特開 2023-110639 駆動伝達装置および画像形成装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023110639

(43)【公開日】2023-08-09

(54)【発明の名称】駆動伝達装置および画像形成装置

(51)【国際特許分類】

   G03G 21/16 20060101AFI20230802BHJP

【ＦＩ】

G03G21/16 161

【審査請求】未請求

【請求項の数】7

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022012219

(22)【出願日】2022-01-28

(71)【出願人】

【識別番号】000006747

【氏名又は名称】株式会社リコー

(74)【代理人】

【識別番号】100090527

【弁理士】

【氏名又は名称】舘野 千惠子

(72)【発明者】

【氏名】清水 真也

【テーマコード（参考）】

2H171

【Ｆターム（参考）】

2H171FA03

2H171FA04

2H171GA09

2H171GA31

2H171JA02

2H171JA04

2H171JA06

2H171JA14

2H171JA23

2H171JA24

2H171JA34

2H171JA43

2H171JA48

2H171KA05

2H171KA06

2H171KA16

2H171KA22

2H171KA23

2H171KA26

2H171KA27

2H171LA05

2H171LA06

2H171LA08

2H171LA17

2H171QA04

2H171QA08

2H171QA24

2H171QB03

2H171QB15

2H171QB32

2H171QC03

2H171QC22

2H171SA11

2H171SA14

2H171SA19

2H171SA22

2H171SA26

(57)【要約】

【課題】電磁クラッチへの潤滑剤の侵入を防止することができ、動作信頼性の高い駆動伝達装置を提供する。
【解決手段】駆動力の伝達対象となる被駆動体を搭載した本体装置に対して着脱可能に装着される駆動伝達装置であって、駆動源からの駆動力を受けて回転する回転軸部材１１４と、回転軸部材１１４が挿通される軸受部材１４０と、間隔をあけて対向して配置される、貫通孔が形成された二つの保持部材１０２、１０３と、二つの保持部材の間に配設される電磁クラッチ部材１０８と、を備え、回転軸部材１１４は、軸方向の一端側が一方の保持部材１０３の貫通孔に軸受部材１４０を介して挿通され、他端側が他方の保持部材１０２の貫通孔に挿通され、回転軸部材１１４と軸受部材１４０とが、回転軸の円周方向に沿って互いに係合する係合構造を有する。
【選択図】図７

【特許請求の範囲】

【請求項1】

駆動力の伝達対象となる被駆動体を搭載した本体装置に対して着脱可能に装着される駆動伝達装置であって、
駆動源からの駆動力を受けて回転する回転軸部材と、
前記回転軸部材が挿通される軸受部材と、
間隔をあけて対向して配置される、貫通孔が形成された二つの保持部材と、
二つの前記保持部材の間に配設される電磁クラッチ部材と、を備え、
前記回転軸部材は、軸方向の一端側が一方の前記保持部材の前記貫通孔に前記軸受部材を介して挿通され、他端側が他方の前記保持部材の前記貫通孔に挿通され、
前記回転軸部材と前記軸受部材とが、回転軸の円周方向に沿って互いに係合する係合構造を有することを特徴とする駆動伝達装置。

【請求項2】

前記係合構造が、前記軸受部材に形成された凸部と、前記回転軸部材に形成された凹部であることを特徴とする請求項１に記載の駆動伝達装置。

【請求項3】

前記係合構造が、前記軸受部材の前記電磁クラッチと対向する端部側に形成されていることを特徴とする請求項１または２に記載の駆動伝達装置。

【請求項4】

前記係合構造の前記軸受部材に形成された凸部が、回転軸の円周方向にわたって設けられたリブ構造であることを特徴とする請求項２または３に記載の駆動伝達装置。

【請求項5】

前記回転軸部材が樹脂材料からなることを特徴とする請求項１から４のいずれかに記載の駆動伝達装置。

【請求項6】

二つの前記保持部材は、一方が樹脂材料からなる部材であり、他方が金属材料からなる部材であることを特徴とする請求項１から５のいずれかに記載の駆動伝達装置。

【請求項7】

被駆動体を駆動させる駆動伝達手段を備えた画像形成装置において、
前記駆動伝達手段として、請求項１から６のいずれかに記載の駆動伝達装置を備えることを特徴とする画像形成装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、駆動伝達装置および画像形成装置に関する。

【背景技術】

【0002】

画像形成装置等に搭載される駆動伝達装置としては、間隙を形成しながら対向する二つの対向部材と、その間隙内で回転するギヤとを有し、駆動力の伝達対象となる被駆動体を搭載した本体装置に対して着脱可能に構成されるものが知られている（例えば、特許文献１参照）。

【0003】

特許文献１には、駆動部品がと一体化した回転軸部材を金属板及びモールドカバーの両方に貫通するように複数本配置し、回転軸部材とスタッド軸とによって金属板とモールドカバーの位置決めを行うことにより、小型化と品質向上を実現した駆動伝達装置が開示されている。

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

特許文献１の構成のように、回転軸部材の摺動部に軸受部材を設けない駆動伝達装置では、摺動部の耐磨耗性の向上や騒音の低減が要求される。これらの要求を実現するために、例えば、回転軸部材の外周面にはグリス等の潤滑剤が塗布される。

【0005】

しかしながら、塗布された潤滑剤は、経時で回転軸に沿って流出し、他の部材に付着したり他の部材の内部に侵入したりすることがある。特に、電磁クラッチを備える態様では、油分を含む潤滑剤が電磁クラッチの動作に影響を及ぼし、動作不良をまねくおそれがある。

【0006】

そこで本発明は、電磁クラッチへの潤滑剤の侵入を防止することができ、動作信頼性の高い駆動伝達装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記課題を解決するために、本発明の駆動伝達装置は、駆動力の伝達対象となる被駆動体を搭載した本体装置に対して着脱可能に装着される駆動伝達装置であって、駆動源からの駆動力を受けて回転する回転軸部材と、前記回転軸部材が挿通される軸受部材と、間隔をあけて対向して配置される、貫通孔が形成された二つの保持部材と、二つの前記保持部材の間に配設される電磁クラッチ部材と、を備え、前記回転軸部材は、軸方向の一端側が一方の前記保持部材の前記貫通孔に前記軸受部材を介して挿通され、他端側が他方の前記保持部材の前記貫通孔に挿通され、前記回転軸部材と前記軸受部材とが、回転軸の円周方向に沿って互いに係合する係合構造を有することを特徴とする。

【発明の効果】

【0008】

本発明によれば、電磁クラッチへの潤滑剤の侵入を防止することができ、動作信頼性の高い駆動伝達装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】本発明の一実施形態に係る画像形成装置の概略構成図である。

【図2】図１の画像形成装置が備える作像ユニットの説明図である。

【図3】駆動伝達装置の一例を示す斜視図である。

【図4】図３の駆動伝達装置を逆方向から見た斜視図である。

【図5】電磁クラッチの一例を示す斜視図である。

【図6】回転軸部材、軸受部材及び電磁クラッチを示す斜視図である。

【図7】駆動伝達装置の一例を模式的に示す側面図である。

【図8】本発明の一実施形態に係る駆動伝達装置の要部断面図である。

【図9】図８の破線で囲まれた部位の拡大説明図である。

【図10】（Ａ）は本発明に係る駆動伝達装置の回転軸部材の一例を示す斜視図であり、（Ｂ）は従来例である。

【図11】（Ａ）は本発明に係る駆動伝達装置の軸受部材の一例を示す斜視図であり、（Ｂ）は従来例である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

以下、本発明の駆動伝達装置および画像形成装置について図面を参照しながら説明する。なお、本発明は以下に示す実施形態に限定されるものではなく、他の実施形態、追加、修正、削除など、当業者が想到することができる範囲内で変更することができ、いずれの態様においても本発明の作用・効果を奏する限り、本発明の範囲に含まれるものである。

【0011】

〔画像形成装置〕
本発明に係る画像形成装置は、被駆動体を駆動させる駆動伝達手段として、後述する本発明に係る駆動伝達装置を備えている。
図１は本発明の一実施形態に係る画像形成装置としての電子写真方式のプリンタの概略構成図である。

【0012】

図１に示す画像形成装置１００は、ブラック（Ｋ），シアン（Ｃ），マゼンタ（Ｍ），イエロー（Ｙ）のトナー像を作像するための四つの作像ユニット２６Ｋ，２６Ｃ，２６Ｍ，２６Ｙを備えている。
図２は、四つの作像ユニット２６Ｋ，２６Ｃ，２６Ｍ，２６Ｙのうちの一つを拡大して示す拡大説明図である。同図では、各部品に付された符号の末尾に添えるＫ，Ｃ，Ｍ，Ｙという添字の記載を省略している。

【0013】

作像ユニット２６では、図中時計回りに回転駆動される潜像担持体としての感光体２４の表面を帯電装置２５で一様帯電する。一様帯電された感光体２４の表面は、光書込ユニット２７が照射するレーザー光Ｌによって露光走査されて各色用の静電潜像を担持する。この静電潜像は、トナーを用いる現像ユニット２３によってトナー像に現像される。そして、このトナー像が中間転写ベルト２２上に一次転写される。

【0014】

一次転写工程を経た後の感光体２４の表面は感光体クリーニング装置８３で転写残トナーが除去され、また、除電装置で残留電荷を除電され、次の画像形成に備えられる。

【0015】

図示の現像ユニット２３は、現像剤としてのトナーを収容する縦長のホッパ部８６と、現像部８７とを有している。ホッパ部８６内には、駆動手段によって回転駆動されるアジテータ８８、トナー供給ローラ８０などが配設されている。現像ユニット２３の現像部８７内には、現像ローラ８１や、薄層化ブレード８２などが配設されている。

【0016】

図２に示すように、作像ユニット２６Ｋ，２６Ｃ，２６Ｍ，２６Ｙの鉛直方向上方には、潜像書込装置としての光書込ユニット２７が配設されている。

【0017】

また、作像ユニット２６Ｋ，２６Ｃ，２６Ｍ，２６Ｙの鉛直方向下方には、転写ユニット７５が配設されている。転写ユニット７５は、中間転写ベルト２２、駆動ローラ７６、テンションローラ２０、四つの一次転写ローラ７４Ｋ，７４Ｃ，７４Ｍ，７４Ｙ、二次転写ローラ２１、ベルトクリーニング装置７１、クリーニングバックアップローラ７２などを備えている。

【0018】

転写ユニット７５の鉛直方向下方には、給紙カセット４１が配設されている。この給紙カセット４１は、紙束の一番上の記録紙に給紙ローラ４２を当接させており、これを所定のタイミングで図中反時計回り方向に回転させることで、その記録紙を給紙路に向けて送り出す。

【0019】

給紙路の末端付近には、二つのレジストローラから構成されるレジストローラ対４３が配設されている。このレジストローラ対４３は、記録紙を上述の二次転写ニップ内で中間転写ベルト２２上の四色トナー像に同期させ得るタイミングで二次転写ニップに向けて送り出す。なお、給紙路には中継ローラ４４も設けられている。

【0020】

二次転写ニップで記録紙に密着された中間転写ベルト２２上の四色トナー像は、二次転写電界やニップ圧の影響を受けて記録紙上に一括二次転写される。このようにして表面にフルカラートナー像が形成された記録紙は、二次転写ニップを通過すると、二次転写ローラ２１や中間転写ベルト２２から曲率分離され、定着手段としての定着装置４０に送り込まれる。

【0021】

定着装置４０は、ハロゲンランプ等の発熱源４５ａを内包する定着ローラ４５と加圧ローラ４７とによって、送り込まれた記録紙の未定着トナー像を記録紙に定着する。定着装置４０から排出された記録紙は、排紙ローラ対９０に送られる。

【0022】

片面プリントモードが選択されている場合には、排紙ローラ対９０の排紙ニップに挟み込まれた記録紙が排紙ローラ対９０の正転駆動によってそのまま機外へと排出され、筐体の上カバーの上面に設けられたスタック部５６にスタックされる。

【0023】

両面プリントモードが選択されている場合には、排紙ローラ対９０の排紙ニップに挟み込まれた記録紙がある程度まで機外に向けて送られた後、排紙ローラ対９０の逆転駆動によって機内に戻され、反転搬送路９１に進入する。そして両面搬送ローラ対９２の両面搬送ニップを経て上下反転せしめられた後、給紙路に再進入してレジストローラ対４３に再搬送される。その後、所定のタイミングで二次転写ニップに送られてもう片方の面にもトナー像が二次転写された後、定着装置４０と排紙ローラ対９０とを経て、機外へ排出されてスタック部５６にスタックされる。

【0024】

二次転写ニップを通過した後の中間転写ベルト２２は、ベルトクリーニング装置７１によってベルト表面がクリーニングされる。クリーニングバックアップローラ７２は、ベルトクリーニング装置７１をループ内側からバックアップする。

【0025】

筐体の側面カバーには、手差しトレイ９３が側面カバーに対して開閉可能に設けられている。手差しトレイ９３に手差しされた記録紙は、手差し給紙コロ９４の回転駆動によって給紙路のレジストローラ対４３に送られる。

【0026】

〔駆動伝達装置〕
図１において、給紙カセット４１よりも図中の奥側には、給紙ローラ４２等に駆動力を伝達するための本発明に係る駆動伝達装置１０１が配設されている。
この駆動伝達装置１０１は、給紙ローラ４２の他に、レジストローラ対４３、両面搬送ローラ対９２、及び手差し給紙コロ９４にも駆動力を伝達するものであり、筺体に対して着脱可能に構成されている。

【0027】

本発明が適用される駆動伝達装置１０１の例を図３、図４及び図７に示す。
図３は駆動伝達装置の一例を示す斜視図である。図４は、各種のクラッチギヤ、各種の中継ギヤ、及び給紙系駆動モーターを取り外した状態の駆動伝達装置を示す斜視図である。図８は、駆動伝達装置を模式的に示す側面図である。

【0028】

本実施形態の駆動伝達装置１０１は、駆動力の伝達対象となる被駆動体を搭載した本体装置（例えば、画像形成装置）に対して着脱可能に装着される駆動伝達装置であって、駆動源からの駆動力を受けて回転する回転軸部材１１４と、回転軸部材１１４が挿通される軸受部材１４０と、間隔をあけて対向して配置される、貫通孔が形成された二つの保持部材１０２，１０３と、二つの保持部材１０２，１０３の間に配設される電磁クラッチ部材１０８と、を備え、回転軸部材１１４は、軸方向の一端側が一方の保持部材１０３の貫通孔に軸受部材１４０を介して挿通され、他端側が他方の保持部材１０２の貫通孔に挿通され、回転軸部材１１４と軸受部材１４０とが、回転軸の円周方向に沿って互いに係合する係合構造を有している。

【0029】

二つの保持部材１０２，１０３は、一方が樹脂材料からなる部材であり、他方が金属材料からなる部材である。
本実施形態では金属ブラケット１０２と樹脂カバー１０３である。
金属ブラケット１０２と樹脂カバー１０３は互いに非接触の状態で、両者間に回転不能に挟み込ませた固定軸部材たる三つのスタッド１２１によって接続されている。スタッド１２１の一端部は、金属ブラケット１０２に設けられた貫通穴に勘入されることで、金属ブラケット１０２に固定されている。スタッド１２１の他端には、軸線方向に延びる雌ネジ部が設けられている。樹脂カバー１０３に設けられた貫通穴に通されたボルトが、スタッド１２１の他端に設けられた雌ネジ部に締結される。これにより、スタッド１２１の他端部が樹脂カバー１０３に固定されている。

【0030】

このように、足先部のないスタッド１２１によって金属ブラケット１０２と樹脂カバー１０３とを接続することで、足先部のある脚によって接続する場合に比べて、駆動伝達装置１０１の小型化を図ることができる。

【0031】

また、金属ブラケット１０２と樹脂カバー１０３とは、スタッド１２１が介在していることで間隔をあけて対向して配置され、間隙が形成されている。この間隙内には、回転可能な電磁クラッチ部材としてのレジストクラッチギヤ１０８、給紙クラッチギヤ１０５、手差しクラッチギヤ１０６、及び両面クラッチギヤ１０７が配設されている。さらに、回転可能な第一中継ギヤ１３０、第二中継ギヤ１３１、第三中継ギヤ１３２、及び第四中継ギヤ１３３も配設されている。

【0032】

金属ブラケット１０２及び樹脂カバー１０３は、レジスト軸ギヤを回転可能に保持している。レジスト軸ギヤは、回転軸部材１１４とこれの一端部に固定された駆動部品としてのレジストギヤ１１０とを具備しており、樹脂材料からなる両者は一体的に回転する。

【0033】

同様に、金属ブラケット１０２及び樹脂カバー１０３は、給紙軸カップリング、両面軸ギヤ、及び手差し軸ギヤを回転可能に保持している。給紙軸カップリングは、回転軸部材１１３とこれの一端部に固定された給紙カップリング１０９とを具備しており、樹脂材料からなる両者は一体的に回転する。また、両面軸ギヤは、回転軸部材１１５とこれの一端部に固定された両面ギヤ１１１とを具備しており、樹脂材料からなる両者は一体的に回転する。また、手差し軸ギヤは、回転軸部材１１６とこれの一端部に固定された手差しギヤ１１２とを具備しており、樹脂材料からなる両者は一体的に回転する。

【0034】

図４に示すように、いずれの回転軸部材も金属ブラケット１０２及び樹脂カバー１０３の両方に貫通した状態で、その両方によって回転自在に受けられている。また、軸方向の一端部に設けられた駆動部品を樹脂カバー１０３の外側に位置させている。
例えば、回転軸部材１１４の軸方向一端部に設けられた駆動部品１１０を樹脂カバー１０３の外側に位置させ、回転軸部材１１４は軸受部材（すべり軸受）１４０によって回転可能に受けられている。

【0035】

図５は、電磁クラッチ部材１０８を示す斜視図である。電磁クラッチ部材１０８は、その外周縁部に設けられたギヤ部１０８ａと、その内側に設けられた電磁クラッチ部１０８ｂと、その回転中心位置に貫かれた貫通穴１０８ｃとを具備している。ギヤ部１０８ａのギヤ形状ははずばギヤになっている。駆動伝達装置１０１においては、各種のクラッチギヤや各種の中継ギヤが何れもはずばギヤになっている。
電磁クラッチ部１０８ｂは、通電されることで、ギヤ部１０８ａと一体となって回転する。この一方で、通電が切られると、自らが回転してもその回転力をギヤ部１０８ａには伝達せずに、ギヤ部１０８ａの内側で空回りする。貫通穴１０６ｃの横断面形状は真円状にはなっておらず、アルファベットの「Ｄ」のような形状になっている。

【0036】

図６は、レジスト軸ギヤを構成する回転軸部材１１４、軸受１４０部材及び電磁クラッチ部材１０８を示す斜視図である。
回転軸部材１１４の横断面形状は真円状にはなっておらず、アルファベットの「Ｄ」のような形状になっている。電磁クラッチ部材１０８は、回転軸部材１１４をレジストクラ貫通穴１０８ｃに貫通させることで係合している。レジスト軸ギヤが回転すると、これに係合している電磁クラッチ部１０８ｂが一体となって回転する。このとき、電磁クラッチ部１０８ｂが通電されていれば、ギヤ部１０８ａも一体となって回転する。これに対して、電磁クラッチ部１０８ｂが通電されていないと、ギヤ部１０８ａは回転せずに、電磁クラッチ部１０８ｂがギヤ部１０８ａの内側で空回りする。また、ギヤ部１０８ａが外部からの回転力を受けて回転しても、電磁クラッチ部１０８ｂは回転せずに、ギヤ部１０８ａが電磁クラッチ部１０６ｂ上で空回りする。

【0037】

駆動伝達装置１０１が画像形成装置本体にセットされると、レジスト軸ギヤの駆動部材（レジストギヤ）１１０がレジストローラ対における一方のレジストローラの軸部に固定されたギヤに噛み合う。これにより、レジストギヤ１１０の回転力がレジストローラに伝達されるようになる。

【0038】

駆動伝達装置１０１においては、図７に示すように、回転可能な回転軸部材１１４における軸線方向の一端側を一方の対向部材である樹脂カバー１０３に貫通させて回転可能に保持させている。そして、回転軸部材１１４を樹脂カバー１０３の内側（金属ブラケット１０２に対向する側）で回転させるのに加えて、樹脂カバー１０３の外側でも回転させることを可能にしている。そして、回転軸部材１１４における樹脂カバー１０３外側で回転する箇所に、駆動伝達部としてのギヤ又はカップリングを設けている。

【0039】

駆動ギヤ１３０からの駆動が電磁クラッチ部材１０８を介して駆動部材（レジストローラ）１１０に伝わり、被駆動体であるギヤ１５０とその軸上のローラ１５１が回転する。
レジスト軸ギヤの例において、ローラ１５１は、レジストローラである。図中の給紙クラッチギヤ１０５、手差しクラッチギヤ１０６、及び両面クラッチギヤ１０７においては、それぞれ対応する搬送ローラなどである。

【0040】

本実施形態において、駆動部品１１０と一体化した回転軸部材１１４と樹脂カバー１０３の間には軸受部材１４０が設けられており、回転軸部材１１４と軸受部材１４０の間（図７中符号Ｌで示す部位）には摩耗防止および異音防止のためにグリスなどの潤滑剤が塗布されている。

【0041】

しかしながら図９（Ｂ）に示すように、塗布された潤滑剤１６０は、経時で回転軸部材１１４に沿って漏れ出すことがある。漏れ出した潤滑剤１６０は矢印の方向の先に配設されている電磁クラッチ部材１０８に到達し、その内部まで侵入することがある。
潤滑剤の油分は電磁クラッチの動作に悪影響を及ぼす。例えば、クラッチの連結遮断が正常に動作しないという不具合が生じることがある。

【0042】

これに対し、本発明に係る駆動伝達装置では、図８及び図９（Ａ）に示すように、回転軸部材１１４と軸受部材１４０とが、回転軸の円周方向に沿って互いに係合する係合構造（１１４ａ、１４０ａ）を有し、コイル軸受部材１４０が回転軸部材１１４を覆うような周壁形状を形成することにより、電磁クラッチ部材１０８への潤滑剤の付着や侵入を防止することができる。

【0043】

図１０は駆動部品１１０と一体化した回転軸部材１１４の一例を示す斜視図である。図１０（Ａ）は係合構造１１４ａを有する本実施形態に係る装置が備える回転軸部材１１４であり、図１０（Ｂ）は係合構造を有しない従来の例である。
図１１は軸受部材１４０の一例を示す斜視図である。図１１（Ａ）は係合構造１４０ａを有する本実施形態に係る装置が備える軸受部材１４０であり、図１１（Ｂ）は係合構造を有しない従来の例である。
なお、係合構造１４０ａは、軸受部材１４０の電磁クラッチ部材１０８と対向する端部側に形成されている。

【0044】

係合構造の軸受部材１４０に形成された凸部は、例えば、回転軸の円周方向にわたって設けられたリブ構造である。リブ構造は回転軸の円周方向一周にわたって存在する。
ここで一周とは実質的に３６０度にわたって存在し、微小な角度だけ切れている箇所を有するもの、複数の凸部に分割して配置されているものを含む。いずれの態様においても、潤滑剤１６０が電磁クラッチ部材１８０へ向かって漏れ出すことを防止できる形状であれば、適宜所望の形状に設計し、加工することができる。

【0045】

一方、回転軸部材１１４に形成された凹部は回転軸の円周方向にわたって設けられた溝状構造である。
このような構造により、従来は平坦であった潤滑剤１６０の塗布面に段差と周壁が生じ、潤滑剤１６０が漏れ出すのを抑制することができる。

【0046】

装置の組立て時には回転軸部材１１４と軸受部材１４０とが互いに係合するまで圧入され、脱落防止にもなる。また、電磁クラッチ部材１０８の交換等のメンテナンス時にも、塗布された潤滑剤が回転軸部材１１４の凹部にとどまるため、メンテナンス性が向上する。

【0047】

本実施形態の駆動伝達装置によれば、電磁クラッチ部材１０８への潤滑剤付着や進入を防止できる。新たな部品を設けることなく、電磁クラッチ連結遮断等の動作不具合を防止することができ、信頼性の高い駆動伝達装置を実現することができる。

【符号の説明】

【0048】

１０２ 保持部材（金属ブラケット）
１０３ 保持部材（樹脂カバー）
１０８ 電磁クラッチ部材
１０８ａ ギヤ部
１０８ｂ 電磁クラッチ部
１０８ｃ 貫通穴
１１０ 駆動部品
１１４ 回転軸部材
１１４ａ 係合構造（凸部）
１３０ 中継ギヤ
１４０ 軸受部材
１４０ａ 係合構造（凹部）
１５０ 被駆動体（ギヤ）
１５１ ローラ
１６０ 潤滑剤

【先行技術文献】

【特許文献】

【0049】

【特許文献1】特開２０１７－１６７２０１号公報

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】