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特開2022-184159情報処理システム、情報処理方法、情報処理装置、及びプログラム
(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2022184159
(43)【公開日】2022-12-13
(54)【発明の名称】情報処理システム、情報処理方法、情報処理装置、及びプログラム
(51)【国際特許分類】
G06Q 50/10 20120101AFI20221206BHJP
【ＦＩ】
G06Q50/10
【審査請求】未請求
【請求項の数】10
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2021091846
(22)【出願日】2021-05-31
(71)【出願人】
【識別番号】000183646
【氏名又は名称】出光興産株式会社
(71)【出願人】
【識別番号】521235394
【氏名又は名称】株式会社出光タジマＥＶ
(71)【出願人】
【識別番号】397033814
【氏名又は名称】株式会社タジマモーターコーポレーション
(74)【代理人】
【識別番号】110002354
【氏名又は名称】弁理士法人平和国際特許事務所
(72)【発明者】
【氏名】小林 総一
(72)【発明者】
【氏名】福地 竹虎
(72)【発明者】
【氏名】阿部 恭士
(72)【発明者】
【氏名】青柳 鎮
(72)【発明者】
【氏名】朝日 洋充
(72)【発明者】
【氏名】市川 武宏
(72)【発明者】
【氏名】上荒磯 祥彦
(72)【発明者】
【氏名】田中 孝佳
【テーマコード（参考）】
5L049
【Ｆターム（参考）】
5L049CC11
(57)【要約】
【課題】ユーザニーズに応じた単一又は複数の車両サービスが選択でき、ユーザの利便性を向上させる。
【解決手段】利用者に車両５００及び当該車両５００を用いた一以上の車両サービスを提供するための情報処理システムは、利用者端末２００における操作に応じ、前記利用者の属性及び車両５００の利用態様を示す情報のうち、少なくともいずれか一方の情報を入力する入力手段１１１と、入力手段１１１により入力された情報に基づいて一以上の車両サービスを前記車両サービスの中から選択する選択手段１１２と、選択手段１１２により選択された車両サービスを示す情報を、利用者端末２００に表示させる表示制御手段１１３と、を備える。
【選択図】図９
【解決手段】利用者に車両５００及び当該車両５００を用いた一以上の車両サービスを提供するための情報処理システムは、利用者端末２００における操作に応じ、前記利用者の属性及び車両５００の利用態様を示す情報のうち、少なくともいずれか一方の情報を入力する入力手段１１１と、入力手段１１１により入力された情報に基づいて一以上の車両サービスを前記車両サービスの中から選択する選択手段１１２と、選択手段１１２により選択された車両サービスを示す情報を、利用者端末２００に表示させる表示制御手段１１３と、を備える。
【選択図】図９
【特許請求の範囲】
【請求項1】
利用者に車両及び当該車両を用いた一以上の車両サービスを提供するための情報処理システムにおいて、
利用者端末における操作に応じ、前記利用者の属性及び前記車両の利用態様を示す情報のうち、少なくともいずれか一方の情報を入力する入力手段と、
前記入力手段により入力された情報に基づいて一以上の車両サービスを前記車両サービスの中から選択する選択手段と、
前記選択手段により選択された車両サービスを示す情報を、前記利用者端末に表示させる表示制御手段と、を備える
ことを特徴とする情報処理システム。
利用者端末における操作に応じ、前記利用者の属性及び前記車両の利用態様を示す情報のうち、少なくともいずれか一方の情報を入力する入力手段と、
前記入力手段により入力された情報に基づいて一以上の車両サービスを前記車両サービスの中から選択する選択手段と、
前記選択手段により選択された車両サービスを示す情報を、前記利用者端末に表示させる表示制御手段と、を備える
ことを特徴とする情報処理システム。
【請求項2】
前記表示制御手段は、前記車両及び前記車両サービスを提供する事業者において操作可能な事業者端末における操作に応じ、前記選択手段により選択された車両サービスに対し所定の車両サービスを追加又は削除した情報を前記利用者端末に表示させる
ことを特徴とする請求項１に記載の情報処理システム。
ことを特徴とする請求項１に記載の情報処理システム。
【請求項3】
前記車両サービスに関する定量情報を算出する算出手段を備え、
前記表示制御手段は、前記算出手段により算出された定量情報を前記利用者端末に表示させる
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の情報処理システム。
前記表示制御手段は、前記算出手段により算出された定量情報を前記利用者端末に表示させる
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の情報処理システム。
【請求項4】
前記車両には電気自動車が含まれ、
前記車両サービスには、前記電気自動車の電力を所定の受渡先に受け渡す電力受渡サービスが含まれ、
前記算出手段は、前記電力受渡サービスを利用した場合の前記電力の対価に関する定量情報を算出する
ことを特徴とする請求項３に記載の情報処理システム。
前記車両サービスには、前記電気自動車の電力を所定の受渡先に受け渡す電力受渡サービスが含まれ、
前記算出手段は、前記電力受渡サービスを利用した場合の前記電力の対価に関する定量情報を算出する
ことを特徴とする請求項３に記載の情報処理システム。
【請求項5】
前記車両には着脱可能且つ可搬型の蓄電池を備えた電気自動車が含まれ、
前記車両サービスには、前記蓄電池を車両と分けて提供する蓄電池提供サービスが含まれ、
前記算出手段は、前記蓄電池提供サービスを利用した場合の前記蓄電池の料金に関する定量情報を算出する
ことを特徴とする請求項３に記載の情報処理システム。
前記車両サービスには、前記蓄電池を車両と分けて提供する蓄電池提供サービスが含まれ、
前記算出手段は、前記蓄電池提供サービスを利用した場合の前記蓄電池の料金に関する定量情報を算出する
ことを特徴とする請求項３に記載の情報処理システム。
【請求項6】
前記車両サービスには、前記車両に広告を表示する広告サービスが含まれ、
前記算出手段は、前記広告サービスを利用した場合の広告料に関する定量情報を算出する
ことを特徴とする請求項３に記載の情報処理システム。
前記算出手段は、前記広告サービスを利用した場合の広告料に関する定量情報を算出する
ことを特徴とする請求項３に記載の情報処理システム。
【請求項7】
前記車両サービスには、前記車両に関する情報の発信を行う情報発信サービスが含まれ、
前記算出手段は、前記情報の発信に関する定量情報を算出し、
ことを特徴とする請求項３に記載の情報処理システム。
前記算出手段は、前記情報の発信に関する定量情報を算出し、
ことを特徴とする請求項３に記載の情報処理システム。
【請求項8】
利用者に車両及び当該車両を用いた一以上の車両サービスを提供するための情報処理方法において、
前記利用者の属性及び前記車両の利用態様を示す情報のうち、少なくともいずれか一方の情報を入力するステップと、
前記入力された情報に基づいて一以上の車両サービスを前記車両サービスの中から選択するステップと、
前記選択された車両サービスを表示するステップと、を有する
ことを特徴とする情報処理方法。
前記利用者の属性及び前記車両の利用態様を示す情報のうち、少なくともいずれか一方の情報を入力するステップと、
前記入力された情報に基づいて一以上の車両サービスを前記車両サービスの中から選択するステップと、
前記選択された車両サービスを表示するステップと、を有する
ことを特徴とする情報処理方法。
【請求項9】
利用者に車両及び当該車両を用いた一以上の車両サービスを提供するための情報処理装置において、
利用者端末における操作に応じ、前記利用者の属性及び前記車両の利用態様を示す情報のうち、少なくともいずれか一方の情報を入力する入力手段と、
前記入力手段により入力された情報に基づいて一以上の車両サービスを前記車両サービスの中から選択する選択手段と、
前記選択手段により選択された車両サービスを、前記利用者端末において表示させる表示制御手段と、を備える
ことを特徴とする情報処理装置。
利用者端末における操作に応じ、前記利用者の属性及び前記車両の利用態様を示す情報のうち、少なくともいずれか一方の情報を入力する入力手段と、
前記入力手段により入力された情報に基づいて一以上の車両サービスを前記車両サービスの中から選択する選択手段と、
前記選択手段により選択された車両サービスを、前記利用者端末において表示させる表示制御手段と、を備える
ことを特徴とする情報処理装置。
【請求項10】
コンピュータに、
利用者端末における操作に応じ、前記利用者の属性及び前記車両の利用態様を示す情報のうち、少なくともいずれか一方の情報を入力する入力手段と、
前記入力手段により入力された情報に基づいて一以上の車両サービスを前記車両サービスの中から選択する選択手段と、
前記選択手段により選択された車両サービスを、前記利用者端末において表示させる表示制御手段と、を実行させる
ことを特徴とするプログラム。
利用者端末における操作に応じ、前記利用者の属性及び前記車両の利用態様を示す情報のうち、少なくともいずれか一方の情報を入力する入力手段と、
前記入力手段により入力された情報に基づいて一以上の車両サービスを前記車両サービスの中から選択する選択手段と、
前記選択手段により選択された車両サービスを、前記利用者端末において表示させる表示制御手段と、を実行させる
ことを特徴とするプログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、電気自動車などの車両及び当該車両を用いた車両サービスを利用者に提供するための情報処理システム、情報処理方法、情報処理装置、及びプログラムに関する。
【背景技術】
【0002】
車両を用いた様々な車両サービスが知られている。
例えば、特許文献１には、自動車の外装部等に設けたモニタ表示部に広告を表示することや、その表示時間や表示回数に応じて車両の利用料金の割引きなど特典を付与するサービスが記載されている。
特許文献２には、自動車の位置を取得する位置取得部を備え、自動車の位置が店舗周辺エリアである場合に店舗広告を広告することや広告手数料に基づいて自動車の利用料金を割り引くサービスが記載されている。
特許文献３には、太陽光パネルにより発電された電力を蓄電設備に蓄電し、これを車両に供給することや、所定の場合に利用料金を安く算出することが記載されている。
特許文献４には、超小型モビリティなどの外部の装置に対して電力供給を行うことが記載されている。
特許文献５には、電気自動車等に搭載されるバッテリパックをバッテリステーションにて貸し出すサービスが記載されている。
例えば、特許文献１には、自動車の外装部等に設けたモニタ表示部に広告を表示することや、その表示時間や表示回数に応じて車両の利用料金の割引きなど特典を付与するサービスが記載されている。
特許文献２には、自動車の位置を取得する位置取得部を備え、自動車の位置が店舗周辺エリアである場合に店舗広告を広告することや広告手数料に基づいて自動車の利用料金を割り引くサービスが記載されている。
特許文献３には、太陽光パネルにより発電された電力を蓄電設備に蓄電し、これを車両に供給することや、所定の場合に利用料金を安く算出することが記載されている。
特許文献４には、超小型モビリティなどの外部の装置に対して電力供給を行うことが記載されている。
特許文献５には、電気自動車等に搭載されるバッテリパックをバッテリステーションにて貸し出すサービスが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【特許文献1】特開２０１３－１４８９８２号公報
【特許文献2】特開２０１８－３６７７７号公報
【特許文献3】特開２０１７－１６２３７０号公報
【特許文献4】特開２０２０－８６５３１号公報
【特許文献5】特開２０１７－０９１４２５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
しかしながら、これらの特許文献に開示されている各種車両サービスを統合して提供する仕組みは存在しなかった。
このため、ユーザニーズに応じた単一又は複数の車両サービスが選択できず、ユーザにとって利便性に欠くものとなっていた。
このため、ユーザニーズに応じた単一又は複数の車両サービスが選択できず、ユーザにとって利便性に欠くものとなっていた。
【課題を解決するための手段】
【0005】
上記課題に鑑み、本発明の一態様に係る情報処理システムは、利用者に車両及び当該車両を用いた一以上の車両サービスを提供するための情報処理システムであって、利用者端末における操作に応じ、前記利用者の属性及び前記車両の利用態様を示す情報のうち、少なくともいずれか一方の情報を入力する入力手段と、前記入力手段により入力された情報に基づいて一以上の車両サービスを前記車両サービスの中から選択する選択手段と、前記選択手段により選択された車両サービスを示す情報を、前記利用者端末に表示させる表示制御手段と、を備える。
【0006】
また、本発明の他の一態様に係る情報処理方法は、利用者に車両及び当該車両を用いた一以上の車両サービスを提供するための情報処理方法であって、前記利用者の属性及び前記車両の利用態様を示す情報のうち、少なくともいずれか一方の情報を入力するステップと、前記入力された情報に基づいて一以上の車両サービスを前記車両サービスの中から選択するステップと、前記選択された車両サービスを表示するステップと、を有する。
【0007】
また、本発明の他の一態様に係る情報処理装置は、利用者に車両及び当該車両を用いた一以上の車両サービスを提供するための情報処理装置であって、利用者端末における操作に応じ、前記利用者の属性及び前記車両の利用態様を示す情報のうち、少なくともいずれか一方の情報を入力する入力手段と、前記入力手段により入力された情報に基づいて一以上の車両サービスを前記車両サービスの中から選択する選択手段と、前記選択手段により選択された車両サービスを、前記利用者端末において表示させる表示制御手段と、を備える。
【0008】
また、本発明の他の一態様に係るプログラムは、コンピュータに、利用者端末における操作に応じ、前記利用者の属性及び前記車両の利用態様を示す情報のうち、少なくともいずれか一方の情報を入力する入力手段と、前記入力手段により入力された情報に基づいて一以上の車両サービスを前記車両サービスの中から選択する選択手段と、前記選択手段により選択された車両サービスを、前記利用者端末において表示させる表示制御手段と、を実行させる。
【発明の効果】
【0009】
本発明によれば、ユーザニーズに応じた単一又は複数の車両サービスが選択でき、ユーザの利便性を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【0010】
【図1】本発明の一実施形態に係る情報処理システムの概要を示す図である。
【図2】サーバのハードウェア構成図である。
【図3】利用者端末のハードウェア構成図である。
【図4】事業者端末のハードウェア構成図である。
【図5】管理事業者端末のハードウェア構成図である。
【図6】広告サービスの流れを示す図である。
【図7】売電サービスの流れを示す図である。
【図8】バッテリーシェアサービスにおける各料金プランを示す図である。
【図9】情報処理システムの機能構成図である。
【図10】選択基準テーブルを示す図表である。
【図11】会員データベースに記録されているデータの例図である。
【図12】車両データベースに記録されているデータの例図である。
【図13】情報処理システムにおける処理方法を示すシーケンスチャートである。
【図14】（ａ）は会員メニュー画面の前半の画面の例図であり、（ｂ）は会員メニュー画面の後半の画面の例図である。
【図15】車両提供可否判定における判定方法を示すフローチャートである。
【図16】（ａ）は管理画面のトップ画面の例図であり、（ｂ）は管理画面の詳細画面の例図である。
【図17】（ａ）は広告の説明画面の例図であり、（ｂ）はＣＯ２削減の説明画面の例図であり、（ｃ）は定量情報表示画面の例図である。
【図18】（ａ）は確認画面の前半の画面の例図であり、（ｂ）は確認画面の後半の画面の例図である。
【図19】（ａ）はお勧めオプション表示画面の例図であり、（ｂ）はバッテリーシェアの説明画面の例図であり、（ｃ）は定量情報表示画面の例図である。
【図20】（ａ）は会員メニュー画面において確定ボタンが選択されたことを示す図であり、（ｂ）は契約情報画面の例図である。
【発明を実施するための形態】
【0011】
以下、本発明の情報処理システム１の実施形態について詳述する。
図１は、本発明の一実施形態に係る情報処理システム１の概要を示す図である。
情報処理システム１は、サーバ１００、利用者端末２００、事業者端末３００、管理事業者端末４００と、を備え、これらが連携することで、事業者が保有又は管理する車両５００、及び、その車両５００を用いた各種車両サービスを利用者に提供するための情報処理を実行する。
利用者端末２００は、利用者により操作可能な情報端末である。
事業者端末３００は事業者の従事者や管理者等により操作可能な情報端末であり、事業者の施設である事業所に設置されているものとする。このため、「事業者」と「事業所」とは同義である。
管理事業者端末４００は、管理事業者の従事者や管理者等により操作可能な情報端末であり、管理事業者の施設に設置されているものとする。
事業者は、主にサービスステーション（ＳＳ）と称される事業所において車両５００を管理しており、この事業所を介して、管理している車両５００を利用者に貸し出す。
事業者（事業所）は、全国各地に存在し、所定の提携関係を有していることを想定しているが、これに限定するものではなく、例えば、事業者（事業所）が１つであってもよい。
管理事業者は、事業者や各事業者を統括的に管理する事業者であり、例えば、特定の車両５００のメーカーその他管理会社が想定される。
図１は、本発明の一実施形態に係る情報処理システム１の概要を示す図である。
情報処理システム１は、サーバ１００、利用者端末２００、事業者端末３００、管理事業者端末４００と、を備え、これらが連携することで、事業者が保有又は管理する車両５００、及び、その車両５００を用いた各種車両サービスを利用者に提供するための情報処理を実行する。
利用者端末２００は、利用者により操作可能な情報端末である。
事業者端末３００は事業者の従事者や管理者等により操作可能な情報端末であり、事業者の施設である事業所に設置されているものとする。このため、「事業者」と「事業所」とは同義である。
管理事業者端末４００は、管理事業者の従事者や管理者等により操作可能な情報端末であり、管理事業者の施設に設置されているものとする。
事業者は、主にサービスステーション（ＳＳ）と称される事業所において車両５００を管理しており、この事業所を介して、管理している車両５００を利用者に貸し出す。
事業者（事業所）は、全国各地に存在し、所定の提携関係を有していることを想定しているが、これに限定するものではなく、例えば、事業者（事業所）が１つであってもよい。
管理事業者は、事業者や各事業者を統括的に管理する事業者であり、例えば、特定の車両５００のメーカーその他管理会社が想定される。
【0012】
事業者が提供可能な車両５００には、ガソリン車などの内燃機関車、電気自動車（Electric Vehicle。以下、ＥＶともいう）などがある。
内燃機関車は、ガソリンなどの燃料を燃焼させその燃焼ガスを用いてエンジンを駆動することにより走行を可能とするガソリン車などの車両５００である。
ＥＶは、電気によりモーターを駆動することで走行を可能とする車両５００である。
ＥＶは、蓄電池（バッテリー）を備え、充電により蓄電池に蓄電した電力を用いて走行する。
なお、事業者が提供する車両５００は内燃機関車やＥＶに限らず、様々な移動手段（二輪車、ドローンなど）を提供することができる。
内燃機関車は、ガソリンなどの燃料を燃焼させその燃焼ガスを用いてエンジンを駆動することにより走行を可能とするガソリン車などの車両５００である。
ＥＶは、電気によりモーターを駆動することで走行を可能とする車両５００である。
ＥＶは、蓄電池（バッテリー）を備え、充電により蓄電池に蓄電した電力を用いて走行する。
なお、事業者が提供する車両５００は内燃機関車やＥＶに限らず、様々な移動手段（二輪車、ドローンなど）を提供することができる。
【0013】
電気自動車には、軽自動車と同等サイズ以下の超小型ＥＶと呼ばれるものもある。
超小型ＥＶは、乗車定員が４名以下、最高速度６０ｋｍ／ｈ以下、定格出力０．６ｋｗ以上、長さ２．５ｍ以下、幅１．３ｍ以下、高さ２．０ｍ以下、最大積載量３５０ｋｇ以下のものが例示される。
また、この超小型ＥＶに備えられる蓄電池は、容量１０ｋＷｈ（１セルタイプ）、充電時間６～８時間であり、満充電状態で約１００～１２０ｋｍの航続距離を実現している。
超小型ＥＶに備えられる蓄電池は、一般的なＥＶに備えられる蓄電池に比べ小型軽量であることから、利用者が簡単に持ち運べることができ、かつ、利用者が車両５００に簡単に着脱できるものを想定している。
なお、事業者から提供される車両５００には、ＧＮＳＳ（global navigation satellite system）などの測位手段を備え、その測位機能により走行時の現在位置を案内したり、走行履歴（走行位置及び走行距離の履歴）を記録するカーナビゲーションシステム（以下、カーナビと略称する）が搭載されているものとする。
超小型ＥＶは、乗車定員が４名以下、最高速度６０ｋｍ／ｈ以下、定格出力０．６ｋｗ以上、長さ２．５ｍ以下、幅１．３ｍ以下、高さ２．０ｍ以下、最大積載量３５０ｋｇ以下のものが例示される。
また、この超小型ＥＶに備えられる蓄電池は、容量１０ｋＷｈ（１セルタイプ）、充電時間６～８時間であり、満充電状態で約１００～１２０ｋｍの航続距離を実現している。
超小型ＥＶに備えられる蓄電池は、一般的なＥＶに備えられる蓄電池に比べ小型軽量であることから、利用者が簡単に持ち運べることができ、かつ、利用者が車両５００に簡単に着脱できるものを想定している。
なお、事業者から提供される車両５００には、ＧＮＳＳ（global navigation satellite system）などの測位手段を備え、その測位機能により走行時の現在位置を案内したり、走行履歴（走行位置及び走行距離の履歴）を記録するカーナビゲーションシステム（以下、カーナビと略称する）が搭載されているものとする。
【0014】
車両５００の契約形態としては、「リース」、「サブスクリプション（以下、サブスクと称する。）」、「カーシェアリング（以下、カーシェアと称する。）」、及び「レンタル」がある。
各契約形態は、例えば、契約方式や決済方法（支払方法）などがそれぞれ異なる。
「リース」は、契約期間として半年から１０年の中長期の契約が可能であり、決済方法として年毎又は月毎に一定の金額を利用者が支払う方式（定額）を採用している。
「サブスクリプション」は、リースとほぼ同様の中長期契約が可能であり、決済方法として月毎に一定の金額を利用者が支払う方式（定額）を採用している。
「カーシェア」は、契約期間として、短期に加え、例えば１５分単位など超短期の契約を可能とし、決済方法として、車両５００の返却後、利用期間に応じた金額を一括で支払う方式を採用している。
「レンタル」は、契約期間として、例えば、数日、１日単位、１時間単位など短期の契約を可能とし、決済方法として、車両５００の返却後、利用期間に応じた金額を一括で支払う方式を採用している。
車両５００の所有権は、基本的には、車両５００を管理する各事業者が有することを想定しているが、他の会社（例えば、リース会社）が有する仕組みでもよい。
各契約形態は、例えば、契約方式や決済方法（支払方法）などがそれぞれ異なる。
「リース」は、契約期間として半年から１０年の中長期の契約が可能であり、決済方法として年毎又は月毎に一定の金額を利用者が支払う方式（定額）を採用している。
「サブスクリプション」は、リースとほぼ同様の中長期契約が可能であり、決済方法として月毎に一定の金額を利用者が支払う方式（定額）を採用している。
「カーシェア」は、契約期間として、短期に加え、例えば１５分単位など超短期の契約を可能とし、決済方法として、車両５００の返却後、利用期間に応じた金額を一括で支払う方式を採用している。
「レンタル」は、契約期間として、例えば、数日、１日単位、１時間単位など短期の契約を可能とし、決済方法として、車両５００の返却後、利用期間に応じた金額を一括で支払う方式を採用している。
車両５００の所有権は、基本的には、車両５００を管理する各事業者が有することを想定しているが、他の会社（例えば、リース会社）が有する仕組みでもよい。
【0015】
事業者は、車両５００の提供（貸出し）だけでなく、オプションとして車両サービスを提供することができる。
オプションである車両サービスには、各種保険サービス、ＥＶ向けの充電（電力販売）などのほか、「広告」、「ＳＮＳ（Social networking service）投稿／閲覧」、「メンテナンス」、「自動運転」、「期間限定パック」、「超小型ＥＶ」、「売電」、「ＣＯ２削減」、「バッテリーシェア」などがある。
なお、「自動運転」は機能オプション、「超小型ＥＶ」は車両オプションであるが、便宜上、車両サービスに含まれるものとする。
オプションである車両サービスには、各種保険サービス、ＥＶ向けの充電（電力販売）などのほか、「広告」、「ＳＮＳ（Social networking service）投稿／閲覧」、「メンテナンス」、「自動運転」、「期間限定パック」、「超小型ＥＶ」、「売電」、「ＣＯ２削減」、「バッテリーシェア」などがある。
なお、「自動運転」は機能オプション、「超小型ＥＶ」は車両オプションであるが、便宜上、車両サービスに含まれるものとする。
【0016】
図２は、サーバ１００のハードウェア構成図である。
サーバ１００は、プロセッサ１０１と、メモリ１０２と、ストレージ１０３と、通信装置１０４と、を備える情報処理装置である。
プロセッサ１０１は、プログラムを実行することにより、サーバ１００の各部を制御し、サーバ１００の機能を実現する処理を行う。プロセッサ１０１には、例えばＣＰＵ（Central Processing Unit）が用いられる。
メモリ１０２は、コンピュータが読み取り可能な記録媒体であり、プロセッサ１０１により実行されるプログラムを記憶する。メモリ１０２には、例えばＲＡＭ（Random Access Memory）及びＲＯＭ（Read Only Memory）が用いられる。
ストレージ１０３は、コンピュータが読み取り可能な記録媒体であり、プロセッサ１０１により用いられる各種のデータ及びプログラムを記憶する。ストレージ１０３には、例えばＨＤＤ（Hard Disk Drive）又はＳＳＤ（Solid State Drive）が用いられる。
通信装置１０４は、インターネットなどの通信ネットワーク６００に接続され、例えば通信ネットワーク６００を介して利用者端末２００とデータ通信を行う。
サーバ１００は、プロセッサ１０１と、メモリ１０２と、ストレージ１０３と、通信装置１０４と、を備える情報処理装置である。
プロセッサ１０１は、プログラムを実行することにより、サーバ１００の各部を制御し、サーバ１００の機能を実現する処理を行う。プロセッサ１０１には、例えばＣＰＵ（Central Processing Unit）が用いられる。
メモリ１０２は、コンピュータが読み取り可能な記録媒体であり、プロセッサ１０１により実行されるプログラムを記憶する。メモリ１０２には、例えばＲＡＭ（Random Access Memory）及びＲＯＭ（Read Only Memory）が用いられる。
ストレージ１０３は、コンピュータが読み取り可能な記録媒体であり、プロセッサ１０１により用いられる各種のデータ及びプログラムを記憶する。ストレージ１０３には、例えばＨＤＤ（Hard Disk Drive）又はＳＳＤ（Solid State Drive）が用いられる。
通信装置１０４は、インターネットなどの通信ネットワーク６００に接続され、例えば通信ネットワーク６００を介して利用者端末２００とデータ通信を行う。
【0017】
図３は、利用者端末２００のハードウェア構成図である。
利用者端末２００は、利用者が車両５００や車両５００を用いた各種車両サービスの申込みを行うためなどに使用される情報端末であって、パーソナルコンピュータ、タブレット端末、スマートフォンなどを例示することができる。
利用者端末２００は、プロセッサ２０１と、メモリ２０２と、ストレージ２０３と、操作装置２０４と、表示装置２０５と、通信装置２０６と、を備える。
プロセッサ２０１は、プログラムを実行することにより、利用者端末２００の各部を制御し、利用者端末２００の機能を実現する処理を行う。プロセッサ２０１には、例えばＣＰＵが用いられる。
メモリ２０２は、コンピュータが読み取り可能な記録媒体であり、プロセッサ２０１により実行されるプログラムを記憶する。メモリ２０２には、例えばＲＡＭ及びＲＯＭが用いられる。
ストレージ２０３は、コンピュータが読み取り可能な記録媒体であり、プロセッサ２０１により用いられる各種のデータ及びプログラムを記憶する。ストレージ２０３には、例えばフラッシュメモリが用いられる。
操作装置２０４は、利用者端末２００の操作に用いられる。操作装置２０４は、例えばパーソナルコンピュータにおけるキーボードやマウス、スマートフォンやタブレット端末におけるタッチパネルなどが該当する。
表示装置２０５は、利用者が車両５００や車両サービスの提供を受けるための各種画面を表示する。表示装置２０５には、例えば液晶ディスプレイが用いられる。表示装置２０５は、タッチセンサと一体となってタッチパネルとして構成されてもよい。
通信装置２０６は、通信ネットワーク６００に接続され、通信ネットワーク６００を介して例えばサーバ１００とデータ通信を行う。
利用者端末２００は、利用者が車両５００や車両５００を用いた各種車両サービスの申込みを行うためなどに使用される情報端末であって、パーソナルコンピュータ、タブレット端末、スマートフォンなどを例示することができる。
利用者端末２００は、プロセッサ２０１と、メモリ２０２と、ストレージ２０３と、操作装置２０４と、表示装置２０５と、通信装置２０６と、を備える。
プロセッサ２０１は、プログラムを実行することにより、利用者端末２００の各部を制御し、利用者端末２００の機能を実現する処理を行う。プロセッサ２０１には、例えばＣＰＵが用いられる。
メモリ２０２は、コンピュータが読み取り可能な記録媒体であり、プロセッサ２０１により実行されるプログラムを記憶する。メモリ２０２には、例えばＲＡＭ及びＲＯＭが用いられる。
ストレージ２０３は、コンピュータが読み取り可能な記録媒体であり、プロセッサ２０１により用いられる各種のデータ及びプログラムを記憶する。ストレージ２０３には、例えばフラッシュメモリが用いられる。
操作装置２０４は、利用者端末２００の操作に用いられる。操作装置２０４は、例えばパーソナルコンピュータにおけるキーボードやマウス、スマートフォンやタブレット端末におけるタッチパネルなどが該当する。
表示装置２０５は、利用者が車両５００や車両サービスの提供を受けるための各種画面を表示する。表示装置２０５には、例えば液晶ディスプレイが用いられる。表示装置２０５は、タッチセンサと一体となってタッチパネルとして構成されてもよい。
通信装置２０６は、通信ネットワーク６００に接続され、通信ネットワーク６００を介して例えばサーバ１００とデータ通信を行う。
【0018】
図４は、事業者端末３００のハードウェア構成図である。
事業者端末３００は、各事業所に設置されている情報端末であって、例えば、パーソナルコンピュータ、タブレット端末、スマートフォンなどを例示することができる。
事業者端末３００は、プロセッサ３０１と、メモリ３０２と、ストレージ３０３と、操作装置３０４と、表示装置３０５と、通信装置３０６と、を備える。
プロセッサ３０１は、プログラムを実行することにより、事業者端末３００の各部を制御し、事業者端末３００の機能を実現する処理を行う。プロセッサ３０１には、例えばＣＰＵが用いられる。
メモリ３０２は、コンピュータが読み取り可能な記録媒体であり、プロセッサ３０１により実行されるプログラムを記憶する。メモリ３０２には、例えばＲＡＭ及びＲＯＭが用いられる。
ストレージ３０３は、コンピュータが読み取り可能な記録媒体であり、プロセッサ３０１により用いられる各種のデータ及びプログラムを記憶する。ストレージ３０３には、例えばフラッシュメモリが用いられる。
操作装置３０４は、事業者端末３００の操作に用いられる。操作装置３０４は、例えばパーソナルコンピュータにおけるキーボードやマウスなどが該当する。
表示装置３０５は、事業者が車両５００や車両サービスの申込み内容などを確認するための画面を表示する。表示装置３０５には、例えば液晶ディスプレイが用いられる。表示装置３０５は、タッチセンサと一体となってタッチパネルとして構成されてもよい。
通信装置３０６は、通信ネットワーク６００に接続され、通信ネットワーク６００を介して例えばサーバ１００とデータ通信を行う。
事業者端末３００は、各事業所に設置されている情報端末であって、例えば、パーソナルコンピュータ、タブレット端末、スマートフォンなどを例示することができる。
事業者端末３００は、プロセッサ３０１と、メモリ３０２と、ストレージ３０３と、操作装置３０４と、表示装置３０５と、通信装置３０６と、を備える。
プロセッサ３０１は、プログラムを実行することにより、事業者端末３００の各部を制御し、事業者端末３００の機能を実現する処理を行う。プロセッサ３０１には、例えばＣＰＵが用いられる。
メモリ３０２は、コンピュータが読み取り可能な記録媒体であり、プロセッサ３０１により実行されるプログラムを記憶する。メモリ３０２には、例えばＲＡＭ及びＲＯＭが用いられる。
ストレージ３０３は、コンピュータが読み取り可能な記録媒体であり、プロセッサ３０１により用いられる各種のデータ及びプログラムを記憶する。ストレージ３０３には、例えばフラッシュメモリが用いられる。
操作装置３０４は、事業者端末３００の操作に用いられる。操作装置３０４は、例えばパーソナルコンピュータにおけるキーボードやマウスなどが該当する。
表示装置３０５は、事業者が車両５００や車両サービスの申込み内容などを確認するための画面を表示する。表示装置３０５には、例えば液晶ディスプレイが用いられる。表示装置３０５は、タッチセンサと一体となってタッチパネルとして構成されてもよい。
通信装置３０６は、通信ネットワーク６００に接続され、通信ネットワーク６００を介して例えばサーバ１００とデータ通信を行う。
【0019】
図５は、管理事業者端末４００のハードウェア構成図である。
管理事業者端末４００は、管理事業者の施設に設置されている情報端末であって、例えば、パーソナルコンピュータ、タブレット端末、スマートフォンなどを例示することができる。
管理事業者端末４００は、プロセッサ４０１と、メモリ４０２と、ストレージ４０３と、操作装置４０４と、表示装置４０５と、通信装置４０６と、を備える。
プロセッサ４０１は、プログラムを実行することにより、管理事業者端末４００の各部を制御し、管理事業者端末４００の機能を実現する処理を行う。プロセッサ４０１には、例えばＣＰＵが用いられる。
メモリ４０２は、コンピュータが読み取り可能な記録媒体であり、プロセッサ４０１により実行されるプログラムを記憶する。メモリ４０２には、例えばＲＡＭ及びＲＯＭが用いられる。
ストレージ４０３は、コンピュータが読み取り可能な記録媒体であり、プロセッサ４０１により用いられる各種のデータ及びプログラムを記憶する。ストレージ４０３には、例えばフラッシュメモリが用いられる。
操作装置４０４は、管理事業者端末４００の操作に用いられる。操作装置４０４は、例えばパーソナルコンピュータにおけるキーボードやマウスなどが該当する。
表示装置４０５は、管理事業者が各種情報を確認するための画面を表示する。表示装置４０５には、例えば液晶ディスプレイが用いられる。
通信装置４０６は、通信ネットワーク６００に接続され、通信ネットワーク６００を介して例えばサーバ１００とデータ通信を行う。
管理事業者端末４００は、管理事業者の施設に設置されている情報端末であって、例えば、パーソナルコンピュータ、タブレット端末、スマートフォンなどを例示することができる。
管理事業者端末４００は、プロセッサ４０１と、メモリ４０２と、ストレージ４０３と、操作装置４０４と、表示装置４０５と、通信装置４０６と、を備える。
プロセッサ４０１は、プログラムを実行することにより、管理事業者端末４００の各部を制御し、管理事業者端末４００の機能を実現する処理を行う。プロセッサ４０１には、例えばＣＰＵが用いられる。
メモリ４０２は、コンピュータが読み取り可能な記録媒体であり、プロセッサ４０１により実行されるプログラムを記憶する。メモリ４０２には、例えばＲＡＭ及びＲＯＭが用いられる。
ストレージ４０３は、コンピュータが読み取り可能な記録媒体であり、プロセッサ４０１により用いられる各種のデータ及びプログラムを記憶する。ストレージ４０３には、例えばフラッシュメモリが用いられる。
操作装置４０４は、管理事業者端末４００の操作に用いられる。操作装置４０４は、例えばパーソナルコンピュータにおけるキーボードやマウスなどが該当する。
表示装置４０５は、管理事業者が各種情報を確認するための画面を表示する。表示装置４０５には、例えば液晶ディスプレイが用いられる。
通信装置４０６は、通信ネットワーク６００に接続され、通信ネットワーク６００を介して例えばサーバ１００とデータ通信を行う。
【0020】
ここで、事業者により提供される各車両サービスについて説明する。
・「広告」
「広告」は、車両５００に広告を表示（例えばステッカー貼付やディスプレイによる表示等）して走行することで事業者が得られる広告料（利益）を利用者に還元する広告サービスであり、具体的には、広告料に応じた車両利用料金の値引きを可能とするサービスである。
図６は、広告サービスの流れを示す図である。
利用者は、利用期間中は車両５００に広告を表示した状態で走行を行うところ、所定の期間（例えば１ヶ月）ごとに、その期間においてカーナビにより記録された走行履歴（走行位置及び走行距離を特定可能な情報）を事業者に渡す（１）。
・「広告」
「広告」は、車両５００に広告を表示（例えばステッカー貼付やディスプレイによる表示等）して走行することで事業者が得られる広告料（利益）を利用者に還元する広告サービスであり、具体的には、広告料に応じた車両利用料金の値引きを可能とするサービスである。
図６は、広告サービスの流れを示す図である。
利用者は、利用期間中は車両５００に広告を表示した状態で走行を行うところ、所定の期間（例えば１ヶ月）ごとに、その期間においてカーナビにより記録された走行履歴（走行位置及び走行距離を特定可能な情報）を事業者に渡す（１）。
【0021】
事業者は、利用者から渡された走行履歴から特定される走行位置及び走行距離に基づいて、都市部、郊外、地方におけるそれぞれの走行距離を算出し、その算出結果に基づいて広告料を算出する。
都市部における走行距離をｘ、郊外における走行距離をｙ、地方における走行距離をｚとした場合、以下の式１に基づいて広告料を算出する。
・広告料＝ｘ×ｋ１＋ｙ×ｋ２＋ｚ×ｋ３ ・・・（式１）
（ｋ１，ｋ２，ｋ３は係数。ｋ１＞ｋ２＞ｋ３）
ｋ１＞ｋ２＞ｋ３としたのは、地方よりも郊外の方が人口密度が高く、郊外よりも都市部の方が人口密度が高いため、車両５００に表示された広告を多くの人が見る可能性が高いからである。
つまり、人口密度が高い地域ほど高い広告効果が見込まれることから、地方よりも郊外の方が広告料が高く、郊外よりも都市部の方が広告料が高くなるようにしている。
都市部における走行距離をｘ、郊外における走行距離をｙ、地方における走行距離をｚとした場合、以下の式１に基づいて広告料を算出する。
・広告料＝ｘ×ｋ１＋ｙ×ｋ２＋ｚ×ｋ３ ・・・（式１）
（ｋ１，ｋ２，ｋ３は係数。ｋ１＞ｋ２＞ｋ３）
ｋ１＞ｋ２＞ｋ３としたのは、地方よりも郊外の方が人口密度が高く、郊外よりも都市部の方が人口密度が高いため、車両５００に表示された広告を多くの人が見る可能性が高いからである。
つまり、人口密度が高い地域ほど高い広告効果が見込まれることから、地方よりも郊外の方が広告料が高く、郊外よりも都市部の方が広告料が高くなるようにしている。
【0022】
事業者は、算出した広告料を広告依頼者に請求し（２）、広告依頼者は請求された広告料を事業者に支払う（３）。
他方、事業者は、車両５００及び「広告」サービスの利用者に対し、車両５００の利用料金から広告料を値引きした額の請求を行い（４）、利用者は、広告料が値引きされた車両５００の利用料金を事業者に支払う（５）。
このように、「広告」サービスを利用することにより、利用者は、車両５００の利用料金を安く抑えることができる。
このことから、「広告」は、コストを重視する「個人」の利用者に適した車両サービスといえる。「個人」としたのは、法人の利用者が他者の広告表示を行うことは想定し難いからである。
なお、広告料や利用料金は人為的に算出してもよく、サーバ１００などの装置により自動算出してもよい。
また、利用期間終了後に、広告料を広告依頼者に請求したり、広告料相当額を利用者に還元（キャッシュバック）することもできる。
他方、事業者は、車両５００及び「広告」サービスの利用者に対し、車両５００の利用料金から広告料を値引きした額の請求を行い（４）、利用者は、広告料が値引きされた車両５００の利用料金を事業者に支払う（５）。
このように、「広告」サービスを利用することにより、利用者は、車両５００の利用料金を安く抑えることができる。
このことから、「広告」は、コストを重視する「個人」の利用者に適した車両サービスといえる。「個人」としたのは、法人の利用者が他者の広告表示を行うことは想定し難いからである。
なお、広告料や利用料金は人為的に算出してもよく、サーバ１００などの装置により自動算出してもよい。
また、利用期間終了後に、広告料を広告依頼者に請求したり、広告料相当額を利用者に還元（キャッシュバック）することもできる。
【0023】
・「ＳＮＳ投稿／閲覧」
「ＳＮＳ投稿／閲覧」は、車両５００に関する情報の発信を行う情報発信サービスであり、利用車両に関するＳＮＳへの投稿数や閲覧数に応じたポイントを付与するサービスである。ポイントは、貯めることができ、貯まったポイント数に応じた特典として、利用者は、車両利用料金や充電料金の値引きを受けることができる。
ポイントは、以下の式２や式３に基づいて算出することができる。
・ポイント＝ＳＮＳ投稿数×ｋ４（ｋ４は係数） ・・・（式２）
・ポイント＝ＳＮＳ閲覧数×ｋ５（ｋ５は係数） ・・・（式３）
「ＳＮＳ投稿／閲覧」は、特定の車両５００にのみ選択できるようにしてもよい。
特に、「ＳＮＳ投稿／閲覧」は、超小型ＥＶや新型車両など認知度が低い特定の車両５００の情報を拡散させることで、その車両５００の認知度を高め利用者の増加を図ることができるため、事業者にとって有益である。
このような理由から、車両５００に対するＳＮＳの投稿や閲覧に対して、その対価として、ポイントを付与する「ＳＮＳ投稿／閲覧」サービスを提供している。
「ＳＮＳ投稿／閲覧」は、車両５００に関する情報の発信を行う情報発信サービスであり、利用車両に関するＳＮＳへの投稿数や閲覧数に応じたポイントを付与するサービスである。ポイントは、貯めることができ、貯まったポイント数に応じた特典として、利用者は、車両利用料金や充電料金の値引きを受けることができる。
ポイントは、以下の式２や式３に基づいて算出することができる。
・ポイント＝ＳＮＳ投稿数×ｋ４（ｋ４は係数） ・・・（式２）
・ポイント＝ＳＮＳ閲覧数×ｋ５（ｋ５は係数） ・・・（式３）
「ＳＮＳ投稿／閲覧」は、特定の車両５００にのみ選択できるようにしてもよい。
特に、「ＳＮＳ投稿／閲覧」は、超小型ＥＶや新型車両など認知度が低い特定の車両５００の情報を拡散させることで、その車両５００の認知度を高め利用者の増加を図ることができるため、事業者にとって有益である。
このような理由から、車両５００に対するＳＮＳの投稿や閲覧に対して、その対価として、ポイントを付与する「ＳＮＳ投稿／閲覧」サービスを提供している。
【0024】
このことから、「ＳＮＳ投稿／閲覧」は、コストを重視する利用者に有益な車両サービスといえる。
また、「ＳＮＳ投稿／閲覧」は、ＳＮＳが特に学生や３０才未満の若年層が多く利用するものであるため、これら若年層の利用者に適したサービスともいえる。
なお、「ＳＮＳ投稿／閲覧」は、利用期間中の投稿や閲覧をポイント付与の対象としてもよく、そのような期間制限を設けなくても良い。
また、ＳＮＳの投稿数や閲覧数の算出は、利用者からの申告に基づいて事業者が確認し、その確認結果に基づいて事業者側でポイントを算出する、といった人為的処理でもよく、ＳＮＳ側の管理装置との連携により事業者側の装置において投稿数、閲覧数、ポイント数を自動算出するようにもできる。
また、「ＳＮＳ投稿／閲覧」は、ＳＮＳが特に学生や３０才未満の若年層が多く利用するものであるため、これら若年層の利用者に適したサービスともいえる。
なお、「ＳＮＳ投稿／閲覧」は、利用期間中の投稿や閲覧をポイント付与の対象としてもよく、そのような期間制限を設けなくても良い。
また、ＳＮＳの投稿数や閲覧数の算出は、利用者からの申告に基づいて事業者が確認し、その確認結果に基づいて事業者側でポイントを算出する、といった人為的処理でもよく、ＳＮＳ側の管理装置との連携により事業者側の装置において投稿数、閲覧数、ポイント数を自動算出するようにもできる。
【0025】
・「メンテナンス」
「メンテナンス」は、事業所で提供する車両点検、蓄電池を含む部品の交換など有料のメンテナンスサービスを受けることにより、メンテナンス利用料に応じたポイントを付与するサービスである。ポイントは、貯めることができ、貯まったポイント数に応じた特典として、利用者は、車両利用料金や充電料金の値引きを受けることができる。
ポイントは、以下の式４に基づいて算出することができる。
・ポイント＝メンテナンス利用料×ｋ６（ｋ６は係数） ・・・（式４）
このことから、「メンテナンス」は、安全を重視する利用者に適したサービスである。
「メンテナンス」は、事業所で提供する車両点検、蓄電池を含む部品の交換など有料のメンテナンスサービスを受けることにより、メンテナンス利用料に応じたポイントを付与するサービスである。ポイントは、貯めることができ、貯まったポイント数に応じた特典として、利用者は、車両利用料金や充電料金の値引きを受けることができる。
ポイントは、以下の式４に基づいて算出することができる。
・ポイント＝メンテナンス利用料×ｋ６（ｋ６は係数） ・・・（式４）
このことから、「メンテナンス」は、安全を重視する利用者に適したサービスである。
【0026】
・「自動運転」
「自動運転」は、目的の移動先や移動ルートを予め設定することで、当該移動先までの移動や当該ルートに沿った走行を自動的に実行することが可能なサービスである。
「自動運転」は、公知の自動走行ソフトウェアを追加（ダウンロード）したり、予め自動運転機能を有する車両５００に入れ替えることによりオプションとして提供することができる。
「自動運転」は、最新かつ高度な機能であることから機能を重視する利用者に適したサービスである。
また、「自動運転」は、運転ミスなど人為的な理由による事故を減らすことができることから、安全を重視する利用者に適したサービスでもある。
例えば、高齢者（例えば６５才以上）による人為的事故が多いことから、高齢の利用者に適したサービスでもある。
「自動運転」は、目的の移動先や移動ルートを予め設定することで、当該移動先までの移動や当該ルートに沿った走行を自動的に実行することが可能なサービスである。
「自動運転」は、公知の自動走行ソフトウェアを追加（ダウンロード）したり、予め自動運転機能を有する車両５００に入れ替えることによりオプションとして提供することができる。
「自動運転」は、最新かつ高度な機能であることから機能を重視する利用者に適したサービスである。
また、「自動運転」は、運転ミスなど人為的な理由による事故を減らすことができることから、安全を重視する利用者に適したサービスでもある。
例えば、高齢者（例えば６５才以上）による人為的事故が多いことから、高齢の利用者に適したサービスでもある。
【0027】
・「期間限定パック」
「期間限定パック」は、平日の利用に限定した平日パック、休日の利用に限定したパック、特定の時間帯の利用に限定した時間帯パックなどがあり、それぞれの期間に応じ、通常の車両利用料金に比べ安価に利用できるサービスである。
このことから、「期間限定パック」は、コストを重視する利用者に適したサービスである。
また、「期間限定パック」は、短期や超短期の利用に適しているため、「契約形態」がレンタルかカーシェアの場合を前提としたサービスである。
「期間限定パック」は、平日の利用に限定した平日パック、休日の利用に限定したパック、特定の時間帯の利用に限定した時間帯パックなどがあり、それぞれの期間に応じ、通常の車両利用料金に比べ安価に利用できるサービスである。
このことから、「期間限定パック」は、コストを重視する利用者に適したサービスである。
また、「期間限定パック」は、短期や超短期の利用に適しているため、「契約形態」がレンタルかカーシェアの場合を前提としたサービスである。
【0028】
・「超小型ＥＶ」
「超小型ＥＶ」は、利用者の選択操作により、利用車両として選択することができるところ、オプションサービスとして提供することもできる。
「超小型ＥＶ」は、その航続距離から近距離エリア内の移動に適しており、二輪車よりも安全で、走行速度や重量の観点から万一事故を起こしても大きな損害を与えることがなく、運転に自信がない高齢者等でも乗りこなすことができるなどの特徴を有する。
このことから、「超小型ＥＶ」は、高齢の利用者、近隣の移動目的の利用者、安全を重視する利用者に適した車両５００である。
「超小型ＥＶ」は、利用者の選択操作により、利用車両として選択することができるところ、オプションサービスとして提供することもできる。
「超小型ＥＶ」は、その航続距離から近距離エリア内の移動に適しており、二輪車よりも安全で、走行速度や重量の観点から万一事故を起こしても大きな損害を与えることがなく、運転に自信がない高齢者等でも乗りこなすことができるなどの特徴を有する。
このことから、「超小型ＥＶ」は、高齢の利用者、近隣の移動目的の利用者、安全を重視する利用者に適した車両５００である。
【0029】
・「売電」
「売電」は、利用車両が、ＥＶ（超小型ＥＶを含む）の場合に利用可能なサービスである。なお、以降、特に「超小型ＥＶ」と明示しない限り、ＥＶには超小型ＥＶが含まれるものとする。
「売電」は、利用車両であるＥＶの蓄電池に蓄積されている電力を、所定の受渡先に受け渡す電力受渡サービスであり、その受渡しに対する対価に相当する車両利用料金の値引きを可能とするサービスである。
具体的には、利用車両と受渡先に設置されてある蓄電装置とを電気的に接続することで、利用車両の蓄電池に蓄積されている電力を蓄電装置に出力・蓄積させることで、当該電力を受渡先に受け渡すことができる。
受渡先は、工場、マンション、自治体、事業者が運営する事業所（ＳＳ）などを例示することができる。
「売電」は、利用車両が、ＥＶ（超小型ＥＶを含む）の場合に利用可能なサービスである。なお、以降、特に「超小型ＥＶ」と明示しない限り、ＥＶには超小型ＥＶが含まれるものとする。
「売電」は、利用車両であるＥＶの蓄電池に蓄積されている電力を、所定の受渡先に受け渡す電力受渡サービスであり、その受渡しに対する対価に相当する車両利用料金の値引きを可能とするサービスである。
具体的には、利用車両と受渡先に設置されてある蓄電装置とを電気的に接続することで、利用車両の蓄電池に蓄積されている電力を蓄電装置に出力・蓄積させることで、当該電力を受渡先に受け渡すことができる。
受渡先は、工場、マンション、自治体、事業者が運営する事業所（ＳＳ）などを例示することができる。
【0030】
図７は、売電サービスにおける流れを示す図である。
受渡先が事業者の場合の売電の流れについて説明する。
この場合、まず、利用者は、利用車両を事業所に持ち込み事業所に設置されている蓄電装置と接続して電力を出力する。これにより、利用車両に蓄積されていた電力が事業者に受け渡される（１）。
事業者は、利用者から受け渡された電力の対価を算出する。対価は、卸電力取引市場における電力の売価（以下、市場売価という）に基づいて算出することができる。
例えば、受渡時における市場売価（単価）がα（円／ｋＷｈ）の場合において、電力量β（ｋＷｈ）の電力が事業者に受け渡されたときの対価は、以下の式５により算出することができる。
・対価＝α（円／ｋＷｈ）×β（ｋＷｈ） ・・・（式５）
受渡先が事業者の場合の売電の流れについて説明する。
この場合、まず、利用者は、利用車両を事業所に持ち込み事業所に設置されている蓄電装置と接続して電力を出力する。これにより、利用車両に蓄積されていた電力が事業者に受け渡される（１）。
事業者は、利用者から受け渡された電力の対価を算出する。対価は、卸電力取引市場における電力の売価（以下、市場売価という）に基づいて算出することができる。
例えば、受渡時における市場売価（単価）がα（円／ｋＷｈ）の場合において、電力量β（ｋＷｈ）の電力が事業者に受け渡されたときの対価は、以下の式５により算出することができる。
・対価＝α（円／ｋＷｈ）×β（ｋＷｈ） ・・・（式５）
【0031】
事業者は、利用者に対し、利用車両の利用料金から対価の額を減額して料金の請求を行い（２）、利用者は、対価の額が減額された料金を事業者に支払う（３）。
受渡先が事業者と提携関係にある他の事業者（以下、提携事業者という）の場合の売電の流れについて説明する。
この場合、まず、利用者は、利用車両を提携事業者の施設に持ち込み当該施設に設置されている蓄電装置と接続して電力を出力する。これにより、利用車両に蓄積されていた電力が提携事業者に受け渡される（１－１）。
提携事業者は、利用者から受け渡された電力の対価を上記と同様の方法で算出する。
提携事業者は、事業者に対し、対価の額を支払う（１－２）。
事業者は、利用車両の利用料金から対価の額を減額して料金の請求を行い（２）、利用者は、対価の額が減額された料金を事業者に支払う（３）。
このように、「売電」を利用することにより、利用者は、利用車両の利用料金を安く抑えることができる。
このことから、「売電」は、利用車両がＥＶであることを前提としつつ、コストを重視する利用者に適したサービスといえる。
受渡先が事業者と提携関係にある他の事業者（以下、提携事業者という）の場合の売電の流れについて説明する。
この場合、まず、利用者は、利用車両を提携事業者の施設に持ち込み当該施設に設置されている蓄電装置と接続して電力を出力する。これにより、利用車両に蓄積されていた電力が提携事業者に受け渡される（１－１）。
提携事業者は、利用者から受け渡された電力の対価を上記と同様の方法で算出する。
提携事業者は、事業者に対し、対価の額を支払う（１－２）。
事業者は、利用車両の利用料金から対価の額を減額して料金の請求を行い（２）、利用者は、対価の額が減額された料金を事業者に支払う（３）。
このように、「売電」を利用することにより、利用者は、利用車両の利用料金を安く抑えることができる。
このことから、「売電」は、利用車両がＥＶであることを前提としつつ、コストを重視する利用者に適したサービスといえる。
【0032】
・「ＣＯ２削減」
「ＣＯ２削減」は、利用車両がＥＶの場合に利用可能なサービスである。
ＥＶは、走行に伴い排出される二酸化炭素（ＣＯ２）の量が極めて少ないことから、従来の普及車両（ここではガソリン車をいう）におけるＣＯ２の排出量に比べ、相対的にＣＯ２排出量を抑えることができ、この結果、実質的にＣＯ２排出量を削減することができる。
ＣＯ２排出量の削減は、地球規模の環境問題であり、事業者にとっても、「ＣＯ２削減」サービスを推薦することで、企業価値や信頼性を向上を図ることができるため有益である。
このことに着眼し、「ＣＯ２削減」サービスでは、所定の算出方法によって算出されたＣＯ２削減量に応じたポイントを付与するようにしている。ポイントは、貯めることができ、貯まったポイント数に応じた特典として、利用者は、車両利用料金や充電料金の値引きを受けることができる。
「ＣＯ２削減」は、利用車両がＥＶの場合に利用可能なサービスである。
ＥＶは、走行に伴い排出される二酸化炭素（ＣＯ２）の量が極めて少ないことから、従来の普及車両（ここではガソリン車をいう）におけるＣＯ２の排出量に比べ、相対的にＣＯ２排出量を抑えることができ、この結果、実質的にＣＯ２排出量を削減することができる。
ＣＯ２排出量の削減は、地球規模の環境問題であり、事業者にとっても、「ＣＯ２削減」サービスを推薦することで、企業価値や信頼性を向上を図ることができるため有益である。
このことに着眼し、「ＣＯ２削減」サービスでは、所定の算出方法によって算出されたＣＯ２削減量に応じたポイントを付与するようにしている。ポイントは、貯めることができ、貯まったポイント数に応じた特典として、利用者は、車両利用料金や充電料金の値引きを受けることができる。
【0033】
ポイントは、以下の式６により算出することができる。
・ポイント＝ＣＯ２削減量×ｋ７（ｋ７は係数） ・・・（式６）
利用車両であるＥＶのＣＯ２削減量は、以下の式７～９に基づいて算出することができる。
・利用車両のＣＯ２排出量Ａ＝走行距離（ｋｍ）×電力量消費率（Ｗｈ／ｋｍ）×電気のＣＯ２排出係数 ・・・（式７）
・利用車両と同等の重量のガソリン車のＣＯ２排出量Ｂ＝走行距離（ｋｍ）÷利用車両と同等の重量のガソリン車の燃費（ｋｍ／リットル）×ガソリン１リットルあたりのＣＯ２排出量（ｋｇ） ・・・（式８）
・利用車両のＣＯ２削減量＝Ｂ－Ａ ・・・（式９）
なお、電力量消費率、電気のＣＯ２排出係数、利用車両と同等の重量のガソリン車の燃費、及びガソリン１リットルあたりのＣＯ２排出量は、公表値を用いることができる。
このことから、「ＣＯ２削減」は、利用車両がＥＶであることを前提としつつ、コストを重視する利用者に適したサービスといえる。
・ポイント＝ＣＯ２削減量×ｋ７（ｋ７は係数） ・・・（式６）
利用車両であるＥＶのＣＯ２削減量は、以下の式７～９に基づいて算出することができる。
・利用車両のＣＯ２排出量Ａ＝走行距離（ｋｍ）×電力量消費率（Ｗｈ／ｋｍ）×電気のＣＯ２排出係数 ・・・（式７）
・利用車両と同等の重量のガソリン車のＣＯ２排出量Ｂ＝走行距離（ｋｍ）÷利用車両と同等の重量のガソリン車の燃費（ｋｍ／リットル）×ガソリン１リットルあたりのＣＯ２排出量（ｋｇ） ・・・（式８）
・利用車両のＣＯ２削減量＝Ｂ－Ａ ・・・（式９）
なお、電力量消費率、電気のＣＯ２排出係数、利用車両と同等の重量のガソリン車の燃費、及びガソリン１リットルあたりのＣＯ２排出量は、公表値を用いることができる。
このことから、「ＣＯ２削減」は、利用車両がＥＶであることを前提としつつ、コストを重視する利用者に適したサービスといえる。
【0034】
・「バッテリーシェア」
「バッテリーシェア」は、利用車両がＥＶの場合に利用可能なサービスであり、かつ、ＥＶ用の蓄電池を充電した状態で管理している施設（以下、バッテリーステーションという）において、その蓄電池を複数の利用者により共有（シェア）する形で貸し出す蓄電池提供サービスである。
「バッテリーシェア」は、このように基本的には蓄電池の貸出しサービスであるところ、常に充電された状態の蓄電池を借りることができるため、充電時間が必要なく、蓄電池を車両５００に積載しておくことで移動時の電欠を防止しつつ、遠方へも途中で充電せずに移動できるため、利用者にとって利便性の高いサービスである。
また、「バッテリーシェア」は、利用車両が、搭載する蓄電池が利用者により着脱可能な構造であって、かつ、蓄電池が持ち運び可能な軽量小型のものに限定されるサービスである。
この点、通常のＥＶ（超小型ＥＶを除く）の蓄電池の容量は、４０ｋＷｈであるため利用者が持ち運ぶのには適さない大きさや重量であるのに対し、超小型ＥＶの蓄電池の容量は１０ｋＷｈと小さく、利用者が簡単に持ち運び可能な大きさや重量であることから、「バッテリーシェア」は、超小型ＥＶにより適したサービスといえる。
「バッテリーシェア」は、利用車両がＥＶの場合に利用可能なサービスであり、かつ、ＥＶ用の蓄電池を充電した状態で管理している施設（以下、バッテリーステーションという）において、その蓄電池を複数の利用者により共有（シェア）する形で貸し出す蓄電池提供サービスである。
「バッテリーシェア」は、このように基本的には蓄電池の貸出しサービスであるところ、常に充電された状態の蓄電池を借りることができるため、充電時間が必要なく、蓄電池を車両５００に積載しておくことで移動時の電欠を防止しつつ、遠方へも途中で充電せずに移動できるため、利用者にとって利便性の高いサービスである。
また、「バッテリーシェア」は、利用車両が、搭載する蓄電池が利用者により着脱可能な構造であって、かつ、蓄電池が持ち運び可能な軽量小型のものに限定されるサービスである。
この点、通常のＥＶ（超小型ＥＶを除く）の蓄電池の容量は、４０ｋＷｈであるため利用者が持ち運ぶのには適さない大きさや重量であるのに対し、超小型ＥＶの蓄電池の容量は１０ｋＷｈと小さく、利用者が簡単に持ち運び可能な大きさや重量であることから、「バッテリーシェア」は、超小型ＥＶにより適したサービスといえる。
【0035】
さらに、「バッテリーシェア」は、単に蓄電池を貸出すだけではなく、「車両本体」と「蓄電池」とを分けて、それぞれ個別に契約して提供できるところに特徴がある。
車両本体の契約形態は中長期の契約期間である「リース又はサブスク」とし、「蓄電池」の契約形態は短期の契約期間での契約を可能としている。
説明を簡単にするため、車両本体の契約形態は１年のリースとし、蓄電池の契約形態は１ヶ月の定額プラン、３ヶ月の定額プラン、６ヶ月の定額プランの料金プランの中から選択できるものとする。なお、定額プランとは、その期間は、何度でも蓄電池の交換が可能な料金プランのことである。
車両本体の契約形態は中長期の契約期間である「リース又はサブスク」とし、「蓄電池」の契約形態は短期の契約期間での契約を可能としている。
説明を簡単にするため、車両本体の契約形態は１年のリースとし、蓄電池の契約形態は１ヶ月の定額プラン、３ヶ月の定額プラン、６ヶ月の定額プランの料金プランの中から選択できるものとする。なお、定額プランとは、その期間は、何度でも蓄電池の交換が可能な料金プランのことである。
【0036】
図８は、バッテリーシェアサービスにおける各定額プランの料金構成を示す図である。
車両全体のリース料金を標準利用料金Ａとすると、Ａは、車両本体利用料金Ｂと、車両５００に標準搭載される蓄電池の利用料金Ｃとにより構成される（図８（ｄ））。このため、以下の式１０が成立する。
・Ａ＝Ｂ＋Ｃ ・・・（式１０）
蓄電池利用料金Ｃは１年分の利用料金であり、蓄電池の１ヶ月定額プランの利用料金Ｄ１は、その１ヶ月分に相当するため、Ｄ１は、以下の式１１により算出することができる（図８（ａ））。
・Ｄ１＝Ｃ÷１２ ・・・（式１１）
蓄電池の３ヶ月定額プランの利用料金Ｄ２は、Ｄ１の３ヶ月分に相当するため、以下の式１２により算出することができる（図８（ｂ））。
・Ｄ２＝Ｃ÷４ ・・・（式１２）
蓄電池の６ヶ月定額プランの利用料金Ｄ３は、Ｄ１の６ヶ月分に相当するため、以下の式１３により算出することができる（図８（ｃ））。
・Ｄ３＝Ｃ÷２ ・・・（式１３）
つまり、これらの算出方法により、「バッテリーシェア」における車両本体利用料金Ｂ、「１ヶ月」定額プランの蓄電池利用料金Ｄ１、「３ヶ月」定額プランの蓄電池利用料金Ｄ２、及び「６ヶ月」定額プランの蓄電池利用料金Ｄ３をそれぞれ設定する。
図８（ａ）～（ｄ）に示すように、「バッテリーシェア」を利用することで、１年を通した全体の利用料金を、標準利用料金に比べ安く抑えることができる。
例えば、３ヶ月定額プランの場合、「Ｃ－Ｄ２」が減額分として算出される。
車両全体のリース料金を標準利用料金Ａとすると、Ａは、車両本体利用料金Ｂと、車両５００に標準搭載される蓄電池の利用料金Ｃとにより構成される（図８（ｄ））。このため、以下の式１０が成立する。
・Ａ＝Ｂ＋Ｃ ・・・（式１０）
蓄電池利用料金Ｃは１年分の利用料金であり、蓄電池の１ヶ月定額プランの利用料金Ｄ１は、その１ヶ月分に相当するため、Ｄ１は、以下の式１１により算出することができる（図８（ａ））。
・Ｄ１＝Ｃ÷１２ ・・・（式１１）
蓄電池の３ヶ月定額プランの利用料金Ｄ２は、Ｄ１の３ヶ月分に相当するため、以下の式１２により算出することができる（図８（ｂ））。
・Ｄ２＝Ｃ÷４ ・・・（式１２）
蓄電池の６ヶ月定額プランの利用料金Ｄ３は、Ｄ１の６ヶ月分に相当するため、以下の式１３により算出することができる（図８（ｃ））。
・Ｄ３＝Ｃ÷２ ・・・（式１３）
つまり、これらの算出方法により、「バッテリーシェア」における車両本体利用料金Ｂ、「１ヶ月」定額プランの蓄電池利用料金Ｄ１、「３ヶ月」定額プランの蓄電池利用料金Ｄ２、及び「６ヶ月」定額プランの蓄電池利用料金Ｄ３をそれぞれ設定する。
図８（ａ）～（ｄ）に示すように、「バッテリーシェア」を利用することで、１年を通した全体の利用料金を、標準利用料金に比べ安く抑えることができる。
例えば、３ヶ月定額プランの場合、「Ｃ－Ｄ２」が減額分として算出される。
【0037】
例えば、１月～３月は車両５００を利用することが明らかであっても、４月は車両５００を利用するかどうかが明確でない場合には、「バッテリーシェア」の「３ヶ月」プランを契約しておく。
ここで、４月に車両５００を利用することが前月にわかった場合は、再度、「バッテリーシェア」を契約すればよく、他方、４月に車両５００を利用しないことが前月にわかった場合には、すぐには「バッテリーシェア」の契約を行わず、５月以降において利用する時期が明確になってから再度の契約を行うようにすればいい。
図８（ｅ）は、１月～３月は３ヶ月定額プラン（Ｄ２）を利用し、４月は車両５００を利用せず、５月～１０月は６ヶ月定額プラン（Ｄ３）を利用した場合の１年の利用料金を示す図である。
この場合、標準利用料金に比べ、蓄電池の利用料金３ヶ月分に相当する料金の低減ができる。
ここで、４月に車両５００を利用することが前月にわかった場合は、再度、「バッテリーシェア」を契約すればよく、他方、４月に車両５００を利用しないことが前月にわかった場合には、すぐには「バッテリーシェア」の契約を行わず、５月以降において利用する時期が明確になってから再度の契約を行うようにすればいい。
図８（ｅ）は、１月～３月は３ヶ月定額プラン（Ｄ２）を利用し、４月は車両５００を利用せず、５月～１０月は６ヶ月定額プラン（Ｄ３）を利用した場合の１年の利用料金を示す図である。
この場合、標準利用料金に比べ、蓄電池の利用料金３ヶ月分に相当する料金の低減ができる。
【0038】
このように、「バッテリーシェア」によれば、中長期の期間を通して車両利用の機会はあるものの、その期間中は、利用しない期間があったり、利用頻度が多い期間があるなど、利用期間や利用頻度に偏りがある場合に柔軟に対応することができる。
つまり、一般的には、蓄電池を除く利用料金は想定されないため、契約期間中に車両５００を利用しない期間があっても、車両本体だけでなく、蓄電池についても無駄な利用料金を負担することになるが、「バッテリーシェア」によれば、蓄電池と車両本体とを分けて個別に契約できるため、蓄電池についての無駄なコストを無くすことができる。
このことから、「バッテリーシェア」は、契約形態が「リース又はサブスク」で、かつ、利用車両が超小型ＥＶであることを前提としつつ、コストを重視する利用者に適したサービスである。
つまり、一般的には、蓄電池を除く利用料金は想定されないため、契約期間中に車両５００を利用しない期間があっても、車両本体だけでなく、蓄電池についても無駄な利用料金を負担することになるが、「バッテリーシェア」によれば、蓄電池と車両本体とを分けて個別に契約できるため、蓄電池についての無駄なコストを無くすことができる。
このことから、「バッテリーシェア」は、契約形態が「リース又はサブスク」で、かつ、利用車両が超小型ＥＶであることを前提としつつ、コストを重視する利用者に適したサービスである。
【0039】
なお、蓄電池の貸出しは、連続月ではなく合計月としてもよい。
また、蓄電池の貸出回数を設定した従量制を採用することもできる。
例えば、１回の貸出料金を＊円と設定しつつ、１０回までの貸出しが可能な１０回パック（＋１回サービス）のパック料金を＊円×１０回分の料金設定としたり、２０回までの貸出しが可能な２０回パック（＋３回サービス）のパック料金を＊円×２０回分の料金設定とすることができる。
また、蓄電池の貸出回数を設定した従量制を採用することもできる。
例えば、１回の貸出料金を＊円と設定しつつ、１０回までの貸出しが可能な１０回パック（＋１回サービス）のパック料金を＊円×１０回分の料金設定としたり、２０回までの貸出しが可能な２０回パック（＋３回サービス）のパック料金を＊円×２０回分の料金設定とすることができる。
【0040】
このように、事業者は、車両５００の提供だけでなく、車両５００に関連する各種サービスを提供している。
このうち、「広告」、「期間限定パック」、「売電」、「バッテリーシェア」を利用することで、所定の計算方法により車両５００の利用料金が直接的に減額され、「ＳＮＳ投稿／閲覧」、「メンテナンス」、「ＣＯ２削減」を利用することで、所定の計算方法によりポイントが付与されるようになっている。
このうち、「広告」、「期間限定パック」、「売電」、「バッテリーシェア」を利用することで、所定の計算方法により車両５００の利用料金が直接的に減額され、「ＳＮＳ投稿／閲覧」、「メンテナンス」、「ＣＯ２削減」を利用することで、所定の計算方法によりポイントが付与されるようになっている。
【0041】
図９は、情報処理システム１の機能構成図である。
利用者端末２００は、利用者が車両５００や車両サービスの申込みを行うのに必要な操作を行ったり、各種データをサーバ１００との間でやり取りする機能を有する。利用者端末２００は、操作手段２１１、及び、表示手段２１２として機能する。利用者端末２００の機能は、プロセッサ２０１がメモリ２０２に記憶されたプログラムを実行することにより、プロセッサ２０１が演算を行い又は利用者端末２００の各部を制御して実現される。
利用者端末２００は、利用者が車両５００や車両サービスの申込みを行うのに必要な操作を行ったり、各種データをサーバ１００との間でやり取りする機能を有する。利用者端末２００は、操作手段２１１、及び、表示手段２１２として機能する。利用者端末２００の機能は、プロセッサ２０１がメモリ２０２に記憶されたプログラムを実行することにより、プロセッサ２０１が演算を行い又は利用者端末２００の各部を制御して実現される。
【0042】
操作手段２１１は、操作装置２０４において各種操作を実行する。
具体的には、利用者による操作装置２０４に対する操作に応じ、車両５００や車両サービスの選択、指定などの申込みに関する操作処理を行う。各種操作に応じ、車両５００や車両サービスの申込みに関する各種情報がサーバ１００に送信される。
各種操作に応じて利用者端末２００からサーバ１００に送信される情報には、選択車両情報、契約形態情報、利用期間情報、属性情報、利用態様情報、オプション情報、ログイン情報などがある。
具体的には、利用者による操作装置２０４に対する操作に応じ、車両５００や車両サービスの選択、指定などの申込みに関する操作処理を行う。各種操作に応じ、車両５００や車両サービスの申込みに関する各種情報がサーバ１００に送信される。
各種操作に応じて利用者端末２００からサーバ１００に送信される情報には、選択車両情報、契約形態情報、利用期間情報、属性情報、利用態様情報、オプション情報、ログイン情報などがある。
【0043】
「選択車両情報」は、利用者の選択操作により選択された車両５００を示す情報である。
選択車両情報には、車種を示す情報が含まれる。
本例では、Ａ（超小型ＥＶ）、Ｂ（ＥＶ）、Ｃ（内燃機関車）があるものとする。
利用者は、選択操作によりこれらの車種の中から利用を希望する１車種を選択することができ、選択された車種を示す情報が選択車両情報としてサーバ１００に送信される。
選択車両情報には、新車か中古車かを示す情報が含まれる。
利用者は、選択操作により新車か中古車を選択することができ、選択された新車か中古車かを示す情報が選択車両情報としてサーバ１００に送信される。
選択車両情報には、車種を示す情報が含まれる。
本例では、Ａ（超小型ＥＶ）、Ｂ（ＥＶ）、Ｃ（内燃機関車）があるものとする。
利用者は、選択操作によりこれらの車種の中から利用を希望する１車種を選択することができ、選択された車種を示す情報が選択車両情報としてサーバ１００に送信される。
選択車両情報には、新車か中古車かを示す情報が含まれる。
利用者は、選択操作により新車か中古車を選択することができ、選択された新車か中古車かを示す情報が選択車両情報としてサーバ１００に送信される。
【0044】
「契約形態情報」は、車両５００の契約形態を示す情報であり、本例では、「リース」、「サブスク」、「カーシェア」、及び「レンタル」がある。
利用者は、選択操作によりこれらの中から１つの契約形態を選択することができ、選択された契約形態を示す契約形態情報がサーバ１００に送信される。
利用者は、選択操作によりこれらの中から１つの契約形態を選択することができ、選択された契約形態を示す契約形態情報がサーバ１００に送信される。
【0045】
「利用期間情報」は、車両５００の利用期間を示す情報であり、例えば、１時間、１日、１週間、１ヶ月、６ヶ月、１年、２年や開始日及び終了日を操作により指定することができる。
利用者は、指定操作により車両５００の利用期間を指定することができ、指定された利用期間を示す利用期間情報がサーバ１００に送信される。
利用者は、指定操作により車両５００の利用期間を指定することができ、指定された利用期間を示す利用期間情報がサーバ１００に送信される。
【0046】
「属性情報」は、年齢、性別、職業など、利用者の属性を示す情報である。
利用者は、自身の年齢、性別、職業を選択・指定することができ、選択・指定された年齢、性別、職業といった利用者の属性を示す属性情報がサーバ１００に送信される。
利用者は、自身の年齢、性別、職業を選択・指定することができ、選択・指定された年齢、性別、職業といった利用者の属性を示す属性情報がサーバ１００に送信される。
【0047】
「利用態様情報」には、利用者による車両５００の利用態様を示す情報であり、「目的情報」と「重視項目情報」とがある。
「目的情報」は、車両５００の利用目的を示す情報である。
「目的情報」には、近隣（約５０ｋｍ以内）と遠方（約５０ｋｍ以上）とがある。
利用者は、選択操作により「近隣」か「遠方」かを選択することができ、選択された「近隣」か「遠方」かを示す目的情報が利用態様情報としてサーバ１００に送信される。
「重視項目情報」は、利用者が車両５００の利用において重視する項目を示す情報である。
「重視項目情報」には、「コスト」、「安全」、「機能」とがある。
利用者は、選択操作によりこれらの３項目のうち１以上を選択することができ、選択された重視項目を示す情報が利用態様情報（重視項目情報）としてサーバ１００に送信される。
「目的情報」は、車両５００の利用目的を示す情報である。
「目的情報」には、近隣（約５０ｋｍ以内）と遠方（約５０ｋｍ以上）とがある。
利用者は、選択操作により「近隣」か「遠方」かを選択することができ、選択された「近隣」か「遠方」かを示す目的情報が利用態様情報としてサーバ１００に送信される。
「重視項目情報」は、利用者が車両５００の利用において重視する項目を示す情報である。
「重視項目情報」には、「コスト」、「安全」、「機能」とがある。
利用者は、選択操作によりこれらの３項目のうち１以上を選択することができ、選択された重視項目を示す情報が利用態様情報（重視項目情報）としてサーバ１００に送信される。
【0048】
「オプション情報」は、オプションである各種車両サービスを示す情報である。
オプション情報には、「広告」サービスを示す情報、「ＳＮＳ投稿／閲覧」サービスを示す情報、「メンテナンス」サービスを示す情報、「自動運転」サービスを示す情報、「期間限定パック」サービスを示す情報、「売電」サービスを示す情報、「ＣＯ２削減」サービスを示す情報、「バッテリーシェア」サービスを示す情報、及び「超小型ＥＶ」サービスを示す情報がある。
利用者の選択操作により、これらのうちのいずれか１以上の車両サービスを選択することができ、選択された車両サービスを示す情報がオプション情報としてサーバ１００に送信される。
オプション情報には、「広告」サービスを示す情報、「ＳＮＳ投稿／閲覧」サービスを示す情報、「メンテナンス」サービスを示す情報、「自動運転」サービスを示す情報、「期間限定パック」サービスを示す情報、「売電」サービスを示す情報、「ＣＯ２削減」サービスを示す情報、「バッテリーシェア」サービスを示す情報、及び「超小型ＥＶ」サービスを示す情報がある。
利用者の選択操作により、これらのうちのいずれか１以上の車両サービスを選択することができ、選択された車両サービスを示す情報がオプション情報としてサーバ１００に送信される。
【0049】
操作手段２１１は、ログイン情報の設定を行う。
具体的には、会員ＩＤやパスワードの設定を行う。
ログイン情報の設定操作に応じ、利用者端末２００からサーバ１００に対しログイン情報が送信される。
操作手段２１１に係る確認要求操作によって、車両５００の提供可能時期の確認要求を行う。この確認要求操作に応じ、選択車両情報がサーバ１００に送信される。
操作手段２１１に係る所定操作によって定量情報の表示要求を行う。この操作に応じ、所定のオプション情報及び設定情報がサーバ１００に送信される。
操作手段２１１に係る所定操作によってお勧めオプションの表示要求を行う。この操作に応じ、契約形態情報、選択車両情報、属性情報、利用形態情報、オプション情報がサーバ１００に送信される。
操作手段２１１に係る確定操作によって、申込みの確定を受け付ける。この確定操作に応じ、確定情報がサーバ１００に送信される。
具体的には、会員ＩＤやパスワードの設定を行う。
ログイン情報の設定操作に応じ、利用者端末２００からサーバ１００に対しログイン情報が送信される。
操作手段２１１に係る確認要求操作によって、車両５００の提供可能時期の確認要求を行う。この確認要求操作に応じ、選択車両情報がサーバ１００に送信される。
操作手段２１１に係る所定操作によって定量情報の表示要求を行う。この操作に応じ、所定のオプション情報及び設定情報がサーバ１００に送信される。
操作手段２１１に係る所定操作によってお勧めオプションの表示要求を行う。この操作に応じ、契約形態情報、選択車両情報、属性情報、利用形態情報、オプション情報がサーバ１００に送信される。
操作手段２１１に係る確定操作によって、申込みの確定を受け付ける。この確定操作に応じ、確定情報がサーバ１００に送信される。
【0050】
表示手段２１２は、各種情報、画面を表示装置２０５に表示する。
表示手段２１２により表示される情報には、サーバ１００における選択手段１１２により選択された車両サービスを示す情報や、算出手段１１５により算出された定量情報などがある。
表示手段２１２により表示される画面には、後述する会員メニュー画面２５０（図１４、図２０）、説明画面２５１（図１７、図１９）、定量情報表示画面２５２（図１７、図１９）、お勧めオプション表示画面２５３（図１９）、契約情報画面２５４（図２０）がある。
会員メニュー画面２５０は、車両５００及び車両サービスの申込みを行うための画面である。
説明画面２５１は、オプションサービスの説明情報を表示したり定量情報の表示要求を行う場合に表示する画面である。
定量情報表示画面２５２は、オプションサービスの定量情報を表示するための画面である。
お勧めオプション表示画面２５３は、利用者に推薦するオプションサービスを表示する画面である。
契約情報画面２５４は、契約確定後に契約内容等の情報を表示するための画面である。
表示手段２１２により表示される情報には、サーバ１００における選択手段１１２により選択された車両サービスを示す情報や、算出手段１１５により算出された定量情報などがある。
表示手段２１２により表示される画面には、後述する会員メニュー画面２５０（図１４、図２０）、説明画面２５１（図１７、図１９）、定量情報表示画面２５２（図１７、図１９）、お勧めオプション表示画面２５３（図１９）、契約情報画面２５４（図２０）がある。
会員メニュー画面２５０は、車両５００及び車両サービスの申込みを行うための画面である。
説明画面２５１は、オプションサービスの説明情報を表示したり定量情報の表示要求を行う場合に表示する画面である。
定量情報表示画面２５２は、オプションサービスの定量情報を表示するための画面である。
お勧めオプション表示画面２５３は、利用者に推薦するオプションサービスを表示する画面である。
契約情報画面２５４は、契約確定後に契約内容等の情報を表示するための画面である。
【0051】
事業者端末３００は、操作手段３１１、及び、表示手段３１２として機能する。事業者端末３００の機能は、プロセッサ３０１がメモリ３０２に記憶されたプログラムを実行することにより、プロセッサ３０１が演算を行い又は事業者端末３００の各部を制御して実現される。
操作手段３１１は、利用者端末２００において表示するお勧めオプションの車両サービスを変更するための変更操作が可能である。
変更操作には、車両サービスを追加するための追加操作と、車両サービスを削除するための削除操作とがある。
追加操作に応じ、追加する車両サービスを示す追加情報がサーバ１００に送信される。
削除操作に応じ、削除する車両サービスを示す削除情報がサーバ１００に送信される。
操作手段３１１は、選択手段１１２により選択された車両サービスを変更せずに表示させる場合の確認操作を行うこともできる。
確認操作に応じ、確認情報がサーバ１００に送信される。
表示手段３１２は、各種情報、画面を表示装置３０５に表示する。
表示手段３１２により表示される情報には、表示制御手段１１３の制御により、選択手段１１２が選択した車両サービスを示す情報がある。
表示手段３１２により表示される画面には、後述する管理画面３５０（図１６）や確認画面３５１（図１８）がある。
管理画面３５０は、各事業者で管理している車両５００やメンテナンス状況等を確認する場合に表示する画面である。
確認画面３５１は、利用者の申込内容やサーバ１００が選択したお勧めオプションなどを確認するために表示する画面である。
操作手段３１１は、利用者端末２００において表示するお勧めオプションの車両サービスを変更するための変更操作が可能である。
変更操作には、車両サービスを追加するための追加操作と、車両サービスを削除するための削除操作とがある。
追加操作に応じ、追加する車両サービスを示す追加情報がサーバ１００に送信される。
削除操作に応じ、削除する車両サービスを示す削除情報がサーバ１００に送信される。
操作手段３１１は、選択手段１１２により選択された車両サービスを変更せずに表示させる場合の確認操作を行うこともできる。
確認操作に応じ、確認情報がサーバ１００に送信される。
表示手段３１２は、各種情報、画面を表示装置３０５に表示する。
表示手段３１２により表示される情報には、表示制御手段１１３の制御により、選択手段１１２が選択した車両サービスを示す情報がある。
表示手段３１２により表示される画面には、後述する管理画面３５０（図１６）や確認画面３５１（図１８）がある。
管理画面３５０は、各事業者で管理している車両５００やメンテナンス状況等を確認する場合に表示する画面である。
確認画面３５１は、利用者の申込内容やサーバ１００が選択したお勧めオプションなどを確認するために表示する画面である。
【0052】
管理事業者端末４００は、表示手段４１１として機能する。管理事業者端末４００の機能は、プロセッサ４０１がメモリ４０２又はストレージ４０３に記憶されたプログラムを実行することにより、プロセッサ４０１が演算を行い又は管理事業者端末４００の各部を制御して実現される。
表示手段４１１は、表示制御手段１１３の制御により、選択手段１１２が選択した車両サービスを示す情報を表示することもできる。
表示手段４１１は、表示制御手段１１３の制御により、選択手段１１２が選択した車両サービスを示す情報を表示することもできる。
【0053】
サーバ１００は、車両５００や車両サービスの利用の申込みに関する情報を入力したり、入力した情報に基づいて利用者に推薦する車両サービスを選択して利用者端末２００等に表示させたり、車両サービスに関する定量情報を算出して利用者端末２００等に表示させる機能を有する。
サーバ１００は、入力手段１１１、選択手段１１２、表示制御手段１１３、算出手段１１５、認証手段１１６、及び判定手段１１７を備える。サーバ１００の機能は、プロセッサ１０１がメモリ１０２又はストレージ１０３に記憶されたプログラムを実行することにより、プロセッサ１０１が演算を行い又はサーバ１００の各部を制御して実現される。
サーバ１００は、入力手段１１１、選択手段１１２、表示制御手段１１３、算出手段１１５、認証手段１１６、及び判定手段１１７を備える。サーバ１００の機能は、プロセッサ１０１がメモリ１０２又はストレージ１０３に記憶されたプログラムを実行することにより、プロセッサ１０１が演算を行い又はサーバ１００の各部を制御して実現される。
【0054】
入力手段１１１は、利用者端末２００から送信された利用者の属性及び車両５００の利用態様を示す情報のうち少なくともいずれか一方の情報を入力する。
具体的には、「選択車両情報」、「契約形態情報」、「利用期間情報」、「属性情報」、「利用態様情報」、「オプション情報」等を通信装置２０６の受信を介して入力する。
このほか、入力手段１１１により入力される情報には、利用者端末２００から送信される、定量情報の算出に用いられる設定情報、ログイン情報、確定情報などがあり、事業者端末３００から送信される追加情報、削除情報などの変更情報、確認情報などがある。
具体的には、「選択車両情報」、「契約形態情報」、「利用期間情報」、「属性情報」、「利用態様情報」、「オプション情報」等を通信装置２０６の受信を介して入力する。
このほか、入力手段１１１により入力される情報には、利用者端末２００から送信される、定量情報の算出に用いられる設定情報、ログイン情報、確定情報などがあり、事業者端末３００から送信される追加情報、削除情報などの変更情報、確認情報などがある。
【0055】
選択手段１１２は、入力手段１１１により入力された利用者の属性及び車両５００の利用態様を示す情報のうち少なくともいずれか一方の情報に基づいて一以上の車両サービスを事業者が提供する一以上の車両サービスの中から選択する。
選択手段１１２は、具体的には、「選択車両情報」、「契約形態情報」、「属性情報」、及び「利用態様情報」に基づき、選択基準テーブル１３０に示される選択基準を参照して、「広告」、「ＳＮＳ投稿／閲覧」、「メンテナンス」、「自動運転」、「期間限定パック」、「超小型ＥＶ」、「売電」、「ＣＯ２削減」、及び「バッテリーシェア」の中から一以上の車両サービスを選択する。
図１０は、選択基準テーブル１３０を図示した図表である。
選択基準テーブル１３０は、利用者の属性や車両５００の利用形態と、これらに適した車両サービスとを対応付けたテーブルを構成している。
選択手段１１２は、具体的には、「選択車両情報」、「契約形態情報」、「属性情報」、及び「利用態様情報」に基づき、選択基準テーブル１３０に示される選択基準を参照して、「広告」、「ＳＮＳ投稿／閲覧」、「メンテナンス」、「自動運転」、「期間限定パック」、「超小型ＥＶ」、「売電」、「ＣＯ２削減」、及び「バッテリーシェア」の中から一以上の車両サービスを選択する。
図１０は、選択基準テーブル１３０を図示した図表である。
選択基準テーブル１３０は、利用者の属性や車両５００の利用形態と、これらに適した車両サービスとを対応付けたテーブルを構成している。
【0056】
・「広告」の選択基準
図１０に示すように、入力手段１１１により入力された情報に、利用者が個人であることを示す属性情報が含まれ、かつ、コストを示す重視項目情報が含まれている場合には、選択手段１１２は、「広告」を選択する。
「広告」は、コストを重視する「個人」の利用者に適した車両サービスだからである。
図１０に示すように、入力手段１１１により入力された情報に、利用者が個人であることを示す属性情報が含まれ、かつ、コストを示す重視項目情報が含まれている場合には、選択手段１１２は、「広告」を選択する。
「広告」は、コストを重視する「個人」の利用者に適した車両サービスだからである。
【0057】
・「ＳＮＳ投稿／閲覧」の選択基準
図１０に示すように、入力手段１１１により入力された情報に、年齢が３０才未満であることや職業が学生であることを示す属性情報が含まれる場合や、コストを示す重視項目情報（利用態様情報）が含まれている場合には、選択手段１１２は、「ＳＮＳ投稿／閲覧」を選択する。
「ＳＮＳ投稿／閲覧」は、コストを重視する利用者や、若年層の利用者に適したサービスだからである。
図１０に示すように、入力手段１１１により入力された情報に、年齢が３０才未満であることや職業が学生であることを示す属性情報が含まれる場合や、コストを示す重視項目情報（利用態様情報）が含まれている場合には、選択手段１１２は、「ＳＮＳ投稿／閲覧」を選択する。
「ＳＮＳ投稿／閲覧」は、コストを重視する利用者や、若年層の利用者に適したサービスだからである。
【0058】
・「メンテナンス」の選択基準
図１０に示すように、入力手段１１１により入力された情報に、安全を示す重視項目情報（利用態様情報）が含まれている場合には、選択手段１１２は、「メンテナンス」を選択する。
「メンテナンス」は、安全を重視する利用者や、若年層の利用者に適したサービスだからである。
図１０に示すように、入力手段１１１により入力された情報に、安全を示す重視項目情報（利用態様情報）が含まれている場合には、選択手段１１２は、「メンテナンス」を選択する。
「メンテナンス」は、安全を重視する利用者や、若年層の利用者に適したサービスだからである。
【0059】
・「自動運転」の選択基準
図１０に示すように、入力手段１１１により入力された情報に、年齢が６５才以上を示す属性情報が含まれている場合や、安全又は機能を示す重視項目情報（利用態様情報）が含まれている場合には、選択手段１１２は、「自動運転」を選択する。
「自動運転」は、高齢の利用者や、安全や機能を重視する利用者に適したサービスだからである。
図１０に示すように、入力手段１１１により入力された情報に、年齢が６５才以上を示す属性情報が含まれている場合や、安全又は機能を示す重視項目情報（利用態様情報）が含まれている場合には、選択手段１１２は、「自動運転」を選択する。
「自動運転」は、高齢の利用者や、安全や機能を重視する利用者に適したサービスだからである。
【0060】
・「期間限定パック」の選択基準
図１０に示すように、入力手段１１１により入力された情報に、カーシェアやレンタルを示す契約形態情報が含まれ、かつ、コストを示す重視項目情報（利用態様情報）が含まれている場合には、選択手段１１２は、「期間限定パック」を選択する。
「期間限定パック」は、カーシェアやレンタルを契約形態とすることを前提に、コストを重視する利用者に適したサービスだからである。
図１０に示すように、入力手段１１１により入力された情報に、カーシェアやレンタルを示す契約形態情報が含まれ、かつ、コストを示す重視項目情報（利用態様情報）が含まれている場合には、選択手段１１２は、「期間限定パック」を選択する。
「期間限定パック」は、カーシェアやレンタルを契約形態とすることを前提に、コストを重視する利用者に適したサービスだからである。
【0061】
・「売電」の選択基準
図１０に示すように、入力手段１１１により入力された情報に、ＥＶを示す選択車両情報が含まれ、かつ、コストを示す重視項目情報（利用態様情報）が含まれている場合には、選択手段１１２は、「売電」を選択する。
「売電」は、利用車両がＥＶであることを前提に、コストを重視する利用者に適したサービスだからである。
図１０に示すように、入力手段１１１により入力された情報に、ＥＶを示す選択車両情報が含まれ、かつ、コストを示す重視項目情報（利用態様情報）が含まれている場合には、選択手段１１２は、「売電」を選択する。
「売電」は、利用車両がＥＶであることを前提に、コストを重視する利用者に適したサービスだからである。
【0062】
・「ＣＯ２削減」の選択基準
図１０に示すように、入力手段１１１により入力された情報に、ＥＶを示す選択車両情報が含まれ、かつ、コストを示す重視項目情報（利用態様情報）が含まれている場合には、選択手段１１２は、「ＣＯ２削減」を選択する。
「ＣＯ２」は、利用車両がＥＶであることを前提に、コストを重視する利用者に適したサービスだからである。
図１０に示すように、入力手段１１１により入力された情報に、ＥＶを示す選択車両情報が含まれ、かつ、コストを示す重視項目情報（利用態様情報）が含まれている場合には、選択手段１１２は、「ＣＯ２削減」を選択する。
「ＣＯ２」は、利用車両がＥＶであることを前提に、コストを重視する利用者に適したサービスだからである。
【0063】
・「バッテリーシェア」の選択基準
図１０に示すように、入力手段１１１により入力された情報に、カーシェアやレンタルを示す契約形態情報、及び、ＥＶを示す選択車両情報が含まれ、かつ、コストを示す重視項目情報（利用態様情報）が含まれている場合には、選択手段１１２は、「バッテリーシェア」を選択する。
「バッテリーシェア」は、リースやサブスクを契約形態とすること、及び、利用車両がＥＶであることを前提に、コストを重視する利用者に適したサービスだからである。
図１０に示すように、入力手段１１１により入力された情報に、カーシェアやレンタルを示す契約形態情報、及び、ＥＶを示す選択車両情報が含まれ、かつ、コストを示す重視項目情報（利用態様情報）が含まれている場合には、選択手段１１２は、「バッテリーシェア」を選択する。
「バッテリーシェア」は、リースやサブスクを契約形態とすること、及び、利用車両がＥＶであることを前提に、コストを重視する利用者に適したサービスだからである。
【0064】
・「超小型ＥＶ」の選択基準
図１０に示すように、入力手段１１１により入力された情報に、超小型ＥＶ以外の車両５００を示す選択車両情報が含まれ、かつ、年齢が６５才以上を示す属性情報が含まれる場合や、近隣を示す目的情報（利用形態情報）が含まれる場合や、安全を示す重視項目情報（利用形態情報）が含まれる場合には、選択手段１１２は、「超小型ＥＶ」を選択する。
「超小型ＥＶ」は、利用車両が超小型ＥＶ以外の車両５００であることを前提に、高齢の利用者や、近隣の移動目的の利用者や、安全を重視する利用者に適したサービスだからである。
図１０に示すように、入力手段１１１により入力された情報に、超小型ＥＶ以外の車両５００を示す選択車両情報が含まれ、かつ、年齢が６５才以上を示す属性情報が含まれる場合や、近隣を示す目的情報（利用形態情報）が含まれる場合や、安全を示す重視項目情報（利用形態情報）が含まれる場合には、選択手段１１２は、「超小型ＥＶ」を選択する。
「超小型ＥＶ」は、利用車両が超小型ＥＶ以外の車両５００であることを前提に、高齢の利用者や、近隣の移動目的の利用者や、安全を重視する利用者に適したサービスだからである。
【0065】
このように、選択手段１１２によれば、利用者の属性や車両５００の利用形態と、これらに対応した車両サービスとを紐付けたテーブル構成の選択基準テーブル１３０を参照することで、利用者に適した車両サービスを選択することができる。
表示制御手段１１３は、選択手段１１２により選択された車両サービスを示す情報を利用者端末２００に表示させる。
これにより、利用者に適した車両サービスを利用者に提案することができる。
表示制御手段１１３は、選択手段１１２により選択された車両サービスを示す情報を利用者端末２００に表示させる。
これにより、利用者に適した車両サービスを利用者に提案することができる。
【0066】
例えば、免許取得直後の若者（３０才未満）の場合、運転に自信がないため「安全」を重視しつつ、「近隣」の範囲で利用する可能性がある。
このような利用者に対しては、「超小型ＥＶ」、「メンテナンス」、「自動運転」を利用者に適した車両サービスとして提案することができる。
また、若者ゆえに財力に乏しく「コスト」を重視することが想定されるが、その場合、「広告」、「ＳＮＳ投稿」、「期間限定パック」、「売電」（選択車両がＥＶの場合）、「ＣＯ２削減」（選択車両がＥＶの場合）、「バッテリーシェア」（選択車両が超小型ＥＶの場合）といったコスト負担を軽減可能な車両サービスを提案できるようになっている。
また、高齢ドライバーの場合、運転に自信があっても、高齢に伴う運転能力の低下等により事故を起こす場合がある。
このため、高齢（６５才以上）の利用者が「安全」を重視しない場合でも、間接的に安全を重視した車両サービスである「自動運転」、「超小型ＥＶ」を選択するように選択基準テーブル１３０を構成しており、これにより、利用者の潜在的なニーズにも対応できるようになっている。
このような利用者に対しては、「超小型ＥＶ」、「メンテナンス」、「自動運転」を利用者に適した車両サービスとして提案することができる。
また、若者ゆえに財力に乏しく「コスト」を重視することが想定されるが、その場合、「広告」、「ＳＮＳ投稿」、「期間限定パック」、「売電」（選択車両がＥＶの場合）、「ＣＯ２削減」（選択車両がＥＶの場合）、「バッテリーシェア」（選択車両が超小型ＥＶの場合）といったコスト負担を軽減可能な車両サービスを提案できるようになっている。
また、高齢ドライバーの場合、運転に自信があっても、高齢に伴う運転能力の低下等により事故を起こす場合がある。
このため、高齢（６５才以上）の利用者が「安全」を重視しない場合でも、間接的に安全を重視した車両サービスである「自動運転」、「超小型ＥＶ」を選択するように選択基準テーブル１３０を構成しており、これにより、利用者の潜在的なニーズにも対応できるようになっている。
【0067】
このような情報処理システム１によれば、ユーザニーズに応じた単一又は複数の車両サービスが提示されるため、利用者にとっては車両サービスを利用し易くなり利便性を向上することができる。
また、これにより、車両サービスの利用が促進されるため、事業者側にとっても有益となる。
なお、選択手段１１２により選択された車両サービスは、利用者に適した推奨すべきオプションの車両サービスであることから、以下、当該車両サービスやオプションのことを「お勧めオプション」とも称する。
また、これにより、車両サービスの利用が促進されるため、事業者側にとっても有益となる。
なお、選択手段１１２により選択された車両サービスは、利用者に適した推奨すべきオプションの車両サービスであることから、以下、当該車両サービスやオプションのことを「お勧めオプション」とも称する。
【0068】
表示制御手段１１３は、選択手段１１２により選択された車両サービスを示す情報を事業者端末３００に表示させることもできる。
これにより、お勧めオプションの内容を事業者側において確認することができる。
表示制御手段１１３は、事業者端末３００における操作に応じ、選択手段１１２により選択された車両サービスに対し所定の車両サービスを追加又は削除した情報を利用者端末２００に表示させることができる。
すなわち、事業者側の操作によって利用者に提示するお勧めオプションの内容を変更することができる。
これにより、事業者の意向を汲んだお勧めオプションの提示が可能になる。
具体的には、表示制御手段１１３は、選択手段１１２により選択された車両サービスを示す情報を利用者端末２００に表示させる前に、事業者端末３００に表示させるようにしている。
これにより、お勧めオプションの内容を事業者側において確認することができる。
表示制御手段１１３は、事業者端末３００における操作に応じ、選択手段１１２により選択された車両サービスに対し所定の車両サービスを追加又は削除した情報を利用者端末２００に表示させることができる。
すなわち、事業者側の操作によって利用者に提示するお勧めオプションの内容を変更することができる。
これにより、事業者の意向を汲んだお勧めオプションの提示が可能になる。
具体的には、表示制御手段１１３は、選択手段１１２により選択された車両サービスを示す情報を利用者端末２００に表示させる前に、事業者端末３００に表示させるようにしている。
【0069】
この場合、選択手段１１２が、当該選択手段１１２により選択された車両サービス（変更前の車両サービス）を示す情報をそのまま利用者端末２００に向けて出力（送信）するのではなく、一旦、メモリ１０２に出力して保持させる。
ここで、入力手段１１１は、事業者端末３００における追加操作に応じて追加する車両サービス（追加車両サービスという）を特定可能な追加情報を入力した場合、当該追加情報をメモリ１０２に出力して保持させる。
ここで、入力手段１１１は、事業者端末３００における追加操作に応じて追加する車両サービス（追加車両サービスという）を特定可能な追加情報を入力した場合、当該追加情報をメモリ１０２に出力して保持させる。
【0070】
表示制御手段１１３は、入力手段１１１が追加情報をメモリ１０２に出力したことに応じ、メモリ１０２に保持されている追加情報等から変更前の車両サービスと追加車両サービスとを特定し、変更前の車両サービスに追加車両サービスを追加した情報を利用者端末２００に表示させる。
これにより、変更前の車両サービスが、追加車両サービスを追加する形で変更されて表示される。
これにより、変更前の車両サービスが、追加車両サービスを追加する形で変更されて表示される。
【0071】
他方、入力手段１１１は、事業者端末３００における削除操作に応じて削除する車両サービス（削除車両サービスという）を特定可能な削除情報を入力した場合、当該削除情報をメモリ１０２に出力して保持させる。
表示制御手段１１３は、入力手段１１１が削除情報をメモリ１０２に出力したことに応じ、メモリ１０２に保持されている削除情報等から変更前の車両サービスと削除車両サービスとを特定し、変更前の車両サービスから削除車両サービスを削除した後の車両サービスの情報を利用者端末２００に表示させる。
これにより、利用者端末２００において、変更前の車両サービスから削除車両サービスが削除された形で変更されて表示される。
表示制御手段１１３は、入力手段１１１が削除情報をメモリ１０２に出力したことに応じ、メモリ１０２に保持されている削除情報等から変更前の車両サービスと削除車両サービスとを特定し、変更前の車両サービスから削除車両サービスを削除した後の車両サービスの情報を利用者端末２００に表示させる。
これにより、利用者端末２００において、変更前の車両サービスから削除車両サービスが削除された形で変更されて表示される。
【0072】
なお、表示制御手段１１３は、入力手段１１１が、事業者端末３００における確認操作に応じて確認情報を入力した場合、メモリ１０２に保持させた車両サービスを示す情報を利用者端末２００に表示させる。
これにより、利用者端末２００では、選択手段１１２により選択された車両サービスを示す情報がそのままお勧めオプションとして表示される。
これにより、利用者端末２００では、選択手段１１２により選択された車両サービスを示す情報がそのままお勧めオプションとして表示される。
【0073】
算出手段１１５は、車両サービスに関する定量情報を算出する。
すなわち、車両サービスのサービス価値を数値化するものであり、車両サービスを仮に利用したとして、その場合におけるシミュレーションとしての定量値を算出する。
算出手段１１５は、具体的には、入力手段１１１により入力された情報に、所定の車両サービスを示すオプション情報、及び、定量情報の算出に用いる設定情報が含まれている場合に、その車両サービスに関する定量情報を算出する。
表示制御手段１１３は、算出手段１１５により算出された定量情報を利用者端末２００に表示させる。
これにより、車両サービスのサービス価値を客観的に把握することができ、車両サービスの申込みにあたり、その車両サービスを実際に利用したものとした場合の信憑性の高いサービス価値を把握することができる。
すなわち、車両サービスのサービス価値を数値化するものであり、車両サービスを仮に利用したとして、その場合におけるシミュレーションとしての定量値を算出する。
算出手段１１５は、具体的には、入力手段１１１により入力された情報に、所定の車両サービスを示すオプション情報、及び、定量情報の算出に用いる設定情報が含まれている場合に、その車両サービスに関する定量情報を算出する。
表示制御手段１１３は、算出手段１１５により算出された定量情報を利用者端末２００に表示させる。
これにより、車両サービスのサービス価値を客観的に把握することができ、車両サービスの申込みにあたり、その車両サービスを実際に利用したものとした場合の信憑性の高いサービス価値を把握することができる。
【0074】
以下、各種車両サービスの定量情報の算出方法、及び、その表示情報について、説明する。
・「広告」に関する定量情報
算出手段１１５は、「広告」サービスを利用した場合の広告料に関する定量情報を算出する。
具体的には、入力手段１１１により入力された情報に、車両５００に広告を表示する「広告」サービスを示すオプション情報、及び、走行距離に関する設定情報が含まれている場合、「広告」サービスを仮に利用した場合のシミュレーションとして、利用料金に対する減額値や減額後の利用料金等を算出する。
都市部における走行距離をｘ、郊外における走行距離をｙ、地方における走行距離をｚと設定した場合の広告料を、実際に「広告」を利用した場合に用いる上記式１と同じ下記式に基づいて算出する。
・広告料＝ｘ×ｋ１＋ｙ×ｋ２＋ｚ×ｋ３
（ｋ１，ｋ２，ｋ３は係数。ｋ１＞ｋ２＞ｋ３）
上記式におけるｘ、ｙ、ｚは、入力手段１１１により入力された設定情報、すなわち、利用者が利用者端末２００の操作を介して設定した設定情報を代入する。
算出手段１１５は、広告料や広告料に基づく減額値を定量情報として算出してもよく、利用料金から広告料を減額した後の料金を定量情報として算出してもよい。
・「広告」に関する定量情報
算出手段１１５は、「広告」サービスを利用した場合の広告料に関する定量情報を算出する。
具体的には、入力手段１１１により入力された情報に、車両５００に広告を表示する「広告」サービスを示すオプション情報、及び、走行距離に関する設定情報が含まれている場合、「広告」サービスを仮に利用した場合のシミュレーションとして、利用料金に対する減額値や減額後の利用料金等を算出する。
都市部における走行距離をｘ、郊外における走行距離をｙ、地方における走行距離をｚと設定した場合の広告料を、実際に「広告」を利用した場合に用いる上記式１と同じ下記式に基づいて算出する。
・広告料＝ｘ×ｋ１＋ｙ×ｋ２＋ｚ×ｋ３
（ｋ１，ｋ２，ｋ３は係数。ｋ１＞ｋ２＞ｋ３）
上記式におけるｘ、ｙ、ｚは、入力手段１１１により入力された設定情報、すなわち、利用者が利用者端末２００の操作を介して設定した設定情報を代入する。
算出手段１１５は、広告料や広告料に基づく減額値を定量情報として算出してもよく、利用料金から広告料を減額した後の料金を定量情報として算出してもよい。
【0075】
表示制御手段１１３は、算出手段１１５により算出された広告料に関する定量情報を前記利用者端末に表示させる。
具体的には、「広告」を利用した場合のシミュレーションとして、広告料を減額値として表示したり、車両５００の利用料金から広告料を減額した後の料金を表示することができる。
例えば、車両５００の標準利用料金をα、広告料をβとした場合、減額値として「β」を表示したり、車両５００の利用料金として「α－β」を表示することができる。
これにより、利用者は、「広告」のサービス価値を定量情報（数値や数量）で把握することができるため、「広告」を利用するか否かの判断がし易くなる。
また、「広告」を利用することで、利用料金を低減できることを把握できるため、「広告」を利用し易くなり、利用者だけでなく事業者側にとっても有益である。
具体的には、「広告」を利用した場合のシミュレーションとして、広告料を減額値として表示したり、車両５００の利用料金から広告料を減額した後の料金を表示することができる。
例えば、車両５００の標準利用料金をα、広告料をβとした場合、減額値として「β」を表示したり、車両５００の利用料金として「α－β」を表示することができる。
これにより、利用者は、「広告」のサービス価値を定量情報（数値や数量）で把握することができるため、「広告」を利用するか否かの判断がし易くなる。
また、「広告」を利用することで、利用料金を低減できることを把握できるため、「広告」を利用し易くなり、利用者だけでなく事業者側にとっても有益である。
【0076】
・「ＳＮＳ投稿／閲覧」に関する定量情報
算出手段１１５は、「ＳＮＳ投稿／閲覧」サービスを利用した場合の情報の発信に関する定量情報を算出する。
具体的には、入力手段１１１により入力された情報に、車両５００に関する情報発信を行う「ＳＮＳ投稿／閲覧」サービスを示すオプション情報、及び、所定情報の発信数を示す情報が含まれている場合、「ＳＮＳ投稿／閲覧」を仮に利用した場合のシミュレーションとしてポイントを算出する。
具体的には、実際に「ＳＮＳ投稿／閲覧」を利用した場合に用いる上記の式２、式３と同じ下記式を用いて算出する。
・ポイント＝ＳＮＳ投稿数×ｋ４（ｋ４は係数）
・ポイント＝ＳＮＳ閲覧数×ｋ５（ｋ５は係数）
上記式におけるＳＮＳ投稿数やＳＮＳ閲覧数は、入力手段１１１により入力された設定情報、すなわち、利用者が利用者端末２００の操作を介して設定した設定情報を代入する。
算出手段１１５は、「ＳＮＳ投稿／閲覧」サービスを利用した場合の情報の発信に関する定量情報を算出する。
具体的には、入力手段１１１により入力された情報に、車両５００に関する情報発信を行う「ＳＮＳ投稿／閲覧」サービスを示すオプション情報、及び、所定情報の発信数を示す情報が含まれている場合、「ＳＮＳ投稿／閲覧」を仮に利用した場合のシミュレーションとしてポイントを算出する。
具体的には、実際に「ＳＮＳ投稿／閲覧」を利用した場合に用いる上記の式２、式３と同じ下記式を用いて算出する。
・ポイント＝ＳＮＳ投稿数×ｋ４（ｋ４は係数）
・ポイント＝ＳＮＳ閲覧数×ｋ５（ｋ５は係数）
上記式におけるＳＮＳ投稿数やＳＮＳ閲覧数は、入力手段１１１により入力された設定情報、すなわち、利用者が利用者端末２００の操作を介して設定した設定情報を代入する。
【0077】
表示制御手段１１３は、算出手段１１５により算出された情報の発信に関する定量情報を利用者端末２００に表示させる。
具体的には、「ＳＮＳ投稿／閲覧」を利用した場合のシミュレーションとして、設定したＳＮＳ投稿数やＳＮＳ閲覧数に応じて、車両利用料金を低減可能なポイントを表示することができる。
これにより、利用者は、「ＳＮＳ投稿／閲覧」のサービス価値を定量情報（数値）で把握することができるため、「ＳＮＳ投稿／閲覧」を利用するか否かの判断がし易くなる。
また、「ＳＮＳ投稿／閲覧」を利用することで、間接的に利用料金を低減できることを把握できるため、「ＳＮＳ投稿／閲覧」を利用し易くなり、利用者だけでなく事業者側にとっても有益である。
具体的には、「ＳＮＳ投稿／閲覧」を利用した場合のシミュレーションとして、設定したＳＮＳ投稿数やＳＮＳ閲覧数に応じて、車両利用料金を低減可能なポイントを表示することができる。
これにより、利用者は、「ＳＮＳ投稿／閲覧」のサービス価値を定量情報（数値）で把握することができるため、「ＳＮＳ投稿／閲覧」を利用するか否かの判断がし易くなる。
また、「ＳＮＳ投稿／閲覧」を利用することで、間接的に利用料金を低減できることを把握できるため、「ＳＮＳ投稿／閲覧」を利用し易くなり、利用者だけでなく事業者側にとっても有益である。
【0078】
・「メンテナンス」に関する定量情報
算出手段１１５は、「メンテナンス」サービスを利用した場合のメンテナンス料に関する定量情報を算出する。
具体的には、入力手段１１１により入力された情報に、「メンテナンス」サービスを示すオプション情報が含まれている場合、「メンテナンス」を仮に利用した場合のシミュレーションとしてポイントを算出する。
具体的には、実際に「メンテナンス」を利用した場合に用いる上記式４と同じ下記式を用いて算出する。
・ポイント＝メンテナンス利用料×ｋ６（ｋ６は係数）
メンテナンス料は、入力手段１１１により入力された設定情報、すなわち、利用者が利用者端末２００の操作を介して設定した設定情報を代入する。
算出手段１１５は、「メンテナンス」サービスを利用した場合のメンテナンス料に関する定量情報を算出する。
具体的には、入力手段１１１により入力された情報に、「メンテナンス」サービスを示すオプション情報が含まれている場合、「メンテナンス」を仮に利用した場合のシミュレーションとしてポイントを算出する。
具体的には、実際に「メンテナンス」を利用した場合に用いる上記式４と同じ下記式を用いて算出する。
・ポイント＝メンテナンス利用料×ｋ６（ｋ６は係数）
メンテナンス料は、入力手段１１１により入力された設定情報、すなわち、利用者が利用者端末２００の操作を介して設定した設定情報を代入する。
【0079】
表示制御手段１１３は、算出手段１１５により算出されたメンテナンスに関する定量情報を利用者端末２００に表示させる。
具体的には、「メンテナンス」を利用した場合のシミュレーションとして、設定したメンテナンス料に応じて、車両利用料金を低減可能なポイントを表示することができる。
これにより、利用者は、「メンテナンス」のサービス価値を定量情報（数値）で把握することができるため、「メンテナンス」を利用するか否かの判断がし易くなる。
また、「メンテナンス」を利用することで、間接的に利用料金を低減できることを把握できるため、「メンテナンス」を利用し易くなり、利用者だけでなく事業者側にとっても有益である。
具体的には、「メンテナンス」を利用した場合のシミュレーションとして、設定したメンテナンス料に応じて、車両利用料金を低減可能なポイントを表示することができる。
これにより、利用者は、「メンテナンス」のサービス価値を定量情報（数値）で把握することができるため、「メンテナンス」を利用するか否かの判断がし易くなる。
また、「メンテナンス」を利用することで、間接的に利用料金を低減できることを把握できるため、「メンテナンス」を利用し易くなり、利用者だけでなく事業者側にとっても有益である。
【0080】
・「売電」に関する定量情報
算出手段１１５は、「売電」サービスを利用した場合の電力の対価（売却額）に関する定量情報を算出する。
具体的には、入力手段１１１により入力された、「売電」サービスを示すオプション情報、及び、電力量に関する設定情報が含まれている場合、「売電」サービスを仮に利用した場合のシミュレーションとして、利用料金に対する減額値や減額後の利用料金等を定量情報として算出する。
具体的には、実際に「売電」を利用した場合に用いる上記式５と同じ下記式に基づいて算出する。
・対価＝α（円／ｋＷｈ）×β（ｋＷｈ）
上記式におけるα（市場の売価（単価））の値は、Ｗｅｂサイトに開示されている値を、インターネット（通信ネットワーク６００）を介して取得したものを代入したり、入力手段１１１により入力された設定情報、すなわち、利用者が利用者端末２００の操作を介して設定した設定情報を代入することができる。
式５におけるβ（電力量）の値は、入力手段１１１により入力された設定情報、すなわち、利用者が利用者端末２００の操作を介して設定した設定情報を代入する。
算出手段１１５は、対価や対価に基づく減額値を定量情報として算出してもよく、利用料金から対価の額を減額した後の料金を定量情報として算出してもよい。
算出手段１１５は、「売電」サービスを利用した場合の電力の対価（売却額）に関する定量情報を算出する。
具体的には、入力手段１１１により入力された、「売電」サービスを示すオプション情報、及び、電力量に関する設定情報が含まれている場合、「売電」サービスを仮に利用した場合のシミュレーションとして、利用料金に対する減額値や減額後の利用料金等を定量情報として算出する。
具体的には、実際に「売電」を利用した場合に用いる上記式５と同じ下記式に基づいて算出する。
・対価＝α（円／ｋＷｈ）×β（ｋＷｈ）
上記式におけるα（市場の売価（単価））の値は、Ｗｅｂサイトに開示されている値を、インターネット（通信ネットワーク６００）を介して取得したものを代入したり、入力手段１１１により入力された設定情報、すなわち、利用者が利用者端末２００の操作を介して設定した設定情報を代入することができる。
式５におけるβ（電力量）の値は、入力手段１１１により入力された設定情報、すなわち、利用者が利用者端末２００の操作を介して設定した設定情報を代入する。
算出手段１１５は、対価や対価に基づく減額値を定量情報として算出してもよく、利用料金から対価の額を減額した後の料金を定量情報として算出してもよい。
【0081】
表示制御手段１１３は、算出手段１１５により算出された対価に関する定量情報を利用者端末２００に表示させる。
具体的には、「売電」を利用した場合のシミュレーションとして、対価の額を減額値として表示したり、車両５００の利用料金から対価の額（減額分）を減額した後の料金を表示することができる。
例えば、車両５００の標準利用料金をγ、対価の額をδとした場合、減額値として「δ」を表示したり、車両５００の利用料金として「γ－δ」を表示することができる。
これにより、利用者は、「売電」のサービス価値を定量情報（数値）で把握することができるため、「売電」を利用するか否かの判断がし易くなる。
また、「売電」を利用することで、利用料金を低減できることを把握できるため、「売電」を利用し易くなり、利用者だけでなく事業者側にとっても有益である。
具体的には、「売電」を利用した場合のシミュレーションとして、対価の額を減額値として表示したり、車両５００の利用料金から対価の額（減額分）を減額した後の料金を表示することができる。
例えば、車両５００の標準利用料金をγ、対価の額をδとした場合、減額値として「δ」を表示したり、車両５００の利用料金として「γ－δ」を表示することができる。
これにより、利用者は、「売電」のサービス価値を定量情報（数値）で把握することができるため、「売電」を利用するか否かの判断がし易くなる。
また、「売電」を利用することで、利用料金を低減できることを把握できるため、「売電」を利用し易くなり、利用者だけでなく事業者側にとっても有益である。
【0082】
・「ＣＯ２削減」に関する定量情報
算出手段１１５は、「ＣＯ２削減」サービスを利用した場合の当該サービスに係る定量情報を算出する。
具体的には、入力手段１１１により入力された、「ＣＯ２削減」サービスを示すオプション情報、及び、走行距離に関する設定情報に基づいて、「ＣＯ２削減」を仮に利用した場合のシミュレーションとしてＣＯ２削減量やポイントを算出する。
具体的には、実際に「ＣＯ２削減」を利用した場合に用いる上記式６～９と同じ下記式を用いて算出する。
・ポイント＝ＣＯ２削減量×ｋ７（ｋ７は係数）
・利用予定車両のＣＯ２排出量Ａ＝走行距離（ｋｍ）×電力量消費率（Ｗｈ／ｋｍ）×電気のＣＯ２排出係数
・利用予定車両と同等の重量のガソリン車のＣＯ２排出量Ｂ＝走行距離（ｋｍ）÷利用予定車両と同等の重量のガソリン車の燃費（ｋｍ／リットル）×ガソリン１リットルあたりのＣＯ２排出量（ｋｇ）
・利用予定車両のＣＯ２削減量＝Ｂ－Ａ
上記式における走行距離は、入力手段１１１により入力された設定情報、すなわち、利用者が利用者端末２００の操作を介して設定した設定情報を代入する。
上記式における電力量消費率、電気のＣＯ２排出係数、利用車両と同等の重量のガソリン車の燃費、ガソリン１リットルあたりのＣＯ２排出量は、Ｗｅｂサイトに開示されている値を、インターネット（通信ネットワーク６００）を介して取得したものを代入したり、利用者が利用者端末２００の操作を介して設定した設定情報を代入することができる。
算出手段１１５は、「ＣＯ２削減」サービスを利用した場合の当該サービスに係る定量情報を算出する。
具体的には、入力手段１１１により入力された、「ＣＯ２削減」サービスを示すオプション情報、及び、走行距離に関する設定情報に基づいて、「ＣＯ２削減」を仮に利用した場合のシミュレーションとしてＣＯ２削減量やポイントを算出する。
具体的には、実際に「ＣＯ２削減」を利用した場合に用いる上記式６～９と同じ下記式を用いて算出する。
・ポイント＝ＣＯ２削減量×ｋ７（ｋ７は係数）
・利用予定車両のＣＯ２排出量Ａ＝走行距離（ｋｍ）×電力量消費率（Ｗｈ／ｋｍ）×電気のＣＯ２排出係数
・利用予定車両と同等の重量のガソリン車のＣＯ２排出量Ｂ＝走行距離（ｋｍ）÷利用予定車両と同等の重量のガソリン車の燃費（ｋｍ／リットル）×ガソリン１リットルあたりのＣＯ２排出量（ｋｇ）
・利用予定車両のＣＯ２削減量＝Ｂ－Ａ
上記式における走行距離は、入力手段１１１により入力された設定情報、すなわち、利用者が利用者端末２００の操作を介して設定した設定情報を代入する。
上記式における電力量消費率、電気のＣＯ２排出係数、利用車両と同等の重量のガソリン車の燃費、ガソリン１リットルあたりのＣＯ２排出量は、Ｗｅｂサイトに開示されている値を、インターネット（通信ネットワーク６００）を介して取得したものを代入したり、利用者が利用者端末２００の操作を介して設定した設定情報を代入することができる。
【0083】
表示制御手段１１３は、算出手段１１５により算出されたＣＯ２削減量に関する定量情報を利用者端末２００に表示させる。
具体的には、「ＣＯ２削減」を利用した場合のシミュレーションとして、設定した走行距離に応じて、車両利用料金を低減可能なポイントを表示することができる。
これにより、利用者は、「ＣＯ２削減」のサービス価値を定量情報（数値）で把握することができるため、「ＣＯ２削減」を利用するか否かの判断がし易くなる。
また、「ＣＯ２削減」を利用することで、間接的に利用料金を低減できることを把握できるため、「ＣＯ２削減」を利用し易くなり、利用者だけでなく事業者側にとっても有益である。
具体的には、「ＣＯ２削減」を利用した場合のシミュレーションとして、設定した走行距離に応じて、車両利用料金を低減可能なポイントを表示することができる。
これにより、利用者は、「ＣＯ２削減」のサービス価値を定量情報（数値）で把握することができるため、「ＣＯ２削減」を利用するか否かの判断がし易くなる。
また、「ＣＯ２削減」を利用することで、間接的に利用料金を低減できることを把握できるため、「ＣＯ２削減」を利用し易くなり、利用者だけでなく事業者側にとっても有益である。
【0084】
・「バッテリーシェア」に関する定量情報
算出手段１１５は、「バッテリーシェア」を利用した場合の蓄電池の料金に関する定量情報を算出する。
具体的には、入力手段１１１により入力された、「バッテリーシェア」サービスを示すオプション情報、及び、蓄電池の料金プランに関する設定情報が含まれている場合、「バッテリーシェア」を仮に利用した場合のシミュレーションとして、利用料金に対する減額値や減額後の利用料金等を定量情報として算出する。
定量情報の算出に用いる料金プランは、利用者が利用者端末２００の操作を介して選択した料金プランを示す情報を設定情報として採用することができる。
１ヶ月定額プラン、３ヶ月定額プラン、６ヶ月定額プランのそれぞれの実際の料金は予めサーバ１００の記憶手段１２０に記憶させた料金を用いる。
算出手段１１５は、「バッテリーシェア」を利用した場合の蓄電池の料金に関する定量情報を算出する。
具体的には、入力手段１１１により入力された、「バッテリーシェア」サービスを示すオプション情報、及び、蓄電池の料金プランに関する設定情報が含まれている場合、「バッテリーシェア」を仮に利用した場合のシミュレーションとして、利用料金に対する減額値や減額後の利用料金等を定量情報として算出する。
定量情報の算出に用いる料金プランは、利用者が利用者端末２００の操作を介して選択した料金プランを示す情報を設定情報として採用することができる。
１ヶ月定額プラン、３ヶ月定額プラン、６ヶ月定額プランのそれぞれの実際の料金は予めサーバ１００の記憶手段１２０に記憶させた料金を用いる。
【0085】
表示制御手段１１３は、算出手段１１５により算出された蓄電池の利用料金に関する定量情報を利用者端末２００に表示させる。
例えば、車両５００が１年リースである場合の標準利用料金をＡ、１ヶ月定額プランの料金をＤ１、３ヶ月定額プランの料金をＤ２、６ヶ月定額プランの料金をＤ３、Ａに含まれる蓄電池の料金をＣ、Ａに含まれる車両本体の料金をＢとした場合のシミュレーションとして、選択された料金プランにおける減額値を表示することができる。
例えば、１ヶ月定額プランの場合の減額値（Ｃ－Ｄ１）、３ヶ月定額プランの場合の減額値（Ｃ－Ｄ２）、６ヶ月定額プランの場合の減額値（Ｃ－Ｄ３）を表示することができる（図８参照）。
これにより、利用者は、「バッテリーシェア」のサービス価値を定量情報（数値）で把握することができるため、「バッテリーシェア」を利用するか否かの判断がし易くなる。
また、「バッテリーシェア」を利用することで、利用料金を低減できることを把握できるため、「バッテリーシェア」を利用し易くなり、利用者だけでなく事業者側にとっても有益である。
例えば、車両５００が１年リースである場合の標準利用料金をＡ、１ヶ月定額プランの料金をＤ１、３ヶ月定額プランの料金をＤ２、６ヶ月定額プランの料金をＤ３、Ａに含まれる蓄電池の料金をＣ、Ａに含まれる車両本体の料金をＢとした場合のシミュレーションとして、選択された料金プランにおける減額値を表示することができる。
例えば、１ヶ月定額プランの場合の減額値（Ｃ－Ｄ１）、３ヶ月定額プランの場合の減額値（Ｃ－Ｄ２）、６ヶ月定額プランの場合の減額値（Ｃ－Ｄ３）を表示することができる（図８参照）。
これにより、利用者は、「バッテリーシェア」のサービス価値を定量情報（数値）で把握することができるため、「バッテリーシェア」を利用するか否かの判断がし易くなる。
また、「バッテリーシェア」を利用することで、利用料金を低減できることを把握できるため、「バッテリーシェア」を利用し易くなり、利用者だけでなく事業者側にとっても有益である。
【0086】
このように、本例の算出手段１１５は、車両サービスが利用された場合のサービス価値として付与され得る利用料金の減額やポイントなどを定量情報として算出するようにしている。
そして、その定量情報を、利用者端末２００に表示することで、利用者は、車両サービスのサービス価値を客観的に把握することができる。
このため、利用者にとっては、単に情報として提示するだけで選択し難い各種車両サービスを、サービス価値を定量情報で表すことで選択し易くすることができる。
また、これにより、車両サービスの利用が促進されるため、事業者にとっても有益である。
そして、その定量情報を、利用者端末２００に表示することで、利用者は、車両サービスのサービス価値を客観的に把握することができる。
このため、利用者にとっては、単に情報として提示するだけで選択し難い各種車両サービスを、サービス価値を定量情報で表すことで選択し易くすることができる。
また、これにより、車両サービスの利用が促進されるため、事業者にとっても有益である。
【0087】
記憶手段１２０には、会員データベース１２１と車両データベース１２２とが記憶されている。
図１１は、会員データベース１２１の一例であり、会員ＩＤ欄、パスワード欄、利用者名欄、住所欄、「個人又は法人」欄などの各欄に対応するデータが記録されている。
図１２は、車両データベース１２２の一例であり、事業所において管理する車両５００に関する各種データ（車両ＩＤ、車種、新車／中古車、メンテナンス状況、バッテリー状況、提供可否、車両提供可能時期等）が、事業所ごとに記録されている。
認証手段１１６は、入力手段１１１がログイン情報を入力すると、ログイン情報と、記憶手段１２０に記憶されている会員データベース１２１に記録されているデータとを照合することで認証を行い、認証結果を利用者端末２００に応答する。
判定手段１１７は、入力手段１１１が入力した選択車両情報に基づき、記憶手段１２０に記憶されている車両データベース１２２を参照して車両提供の可否判定を実行し、判定結果に基づき、提供可能時期の情報を利用者端末２００に送信するなどの処理を行う。
図１１は、会員データベース１２１の一例であり、会員ＩＤ欄、パスワード欄、利用者名欄、住所欄、「個人又は法人」欄などの各欄に対応するデータが記録されている。
図１２は、車両データベース１２２の一例であり、事業所において管理する車両５００に関する各種データ（車両ＩＤ、車種、新車／中古車、メンテナンス状況、バッテリー状況、提供可否、車両提供可能時期等）が、事業所ごとに記録されている。
認証手段１１６は、入力手段１１１がログイン情報を入力すると、ログイン情報と、記憶手段１２０に記憶されている会員データベース１２１に記録されているデータとを照合することで認証を行い、認証結果を利用者端末２００に応答する。
判定手段１１７は、入力手段１１１が入力した選択車両情報に基づき、記憶手段１２０に記憶されている車両データベース１２２を参照して車両提供の可否判定を実行し、判定結果に基づき、提供可能時期の情報を利用者端末２００に送信するなどの処理を行う。
【0088】
本発明の情報処理方法について説明する。
図１３は、情報処理システム１における処理方法を示すシーケンスチャートである。
利用者端末２００の操作手段２１１においてログイン操作が行われる（Ｓ１０１）と、利用者端末２００は、ログイン情報（会員ＩＤ及びパスワード）をサーバ１００に送信して認証要求を行う。
サーバ１００は、入力手段１１１がログイン情報を入力すると、記憶手段１２０に記憶されている会員データベース１２１と照合して認証処理を行う。
サーバ１００は、認証結果を利用者端末２００に応答する。本例では認証に成功したものとする。
認証結果の応答を受け付けたことに基づき、利用者端末２００は会員メニュー画面２５０を表示する（Ｓ１０２）。
図１３は、情報処理システム１における処理方法を示すシーケンスチャートである。
利用者端末２００の操作手段２１１においてログイン操作が行われる（Ｓ１０１）と、利用者端末２００は、ログイン情報（会員ＩＤ及びパスワード）をサーバ１００に送信して認証要求を行う。
サーバ１００は、入力手段１１１がログイン情報を入力すると、記憶手段１２０に記憶されている会員データベース１２１と照合して認証処理を行う。
サーバ１００は、認証結果を利用者端末２００に応答する。本例では認証に成功したものとする。
認証結果の応答を受け付けたことに基づき、利用者端末２００は会員メニュー画面２５０を表示する（Ｓ１０２）。
【0089】
図１４は、会員メニュー画面２５０の一例を示す図である。（ａ）は会員メニュー画面の前半の画面であり、（ｂ）は会員メニュー画面の後半の画面である。なお、図１４（ａ）に示す画面と図１４（ｂ）に示す画面とは、スクロール操作で切り替えることができる。
会員メニュー画面２５０は、車両５００及び車両サービスの申込みを行うための画面である。
会員メニュー画面２５０には、車両提供の可否に関する確認要求を行うときに操作する確認要求ボタン２６０、お勧めオプションの表示要求を行うときに操作する表示要求ボタン２６１、及び申込内容を確定するときに操作する確定ボタン２６２が設けられている。
また、会員メニュー画面２５０には、車種（Ａ～Ｃ）の選択、新車か中古車かの選択など車両５００に関する選択操作が可能な第１領域２７１、契約形態（リース、サブスク、カーシェア、レンタル）の選択操作が可能な第２領域２７２、利用期間（年、月、日、時間帯、任意の期間）の指定操作が可能な第３領域２７３、属性（年齢、性別、職業）の指定・選択操作が可能な第４領域２７４、目的（近隣又は遠方）の選択操作が可能な第５領域２７５、重視項目（コスト、安全、機能）の選択操作が可能な第６領域２７６、及びオプションとしての車両サービス（広告、ＳＮＳ投稿／閲覧、メンテナンス、自動運転、期間限定パック、超小型ＥＶ、売電、ＣＯ２削減、バッテリーシェア）の選択操作が可能な第７領域２７７が設けられている。
会員メニュー画面２５０は、車両５００及び車両サービスの申込みを行うための画面である。
会員メニュー画面２５０には、車両提供の可否に関する確認要求を行うときに操作する確認要求ボタン２６０、お勧めオプションの表示要求を行うときに操作する表示要求ボタン２６１、及び申込内容を確定するときに操作する確定ボタン２６２が設けられている。
また、会員メニュー画面２５０には、車種（Ａ～Ｃ）の選択、新車か中古車かの選択など車両５００に関する選択操作が可能な第１領域２７１、契約形態（リース、サブスク、カーシェア、レンタル）の選択操作が可能な第２領域２７２、利用期間（年、月、日、時間帯、任意の期間）の指定操作が可能な第３領域２７３、属性（年齢、性別、職業）の指定・選択操作が可能な第４領域２７４、目的（近隣又は遠方）の選択操作が可能な第５領域２７５、重視項目（コスト、安全、機能）の選択操作が可能な第６領域２７６、及びオプションとしての車両サービス（広告、ＳＮＳ投稿／閲覧、メンテナンス、自動運転、期間限定パック、超小型ＥＶ、売電、ＣＯ２削減、バッテリーシェア）の選択操作が可能な第７領域２７７が設けられている。
【0090】
その後、利用者端末２００において、会員メニュー画面２５０を介して各種選択・指定操作が行われ、利用者端末２００は当該操作を受け付ける（Ｓ１０３）。
図１４は、選択車両として車種「Ａ」及び「新車」が選択され、「契約形態」として「サブスク」が選択され、利用期間として「＊＊＊＊～＊＊＊＊」が指定され、「属性」として、年齢「３０才」、性別「男」、職業「会社員」が選択・指定され、「目的」として「近隣」が選択され、「重視項目」として「コスト」が選択され、「オプション」として「広告、売電、ＣＯ２削減」が選択されたことを示している。
図１４は、選択車両として車種「Ａ」及び「新車」が選択され、「契約形態」として「サブスク」が選択され、利用期間として「＊＊＊＊～＊＊＊＊」が指定され、「属性」として、年齢「３０才」、性別「男」、職業「会社員」が選択・指定され、「目的」として「近隣」が選択され、「重視項目」として「コスト」が選択され、「オプション」として「広告、売電、ＣＯ２削減」が選択されたことを示している。
【0091】
次に、利用者端末２００において確認要求操作が行われ、当該操作を受け付ける（Ｓ１０４）。
具体的には、会員メニュー画面２５０における確認要求ボタン２６０を押下することで確認要求操作が行われ、これに応じて、確認要求がサーバ１００に対して行われる。
確認要求において、利用者端末２００は、Ｓ１０３において選択又は指定された選択車両情報をサーバ１００に送信する。
本例の場合、選択車両が車種「Ａ」及び「新車」であることを示す選択車両情報がサーバ１００に送信される。
サーバ１００は、確認要求を受け付けると、車両５００を提供する事業所の特定を行う（Ｓ１０５）。
例えば、記憶手段１２０において記憶されている会員データベース１２１からログイン中の会員の住所を特定し、当該会員の住所を管轄とする事業所を特定したり、利用者端末２００における操作によって事業所を指定することができる。
次に、サーバ１００は、Ｓ１０５において特定した事業所において車両５００を提供できるか否かの判定（車両提供可否判定）を実行する（Ｓ１０６）。
具体的には、会員メニュー画面２５０における確認要求ボタン２６０を押下することで確認要求操作が行われ、これに応じて、確認要求がサーバ１００に対して行われる。
確認要求において、利用者端末２００は、Ｓ１０３において選択又は指定された選択車両情報をサーバ１００に送信する。
本例の場合、選択車両が車種「Ａ」及び「新車」であることを示す選択車両情報がサーバ１００に送信される。
サーバ１００は、確認要求を受け付けると、車両５００を提供する事業所の特定を行う（Ｓ１０５）。
例えば、記憶手段１２０において記憶されている会員データベース１２１からログイン中の会員の住所を特定し、当該会員の住所を管轄とする事業所を特定したり、利用者端末２００における操作によって事業所を指定することができる。
次に、サーバ１００は、Ｓ１０５において特定した事業所において車両５００を提供できるか否かの判定（車両提供可否判定）を実行する（Ｓ１０６）。
【0092】
図１５は、車両提供可否判定における判定方法を示すフローチャートである。
まず、サーバ１００は、選択車両が新車か中古車かを判定する（Ｓ２０１）。
具体的には、入力手段１１１により入力された選択車両情報に基づき、選択車両が新車か中古車かを判定する。
サーバ１００は、選択車両が新車と判定した場合（Ｓ２０１－新車）、新車の在庫について確認を行う（Ｓ２０２）。
具体的には、入力手段１１１により入力された選択車両情報に基づき、車種を特定し、Ｓ１０５で特定した事業所の車両データベース１２２において、当該車種の新車における「提供可否」欄に「可」の記録が１つ以上ある場合には在庫有りと判定し、「可」の記録がない場合には在庫無しと判定する。
サーバ１００は、Ｓ２０２において在庫有りと判定した場合（Ｓ２０２－有り）、当該車種の新車の提供可能時期の特定を行う（Ｓ２０３）。
具体的には、車両データベース１２２における「車両提供可能時期」欄に記録されている情報に基づいて提供可能時期を特定する。
サーバ１００は、特定した提供可能時期の情報を利用者端末２００に送信する（Ｓ２０４）。
これにより、利用者端末２００は、車両５００（新車）の提供可能時期を表示装置２０５に表示することができる。このため、利用者は、車両５００の提供可能時期を把握することができる。
まず、サーバ１００は、選択車両が新車か中古車かを判定する（Ｓ２０１）。
具体的には、入力手段１１１により入力された選択車両情報に基づき、選択車両が新車か中古車かを判定する。
サーバ１００は、選択車両が新車と判定した場合（Ｓ２０１－新車）、新車の在庫について確認を行う（Ｓ２０２）。
具体的には、入力手段１１１により入力された選択車両情報に基づき、車種を特定し、Ｓ１０５で特定した事業所の車両データベース１２２において、当該車種の新車における「提供可否」欄に「可」の記録が１つ以上ある場合には在庫有りと判定し、「可」の記録がない場合には在庫無しと判定する。
サーバ１００は、Ｓ２０２において在庫有りと判定した場合（Ｓ２０２－有り）、当該車種の新車の提供可能時期の特定を行う（Ｓ２０３）。
具体的には、車両データベース１２２における「車両提供可能時期」欄に記録されている情報に基づいて提供可能時期を特定する。
サーバ１００は、特定した提供可能時期の情報を利用者端末２００に送信する（Ｓ２０４）。
これにより、利用者端末２００は、車両５００（新車）の提供可能時期を表示装置２０５に表示することができる。このため、利用者は、車両５００の提供可能時期を把握することができる。
【0093】
サーバ１００は、Ｓ２０２において在庫無しと判定した場合（Ｓ２０２－無し）、中古車の在庫について確認を行う（Ｓ２０５）。
サーバ１００は、中古車について在庫有りと判定した場合（Ｓ２０５－有り）、中古車レコメンド情報を利用者端末２００に送信する（Ｓ２０６）。
例えば、利用者が希望する車種について新車の提供は困難だが中古車は提供可能である旨の中古車レコメンド情報を利用者端末２００に送信する。
これにより、利用者端末２００は、中古車レコメンド情報を表示することができる。
利用者端末２００は、利用者の操作に応じ、中古車の提供を許容するか拒否するかを示す情報をサーバ１００に送信する。
サーバ１００は、中古車について在庫有りと判定した場合（Ｓ２０５－有り）、中古車レコメンド情報を利用者端末２００に送信する（Ｓ２０６）。
例えば、利用者が希望する車種について新車の提供は困難だが中古車は提供可能である旨の中古車レコメンド情報を利用者端末２００に送信する。
これにより、利用者端末２００は、中古車レコメンド情報を表示することができる。
利用者端末２００は、利用者の操作に応じ、中古車の提供を許容するか拒否するかを示す情報をサーバ１００に送信する。
【0094】
サーバ１００は、利用者端末２００から送信された中古車の提供を許容するか拒否するかを示す情報に基づいて利用者が中古車の提供を許容したか拒否したかを判定する（Ｓ２０７）。
サーバ１００は、許容したと判定した場合（Ｓ２０７－許容）、中古車の提供可能時期を特定し（Ｓ２０８）、特定した提供可能時期の情報を利用者端末２００に送信する（Ｓ２０４）。これにより、利用者端末２００は、中古車の提供可能時期を表示することができる。
サーバ１００は、拒否したと判定した場合（Ｓ２０７－拒否）、新車の提供可能時期を特定し（Ｓ２０９）、特定した提供可能時期の情報を利用者端末２００に送信する（Ｓ２０４）。
サーバ１００は、Ｓ２０５において在庫無しと判定した場合（Ｓ２０５－無し）も、新車の提供可能時期を特定し（Ｓ２０９）、特定した提供可能時期の情報を利用者端末２００に送信する（Ｓ２０４）。
これにより、利用者端末２００は、新車の提供可能時期を表示することができる。
サーバ１００は、許容したと判定した場合（Ｓ２０７－許容）、中古車の提供可能時期を特定し（Ｓ２０８）、特定した提供可能時期の情報を利用者端末２００に送信する（Ｓ２０４）。これにより、利用者端末２００は、中古車の提供可能時期を表示することができる。
サーバ１００は、拒否したと判定した場合（Ｓ２０７－拒否）、新車の提供可能時期を特定し（Ｓ２０９）、特定した提供可能時期の情報を利用者端末２００に送信する（Ｓ２０４）。
サーバ１００は、Ｓ２０５において在庫無しと判定した場合（Ｓ２０５－無し）も、新車の提供可能時期を特定し（Ｓ２０９）、特定した提供可能時期の情報を利用者端末２００に送信する（Ｓ２０４）。
これにより、利用者端末２００は、新車の提供可能時期を表示することができる。
【0095】
サーバ１００は、Ｓ２０１において選択車両が中古車と判定した場合（Ｓ２０１－中古車）、中古車の在庫について確認を行う（Ｓ２１０）。
具体的には、入力手段１１１により入力された選択車両情報に基づき、車種を特定し、Ｓ１０５で特定した事業所の車両データベース１２２において、当該車種の中古車における「提供可否」欄において、「可」の記録が１つ以上ある場合には在庫有りと判定し、「可」の記録がない場合には在庫無しと判定する。
サーバ１００は、在庫有りと判定した場合（Ｓ２１０－有り）、当該中古車の提供可能時期の特定を行う（Ｓ２１１）。
具体的には、車両データベース１２２における「車両提供可能時期」欄に記録されている情報に基づいて提供可能時期を特定する。
サーバ１００は、特定した提供可能時期の情報を利用者端末２００に送信する（Ｓ２０４）。
これにより、利用者端末２００は、車両５００（中古車）の提供可能時期を表示装置２０５に表示することができる。このため、利用者は、車両５００の提供可能時期を把握することができる。
具体的には、入力手段１１１により入力された選択車両情報に基づき、車種を特定し、Ｓ１０５で特定した事業所の車両データベース１２２において、当該車種の中古車における「提供可否」欄において、「可」の記録が１つ以上ある場合には在庫有りと判定し、「可」の記録がない場合には在庫無しと判定する。
サーバ１００は、在庫有りと判定した場合（Ｓ２１０－有り）、当該中古車の提供可能時期の特定を行う（Ｓ２１１）。
具体的には、車両データベース１２２における「車両提供可能時期」欄に記録されている情報に基づいて提供可能時期を特定する。
サーバ１００は、特定した提供可能時期の情報を利用者端末２００に送信する（Ｓ２０４）。
これにより、利用者端末２００は、車両５００（中古車）の提供可能時期を表示装置２０５に表示することができる。このため、利用者は、車両５００の提供可能時期を把握することができる。
【0096】
サーバ１００は、Ｓ２１０において在庫無しと判定した場合（Ｓ２１０－無し）、新車の在庫について確認を行う（Ｓ２１２）。
サーバ１００は、新車について在庫有りと判定した場合（Ｓ２１２－有り）、新車レコメンド情報を利用者端末２００に送信する（Ｓ２１３）。
例えば、利用者が希望する車種について中古車の提供は困難だが新車は提供可能である旨の新車レコメンド情報を利用者端末２００に送信する。
これにより、利用者端末２００は、新車レコメンド情報を表示することができる。
利用者端末２００は、利用者の操作に応じ、新車の提供を許容するか拒否するかを示す情報をサーバ１００に送信する。
サーバ１００は、新車について在庫有りと判定した場合（Ｓ２１２－有り）、新車レコメンド情報を利用者端末２００に送信する（Ｓ２１３）。
例えば、利用者が希望する車種について中古車の提供は困難だが新車は提供可能である旨の新車レコメンド情報を利用者端末２００に送信する。
これにより、利用者端末２００は、新車レコメンド情報を表示することができる。
利用者端末２００は、利用者の操作に応じ、新車の提供を許容するか拒否するかを示す情報をサーバ１００に送信する。
【0097】
サーバ１００は、利用者端末２００から送信された新車の提供を許容するか拒否するかを示す情報に基づいて、利用者が新車の提供を許容したか拒否したかを判定する（Ｓ２１４）。
サーバ１００は、許容したと判定した場合（Ｓ２１４－許容）、新車の提供可能時期を特定し（Ｓ２１５）、特定した提供可能時期の情報を利用者端末２００に送信する（Ｓ２０４）。これにより、利用者端末２００は、新車の提供可能時期を表示することができる。
サーバ１００は、許容したと判定した場合（Ｓ２１４－許容）、新車の提供可能時期を特定し（Ｓ２１５）、特定した提供可能時期の情報を利用者端末２００に送信する（Ｓ２０４）。これにより、利用者端末２００は、新車の提供可能時期を表示することができる。
【0098】
サーバ１００は、拒否したと判定した場合（Ｓ２１４－拒否）、中古車の準備状況の確認を行う（Ｓ２１６）。
サーバ１００は、Ｓ２１２において在庫無しと判定した場合（Ｓ２１２－無し）も、中古車の準備状況の確認を行う（Ｓ２１６）
具体的には、サーバ１００は、事業者端末３００に対し、該当する車両５００の中古車の在庫状況、車両修繕状況等、準備状況の確認を求める旨を含む報知情報を送信する。
これにより、事業者端末３００を介して事業所の管理者等に報知がなされる。
図１６は、事業者端末３００の表示装置３０５に表示される車両５００の管理画面３５０である。図１６（ａ）は、事業所Ａの事業者端末３００に表示される管理画面３５０のトップ画面であり、図１６（ｂ）は、車種Ａ（車両ＩＤ：a002）の車両修繕状況を示す画面（詳細画面）である。
事業者の管理者等は、管理画面３５０を参照することで、例えば、メンテナンス状況に基づき、部品取替えを早めることで車両提供時期を早めることができないか確認する。
その結果、提供可能時期を早めることができる場合には、管理者等の操作により、事業者端末３００は、その提供可能時期を示す情報を利用者端末２００に送信し、提供可能時期に改善が望めない場合には、車両５００を提供できない旨の情報を利用者端末２００に送信する。
サーバ１００は、Ｓ２１２において在庫無しと判定した場合（Ｓ２１２－無し）も、中古車の準備状況の確認を行う（Ｓ２１６）
具体的には、サーバ１００は、事業者端末３００に対し、該当する車両５００の中古車の在庫状況、車両修繕状況等、準備状況の確認を求める旨を含む報知情報を送信する。
これにより、事業者端末３００を介して事業所の管理者等に報知がなされる。
図１６は、事業者端末３００の表示装置３０５に表示される車両５００の管理画面３５０である。図１６（ａ）は、事業所Ａの事業者端末３００に表示される管理画面３５０のトップ画面であり、図１６（ｂ）は、車種Ａ（車両ＩＤ：a002）の車両修繕状況を示す画面（詳細画面）である。
事業者の管理者等は、管理画面３５０を参照することで、例えば、メンテナンス状況に基づき、部品取替えを早めることで車両提供時期を早めることができないか確認する。
その結果、提供可能時期を早めることができる場合には、管理者等の操作により、事業者端末３００は、その提供可能時期を示す情報を利用者端末２００に送信し、提供可能時期に改善が望めない場合には、車両５００を提供できない旨の情報を利用者端末２００に送信する。
【0099】
車両提供可否判定（Ｓ１０６）の後、利用者端末２００において定量情報の表示要求を受け付ける（Ｓ１０７）。なお、定量情報の表示要求は、車両提供可否判定（Ｓ１０６）の後に限らず、Ｓ１０３において１つ以上のオプションが選択された後であれば可能である。
具体的には、会員メニュー画面２５０においてオプションが選択された場合の当該オプションに対応した位置に表示されている＜説明＞部分を押下することで会員メニュー画面２５０から説明画面２５１に遷移するところ、この遷移後の説明画面２５１において表示されている実行ボタン２６３を押下することで、利用者端末２００は、定量情報の表示要求を受け付ける。
具体的には、会員メニュー画面２５０においてオプションが選択された場合の当該オプションに対応した位置に表示されている＜説明＞部分を押下することで会員メニュー画面２５０から説明画面２５１に遷移するところ、この遷移後の説明画面２５１において表示されている実行ボタン２６３を押下することで、利用者端末２００は、定量情報の表示要求を受け付ける。
【0100】
例えば、図１４（ｂ）に示す会員メニュー画面２５０において、「広告」に対応する位置に表示されている＜説明＞部分を押下することで、図１７（ａ）に示す＜広告＞の説明画面２５１に遷移する。
この説明画面２５１には、「広告」サービスに関する説明のほか、第８領域２７８に都市部欄、郊外欄、地方欄が設けられており、利用者の操作により任意の走行距離を設定できるようになっている。
本例では、都市部：＊＊＊（ｋｍ）、郊外：＊＊＊（ｋｍ）、地方：＊＊＊（ｋｍ）が設定されたものとする。
各欄に走行距離を設定した後、実行ボタン２６３（「シミュレーションを実行」ボタン）を押下することで、利用者端末２００からサーバ１００に対し「広告」に関する定量情報の表示要求が行われる。
これにより、利用者端末２００は、「広告」を示すオプション情報、及び、設定された欄ごとの走行距離を示す設定情報をサーバ１００に送信する。
この説明画面２５１には、「広告」サービスに関する説明のほか、第８領域２７８に都市部欄、郊外欄、地方欄が設けられており、利用者の操作により任意の走行距離を設定できるようになっている。
本例では、都市部：＊＊＊（ｋｍ）、郊外：＊＊＊（ｋｍ）、地方：＊＊＊（ｋｍ）が設定されたものとする。
各欄に走行距離を設定した後、実行ボタン２６３（「シミュレーションを実行」ボタン）を押下することで、利用者端末２００からサーバ１００に対し「広告」に関する定量情報の表示要求が行われる。
これにより、利用者端末２００は、「広告」を示すオプション情報、及び、設定された欄ごとの走行距離を示す設定情報をサーバ１００に送信する。
【0101】
また、図１４（ｂ）に示す会員メニュー画面２５０において、「ＣＯ２削減」に対応する位置に表示されている＜説明＞部分を押下することで、図１７（ｂ）に示す＜ＣＯ２削減＞の説明画面２５１に遷移する。
この説明画面２５１には、「ＣＯ２削減」サービスに関する説明のほか、第９領域２７９に走行距離欄が設けられており、利用者の操作により任意の走行距離を設定できるようになっている。
本例では、走行距離：＊＊＊（ｋｍ）／月が設定されたものとする。
この欄に走行距離を設定した後、実行ボタン２６３を押下することで、利用者端末２００からサーバ１００に対し「ＣＯ２削減」に関する定量情報の表示要求が行われる。
これにより、利用者端末２００は、「ＣＯ２削減」を示すオプション情報、及び、設定された走行距離を示す設定情報をサーバ１００に送信する。
この説明画面２５１には、「ＣＯ２削減」サービスに関する説明のほか、第９領域２７９に走行距離欄が設けられており、利用者の操作により任意の走行距離を設定できるようになっている。
本例では、走行距離：＊＊＊（ｋｍ）／月が設定されたものとする。
この欄に走行距離を設定した後、実行ボタン２６３を押下することで、利用者端末２００からサーバ１００に対し「ＣＯ２削減」に関する定量情報の表示要求が行われる。
これにより、利用者端末２００は、「ＣＯ２削減」を示すオプション情報、及び、設定された走行距離を示す設定情報をサーバ１００に送信する。
【0102】
なお、「売電」に関する定量情報の表示要求についての詳細な説明は省略するが、設定情報としてα（市場売価）＝＊、β（電力量）＝＊がそれぞれ設定され、これらの設定情報が「売電」を示すオプション情報と共にサーバ１００に送信されたものとする。
また、複数の車両サービスに関する定量情報の表示要求を一括して行うことができるところ、本例では、便宜上、「広告」、「売電」、「ＣＯ２削減」に関する定量情報の表示要求が一括して行われたものとする。
また、複数の車両サービスに関する定量情報の表示要求を一括して行うことができるところ、本例では、便宜上、「広告」、「売電」、「ＣＯ２削減」に関する定量情報の表示要求が一括して行われたものとする。
【0103】
サーバ１００は、定量情報の表示要求を受け付けると定量情報の算出を行う（Ｓ１０８）。
具体的には、利用者端末２００から送信された各種オプション情報及び設定情報を入力手段１１１が入力し、算出手段１１５が当該入力したオプション情報及び設定情報に基づいて定量情報の算出を行う。
本例の場合、サーバ１００は、「広告」、「売電」、及び「ＣＯ２削減」に関する定量情報の算出を行う。
具体的には、利用者端末２００から送信された各種オプション情報及び設定情報を入力手段１１１が入力し、算出手段１１５が当該入力したオプション情報及び設定情報に基づいて定量情報の算出を行う。
本例の場合、サーバ１００は、「広告」、「売電」、及び「ＣＯ２削減」に関する定量情報の算出を行う。
【0104】
サーバ１００は、「広告」に関しては、実際に「広告」サービスを利用したときの広告料の算出に用いられる上記式１と同じ下記式を用いてシミュレーションとしての広告料を算出する。
広告料＝ｘ×ｋ１＋ｙ×ｋ２＋ｚ×ｋ３
（ｋ１，ｋ２，ｋ３は係数。ｋ１＞ｋ２＞ｋ３）
上記式のｘ、ｙ、ｚには、利用者が利用者端末２００の操作を介して設定した設定情報を代入する。本例では、ｘ＝＊＊＊、ｙ＝＊＊＊、ｚ＝＊＊＊がそれぞれ代入された結果、広告料＝Ｘが算出されたものとする。
広告料＝ｘ×ｋ１＋ｙ×ｋ２＋ｚ×ｋ３
（ｋ１，ｋ２，ｋ３は係数。ｋ１＞ｋ２＞ｋ３）
上記式のｘ、ｙ、ｚには、利用者が利用者端末２００の操作を介して設定した設定情報を代入する。本例では、ｘ＝＊＊＊、ｙ＝＊＊＊、ｚ＝＊＊＊がそれぞれ代入された結果、広告料＝Ｘが算出されたものとする。
【0105】
サーバ１００は、「売電」に関しては、実際に「売電」サービスを利用したときの対価の算出に用いられる上記式５と同じ下記式を用いて対価を算出する。
対価＝α（円／ｋＷｈ）×β（ｋＷｈ）
上記式におけるα、βには、利用者が利用者端末２００の操作を介して設定した設定情報を代入する。
本例では、サーバ１００は、α＝＊、β＝＊がそれぞれ代入された結果、対価＝Ｙを算出する。
対価＝α（円／ｋＷｈ）×β（ｋＷｈ）
上記式におけるα、βには、利用者が利用者端末２００の操作を介して設定した設定情報を代入する。
本例では、サーバ１００は、α＝＊、β＝＊がそれぞれ代入された結果、対価＝Ｙを算出する。
【0106】
サーバ１００は、「ＣＯ２削減」に関しては、実際に「ＣＯ２削減」サービスを利用したときのＣＯ２削減量及びこれに応じたポイントの算出に用いられる上記の式６～９と同じ下記式を用いてシミュレーションとしてのＣＯ２削減量及びポイントを算出する。
・ポイント＝ＣＯ２削減量×ｋ７（ｋ７は係数）
・利用予定車両のＣＯ２排出量Ａ＝走行距離（ｋｍ）×電力量消費率（Ｗｈ／ｋｍ）×電気のＣＯ２排出係数
・利用予定車両と同等の重量のガソリン車のＣＯ２排出量Ｂ＝走行距離（ｋｍ）÷利用予定車両と同等の重量のガソリン車の燃費（ｋｍ／リットル）×ガソリン１リットルあたりのＣＯ２排出量（ｋｇ）
・利用予定車両のＣＯ２削減量＝Ｂ－Ａ
上記式における走行距離は、利用者が利用者端末２００の操作を介して設定した設定情報を代入する。本例では走行距離＝「＊＊＊」が設定情報として代入されたものとする。
上記式における電力量消費率、電気のＣＯ２排出係数、利用予定車両と同等の重量のガソリン車の燃費、ガソリン１リットルあたりのＣＯ２排出量は、インターネット（通信ネットワーク６００）を介して取得した公開値が設定情報として代入されたものとする。
この結果、サーバ１００は、ポイント＝＊＊Ｐを算出する。
・ポイント＝ＣＯ２削減量×ｋ７（ｋ７は係数）
・利用予定車両のＣＯ２排出量Ａ＝走行距離（ｋｍ）×電力量消費率（Ｗｈ／ｋｍ）×電気のＣＯ２排出係数
・利用予定車両と同等の重量のガソリン車のＣＯ２排出量Ｂ＝走行距離（ｋｍ）÷利用予定車両と同等の重量のガソリン車の燃費（ｋｍ／リットル）×ガソリン１リットルあたりのＣＯ２排出量（ｋｇ）
・利用予定車両のＣＯ２削減量＝Ｂ－Ａ
上記式における走行距離は、利用者が利用者端末２００の操作を介して設定した設定情報を代入する。本例では走行距離＝「＊＊＊」が設定情報として代入されたものとする。
上記式における電力量消費率、電気のＣＯ２排出係数、利用予定車両と同等の重量のガソリン車の燃費、ガソリン１リットルあたりのＣＯ２排出量は、インターネット（通信ネットワーク６００）を介して取得した公開値が設定情報として代入されたものとする。
この結果、サーバ１００は、ポイント＝＊＊Ｐを算出する。
【0107】
サーバ１００は、算出手段１１５により算出された定量情報を利用者端末２００に送信する。
定量情報には、「広告」に関し広告料を示す情報、「売電」に関し対価を示す情報、「ＣＯ２削減」に関しＣＯ２削減量又はポイントを示す情報が含まれる。
定量情報には、「広告」に関し広告料を示す情報、「売電」に関し対価を示す情報、「ＣＯ２削減」に関しＣＯ２削減量又はポイントを示す情報が含まれる。
【0108】
利用者端末２００は、サーバ１００から受信した定量情報を表示する（Ｓ１０９）。
図１７（ｃ）は、本例における定量情報の表示例を示す定量情報表示画面２５２である。
定量情報表示画面２５２の第１０領域２８０は、料金に関する定量情報を表示する。
第１０領域２８０に示されるように、「広告」サービスにおける広告料や「売電」サービスにおける対価は、利用者にとって利用料金を直接的に低減する価値を有しているため、その価値を定量的に示す定量情報として減額（広告：Ｘ円、売電：Ｙ円）を表示している。
定量情報表示画面２５２の第１１領域２８１には、ポイント（特典）に関する定量情報を表示する。
第１１領域２８１に示されるように、ＣＯ２削減量に基づき取得されるポイントは、遊技者にとって利用料金を間接的に低減したり他の特典があるため、その価値を定量的に示す定量情報としてポイント（Ｐ＝＊＊）を表示している。
定量情報表示画面２５２には、メニューボタン２６４（「メニュー画面に戻る」ボタン）が設けられている。
このメニューボタン２６４が押下されたことで、図１４に示す会員メニュー画面２５０に遷移したものとする。
図１７（ｃ）は、本例における定量情報の表示例を示す定量情報表示画面２５２である。
定量情報表示画面２５２の第１０領域２８０は、料金に関する定量情報を表示する。
第１０領域２８０に示されるように、「広告」サービスにおける広告料や「売電」サービスにおける対価は、利用者にとって利用料金を直接的に低減する価値を有しているため、その価値を定量的に示す定量情報として減額（広告：Ｘ円、売電：Ｙ円）を表示している。
定量情報表示画面２５２の第１１領域２８１には、ポイント（特典）に関する定量情報を表示する。
第１１領域２８１に示されるように、ＣＯ２削減量に基づき取得されるポイントは、遊技者にとって利用料金を間接的に低減したり他の特典があるため、その価値を定量的に示す定量情報としてポイント（Ｐ＝＊＊）を表示している。
定量情報表示画面２５２には、メニューボタン２６４（「メニュー画面に戻る」ボタン）が設けられている。
このメニューボタン２６４が押下されたことで、図１４に示す会員メニュー画面２５０に遷移したものとする。
【0109】
次に、利用者端末２００において、お勧めオプションの表示要求を受け付ける（Ｓ１１０）。
お勧めオプションの表示要求は、図１４（ｂ）に示すように、会員メニュー画面２５０に設けられた表示要求ボタン２６１（「お勧めオプションの表示」ボタン）が押下されることに基づいて行われる。
利用者端末２００は、お勧めオプションの表示要求を受け付けると、お勧めオプションの選択に必要な各種情報をサーバ１００に送信する。
すなわち、利用者端末２００は、利用者の属性及び車両５００の利用形態を示す情報のうち、少なくともいずれか一方の情報を送信する。
本例の場合、利用者端末２００は、車種「Ａ（超小型ＥＶ）」及び「新車」を示す「選択車両情報」、「サブスク」を示す「契約形態情報」、年齢「３０才」、性別「男」、職業「会社員」を示す「属性情報」、「近隣」（目的情報）や「コスト」（重視項目）を示す「利用形態情報」、「広告、売電、ＣＯ２削減」を示す「オプション情報」をサーバ１００に送信する。
サーバ１００は、入力手段１１１がこれらの情報を入力する。
すなわち、サーバ１００は、利用者の属性及び車両５００の利用形態を示す情報のうち、少なくともいずれか一方の情報を入力する。
お勧めオプションの表示要求は、図１４（ｂ）に示すように、会員メニュー画面２５０に設けられた表示要求ボタン２６１（「お勧めオプションの表示」ボタン）が押下されることに基づいて行われる。
利用者端末２００は、お勧めオプションの表示要求を受け付けると、お勧めオプションの選択に必要な各種情報をサーバ１００に送信する。
すなわち、利用者端末２００は、利用者の属性及び車両５００の利用形態を示す情報のうち、少なくともいずれか一方の情報を送信する。
本例の場合、利用者端末２００は、車種「Ａ（超小型ＥＶ）」及び「新車」を示す「選択車両情報」、「サブスク」を示す「契約形態情報」、年齢「３０才」、性別「男」、職業「会社員」を示す「属性情報」、「近隣」（目的情報）や「コスト」（重視項目）を示す「利用形態情報」、「広告、売電、ＣＯ２削減」を示す「オプション情報」をサーバ１００に送信する。
サーバ１００は、入力手段１１１がこれらの情報を入力する。
すなわち、サーバ１００は、利用者の属性及び車両５００の利用形態を示す情報のうち、少なくともいずれか一方の情報を入力する。
【0110】
次に、サーバ１００は、お勧めオプションの選択を行う（Ｓ１１１）。
具体的には、サーバ１００は、お勧めオプションの表示要求に伴い入力手段１１１が入力した「契約形態情報」、「選択車両情報」、「属性情報」、「利用態様情報」に基づき、「広告」、「ＳＮＳ投稿／閲覧」、「メンテナンス」、「自動運転」、「期間限定パック」、「超小型ＥＶ」、「売電」、「ＣＯ２削減」、及び「バッテリーシェア」の中から一以上の車両サービスを選択する。
ただし、お勧めオプションの表示要求に伴い入力手段１１１が入力したオプション情報により特定されるオプションは除外する。
利用者が既に選択しているオプションを推薦する意味がなく、重複を回避するためである。
本例においては、サーバ１００は、車種「Ａ（超小型ＥＶ）」及び「新車」を示す「選択車両情報」、「サブスク」を示す「契約形態情報」、年齢「３０才」、性別「男」、職業「会社員」を示す「属性情報」、「近隣」（目的情報）や「コスト」（重視項目）を示す「利用形態情報」をそれぞれ選択基準テーブル１３０に照合することにより、「広告」、「ＳＮＳ投稿／閲覧」、「売電」、「ＣＯ２削減」、及び「バッテリーシェア」を選択する。
ただし、オプション情報により特定される「広告」、「売電」、「ＣＯ２削減」はこの中から除外される。
この結果、サーバ１００は、お勧めオプションとして、「ＳＮＳ投稿／閲覧」と「バッテリーシェア」とを選択する。
具体的には、サーバ１００は、お勧めオプションの表示要求に伴い入力手段１１１が入力した「契約形態情報」、「選択車両情報」、「属性情報」、「利用態様情報」に基づき、「広告」、「ＳＮＳ投稿／閲覧」、「メンテナンス」、「自動運転」、「期間限定パック」、「超小型ＥＶ」、「売電」、「ＣＯ２削減」、及び「バッテリーシェア」の中から一以上の車両サービスを選択する。
ただし、お勧めオプションの表示要求に伴い入力手段１１１が入力したオプション情報により特定されるオプションは除外する。
利用者が既に選択しているオプションを推薦する意味がなく、重複を回避するためである。
本例においては、サーバ１００は、車種「Ａ（超小型ＥＶ）」及び「新車」を示す「選択車両情報」、「サブスク」を示す「契約形態情報」、年齢「３０才」、性別「男」、職業「会社員」を示す「属性情報」、「近隣」（目的情報）や「コスト」（重視項目）を示す「利用形態情報」をそれぞれ選択基準テーブル１３０に照合することにより、「広告」、「ＳＮＳ投稿／閲覧」、「売電」、「ＣＯ２削減」、及び「バッテリーシェア」を選択する。
ただし、オプション情報により特定される「広告」、「売電」、「ＣＯ２削減」はこの中から除外される。
この結果、サーバ１００は、お勧めオプションとして、「ＳＮＳ投稿／閲覧」と「バッテリーシェア」とを選択する。
【0111】
サーバ１００は、お勧めオプションを選択すると、事業者端末３００に対し確認要求を行う（Ｓ１１２）。
確認要求において、サーバ１００は、選択手段１１２により選択された車両サービスを示すお勧めオプション情報を事業者端末３００に送信する。
つまり、お勧めオプションとして選択された車両サービスが「ＳＮＳ投稿／閲覧」と「バッテリーシェア」とであることを示すオプション情報がサーバ１００から事業者端末３００に送信される。
本例において、サーバ１００は、お勧めオプション情報に加え、「選択車両情報」、「契約形態情報」、「利用期間情報」、「属性情報」、「利用態様情報」、及び「オプション情報」を事業者端末３００に送信する。
具体的には、サーバ１００は、「ＳＮＳ投稿／閲覧」及び「バッテリーシェア」を示すお勧めオプション情報に加え、車種「Ａ（超小型ＥＶ）」及び「新車」を示す「選択車両情報」、「＊＊＊＊～＊＊＊＊」を示す「利用期間情報」、「サブスク」を示す「契約形態情報」、年齢「３０才」、性別「男」、職業「会社員」を示す「属性情報」、「近隣」（目的情報）や「コスト」（重視項目）を示す「利用形態情報」、及び「広告、売電、ＣＯ２削減」を示す「オプション情報」を事業者端末３００に送信する。
また、このとき、サーバ１００は、選択手段１１２により選択された車両サービスを示す情報（ＳＮＳ投稿／閲覧、バッテリーシェア）をメモリ１０２に保持させる。
確認要求において、サーバ１００は、選択手段１１２により選択された車両サービスを示すお勧めオプション情報を事業者端末３００に送信する。
つまり、お勧めオプションとして選択された車両サービスが「ＳＮＳ投稿／閲覧」と「バッテリーシェア」とであることを示すオプション情報がサーバ１００から事業者端末３００に送信される。
本例において、サーバ１００は、お勧めオプション情報に加え、「選択車両情報」、「契約形態情報」、「利用期間情報」、「属性情報」、「利用態様情報」、及び「オプション情報」を事業者端末３００に送信する。
具体的には、サーバ１００は、「ＳＮＳ投稿／閲覧」及び「バッテリーシェア」を示すお勧めオプション情報に加え、車種「Ａ（超小型ＥＶ）」及び「新車」を示す「選択車両情報」、「＊＊＊＊～＊＊＊＊」を示す「利用期間情報」、「サブスク」を示す「契約形態情報」、年齢「３０才」、性別「男」、職業「会社員」を示す「属性情報」、「近隣」（目的情報）や「コスト」（重視項目）を示す「利用形態情報」、及び「広告、売電、ＣＯ２削減」を示す「オプション情報」を事業者端末３００に送信する。
また、このとき、サーバ１００は、選択手段１１２により選択された車両サービスを示す情報（ＳＮＳ投稿／閲覧、バッテリーシェア）をメモリ１０２に保持させる。
【0112】
事業者端末３００は、確認画面３５１を表示する（Ｓ１１３）。
図１８は、事業者端末３００において表示される確認画面３５１の一例である。図１８（ａ）は、確認画面３５１の前半の画面であり、図１８（ｂ）は、確認画面３５１の後半の画面である。
確認画面３５１の前半の画面には、申込みの受付日時、利用者名、選択車両、利用形態、利用期間、属性、目的、重視項目などが表示される。
確認画面３５１の後半の画面には、Ａ領域３７０に「オプション情報」により特定される当初オプション（広告、売電、ＣＯ２削減）が表示され、Ｂ領域３７１にお勧めオプション（ＳＮＳ投稿／閲覧、バッテリーシェア）が表示され、Ｃ領域３７２に当初オプション及びお勧めオプション以外の他のオプション（メンテナンス、自動運転、期間限定パック、超小型ＥＶ）が表示される。
確認画面３５１の後半の画面には、お勧めオプションごとに、「削除」を選択することが可能なチェックボックス３７３が設けられ、他のオプションごとに、「追加」を選択することが可能なチェックボックス３７４が設けられている。
確認画面３５１の後半の画面には、確認ボタン３６０が設けられている。
図１８は、事業者端末３００において表示される確認画面３５１の一例である。図１８（ａ）は、確認画面３５１の前半の画面であり、図１８（ｂ）は、確認画面３５１の後半の画面である。
確認画面３５１の前半の画面には、申込みの受付日時、利用者名、選択車両、利用形態、利用期間、属性、目的、重視項目などが表示される。
確認画面３５１の後半の画面には、Ａ領域３７０に「オプション情報」により特定される当初オプション（広告、売電、ＣＯ２削減）が表示され、Ｂ領域３７１にお勧めオプション（ＳＮＳ投稿／閲覧、バッテリーシェア）が表示され、Ｃ領域３７２に当初オプション及びお勧めオプション以外の他のオプション（メンテナンス、自動運転、期間限定パック、超小型ＥＶ）が表示される。
確認画面３５１の後半の画面には、お勧めオプションごとに、「削除」を選択することが可能なチェックボックス３７３が設けられ、他のオプションごとに、「追加」を選択することが可能なチェックボックス３７４が設けられている。
確認画面３５１の後半の画面には、確認ボタン３６０が設けられている。
【0113】
次に、事業者端末３００において、お勧めオプションの内容を変更するための変更操作を受け付ける（Ｓ１１４）。
お勧めオプションの変更操作は、確認画面３５１において可能である。
変更操作には、お勧めオプションを追加するための追加操作と、お勧めオプションを削除するための削除操作とがある。
追加操作は、確認画面３５１のチェックボックス３７４をチェックすることにより行うことができる。
例えば、「メンテナンス」のチェックボックス３７４をチェックすることで、お勧めオプションに「メンテナンス」を追加するための操作が実行される。
削除操作は、確認画面３５１のチェックボックス３７３をチェックすることにより行うことができる。
例えば、「ＳＮＳ投稿／閲覧」のチェックボックス３７３をチェックすることで、お勧めオプションから「ＳＮＳ投稿／閲覧」を削除するための操作が実行される。
事業者端末３００は、追加操作に応じ、追加する車両サービスを特定可能な追加情報（変更情報）をサーバ１００に送信する。
事業者端末３００は、削除操作に応じ、削除する車両サービスを特定可能な削除情報（変更情報）をサーバ１００に送信する。
本例では、「メンテナンス」のチェックボックス３７４をチェックする追加操作が行われる。
これにより、事業者端末３００は、追加する車両サービスが「メンテナンス」であることを特定可能な追加情報をサーバ１００に送信する。
お勧めオプションの変更操作は、確認画面３５１において可能である。
変更操作には、お勧めオプションを追加するための追加操作と、お勧めオプションを削除するための削除操作とがある。
追加操作は、確認画面３５１のチェックボックス３７４をチェックすることにより行うことができる。
例えば、「メンテナンス」のチェックボックス３７４をチェックすることで、お勧めオプションに「メンテナンス」を追加するための操作が実行される。
削除操作は、確認画面３５１のチェックボックス３７３をチェックすることにより行うことができる。
例えば、「ＳＮＳ投稿／閲覧」のチェックボックス３７３をチェックすることで、お勧めオプションから「ＳＮＳ投稿／閲覧」を削除するための操作が実行される。
事業者端末３００は、追加操作に応じ、追加する車両サービスを特定可能な追加情報（変更情報）をサーバ１００に送信する。
事業者端末３００は、削除操作に応じ、削除する車両サービスを特定可能な削除情報（変更情報）をサーバ１００に送信する。
本例では、「メンテナンス」のチェックボックス３７４をチェックする追加操作が行われる。
これにより、事業者端末３００は、追加する車両サービスが「メンテナンス」であることを特定可能な追加情報をサーバ１００に送信する。
【0114】
サーバ１００は、事業者端末３００から変更情報を受信すると、お勧めオプションの変更表示制御を行う（Ｓ１１５）。
本例の場合、入力手段１１１が、変更情報として、「メンテナンス」を特定可能な追加情報を入力すると、当該追加情報をメモリ１０２に出力して保持させる。
そして、表示制御手段１１３は、メモリ１０２に保持されている追加情報等から追加する車両サービスが「メンテナンス」であることを特定すると共に、選択手段１１２により選択された車両サービス（変更前の車両サービス）が「ＳＮＳ投稿／閲覧」と「バッテリーシェア」であることを特定する。
表示制御手段１１３は、変更前の車両サービスである「ＳＮＳ投稿／閲覧」及び「バッテリーシェア」に「メンテナンス」を追加した情報（お勧めオプション情報）を利用者端末２００において表示させるべく、サーバ１００がこれらの情報を利用者端末２００に送信する。
本例の場合、入力手段１１１が、変更情報として、「メンテナンス」を特定可能な追加情報を入力すると、当該追加情報をメモリ１０２に出力して保持させる。
そして、表示制御手段１１３は、メモリ１０２に保持されている追加情報等から追加する車両サービスが「メンテナンス」であることを特定すると共に、選択手段１１２により選択された車両サービス（変更前の車両サービス）が「ＳＮＳ投稿／閲覧」と「バッテリーシェア」であることを特定する。
表示制御手段１１３は、変更前の車両サービスである「ＳＮＳ投稿／閲覧」及び「バッテリーシェア」に「メンテナンス」を追加した情報（お勧めオプション情報）を利用者端末２００において表示させるべく、サーバ１００がこれらの情報を利用者端末２００に送信する。
【0115】
利用者端末２００は、お勧めオプションを表示する（Ｓ１１６）。
図１９（ａ）は、利用者に推薦する車両サービスを示すお勧めオプション表示画面２５３である。
本例の場合、利用者端末２００は、お勧めオプションとして、「ＳＮＳ投稿／閲覧」、「バッテリーシェア」、及び「メンテナンス」が、選択可能な態様でお勧めオプション表示画面２５３に表示する。
また、本例では、図１９（ａ）に示すように、お勧めオプションの中から「バッテリーシェア」が選択されたことで、「バッテリーシェア」に対応する位置に＜説明＞が表示されている。
図１９（ａ）は、利用者に推薦する車両サービスを示すお勧めオプション表示画面２５３である。
本例の場合、利用者端末２００は、お勧めオプションとして、「ＳＮＳ投稿／閲覧」、「バッテリーシェア」、及び「メンテナンス」が、選択可能な態様でお勧めオプション表示画面２５３に表示する。
また、本例では、図１９（ａ）に示すように、お勧めオプションの中から「バッテリーシェア」が選択されたことで、「バッテリーシェア」に対応する位置に＜説明＞が表示されている。
【0116】
次に、利用者端末２００において定量情報の表示要求を受け付ける（Ｓ１１７）。
本例の場合、図１９（ａ）に示すお勧めオプション表示画面に表示されている＜説明＞部分が押下されることで、図１９（ｂ）に示す＜バッテリーシェア＞の説明画面２５１に画面が遷移する。
この説明画面２５１には、「バッテリーシェア」サービスに関する説明のほか、第１２領域２８２に各料金プラン（１ヶ月定額プラン、３ヶ月定額プラン、６ヶ月定額プラン）が選択可能に設けられており、利用者の操作により任意の料金プランを選択できるようになっている。
本例では、３ヶ月定額プランが選択されたものとする。
料金プランを選択した後、実行ボタン２６３を押下することで、利用者端末２００はサーバ１００に対し「広告」に関する定量情報の表示要求を行う。
これにより、利用者端末２００は、「広告」を示すオプション情報、及び、選択された「３ヶ月定額プラン」を特定可能な情報を、設定情報としてサーバ１００に送信する。
本例の場合、図１９（ａ）に示すお勧めオプション表示画面に表示されている＜説明＞部分が押下されることで、図１９（ｂ）に示す＜バッテリーシェア＞の説明画面２５１に画面が遷移する。
この説明画面２５１には、「バッテリーシェア」サービスに関する説明のほか、第１２領域２８２に各料金プラン（１ヶ月定額プラン、３ヶ月定額プラン、６ヶ月定額プラン）が選択可能に設けられており、利用者の操作により任意の料金プランを選択できるようになっている。
本例では、３ヶ月定額プランが選択されたものとする。
料金プランを選択した後、実行ボタン２６３を押下することで、利用者端末２００はサーバ１００に対し「広告」に関する定量情報の表示要求を行う。
これにより、利用者端末２００は、「広告」を示すオプション情報、及び、選択された「３ヶ月定額プラン」を特定可能な情報を、設定情報としてサーバ１００に送信する。
【0117】
サーバ１００は、定量情報の表示要求を受け付けると定量情報の算出を行う（Ｓ１１８）。
具体的には、サーバ１００は、利用者端末２００から送信された各種オプション情報及び設定情報を入力手段１１１が入力し、算出手段１１５が当該入力したオプション情報及び設定情報に基づいて定量情報の算出を行う。
本例の場合、サーバ１００は、「バッテリーシェア」に関する定量情報の算出を行う。
具体的には、サーバ１００は、利用者端末２００から送信された各種オプション情報及び設定情報を入力手段１１１が入力し、算出手段１１５が当該入力したオプション情報及び設定情報に基づいて定量情報の算出を行う。
本例の場合、サーバ１００は、「バッテリーシェア」に関する定量情報の算出を行う。
【0118】
サーバ１００は、「バッテリーシェア」に関しては、実際に「バッテリーシェア」サービスを利用したときの利用料金の算出方法を用いてシミュレーションとしての減額値を算出する。
これにより、車両５００が１年リースである場合の標準利用料金をＡ、３ヶ月定額プランの料金をＤ２、Ａに含まれる蓄電池の料金をＣ、Ａに含まれる車両本体の料金をＢとした場合のシミュレーションとして、減額値（Ｃ－Ｄ２）を算出することができる。なお、Ｃ－Ｄ２＝Ｚ円とする。
サーバ１００は、算出した定量情報を利用者端末２００に送信する。
これにより、車両５００が１年リースである場合の標準利用料金をＡ、３ヶ月定額プランの料金をＤ２、Ａに含まれる蓄電池の料金をＣ、Ａに含まれる車両本体の料金をＢとした場合のシミュレーションとして、減額値（Ｃ－Ｄ２）を算出することができる。なお、Ｃ－Ｄ２＝Ｚ円とする。
サーバ１００は、算出した定量情報を利用者端末２００に送信する。
【0119】
利用者端末２００は、サーバ１００から受信した定量情報を表示する（Ｓ１１９）。
図１９（ｃ）は、本例における定量情報の表示例を示す定量情報表示画面２５２である。
図１７（ｃ）と比較するとわかるように、図１９（ｃ）に示す定量情報表示画面２５２の第１０領域２８０には、「バッテリーシェア」サービスにおける定量情報として減額値（Ｚ円）が追加表示される。
その後、メニューボタン２６４が押下されることで会員メニュー画面２５０に遷移したものとする。
図２０（ａ）は、会員メニュー画面２５０の後半の画面である。
図１９（ｃ）は、本例における定量情報の表示例を示す定量情報表示画面２５２である。
図１７（ｃ）と比較するとわかるように、図１９（ｃ）に示す定量情報表示画面２５２の第１０領域２８０には、「バッテリーシェア」サービスにおける定量情報として減額値（Ｚ円）が追加表示される。
その後、メニューボタン２６４が押下されることで会員メニュー画面２５０に遷移したものとする。
図２０（ａ）は、会員メニュー画面２５０の後半の画面である。
【0120】
次に、利用者端末２００において申込内容を確定するための確定操作を受け付ける（Ｓ１２０）。
具体的には、図２０（ａ）に示す会員メニュー画面２５０に表示されている確定ボタン２６２を押下することで確定操作が実行される。
確定操作によって申込みの確定要求が行われ、利用者端末２００からサーバ１００に対し確定情報が送信される。
具体的には、図２０（ａ）に示す会員メニュー画面２５０に表示されている確定ボタン２６２を押下することで確定操作が実行される。
確定操作によって申込みの確定要求が行われ、利用者端末２００からサーバ１００に対し確定情報が送信される。
【0121】
サーバ１００は、確定情報を受信することで確定要求を受け付けると、所定の契約処理を実行する（Ｓ１２１）。
これにより、申込みの契約が成立する。
契約処理の実行に応じ、サーバ１００は、契約が完了したこと、及び、申込み内容を示す各種情報を含む契約完了情報を利用者端末２００、事業者端末３００、及び管理事業者端末４００に送信する。
図２０（ｂ）は、利用者端末２００において表示される契約情報画面２５４である。
利用者は、契約情報画面２５４から契約内容を確認することができる。
これにより、申込みの契約が成立する。
契約処理の実行に応じ、サーバ１００は、契約が完了したこと、及び、申込み内容を示す各種情報を含む契約完了情報を利用者端末２００、事業者端末３００、及び管理事業者端末４００に送信する。
図２０（ｂ）は、利用者端末２００において表示される契約情報画面２５４である。
利用者は、契約情報画面２５４から契約内容を確認することができる。
【0122】
（変形例）
・人為的処理を排除した構成
人為的処理を排除することで、全自動的な情報処理システム１を構成することができる。
このような構成は、選択手段１１２により選択された車両サービスを、表示制御手段１１３が、そのまま利用者端末２００に表示させる構成とすることで実現できる。
つまり、この場合、選択手段１１２により選択された車両サービスを事業者端末３００に表示させて事業者に事前に確認させたり、事業者端末３００における操作により車両サービスを追加又は削除する構成は不要となる。
すなわち、図１３に示すシーケンスチャートにおけるＳ１１２～Ｓ１１５の処理を無効にすることで実現可能である。
この場合、Ｓ１１１におけるお勧めオプションの選択の後に、Ｓ１１２～Ｓ１１５のステップを介さず、選択されたお勧めオプションを示す情報（お勧めオプション情報）が利用者端末２００に送信され、Ｓ１１６において表示される。
このような人為的処理に係る構成や工程の無効／有効を切り替えるようにもできる。
すなわち、「無効」の場合は、お勧めオプションを自動的に提示することができ、「有効」の場合は、お勧めオプションを事業者側で確認した後に提示したり、変更を加えて提示するなど、人為的処理を介在させることができる。
・人為的処理を排除した構成
人為的処理を排除することで、全自動的な情報処理システム１を構成することができる。
このような構成は、選択手段１１２により選択された車両サービスを、表示制御手段１１３が、そのまま利用者端末２００に表示させる構成とすることで実現できる。
つまり、この場合、選択手段１１２により選択された車両サービスを事業者端末３００に表示させて事業者に事前に確認させたり、事業者端末３００における操作により車両サービスを追加又は削除する構成は不要となる。
すなわち、図１３に示すシーケンスチャートにおけるＳ１１２～Ｓ１１５の処理を無効にすることで実現可能である。
この場合、Ｓ１１１におけるお勧めオプションの選択の後に、Ｓ１１２～Ｓ１１５のステップを介さず、選択されたお勧めオプションを示す情報（お勧めオプション情報）が利用者端末２００に送信され、Ｓ１１６において表示される。
このような人為的処理に係る構成や工程の無効／有効を切り替えるようにもできる。
すなわち、「無効」の場合は、お勧めオプションを自動的に提示することができ、「有効」の場合は、お勧めオプションを事業者側で確認した後に提示したり、変更を加えて提示するなど、人為的処理を介在させることができる。
【0123】
・レコメンド情報提供サービス
事業者のレコメンド情報を提供するレコメンド情報提供サービスをオプションに加えることもできる。
例えば、情報処理システム１の処理方法におけるＳ１１３～Ｓ１１４おいて、事業者端末３００における操作によりレコメンド情報提供サービスを選択したり、提供するレコメンド情報を設定することができる。
レコメンド情報としては、その事業所におけるキャンペーン情報やその地域の観光情報などを例示することができる。
これにより、事業所独自のオプションサービスを提供可能な情報処理システム１を構成することができる。
事業者のレコメンド情報を提供するレコメンド情報提供サービスをオプションに加えることもできる。
例えば、情報処理システム１の処理方法におけるＳ１１３～Ｓ１１４おいて、事業者端末３００における操作によりレコメンド情報提供サービスを選択したり、提供するレコメンド情報を設定することができる。
レコメンド情報としては、その事業所におけるキャンペーン情報やその地域の観光情報などを例示することができる。
これにより、事業所独自のオプションサービスを提供可能な情報処理システム１を構成することができる。
【0124】
・利用履歴に基づくお勧めオプションの提示
利用者の過去の利用履歴に基づき、その利用態様に適した車両サービスをお勧めオプションとして選択するようにもできる。
例えば、「近隣」の移動が多い傾向が利用者の利用履歴から特定された場合には、選択基準テーブル１３０の選択基準に基づき、「超小型ＥＶ」をお勧めオプションとして提示することができる。
また、低速走行が多いことが利用者の利用履歴から特定された場合には、最高速度が６０ｋｍ／ｈ以下である「超小型ＥＶ」をお勧めオプションとして提示することができる。
また、利用者と属性等が類似する他の利用者の利用履歴から、当該他の利用者が頻繁に利用する車両サービスをお勧めオプションとして提示することもできる。
また、利用者の属性、利用形態を含む申込内容と、事業者が追加／削除したオプションとの間に相関関係があると考えられる。このため、過去に事業者が追加／削除したオプションと、そのときの利用者の申込み内容のデータの組み合わせを機械学習することでお勧めオプション予測モデルを生成し、当該モデルに申込者の属性、利用態様を含む申込内容データを入力することで出力されるお勧めオプションを提示することもできる。
利用者の過去の利用履歴に基づき、その利用態様に適した車両サービスをお勧めオプションとして選択するようにもできる。
例えば、「近隣」の移動が多い傾向が利用者の利用履歴から特定された場合には、選択基準テーブル１３０の選択基準に基づき、「超小型ＥＶ」をお勧めオプションとして提示することができる。
また、低速走行が多いことが利用者の利用履歴から特定された場合には、最高速度が６０ｋｍ／ｈ以下である「超小型ＥＶ」をお勧めオプションとして提示することができる。
また、利用者と属性等が類似する他の利用者の利用履歴から、当該他の利用者が頻繁に利用する車両サービスをお勧めオプションとして提示することもできる。
また、利用者の属性、利用形態を含む申込内容と、事業者が追加／削除したオプションとの間に相関関係があると考えられる。このため、過去に事業者が追加／削除したオプションと、そのときの利用者の申込み内容のデータの組み合わせを機械学習することでお勧めオプション予測モデルを生成し、当該モデルに申込者の属性、利用態様を含む申込内容データを入力することで出力されるお勧めオプションを提示することもできる。
【0125】
以上、本発明の好ましい実施形態について説明したが、上述した実施形態にのみ限定されるものではなく、本発明の範囲で種々の変更実施が可能であることは言うまでもない。
例えば、上述の実施形態では、利用者の属性を申込時に会員メニュー画面２５０を介して設定するが、予め会員登録時に会員データベース１２１に利用者の属性情報を登録（記憶）しておき、選択手段１１２の実行の際、当該会員データベース１２１の属性情報を参照して選択するようにもできる。
表示制御手段１１３は、選択手段１１２により選択された車両サービスを示す情報を管理事業者端末４００に表示させることもできる。
これにより、お勧めオプションの確認や追加／削除を管理事業者により行うこともできる。
選択基準テーブル１３０（選択手段１１２）における選択基準は一例であり、他の要素を追加したり、他の組み合わせに基づいて車両サービスを選択してもよい。
定量情報をテキスト表示するだけでなく、図形等を用いて図示しても良い。
例えば、「バッテリーシェア」の定量情報の表示態様として、図８に示すように棒グラフ等を用いて比較可能に表示することもできる。
これにより、車両サービスのサービス価値を視覚を通じて直観的に認識させることができる。
前述の実施形態において、車両及び車両サービスは、ログインした会員が利用できるように構成されているが、非会員でも利用できるようにもでき、会員制を採用しなくてもよい。
事業者による車両５００の提供には、車両５００の譲渡も含む。
また、リース、サブスク、レンタル、カーシェアに限らず、これらの一部の組み合わせを含む様々な契約形態（提供形態）を採用することができる。
例えば、上述の実施形態では、利用者の属性を申込時に会員メニュー画面２５０を介して設定するが、予め会員登録時に会員データベース１２１に利用者の属性情報を登録（記憶）しておき、選択手段１１２の実行の際、当該会員データベース１２１の属性情報を参照して選択するようにもできる。
表示制御手段１１３は、選択手段１１２により選択された車両サービスを示す情報を管理事業者端末４００に表示させることもできる。
これにより、お勧めオプションの確認や追加／削除を管理事業者により行うこともできる。
選択基準テーブル１３０（選択手段１１２）における選択基準は一例であり、他の要素を追加したり、他の組み合わせに基づいて車両サービスを選択してもよい。
定量情報をテキスト表示するだけでなく、図形等を用いて図示しても良い。
例えば、「バッテリーシェア」の定量情報の表示態様として、図８に示すように棒グラフ等を用いて比較可能に表示することもできる。
これにより、車両サービスのサービス価値を視覚を通じて直観的に認識させることができる。
前述の実施形態において、車両及び車両サービスは、ログインした会員が利用できるように構成されているが、非会員でも利用できるようにもでき、会員制を採用しなくてもよい。
事業者による車両５００の提供には、車両５００の譲渡も含む。
また、リース、サブスク、レンタル、カーシェアに限らず、これらの一部の組み合わせを含む様々な契約形態（提供形態）を採用することができる。
【符号の説明】
【0126】
１：情報処理システム、１００：サーバ、１０１：プロセッサ、１０２：メモリ、１０３：ストレージ、１０４：通信装置、１１１：入力手段、１１２：選択手段、１１３：表示制御手段、１１５：算出手段、１１６：認証手段、１１７：判定手段、１２０：記憶手段、１２１：会員データベース、１２２：車両データベース、１３０：選択基準テーブル、２００：利用者端末、２０１：プロセッサ、２０２：メモリ、２０３：ストレージ、２０４：操作装置、２０５：表示装置、２０６：通信装置、２１１：操作手段、２１２：表示手段、２５０：会員メニュー画面、２５１：説明画面、２５２：定量情報表示画面、２５３：お勧めオプション表示画面、２５４：契約情報画面、２６０：確認要求ボタン、２６１：表示要求ボタン、２６２：確定ボタン、２６３：実行ボタン、２６４：メニューボタン、２７１：第１領域、２７２：第２領域、２７３：第３領域、２７４：第４領域、２７５：第５領域、２７６：第６領域、２７７：第７領域、２７８：第８領域、２７９：第９領域、２８０：第１０領域、２８１：第１１領域、３００：事業者端末、３０１：プロセッサ、３０２：メモリ、３０３：ストレージ、３０４：操作装置、３０５：表示装置、３０６：通信装置、３１１：操作手段、３１２：表示手段、３５０：管理画面、３５１：確認画面、３６０：確認ボタン、３７０：Ａ領域、３７１：Ｂ領域、３７２：Ｃ領域、３７３：チェックボックス、３７４：チェックボックス、４００：管理事業者端末、４０１：プロセッサ、４０２：メモリ、４０３：ストレージ、４０４：操作装置、４０５：表示装置、４０６：通信装置、４１１：表示手段
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】
【図14】
【図15】
【図16】
【図17】
【図18】
【図19】
【図20】