメッセージ、並びにインターネット及びアプリケーションデータなどの標準モバイル通信データの配信との両方を対象とする。

挟域無線通信技術は、例えば、ＤＳＲＣ技術、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ無線通信技術、超広帯域（Ultra Wide Band）（ＵＷＢ）無線通信技術、ワイヤレス・ローカル・エリア・ネットワーク（ＷＬＡＮ）無線通信技術（例えば、ＩＥＥＥ８０１．１１（例えば、ＩＥＥＥ８０１．１１ｎ）無線通信標準に従う。）、ＩｒＤＡ（Infrared Data Association）、Ｚ−Ｗａｖｅ及びＺｉｇＢｅｅ（登録商標）、ハイパーＬＡＮ／２（High Performance Radio LAN；代替のＡＴＭ様の５Ｇ標準化技術）、ＩＥＥＥ８０２．１１ａ（５ＧＨｚ）、ＩＥＥＥ８０２．１１ｇ（２．４ＧＨｚ）、ＩＥＥＥ８０２．１１ｎ、ＩＥＥＥ８０２．１１ＶＨＴ（ＶＨＴ＝Very High Throughput）、例えば、６ＧＨｚを下回るＶＨＴのためのＩＥＥＥ８０２．１１ａｃ及び６０ＧＨｚでのＶＨＴのためのＩＥＥＥ８０２．１１ａｄ、ワールドワイド・インターオペラビリティ・フォー・マイクロウェーブ・アクセス（ＷｉＭａｘ）（例えば、ＩＥＥＥ８０２．１６無線通信標準に従い、例えば、ＷｉＭａｘ固定又はＷｉＭａｘモバイル）、ＷｉＰｒｏ、ハイパーＭＡＮ（High Performance Radio Metropolitan Area Network）、ＩＥＥＥ８０２．１６ｍアドバンスト・エア・インターフェイス（Advanced Air Interface）、ＷｉＧｉｇ（例えば、任意のＩＥＥＥ８０２．１６標準に従う。）、ミリメートル波並びに他の同様の無線通信技術などを含んでよい。

挟域無線通信技術は、例えば、次の特性を含んでよい。当該技術は、搬送波感知多重アクセス（Carrier Sense Multiple Access）（ＣＳＭＡ）に基づいてよい。当該技術は、競合ベースであってよく、例えば、通常は、完全にロード可能なチャネルはない。当該技術は、むしろ安価であり、通信ネットワークプロバイダは、スペクトルのために、例えば、ＤＳＲＣのために必要でない。アドオンの８０２．２２システムが通信デバイスのほとんどに、例えば、車両に、実装され得る。当該技術は、固定の通信インフラストラクチャが存在しないアドホックネットワークを形成するために使用されてよい。当該技術は、高いデータレートを提供することができる。当該技術は、いくつかの場合に、冗長周波数帯域を提供しなくてもよい。当該技術は、レイテンシが予測不可能であり得るから、いくつかの場合に、レイテンシを問題として有することがある。当該技術は、いくつかの場合に、中央スケジューラを有さなくてもよい。

ＤＳＲＣは、電気電子技術者協会（Institute of Electrical and Electronics Engineers）（ＩＥＥＥ）８０２．１１ｐの物理及び中間アクセス制御レイヤに構築され、一方、ＬＴＥ Ｖ２Ｖ／Ｖ２Ｘは、第３世代パートナーシッププロジェクト（3rd Generations Partnership Project）（３ＧＰＰ）ＬＴＥ標準の上に発展する。ＤＳＲＣ及びＬＴＥ Ｖ２Ｖ／Ｖ２Ｘの両方が、将来の５Ｇ及び自動運転の用途に使用される可能性があるが、これらの車両無線通信技術は、特にスペクトルアクセス管理へのアプローチに関して、特定の違いを示す。その基礎をなすＩＥＥＥ８０２．１１ｐの起源と同様に、ＤＳＲＣは一般に、車両端末デバイスと、路側機（ＲＳＵ）として知られる支援ネットワークアクセスノードとが、分散方式で共有チャネルへのアクセスを競うところの競合ベースのチャネルアクセススキームを使用する。対照的に、現在のＬＴＥチャネルアクセスと同様に、ＬＴＥ Ｖ２Ｖ／Ｖ２Ｘは一般に、集権的制御エンティティが伝送のために無線リソースを選択的に割り当てる決定論的スケジューリングを使用する（なお、Ｖ２Ｘは、２つのリソース割当モード、すなわち、ｅＮｏｄｅＢ（基地局）が全てのリソースを全てのＵＥに割り当てる第１モードと、ＵＥが特定の無線リソースを獲得するために競合を使用するリソースブロックを基地局が定義する第２モードとを含む。）。

セルラー広域無線通信技術は、例えば、グローバル・システム・フォー・モバイル・コミュニケーションズ（ＧＳＭ）無線通信技術、汎用パケット無線サービス（ＧＰＲＳ）無線通信技術、ＧＳＭ進化型高速データレート（ＥＤＧＥ）無線通信技術、又は第３世代パートナーシッププロジェクト（３ＧＰＰ）無線通信技術（例えば、ＵＭＴＳ（Universal Mobile Telecommunications System）、ＦＯＭＡ（Freedom of Multimedia Access）、３ＧＰＰ ＬＴＥ（Long Term Evolution）、３ＧＰＰ ＬＴＥアドバンスト（Long Term Evolution Advanced））、ＣＤＭＡ２０００（Code Division Multiple Access 2000）、ＣＤＰＤ（Cellular Digital Packet Data）、Ｍｏｂｉｔｅｘ、３Ｇ（Third Generation）、ＣＳＤ（Circuit Switched Data）、ＨＳＣＳＤ（High-Speed Circuit-Switched Data）、ＵＭＴＳ（３Ｇ）（Universal Mobile Telecommunications System（Third Generation））、Ｗ−ＣＤＭＡ（ＵＭＴＳ）（Wideband Code Division Multiple Access（Universal Mobile Telecommunications System））、ＨＳＰＡ（High Speed Packet Access）、ＨＳＤＰＡ（High Speed Downlink Packet Access）、ＨＳＵＰＡ（High Speed Uplink Packet Access）、ＨＳＰＡ＋（High Speed Packet Access Plus）、ＵＭＴＳ−ＴＤＤ（Universal Mobile Telecommunications System − Time-Division Duplex）、ＴＤ−ＣＤＭＡ（Time Division − Code Division Multiple Access）、ＴＤ−ＳＣＤＭＡ（Time Division − Synchronous Code Division Multiple Access）、３ＧＰＰ Ｒｅｌ．８（Ｐｒｅ−４Ｇ）（3rd Generation Partnership Project Release 8（Pre-4th Generation））、ＵＴＲＡ（UMTS Terrestrial Radio Access）、Ｅ−ＵＴＲＡ（Evolved UMTS Terrestrial Radio Access）、ＬＴＥアドバンスト（４Ｇ）（Long Term Evolution Advanced（4th Generation））、ｃｄｍａＯｎｅ（２Ｇ）、ＣＤＭＡ２０００（３Ｇ）（Code Division Multiple Access 2000（Third Generation））、ＥＶ−ＤＯ（Evolution-Data Optimized又はEvolution-Data Only）、ＡＭＰＳ（１Ｇ）（Advanced Mobile Phone System（1st Generation））、ＴＡＣＳ／ＥＴＡＣＳ（Total Access Communication System/Extended Total Access Communication System）、Ｄ−ＡＭＰＳ（２Ｇ）（Digital AMPS（2nd Generation））、ＰＴＴ（Push-To-Talk）、ＭＴＳ（Mobile Telephone System）、ＩＭＴＳ（Improved Mobile Telephone System）、ＡＭＴＳ（Advanced Mobile Telephone System）、ＯＬＴ（Norwegian for Offentlig Landmobil Telefoni, Public Land Mobile Telephony）、ＭＴＤ（Swedish abbreviation for Mobiltelefonisystem D又はMobile telephony system D）、Ａｕｔｏｔｅｌ／ＰＡＬＭ（Public Automated Land Mobile）、ＡＲＰ（Finnish for Autoradiopuhelin、“自動車無線電話”、ＮＭＴ（Nordic Mobile Telephony）、Ｈｉｃａｐ（High capacity version of NTT（Nippon Telegraph and Telephone））、ＣＤＰＤ（Cellular Digital Packet Data）、Ｍｏｂｉｔｅｘ、ＤａｔａＴＡＣ，ｉＤＥＮ（Integrated Digital Enhanced Network）、ＰＤＣ（Personal Digital Cellular）、ＣＳＤ（Circuit Switched Data）、ＰＨＳ（Personal Handy-phone System）、ＷｉＤＥＮ（Wideband Integrated Digital Enhanced Network）、ｉＢｕｒｓｔ、及びライセンス不要モバイルアクセス（Unlicensed Mobile Access）（ＵＭＡ）（３ＧＰＰ汎用アクセスネットワーク（Generic Access Network）又はＧＡＮ標準とも呼ばれる。）、及びＬＴＥ−Ａ（Long Term Evolution Advanced）、ＬＴＥ Ｖ２Ｖ、ＬＴＥ Ｖ２Ｘ、５Ｇ（例えば、ミリメートル波（mmWave）、３ＧＰＰニューラジオ（New Radio）（ＮＲ））、６Ｇのような次世代セルラー標準、並びに他の同様の無線通信技術を含んでよい。セルラー広域無線通信技術はまた、ミクロセル、フェムトセル、及びピコセルなどの、かような技術の“スモールセル”も含む。セルラー広域無線通信技術は、“セルラー”通信技術と本明細書で一般的に呼ばれ得る。更に、本明細書で使用されるように、語「ＧＳＭ」は、ＧＰＲＳ、ＥＤＧＥ、及び任意の他の関連するＧＳＭ技術を含む回路交換型及びパケット交換型の両方のＧＳＭを指す。同様に、語「ＵＭＴＳ」は、例えば、ＨＳＰＡ、ＨＳＤＰＡ／ＨＳＵＰＡ、ＨＳＤＰＡ＋／ＨＳＵＰＡ＋、及び任意の他の関連するＵＭＴＳ技術を含む回路交換型及びパケット交換型の両方のＧＳＭを指す。更なる通信技術には、ライン・オブ・サイト（Line of sight）（ＬｉＦｉ）通信技術がある。本明細書で詳述される、例となるシナリオは、事実上例証的であり、従って、他のモバイル通信技術（既存のもの又は未だ考案されていないものの両方）に同様に、特に、そのようなモバイル通信技術が以下の例に関して開示される同様の特徴を共有する場合に、適用され得ることが理解される。

セルラー広域無線通信技術は、例えば、次の特性を有してよく、５Ｇ通信システムに適合することができ、それに容易に組み込まれ得る。当該技術は、発展経路を提供し得る（すなわち、当該技術は更に発展し得る。）。当該技術は、冗長周波数帯域を提供し得る（使用周波数帯域とは無関係であることができる。）。当該技術は、予測可能な高いクオリティ・オブ・サービス（ＱｏＳ）を提供し得る。当該技術は、優れたレイテンシ特性を提供し得る。当該技術は、中央輻輳制御（congestion control）を提供し得る。当該技術は、制御可能なＱｏＳを提供し得る。当該技術は、無線リソースの別の目的の割当を提供し得る。

狭帯域無線通信技術は、ＣａｔＮＢ１などの狭帯域インターネット・オブ・シングス（ＮＢ−ＩｏＴ）、又はＬＴＥＭＴＣ（一般にＣａｔＭ１と呼ばれるマシンタイプ通信）、レガシーＣａｔ０、狭帯域ＩｏＴ（ＮＢ−ＩｏＴ）（一般にＣａｔＮＢ１と呼ばれる。）などを含んでよい。狭帯域無線通信技術は、例えば、次の特性を有してよい。当該技術は、カバレッジ拡張（coverage enhancement）を提供し得る。当該技術は、現在、限られた音声サポート（voice support）しか提供し得ない。当該技術は、むしろ低いデータレートを提供する可能性がある（ほんの約５００ビット／秒）。当該技術は、低電力無線通信技術を、よって、低電力無線通信デバイスを提供し得る。当該技術は、（利用可能であって知られている場合に）スペクトルギャップに挿入されてよく、スペクトルギャップの独立した探索が提供され得、ビーコンが、使用を示すために他の通信デバイスへ送られてよい。当該技術は、狭帯域無線通信技術を実装する通信デバイスと衛星との間の直接通信を提供し得る。当該技術は、３．４ＧＨｚ周波数帯域を提供し得る。

複数の車両無線技術の同時の発展により、配置が広範囲に及ぶと、共存が重要な役割を果たすことになる。従って、ＤＳＲＣで動作する車両端末デバイスは、ＬＴＥ Ｖ２Ｖ／Ｖ２Ｘで動作する車両端末デバイスと共存することができ、逆も同様である。他の車両無線通信技術の潜在的な導入及び配置も、共存を目的として将来考えられ得る。しかし、ＤＲＳＣ及びＬＴＥ Ｖ２Ｖ／Ｖ２Ｘは別々に発展し、別個の支援アーキテクチャを使用する可能性があり、中央集権化された共存スキームは、競合する技術どうしの実質的な協調及び融合なしで発展するのが難しいことがある。

例となる態様によれば、（同じ車両内、車両間、及び車両とインフラストラクチャ要素との間の）異なる無線通信及びアクセス技術の間の密接な協調及び連携は、所望の接続及び性能を提供するために使用され得る。いくつかの態様で、１つの物理Ｖ２Ｘデバイスにおけるラジオの協調及びコンバージェンスは、Ｖ２Ｘ通信環境内のマルチデバイス接続を達成するために使用されてよい。例えば、同じラジオ（例えば、同じ通信技術）をサポートする２つのデバイスが通信し、夫々のラジオが独立して作動する場合と比べて全体として優れた性能を達成することがある。デバイスは、例えば、ユーザの手持ち式デバイス、車両、又はインフラストラクチャであってよい。いくつかの態様で、ラジオは、一体化されてもされなくてもよい。ラジオが一体化されない事例で、車両内で、例えば、無線トランシーバは、車両の異なる部分に位置しながら、１つにまとめられた上位スタックが位置する高速接続を介して接続され得る。いくつかの態様で、一体化されないシナリオは、全体としてマルチ無線デバイスを形成するように、車両に実装されているラジオと、ユーザのデバイスに存在するラジオとの凝集を含んでよい。

１つのデバイスでの複数のラジオの存在は、機会及び課題の両方をもたらす。一方で、例えば、プロビジョニング及びオンボーディングを含むデバイスのコンフィグレーション及び管理は、特に、環境が動的である車両ネットワークにおいて、更に困難になる。他方で、異なる統合的な又は併置されたラジオが共存し協調することを可能にするメカニズムを導入することによって、より良い集合的性能が達成され、より良いユーザ経験をもたらすことができる。その上、接続カバレッジの増大が、マルチ無線通信を使用する車両の場合に期待される。

次世代の自動運転サービスを提供することは、かような用途をサポートするワイヤレスネットワークに対して厳しい要件を課す。より具体的には、将来のＶ２Ｘネットワークは、超低レイテンシ及び究めた高信頼をサポートすることができ、一方で、依然として高データレート及び高モビリティで作動する。いくつかの態様で、異なるＲＡＴ（Radio Access Technologies）で作動する異なるラジオを備えたセルの複数のティア（tier）を組み込むマルチ無線ヘットネット（Het-Nets）は、次世代Ｖ２Ｘネットワークのための必須のアーキテクチャとして使用されてよい。４Ｇ及び来るべき５Ｇアクセスネットワークにおけるかような配置のいくつかの例（例えば、技術仕様（ＴＳ）３６．３００）があるが、Ｖ２Ｘ用途のためのマルチＲＡＴヘットネット配置の使用は、現役のＤＳＲＣ（Dedicated Short Range Communications）システムに加えて、セルラーＬＴＥ／５Ｇ標準がＶ２Ｘ使用ケースのために拡張されているということで、発展しうる技術として浮上し始めている。

図１は、いくつかの態様に従って、マルチＲＡＴ、マルチリンク接続を使用するＶ２Ｘ通信環境１００の例を表す。図１を参照すると、Ｖ２Ｘ通信環境１００は、車両端末デバイス（例えば、車両）１０８及び１１０、路側機（ＲＳＵ）１０６、Ｖ２Ｘ対応基地局又はｅＮｏｄｅＢ（基地局）１０４、並びにＶ２Ｘ対応インフラストラクチャ１０２などの様々なＶ２Ｘ対応デバイスを含んでよい。Ｖ２Ｘ通信環境１００内のＶ２Ｘ対応デバイスの夫々は、複数のラジオを含んでよく、夫々のラジオは、複数の有線又は無線通信技術、ＲＡＴのうちの１つ以上で作動するよう構成されてよい。ＲＡＴの例には、専用挟域通信（ＤＳＲＣ）無線通信技術、車両環境内ワイヤレスアクセス（ＷＡＶＥ）無線通信技術、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ無線通信技術、ＩＥＥＥ８０２．１６無線通信技術、ＬＴＥ無線通信技術、及び５Ｇ無線通信技術がある。

いくつかの態様で、Ｖ２Ｘ通信環境１００内のＶ２Ｘ配置は、Ｖ２Ｘワイヤレス接続を改善するよう、異なる周波数帯域（例えば、ライセンス、ライセンス不要、ライトライセンス、及び高周波帯域）で動作する複数のＲＡＴを使用してよい。更に、Ｖ２Ｘ通信環境１００内のＶ２Ｘ通信インフラストラクチャは、従来のマクロセル、ＲＳＵ（例えば、ＲＳＵ１０６）に配置されたスモールセルを含むセルの異なるティアを有して配備されるとともに、直接的な車両間通信（複数のホップを使用する、車両１０８及び１１０の間の通信）を可能にし得る。これに関連して、Ｖ２Ｘ通信環境１００内の通信は、例えば、Ｖ２Ｎ（Vehicle-to-Network）通信、Ｖ２Ｉ（Vehicle-to-Infrastructure）通信、Ｖ２Ｖ（Vehicle-to-vehicle）通信、及びＶ２Ｐ（Vehicle-to-Pedestrians）通信を含んでよい。いくつかの態様で、通信リンク１１２のような複数のＶ２Ｘ通信リンクが、Ｖ２Ｘ通信環境１００の接続性能を改善するために用いられてもよい。図１の通信リンク１０２は、単に例として表されており、他のリンクも、Ｖ２Ｘ通信環境において使用されてよい。図１のＶ２Ｘ対応デバイスのうちのいずれか２つ以上の間のリンク１１２の夫々は、複数の利用可能なＲＡＴのうちの同じ又は異なるＲＡＴを使用するマルチリンクを含むことができる。

いくつかの態様で、Ｖ２Ｘ通信環境１００は、改善された信頼性、より低いレイテンシ、より良い容量、より高いデータレート、より低い電力消費、及びハンドオーバ中のより少ない中断時間に関してＶ２Ｘ適用目標を満足し得るＶ２Ｘ通信システム設計に向かって、マルチ無線、マルチ無線接続原理を利用してよい。Ｖ２Ｘ通信環境１００内のマルチ無線、マルチリンク接続の更なる利点には、無線リソース管理、干渉管理などのような、Ｖ２Ｘ接続を改善するための協調を提供することに加えて、マルチ接続を管理するためのより信頼できる制御リンクが含まれ得る。本明細書で後述される更なる態様では、コンバージェンス機能又はコンバージェンスレイヤが、Ｖ２Ｘ対応デバイス内の複数のトランシーバ間の共通インターフェイスとして使用されてよい。

図２は、いくつかの態様に従って、通信ネットワーク２００の例となる描写を表す。図２に示されるように、通信ネットワーク２００は、無線アクセスネットワーク２０２からバックボーンネットワーク２３２及び２４２に及ぶエンド・ツー・エンドのネットワークであってよい。バックボーンネットワーク２３２及び２４２は、主に有線のネットワークとして実現されてよい。ネットワークアクセスノード２２０乃至２２６は無線アクセスネットワークを含んでよく、無線により端末デバイス２０４乃至２１６との間でデータを送信及び受信して端末デバイス２０４乃至２１６への無線アクセス接続を提供し得る。端末デバイス２０４乃至２１６は、バックボーンネットワーク２３２及び２４２内のサーバとのエンド・ツー・エンドの通信接続においてデータを交換するために、無線アクセスネットワーク２０２によって提供される無線アクセス接続を利用してよい。端末デバイス２０４乃至２１６とネットワークアクセスノード２２０乃至２２６との間の無線アクセス接続は、１つ以上のＲＡＴに従って実装されてよく、各端末デバイスは、無線アクセス接続を統率する特定のＲＡＴのプロトコルに従って、対応するネットワークアクセスノードとの間でデータを送信及び受信してよい。いくつかの態様で、端末デバイス２０４乃至２１６のうちの１つ以上は、無線アクセス接続のためにライセンススペクトル又はライセンス不要スペクトルを利用してよい。いくつかの態様で、端末デバイス２０４乃至２１６のうちの１つ以上は、多種多様なデバイス間（device-to-device）（Ｄ２Ｄ）通信プロトコルのうちのいずれかに従って互いと直接通信してもよい。

図２に示されるように、いくつかの態様で、端末デバイス２０６乃至２１０のような端末デバイスは、端末デバイス２０４が端末デバイス２０６乃至２１０の間のゲートウェイ又は中継器として動作し得る場合に、端末デバイス２０４によって提供される順方向リンクに依拠してよい。いくつかの態様で、端末デバイス２０６乃至２１０は、メッシュ又はマルチホップネットワークに従って構成されてよく、１つ以上の端末デバイスを経由し且つ複数のＲＡＴ（マルチＲＡＴ）のうちの１つ以上を使用する１つ以上のマルチリンク接続を使用して端末デバイス２０４と通信してよい。端末デバイスの構成、例えば、メッシュ又はマルチホップ構成は、例えば、端末若しくはユーザ要件、現在の無線若しくはネットワーク環境、アプリケーション及びサービスの適用可能性若しくは性能、又は通信若しくはアクセスの費用に従って、動的に変化し得る。

いくつかの態様で、端末デバイス２１６のような端末デバイスは、中継ノード２１８が、例えば、簡単な繰り返しスキーム又はより複雑な処理及び転送スキームにより、端末デバイス２１６とネットワークアクセスノード２２６との間の中継伝送を実行し得る場合に、ネットワークアクセスノード２２６との間でデータを送信又は受信するために中継ノード２１８を利用してよい。中継器はまた、一連の中継器として実現されても、あるいは、日和見的な中継器を使用してもよい。この場合に、所与の時点又は時間インターバルにおいて最良の又はほぼ最良の中継器又は一連の中継器が使用される。

いくつかの態様で、ネットワークアクセスノード２２４及び２２６などのネットワークアクセスノードは、コアネットワーク２３０とインターフェイス接続することができる。コアネットワーク２３０は、無線アクセス接続と、コアネットワーク及びバックホール接続との両方を統率するルーティング、制御、及び管理機能を提供することができる。図２に示されるように、コアネットワーク２３０は、バックボーンネットワーク２４２とインターフェイス接続してもよく、ネットワークアクセスノード２２４及び２２６とバックボーンネットワーク２４２の様々なサーバとの間のデータの転送を管理するようネットワークゲートウェイ機能を実行することができる。いくつかの態様で、ネットワークアクセスノード２２４及び２２６は、有線でも無線でもあってよい直接インターフェイスを介して互いと直接に接続され得る。いくつかの態様で、ネットワークアクセスノード２２０などのネットワークアクセスノードは、バックボーンネットワーク２３２と直接にインターフェイス接続することができる。いくつかの態様で、ネットワークアクセスノード２２２などのネットワークアクセスノードは、ルータ２２８を介してバックボーンネットワーク２３２とインターフェイス接続することができる。

バックボーンネットワーク２３２及び２４２は、様々な異なるインターネット及び外部サーバをサーバ２３４乃至２３８及び２４４乃至２４８において含んでもよい。端末デバイス２０４乃至２１６は、下位層トランスポートのために無線アクセスネットワーク及び他の中間インターフェイスに依拠する論理ソフトウェアレベル接続においてサーバ２３４乃至２３８及び２４４乃至２４８とデータを送信及び受信し得る。従って、端末デバイス２０４乃至２１６は、データを送信及び受信するためにエンド・ツー・エンドのネットワークとして通信ネットワーク２００を利用することができる。データは、他のタイプのユーザプレーンデータに加えてインターネット及びアプリケーションデータを含み得る。いくつかの態様で、バックボーンネットワーク２３２及び２４２は、インターチェンジ２５２で接続され得るゲートウェイ２４０及び２５０を介してインターフェイス接続することができる。

端末デバイス２０４乃至２１６の一部は、スマートフォン、タブレットＰＣ、などのようなモバイル機器であってよい。他の端末デバイスは、Ｖ２Ｘ通信環境に組み入れられたデバイスなどの静止デバイスであってよい。一例として、いくつかの端末デバイスは、信号機若しくは交通標識に又は通りのポストなどに組み込まれてもよい。いくつかの端末デバイスは、車両に組み込まれてもよい。以下で更に詳細に記載されるように、端末デバイス２０４乃至２１６の一部は低電力消費デバイスであることができ、端末デバイスの一部は最低限のＱｏＳを提供すればよく、一部は、異なるＲＡＴにおいてマルチリンクを用いて通信する能力を提供することができる、など。通信シナリオの一例が図２に表されており、図２は、一般的なＶ２Ｘ通信環境における無線通信システム２００を例示する。

図３は、いくつかの態様に従って、マルチＲＡＴ、マルチリンク接続を使用するＶ２Ｘ通信環境３００を例示する。より具体的には、図３は、複数の道路３２２、３２４、及び３２６の一部を抜き出して例として示している。車両３２８〜３４０などの複数の車両は、道路３２２〜３２６上を走行しているか、又は道路脇に停止している。様々なモバイル無線機能を有する端末デバイスが車両３２８〜３４０に組み込まれ得る。端末デバイスは、本明細書中で記載されている１つ以上の挟域無線通信技術又は１つ以上のセルラー広域無線通信技術又は１つ以上のセルラー狭帯域無線通信技術などの異なるＲＡＴをサポートするよう構成されてよい。更に、Ｖ２Ｘ対応基地局又はｅＮｏｄｅＢ（基地局）３０２、Ｖ２Ｘ対応インフラストラクチャ３１６、信号機３１８、３２０、路側機（ＲＳＵ）３０４〜３１４、道路ポスト、交通標識、などのようなインフラストラクチャオブジェクトが設けられてよく、本明細書中で記載されるマルチ無線、マルチリンク接続を使用する異なるＲＡＴをサポートするよう構成されてよい。

様々なモバイル無線機能を有する端末デバイスが、交通インフラストラクチャオブジェクト３０２〜３２０に組み込まれ得る。それらの端末デバイスは、本明細書中で記載されている１つ以上の挟域無線通信技術又は１つ以上のセルラー広域無線通信技術又は１つ以上のセルラー狭帯域無線通信技術などの異なるＲＡＴをサポートするよう構成されてよい。任意数の基地局２４０、２４２又は無線アクセスポイントも、１つ以上の異なるＲＡＴの部分であるよう設けられてよく、同じ又は異なる無線通信ネットワークプロバイダに属してよい。

ますます車両（例えば、車両３２８〜３４０）はインターネットへ及び互いへ接続され得る。更に、車両３２８〜３４０は、そのより高度な自動化に向かって進歩することができ、その結果、端末デバイスに関して、例えば、電力消費、相互運用性、共存、デバイスアクセス、様々な端末デバイスの同期化に関して、様々な要求が生じる。ますます複雑な道路状況を扱うために、いくつかの態様に従って、自動運転車両は、それら自身のセンサにのみならず、他の車両又はインフラストラクチャコンポーネントによって検出又は送信された情報にも依存し得る。従って、車両は互いと協調することができ、そして、様々な車両及びインフラストラクチャコンポーネントの間で送信された情報は、極めて短い時間フレーム内で確かにその各々のあて先に届くことが望まれ得る。この関連で、１つ以上のＲＡＴを使用するマルチ無線、マルチリンク通信は、信頼性、レイテンシ、データレート、などのようないくつかのメトリクスにわたるＶ２Ｘ接続性能を改善するために、Ｖ２Ｘ通信環境３００内の通信ノード（例えば、インフラストラクチャコンポーネント３０２〜３２０及び車両３２８〜３４０）間で起こり得る。

以下で更に詳細に記載されるように、Ｖ２Ｘ通信ネットワーク３００におけるマルチリンク接続は、同じ又は異なる周波数帯域上で且つ異なるＲＡＴにおいて動作する通信リンクを使用することに基づいてよい。ＲＡＴに含まれ得る、例となるＶ２Ｘ通信技術には、ＤＳＲＣ、ＬＴＥに基づく通信（例えば、ＬＴＥ ＭＢＭＳ、ＬＴＥ ＰｒｏＳｅ及びＬＴＥ−Ｕｕ通信）、ＷＬＡＮ（８０２．１１に基づきプロトコル及び標準）、ＬＷＡ、ＬＡＡ、マルチファイア（MultiFire）、５Ｇ ＮＲ（New Radio）、レガシー通信標準（例えば、２Ｇ／３Ｇ標準）、などがある。本明細書中で特定される通信シナリオは、いくつかの態様に従って、インフラストラクチャ及び車両デバイスの能力に応じて、車両又は他のＶ２Ｘ対応ノード（例えば、３０２〜３２０）の間の通信リンク上での複数のＲＡＴの混合を可能にし得る。

図３は、いくつかの、例となる通信シナリオ３４２（キャリアアグリゲーション及びデュアルコネクティビティに基づくＶ２Ｉ／Ｖ２Ｎリンクのためのマルチリンク接続）、３４４（Ｖ２Ｖにより支援されるＶ２Ｉ／Ｖ２Ｎリンクに基づくマルチリンク接続）、３４６（マルチ無線、マルチホップリレー通信）、及び３４８（ネットワーク／Ｖ２Ｉにより支援されるＶ２Ｖ通信及びマルチリンクＶ２Ｖ協調）を表す。通信シナリオ３４２〜３４８の更なる態様及び例、並びに他の通信シナリオは、後述される。

ブロードキャスト通信は、可能な通信シナリオである。ブロードキャスト通信は、一般に、特定の意図された受信者がいないメッセージの伝送を伴う。むしろ、デバイスのグループ、すなわち、受信する能力があるあらゆるデバイスが、受け手の階級である。通信リンクの中断も、モバイルネットワーク環境において一般的である（例えば、車両３２８〜３４０などの車両端末デバイスを伴う。）。例えば、車両又は他のオブジェクトがブロードキャストしているデバイスの間、又はブロードキャストしているデバイスと受信しているデバイスとの間を通過するとき、あるいは、環境内の動的な変化がデバイス間の通信リンク内でフェーディングを引き起こすときに起こる。ブロードキャストメッセージは、一般に、意図された受け手がおらず、従って、一般に、信頼性を決定するためにアクノリッジメントに依拠しないので、リンクが信頼できない場合又は中断する場合をチャネル信頼性向上の標準メカニズムを用いて決定することは、ブロードキャストリンクでは難しいことがある。リンクが信頼できない場合又は中断する場合を決定することは、コネクテッドカー及び自動運転車を可能にするために重要であるブロードキャスト用途（例えば、基本安全メッセージ（basic safety message）のブロードキャスト）にとって重要となる。本明細書中で記載されるリンク品質の側面は、ブロードキャスト通信に限られず、マルチキャスト及びユニキャスト通信も含み得る。

いくつかの態様で、デバイスは、近接性、メッセージの内容、又は何らかの他のコンテクスト情報（例えば、車両環境に関係があるマップアプリケーションデータ）などの様々な因子に基づき、高重要の隣接デバイスへの通信リンクを識別し得る。デバイスは次いで、リンクが信頼できない場合を検出し、重要なリンクの信頼性を向上させるためのメカニズムを提供し得る。いくつかの態様で、デバイスは、特定の範囲内にある１つ以上の隣接デバイスに関連するリンクのリスト又は他の適切なデータ構造、例えば、木、ディクショナリ、アレイ、マトリクスなどをストレージ内に又はそのデバイスの範囲内にある仮想受信者のリストの中心位置に保持し得る。リストは、周期的に、又は新たな隣接デバイスがデバイスの範囲内で検出されるときに、更新され得る。いくつかの態様で、デバイスは、通信リンク、例えば、隣接デバイスへの通信リンクの品質又は信頼性を向上させるために、リスト及び様々な他の方法を利用してよい。ある態様では、デバイスは、中央ディレクトリ又は他のデバイスなどの他のソースからリストを受け取ってもよい。

図４は、リンク品質を監視する方法４００を例示する。いくつかの態様で、リンク品質を監視する方法４００の動作は、車両の車両端末デバイスに含まれ得る、例えば図５４に関連して本明細書中で記載されるような電子ハードウェアにおいて、実施される。よって、本開示に照らして、方法４００は、ハードウェアプロセッサによって実行されてよい。なお、方法４００は、プロセッシング回路、マイクロプロセッサ、中央演算処理装置（ＣＰＵ）、などのような他のハードウェア又はソフトウェアコンポーネントによって実行されてもよい。

動作４０２において、いくつかの態様で、第１車両端末デバイスは、１つ以上の利用可能なＲＡＴに関連するマルチ無線通信リンクを介してブロードキャストメッセージを受信するよう構成されるハードウェアプロセッサ（例えば、プロセッサ１１４０（図１１を参照。）又はプロセッサ５４０２（図５４を参照。））を含んでよい。例えば、第１車両に対する隣接車両は、その隣接車両の隣接車両端末デバイスからのブロードキャストメッセージをマルチ無線通信リンクを介して送信してよい。いくつかの態様で、ハードウェアプロセッサは、マルチ無線通信リンク上で隣接車両端末デバイスのＶ２Ｘコンバージェンス機能を経て第１車両端末デバイスのＶ２Ｘコンバージェンス機能を通じてブロードキャストメッセージを受信してよい。他の態様では、ハードウェアプロセッサは、隣接車両以外の通信デバイス、例えば、基地局又はＲＳＵに関連する通信リンクからブロードキャストメッセージを受信してもよい。

動作４０４において、隣接車両からブロードキャストメッセージを受信した後、いくつかの態様で、ハードウェアプロセッサは、マルチ無線通信リンクのリンク品質を決定してよい。いくつかの態様で、ハードウェアプロセッサは、受信されたブロードキャストメッセージから測定情報を復号することによって、受信されたブロードキャストメッセージに基づきリンク品質を決定するよう構成される。測定情報は、マルチ無線通信リンクのリンク品質を示す。例えば、測定情報は、マルチ無線通信リンクの信頼性を示すようパケット内で符号化された情報要素を含んでよい。いくつかの態様で、ハードウェアプロセッサは、受信されたブロードキャストメッセージのパケットを受信又は処理するときに得られた情報に基づきリンク品質を決定するよう構成される。例えば、ハードウェアプロセッサは、マルチ無線通信リンクのリンク品質を決定することにおいて、受信信号強度（例えば、ＲＳＳＩ）を測定するか、又は受信されたブロードキャストメッセージの測定されたＲＳＳＩ値を使用するよう構成されてよい。他の態様では、ハードウェアプロセッサは、ブロードキャストメッセージに関連する１つ以上のパケットエラー、例えば、受信されたブロードキャストメッセージのパケットを復号するときに起こるエラーを追跡することによって、受信されたブロードキャストメッセージに基づきマルチ無線通信リンクのリンク品質を決定するよう構成されてもよい。

いくつかの態様で、第１車両端末デバイス内に含まれる電子ハードウェア（例えば、図５４に関連して記載される電子ハードウェア）は、リンク品質推定部を更に含んでもよい。動作４０６において、いくつかの態様で、リンク品質推定部は、リンク品質インジケータをリンク品質順位リスト内に格納にしてよい。リンク品質順位リストは、電子ハードウェア内（例えば、図５４に関連して記載されるメモリ内）に記憶されてよい。いくつかの態様で、リンク品質インジケータは、マルチ無線通信リンク、例えば、ブロードキャストメッセージを送信するために隣接車両によって用いられるマルチ無線通信リンク、に関連する特定のリンク品質を表し得る。いくつかの態様で、リンク品質推定部は、受信されたブロードキャストメッセージの決定されたリンク品質に基づき、リンク品質を表す値をリンク品質インジケータにマッピングしてよい。いくつかの態様で、リンク品質インジケータは、受信されたブロードキャストメッセージから復号された測定情報、又はマルチ無線通信リンクのリンク品質に関する他の情報、例えば、受信信号品質、平均電力、若しくは通信リンク中断を示すもの、例えば、受信されたブロードキャストメッセージに関連する１つ以上のパケットエラー、などの情報を表し得る。

動作４０８において、いくつかの態様で、リンク品質推定部は、リンク品質順位リスト内でリンク品質インジケータを順位付けしてよい。リンク品質順位リストは、１つ以上の更なるマルチ無線通信リンクのリンク品質を表す１つ以上の更なるリンク品質インジケータを含んでよい。例えば、更なるマルチ無線通信リンクは、第１車両と更なる隣接車両との間の通信リンクであってよい。他の態様では、更なるマルチ無線通信リンクは、第１車両と車両以外のデバイス、例えば、ＲＳＵとの間の通信リンクであってもよい。いくつかの態様で、リンク品質順位リスト内のリンク品質インジケータは、所定の順位付け因子に従って順序付けられてよい。所定の順位付け因子は、例えば、数ある因子の中でも特に、第１車両と隣接車両との間の距離を表す距離値、又はブロードキャストメッセージのタイプ（例えば、車両若しくは交通安全メッセージ）を含んでよい。

いくつかの態様で、リンク品質順位リスト内で順位が高いリンク品質インジケータは、リストに表されている残りのマルチ無線通信リンクに対して優先度が高いマルチ無線通信リンクを示し得る。他の態様では、リンク品質順位リスト内で順位が高いリンク品質インジケータは、リストに表されている他のマルチ無線通信リンクと比べて重要である低品質のマルチ無線通信リンクを示し得る。なお、態様はそのように限定されず、リンク品質順位リストは、他のルール及び基準に従って順序付けられてもよい。

いくつかの態様で、リンク品質推定部は、所定の順位付け因子に加えて、第１車両又は隣接車両などの１つ以上の更なる車両に関連する更なるコンテクスト情報に従って、リンク品質順位リスト内でリンク品質インジケータを順位付けしてもよい。コンテクスト情報は、例えば、第１車両又は他の車両（例えば、隣接車両）に関連する１つ以上のセンサに関する位置情報又はセンサデータに加えて、マルチ無線通信環境に関する他の情報（例えば、マップデータ）を含んでよい。いくつかの態様で、ハードウェアプロセッサは、第１車両端末デバイス又は他の車両端末デバイスに関連する１つ以上の上位層アプリケーション、例えば、マップアプリケーション、からコンテクスト情報を受け取ってもよい。

ハードウェアプロセッサは、いくつかの態様で、ブロードキャストメッセージで受け取られた測定情報を確かめるために、又はリンク品質順位リスト内の１つ以上のリンク品質インジケータの順位を確かめるために、（例えば、アプリケーションからの）コンテクスト情報を使用してよい。例えば、ブロードキャスト信号内に含まれる測定情報が、隣接車両がすぐそばにあることを第１車両端末デバイスに示す場合には、ハードウェアプロセッサは、隣接車両が道路障壁の反対側にあると決定するために、コンテクスト情報（例えば、マップデータ）と組み合わせて測定情報を利用してよく、従って、隣接車両がすぐそばにある間、第１車両と隣接車両との間のマルチ無線通信リンクは、優先度が低い。それに応じて、リンク品質推定部は次いで、マルチ無線通信リンクに関連する、リンク品質順位リスト内のリンク品質インジケータに低い優先度を割り当てることを、又はリンク品質順位リストからリンク品質インジケータを完全に捨てることを選択してよい。

他の態様では、ハードウェアプロセッサは、いくつかの態様で、第１車両と隣接車両との間の障壁が一時的であると決定するためにコンテクスト情報を使用してもよい。例えば、障壁は、一方通行の道路上で第１車両と隣接車両との間を通るトラックであってよい。それに応じて、かようなシナリオにおいて、第１車両及び第２車両は同じ方向で移動しており、それらの間のマルチ無線通信リンクは優先度が高く、（例えば、リンク品質順位リスト内で）追跡される必要があり得るということで、リンク品質推定部は、第１車両と隣接車両との間のマルチ無線通信リンクに低い優先度を割り当てないことを、又はマルチ無線通信リンクの品質を表すリンク品質インジケータを捨てないことを選択してよい。

図５は、優先度の高いマルチ無線通信リンクを識別し改善する方法５００を例示する。本開示に照らして、方法５００は、ハードウェアプロセッサによって実行されてよい。なお、方法５００は、プロセッシング回路、マイクロプロセッサ、中央演算処理装置（ＣＰＵ）、などの他のハードウェア又はソフトウェアコンポーネントによって実行されてもよい。動作５０２において、いくつかの態様で、リンク品質推定部は、リンク品質順位リスト内で、優先度の高いマルチ無線通信リンクを表すリンク品質インジケータを特定してよい。リンク品質推定部は、本明細書中で記載される態様に従って、所定の順位付け因子を使用して、リンク品質インジケータを特定してよい。その上、リンク品質推定部はまた、優先度の高いマルチ無線通信リンクに対応するリンク品質インジケータの優先度を確かめるために、コンテクスト情報を使用してもよい。いくつかの態様で、リンク品質推定部は、最初に、リンク品質インジケータを、優先度が高いと特定し、次いで、対応するマルチ無線通信リンクの品質を決定してよい。他の態様では、リンク品質推定部は、最初に、低品質のマルチ無線通信リンクに対応するリンク品質インジケータを特定してよく、次いで、本明細書中で記載される基準に従って、そのマルチ無線通信リンクが高い優先度でもあると決定してよい。いくつかの態様で、リンク品質推定部は、リンク品質インジケータの１つを、対応するマルチ無線通信リンクの品質が所定の品質閾値に満たないことに従って、優先度が高いと特定してよい。

いくつかの態様で、動作５０４において、リンク品質推定部が優先度の高いマルチ無線通信リンクを特定すると、リンク品質推定部は、優先度の高いマルチ無線通信リンクのリンク品質及び対応する信頼性を改善するいくつかの方法のうちの１つ以上を使用してよい。いくつかの態様で、第１車両端末デバイスは、アンテナアレイを含むアンテナシステム（例えば、図１１又は図１２に関連して記載されるアンテナシステム）を含んでよい。いくつかの態様で、アンテナアレイは、複数のトランシーバと結合され得る複数のＭＩＭＯアンテナを有してよい。かような態様で、ハードウェアプロセッサ及びアンテナシステムは、アンテナシステムの放射パターンの方向を変更することによって、優先度の高いマルチ無線通信リンクのリンク品質を改善するよう構成されてよい。例えば、ハードウェアプロセッサは、１つ以上のセクタ又は方向において複数のＭＩＭＯアンテナの一部をビームフォーミングすることによって、その一部のＭＩＭＯアンテナを作動させるよう構成されてよい。いくつかの態様で、ハードウェアプロセッサは、優先度の高いマルチ無線通信リンクに対応する方向において放射パターンをビームフォーミングにしてもよい。

いくつかの態様で、（例えば、第１車両端末デバイス）ハードウェアプロセッサは、ブロードキャストメッセージが受信された（例えば、隣接車両端末デバイスの）送信器の方向において、一部のＭＩＭＯアンテナを介して、信号をビームフォーミングするよう構成されてよい。かような態様で、第１車両端末デバイスと隣接車両端末デバイスとの間の連続したメッセージ交換は、第１車両と隣接車両との間のマルチ無線通信リンクの特性を更に明らかにするために使用され得る追加のフィードバックデータを供給することができる。いくつかの態様で、（例えば、リンク品質順位リスト内で）１つ以上のマルチ無線通信リンクのリンク品質を追跡することと組み合わせて、ビームフォーミングは、優先度の高いマルチ無線通信リンクの信頼性を向上させることができ、更には、連続したビームフォーミングの効率も改善することができる（例えば、メッセージをブロードキャストする品質及び信頼性を改善する。）。

いくつかの態様で、ハードウェアプロセッサは、第１車両端末デバイスによって送信されるパケットのパケットサイズを小さくすることによって、優先度の高いマルチ無線通信リンクの品質を改善するよう構成されてよい。例えば、優先度の高いマルチ無線通信リンクが信頼できないと又は低品質であるとリンク品質推定部が決定した場合に、ハードウェアプロセッサは、送信前にパケットから１つ以上の情報要素を除いてよく、あるいは、パケットに符号化される情報を減らしてよい。その上、いくつかの態様で、ハードウェアプロセッサはまた、優先度の高いマルチ無線通信リンクを介して送信され得る優先度の高いメッセージを示す１つ以上のコードを含むパッケージを送信のために符号化することによって、リンク品質を改善してもよい。特定の情報要素を１つ以上のコードで置き換えることによって、第１車両端末デバイスは、よりも短い時間で隣接車両端末デバイスへ重要なメッセージ（例えば、安全メッセージ）を送り、このようにして、優先度の高いマルチ無線通信リンクの効率及び信頼性を改善して、より高い優先度の通信が高優先度のリンク上で起こることを可能にするという問題に対処し得る。いくつかの態様で、ハードウェアプロセッサはまた、第１車両、隣接車両、又は他のデバイスに関連するセンサデータを含めるようパケットを符号化してもよい。ハードウェアプロセッサはまた、優先度の高いマルチ無線通信リンクにわたる重要なメッセージ伝送の信頼性を改善するために、１つ以上のコードとともにパケット内でセンサデータを符号化してもよい。

いくつかの態様で、ハードウェアプロセッサはまた、クワイエットタイム（quiet time）を使用することによって、優先度の高いマルチ無線通信リンクのリンク品質を改善するよう構成されてもよい。例えば、ハードウェアプロセッサは、マルチ無線ネットワークの無線媒体に関連する伝送ウィンドウを追跡し、伝送ウィンドウの間、無線媒体の排他的アクセスを受け、そして、伝送ウィンドウの間、高優先度メッセージを示す１つ以上の情報要素を含むパケットを送信してよい。かような態様で、伝送ウィンドウの間、他の全ての通信デバイスは、送信することを控え、代わりに、優先度の高いマルチ無線通信リンクに関係があるか又は高優先度メッセージが送信される車両に関係があるあらゆる重要なメッセージを待つことができる。

他の態様では、ハードウェアプロセッサは、周波数ダイバーシティを使用することによって、優先度の高いマルチ無線通信リンクのリンク品質を改善するよう構成されてよい。例えば、ハードウェアプロセッサは、優先度の高いマルチ無線通信リンクに関係がある信号を２つ以上の周波数帯域にわたって同時に送信するよう構成されてよい。その上、ハードウェアプロセッサ及びアンテナシステムは、アンテナダイバーシティを使用することによって、例えば、優先度の高いマルチ無線通信リンクに関係がある信号をアンテナアレイ（例えば、図１１又は図１２に関連して記載されるアンテナシステムのアンテナアレイ）のＭＩＭＯアンテナの２つ以上のサブセットにわたって同時に送信することによって、優先度の高いマルチ無線通信リンクのリンク品質を改善するよう構成されてもよい。

本明細書中で記載されるリンク品質配置及び技術は、図３で表されたような困難な状況で通信を改善するのに役立ち得る。いずれかの所与のリンクの品質を改善することに対する更なる又は代替の技術には、様々な通信ニーズを満足するための複数のＲＡＴの選択的な使用がある。

本明細書で記載されるように、特に、高モビリティ状況で、１よりも多いＲＡＴの同時の使用を可能にすることが望まれ得る。１よりも多いＲＡＴが使用されていようといなかろうと、１つのＲＡＴの使用を中止する（例えば、ＲＡＴを“ドロップ”する）こと、新しいＲＡＴの使用を開始する（例えば、ＲＡＴを“アド”する）こと、又は２つ以上のＲＡＴのグループ全体をアド（add）若しくはドロップ（drop）することが更に望まれ得る。なお、ＲＡＴの選択には時間がかかる可能性がある。後述される技術は、これまで利用可能であったよりも、ＲＡＴをアド又はドロップすることを含むＲＡＴ選択において高い効率を示す。

図６は、いくつかの態様に従う方法６００を例示する。本開示に照らして、方法６００は、ハードウェアプロセッサによって実行されてよい。なお、方法６００は、プロセッシング回路、マイクロプロセッサ、中央演算処理装置（ＣＰＵ）、などのような他のハードウェア又はソフトウェアコンポーネントによって実行されてもよい。例となる方法６００は、動作６０２から開始してよく、デバイス（例えば、車両端末デバイス３２８〜３４０又は他のノード）が、利用可能なＲＡＴのリストにアクセスする。本明細書で上述されたように、このリストは、数ある可能性の中でも特に、中央位置で提供されても、又はデバイスにローカルで記憶されてもよい。動作６０４において、デバイスは、リストのＲＡＴにより通信リンクを確立すると決定してよい。本明細書で上述されたように、この決定は、デバイスの伝送要件、ＲＡＴの特性を示すＫＰＩ、などに基づき行われ得る。

いくつかの態様で、デバイスは（例えば、ハードウェアプロセッサを介して）、デバイスの範囲内で検出された利用可能なＲＡＴのリストにアクセスしてよい。リストは、ネットワークアクセスノード（例えば、インフラストラクチャコンポーネント３０２）によって、Ｄ２Ｄ通信を使用する隣接デバイスによって、又は他のデバイス若しくは方法によって、供給されてよい。ハードウェアプロセッサは次いで、利用可能なＲＡＴの中の選択されたＲＡＴによる新しい通信リンクを、その選択されたＲＡＴとのデバイスの伝送要件の適合性に基づき確立してよい。それらの伝送要件には、数ある要件の中でも特に、レイテンシ要件、信頼性要件、スループット要件、及びデバイスで実行されるアプリケーションの要件が含まれ得る。ＲＡＴ選択において考慮されるべき他のパラメータには、混雑レベル及び負荷、音声サポート、データレート（最大限達成可能なデータレート又は信号条件に基づき利用可能なレート）、有効範囲、電力レベル、カバー帯域、信号条件、他の技術との共存、及び使用されるスペクトルアクセス方法（例えば、専用ライセンス、ライセンス不要、共有スペクトル、など）のような、クオリティ・オブ・サービス（ＱｏＳ）に基づくパラメータを含む、ＲＡＴの特性を示す他の性能指標（ＫＰＩ）が含まれ得る。妥当性インジケータが、測定が行われた場所、その場所の環境（例えば、農村地域、都市的地域）、測定の日時、データの寿命、などに基づき、異なる測定の信頼性を示すためにマトリクスに含まれてもよい。

パラメータはまた、ＲＡＴの暗号機能を示してもよい。例えば、いくつかのＲＡＴは、量子安全暗号技術（quantum safe cryptography）（ＱＳＣ）をサポートすることができ、この能力情報は、シグナリングにおいて供給されるか、又はマトリクスに格納されてよい。他の非標準準拠拡張も示されてよく、例えば、非標準準拠の多重アンテナスキーム、符号化メカニズム、などのためのサポートが示されてもよい。パラメータはまた、ＲＡＴの周期的なパワーダウン又はセル内の特定の周波数帯域を示してもよい。デバイス及びネットワークアクセスノードは、システムの独自の非標準準拠拡張の如何なる利用もネゴシエートし得る。かようなネゴシエーションは、デバイス・ツー・デバイス（Ｄ２Ｄ）に基づき実行されてもよい。

ハードウェアプロセッサは、どのＲＡＴが異なる伝送要件を満たし得るのか又は満たしているのか（現在利用可能であるかどうか、又はデバイスの近くにあるかどうか）のインジケータを含むデータベーステーブル又は他のコンピュータ読み出し可能なファイルにアクセスすることによって、１つ以上のＲＡＴを選択してよい。例えば、データベーステーブルは、デバイスの伝送要件又は性能と、利用可能なＲＡＴのリストの中の少なくとも１つのＲＡＴとの間の関係を示し得る。例えば、検出された条件が、伝送要件がもはや所与のＲＡＴによって満足されていないようになるとき、ハードウェアプロセッサは、伝送要件を満足するＲＡＴを識別するためにデータベーステーブルにアクセスすることによって、他の利用可能なＲＡＴのうちのどれがその伝送要件を満足するかを決定してよい。更なる例として、デバイスが最初に稼働を開始するか又はネットワークにアクセスするとき、使用されるべき最初のＲＡＴ又はＲＡＴのグループは、デバイスの最低限の条件を満たすＲＡＴを識別するためにデータベーステーブルにアクセスすることによって、特定されてよい。更なる他の例として、ＲＡＴは、異なるアプリケーションを使用するとデバイスが変更するときに変更されてよい。例えば、デバイスは、データ空腹（data-hungry）アプリケーションを実行することから、非常に低いレイテンシを要求するアプリケーションを実行することへ変更し得る。データベーステーブルは、デバイス及びあらゆる他の隣接デバイスによる中央アクセスのためにデバイスに又はネットワークアクセスノードに保持されてよい。

データテーブル内の測定値は、多種多様な方法で供給され得る。例えば、データベーステーブルは、少なくとも１つのデバイスによって行われるパラメータのグループの測定によってポピュレートされてよい。測定されるべきパラメータのグループは、ネットワークアクセスノードによって、デバイスによって、又はそれらの任意の組み合わせによって示され得る。ネットワークアクセスノードは、ネットワークアクセスノードがサービスを提供するセル内の異なるデバイス間で測定責任を分割してもよい。その上、又は代替的に、測定の責任は、デバイス・ツー・デバイス（Ｄ２Ｄ）通信を使用してデバイス自体によって分割されてもよい。

１つの態様で、中央ノード（例えば、基地局）は、ＲＡＴ選択において近くのデバイスを支援するためにパラメータ値、リソースの利用可能性、又は他の情報をブロードキャストするよう専用のブロードキャストチャネルを使用してよい。数ある可能性の中でも特に、この又は他の情報は、デバイスからの要求に応じてブロードキャストされてよく、あるいは、情報は、周期的にブロードキャストされてよい。この情報は、本明細書中で記載されるデータベーステーブルに格納されてよい。デバイス及びネットワークアクセスノードは、異なるＲＡＴに関する長期の統計データを生成し、統計データを使用して異なる日時又は異なる場所での条件を予想し得る。

他の態様では、ＲＡＴは協調し得る。すなわち、１つのＲＡＴの挙動は、他のＲＡＴの観測に依存し得る。ＲＡＴは、そのような協調を容易にするようグループ化されてよい。例えば、ディープシャドウイング（deep shadowing）の影響を受けやすい１つのＲＡＴは、ディープシャドウイングの影響を受けにくい少なくとも１つのＲＡＴとグループ化されてよい。次いで、１つのＲＡＴに対して条件が次善である場合に、デバイスは代わりに隣接するＲＡＴで通信しようと試みてもよい。ＲＡＴ協調の利点により、デバイスは、デバイスがＲＡＴ協調なしでさもなければ有する可能性がある他のＲＡＴを見つけるために、探索及び測定能力を高めるよう更なる計算リソースを割り当てることができる。しかし、一例において、デバイスのＲＡＴ協調が所定の能力閾値を満足する場合（例えば、低レイテンシ、高帯域幅、範囲、などを有する十分なＲＡＴが存在する場合）には、デバイスは、能力閾値が再び満足されなくなるまで、の付加的なＲＡＴ探索によってリソースを節約することができる。協調は、ネットワークアクセスノード若しくは他の中央ノード、デバイス、又はそれらの何らかの組み合わせによって制御され得る。

協調の他の例として、周波数ホッピングパターンが、周波数方向において最大距離を提供することによって隣接帯域干渉を低減又は除去するような方法で、２つ以上の異なる隣接するＲＡＴにおいて別々に定義されてよい。

本明細書で記載される技術は、いくつかの態様で、どのＲＡＴを回避すべきかを決定するために使用されてよい。例えば、アプリケーションが低レイテンシ又は広帯域通信を必要とする場合に、狭帯域ＩｏＴ ＲＡＴは、それらが低レイテンシ通信を提供することができないということで、検討から除外されてよい。

ユーザ装置は、ＲＡＴ又は複数のＲＡＴのグループの選択及び利用を管理するために、図４１に関連して後述されるＶ２Ｘコンバージェンスレイヤ４１１２などを含んでよい。このＶ２Ｘコンバージェンスレイヤ４１１２は、統計データ及びＫＰＩの値を求め、ＲＡＴ選択を実行する回路を含んでよい。他の態様では、デバイスのハードウェアプロセッサは、ネットワークアクセスノードへの送信のために、利用可能なＲＡＴのリストの中のＲＡＴ又はＲＡＴのグループを使用するリクエストを符号化してよい。

周波数ホッピングに加えて、ＲＡＴホッピング（例えば、２Ｄホッピング）がいくつかの態様で実装されてよい。かような態様は、伝送内の情報が保護されるシナリオ（例えば、軍事又はインテリジェンス使用の場合）において実装されてよい。ＲＡＴホッピングはまた、より低いレイテンシのＲＡＴが最も有用であるときに、１つのＲＡＴが伝送の一部（例えば、伝送の制御部分又は伝送の他の遅延耐性部分）のために使用され、もう１つのＲＡＴがデータ転送のために使用されるシナリオにおいても使用されてよい。ＲＡＴホッピングは、高スループットが必要とされるフェーズの間（例えば、ファイル転送中）に、別のＲＡＴに対しても起こり得る。それに応じて、デバイスは、遅延耐性制御部分のための十分に利用されていない高レイテンシのＲＡＴなど、第１ＲＡＴの特性と伝送の第１部分との間の親和性（affinity）に基づき、伝送の第１部分のために第１ＲＡＴを選択してよく、そして、デバイスは、先と同じく、第２ＲＡＴの特性と伝送の第２部分との間の親和性に基づき、伝送の第２部分のために第２ＲＡＴを選択してよい。例において、第１部分は制御部分を含んでよく、第２部分はデータ部分を含んでよい。なお、態様はそれに限られない。

リンク品質改善技術は、多数の環境において通信信頼性を向上させることができる。本明細書で記載されるＲＡＴ選択技術は、例えば、所与の通信にとって最も適切なＲＡＴを選択することによって、改善された通信を達成するための複数のＲＡＴの効率的な使用を可能にすることができる。その上、後述されるように、複数のＲＡＴはバックアップとして使用されてよく、それにより、例えば、性能は高いが故障しやすいＲＡＴが利用可能であるときに使用され得る一方で、より信頼できるＲＡＴが高性能のＲＡＴの停止に対処するよう構成される。

上述されたように、通信デバイス（例えば、車両端末デバイス３３０）は、クオリティ・オブ・サービス（ＱｏＳ）利得を実現するために、１よりも多い無線アクセス技術（ＲＡＴ）を同時に使用している場合がある。例えば、通信デバイスは、一次ＲＡＴ（例えば、ＬＴＥ又は低周波ＲＡＴ）で及び二次ＲＡＴ（例えば、Ｗｉ−Ｆｉ又は高周波ＲＡＴ）で送受信している場合がある。モバイル使用の場合において、通信デバイスは、例えば、高周波範囲外に移動することがあり、一次ＲＡＴにのみ依存する必要があることがある。いくつかの態様で、このように影響を受ける通信デバイスは、一定のＱｏＳを保つために一次ＲＡＴを介してノード（例えば、ｅＮｏｄｅＢ（基地局）３０２）に追加のリソースを要求してよい。いくつかの態様で、特定のＲＡＴが一次ＲＡＴとして指定されてよく、他のＲＡＴが二次ＲＡＴとして指定されてよい。

いくつかの態様で、一次ＲＡＴ及び二次ＲＡＴの同一性は、事象（例えば、ネットワーク環境又はモビリティ環境の変化）に関連して、通信デバイス（例えば、車両端末デバイス）の１つ以上の好み又は能力に基づき、動的に変更されてもよい。例えば、車両端末デバイスが比較的静止しているか又は非常に強い高周波信号の範囲内にある場合に、たとえその信号の範囲が比較的に小さくなるとしても、車両端末デバイスがこの高周波ＲＡＴを一次ＲＡＴとして指定することが望ましい場合がある。車両端末デバイスのモビリティの変化が起こるとき、別のＲＡＴが車両端末デバイスにとって好ましい場合がある。他の態様では、車両端末デバイスは、より低いコスト係数に関連するＲＡＴが一次ＲＡＴになることを好んでもよい。いくつかの態様で、他の基準が一次ＲＡＴ及び二次ＲＡＴを指定するために使用されてもよい。

いくつかの態様で、一次通信ノード（例えば、通信ノード３０２）、例えば、基地局は、第１ＲＡＴの通信リンク（例えば、マルチ無線通信リンク）を使用して、多重トランシーバチェーンの中の第１のトランシーバを通じて、他のノード（例えば、ノード３２８又は３３０の一方）、例えば、車両端末デバイスと通信するよう構成されてよい。いくつかの態様で、基地局はまた、第２ＲＡＴのマルチ無線通信リンクを使用して、第２トランシーバを通じて車両端末デバイスと通信するよう構成されてもよい。第１ＲＡＴ及び第２ＲＡＴは夫々、車両端末デバイス及びネットワークの両方が利用するよう構成されるいくつかの異なるＲＡＴの中の１つであってよい。いくつかの態様で、第２のトランシーバは、１つ以上の中間ノード（例えば、ＲＳＵ）を通じて車両端末デバイスと通信してもよい。なお、態様はそのような限定されない。第１ＲＡＴ及び第２ＲＡＴは夫々、専用挟域通信（ＤＳＲＣ）無線アクセス技術、車両環境内ワイヤレスアクセス（ＷＡＶＥ）無線アクセス技術、ブルートゥース（登録商標）無線アクセス技術、ＩＥＥＥ８０２．１１無線アクセス技術、ＬＴＥ無線アクセス技術、又は５Ｇ無線アクセス技術の中の１つを有してよい。

いくつかの態様で、夫々、第１ＲＡＴは一次ＲＡＴとして指定されてよく、第２ＲＡＴは二次ＲＡＴとして指定されてよい。一次ＲＡＴ及び二次ＲＡＴの指定の変化は、その後に、例えば、ネットワーク環境（例えば、ネットワーク負荷）、モビリティ環境（例えば、車両端末デバイスの移動又は障害）、及び通信デバイスに特有のパラメータ（例えば、車両端末デバイスの好み又は能力）に起因して、起こり得る。いくつかの態様で、一次通信ノード（例えば、基地局）は、例えば、一定のＱｏＳを保ち且つ車両端末デバイスのユーザ好みに従うよう、車両端末デバイスのための一次ＲＡＴ及び二次ＲＡＴの指定を変更してもよい。いくつかの態様で、車両端末デバイスがまた、一次ＲＡＴ及び二次ＲＡＴの指定を変更してもよい。他の態様では、マルチＲＡＴネットワーク内の他のデバイス、例えば、ＲＳＵが、一次ＲＡＴ及び二次ＲＡＴの指定を変更してもよい。

図７は、マルチ無線通信リンクに対する一次ＲＡＴ及び二次ＲＡＴの指定の方法７００を例示する。本開示に照らして、方法７００は、ハードウェアプロセッサによって実行されてよい。なお、方法７００は、プロセッシング回路、マイクロプロセッサ、中央演算処理装置（ＣＰＵ）、などのような他のハードウェア又はソフトウェアコンポーネントによって実行されてもよい。方法７００で、通信ノード（例えば、通信ノード３０２）、例えば、基地局のＲＲＣは、１つ以上のノード（例えば、ノード３２８又は３３０の１つ）、例えば車両端末デバイスと通信するよう、例えば、ソフトウェア、視覚化（visualization）、全てのものが最終的に実装されることになる基礎をなすハードウェアから制御命令を取り出す他の技術によって構成されるハードウェアプロセッサ（例えば、プロセッサ１１４０又はプロセッサ５４０２）を含んでよい。動作７０２で、ハードウェアプロセッサは、１つ以上の車両端末デバイスに対して、一次通信リンクのための一次ＲＡＴとして第１ＲＡＴを、二次通信リンクのための二次ＲＡＴとして第２ＲＡＴを指定するよう構成されてよい。いくつかの態様で、ハードウェアプロセッサは、車両端末デバイスに関連した１つ以上の好みに基づき、一次ＲＡＴ及び二次ＲＡＴを指定してよい。好みは、例えば、所望のデータスループット、コスト要因、車両端末デバイスに関連したモビリティ係数、又はクオリティ・オブ・サービス（ＱｏＳ）のうちの１つ以上の指定を含んでよい。いくつかの態様で、車両端末デバイス自体がまた、一次ＲＡＴ及び二次ＲＡＴの指定を変更するようハードウェアプロセッサとネゴシエートしてもよい。他の態様では、マルチＲＡＴネットワーク内の他のデバイス、例えばＲＳＵが、一次ＲＡＴ及び二次ＲＡＴの指定を変更してもよい。

動作７０４で、ネットワーク環境の変化（例えば、ネットワーク負荷因子の変化）に応答して、ハードウェアプロセッサは、車両端末デバイスの１つ以上の好みに基づき、車両端末デバイスに対して一次ＲＡＴ及び二次ＲＡＴの指定を変更してよい。例えば、車両端末デバイスは、ネットワーク環境が変化するとき（例えば、ネットワーク負荷の変化時）に、一次ＲＡＴの指定をＬＴＥ無線アクセス技術からＩＥＥＥ８０２．１１無線アクセス技術へ、二次ＲＡＴの指定をＩＥＥＥ８０２．１１無線アクセス技術からＬＴＥ無線アクセス技術へ変更するよう好みを指定してよい。いくつかの態様で、車両端末デバイスは、一次ＲＡＴの指定が二次ＲＡＴ以外の他のＲＡＴへ変更されるように好みを指定してもよい。

図８は、マルチ無線通信リンクに対する一次ＲＡＴ及び二次ＲＡＴの指定の方法８００を例示する。本開示に照らして、方法８００は、ハードウェアプロセッサによって実行されてよい。なお、方法８００は、プロセッシング回路、マイクロプロセッサ、中央演算処理装置（ＣＰＵ）、などのような他のハードウェア又はソフトウェアコンポーネントによって実行されてもよい。方法８００は、動作８０２で、ハードウェアプロセッサが車両端末デバイスに関連する１つ以上の好みに基づき一次ＲＡＴ及び二次ＲＡＴを指定し得る点で、方法７００と同様である。動作８０４で、モビリティ環境の変化（例えば、車両端末デバイスの速度の変化）に応答して、ハードウェアプロセッサは、車両端末デバイスの１つ以上の好みに基づき、車両端末デバイスに対して一次ＲＡＴ及び二次ＲＡＴの指定を変更してよい。例えば、車両端末デバイスは、一次ＲＡＴとしてより高周波のＲＡＴを利用するように、あるいは、たとえＩＥＥＥ８０２．１１信号の範囲が比較的に小さいとしても、より低いコスト要因を利用するように、車両端末デバイスが静止するときに、一次ＲＡＴの指定をＬＴＥ無線アクセス技術からＩＥＥＥ８０２．１１無線アクセス技術へ、二次ＲＡＴの指定をＩＥＥＥ８０２．１１無線アクセス技術からＬＴＥ無線アクセス技術へ変更するよう好みを指定してよい。いくつかの態様で、車両端末デバイスは、一次ＲＡＴの指定が二次ＲＡＴ以外の他のＲＡＴへ変更されるように好みを指定してもよい。

図９は、マルチ無線通信リンクに対する一次ＲＡＴ及び二次ＲＡＴの指定の方法９００を例示する。本開示に照らして、方法９００は、ハードウェアプロセッサによって実行されてよい。なお、方法９００は、プロセッシング回路、マイクロプロセッサ、中央演算処理装置（ＣＰＵ）、などのような他のハードウェア又はソフトウェアコンポーネントによって実行されてもよい。方法９００において、方法７００及び８００と同様に、動作９０２で、ハードウェアプロセッサは、一次通信リンクのための一次ＲＡＴとして第１ＲＡＴを、二次通信リンクのための二次ＲＡＴとして第２ＲＡＴを指定してよい。しかし、方法９００では、一次ＲＡＴ及び二次ＲＡＴの指定は、１つ以上のネットワーク構成に基づいてよい。動作９０４で、ハードウェアプロセッサはまた、ネットワーク環境の変化、例えば、ネットワーク負荷の変化に応答して、車両端末デバイスに対して一次ＲＡＴ及び二次ＲＡＴの指定を変更してもよく、変更は、車両端末デバイスの１つ以上の好みに基づいてもよい。

図１０は、マルチ無線通信リンクに対する一次ＲＡＴ及び二次ＲＡＴの指定の方法１０００を例示する。本開示に照らして、方法１０００は、ハードウェアプロセッサによって実行されてよい。なお、方法１０００は、プロセッシング回路、マイクロプロセッサ、中央演算処理装置（ＣＰＵ）、などのような他のハードウェア又はソフトウェアコンポーネントによって実行されてもよい。方法１００において、方法９００と同様に、動作１００２で、ハードウェアプロセッサは、１つ以上のネットワーク構成に基づき一次ＲＡＴ及び二次ＲＡＴを指定してよい。しかし、動作１００４で、ハードウェアプロセッサは次いで、モビリティ環境の変化（例えば、車両端末デバイスの移動）に応答して、且つ、車両端末デバイスの１つ以上の好みに基づき、一次ＲＡＴ及び二次ＲＡＴの指定を変更してよい。

図１１は、本明細書で記載されるいくつかの態様に従う車両端末デバイス１１００の内部構成を例示する。図１１を参照して、車両端末デバイス１１００は、操縦及び動作システム１１２５と、無線通信システム１１２１と、アンテナシステム１１２３とを含むことができる。車両端末デバイス１１００の内部コンポーネントは、車両端末デバイス１１００がある車両のタイプに応じて、車体、航空機若しくはヘリコプター胴体、艇体、又は同様の車両本体などの車両筐体内に配置又は包含され得る。一例として、図１１は、車両端末デバイス１１００を、車両本体１１０２、タイヤ１１０４〜１１０６、ヘッドランプ１１０８〜１１１０などの種々のタイプの照明、フロントシールド１１１２、１つ以上のサイドウィンドウ１１１４、リアウィンドウ１１１６、車外後写鏡１１１８、などを含む車両（図３の車両３２８〜３４０などの車両の例であることができる。）として表す。

車両端末デバイス１１００は、無線通信システム１１２１を形成することができる１つ以上の無線端末デバイス１１２０〜１１２２を更に含んでよい。無線通信システム１１２１は、１つ以上の異なるＲＡＴを実装するよう構成されてよい。更に、複数のセンサ１１２４、１１２６、１１２８、１１３０、１１３２、１１３４、１１３６、及び１１３８が、車両端末デバイス１１００に設置され得る。

センサ１１２４乃至１１３８の例として、次のセンサ（あらゆる他のタイプのセンサが設けられてよく、次のセンサの全てが設けられる必要があるわけではない点が留意されるべきである。）：距離センサ３２４などの距離センサ（例えば、レーダーセンサ）、カメラ３２６などのカメラ、雨センサ３２８などの水／雨センサ、タイヤセンサ３３０〜３３２などのタイヤセンサ（例えば、空気圧センサ）、エアバッグセンサ３３４などのエアバッグセンサ、排気ガスセンサ３３６などの排気ガスセンサ、及び温度センサ３３８などの温度センサ、のうちの１つ以上が含まれ得る。更に、速度コントローラ、空調コントローラ、ブレーキコントローラ、エアバッグ起動コントローラ、などのような１つ以上のコントローラ又はアクチュエータが車両端末デバイス１１００に設けられてもよい。

いくつかの態様で、１つ以上のプロセッサ（例えば、ハードウェアプロセッサ、プロセッシング回路、マイクロプロセッサ、中央演算処理装置（ＣＰＵ）、など）が設けられてよく、センサ１１２４〜１１３８の一部又は全てへ及び通信システム１１２１へ、更にはコントローラ又はアクチュエータの一部又は全てへ通信上結合されてよい。結合は、有線、無線又は光であってよい。例において、１つ以上のプロセッサ１１４０は、無線通信システム１１２１の部分であってよい。

よって、例として、センサ１１２４乃至１１３８は、各々の物理量を検出し、検出された物理量を表す対応する量値を生成するよう構成されてよく、それらをプロセッサ１１４０へ転送してよい。プロセッサ１１４０は、複数のセンサ１１２４〜１１３８から受け取られた量値を処理するよう構成されてよく、処理結果を端末デバイス１１２０〜１１２２へ供給してよい。端末デバイス１１２０〜１１２０は、例えば、無線メッセージを生成し他の端末デバイス又は基地局へ送信するよう構成されてよい。更に、端末デバイス１１２０〜１１２２は、例えば、他の端末デバイス又は基地局から無線メッセージを受信し復号し、そして、各々の命令を１つ以上のプロセッサ１１４０へ転送するよう構成されてよい。１つ以上のプロセッサ１１４０は、各々の制御信号又はメッセージを生成し、それらをコントローラ又はアクチュエータへ送信するよう構成されてよい。（端末デバイス１１２０及び１１２２を含む）無線通信システム１１２１の例となる構造は、図１６及び図１７に表されている。

入来データ及び発射データの両方が、選択されたネットワークアクセスノード又は他の端末デバイスにより適切に受信及び送信されることを確かにするのを助けるために、例えば、無線標準若しくは独自仕様の標準、又はそれらの混合に従って、端末デバイスはまた、制御情報又はパラメータを供給する制御情報も受け取ってよい。制御パラメータは、例えば、時間及び周波数スケジューリング情報、符号化／変調スキーム、電力制御情報、ページング情報、再送情報、接続／モビリティ情報、又はいつどのようにデータが送信及び受信されるべきかを定義する他のそのような情報を含むことができる。端末デバイスは次いで、ネットワークアクセスノード又は他の端末デバイスとのデータ送信及び受信を制御するために制御パラメータを使用してよく、このようにして、端末デバイスが無線接続にわたってネットワークアクセスノード又は他の端末デバイスとユーザ及び他のデータトラフィックを成功裏に交換することを可能にする。ネットワークアクセスノードは、基礎をなす通信ネットワーク（例えば、コアネットワーク）とインターフェイス接続することができる。基礎をなす通信ネットワークは、音声、マルチメディア（例えば、オーディオ／ビデオ／画像）、インターネット又は他のウェブ閲覧データ、などを含むデータを端末デバイスに供給するか、あるいは、例えば、クラウド技術を用いて、他のアプリケーション及びサービスへのアクセスを提供し得る。

端末デバイスは、複数のＲＡＴにおいて動作するよう構成されてよい。複数のＲＡＴ（例えば、第１ＲＡＴ及び第２ＲＡＴ）において動作するよう構成された端末デバイスは、第１ＲＡＴ及び第２ＲＡＴの両方の無線プロトコルに従って、任意に、その上、第３ＲＡＴの無線プロトコルに従って（追加のＲＡＴに対する動作の場合も同様である。）、構成されてよい。例えば、ＬＴＥネットワークアクセスノード（例えば、基地局）は、Ｗｉ−Ｆｉネットワークアクセスノード（例えば、ＷＬＡＮ ＡＰ）とは異なる時間及び周波数スケジューリング（周期性、中心周波数、帯域幅、存続期間、など）により異なるフォーマット（情報のタイプ／コンテンツ、変調及び符号化スキーム、データレート、など）で発見（discovery）及び制御（control）情報を送信してよい。結果として、ＬＴＥ及びＷｉ−Ｆｉの両動作のために設計された端末デバイスは、ＬＴＥ発見及び制御情報を適切に受信するために特定のＬＴＥプロトコルに従って動作してよく、更には、Ｗｉ−Ｆｉ発見及び制御情報を適切に受信するために特定のＷｉ−Ｆｉプロトコルに従って動作してもよい。ＵＭＴＳ、ＧＳＭ、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）などの更なる無線アクセスネットワークに作用するよう構成された端末デバイスは、同様に、対応する個々のアクセスプロトコルに従って無線信号を送信及び受信するよう構成されてよい。いくつかの態様で、端末デバイスは、夫々のサポートされるＲＡＴに対応する専用のハードウェア及びソフトウェアコンポーネントを有してよい。

いくつかの態様で、操縦及び動作システム１１２５は、車両端末デバイスの操縦及び動作に関連した車両端末デバイス１１００の構成要素を含んでよい。車両端末デバイス１１００が自動車である態様では、操縦及び動作システム１１２５は、ホイール及びアクセル、エンジン、トランスミッション、ブレーキ、ステアリングホイール、関連する電気回路及び配線、並びに自動車の運転で使用されるあらゆる他の構成要素を含んでよい。車両端末デバイス１１００が航空機である態様では、操縦及び動作システム１１２５は、ローター、プロペラ、ジェットエンジン、翼、舵又はウィングフラップ、エアブレーキ、操縦桿又はサイクリック、関連する電気回路及び配線、並びに航空機の飛行時に使用されるあらゆる他の構成要素のうちの１つ以上を含んでよい。車両端末デバイス１１００が水上又は水面下の車両である態様では、操縦及び動作システム１１２５は、舵、エンジン、プロペラ、ステアリングホイール、関連する電気回路及び配線、並びに水上車両の操縦又は動作において使用されるあらゆる他の構成要素のうちのいずれか１つ以上を含んでよい。いくつかの態様で、操縦及び動作システム１１２５はまた、自動運転機能を含んでもよく、それに応じて、自動運転のための計算及び決定を行うよう構成された中央プロセッサと、移動及び障害物検知のためのセンサのアレイとを含んでよい。操縦及び動作システム１１２５の自動運転コンポーネントはまた、自動運転のための決定及び計算を行う他の近くの車両端末デバイス又は中央ネットワーキングコンポーネントとの通信を容易にするよう無線通信システム１１２１とインターフェイス接続してもよい。

無線通信システム１１２１及びアンテナシステム１１２３は、車両端末デバイス１１００の１つ以上の無線通信機能を実行するよう構成されてよい。通信機能は、無線通信ネットワークとの通信を送信及び受信すること、又は他の車両端末デバイス及び他の通信デバイスと直接に通信を送信及び受信することを含んでよい。例えば、無線通信システム１１２１及びアンテナシステム１１２３は、例えば、ＤＳＲＣ及びＬＴＥ Ｖ２Ｖ／Ｖ２Ｘ、ＲＳＵ及びｅＮｏｄｅＢ（ｅＮＢ又は基地局）の例証的な状況で、１つ以上のネットワークアクセスノードとの通信を送信及び受信するよう構成されてよい。いくつかの態様で、通信システム１１２１は複数のラジオを含んでよい。ラジオは、夫々のラジオに関連したプロトコルスタック内で共通のＶ２Ｘコンバージェンス機能レイヤ又は複数のＶ２Ｘコンバージェンス機能を介して互いとインターフェイス接続されてよい。

図１２乃至図１５は、先に紹介されたアンテナシステム１１２３の更なる例となる態様について説明する。マルチＲＡＴ環境を支持して、更には、自動運転車などの他の応用を支持して、アンテナは、移動車両（例えば、車両端末デバイス１０８，１１０、３２８、３３０、３３２、３３４、３３６、３３８、３４０、又は１１００）の本体の至る所に様々な数及び構成において、他の車両、インフラストラクチャ、及び車両上の他のシステムとの通信のために設けられる。その上、本明細書で記載される通信アンテナは、レーダー通信、カメラシステム、並びに他の検知及び通信システムを増強するために含まれてもよい。

図１２は、複数の通信システム及びレーダーシステムの配置の例を表す。複数のアンテナが、例えば、統合パターンを用いて車両のボンネット、屋根、又はガラスに組み込まれてよい。表されているように、少なくとも１つのアンテナアレイ１２２２は、車両の第１表面（例えば、屋根又はボンネット）の第１の位置に設置されてよく、少なくとももう１つのアンテナアレイ１２２６は、第１表面の第２の位置に設置されてよい。３６０度の補償範囲が、車両のボンネット又は屋根の４辺にアンテナシステムを組み込むことによって提供され得る。例えば、図１２に示されるように、アンテナ１２２２、１２２４、１２２６及び１２２８が、車両の屋根の四つ角に組み込まれ得る。その上、アンテナ１２３０及び１２３２が車両のウィンドシールドにエッチングされ得る。複数のアンテナはまた、車両が同時にインフラストラクチャの１つよりも多い点へ、更には同時に１台よりも多い車両へ接続されることを可能にする。

複数のＲＡＴにわたって複数のソースから車両に到来することができるデータによれば、一部のデータが信頼できないか、あるいは、一部のデータが車両システムにハッキングしようと試みる人によって提供されている可能性がある。従って、態様は、（例えば、プロセッサ１１４０又はプロセッサ５４０２などのハードウェアプロセッサによって、）テレメトリをメッセージに符号化するか、あるいは、受信されたメッセージ内のテレメトリを復号する車両を提供する。そのようなテレメトリデータは、接続の安全性を改善するために使用されてよい。テレメトリは、例えば、標準のＷＡＶＥ／ＤＲＳＣファミリー（例えば、ＳＡＥ２７３５基本安全メッセージ）によって指定されているような、速度、ＧＰＳ位置、ヘディング、車両識別番号などを含んでよい。複数のＲＡＴにわたって更なるテレメトリを捕捉する能力を提供することによって、情報の量は増え、情報の信頼性又は実用性は決定され得る。例えば、車両のＧＰＳ位置を特定することによって、その車両によって提供されるデータが、例えば、遠すぎる車両からのデータが特定の状況（例えば、コリジョン検出）のために有用でない可能性がある点で、有用であるかどうかが決定され得る。他の例として、車両識別番号は、データが信用される前に検査及び確認されてよい。他の例として、提供されるＧＰＳ位置は、車両レーダー（又は例えば、カメラ）によってダブルチェックされてよい。期待された位置で検出される車両がない場合には、提供されたＧＰＳ位置に基づき、その場合にいくつかの態様に従って、そのＧＰＳ位置を提供する車両からの情報は信用されるべきではない。

上述されたように、レーダー通信、カメラシステム、並びに他の検知及び通信システムは、図１２に表されている様々な構成によって強化され得る。例えば、本明細書で記載される通信アンテナは、長距離レーダー通信システム１２０２、１２０４、中距離レーダー通信システム１２０６、１２０８、１２１０、１２１２、及び短距離レーダー通信システム１２１４、１２１６、１２１８、１２２０を強化し得る。そのようなレーダーシステムは、前方、後方、又は側方衝突警告を与えるよう駐車を助けるために、視覚警告のために、又は他の使用のために使用されてよい。レーダーはまた、指向性アンテナのためのリンクセットアップを提供することといった、直接に通信を支援するために使用されてもよい。

図１３、図１４及び図１５は、いくつかの態様に従って、フロントエンド及びアンテナシステムの種々の構成を表す。図１３は、車両エリアネットワーク（vehicular area network）（ＶＡＮ）１３０８、など（例えば、車内コンポーネント通信のための有線車両バス）が、１つのアンテナ１３０２を使用する送信／受信のために、１つのフロントエンド１３０４へ入力を供給する１つのマイクロコントローラユニット（ＭＣＵ）１３０６にデータを供給する複合システム構成１３００を表す。図１４は、レーダーフロントエンド１４０８及び通信フロントエンド１４１０が分離されており、２つの異なるアンテナ１４０４及び１４０６が送信／受信のために使用されることを表す。図１５は、フロントエンド１５０６、１５０８が分離されているが、アンテナシステム１５０４が結合されていることを表す。

図１６は、本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、図１１の車両端末デバイスの無線通信システムの内部構成の例を表す。図１６を参照して、無線通信システム１１２１は、無線周波数（ＲＦ）トランシーバ１６０２と、デジタル信号プロセッサ（ＤＳＰ）１６０４と、コントローラ１６０６とを含むことができる。いくつかの態様で、無線通信システム１１２１はマルチリンクコーダ（ＭＤＣ）１６０５を含んでもよい。ＭＤＣ１６０５は、マルチリンク符号器及びマルチリンク復号器を含んでよく、無線通信システム１１２１によって実行されるマルチリンク、マルチＲＡＴ通信に関連してマルチレイヤ冗長性を提供することに関連した機能を実行するよう構成されてよい。ＭＤＣ１６０５の例となる機能は、図１７〜図２５を参照して後述される。

図１６に明示されていないが、いくつかの態様で、無線通信システム１１２１は、１つ以上の更なるハードウェア又はソフトウェアコンポーネント（例えば、プロセッサ／マイクロプロセッサ、コントローラ／マイクロコントローラ、他の特別若しくは汎用ハードウェア／プロセッサ／回路、など）、周辺機器、メモリ、電源、外部デバイスインターフェイス、加入者識別モジュール（ＳＩＭ）、ユーザ入力／出力デバイス（ディスプレイ、キーパッド、タッチスクリーン、スピーカ、外部ボタン、カメラ、マイクロホン、など）、又は他の関連コンポーネントを更に含んでもよい。

コントローラ１６０６は、適切な回路、ロジック、インターフェイス又はコードを有してよく、上位層プロトコルスタック機能を実行するよう構成されてよい。ＤＳＰ１６０４ は、適切な回路、ロジック、インターフェイス又はコードを有してよく、物理層（ＰＨＹ）処理を実行するよう構成されてよい。ＲＦトランシーバ１６０２は、アンテナシステム１１２３を介した無線ＲＦ信号の送信及び受信に関連したＲＦ処理及び増幅を実行するよう構成されてよい。

アンテナシステム１１２３は、単一のアンテナ、又は複数のアンテナによるアンテナアレイを含んでよい。アンテナシステム１１２３は、更には、アナログアンテナ結合又はビームフォーミング回路を含んでもよい。受信（ＲＸ）経路において、ＲＦトランシーバ１６０２は、アンテナシステム１１２３からアナログＲＦ信号を受信し、アナログＲＦ信号に対してアナログ及びデジタルＲＦフロントエンド処理を実行してデジタルベースバンドサンプル（例えば、同相／直交（ＩＱ）サンプル）を生成しＤＳＰ１６０４へ供給するよう構成されてよい。いくつかの態様で、ＲＦトランシーバ１６０２は、増幅器（例えば、低雑音増幅器（ＬＮＡ））、フィルタ、ＲＦ復調器（例えば、ＲＦＩＱ復調器）、及びアナログ−デジタル変換器（ＡＤＣ）などのアナログ及びデジタル受信コンポーネントを含んでよい。ＲＦトランシーバ１６０２は、受信されたＲＦ信号をデジタルベースバンドサンプルに変換するためにＡＤＣを利用してよい。

送信（ＴＸ）経路において、ＲＦトランシーバ１６０２は、デジタルベースバンドサンプルをＤＳＰ１６０４から受信し、デジタルベースバンドサンプルに対してアナログ及びデジタルＲＦフロントエンド処理を実行してアナログＲＦ信号を生成し、無線伝送のためにアンテナシステム１１２３へ供給するよう構成されてよい。いくつかの態様で、ＲＦトランシーバ１６０２は、ベースバンドモデムから受信されたデジタルベースバンドサンプルを混合するよう、増幅器（例えば、電力増幅器（ＰＡ））、フィルタ、ＲＦ変調器（例えば、ＲＦＩＱ変調器）、及びデジタル−アナログ変換器（ＤＡＣ）などのアナログデジタル送信コンポーネントを含んでよい。ＲＦトランシーバ１６０２は、アンテナシステム１１２３による無線伝送のためのアナログＲＦ信号を生成するためにＤＡＣを使用してよい。

ＤＳＰ１６０４は、送信経路では、ＲＦトランシーバ１６０２を介した伝送のために、コントローラ１６０６によって供給される発信する送信データの準備をし、受信経路では、コントローラ１６０６による処理のために、ＲＦトランシーバ１６０２によって供給される入来する受信データの準備をするように、物理層（ＰＨＹ）送信及び受信処理を実行するよう構成されてよい。ＤＳＰ１６０４は、エラー検出、前方誤り訂正符号化／復号化、チャネルコーディング及びインターリービング、チャネル変調／復調、物理チャネルマッピング、電波計測及び探索、周波数及び時間同期化、アンテナダイバーシティ処理、電力制御及び重み付け、レートマッチング／デマッチング、再送処理、干渉相殺、並びにあらゆる他の物理層処理機能のうちの１つ以上を実行するよう構成されてよい。

ＤＳＰ１６０４は、物理層処理動作のための制御及び処理ロジックを定義するプログラムコードを読み出して実行するよう構成された１つ以上のプロセッサを含んでもよい。いくつかの態様で、ＤＳＰ１６０４は、実行可能命令の実行を通じてソフトウェアとともに処理機能を実行するよう構成されてよい。いくつかの態様で、ＤＳＰ１６０４は、処理機能を具体的に実行するようデジタルで構成される１つ以上の専用のハードウェア回路（例えば、ＡＳＩＣ、ＦＰＧＡ、及び他のハードウェア）を含んでもよい。このとき、ＤＳＰ１６０４の１つ以上のプロセッサは、特定の処理タスクをそれらの専用のハードウェア回路にオフロードしてよく、それらはハードウェアアクセラレータと呼ばれ得る。例となるハードウェアアクセラレータは、高速フーリエ変換（ＦＦＴ）回路及び符号器／復号器回路を含んでよい。いくつかの態様で、ＤＳＰ１６０４のプロセッサ及びハードウェアアクセラレータコンポーネントは、結合集積回路として実現されてもよい。

ＤＳＰ１６０４は下位層の物理処理機能を実行するよう構成され得る一方で、コントローラ１６０６は、上位層のプロトコルスタック機能を実行するよう構成され得る。コントローラ１６０６は、データリンクレイヤ／レイヤ２及びネットワークレイヤ／レイヤ３機能を含み得る１つ以上の無線通信技術のための上位層プロトコルスタックロジックを定義するプログラムコードを読み出して実行するよう構成された１つ以上のプロセッサを含んでもよい。例において、上位層プロトコルスタックは、ＲＦトランシーバ１６０２内の１つ以上のラジオによって実行される機能に関連したＶ２Ｘコンバージェンス機能、又はＲＦトランシーバ１６０２内のラジオの１つ以上に共通するＶ２Ｘコンバージェンス機能を含んでよい。いくつかの態様で、ＤＳＰ１６０４又はコントローラ１６０６は、プロセッサ１１４０（図１１）によって実行される機能の１つ以上を実行してもよい。

コントローラ１６０６は、１つ以上のサポートされる無線通信技術の特定のプロトコルに従って無線通信システム１１２１への及びそれからのアプリケーション層データの転送を容易にするようにユーザプレーン機能及び制御プレーン機能の両方を実行するよう構成されてよい。ユーザプレーン機能は、ヘッダ圧縮及びカプセル化、セキュリティ、誤りチェック及び訂正、チャネル多重化スケジューリング及びプライオリティを含んでよく、一方、制御プレーン機能は、無線ベアラのセットアップ及びメンテナンスを含んでよい。コントローラ１６０６によって読み出され実行されるプログラムコードは、そのような機能のロジックを定義する実行可能命令を含んでよい。

いくつかの態様で、コントローラ１６０６は、トランスポート層及びアプリケーション層を含むプロトコルスタックの上の層を扱うよう構成され得るアプリケーションプロセッサへ通信上結合されてよい。アプリケーションプロセッサは、無線通信システム１１２１によって送信される一部の発信データのソース、及び無線通信システム１１２１によって受信される一部の入来データのシンクとして動作するよう構成されてよい。送信経路において、コントローラ１６０６は、プロトコルスタックの層特有の機能に従ってアプリケーションプロセッサによって供給される発信データを受信及び処理し、結果として得られるデータをＤＳＰ１６０４へ供給するよう構成されてよい。ＤＳＰ１６０４は、受信されたデータに対して物理層処理を実行してデジタルベースバンドサンプルを生成するよう構成されてよい。ＤＳＰ１６０４は、デジタルベースバンドサンプルをＲＦトランシーバ１６０２へ供給してよい。ＲＦトランシーバ１６０２は、デジタルベースバンドサンプルをアナログＲＦ信号に変換するようにデジタルベースバンドサンプルを処理するよう構成されてよい。ＲＦトランシーバ１６０２は、アンテナシステム１１２３によりアナログＲＦ信号を無線により送信してよい。受信経路において、ＲＦトランシーバ１６０２は、アンテナシステム１１２３からアナログＲＦ信号を受信し、アナログＲＦ信号を処理してデジタルベースバンドサンプルを取得するよう構成されてよい。ＲＦトランシーバ１６０２は、デジタルベースバンドサンプルをＤＳＰ１６０４へ供給するよう構成されてよい。ＤＳＰ１６０４は、デジタルベースバンドサンプルに対して物理層処理を実行してよい。ＤＳＰ１６０４は次いで、結果として得られたデータをコントローラ１６０６へ供給してよい。コントローラ１６０６は、プロトコルスタックの層特有の機能に従ってデータを処理し、結果として得られる入来データをアプリケーションプロセッサへ供給してよい。

いくつかの態様で、無線通信システム１１２１は、複数の無線通信技術に従ってデータを送信及び受信するよう構成されてよい。それに応じて、いくつかの態様で、アンテナシステム１１２３、ＲＦトランシーバ１６０２、ＤＳＰ１６０４、及びコントローラ１６０６のうちの１つ以上は、異なる無線通信技術に専用の別々のコンポーネント若しくはインスタンス、又は異なる無線通信技術の間で共有される統合されたコンポーネントを含んでよい。

例えば、いくつかの態様で、Ｖ２Ｘコンバージェンス機能（又は共通Ｖ２Ｘコンバージェンス機能レイヤ）は、ＲＦトランシーバ１６０２内の夫々のラジオに関連したプロトコルスタックで使用されてよい。いくつかの他の態様では、コントローラ１６０６は、同じプロセッサ又は異なるプロセッサのいずれかで異なる無線通信技術に夫々専用の複数のプロトコルスタックを実行するよう構成されてよい。いくつかの態様で、ＤＳＰ１６０４は、異なる各々の無線通信技術に専用である別々のプロセッサ若しくはハードウェアアクセラレータ、又は複数の無線通信技術の間で共有される１つ以上のプロセッサ若しくはハードウェアアクセラレータを含んでよい。

いくつかの態様で、ＲＦトランシーバ１６０２は、異なる各々の無線通信技術に専用の別々のＲＦ回路セクション、又は複数の無線通信技術の間で共有されるＲＦ回路セクションを含んでよい。いくつかの態様で、異なる無線通信技術に専用の別々のＲＦ回路セクションは、共通Ｖ２Ｘコンバージェンス機能レイヤを介して、又は各ＲＦ回路セクションに関連した別々のＶ２Ｘコンバージェンス機能を介して、互いへインターフェイス接続されてよい。

いくつかの態様で、アンテナシステム１１２３は、異なる各々の無線通信技術に専用の別々のアンテナ、又は複数の無線通信技術の間で共有されるアンテナを含んでよい。それに応じて、アンテナシステム１１２３、ＲＦトランシーバ１６０２、ＤＳＰ１６０４、及びコントローラ１６０６は、図１６では個別の構成要素として示されているが、いくつかの態様で、アンテナシステム１１２３、ＲＦトランシーバ１６０２、ＤＳＰ１６０４、又はコントローラ１６０６は、異なる無線通信技術に専用の別々の構成要素を含んでもよい。

図１７は、本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、図１６の車両端末デバイスで複数の無線通信技術を使用するトランシーバの例を表す。図１７を参照すると、ＲＦトランシーバ１６０２は、第１無線通信技術のためのＲＦトランシーバ１６０２Ａと、第２無線通信技術のためのＲＦトランシーバ１６０２Ｂと、第３無線通信技術のためのＲＦトランシーバ１６０２Ｃとを含んでよい。同様に、ＤＳＰ１６０４は、第１無線通信技術のためのＤＳＰ１６０４Ａと、第２無線通信技術のためのＤＳＰ１６０４Ｂと、第３無線通信技術のためのＤＳＰ１６０４Ｃとを含んでよい。同様に、コントローラ１６０６は、第１無線通信技術のためのコントローラ１６０６Ａと、第２無線通信技術のためのコントローラ１６０６Ｂと、第３無線通信技術のためのコントローラ１６０６Ｃとを含んでよい。

いくつかの態様で、無線通信技術は、例えば、専用挟域通信（ＤＳＲＣ）無線通信技術、車両環境内ワイヤレスアクセス（ＷＡＶＥ）無線通信技術、ブルートゥース無線通信技術、ＩＥＥＥ８０２．１１無線通信技術（例えば、Ｗｉ−Ｆｉ）、ＬＴＥ無線通信技術、及び５Ｇ無線通信技術を含んでよい。

ＲＦトランシーバ１６０２Ａ、ＤＳＰ１６０４Ａ、及びコントローラ１６０６Ａは、第１無線通信技術のための通信配置（例えば、特定の無線通信技術に専用のハードウェア及びソフトウェアコンポーネント）を形成してよい。ＲＦトランシーバ１６０２Ｂ，ＤＳＰ１６０４Ｂ、及びコントローラ１６０６Ｂは、第２無線通信技術のための通信配置を形成してよい。ＲＦトランシーバ１６０２Ｃ、ＤＳＰ１６０４Ｃ、及びコントローラ１６０６Ｃは、第３無線通信技術のための通信配置を形成してよい。図１１では論理的に別個であるように表されているが、通信配置の如何なる構成要素も共通の構成要素に組み込まれてよい。

引き続き図１８乃至図５３に関して、参照される手持ち式デバイス、車載デバイス又は他のＶ２Ｘ対応デバイス（例えば、ＲＳＵ）のうちの１つ以上は、図１１を参照して図示及び記載された車両端末デバイス１１００と同様に構成されてよい。図１８乃至図５３に関して図示又は記載されるデバイスは、複数のＲＡＴのうちの少なくとも１つのＲＡＴに関連した１つ以上の通信リンクを使用し且つＤＳＲＣ、ＷＡＶＥ、ブルートゥース、Ｗｉ−Ｆｉ、ＬＴＥ、又は５Ｇなどの１つ以上の車両無線通信技術に従って通信データを表す無線信号を送信及び受信するよう構成されてよい。いくつかの態様で、Ｖ２Ｘコンバージェンス機能レイヤは、Ｖ２Ｘ通信環境でマルチリンク、マルチ無線通信を実行するよう、異なるラジオ間の共通インターフェイスとして構成されてよい。

図１８乃至図２０は、本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、図１７のマルチリンクコーダによって実行され得る符号化技術の例を表す。図１８を参照すると、マルチリンクコーダ１６０５によってデータストリームを符号化する第１符号化技術１８００が例示されている。例えば、マルチリンクコーダ１６０５は、データストリーム１８０２を（例えば、アンカーＲＡＴから）受信してよく、符号化されたデータストリーム１８０４を生成するよう反復符号（repetition code）を適用してよい。符号化されたデータストリーム１８０４は、複製されてよく、単一のトランシーバチェーンの複数の通信リンク、又は各トランシーバチェーンがマルチＲＡＴの異なるＲＡＴに関連する複数のトランシーバチェーンにわたって、通信されてよい。図１８から分かるように、符号化されたデータストリーム１８０４は、符号化されたデータストリーム１８０６（アンカーＲＡＴへ送られてよい。）と、更なる符号化されたデータストリーム１８０８及び１８１０（データストリーム１８０６を通信するために使用されるトランシーバチェーンの二次リンクへ又はマルチＲＡＴの１つ以上の異なるＲＡＴを使用する更なるトランシーバチェーンへ送られてよい。）とを生成するよう、複製されてよい。これに関連して、反復符号を使用することによって、マルチリンクコーダ１６０５は、複数のリンク又はＲＡＴにわたってデータストリームを複製してよい。

図１９を参照すると、マルチリンクコーダ１６０５によってデータストリームを符号化する第２符号化技術１９００が例示されている。例えば、マルチリンクコーダ１６０５は、データストリーム１９０２を（例えば、アンカーＲＡＴから）受信してよく、符号化されたデータストリーム１９０４を生成するよう組織符号（systematic code）を適用してよい。符号化されたデータストリーム１９０４は、第１の符号化されたデータストリーム１９０６を生成するために使用されてよく、第１の符号化されたデータストリーム１９０６は、データストリーム１９０２に関連する情報ビットを含み、アンカーＲＡＴへ送られてよい。符号化されたデータストリーム１９０４はまた、更なる符号化されたデータストリーム１９０８及び１９１０を生成するためにも使用されてよく、更なる符号化されたデータストリーム１９０８及び１９１０は、データストリーム１９０２に関連したパリティビットを含んでよい。更なるデータストリーム１９０８及び１９１０は、データストリーム１９０６を通信するために使用されるトランシーバチェーンの二次リンクへ又はマルチＲＡＴの１つ以上の異なるＲＡＴを使用する更なるトランシーバチェーンへ送られてよい。

図２０を参照すると、マルチリンクコーダ１６０５によってデータストリームを符号化する第３符号化技術２０００が例示されている。例えば、マルチリンクコーダ１６０５は、データストリーム２００２を（例えば、アンカーＲＡＴから）受信してよく、符号化されたデータストリーム２００４を生成するよう組織又は非組織（non-systematic）符号を適用してよい。マルチリンクコーダ１６０５は、インターリーバ２００６を更に含んでもよい。インターリーバ２００６は、符号化されたデータストリーム２００８を生成するようデータストリーム２００４をインターリーブしてよい。いくつかの態様で、インターリーバ２００６は、複数のデータストリーム２０１０、２０１２、・・・、２０１４の間でデータストリーム２００４をインターリーブしてよい。図２０から分かるように、符号化されたデータストリーム２０１０は、他のＲＡＴへ送られてよく、符号化されたデータストリーム２０１２及び２０１４は、データストリーム２０１０を通信するために使用されるトランシーバチェーンの二次リンクへ又はマルチＲＡＴの１つ以上の異なるＲＡＴを使用する２つの更なるトランシーバチェーンへ送られてよい。

図１８乃至図２０は、マルチリンクコーダ１６０５による反復符号、組織符号又は非組織符号の使用を表しているが、本開示はこれに関して制限されず、種々のタイプの符号が他の態様では使用されてよい。例えば、より高いレイヤでは、イレイジャーコード（erasure codes）（例えば、ラプター（Raptor）若しくは他のファウンテン（Fountain）コード）又はチャネル符号も、例えば、同様に適用されてよい。

図１８乃至図２０から分かるように、複数の符号化されたデータストリームが、単一のデータストリームに基づき生成されてよく、複数の符号化されたデータストリームは、同じトランシーバチャネルの異なるリンクを介して、又はマルチＲＡＴの異なるＲＡＴを使用する複数のトランシーバチェーンを介して通信されてよい。これに関連して、Ｖ２Ｘ通信環境内での通信される情報のマルチレイヤ冗長性が達成され得る。これは、通信の信頼性を高める。より具体的には、同じ符号化されたデータ（又は符号化されたデータを復号するために使用され得るパリティデータ）は、Ｖ２Ｘ通信環境内の１つ以上のＶ２Ｘ対応デバイスによる受信成功を確かにするよう、複数の通信チャネル上で通信されてよい。

図２１は、本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、３ＧＰＰプロトコルスタック内の様々なレベルで図１７のマルチリンクコーダによって実行されるマルチリンク符号化の例を表す。図２１を参照すると、３ＧＰＰプロトコルスタックの様々なレイヤからのデータを使用するマルチリンク符号化技術２１００が例示されている。３ＧＰＰプロトコルスタックは、物理（ＰＨＹ）レイヤ２１０８と、媒体アクセス制御（ＭＡＣ）レイヤ２１０６と、無線リンク制御（ＲＬＣ）レイヤ２１０４と、パケットデータコンバージェンスプロトコル（ＰＤＣＰ）レイヤ２１０２とを含んでよい。

図２１から分かるように、マルチリンクコーダ１６０５は、３ＧＰＰプロトコルスタックのプロトコルレイヤ２１０２〜２１０８のいずれかからデータ入力２１１２を受け取り、プロトコルスタックの異なるレイヤでビット、シンボル、又はパケットを符号化するよう構成されてよい。符号化されたデータストリーム２１１０は、アンカーリンクのための符号化されたストリームとともに、１つ以上の二次リンクのための符号化されたストリームを含んでよい（例えば、図１８乃至図２０を参照。）。いくつかの態様で、共通コンバージェンスプロトコルレイヤ又は機能が、プロトコルスタックに加えられてもよい（例えば、図４０乃至図５３を参照して本明細書中で後述される。）。共通コンバージェンスプロトコルレイヤは、適切なシーケンス番号及びヘッダを、マルチリンク送信のために、符号化されたパケットに付加するよう構成されてよい。

図２２は、本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、３ＧＰＰプロトコルスタック内の様々なレベルで図１７のマルチリンクコーダによって実行されるマルチリンク復号化の例を表す。図２２を参照すると、復号されたデータを３ＧＰＰプロトコルスタックの様々なレイヤへ送るマルチリンク復号化技術２２００が例示されている。３ＧＰＰプロトコルスタックは、物理（ＰＨＹ）レイヤ２２０８と、媒体アクセス制御（ＭＡＣ）レイヤ２２０６と、無線リンク制御（ＲＬＣ）レイヤ２２０４と、パケットデータコンバージェンスプロトコル（ＰＤＣＰ）レイヤ２２０２とを含んでよい。

図２２から分かるように、マルチリンクコーダ１６０５（この場合に、マルチリンク復号器と呼ばれてもよい。）は、符号化されたデータ入力２２１０を受信するよう構成されてよい（データ入力２２１０は、一次及び二次リンクなどの冗長な通信リンクを介して受信されてよい。）。マルチリンク復号器１６０５はまた、３ＧＰＰプロトコルスタックのプロトコルレイヤ２２０２〜２２０８のいずれかからデータ入力２２１２を受け取るよう構成されてよい。入力２２１２は、受信されたデータを復号し、復号されたデータ２２１４を生成するために使用されてよい。復号されたデータストリーム２２１４は、更なる処理及び１つ以上のＶ２Ｘ対応デバイスへの通信のために３ＧＰＰプロトコルスタックのプロトコルレイヤ２２０２〜２２０８のいずれかへ送られてよい。いくつかの態様で、共通コンバージェンスプロトコルレイヤ又は機能が、プロトコルスタックに加えられてもよい（例えば、図４０乃至図５３を参照して本明細書中で後述される。）。共通コンバージェンスプロトコルレイヤは、適切なシーケンス番号及びヘッダを、マルチリンク送信のために、復号されたパケットに付加するよう構成されてよい。

図２３は、本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、図１７のマルチリンクコーダへの様々な入力を表す。図２３を参照すると、マルチリンクコーダ１６０５は、様々な入力２３０１〜２３０４を受け取るよう構成されてよい。これらの入力は、冗長レベル２３０６と、符号化されたデータを送信するときに使用すべきリンクの数２３０８と、再送の回数２３１０（例えば、符号化されたデータを同じトランシーバチェーンにより送信するために使用される通信リンクの数、又は符号化されたデータストリームを送信するときに使用すべき異なるＲＡＴに関連した異なるトランシーバチェーンの数）とを決定するために使用されてよい。入力２３０１は、より高いレイヤからの、又は正確なパケット受信時に受信側通信ノードからフィードバックされる、１つ以上のアクノリッジメントを含んでよい（例えば、ＲＬＣ／ＭＡＣレイヤでの既存のＡＣＫメカニズムが使用されてよい。）。入力２３０２は、レイテンシ、信頼性などに対する１つ以上のクオリティ・オブ・サービス（ＱｏＳ）要件を含んでよい。入力２３０４は、マルチリンクコーダ１６０５を使用するデバイスへ結合されている１つ以上の通信チャネルのチャネル品質フィードバック情報を含んでよい。チャネル品質フィードバック２３０４は、チャネル遮断情報、信号対官署婦及び雑音比（ＳＩＮＲ）、誤り率、などを含んでよい。

図２４及び図２５は、本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、Ｖ２Ｘ通信環境内のマルチリンク符号化のための方法２４００及び２５００の例を表す。本開示と関連して、方法２４００及び２５００は、ハードウェアプロセッサによって実行され得る。しかし、方法２４００及び２５００は、プロセッシング回路、マイクロプロセッサ、中央演算処理装置（ＣＰＵ）などのような、他のハードウェア又はソフトウェアコンポーネントによって実行されてもよい。

図２４を参照すると、例となる方法２４００は、データストリームが通信デバイス内の複数のトランシーバチェーンのうちの第１トランシーバチェーンにより受信され得るときに、動作２４０２から開始してよい。データストリームは、マルチＲＡＴ通信環境の第１ＲＡＴに関連した通信リンクを介して第１通信ノードから受信されてよい。例えば、図３及び図１８を参照して、マルチリンクコーダ１６０５は、基地局３０２からデータストリーム１８０２を受信するよう構成され得る車両端末デバイス３２８内に実装されてよい。動作２４０４で、マルチリンクコーダ１６０５は、例えば１８０４のように、受信されたデータストリームに符号を適用して、符号化されたデータストリームを生成してよい。動作２４０６で、符号化されたデータストリームは、複数の符号化されたデータストリームを生成するよう複製されてよい。複数の符号化されたデータストリームは、第１トランシーバチェーンの１つ以上の他の通信リンクを介した少なくとも第２通信ノードへの送信のために使用されてよい。例えば、マルチリンクコーダ１６０５は、反復符号を使用して、複製された符号化ストリーム１８０６、１８０８及び１８１０を生成してよい。符号化されたデータストリーム１８０６は、基地局３０２への返送のために使用されてよく、一方、符号化されたデータストリーム１８０８乃至１８１０のうちの１つ以上は、符号化されたデータストリーム１８０６の通信のために使用された同じトランシーバチェーンの異なるリンクを用いてＶ２Ｘ通信環境内の他のノードへ送られてよい。

図２５を参照すると、例となる方法２５００は、データストリームが通信デバイス内の複数のトランシーバチェーンのうちの第１トランシーバチェーンにより受信され得るときに、動作２５０２から開始してよい。データストリームは、マルチＲＡＴ通信環境の第１ＲＡＴに関連した通信リンクを介して第１通信ノードから受信されてよい。例えば、図３及び図１９を参照して、マルチリンクコーダ１６０５は、基地局３０２からデータストリーム１９０２を受信するよう構成され得る車両端末デバイス３２８内に実装されてよい。

動作２５０４で、組織符号が、符号化されたデータストリームを生成するためにデータストリームに適用されてよい。例えば、マルチリンクコーダ１６０５は、組織符号を適用して、符号化されたデータストリーム１９０４を生成してよい。動作２５０６で、符号化されたデータストリームは、データストリームに関連した情報ビットを含む第１の符号化されたデータストリームと、パリティビットを含む少なくとも第２の符号化されたデータストリームとを生成するよう、複製されてよい。パリティビットは、情報ビットを復号するために使用され得る。例えば、符号化されたデータストリーム１９０４は、情報ビットを含む符号化されたデータストリーム１９０６と、パリティビットを含む符号化されたデータストリーム１９０８乃至１９１０とを生成するために、使用されてよい。

動作２５０８で、制御回路（例えば、コントローラ１６０６）は、第１トランシーバチェーンの第１ＲＡＴ通信リンクを介した第１通信ノードへの情報ビットを含む第１の符号化されたデータストリーム１９０６の送信を制御してよい。動作２５１０で、制御回路はまた、第１トランシーバチェーンの１つ以上の他の通信リンクを介した少なくとも第２通信ノードへの少なくとも第２の符号化されたデータストリーム（データストリーム１９０８乃至１９１０のうちの１つ以上）の送信を制御してよい。

図２６は、本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、３ＧＰＰキャリアアグリゲーション及びデュアルコネクティビティに基づくフレームワークに基づいたＶ２Ｉ／Ｖ２Ｎリンクのためのマルチリンク接続によるＶ２Ｘ通信環境の例を表す。図２６を参照すると、Ｖ２Ｘ通信環境２６００は、一次ノード２６０２（例えば、基地局又は他のタイプの通信ノード）と、ＲＳＵ２６０４と、ＲＳＵ２６０６と、ＲＳＵ２６０８と、車両２６１０及び２６１２とを含む。車両２６１２は、一次通信リンク２６１８を介して一次ノード２６０２と接続されてよい。ＲＳＵ２６０４、２６０６及び２６０８は、夫々通信リンク２６１４、２６１６及び２６２０を介して一次ノード２６０２と接続されてよい。いくつかの態様で、通信リンク２６１４、２６１６及び２６２０は、バックホール通信リンクとして使用されてよい。いくつかの態様で、車両２６１０、２６１２のうちの１つ以上と、ＲＳＵ２６０４、２６０６及び２６０８のうちの１つ以上とは、二次通信リンクを介して通信上結合されてよい。例えば、車両２６１２は、二次通信リンク２６２２及び２６２６を夫々介してＲＳＵ２６０６及び２６０８と通信上結合される。ＲＳＵ２６０８は更に、第２通信リンク２６２４を介してＲＳＵ２６０４と結合されてよい。

いくつかの態様で、車両とインフラストラクチャユニット（例えば、アンカーノード、基地局、ＲＳＵ、など）との間の通信リンクは、Ｖ２Ｉリンクと呼ばれることがあり、車両とネットワーク対応デバイス又はネットワークインフラストラクチャとの間の通信リンクは、Ｖ２Ｎリンクと呼ばれることがあり、車両間の通信リンクは、フィー・ツー・ザ・リンクス（fee to the links）と呼ばれることがある。いくつかの態様で、通信リンク２６１４、２６１６、２６１８、２６２０、２６２２、２６２４、及び２６２６のいずれも、マルチリンク接続（例えば、単一のトランシーバチェーンを介した複数の通信リンクを使用する。）又はマルチ無線リンク（例えば、各トランシーバチェーンがマルチＲＡＴの１つ以上のＲＡＴに従って動作し得る複数のトランシーバチェーンを介した通信リンクを使用する。）であってよい。

いくつかの態様で、車両２６１０及び２６１２のうちの１つ以上は、マルチＲＡＴ機能を装備されてよい（例えば、ＬＴＥ、ＷＬＡＮ、ＤＳＲＣ、ｍｍＷａｖｅ、ＮＲなどで作動するよう構成された複数のトランシーバを含んでよい。）。その上、車両２６１０及び２６１２は、キャリアアグリゲーション（Carrier Aggregation，ＣＡ）又はデュアルコネクティビティ（Dual Connectivity，ＤＣ）に基づくフレームワーク（例えば、ＬＴＥ無線技術及びその拡張、並びに３ＧＰＰリリース１５以降で導入されている新たな通信技術のために利用可能なもの）を用いて複数のインフラストラクチャユニット（例えば、２６０２、２６０４、２６０６及び２６０８）へ同時に接続するよう構成されてよい。車両の複数の接続は、広域マクロセル及びＲＳＵに対して、又は２つの異なるＲＳＵに対して、又は同じインフラストラクチャユニット上の異なるキャリア／ＲＡＴに対して、などであってよい。マクロセル又はＲＳＵは、直交する又は同じ周波数帯域を用いてファイババックホール又はセルフバックホールシステムを介して接続されてよい（例えば、バックホール通信リンク２６１４、２６１６及び２６２０）。

いくつかの態様で、インフラストラクチャノードはまた、クラウドＲＡＮアーキテクチャを介して接続されてもよい。このとき、リモートラジオヘッド（ＲＲＨ）がＲＳＵに実装されている。いくつかの態様で、インフラストラクチャノードは、ライセンス不要帯域及びライセンス帯域（例えば、ＬＴＥ−ＷＬＡＮアグリゲーション（ＬＷＡ）又はライセンス補助アクセス（Licensed Assisted Access，ＬＡＡ））のうちの一方又は両方で作動するラジオを用いて接続されてよい。ＤＣ及びＣＡに基づくフレームワークの多数の利点が、その場合に、Ｖ２Ｉ接続の改善、既存のＤＳＲＣ及びＶ２Ｘメカニズムの拡大、などのために利用可能になる。例えば、Ｖ２Ｘ通信環境２６００内のＤＣフレームワークは、車両（例えば、２６１２）がその一次キャリア（例えば、他の無線リンクも“一次”又は“アンカー”ノードとなり得ると考えられるが、通信リンク２６１８上のＬＴＥキャリア）を用いて広域インフラストラクチャと接続することを可能にし、それから、同時に車両の接続性ニーズを満たすよう局所インフラストラクチャノード（例えば、ＲＳＵ２６０６）への更なる接続（例えば、２６２２）を可能にし得る。そのような接続性は、中央コントローラ（例えば、ＬＴＥの場合では、アンカーノード２６０６にある無線リソースコントローラ（ＲＲＣ）、又は図４０乃至図５３を参照して本明細書中で後述されるマルチＲＡＴ協調又はコンバージェンス）によって管理されてよい。

いくつかの態様で、マルチリンク接続のために使用すべき特定のＲＳＵ選択及び追加のＲＳＵの数は、車両によって報告されるリンク測定によって補強される車両の位置、ネットワークに対する現在の負荷、車両の接続性ニーズ、追加のＲＳＵノードのトポロジ及び到達可能性（それらを通るトラフィックのルーティングの容易さに関する。）、などに基づいてよい。更に、所与の車両についての異なるＲＳＵに対するリンク測定は、バックホール通信を介して収集されるか、あるいは、（例えば、他の車両、歩行者、又は他のデバイスからの報告による）クラウドソーシングメカニズムに加えて、過去の車両軌跡に基づき予測されてよい。サポートノードの利用も追加ノードを決定し得る（例えば、追加ノードがハンドオーバを支援するために使用されるべきである場合には、接続は、予測された軌跡に沿ってＲＳＵに対して確立されてよく、そうではなく、信頼性が一番の関心事である場合には、例えば、最も良い信号強度又は最も低い遮断確率を有するＲＳＵの組が識別されてよい。）。

いくつかの態様で、Ｖ２Ｘ通信環境２６００内の車両は、コスト検討などに基づき、特定のノード／ＲＡＴへの接続のための希望を示してよい（例えば、車両は、車両／ユーザプロフィールなどに基づき、近くのレストランや関心のある店に関する広告情報などの重要でない情報を得るために、ＷＬＡＮノードへ常に接続するよう構成されてよい。）。デュアル又はマルチリンク接続が確立されると、種々のタイプのトラフィックをルーティング又はアグリゲートするためのリンクの動的な使用が、本明細書で記載される無線リソース管理（ＲＲＭ）を介して統率され得る。

図２６に表されているそのような多重Ｖ２Ｉリンク接続の利用可能性から恩恵を受け得る多数のＶ２Ｘ応用が存在する。１つの態様では、図２７に表されるように、インフラストラクチャノードは、地図情報の局所性に基づき、異なるノードを介して車両へ地図情報をブロードキャスト（ユニキャスト）してよい。インフラストラクチャはまた、地図情報の配信を加速するよう、いくつかのノードにわたってデータを分割してもよい（アグリゲーション）。代替的に、地図データは、受信の信頼性を改善するよう車両の近くの複数のノードから冗長的にブロードキャストされてもよい。

図２７は、本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、図２６のＶ２Ｘ通信環境内の通信フローの例を表す。図２７を参照すると、通信フロー２７００は、車両２７０２（例えば、２６１０、２６１２）と、二次セル２７０４、２７０６（例えば、ＲＳＵ２６０４、２６０６、２６０８）と、アンカーセル２７０８（例えば、２６０２）との間で行われ得る。例となるセットアップフェーズ２７１０の間、２７１６で、広域接続が車両２７１０と、二次セル２７０４及び２７０６と、アンカーセル２７０８との間で確立されてよい。２７１８で、測定設定が、例えば、アンカーセル２７０８からの通信に基づき、行われてよい。２７２０で、１つ以上の測定報告が、車両２７０１、二次セル２７０４又は二次セル２７０６からアンカーセル２７０８へ送られてよい。そのような測定報告には、例えば、車両の位置、一次又は二次リンクチャネル品質情報、二次ノード又はセルに関する１つ以上の測定、ユーティリティパラメータ、期待される車両軌跡の情報、などが含まれ得る。２７２２で、１つ以上の任意の測定報告が、１つ以上のバックホールリンク（例えば、２６１４、２６１６及び２６２０）を介してアンカーセル２７０８へ送られてよい。任意の測定レポートには、車両により生成された様々な測定、マルチ無線バックホールリンク品質、通信ノード負荷測定などが含まれ得る。

いくつかの態様で、アンカーとＲＳＵ２６０４との接続は、車両２７０２の期待される軌跡に基づき二次セル２７０４又は二次セル２７０６とアンカーセル２７０８との間で確立されてよい。２７２６で、Ｖ２Ｘ通信環境２６００内の無線リンクは、２７２４での接続確立に基づき、１つ以上の新たな通信ノードを加えることによって再構成されてよい。

いくつかの態様で、無線リソース管理フェーズ２７１２が２７１２で実行されてよい。より具体的には、車両２７０２は、二次セル２７０４又は二次セル２７０６との接続を、例えば、現在の又は推定される車両軌跡に関連したタイミングに基づき、確立してよい。２７３０で、複数のセルにわたるチャネル品質測定、軌跡調整、又はユーティリティパラメータ調整が、無線リソース管理のために車両２７０２、二次セル２７０４及び／又は二次セル２７０６からアンカーセル２７０８へ送られてよい。これに関連して、ユーティリティに基づく測定、位置情報、軌跡に基づく測定が、無線リソース管理のために、且つ、Ｖ２Ｘ通信環境２６００内の車両のための予測的なマルチ無線、マルチリンク接続を可能にするために、使用される。

いくつかの態様で、視覚的な地図データの送信２７１４がＶ２Ｘ通信環境内で行われてよい。例えば、２７３２で、地図データは、アンカーセル２７０８から車両２７０２へ、例えば、現在の車両の位置に基づき、送られてよい。アンカーセル２７０８によって送られる地図データは、基本（低）分解能の地図データを含んでよい。車両２７０２が二次セル２７０６及び２７０４の近くを走行すると、追加の地図データが二次セルによって送られ得る。例えば、２７３４で、地図データは、二次セル２７０６から車両２７０２へ送られてよい。そのような地図データは、アンカーセル２７０８から受け取られた地図データと同じ分解能を特徴としても、あるいは、高分解能の地図データであってもよい。２７３６で、地図データが二次セル２７０４から車両２７０２へ送られてよい。そのような地図データは、アンカーセル２７０８から受け取られた地図データと同じ分解能を特徴としても、あるいは、高分解能の地図データであってもよい。いくつかの態様で、二次セル２７０４及び２７０６から受け取られる地図データは、アンカーセル２７０８から受け取られる地図データと重複してもよい。いくつかの態様で、二次セル２７０４及び２７０６から受け取られる地図データは、累積的であってよい（例えば、アンカーセル２７０８並びに二次セル２７０４及び２７０６から受け取られる地図データを用いて車両２７０２でアセンブルされ得る結合地図とは異なる。）。

図２８は、本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、図２６のＶ２Ｘ通信環境内の通信のための、例となる方法２８００を表す。本開示との関連で、方法２８００は、ハードウェアプロセッサによって実行されてよい。しかし、方法２８００は、プロセッシング回路、マイクロプロセッサ、中央演算処理装置（ＣＰＵ）などのような、他のハードウェア又はソフトウェアコンポーネントによって実行されてもよい。

図２８を参照すると、例となる方法２８００は、通信リンクが複数のトランシーバの中の第１トランシーバ及びマルチＲＡＴの第１ＲＡＴを用いて第１ノードと確立されるときに、動作２８０２から開始し得る。例えば、車両２６１２は、地図データを受信するために使用され得る、アンカーノード２６０２との一次通信リンク２６１８を確立してよい。動作２８０４で、通信リンクは、複数のトランシーバの中の第２トランシーバ及びマルチＲＡＴの第２ＲＡＴを用いて第２ノードと確立されてよい。例えば、車両２６１２は、ＲＳＵ２６０４との第２通信リンク２６２６を確立してよい。動作２８０６で、第１地図データが、第１ノードから第１ＲＡＴ通信リンクを介して受信され得る。例えば、第１地図データは、アンカーノード２６０２から一次リンク２６１８を介して車両２６１２で受信されてよい。動作２８０８で、第２地図データが、第２ノードから第２ＲＡＴ通信リンクを介して受信されてよい。例えば、車両２６１２は、第２地図データをＲＳＵ２６０８から通信リンク２６２６を介して受信し得る。動作２８１０で、通信デバイスの現在位置に関連する地図データが、第１地図データ及び第２地図データに基づき生成され得る。例えば、車両２６１２は、アンカーノード２６０２及びＲＳＵ２６０８から受信された地図データに基づき、アップデートされた地図をアセンブルしてよい。

図２９は、本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、Ｖ２Ｎ／Ｖ２Ｉにより支援されるＶ２Ｖ通信に基づくマルチリンク接続によるＶ２Ｘ通信環境の例を表す。図２９を参照すると、Ｖ２Ｘ通信環境２９００は、一次ノード２９０２（例えば、基地局又はアンカー基地局）と、ＲＳＵ２９０４と、ＲＳＵ２９０６と、車両２９０８〜２８１４とを含む。車両２９１２は、一次通信リンク２９１４を介して一次ノード２９０２と接続されてよい。ＲＳＵ２９０４及び２９０６は、夫々通信リンク２９１０及び２９１２を介して一次ノード２９０２と接続されてよい。いくつかの態様で、通信リンク２９１０及び２９１２は、バックホール通信リンクとして使用されてよい。いくつかの態様で、車両２９０８〜２８１４のうちの１つ以上と、ＲＳＵ２９０４及び２９０６のうちの１つ以上とは、二次通信リンクを介して通信上結合されてよい。例えば、ＲＳＵ２９０４は、車両２９０８及び２９１２と夫々二次通信リンク２９１６及び１９２８を介して通信上結合されている。ＲＳＵ２９０６は、二次通信リンク２９２６を介して車両２９１２へ通信上結合されている。Ｖ２Ｖ接続がまた、車両２９０８〜２９１４のうちの１つ以上の間に存在してもよい。例えば、車両２９０８及び２９１２は、Ｖ２Ｖリンク２９２０を介して結合されており、車両２９１０及び２９１２は、Ｖ２Ｖリンク２９２２を介して結合されており、車両２９１２は、Ｖ２Ｖリンク２９２４を介して車両２９１４へ結合されている。

いくつかの態様で、通信リンク２９１０〜２９２４のいずれも、マルチリンク接続（例えば、単一のトランシーバチェーンを介した複数の通信リンクを使用する。）又はマルチ無線リンク（例えば、各トランシーバチェーンがマルチＲＡＴの１つ以上のＲＡＴに従って動作し得る複数のトランシーバチェーンを介した通信リンクを使用する。）であってよい。

いくつかの態様で、ＬＴＥ−Ｄｉｒｅｃｔ／ＰｒｏＳｅなどのような、ネットワーク支援型デバイス・ツー・デバイス（Ｄ２Ｄ）通信をカバーする標準が、Ｖ２Ｘ通信環境２９００内の管理されたＶ２Ｖ接続に適用可能であり得る。その上、そのような標準の拡張、例えば、Ｖ２Ｉリンク及びＶ２Ｖリンクで異なるＲＡＴを使用するよう既存のフレームワークを拡張するものが、多数存在し得る。例えば、Ｖ２Ｉリンク（例えば、２９１６、２９１８、２９１４、及び２９２６）は、ＬＴＥ、ＮＲ、ＷＬＡＮ ＲＡＴに基づいてよく、一方、Ｖ２Ｖ接続（例えば、通信リンク２９２０〜２９２４）は、ＷｉＦｉ−Ｄｉｒｅｃｔ、Ｗｉ−Ｆｉ Ａｗａｒｅ、ＬＴＥ−Ｄｉｒｅｃｔ、又は“ＮＲ−Ｔｈｉｎｇｓ”接続フレームワークに基づいてよい。更に、Ｖ２Ｖリンクは、キャリアアグリゲーション（ＣＡ）又は直接接続（ＤＣ）フレームワーク（例えば、ＬＴＥ ＣＡ又はＬＴＥ ＤＣフレームワーク）を介して確立される１つ以上のＶ２Ｉリンクと組み合わされてよい。

Ｖ２Ｘ通信環境２９００内のいくつかの態様で、Ｖ２Ｉリンクの役割は、Ｖ２Ｖ探索、Ｖ２Ｖリソース割り当て、Ｖ２Ｖ同期化、などのような、Ｖ２Ｖ接続を管理するための制御プレーンを提供することである。そのようなフレームワークで、中央集権的メカニズムが、ＬＴＥに基づくフレームワークと同様に、追加のキャリアとしてＶ２Ｖリンクを追加及び管理するために使用されてよい。いくつかの態様で、そのようなフレームワークは、他のＶ２Ｖラジオ（ＤＳＲＣ、ブルートゥース、など）に適応するよう拡張されてよい。いくつかの態様で、ＬＴＥ又はセルラーラジオは、Ｖ２Ｖ接続を管理する“一次”制御アンカー（例えば、２９０２）でなくてもよく、このとき、ＷＬＡＮ／ＤＳＲＣ拡張が、Ｖ２Ｖリンクを管理するために制御アンカーとして利用されてよい。ある態様では、共通コンバージェンス機能の概念（例えば、図４０乃至図５２を参照して記載される。）が、この協調を可能にするために使用されてもよい。

Ｖ２Ｖ協調をセットアップすることにおいて、インフラストラクチャノード（例えば、２６０２）は、互いと協調するように異なる車両に働きかけるための通信許可情報（例えば、帯域幅利用可能性及びプライシング）のアドバタイジング、安全重視情報又は先進型警戒を提供し得る車両との接続を可能にする提案（例えば、直接にライン・オブ・サイトでなく、ＲＳＵなどの中継ノードを介して車両を接続すること。）、などを通じて、Ｖ２Ｖ接続セットアップのための無線リソースの協調のための支援、例えば、“近隣探索”（neighbor discovery）を提供するよう構成されてよい。代替的に、インフラストラクチャノードは、よりしっかりとＶ２Ｖ協調を管理してよく、Ｖ２Ｖ接続及び協調を、例えば、（例えば、図３９を参照して）後述されるアルゴリズム的な無線リソース管理（ＲＲＭ）フレームワークを介して、動的にスケジューリングするよう構成されてもよい。

いくつかの態様で、Ｖ２Ｘ通信環境２９００内のデバイスはまた、リンクダイバーシティ及び信頼性を改善するよう、Ｖ２Ｖ接続をＶ２Ｉ接続と組み合わせてもよい。そのようなデバイスは、より高いデータレートを得るためにＶ２Ｖリンク及びＶ２Ｉリンクを組み合わせるよう構成されても、あるいは、ＱｏＳの改善のために異なるタイプのトラフィックに対して異なるリンクを使用するよう構成されてもよい。いくつかの態様で、２つの車両は、１つ以上の直接Ｖ２Ｖリンクを介して、更には、リンクダイバーシティを高めるようＲＳＵを通る追加のホップを介して、互いと接続するよう構成されてもよい。いずれか１つのリンクが遮断されるならば、信頼性を改善するよう、そのような車両は、（例えば、図１７乃至図２５を参照して説明されたように）両方のリンクで冗長的にデータを送信するよう構成されてよい（Ｖ２Ｘリンク及びＶ２Ｉリンクは必ずしも同じラジオを使用しなくてもよい。）。

代替的に、インフラストラクチャリンクは、“スタンバイ”モードに保たれ、Ｖ２Ｖリンクが劣化するならば、日和見的に使用されてよい。Ｖ２Ｖリンクは、車両が範囲外に移動することにより、又は干渉及び混雑状態（例えば、ライセンス不要帯域上の混雑）により劣化することがあり、一方、Ｖ２Ｉルートリンクは依然として利用可能であり得る。いくつかの態様で、Ｖ２Ｖ接続管理は、一般的なアルゴリズム的フレームワークによって、ネットワーク／インフラストラクチャ支援を通じて対処されてよく、それにより、Ｖ２Ｉリンク及びＶ２Ｖリンクは、種々のメトリクスに従ってリンク及びシステム性能を改善するよう（しばしば組み合わせて）選択され得る。

いくつかの態様で、Ｖ２Ｖ通信環境２９００内のマルチリンク接続の、ネットワークにより支援される予測的セットアップは、環境２９００内のＶ２Ｘ通信効率を高めるよう、チャネル品質、車両軌跡、車両位置情報、などに基づきＶ２Ｉ又はＶ２Ｖリンクを含んでよい。例えば、車両２９１２と車両２９０８との間のＶ２Ｖリンクは、デバイス近傍地図情報に基づきＶ２Ｉ支援を通じて確立され得る。その上、冗長的なリンクが、非ライン・オブ・サイトの通信リンクへの接続の信頼性を改善するために使用されてよい。

図３０は、本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、図２９のＶ２Ｘ通信環境内の通信フローの例を表す。図３０を参照すると、例となる通信フロー３０００が、第１車両３００２と、ライン・オブ・サイト（ＬＯＳ）車両３００４と、非ライン・オブ・サイト（ＮＬＯＳ）車両３００６と、二次セル３００８と、二次セル３０１０と、アンカーセル３０１２との間で起こり得る。車両３００２〜３００６は、図２９の車両２９０８〜２９１４のいずれかであってよい。二次セル３００８及び３０１０は、ＲＳＵ２９０４及び２９０６のいずれかであってよく、アンカーセル３０１２は、一次ノード２９０２であってよい。

３０１６で、広域通信リンクが、車両３００２〜３００６と、二次セル３００８〜３０１０と、アンカーセル３０１２との間で確立され得る。その上、３０１６で、測定報告が、Ｖ２Ｘ対応デバイス３００２〜３０１２の間で行われてよい。例えば、測定報告は、Ｖ２Ｘ対応デバイス３００２〜３０１２の１つ以上の間の通信リンクに関連した位置情報、軌跡情報、リンクユーティリティ選好、通信リンク品質測定、などを含んでよい。３０１８で、測定報告は、任意に、バックホール通信リンク２９１０及び２９１２の１つ以上にわたって行われてもよい。例えば、バックホール通信リンクを介して供給され得る測定報告は、車両２９０８〜２９１４のマルチ無線バックホールリンク品質、通信負荷測定、などのいずれかに関連した１つ以上の測定を含んでよい。３０２０で、１つ以上の測定報告が、任意に、車両３００２又は車両３００４及び３００６から二次セル３００８（例えば、ＲＳＵ２９０４又は２９０６）へ送られてもよい。

３０１４で、アンカーセル３０１２は、受信された測定報告情報に基づき車両位置の地図を作成するとともに、Ｖ２Ｘ通信環境２９００内のＶ２Ｘ対応デバイス３００２〜３０１０の１つ以上に関連したユーティリティ選好、通信負荷情報、などのようなマルチ無線、マルチリンク接続情報を収集してよい。３０２２で、アンカーセル３０１２は、任意に、二次セル３００８及び３０１０の１つ以上へ局所地図情報アップデートを供給してよい。３０２４で、二次セル３００８又は３０１０は、アンカーセル３０１２から受け取られた地図情報アップデートに基づき局所地図情報を形成してよい。３０２６で、アンカーセル３０１２は、近接性に基づき近傍デバイス探索のためにＶ２Ｘ対応デバイス３００２〜３０１０の１つ以上を支援してよい。３０２８で、アンカーセル３０１２は、ユーティリティ、チャネル品質、ネットワークトポロジ、通信リンク負荷情報、などに基づきＶ２Ｖ接続についてＶ２Ｘ対応デバイス３００２〜３００６の１つ以上を支援し得る。３０３０で、二次セル３００８又は３０１０は、任意に、近接情報に基づき近傍デバイス探索のために車両３００２を支援してもよい。より具体的には、二次セルは、車両３００２の現在位置に基づき近くのＶ２Ｘ対応デバイスを車両３００２に通知し得る。３０３２で、日和見的なＶ２Ｖ通信が、車両３００２と車両３００４又は３００６との間で行われてよい。Ｖ２Ｖ通信交換は、車両３００２内のセンサの１つ以上から取得された検知情報を含んでよい。

３０３６で、アンカーセル３０１２は、車両３００２の軌跡情報に基づきＬＯＳ車両３００４との接続を積極的にセットアップし得る。アンカーセル３０１２はまた、二次セル３００８〜３０１０の１つ以上との接続を確立してもよく、また、Ｖ２Ｘ対応デバイス３００２〜３０１０の１つ以上に無線リンク管理支援を提供してもよい。３０３４で、アンカーセル３０１２は、車両３００２の移動軌跡又は車両３００２に関連したＶ２Ｖ通信プランに基づき近傍デバイス探索のために車両３００２を支援してもよい。３０３８で、二次セル３００８〜３０１０又は車両３００４〜３００６の１つ以上が、近傍デバイス探索情報を車両３００２に供給してよい。３０４０で、アンカーセル３０１２は、任意に、Ｖ２Ｘ対応デバイス３００２〜３００８のいずれかとの接続を確立するために、接続セットアップ情報を二次セル３０１０へ供給してもよい。３０４２で、ＮＬＯＳ車両３００６は、ＬＯＳ車両３００４との通信リンク及び／又は車両３００２と通信している二次セル３００８〜３０１０の１つ以上への通信リンクを介してセンサデータを車両３００２へ送ってよい。３０４４で、車両３００６は、二次セル３００８〜３０１０及びアンカーセル３０１２の１つ以上へセンサデータを送ってよい。３０４６で、車両３００６からセンサデータを受信した二次セル３０１０は、別の通信リンク介して車両３００２へセンサデータを送ってよい。

図３１は、本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、図２９のＶ２Ｘ通信環境内の通信のための、例となる方法３１００を表す。本開示との関連で、方法３１００は、ハードウェアプロセッサによって実行されてよい。しかし、方法３１００は、プロセッシング回路、マイクロプロセッサ、中央演算処理装置（ＣＰＵ）などのような、他のハードウェア又はソフトウェアコンポーネントによって実行されてもよい。

図３１を参照すると、例となる方法３１００は、インフラストラクチャノードからマルチＲＡＴの第１ＲＡＴの通信リンクを介して受け取られた制御情報が復号されるときに、３１０２から開始してよい。制御情報は、Ｖ２Ｖデバイス探索情報を含んでよい。例えば、車両２９１２は、一次アンカーノード２９０２からＶ２Ｉ一次通信リンク２９１４を介してデバイス探索情報を受信してよい。デバイス探索情報は、例えば、第２車両２９０８に関連した情報を含んでよい。３１０４で、第１Ｖ２Ｖ通信リンクが、Ｖ２Ｖデバイス探索情報に基づき第２ノードと確立されてよい。第１Ｖ２Ｖ通信リンクは、第１ＲＡＴ通信リンクをアクティブに保ちながら確立されてよく、第１Ｖ２Ｖ通信リンクは、マルチＲＡＴの第２ＲＡＴを使用してよい。例えば、第１Ｖ２Ｖ通信リンクは、車両２９０８と車両２９１２との間の直接Ｖ２Ｖ通信リンク２９２０であってよい。３１０６で、第２Ｖ２Ｖ通信リンクが、Ｖ２Ｖデバイス探索情報に基づき中間ノードを介して第２ノードと確立されてよい。例えば、車両２９１２は、ＲＳＵ２９０４を介して（例えば、通信リンク２９１６及び２９１８を介して）車両２９０８との第２Ｖ２Ｖ通信リンクを更に確立してよい。

図３２は、本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、Ｖ２Ｖにより支援されるＶ２Ｉ／Ｖ２Ｎリンクに基づくマルチリンク接続によるＶ２Ｘ通信環境の例を表す。図３２を参照すると、Ｖ２Ｘ通信環境３２００は、一次ノード３２０２（例えば、基地局又はアンカー基地局）と、ＲＳＵ３２０４と、車両３２０６〜３２１４とを含む。車両３２０６〜３２１４は、夫々Ｖ２Ｎリンク３２３０、３２３２、３２３４、３２３６及び３２３８を介して一次ノード３２０２と接続されてよい。ＲＳＵ３２０４は、バックホールリンク３２４０を介して一次ノード３２０２と結合されてよい。その上、ＲＳＵ３２０４は、車両３２０６、３２０８、３２１０、及び３２１２へ夫々Ｖ２Ｉリンク３２２２、３２２４、３２２６、及び３２２８を介して結合されてよい。車両３２０６及び３２０８は、Ｖ２Ｖリンク３２１６を介して結合されてよい。車両３２１０及び３２１２は、Ｖ２Ｖリンク３２１８を介して結合されてよく、車両３２１２及び３２１４は、Ｖ２Ｖリンク３２２０を介して結合されてよい。

いくつかの態様で、通信リンク３２０６〜３２４０のいずれも、マルチリンク接続（例えば、単一のトランシーバチェーンを介した複数の通信リンクを使用する。）又はマルチ無線リンク（例えば、各トランシーバチェーンがマルチＲＡＴの１つ以上のＲＡＴに従って動作し得る複数のトランシーバチェーンを介した通信リンクを使用する。）であってよい。

いくつかの態様で、Ｖ２Ｘ通信環境３２００は、（場合によっては、複数のリンクにわたる）Ｖ２Ｖ協調を通じてＶ２Ｉリンクの品質を改善するよう、協調通信のために構成され得るＶ２Ｘ対応デバイスを含んでよい。いくつかの態様で、Ｖ２Ｖ協調に関与する車両は、Ｖ２Ｖリンクでも、Ｖ２Ｉリンクを対象としたＴＸ／ＲＸデータを共有するよう構成されてよい。この情報の共有は、リンクダイバーシティの改善、干渉除去による干渉の低減、などを可能にする。いくつかの態様で、インフラストラクチャノード（例えば、３２０２及び３２０４）は、地図情報の局所性に基づきカバレッジエリア内の車両へ地図情報をブロードキャスト（ユニキャスト）するよう構成されてよい。それから、車両は、インフラストラクチャノードの直接カバレッジにない他の車両と地図情報を更に共有してもよい。代替的に、Ｖ２Ｉ伝送は、送信側ＲＳＵが近接近しているときに互いと干渉する可能性がある。異なるＲＳＵにリッスンする近接したノードが、受け取られたデータを、それらの干渉する近接デバイスと共有する場合において、協調ノードは、このデータを使用して所望の信号から干渉を取り除くことができる。

いくつかの態様で、一次ノード３２０２に関連したマクロセルは、３２１２及び３２１４などの２つ以上の車両の間で地図データを分割してもよい。その後に、車両は、全体の地図情報を完成させるよう協調してよい（例えば、Ｖ２Ｖリンクを使用する地図アグリゲーション）。

いくつかの態様で、ＲＳＵ３２０４は、３２０８〜３２１２などの複数の車両へ地図データをブロードキャストしてもよい。車両は、次いで、冗長性をもたらし、Ｖ２Ｉリンクの信頼性を改善するために、地図データを共有するようＶ２Ｖリンクを介して互いの間で協調してよい。

いくつかの態様で、車両３２０６は、Ｖ２Ｉリンク３２２２を介してＲＳＵ３２０４へ検知情報を報告してもよく、次いで、Ｖ２Ｉリンク３２２４と組み合わされたＶ２Ｖリンク３２１６を介して同じ情報を冗長的に送信するために、ＲＳＵ３２０４により近い近接車両３２０８とも協調してよい。

図３３は、本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、Ｖ２Ｉ／Ｖ２Ｎ及びＶ２Ｖ通信リンクを使用するマルチ無線、マルチホップＶ２ＸリンクによるＶ２Ｘ通信環境の例を表す。図３３を参照すると、Ｖ２Ｘ通信環境３３００は、一次ノード３３０２（例えば、ｅＮｏｄｅＢ又は他のタイプの基地局）と、ＲＳＵ３３０４と、車両３３０６〜３３１２とを含む。車両３３０６〜３３１２は、夫々Ｖ２Ｎリンク３３１８、３３２０、３３２２及び３３２４を介して一次ノード３２０２と接続されてよい。ＲＳＵ３３０４は、バックホールリンク３３２６を介して一次ノード３３０２と結合されてよい。その上、ＲＳＵ３３０４は、車両３３０６及び３３０８へ夫々Ｖ２Ｉリンク３３２８及び３３３０を介して結合されてもよい。車両３３０８及び３３１０は、Ｖ２Ｖリンク３３３２を介して結合されてよく、車両３３１０及び３３１２は、Ｖ２Ｖリンク３３３４を介して結合されてよい。

いくつかの態様で、通信リンク３３１８〜３３３４のいずれも、マルチリンク接続（例えば、単一のトランシーバチェーンを介した複数の通信リンクを使用する。）又はマルチ無線リンク（例えば、各トランシーバチェーンがマルチＲＡＴの１つ以上のＲＡＴに従って動作し得る複数のトランシーバチェーンを介した通信リンクを使用する。）であってよい。

いくつかの態様で、Ｖ２Ｘ通信環境３３００内のＶ２Ｉリンク及びＶ２Ｖリンクは、異なる帯域又は電波にわたって作動してよく、所与のリンクのカバレッジの改善のためにインフラストラクチャノード（基地局３３０２及びＲＳＵ３３０４）とエンドポイント車両（例えば、３３０６〜３３１２）との間のマルチホップリンクを確立するよう結合されてよい。いくつかの態様で、Ｖ２Ｘ通信環境３３００内のマルチ無線、マルチリンク能力を備えたデバイスは、データレートに加えてリンクダイバーシティの改善するためにいくつかのマルチホップリンクを使用するよう構成されてよい。いくつかの態様で、非近接情報（例えば、異なる局所地域内の又は角を曲がったところの道路状況の“先取り”（look-ahead））を交換するようアプリケーションレイヤで直接Ｖ２Ｖリンクを確立しようとする２つの車両は、夫々他の車両又はノードに届くようインフラストラクチャリンクを介して接続しても、あるいは、（例えば、場合により、互いと接続するよう種々のタイプの無線リンクにわたって）レイヤとして中間車両を使用してもよい。同様に、車両は、中間ノードを通じて近くの車両に到達し、１よりも多い無線リンクを使用してダイバーシティを改善し得る。

いくつかの態様で、通信リンク３３１４が、車両３３１０との協調を通じて車両３３１２と車両３３０８との間に確立されてよい。これに関連して、車両３３１２と車両３３０８との間のＶ２Ｖリンク３３１４は、マルチホップＶ２Ｖリンク３３３２及び３３３４を含んでもよい。車両３３０８〜３３１２の間の協調は、ネットワーク支援を通じて行われ得る。

例において、車両３３０６及び３３０８は、互いに対して非ライン・オブ・サイトの車両であってよい。通信リンク３３１６が車両３３０８と車両３３０６との間で確立されてよく、それにより、車両３３０８は、車両３３０６はアクセスすることができるが、車両３３０８はアクセスすることができない情報を受け取ることができる。Ｖ２Ｖ通信リンク３３１６は、中間ノードとしてＲＳＵ３３０４を使用し且つＶ２Ｉ通信リンク３３３０及び３３２８を死傷することによって、確立され得る。

例において、Ｖ２Ｘ通信環境３３００内のＶ２Ｖ接続及びスケジューリングは、例えば、図２９乃至図３１で記載されるように、ネットワーク制御下で完了され得る。

図３４は、本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、マルチ無線、マルチリンクＶ２Ｖ通信リンクによるＶ２Ｘ通信環境の例を表す。図３４を参照すると、Ｖ２Ｘ通信環境３４００は、一次ノード３４０２（例えば、ｅＮｏｄｅＢ又は他のタイプの基地局）と、車両３４０４〜３４１０とを含む。車両３４０６〜３４１０は、夫々Ｖ２Ｉ通信リンク３４２２、３４２４及び３４２６を介して一次ノード３４０２と接続されてよい。車両３４０４及び３４０６は、Ｖ２Ｖリンク３４１２及び３４１４を介して結合されてよい。車両３４０６及び３４０８は、Ｖ２Ｖリンク３４１６を介して結合されてよく、車両３４０８及び３４１０は、Ｖ２Ｖリンク３４１８を介して結合されてよい。車両３４０６及び３４１０はまた、Ｖ２Ｖ通信リンク３４２０を介して結合されてもよい。

いくつかの態様で、通信リンク３４１２〜３４２６のいずれも、マルチリンク接続（例えば、単一のトランシーバチェーンを介した複数の通信リンクを使用する。）又はマルチ無線リンク（例えば、各トランシーバチェーンがマルチＲＡＴの１つ以上のＲＡＴに従って動作し得る複数のトランシーバチェーンを介した通信リンクを使用する。）であってよい。

いくつかの態様で、１つ以上のマルチ無線、マルチ帯域対応のデバイス（例えば、車両３４０４〜３４１０）は、信頼性、データレート、レイテンシ、などを改善するために、いくつかのリンクにわたってＶ２Ｖ接続を形成するよう構成されてよい。

いくつかの態様で、車両３４１０及び車両３４０６は、Ｖ２Ｖ接続３４２８を通じて検知情報を共有してよい。Ｖ２Ｖ接続３４２８は、直接Ｖ２Ｖ通信リンク３４２０に基づいてよい。直接Ｖ２Ｖ通信リンク３４２０は、ＬＴＥに基づく通信リンク又は低周波ＮＲ通信リンクであってよい。Ｖ２Ｖ通信リンク３４２８はまた、車両３４０８との協調によるマルチホップリンク並びにＶ２Ｖ通信リンク３４１６及び３４１８に基づいてもよい。いくつかの事例で、基本レベル検知情報は、ＬＴＥ直接Ｖ２Ｖリンク３４２０を介して通信されてよく、更なる分解能（additional resolution）データは、Ｖ２Ｖリンク３４１６及び３４１８を介して車両３４０６と車両３４１０との間で共有されてよい。

いくつかの態様で、車両３４０６は、車両３４０４はアクセスすることができるが車両３４０６はアクセスすることができない情報にアクセスするために、車両３４０４との接続３４３０を確立してよい。車両３４０４及び３４０６の近くに利用可能なＲＳＵはない（例えば、Ｖ２Ｉ通信リンクが利用可能でない）ので、車両３４０４及び３４０６は、ＬＴＥに基づく又は低周波に基づくＲＡＴリンク３４１２及び３４１４を用いて接続してもよい。いくつかの事例で、低分解能データは、ＬＴＥリンク上で共有されてよく、高分解能データは、ミリメートル波高帯域幅リンク上で共有されてよい。

例において、Ｖ２Ｘ通信環境３４００内のＶ２Ｖ接続及びスケジューリングは、例えば、図２９乃至図３１で記載されるように、ネットワーク制御下で完了され得る。

図３５は、本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、マルチ無線、マルチリンクメッシュバックホールによるＶ２Ｘ通信環境の例を表す。図３５を参照すると、Ｖ２Ｘ通信環境３５００は、一次ノード３５０２（例えば、ｅＮｏｄｅＢ又は他のタイプの基地局）と、ＲＳＵ３５０４〜３５０８と、車両３５１０〜３５１４とを含む。ＲＳＵ３５０４〜３５０８は、夫々バックホール通信リンク３５２０、３５１８及び３５１６を介して一次ノード３５０２と接続されてよい。ＲＳＵ３５０４〜３５０８は、ＲＳＵ間の通信リンク３５２６、３５２８及び３５３０を介して互いに結合されてよい。車両３５１０は、ＲＳＵ３５０８及び３５０６と夫々Ｖ２Ｉ通信リンク３５２２及び３５２４を用いて接続されてよい。車両３５１２及び３５１４は、夫々Ｖ２Ｉ通信リンク３５３２及び３５３４を介してＲＳＵ３５０４へ結合されてよい。

いくつかの態様で、通信リンク３５１６〜３５３４のいずれも、マルチリンク接続（例えば、単一のトランシーバチェーンを介した複数の通信リンクを使用する。）又はマルチ無線リンク（例えば、各トランシーバチェーンがマルチＲＡＴの１つ以上のＲＡＴに従って動作し得る複数のトランシーバチェーンを介した通信リンクを使用する。）であってよい。

いくつかの態様で、１つ以上のマルチ無線、マルチ帯域対応のデバイス（例えば、車両３５１０〜３５１４及びＲＳＵ３５０４〜３５０８）は、信頼性、データレート、レイテンシ、などを改善するために、いくつかのリンクにわたって接続を形成するよう構成されてよい。これに関連して、本明細書で論じられているマルチリンク接続概念はまた、拡張され、ＲＳＵを接続するバックホール／フロントホール、アンカーセルとＲＳＵとの間の通信、並びに車両とＲＳＵ又は他のセルとの間の通信に適用されてもよい。

いくつかの態様で、ＲＳＵ３５０８は、車両３５１０から受け取られた検知情報を、バックホール通信リンク３５１６を介して一次ノード３５０２に報告してよい。Ｖ２Ｘ環境３５００内の通信信頼性を改善するために、ＲＳＵ３５０８はまた、ＲＳＵ間中間リンク３５２８及びバックホール通信リンク３５２０を使用する通信パス３５３６を介して、同じ検知情報を冗長的にノード３５０２へ送ってもよい。

いくつかの態様で、車両３５１０〜３５１４のいずれかからＲＳＵ３５０４〜３５０８のいずれかによって受け取られる検知情報は、通信リンク３５２６〜３５３０の１つ以上を用いてＲＳＵ間で共有されてよい。

いくつかの態様で、一次ノード３５０２は、地図情報をＲＳＵ３５０４及び３５０６へ夫々通信リンク３５２０及び３５２８を介して送ってよい。ＲＳＵ３５０４及び３５０６は、データ通信信頼性を改善するために、受け取られた情報を互いへ冗長的に通信リンク３５３０を介して送ってもよい。いくつかの事例では、場合により異なる分解能の地図データが異なるＲＳＵへ送信されてもよく、あるいは、全く異なる地図データが異なるＲＳＵへ送信されてもよい。次いで、ＲＳＵは、協調して完全な地図情報を収集するよう、又は既存の地図データを増補するよう、情報を互いに送信しあってよい。

図３６は、本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、多入力多出力（ＭＩＭＯ）通信に基づくマルチリンク接続によるＶ２Ｘ通信環境の例を表す。図３６を参照すると、Ｖ２Ｘ通信環境３６００は、一次ノード３６０２（例えば、ｅＮｏｄｅＢ又は他のタイプの基地局）と、ＲＳＵ３６０４と、車両３６０６〜３６１２とを含む。ＲＳＵ３６０４は、バックホール通信リンク３６１４を介して一次ノード３６０２と接続されてよい。ＲＳＵ３６０４は、Ｖ２Ｉ通信リンク３６２８を介して車両３６０６へ結合されてよい。車両３６０６、３６０８及び３６１０は、夫々Ｖ２Ｎ通信リンク３６１６、３６１８及び３６２０を用いて一次ノード３６０２と通信上結合されてよい。その上、車両３６０６〜３６１２は、図３６に表されるように、Ｖ２Ｖ通信リンク３６２２、３６２４及び３６２６を用いて互いに結合されてよい。

いくつかの態様で、通信リンク３６１４〜３６２８のいずれも、マルチリンク接続（例えば、単一のトランシーバチェーンを介した複数の通信リンクを使用する。）又はマルチ無線リンク（例えば、各トランシーバチェーンがマルチＲＡＴの１つ以上のＲＡＴに従って動作し得る複数のトランシーバチェーンを介した通信リンクを使用する。）であってよい。

いくつかの態様で、Ｖ２Ｘ環境３６００内にある通信デバイスの１つ以上は、ＭＩＭＯ通信のために構成され得る複数のアンテナを含んでよい。Ｖ２Ｘ通信環境３６００内の車両（例えば、３６０６〜３６１２）及びインフラストラクチャノード（例えば、３６０２〜３６０４）が複数のアンテナを装備される場合に、異なるアンテナサブセットは、異なるＭＩＭＯ自由度により複数のＶ２Ｉ／Ｖ２Ｎ及びＶ２Ｖ通信リンクを確立しながら、複数のＶ２Ｉ及びＶ２Ｘ接続を確立するために使用されてよい。例えば、車両３６０６及び３６１０は、複数の他の車両への（例えば、車両３６１０は、２つの別個のＶ２Ｖリンクを介して車両３６０８及び３６１２へ通信上結合される。）又は車両及び１つ以上の他の通信ノードへの（例えば、車両３６０６は、ＲＳＵ３６０４及び車両３６０８へ夫々別個の通信リンク３６２８及び３６２２を介して通信上結合される。）別個の通信リンクを確立するために、複数組のアンテナを使用するＭＩＭＯ伝送を使用してよい。

更に、そのようなシステムは、夫々がシステム内の異なるノードに向いた複数のビームを形成するために使用されてよい。そのような接続性は、人口密度が高い通り又は交差点において有用であり、それらをＶ２Ｉ又はＶ２Ｖリンクに割り当てることにおける更なる空間自由度及び柔軟性が有用であり得る（例えば、密な通信シナリオにおいて、異なるビームをＶ２Ｘネットワークにわたって十分に空間的に分離することは実現可能でないことがあり、クロスビーム干渉が存在する可能性がある。）。述べられているように、（例えば、場合により、ライセンス不要帯域上で）Ｖ２Ｖ、Ｖ２Ｉ、又はＲＳＵ−ＲＳＵ協調を日和見的に用いることは、クロスビーム干渉を低減するのを助け得る。

いくつかの態様で、車両３６１０は、マルチアンテナ処理を通じて形成されるマルチビームを使用する別個の通信リンク３６２４及び３６２６により、そのアンテナアレイのＭＩＭＯ構成を用いて検知情報を冗長的に送信してよい。同様に、車両３６０６は、マルチアンテナ処理を通じて形成される複数のビームにより車両３６０８及びＲＳＵ３６０４へ同時に送信してよい。

図３７は、本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、モバイルエッジコンピューティング（ＭＥＣ）を介して有効にされるマルチリンク接続によるＶ２Ｘ通信環境の例を表す。図３７を参照すると、Ｖ２Ｘ通信環境３７００は、ＭＥＣアプリケーションサーバ（Application Server，ＡＳ）３７０２と、一次ノード（例えば、基地局）３７０４と、ＲＳＵ３７０６及び３７０８と、車両３７１０〜３７１４とを含んでよい。いくつかの態様で、ＲＳＵ３７０８は、３ＧＰＰ対応のＲＳＵであってよく、ＲＳＵ３７０６は、ＤＳＲＣ対応のＲＳＵであってよい。ＭＥＣサーバ３７０２は、基地局３７０４及びＲＳＵ３７０６へ夫々通信リンク３７３７及び３７１８を介して通信上結合されてよい。基地局３７０４は、ＲＳＵ３７０８、車両３７１０及び車両３７１２へ夫々通信リンク３７２０、３７２２及び３７２４を介して通信上結合されてよい。ＲＳＵ３７０８は、車両３７１０へ通信リンク３７２６を介して通信上結合されてよい。ＲＳＵ３７０６は、車両３７１２及び３７１４へ夫々通信リンク３７３０及び３７３２を介して通信上結合されてよい。車両３７１０及び３７１２は、通信リンク３７２８を介して通信上結合されてよい。

いくつかの態様で、通信リンク３７１６〜３７３２のいずれも、マルチリンク接続（例えば、単一のトランシーバチェーンを介した複数の通信リンクを使用する。）又はマルチ無線リンク（例えば、各トランシーバチェーンがマルチＲＡＴの１つ以上のＲＡＴに従って動作し得る複数のトランシーバチェーンを介した通信リンクを使用する。）であってよい。

いくつかの態様で、ユーザの近くの（すなわち、基地局３７０４及びＲＳＵ３７０６〜３７０８の近くの）ＭＥＣサーバ３７０２の使用は、マルチリンク通信を容易にし得る。ＭＥＣサーバ３７０２は、Ｖ２Ｘ通信環境３７００のためのアプリケーションサーバとして実施されるよう構成されてよく、通信メッセージを送信するための１つ以上のリンクを選択するよう構成されてよい。例えば、あるメッセージは、冗長性のために、全てのリンクで送信されてもよい。他のメッセージは、それらのＱｏＳ要件により特定の技術に専用であってよく、あるいは、メッセージ内の情報のタイプは、トポロジ特有であってよい。Ｖ２Ｘ通信環境３７００内の１つ以上のデバイスは、複数のリンクをサポートするよう構成されてよく、そのようなデバイスは、ＭＥＣサーバ３７０２によって使用されるマルチＲＡＴのいずれかのＲＡＴにおいてメッセージを受信し、一方、単一リンクサポートデバイスは、そのようなサポートを提供することができない。

例えば、図３７を参照して、ＭＥＣアプリケーションサーバ（ＡＳ）３７０２は、送信すべき２つのメッセージ、メッセージ１及びメッセージ２を有している。ＭＥＣ ＡＳは、メッセージ１を基地局３７０４へＬＴＥ通信トポロジにより送信し、メッセージ２をＲＳＵ３７０６へＤＳＲＣ通信トポロジにより送信すると決定してよい。車両３７１０は、メッセージ１を３ＧＰＰ ＲＳＵ３７０８を介して（自身がそのＲＳＵの近くにあるということで）受信してよく、また、同じメッセージ１のコピーをマクロセル基地局３７０４を経由して通信リンク３７２２を介して受信してもよい。車両３７１２は、３ＧＰＰ ＲＳＵ３７０８のカバレッジの外であるが、ＤＳＲＣ ＲＳＵ３７０６のカバレッジの中にある。従って、車両３７１２は、メッセージ１を基地局接続３７２４を介して受信し、メッセージ２をＤＳＲＣ ＲＳＵ３７０６を経由して通信リンク３７３０を介して受信してよい（車両３７１２は、メッセージ２をＤ２Ｄチャネル（サイドリンクチャネル）３７２８を介して再ブロードキャストしてよく、それにより、車両３７１０は、メッセージ２をサイドリンクチャネルを介して受信し得る。）。この例で、車両３７１４は、複数のリンクをサポートしておらず、結果として、車両３７１４は、ＤＳＲＣ ＲＳＵ３７０６への接続３７３２を介してメッセージ２を受信することしかできない。

本明細書で論じられるように、マルチＲＡＴ、マルチリンク接続の使用ケースは、Ｖ２Ｘ通信環境において適用されるときに利益をもたらし得る。以下は、いくつかの態様に従う利点のいくつかである。

信頼性の向上（Reliability Enhancements）。いくつかの態様で、マルチリンク接続は、時間、周波数、及び空間ダイバーシティを導入することにより、リンク信頼性を改善し得る。例えば、同じ又は異なる周波数帯域を使用した、同じ又は異なるノードにわたった、複数のリンクにわたる信号は、（例えば、協調を使用することによる干渉の低減とともに、結合利得により）リンクＳＩＮＲを改善するようＰＨＹ／ＭＡＣ（又はより高いレイヤ）で結合されてよい。信号はまた、一次リンクが機能しなくなる場合に代替のリンク上でパケットを再送するために使用されてもよい（例えば、クロスリンク再送／ＨＡＲＱ）。いくつかの場合に、いくつかのリンクは、ホットスタンバイに保たれてよく、それにより、それらは、一次リンクが作動しなくなる場合にフォールバックのために使用されるか又はアクティブにされ得る。更に、ＰＨＹ／ＭＡＣ又はネットワークレイヤでのマルチリンク符号化技術が、全体的なリンク信頼性を改善するために適用されてもよい。その上、マルチリンクスケジューラは、所与のスケジューリング時点で最も信頼できるリンクを使用するために、複数のアクティブなリンクにわたるマルチリンクスケジューリングを行うよう構成されてよい。の技術は、Ｖ２Ｘシステムにおける機能停止を減らし、システム信頼性を高めるために使用され得る。

データレートの増大（Data Rate Enhancements）。いくつかの態様で、複数の接続が、複数のＶ２Ｉ／Ｖ２Ｎ、Ｖ２Ｖリンクにおいて、更には、Ｖ２Ｖ及びＶ２Ｉ接続にわたるリンクの組み合わせにおいてデータを同時に送信するために、使用されてよい。マルチリンクアグリゲーションも、リンクの全体的なピークレートを改善し、潜在的にレイテンシを低減するために、利益をもたらし得る。

カバレッジの拡張（Coverage Enhancements）。いくつかの態様で、マルチリンク、マルチホップ中継（relaying）は、Ｖ２Ｘ通信のカバレッジを改善し得る。例えば、ＲＳＵから遠く離れた車両は、ＲＳＵへのより良い接続を有している近くの車両を使用してよい。Ｖ２Ｘリンク上の又はインフラストラクチャノード間の（例えば、バックホールリンクを介した）協調は、協調による干渉の低減、除去、ＳＩＮＲ改善を可能にし得る。

ＱｏＳの改善（QoS Enhancements）。いくつの態様で、所与のＶ２Ｘ接続のトラフィック要件に一致するリンクの選択（choice）及び選抜（selection）は、ＱｏＳを改善するのに役立ち得る。例えば、レイテンシに敏感なトラフィックに対しては、レイテンシが最も低いリンクが使用されてよく、一方、より高いデータレートのリンク（例えば、ｍｍＷａｖｅ）は、大量の検知情報を転送するために使用されてよい。例えば、Ｖ２Ｘ、Ｖ２Ｉ接続を確立するための制御リンクは常に、信頼できるライセンス帯域リンクにおいて運ばれてよく、一方、地図情報のダウンロードは、より高い帯域幅のリンク（例えば、レイテンシを下げるｍｍＷａｖｅ）において行われてよい。

制御チャネルの拡張（Control Channel Enhancements）。いくつかの態様で、デュアル接続リンクと同様に、潜在的により広いカバレッジを有して、より信頼できるリンクを有することは、より信頼でき且つ安定した制御チャネル接続を提供し得る。信頼できる制御チャネルは、種々のタイプのマルチリンク接続、無線リソース割り当て、干渉制御、モビリティ管理、などを統合するために使用されてよい。いくつかの態様で、ダイバーシティ及び信頼性の改善のために複数のリンクをトランスポート制御チャネルに割り当てることも可能であり得る。

ハンドオーバの拡張（Handover Enhancements）。いくつかの態様で、マルチリンク接続は、より低いハンドオーバレイテンシ及び中断時間を可能にする“メイク・ビフォア・ブレイク”（make before break）接続を支援し得る。マルチリンク接続が、広いエリアカバレッジを有し得るリンクにわたって確立されるときに、必要とされるハンドオーバの数も削減される。

感度の向上（Sensing Enhancements）。いくつかの態様で、複数のリンクは、複数のリンク（レーダーのための複数のソース）による位置推定の改善のような、より信頼できる感知メカニズムを開発するためにも使用されてよい。

いくつかの態様で、マルチリンク探索プロトコルは、マルチリンク通信を確立するために使用されてよい。マルチリンク探索は、種々の方法に基づいてよく、発見されるリンクの種類（例えば、Ｖ２Ｉ、Ｖ２Ｘ、ＷＬＡＮ、ＬＴＥ、など）に依存し得る。以下の技術が、例えば、マルチリンク探索のために使用されてよい。

中央集権（Centralized）／ネットワーク支援（Network Assisted）。いくつかの態様で、（例えば、基地局に関連する）中央ネットワークコントローラは、リンク探索を支援するよう構成されてよく、中央集権的な方法で通信のための複数のリンクをスケジューリング又はリコメンドしてよい。この支援は、例えば、Ｖ２Ｉリンクのために提供されてよく、Ｖ２Ｖリンクの探索がＵＥ実装 ことになり、局所Ｖ２Ｖプロトコルによって提供される探索方法を使用してよい。いくつかの態様で、Ｖ２Ｉリンク及びＶ２Ｖリンクの両方が、セントラルコントローラによってスケジューリングされてよい。ブロードキャストメカニズムも、ＲＳＵ又は他の車両を発見するために使用されてよい。

分散（Distributed）／ＵＥ支援（UE Assisted）。いくつかの態様で、探索プロセスは、マルチＲＡＴ車両が接続のためのいくつかのＲＡＴをモニタするよう且つ中央コントローラから独立した接続を確立するよう構成され得る点で、部分的に分散されてよい。いくつかの態様で、Ｖ２Ｖが、Ｖ２Ｉ支援の代わりに、来るべき近くのＲＳＵの探索において使用されてよい。

学習ベース（Learning Based）。いくつかの態様で、一貫した軌跡をたどる車両の場合に、移動ルートに近い基地局及びＲＳＵが学習され、探索プロセスの時間を最小限にするために使用される。学習は、様々な技術を用いて、例えば、学習された人工ニューラルネットワーク（ＡＮＮ）、統計的モデル、又は単に検出された基地局若しくはＲＳＵを地図上にプロットすること、などにより、行われてよい。地図を例とすると、前回のトリップ（例えば、通勤）は、ルート沿いの固定位置にある多数の基地局を検出している。通勤の将来の再発生において、基地局の位置の先見は、例えば、基地局の再探索を回避し、むしろ、基地局へ再接続するためにコンパクトにされた接続形態（例えば、事前交渉されたリンクセットアップパラメータを使用すること）を使用するために、使用されてよい。

制御プロトコル（Control Protocols）。いくつかの態様で、マルチリンク接続確立、マルチリンク無線リソース管理、干渉制御、などは、中央集権化されても、又は部分的に分散されてもよい。探索プロトコルと同様に、マルチリンク接続を確立することの制御は、中央集権化されても（ネットワークにより制御又は支援されても）、あるいは、ＵＥ／デバイスベースで分散されてもよい。

いくつかの態様で、以下の無線リソース管理技術が、マルチリンク接続のために使用されてよい。

ネットワークユーティリティ最適化（Network Utility Optimization）。いくつかの態様で、マルチ接続を確立することを支援するよう、一般的な“ユーティリティ”に基づくフレームワークが使用されてよく、複数のリンクを確立する全体的なユーティリティの最大化とそれらの動作費用とのバランスをとろうと努める。ユーティリティフレームワークは、ユーザ／デバイスごとのユーティリティが、異なるトラフィックタイプにわたるユーティリティの組み合わせとして定義されることを可能にし得る。それから、ネットワークは、ユーザ／デバイスごとのユーティリティを考慮したシステムワイドのユーティリティを集合的に最適化し得る。

その上、複数のリンクを使用する費用が、最適化フレームワーク内で考慮されてよい。費用をマルチリンク協調（マルチホップ又は協調リンクのいずれか一方）に割り当てるために使用され得るメトリックの一例は、リンクが他の“一次”リンクを“支援”又は中継するのに費やす時間の割合である。他の費用関数、例えば、電力消費などに基づくペナルティも、使用されてよい。

一例として、総計の（公平に割り当てられた）スループットを最大化することに焦点を当てる中央集権的な意思決定機能に関して、リンクごとの最適化メトリクスは、次の形をとり得る：

Ｕ_ｉ（Ｒ_ｅｆｆ，β_ｉ）＝ｕ_ｉ（ｆ（Ｒ_１，・・・，Ｒ_ｋ））＋Ｃ_ｉ（１−β_ｉ）

ここで、Ｒ_ｅｆｆは、協調を考慮した後にｉ番目のユーザ／デバイスについて取得される全体的なスループットであり、β_ｉは、他のデバイス又はリンクを支援するのに費やす時間の割合である。例えば、ｉ番目の車両は、ＲＳＵから他の車両へデータを転送する中継器としての機能を果たしながら、それ自体に対するデータを受信することもできる。リソースを割り当てることにおいて、中央コントローラは、いつ車両ｉへデータを送るべきかを決定するとともに、いつデバイスを中継器として使用すべきかを決定する。ここで、中央コントローラは、その意思決定機能において中継の費用を考慮に入れてもよい。

フロー制御（Flow Control）。いくつかの態様で、マルチリンク管理は、ネットワーク内のキューの安定性を確保することと関連付けられ得る。これは、各ノードでのキューの安定性を確保するために、ネットワークノードの各キューでのパケット到着率を維持するなど、スケジューリング及びルーティングの決定を制御することで実現され得る。例えば、キューは、既知の容量及び処理レイテンシ（例えば、パケットを処理しキューから除く時間）、よって、それらが確かにトラフィックを受け入れることができる既知の（又は推定可能な）レートを有し得る。キューの過飽和を回避するために、そのキューに対する閾トラフィックレートに近づくと、トラフィックは（例えば、別のノード内の）別のキューへ送られてよい。例において、トラフィックは、パケットソース（例えば、リクエスタ）のスケジューリングを変更することなどによって調整され得る。よって、キューの安定性は、これらのトラフィック管理技術を通じて維持され得る。

デバイスごとの全体的なユーティリティが定義されると、中央スケジューラは、全てのデバイスにわたる総ユーティリティを最大化するよう構成されてよい。各デバイスは、例えば、リンクを結合すること又はリンクを選択することに関して、“どん欲”な決定を行うよう構成されてよい。例えば、それは、費用を考慮せずにそのユーティリティをどん欲に最大化するか、あるいは、代替的に、複数のリンクを使用する時間の割合に基づいてそれ自身にペナルティを課してよい（おそらく、他からの助けを受け入れようとする場合に、協調のためにリンクを自由に保ちたいと考える。）。代替の変形及び定式化も考えられ得る。

の例となる式におけるユーティリティ定式化は、実効スループットに観点して定義されているが、ユーティリティは、信頼性、レイテンシ、遅延に敏感なトラフィック、などのためにＳＮＲ／ＳＩＮＲなどの他のメトリクスに関して定義されてもよい。このフレームワークでは、数的ユーティリティ値が、１つのフレームワークの部分として異なるメトリックを統合するために使用されてよい。同様に、費用関数も、異なるメトリクスの関数として定義されてよい（例えば、中継中に消費される余分の電力、又は追加のリンクを使用するための追加料金、など）。

いくつかの態様で、ユーティリティ関数は、ユーザにとっての所与のメトリックの認知される重要度を測定するよう主観的に定義され得るが、一般に、ユーザ間のリソースの公平な割り当てに導くには、凹関数（例えば、所与のメトリックの対数など）で十分である。いくつかの態様で、“実効スループット”（又は、結合ＳＩＮＲなどの、同様の実効メトリック）が、マルチリンク伝送を説明するために使用されてよい。代替の定式化では、ユーティリティは、リンクごとのメトリックの関数として直接表現され、その後に結合されてよい。

いくつかの態様で、ユーティリティの概念は、ネットワーク内の異なるデバイスごとに異なってよい。例えば、エンドユーザデバイスは、ユーザ又はＱｏＳ満足度の関数としてユーティリティを測定してよい（例えば、車両は、安全重視情報を交換するために使用されるリンクを、最も高いユーティリティで重み付けしてよい。）。このとき、ネットワークは、システムワイドのユーティリティ（例えば、ユーザ全体の総ユーティリティ、ネットワーク全体の全体的なネットワーク利用率など）に対処するよう動作し得る。様々な視点からのユーティリティを結合すること及びネットワーク全体でそのようなユーティリティを交換することも、フレームワーク全体に組み込まれてよい。

図３８は、本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、Ｖ２Ｘ通信環境内のマルチリンク接続のための無線リソース管理に関連した通信の通信フローの例を表す。図２９及び図３８を参照すると、例となる通信フロー３８００は、第１車両３８０２と、ライン・オブ・サイト（ＬＯＳ）車両３８０４と、非ライン・オブ・サイト（ＮＬＯＳ）車両３８０６と、二次セル３８０８と、二次セル３８１０と、アンカーセル３８１２との間で起こり得る。車両３８０２〜３８０６は、図２９の車両２９０８〜２９１４のいずれかであってよい。二次セル３８０８及び３８１０は、ＲＳＵ２９０４及び２９０６のいずれかであってよく、アンカーセル３８１２は、一次セル２９０２であってよい。

３８１４で、広域通信リンクが、車両３８０２〜３８０６と、二次セル３８０８〜３８１０と、アンカーセル３８１２との間で確立され得る。その上、３８１４で、測定報告が、Ｖ２Ｘ対応デバイス３８０２〜３８１２の間で行われてよい。例えば、測定報告は、Ｖ２Ｘ対応デバイス３８０２〜３８１２の１つ以上の間の通信リンクに関連した位置情報、移動車両に関する軌跡情報、リンクユーティリティ選好、通信リンク品質測定、などを含んでよい。３８１６で、Ｖ２Ｖ通信リンクが、車両３８０２〜３８０６のうちの２つ以上の間で確立され得る。３８１８で、二次セル３８０８及び３８１０（ＲＳＵであってよい。）は、デバイス３８０２〜３８１２のＶ２Ｘ通信環境に関連したデバイス地図情報を含み得る局所地図情報を形成してよい。

３８２０で、３８１４で測定報告中に取得された情報と、二次セル３８０８及び３８１０によって３８１８で収集された情報とに基づき、車両位置の地図を作成してよい。アンカーセル３８１２は更に、マルチ無線、マルチリンク接続性選好、ユーティリティ選好及び通信リンク負荷情報に関する情報をアセンブルしてもよい。

３８２２で、車両３８０２〜３８０６のうちの２つ以上の間で、日和見的なＶ２Ｖ通信が行われてよい。いくつかの態様では、日和見的なＶ２Ｖ通信の間に、検知情報が交換されてよい。３８２４で、アンカーセル３８１２は、ユーティリティ、チャネル品質、ネットワークトポロジ、及び通信リンク負荷情報に基づき、Ｖ２Ｘ接続に関して車両３８０２〜３８０６の１つ以上を支援し得る。いくつかの態様では、３８２６で、ユーザ装置（例えば、車両３８０２内の車両端末デバイス）は、より低い帯域のＲＡＴ通信に対する選好を示すために、車両３８０２の予想軌跡情報に基づき、１つ以上の重み付け選好を適応させてよい。その結果、車両端末デバイスは、通信リンクに関連した増大したＳＩＮＲから更なるユーティリティを導出するよう、ユーティリティ関数の１つ以上のパラメータを適応させ得る。３８２８で、車両３８０２は、より予信号品質でより良いカバレッジ及び通信リンクを提供することができるカバレッジ及びＲＡＴに対する１つ以上の選好を示すために、ユーティリティ関数パラメータを及び重みをアンカーセル３８１２によりアップデートしてよい。３８３２で、アンカーセル３８１２は、車両３８０２によって示されるアップデートされたユーティリティ及びマルチＲＡＴ選好に基づき、より低い帯域のＲＡＴを介して車両３８０２への接続性を確立し得る。

３８２０で、アンカーセル３８１２は、任意に、近傍デバイス探索のために車両３８０４を支援してよい。３８３４で、アンカーセル３８１２はまた、近傍デバイス探索のために車両３８０２を支援してもよい。３８３６で、Ｖ２Ｖ通信リンクが車両３８０２と車両３８０４との間で確立された後に、センサデータは、車両３８０４から車両３８０２へ送られてよい。

本明細書で記載されるいくつかの態様では、様々なユーティリティ関数が定義され、ネットユーティリティメトリックに向かってメトリクス及びリンクにわたって結合されてよい。図３９は、本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、Ｖ２Ｘ通信環境内の異なるクオリティ・オブ・サービス要件によるネットワークトラフィックについてのユーティリティ関数のグラフ３９０２、３９０４及び３９０６の例を表す。図３９は、如何にしてユーティリティ関数が異なるクオリティ・オブ・サービス要件でトラフィックに対して定義され得るかを表す。例えば、音声トラフィックに対して定義されるユーティリティ関数３９０２は、音声通話のための最低限のレートを保とうとする。その最低限のデータレートが達成されると、ユーザは更なるユーティリティを得ない。同様に、時間的に制約のある（time sensitive）トラフィック（グラフ３９０６）の場合に、ユーザは、遅延期限を過ぎて配信されるデータに対するユーティリティを得ない。いくつかの態様で、遅延期限は、保たれる必要がある最低限のスループットの役を与えられてもよく、それを越えてユーティリティはゼロに近づく。ユーティリティがユーザ／デバイスによってサポートされる様々なトラフィックタイプに対して定義されると、異種のユーティリティ関数が一貫して結合されてよい。

いくつかの態様では、拡張されたユーティリティ関数がＶ２Ｘ通信環境において使用されてよい。例えば、各通信リンクのためのデバイスごとのユーティリティは、いくつかの属性にわたるユーティリティに基づき導出されると考えられてよく、そのような属性の重み付けは、オペレータ、ユーザ、又はネットワーク懸案事項に基づいてよい。いくつかの態様で、ユーザ／デバイスユーティリティは、費用、スループット、電力効率、遅延、などのような属性に関して定義されてよい。具体的に、ｊ番目の属性に対するｉ番目のユーザのユーティリティは、

Ｕ_ｉ，ｊ（Ｒ_ｅｆｆ，β_ｉ）＝ｗ_ｊｕ_ｉ（ｆ（ｘ_{ｉ，ｊ，１}，・・・ｘ_{ｉ，ｊ，ｋ}））

として与えられ得る。これは更に、オペレータ及びユーザ好みに基づく成分に分けられ得る（例えば、オペレータ又はユーザ／デバイス好みに基づく重み付けされたユーティリティの積が計算され得る。）。ユーティリティ関数は、ユーザ／デバイスに対する属性の有用性を特徴付けるために使用されてよく、一方、ユーティリティ重みは、属性に対する相対的選好を特徴付けるために使用されてよい。

いくつかの態様で、ユーティリティ関数は、関心のある属性の特定の値を考えると、異なるユーティリティ関数を得るようパラメータ化されてよい。これに関連して、ユーティリティ定義は、アプリケーションに依存してよく、夫々の属性及びユーザについて異なるようにセットされてよい。述べられているように、ベストエフォートデータに関して、スループットの線形関数が適用可能であり、スループットの増大は、ユーザユーティリティの増大をもたらす。音声アプリケーションの場合には、ユーティリティが最小閾値レートを下回ってゼロであり、それより上では一定であるステップ関数が、適用され得る。ユーティリティ関数は、ユーティリティ関数を完全に特徴付け得る離散パラメータの組によってパラメータ化されてよい。パラメータを調整することは、ユーティリティ関数の平均位置及び傾きを変化させ得る。従って、選好又はネットワーク／チャネル条件が変化するにつれてユーティリティを適応させることが、達成され得る。更に、そのような変化は、ユーティリティ関数のパラメータを単に通信することによって、ネットワークにわたって通信され得る。

いくつかの態様で、異なる属性の間でユーティリティを結合するいくつかの方法が、使用されてよい。潜在的に、各デバイスがそれらのユーティリティを結合してよく、あるいは、中央エンティティが、メトリクスにわたってデバイスユーティリティを結合し重み付けしてもよい。例えば、ユーザスループットのような属性は、負荷と、如何にしてリソースが通信リンク間で割り当てられるかとに依存し、そして、ネットワークが異なる属性の間でユーティリティを結合することが好まれ得る。ユーティリティを結合するために、ユーティリティは、等しい重みを有して加算されてよく、あるいは、ユーティリティの積が計算されてもよい。他の選択肢も使用されてよく、例えば、各属性の重み付けが、属性値の所与の組にわたってその相対エントロピを計算することによって、決定され得る。

いくつかの態様で、Ｖ２Ｘ通信ネットワークとの関連で、中央集権型の無線リソース管理（ＲＲＭ）が、特定の使用ケースに応じてマクロセルを介して又はＲＳＵで実行されてよい。いくつかの事例では、ＲＲＭはまた、指定された車両、例えば、車両の集団又は車列内の指定された集団リーダーによって、実行されてもよい。いくつかの態様で、夫々の個々の車両は、リンク選択／アグリゲーション、などを行うよう局所ユーティリティを最適化してよい。ある態様では、測定、ユーティリティ情報の交換、リンク選好、など及びリソース割り当てが、共通の制御リンク（例えば、セルラーリンク）にわたって実行されてよく、これは、そのような通信の信頼性を確保し得る。他の態様では、特に、分散型ＲＲＭが有効にされる場合に、車両は、局所Ｖ２Ｖリンクを用いて測定情報を日和見的に交換してよく、あるいは、そのような協調は、ＲＳＵからＶ２Ｉ支援を介して交換され、これは、“電波環境マップ”（Radio Environment Map）のリポジトリとして機能を果たすとともに、車両軌跡、車両分布、及び利用可能なリソースの知識を持ち得る（近くのＲＳＵに関して、地図、接続性情報、などをダウンロードするためのディクショナリサーバなどのような、Ｖ２Ｖ使用に利用可能なサービス）。

いくつかの態様で、本明細書で論じられている様々な通信シナリオにわたってマルチリンク通信を最適化することは、分散型及び（部分的に）中央集権型の両方の動作モードにおいてネットワーク内での情報の有意義な交換を含み得る。本明細書で論じられる技術は、測定、フィードバック及び制御情報の交換のために、マルチリンクに基づく制御チャネルを使用してよい。いくつかの態様では、符号化された伝送が、制御チャネルの信頼性を改善するために用いられてもよい。他の態様では、制御情報は、ブロック内に符号化され、複数のリンク上で冗長的に送信されてよく、それにより、情報のサブセットを受信すれば、制御情報を復号するには十分である。例えば、ＤＳＲＣ及びＬＴＥの両方の帯域が、制御シグナリング情報を送出するために同時に使用されてよい。

いくつかの態様では、場合により、マルチリンクアグリゲーションが、プロトコルスタック内の異なる深さで起こってもよい（例えば、複数のリンクが、ＷＬＡＮシステムでのチャネルボンディングの場合に見られるように、ＰＨＹレイヤで、あるいは、ＬＴＥ ＣＡ及びＤＣモードの場合に見られるように、ＭＡＣ又はＰＤＣＰレイヤで結合されてよい。）。いくつかの態様で、ＩＰレイヤインタワーキングは、３ＧＰＰシステムに完全には組み込まれないマルチＲＡＴ標準に適し得る。

いくつかの態様で、マルチ無線のためのコンバージェンス機能（convergence function）が、車両通信及び他のＶ２Ｘ通信シナリオのために使用されてもよい。Ｖ２Ｘマルチ無線コンバージェンスは、ラジオ間の高速な遷移の必要性及びモビリティ並びに夫々の位置ごとの複数の接続の利用可能性を考えると、（Ｖ２Ｘコンテクストにおける）マルチ無線通信に関する課題に対処するために代替のアーキテクチャ及びメカニズムで使用されてもよい。Ｖ２Ｘマルチ無線コンバージェンスはまた、本明細書において以下で更に詳細に論じられるように、様々なＶ２Ｘ使用ケースに対してラジオ間でコンテクスト、管理、及び他の情報を共有することによって、性能及びユーザ経験を改善するために使用されてもよい。

いくつかの態様で、Ｖ２Ｘコンバージェンス機能は、次の機能性、例えば、（ａ）全てのラジオから入手できるローカライゼーション／測距／情報を精度の向上のために利用すること、（ｂ）夫々のラジオによって供給される位置情報、干渉、カバレッジ、スループット、及び他の情報、並びにコンテクストを利用して、必要ならば、各アプリケーションにどのラジオを使用すべきかを選択し、ラジオ間で滑らかに遷移すること、（ｃ）Ｖ２Ｘデバイス内でラジオ間の干渉低減を可能にすること、（ｄ）ラジオ管理によって複数のデバイス間の干渉低減を可能にすること、（ｅ）高速な接続確立並びにネットワーク又はセル間の滑らか且つ高速な遷移を可能にするために共有クレデンシャル、利用可能なネットワークに関する情報、及び使用状況を利用すること、（ｆ）異なるタイプのトラフィック／データのためにラジオの利用を最適化することによって電力効率を上げること、及び（ｆ）ユーザ及びアプリケーションからラジオ管理のための全ての局面態様を隠すユーザ／アプリケーションへの統一インターフェイスを提供すること、のうちの１つ以上を実行するよう構成されてよい。

図４０は、本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、別個のＶ２Ｘコンバージェンス機能を使用するＶ２Ｘデバイス内のＷＡＶＥ及びＬＴＥプロトコルスタックの例を表す。図４０を参照すると、Ｖ２Ｘ対応デバイス（例えば、自動車、ＲＳＵ、など）の上位レイヤ２において別個のコンバージェンス機能を使用するＷＡＶＥプロトコルスタック４０００及びＬＴＥプロトコルスタック４００１が表されている。図４０には、ほんの２つのラジオのためのプロトコルスタックしか表されていないが、本開示はこれに関して制限されず、他の通信技術で作動するラジオのためのプロトコルスタックもＶ２Ｘコンバージェンス機能性を使用してよい。これに関連して、ＷＡＶＥラジオ及びＬＴＥラジオを独立して作動させるＷＡＶＥプロトコルスタック及びＬＴＥプロトコルスタックが、図４０及び図４１において例として表されている。

ＷＡＶＥプロトコルスタック４０００は、物理（ＰＨＹ）レイヤ４０１８、下位媒体アクセス制御（ＭＡＣ）レイヤ４０１６、上位ＭＡＣレイヤ４０１４、論理リンク制御（ＬＬＣ）サブレイヤ４０１２、ＷＡＶＥショートメッセージプロトコル（ＷＳＭＰ）ネットワーク／トランスポートレイヤ４００４、インターネットプロトコル（ＩＰ）トランスポートレイヤ４０１０、ユーザデータグラムプロトコル（ＵＤＰ）セッションレイヤ４００６、及び伝送制御プロトコル（ＴＣＰ）セッションレイヤ４００８を含む。プロトコルスタック４０００は、ＷＡＶＥラジオに関連する上位レイヤアプリケーション４００２と通信してよい。

同様に、ＬＴＥプロトコルスタック４００１は、ＰＨＹレイヤ４０４０、ＭＡＣレイヤ４０３８、無線リンク制御（ＲＬＣ）レイヤ４０３６、パケットデータコンバージェンスプロトコル（ＰＤＣＰ）レイヤ４０３４、無線リソース制御（ＲＲＣ）レイヤ４０３２、インターネットプロトコル（ＩＰ）トランスポートレイヤ４０３０、ユーザデータグラムプロトコル（ＵＤＰ）セッションレイヤ４０２４、伝送制御プロトコル（ＴＣＰ）セッションレイヤ４０２６、及び非アクセス層（non-access stratum）（ＮＡＳ）レイヤ４０２８を含む。プロトコルスタック４００１は、ＬＴＥラジオに関連する上位レイヤアプリケーション４０２２と通信してよい。

いくつかの態様で、Ｖ２Ｘコンバージェンス機能（例えば、４０２０及び４０４２）が各プロトコルスタック（例えば、４００及び４００１）内の上位レイヤ２に加えられてよく、Ｖ２Ｘコンバージェンス機能はインターフェイスを介して互いに通信上結合される。図４０から分かるように、ＷＡＶＥプロトコルスタック４０００内のＶ２Ｘコンバージェンス機能４０２０は、インターフェイス４０２１を介してＬＴＥプロトコルスタック４００１内のＶ２Ｘコンバージェンス機能へ通信上結合されている。

いくつかの態様で、Ｖ２Ｘコンバージェンス機能の夫々は、デバイス内の干渉及び共在の課題を制限しながら、アプリケーション（例えば、４００２及び４０２２）に対してトランスペアレントな共通のマルチ無線データトラフィックインターフェイス又はマルチ無線管理インターフェイス、複数のコロケートされたラジオ間の共通サービス、マルチ無線情報交換を実行するよう構成されたインターフェイス又はメカニズム、共通の負荷平衡機能性、リソース割り当て及びチャネルアクセス協調を提供するよう構成されてよい。これに関連して、Ｖ２Ｘコンバージェンス機能は、協調探索及び接続セットアップを増進するとともに、ＯＴＡ（over-the-air）での環境間の（environment-to-environment）（Ｅ２Ｅ）安全性や、デバイス電力効率を改善するために使用されてもよい。

いくつかの態様で、ＩＥＥＥ１９０５．１標準が、ラジオ間のコンバージェンス機能性を指定するために使用されてもよい。なお、ＩＥＥＥ１９０５．１標準は、デジタルホームにおけるネットワークコンバージェンスに関連し、１つ又は複数の媒体アクセス技術（ＩＥＥＥ１９０５．１で使用されるアクセス技術には、ＭｏＣＡ（Multimedia-over-Coax-Alliance）、イーサネット（登録商標）、Ｗｉ−Ｆｉ、及び電力線通信（Power Line Communications）（ＰＬＣ）が含まれる。）にわたって、それらの下位レイヤに対して如何なる変更も必要とせずに、ピアコンバージェンスレイヤと通信するレイヤ２．５としてコンバージェンスレイヤを指定する。

本明細書で論じられているいくつかの態様に従うＶ２Ｘコンバージェンス機能性は、多数の方法でＩＥＥＥ１９０５．１標準と区別され得る。例えば、ＩＥＥＥ１９０５．１はホームネットワークを対象とし、一方、本明細書で論じられているいくつかの態様に従うＶ２Ｘコンバージェンス解決法は、環境の動的な性質及びモビリティが新たな特定の課題（例えば、ラジオの利用可能性及び異なるラジオの帯域幅利用可能性が動的に変化する。）を導入するＶ２Ｘネットワークを対象とする。これに関連して、本明細書で論じられているいくつかの態様に従うＶ２Ｘコンバージェンス技術は、セルラー、ＷＡＶＥ、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）、及び他のタイプのラジオを含め、Ｖ２Ｘ通信で使用されるラジオにフレームワークを広げる。通信フレームワークは、媒体アクセス技術から独立して下部で動作する別個のレイヤに制限されないように拡張され得るが、むしろ、それは、ラジオの上位ＭＡＣの部分であってよく、効率の向上及び性能の改善のためにデバイスラジオの統合された動作を可能にする。その結果、他方のラジオに対する一方のラジオのトラフィックのトンネリング及び他方のラジオによる（例えば、セルラーによる）一方のラジオ（例えば、Ｗｉ−Ｆｉ）の動作の管理が達成されるということで、本明細書で論じられているＶ２Ｘコンバージェンス技術は、共通のラジオの組を有しているいずれか２つのデバイスの間でユーザ経験を更に最適化及び改善する。更には、探索、オンボーディング及び認証、並びにデバイスの関連付けが、一方のラジオによって提供されるサービスを他方のラジオに利用可能にしながら、複数のデバイスのＶ２Ｘコンバージェンスレイヤ／機能の間の通信により一般的な方法で行われ得る。

いくつかの態様で、Ｖ２Ｘコンバージェンス機能（例えば、４０２０及び４０４２）は、デバイス内の複数のデバイスラジオ間で、及び１つ以上の他のデバイスにある複数のラジオへそれらの対応するコンバージェンス機能を介して、通信インターフェイスを提供し得る。いくつかの態様で、Ｖ２Ｘコンバージェンス機能（例えば、４０２０及び４０４２）は、３ＧＰＰ ＲＡＴで既存の制御機能を拡張することを通じて達成されてもよい。例えば、本明細書で論じられている機能性は、いくつかの態様に従って、特定のＶ２Ｘシナリオにおけるシグナリング及びインタラクションを用いて既存の標準の制御機能性とインターフェイス接続することを含め、一般的なコンバージェンス機能及びその基本性質に関連し得る（例えば、図２９乃至図３７の１つ以上に関連して説明されている。）。

図４１は、本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、共通Ｖ２Ｘコンバージェンスレイヤを使用するＶ２Ｘデバイス内のＷＡＶＥ及びＬＴＥプロトコルスタックの例を表す。図４１を参照すると、Ｖ２Ｘ対応デバイス（例えば、自動車、ＲＳＵ、など）の上位レイヤ２において共通のＶ２Ｘコンバージェンスレイヤを使用するＷＡＶＥプロトコルスタック４１００及びＬＴＥプロトコルスタック４１０１が表されている。

図４１のＷＡＶＥプロトコルスタック及びＬＴＥプロトコルスタックは、図４０のＷＡＶＥプロトコルスタック及びＬＴＥプロトコルスタックに類似している。より具体的には、ＷＡＶＥプロトコルスタック４１００は、物理ＰＨＹレイヤ４１２０、下位ＷＡＶＥ ＭＡＣレイヤ４１１８、ＷＡＶＥ上位ＭＡＣレイヤ４１１６、ＬＬＣサブレイヤ４１１４、ＷＳＭＰネットワーク／トランスポートレイヤ４１０４、ＩＰトランスポートレイヤ４１１０、ＵＤＰセッションレイヤ４１０６、及びＴＣＰセッションレイヤ４１０８を含む。

同様に、ＬＴＥプロトコルスタック４１０１は、ＰＨＹレイヤ４１３２、ＭＡＣレイヤ４１３０、ＲＬＣレイヤ４１２８、ＰＤＣＰレイヤ４１２６、ＲＲＣレイヤ４１２４、ＩＰトランスポートレイヤ４１１０、ＮＡＳレイヤ４１２２、及びＴＣＰレイヤ４１０８を含む。プロトコルスタック４１００及び４１０１は、ＷＡＶＥラジオ及びＬＴＥラジオに関連する上位レイヤアプリケーション４１０２と通信してよい。

いくつかの態様で、共通Ｖ２Ｘコンバージェンス機能は、プロトコルスタック４１００及び４１０１内の共通のレイヤ４１１２として加えられてよい。Ｖ２Ｘコンバージェンスレイヤ４１１２は、デバイス上の利用可能な呼び出し位置ラジオを認識することができるロジックを含むことができ、上位レイヤへの共通の通信インターフェイスを顕在化させながら異なるレイヤでラジオの動作を協調させることができる。

いくつかの態様で、Ｖ２Ｘコンバージェンス機能（４０２０及び４０４２）又はＶ２Ｘコンバージェンス機能レイヤ４１１２によって提供されるＶ２Ｘコンバージェンス機能性は、アプリケーションのための複数の代替接続を提供することができ、複数のラジオにわたるトラフィックのアグリゲーションを可能にすることができる。本明細書で記載されるＶ２Ｘコンバージェンス機能性を使用することによって、制御プレーントラフィックが異なるラジオで搬送されてよく、制御プレーン機能はラジオ間で共有されてよい。これに関連して、１つのラジオのサービスは、Ｖ２Ｘコンバージェンス機能により他のラジオに利用可能になり得る。

いくつかの態様、Ｖ２Ｘコンバージェンスレイヤ４１１２は、上位レイヤ及びアプリケーションへの１つ以上のラジオのための共通インターフェイスを提供してよい。このインターフェイスは、データプレーン及び制御プレーンの両方のインターフェイスを含んでよい。データプレーンインターフェイスは、下にあるラジオの差別化機能に応じて、例えば、安全性、時間的制約、ベストエフォート、などに関係がある複数のトラフィック優先順位付けを含んでよい。制御プレーンインターフェイスは、ラジオによって利用可能な制御機能のアグリゲートを提供することができる。

いくつかの態様で、上位レイヤへの個々のＶ２Ｘコンバージェンス機能（例えば、４０２０及び４０４２）のインターフェイスは、夫々のラジオに固有のままであってよい。

いくつかの態様で、Ｖ２Ｘコンバージェンスレイヤの配置に関する決定は、次の因子のうちの１つ以上に基づいてよい。性能重視のアプリケーションは、プロトコルスタック内の下の方に位置するようＶ２Ｘコンバージェンス機能／レイヤに求めることができ、そのため、スタック内の上の方でのＶ２Ｘコンバージェンス機能／レイヤからのメッセージの伝播を回避する。いくつかの態様で、送信されたＶ２Ｘコンバージェンス機能メッセージに基づき課金（billing）を実行するアプリケーションは、多少のデータ粒度を必要とし、そのため、Ｖ２Ｘコンバージェンスレイヤの配置に影響を及ぼし得る。いくつかの態様で、プロトコルスタックの下位層での非互換性の問題をサポートするために、Ｖ２Ｘコンバージェンス機能／レイヤの動的な配置が使用されてもよい。

いくつかの態様で、Ｖ２Ｘコンバージェンス機能／レイヤの配置は、安全上の懸案事項に基づいてもよい。例えば、具体的なコンテクスト要件に応じて、暗号化メカニズムによって保護される安全なセッションを確立することが必要であり得る。採用されたストラテジのキー管理の困難さ／容易さも、Ｖ２Ｘコンバージェンスレイヤの配置に影響を及ぼし得る。

図４２は、本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、手持ち式デバイス及び車両端末デバイスの通信ラジオのコンバージェンスの例を表す。図４２を参照すると、Ｖ２Ｘ通信環境４２００は、手持ち式デバイス４２０２及び車両４２０４を含んでよい。手持ち式デバイス４２０２は、複数のトランシーバラジオを含んでよく、それらは、複数の無線通信技術で作動するよう構成されてよい。例えば、手持ち式デバイス４２０２は、ＬＴＥラジオ４２０８、Ｗｉ−Ｆｉラジオ４２１０、及びＢｌｕｅｔｏｏｔｈラジオ（又はドック）４２１２を含んでよい。トランシーバラジオ４２０８、４２１０、４２１２は、Ｖ２Ｘコンバージェンス機能４２０６を介して互いにインターフェイス接続され得る。

車両４２０４も、複数のトランシーバラジオを含んでよく、それらは、複数の無線通信技術で作動するよう構成されてよい。例えば、車両４２０４は、ＬＴＥラジオ４２１８、Ｗｉ−Ｆｉラジオ４２１６、及びＢｌｕｅｔｏｏｔｈラジオ（又はドック）４２１４を含んでよい。トランシーバラジオ４２１８、４２１６及び４２１４は、Ｖ２Ｘコンバージェンス機能４２２０を介して互いにインターフェイス接続され得る。いくつかの態様で、コンバージェンス機能４２０６及び４２２０は、図４０のＶ２Ｘコンバージェンス機能４０２０及び４０４２又は図４１のＶ２Ｘコンバージェンス機能レイヤ４１１２と同様であってよい。

図４２に表されているいくつかの態様では、手持ち式デバイス４２０２は車両４２０４と接続されてよく、それにより、デバイス４２０２及び車両４２０４は両方とも、対応するＶ２Ｘコンバージェンス機能４２０６及び４２２０を介して集合的なラジオの組（及びそのようなラジオによって提供される通信サービス）へのアクセスを有している。車両４２０４への手持ち式デバイス４２０２の接続は、例えば、ドック（例えば、４２１２及び４２１４）を通じて、又は（ドックが利用可能でない場合に）デバイス４２０２と車両４２０４との間にＢｌｕｅｔｏｏｔｈラジオ４２１２及び４２１４を介してＢｌｕｅｔｏｏｔｈリンクを確立することによって、達成され得る。

動作中、（４２３０で、）手持ち式デバイス４２０２は、例えば、ドック又はＢｌｕｅｔｏｏｔｈ接続を用いて、車両４２０４と対にされ得る。ペアリング４２３０が完了した後、４２３２で、手持ち式デバイス４２０２におけるＶ２Ｘコンバージェンス機能４２０６及び車両４２０４におけるＶ２Ｘコンバージェンス機能４２２０は、接続を確立し、能力交換を行う。手持ち式デバイス４２０２におけるコンバージェンス機能４２０６及び車両４２０４におけるコンバージェンス機能４２２０は、ペアリング４２３０に続いて、他方のデバイスの利用可能性を通知される。手持ち式デバイス４２０２及び車両４２０４は、コンバージェンス機能性が他方のデバイスで利用可能であるかどうかを知ることになる。いくつかの態様で、車両４２０４は、マスタデバイスの役割を果たすことができ、確立されたＢｌｕｅｔｏｏｔｈ接続上で手持ち式デバイス４２０２に問い合わせることができ、そして、手持ち式デバイス４２０２からの応答の車両４２０４での受信は、手持ち式デバイス４２０２でのコンバージェンス機能４２０６の存在を示すことができる。

能力交換４２３２の間に、コンバージェンス機能間インターフェイスが、Ｖ２Ｘコンバージェンス機能４２０２及び４２２０の間に確立されてよく、これは、２つのコンバージェンス機能が、デバイス４２０２及び車両４２０４で利用可能なラジオ及びサービス（例えば、データ、緊急サービス、無線帯域、位置、デバイスインターフェイス、など）について知ることを可能にする。マスタデバイス（例えば、４２０２）のコンバージェンス機能（例えば、４２２０）からユーザデバイス（例えば、４２０２）へのインターフェイスは、ユーザが利用可能である集合的なサービスの選択のために使用されてよい。いくつかの態様で、（例えば、車両４２０４にある）プライマリラジオは、接続確立及びコンバージェンス機能探索を開始するマスタインターフェイスであるよう指定されてよく、あるいは、このプロセスは、所与のエリアで作動するラジオの間のラジオ及び他のサービス情報の探索を容易にする共通の制御チャネルを介して開始されてもよい。いくつかの態様では、サービス探索、又は所与のＲＡＴをアンカーＲＡＴとして優先順位付けすることも、コンバージェンス機能間の接続確立及び能力交換のために使用されてよい。

ユーザの手持ち式デバイス４２０２と車両４２０４とのペアリングに続いて、手持ち式デバイス４２０２は、Ｗｉ−Ｆｉラジオ４２１６をシャットダウンし、車両のＷｉ−Ｆｉラジオ４２１６を使用すること（これは、デバイス４２０２がドックに入れられておらず、車両４２０４へのＢｌｕｅｔｏｏｔｈ接続のみが利用可能であるときに、実行され得る。）によって、電力を節約するよう構成されてよい。通信交換４２６０の間に見られるように、手持ち式デバイス４２０２のコンバージェンス機能４２０６は、関連するクレデンシャル及び情報を収集し、車両のコンバージェンス機能４２２０と共有することができる。４２３４で、コンバージェンス機能４２０６は、クレデンシャル情報をＷｉ−Ｆｉラジオ４２１０から収集し、収集されたクレデンシャル情報を情報交換４２３６の間に車両４２０４のコンバージェンス機能４２２０とやり取りし、（例えば、コンバージェンス機能４２２０からＷｉ−Ｆｉラジオ４２１６への通信４２４２の間に）手持ち式デバイス４２０２の収集されたＷｉ−Ｆｉクレデンシャルを車両４２０４のＷｉ−Ｆｉラジオ４２１６に利用可能にすることができる。２つのコンバージェンス機能４２０６及び４２２０は、システムの準備状態でハンドシェイクを行い、手持ち式デバイス４２０２のＷｉ−Ｆｉラジオ４２１０が（例えば、４２４０で）オフされるか又は電力節約モードに置かれる前に、（例えば、４２３８で）ラジオ切り替え及びラジオ状態の転送に関する同意を達成することができる。

４２４４で、Ｗｉ−Ｆｉラジオ４２１０は、電力節約モードに置かれるか又はオフされてよい。４２４６で、車両４２０４のＷｉ−Ｆｉラジオ４２１６は、オンされてよく、Ｗｉ−Ｆｉラジオ４２１０からコンバージェンス機能４２０６及び４２２０を介して受け取られたクレデンシャル情報を用いて動作することができる。その上、オペレータ管理されたＷｉ−Ｆｉネットワークへのユーザのアクセスを仮定すれば、コンバージェンス機能４２０６及び４２２０の間のクレデンシャル情報の通信及び交換は、その能力を車両４２０４に拡張することができ、道路上にいる間に、車両の乗客の利益のために、オペレータ管理されたＷｉ−Ｆｉネットワークへの接続を車両４２０４に可能にする。

いくつかの態様で、交換４２６０と同様の通信交換が、Ｖ２Ｘコンバージェンス機能４２０２及び４２２０による接続確立及び能力交換を用いて、ＬＴＥラジオ４２０８及び４２１８に関して行われ得る。この場合に、車両４２０４のＬＴＥラジオ４２１８は、手持ち式デバイス４２０２のＬＴＥラジオ４２０８のためにＬＴＥ動作を引き継ぐことができ、サービスは、車両４２０４内の全ての利用可能なラジオへのＶ２Ｘコンバージェンス機能４２２０の共通インターフェイスを用いて自動車インフォテインメントシステムを通じてユーザに利用可能になる。

通信交換４２７０の間に見られるように、車両のＷｉ−Ｆｉラジオ４２１６によって確立されたホットスポットのためのバックホールとして手持ち式デバイスのＬＴＥデバイス４２０８が機能し得ることを確かめるために、通知及び確認交換４２４８がＢｌｕｅｔｏｏｔｈラジオ４２１２及び４２１４の間で行われ得る。４２５０で、データパスが、手持ち式デバイス４２０２内のＬＴＥデバイス４２０８とＶ２Ｘコンバージェンス機能４２０６との間で確立され得る。同様に、４２５２で、データパスが、車両４２０４のＷｉ−Ｆｉラジオ４２１６とＶ２Ｘコンバージェンス機能４２２０との間で確立され得る。これに関連して、ＬＴＥラジオ４２０８は、車両４２０４のＷｉ−Ｆｉラジオ４２１６が（４２５６で）ホットスポットとして動作している間に、（４２５４で）バックホールとして動作し得る。Ｗｉ−Ｆｉラジオ４２１６のためのバックホール接続としてのＬＴＥラジオ４２０８の動作は、手持ち式デバイス４２０２を通じてユーザに統一されたチャージング（charging）を可能にし、ユーザが利用可能であるサービスをユーザが乗っている任意の車両に広げることができる。例えば、携帯電話機と車両との間にＶ２Ｘコンバージェンス機能を備えたレンタル車両は、車両の乗客にバックホールインターネット接続及びＷｉ−Ｆｉホットスポットサービスを車両において提供することができるようになる。

図４３は、本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、手持ち式デバイス及び車両端末デバイスの通信ラジオのコンバージェンスのための動作の例のフロー図を表す。図４３を参照すると、車両無線通信を行うための、例となる方法４３００は、第２通信デバイスとの接続が複数のトランシーバの中の第１トランシーバ及び複数の利用可能な車両無線通信技術の中の第１車両無線通信技術を用いて確立され得るときに、４３０２から開始し得る。例えば、手持ち式デバイス４２０２内のＢｌｕｅｔｏｏｔｈラジオ４２１２が、車両４２０４内のＢｌｕｅｔｏｏｔｈラジオ４２１４との接続を確立し得る。４３０４で、第２通信デバイスと第３通信デバイスとの間のアクティブな通信リンクに関連するクレデンシャル情報が、第２通信デバイスでのコンバージェンス機能を介して受け取られてよい。例えば、車両４２０４のＷｉ−Ｆｉラジオ４２１６は、手持ち式デバイス４２０２のＷｉ−Ｆｉラジオ４２１０からＶ２Ｘコンバージェンス機能４２０２及び４２２０を介してクレデンシャル情報を受け取ることができる。アクティブな通信リンクには、手持ち式デバイス４２０２とアクセスポイント又は基地局などのような他の無線デバイスとの間のＷｉ−Ｆｉ通信リンクが含まれ得る。４３０６で、第３通信デバイスとの通信リンクが、第２通信デバイスでのコンバージェンス機能を介して受け取られたクレデンシャル情報に基づき、確立され得る。例えば、車両４２０４内のＷｉ−Ｆｉラジオ４２１６は、手持ち式デバイス４２０２のＷｉ−Ｆｉラジオ４２１０からコンバージェンス機能４２０６及び４２２０の間の接続を介して受け取られたクレデンシャル情報を用いて、無線アクセスポイント又は基地局との接続を確立し得る。

図４４は、本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、車両端末デバイス内でＶ２Ｘコンバージェンスレイヤを使用するソフトウェア定義ネットワーキング（ＳＤＮ）Ｖ２Ｘコントローラの例を表す。図４４を参照すると、車両端末デバイス４４００は、ＲＦトランシーバ４４０１及びＶ２Ｘコントローラ４４０８を含んでよい。ＲＦトランシーバ４４０１及びＶ２Ｘコントローラ４４０８は、図１６に表されたＲＦトランシーバ１６０２及びコントローラ１６０６と同様の機能性を有し得る。いくつかの態様で、ＲＦトランシーバ４４０１は複数のトランシーバ（例えば、４４０２〜４４０６）を含んでよく、各トランシーバは異なる車両通信技術と関連する。いくつかの態様で、ＲＦトランシーバ４４０２、４４０４及び４４０６は、例えば、夫々、ＤＳＲＣトランシーバ、及びＬＴＥ−Ｖ２Ｘトランシーバ、及び５Ｇ−Ｖ２Ｘトランシーバであってよい。

いくつかの態様で、Ｖ２Ｘコントローラ４４０８は、Ｖ２Ｘコンバージェンスレイヤ４４１２（４１１２と同様であることができる。）を実装するＳＤＮ Ｖ２Ｘコントローラであってよい。いくつかの態様で、Ｖ２Ｘ ＳＤＮコントローラ４４０８は、車内ネットワーク４４１０を用いてＲＦトランシーバ４４０２〜４４０６へ通信上結合され得る。車内ネットワーク４４１０は、イーサネットＴＳＮ（Time Sensitive Network）を含み得る。いくつかの態様で、Ｖ２Ｘ ＳＤＮコントローラ４４０８は、Ｖ２Ｘコンバージェンスレイヤ４４１２とともに、１つ以上の異なる無線プロトコルスタックを実装し得る。Ｖ２Ｘ ＳＤＮコントローラ４４０８によって実装され得るプロトコルスタックの例には、ＤＳＲＣプロトコルスタック４４０２Ａ、及びＬＴＥ−Ｖ２Ｘプロトコルスタック４４０４Ａ、及び５Ｇ−Ｖ２Ｘプロトコルスタック４４０６Ａがある。

図４５は、本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、ＬＴＥプロトコルスタック４５０４において共通Ｖ２Ｘコンバージェンス機能４５１０及び近接に基づくサービス（ＰｒｏＳｅ）プロトコルレイヤ４５３０を使用するＶ２Ｘデバイス４５００内のＷＡＶＥ及びＬＴＥプロトコルスタックの例を表す。図４５を参照すると、Ｖ２Ｘ対応デバイスの上位レイヤ２における共通Ｖ２Ｘコンバージェンスレイヤに加えてＰｒｏＳｅプロトコルレイヤ４５３０をＬＴＥプロトコルスタック４５０４において使用するＷＡＶＥプロトコルスタック４５０２及びＬＴＥプロトコルスタック４５０４が表されている。

図４５のＷＡＶＥプロトコルスタック及びＬＴＥプロトコルスタックは、図４１のＷＡＶＥプロトコルスタック及びＬＴＥプロトコルスタックに類似している。より具体的には、ＷＡＶＥプロトコルスタック４５０２は、ＰＨＹレイヤ４５１８、下位ＷＡＶＥ ＭＡＣレイヤ４５１６、ＷＡＶＥ上位ＭＡＣレイヤ４５１４、ＬＬＣサブレイヤ４５１２、ＷＳＭＰネットワーク／トランスポートレイヤ４５０８、ＩＰトランスポートレイヤ４５２４、ＵＤＰセッションレイヤ４５２０、及びＴＳＣセッションレイヤ４５２２を含んでよい。

同様に、ＬＴＥプロトコルスタック４５０４は、ＰＨＹレイヤ４５３８、ＭＡＣレイヤ４５３６、ＲＬＣレイヤ４５３４、ＰＤＣＰレイヤ４５３２、ＰｒｏＳｅプロトコルレイヤ４５３０、ＲＲＣレイヤ４５２８、ＩＰトランスポートレイヤ４５２４、ＮＡＳレイヤ４５２６、及びＴＣＰレイヤ４５２２を含んでよい。プロトコルスタック４５０２及び４５０４は、ＷＡＶＥ及びＬＴＥラジオに関連する上位レイヤアプリケーション４５０６と通信し得る。

いくつかの態様で、共通Ｖ２Ｘコンバージェンス機能は、プロトコルスタック４５０２及び４５０４内の共通レイヤ４５１０として加えられてよい。Ｖ２Ｘコンバージェンスレイヤ４５１０は、デバイス上の利用可能な呼び出し位置ラジオを認識することができるロジックを含むことができ、上位レイヤへの共通の通信インターフェイスを顕在化させながら異なるレイヤでラジオの動作を協調させることができる。

例において、Ｖ２Ｘデバイス４５００は、ＰｒｏＳｅプロトコルレイヤ４５３０によって提供される機能性に基づき、Ｖ２Ｘデバイス４５００（例えば、ネットワークリレーＵＥ）と他のＶ２Ｘデバイス（例えば、ユーザ装置又はＵＥ）との間のＰｒｏＳｅ／ＰＣ５インターフェイスを含むことができる。この場合に、３ＧＰＰ Ｒｅｌ−１４＋によって定義される、進化した（Evolved）ＵＥ−ネットワーク間リレー（例えば、４５００）は、進化したＰｒｏＳｅリモートＵＥのためのリレーとして機能し得る。リレーセッションプロシージャ中に、３ＧＰＰシステムは、接続するための最良のリレーを決定するときにリレーで利用可能なコンバージェンス機能（例えば、４５１０）が存在するという事実を考慮に入れてよい。この情報は、リモートＵＥがリレーを選択しているときに、リレーＵＥによってリモートＵＥへアドバタイズされ得る。任意に、３ＧＰＰネットワークは、リレー機能を知ることができ、リレー選択中にリモートＵＥを支援することができる（同様のプロセスはリレー再選択のために行われ得る。）。Ｖ２Ｘコンバージェンスレイヤ４５１０は、ＬＴＥインターフェイス又はマルチ無線デバイス・ツー・デバイス（Ｄ２Ｄ）動作のために指定されたその拡張のＲＲＣ制御機能と更に相互に作用するよう構成されてよい。

図４６は、本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、ネットワーク及び測定情報を交換する車両端末デバイス及び路側機（ＲＳＵ）の通信ラジオのコンバージェンスの例を表す。図４６を参照すると、Ｖ２Ｘ通信ネットワーク４６００は、Ｖ２Ｘ対応デバイス４６０１及びＲＳＵ４６０３を含んでよい。車両４６０１は、複数のトランシーバラジオを含んでよく、それらは、複数の無線通信技術で作動するよう構成されてよい。例えば、車両４６０１は、ＬＴＥラジオ４６０６及びＷｉ−Ｆｉラジオ４６０４を含んでよい。トランシーバラジオ４６０６及び４６０４は、Ｖ２Ｘコンバージェンス機能４６０２を介して互いにインターフェイス接続され得る。

ＲＳＵ４６０３も、複数のトランシーバラジオを含んでよく、それらは、複数の無線通信技術で作動するよう構成されてよい。例えば、ＲＳＵ４６０３は、ＬＴＥラジオ４６０８及びＷｉ−Ｆｉラジオ４６１０を含んでよい。トランシーバラジオ４６０８及び４６１０は、Ｖ２Ｘコンバージェンス機能４６１２を介して互いにインターフェイス接続され得る。いくつかの態様で、コンバージェンス機能４６０２及び４６１２は、図４０のＶ２Ｘコンバージェンス機能４０２０及び４０４２又は図４１のＶ２Ｘコンバージェンス機能レイヤ４１１２と同様であってよい。

いくつかの態様で、通信リンクが、４６１８において、車両４６０１内のＬＴＥラジオ４６０６とＲＳＵ４６０３内のＬＴＥラジオ４６０８との間で確立され得る。これに関連して、ＬＴＥラジオ間の接続を用いて、コンバージェンス機能４６０２及び４６１２の間でも通信リンクが確立される。

いくつかの態様で、車両４６０１内の第１ラジオは、アプリケーション及び上位レイヤを通じてではなく、コンバージェンス機能４６１２を介してＲＳＵ４６０３内の第２ラジオとコンバージェンス機能４６０２により直接に情報を共有し得る。共有された情報は、第１ラジオに依存したコンテクスト（例えば、コンテクスト認識データ）であり、車両４６０１又はＲＳＵ４６０３内の他のラジオが容易に利用可能でないことがある。いくつかの態様で、共有された情報は、１つのラジオで利用可能な測定を含んでよい。この測定は、他の（受信側）ラジオの性能又は動作を改善又は強化するために使用され得る。例えば、共有された情報は、リンク品質測定、測定された局所干渉、などを含んでよい。この情報は、例えば、混雑情報及びリンク測定情報に基づきチャネルアクセスパラメータ又は伝送電力を調整することによって、受信側ラジオによってその性能を改善するために使用されてよい。

いくつかの態様で、図４６から分かるように、混雑情報４６１４は、ＲＳＵ４６０３内でＷｉ−Ｆｉラジオ４６１０からコンバージェンス機能４６１２へ送られてよい。その上、チャネル測定情報、距離情報（例えば、ＲＳＵ４６０３までの車両４６０１の距離）、又は車両密度情報４６１６が、ＲＳＵ４６０３内でＬＴＥラジオ４６０８からコンバージェンス機能４６１２へ送られてよい。コンバージェンス機能４６１２で受け取られた情報４６１４及び４６１６は、次いで、コンバージェンス機能４６０２を介して（例えば、通信交換４６１８を介して）車両４６０１と共有されてよい。コンバージェンス機能４６０２での受け取られた情報４６１４及び４６１６は、車両４６０１内の１つ以上のラジオと共有されてよい。例えば、情報交換４６２０の間に、混雑情報４６１４及び情報４６１６は、Ｗｉ−Ｆｉラジオ４６０４と共有されてよい。それに応じて、Ｗｉ−Ｆｉラジオ４６０４は、車両４６０１とＲＳＵ４６０３との間の接続を改善又は変更することを目的として、Ｗｉ−Ｆｉラジオ４６０４及び４６１０を使用した通信を切り替える決定とともに、チャネルアクセス情報又は他のロー（raw）情報をコンバージェンス機能４６０２へ返送してよい。

いくつかの態様で、ＷＡＶＥ通信のための安全性及び他のメッセージの繰り返し率は、周囲エリア内の車両の密度に依存し得る。いくつかの態様で、ブロードキャスティングレート及びブロードキャスティングノードの数を近最適な場合まで減らす１つ以上のアルゴリズム及び技術が、混雑と、密集した環境における混雑により生じる性能劣化及び安全性の問題とを軽減するために使用され得る。しかし、そのような技術の実装は、バックグラウンドでの専用チャネル又はさもなくば協調メカニズムの使用に関連付けられることがあり、ＬＴＥラジオ４６０６及び４６０８を介した車両４６０１とＲＳＵ４６０３との間のセルラー接続は、そのような目的を果たし得る。

いくつかの態様で、車両４６０１及びＲＳＵ４６０３がＷＡＶＥラジオを含む場合において、チャネルアクセスパラメータ（例えば、送信電力、ＡＩＦパラメータ、など）及びＶ２Ｘメッセージの繰り返し率は、ネットワークの密度又は他のパラメータに応じて上位レイヤによってセットされ得る。そのような情報は、ローカルで計算されてよく、より高い精度でＲＳＵにおいて利用可能であることができる。しかし、そのような情報をＲＳＵ４６０３から車両４６０１でＷＡＶＥラジオを介して取り出すことは、効率的ではないことがある。セルラー接続の範囲がより広い場合に、セルラーラジオ及びＷＡＶＥラジオの両方を搭載したＲＳＵ４６０３で利用可能な密度に関する情報は、ＬＴＥラジオ４６０６及び４６０８を使用したセルラー接続を介して前方のエリアの車両ＷＡＶＥラジオで利用可能にされ得る。

いくつかの態様で、車両４６０１とＲＳＵ４６０３との間のセルラー接続は、Ｗｉ−Ｆｉアクセスポイント（ＡＳ）の間の遷移を容易にするために使用されてよい。ＲＳＵ４６０３がセルラーラジオ及びＷｉ−Ｆｉラジオの両方を搭載される場合において、より広い範囲のセルラーラジオは、（ＲＳＵ４６０３及び車両４６０１の）コンバージェンス機能４６１２及び４６０２が、ＲＳＵまでの距離に関する情報（Ｗｉ−Ｆｉ ＡＰに対する信号強度を推定するために使用され得る。）を交換し、利用可能な帯域幅に関する情報を事前にＡＰにおいて収集して、ＡＰへ切り替えるべきか否か及びいつそうするべきかを決定することを可能にすることができる。

図４７は、本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、車両端末デバイス及びＲＳＵの通信ラジオのコンバージェンスに基づきチャネルアクセスパラメータを調整する動作の例のフロー図を表す。図４７を参照すると、車両無線通信のための、例となる方法４７００は、セルラー通信リンクが、複数のトランシーバの中の第１トランシーバを用いて、第２通信デバイスと確立され得るときに、４７０２から開始してよい。例えば、車両４６０１のＬＴＥラジオ４６０６は、ＲＳＵ４６０３のＬＴＥラジオ４６０８とのセルラー通信リンクを確立し得る。

４７０４で、第２通信デバイスの非セルラー通信チャネルに関連した混雑情報が、コンバージェンスプロトコルレイヤで受け取られ得る。コンバージェンスプロトコルレイヤは複数のトランシーバに共通である。例えば、Ｗｉ−Ｆｉラジオ４６１０に関連した混雑情報が、ＲＳＵ４６０３内のコンバージェンス機能４６１２へ送られ得る。混雑情報４６１４は、次いで、コンバージェンス機能４６１２及び４６０２の間の通信リンクを介して車両４６０１へ転送される。車両４６０１で、受け取られた混雑情報は、コンバージェンス機能４６０２によってＷｉ−Ｆｉラジオ４６０４へ更なる処理及び１つ以上のチャネルアクセスパラメータを調整すること又は通信リンクを切り替えることに関する決定を行うために転送されてよい。

４７０６で、複数のトランシーバの中の第２トランシーバに関連した非セルラー通信チャネルの１つ以上のチャネルアクセスパラメータが、混雑情報に基づき調整される。例えば、Ｗｉ−Ｆｉラジオ４６０４は、ＲＳＵ４６０３のＷｉ−Ｆｉラジオ４６１０から受け取られた混雑情報に基づき、１つ以上のチャネルアクセスを調整してよい（例えば、混雑してない通信チャネルへ切り替える。）。

図４８は、本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、クレデンシャル情報を交換する車両端末デバイス及びＲＳＵの通信ラジオのコンバージェンスの例を表す。図４８を参照すると、Ｖ２Ｘ通信ネットワーク４８００は、Ｖ２Ｘ対応車両４８０２及びＲＳＵ４８０４を含んでよい。車両４８０２は、複数のトランシーバラジオを含んでよく、それらは、複数の無線通信技術で作動するよう構成され得る。例えば、車両４８０２は、ＬＴＥラジオ４８１０及びＷｉ−Ｆｉラジオ４８０８を含んでよい。トランシーバラジオ４８１０及び４８０８は、Ｖ２Ｘコンバージェンス機能４８０６を介して互いにインターフェイス接続され得る。

ＲＳＵ４８０４も、複数のトランシーバラジオを含んでよく、それらは、複数の無線通信技術で作動するよう構成され得る。例えば、ＲＳＵ４８０４は、ＬＴＥラジオ４８１２及びＷｉ−Ｆｉラジオ４８１４を含んでよい。トランシーバラジオ４８１２及び４８１４は、Ｖ２Ｘコンバージェンス機能４８１６を介して互いにインターフェイス接続され得る。いくつかの態様で、コンバージェンス機能４８０６及び４８１６は、図４０のＶ２Ｘコンバージェンス機能４０２０及び４０４２又は図４１のＶ２Ｘコンバージェンス機能レイヤ４１１２と同様であってよい。

いくつかの態様で、通信リンクが、車両４８０２内のＬＴＥラジオ４８１０とＲＳＵ４８０４内のＬＴＥラジオ４８１２との間で確立され得る。これに関連して、ＬＴＥラジオ４８１０及び４８１２の間の接続を用いて、コンバージェンス機能４８０６及び４８１６の間にも通信リンクが確立される。

車両４８０２が移動するＶ２Ｘ通信ネットワーク４８００において、車両４８０２が移動するにつれて、通信中デバイス並びに接続及びラジオの選択は変化する。例えば、ＲＳＵ４８０４は、車両４８０２がＲＳＵ４８０４の範囲内にあるときに使用することができる１つ以上のＷｉ−Ｆｉアクセスポイントへ接続され得る。しかし、車両４８０２が移動する場合に、異なるＷｉ−Ｆｉアクセスポイントの組を有する異なるＲＳＵが範囲内になる可能性がある。ネットワークに関する情報（例えば、混雑、利用可能な帯域幅、など）及び認証クレデンシャルの共有は、ネットワーク、ＡＰ、基地局、などの間の滑らかな遷移及び高速な切り替えを可能にすることができる。

いくつかの態様で、前もってＬＴＥラジオ４８１０を使用したセルラー接続を介してコンバージェンス機能４８０６を使用することによって、継続的なサービスを要求するアプリケーションを備えた移動車両４８０２に対してＷｉ−Ｆｉ接続が形成され得、メイク・ビフォア・ブレイク／中断のない経験をユーザに可能にする。例えば、ＬＴＥラジオ４８１０及び４８１２の間に通信リンクが確立された後に、ＲＳＵ４８０４のＷｉ−Ｆｉラジオ４８１４は、車両４８０２からコンバージェンス機能４８０６及び４８１６を介して受け取られたＷｉ−Ｆｉクレデンシャルを用いて、ＲＳＵの範囲内のＷｉ−Ｆｉ局との通信リンクを確立し得る。

いくつかの態様で、ＷＡＶＥラジオを使用するときに匿名性を提供するよう、１つ以上の安全な証明書が、車両製造メーカ及び他のソースによって各車両に供給され得る。なお、それらの証明書は、キー又はアルゴリズムなどのような一意の秘密に基づき生成され得る。秘密を無効にし、回復し、分配するためのメカニズム、並びに中間証明書の分配は、Ｖ２Ｘインフラストラクチャ内のＶ２Ｘ通信に基づいてよい。セルラー接続は、図４８に表されるように、そのような目的のために使用され得る。

より具体的には、４８１８で、コンバージェンス機能４８１６は、局所的な分配のために１つ以上の権限のある機関（例えば、ＵＳ ＤＯＴ、車両製造メーカ、など）から安全な証明書又はキー（例えば、秘密）に関する情報を受け取ることができる。受信された証明書は、次いで、ＬＴＥトランシーバ４８１０及び４８１２の間の確立されたセルラーリンクを介して車両４８０２のコンバージェンス機能４８０６へ送られてよい。４８２２で、コンバージェンス機能４８０６は、受け取られた証明書又はキーを供給してよく、ＲＳＵ４８０４に関連したアクセスポイントへの通信は、車両４８０２がそのようなアクセスポイントの範囲内に入ると直ぐに確立され得る。

いくつかの態様で、利用可能なスループット又はレイテンシの観点から最適化されたパスにのみならず、Ｖ２Ｘ通信トラフィックタイプ及びコンテクストにも基づいて、Ｖ２Ｘ通信トラフィックは、ラジオ間で切り替えられ、異なるラジオにわたって送信されてよい。例えば、地理的に広い影響を与えるＷＡＶＥ安全メッセージがある場合に、メッセージは、より広い地域への緊急ブロードキャストのためにセルラーラジオを介して送られるか、あるいは、信頼性の向上のために複数のラジオへセルラーリンクを介して送られ得る。

いくつかの態様で、本明細書中で開示されている技術は、局所的なナビゲーション地図のダウンロードのために使用されてよい。この場合に、局所的な地図のダウンロードは、ネットワークから車両へのセルラー伝送を介して開始されてよく、次いで、地図のアップデート／ダウンロードは、車両間（Vehicle-to-Vehicle）（Ｖ２Ｖ）モードへ切り替えられてよい。例えば、アップデート／ダウンロードされる情報は、１の車両から他の車両へ（又はＷｉ−Ｆｉ通信リンクを用いて車両と基地局との間で）送られ得る。

いくつかの態様で、コンバージェンス機能（例えば、４８０６及び４８１６）は、特定の動作が実行される時間を管理するために使用されてよい。一例として、ユーザ装置（ＵＥ）が高精度の地図をアップデートする必要がある場合において、これは、ネットワークから相当の帯域幅を必要とし、ＵＥが実行中である他のサービスに影響を及ぼす可能性があるので、コンバージェンス機能は、Ｖ２Ｘネットワークの負荷が軽くなる特定の時刻まで、例えば、他のＯＴＡ（over-the-air）アップデートが行われる真夜中などに、地図アップデートの要求を遅延させてよい。これに関連して、コンバージェンス機能による情報ダウンロード機能の時間管理は、ネットワーク効率及び容量の改善をもたらし得る。いくつかの事例では、ネットワークオペレータは、ネットワークの負荷が軽いときにそのような地図をダウンロードする動機をＶ２Ｘシステムのユーザに与えて、混雑及びエリア内の他のユーザからの他のサービスへの影響が起こる可能性を回避することができる。

いくつかの態様で、コンバージェンスレイヤ／機能は、ユーザ及びアプリケーションが利用可能な単一インターフェイスとして使用されてよく、接続管理の局面を隠すとともに、ユーザからの接続に対するアプリケーションのマッピングを最適化する。このアプローチによって提供される改善されたユーザ経験の例は、バックグラウンドでセルラー通信リンクを介して外出中のユーザが利用できる一時的なＷｉ−Ｆｉネットワークに関連するネゴシエーションを管理する可能性である。認証クレデンシャル（又は、より速い再認証のために、認証クレデンシャルの一部）の共有及びユーザインタラクションの排除は、接続の迅速な確立を可能にし得る。

図４９は、本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、車両端末デバイス及びＲＳＵの通信ラジオのコンバージェンスに基づくデバイス認証のための動作の例のフロー図を表す。図４８及び図４９を参照すると、車両無線通信のための、例となる方法４９００は、セルラー通信リンクが、複数のトランシーバの中の第１トランシーバを用いて、第２通信デバイスと確立されるときに、４９０２から開始し得る。例えば、車両４８０２内のＬＴＥラジオが、ＲＳＵ４８０４内のＬＴＥラジオ４８１２とセルラー通信リンクを確立してよい。４９０４で、通信デバイスの非セルラー通信チャネルに関連するクレデンシャル情報が、複数のトランシーバに共通するコンバージェンスプロトコルレイヤで受け取られる。例えば、４８１８で、車両製造メーカ又は他の権限のある機関から発せられるクレデンシャル又は安全キーに関する情報は、ＲＳＵ４８０４のコンバージェンス機能４８１６から、確立されたセルラー通信リンクを介して、車両４８０２のコンバージェンス機能４８０６へ送られてよい。

いくつかの態様で、コンバージェンス機能４８０６で受け取られた情報は、非セルラーデバイス（例えば、Ｗｉ−Ｆｉアクセスポイント）にアクセスするためのクレデンシャル情報を含んでよい。４９０６で、第３（非セルラー）通信デバイスとの通信リンクが、複数のトランシーバの中の第２トランシーバを用いて、受け取られたクレデンシャル情報に基づき非セルラー通信チャネル上で確立されてよい。例えば、車両４８０２内のコンバージェンス機能４８０６は、受け取られたクレデンシャル情報をＷｉ−Ｆｉラジオ４８０８へ送ってよい。Ｗｉ−Ｆｉラジオ４８０８は、その情報を使用して、ＲＳＵ４８０４の通信範囲内にある非セルラー通信デバイス（例えば、アクセスポイント）との接続を確立することができる。

図５０は、本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、ローカライゼーションの拡張を可能にする単一デバイス内の通信ラジオのコンバージェンスの例を表す。図５０を参照すると、Ｖ２Ｘデバイス５００に関連したローカライゼーション拡張シナリオ５００２Ａ、５００２Ｂ及び５００２Ｃが表されている。図５０から分かるように、Ｖ２Ｘデバイス５０００は、Ｗｉ−Ｆｉラジオ５００６及びＬＴＥラジオ５００８などのような複数のラジオを含んでよい。複数のラジオは、共通のコンバージェンス機能５００４を介してインターフェイス接続され得る。

いくつかの態様で、位置精度は、局所的サービスにアクセスするために且つ自動運転のためにＶ２Ｘ通信ネットワーク内のモバイルデバイスに関連するようになる場合がある。本明細書で開示されている無線技術（例えば、Ｗｉ−Ｆｉ及びセルラー）は、独自のローカライゼーションメカニズムを有するが、複数の無線通信技術からの複数のローカライゼーション技術を組み合わせることにより、ローカライゼーションの精度及び速度が向上し得る。

いくつかの態様で、複数のラジオに関連する複数のローカライゼーション技術の組み合わせは、測定の共有によって、例えば、三角測量のために追加のデータ点を加えることによって、あるいは、組み合わされた結果が上位レイヤへ供給されるようにラジオによって共有されるフィードバックループによって、行われてよい。いくつかの態様で、１つのラジオによって供給される位置は、測距のために、又は計算のための原点推定、などのために、他のラジオによって使用されてよい。

Ｖ２Ｘデバイス（例えば、Ｖ２Ｘ対応車両）が、その車両が複数の基地局又はアクセスポイントの通信範囲内にない可能性がある僻地にある場合において、の技術（例えば、測定の共有及びフィードバックループの使用）の組み合わせは、ローカライゼーションの機会を増やし得る。例えば、Ｖ２Ｘノードが２つの基地局及び１つのアクセスポイントの範囲内にある場合に、それら３つからのタイム・オブ・フライト（time of flight）（例えば、信号が送信器から受信器へ進むのにかかる時間）情報が、ローカライゼーションのために使用されてよい。ローカライゼーション拡張シナリオ５００２Ａを参照して、Ｗｉ−Ｆｉラジオ５００６は、ローカライゼーション生（raw）測定値５０１０Ａをコンバージェンス機能５００４へ送ることができる。同様に、ＬＴＥラジオ５００８は、ローカライゼーション生測定値５０１２Ａをコンバージェンス機能５００４へ送ることができる。コンバージェンス機能５００４は、次いで、ラジオ５００６及び５００８から夫々受け取られたローカライゼーション生測定値５０１０Ａ及び５０１２Ａを用いて、ローカライゼーション計算５０１４Ａを実行することができる。

いくつかの態様で、セルラーローカライゼーション及びＷｉ−Ｆｉローカライゼーションの両方がＶ２Ｘデバイスで利用可能であることができ、一方からの位置情報が、他方の精度を上げるために使用されてよい。夫々の位置情報の既知の精度に応じて、加重平均などのような、代表値要約統計量（central tendency summary statistic）が、市野より正確な推定を計算するために使用されてよい。ローカライゼーション拡張シナリオ５００２Ｂを参照して、Ｗｉ−Ｆｉローカライゼーション５０１０ＢがＷｉ−Ｆｉラジオ５００６によって実行され得る。Ｗｉ−Ｆｉローカライゼーション５０１０Ｂに基づき生成されるＷｉ−Ｆｉ位置推定５０１２Ｂは、コンバージェンス機能５００４へ送られてよい。同様に、セルラーローカライゼーション５０１４ＢがＬＴＥラジオ５００８によって実行され得る。セルラーローカライゼーション５０１４Ｂに基づき生成されるセルラー位置推定５０１６Ｂは、コンバージェンス機能５００４へ送られてよい。コンバージェンス機能５００４は、次いで、位置推定５０１２Ｂ及び５０１６Ｂを使用して、結合された、一般にはより正確なローカライゼーション計算５０１８Ｂを生成し得る。

いくつかの態様で、Ｖ２Ｘデバイス５０００内のアクティブアプリケーションが１つのラジオから他のラジオへ切り替わる場合において、コンバージェンス機能５００４は、ローカライゼーションのための初期インスタンスとして使用されるように１つのラジオから他のラジオへ最新の位置推定を供給するよう構成され得る。これは、より迅速で、より正確なポジショニングを提供することができる。ローカライゼーション拡張シナリオ５００２Ｃを参照して、Ｗｉ−Ｆｉローカライゼーション５０１０ＣがＷｉ−Ｆｉラジオ５００６によって実行され得る。Ｗｉ−Ｆｉローカライゼーション５０１０Ｃに基づき生成されるＷｉ−Ｆｉ位置推定５０１２Ｃは、コンバージェンス機能５００４へ送られてよい。５０１４Ｃで、ＬＴＥラジオ５００８が、未だ利用可能でないセルラー位置によりアクティブにされ得る。５０１６Ｃで、ＬＴＥラジオ５００８は、既存の位置推定をコンバージェンス機能５００４に要求し得る。５０１８Ｃで、コンバージェンス機能５００４は、Ｗｉ−Ｆｉ位置推定５０１２ＣをＬＴＥラジオ５００８へＬＴＥポジショニングのための初期ローカライゼーション推定として送ってよい。

図５１は、本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、単一デバイスの通信ラジオのコンバージェンスに基づきローカライゼーションの拡張を実行する動作の例のフロー図を表す。図５０及び図５１を参照すると、車両無線通信のための、例となる方法５１００は、第１ローカライゼーション情報が、複数の車両無線通信技術の中の第１車両無線通信技術で作動する複数のトランシーバの中の第１トランシーバを介して受信されるときに、動作５１０２から開始し得る。例えば、第１の生（raw）ローカライゼーション測定値５０１０Ａが、Ｗｉ−Ｆｉラジオ５００６からコンバージェンス機能５００４によって受け取られる。

動作５１０４で、第２ローカライゼーション情報が、複数の車両無線通信技術の中の第２車両無線通信技術で作動する複数のトランシーバの中の第２トランシーバを介して受信される。例えば、第２の生ローカライゼーション測定値５０１２Ａが、ＬＴＥラジオ５００８からコンバージェンス機能５００４によって受け取られる。動作５１０６で、通信デバイスの位置についてのローカライゼーション推定が、コンバージェンス機能を用いて、第１ローカライゼーション情報及び第２ローカライゼーション情報に基づき決定される。例えば、コンバージェンス機能５００４は、第１ローカライゼーション情報５０１０Ａ及び第２ローカライゼーション情報５０１２Ａを使用して、両方の生測定値に基づきローカライゼーション計算５０１４Ａを実行してよい。

いくつかの態様で、（例えば、Ｖ２Ｘデバイス内の複数のラジオ間の、又はＶ２Ｘデバイス間の）干渉の低減が、Ｖ２Ｘコンバージェンス機能を使用することによって可能にされる他の有用な機能性であることができる。例えば、夫々のラジオのデューティサイクルに関する情報は、他のラジオによる伝送時間をスケジューリング／調整して、それらの間の干渉を最小限にするためなどに使用されてよい。同様に、エリア内のチャネルの使用及び干渉に関する情報は、干渉を受けにくくネットワーク混雑の低減に寄与するラジオを選択するために使用されてよい。

いくつかの態様で、ＷＡＶＥ ＷＳＭＰスタック（例えば、１０４Ａ又は１０４Ｂ）は、Ｖ２Ｘメッセージのためのデューティサイクルをセットするよう構成されてよい。ラジオのネットワークステータスに関する情報は、夫々のラジオによって集められ（あるいは、ＲＳＵから収集され）、周期的にデバイス上でコンバージェンス機能に利用可能にされ得る（例えば、図５２を参照。）。ＷＳＭＰメッセージング要件などのアプリケーション要件も、コンバージェンス機能と共有されてよく、コンバージェンス機能は、ネットワークへの悪影響を最小限にしながら、何のアプリケーションがどのラジオを使用するかと、ラジオがデバイス間干渉を低減するための伝送スケジュールとを決定することができる。

図５２は、本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、伝送スケジューリングを実装するための単一デバイス内の通信ラジオのコンバージェンスの例を表す。図５２を参照すると、車両５２００は、Ｗｉ−Ｆｉラジオ５２０６及びＬＴＥラジオ５２０８などのような複数のラジオを含んでよい。車両５２００は、アプリケーション５２０２を実行する１つ以上のプロセッサ又はコントローラを更に含んでよい。車両５２００内の複数のラジオは、共通のＶ２Ｘコンバージェンス機能５２０４を介してインターフェイス接続され得る。

いくつかの態様で、Ｖ２Ｘデバイス（例えば、車両５２００）の電力効率は、他のラジオの一部又は全てのトラフィック管理のために且つ必要なときに特定のラジオを起動するために１つのラジオを使用することによって、改善され得る。例えば、より低い電力のラジオは、必要時に他のラジオを起動するためのトリガを受け取ってよい。トリガは、トラフィックニーズに基づき得る。例えば、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈラジオは、電力節約を目的として車両５２００内で音楽ストリーミングのために使用され得るが、他の車両への又はＶ２Ｘインフラストラクチャへのデータ伝送が必要とされる場合には、Ｗｉ−Ｆｉ又はセルラーラジオが、利用可能性及びコンテクストに基づき呼び起こされ得る。

いくつかの態様で、コンバージェンス機能５２０２はまた、ラジオへ送信されるべきデータの量（電力効率を提供する。）に応じてトラフィックをルーティングすることによって全体の電力を最適化し得る。例えば、低電力ラジオは、有意なタスク及び制御データを必要としない管理タスクを実行するために使用されてよく、高帯域幅ラジオは、大きなデータ転送のためにアクティブにされ使用されてよい。

図５２を参照して、車両５２００内のＷｉ−Ｆｉラジオ５２０６は、帯域幅推定及び測定された干渉のコンバージェンス機能５２０４への周期的な報告５２１０を実行してよい。同様に、ＬＴＥラジオ５２０８は、帯域幅推定及び測定された干渉のコンバージェンス機能５２０４への周期的な報告５２１２を実行してよい。その上、車両５２００内の１つ以上のプロセッサ又はコントローラで実行されるアプリケーション５２０２は、様々なアプリケーション要件（例えば、データ通信のための特定のラジオ（又は複数のラジオ）の帯域幅又は使用についての要件）のコンバージェンス機能５２０４への周期的な報告５２１４を実行してよい。５２１６で、コンバージェンス機能５２０４は、車両５２００内で利用可能な夫々のラジオに関連したデューティサイクル及び送信スケジューリングに関して１つ以上の決定又は決断を下し得る。対応するアプリケーションルーティング及び送信スケジューリング情報５２１８及び５２２０は、夫々ＬＴＥラジオ５２０１及びＷｉ−Ｆｉラジオ５２０６へ送られ得る。

図５３は、本明細書で記載されるいくつかの態様に従って、単一デバイスの通信ラジオのコンバージェンスに基づき伝送スケジューリングを実行する動作の例のフロー図を表す。図５２及び図５３を参照して、車両無線通信のための、例となる方法５３００は、第１推定情報が、複数の車両無線通信技術の中の第１車両無線通信技術で作動する複数の利用可能なトランシーバの中の第１トランシーバを介して受信されるときに、動作５３０２から開始し得る。第１推定情報は、第１車両無線通信技術に従って作動する第２通信デバイスでの利用可能な帯域幅を示し得る。例えば、Ｗｉ−Ｆｉラジオ５２０６は、コンバージェンス機能５２０４への周期的な報告５２１０を介して帯域幅推定情報を送ることができる。帯域幅推定は、Ｗｉ−Ｆｉラジオ５２０６が通信し得るアクセスポイントで利用可能であるＷｉ−Ｆｉ帯域幅、又はＷｉ−Ｆｉラジオ５２０６によって決定される車両５２００で利用可能なＷｉ−Ｆｉ帯域幅を示し得る。

動作５３０４で、第２推定情報が、複数の車両無線通信技術の中の第２車両無線通信技術で作動する複数のトランシーバの中の第２トランシーバを介して受信される。第２推定情報は、第２車両無線通信技術に従って作動する第３通信デバイスでの利用可能な帯域幅を示し得る。例えば、ＬＴＥラジオ５２０８は、コンバージェンス機能５２０４への周期的な報告５２１２を介して帯域幅推定情報を送ることができる。帯域幅推定は、ＬＴＥラジオ５２０８が通信している基地局若しくは基地局で利用可能なセルラー帯域幅、又はＬＴＥラジオ５２０８によって決定される車両５２００で利用可能なセルラー帯域幅を示し得る。

動作５３０６で、第２通信デバイス及び第３通信デバイスと通信するための伝送スケジューリング情報が、受け取られた第１推定情報及び第２推定情報に基づき、コンバージェンス機能により決定される。例えば、コンバージェンス機能５２０４は、夫々のラジオについてデューティサイクル及び送信スケジューリングを（５２１６で）決定し得る。

動作５３０８で、スケジューリング情報は、第２通信デバイス及び第３通信デバイスへ送られ得る。例えば、コンバージェンス機能５２０４は、スケジューリング情報を各々のラジオへ送ることができる（例えば、５２１８及び５２２０）。任意に、コンバージェンス機能５２０４は、スケジューリング情報を。ＬＴＥラジオ５２０８及びＷｉ−Ｆｉラジオ５２０６が通信している基地局及びアクセスポイントへも（例えば、車両５２００にあるコンバージェンス機能５２０４と基地局及びアクセスポイントで利用可能なコンバージェンス機能との間の通信リンクを介して）送ってよい。

図５４は、本明細書で論じられている技術（例えば、メッソドロジ）の１つ以上が実行され得るマシン５４００を例示するブロック図の例である。本明細書で記載される例は、マシン５４００においてロジック、又は多数のコンポーネント、又はメカニズムを含んでも、又はそれらによって動作してもよい。回路（例えば、プロセッシング回路）は、ハードウェア（例えば、簡単な回路、ゲート、ロジック、など）を含むマシン５４００の実体物で実装される回路の集合である。回路部材は時間とともに自由自在であり得る。回路は、単独で又は組み合わせて作動時に特定の動作を実行し得る部材を含む。

ある態様において、回路のハードウェアは、特定の動作を実行するよう不変に設計されてよい（例えば、ハードワイヤード）。ある態様において、回路のハードウェアは、特定の動作の命令を符号化するよう物理的に変更されたマシン読み出し可能な媒体（例えば、不変質量粒子の磁気的、電磁的に移動可能な配置）を含む可変的に接続された物理コンポーネント（例えば、実行ユニット、トランジスタ、簡単な回路、など）を含んでよい。物理コンポーネントを接続することにおいて、ハードウェア構成要素の基礎的な電気特性は、例えば、絶縁体から導体へ、又はその逆に、変化する。命令は、組み込みハードウェア（例えば、実行ユニット又はローディング機構）が、動作時に特定の動作の部分を実行するよう可変な接続を介してハードウェア内の回路の部材を形成することを可能にする。従って、例において、マシン読み出し可能な媒体要素は、回路の部分であるか、あるいは、デバイスが動作しているときに回路の他のコンポーネントへ通信上結合される。例において、物理コンポーネントのいずれも、１よりも多い回路の１よりも多い部材で使用されてよい。例えば、動作中、実行ユニットは、１つの時点では第１回路構成の第１回路で使用され、別の時点では第１回路構成の第２回路によって又は第２回路構成の第３回路によって再利用されてよい。マシン５４００に関するそれらのコンポーネントの更なる例が続く。

代替の態様では、マシン５４００は、スタンドアロンのデバイスとして動作しても、あるいは、他のマシンへ接続（例えば、ネットワーク化）されてもよい。ネットワーク化された配置では、マシン５４００は、サーバ−クライアントネットワーク環境においてサーバマシン、クライアントマシン、又はその両方として動作し得る。例において、マシン５４００は、ピア・ツー・ピア（Ｐ２Ｐ）（又は他の分散型）ネットワーク環境においてピアマシンとして動作し得る。マシン５４００は、パーソナルコンピュータ（ＰＣ）、タブレットＰＣ、セットトップボックス（ＳＴＢ）、パーソナルデジタルアシスタント（ＰＤＡ）、携帯電話機、ウェブアプライアンス、ネットワークルータ、スイッチ若しくはブリッジ、又は当該マシンによって行われるべき動作を特定する命令を（順次又は別なふうに）実行可能なあらゆるマシンであってよい。更に、１つのマシンしか表されていないが、語「マシン」はまた、例えば、クラウドコンピューティング、ソフトウェア・アズ・サービス（ＳａａＳ）、他のコンピュータクラスタ構成などのような、本明細書で論じられているメソッドロジのいずれか１つ以上を実行するよう個々に又は連帯的に命令の組（又は複数の組）を実行するマシンの任意の集合を含むと理解されるべきである。

マシン（例えば、コンピュータシステム）５４００は、ハードウェアプロセッサ５４０２（例えば、中央演算処理装置（ＣＰＵ）、グラフィクスプロセッシングユニット（ＧＰＵ）、ハードウェアプロセッサコア、又はそれらの任意の組み合わせ）、メインメモリ５４０４、静的メモリ（例えば、ファームウェア、マイクロコード、基本入出力（ＢＩＯＳ）、ユニファイド・エクステンシブル・ファームウェア・インタフェース（ＵＥＦＩ）などのためのメモリ若しくはストレージ）５４０６、及び大容量ストレージ５４０８（例えば、ハードドライブ、テープドライブ、フラッシュストレージ、若しくは他のブロックデバイス）を含んでよく、これらの一部又は全ては、インターリンク（例えば、バス）５４３０を介して互いと通信することができる。マシン５４００は、ディスプレイユニット５４１０、英数字入力デバイス５４１２（例えば、キーボード）、及びユーザインターフェイス（ＵＩ）ナビゲーションデバイス５４１４（例えば、マウス）を更に含んでよい。例において、ディスプレイユニット５４１０、入力デバイス５４１２及びＵＩナビゲーションデバイス５４１４は、タッチスクリーンディスプレイであってよい。マシン５４００は、記憶デバイス（例えば、ドライブユニット）５４０８、信号発生デバイス５４１８（例えば、スピーカ）、ネットワークインターフェイスデバイス５４２０、及びグローバルポジショニングシステム（ＧＰＳ）センサ、コンパス、加速度計、又は他のセンサのような１つ以上のセンサ５４１６を更に含んでもよい。マシン５４００は、１つ以上の周辺機器（例えば、プリンタ、カードリーダ、など）に伝達し又は制御するために、シリアル（例えば、ユニバーサルシリアルバス（ＵＳＢ））、パラレル、又は他の有線若しくは無線（例えば、赤外線（ＩＲ）、近距離通信（ＮＦＣ）、など）接続のような出力コントローラ５４２８を含んでもよい。

プロセッサ５４０２のレジスタ、メインメモリ５４０４、静的メモリ５４０６、又は大容量ストレージ５４０８は、本明細書で記載される技術又は機能のうちのいずれか１つ以上によって具現する又は利用されるデータ構造又は命令５４２４の１つ以上の組（例えば、ソフトウェア）が記憶されているマシン読み出し可能な媒体５４２２であっても、又はそれを含んでもよい。命令５４２４はまた、マシン５４００のその実行中に、完全に又は少なくとも部分的に、プロセッサ５４０２のレジスタ、メインメモリ５４０４、静的メモリ５４０６、又は大容量ストレージ５４０８のいずれかの中に存在してもよい。ある態様では、ハードウェアプロセッサ５４０２、メインメモリ５４０４、静的メモリ５４０６、又は大容量ストレージ５４０８のうちの１つ又は任意の組み合わせが、マシン読み出し可能な媒体５４２２を構成してもよい。マシン読み出し可能な媒体５４２２は単一の媒体として表されているが、「マシン読み出し可能な媒体」との語には、１つ以上の命令５４２４を記憶するよう構成された単一の媒体又は複数の媒体（例えば、中央集権型若しくは分散型データベース、又は関連するキャッシュ及びサーバ）が含まれ得る。

「マシン読み出し可能な媒体」との語には、マシン５４００のよって実行される命令を記憶、符号化、又は搬送する能力があり、マシン５４００に本開示の技術のうちのいずれか１つ以上を実行させる、あるいは、かような命令によって使用されるか又は命令に関連するデータ構造を記憶、符号化、又は搬送する能力がある、如何なる媒体も含まれ得る。マシン読み出し可能な媒体の非限定的な例には、ソリッドステートメモリ、光学媒体、磁気媒体、及び信号（例えば、無線周波数信号、他の光子に基づく信号、音響信号、など）がある。ある態様では、非一時的なマシン読み出し可能な媒体は、不変（例えば、静止）質量を有する複数の粒子によるマシン読み出し可能な媒体を有し、よって、組成物（compositions of matter）である。従って、非一時的なマシン読み出し可能な媒体は、一時的な伝播信号を含まないマシン読み出し可能な媒体である。非一時的なマシン読み出し可能な媒体の具体例には、半導体メモリデバイス（例えば、電気的にプログラム可能なリードオンリーメモリ（ＥＰＲＯＭ）、電気的消去可能なプログラム可能リードオンリーメモリ（ＥＥＰＲＯＭ））及びフラッシュメモリデバイスのような不揮発性メモリ、内蔵ハードディスク及びリムーバブルディスクのような磁気ディスク、光学磁気ディスク、並びにＣＤ−ＲＯＭ及びＤＶＤ−ＲＯＭディスクが含まれ得る。

命令５４２４は更に、多数の転送プロトコル（例えば、フレームリレー、インターネットプロトコル（ＩＰ）、伝送制御プロトコル（ＴＣＰ）、ユーザデータグラムプロトコル（ＵＤＰ）、ハイパーテキスト転送プロトコル（ＨＴＴＰ）など）のうちのいずれ１つを用いてネットワークインターフェイスデバイス５４２０を介して伝送媒体により通信ネットワーク５４２６上で送信又は受信されてよい。

例となる通信ネットワークには、とりわけ、ローカルエリアネットワーク（ＬＡＮ）、ワイドエリアネットワーク（ＷＡＮ）、パケットデータネットワーク（例えば、インターネット）、携帯電話ネットワーク（例えば、セルラーネットワーク）、基本電話サービス（Plain Old Telephone Service，ＰＯＴＳ）ネットワーク、及び無線データネットワーク（例えば、Ｗｉ−Ｆｉとして知られている電気電子技術者協会（ＩＥＥＥ）８０２．１１ファミリ規格、ＷｉＭａｘとして知られているＩＥＥＥ８０２．１６ファミリ規格）、ＩＥＥＥ８０２．１５．４ファミリ規格、ピア・ツー・ピア（Ｐ２Ｐ）ネットワークが含まれ得る。例において、ネットワークインターフェイスデバイス５４２０は、通信ネットワーク５４２６へ接続するために１つ以上の物理ジャック（例えば、Ｅｔｈｅｒｎｅｔ（登録商標）、同軸、若しくは電話ジャック）又は１つ以上のアンテナを含んでよい。

いくつかの態様で、ネットワークインターフェイスデバイス５４２０は、単入力多出力（Single-Input Multiple-Output，ＳＩＭＯ）、多入力多出力（Multiple-Input Multiple-Output，ＭＩＭＯ）、又は多入力単出力（Multiple-Input Single-Output，ＭＩＳＯ）技術のうちの少なくとも１つを用いて無線で通信するために複数のアンテナを含んでもよい。「伝送媒体」との語は、マシン５４００によって実行される命令を記憶、符号化、又は搬送する能力があり、かようなソフトウェアの通信を助けるデジタル若しくはアナログ通信信号又は他の無形媒体を含む如何なる無形媒体も含むと理解されるべきである。伝送媒体は、マシン読み出し可能な媒体である。

［付記］
例１は、マルチ無線アクセス技術（ＲＡＴ）デバイスであって、
複数のＲＡＴをサポートする複数のトランシーバチェーンと通信する複数の接続を含むトランシーバインターフェイスと、
ハードウェアプロセッサと
を有し、
前記ハードウェアプロセッサは、
前記複数のＲＡＴのうちの１つ以上に関連した通信を受け、
前記通信を完了するために前記複数のＲＡＴを協調させるように前記トランシーバインターフェイスの前記複数の接続を介して前記複数のトランシーバチェーンを制御する
よう構成される、前記デバイスである。

例２において、例１の対象であって、前記トランシーバインターフェイスは、マルチリンクコーダを更に有し、該マルチリンクコーダは、
前記複数のトランシーバチェーンの中の第１トランシーバチェーンにより、第１通信ノードから、前記複数のＲＡＴの中の第１ＲＡＴに関連する通信リンクを経由して、データストリームを受信し、
前記データストリームにコードを適用して、符号化されたデータストリームを生成し、
前記符号化されたデータストリームを複製して、複数の符号化されたデータストリームを生成する
よう構成され、
前記複数の符号化されたデータストリームは、前記第１トランシーバチェーンの１つ以上の他の通信リンクを経由して少なくとも第２通信ノードへ送られる。

例３において、例２の対象であって、前記複数の符号化されたデータストリームは、第１の符号化されたデータストリームを含み、前記ハードウェアプロセッサは、前記第１トランシーバチェーンの第１ＲＡＴ通信リンクを経由した前記第１通信ノードへの前記第１の符号化されたデータストリームの伝送を制御するよう構成される。

例４において、例３の対象であって、前記複数の符号化されたデータストリームは、少なくとも第２の符号化されたデータストリームを含み、前記ハードウェアプロセッサは、前記第１トランシーバチェーンの前記１つ以上の他の通信リンクを経由した少なくとも前記第２通信ノードへの前記少なくとも第２の符号化されたデータストリームの伝送を制御するよう構成される。

例５において、例４の対象であって、前記１つ以上の他の通信リンクは、前記複数のＲＡＴの中の前記第１ＲＡＴに関連する。

例６において、例２乃至５の対象であって、前記ハードウェアプロセッサは、前記複数のトランシーバチェーンの中の第２トランシーバチェーンの１つ以上の通信リンクを経由した前記少なくとも第２通信ノードへの前記複数の符号化されたデータストリームの伝送を制御するよう構成される。

例７において、例６の対象であって、前記第２トランシーバチェーンの前記１つ以上の通信リンクは、前記第１ＲＡＴとは異なる前記複数のＲＡＴの中の１つ以上のＲＡＴに関連する。

例８において、例２乃至７の対象であって、前記コードは、反復符号、組織符号、ラプターコード、又はファウンテンコードの中の１つ以上を含む。

例９において、例１乃至８の対象であって、前記トランシーバインターフェイスは、マルチリンクコーダを更に有し、該マルチリンクコーダは、
前記複数のトランシーバチェーンの中の第１トランシーバチェーンにより、第１通信ノードから、前記複数のＲＡＴの中の第１ＲＡＴに関連する通信リンクを経由して、データストリームを受信し、
前記データストリームに組織符号を適用して、符号化されたデータストリームを生成し、
前記符号化されたデータストリームを複製して、前記データストリームに関連する情報ビットを含む第１の符号化されたデータストリームと、前記情報ビットを復号するためのパリティビットを含む少なくとも第２の符号化されたデータストリームとを生成する
よう構成される。

例１０において、例９の対象であって、前記ハードウェアプロセッサは、前記第１トランシーバチェーンの第１ＲＡＴ通信リンクを経由した前記第１通信ノードへの前記第１の符号化されたデータストリームの伝送を制御するよう構成される。

例１１において、例９乃至１０の対象であって、前記ハードウェアプロセッサは、前記第１トランシーバチェーンの１つ以上の他の通信リンクを経由した少なくとも第２通信ノードへの前記少なくとも第２の符号化されたデータストリームの伝送を制御するよう構成される。

例１２において、例１１の対象であって、前記１つ以上の他の通信リンクは、前記複数のＲＡＴの中の前記第１ＲＡＴに関連する。

例１３において、例９乃至１２の対象であって、前記ハードウェアプロセッサは、前記複数のトランシーバチェーンの中の第２トランシーバチェーンの１つ以上の通信リンクを経由した少なくとも第２通信ノードへの前記少なくとも第２の符号化されたデータストリームの伝送を制御するよう構成される。

例１４において、例１３の対象であって、前記第２トランシーバチェーンの前記１つ以上の通信リンクは、前記第１ＲＡＴとは異なる前記複数のＲＡＴの中の１つ以上のＲＡＴに関連する。

例１５において、例９乃至１４の対象であって、前記トランシーバインターフェイスは、前記符号化されたデータストリームをインターリーブするよう構成されるインターリーバを更に有する。

例１６において、例９乃至１５の対象であって、前記マルチリンクコーダは、当該デバイスの少なくとも１つのプロトコルスタックのための複数のプロトコルレイヤの中のあるプロトコルレイヤ内にある。

例１７において、例１６の対象であって、前記マルチリンクコーダは、当該デバイスの前記少なくとも１つのプロトコルスタック内の共通コンバージェンスレイヤを介して前記複数のトランシーバチェーンとインターフェイス接続するよう構成される。

例１８において、例１６乃至１７の対象であって、前記複数のプロトコルレイヤは、物理（ＰＨＹ）層、媒体アクセス制御（ＭＡＣ）層、無線リンク制御（ＲＬＣ）層、及びパケットデータコンバージェンスプロトコル（ＰＤＣＰ）層を有する。

例１９において、例１６乃至１８の対象であって、前記マルチリンクコーダは、前記複数のプロトコルレイヤの中の第１プロトコルレイヤから前記データストリームを受信し、前記第１の符号化されたデータストリーム及び前記少なくとも第２の符号化されたデータストリームを前記複数のプロトコルレイヤの中の少なくとも第２プロトコルレイヤへ出力するよう構成される。

例２０において、例９乃至１９の対象であって、前記マルチリンクコーダは、パケット受信アクノリッジメント、クオリティ・オブ・サービス（ＱｏＳ）インジケータ、及びチャネル品質フィードバック情報のうちの１つ以上を受け取り、前記パケット受信アクノリッジメント、前記ＱｏＳインジケータ、又は前記チャネル品質フィードバック情報に基づいて、符号化冗長度、前記第１の符号化されたデータストリーム及び前記少なくとも第２の符号化されたデータストリームの伝送のための出力通信リンクの数、並びに前記第１の符号化されたデータストリーム及び前記少なくとも第２の符号化されたデータストリームの再送の回数のうちの１つ以上を調整するよう構成される。

例２１は、マルチ無線アクセス技術（ＲＡＴ）デバイスであって、
複数のＲＡＴをサポートする複数のトランシーバチェーンと通信する手段と、
前記複数のＲＡＴのうちの１つ以上に関連した通信を受ける手段と、
前記通信を完了するために前記複数のＲＡＴを協調させるように前記複数のトランシーバチェーンを制御する手段
とを有する前記デバイスである。

例２２において、例２１の対象は、
前記複数のトランシーバチェーンの中の第１トランシーバチェーンにより、第１通信ノードから、前記複数のＲＡＴの中の第１ＲＡＴに関連する通信リンクを経由して、データストリームを受信する手段と、
前記データストリームにコードを適用して、符号化されたデータストリームを生成する手段と、
前記符号化されたデータストリームを複製して、複数の符号化されたデータストリームを生成する手段と
を含み、
前記複数の符号化されたデータストリームは、前記第１トランシーバチェーンの１つ以上の他の通信リンクを経由して少なくとも第２通信ノードへ送られる。

例２３において、例２２の対象は、前記複数のトランシーバチェーンの中の第２トランシーバチェーンの１つ以上の通信リンクを経由した前記少なくとも第２通信ノードへの前記複数の符号化されたデータストリームの伝送を制御する手段を含む。

例２４において、例２１乃至２３の対象は、
前記複数のトランシーバチェーンの中の第１トランシーバチェーンにより、第１通信ノードから、前記複数のＲＡＴの中の第１ＲＡＴに関連する通信リンクを経由して、データストリームを受信する手段と、
前記データストリームに組織符号を適用して、符号化されたデータストリームを生成する手段と、
前記符号化されたデータストリームを複製して、前記データストリームに関連する情報ビットを含む第１の符号化されたデータストリームと、前記情報ビットを復号するためのパリティビットを含む少なくとも第２の符号化されたデータストリームとを生成する手段と
を含む。

例２５において、例２４の対象は、前記第１トランシーバチェーンの第１ＲＡＴ通信リンクを経由した前記第１通信ノードへの前記第１の符号化されたデータストリームの伝送を制御する手段を含む。

例２６において、例２４乃至２５の対象は、前記第１トランシーバチェーンの１つ以上の他の通信リンクを経由した少なくとも第２通信ノードへの前記少なくとも第２の符号化されたデータストリームの伝送を制御する手段を含む。

例２７において、例２４乃至２６の対象は、前記複数のトランシーバチェーンの中の第２トランシーバチェーンの１つ以上の通信リンクを経由した少なくとも第２通信ノードへの前記少なくとも第２の符号化されたデータストリームの伝送を制御する手段を含む。

例２８において、例２４乃至２７の対象は、前記符号化されたデータストリームをインターリーブする手段を含む。

例２９において、例２４乃至２８の対象は、当該デバイスの少なくとも１つのプロトコルスタック内の共通コンバージェンスレイヤを介して前記複数のトランシーバチェーンとインターフェイス接続する手段を含む。

例３０において、例２４乃至２９の対象は、当該デバイスの少なくとも１つのプロトコルスタックのための複数のプロトコルレイヤの中の第１プロトコルレイヤから前記データストリームを受信する手段と、前記第１の符号化されたデータストリーム及び前記少なくとも第２の符号化されたデータストリームを前記複数のプロトコルレイヤの中の少なくとも第２プロトコルレイヤへ出力する手段とを含む。

例３１において、例２４乃至３０の対象は、パケット受信アクノリッジメント、クオリティ・オブ・サービス（ＱｏＳ）インジケータ、及びチャネル品質フィードバック情報のうちの１つ以上を受け取る手段と、前記パケット受信アクノリッジメント、前記ＱｏＳインジケータ、又は前記チャネル品質フィードバック情報に基づいて、符号化冗長度、前記第１の符号化されたデータストリーム及び前記少なくとも第２の符号化されたデータストリームの伝送のための出力通信リンクの数、並びに前記第１の符号化されたデータストリーム及び前記少なくとも第２の符号化されたデータストリームの再送の回数のうちの１つ以上を調整する手段とを含む。

例３２において、例１乃至３１の対象において、前記複数のＲＡＴは、複数の利用可能なＲＡＴを含み、前記ハードウェアプロセッサは、前記通信を完了するために、
車両端末デバイスから、前記複数の利用可能なＲＡＴの中の少なくとも第１ＲＡＴに関連する第１マルチ無線通信リンクを経由して、測定情報を受け取り、
前記車両端末デバイスとの通信のための二次通信ノードを、第２マルチ無線通信リンクを介して設定し、
前記二次通信ノードに関連するコンフィグレーション情報を、前記車両端末デバイスへの送信のために符号化する
よう構成され、
前記コンフィグレーション情報は、前記二次通信ノードと前記車両端末デバイスとの間に第３マルチ無線通信リンクを確立するための情報である。

例３３において、例３２の対象であって、前記第１マルチ無線通信リンク、前記第２マルチ無線通信リンク、及び前記第３マルチ無線通信リンクの夫々は、前記複数の利用可能なＲＡＴの中の１つ以上のＲＡＴを使用するよう構成される。

例３４において、例３２乃至３３の対象であって、前記第１マルチ無線通信リンクは、３ＧＰＰキャリアアグリゲーション通信リンクであり、前記ハードウェアプロセッサは、ｅＮＢ無線リソースコントローラ（ＲＲＣ）である。

例３５において、例３２乃至３４の対象であって、前記測定情報は、車両端末デバイスに関連する車両位置情報を含む。

例３６において、例３５の対象であって、前記ハードウェアプロセッサは、前記車両位置情報に基づいて、前記車両端末デバイスに関連する将来の車両位置を推定し、該推定された将来の車両位置に基づいて、複数のノードから前記二次通信ノードを選択するよう更に構成される。

例３７において、例３２乃至３６の対象であって、前記測定情報は、前記車両端末デバイスでの１つ以上の利用可能なチャネルについてのチャネル品質情報を含み、前記１つ以上の利用可能なチャネルは、前記複数のＲＡＴの中の少なくとも１つのＲＡＴに関連する。

例３８において、例３７の対象であって、前記二次通信ノードを設定するために、前記ハードウェアプロセッサは、前記車両端末デバイスでの前記１つ以上の利用可能なチャネルについての前記チャネル品質情報に基づいて、複数のノードから前記二次通信ノードを選択するよう構成される。

例３９において、例３８の対象であって、前記二次通信ノードを設定するために、前記ハードウェアプロセッサは、前記車両端末デバイスでの前記１つ以上の利用可能なチャネルについての前記チャネル品質情報に基づいて、前記二次通信ノードと前記車両端末デバイスとの間の前記第３マルチ無線通信リンクとともに使用されるよう選択された前記複数の利用可能なＲＡＴの中のＲＡＴの指示を、前記二次通信ノードへの送信のために符号化するよう構成される。

例４０において、例３９の対象であって、前記二次通信ノードに関連する前記コンフィグレーション情報は、前記二次通信ノードと前記車両端末デバイスとの間の前記第３マルチ無線通信リンクとともに使用される前記選択されたＲＡＴの指示を含む。

例４１において、例３２乃至４０の対象であって、一次通信ノードはｅＮＢであり、前記二次通信ノードは路側機（ＲＳＵ）である。

例４２において、例３２乃至４１の対象であって、当該デバイスは、一次通信ノード及び二次通信ノードとのデュアルコネクティビティのために構成される。

例４３において、例４２の対象であって、前記デュアルコネクティビティの間、前記第１マルチ無線通信リンク及び前記第３マルチ無線通信リンクは、同時にアクティブである。

例４４において、例４３の対象であって、前記デュアルコネクティビティの間、前記第１マルチ無線通信リンクは、データ通信のために使用され、前記第３マルチ無線通信リンクは、制御情報の通信のために使用される。

例４５において、例４３乃至４４の対象であって、前記第２マルチ無線通信リンクは、前記車両端末デバイスと前記一次通信ノードとの間の前記第１マルチ無線通信リンクのためのバックホールデータ接続である。

例４６において、例３２乃至４５の対象であって、前記複数のＲＡＴは、専用挟域通信（ＤＳＲＣ）無線アクセス技術、車両環境内ワイヤレスアクセス（ＷＡＶＥ）無線アクセス技術、ブルートゥース無線アクセス技術、ＩＥＥＥ８０２．１１無線アクセス技術、ＬＴＥ無線アクセス技術、又は５Ｇ無線アクセス技術のうちの少なくとも２つを含む。

例４７において、例３２乃至４６の対象であって、前記車両端末デバイスからの前記測定情報は、当該デバイスによってアクセス可能な複数のノードについての測定情報を含む。

例４８において、例４７の対象であって、前記ハードウェアプロセッサは、前記測定情報に基づいて、前記車両端末デバイスとの通信のために、前記複数のノードから前記二次通信ノードを選択するよう更に構成される。

例４９において、例３２乃至４８の対象であって、前記複数のトランシーバチェーンは、コンバージェンス機能により相互に接続される。

例５０において、例２１乃至４９の対象は、
車両端末デバイスから、前記複数の利用可能なＲＡＴの中の少なくとも第１ＲＡＴに関連する第１マルチ無線通信リンクを経由して、測定情報を受け取る手段と、
前記車両端末デバイスとの通信のための二次通信ノードを、第２マルチ無線通信リンクを介して設定する手段と、
前記二次通信ノードに関連するコンフィグレーション情報を、前記車両端末デバイスへの送信のために符号化する手段と
を含み、
前記コンフィグレーション情報は、前記二次通信ノードと前記車両端末デバイスとの間に第３マルチ無線通信リンクを確立するための情報である。

例５１において、例３２乃至５０の対象であって、前記第１マルチ無線通信リンク、前記第２マルチ無線通信リンク、及び前記第３マルチ無線通信リンクの夫々は、前記複数の利用可能なＲＡＴの中の１つ以上のＲＡＴを使用するよう構成される。

例５２において、例５０乃至５１の対象は、車両端末デバイスに関連する車両位置情報に基づいて、該車両端末デバイスに関連する将来の車両位置を推定する手段と、該推定された将来の車両位置に基づいて、複数のノードから前記二次通信ノードを選択する手段とを含む。

例５３において、例５０乃至５２の対象であって、前記測定情報は、前記車両端末デバイスでの１つ以上の利用可能なチャネルについてのチャネル品質情報を含み、前記１つ以上の利用可能なチャネルは、前記複数のＲＡＴの中の少なくとも１つのＲＡＴに関連し、当該デバイスは、前記車両端末デバイスでの前記１つ以上の利用可能なチャネルについての前記チャネル品質情報に基づいて、複数のノードから前記二次通信ノードを選択する手段を更に有する。

例５４において、例５３の対象は、前記車両端末デバイスでの前記１つ以上の利用可能なチャネルについての前記チャネル品質情報に基づいて、前記二次通信ノードと前記車両端末デバイスとの間の前記第３マルチ無線通信リンクとともに使用されるよう選択された前記複数の利用可能なＲＡＴの中のＲＡＴの指示を、前記二次通信ノードへの送信のために符号化する手段を含む。

例５５において、例５０乃至５４の対象であって、前記車両端末デバイスからの前記測定情報は、当該デバイスによってアクセス可能な複数のノードについての測定情報を含み、当該デバイスは、前記測定情報に基づいて、前記車両端末デバイスとの通信のために、前記複数のノードから前記二次通信ノードを選択する手段を更に有する。

例５６において、例４９乃至５５の対象であって、前記ハードウェアプロセッサは、
前記複数のトランシーバチェーンの中の第１トランシーバ及び前記複数のＲＡＴの中の第１ＲＡＴを用いて通信デバイスとの接続を受け、
前記複数のＲＡＴの中の第２ＲＡＴを使用する、前記通信デバイスと第２通信デバイスとの間のアクティブ通信リンクに関連するクレデンシャル情報を前記コンバージェンス機能で受け取り、
前記クレデンシャル情報に基づき第３通信デバイスとの通信リンクを確立するために、前記クレデンシャル情報を前記通信デバイスへ供給する
よう構成される。

例５７において、例５６の対象であって、前記ハードウェアプロセッサは、前記コンバージェンス機能と前記通信デバイスのコンバージェンス機能との間にコンバージェンス機能間インターフェイスを確立するよう構成される。

例５８において、例５７の対象であって、前記ハードウェアプロセッサは、
前記確立された接続及び前記コンバージェンス機能間インターフェイスを介して、前記通信デバイスで利用可能な車両無線通信技術を示すデバイス機能情報を受け取り、
第２車両無線通信技術が前記通信デバイス及び前記第２通信デバイスの両方で利用可能であると決定すると、前記クレデンシャル情報を受け取る
よう構成される。

例５９において、例５６乃至５８の対象であって、前記コンバージェンス機能は、複数の媒体アクセス制御（ＭＡＣ）層の夫々でコンバージェンス機能コンポーネントを有し、前記複数のＭＡＣ層は、複数の利用可能な車両無線通信技術に対応する。

例６０において、例５６乃至５９の対象であって、前記コンバージェンス機能は、複数の利用可能な車両無線通信技術に共通する媒体アクセス制御（ＭＡＣ）層を有する。

例６１において、例６０の対象であって、前記ハードウェアプロセッサは、当該デバイスで利用可能な前記複数の車両無線通信技術の中の少なくとも１つの技術と、前記通信デバイスで利用可能な複数の車両無線通信技術の中の少なくとも１つの技術との間の不一致を検出すると、前記複数のＲＡＴに共通する前記ＭＡＣ層として前記コンバージェンス機能を動的に置くよう構成される。

例６２において、例５６乃至６１の対象であって、複数の車両無線通信技術は、専用挟域通信（ＤＳＲＣ）無線通信技術、車両環境内ワイヤレスアクセス（ＷＡＶＥ）無線通信技術、ブルートゥース無線通信技術、ＩＥＥＥ８０２．１１無線通信技術、ＬＴＥ無線通信技術、又は５Ｇ無線通信技術のうちの１つ以上を含む。

例６３において、例６２の対象であって、第１車両無線通信技術は、ブルートゥース無線通信技術であり、第２車両無線通信技術は、ＩＥＥＥ８０２．１１無線通信技術、ＬＴＥ無線通信技術、又は５Ｇ無線通信技術である。

例６４において、例５６乃至６３の対象であって、前記ハードウェアプロセッサは、前記コンバージェンス機能と前記通信デバイスのコンバージェンス機能との間のコンバージェンス機能間インターフェイスを介して、前記通信デバイスと前記第２通信デバイスとの間の通信リンクが非アクティブにされるとの確認を受け取るよう構成される。

例６５において、例６４の対象であって、前記ハードウェアプロセッサは、前記確認を受け取ると、前記第２通信デバイスのコンバージェンス機能により受け取られた前記クレデンシャル情報に基づいて、前記第３通信デバイスとの通信リンクを確立するよう構成される。

例６６において、例５６乃至６５の対象であって、前記ハードウェアプロセッサは、当該デバイスと前記通信デバイスとの間のハードワイヤードドッキング接続を用いて、前記通信デバイスとの接続を確立するよう構成される。

例６７において、例５６乃至６６の対象であって、前記クレデンシャル情報は、前記第２ＲＡＴを用いて動作のために前記通信デバイスのトランシーバをアクティブにすることに関連する。

例６８において、例６７の対象であって、前記ハードウェアプロセッサは、前記クレデンシャル情報に基づいて、ホットスポットとして動作するように前記複数のトランシーバチェーンの中の第２トランシーバをアクティブにするよう構成される。

例６９において、例６８の対象であって、前記ハードウェアプロセッサは、前記コンバージェンス機能と前記通信デバイスの第２トランシーバとの間に、前記通信デバイスのコンバージェンス機能を介して通信リンクを確立するよう構成される。

例７０において、例４９乃至６９の対象は、
前記複数のトランシーバチェーンの中の第１トランシーバ及び前記複数のＲＡＴの中の第１ＲＡＴを用いて通信デバイスとの接続を受ける手段と、
前記複数のＲＡＴの中の第２ＲＡＴを使用する、前記通信デバイスと第２通信デバイスとの間のアクティブ通信リンクに関連するクレデンシャル情報を前記コンバージェンス機能で受け取る手段と、
前記クレデンシャル情報に基づき第３通信デバイスとの通信リンクを確立するために、前記クレデンシャル情報を前記通信デバイスへ供給する手段と
を含む。

例７１において、例７０の対象は、前記コンバージェンス機能と前記通信デバイスのコンバージェンス機能との間にコンバージェンス機能間インターフェイスを確立する手段を含む。

例７２において、例７１の対象は、
前記確立された接続及び前記コンバージェンス機能間インターフェイスを介して、前記通信デバイスで利用可能な車両無線通信技術を示すデバイス機能情報を受け取る手段と、
第２車両無線通信技術が前記通信デバイス及び前記第２通信デバイスの両方で利用可能であると決定すると、前記クレデンシャル情報を受け取る手段と
を含む。

例７３において、例７０乃至７２の対象であって、前記コンバージェンス機能は、複数の利用可能な車両無線通信技術に共通する媒体アクセス制御（ＭＡＣ）層を有し、当該デバイスは、当該デバイスで利用可能な前記複数の車両無線通信技術の中の少なくとも１つの技術と、前記通信デバイスで利用可能な複数の車両無線通信技術の中の少なくとも１つの技術との間の不一致を検出すると、前記複数のＲＡＴに共通する前記ＭＡＣ層として前記コンバージェンス機能を動的に置く手段を更に有する。

例７４において、例７０乃至７３の対象は、前記コンバージェンス機能と前記通信デバイスのコンバージェンス機能との間のコンバージェンス機能間インターフェイスを用いて、前記通信デバイスと前記第２通信デバイスとの間の通信リンクが非アクティブにされるとの確認を受け取る手段を含む。

例７５において、例７４の対象は、前記確認を受け取ると、前記第２通信デバイスのコンバージェンス機能により受け取られた前記クレデンシャル情報に基づいて、前記第３通信デバイスとの通信リンクを確立する手段を含む。

例７６において、例７０乃至７５の対象は、当該デバイスと前記通信デバイスとの間のハードワイヤードドッキング接続を用いて前記通信デバイスとの接続を確立する手段を含む。

例７７において、例７０乃至７６の対象であって、前記クレデンシャル情報は、前記第２ＲＡＴを用いて動作のために前記通信デバイスのトランシーバをアクティブにすることに関連し、当該デバイスは、前記クレデンシャル情報に基づいて、ホットスポットとして動作するように前記複数のトランシーバチェーンの中の第２トランシーバをアクティブにする手段を更に有する。

例７８において、例７７の対象は、前記コンバージェンス機能と前記通信デバイスの第２トランシーバとの間に、前記通信デバイスのコンバージェンス機能を介して通信リンクを確立する手段を含む。

例７９において、例６９乃至７８の対象であって、前記第２通信デバイスにある前記第２トランシーバは、前記ホットスポットのためのＬＴＥバックホールとして動作するよう構成される。

例８０において、例４９乃至７９の対象は、リンク品質推定部を含み、
前記車両端末デバイスは、第１車両内にあり、
前記ハードウェアプロセッサは、前記複数の利用可能なＲＡＴの中の１つのＲＡＴに関連する第４マルチ無線通信リンクを介してブロードキャストメッセージを受信し、該受信されたブロードキャストメッセージに基づいて、前記第４マルチ無線通信リンクのリンク品質を決定するよう構成され、
前記リンク品質推定部は、リンク品質順位リスト内に、前記測定情報に従って前記第４マルチ無線通信リンクの前記リンク品質を表すリンク品質インジケータを格納し、前記リンク品質順位リスト内で前記リンク品質インジケータを順位付けするよう構成され、
前記リンク品質順位リストは、１つ以上の更なるマルチ無線通信リンクの１つ以上の更なるリンク品質を表す１つ以上の更なるリンク品質インジケータを含み、
前記リンク品質インジケータは、所定の順位付け因子に従って前記リンク品質順位リストにおいて順序付けられる。

例８１において、例８０の対象であって、前記リンク品質インジケータを決定するために、前記ハードウェアプロセッサは、前記ブロードキャストメッセージから、前記第４マルチ無線通信リンクのリンク品質を示す測定情報を復号する。

例８２において、例８０乃至８１の対象であって、前記リンク品質インジケータを決定するために、前記ハードウェアプロセッサは、前記第４マルチ無線通信リンクのリンク品質を表す受信信号強度を測定する。

例８３において、例８０乃至８２の対象であって、前記リンク品質インジケータを決定するために、前記ハードウェアプロセッサは、前記受信されたブロードキャストメッセージに関連する１つ以上のパケットエラーを追跡する。

例８４において、例８０乃至８３の対象であって、当該デバイスは、第２車両端末デバイスであり、該第２車両端末デバイスの前記ハードウェアプロセッサは、前記第４マルチ無線通信リンクを介して前記第１車両の車両端末デバイスから前記ブロードキャストメッセージを受信するよう構成される。

例８５において、例８４の対象であって、前記ハードウェアプロセッサは、前記コンバージェンス機能により前記車両端末デバイスの第１コンバージェンス機能から前記ブロードキャストメッセージを受信するよう構成される。

例８６において、例８０乃至８５の対象であって、前記所定の順位付け因子は、ブロードキャストメッセージタイプの指示を含む。

例８７において、例８４乃至８６の対象であって、前記所定の順位付け因子は、前記第１車両と前記第２車両との間の距離である。

例８８において、例８４乃至８７の対象であって、前記第２車両端末デバイスの前記ハードウェアプロセッサは、前記第４マルチ無線通信リンクを介して路側機（ＲＳＵ）から前記ブロードキャストメッセージを受信するよう構成される。

例８９において、例８０乃至８８の対象であって、前記第２車両端末デバイスの前記ハードウェアプロセッサは、前記第４マルチ無線通信リンクを介してｅＮＢから前記ブロードキャストメッセージを受信するよう構成される。

例９０において、例８０乃至８９の対象において、前記リンク品質推定部は、前記車両端末デバイス又は前記第２車両端末デバイスに関連するコンテクスト情報及び前記所定の順位付け因子の両方に従って、前記リンク品質インジケータを順位付けするよう構成される。

例９１において、例９０の対象であって、前記ハードウェアプロセッサは、前記車両端末デバイス又は前記第２車両端末デバイスの１つ以上のアプリケーションから前記コンテクスト情報を受け取る。

例９２において、例９０乃至９１の対象であって、前記コンテクスト情報は、前記第１車両、第２車両、又は１つ以上の更なる車両に関連する位置情報である。

例９３において、例９０乃至９２の対象であって、前記コンテクスト情報は、前記第１車両、第２車両、又は１つ以上の更なる車両の１つ以上のセンサに関連するセンサデータである。

例９４において、例８０乃至９３の対象であって、前記リンク品質推定部は、前記所定の順位付け因子に基づいて、前記リンク品質順位リストから１つ以上のリンク品質インジケータを捨てるよう構成される。

例９５において、例９０乃至９４の対象であって、前記リンク品質推定部は、前記所定の順位付け因子及び前記コンテクスト情報に基づいて、前記リンク品質順位リストから１つ以上のリンク品質インジケータを捨てるよう構成される。

例９６において、例８０乃至９５の対象であって、前記リンク品質推定部は、前記リンク品質順位リスト内で、優先度の高いマルチ無線通信リンクを表す高優先リンク品質インジケータを識別するよう構成され、
前記優先度の高いマルチ無線通信リンクは、指定された品質閾値を下回るリンク品質を有している。

例９７において、例９６の対象であって、前記第２車両端末デバイスは、複数の利用可能なトランシーバへ結合された複数の多入力多出力（ＭＩＭＯ）アンテナを有するアンテナアレイを含み、
前記ハードウェアプロセッサは、前記優先度の高いマルチ無線通信リンクの方向に従って前記ＭＩＭＯアンテナの少なくともサブセットの放射パターンの方向を変更することによって、前記優先度の高いマルチ無線通信リンクのリンク品質を改善するよう構成される。

例９８において、例９６乃至９７の対象であって、前記優先度の高いマルチ無線通信リンクのリンク品質を改善するために、前記ハードウェアプロセッサは、前記優先度の高いマルチ無線通信リンクを介して前記第２車両端末デバイスによって送信されるパケットのパケットサイズを、該パケットから１つ以上の情報要素を除くことによって低減する。

例９９において、例９６乃至９８の対象であって、前記優先度の高いマルチ無線通信リンクのリンク品質を改善するために、前記ハードウェアプロセッサは、高優先メッセージを示す１つ以上のコードを含むパケットを、前記優先度の高いマルチ無線通信リンクを介した前記第２車両端末デバイスによる送信のために符号化する。

例１００において、例９６乃至９９の対象であって、前記優先度の高いマルチ無線通信リンクのリンク品質を改善するために、前記ハードウェアプロセッサは、前記第１車両、第２車両、又は１つ以上の更なる車両に関連するセンサデータの指示を含むパケットを、前記優先度の高いマルチ無線通信リンクを介した前記第２車両端末デバイスによる送信のために符号化する。

例１０１において、例９６乃至１００の対象であって、前記優先度の高いマルチ無線通信リンクのリンク品質を改善するために、前記ハードウェアプロセッサは、無線媒体に関連する伝送ウィンドウを追跡し、該伝送ウィンドウの間前記無線媒体の排他的アクセスを受け、そして、前記伝送ウィンドウの間、前記優先度の高いマルチ無線通信リンクに関連する高優先メッセージを示す１つ以上の情報要素を含むパケットを前記第２車両端末デバイスによって送信する。

例１０２において、例９６乃至１０１の対象であって、前記優先度の高いマルチ無線通信リンクのリンク品質を改善するために、前記ハードウェアプロセッサは、前記優先度の高いマルチ無線通信リンクに関連する信号を２つ以上の周波数帯域にわたって同時に送信する。

例１０３において、例９６乃至１０２の対象であって、前記優先度の高いマルチ無線通信リンクのリンク品質を改善するために、前記ハードウェアプロセッサは、前記優先度の高いマルチ無線通信リンクに関連する信号を前記ＭＩＭＯアンテナの２つ以上のサブセットにより同時に送る。

例１０４において、例４９乃至１０３の対象であって、前記コンバージェンス機能は、前記車両端末デバイスの現在の位置に基づいて、前記車両端末デバイスと前記二次通信ノードとの間に前記第３マルチ無線通信リンクを確立するよう構成される。

例１０５において、例３２乃至１０４の対象であって、前記ハードウェアプロセッサは、前記二次通信ノードから前記第２マルチ無線通信リンクを介して前記車両端末デバイスの前記測定情報を受け取るよう更に構成される。

例１０６において、例３２乃至１０５の対象であって、前記第１マルチ無線通信リンク、前記第２マルチ無線通信リンク、及び前記第３マルチ無線通信リンクの夫々は、異なる通信周波数で前記複数の利用可能なＲＡＴの中の同じ１つのＲＡＴを使用するよう構成される。

例１０７において、例１乃至１０６の対象は、
前記複数のトランシーバチェーンの中の第１トランシーバであり、前記複数のＲＡＴの中の第１ＲＡＴの通信リンクを使用してノードと通信するよう構成される前記第１トランシーバと、
前記複数のトランシーバチェーンの中の第２トランシーバであり、前記複数のＲＡＴの中の第２ＲＡＴの通信リンク及び１つ以上の中間ノードを使用して前記ノードと通信するよう構成される前記第２トランシーバと
を含み、
前記ハードウェアプロセッサは、前記通信を完了するために、
前記ノードから受け取られ、前記第１ＲＡＴの通信リンクのチャネル品質を示す測定情報を復号し、
前記復号された測定情報に基づき、前記１つ以上の中間ノードにより新しい通信リンクを確立すると決定する
よう構成される。

例１０８において、例１０７の対象であって、前記第１トランシーバは、１つ以上の他の中間ノード及び前記第１ＲＡＴの通信リンクを用いて前記ノードと通信するよう構成される。

例１０９において、例１０７乃至１０８の対象は、前記複数のトランシーバチェーンの中の第３トランシーバを含み、該第３トランシーバは、前記新しい通信リンクを用いて前記通信ノードと通信するよう構成され、前記新しい通信リンクは、前記複数のＲＡＴの中の前記第１ＲＡＴ、前記第２ＲＡＴ、又は第３ＲＡＴのうちの１つである。

例１１０において、例１０７乃至１０９の対象であって、前記ノードは、ユーザ機器（ＵＥ）であり、当該デバイスは、ｅＮＢの無線リソースコントローラ（ＲＲＣ）である。

例１１１において、例１０７乃至１１０の対象であって、前記トランシーバインターフェイスは、前記複数のトランシーバチェーンの間の共通インターフェイスを提供するＶ２Ｘコンバージェンス機能を含む。

例１１２において、例１１１の対象であって、Ｖ２Ｘコンバージェンス機能は、前記第１ＲＡＴの通信リンクを介して前記ノードのＶ２Ｘコンバージェンス機能と通信し、前記第２ＲＡＴの通信リンクを介して前記１つ以上の中間ノードのＶ２Ｘコンバージェンス機能と通信するよう構成される。

例１１３において、例１０７乃至１１２の対象であって、前記ノードは、ｅＮＢであり、前記中間ノードは、路側機（ＲＳＵ）である。

例１１４において、例１０７乃至１１３の対象であって、当該デバイスは、移動中の車両内の車両端末デバイスであり、前記測定情報は、前記移動中の車両の現在の位置を含む。

例１１５において、例１１４の対象であって、前記ハードウェアプロセッサは、前記現在の位置に基づいて前記移動中の車両の将来の位置を推定し、該将来の位置へのノード近接性に基づいて前記１つ以上の中間ノードから第２中間ノードを選択し、該第２中間ノードにより前記新しい通信リンクを確立するよう構成される。

例１１６において、例１１４乃至１１５の対象であって、前記複数のトランシーバチェーンは、前記車両の第１表面の第１の位置に位置する少なくとも１つのアンテナアレイと、前記第１表面の第２の位置に位置する少なくとももう１つのアンテナアレイとを含む。

例１１７において、例１１６の対象であって、前記第１表面は、前記車両の屋根である。

例１１８において、例１１６乃至１１７の対象であって、前記第１表面は、前記車両のボンネットである。

例１１９において、例１１４乃至１１８の対象であって、前記複数のトランシーバチェーンは、前記車両のウィンドシールドにエッチングされた少なくとも１つのアンテナアレイを含む。

例１２０において、例１１６乃至１１９の対象であって、前記少なくとも１つのアンテナアレイは、フロントエンドモジュールを、前記車両のレーダー通信モジュールと共有する。

例１２１は、例１１６のデバイスであって、前記少なくとも１つのアンテナアレイは、前記車両のレーダー通信モジュールによって利用されるフロントエンドモジュールとは別個のフロントエンドモジュールを利用する。

例１２２において、例１０７乃至１２１の対象であって、前記第２ＲＡＴの通信リンクは、前記通信デバイスと前記中間ノードとの間の第１通信リンクと、前記中間ノードと前記ノードとの間の第２通信リンクとを含む。

例１２３において、例１０７乃至１２２の対象であって、前記ハードウェアプロセッサは、前記第１ＲＡＴの通信リンクを、前記第２ＲＡＴの通信リンクと同時にアクティブであるように保つよう構成される。

例１２４において、例１０７乃至１２３の対象であって、前記複数のトランシーバチェーンは、複数の利用可能なトランシーバへ結合された複数の多入力多出力（ＭＩＭＯ）アンテナを有するアンテナアレイを含む。

例１２５において、例１２４の対象であって、前記第１トランシーバは、前記第１ＲＡＴの通信リンク及び前記ＭＩＭＯアンテナの第１サブセットを用いて前記ノードと通信するよう構成され、前記第２トランシーバは、前記第２ＲＡＴの通信リンク及び前記ＭＩＭＯＭＯアンテナの第２サブセットを用いて前記ノードと通信するよう構成される。

例１２６において、例１０７乃至１２５の対象であって、複数の利用可能なトランシーバの中の前記第２トランシーバは、前記１つ以上の中間ノードの使用なしで、前記複数のＲＡＴの中の第３ＲＡＴの通信リンクを用いて前記ノードと通信するよう構成される。

例１２７において、例１２６の対象であって、前記ハードウェアプロセッサは、前記第１ＲＡＴの通信リンク及び前記第３ＲＡＴの通信リンクの両方を、前記ノードへの同時の接続のために保つよう構成される。

例１２８において、例１２７の対象であって、前記第１ＲＡＴの通信リンクは、データチャネルを有し、前記第３ＲＡＴの通信リンクは、制御情報を通信するための制御チャネルを有する。

例１２９において、例１２８の対象であって、前記ハードウェアプロセッサは、通信フレームワークにおいて当該デバイスに関連する複数の他のノードの間の直接通信を制御するために前記制御情報の少なくとも一部を使用するよう構成され、前記直接通信は、前記複数のＲＡＴの中の１つ以上のＲＡＴを使用し、該１つ以上のＲＡＴは、前記第３ＲＡＴとは相異なる。

例１３０において、例１２９の対象であって、前記通信フレームワークは、ＬＴＥデュアルコネクティビティフレームワークに基づく。

例１３１において、例１０７乃至１３０の対象であって、前記ハードウェアプロセッサは、
車両端末デバイスに関連した１つ以上の好みに基づいて、前記第１ＲＡＴを一次ＲＡＴとして、及び前記第２ＲＡＴを二次ＲＡＴとして指定し、
ネットワーク環境の変化に応答して、前記１つ以上の好みに基づいて、前記一次ＲＡＴ及び前記二次ＲＡＴの前記指定を変更する
よう構成される。

例１３２において、例１３１の対象であって、前記ネットワーク環境の前記変化は、前記車両端末デバイスのモビリティ環境の変化である。

例１３３において、例１３１乃至１３２の対象であって、前記第１ＲＡＴを前記一次ＲＡＴとして、及び前記第２ＲＡＴを前記二次ＲＡＴとして指定することは、１つ以上のネットワークコンフィグレーションに基づく。

例１３４において、例１３１乃至１３３の対象であって、前記第１ＲＡＴ及び前記第２ＲＡＴは、
専用挟域通信（ＤＳＲＣ）無線アクセス技術、
車両環境内ワイヤレスアクセス（ＷＡＶＥ）無線アクセス技術、
ブルートゥース無線アクセス技術、
ＩＥＥＥ８０２．１１無線アクセス技術、
ＬＴＥ無線アクセス技術、又は
５Ｇ無線アクセス技術
を含む複数のＲＡＴから夫々指定される。

例１３５において、例１３１乃至１３４の対象であって、前記第２トランシーバは、前記第２ＲＡＴの通信リンクを介して１つ以上の中間ノードの使用なしで前記ノードと通信するよう構成される。

例１３６において、例１３１乃至１３５の対象であって、前記好みは、所望のデータスループット、コスト要因、車両端末デバイスに関連したモビリティ係数、又はクオリティ・オブ・サービス（ＱｏＳ）のうちの１つ以上の指定を含む。

例１３７において、例１３１乃至１３６の対象であって、前記ネットワーク環境の前記変化は、ネットワーク負荷率の変化を含む。

例１３８において、例１乃至１３７の対象であって、前記通信を完了するために、前記ハードウェアプロセッサは、
前記複数のトランシーバチェーンの中の第１トランシーバ及び前記複数のＲＡＴの中の第１ＲＡＴを用いて第１ノードとの通信リンクを確立し、
前記複数のトランシーバチェーンの中の第２トランシーバ及び前記複数のＲＡＴの中の第２ＲＡＴを用いて第２ノードとの通信リンクを確立し、
前記第１ＲＡＴ通信リンクを介して、前記第１ノードから第１地図データを受け取り、
前記第２ＲＡＴ通信リンクを介して、前記第２ノードから第２地図データを受け取り、
前記第１地図データ及び前記第２地図データに基づいて、当該デバイスの現在の位置に関連するアップデートされた地図データを生成する
よう構成される。

例１３９において、例１３８の対象であって、当該デバイスは、移動中の車両内の車両端末デバイスであり、前記第１ノードは、一次通信ノードであり、前記第２ノードは、二次通信ノードである。

例１４０において、例１３９の対象であって、前記ハードウェアプロセッサは、前記一次通信ノードからユニキャストメッセージとして前記第１地図データを受け取るよう構成される。

例１４１において、例１３９乃至１４０の対象であって、前記ハードウェアプロセッサは、前記一次通信ノードからブロードキャストメッセージとして前記第１地図データを受け取るよう構成され、前記第１地図データは、前記通信デバイスへ及び前記二次通信ノードへブロードキャストされる。

例１４２において、例１３８乃至１４１の対象であって、前記第１地図データは、前記第２地図データと重複する。

例１４３において、例１３８乃至１４２の対象であって、前記第１地図データは、前記第２地図データと非冗長であり、前記ハードウェアプロセッサは、前記第１地図データと前記第２地図データとを結合して、前記アップデートされた地図データを生成するよう構成される。

例１４４において、例１乃至１４３の対象であって、前記複数のトランシーバチェーンの中の第１トランシーバチェーンは、前記複数のＲＡＴの中の第１ＲＡＴの通信リンクを用いてインフラストラクチャノードと通信するよう構成され、
前記通信を完了するために、前記ハードウェアプロセッサは、
前記インフラストラクチャノードからの、Ｖ２Ｖデバイス探索情報を含む制御情報を復号し、
前記Ｖ２Ｖデバイス探索情報に基づいて、前記複数のトランシーバチェーンの中の第２トランシーバチェーンを用いて、第２ノードとの新しい通信リンクを確立するよう構成され、
前記第２トランシーバチェーンは、前記複数のＲＡＴの中の第２ＲＡＴの通信リンクを用いて前記第２ノードと通信するよう構成される。

例１４５において、例１４４の対象であって、前記第２ノードは、ＬＯＳ車両であり、前記第２ＲＡＴの通信リンクは、Ｗｉ−Ｆｉ Ｄｉｒｅｃｔ接続フレームワーク、Ｗｉ−Ｆｉ Ａｗａｒｅ接続フレームワーク、ＬＴＥ−Ｄｉｒｅｃｔ接続フレームワーク、又は５Ｇ接続フレームワークのうちの１つ以上に基づくＶ２Ｖ通信リンクである。

例１４６において、例１４４乃至１４５の対象であって、前記第１ＲＡＴの通信リンクは、ＬＴＥ又は５Ｇ通信リンクであり、Ｖ２Ｖ接続性を管理するための制御プレーンを提供するよう構成される。

例１４７において、例１４４乃至１４６の対象であって、前記インフラストラクチャノードからの前記制御情報は、前記第２ノードとの前記新しい通信リンクの確立の手助けをするようＶ２Ｖリソース割り当て及びＶ２Ｖ同期情報を更に含む。

例１４８において、例１４４乃至１４７の対象であって、前記ハードウェアプロセッサは、
前記第２ノードとの直接Ｖ２Ｖリンクとして前記新しい通信リンクを確立し、
前記Ｖ２Ｖデバイス探索情報に基づいて、前記複数のトランシーバチェーンの中の第３トランシーバチェーンを用いて、中間ノードを介した前記第２ノードとの他の通信リンクを確立する
よう構成される。

例１４９において、例１４８の対象であって、前記中間ノードは、路側機（ＲＳＵ）である。

例１５０において、例１４８乃至１４９の対象であって、前記ハードウェアプロセッサは、前記中間ノードから受け取られたセンサデータを復号するよう構成され、
前記センサデータは、前記中間ノードと通信するＬＮＯＳ車両から発せられる。

例１５１において、例１４８乃至１５０の対象であって、前記ハードウェアプロセッサは、前記直接Ｖ２Ｖリンク及び前記中間ノードを介した前記第２ノードとの前記他の通信リンクの両方を介した前記第２ノードへの冗長な伝送のためにデータを符号化するよう構成される。

例１５２において、例１４４乃至１５１の対象であって、前記第１ＲＡＴの通信リンクは、Ｖ２Ｉリンクであり、前記ハードウェアプロセッサは、車両内にあり、直接Ｖ２Ｖ通信を可能にするように前記インフラストラクチャノードからの支援を受けるよう構成される。

例１５３において、例１４８乃至１５２の対象であって、前記第２ノード及び前記中間ノードは、前記通信デバイスに関連する少なくとも１つのＶ２Ｉリンクの１つ以上の品質特性を改善するようＶ２Ｖリンク上で協調する協調車両である。

例１５４において、例１４８乃至１５３の対象であって、前記ハードウェアプロセッサは、前記中間ノードと複数の通信リンクを確立するよう構成され、前記中間ノードとの各通信リンクは、前記複数のＲＡＴの中の異なるＲＡＴを使用する。

例１５５において、例１乃至１５４の対象であって、前記複数のトランシーバチェーンの中の第１トランシーバチェーンは、前記複数のＲＡＴの中の第１ＲＡＴの通信リンクを用いてインフラストラクチャノードと通信するよう構成され、
前記通信を完了するために、当該デバイスは、
前記インフラストラクチャノードからの、Ｖ２Ｖデバイス探索情報を含む制御情報を復号する手段と、
前記Ｖ２Ｖデバイス探索情報に基づいて、前記複数のトランシーバチェーンの中の第２トランシーバチェーンを用いて、第２ノードとの新しい通信リンクを確立する手段と
を更に有し、
前記第２トランシーバチェーンは、前記複数のＲＡＴの中の第２ＲＡＴの通信リンクを用いて前記第２ノードと通信するよう構成される。

例１５６において、例１５５の対象であって、前記第２ノードは、ＬＯＳ車両であり、前記第２ＲＡＴの通信リンクは、Ｗｉ−Ｆｉ Ｄｉｒｅｃｔ接続フレームワーク、Ｗｉ−Ｆｉ Ａｗａｒｅ接続フレームワーク、ＬＴＥ−Ｄｉｒｅｃｔ接続フレームワーク、又は５Ｇ接続フレームワークのうちの１つ以上に基づくＶ２Ｖ通信リンクである。

例１５７において、例１５５乃至１５６の対象であって、前記第１ＲＡＴの通信リンクは、ＬＴＥ又は５Ｇ通信リンクであり、Ｖ２Ｖ接続性を管理するための制御プレーンを提供するよう構成される。

例１５８において、例１５５乃至１５７の対象であって、前記インフラストラクチャノードからの前記制御情報は、前記第２ノードとの前記新しい通信リンクの確立の手助けをするようＶ２Ｖリソース割り当て及びＶ２Ｖ同期情報を更に含む。

例１５９において、例１５５乃至１５８の対象は、
前記第２ノードとの直接Ｖ２Ｖリンクとして前記新しい通信リンクを確立する手段と、
前記Ｖ２Ｖデバイス探索情報に基づいて、前記複数のトランシーバチェーンの中の第３トランシーバチェーンを用いて、中間ノードを介した前記第２ノードとの他の通信リンクを確立する手段と
を含む。

例１６０において、例１５９の対象であって、前記中間ノードは、路側機（ＲＳＵ）である。

例１６１において、例１５９乃至１６０の対象は、前記中間ノードから受け取られたセンサデータを復号する手段を含み、
前記センサデータは、前記中間ノードと通信するＬＮＯＳ車両から発せられる。

例１６２において、例１５９乃至１６１の対象は、前記直接Ｖ２Ｖリンク及び前記中間ノードを介した前記第２ノードとの前記他の通信リンクの両方を介した前記第２ノードへの冗長な伝送のためにデータを符号化する手段を含む。

例１６３において、例１５５乃至１６２の対象であって、前記第１ＲＡＴの通信リンクは、Ｖ２Ｉリンクであり、前記ハードウェアプロセッサは、車両内にあり、直接Ｖ２Ｖ通信を可能にするように前記インフラストラクチャノードからの支援を受けるよう構成される。

例１６４において、例１５９乃至１６３の対象であって、前記第２ノード及び前記中間ノードは、前記通信デバイスに関連する少なくとも１つのＶ２Ｉリンクの１つ以上の品質特性を改善するようＶ２Ｖリンク上で協調する協調車両である。

例１６５において、例１４４乃至１６４の対象であって、前記インフラストラクチャノード及び前記第２ノードとの通信は、複数のＲＡＴの中の１つ以上のＲＡＴを使用し、物理（ＰＨＹ）層、媒体アクセス制御（ＭＡＣ）層又は上位層にわたって結合される。

例１６６において、例１乃至１６５の対象であって、前記ハードウェアプロセッサは、
当該デバイスの範囲内で検出された利用可能なＲＡＴのリストにアクセスし、
前記利用可能なＲＡＴの中の被選択ＲＡＴにより新しい通信リンクを確立することを、該被選択ＲＡＴとの当該デバイスの伝送要件の適合性に基づいて決定する
よう構成される。

例１６７において、例１６６の対象であって、前記要件は、レイテンシ要件、信頼性要件、スループット要件、及び当該デバイスで実行されるアプリケーションの要件のうちの１つを含む。

例１６８において、例１６６乃至１６７の対象であって、前記ハードウェアプロセッサは、前記伝送要件と前記利用可能なＲＡＴのリストの中の少なくとも１つのＲＡＴとの間の関係を示すデータベーステーブルにアクセスすることによって、前記被選択ＲＡＴを選択するよう構成される。

例１６９において、例１６８の対象であって、前記データベーステーブルは、当該デバイスで保持される。

例１７０において、例１６８乃至１６９の対象であって、前記データベーステーブルは、前記ノードで保持される。

例１７１において、例１６８乃至１７０の対象であって、前記データベーステーブルは、少なくとも１つのデバイスによって行われるパラメータのグループの測定によってポピュレートされる。

例１７２において、例１７１の対象であって、測定される前記パラメータのグループは、前記ノードによって示される。

例１７３において、例１７１乃至１７２の対象であって、測定される前記パラメータのグループは、前記少なくとも１つのデバイスによって示される。

例１７４において、例１７１乃至１７３の対象であって、測定される前記パラメータのグループは、Ｄ２Ｄ通信を用いて隣接するデバイスの間で分割される。

例１７５において、例１６６乃至１７４の対象であって、前記測定情報は、前記利用可能なＲＡＴのリストの中のＲＡＴの特性を示すＫＰＩ（Key Performance Indicators）を含む。

例１７６において、例１７５の対象であって、ＫＰＩは、レイテンシ、混雑レベル、負荷、音声サポート、サポートされるデータレート、有効範囲、電力レベル、カバー帯域、信号条件、共存能力、暗号化能力、及びスペクトルアクセス方法のうちの少なくとも２つを含む。

例１７７において、例１７６の対象であって、ＫＰＩは、対応するＲＡＴが電源を切られると期待される時間に関する指示を更に含む。

例１７８において、例１６８乃至１７７の対象であって、前記データベーステーブルは、測定の信頼性を示すよう少なくとも１つの妥当性（validity）インジケータフィールドを含む。

例１７９において、例１７８の対象であって、信頼性は、対応する測定が行われた場所、及び前記対応する測定が行われた日時のうちの少なくとも１つに基づく。

例１８０において、例１６６乃至１７９の対象であって、前記ハードウェアプロセッサは、ＲＡＴの動作条件が閾値よりも悪化したと検出した後で該ＲＡＴの使用を終了するよう構成される。

例１８１において、例１６６乃至１８０の対象であって、前記ハードウェアプロセッサは、前記利用可能なＲＡＴのリスト中のＲＡＴの被選択グループにより通信リンクのグループを確立すると決定するよう構成される。

例１８２において、例１８１の対象であって、前記ＲＡＴの被選択グループは、前記利用可能なＲＡＴのリスト中のＲＡＴの範囲ＫＰＩに基づき選択される。

例１８３において、例１８１乃至１８２の対象であって、前記ＲＡＴの被選択グループは、ディープシャドウイングに対する前記利用可能なＲＡＴのリスト中のＲＡＴの影響の受けやすさに基づき選択される。

例１８４において、例１６６乃至１８３の対象であって、前記利用可能なＲＡＴのリストは、前記ノードによって提供される。

例１８５において、例１６６乃至１８４の対象であって、前記利用可能なＲＡＴのリストは、Ｄ２Ｄ通信を用いて隣接デバイスによって提供される。

例１８６において、例１６６乃至１８５の対象であって、前記ハードウェアプロセッサは、前記利用可能なＲＡＴのリスト中のＲＡＴを使用する要求を、前記ノードへの送信のために符号化するよう構成される。

例１８７において、例１８６の対象であって、前記ハードウェアプロセッサは、前記利用可能なＲＡＴのリスト中のＲＡＴのグループを使用する要求を、前記ノードへの送信のために符号化するよう構成される。

例１８８において、例１６６乃至１８７の対象であって、前記ハードウェアプロセッサは、伝送の第１部分の送信のために第１ＲＡＴを選択することによって、及び、前記伝送の第２部分の送信のために第２ＲＡＴを選択することによって、ＲＡＴホッピングを実施するよう構成される。

例１８９において、例１８８の対象であって、前記ハードウェアプロセッサは、伝送の制御部分のために前記第１ＲＡＴを選択し、前記伝送のデータ部分のために前記第２ＲＡＴを選択するよう構成される。

例１９０において、例１乃至１８９の対象は、
当該デバイスの範囲内で検出された利用可能なＲＡＴのリストにアクセスする手段と、
前記利用可能なＲＡＴの中の被選択ＲＡＴにより新しい通信リンクを確立することを、該被選択ＲＡＴとの当該デバイスの伝送要件の適合性に基づいて決定する手段と
を含む。

例１９１において、例１９０の対象であって、前記要件は、レイテンシ要件、信頼性要件、スループット要件、及び当該デバイスで実行されるアプリケーションの要件のうちの１つを含む。

例１９２において、例１９０乃至１９１の対象は、前記伝送要件と前記利用可能なＲＡＴのリストの中の少なくとも１つのＲＡＴとの間の関係を示すデータベーステーブルにアクセスすることによって、前記被選択ＲＡＴを選択する手段を含む。

例１９３において、例１９２の対象であって、前記データベーステーブルは、当該デバイスで保持される。

例１９４において、例１９２乃至１９３の対象であって、前記データベーステーブルは、前記ノードで保持される。

例１９５において、例１９２乃至１９４の対象であって、前記データベーステーブルは、少なくとも１つのデバイスによって行われるパラメータのグループの測定によってポピュレートされる。

例１９６において、例１９５の対象であって、測定される前記パラメータのグループは、前記ノードによって示される。

例１９７において、例１９５乃至１９６の対象であって、測定される前記パラメータのグループは、前記少なくとも１つのデバイスによって示される。

例１９８において、例１９５乃至１９７の対象であって、測定される前記パラメータのグループは、Ｄ２Ｄ通信を用いて隣接するデバイスの間で分割される。

例１９９において、例１９０乃至１９８の対象であって、前記測定情報は、前記利用可能なＲＡＴのリストの中のＲＡＴの特性を示すＫＰＩ（Key Performance Indicators）を含む。

例２００において、例１９９の対象であって、ＫＰＩは、レイテンシ、混雑レベル、負荷、音声サポート、サポートされるデータレート、有効範囲、電力レベル、カバー帯域、信号条件、共存能力、暗号化能力、及びスペクトルアクセス方法のうちの少なくとも２つを含む。

例２０１において、例２００の対象であって、ＫＰＩは、対応するＲＡＴが電源を切られると期待される時間に関する指示を更に含む。

例２０２において、例１９２乃至２０１の対象であって、前記データベーステーブルは、測定の信頼性を示すよう少なくとも１つの妥当性（validity）インジケータフィールドを含む。

例２０３において、例２０２の対象であって、信頼性は、対応する測定が行われた場所、及び前記対応する測定が行われた日時のうちの少なくとも１つに基づく。

例２０４において、例１９０乃至２０３は、ＲＡＴの動作条件が閾値よりも悪化したと検出した後で該ＲＡＴの使用を終了する手段を含む。

例２０５において、例１９０乃至２０４の対象は、前記利用可能なＲＡＴのリスト中のＲＡＴの被選択グループにより通信リンクのグループを確立すると決定する手段を含む。

例２０６において、例２０５の対象であって、前記ＲＡＴの被選択グループは、前記利用可能なＲＡＴのリスト中のＲＡＴの範囲ＫＰＩに基づき選択される。

例２０７において、例２０５乃至２０６の対象であって、前記ＲＡＴの被選択グループは、ディープシャドウイングに対する前記利用可能なＲＡＴのリスト中のＲＡＴの影響の受けやすさに基づき選択される。

例２０８において、例１９０乃至２０７の対象であって、前記利用可能なＲＡＴのリストは、前記ノードによって提供される。

例２０９において、例１９０乃至２０８の対象であって、前記利用可能なＲＡＴのリストは、Ｄ２Ｄ通信を用いて隣接デバイスによって提供される。

例２１０において、例１９０乃至２０９の対象は、前記利用可能なＲＡＴのリスト中のＲＡＴを使用する要求を、前記ノードへの送信のために符号化する手段を含む。

例２１１において、例２１０の対象は、前記利用可能なＲＡＴのリスト中のＲＡＴのグループを使用する要求を、前記ノードへの送信のために符号化する手段を含む。

例２１２において、例１９０乃至２１１の対象は、伝送の第１部分の送信のために第１ＲＡＴを選択することによって、及び、前記伝送の第２部分の送信のために第２ＲＡＴを選択することによって、ＲＡＴホッピングを実施する手段を含む。

例２１３において、例２１２の対象は、伝送の制御部分のために前記第１ＲＡＴを選択する手段と、前記伝送のデータ部分のために前記第２ＲＡＴを選択する手段とを含む。

例２１４は、複数のＲＡＴをサポートする複数のトランシーバチェーンと通信する複数の接続を含むトランシーバインターフェイスを含むデバイスによるマルチ無線アクセス技術（ＲＡＴ）通信の方法であって、
前記複数のＲＡＴのうちの１つ以上に関連した通信を受けることと、
前記通信を完了するために前記複数のＲＡＴを協調させるように前記トランシーバインターフェイスの前記複数の接続を介して前記複数のトランシーバチェーンを制御することと
を有する前記方法である。

例２１５において、例２１４の対象は、
前記デバイスのマルチリンクコーダを使用して、前記複数のトランシーバチェーンの中の第１トランシーバチェーンにより、第１通信ノードから、前記複数のＲＡＴの中の第１ＲＡＴに関連する通信リンクを経由して、データストリームを受信することと、
前記データストリームにコードを適用して、符号化されたデータストリームを生成することと、
前記符号化されたデータストリームを複製して、複数の符号化されたデータストリームを生成することと
を含み、
前記複数の符号化されたデータストリームは、前記第１トランシーバチェーンの１つ以上の他の通信リンクを経由して少なくとも第２通信ノードへ送られる。

例２１６において、例２１５の対象は、前記第１トランシーバチェーンの第１ＲＡＴ通信リンクを経由した前記第１通信ノードへの前記複数の符号化されたデータストリームの中の第１の符号化されたデータストリームの伝送を制御することを含む。

例２１７において、例２１６の対象は、前記第１トランシーバチェーンの前記１つ以上の他の通信リンクを経由した少なくとも前記第２通信ノードへの前記複数の符号化されたデータストリームの中の少なくとも第２の符号化されたデータストリームの伝送を制御することを含む。

例２１８において、例２１７の対象であって、前記１つ以上の他の通信リンクは、前記複数のＲＡＴの中の前記第１ＲＡＴに関連する。

例２１９において、例２１５乃至２１８の対象は、前記複数のトランシーバチェーンの中の第２トランシーバチェーンの１つ以上の通信リンクを経由した前記少なくとも第２通信ノードへの前記複数の符号化されたデータストリームの伝送を制御することを含む。

例２２０において、例２１９の対象であって、前記第２トランシーバチェーンの前記１つ以上の通信リンクは、前記第１ＲＡＴとは異なる前記複数のＲＡＴの中の１つ以上のＲＡＴに関連する。

例２２１において、例２１５乃至２２０の対象であって、前記コードは、反復符号、組織符号、ラプターコード、又はファウンテンコードの中の１つ以上を含む。

例２２２において、例２１５乃至２２１の対象は、
前記複数のトランシーバチェーンの中の第１トランシーバチェーンにより、第１通信ノードから、前記複数のＲＡＴの中の第１ＲＡＴに関連する通信リンクを経由して、データストリームを受信することと、
前記データストリームに組織符号を適用して、符号化されたデータストリームを生成することと、
前記符号化されたデータストリームを複製して、前記データストリームに関連する情報ビットを含む第１の符号化されたデータストリームと、前記情報ビットを復号するためのパリティビットを含む少なくとも第２の符号化されたデータストリームとを生成することと
を含む。

例２２３において、例２２２の対象は、前記第１トランシーバチェーンの第１ＲＡＴ通信リンクを経由した前記第１通信ノードへの前記第１の符号化されたデータストリームの伝送を制御することを含む。

例２２４において、例２２２乃至２２３の対象は、前記第１トランシーバチェーンの１つ以上の他の通信リンクを経由した少なくとも第２通信ノードへの前記少なくとも第２の符号化されたデータストリームの伝送を制御することを含む。

例２２５において、例２２４の対象であって、前記１つ以上の他の通信リンクは、前記複数のＲＡＴの中の前記第１ＲＡＴに関連する。

例２２６において、例２２２乃至２２５の対象は、前記複数のトランシーバチェーンの中の第２トランシーバチェーンの１つ以上の通信リンクを経由した少なくとも第２通信ノードへの前記少なくとも第２の符号化されたデータストリームの伝送を制御することを含む。

例２２７において、例２２６の対象であって、前記第２トランシーバチェーンの前記１つ以上の通信リンクは、前記第１ＲＡＴとは異なる前記複数のＲＡＴの中の１つ以上のＲＡＴに関連する。

例２２８において、例２２２乃至２２７の対象であって、前記トランシーバインターフェイスは、前記符号化されたデータストリームをインターリーブするよう構成されるインターリーバを更に有する。

例２２９において、例２２２乃至２２８の対象であって、前記マルチリンクコーダは、当該デバイスの少なくとも１つのプロトコルスタックのための複数のプロトコルレイヤの中のあるプロトコルレイヤ内にある。

例２３０において、例２２９の対象であって、前記マルチリンクコーダは、当該デバイスの前記少なくとも１つのプロトコルスタック内の共通コンバージェンスレイヤを介して前記複数のトランシーバチェーンとインターフェイス接続するよう構成される。

例２３１において、例２２９乃至２３０の対象であって、前記複数のプロトコルレイヤは、物理（ＰＨＹ）層、媒体アクセス制御（ＭＡＣ）層、無線リンク制御（ＲＬＣ）層、及びパケットデータコンバージェンスプロトコル（ＰＤＣＰ）層を有する。

例２３２において、例２２９乃至２３１の対象は、
前記複数のプロトコルレイヤの中の第１プロトコルレイヤから前記データストリームを受信することと、
前記第１の符号化されたデータストリーム及び前記少なくとも第２の符号化されたデータストリームを前記複数のプロトコルレイヤの中の少なくとも第２プロトコルレイヤへ出力することと
を含む。

例２３３において、例２２２乃至２３２の対象は、
パケット受信アクノリッジメント、クオリティ・オブ・サービス（ＱｏＳ）インジケータ、及びチャネル品質フィードバック情報のうちの１つ以上を受け取ることと、
前記パケット受信アクノリッジメント、前記ＱｏＳインジケータ、又は前記チャネル品質フィードバック情報に基づいて、符号化冗長度、前記第１の符号化されたデータストリーム及び前記少なくとも第２の符号化されたデータストリームの伝送のための出力通信リンクの数、並びに前記第１の符号化されたデータストリーム及び前記少なくとも第２の符号化されたデータストリームの再送の回数のうちの１つ以上を調整することと
を含む。

例２３４において、例２１４乃至２３３の対象は、
車両端末デバイスから、前記複数のＲＡＴからの複数の利用可能なＲＡＴの中の少なくとも第１ＲＡＴに関連する第１マルチ無線通信リンクを経由して、測定情報を受け取ることと、
前記車両端末デバイスとの通信のための二次通信ノードを、第２マルチ無線通信リンクを介して設定することと、
前記二次通信ノードに関連するコンフィグレーション情報を、前記車両端末デバイスへの送信のために符号化することと
を含み、
前記コンフィグレーション情報は、前記二次通信ノードと前記車両端末デバイスとの間に第３マルチ無線通信リンクを確立するための情報である。

例２３５において、例２３４の対象であって、前記第１マルチ無線通信リンク、前記第２マルチ無線通信リンク、及び前記第３マルチ無線通信リンクの夫々は、前記複数の利用可能なＲＡＴの中の１つ以上のＲＡＴを使用するよう構成される。

例２３６において、例２３４乃至２３５の対象であって、前記第１マルチ無線通信リンクは、３ＧＰＰキャリアアグリゲーション通信リンクであり、前記ハードウェアプロセッサは、ｅＮＢ無線リソースコントローラ（ＲＲＣ）である。

例２３７において、例２３４乃至２３６の対象であって、前記測定情報は、車両端末デバイスに関連する車両位置情報を含む。

例２３８において、例２３７の対象は、
前記車両位置情報に基づいて、前記車両端末デバイスに関連する将来の車両位置を推定することと、
前記推定された将来の車両位置に基づいて、複数のノードから前記二次通信ノードを選択することと
を含む。

例２３９において、例２３４乃至２３８の対象であって、前記測定情報は、前記車両端末デバイスでの１つ以上の利用可能なチャネルについてのチャネル品質情報を含み、前記１つ以上の利用可能なチャネルは、前記複数のＲＡＴの中の少なくとも１つのＲＡＴに関連する。

例２４０において、例２３９の対象であって、前記二次通信ノードを設定することは、前記車両端末デバイスでの前記１つ以上の利用可能なチャネルについての前記チャネル品質情報に基づいて、複数のノードから前記二次通信ノードを選択することを含む。

例２４１において、例２４０の対象であって、前記二次通信ノードを設定することは、前記車両端末デバイスでの前記１つ以上の利用可能なチャネルについての前記チャネル品質情報に基づいて、前記二次通信ノードと前記車両端末デバイスとの間の前記第３マルチ無線通信リンクとともに使用されるよう選択された前記複数の利用可能なＲＡＴの中のＲＡＴの指示を、前記二次通信ノードへの送信のために符号化することを含む。

例２４２において、例２４１の対象であって、前記二次通信ノードに関連する前記コンフィグレーション情報は、前記二次通信ノードと前記車両端末デバイスとの間の前記第３マルチ無線通信リンクとともに使用される前記選択されたＲＡＴの指示を含む。

例２４３において、例２３４乃至２４２の対象であって、一次通信ノードはｅＮＢであり、前記二次通信ノードは路側機（ＲＳＵ）である。

例２４４において、例２３４乃至２４３の対象であって、当該デバイスは、一次通信ノード及び二次通信ノードとのデュアルコネクティビティのために構成される。

例２４５において、例２４４の対象であって、前記デュアルコネクティビティの間、前記第１マルチ無線通信リンク及び前記第３マルチ無線通信リンクは、同時にアクティブである。

例２４６において、例２４５の対象であって、前記デュアルコネクティビティの間、前記第１マルチ無線通信リンクは、データ通信のために使用され、前記第３マルチ無線通信リンクは、制御情報の通信のために使用される。

例２４７において、例２４５乃至２４６の対象であって、前記第２マルチ無線通信リンクは、前記車両端末デバイスと前記一次通信ノードとの間の前記第１マルチ無線通信リンクのためのバックホールデータ接続である。

例２４８において、例２３４乃至２４７の対象であって、前記複数のＲＡＴは、専用挟域通信（ＤＳＲＣ）無線アクセス技術、車両環境内ワイヤレスアクセス（ＷＡＶＥ）無線アクセス技術、ブルートゥース無線アクセス技術、ＩＥＥＥ８０２．１１無線アクセス技術、ＬＴＥ無線アクセス技術、又は５Ｇ無線アクセス技術のうちの少なくとも２つを含む。

例２４９において、例２３４乃至２４８の対象であって、当該デバイスからの前記測定情報は、前記車両端末デバイスによってアクセス可能な複数のノードについての測定情報を含む。

例２５０において、例２４９の対象は、前記測定情報に基づいて、前記車両端末デバイスとの通信のために、前記複数のノードから前記二次通信ノードを選択することを含む。

例２５１において、例２３４乃至２５０の対象であって、前記複数のトランシーバチェーンは、コンバージェンス機能により相互に接続される。

例２５２において、例２５１の対象は、
前記複数のトランシーバチェーンの中の第１トランシーバ及び前記複数のＲＡＴの中の第１ＲＡＴを用いて通信デバイスとの接続を受けることと、
前記複数のＲＡＴの中の第２ＲＡＴを使用する、前記通信デバイスと第２通信デバイスとの間のアクティブ通信リンクに関連するクレデンシャル情報を前記コンバージェンス機能で受け取ることと、
前記クレデンシャル情報に基づき第３通信デバイスとの通信リンクを確立するために、前記クレデンシャル情報を前記通信デバイスへ供給することと
を含む。

例２５３において、例２５２の対象は、前記コンバージェンス機能と前記通信デバイスのコンバージェンス機能との間にコンバージェンス機能間インターフェイスを確立することを含む。

例２５４において、例２５３の対象は、
前記確立された接続及び前記コンバージェンス機能間インターフェイスを介して、前記通信デバイスで利用可能な車両無線通信技術を示すデバイス機能情報を受け取ることと、
第２車両無線通信技術が前記通信デバイス及び前記第２通信デバイスの両方で利用可能であると決定すると、前記クレデンシャル情報を受け取ることと
を含む。

例２５５において、例２５２乃至２５４の対象であって、前記コンバージェンス機能は、複数の媒体アクセス制御（ＭＡＣ）層の夫々でコンバージェンス機能コンポーネントを有し、前記複数のＭＡＣ層は、複数の利用可能な車両無線通信技術に対応する。

例２５６において、例２５２乃至２５５の対象であって、前記コンバージェンス機能は、複数の利用可能な車両無線通信技術に共通する媒体アクセス制御（ＭＡＣ）層を有する。

例２５７において、例２５６の対象は、当該デバイスで利用可能な前記複数の車両無線通信技術の中の少なくとも１つの技術と、前記通信デバイスで利用可能な複数の車両無線通信技術の中の少なくとも１つの技術との間の不一致を検出すると、前記複数のＲＡＴに共通する前記ＭＡＣ層として前記コンバージェンス機能を動的に置くことを含む。

例２５８において、例２５２乃至２５７の対象であって、複数の車両無線通信技術は、専用挟域通信（ＤＳＲＣ）無線通信技術、車両環境内ワイヤレスアクセス（ＷＡＶＥ）無線通信技術、ブルートゥース無線通信技術、ＩＥＥＥ８０２．１１無線通信技術、ＬＴＥ無線通信技術、又は５Ｇ無線通信技術のうちの１つ以上を含む。

例２５９において、例２５８の対象であって、第１車両無線通信技術は、ブルートゥース無線通信技術であり、第２車両無線通信技術は、ＩＥＥＥ８０２．１１無線通信技術、ＬＴＥ無線通信技術、又は５Ｇ無線通信技術である。

例２６０において、例２５２乃至２５９の対象は、前記コンバージェンス機能と前記通信デバイスのコンバージェンス機能との間のコンバージェンス機能間インターフェイスを介して、前記通信デバイスと前記第２通信デバイスとの間の通信リンクが非アクティブにされるとの確認を受け取ることを含む。

例２６１において、例２６０の対象は、前記確認を受け取ると、前記第２通信デバイスのコンバージェンス機能により受け取られた前記クレデンシャル情報に基づいて、前記第３通信デバイスとの通信リンクを確立することを含む。

例２６２において、例２５２乃至２６１は、当該デバイスと前記通信デバイスとの間のハードワイヤードドッキング接続を用いて、前記通信デバイスとの接続を確立することを含む。

例２６３において、例２５２乃至２６２の対象であって、前記クレデンシャル情報は、前記第２ＲＡＴを用いて動作のために前記通信デバイスのトランシーバをアクティブにすることに関連する。

例２６４において、例２６３の対象は、前記クレデンシャル情報に基づいて、ホットスポットとして動作するように前記複数のトランシーバチェーンの中の第２トランシーバをアクティブにすることを含む。

例２６５において、例２６４の対象は、前記コンバージェンス機能と前記通信デバイスの第２トランシーバとの間に、前記通信デバイスのコンバージェンス機能を介して通信リンクを確立することを含む。

例２６６において、例２６５の対象であって、前記第２通信デバイスにある前記第２トランシーバは、前記ホットスポットのためのＬＴＥバックホールとして動作するよう構成される。

例２６７において、例２５１乃至２６６の対象は、
前記複数の利用可能なＲＡＴの中の１つのＲＡＴに関連する第４マルチ無線通信リンクを介してブロードキャストメッセージを受信することと、
前記受信されたブロードキャストメッセージに基づいて、前記第４マルチ無線通信リンクのリンク品質を決定することと、
リンク品質順位リスト内に、前記測定情報に従って前記第４マルチ無線通信リンクの前記リンク品質を表すリンク品質インジケータを格納することと、
前記リンク品質順位リスト内で前記リンク品質インジケータを順位付けすることと
を含み、
前記リンク品質順位リストは、１つ以上の更なるマルチ無線通信リンクの１つ以上の更なるリンク品質を表す１つ以上の更なるリンク品質インジケータを含み、
前記リンク品質インジケータは、所定の順位付け因子に従って前記リンク品質順位リストにおいて順序付けられる。

例２６８において、例２６７の対象であって、前記リンク品質インジケータを決定することは、前記ブロードキャストメッセージから、前記第４マルチ無線通信リンクのリンク品質を示す測定情報を復号することを含む。

例２６９において、例２６７乃至２６８の対象であって、前記リンク品質インジケータを決定することは、前記第４マルチ無線通信リンクのリンク品質を表す受信信号強度を測定することを含む。

例２７０において、例２６７乃至２６９の対象であって、前記リンク品質インジケータを決定することは、前記受信されたブロードキャストメッセージに関連する１つ以上のパケットエラーを追跡することを含む。

例２７１において、例２６７乃至２７０の対象は、前記第４マルチ無線通信リンクを介して前記第１車両の車両端末デバイスから前記ブロードキャストメッセージを受信することを含み、このとき、当該デバイスは第２車両端末デバイスである。

例２７２において、例２７１の対象は、前記コンバージェンス機能により前記車両端末デバイスの第１コンバージェンス機能から前記ブロードキャストメッセージを受信することを含む。

例２７３において、例２６７乃至２７２の対象であって、前記所定の順位付け因子は、ブロードキャストメッセージタイプの指示を含む。

例２７４において、例２７１乃至２７３の対象であって、前記所定の順位付け因子は、前記第１車両と前記第２車両との間の距離である。

例２７５において、例２６７乃至２７４の対象は、前記第２車両端末デバイスによって前記第４マルチ無線通信リンクを介して路側機（ＲＳＵ）から前記ブロードキャストメッセージを受信することを含む。

例２７６において、例２６７乃至２７５の対象は、前記第２車両端末デバイスによって前記第４マルチ無線通信リンクを介してｅＮＢから前記ブロードキャストメッセージを受信することを含む。

例２７７において、例２６７乃至２７６の対象は、前記車両端末デバイス又は前記第２車両端末デバイスに関連するコンテクスト情報及び前記所定の順位付け因子の両方に従って、前記リンク品質インジケータを順位付けすることを含む。

例２７８において、例２７７の対象は、前記車両端末デバイス又は前記第２車両端末デバイスの１つ以上のアプリケーションから前記コンテクスト情報を受け取ることを含む。

例２７９において、例２７７乃至２７８の対象であって、前記コンテクスト情報は、前記第１車両、第２車両、又は１つ以上の更なる車両に関連する位置情報である。

例２８０において、例２７７乃至２７９の対象であって、前記コンテクスト情報は、前記第１車両、第２車両、又は１つ以上の更なる車両の１つ以上のセンサに関連するセンサデータである。

例２８１において、例２６７乃至２８０の対象は、前記所定の順位付け因子に基づいて、前記リンク品質順位リストから１つ以上のリンク品質インジケータを捨てることを含む。

例２８２において、例２７７乃至２８１の対象は、前記所定の順位付け因子及び前記コンテクスト情報に基づいて、前記リンク品質順位リストから１つ以上のリンク品質インジケータを捨てることを含む。

例２８３において、例２６７乃至２８２の対象は、前記リンク品質順位リスト内で、優先度の高いマルチ無線通信リンクを表す高優先リンク品質インジケータを識別することを含み、
前記優先度の高いマルチ無線通信リンクは、指定された品質閾値を下回るリンク品質を有している。

例２８４において、例２８３の対象であって、前記第２車両端末デバイスは、複数の利用可能なトランシーバへ結合された複数の多入力多出力（ＭＩＭＯ）アンテナの少なくともサブセットの放射パターンの方向を変更することによって前記優先度の高いマルチ無線通信リンクのリンク品質を改善することを有するアンテナアレイを含む。

例２８５において、例２８３乃至２８４の対象であって、前記優先度の高いマルチ無線通信リンクのリンク品質を改善することは、前記優先度の高いマルチ無線通信リンクを介して前記第２車両端末デバイスによって送信されるパケットのパケットサイズを、該パケットから１つ以上の情報要素を除くことによって低減することを含む。

例２８６において、例２８３乃至２８５の対象であって、前記優先度の高いマルチ無線通信リンクのリンク品質を改善することは、高優先メッセージを示す１つ以上のコードを含むパケットを、前記優先度の高いマルチ無線通信リンクを介した前記第２車両端末デバイスによる送信のために符号化することを含む。

例２８７において、例２８３乃至２８６の対象であって、前記優先度の高いマルチ無線通信リンクのリンク品質を改善することは、前記第１車両、第２車両、又は１つ以上の更なる車両に関連するセンサデータの指示を含むパケットを、前記優先度の高いマルチ無線通信リンクを介した前記第２車両端末デバイスによる送信のために符号化することを含む。

例２８８において、例２８３乃至２８７の対象であって、前記優先度の高いマルチ無線通信リンクのリンク品質を改善することは、
無線媒体に関連する伝送ウィンドウを追跡することと、
前記伝送ウィンドウの間前記無線媒体の排他的アクセスを受けることと、
前記伝送ウィンドウの間、前記優先度の高いマルチ無線通信リンクに関連する高優先メッセージを示す１つ以上の情報要素を含むパケットを前記第２車両端末デバイスによって送信することと
を含む。

例２８９において、例２８３乃至２８８の対象であって、前記優先度の高いマルチ無線通信リンクのリンク品質を改善することは、前記優先度の高いマルチ無線通信リンクに関連する信号を２つ以上の周波数帯域にわたって同時に送信することを含む。

例２９０において、例２８３乃至２８９の対象であって、前記優先度の高いマルチ無線通信リンクのリンク品質を改善することは、前記優先度の高いマルチ無線通信リンクに関連する信号を前記ＭＩＭＯアンテナの２つ以上のサブセットにより同時に送ることを含む。

例２９１において、例２５１乃至２９０の対象であって、前記コンバージェンス機能は、前記車両端末デバイスの現在の位置に基づいて、前記車両端末デバイスと前記二次通信ノードとの間に前記第３マルチ無線通信リンクを確立する。

例２９２において、例２３４乃至２９１の対象は、前記二次通信ノードから前記第２マルチ無線通信リンクを介して前記車両端末デバイスの前記測定情報を受け取ることを含む。

例２９３において、例２３４乃至２９２の対象であって、前記第１マルチ無線通信リンク、前記第２マルチ無線通信リンク、及び前記第３マルチ無線通信リンクの夫々は、異なる通信周波数で前記複数の利用可能なＲＡＴの中の同じ１つのＲＡＴを使用するよう構成される。

例２９４において、例２１４乃至２９３の対象であって、当該デバイスは、
前記複数のトランシーバチェーンの中の第１トランシーバであり、前記複数のＲＡＴの中の第１ＲＡＴの通信リンクを使用してノードと通信するよう構成される前記第１トランシーバと、
前記複数のトランシーバチェーンの中の第２トランシーバであり、前記複数のＲＡＴの中の第２ＲＡＴの通信リンク及び１つ以上の中間ノードを使用して前記ノードと通信するよう構成される前記第２トランシーバと
を含み、
前記通信を完了することは、
前記ノードから受け取られ、前記第１ＲＡＴの通信リンクのチャネル品質を示す測定情報を復号することと、
前記復号された測定情報に基づき、前記１つ以上の中間ノードにより新しい通信リンクを確立すると決定することと
を含む。

例２９５において、例２９４の対象であって、前記第１トランシーバは、１つ以上の他の中間ノード及び前記第１ＲＡＴの通信リンクを用いて前記ノードと通信するよう構成される。

例２９６において、例２９４乃至２９５の対象であって、当該デバイスは、前記複数のトランシーバチェーンの中の第３トランシーバを含み、該第３トランシーバは、前記新しい通信リンクを用いて前記通信ノードと通信するよう構成され、前記新しい通信リンクは、前記複数のＲＡＴの中の前記第１ＲＡＴ、前記第２ＲＡＴ、又は第３ＲＡＴのうちの１つである。

例２９７において、例２９４乃至２９６の対象であって、前記ノードは、ユーザ機器（ＵＥ）であり、当該デバイスは、ｅＮＢの無線リソースコントローラ（ＲＲＣ）である。

例２９８において、例２９４乃至２９７の対象であって、前記トランシーバインターフェイスは、前記複数のトランシーバチェーンの間の共通インターフェイスを提供するＶ２Ｘコンバージェンス機能を含む。

例２９９において、例２９８の対象であって、Ｖ２Ｘコンバージェンス機能は、前記第１ＲＡＴの通信リンクを介して前記ノードのＶ２Ｘコンバージェンス機能と通信し、前記第２ＲＡＴの通信リンクを介して前記１つ以上の中間ノードのＶ２Ｘコンバージェンス機能と通信する。

例３００において、例２９４乃至２９９の対象であって、前記ノードは、ｅＮＢであり、前記中間ノードは、路側機（ＲＳＵ）である。

例３０１において、例２９４乃至３００の対象であって、当該デバイスは、移動中の車両内の車両端末デバイスであり、前記測定情報は、前記移動中の車両の現在の位置を含む。

例３０２において、例３０１の対象は、
前記現在の位置に基づいて前記移動中の車両の将来の位置を推定することと、
前記将来の位置へのノード近接性に基づいて前記１つ以上の中間ノードから第２中間ノードを選択することと、
前記第２中間ノードにより前記新しい通信リンクを確立することと
を含む。

例３０３において、例３０１乃至３０２の対象であって、前記複数のトランシーバチェーンは、前記車両の第１表面の第１の位置に位置する少なくとも１つのアンテナアレイと、前記第１表面の第２の位置に位置する少なくとももう１つのアンテナアレイとを含む。

例３０４において、例３０３の対象であって、前記第１表面は、前記車両の屋根である。

例３０５において、例３０３乃至３０４の対象であって、前記第１表面は、前記車両のボンネットである。

例３０６において、例３０１乃至３０５の対象であって、前記複数のトランシーバチェーンは、前記車両のウィンドシールドにエッチングされた少なくとも１つのアンテナアレイを含む。

例３０７において、例３０３乃至３０６の対象であって、前記少なくとも１つのアンテナアレイは、フロントエンドモジュールを、前記車両のレーダー通信モジュールと共有する。

例３０８は、例３０３乃至３０７の対象であって、前記少なくとも１つのアンテナアレイは、前記車両のレーダー通信モジュールによって利用されるフロントエンドモジュールとは別個のフロントエンドモジュールを使用する。

例３０９において、例２９４乃至３０８の対象であって、前記第２ＲＡＴの通信リンクは、前記通信デバイスと前記中間ノードとの間の第１通信リンクと、前記中間ノードと前記ノードとの間の第２通信リンクとを含む。

例３１０において、例２９４乃至３０９の対象は、前記第１ＲＡＴの通信リンクを、前記第２ＲＡＴの通信リンクと同時にアクティブであるように保つことを含む。

例３１１において、例２９４乃至３１０の対象であって、前記複数のトランシーバチェーンは、複数の利用可能なトランシーバへ結合された複数の多入力多出力（ＭＩＭＯ）アンテナを有するアンテナアレイを含む。

例３１２において、例３１１の対象であって、前記第１トランシーバは、前記第１ＲＡＴの通信リンク及び前記ＭＩＭＯアンテナの第１サブセットを用いて前記ノードと通信し、前記第２トランシーバは、前記第２ＲＡＴの通信リンク及び前記ＭＩＭＯＭＯアンテナの第２サブセットを用いて前記ノードと通信する。

例３１３において、例２９４乃至３１２の対象であって、複数の利用可能なトランシーバの中の前記第２トランシーバは、前記１つ以上の中間ノードの使用なしで、前記複数のＲＡＴの中の第３ＲＡＴの通信リンクを用いて前記ノードと通信する。

例３１４において、例３１３の対象は、前記第１ＲＡＴの通信リンク及び前記第３ＲＡＴの通信リンクの両方を、前記ノードへの同時の接続のために保つことを含む。

例３１５において、例３１４の対象であって、前記第１ＲＡＴの通信リンクは、データチャネルを有し、前記第３ＲＡＴの通信リンクは、制御情報を通信するための制御チャネルを有する。

例３１６において、例３１５の対象は、通信フレームワークにおいて当該方法に関連する複数の他のノードの間の直接通信を制御するために前記制御情報の少なくとも一部を使用することを含み、前記直接通信は、前記複数のＲＡＴの中の１つ以上のＲＡＴを使用し、該１つ以上のＲＡＴは、前記第３ＲＡＴとは相異なる。

例３１７において、例３１６の対象であって、前記通信フレームワークは、ＬＴＥデュアルコネクティビティフレームワークに基づく。

例３１８において、例２９４乃至３１７の対象は、
車両端末デバイスに関連した１つ以上の好みに基づいて、前記第１ＲＡＴを一次ＲＡＴとして、及び前記第２ＲＡＴを二次ＲＡＴとして指定することと、
ネットワーク環境の変化に応答して、前記１つ以上の好みに基づいて、前記一次ＲＡＴ及び前記二次ＲＡＴの前記指定を変更することと
を含む。

例３１９において、例３１８の対象であって、前記ネットワーク環境の前記変化は、前記車両端末デバイスのモビリティ環境の変化である。

例３２０において、例３１８乃至３１９の対象であって、前記第１ＲＡＴを前記一次ＲＡＴとして、及び前記第２ＲＡＴを前記二次ＲＡＴとして指定することは、１つ以上のネットワークコンフィグレーションに基づく。

例３２１において、例３１８乃至３２０の対象であって、前記第１ＲＡＴ及び前記第２ＲＡＴは、
専用挟域通信（ＤＳＲＣ）無線アクセス技術、
車両環境内ワイヤレスアクセス（ＷＡＶＥ）無線アクセス技術、
ブルートゥース無線アクセス技術、
ＩＥＥＥ８０２．１１無線アクセス技術、
ＬＴＥ無線アクセス技術、又は
５Ｇ無線アクセス技術
を含む複数のＲＡＴから夫々指定される。

例３２２において、例３１８乃至３２１の対象であって、前記第２トランシーバは、前記第２ＲＡＴの通信リンクを介して１つ以上の中間ノードの使用なしで前記ノードと通信する。

例３２３において、例３１８乃至３２２の対象であって、前記好みは、所望のデータスループット、コスト要因、車両端末デバイスに関連したモビリティ係数、又はクオリティ・オブ・サービス（ＱｏＳ）のうちの１つ以上の指定を含む。

例３２４において、例３１８乃至３２３の対象であって、前記ネットワーク環境の前記変化は、ネットワーク負荷率の変化を含む。

例３２５において、例２１４乃至３２４の対象であって、前記通信を完了することは、
前記複数のトランシーバチェーンの中の第１トランシーバ及び前記複数のＲＡＴの中の第１ＲＡＴを用いて第１ノードとの通信リンクを確立することと、
前記複数のトランシーバチェーンの中の第２トランシーバ及び前記複数のＲＡＴの中の第２ＲＡＴを用いて第２ノードとの通信リンクを確立することと、
前記第１ＲＡＴ通信リンクを介して、前記第１ノードから第１地図データを受け取ることと、
前記第２ＲＡＴ通信リンクを介して、前記第２ノードから第２地図データを受け取ることと、
前記第１地図データ及び前記第２地図データに基づいて、当該デバイスの現在の位置に関連するアップデートされた地図データを生成することと
を含む。

例３２６において、例３２５の対象であって、当該デバイスは、移動中の車両内の車両端末デバイスであり、前記第１ノードは、一次通信ノードであり、前記第２ノードは、二次通信ノードである。

例３２７において、例３２６の対象は、前記一次通信ノードからユニキャストメッセージとして前記第１地図データを受け取ることを含む。

例３２８において、例３２６乃至３２７の対象は、前記一次通信ノードからブロードキャストメッセージとして前記第１地図データを受け取ることを含み、前記第１地図データは、前記通信デバイスへ及び前記二次通信ノードへブロードキャストされる。

例３２９において、例３２５乃至３２８の対象であって、前記第１地図データは、前記第２地図データと重複する。

例３３０において、例３２５乃至３２９の対象は、前記第１地図データと前記第２地図データとを結合して、前記アップデートされた地図データを生成することを含み、このとき、前記第１地図データは、前記第２地図データと非冗長である。

例３３１において、例２１４乃至３３０の対象であって、前記複数のトランシーバチェーンの中の第１トランシーバチェーンは、前記複数のＲＡＴの中の第１ＲＡＴの通信リンクを用いてインフラストラクチャノードと通信し、
前記通信を完了することは、
前記インフラストラクチャノードからの、Ｖ２Ｖデバイス探索情報を含む制御情報を復号することと、
前記Ｖ２Ｖデバイス探索情報に基づいて、前記複数のトランシーバチェーンの中の第２トランシーバチェーンを用いて、第２ノードとの新しい通信リンクを確立することと
を含み、
前記第２トランシーバチェーンは、前記複数のＲＡＴの中の第２ＲＡＴの通信リンクを用いて前記第２ノードと通信するよう構成される。

例３３２において、例３３１の対象であって、前記第２ノードは、ＬＯＳ車両であり、前記第２ＲＡＴの通信リンクは、Ｗｉ−Ｆｉ Ｄｉｒｅｃｔ接続フレームワーク、Ｗｉ−Ｆｉ Ａｗａｒｅ接続フレームワーク、ＬＴＥ−Ｄｉｒｅｃｔ接続フレームワーク、又は５Ｇ接続フレームワークのうちの１つ以上に基づくＶ２Ｖ通信リンクである。

例３３３において、例３３１乃至３３２の対象であって、前記第１ＲＡＴの通信リンクは、ＬＴＥ又は５Ｇ通信リンクであり、Ｖ２Ｖ接続性を管理するための制御プレーンを提供するよう構成される。

例３３４において、例３３１乃至３３３の対象であって、前記インフラストラクチャノードからの前記制御情報は、前記第２ノードとの前記新しい通信リンクの確立の手助けをするようＶ２Ｖリソース割り当て及びＶ２Ｖ同期情報を更に含む。

例３３５において、例３３１乃至３３４の対象は、
前記第２ノードとの直接Ｖ２Ｖリンクとして前記新しい通信リンクを確立することと、
前記Ｖ２Ｖデバイス探索情報に基づいて、前記複数のトランシーバチェーンの中の第３トランシーバチェーンを用いて、中間ノードを介した前記第２ノードとの他の通信リンクを確立することと
を含む。

例３３６において、例３３５の対象であって、前記中間ノードは、路側機（ＲＳＵ）である。

例３３７において、例３３５乃至３３６の対象は、前記中間ノードから受け取られたセンサデータを復号することを含み、前記センサデータは、前記中間ノードと通信するＬＮＯＳ車両から発せられる。

例３３８において、例３３５乃至３３７の対象は、前記直接Ｖ２Ｖリンク及び前記中間ノードを介した前記第２ノードとの前記他の通信リンクの両方を介した前記第２ノードへの冗長な伝送のためにデータを符号化することを含む。

例３３９において、例３３１乃至３３８の対象であって、前記第１ＲＡＴの通信リンクは、Ｖ２Ｉリンクであり、当該デバイスは、車両内にあり、直接Ｖ２Ｖ通信を可能にするように前記インフラストラクチャノードからの支援を受けるよう構成される。

例３４０において、例３３５乃至３３９の対象であって、前記第２ノード及び前記中間ノードは、前記通信デバイスに関連する少なくとも１つのＶ２Ｉリンクの１つ以上の品質特性を改善するようＶ２Ｖリンク上で協調する協調車両である。

例３４１において、例３３５乃至３４０の対象は、前記中間ノードと複数の通信リンクを確立することを含み、前記中間ノードとの各通信リンクは、前記複数のＲＡＴの中の異なるＲＡＴを使用する。

例３４２において、例３３１乃至３４１の対象であって、前記インフラストラクチャノード及び前記第２ノードとの通信は、複数のＲＡＴの中の１つ以上のＲＡＴを使用し、物理（ＰＨＹ）層、媒体アクセス制御（ＭＡＣ）層又は上位層にわたって結合される。

例３４３において、例２１４乃至３４２の対象は、
当該デバイスの範囲内で検出された利用可能なＲＡＴのリストにアクセスすることと、
前記利用可能なＲＡＴの中の被選択ＲＡＴにより新しい通信リンクを確立することを、該被選択ＲＡＴとの当該デバイスの伝送要件の適合性に基づいて決定することと
を含む。

例３４４において、例３４３の対象であって、前記要件は、レイテンシ要件、信頼性要件、スループット要件、及び当該デバイスで実行されるアプリケーションの要件のうちの１つを含む。

例３４５において、例３４３乃至３４４の対象は、前記伝送要件と前記利用可能なＲＡＴのリストの中の少なくとも１つのＲＡＴとの間の関係を示すデータベーステーブルにアクセスすることによって、前記被選択ＲＡＴを選択することを含む。

例３４６において、例３４５の対象であって、前記データベーステーブルは、当該デバイスで保持される。

例３４７において、例３４５乃至３４６の対象であって、前記データベーステーブルは、前記ノードで保持される。

例３４８において、例３４５乃至３４７の対象であって、前記データベーステーブルは、少なくとも１つのデバイスによって行われるパラメータのグループの測定によってポピュレートされる。

例３４９において、例３４８の対象であって、測定される前記パラメータのグループは、前記ノードによって示される。

例３５０において、例３４８乃至３４９の対象であって、測定される前記パラメータのグループは、前記少なくとも１つのデバイスによって示される。

例３５１において、例３４８乃至３５０の対象であって、測定される前記パラメータのグループは、Ｄ２Ｄ通信を用いて隣接するデバイスの間で分割される。

例３５２において、例３４３乃至３５１の対象であって、前記測定情報は、前記利用可能なＲＡＴのリストの中のＲＡＴの特性を示すＫＰＩ（Key Performance Indicators）を含む。

例３５３において、例３５２の対象であって、ＫＰＩは、レイテンシ、混雑レベル、負荷、音声サポート、サポートされるデータレート、有効範囲、電力レベル、カバー帯域、信号条件、共存能力、暗号化能力、及びスペクトルアクセス方法のうちの少なくとも２つを含む。

例３５４において、例３５３の対象であって、ＫＰＩは、対応するＲＡＴが電源を切られると期待される時間に関する指示を更に含む。

例３５５において、例３４５乃至３５４の対象であって、前記データベーステーブルは、測定の信頼性を示すよう少なくとも１つの妥当性（validity）インジケータフィールドを含む。

例３５６において、例３５５の対象であって、信頼性は、対応する測定が行われた場所、及び前記対応する測定が行われた日時のうちの少なくとも１つに基づく。

例３５７において、例３４３乃至３５６の対象は、ＲＡＴの動作条件が閾値よりも悪化したと検出した後で該ＲＡＴの使用を終了することを含む。

例３５８において、例３４３乃至３５７の対象は、前記利用可能なＲＡＴのリスト中のＲＡＴの被選択グループにより通信リンクのグループを確立すると決定することを含む。

例３５９において、例３５８の対象であって、前記ＲＡＴの被選択グループは、前記利用可能なＲＡＴのリスト中のＲＡＴの範囲ＫＰＩに基づき選択される。

例３６０において、例３５８乃至３５９の対象であって、前記ＲＡＴの被選択グループは、ディープシャドウイングに対する前記利用可能なＲＡＴのリスト中のＲＡＴの影響の受けやすさに基づき選択される。

例３６１において、例３４３乃至３６０の対象であって、前記利用可能なＲＡＴのリストは、前記ノードによって提供される。

例３６２において、例３４３乃至３６１の対象であって、前記利用可能なＲＡＴのリストは、Ｄ２Ｄ通信を用いて隣接デバイスによって提供される。

例３６３において、例３４３乃至３６２の対象は、前記利用可能なＲＡＴのリスト中のＲＡＴを使用する要求を、前記ノードへの送信のために符号化することを含む。

例３６４において、例３６３の対象は、前記利用可能なＲＡＴのリスト中のＲＡＴのグループを使用する要求を、前記ノードへの送信のために符号化することを含む。

例３６５において、例３４３乃至３６４の対象は、伝送の第１部分の送信のために第１ＲＡＴを選択することによって、及び、前記伝送の第２部分の送信のために第２ＲＡＴを選択することによって、ＲＡＴホッピングを実施することを含む。

例３６６において、例３６５の対象は、
伝送の制御部分のために前記第１ＲＡＴを選択することと、
前記伝送のデータ部分のために前記第２ＲＡＴを選択することと
を含む。

例３６７は、プロセッシング回路によって実行される場合に、該プロセッシング回路に、例２１４乃至３６６のいずれかの方法を実行させる命令を含む少なくとも１つマシン読み出し可能な媒体である。

例３６８は、例２１４乃至３６６のいずれかの方法を実行する手段を有するシステムである。

例３６９は、マルチ無線アクセス技術（ＲＡＴ）通信のためのデバイスであって、
当該デバイスは、複数のＲＡＴをサポートする複数のトランシーバチェーンと通信する複数の接続を含むトランシーバインターフェイスを有し、
当該デバイスは、
前記複数のＲＡＴのうちの１つ以上に関連した通信を受ける手段と、
前記通信を完了するために前記複数のＲＡＴを協調させるように前記トランシーバインターフェイスの前記複数の接続を介して前記複数のトランシーバチェーンを制御する手段と
を更に有する、前記デバイスである。

例３７０において、例３６９の対象は、
当該デバイスのマルチリンクコーダを用いて、前記複数のトランシーバチェーンの中の第１トランシーバチェーンにより、第１通信ノードから、前記複数のＲＡＴの中の第１ＲＡＴに関連する通信リンクを経由して、データストリームを受信する手段と
前記データストリームにコードを適用して、符号化されたデータストリームを生成する手段と、
前記符号化されたデータストリームを複製して、複数の符号化されたデータストリームを生成する手段と
を含み、
前記複数の符号化されたデータストリームは、前記第１トランシーバチェーンの１つ以上の他の通信リンクを経由して少なくとも第２通信ノードへ送られる。

例３７１において、例３７０の対象は、前記第１トランシーバチェーンの第１ＲＡＴ通信リンクを経由した前記第１通信ノードへの前記複数の符号化されたデータストリームの中の第１の符号化されたデータストリームの伝送を制御する手段を含む。

例３７２において、例３７１の対象は、前記第１トランシーバチェーンの前記１つ以上の他の通信リンクを経由した少なくとも前記第２通信ノードへの前記複数の符号化されたデータストリームの中の少なくとも第２の符号化されたデータストリームの伝送を制御する手段を含む。

例３７３において、例３７２の対象であって、前記１つ以上の他の通信リンクは、前記複数のＲＡＴの中の前記第１ＲＡＴに関連する。

例３７４において、例３７０乃至３７３の対象は、前記複数のトランシーバチェーンの中の第２トランシーバチェーンの１つ以上の通信リンクを経由した前記少なくとも第２通信ノードへの前記複数の符号化されたデータストリームの伝送を制御する手段を含む。

例３７５において、例３７４の対象であって、前記第２トランシーバチェーンの前記１つ以上の通信リンクは、前記第１ＲＡＴとは異なる前記複数のＲＡＴの中の１つ以上のＲＡＴに関連する。

例３７６において、例３７０乃至３７５の対象であって、前記コードは、反復符号、組織符号、ラプターコード、又はファウンテンコードの中の１つ以上を含む。

例３７７において、例３６９乃至３７６の対象は、
前記複数のトランシーバチェーンの中の第１トランシーバチェーンにより、第１通信ノードから、前記複数のＲＡＴの中の第１ＲＡＴに関連する通信リンクを経由して、データストリームを受信する手段と、
前記データストリームに組織符号を適用して、符号化されたデータストリームを生成する手段と、
前記符号化されたデータストリームを複製して、前記データストリームに関連する情報ビットを含む第１の符号化されたデータストリームと、前記情報ビットを復号するためのパリティビットを含む少なくとも第２の符号化されたデータストリームとを生成する手段と
を含む。

例３７８において、例３７７の対象は、前記第１トランシーバチェーンの第１ＲＡＴ通信リンクを経由した前記第１通信ノードへの前記第１の符号化されたデータストリームの伝送を制御する手段を含む。

例３７９において、例３７７乃至３７８の対象は、前記第１トランシーバチェーンの１つ以上の他の通信リンクを経由した少なくとも第２通信ノードへの前記少なくとも第２の符号化されたデータストリームの伝送を制御する手段を含む。

例３８０において、例３７９の対象であって、前記１つ以上の他の通信リンクは、前記複数のＲＡＴの中の前記第１ＲＡＴに関連する。

例３８１において、例３７７乃至３８０の対象は、前記複数のトランシーバチェーンの中の第２トランシーバチェーンの１つ以上の通信リンクを経由した少なくとも第２通信ノードへの前記少なくとも第２の符号化されたデータストリームの伝送を制御する手段を含む。

例３８２において、例３８１の対象であって、前記第２トランシーバチェーンの前記１つ以上の通信リンクは、前記第１ＲＡＴとは異なる前記複数のＲＡＴの中の１つ以上のＲＡＴに関連する。

例３８３において、例３７７乃至３８２の対象であって、前記トランシーバインターフェイスは、前記符号化されたデータストリームをインターリーブするよう構成されるインターリーバを更に有する。

例３８４において、例３７７乃至３８３の対象であって、前記マルチリンクコーダは、当該デバイスの少なくとも１つのプロトコルスタックのための複数のプロトコルレイヤの中のあるプロトコルレイヤ内にある。

例３８５において、例３８４の対象であって、前記マルチリンクコーダは、当該デバイスの前記少なくとも１つのプロトコルスタック内の共通コンバージェンスレイヤを介して前記複数のトランシーバチェーンとインターフェイス接続するよう構成される。

例３８６において、例３８４乃至３８５の対象であって、前記複数のプロトコルレイヤは、物理（ＰＨＹ）層、媒体アクセス制御（ＭＡＣ）層、無線リンク制御（ＲＬＣ）層、及びパケットデータコンバージェンスプロトコル（ＰＤＣＰ）層を有する。

例３８７において、例３８４乃至３８６の対象は、
前記複数のプロトコルレイヤの中の第１プロトコルレイヤから前記データストリームを受信する手段と、
前記第１の符号化されたデータストリーム及び前記少なくとも第２の符号化されたデータストリームを前記複数のプロトコルレイヤの中の少なくとも第２プロトコルレイヤへ出力する手段と
を含む。

例３８８において、例３７７乃至３８７の対象は、
パケット受信アクノリッジメント、クオリティ・オブ・サービス（ＱｏＳ）インジケータ、及びチャネル品質フィードバック情報のうちの１つ以上を受け取る手段と、
前記パケット受信アクノリッジメント、前記ＱｏＳインジケータ、又は前記チャネル品質フィードバック情報に基づいて、符号化冗長度、前記第１の符号化されたデータストリーム及び前記少なくとも第２の符号化されたデータストリームの伝送のための出力通信リンクの数、並びに前記第１の符号化されたデータストリーム及び前記少なくとも第２の符号化されたデータストリームの再送の回数のうちの１つ以上を調整する手段と
を含む。

例３８９において、例３６９乃至３８８の対象は、
車両端末デバイスから、前記複数のＲＡＴからの複数の利用可能なＲＡＴの中の少なくとも第１ＲＡＴに関連する第１マルチ無線通信リンクを経由して、測定情報を受け取る手段と、
前記車両端末デバイスとの通信のための二次通信ノードを、第２マルチ無線通信リンクを介して設定する手段と、
前記二次通信ノードに関連するコンフィグレーション情報を、前記車両端末デバイスへの送信のために符号化する手段と
を含み、
前記コンフィグレーション情報は、前記二次通信ノードと前記車両端末デバイスとの間に第３マルチ無線通信リンクを確立するための情報である。

例３９０において、例３８９２３４の対象であって、前記第１マルチ無線通信リンク、前記第２マルチ無線通信リンク、及び前記第３マルチ無線通信リンクの夫々は、前記複数の利用可能なＲＡＴの中の１つ以上のＲＡＴを使用するよう構成される。

例３９１において、例３８９乃至３９０の対象であって、前記第１マルチ無線通信リンクは、３ＧＰＰキャリアアグリゲーション通信リンクであり、前記ハードウェアプロセッサは、ｅＮＢ無線リソースコントローラ（ＲＲＣ）である。

例３９２において、例３８９乃至３９１の対象であって、前記測定情報は、車両端末デバイスに関連する車両位置情報を含む。

例３９３において、例３９２の対象は、
前記車両位置情報に基づいて、前記車両端末デバイスに関連する将来の車両位置を推定する手段と、
前記推定された将来の車両位置に基づいて、複数のノードから前記二次通信ノードを選択する手段と
を含む。

例３９４において、例３８９乃至３９３の対象であって、前記測定情報は、前記車両端末デバイスでの１つ以上の利用可能なチャネルについてのチャネル品質情報を含み、前記１つ以上の利用可能なチャネルは、前記複数のＲＡＴの中の少なくとも１つのＲＡＴに関連する。

例３９５において、例３９４の対象であって、前記二次通信ノードを設定することは、前記車両端末デバイスでの前記１つ以上の利用可能なチャネルについての前記チャネル品質情報に基づいて、複数のノードから前記二次通信ノードを選択することを含む。

例３９６において、例３９５の対象であって、前記二次通信ノードを設定することは、前記車両端末デバイスでの前記１つ以上の利用可能なチャネルについての前記チャネル品質情報に基づいて、前記二次通信ノードと前記車両端末デバイスとの間の前記第３マルチ無線通信リンクとともに使用されるよう選択された前記複数の利用可能なＲＡＴの中のＲＡＴの指示を、前記二次通信ノードへの送信のために符号化することを含む。

例３９７において、例３９６の対象であって、前記二次通信ノードに関連する前記コンフィグレーション情報は、前記二次通信ノードと前記車両端末デバイスとの間の前記第３マルチ無線通信リンクとともに使用される前記選択されたＲＡＴの指示を含む。

例３９８において、例３８９乃至３９７の対象であって、一次通信ノードはｅＮＢであり、前記二次通信ノードは路側機（ＲＳＵ）である。

例３９９において、例３８９乃至３９８の対象であって、当該デバイスは、一次通信ノード及び二次通信ノードとのデュアルコネクティビティのために構成される。

例４００において、例３９９の対象であって、前記デュアルコネクティビティの間、前記第１マルチ無線通信リンク及び前記第３マルチ無線通信リンクは、同時にアクティブである。

例４０１において、例４００の対象であって、前記デュアルコネクティビティの間、前記第１マルチ無線通信リンクは、データ通信のために使用され、前記第３マルチ無線通信リンクは、制御情報の通信のために使用される。

例４０２において、例４００乃至４０１の対象であって、前記第２マルチ無線通信リンクは、前記車両端末デバイスと前記一次通信ノードとの間の前記第１マルチ無線通信リンクのためのバックホールデータ接続である。

例４０３において、例３８９乃至４０２の対象であって、前記複数のＲＡＴは、専用挟域通信（ＤＳＲＣ）無線アクセス技術、車両環境内ワイヤレスアクセス（ＷＡＶＥ）無線アクセス技術、ブルートゥース無線アクセス技術、ＩＥＥＥ８０２．１１無線アクセス技術、ＬＴＥ無線アクセス技術、又は５Ｇ無線アクセス技術のうちの少なくとも２つを含む。

例４０４において、例３８９乃至４０３の対象であって、当該デバイスからの前記測定情報は、前記車両端末デバイスによってアクセス可能な複数のノードについての測定情報を含む。

例４０５において、例４０４の対象は、前記測定情報に基づいて、前記車両端末デバイスとの通信のために、前記複数のノードから前記二次通信ノードを選択する手段を含む。

例４０６において、例３８９乃至４０５の対象であって、前記複数のトランシーバチェーンは、コンバージェンス機能により相互に接続される。

例４０７において、例４０６の対象は、
前記複数のトランシーバチェーンの中の第１トランシーバ及び前記複数のＲＡＴの中の第１ＲＡＴを用いて通信デバイスとの接続を受ける手段と、
前記複数のＲＡＴの中の第２ＲＡＴを使用する、前記通信デバイスと第２通信デバイスとの間のアクティブ通信リンクに関連するクレデンシャル情報を前記コンバージェンス機能で受け取る手段と、
前記クレデンシャル情報に基づき第３通信デバイスとの通信リンクを確立するために、前記クレデンシャル情報を前記通信デバイスへ供給する手段と
を含む。

例４０８において、例４０７の対象は、前記コンバージェンス機能と前記通信デバイスのコンバージェンス機能との間にコンバージェンス機能間インターフェイスを確立する手段を含む。

例４０９において、例４０８の対象は、
前記確立された接続及び前記コンバージェンス機能間インターフェイスを介して、前記通信デバイスで利用可能な車両無線通信技術を示すデバイス機能情報を受け取る手段と、
第２車両無線通信技術が前記通信デバイス及び前記第２通信デバイスの両方で利用可能であると決定すると、前記クレデンシャル情報を受け取る手段と
を含む。

例４１０において、例４０７乃至４０９の対象であって、前記コンバージェンス機能は、複数の媒体アクセス制御（ＭＡＣ）層の夫々でコンバージェンス機能コンポーネントを有し、前記複数のＭＡＣ層は、複数の利用可能な車両無線通信技術に対応する。

例４１１において、例４０７乃至４１０の対象であって、前記コンバージェンス機能は、複数の利用可能な車両無線通信技術に共通する媒体アクセス制御（ＭＡＣ）層を有する。

例４１２において、例４１１の対象は、当該デバイスで利用可能な前記複数の車両無線通信技術の中の少なくとも１つの技術と、前記通信デバイスで利用可能な複数の車両無線通信技術の中の少なくとも１つの技術との間の不一致を検出すると、前記複数のＲＡＴに共通する前記ＭＡＣ層として前記コンバージェンス機能を動的に置く手段を含む。

例４１３において、例４０７乃至４１２の対象であって、複数の車両無線通信技術は、専用挟域通信（ＤＳＲＣ）無線通信技術、車両環境内ワイヤレスアクセス（ＷＡＶＥ）無線通信技術、ブルートゥース無線通信技術、ＩＥＥＥ８０２．１１無線通信技術、ＬＴＥ無線通信技術、又は５Ｇ無線通信技術のうちの１つ以上を含む。

例４１４において、例４１３の対象であって、第１車両無線通信技術は、ブルートゥース無線通信技術であり、第２車両無線通信技術は、ＩＥＥＥ８０２．１１無線通信技術、ＬＴＥ無線通信技術、又は５Ｇ無線通信技術である。

例４１５において、例４０７乃至４１４の対象は、前記コンバージェンス機能と前記通信デバイスのコンバージェンス機能との間のコンバージェンス機能間インターフェイスを介して、前記通信デバイスと前記第２通信デバイスとの間の通信リンクが非アクティブにされるとの確認を受け取る手段を含む。

例４１６において、例４１５の対象は、前記確認を受け取ると、前記第２通信デバイスのコンバージェンス機能により受け取られた前記クレデンシャル情報に基づいて、前記第３通信デバイスとの通信リンクを確立する手段を含む。

例４１７において、例４０７乃至４１６は、当該デバイスと前記通信デバイスとの間のハードワイヤードドッキング接続を用いて、前記通信デバイスとの接続を確立する手段を含む。

例４１８において、例４０７乃至４１７の対象であって、前記クレデンシャル情報は、前記第２ＲＡＴを用いて動作のために前記通信デバイスのトランシーバをアクティブにすることに関連する。

例４１９において、例４１８の対象は、前記クレデンシャル情報に基づいて、ホットスポットとして動作するように前記複数のトランシーバチェーンの中の第２トランシーバをアクティブにする手段を含む。

例４２０において、例４１９の対象は、前記コンバージェンス機能と前記通信デバイスの第２トランシーバとの間に、前記通信デバイスのコンバージェンス機能を介して通信リンクを確立する手段を含む。

例４２１において、例４２０の対象であって、前記第２通信デバイスにある前記第２トランシーバは、前記ホットスポットのためのＬＴＥバックホールとして動作するよう構成される。

例４２２において、例４０６乃至４２１の対象は、
前記複数の利用可能なＲＡＴの中の１つのＲＡＴに関連する第４マルチ無線通信リンクを介してブロードキャストメッセージを受信する手段と、
前記受信されたブロードキャストメッセージに基づいて、前記第４マルチ無線通信リンクのリンク品質を決定する手段と、
リンク品質順位リスト内に、前記測定情報に従って前記第４マルチ無線通信リンクの前記リンク品質を表すリンク品質インジケータを格納する手段と、
前記リンク品質順位リスト内で前記リンク品質インジケータを順位付けする手段と
を含み、
前記リンク品質順位リストは、１つ以上の更なるマルチ無線通信リンクの１つ以上の更なるリンク品質を表す１つ以上の更なるリンク品質インジケータを含み、
前記リンク品質インジケータは、所定の順位付け因子に従って前記リンク品質順位リストにおいて順序付けられる。

例４２３において、例４２２の対象は、前記ブロードキャストメッセージから、前記第４マルチ無線通信リンクのリンク品質を示す測定情報を復号する手段を含む。

例４２４において、例４２２７乃至４２３は、前記第４マルチ無線通信リンクのリンク品質を表す受信信号強度を測定する手段を含む。

例４２５において、例４２２乃至４２４は、前記受信されたブロードキャストメッセージに関連する１つ以上のパケットエラーを追跡する手段を含む。

例４２６において、例４２２乃至４２５の対象は、前記第４マルチ無線通信リンクを介して前記第１車両の車両端末デバイスから前記ブロードキャストメッセージを受信する手段を含み、このとき、当該デバイスは第２車両端末デバイスである。

例４２７において、例４２６の対象は、前記コンバージェンス機能により前記車両端末デバイスの第１コンバージェンス機能から前記ブロードキャストメッセージを受信する手段を含む。

例４２８において、例４２２乃至４２７の対象であって、前記所定の順位付け因子は、ブロードキャストメッセージタイプの指示を含む。

例４２９において、例４２６乃至４２８の対象であって、前記所定の順位付け因子は、前記第１車両と前記第２車両との間の距離である。

例４３０において、例４２２乃至４２９の対象は、前記第２車両端末デバイスによって前記第４マルチ無線通信リンクを介して路側機（ＲＳＵ）から前記ブロードキャストメッセージを受信する手段を含む。

例４３１において、例４２２乃至４３０の対象は、前記第２車両端末デバイスによって前記第４マルチ無線通信リンクを介してｅＮＢから前記ブロードキャストメッセージを受信する手段を含む。

例４３２において、例４２２乃至４３１の対象は、前記車両端末デバイス又は前記第２車両端末デバイスに関連するコンテクスト情報及び前記所定の順位付け因子の両方に従って、前記リンク品質インジケータを順位付けする手段を含む。

例４３３において、例４３２の対象は、前記車両端末デバイス又は前記第２車両端末デバイスの１つ以上のアプリケーションから前記コンテクスト情報を受け取る手段を含む。

例４３４において、例４３２乃至４３３の対象であって、前記コンテクスト情報は、前記第１車両、第２車両、又は１つ以上の更なる車両に関連する位置情報である。

例４３５において、例４３２乃至４３４の対象であって、前記コンテクスト情報は、前記第１車両、第２車両、又は１つ以上の更なる車両の１つ以上のセンサに関連するセンサデータである。

例４３６において、例４２２乃至４３５の対象は、前記所定の順位付け因子に基づいて、前記リンク品質順位リストから１つ以上のリンク品質インジケータを捨てる手段を含む。

例４３７において、例４３２乃至４３６の対象は、前記所定の順位付け因子及び前記コンテクスト情報に基づいて、前記リンク品質順位リストから１つ以上のリンク品質インジケータを捨てる手段を含む。

例４３８において、例４２２乃至４３７の対象は、前記リンク品質順位リスト内で、優先度の高いマルチ無線通信リンクを表す高 優先リンク品質インジケータを識別する手段を含み、
前記優先度の高いマルチ無線通信リンクは、指定された品質閾値を下回るリンク品質を有している。

例４３９において、例４３８の対象であって、前記第２車両端末デバイスは、複数の利用可能なトランシーバへ結合された複数の多入力多出力（ＭＩＭＯ）アンテナの少なくともサブセットの放射パターンの方向を変更することによって前記優先度の高いマルチ無線通信リンクのリンク品質を改善することを有するアンテナアレイを含む。

例４４０において、例４３８乃至４３９の対象は、前記優先度の高いマルチ無線通信リンクを介して前記第２車両端末デバイスによって送信されるパケットのパケットサイズを、該パケットから１つ以上の情報要素を除くことによって低減する手段を含む。

例４４１において、例４３８乃至４４０は、高優先メッセージを示す１つ以上のコードを含むパケットを、前記優先度の高いマルチ無線通信リンクを介した前記第２車両端末デバイスによる送信のために符号化する手段を含む。

例４４２において、例４３８乃至４４１の対象は、前記第１車両、第２車両、又は１つ以上の更なる車両に関連するセンサデータの指示を含むパケットを、前記優先度の高いマルチ無線通信リンクを介した前記第２車両端末デバイスによる送信のために符号化する手段を含む。

例４４３において、例４３８乃至４４２の対象は、
無線媒体に関連する伝送ウィンドウを追跡する手段と、
前記伝送ウィンドウの間前記無線媒体の排他的アクセスを受ける手段と、
前記伝送ウィンドウの間、前記優先度の高いマルチ無線通信リンクに関連する高優先メッセージを示す１つ以上の情報要素を含むパケットを前記第２車両端末デバイスによって送信する手段と
を含む。

例４４４において、例４３８乃至４４３の対象は、前記優先度の高いマルチ無線通信リンクに関連する信号を２つ以上の周波数帯域にわたって同時に送信する手段を含む。

例４４５において、例４３８乃至４４４の対象は、前記優先度の高いマルチ無線通信リンクに関連する信号を前記ＭＩＭＯアンテナの２つ以上のサブセットにより同時に送る手段を含む。

例４４６において、例４０６乃至４４５の対象であって、前記コンバージェンス機能は、前記車両端末デバイスの現在の位置に基づいて、前記車両端末デバイスと前記二次通信ノードとの間に前記第３マルチ無線通信リンクを確立する。

例４４７において、例３８９乃至４４６の対象は、前記二次通信ノードから前記第２マルチ無線通信リンクを介して前記車両端末デバイスの前記測定情報を受け取る手段を含む。

例４４８において、例３８９乃至４４７の対象であって、前記第１マルチ無線通信リンク、前記第２マルチ無線通信リンク、及び前記第３マルチ無線通信リンクの夫々は、異なる通信周波数で前記複数の利用可能なＲＡＴの中の同じ１つのＲＡＴを使用するよう構成される。

例４４９において、例３６９乃至４４８の対象であって、当該デバイスは、
前記複数のトランシーバチェーンの中の第１トランシーバであり、前記複数のＲＡＴの中の第１ＲＡＴの通信リンクを使用してノードと通信するよう構成される前記第１トランシーバと、
前記複数のトランシーバチェーンの中の第２トランシーバであり、前記複数のＲＡＴの中の第２ＲＡＴの通信リンク及び１つ以上の中間ノードを使用して前記ノードと通信するよう構成される前記第２トランシーバと
を含み、
前記通信を完了するために、当該デバイスは、
前記ノードから受け取られ、前記第１ＲＡＴの通信リンクのチャネル品質を示す測定情報を復号する手段と、
前記復号された測定情報に基づき、前記１つ以上の中間ノードにより新しい通信リンクを確立すると決定する手段と
を更に含む。

例４５０において、例４４９の対象であって、前記第１トランシーバは、１つ以上の他の中間ノード及び前記第１ＲＡＴの通信リンクを用いて前記ノードと通信するよう構成される。

例４５１において、例４４９乃至４５０の対象であって、当該デバイスは、前記複数のトランシーバチェーンの中の第３トランシーバを含み、該第３トランシーバは、前記新しい通信リンクを用いて前記通信ノードと通信するよう構成され、前記新しい通信リンクは、前記複数のＲＡＴの中の前記第１ＲＡＴ、前記第２ＲＡＴ、又は第３ＲＡＴのうちの１つである。

例４５２において、例４４９乃至４５１の対象であって、前記ノードは、ユーザ機器（ＵＥ）であり、当該デバイスは、ｅＮＢの無線リソースコントローラ（ＲＲＣ）である。

例４５３において、例４４９乃至４５２の対象であって、前記トランシーバインターフェイスは、前記複数のトランシーバチェーンの間の共通インターフェイスを提供するＶ２Ｘコンバージェンス機能を含む。

例４５４において、例４５３の対象であって、Ｖ２Ｘコンバージェンス機能は、
前記第１ＲＡＴの通信リンクを介して前記ノードのＶ２Ｘコンバージェンス機能と通信する手段と、
前記第２ＲＡＴの通信リンクを介して前記１つ以上の中間ノードのＶ２Ｘコンバージェンス機能と通信する手段と
を含む。

例４５５において、例４４９乃至４５４の対象であって、前記ノードは、ｅＮＢであり、前記中間ノードは、路側機（ＲＳＵ）である。

例４５６において、例４４９乃至４５５の対象であって、当該デバイスは、移動中の車両内の車両端末デバイスであり、前記測定情報は、前記移動中の車両の現在の位置を含む。

例４５７において、例４５６の対象は、
前記現在の位置に基づいて前記移動中の車両の将来の位置を推定する手段と、
前記将来の位置へのノード近接性に基づいて前記１つ以上の中間ノードから第２中間ノードを選択する手段と、
前記第２中間ノードにより前記新しい通信リンクを確立する手段と
を含む。

例４５８において、例４５６乃至４５７の対象であって、前記複数のトランシーバチェーンは、前記車両の第１表面の第１の位置に位置する少なくとも１つのアンテナアレイと、前記第１表面の第２の位置に位置する少なくとももう１つのアンテナアレイとを含む。

例４５９において、例４５８の対象であって、前記第１表面は、前記車両の屋根である。

例４６０において、例４５８乃至４５９の対象であって、前記第１表面は、前記車両のボンネットである。

例４６１において、例４５６乃至４６０の対象であって、前記複数のトランシーバチェーンは、前記車両のウィンドシールドにエッチングされた少なくとも１つのアンテナアレイを含む。

例４６２において、例４５８乃至４６１の対象であって、前記少なくとも１つのアンテナアレイは、フロントエンドモジュールを、前記車両のレーダー通信モジュールと共有する。

例４６３は、例４５８乃至４６２の対象であって、前記少なくとも１つのアンテナアレイは、前記車両のレーダー通信モジュールによって利用されるフロントエンドモジュールとは別個のフロントエンドモジュールを使用する。

例４６４において、例４４９乃至４６３の対象であって、前記第２ＲＡＴの通信リンクは、前記通信デバイスと前記中間ノードとの間の第１通信リンクと、前記中間ノードと前記ノードとの間の第２通信リンクとを含む。

例４６５において、例４４９乃至４６４の対象は、前記第１ＲＡＴの通信リンクを、前記第２ＲＡＴの通信リンクと同時にアクティブであるように保つ手段を含む。

例４６６において、例４４９乃至４６５の対象であって、前記複数のトランシーバチェーンは、複数の利用可能なトランシーバへ結合された複数の多入力多出力（ＭＩＭＯ）アンテナを有するアンテナアレイを含む。

例４６７において、例４６６の対象であって、前記第１トランシーバは、前記第１ＲＡＴの通信リンク及び前記ＭＩＭＯアンテナの第１サブセットを用いて前記ノードと通信し、前記第２トランシーバは、前記第２ＲＡＴの通信リンク及び前記ＭＩＭＯＭＯアンテナの第２サブセットを用いて前記ノードと通信する。

例４６８において、例４４９乃至４６７の対象であって、複数の利用可能なトランシーバの中の前記第２トランシーバは、前記１つ以上の中間ノードの使用なしで、前記複数のＲＡＴの中の第３ＲＡＴの通信リンクを用いて前記ノードと通信する。

例４６９において、例４６８の対象は、前記第１ＲＡＴの通信リンク及び前記第３ＲＡＴの通信リンクの両方を、前記ノードへの同時の接続のために保つ手段を含む。

例４７０において、例４６９の対象であって、前記第１ＲＡＴの通信リンクは、データチャネルを有し、前記第３ＲＡＴの通信リンクは、制御情報を通信するための制御チャネルを有する。

例４７１において、例４７０の対象は、通信フレームワークにおいて当該デバイスに関連する複数の他のノードの間の直接通信を制御するために前記制御情報の少なくとも一部を使用する手段を含み、前記直接通信は、前記複数のＲＡＴの中の１つ以上のＲＡＴを使用し、該１つ以上のＲＡＴは、前記第３ＲＡＴとは相異なる。

例４７２において、例４７１の対象であって、前記通信フレームワークは、ＬＴＥデュアルコネクティビティフレームワークに基づく。

例４７３において、例４４９乃至４７２の対象は、
車両端末デバイスに関連した１つ以上の好みに基づいて、前記第１ＲＡＴを一次ＲＡＴとして、及び前記第２ＲＡＴを二次ＲＡＴとして指定する手段と、
ネットワーク環境の変化に応答して、前記１つ以上の好みに基づいて、前記一次ＲＡＴ及び前記二次ＲＡＴの前記指定を変更する手段と
を含む。

例４７４において、例４７３の対象であって、前記ネットワーク環境の前記変化は、前記車両端末デバイスのモビリティ環境の変化である。

例４７５において、例４７３乃至４７４の対象であって、前記第１ＲＡＴを前記一次ＲＡＴとして、及び前記第２ＲＡＴを前記二次ＲＡＴとして指定することは、１つ以上のネットワークコンフィグレーションに基づく。

例４７６において、例４７３乃至４７５の対象であって、前記第１ＲＡＴ及び前記第２ＲＡＴは、
専用挟域通信（ＤＳＲＣ）無線アクセス技術、
車両環境内ワイヤレスアクセス（ＷＡＶＥ）無線アクセス技術、
ブルートゥース無線アクセス技術、
ＩＥＥＥ８０２．１１無線アクセス技術、
ＬＴＥ無線アクセス技術、又は
５Ｇ無線アクセス技術
を含む複数のＲＡＴから夫々指定される。

例４７７において、例４７３乃至４７６の対象であって、前記第２トランシーバは、前記第２ＲＡＴの通信リンクを介して１つ以上の中間ノードの使用なしで前記ノードと通信する。

例４７８において、例４７３乃至４７７の対象であって、前記好みは、所望のデータスループット、コスト要因、車両端末デバイスに関連したモビリティ係数、又はクオリティ・オブ・サービス（ＱｏＳ）のうちの１つ以上の指定を含む。

例４７９において、例４７３乃至４７８の対象であって、前記ネットワーク環境の前記変化は、ネットワーク負荷率の変化を含む。

例４８０において、例３６９乃至４７９の対象は、
前記複数のトランシーバチェーンの中の第１トランシーバ及び前記複数のＲＡＴの中の第１ＲＡＴを用いて第１ノードとの通信リンクを確立する手段と、
前記複数のトランシーバチェーンの中の第２トランシーバ及び前記複数のＲＡＴの中の第２ＲＡＴを用いて第２ノードとの通信リンクを確立する手段と、
前記第１ＲＡＴ通信リンクを介して、前記第１ノードから第１地図データを受け取る手段と、
前記第２ＲＡＴ通信リンクを介して、前記第２ノードから第２地図データを受け取る手段と、
前記第１地図データ及び前記第２地図データに基づいて、当該デバイスの現在の位置に関連するアップデートされた地図データを生成する手段と
を含む。

例４８１において、例４８０の対象であって、当該デバイスは、移動中の車両内の車両端末デバイスであり、前記第１ノードは、一次通信ノードであり、前記第２ノードは、二次通信ノードである。

例４８２において、例４８１の対象は、前記一次通信ノードからユニキャストメッセージとして前記第１地図データを受け取る手段を含む。

例４８３において、例４８１乃至４８２の対象は、前記一次通信ノードからブロードキャストメッセージとして前記第１地図データを受け取る手段を含み、前記第１地図データは、前記通信デバイスへ及び前記二次通信ノードへブロードキャストされる。

例４８４において、例４８０乃至４８３の対象であって、前記第１地図データは、前記第２地図データと重複する。

例４８５において、例４８０乃至４８４の対象は、前記第１地図データと前記第２地図データとを結合して、前記アップデートされた地図データを生成する手段を含み、このとき、前記第１地図データは、前記第２地図データと非冗長である。

例４８６において、例３６９乃至４８５の対象であって、前記複数のトランシーバチェーンの中の第１トランシーバチェーンは、前記複数のＲＡＴの中の第１ＲＡＴの通信リンクを用いてインフラストラクチャノードと通信し、
前記通信を完了するために、当該デバイスは、
前記インフラストラクチャノードからの、Ｖ２Ｖデバイス探索情報を含む制御情報を復号する手段と、
前記Ｖ２Ｖデバイス探索情報に基づいて、前記複数のトランシーバチェーンの中の第２トランシーバチェーンを用いて、第２ノードとの新しい通信リンクを確立する手段と
を含み、
前記第２トランシーバチェーンは、前記複数のＲＡＴの中の第２ＲＡＴの通信リンクを用いて前記第２ノードと通信するよう構成される。

例４８７において、例４８６の対象であって、前記第２ノードは、ＬＯＳ車両であり、前記第２ＲＡＴの通信リンクは、Ｗｉ−Ｆｉ Ｄｉｒｅｃｔ接続フレームワーク、Ｗｉ−Ｆｉ Ａｗａｒｅ接続フレームワーク、ＬＴＥ−Ｄｉｒｅｃｔ接続フレームワーク、又は５Ｇ接続フレームワークのうちの１つ以上に基づくＶ２Ｖ通信リンクである。

例４８８において、例４８６乃至４８７の対象であって、前記第１ＲＡＴの通信リンクは、ＬＴＥ又は５Ｇ通信リンクであり、Ｖ２Ｖ接続性を管理するための制御プレーンを提供するよう構成される。

例４８９において、例４８６乃至４８８の対象であって、前記インフラストラクチャノードからの前記制御情報は、前記第２ノードとの前記新しい通信リンクの確立の手助けをするようＶ２Ｖリソース割り当て及びＶ２Ｖ同期情報を更に含む。

例４９０において、例４８６乃至４８９の対象は、
前記第２ノードとの直接Ｖ２Ｖリンクとして前記新しい通信リンクを確立する手段と、
前記Ｖ２Ｖデバイス探索情報に基づいて、前記複数のトランシーバチェーンの中の第３トランシーバチェーンを用いて、中間ノードを介した前記第２ノードとの他の通信リンクを確立する手段と
を含む。

例４９１において、例４９０の対象であって、前記中間ノードは、路側機（ＲＳＵ）である。

例４９２において、例４９０乃至４９１の対象は、前記中間ノードから受け取られたセンサデータを復号する手段を含み、前記センサデータは、前記中間ノードと通信するＬＮＯＳ車両から発せられる。

例４９３において、例４９０乃至４９２の対象は、前記直接Ｖ２Ｖリンク及び前記中間ノードを介した前記第２ノードとの前記他の通信リンクの両方を介した前記第２ノードへの冗長な伝送のためにデータを符号化する手段を含む。

例４９４において、例４８６乃至４９３の対象であって、前記第１ＲＡＴの通信リンクは、Ｖ２Ｉリンクであり、当該デバイスは、車両内にあり、直接Ｖ２Ｖ通信を可能にするように前記インフラストラクチャノードからの支援を受けるよう構成される。

例４９５において、例４９０乃至４９４の対象であって、前記第２ノード及び前記中間ノードは、前記通信デバイスに関連する少なくとも１つのＶ２Ｉリンクの１つ以上の品質特性を改善するようＶ２Ｖリンク上で協調する協調車両である。

例４９６において、例４９０乃至４９５の対象は、前記中間ノードと複数の通信リンクを確立する手段を含み、前記中間ノードとの各通信リンクは、前記複数のＲＡＴの中の異なるＲＡＴを使用する。

例４９７において、例４８６乃至４９６の対象であって、前記インフラストラクチャノード及び前記第２ノードとの通信は、複数のＲＡＴの中の１つ以上のＲＡＴを使用し、物理（ＰＨＹ）層、媒体アクセス制御（ＭＡＣ）層又は上位層にわたって結合される。

例４９８において、例３６９乃至４９７の対象は、
当該デバイスの範囲内で検出された利用可能なＲＡＴのリストにアクセスする手段と、
前記利用可能なＲＡＴの中の被選択ＲＡＴにより新しい通信リンクを確立することを、該被選択ＲＡＴとの当該デバイスの伝送要件の適合性に基づいて決定する手段と
を含む。

例４９９において、例４９８の対象であって、前記要件は、レイテンシ要件、信頼性要件、スループット要件、及び当該デバイスで実行されるアプリケーションの要件のうちの１つを含む。

例５００において、例４９８乃至４９９の対象は、前記伝送要件と前記利用可能なＲＡＴのリストの中の少なくとも１つのＲＡＴとの間の関係を示すデータベーステーブルにアクセスすることによって、前記被選択ＲＡＴを選択する手段を含む。

例５０１において、例５００の対象であって、前記データベーステーブルは、当該デバイスで保持される。

例５０２において、例５００乃至５０１の対象であって、前記データベーステーブルは、前記ノードで保持される。

例５０３において、例５００乃至５０２の対象であって、前記データベーステーブルは、少なくとも１つのデバイスによって行われるパラメータのグループの測定によってポピュレートされる。

例５０４において、例５０３の対象であって、測定される前記パラメータのグループは、前記ノードによって示される。

例５０５において、例５０３乃至５０４の対象であって、測定される前記パラメータのグループは、前記少なくとも１つのデバイスによって示される。

例５０６において、例５０３乃至５０５の対象であって、測定される前記パラメータのグループは、Ｄ２Ｄ通信を用いて隣接するデバイスの間で分割される。

例５０７において、例４９８乃至５０６の対象であって、前記測定情報は、前記利用可能なＲＡＴのリストの中のＲＡＴの特性を示すＫＰＩ（Key Performance Indicators）を含む。

例５０８において、例５０７の対象であって、ＫＰＩは、レイテンシ、混雑レベル、負荷、音声サポート、サポートされるデータレート、有効範囲、電力レベル、カバー帯域、信号条件、共存能力、暗号化能力、及びスペクトルアクセス方法のうちの少なくとも２つを含む。

例５０９において、例５０８の対象であって、ＫＰＩは、対応するＲＡＴが電源を切られると期待される時間に関する指示を更に含む。

例５１０において、例５００乃至５０９の対象であって、前記データベーステーブルは、測定の信頼性を示すよう少なくとも１つの妥当性（validity）インジケータフィールドを含む。

例５１１において、例５１０の対象であって、信頼性は、対応する測定が行われた場所、及び前記対応する測定が行われた日時のうちの少なくとも１つに基づく。

例５１２において、例４９８乃至５１１の対象は、ＲＡＴの動作条件が閾値よりも悪化したと検出した後で該ＲＡＴの使用を終了する手段を含む。

例５１３において、例４９８乃至５１２の対象は、前記利用可能なＲＡＴのリスト中のＲＡＴの被選択グループにより通信リンクのグループを確立すると決定する手段を含む。

例５１４において、例５１３の対象であって、前記ＲＡＴの被選択グループは、前記利用可能なＲＡＴのリスト中のＲＡＴの範囲ＫＰＩに基づき選択される。

例５１５において、例５１３乃至５１４の対象であって、前記ＲＡＴの被選択グループは、ディープシャドウイングに対する前記利用可能なＲＡＴのリスト中のＲＡＴの影響の受けやすさに基づき選択される。

例５１６において、例４９８乃至５１５の対象であって、前記利用可能なＲＡＴのリストは、前記ノードによって提供される。

例５１７において、例４９８乃至５１６の対象であって、前記利用可能なＲＡＴのリストは、Ｄ２Ｄ通信を用いて隣接デバイスによって提供される。

例５１８において、例４９８乃至５１７の対象は、前記利用可能なＲＡＴのリスト中のＲＡＴを使用する要求を、前記ノードへの送信のために符号化する手段を含む。

例５１９において、例５１８の対象は、前記利用可能なＲＡＴのリスト中のＲＡＴのグループを使用する要求を、前記ノードへの送信のために符号化する手段を含む。

例５２０において、例４９８乃至５１９の対象は、伝送の第１部分の送信のために第１ＲＡＴを選択することによって、及び、前記伝送の第２部分の送信のために第２ＲＡＴを選択することによって、ＲＡＴホッピングを実施する手段を含む。

例５２１において、例５２０の対象は、
伝送の制御部分のために前記第１ＲＡＴを選択する手段と、
前記伝送のデータ部分のために前記第２ＲＡＴを選択する手段と
を含む。

例５２２は、車両無線通信のための通信デバイスであって、
コンバージェンス機能を介して相互に接続されており、複数の利用可能な車両無線通信技術の中のある車両無線通信技術で動作するよう夫々構成される複数のトランシーバと、
１つ以上のプロセッサと
を有し、
前記１つ以上のプロセッサは、
前記複数のトランシーバの中の第１トランシーバ及び前記複数の利用可能な車両無線通信技術の中の第１車両無線通信技術を用いて、第２通信デバイスとの接続を確立し、
前記複数の利用可能な車両無線通信技術の中の第２車両無線通信技術を使用する、前記第２通信デバイスと第３通信デバイスとの間のアクティブ通信リンクに関連するクレデンシャル情報を、前記第２通信デバイスにあるコンバージェンス機能を介して受け取り、
前記第２通信デバイスにあるコンバージェンス機能を介して受け取られた前記クレデンシャル情報に基づいて、前記第３の通信デバイスとの通信リンクを確立する
よう構成される、前記通信デバイスである。

例５２３において、例５２２の対象であって、前記１つ以上のプロセッサは、当該通信デバイスにあるコンバージェンス機能と前記第２通信デバイスにあるコンバージェンス機能との間にコンバージェンス機能間インターフェイスを確立するよう更に構成される。

例５２４において、例５２３の対象であって、前記１つ以上のプロセッサは、
前記第２通信デバイスで利用可能な車両無線通信技術を示すデバイス機能情報を、前記確立された接続及び前記コンバージェンス機能間インターフェイスを介して受け取り、
第２車両無線通信技術が当該通信デバイス及び前記第２通信デバイスの両方で利用可能であると決定すると、前記クレデンシャル情報を要求する
よう更に構成される。

例５２５において、例５２２乃至５２３の対象であって、前記コンバージェンス機能は、前記複数の利用可能な車両無線通信技術に対応する複数の媒体アクセス制御（ＭＡＣ）層の夫々でコンバージェンス機能コンポーネントを有する。

例５２６において、例５２２乃至５２５の対象であって、前記コンバージェンス機能は、前記複数の利用可能な車両無線通信技術に共通する媒体アクセス制御（ＭＡＣ）層を有する。

例５２７において、例５２６の対象であって、前記１つ以上のプロセッサは、当該通信デバイスで利用可能な前記複数の車両無線通信技術の中の少なくとも１つの技術と、前記第２通信デバイスで利用可能な複数の車両無線通信技術の中の少なくとも１つの技術との間の不一致を検出すると、前記複数の利用可能な車両無線通信技術に共通する前記ＭＡＣ層として前記コンバージェンス機能を動的に置くよう更に構成される。

例５２８において、例５２２乃至５２７の対象であって、前記複数の車両無線通信技術は、専用挟域通信（ＤＳＲＣ）無線通信技術、車両環境内ワイヤレスアクセス（ＷＡＶＥ）無線通信技術、ブルートゥース無線通信技術、ＩＥＥＥ８０２．１１無線通信技術、ＬＴＥ無線通信技術、又は５Ｇ無線通信技術を含む。

例５２９において、例５２８の対象であって、第１車両無線通信技術は、ブルートゥース無線通信技術であり、第２車両無線通信技術は、ＩＥＥＥ８０２．１１無線通信技術、ＬＴＥ無線通信技術、又は５Ｇ無線通信技術である。

例５３０において、例５２２乃至５２９の対象であって、前記１つ以上のプロセッサは、当該通信デバイスにあるコンバージェンス機能と前記第２通信デバイスにあるコンバージェンス機能との間のコンバージェンス機能間インターフェイスを介して、前記第２通信デバイスと前記第３通信デバイスとの間の通信リンクが非アクティブにされるとの確認を受け取るよう更に構成される。

例５３１において、例５３０の対象であって、前記１つ以上のプロセッサは、前記確認を受け取ると、前記第２通信デバイスのコンバージェンス機能により受け取られた前記クレデンシャル情報に基づいて、前記第３通信デバイスとの通信リンクを確立するよう更に構成される。

例５３２において、例５２２乃至５３１の対象であって、前記１つ以上のプロセッサは、当該通信デバイスと前記第２通信デバイスとの間のハードワイヤードドッキング接続を用いて、前記第２通信デバイスとの接続を確立するよう更に構成される。

例５３３において、例５２２乃至５３２の対象であって、前記クレデンシャル情報は、前記第２車両無線通信技術を用いて動作のために前記第２通信デバイスのトランシーバをアクティブにすることに関連する。

例５３４において、例５３３の対象であって、前記１つ以上のプロセッサは、前記受け取られたクレデンシャル情報に基づいて、ホットスポットとして動作するように前記複数のトランシーバの中の第２トランシーバをアクティブにするよう更に構成される。

例５３５において、例５３４の対象であって、前記１つ以上のプロセッサは、前記通信デバイスにあるコンバージェンス機能と前記第２通信デバイスの第２トランシーバとの間に、前記第２通信デバイスのコンバージェンス機能を介して通信リンクを確立するよう更に構成される。

例５３６において、例５３５の対象であって、前記第２通信デバイスにある前記第２トランシーバは、前記ホットスポットのためのＬＴＥバックホールとして動作するよう構成される。

例５３７は、車両無線通信を行う方法であって、当該方法は、通信デバイスによって、
複数のトランシーバの中の第１トランシーバ及び複数の利用可能な車両無線通信技術の中の第１車両無線通信技術を用いて、第２通信デバイスとの接続を確立し、
前記複数の利用可能な車両無線通信技術の中の第２車両無線通信技術を使用する、前記第２通信デバイスと第３通信デバイスとの間のアクティブ通信リンクに関連するクレデンシャル情報を、前記第２通信デバイスにあるコンバージェンス機能を介して受け取り、
前記第２通信デバイスにあるコンバージェンス機能を介して受け取られた前記クレデンシャル情報に基づいて、前記第３の通信デバイスとの通信リンクを確立する
ことを有する、前記方法である。

例５３８において、例５３７の対象は、当該通信デバイスにあるコンバージェンス機能と前記第２通信デバイスにあるコンバージェンス機能との間にコンバージェンス機能間インターフェイスを確立することを含む。

例５３９において、例５３８の対象は、
前記第２通信デバイスで利用可能な車両無線通信技術を示すデバイス機能情報を、前記確立された接続及び前記コンバージェンス機能間インターフェイスを介して受け取ることと、
第２車両無線通信技術が当該通信デバイス及び前記第２通信デバイスの両方で利用可能であると決定すると、前記クレデンシャル情報を要求することと
を含む。

例５４０において、例５３７乃至５３９の対象であって、前記コンバージェンス機能は、前記複数の利用可能な車両無線通信技術に対応する複数の媒体アクセス制御（ＭＡＣ）層の夫々でコンバージェンス機能コンポーネントを有する。

例５４１において、例５３７乃至５４０の対象であって、前記コンバージェンス機能は、前記複数の利用可能な車両無線通信技術に共通する媒体アクセス制御（ＭＡＣ）層を有する。

例５４２において、例５４１の対象は、当該通信デバイスで利用可能な前記複数の車両無線通信技術の中の少なくとも１つの技術と、前記第２通信デバイスで利用可能な複数の車両無線通信技術の中の少なくとも１つの技術との間の不一致を検出すると、前記複数の利用可能な車両無線通信技術に共通する前記ＭＡＣ層として前記コンバージェンス機能を動的に置くことを含む。

例５４３において、例５３７乃至５４２の対象であって、前記複数の車両無線通信技術は、専用挟域通信（ＤＳＲＣ）無線通信技術、車両環境内ワイヤレスアクセス（ＷＡＶＥ）無線通信技術、ブルートゥース無線通信技術、ＩＥＥＥ８０２．１１無線通信技術、ＬＴＥ無線通信技術、又は５Ｇ無線通信技術を含む。

例５４４において、例５４３の対象であって、第１車両無線通信技術は、ブルートゥース無線通信技術であり、第２車両無線通信技術は、ＩＥＥＥ８０２．１１無線通信技術、ＬＴＥ無線通信技術、又は５Ｇ無線通信技術である。

例５４５において、例５３７乃至５４４の対象は、当該通信デバイスにあるコンバージェンス機能と前記第２通信デバイスにあるコンバージェンス機能との間のコンバージェンス機能間インターフェイスを介して、前記第２通信デバイスと前記第３通信デバイスとの間の通信リンクが非アクティブにされるとの確認を受け取ることを含む。

例５４６において、例５４５の対象は、前記確認を受け取ると、前記第２通信デバイスのコンバージェンス機能により受け取られた前記クレデンシャル情報に基づいて、前記第３通信デバイスとの通信リンクを確立することを含む。

例５４７において、例５３７乃至５４６の対象は、当該通信デバイスと前記第２通信デバイスとの間のハードワイヤードドッキング接続を用いて、前記第２通信デバイスとの接続を確立することを含む。

例５４８において、例５３７乃至５４７の対象であって、前記クレデンシャル情報は、前記第２車両無線通信技術を用いて動作のために前記第２通信デバイスのトランシーバをアクティブにすることに関連する。

例５４９において、例５４８の対象は、前記受け取られたクレデンシャル情報に基づいて、ホットスポットとして動作するように前記複数のトランシーバの中の第２トランシーバをアクティブにすることを含む。

例５５０において、例５４９の対象は、前記通信デバイスにあるコンバージェンス機能と前記第２通信デバイスの第２トランシーバとの間に、前記第２通信デバイスのコンバージェンス機能を介して通信リンクを確立することを含む。

例５５１において、例５５０の対象であって、前記第２通信デバイスにある前記第２トランシーバは、前記ホットスポットのためのＬＴＥバックホールとして動作するよう構成される。

例５５２は、プロセッサによって実行される場合に、該プロセッサに、例５３７乃至５５１のうちいずれか一例の方法を実行させる命令を記憶している非一時的なコンピュータ可読媒体である。

例５５３は、車両無線通信のための通信デバイスであって、
複数の車両無線通信技術のうちの１つで動作するよう夫々構成される複数のトランシーバと、
前記複数のトランシーバの間にあり、該複数のトランシーバに共通するＶ２Ｘコンバージェンスプロトコルレイヤを有する通信インターフェイスと、
１つ以上のプロセッサと
を有し、
前記１つ以上のプロセッサは、
前記複数のトランシーバの中の第１トランシーバを用いて第２通信デバイスとのセルラー通信リンクを確立し、
前記第２通信デバイスの非セルラー通信チャネルに関連する混雑情報を前記Ｖ２Ｘコンバージェンスプロトコルレイヤで受け取り、
前記混雑情報に基づいて、前記複数のトランシーバの中の第２トランシーバに関連する非セルラー通信チャネルの１つ以上のチャネルアクセスパラメータを調整する
よう構成される、前記通信デバイスである。

例５５４において、例５５３の対象であって、前記１つ以上のプロセッサは、前記混雑情報に基づいて前記第２トランシーバの送信電力を調整するよう構成される。

例５５５において、例５５３乃至５５４の対象であって、前記混雑情報は、前記第２通信デバイスのＶ２Ｘコンバージェンスプロトコルレイヤを介して受け取られる。

例５５６において、例５５５の対象であって、前記第２通信デバイスのＶ２Ｘコンバージェンスプロトコルレイヤは、前記第２通信デバイスの複数のトランシーバの間の共通インターフェイスを提供する。

例５５７において、例５５３乃至５５６の対象であって、前記第２トランシーバに関連する非セルラー通信チャネルは、当該通信デバイスと８０２．１１局（第１ＳＴＡ）との間のＩＥＥＥ８０２．１１通信チャネルであり、前記第２通信デバイスは、該第２通信デバイスの非セルラー通信チャネルを提供する第２ＳＴＡに関連する。

例５５８において、例５５７の対象であって、前記１つ以上のプロセッサは、前記第２トランシーバに関連する非セルラー通信チャネルを、前記混雑情報に基づいて、前記第１ＳＴＡから前記第２ＳＴＡへ切り替えるよう構成される。

例５５９は、車両無線通信を実行するデバイスであって、
複数のトランシーバの中の第１トランシーバ及び複数の利用可能な車両無線通信技術の中の第１車両無線通信技術を用いて第２通信デバイスとの接続を確立する手段と、
前記複数の利用可能な車両無線通信技術の中の第２車両無線通信技術を使用する、前記第２通信デバイスと第３通信デバイスとの間のアクティブ通信リンクに関連するクレデンシャル情報を、前記第２通信デバイスにあるコンバージェンス機能を介して受け取る手段と、
前記第２通信デバイスにある前記コンバージェンス機能を介して受け取られた前記クレデンシャル情報に基づいて、前記第３通信デバイスと通信リンクを確立する手段と
を有する前記デバイスである。

例５６０において、例５５９の対象は、当該通信デバイスにあるコンバージェンス機能と前記第２通信デバイスにあるコンバージェンス機能との間にコンバージェンス機能間インターフェイスを確立する手段を含む。

例５６１において、例５６０の対象は、
前記第２通信デバイスで利用可能な車両無線通信技術を示すデバイス機能情報を、前記確立された接続及び前記コンバージェンス機能間インターフェイスを介して受け取る手段と、
第２車両無線通信技術が当該通信デバイス及び前記第２通信デバイスの両方で利用可能であると決定すると、前記クレデンシャル情報を要求する手段と
を含む。

例５６２において、例５５９乃至５６１の対象であって、前記コンバージェンス機能は、前記複数の利用可能な車両無線通信技術に対応する複数の媒体アクセス制御（ＭＡＣ）層の夫々でコンバージェンス機能コンポーネントを有する。

例５６３において、例５５９乃至５６２の対象であって、前記コンバージェンス機能は、前記複数の利用可能な車両無線通信技術に共通する媒体アクセス制御（ＭＡＣ）層を有する。

例５６４において、例５６３の対象は、当該通信デバイスで利用可能な前記複数の車両無線通信技術の中の少なくとも１つの技術と、前記第２通信デバイスで利用可能な複数の車両無線通信技術の中の少なくとも１つの技術との間の不一致を検出すると、前記複数の利用可能な車両無線通信技術に共通する前記ＭＡＣ層として前記コンバージェンス機能を動的に置く手段を含む。

例５６５において、例５５９乃至５６４の対象であって、前記複数の車両無線通信技術は、専用挟域通信（ＤＳＲＣ）無線通信技術、車両環境内ワイヤレスアクセス（ＷＡＶＥ）無線通信技術、ブルートゥース無線通信技術、ＩＥＥＥ８０２．１１無線通信技術、ＬＴＥ無線通信技術、又は５Ｇ無線通信技術を含む。

例５６６において、例５６５の対象であって、第１車両無線通信技術は、ブルートゥース無線通信技術であり、第２車両無線通信技術は、ＩＥＥＥ８０２．１１無線通信技術、ＬＴＥ無線通信技術、又は５Ｇ無線通信技術である。

例５６７において、例５５９乃至５６６の対象は、当該通信デバイスにあるコンバージェンス機能と前記第２通信デバイスにあるコンバージェンス機能との間のコンバージェンス機能間インターフェイスを介して、前記第２通信デバイスと前記第３通信デバイスとの間の通信リンクが非アクティブにされるとの確認を受け取る手段を含む。

例５６８において、例５６７の対象は、前記確認を受け取ると、前記第２通信デバイスのコンバージェンス機能により受け取られた前記クレデンシャル情報に基づいて、前記第３通信デバイスとの通信リンクを確立する手段を含む。

例５６９において、例５５９乃至５６８の対象は、当該通信デバイスと前記第２通信デバイスとの間のハードワイヤードドッキング接続を用いて、前記第２通信デバイスとの接続を確立する手段を含む。

例５７０において、例５５９乃至５６９の対象であって、前記クレデンシャル情報は、前記第２車両無線通信技術を用いて動作のために前記第２通信デバイスのトランシーバをアクティブにすることに関連する。

例５７１において、例５７０の対象は、前記受け取られたクレデンシャル情報に基づいて、ホットスポットとして動作するように前記複数のトランシーバの中の第２トランシーバをアクティブにする手段を含む。

例５７２において、例５７１の対象は、前記通信デバイスにあるコンバージェンス機能と前記第２通信デバイスの第２トランシーバとの間に、前記第２通信デバイスのコンバージェンス機能を介して通信リンクを確立する手段を含む。

例５７３において、例５７２の対象であって、前記第２通信デバイスにある前記第２トランシーバは、前記ホットスポットのためのＬＴＥバックホールとして動作するよう構成される。

例５７４は、車両無線通信のための方法であって、通信デバイスによって、
複数のトランシーバの中の第１トランシーバを用いて第２通信デバイスとのセルラー通信リンクを確立し、
前記第２通信デバイスの非セルラー通信チャネルに関連する混雑情報を、前記複数のトランシーバに共通するＶ２Ｘコンバージェンスプロトコルレイヤで受け取り、
前記混雑情報に基づいて、前記複数のトランシーバの中の第２トランシーバに関連する非セルラー通信チャネルの１つ以上のチャネルアクセスパラメータを調整する
ことを有する前記方法である。

例５７５において、例５７４の対象は、前記混雑情報に基づいて前記第２トランシーバの送信電力を調整することを含む。

例５７６において、例５７４乃至５７５の対象は、前記混雑情報を、前記第２通信デバイスのＶ２Ｘコンバージェンスプロトコルレイヤを介して受け取ることを含む。

例５７７において、例５７６の対象であって、前記第２通信デバイスのＶ２Ｘコンバージェンスプロトコルレイヤは、前記第２通信デバイスの複数のトランシーバの間の共通インターフェイスを提供する。

例５７８において、例５７４乃至５７７の対象であって、前記第２トランシーバに関連する非セルラー通信チャネルは、当該通信デバイスと８０２．１１局（第１ＳＴＡ）との間のＩＥＥＥ８０２．１１通信チャネルであり、前記第２通信デバイスは、該第２通信デバイスの非セルラー通信チャネルを提供する第２ＳＴＡに関連する。

例５７９において、例５７８の対象は、前記第２トランシーバに関連する非セルラー通信チャネルを、前記混雑情報に基づいて、前記第１ＳＴＡから前記第２ＳＴＡへ切り替えることを含む。

例５８０は、プロセッサによって実行される場合に、該プロセッサに、例５７４乃至５７９のうちいずれか一例の方法を実行させる命令を記憶している非一時的なコンピュータ可読媒体である。

例５８１は、車両無線通信のためのデバイスであって、
複数のトランシーバの中の第１トランシーバを用いて第２通信デバイスとのセルラー通信リンクを確立する手段と、
前記第２通信デバイスの非セルラー通信チャネルに関連する混雑情報を、前記複数のトランシーバに共通するＶ２Ｘコンバージェンスプロトコルレイヤで受け取る手段と、
前記混雑情報に基づいて、前記複数のトランシーバの中の第２トランシーバに関連する非セルラー通信チャネルの１つ以上のチャネルアクセスパラメータを調整する手段と
を有する前記デバイスである。

例５８２において、例５８１の対象は、前記混雑情報に基づいて前記第２トランシーバの送信電力を調整する手段を含む。

例５８３において、例５８１乃至５８２の対象は、前記混雑情報を、前記第２通信デバイスのＶ２Ｘコンバージェンスプロトコルレイヤを介して受け取る手段を含む。

例５８４において、例５８３の対象であって、前記第２通信デバイスのＶ２Ｘコンバージェンスプロトコルレイヤは、前記第２通信デバイスの複数のトランシーバの間の共通インターフェイスを提供する。

例５８５において、例５８１乃至５８４の対象であって、前記第２トランシーバに関連する非セルラー通信チャネルは、当該通信デバイスと８０２．１１局（第１ＳＴＡ）との間のＩＥＥＥ８０２．１１通信チャネルであり、前記第２通信デバイスは、該第２通信デバイスの非セルラー通信チャネルを提供する第２ＳＴＡに関連する。

例５８６において、例５８５の対象は、前記第２トランシーバに関連する非セルラー通信チャネルを、前記混雑情報に基づいて、前記第１ＳＴＡから前記第２ＳＴＡへ切り替える手段を含む。

例５８７は、車両無線通信のための通信デバイスであって、
複数の車両無線通信技術のうちの１つで動作するよう夫々構成される複数のトランシーバと、
前記複数のトランシーバの間にあり、前記複数のトランシーバに共通するＶ２Ｘコンバージェンスプロトコルレイヤを有する通信インターフェイスと、
１つ以上のプロセッサと
を有し、
前記１つ以上のプロセッサは、
前記複数のトランシーバの中の第１トランシーバを用いて第２通信デバイスとのセルラー通信リンクを確立し、
当該通信デバイスの非セルラー通信チャネルに関連するクレデンシャル情報を前記Ｖ２Ｘコンバージェンスプロトコルレイヤで受け取り、
前記受け取られたクレデンシャル情報に基づいて、前記複数のトランシーバの中の第２トランシーバを用いて、前記非セルラー通信チャネル上で第３通信デバイスとの通信リンクを確立する
よう構成される、前記通信デバイスである。

例５８８において、例５８７の対象であって、前記第２通信デバイスは路側機（ＲＳＵ）であり、前記第３通信デバイスはＩＥＥＥ８０２．１１局（ＳＴＡ）である。

例５８９において、例５８７乃至５８８の対象であって、前記第３通信デバイスとの前記通信リンクは、継続する（continued）サービスアプリケーションリンクである。

例５９０において、例５８７乃至５８９の対象であって、前記クレデンシャル情報は、継続するサービスアプリケーションにアクセスするためのデジタル証明書（digital certificate）を有する。

例５９１は、車両無線通信のための方法であって、
複数のトランシーバの中の第１トランシーバを用いて第２通信デバイスとのセルラー通信リンクを確立することと、
当該通信デバイスの非セルラー通信チャネルに関連するクレデンシャル情報を、前記複数のトランシーバに共通するＶ２Ｘコンバージェンスプロトコルレイヤで受け取ることと、
前記受け取られたクレデンシャル情報に基づいて、前記複数のトランシーバの中の第２トランシーバを用いて、前記非セルラー通信チャネル上で第３通信デバイスとの通信リンクを確立することと
を有する前記方法である。

例５９２において、例５９１の対象は、前記コンバージェンスプロトコルレイヤを介して、前記受け取られたクレデンシャル情報を前記第２トランシーバへ送ることを含む。

例５９３において、例５９１乃至５９２の対象は、前記クレデンシャル情報を受け取ると、前記第２トランシーバを低電力状態からアクティブにすることを含む。

例５９４は、プロセッサによって実行される場合に、該プロセッサに、例５９１乃至５９３のうちいずれか一例の方法を実行させる命令を記憶している非一時的なコンピュータ可読媒体である。

例５９５は、車両無線通信のためのデバイスであって、
複数のトランシーバの中の第１トランシーバを用いて第２通信デバイスとのセルラー通信リンクを確立する手段と、
当該通信デバイスの非セルラー通信チャネルに関連するクレデンシャル情報を、前記複数のトランシーバに共通するＶ２Ｘコンバージェンスプロトコルレイヤで受け取る手段と、
前記受け取られたクレデンシャル情報に基づいて、前記複数のトランシーバの中の第２トランシーバを用いて、前記非セルラー通信チャネル上で第３通信デバイスとの通信リンクを確立する手段と
を有する前記デバイスである。

例５９６において、例５９５の対象は、前記コンバージェンスプロトコルレイヤを介して、前記受け取られたクレデンシャル情報を前記第２トランシーバへ送る手段を含む。

例５９７において、例５９５乃至５９６の対象は、前記クレデンシャル情報を受け取ると、前記第２トランシーバを低電力状態からアクティブにする手段を含む。

例５９８は、車両無線通信のための通信デバイスであって、
複数の車両無線通信技術のうちの１つで動作するよう夫々構成される複数のトランシーバと、
前記複数のトランシーバの間にあり、前記複数のトランシーバに共通するコンバージェンス機能を有する通信インターフェイスと、
１つ以上のプロセッサと
を有し、
前記１つ以上のプロセッサは、
前記複数の車両無線通信技術の中の第１車両無線通信技術で動作する前記複数のトランシーバの中の第１トランシーバを介して第１ローカライゼーション情報を受け取り、
前記複数の車両無線通信技術の中の第２車両無線通信技術で動作する前記複数のトランシーバの中の第２トランシーバを介して第２ローカライゼーション情報を受け取り、
前記コンバージェンス機能を用いて、前記第１ローカライゼーション情報及び前記第２ローカライゼーション情報に基づいて、当該通信デバイスの位置についてのローカライゼーション推定を決定する
よう構成される、
前記通信デバイスである。

例５９９において、例５９８の対象であって、前記コンバージェンス機能は、前記複数の利用可能な車両無線通信技術に対応する複数の媒体アクセス制御（ＭＡＣ）層の夫々でコンバージェンス機能コンポーネントを有する。

例６００において、例５９８乃至５９９の対象であって、前記コンバージェンス機能は、前記複数の利用可能な車両無線通信技術に共通する媒体アクセス制御（ＭＡＣ）層を有する。

例６０１において、例５９８乃至６００の対象であって、前記複数の車両無線通信技術は、専用挟域通信（ＤＳＲＣ）無線通信技術、車両環境内ワイヤレスアクセス（ＷＡＶＥ）無線通信技術、ブルートゥース無線通信技術、ＩＥＥＥ８０２．１１無線通信技術、ＬＴＥ無線通信技術、又は５Ｇ無線通信技術を含む。

例６０２において、例６０１の対象であって、第１車両無線通信技術は、ブルートゥース無線通信技術であり、第２車両無線通信技術は、ＩＥＥＥ８０２．１１無線通信技術、ＬＴＥ無線通信技術、又は５Ｇ無線通信技術である。

例６０３において、例５９８乃至６０２の対象であって、前記第１ローカライゼーション情報は、第２通信デバイスから前記第１トランシーバを介して受け取られる第１の生測定情報である。

例６０４において、例６０３の対象であって、前記第２ローカライゼーション情報は、第３通信デバイスから前記第２トランシーバを介して受け取られる第２の生測定情報である。

例６０５において、例６０４の対象であって、前記１つ以上のプロセッサは、前記コンバージェンス機能を用いて、前記第１の生測定情報及び前記第２の生測定情報に基づいて前記ローカライゼーション推定を決定するよう構成される。

例６０６において、例５９８乃至６０５の対象であって、前記第１ローカライゼーション情報は、第２通信デバイスから前記第１トランシーバを介して受け取られる当該通信デバイスの位置推定である。

例６０７において、例６０６の対象であって、前記１つ以上のプロセッサは、前記第２トランシーバを介して受け取られる、当該通信デバイスの位置についての第３通信デバイスからの要求を復号するよう構成される。

例６０８において、例６０７の対象であって、前記１つ以上のプロセッサは、前記要求に応答して、前記第２通信デバイスから前記第１トランシーバを介して受け取られる当該通信デバイスの前記位置推定を、前記第２トランシーバを介した送信のために符号化するよう構成される。

例６０９は、車両無線通信のための方法であって、共通のコンバージェンス機能により通信インターフェイスを介して結合された複数のトランシーバを有する通信デバイスによって、
複数の車両無線通信技術の中の第１車両無線通信技術で動作する前記複数のトランシーバの中の第１トランシーバを介して第１ローカライゼーション情報を受け取り、
前記複数の車両無線通信技術の中の第２車両無線通信技術で動作する前記複数のトランシーバの中の第２トランシーバを介して第２ローカライゼーション情報を受け取り、
前記コンバージェンス機能を用いて、前記第１ローカライゼーション情報及び前記第２ローカライゼーション情報に基づいて、当該通信デバイスの位置についてのローカライゼーション推定を決定する
ことを有する前記方法である。

例６１０において、例６０９の対象であって、前記複数の車両無線通信技術は、専用挟域通信（ＤＳＲＣ）無線通信技術、車両環境内ワイヤレスアクセス（ＷＡＶＥ）無線通信技術、ブルートゥース無線通信技術、ＩＥＥＥ８０２．１１無線通信技術、ＬＴＥ無線通信技術、又は５Ｇ無線通信技術を含む。

例６１１において、例６０９乃至６１０の対象であって、前記第１ローカライゼーション情報は、第２通信デバイスから前記第１トランシーバを介して受け取られる第１の生測定情報である。

例６１２において、例６１１の対象であって、前記第２ローカライゼーション情報は、第３通信デバイスから前記第２トランシーバを介して受け取られる第２の生測定情報である。

例６１３において、例６１２の対象は、前記コンバージェンス機能を用いて、前記第１の生測定情報及び前記第２の生測定情報に基づいて前記ローカライゼーション推定を決定することを含む。

例６１４において、例６０９乃至６１３の対象であって、前記第１ローカライゼーション情報は、第２通信デバイスから前記第１トランシーバを介して受け取られる当該通信デバイスの位置推定である。

例６１５において、例６１４の対象は、前記第２トランシーバを介して受け取られる、当該通信デバイスの位置についての第３通信デバイスからの要求を復号することを含む。

例６１６において、例６１５の対象は、前記要求に応答して、前記第２通信デバイスから前記第１トランシーバを介して受け取られる当該通信デバイスの前記位置推定を、前記第２トランシーバを介した送信のために符号化することを含む。

例６１７は、プロセッサによって実行される場合に、該プロセッサに、例６０９乃至６１６のうちいずれか一例の方法を実行させる命令を記憶している非一時的なコンピュータ可読媒体である。

例６１８は、
共通のコンバージェンス機能により通信インターフェイスを介して結合された複数のトランシーバと、
複数の車両無線通信技術の中の第１車両無線通信技術で動作する前記複数のトランシーバの中の第１トランシーバを介して第１ローカライゼーション情報を受け取る手段と、
前記複数の車両無線通信技術の中の第２車両無線通信技術で動作する前記複数のトランシーバの中の第２トランシーバを介して第２ローカライゼーション情報を受け取る手段と、
前記コンバージェンス機能を用いて、前記第１ローカライゼーション情報及び前記第２ローカライゼーション情報に基づいて、当該通信デバイスの位置についてのローカライゼーション推定を決定する手段と
を有するデバイスである。

例６１９において、例６１８の対象であって、前記複数の車両無線通信技術は、専用挟域通信（ＤＳＲＣ）無線通信技術、車両環境内ワイヤレスアクセス（ＷＡＶＥ）無線通信技術、ブルートゥース無線通信技術、ＩＥＥＥ８０２．１１無線通信技術、ＬＴＥ無線通信技術、又は５Ｇ無線通信技術を含む。

例６２０において、例６１８乃至６１９の対象であって、前記第１ローカライゼーション情報は、第２通信デバイスから前記第１トランシーバを介して受け取られる第１の生測定情報である。

例６２１において、例６２０の対象であって、前記第２ローカライゼーション情報は、第３通信デバイスから前記第２トランシーバを介して受け取られる第２の生測定情報である。

例６２２において、例６２１の対象は、前記コンバージェンス機能を用いて、前記第１の生測定情報及び前記第２の生測定情報に基づいて前記ローカライゼーション推定を決定する手段を含む。

例６２３において、例６１８乃至６２２の対象であって、前記第１ローカライゼーション情報は、第２通信デバイスから前記第１トランシーバを介して受け取られる当該通信デバイスの位置推定である。

例６２４において、例６２３の対象は、前記第２トランシーバを介して受け取られる、当該通信デバイスの位置についての第３通信デバイスからの要求を復号する手段を含む。

例６２５において、例６２４の対象は、前記要求に応答して、前記第２通信デバイスから前記第１トランシーバを介して受け取られる当該通信デバイスの前記位置推定を、前記第２トランシーバを介した送信のために符号化する手段を含む。

例６２６は、車両無線通信のための方法であって、共通のコンバージェンス機能により通信インターフェイスを介して結合された複数のトランシーバを有する通信デバイスによって、
複数の車両無線通信技術の中の第１車両無線通信技術で動作する前記複数のトランシーバの中の第１トランシーバを介して、前記第１車両無線通信技術に従って動作する第２通信デバイスでの利用可能な帯域幅を示す第１推定情報を受け取り、
前記複数の車両無線通信技術の中の第２車両無線通信技術で動作する前記複数のトランシーバの中の第２トランシーバを介して、前記第２車両無線通信技術に従って動作する第３通信デバイスでの利用可能な帯域幅を示す第２推定情報を受け取り、
前記コンバージェンス機能を用いて、前記第１推定情報及び前記第２推定情報に基づいて、前記第２通信デバイス及び前記第３通信デバイスと通信するための伝送スケジューリング情報を決定し、
前記共通のコンバージェンス機能を介して、前記スケジューリング情報を前記第２通信デバイス及び前記第３通信デバイスへ送信する
ことを有する前記方法である。

例６２７において、例６２６の対象であって、前記複数の車両無線通信技術は、専用挟域通信（ＤＳＲＣ）無線通信技術、車両環境内ワイヤレスアクセス（ＷＡＶＥ）無線通信技術、ブルートゥース無線通信技術、ＩＥＥＥ８０２．１１無線通信技術、ＬＴＥ無線通信技術、又は５Ｇ無線通信技術を含む。

例６２８において、例６２６乃至６２７の対象であって、前記第１推定情報は、前記第２通信デバイスで測定される干渉推定情報を有する。

例６２９において、例６２６乃至６２８の対象であって、前記第２推定情報は、前記第３通信デバイスで測定される干渉推定情報を有する。

例６３０において、例６２６乃至６２９の対象は、前記共通のコンバージェンス機能を介して、前記スケジューリング情報を前記第１トランシーバ及び前記第２トランシーバへ送信することを含む。

例６３１は、車両無線通信のためのデバイスであって、
共通のコンバージェンス機能により通信インターフェイスを介して結合された複数のトランシーバと、
複数の車両無線通信技術の中の第１車両無線通信技術で動作する前記複数のトランシーバの中の第１トランシーバを介して、前記第１車両無線通信技術に従って動作する第２通信デバイスでの利用可能な帯域幅を示す第１推定情報を受け取る手段と、
前記複数の車両無線通信技術の中の第２車両無線通信技術で動作する前記複数のトランシーバの中の第２トランシーバを介して、前記第２車両無線通信技術に従って動作する第３通信デバイスでの利用可能な帯域幅を示す第２推定情報を受け取る手段と、
前記コンバージェンス機能を用いて、前記第１推定情報及び前記第２推定情報に基づいて、前記第２通信デバイス及び前記第３通信デバイスと通信するための伝送スケジューリング情報を決定する手段と、
前記共通のコンバージェンス機能を介して、前記スケジューリング情報を前記第２通信デバイス及び前記第３通信デバイスへ送信する手段と
ことを有する前記デバイスである。

例６３２において、例６３１の対象であって、前記複数の車両無線通信技術は、専用挟域通信（ＤＳＲＣ）無線通信技術、車両環境内ワイヤレスアクセス（ＷＡＶＥ）無線通信技術、ブルートゥース無線通信技術、ＩＥＥＥ８０２．１１無線通信技術、ＬＴＥ無線通信技術、又は５Ｇ無線通信技術を含む。

例６３３において、例６３１乃至６３２の対象であって、前記第１推定情報は、前記第２通信デバイスで測定される干渉推定情報を有する。

例６３４において、例６３１乃至６３３の対象であって、前記第２推定情報は、前記第３通信デバイスで測定される干渉推定情報を有する。

例６３５において、例６３１乃至６３４の対象は、前記共通のコンバージェンス機能を介して、前記スケジューリング情報を前記第１トランシーバ及び前記第２トランシーバへ送信する手段を含む。

例６３６は、
複数の利用可能な無線アクセス技術（ＲＡＴ）の中のあるＲＡＴで動作するよう夫々構成される複数のトランシーバを有する車両端末デバイスと、
ハードウェアプロセッサを有する一次通信ノードと
を有し、
前記ハードウェアプロセッサは、
前記複数の利用可能なＲＡＴの中の少なくとも第１ＲＡＴに関連する第１マルチ無線通信リンクを介して前記車両端末デバイスから測定情報を受け取り、
第２マルチ無線通信リンクを介して、前記車両端末デバイスとの通信のための二次通信ノードを設定し、
前記二次通信ノードに関連するコンフィグレーション情報を、前記車両端末デバイスへの送信のために符号化する
よう構成され、
前記コンフィグレーション情報は、前記二次通信ノードと前記車両端末デバイスとの間に第３マルチ無線通信リンクを確立するための情報である、
無線車両通信システムである。

例６３７において、例６３６の対象であって、前記第１マルチ無線通信リンク、前記第２マルチ無線通信リンク、及び前記第３マルチ無線通信リンクの夫々は、前記複数の利用可能なＲＡＴのうちの１つ以上を使用するよう構成される。

例６３８において、例６３６乃至６３７の対象であって、前記第１マルチ無線通信リンクは、３ＧＰＰキャリアアグリゲーション通信リンクであり、前記ハードウェアプロセッサは、ｅＮＢ無線リソースコントローラ（ＲＲＣ）である。

例６３９において、例６３６乃至６３８の対象であって、前記測定情報は、車両端末デバイスに関連する車両位置情報を含む。

例６４０において、例６３９の対象であって、前記ハードウェアプロセッサは、前記車両位置情報に基づいて、前記車両端末デバイスに関連する将来の車両位置を推定し、該推定された将来の車両位置に基づいて、複数のノードから前記二次通信ノードを選択するよう更に構成される。

例６４１において、例６３６乃至６４０の対象であって、前記測定情報は、前記車両端末デバイスでの１つ以上の利用可能なチャネルについてのチャネル品質情報を含み、前記１つ以上の利用可能なチャネルは、前記複数のＲＡＴの中の少なくとも１つのＲＡＴに関連する。

例６４２において、例６４１の対象であって、前記二次通信ノードを設定するために、前記ハードウェアプロセッサは、前記車両端末デバイスでの前記１つ以上の利用可能なチャネルについての前記チャネル品質情報に基づいて、複数のノードから前記二次通信ノードを選択するよう更に構成される。

例６４３において、例６４２の対象であって、前記二次通信ノードを設定するために、前記ハードウェアプロセッサは、前記車両端末デバイスでの前記１つ以上の利用可能なチャネルについての前記チャネル品質情報に基づいて、前記二次通信ノードと前記車両端末デバイスとの間の前記第３マルチ無線通信リンクとともに使用されるよう選択された前記複数の利用可能なＲＡＴの中のＲＡＴの指示を、前記二次通信ノードへの送信のために符号化するよう更に構成される。

例６４４において、例６４３の対象であって、前記二次通信ノードに関連する前記コンフィグレーション情報は、前記二次通信ノードと前記車両端末デバイスとの間の前記第３マルチ無線通信リンクとともに使用される前記選択されたＲＡＴの指示を含む。

例６４５において、例６３６乃至６４４の対象であって、前記一次通信ノードはｅＮＢであり、前記二次通信ノードは路側機（ＲＳＵ）である。

例６４６において、例６３６乃至６４５の対象であって、前記車両端末デバイスは、前記一次通信ノード及び前記二次通信ノードとのデュアルコネクティビティのために構成される。

例６４７において、例６４６の対象であって、前記デュアルコネクティビティの間、前記第１マルチ無線通信リンク及び前記第３マルチ無線通信リンクは、同時にアクティブである。

例６４８において、例６４７の対象であって、前記デュアルコネクティビティの間、前記第１マルチ無線通信リンクは、データ通信のために使用され、前記第３マルチ無線通信リンクは、制御情報の通信のために使用される。

例６４９において、例６４７乃至６４８の対象であって、前記第２マルチ無線通信リンクは、前記車両端末デバイスと前記一次通信ノードとの間の前記第１マルチ無線通信リンクのためのバックホールデータ接続である。

例６５０において、例６３６乃至６４９の対象であって、前記複数のＲＡＴは、専用挟域通信（ＤＳＲＣ）ＲＡＴ、車両環境内ワイヤレスアクセス（ＷＡＶＥ）ＲＡＴ、ブルートゥースＲＡＴ、ＩＥＥＥ８０２．１１ＲＡＴ、ＬＴＥ ＲＡＴ、又は５Ｇ ＲＡＴを含む。

例６５１において、例６３６乃至６５０の対象であって、前記車両端末デバイスからの前記測定情報は、前記車両端末デバイスによってアクセス可能な複数のノードについての測定情報を含む。

例６５２において、例６５１の対象であって、前記ハードウェアプロセッサは、前記測定情報に基づいて、前記車両端末デバイスとの通信のために、前記複数のノードから前記二次通信ノードを選択するよう更に構成される。

例６５３において、例６３６乃至６５２の対象であって、前記複数のトランシーバは、コンバージェンス機能により相互に接続される。

例６５４において、例６５３の対象であって、前記コンバージェンス機能は、前記車両端末デバイスの現在の位置に基づいて、前記車両端末デバイスと前記二次通信ノードとの間に前記第３マルチ無線通信リンクを確立するよう構成される。

例６５５において、例６３６乃至６５４の対象であって、前記ハードウェアプロセッサは、前記車両端末デバイスの前記測定情報を前記二次通信ノードから前記第２マルチ無線通信リンクを介して受け取るよう更に構成される。

例６５６において、例６３６乃至６５５の対象であって、前記第１マルチ無線通信リンク、前記第２マルチ無線通信リンク、及び前記第３マルチ無線通信リンクの夫々は、異なる通信周波数で前記複数の利用可能なＲＡＴのうちの同じ１つを使用するよう構成される。

例６５７は、複数のＲＡＴ（マルチＲＡＴ）使用する無線通信のための通信デバイスであって、
複数の利用可能なトランシーバの中の第１トランシーバであり、前記マルチＲＡＴの中の第１ＲＡＴの通信リンクを用いてノードと通信するよう構成される前記第１トランシーバと、
前記複数の利用可能なトランシーバの中の第２トランシーバであり、前記マルチＲＡＴの中の第２ＲＡＴの通信リンク及び１つ以上の中間ノードを用いて前記ノードと通信するよう構成される前記第２トランシーバと、
前記第１ＲＡＴの通信リンクのチャネル品質を示す、前記ノードから受け取られた測定情報を復号し、該復号された測定情報に基づいて、前記１つ以上の中間ノードにより新しい通信リンクを確立すると決定するよう構成されるマルチＲＡＴ協調プロセッサと
を有する前記通信デバイスである。

例６５８において、例６５７の対象であって、前記第１トランシーバは、前記第１ＲＡＴの通信リンク及び１つ以上の他の中間ノードを用いて前記ノードと通信するよう構成される。

例６５９において、例６５７乃至６５８の対象は、前記複数のトランシーバの中の第３トランシーバを含み、該第３トランシーバは、前記新しい通信リンクを用いて前記ノードと通信するよう構成され、前記新しい通信リンクは、前記マルチＲＡＴの前記第１ＲＡＴ、前記第２ＲＡＴ又は第３ＲＡＴのうちの１つである。

例６６０において、例６５７乃至６５９の対象であって、前記ノードは、ユーザ機器（ＵＥ）であり、前記マルチＲＡＴ協調プロセッサは、ｅＮＢの無線リソースコントローラ（ＲＲＣ）である。

例６６１において、例６５７乃至６６０の対象であって、前記マルチＲＡＴ協調プロセッサは、前記複数のトランシーバの間に共通のインターフェイスを提供するＶ２Ｘコンバージェンス機能を有する。

例６６２において、例６６１の対象であって、前記Ｖ２Ｘコンバージェンス機能は、前記第１ＲＡＴの通信リンクを介して前記ノードのＶ２Ｘコンバージェンス機能と通信し、前記第２ＲＡＴの通信リンクを介して前記１つ以上の中間ノードのＶ２Ｘコンバージェンス機能と通信するよう構成される。

例６６３において、例６５７乃至６６２の対象であって、前記ノードはｅＮＢであり、前記中間ノードはＲＳＵである。

例６６４において、例６５７乃至６６３の対象であって、前記通信デバイスは、移動する車両内の車両端末デバイスであり、前記測定情報は、前記移動する車両の現在の位置である。

例６６５において、例６６４の対象であって、前記マルチＲＡＴ協調プロセッサは、前記現在の位置に基づいて、前記移動する車両の将来の位置を推定し、該将来の位置に対するノード近接性に基づいて、前記１つ以上の中間ノードから第２中間ノードを選択し、該第２中間ノードにより前記新しい通信リンクを確立するよう構成される。

例６６６において、例６５７乃至６６５の対象であって、前記第２ＲＡＴの通信リンクは、前記通信デバイスと前記中間ノードとの間の第１通信リンクをと、前記中間ノードと前記ノードとの間の第２通信リンクとを含む。

例６６７において、例６５７乃至６６６の対象であって、前記マルチＲＡＴ協調プロセッサは、前記第１ＲＡＴの通信リンクを、前記第２ＲＡＴの通信リンクと同時にアクティブであるように保持するよう構成される。

例６６８において、例６５７乃至６６７の対象は、前記複数の利用可能なトランシーバへ結合された複数の多入力多出力（ＭＩＭＯ）アンテナを有するアンテナアレイを含む。

例６６９において、例６６８の対象であって、前記第１トランシーバは、前記ＭＩＭＯアンテナの第１サブセット及び前記第１ＲＡＴの通信リンクを用いて前記ノードと通信するよう構成され、前記第２トランシーバは、前記ＭＩＭＯアンテナの第２サブセット及び前記第２ＲＡＴの通信リンクを用いて前記ノードと通信するよう構成される。

例６７０において、例６５７乃至６６９の対象であって、前記複数の利用可能なトランシーバの中の前記第２トランシーバは、前記１つ以上の中間ノードの使用なしで、前記マルチＲＡＴの中の第３ＲＡＴの通信リンクを用いて前記ノードと通信するよう構成される。

例６７１において、例６７０の対象であって、前記マルチＲＡＴ協調プロセッサは、前記第１ＲＡＴの通信リンク及び前記第３ＲＡＴの通信リンクの両方を、前記ノードへの同時の接続のために保持するよう構成される。

例６７２において、例６７１の対象であって、前記第１ＲＡＴの通信リンクは、データチャネルを有し、前記第３ＲＡＴの通信リンクは、制御情報を通信するための制御チャネルを有する。

例６７３において、例６７２の対象であって、前記マルチＲＡＴ協調プロセッサは、通信フレームワークにおいて前記通信デバイスに関連する複数の他のノードの間の直接通信を制御するために前記制御情報の少なくとも一部を使用するよう構成され、前記直接通信は、前記マルチＲＡＴの中の１つ以上のＲＡＴを使用し、該１つ以上のＲＡＴは、前記第３ＲＡＴとは相異なる。

例６７４において、例６７３の対象であって、前記通信フレームワークは、ＬＴＥデュアルコネクティビティフレームワークに基づく。

例６７５は、複数のＲＡＴ（マルチＲＡＴ）使用して車両無線通信を行う方法であって、通信デバイスによって、
複数のトランシーバの中の第１トランシーバ及び前記マルチＲＡＴの中の第１ＲＡＴを用いて第１ノードと通信リンクを確立し、
前記複数のトランシーバの中の第２トランシーバ及び前記マルチＲＡＴの中の第２ＲＡＴを用いて第２ノードと通信リンクを確立し、
前記第１ＲＡＴの通信シンクを介して、前記第１ノードから第１地図データを受け取り、
前記第２ＲＡＴの通信リンクを介して、前記第２ノードから第２地図データを受け取り、
前記第１地図データ及び前記第２地図データに基づいて、前記通信フレームワークの現在の位置に関連するアップデートされた地図データを生成する
ことを有する前記方法である。

例６７６において、例６７５の対象であって、前記通信デバイスは、移動する車両内の車両端末デバイスであり、前記第１ノードは、一次通信ノードであり、前記第２ノードは、二次通信ノードである。

例６７７において、例６７６の対象は、前記一次通信ノードからユニキャストメッセージとして前記第１地図データを受け取ることを含む。

例６７８において、例６７６乃至６７７の対象は、前記一次通信ノードからブロードキャストメッセージとして前記第１地図データを受け取ることを含み、前記第１地図データは、前記通信デバイスへ及び前記二次通信ノードへブロードキャストされる。

例６７９において、例６７５乃至６７８の対象であって、前記第１地図データは、前記第２地図データと重複する。

例６８０において、例６７５乃至６７９の対象であって、前記第１地図データは、前記第２地図データと非冗長であり、当該方法は、前記第１地図データと前記第２地図データとを結合して、前記アップデートされた地図データを生成することを有する。

例６８１は、複数のＲＡＴ（マルチＲＡＴ）使用して車両無線通信を行うデバイスであって、
複数のトランシーバの中の第１トランシーバ及び前記マルチＲＡＴの中の第１ＲＡＴを用いて第１ノードと通信リンクを確立する手段、
前記複数のトランシーバの中の第２トランシーバ及び前記マルチＲＡＴの中の第２ＲＡＴを用いて第２ノードと通信リンクを確立する手段と、
前記第１ＲＡＴの通信シンクを介して、前記第１ノードから第１地図データを受け取る手段と、
前記第２ＲＡＴの通信リンクを介して、前記第２ノードから第２地図データを受け取る手段と、
前記第１地図データ及び前記第２地図データに基づいて、前記通信フレームワークの現在の位置に関連するアップデートされた地図データを生成する手段と
を有する前記デバイスである。

例６８２において、例６８１の対象であって、前記通信デバイスは、移動する車両内の車両端末デバイスであり、前記第１ノードは、一次通信ノードであり、前記第２ノードは、二次通信ノードである。

例６８３において、例６８２の対象は、前記一次通信ノードからユニキャストメッセージとして前記第１地図データを受け取る手段を含む。

例６８４において、例６８２乃至６８３の対象は、前記一次通信ノードからブロードキャストメッセージとして前記第１地図データを受け取る手段を含み、前記第１地図データは、前記通信デバイスへ及び前記二次通信ノードへブロードキャストされる。

例６８５において、例６８１乃至６８４の対象であって、前記第１地図データは、前記第２地図データと重複する。

例６８６において、例６８１乃至６８５の対象であって、前記第１地図データは、前記第２地図データと非冗長であり、当該デバイスは、前記第１地図データと前記第２地図データとを結合して、前記アップデートされた地図データを生成する手段を有する。

例６８７は、複数のＲＡＴ（マルチＲＡＴ）を使用する無線通信のための通信デバイスであって、
複数の利用可能なトランシーバの中の第１トランシーバであり、前記マルチＲＡＴの中の第１ＲＡＴの通信シンクを用いてインフラストラクチャノードと通信するよう構成される前記第１トランシーバと、
Ｖ２Ｖデバイス探索情報を含む、前記インフラストラクチャノードからの制御情報を復号し、前記Ｖ２Ｖデバイス探索情報に基づいて、前記複数の離礁可能なトランシーバの中の第２トランシーバを用いて、第２ノードと新しい通信リンクを確立するよう構成されるマルチＲＡＴ協調プロセッサと
を有し、
前記第２トランシーバは、前記マルチＲＡＴの中の第２ＲＡＴの通信リンクを用いて前記第２ノードと通信するよう構成される。

例６８８において、例６８７の対象であって、前記第２ノードは、ＬＯＳ車両であり、前記第２ＲＡＴの通信リンクは、Ｗｉ−Ｆｉ Ｄｉｒｅｃｔ接続フレームワーク、Ｗｉ−Ｆｉ Ａｗａｒｅ接続フレームワーク、ＬＴＥ−Ｄｉｒｅｃｔ接続フレームワーク、又は５Ｇ接続フレームワークのうちの１つ以上に基づくＶ２Ｖ通信リンクである。

例６８９において、例６８７乃至６８８の対象であって、前記第１ＲＡＴの通信リンクは、ＬＴＥ又は５Ｇ通信リンクであり、Ｖ２Ｖ接続性を管理するための制御プレーンを提供するよう構成される。

例６９０において、例６８７乃至６８９の対象であって、前記インフラストラクチャノードからの前記制御情報は、前記第２ノードと前記新しい通信リンクを確立することを手助けするようＶ２Ｖリソース割り当て及びＶ２Ｖ同期情報を更に含む。

例６９１において、例６８７乃至６９０の対象であって、前記マルチＲＡＴ協調プロセッサは、
前記第２ノードとの直接Ｖ２Ｖリンクとして前記新しい通信リンクを確立し、
前記Ｖ２Ｖデバイス探索情報に基づいて、前記複数の利用可能なトランシーバの中の第３トランシーバを用いて、中間ノードを介した前記第２ノードとの他の通信リンクを確立する
よう構成される。

例６９２において、例６９１の対象であって、前記中間ノードは、路側機（ＲＳＵ）である。

例６９３において、例６９１乃至６９２の対象であって、前記マルチＲＡＴ協調プロセッサは、前記中間ノードから受け取られたセンサデータを復号するよう構成され、
前記センサデータは、前記中間ノードと通信するＬＮＯＳ車両から発せられる。

例６９４において、例６９１乃至６９３の対象であって、前記マルチＲＡＴ協調プロセッサは、前記直接Ｖ２Ｖリンク及び前記中間ノードを介した前記第２ノードとの前記他の通信リンクの両方を介した前記第２ノードへの冗長な伝送のためにデータを符号化するよう構成される。

例６９５は、プロセッシング回路によって実行される場合に、該プロセッシング回路に、例１乃至６９４のいずれかを実施するための動作を実行させる命令を含む少なくとも１つのマシン読み出し可能な媒体である。

例６９６は、例１乃至６９４のいずれかを実施するための手段を有する装置である。

例６９７は、例１乃至６９４のいずれかを実施するためのシステムである。

例６９８は、例１乃至６９４のいずれかを実施するための方法である。

本明細書中で参照されている出版物、特許、及び特許文献は、あたかも参照により個別的に援用されているかのように、それらの全文を本願に参照により援用されている。そのようにして参照により援用されている文献と本明細書との間に矛盾した使用法がある場合、援用されている参考文献の使用法は、本明細書の使用法を補足するものであり、整合性のない矛盾については、本明細書中の使用法が支配する。

の説明は、制限ではなく例示を意図したものである。例えば、上述の例（又はその１つ以上の態様）は、他と組み合わせて使用されてもよい。の説明を検討すると、当業者などによって、他の態様が使用されてもよい。要約は、読者が技術的開示の性質を迅速に確認できるようにするものである。それは、特許請求の範囲の適用範囲又は意味を解釈又は制限するために使用されないとの理解の下で提出される。また、の詳細な説明では、本開示を整理するように様々な機能がグループ化され得る。しかしながら、態様は、それらの特徴のサブセットを特徴とする可能性があるため、特許請求の範囲は、本明細書で開示される全ての特徴を説明するわけではない。更に、態様は、特定の例で開示されたものよりも少ない特徴を含んでもよい。従って、続く特許請求の範囲は、これをもって詳細な説明に組み込まれ、請求項は、独立した態様として自立している。本明細書で開示される態様の範囲は、添付の特許請求の範囲を参照して、そのような特許請求の範囲が権利を与えられる均等物の全範囲とともに決定されるべきである。