特許 5798801 クレーンの運転室とそれを搭載したクレーン

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】5798801

(24)【登録日】2015年8月28日

(45)【発行日】2015年10月21日

(54)【発明の名称】クレーンの運転室とそれを搭載したクレーン

(51)【国際特許分類】

   B66C 13/52 20060101AFI20151001BHJP

【ＦＩ】

   B66C13/52 C

【請求項の数】5

【全頁数】15

(21)【出願番号】特願2011-122376(P2011-122376)

(22)【出願日】2011年5月31日

(65)【公開番号】特開2012-250789(P2012-250789A)

(43)【公開日】2012年12月20日

【審査請求日】2014年3月3日

(73)【特許権者】

【識別番号】000005902

【氏名又は名称】三井造船株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001368

【氏名又は名称】清流国際特許業務法人

(74)【代理人】

【識別番号】100066865

【弁理士】

【氏名又は名称】小川 信一

(74)【代理人】

【識別番号】100066854

【弁理士】

【氏名又は名称】野口 賢照

(74)【代理人】

【識別番号】100129252

【弁理士】

【氏名又は名称】昼間 孝良

(74)【代理人】

【識別番号】100117938

【弁理士】

【氏名又は名称】佐藤 謙二

(74)【代理人】

【識別番号】100138287

【弁理士】

【氏名又は名称】平井 功

(74)【代理人】

【識別番号】100155033

【弁理士】

【氏名又は名称】境澤 正夫

(74)【代理人】

【識別番号】100068685

【弁理士】

【氏名又は名称】斎下 和彦

(72)【発明者】

【氏名】二宮 幸男

(72)【発明者】

【氏名】香本 正二

(72)【発明者】

【氏名】立石 広範

【審査官】 葛原 怜士郎

(56)【参考文献】

【文献】 実開昭６１−１８９０８４（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 実開平０４−１２２１８１（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開２００８−１９０２９７（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平０２−２１３５７７（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６６Ｃ １３／５２−１３／５４

Ｅ０６Ｂ ３／３２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

クレーンの運転室の床面に形成された開口部と、この開口部に沿って設置される外枠と、この外枠内に配置される床窓とを備え、前記床窓が上辺とその向かいの下辺とこれらを結ぶ一対の縦辺とで構成される窓枠と、この窓枠の内側に配置される透過部とからなるクレーンの運転室において、
前記下辺の延設方向の両端からこの延設方向に突設されてこの下辺の延設方向の両端と対向する前記外枠の部分に向かう一対の開閉軸部と、前記縦辺と対向する前記外枠に設置されて前記開閉軸部をこの外枠に沿って案内するレールと、一対の前記縦辺とこの縦辺に対向する外枠とを連結する反転支持部とを備え、
前記レールが前記外枠に沿って案内された前記開閉軸部を制動する制動部を備え、
前記反転支持部が、前記縦辺から前記外枠に向かって突設される床窓用接合部と、この外枠から前記縦辺に向かって突設される外枠用接合部と、前記床窓用接合部に回動可能に連結される支持部と、この支持部から延設され他端を前記外枠用接合部に回動可能に連結される腕部とを備え、
前記床窓の前記上辺を前記運転室の室内側に引いて前記床窓を開く際に、前記支持部が前記床窓用接合部と前記外枠用接合部との間の距離の変化を吸収しつつ前記床窓用接合部を軸にして前記床窓を反転させて、前記開閉軸部が前記レールに沿って移動して前記制動部で制止され、閉止時の前記床窓の面方向に対して開口時の前記床窓の面方向のなす角が鈍角になったとき、前記反転支持部の長さが最も長くなって、前記床窓が前記運転室内に配置される運転室コンソールおよび運転席にぶつからない状態にする構成にしたことを特徴とするクレーンの運転室。

【請求項2】

前記支持部が、前記床窓を開方向へ回動するときに長さを伸ばし、閉方向へ回動するときに長さを縮める伸縮自在である請求項１に記載のクレーンの運転室。

【請求項3】

前記支持部が前記床窓用接合部を案内する刳り抜かれたレールを有する、または前記支持部が伸縮自在なダンパーで構成される請求項１に記載のクレーンの運転室。

【請求項4】

開口時の前記床窓が、平面視において前記外枠から外の領域にはみ出ることがない請求項１〜３のいずれかに記載のクレーンの運転室。

【請求項5】

請求項１〜４のいずれか１項に記載のクレーンの運転室を備えたクレーン。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

コンテナ用岸壁クレーン及びコンテ用ヤードクレーンなどの運転室に備え、高所作業中に下方を確認する床窓を室内から清掃するため、床窓を反転させるクレーンの運転室とそれを搭載したクレーンとその床窓の反転方法に関する。

【背景技術】

【0002】

船舶からコンテナを積み込み又は積み卸しするコンテナクレーン、及びコンテナターミナル内におけるコンテナ移送を行うクレーンには作業を制御するために運転室を設置している。従来のコンテナクレーンの運転室はクレーン上部に設置され、荷を運搬するトロリと共にガーダ上を移動する（例えば特許文献１〔図２〕参照）。

【0003】

クレーン上部に設置されている運転室から作業を目視で確認するために、運転室には窓が設置されている。そのうちの一つに下方の作業を確認できるように床に設けられた床窓がある。この床窓が汚れてしまうと、コンテナの積み込み又は積み卸し作業などが確認しづらくなる。そうなると作業の効率性や安全性が損なわれるため、床窓の清掃は欠かせない。

【0004】

そこで床窓を清掃する方法として、図９に示す、ガーダ６３とトロリ６２と、さらにトロリ６２に運転室６１とスプレッダ６４を備えたクレーン１００に、床窓６０を清掃するための専用踊り場６５を設けた清掃方法が提案されている。この方法は運転室６１の床窓６０を清掃するためにガーダ６３の後方に設けた専用踊り場６５に運転室６１を移動させ、運転室６１から専用踊り場６５に出て、清掃作業を行う方法である。しかし、この方法では運転室６１の外に出て清掃作業を行わなければならないという問題がある。地上４０〜５０メートルという高さに設置されている運転室６１の外に出て、作業を行うことは、転落などの危険性を伴う。

【0005】

また、運転室６１の外で作業をするために専用踊り場６５を設置しなければならず、窓拭き作業のために設置される専用踊り場６５はコストに見合わないという問題もある。さらに、床窓６０の清掃をするために、ガーダ６３の後方の専用踊り場６５まで運転室６１を移動しなければならない問題や、専用踊り場６５に設置されている安全用の手摺りを運転室６１が移動した際に、運転室６１から延びているケーブルなどにぶつからないように取り外さなければならないという問題もある。

【0006】

そこで、図１０に示すように、運転室６１の底部に専用踊り場６６を設け、床窓の清掃のために運転室６１を移動せずに床窓６０を清掃する方法も提案されている。しかし、この方法でも、運転室６１の外に出なければ床窓６０の清掃作業はできず、安全性の問題は解決されていない。また、運転室６１の下部に専用踊り場６６を設けたために、下方の見通しが悪くなるという新たな問題が発生している。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0007】

【特許文献1】特開２００５−１８６８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0008】

本発明は、上記の問題を鑑みてなされたものであり、その目的は、高所から下方を確認する床窓を、運転室や室内の外に出ずに清掃作業ができるため、作業性や安全性に優れ、
また、窓拭きのための専用踊り場が不要となり、コスト低減を実現することができるクレーンの運転室とそれを備えたクレーンとその床窓の反転方法を提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0009】

上記の目的を達成するための本発明に係るクレーンの運転室は、クレーンの運転室の床面に形成された開口部と、この開口部に沿って設置される外枠と、この外枠内に配置される床窓とを備え、前記床窓が上辺とその向かいの下辺とこれらを結ぶ一対の縦辺とで構成される窓枠と、この窓枠の内側に配置される透過部とからなるクレーンの運転室において、前記下辺の延設方向の両端からこの延設方向に突設されてこの下辺の延設方向の両端と対向する前記外枠の部分に向かう一対の開閉軸部と、前記縦辺と対向する前記外枠に設置されて前記開閉軸部をこの外枠に沿って案内するレールと、一対の前記縦辺とこの縦辺に対向する外枠とを連結する反転支持部とを備え、前記レールが前記外枠に沿って案内された前記開閉軸部を制動する制動部を備え、前記反転支持部が、前記縦辺から前記外枠に向かって突設される床窓用接合部と、この外枠から前記縦辺に向かって突設される外枠用接合部と、前記床窓用接合部に回動可能に連結される支持部と、この支持部から延設され他端を前記外枠用接合部に回動可能に連結される腕部とを備え、前記床窓の前記上辺を前記運転室の室内側に引いて前記床窓を開く際に、前記支持部が前記床窓用接合部と前記外枠用接合部との間の距離の変化を吸収しつつ前記床窓用接合部を軸にして前記床窓を反転させて、前記開閉軸部が前記レールに沿って移動して前記制動部で制止され、閉止時の前記床窓の面方向に対して開口時の前記床窓の面方向のなす角が鈍角になったとき、前記反転支持部の長さが最も長くなって、前記床窓が前記運転室内に配置される運転室コンソールおよび運転席にぶつからない状態にする構成にしたことを特徴とする。

【0010】

この構成によれば、クレーンの運転室などの高所から下方を確認するように設けられ、外側の面を清掃することが困難な床窓が、開閉軸部によって軸支された下辺を開閉軸として開閉回動をし、さらに床窓を外枠に支持する反転支持部によって、開閉回動とは別の反転回動を行う。本来であれば、床窓は反転支持部によって外枠に支持されているため、一定以上開口しない。そこで、床窓の下辺を、開閉軸部を介してレールに沿って移動させることで、反転支持部に設けた床窓用接合部を回動軸として、床窓は反転回動することができる。

【0011】

床窓が反転するため、クレーンの運転室内から見て外側の面を室内に向けることができる。その結果、床窓の外側の面を運転室内から清掃できるようになるため、運転室外での作業が減少し、安全性を向上させることができる。

【0012】

また、従来であれば清掃用に設けられていた専用踊り場を必要とせず、専用踊り場の設置費用を削減することができる。さらに、従来であれば、専用踊り場により遮られていた視界も、遮られることがなくなり、作業の見通しをよくすることができる。

【0013】

加えて、床窓の下辺が開閉軸部を介して移動し、床窓が反転するため、床窓の開口状態を平面投影したとき、床窓の上辺は外枠から大きくはみ出すことがなく、室内にある計器類、操作パネルなどと接触することもなく、床窓を反転させることができる。

【0014】

さらに、開閉軸部がレールによって支持されるため床窓が開閉動作を行うときに開閉軸部が外枠から外れてしまうことを防ぐことができる。レールの形状は開閉軸部を上下から狭持するものが好ましいが、開閉軸部がレール内を移動でき、また、レールから開閉軸部が外れることがなければどのような形状でもよい。レールの形状に開閉軸部の形状を合わせてもよい。制動部を備える構成により、床窓を開けたときに、移動部を設けた開閉軸部の外枠に沿った移動が、レールによって止まる。そのため、床窓が必要以上に開くことがなく、安全に床窓の開閉作業を行うことができる。制動部はレールと同一に形成されてもよい。

【0015】

支持部が、床窓を開方向へ回動するときに長さを伸ばし、閉方向へ回動するときに長さを縮める伸縮自在である構成にすることができる。

【0016】

この伸縮自在の支持部には油圧ダンパーやモータ式ダンパーを用いることができる。ダンパーを用いることで開閉時の作業が楽に行うことができ、また、床窓をダンパーが付勢するため、安定した開閉動作をおこなうことができる。

【0017】

一方、伸縮自在の支持部を床窓用接合部、又は外枠用接合部のどちらかの軸を移動することができるレール状に形成することもできる。

【0018】

上記の構成により、床窓が反転した際に反転支持部が倒れ止め防止対策として機能することができる。

【0019】

支持部が床窓用接合部を案内する刳り抜かれたレールを有する、または支持部を伸縮自在なダンパーで構成することができる。

【0020】

開口時の床窓が、平面視において外枠から外の領域にはみ出ることがない構成にすることができる。

【0021】

上記の目的を達成するためのクレーンは、上記のクレーンの運転室を備えて構成される。この構成によれば、上記の作用効果と同様の効果を得ることができる。

【0022】

クレーン運転室内の床窓の下辺に開閉の回動の軸になるように開閉軸部と、前記下辺と接する両辺それぞれに反転支持部を備え、該反転支持部が前記床窓を回動自在に軸支する床窓用接合部と伸縮自在の支持部と該支持部を回動自在に外枠に軸支する外枠用接合部とを備え、前記床窓を前記運転室内に開くとき、前記床窓が前記開閉軸部を軸として内開きに回動し、連動して前記反転支持部が伸縮しながら回動することで前記床窓を前記外枠に支持し、前記開閉軸部が床窓の内開きの回動を維持しながら前記外枠に沿って移動することで、前記床窓が前記床窓用接合部を軸として回動し、前記床窓の外側の面を前記運転室内に向けるように反転する方法で床窓を反転することができる。

【0023】

この方法により、まず床窓は開口時に開閉回動により運転室の内側に開く。この時の開閉回動の回動動作角度は鋭角になる。反転支持部はその開閉回動に連動して、外枠用接合部を回動軸に床窓の開閉回動と逆向きに回動すると共に、支持部の長さを伸ばす。次に反転支持部の長さが最大となったところで、開閉軸部が開閉回動を維持しながら外枠に沿って移動する。その開閉軸部の移動に連動して、反転支持部の床窓用接合部により床窓が反転回動を行う。この反転回動により開閉回動の最終的な回動動作角度は鈍角になり、クレーンの運転室からみて外側の全面を運転室内に向けることができる。

【0024】

もし反転支持部を備えず、且つ開閉軸部が外枠に沿って移動できないならば、開閉軸部の回動動作角度が鈍角になると床窓はちょうど扉を開いたときのように外枠からはみ出してしまう。しかし、上記の床窓は開閉軸部による開閉回動の回動動作角度が鈍角になっても、開閉軸部が外枠に沿って移動し、反転支持部の支持により反転回動を行うことにより、床窓の反転動作中や反転した時の状態であっても平面視で外枠から床窓がはみ出ることがない。

【発明の効果】

【0025】

本発明によれば、クレーンの運転室などの高所に設けられ、下方の作業などを確認するための床窓の外側の面を室内に向けて開くことができるため、床窓の清掃を室内から行うことができる。その結果、室外での清掃作業がなくなり、安全に作業を行うことができる。また、専用踊り場を外すことができ、専用踊り場の製造、設置コストを削減できる。さらに、下方の視界の邪魔になっていた専用踊り場をなくすことが可能であり、視界が妨げられることなくクレーンの積み荷作業などを行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【0026】

【図1】本発明に係る第１の実施の形態のクレーンの運転室の床窓の反転機構を示した平面図である。

【図2】本発明に係る第１の実施の形態のクレーンの運転室の床窓の反転機構を示した正面図である。

【図3】図２のＩＩＩを拡大した断面図である。

【図4】本発明に係る第１の実施の形態のクレーンの運転室の床窓の閉口状態を示した側面図である。

【図5】本発明に係る第１の実施の形態のクレーンの運転室の床窓の開口途中を示した側面図である。

【図6】本発明に係る第１の実施の形態のクレーンの運転室の床窓の開口状態を示した側面図である。

【図7】本発明に係る第２の実施の形態のクレーンの運転室の床窓の開口状態を示した側面図である。

【図8】本発明に係る第１の実施の形態の床窓反転機構を運転室に設置した状態を示した図である。

【図9】従来技術のクレーン運転室と専用踊り場を示した図である。

【図10】従来技術のクレーン運転室とその下部に設置された専用踊り場を示した図である。

【発明を実施するための形態】

【0027】

以下、本発明に係る第１の実施の形態のクレーン１００について、図面を参照しながら説明する。なお、このクレーン１００は岸壁クレーン、門型のヤードクレーン、ゴライアスクレーン、ジブクレーン、タワークレーン、アンローダークレーン、及び天井クレーンなどのクレーンに適用可能である。また、高所での床窓が必要な設備、例えば高層建築物の展望台などに適用することができる。ここでは、図９で示したクレーン１００の運転室６１に床窓反転機構１０を設けた場合を説明する。

【0028】

図１で示すように、運転室６１の床面１１には開口部１１ａを設ける。開口部１１ａに床窓反転機構１０を設け、床窓反転機構１０は外枠１１ｂと床窓１２と、開閉軸部２０と反転支持部３０とレール４０とからなる。

【0029】

床窓１２は、透過部１３と窓枠１４からなり、それぞれ辺を上辺１４ａと、その向かいの下辺１４ｂと、両側の縦辺１４ｃ、１４ｄとで構成する。透過部１３はクレーン１００の運転室６１から下方の作業を確認するため、透明の硝子や樹脂などを板状に形成したものである。

【0030】

窓枠１４は格子状に形成したものでもよく、透過部１３を嵌め込めるようになっている。図２及び図３に示すように、窓枠１４は透過部１３を上辺１４ａ、下辺１４ｂ、縦辺１４ｃ、１４ｄによって囲み、嵌め込んでいる。また、窓枠１４は運転室内側と運転室外側とで、縦辺１４ｃ、１４ｄの広さが異なる形状に形成すると、床窓１２を閉めたときに、開閉軸部２０と反転支持部３０などを室内に露呈させないようにすることもできる。さらに、窓枠１４と外枠１１ｂとの接触箇所にゴムパッキンなどを設け、密閉性を高めることが好ましい。

【0031】

床窓１２が取り付けられる外枠１１ｂは運転室６１と一体に設置されており、運転室６１に傾斜を付けて設けられている。傾斜の角度は運転室６１から下方を見渡すのにちょうどいい角度であればよく、実施の形態では傾斜を水平から９度〜１５度に設定した。床窓１２を通して下方の作業が十分に確認することができれば、傾斜を設ける必要はない。また、外枠は図３に示すように、床窓１２が下に落ちないように段を設け、床窓１２を支えている。さらに、床窓１２が閉口状態にあるとき、床窓１２を固定するために、床窓１２の上辺１４ａや、下辺１４ｂに開閉用ストッパを設けることが好ましい。この開閉用ストッパはボルトなどで形成され、床窓１２と床面１１をしっかりと止めることができるようにする。

【0032】

開閉軸部２０は床窓１２の下辺１４ｂの両端の縦辺１４ｃ、１４ｄを両側から回転自在に軸支する。両開閉軸部２０が同一軸線上に配されるため、床窓１２は開閉軸部２０を回動軸として、開閉することができる。これにより、床窓１２の下辺１４ｂが開閉軸となり、床窓１２の上辺１４ａが開口するようになる。

【0033】

また、開閉軸部２０は移動できるように形成されるため、開閉軸部２０は外枠１１ｂに沿って床窓１２を移動することができる。図４に示すように、開閉軸部２０はローラー状に形成され、ローラー状に形成された開閉軸部が回転することで、開閉軸部２０を介して床窓１２を移動させることができる。

【0034】

開閉軸部２０は外枠１１ｂに沿って移動できるものであればよい。例えば、開閉軸部２０は回転体で形成しなくともよく、外枠１１ｂに沿って開閉軸部２０を介して床窓１２を移動することができればよい。また、開閉軸部２０も床窓１２を開閉する際の開閉軸となるヒンジの役割を果たせばよい。例えば開閉軸部２０は床窓１２を軸支するものではなく、床窓１２を移動体に蝶着するようなものでもよい。

【0035】

ローラー状に形成された開閉軸部２０には金属製の車輪や、その車輪に弾性をもったタイヤを装着したものなどを用いることができる。とくに弾性素材を表面に使用した場合は動作音を抑えることができる。

【0036】

反転支持部３０は、図４に示すように、床窓１２の縦辺１４ｃ、１４ｄに床窓１２を回動自在に軸支する床窓用接合部３１と、伸縮自在の支持部３３と、長さが固定の腕部３４と、床窓用接合部３１よりも上辺１４ａ側の外枠１１ｂに反転支持部３０を回動自在に軸支する外枠用接合部３２とを備え、床窓１２を外枠１１ｂに支持している。

【0037】

支持部３３は縦辺１４ｃ、１４ｄの床窓用接合部３１の軸を移動するように、刳り抜かれたレール３３ａを設け、床窓用接合部３１の軸がレール３３ａ内を移動することで床窓用接合部３１と外枠用接合部３２との間の長さを変える。

【0038】

また、支持部３０は伸縮自在であればいいので、図７に示すように油圧式ダンパーやモータ式ダンパーなどのダンパーを使用することもできる。ダンパーを使用することで床窓１２はダンパーから付勢され、開口時に小さい力で開口することができる。

【0039】

反転支持部３０の床窓用接合部３１と外枠用接合部３２を前述とは逆に設けることもできる。床窓用接合部３１を外枠用接合部３２よりも上辺１４ａ側に設けても、同様の動作を行う。

【0040】

床窓用接合部３１は、床窓１２が回動自在になるように、床窓１２を軸支している。対して、外枠用接合部３２は、反転支持部３０が回動自在になるように、外枠１１ｂに反転支持部３０を軸支している。よって、反転支持部３０は外枠用接合部３２を軸に床窓１２の開閉の回動方向と逆方向の回動を行う。

【0041】

レール４０は外枠１１ｂに設けられ、開閉軸部２０（以下、ローラー状に形成された開閉軸部２０をローラーヒンジ２０という）が沿って移動できるようにレール状に形成されている。レール４０の形状はローラーヒンジ２０の形状に合わせた形状であればよい。ただし、開閉時にローラーヒンジ２０には図３上において、上下方向の力が加わり、そのため外枠１１から外れてしまわないように、ローラーヒンジ２０の上下を覆う形状が好ましい。

【0042】

制動部４１はレールと同一に形成され、ローラーヒンジ２０の移動を制動する。レール４０はローラーヒンジ２０の移動を制動できればいいので、板状のストッパなどでもよい。

【0043】

床窓１２の上辺には床窓１２を引き上げるための取手１５を設ける。

【0044】

本発明に係る第１の実施の形態のクレーン１００の動作を説明する。図４に床窓１２が閉口状態、図５に床窓１２の開閉動作の途中、図６に床窓１２の開口状態を示す。

【0045】

図４に示すように、床窓反転機構１０は水平から９度〜１５度の角度となるようにクレーン１００の運転室６１に設置され、運転室６１の下方の作業を確認することができる。床窓１２が閉口状態にあるとき、反転支持部３０の接合部３１と接合部３２の間の長さは最短の長さになっている。

【0046】

床窓１２の上辺１４ａを開方向に引き上げる。すると、床窓１２はローラーヒンジ２０によって軸支されているため、下辺１４ｂを開閉軸として、図５において左回りに回動する。反転支持部３０は支持部３３の長さを床窓１２の回動に合わせて伸ばしながら、両端の床窓用接合部３１、外枠用接合部３２が回動し、床窓１２の開閉動作を支える。このとき、反転支持部３０は外枠用接合部３２を回動軸として、床窓１２とは反対方向の回動を行う。

【0047】

開閉軸部２０と反転支持部３０の連動により床窓１２は開いていく。この床窓１２の開閉回動動作を開閉回動という。開閉回動は反転支持部３０の支持部３３の長さが最も長くなるまで、そのままの状態で進む。

【0048】

図５に示す状態は、丁度、支持部３３の長さが長くなった状態を示す。このとき床窓の開口動作角は鋭角である。

【0049】

次に、ローラーヒンジ２０を外枠１１ｂに沿って、外枠１１ｂの上辺１４ａ方向にレール４０内で移動させていく。このとき反転支持部３０の床窓用接合部３１を軸に床窓１２の回動が始まる。この回動を反転回動という。同時にローラーヒンジ２０を開閉軸にする開閉回動も引き続き行われており、床窓１２の開口動作角の角度も大きくなっていく。

【0050】

図６に示すように、床窓１２の開口動作角が鈍角になったとき、すなわち、床窓１２の運転室６１から見て外側の面が運転室６１内に向いたとき、ローラーヒンジ２０がレール４０に設けた制動部４１で制止する。制動部４１があるためにローラーヒンジ２０の移動がそれ以上は行われず、よって、床窓１２の開閉動作も止まり、床窓１２の開口動作は終了する。このとき床窓１２の開口動作角は鈍角を示し、運転室から外側の面が運転室内に向いた状態になる。さらにこのとき、床窓１２を平面投影すると、床窓１２の上辺１４ａは、外枠１１ｂからはみ出ていない、または少しはみ出す程度である。

【0051】

反転支持部３０の床窓用接合部３１、外枠用接合部３２に、それぞれの回動を止めるロック機能を設ければ、ロックをかけることで、床窓１２は閉方向への回動ができずに固定され、安全に清掃作業を行うことができる。また、レール４０にローラーヒンジ２０の移動をロックするための機能を設け、ローラーヒンジ２０の移動が戻らないようにすれば、開方向及び閉方向どちらにも回動はできず、床窓１２を固定した状態で清掃作業を行うことができる。

【0052】

図７は本発明に係る第２の実施の形態のクレーン１００の運転室６１の床窓反転機構１
０の開状態を示す。反転支持部５０は床窓用接合部５１と外枠用接合部５２とダンパー５３（支持部）を備える。ダンパー５３（支持部）は床窓１２を付勢し、外枠１１ｂに支持している。本発明に係る第２の実施の形態において、ダンパー５３（支持部）の付勢により、床窓１２が閉状態のとき、開閉ストッパを開くと、ダンパー５３（支持部）によって床窓１２は上辺１４ａが少し立ち上がる。

【0053】

クレーンの運転室６１に上記の床窓反転機構１０を設置する。図８に示すように、床窓１２は反転動作中および反転が完了した状態において、床窓１２が平面視で外枠１１ｂから外の領域にはみ出ることがない。そのため運転室６１内の運転室コンソール６７や運転席６８の配置をわざわざ変えなくても、床窓１２は運転室コンソール６７や運転席６８などにぶつからない。

【0054】

また、床窓１２が反転した際に、運転室６１から見て床窓１２の外面の全面を運転室６１の室内に向けることができる。そのため、安全且つ効率的に床窓１２の清掃を行うことができる。

【0055】

床窓１２の開口動作角度は鈍角である必要はなく、床窓１２が開口状態のときに、床窓１２の運転室６１より外側の面が運転室６１内に向けばよい。

【0056】

本発明に係る実施の形態として、クレーン１００の運転室６１の床窓反転機構１０を説明したが、この運転室６１の床窓反転機構１０を岸壁クレーン、門型のヤードクレーン、ゴライアスクレーン、ジブクレーン、タワークレーン、アンローダークレーン、及び天井クレーンなどのクレーンに設け、高所に設けた床窓を、運転室内から安全に清掃することができる。また、高所で床窓が必要な設備、例えば高層建築物の展望台など床窓に適用可能である。加えて、床窓反転機構１０は床窓１２に限らず、横すべり出し窓や縦すべり出し窓、もしくは天窓に利用することもできる。その際、内側から窓の外側を清掃することができる効果の他に、開口時に開口面積を大きくすることができるという効果もある。

【産業上の利用可能性】

【0057】

本発明のクレーンの運転室は、床窓の運転室より外側の面を運転室内に向けることができ、床窓の清掃が運転室内から行うことができるため、岸壁クレーン、門型のヤードクレーン、ゴライアスクレーン、ジブクレーン、タワークレーン、アンローダークレーン、及び天井クレーンなどのクレーンの運転室に適用できる。加えて、高層建築物の展望台などの高所での床窓が必要な設備にも適用できる。

【符号の説明】

【0058】

１０ 床窓反転機構 ３３ 支持部
１１ 床面 ４０ レール
１１ａ 開口部 ４１ 制動部
１１ｂ 外枠 ５０ 反転支持部
１２ 床窓 ５１、５２ 接合部
２０ 開閉軸部（ローラーヒンジ） ５３ ダンパー（支持部）
３０ 反転支持部 ６１ クレーンの運転室
３１、３２ 接合部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】