特開 2022-55504 ケーブル

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022055504

(43)【公開日】2022-04-08

(54)【発明の名称】ケーブル

(51)【国際特許分類】

   H01B 7/32 20060101AFI20220401BHJP

【ＦＩ】

H01B7/32 Z

【審査請求】未請求

【請求項の数】9

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2020162966

(22)【出願日】2020-09-29

(71)【出願人】

【識別番号】000005083

【氏名又は名称】日立金属株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100145872

【弁理士】

【氏名又は名称】福岡 昌浩

(72)【発明者】

【氏名】小野 伸樹

(72)【発明者】

【氏名】福里 宏史

(72)【発明者】

【氏名】山根 一貴

(72)【発明者】

【氏名】▲高▼嶋 幹也

【テーマコード（参考）】

5G315

【Ｆターム（参考）】

5G315BA14

(57)【要約】

【課題】ケーブルにおける断線の兆候を検知する精度を向上させる技術を提供する。
【解決手段】複数の絶縁電線を含む集合コアと、集合コアの周囲を被覆するように設けられるシースと、を備え、複数の絶縁電線は、複数の第１導体素線および少なくとも１つの断線検知線を撚り合わせた撚り線が絶縁体で被覆された断線検知線入り絶縁電線を含み、断線検知線は、複数の第１導体素線よりも引張強度の小さな第２導体素線が絶縁体で被覆されている、ケーブルである。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

複数の絶縁電線を含む集合コアと、
前記集合コアの周囲を被覆するように設けられるシースと、を備え、
前記複数の絶縁電線は、複数の第１導体素線および少なくとも１つの断線検知線を撚り合わせた撚り線が絶縁体で被覆された断線検知線入り絶縁電線を含み、
前記断線検知線は、前記複数の第１導体素線よりも引張強度の小さな第２導体素線が絶縁体で被覆されている、
ケーブル。

【請求項2】

前記第２導体素線の引張強度が前記第１導体素線の引張強度の７０％以上８０％以下である、
請求項１に記載のケーブル。

【請求項3】

前記第２導体素線の外径が前記第１導体素線よりも小さい、
請求項１又は２に記載のケーブル。

【請求項4】

前記断線検知線入り絶縁電線が前記集合コアにおいて最も外側に位置する、
請求項１～３のいずれか１項に記載のケーブル。

【請求項5】

前記断線検知線が、前記断線検知線入り絶縁電線を構成する前記撚り線において最も外側に位置する、
請求項１～４のいずれか１項に記載のケーブル。

【請求項6】

前記断線検知線の外径が前記第１導体素線と同じである、
請求項１～５のいずれか１項に記載のケーブル。

【請求項7】

前記断線検知線を構成する前記絶縁体の厚さが０．１５ｍｍ以上である、
請求項１～６のいずれか１項に記載のケーブル。

【請求項8】

前記断線検知線を構成する前記絶縁体がフッ素樹脂およびポリエーテルエーテルケトン樹脂の少なくとも１つから形成される、
請求項１～７のいずれか１項に記載のケーブル。

【請求項9】

前記第２導体素線は、前記第１導体素線を形成する材質よりも引張強度の小さな材質で形成される、
請求項１に記載のケーブル。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ケーブルに関する。

【背景技術】

【0002】

ケーブルとして、例えばキャブタイヤケーブルがある。キャブタイヤケーブルは、クレーンやエレベータ等の移動機器に使用される給電用のケーブルである。キャブタイヤケーブルは、例えば複数の絶縁電線を撚り合わせた集合コアの外周にシースを被覆して構成される。

【0003】

キャブタイヤケーブルは、繰り返し屈曲や捻回、プーリやリールでのしごき・摩擦等を受ける厳しい環境で使用されるため、絶縁電線における導体素線が断線することがある。断線が生じると、機器の制御不能や誤作動などが発生することがある。

【0004】

そこで、断線の兆候を検知する方法が提案されている。例えばケーブルの導体抵抗や絶縁抵抗の変化を測定し、その変化量から断線寿命を検知する方法が提案されている（例えば特許文献１など）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開２０２０－０５１９３７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

しかし、上述した方法では断線の兆候を検知できないことがあった。そのため、キャブタイヤケーブルの使用中に絶縁電線が断線してしまい、キャブタイヤケーブルを交換するまでの間、移動機器が使用できなくなることがあった。

【0007】

本発明は、ケーブルにおける断線の兆候を検知する精度を向上させる技術を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0008】

本発明の第１の態様によれば、
複数の絶縁電線を含む集合コアと、
前記集合コアの周囲を被覆するように設けられるシースと、を備え、
前記複数の絶縁電線は、複数の第１導体素線および少なくとも１つの断線検知線を撚り合わせた撚り線が絶縁体で被覆された断線検知線入り絶縁電線を含み、
前記断線検知線は、前記複数の第１導体素線よりも引張強度の小さな第２導体素線が絶縁体で被覆されている、
ケーブルが提供される。

【発明の効果】

【0009】

本発明によれば、ケーブルにおける断線の兆候を検知する精度を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】図１は、本発明の一実施形態にかかるケーブルの構成の一例を示す概略断面図である。

【図2】図２は、本発明の一実施形態にかかるケーブルにおける断線検知線入り第２絶縁電線の一例を示す概略断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0011】

本発明者等は、上記課題を解決すべく検討を行い、ケーブルを構成する複数の絶縁電線のうち、少なくとも１つの絶縁電線に、他の導体素線よりも引張強度が小さく、断線しやすい断線検知線を撚り込むことに着目した。このような構成によれば、ケーブルにおける導体素線が断線する前に断線検知線を断線させることができ、その断線を検知することによりケーブルの屈曲寿命、つまりケーブルにおける断線兆候を把握することが可能となる。本発明は、上記知見に基づいてなされたものである。

【0012】

＜本発明の一実施形態＞
以下、本発明にかかるケーブルの一実施形態としてキャブタイヤケーブルについて図面を用いて説明する。図１は、本発明の一実施形態にかかるケーブルの構成の一例を示す概略断面図である。図２は、本発明の一実施形態にかかるケーブルにおける断線検知線入り第２絶縁電線の一例を示す概略断面図である。なお、本明細書において「～」を用いて表される数値範囲は、「～」の前後に記載される数値を下限値および上限値として含む範囲を意味する。

【0013】

（キャブタイヤケーブル）
本実施形態のキャブタイヤケーブル１は、図１に示すように、第１絶縁電線１０および第２絶縁電線２０を含む集合コア３０と、集合コア３０の外周を被覆するように形成されるシース４０と、を備えて構成される。尚、本実施形態のキャブタイヤケーブル１は、集合コア３０が第２絶縁電線２０のみを含むものであってもよい。すなわち、本実施形態のキャブタイヤケーブル１では、複数の絶縁電線を含む集合コア３０と、集合コア３０の周囲を被覆するように設けられるシース４０と、を備え、複数の絶縁電線の少なくとも１つが第２絶縁電線２０で構成される。以下、各部材について詳述する。

【0014】

（第１絶縁電線）
第１絶縁電線１０は、図１に示すように、複数の第１導体素線１１を撚り合わせて構成される撚り線（第１撚り線）１２と、撚り線１２の外周に設けられた絶縁体（第１絶縁体）１３と、を有する。なお、以下では、第１絶縁電線１０における絶縁体１３を第１絶縁電線１０の電線被覆１３ともいう。より具体的に、撚り線１２は、複数の第１導体素線１１のみが撚り合わされたものであり、絶縁体１３は、撚り線１２の外周を被覆するように設けられたものである。なお、撚り線１２と絶縁体１３との間には、セパレータなどの他の部材が介在していてもよい。

【0015】

第１導体素線１１としては、金属線が用いられる。金属線としては、低酸素銅や無酸素銅等からなる銅線、銅合金線の他、アルミニウム線、アルミニウム合金線、銀線等の他の金属線を用いることができる。第１導体素線１１の外径は、第１絶縁電線１０の可とう性を確保できる大きさであれば特に限定されないが、０．１０ｍｍ～０．５０ｍｍであることが好ましい。

【0016】

第１絶縁電線１０において使用する第１導体素線１１の数は特に限定されず、キャブタイヤケーブル１の用途に応じて適宜変更することができる。

【0017】

第１絶縁電線１０を構成する絶縁体１３の形成材料としては、例えば、エチレンプロピレンゴム（ＥＰゴム）等を用いることができる。絶縁体１３は、例えばＥＰゴムを撚り線１２の外周に押出被覆し、架橋することで形成することができる。その厚さは、例えば、０．６ｍｍ以上である。

【0018】

第１絶縁電線１０の外径は、第１導体素線１１の外径や撚り合わせる本数に応じて適宜変更することができる。例えば、５．７ｍｍ～４１ｍｍとするとよい。

【0019】

（第２絶縁電線）
第２絶縁電線（断線検知線入り絶縁電線）２０は、上述した第１絶縁電線１０において複数の第１導体素線１１のうち少なくとも１本を、断線検知線２１に置き換えたものである。具体的には、第２絶縁電線２０は、図２に示すように、複数の第１導体素線１１および１つの断線検知線２１を撚り合わせて構成される撚り線（第２撚り線）２２と、撚り線２２の外周に形成され、撚り線２２を被覆する絶縁体（第２絶縁体）２３と、を有する。

【0020】

ここで、第１絶縁電線１０との違いである断線検知線２１について説明する。

【0021】

断線検知線２１は、図２に示すように、第２導体素線２４とその外周に形成される絶縁体２５とを備えて構成される。なお、以下では、第２導体素線２４の外周に形成される絶縁体２５と、第２絶縁電線２０において撚り線２２の外周に形成される絶縁体２３とを区別するため、前者を素線被覆２５、後者を電線被覆２３ともいう。

【0022】

断線検知線２１を構成する第２導体素線２４は、第１導体素線１１よりも引張強度が小さい。本実施形態では、第２導体素線２４は、第１導体素線１１よりも外径が小さくなるよう構成されている。言い換えると、第２導体素線２４は、第１導体素線１１よりも断面積が小さくなるよう構成されている。このような第２導体素線２４によれば、第１導体素線１１よりも屈曲寿命を短くできるので、第１導体素線１１よりも早く断線させることができる。そのため、例えばキャブタイヤケーブル１の使用中に第１導体素線１１が断線する前に第２導体素線２４を断線させることができ、この断線を検知することにより、キャブタイヤケーブル１の屈曲寿命を把握することができる。

【0023】

第２導体素線２４の引張強度は、屈曲寿命によって適宜変更することができ、特に限定されないが、第１導体素線１１の７０％～８０％であることが好ましい。このような比率とすることにより、断線検知線２１を過度に早く切断させることなく、第１導体素線１１よりも早く断線させることができる。これにより、キャブタイヤケーブル１の屈曲寿命により近い期間に断線検知線２１を断線させることができ、屈曲寿命をより精度よく把握することができる。

【0024】

第２導体素線２４としては、上述した第１導体素線１１と同様の金属線を用いることができる。第２導体素線２４と第１導体素線１１とは同じ金属線を用いてもよく、異なる種類の金属線を用いてもよい。また、第２導体素線２４としては、上述した金属線からなる単線、または上述した金属線を複数撚り合わせした撚り線で構成される。断線検知の精度向上の観点からは、第２導体素線２４を単線とすることが好ましい。

【0025】

第２導体素線２４の外径は、第１導体素線１１よりも小さく、第１導体素線１１の外径の３０％～６０％であることが好ましい。第２導体素線２４の外径を上記比率とすることにより、第２導体素線２４について所望の屈曲寿命を維持しながらも、第１導体素線１１よりも断線させやすくすることができる。また、第２導体素線２４において所望の屈曲寿命と可とう性とを得る観点からは、第２導体素線２４の外径が０．１０ｍｍ～０．３５ｍｍであることが好ましい。

【0026】

断線検知線２１を構成する絶縁体２５（素線被覆２５）は、第２導体素線２４の外周を被覆するように設けられる。素線被覆２５は、第２導体素線２４が断線したときに、断線した第２導体素線２４が第１導体素線１１と接触して短絡することを防ぐものである。

【0027】

素線被覆２５の厚さは、耐摩耗性や絶縁性の観点からは０．１５ｍｍ以上であることが好ましい。上限は特に限定されないが、例えば０．４０ｍｍ以下とすることが好ましい。

【0028】

素線被覆２５の形成材料は、断線検知線２１が第１導体素線１１との接触により摩耗することから、耐摩耗性に優れていることが好ましい。また、第２絶縁電線２０は、第１導体素線１１と断線検知線２１とを撚り合わせた撚り線２２の外周に絶縁体２３（電線被覆２３）を加硫により形成することから、素線被覆２５の形成材料は、加硫時の熱で溶融しないことが好ましい。このような観点から、素線被覆２５の形成材料としては、ＥＴＦＥ等のフッ素樹脂、もしくは、ポリエーテルエーテルケトン樹脂（ＰＥＥＫ樹脂）の少なくとも１つを用いることが好ましい。

【0029】

断線検知線２１の外径は、第１導体素線１１と同じであることが好ましい。第１導体素線１１と同じ外径とすることにより、第２絶縁電線２０が屈曲されたときに撚り線２２に加わる応力を均等にすることができる。この結果、断線検知線２１の断線を第１導体素線１１よりも早く確実にすることができる。また、第２絶縁電線２０と第１絶縁電線１０とを外径が同じとなるように形成しやすくなる。なお、外径が同一とは、各外径の差が２％以下であることを示す。

【0030】

断線検知線２１は第２絶縁電線２０の撚り線２２において最も外側に位置することが好ましい。第２絶縁電線２０では、キャブタイヤケーブル１が屈曲したときに生じる応力が中心よりも外側ほど大きくなる。そのため、上記構成とすることにより、断線検知線２１にて屈曲による断線をより精度よく検知することができる。

【0031】

第２絶縁電線２０において、撚り線２２の外周に設けられる電線被覆２３の形成材料としては、第１絶縁電線１０における電線被覆１３と同様のものを用いることができる。また、第２絶縁電線２０における電線被覆２３の厚さも第１絶縁電線１０と同様の範囲とするとよい。

【0032】

第２絶縁電線２０の外径は、第１導体素線１１および断線検知線２１の外径や撚り合わせる本数に応じて適宜変更することができる。例えば、５．７ｍｍ～４１ｍｍととするとよい。好ましくは、第２絶縁電線２０の外径は第１絶縁電線１０と同じである。外径を同一とすることにより、集合コア３０において屈曲による応力を均等にすることができるので、キャブタイヤケーブル１の屈曲寿命をより精度よく把握することができる。なお、外径が同一とは、各外径の差が２％以下であることを示す。

【0033】

（集合コア）
本実施形態では、集合コア３０は、図１に示すように、複数の第１絶縁電線１０と、断線検知線２１を含む１つの第２絶縁電線２０とを撚り合わせて構成される。なお、集合コア３０における撚り込み率は、特に限定されないが、例えば３％～４％とするとよい。

【0034】

集合コア３０の外径は、特に限定されず、第１絶縁電線１０および第２絶縁電線２０を撚り合わせる本数に応じて適宜変更することができる。

【0035】

集合コア３０において、断線検知線２１を含む第２絶縁電線２０は、図１に示すように、最も外側に位置することが好ましい。上述したように、キャブタイヤケーブル１においては、屈曲による応力が中心よりも外側で大きくなるので、上記構成とすることにより、キャブタイヤケーブル１の屈曲寿命をより正確に把握することができる。

【0036】

（シース）
シース４０は、集合コア３０の外周を被覆するように設けられる。シース４０は、図１に示すように、集合コア３０の外周上に押さえ巻きテープ４１を介して設けられていてもよい。シース４０の厚さは、電気用品安全法または電気設備技術基準に規定されている厚さ以上であればキャブタイヤケーブル１の用途に応じて適宜変更することができ、１．５ｍｍ～１０ｍｍである。

【0037】

シース４０の形成材料としては、例えばオレフィン系ポリマーや塩素含有ゴムなどの公知の材料を用いることができる。また、シースは必要に応じて架橋処理を施してもよい。

【0038】

（ケーブルの製造方法）
次に、上述したキャブタイヤケーブル１の製造方法について説明する。

【0039】

まず、第１絶縁電線１０を作製する。例えば、複数の第１導体素線１１を撚り合わせて撚り線１２を形成した後、その撚り線１２の外周を被覆するように絶縁材料を押し出して、必要に応じて架橋処理を施して、電線被覆１３を形成することにより第１絶縁電線１０を作製する。

【0040】

次に、第２絶縁電線２０を作製する。第２絶縁電線２０は、まず断線検知線２１を作製した後、その断線検知線２１を用いて作製することができる。

【0041】

具体的には、例えば、第１導体素線１１よりも外径が細く、引張強度の小さな第２導体素線２４を準備する。続いて、第２導体素線２４の外周上にフッ素樹脂やＰＥＥＫ樹脂などの絶縁材料を押し出して、必要に応じて架橋処理を施して、素線被覆２５を形成する。これにより、断線検知線２１を得る。素線被覆２５の厚さは、断線検知線２１と第１導体素線１１の外径が同一となるように調整することが好ましい。続いて、１つの断線検知線２１と複数の第１導体素線１１とを撚り合わせて撚り線２２を形成し、第１絶縁電線１０と同様に電線被覆２３を形成することで、第２絶縁電線２０を得る。第２絶縁電線２０の作製においては断線検知線２１が最も外側に位置するように断線検知線２１と第１導体素線１１とを撚り合わせることが好ましい。

【0042】

次に、複数の第１絶縁電線１０と１つの第２絶縁電線２０とを撚り合わせて集合コア３０を形成する。このとき、第２絶縁電線２０が集合コア３０において最も外側に位置するように撚り合わせることが好ましい。

【0043】

次に、集合コア３０の外周に押さえ巻きテープ４１を介して絶縁材料を押し出して、必要に応じて架橋処理を施して、シース４０を形成する。

【0044】

以上により、本実施形態のキャブタイヤケーブル１を作製することができる。

【0045】

（ケーブルの使用方法および断線検知方法）
続いて、上述したキャブタイヤケーブル１の使用方法および断線検知方法について説明する。

【0046】

上述したキャブタイヤケーブル１は末端に端子を取り付けて、移動機器などに接続される。この接続の際、キャブタイヤケーブル１における断線検知線２１は端子に取り付けずに、第１絶縁電線１０や第２絶縁電線２０における第１導体素線１１を端子に取り付ける。つまり、第１導体素線１１を給電用として使用する一方、断線検知線２１は引き出したままとなる。引き出した断線検知線２１は、必要に応じて例えばテスタなどに接続され、屈曲寿命の測定に使用される。

【0047】

使用中のキャブタイヤケーブル１における断線検知は、断線検知線２１を常時もしくは定期的にモニタリングするとよい。モニタリング方法は、特に限定されず、公知の方法を採用することができる。例えば、断線検知線２１の第２導体素線２４の電気抵抗を測定し、測定される電気抵抗から断線を検知することができる。この場合、測定される電気抵抗が所定の閾値を超えたら、断線が生じたものと判断することができる。また例えば、断線検知線２１にパルス電圧を送り、その反射を測定することにより断線を検知することができる。また例えば、マレーループ法や静電容量法により断線を検知することもできる。

【0048】

キャブタイヤケーブル１は繰り返し屈曲されて、集合コア３０に応力がかかることにより、給電に寄与する第１導体素線１１が破断する前に、断線検知線２１の第２導体素線２４が破断する。もしくは、断線検知線２１の素線被覆２５が破れ、第２導体素線２４が第１導体素線１１と接触することで、短絡が生じる。断線検知線２１のモニタリングにより断線検知線２１の断線や短絡などの異常を確認することにより、キャブタイヤケーブル１における断線兆候を予め把握することができる。

【0049】

（本実施形態にかかる効果）
本実施形態によれば、以下に示す１つ又は複数の効果を奏する。

【0050】

本実施形態のキャブタイヤケーブル１によれば、断線検知線２１における第２導体素線２４を給電に寄与する第１導体素線１１よりも細くして引張強度が小さくなるように構成している。これにより、キャブタイヤケーブル１が繰り返し屈曲されて、第１絶縁電線１０や第２絶縁電線２０に撚り込まれた第１導体素線１１が断線する前に、断線検知線２１の第２導体素線２４を断線させることができる。そのため、断線検知線２１での断線を検知することにより、第１導体素線１１の屈曲寿命を、つまり断線兆候を把握することができる。そのため、例えば、断線検知線２１が断線した時点でキャブタイヤケーブル１を交換することにより、移動機器などの停止時間を低減することができる。

【0051】

また、キャブタイヤケーブル１の屈曲により断線検知線２１が断線する前に、素線被覆２５が摩耗して剥がれ、その内部の第２導体素線２４が第１導体素線１１と接触して短絡した場合、その短絡を検知することにより、キャブタイヤケーブル１の屈曲寿命を把握することができる。素線被覆２５の摩耗は屈曲の繰り返しにともなうものであり、第１導体素線１１の屈曲寿命を間接的に判断できるためである。

【0052】

また、断線検知線２１における第２導体素線２４の引張強度が第１導体素線１１の７０％～８０％となるように、第２導体素線２４の外径を調整することが好ましい。これにより、キャブタイヤケーブル１の屈曲寿命により近い期間に断線検知線２１を断線させることが可能となる。そのため、キャブタイヤケーブル１の屈曲寿命をより精度よく把握することができる。

【0053】

また、断線検知線２１は第２絶縁電線２０において最も外側に配置することが好ましく、さらには、第２絶縁電線２０は集合コア３０の最も外側に配置することが好ましい。断線検知線２１や集合コア３０ではキャブタイヤケーブル１の屈曲による応力が外側ほど大きくなるので、断線検知線２１を第１導体素線１１よりも早く、かつ確実に断線させることができる。これにより、キャブタイヤケーブル１の屈曲寿命をより精度よく把握することができる。

【0054】

また、断線検知線２１の外径を第１導体素線１１と同じとすることが好ましく、第２絶縁電線２０の外径を第１絶縁電線１０と同じとすることが好ましい。このように外径を揃えることにより、キャブタイヤケーブル１を屈曲させたときに加わる応力を、断線検知線２１および集合コア３０のそれぞれの断面において均等にすることができる。これにより、断線検知線２１よりも第１導体素線１１が早く断線してしまうことを抑制することができ、キャブタイヤケーブル１の屈曲寿命をより精度よく把握することが可能となる。

【0055】

＜他の実施形態＞
以上、本発明の一実施形態を具体的に説明したが、本発明は上述の実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。

【0056】

上述の実施形態では、第１導体素線１１よりも引張強度の小さな第２導体素線２４として、第１導体素線１１よりも細径の素線を使用したが、本発明はこれに限定されない。例えば、第１導体素線１１と同じ外径を有するものの、第１導体素線１１を形成する材質よりも引張強度が小さな材質で形成される第２導体素線２４を使用することができる。具体的には、軟質銅から形成される第１導体素線１１と、硬質銅から形成される第２導体素線２４とを使用することができる。この場合も、第２導体素線２４を第１導体素線１１よりも早く断線するように構成できるので、上述した実施形態と同様の効果を得ることができる。

【0057】

上述の実施形態では、集合コア３０に１本の第２絶縁電線２０を使用する場合について説明したが、本発明はこれに限定されず、第２絶縁電線２０は複数本使用してもよい。複数本の第２絶縁電線２０によれば、断線をより精度よく検知することができる。一方、第２絶縁電線２０の数が過度に多くなると、断線検知線２１の数が増えることで、その分、導体の合計面積が少なくなり、導電性が低下することがある。そのため、所望の導電性を確保しながらも、断線検知の精度を高くする観点からは、第２絶縁電線２０の本数は２本、３本もしくは４本とすることが好ましい。

【0058】

また、複数の第２絶縁電線２０を使用する場合、複数の第２絶縁電線２０が集合コア３０の最も外側に位置するように撚り合わせることが好ましい。さらに好ましくは、複数の第２絶縁電線２０が集合コア３０の外周方向に沿って等間隔に位置するように第１絶縁電線１０と第２絶縁電線２０とを撚り合わせることが好ましい。このような構成によれば、キャブタイヤケーブル１のあらゆる方向への屈曲に対して断線を検知することができる。

【0059】

また、複数の第２絶縁電線２０を使用する場合、それぞれに含まれる断線検知線２１の第２導体素線２４の引張強度を同じとしてもよいが、互いに異なるようにしてもよい。例えば、第２導体素線２４として、引張強度が第１導体素線１１の７０％のもの、７５％のもの、８０％のものを使用してもよい。この場合、キャブタイヤケーブル１において、屈曲寿命の短い順に、つまり７０％のもの、７５％のもの、８０％のものの順に断線を生じさせることができる。これにより、キャブタイヤケーブル１の屈曲寿命を段階的に把握することが可能となる。
しかも、キャブタイヤケーブル１の用途に応じて、屈曲寿命の目安となる断線検知線２１を適宜選択することが可能となる。例えば、屈曲が大きかったり、屈曲の繰り返しが多いなど屈曲の厳しい条件でキャブタイヤケーブル１が使用される場合は、複数ある断線検知線２１のうち、引張強度が比較的小さな断線検知線２１の断線をケーブル交換の目安とし、反対に、屈曲の緩い条件では、引張強度が比較的大きな断線検知線２１の断線をケーブル交換の目安とする、といったように、屈曲寿命の判断基準となる断線検知線２１を用途に応じて変更することができる。

【0060】

また、上述の実施形態では、キャブタイヤケーブル１の断面形状が円形状の場合を説明したが、本発明はこれに限定されず、例えば平型形状としてもよい。平型形状の場合、平型の長辺側に、断線検知線２１を含む第２絶縁電線２０が位置するように撚り合わせるとよい。

【0061】

＜本発明の好ましい態様＞
以下に、本発明の好ましい態様について付記する。

【0062】

（付記１）
本発明の一態様は、
複数の絶縁電線を含む集合コアと、
前記集合コアの周囲を被覆するように設けられるシースと、を備え、
前記複数の絶縁電線は、複数の第１導体素線および少なくとも１つの断線検知線を撚り合わせた撚り線が絶縁体で被覆された断線検知線入り絶縁電線を含み、
前記断線検知線は、前記複数の第１導体素線よりも引張強度の小さな第２導体素線が絶縁体で被覆されている、
ケーブルである。

【0063】

（付記２）
付記１において、好ましくは、
前記第２導体素線の引張強度が前記第１導体素線の引張強度の７０％以上８０％以下である。

【0064】

（付記３）
付記１又は２において、好ましくは、
前記第２導体素線の外径が前記第１導体素線よりも小さい。

【0065】

（付記４）
付記１～３において、好ましくは、
前記断線検知線入り絶縁電線が前記集合コアにおいて最も外側に位置する。

【0066】

（付記５）
付記１～４において、好ましくは、
前記断線検知線が、前記断線検知線入り絶縁電線を構成する前記撚り線において最も外側に位置する。

【0067】

（付記６）
付記１～５において、好ましくは、
前記断線検知線の外径が前記第１導体素線と同じである。

【0068】

（付記７）
付記１～６において、好ましくは、
前記断線検知線を構成する前記絶縁体の厚さが０．１５ｍｍ以上である。

【0069】

（付記８）
付記１～７において、好ましくは、
前記第２導体素線の外径が０．１０ｍｍ以上０．３５ｍｍ以下である。

【0070】

（付記９）
付記１～８において、好ましくは、
前記第２導体素線の外径が、前記第１導体素線の外径の３０％以上６０％以下である。

【0071】

（付記１０）
付記１～９において、好ましくは、
前記断線検知線を構成する前記絶縁体がフッ素樹脂およびポリエーテルエーテルケトン樹脂の少なくとも１つから形成される

【0072】

（付記１１）
付記１～１０において、好ましくは、
前記第２導体素線は、前記第１導体素線を形成する材質よりも引張強度の小さな材質で形成される。

【0073】

（付記１２）
付記１～１１において、好ましくは、
前記集合コアは、前記断線検知線入り絶縁電線を複数含み、
前記複数の断線検知線入り絶縁電線が前記集合コアの最も外側に位置するとともに、前記集合コアの外周に沿って等間隔に位置する。

【0074】

（付記１３）
付記１～１２のケーブルにおける断線兆候を検知する方法であって、
前記断線検知線の前記第２導体素線に常時または定期的に電圧を印加して、電圧の変化から断線の有無を確認し、ケーブルの断線兆候を検知する。

【0075】

（付記１４）
付記１～１２のケーブルにおける断線兆候を検知する方法であって、
前記断線検知線の前記第２導体素線に常時または定期的に電気信号を送り、その反射を測定することにより断線の有無を確認し、ケーブルの断線兆候を検知する。

【符号の説明】

【0076】

１ ケーブル（キャブタイヤケーブル）
１０ 第１絶縁電線
１１ 第１導体素線
１２ 第１絶縁電線の撚り線
１３ 第１絶縁電線における絶縁体（電線被覆）
２０ 第２絶縁電線（断線検知線入り絶縁電線）
２１ 断線検知線
２２ 第２絶縁電線の撚り線
２３ 第２絶縁電線における絶縁体（電線被覆）
２４ 第２導体素線
２５ 素線被覆
３０ 集合コア
４０ シース
４１ 押さえ巻きテープ

【図1】

【図2】