特開 2023-128979 取付けモジュール及びその取付け構造、並びに保護部材

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023128979

(43)【公開日】2023-09-14

(54)【発明の名称】取付けモジュール及びその取付け構造、並びに保護部材

(51)【国際特許分類】

   H01R 4/38 20060101AFI20230907BHJP

   H01R 11/11 20060101ALI20230907BHJP

   H01R 11/12 20060101ALI20230907BHJP

【ＦＩ】

H01R4/38 B

H01R11/11 Z

H01R11/12 D

【審査請求】未請求

【請求項の数】10

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022033694

(22)【出願日】2022-03-04

(71)【出願人】

【識別番号】000005290

【氏名又は名称】古河電気工業株式会社

(71)【出願人】

【識別番号】391045897

【氏名又は名称】古河ＡＳ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100121603

【弁理士】

【氏名又は名称】永田 元昭

(74)【代理人】

【識別番号】100141656

【弁理士】

【氏名又は名称】大田 英司

(74)【代理人】

【識別番号】100182888

【弁理士】

【氏名又は名称】西村 弘

(74)【代理人】

【識別番号】100196357

【弁理士】

【氏名又は名称】北村 吉章

(74)【代理人】

【識別番号】100067747

【弁理士】

【氏名又は名称】永田 良昭

(72)【発明者】

【氏名】小川 大介

【テーマコード（参考）】

5E012

【Ｆターム（参考）】

5E012BA12

(57)【要約】

【課題】被取り付け箇所に対して通電可能に効率よく、しっかりと取り付けること。
【解決手段】ワイヤーハーネス１００を搭載するとともに、導電性を有する被取り付け箇所Ｐ２ａ，Ｐ２ｂに対して取り付ける取付本体の取付固定部１３ａ，１３ｂに、被取り付け箇所Ｐ２ａ，Ｐ２ｂに対して締結固定するボルトＢを挿通する挿通開口１４ａ，１４ｂが設けられ、ボルトＢの締結圧力に対して取付固定部１３ａ，１３ｂを保護する保護部材２０ａ，２０ｂには、挿通開口１４ａに配置される挿通方向部２５と、アース線２を固定する電線固定部２１とが備えられた。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

導電する搭載部材を搭載するとともに、導電性を有する被取り付け箇所に対して取り付ける取付本体と、前記搭載部材と接続された電線とが備えられ、
前記取付本体に、前記被取り付け箇所に対してボルトで締結固定する取付固定部が設けられ、
前記取付固定部に、前記ボルトを挿通する挿通開口が設けられるとともに、
前記挿通開口に配置され、かつ、締結する前記ボルトの締結圧力に対して前記取付固定部を保護する保護部材が装着され、
前記保護部材は、導電性部材で構成されるとともに、
前記挿通開口に前記ボルトを挿通する挿通方向に延伸された挿通方向部と、
前記取付固定部における前記被取り付け箇所の反対側に配置され、前記電線を固定する電線固定部とが備えられた
取付けモジュール。

【請求項2】

前記挿通方向部における前記反対側に配置され、前記挿通方向に直交する方向に拡がるフランジ部が設けられるとともに、前記フランジ部に前記電線固定部が設けられた
請求項１に記載の取付けモジュール。

【請求項3】

前記保護部材に、
前記取付固定部における前記被取り付け箇所の側に配置され、前記被取り付け箇所と導電可能に当接する当接フランジ部が備えられた
請求項１又は請求項２に記載の取付けモジュール。

【請求項4】

前記保護部材は、一対構成され、
前記挿通開口における、互いに対向する箇所に配置される
請求項１乃至請求項３のうちいずれかに記載の取付けモジュール。

【請求項5】

前記挿通開口は、前記取付固定部における周縁部から平面視内部に向かって延び、前記周縁部が開放された溝開口であるとともに、
前記挿通方向部は、前記溝開口の延伸方向に沿って形成された
請求項４に記載の取付けモジュール。

【請求項6】

前記挿通開口及び前記挿通方向部は、前記ボルトのボルト軸部を挿通可能な長円状に形成された
請求項４に記載の取付けモジュール。

【請求項7】

前記取付本体に、前記取付固定部が複数設けられ、
前記複数の前記取付固定部のうちひとつを基準取付固定部とし、
前記基準取付固定部に設けた前記挿通開口は前記ボルトのボルト軸部を挿通可能な円形状である
請求項５又は請求項６に記載の取付けモジュール。

【請求項8】

前記搭載部材はワイヤーハーネスであるとともに、前記取付本体が内部に前記ワイヤーハーネスを挿通するプロテクタであり、
前記電線は、前記ワイヤーハーネスに備えられたアース線である
請求項１乃至請求項７のうちいずれかに記載の取付けモジュール。

【請求項9】

導電する搭載部材を搭載するとともに、導電性を有する被取り付け箇所に対して取り付ける取付本体と、前記搭載部材と接続された電線とが備えられた取付けモジュールにおける、前記取付本体に設けられた取付固定部を、前記被取り付け箇所に対してボルトで締結固定し、
前記取付固定部に設けられた、前記ボルトを挿通する挿通開口に配置され、締結する前記ボルトの締結圧力に対して前記取付固定部を保護する保護部材が前記取付固定部に装着され、
前記保護部材は、導電性部材で構成されるとともに、
前記挿通開口に前記ボルトを挿通する挿通方向に延伸された挿通方向部と、
前記取付固定部における前記被取り付け箇所の反対側に配置され、前記電線を固定する電線固定部とが備えられた
取付けモジュールの取付け構造。

【請求項10】

導電する搭載部材を搭載するとともに、導電性を有する被取り付け箇所に対して取り付ける取付本体と、前記搭載部材と接続された電線とが備えられた取付けモジュールの前記取付本体に設けられ、前記被取り付け箇所に対してボルトで締結固定する取付固定部に、前記ボルトを挿通する挿通開口が設けられ、前記取付固定部において、該挿通開口に配置され、締結する前記ボルトの締結圧力に対して前記取付固定部を保護する保護部材であって、
導電性部材で構成されるとともに、
前記挿通開口に前記ボルトを挿通する挿通方向に延伸された挿通方向部と、
前記取付固定部における前記被取り付け箇所の反対側に配置され、前記電線を固定する電線固定部とが備えられた
保護部材。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

この発明は、例えば、電線を束ねたワイヤーハーネス等を外装するとともに車体における所定の被取り付け箇所に取り付けられる取付けモジュール及びその取付け構造、並びに保護部材に関する。

【背景技術】

【0002】

自動車等に装備された電装機器は、被覆電線を束ねたワイヤーハーネスを介して、別の電装機器や電源装置と接続して電気回路を構成している。このようなワイヤーハーネスは、プロテクタの内部に挿通されて、配索方向が規制されるとともに、保護している。また、電気回路としては、複数のバスバーをバスバー保持体で保持した端子台に接続されたり、基盤を内部に搭載したジャンクションボックスやリレーボックスなどの電気接続箱に接続されることがある。

【0003】

そして、プロテクタ、端子台、あるいは電気接続箱などの取付けモジュールは、車体における所定の被取り付け箇所に対して取付固定部を締結部材で締結固定される。このとき、被取り付け箇所に取付けモジュールをしっかりと固定するため、特許文献１に示すように、締結部材の締結力による取付固定部の損傷防止を目的とし、締結部材のボルトが挿通されるカラーを取付固定部に設けている。これにより、締結部材の締結力がカラーに作用し、締結部材の締結力で取付固定部が損傷することなく、取付けモジュールを被取り付け箇所に対してしっかりと固定することができる。

【0004】

上述の取付けモジュールでは、例えば、電磁ノイズの影響抑制などのため、車体における所定の被取り付け箇所に対してアース線を通電可能に接続することがある。つまり、被取り付け箇所への固定と、通電のための固定との両方を行う必要があり、取付けのための作業が煩雑になり、作業性を向上することができなかった。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開２０１９－１９０３９０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

本発明は、被取り付け箇所に対して通電可能に効率よく、しっかりと取り付けることができる取付けモジュール及びその取付け構造、並びに保護部材を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

この発明は、導電する搭載部材を搭載するとともに、導電性を有する被取り付け箇所に対して取り付ける取付本体と、前記搭載部材と接続された電線とが備えられ、前記取付本体に、前記被取り付け箇所に対してボルトで締結固定する取付固定部が設けられ、前記取付固定部に、前記ボルトを挿通する挿通開口が設けられるとともに、前記挿通開口に配置され、かつ、締結する前記ボルトの締結圧力に対して前記取付固定部を保護する保護部材が装着され、前記保護部材は、導電性部材で構成されるとともに、前記挿通開口に前記ボルトを挿通する挿通方向に延伸された挿通方向部と、前記取付固定部における前記被取り付け箇所の反対側に配置され、前記電線を固定する電線固定部とが備えられた取付けモジュールであることを特徴とする。

【0008】

またこの発明は、導電する搭載部材を搭載するとともに、導電性を有する被取り付け箇所に対して取り付ける取付本体と、前記搭載部材と接続された電線とが備えられた取付けモジュールにおける、前記取付本体に設けられた取付固定部を、前記被取り付け箇所に対してボルトで締結固定し、前記取付固定部に設けられた、前記ボルトを挿通する挿通開口に配置され、締結する前記ボルトの締結圧力に対して前記取付固定部を保護する保護部材が前記取付固定部に装着され、前記保護部材は、導電性部材で構成されるとともに、前記挿通開口に前記ボルトを挿通する挿通方向に延伸された挿通方向部と、前記取付固定部における前記被取り付け箇所の反対側に配置され、前記電線を固定する電線固定部とが備えられた取付けモジュールの取付け構造であることを特徴とする。

【0009】

またこの発明は、導電する搭載部材を搭載するとともに、導電性を有する被取り付け箇所に対して取り付ける取付本体と、前記搭載部材と接続された電線とが備えられた取付けモジュールの前記取付本体に設けられ、前記被取り付け箇所に対してボルトで締結固定する取付固定部に、前記ボルトを挿通する挿通開口が設けられ、前記取付固定部において、該挿通開口に配置され、締結する前記ボルトの締結圧力に対して前記取付固定部を保護する保護部材であって、導電性部材で構成されるとともに、前記挿通開口に前記ボルトを挿通する挿通方向に延伸された挿通方向部と、前記取付固定部における前記被取り付け箇所の反対側に配置され、前記電線を固定する電線固定部とが備えられたことを特徴とする。

【0010】

上述の導電する搭載部材を搭載するとともに、導電性を有する被取り付け箇所に対して取り付ける取付本体は、アースされた車体のボディパネルなどの被取り付け箇所に対して、ワイヤーハーネスを挿通して取り付けるプロテクタ、ワイヤーハーネスが接続される基盤を搭載して取り付ける電気接続箱、あるいはバスバーを搭載して取り付ける端子台などが含まれる。

【0011】

上述の前記搭載部材と接続された電線は、バスバー等の搭載部品と電気的に接続された電線、あるいはワイヤーハーネスを構成するアース線などを含む。
前記被取り付け箇所に対して締結固定するボルトは、前記被取り付け箇所に対して螺合する別部材のボルトや、前記被取り付け箇所に植設されたスタッドボルトなどを含む。

【0012】

この発明により、取付けモジュールを被取り付け箇所に対して通電可能に効率よく、しっかりと取り付けることができる。
詳述すると、導電する搭載部材を搭載するとともに、導電性を有する被取り付け箇所に対して取り付ける取付本体の取付固定部に、前記被取り付け箇所に対して締結固定するボルトを挿通する挿通開口が設けられている。また、前記ボルトの締結圧力に対して前記取付固定部を保護する保護部材に、前記挿通開口に前記ボルトを挿通する挿通方向に延伸された挿通方向部が設けられている。そのため、前記ボルトの締結圧力に対して前記取付固定部を保護することができ、取付けモジュールを被取り付け箇所に対してしっかりと取り付けることができる。

【0013】

また、ボルトを挿通する挿通開口に配置された状態で前記取付固定部に装着される保護部材は、導電性部材で構成されるとともに、電線固定部が備えられる。さらに、保護部材の電線固定部は、前記取付固定部における前記被取り付け箇所の反対側に配置され、搭載した前記搭載部材と接続された電線を固定する。

【0014】

そして、導電性を有する被取り付け箇所に対して前記取付固定部をボルトで締結固定すると、導電性部材で構成された保護部材の挿通方向部が前記被取り付け箇所と当接して保護部材と被取り付け箇所とが通電可能に導通することとなる。そのため、保護部材の電線固定部に接続された電線は、前記被取り付け箇所と通電可能に導通することとなる。このように、取付けモジュールを被取り付け箇所にボルトで締結固定することで、搭載した前記搭載部材と接続された電線と、導電性を有する被取り付け箇所とを通電可能に導通することができ、取付けモジュールを被取り付け箇所に対して通電可能に効率よく取り付けることができる。

【0015】

この発明の態様として、前記挿通方向部における前記反対側に配置され、前記挿通方向に直交する方向に拡がるフランジ部が設けられるとともに、前記フランジ部に前記電線固定部が設けられてもよい。
この発明により、前記保護部材の前記挿通方向部に前記電線固定部を直接設ける場合に比べ、前記電線固定部を安定して設けることができるとともに、複数の前記電線固定部を設けることができ、複数の電線を接続することができる。

【0016】

また、前記保護部材の前記挿通方向部のみをボルト頭部或いはナットに直接当接させる場合に比べ、フランジ部も含めて当接させることでボルト頭部或いはナットに対する当接面積が増大し、保護部材によって、ボルトの締結圧力に対して前記取付固定部をよりしっかりと保護することができる。

【0017】

またこの発明の態様として、前記保護部材に、前記取付固定部における前記被取り付け箇所の側に配置され、前記被取り付け箇所と導電可能に当接する当接フランジ部が備えられてもよい。
この発明により、前記保護部材の前記挿通方向部を被取り付け箇所に直接当接させる場合に比べ、当接フランジ部を設けることで、保護部材は被取り付け箇所に対する当接面積が増大し、導電性を向上させることができる。

【0018】

またこの発明の態様として、前記保護部材は、一対構成され、前記挿通開口における、互いに対向する箇所に配置されてもよい。
この発明により、前記保護部材は、筒状の保護部材のように、前記挿通開口の全周に亘って配置せずとも前記取付固定部に装着することが可能となる。したがって、筒状の保護部材に比べ、前記挿通開口の形状、大きさに依存され難くなり、容易に構成することができる。

【0019】

また、前記挿通開口のサイズに応じて一対の前記保護部材の対向間隔を調整できるため、様々なサイズの前記挿通開口に対応して一対の前記保護部材を配置することができる。

【0020】

またこの発明の態様として、前記挿通開口は、前記取付固定部における周縁部から平面視内部に向かって延び、前記周縁部が開放された溝開口であるとともに、前記挿通方向部は、前記溝開口の延伸方向に沿って形成されてもよい。

【0021】

この発明により、溝開口の溝幅を調整するだけで、複数の軸径のボルトで締結固定することができる。
また、前記挿通方向部は、前記溝開口の延伸方向に沿って形成されているため、公差等によってボルトやボルトが締結するナットが位置ずれしても、締結固定することができる。

【0022】

またこの発明の態様として、前記挿通開口及び前記挿通方向部は、前記ボルトのボルト軸部を挿通可能な長円状に形成されてもよい。
この発明により、長円状に形成された前記挿通開口及び前記挿通方向部の長手方向に対して、公差等によってボルトやボルトが締結するナットが位置ずれしても、締結固定することができる。

【0023】

またこの発明の態様として、前記取付本体に、前記取付固定部が複数設けられ、複数の前記取付固定部のうちひとつを基準取付固定部とし、前記基準取付固定部に設けた前記挿通開口は前記ボルトのボルト軸部が挿通可能な円形状であってもよい。

【0024】

この発明により、前記基準取付固定部においては、前記挿通開口が例えば、長穴形状の場合とは異なり、円形状の前記挿通開口に対してボルトを挿通することで、被取り付け箇所に対する取り付け位置を一義的に定めることができる。

【0025】

従って、前記取付本体を複数の前記取付固定部において被取り付け箇所に締結固定する際に、複数の前記取付固定部同士の間隔が所定間隔に対して公差を有する場合であっても、記基準取付固定部は、複数の前記取付固定部の各取り付け位置の中でも、公差により取り付け位置が変動しない基準取付位置として被取り付け箇所に対して取り付けることができる。

【0026】

この発明により、ボルト同士の間隔が公差や部材の伸縮等で所定間隔に比べて変化しても、一方のボルトで基準取付固定部を締結固定することで、取付けモジュールを被取り付け箇所に対してよりしっかりと取り付けることができる。
なお、基準取付固定部の前記挿通開口には、挿通方向部および電線固定部が設けられた保護部材が装着されてもよいし、電線固定部が設けられていない保護部材が装着されてもよい。

【0027】

またこの発明の態様として、前記搭載部材はワイヤーハーネスであるとともに、前記取付本体が内部に前記ワイヤーハーネスを挿通するプロテクタであり、前記電線は、前記ワイヤーハーネスに備えられたアース線であってもよい。

【0028】

この発明により、電線で構成するワイヤーハーネスをプロテクタ内部に挿通し、取付固定部でプロテクタを被取り付け箇所に取り付けることで、ワイヤーハーネスを保護するとともに、配索経路に対して経路規制することができる。また、ワイヤーハーネスのアース線を取付固定部に設けた保護部材の電線固定部に固定しているため、プロテクタを被取り付け箇所に締結固定することで、アース線を接地することができる。

【発明の効果】

【0029】

この発明によれば、被取り付け箇所に対して通電可能に効率よく、しっかりと取り付けることができる取付けモジュール及びその取付け構造、並びに保護部材を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0030】

【図1】ワイヤーハーネスを搭載するとともに車体に取り付けた本実施形態のプロテクタの要部を示す外観図

【図2】第１取付固定部を拡大して示した分解斜視図

【図3】第２取付固定部を拡大して示した分解斜視図

【図4】図１中のＡ－Ａ線に沿った要部拡大断面図

【図5】（ａ）は図１中のＢ－Ｂ線に沿った要部拡大断面図、（ｂ）は（ａ）中のボルトとは異なる軸径に対応して形成された第２取付固定部を図５（ａ）に対応して示した断面図

【図6】変形例の保護部材を示す外観図

【図7】（ａ）は変形例の第２取付固定部の平面図、（ｂ）は図７（ａ）中のＣ－Ｃ線に沿った断面図

【発明を実施するための形態】

【0031】

この発明の一実施形態を以下図面と共に説明する。なお、以下では、発明の取付けモジュールをワイヤーハーネス用の外装構造１に適用した実施例について説明する。

【0032】

図中、矢印Ｚは外装構造１の厚み方向、矢印Ｗは外装構造１の幅方向、矢印Ｙは厚み方向Ｚおよび幅方向Ｗに直交する方向、すなわち外装構造１の長手方向を夫々示すものとする。さらに、図中、矢印Ｚａは厚み方向一方側、矢印Ｚｂは厚み方向他方側、矢印Ｗａは幅方向一方側、矢印Ｗｂは幅方向他方側、矢印Ｙａは長手方向一方側、矢印Ｙｂは長手方向他方側を夫々示すものとする。

【0033】

図１に示すように、本実施形態の外装構造１は、ワイヤーハーネス１００を収容するとともに、車体における、例えば導電性を有する車体パネル２００等の被取り付け箇所Ｐ２ａ，Ｐ２ｂに対して取り付けるプロテクタ１０と、ワイヤーハーネス１００から分岐するアース線２とを備えている。

【0034】

ワイヤーハーネス１００は、長手方向Ｙの各端部が車両に搭載された各種電気機器や電源（バッテリ）などの車載機器にコネクタを介して電気的に接続され、車載機器間に電気を導電する導電路としての複数の電線を備え、車両における所定の配索経路に沿って配索される。

【0035】

アース線２は、複数の取付固定部１３ａ，１３ｂの夫々に対応して複数備え、何れもワイヤーハーネス１００から分岐され、夫々に対応する取付固定部１３へと側方開口部４ａ，４ｂを通って延びている。アース線２は、導体２Ｔが絶縁被覆２Ｃで被覆されているが、先端において絶縁被覆２Ｃが剥がされ、導体２Ｔが露出されている。

【0036】

本実施形態のプロテクタ１０は、自動車等の車両に組み込まれ、全体がワイヤーハーネス１００の配索経路に沿うように樹脂成形により一体に形成されている。

【0037】

プロテクタ１０は、長手方向Ｙの略全長に亘って幅方向Ｗに延びる板状の底面部１１と、底面部１１の幅方向Ｗの両側から厚み方向一方側Ｚａへ垂直に立ち上がる一対の側壁部１２ａ，１２ｂとを有している。プロテクタ１０は、底面部１１と一対の側壁部１２ａ，１２ｂとによって、厚み方向一方側Ｚａが開口された内部空間７を有するように長手方向Ｙに直交する断面形状が断面コ字状（ｓｑｕａｒｅｄ Ｕ－ｓｈａｐｅ）に形成されている。
プロテクタ１０は、ワイヤーハーネス１００を内部空間７に収容することで、ワイヤーハーネス１００の配索方向を規制するとともにワイヤーハーネス１００を保護する。なお、ワイヤーハーネス１００は、図１に示すように、内部空間７に長手方向Ｙに沿って収容された状態において、プロテクタ１０の長手方向Ｙの両側から外側へ導出される。また、本実施形態のプロテクタ１０には、内部空間７の開口を覆う蓋を適宜備えてもよい。

【0038】

図１に示すように、プロテクタ１０には、車体における例えば、車体パネル２００の所定の被取り付け箇所Ｐ２ａ，Ｐ２ｂに取り付け固定される取付固定部１３（１３ａ，１３ｂ）が長手方向Ｙにおいて複数配設されている。

【0039】

また、一対の側壁部１２ａ，１２ｂは、共に長手方向Ｙにおける取付固定部１３ａ，１３ｂに対応する部位が側方に向けて開口する側方開口部４（４ａ，４ｂ）が形成されている。側方開口部４は、アース線２が通過可能な幅を有している。

【0040】

図１に示すように、本実施形態のプロテクタ１０は、２つの取付固定部１３ａ，１３ｂを備えている。これら２つの取付固定部１３ａ，１３ｂは、プロテクタ１０の長手方向Ｙにおいて互いに離間して配設され、何れも底面部１１の幅方向一方側Ｗａの端部から幅方向一方側Ｗａへと張り出して形成されている。

【0041】

ここで、２つの取付固定部１３ａのうち、長手方向一方側Ｙａの取付固定部１３を第１取付固定部１３ａと設定するとともに、長手方向他方側Ｙｂの取付固定部１３を第２取付固定部１３ｂと設定する。

【0042】

取付固定部１３ａ，１３ｂには、ボルトＢを挿通する挿通開口１４（１４ａ，１４ｂ）が厚み方向Ｚに貫通形成されている。取付固定部１３ａ，１３ｂは、車体パネル２００における被取り付け箇所Ｐ２ａ，Ｐ２ｂに締結手段としてのボルトＢおよびナットＮで締結固定される。

【0043】

なお、図１、図２、図４に示すように、車体パネル２００には、２つの取付固定部１３ａ，１３ｂの夫々が取り付けられる被取り付け箇所Ｐ２ａ，Ｐ２ｂが設定され、これら被取り付け箇所Ｐ２ａ，Ｐ２ｂは、何れもボルトＢを挿通可能な挿通開口２ａ，２ｂが正円形状に貫通形成されている。

【0044】

取付固定部１３ａ，１３ｂにおける、挿通開口１４ａ，１４ｂの縁部には、ボルトＢの締結圧力に対して該取付固定部１３ａ，１３ｂを保護する保護部材２０（２０ａ，２０ｂ）が装着される。
また、車体パネル２００の被取り付け箇所Ｐ２ａ，Ｐ２ｂにおける、夫々に対応する取付固定部１３ａ，１３ｂが取り付けられる側と反対側の面には、ナットＮが溶着されている。なお、被取り付け箇所Ｐ２ａ，Ｐ２ｂの挿通開口２ａ，２ｂは、ナットＮの挿通開口と厚み方向Ｚに連通する。

【0045】

ここで、第１取付固定部１３ａに装着される保護部材２０を第１保護部材２０ａに設定するとともに、第２取付固定部１３ｂに装着される保護部材２０を第２保護部材２０ｂに設定する。

【0046】

続いて、第１取付固定部１３ａの構成について説明する。
図１～図３に示すように、第１取付固定部１３ａは、第１保護部材２０ａと共に被取り付け箇所Ｐ２ａ，Ｐ２ｂに対してボルトＢおよびナットＮによって締結固定される。第１取付固定部１３ａにおける挿通開口１４ａは、基準挿通開口１４ａとして、ボルトＢのボルト軸部Ｂｂ（図２、図３参照）を挿通可能な正円形状に貫通形成されている。

【0047】

第１保護部材２０ａは、図１、図２に示すように、アース線２の導体２Ｔを固定する電線固定部２１と、図１～図３に示すように、基準挿通開口１４ａに配置されるカラー部２４とを備え、全体が例えば、アルミニウム等の金属部材により導電性を有して構成される。

【0048】

図１、図２に示すように、電線固定部２１は、被覆圧着部２２と導体圧着部２３とを備えている。被覆圧着部２２と導体圧着部２３は、何れもバレル片を有する、いわゆるオープンバレルである。被覆圧着部２２は、アース線２の先端における絶縁被覆２Ｃを、導体圧着部２３は、露出する導体２Ｔを、夫々加締めている。電線固定部２１はアース線２の先端の露出する導体２Ｔに接続（圧着）されている。なお、電線固定部２１は、オープンバレルに限らず、アース線２の先端を挿通可能な筒状のクローズドバレルを採用してもよい。

【0049】

図２、図３に示すように、カラー部２４は、ボルトＢと、車体の被取り付け箇所Ｐ２ａとの間に介在し、ボルトＢおよびナットＮの締結力により第１取付固定部１３ａの基準挿通開口１４ａの縁部に装着される。カラー部２４は、基準挿通開口１４ａへの挿通方向、すなわち厚み方向Ｚに延伸された筒状部２５と、該筒状部２５の厚み方向一方側Ｚａの端部から径方向外側へ鍔状に拡がる一方側フランジ部２６を備えている。

【0050】

筒状部２５は、第１取付固定部１３ａの基準挿通開口１４ａに挿通可能な外径を有するとともに、ボルトＢのボルト軸部Ｂｂの挿通を許容する内径を有する円筒状に形成されている。また、筒状部２５は、一方側フランジ部２６よりも厚み方向他方側Ｚｂへの突出長さが、第１取付固定部１３ａの厚さ（基準挿通開口１４ａの深さ）に対して同等になるように形成されている。

【0051】

図３に示すように、一方側フランジ部２６は、第１保護部材２０ａの筒状部２５を基準挿通開口１４ａに挿通した状態（嵌め込んだ状態）において、第１取付固定部１３ａにおける、基準挿通開口１４ａの厚み方向一方側Ｚａの周縁に配置される。すなわち、一方側フランジ部２６は、基準挿通開口１４ａに挿通したボルトＢのボルト頭部Ｂａと当接可能に基準挿通開口１４ａの厚み方向Ｚにおける、被取り付け箇所Ｐ２ａの側と反対側に配置される。これにより、第１保護部材２０ａを第１取付固定部１３ａに装着した状態において、一方側フランジ部２６は、ボルト頭部Ｂａと第１取付固定部１３ａとの間に介在する。

【0052】

また、図１～図３に示すように、一方側フランジ部２６は、ボルト頭部Ｂａの当接部位よりも径方向に大きい円筒状に形成されている。そして、図１、図２に示すように、電線固定部２１は、一方側フランジ部２６の周方向の一部から径方向外側へ延出され、カラー部２４と一体に形成されている。なお、電線固定部２１は、導体圧着部２３と被覆圧着部２２とのうち、導体圧着部２３が長手方向一方側Ｙａを指向するように配置している。

【0053】

続いて、第１取付固定部１３ａを被取り付け箇所Ｐ２ａに取り付ける手順について簡単に説明する。まず、第１取付固定部１３ａにおける基準挿通開口１４ａに、第１保護部材２０ａの筒状部２５を厚み方向一方側Ｚａから挿入する。これにより、第１保護部材２０ａのカラー部２４を、筒状部２５を基準挿通開口１４ａに配置した状態で第１取付固定部１３ａに装着することができる。

【0054】

次に、ボルトＢのボルト軸部Ｂｂを被取り付け箇所Ｐ２ａにおける基準挿通開口１４ａ、厳密には、基準挿通開口１４ａに配置された筒状部２５に有する挿通開口に厚み方向一方側Ｚａから挿通させる。同時に、被取り付け箇所Ｐ２ａから厚み方向他方側Ｚｂへと突出するボルト軸部Ｂｂに対してナットＮを螺合させる。

【0055】

上述したように、ボルトＢおよびナットＮの締結力によって、第１取付固定部１３ａを被取り付け箇所Ｐ２ａに取り付けることができる。さらに、第１保護部材２０ａのカラー部２４がボルト頭部Ｂａと被取り付け箇所Ｐ２ａとの間に突っ張り状態で介在するため、上記締結力に対して第１取付固定部１３ａが損傷しないように第１保護部材２０ａのカラー部２４によって保護することができる。また、第１保護部材２０ａと被取り付け箇所Ｐ２ａとは、互いに導通状態となるとともに、アース線２の先端の露出する導体２Ｔが電線固定部２１に接続される。これにより、アース線２は、被取り付け箇所Ｐ２ａに対してアース接続すなわち、接地される。また、アース端子として機能する第１保護部材２０ａは、筒状部２５を基準挿通開口１４ａに挿入するだけでプロテクタ１０に対して容易に装着することができる。

【0056】

なお、図３に示すように、本実施形態における、第１取付固定部１３ａをボルトＢおよびナットＮにより被取り付け箇所Ｐ２ａに締結した状態においては、第１保護部材２０ａの筒状部２５の厚み方向他方側Ｚｂの端部と被取り付け箇所Ｐ２ａの基準挿通開口１４ａの縁部とが当接するとともに、第１保護部材２０ａと被取り付け箇所Ｐ２ａとがボルトＢおよびナットＮを介して当接する。これにより、第１保護部材２０ａと被取り付け箇所Ｐ２ａとは、上述したように互いに導通状態となる。

【0057】

ここで、プロテクタ１０を車体に取り付けた際には、被取り付け箇所Ｐ２ａ，Ｐ２ｂに形成される挿通開口２ａ，２ｂの形成位置の加工誤差やプロテクタ１０自体に生じ得る歪等の要因により、２つの取付固定部１３ａ，１３ｂの車体に対する実際の取り付け位置は、車体に対する本来の取り付け位置に対して公差が生じる。これにより、２つの取付固定部１３ａ，１３ｂの間（２点（１３ａ，１３ｂ）間）には、相対的な公差が存在する。

【0058】

よって、本実施形態における、第１取付固定部１３ａの基準挿通開口１４ａにおいては、車体に対して所定の取り付け箇所で取り付けつつ、第２取付固定部１３ｂの挿通開口１４ｂにおいては、２点（１３ａ，１３ｂ）間の相対的な公差を吸収可能に車体に対して取り付ける構成としている。

【0059】

以下、このような第２取付固定部１３ｂの具体的な構成について説明する。
但し、第１取付固定部１３ａと同一の構成については同一の符号を付してその説明を省略する。また、第１取付固定部１３ａの車体に対するボルトＢの締結位置、すなわち、基準挿通開口１４ａの位置を第１基準締結位置と設定する。

【0060】

図１、図４、図５（ａ）に示すように、第２取付固定部１３ｂは、第２保護部材２０ｂと共に被取り付け箇所Ｐ２ｂに対してボルトＢおよびナットＮ（図４、図５（ａ）参照）によって締結固定される。

【0061】

図１、図４に示すように、第２取付固定部１３ｂにおける挿通開口１４ｂは、第２取付固定部１３ｂにおける長手方向一方側Ｙａの縁部から他方側Ｙｂ、すなわち平面視内部に向かって直線状に延びており、長手方向一方側Ｙａの縁部が開放された溝形状に形成されている。

【0062】

これにより、図１、図４に示すように、第２取付固定部１３ｂにおける挿通開口１４ｂは、第２取付固定部１３ｂにおける幅方向Ｗの中間部位かつ長手方向一方側Ｙａの部位に、長手方向Ｙに沿って形成されている。また、挿通開口１４ｂは、長手方向Ｙの全長に亘ってボルトＢのボルト軸部Ｂｂを挿通可能な溝幅を有して形成されている。

【0063】

さらに、挿通開口１４ｂは、第２取付固定部１３ｂの車体への本来の締結位置、すなわち、上述した２点（１３ａ，１３ｂ）間の相対的な公差がないと仮定した場合における、第２取付固定部１３ｂのボルトＢの締結位置（以下、「第２基準締結位置」と称する）を通過するように長手方向Ｙに沿って形成されている。

【0064】

さらにまた、第２取付固定部１３ｂの挿通開口１４ｂは、上述した２点（１３ａ，１３ｂ）間、すなわち、第１基準締結位置と第２基準締結位置との間を結ぶ仮想直線が延びる方向と溝形成方向が一致するように形成されている。なお、本実施形態においては、溝形成方向は長手方向Ｙと一致するように形成されている。

【0065】

これにより、図４、図５（ａ）に示すように、第２取付固定部１３ｂは、車体に対するボルトＢの締結位置が、２点（１３ａ，１３ｂ）間の相対的な公差によって第２基準締結位置に対して位置ずれしたとしても被取り付け箇所Ｐ２ｂの挿通開口２ｂに対して挿通開口１４ｂを厚み方向Ｚに連通させることができるため、車体に対してボルトＢ等を用いて確実に締結することができる。

【0066】

図１、図４、図５（ａ）に示すように、第２保護部材２０ｂは、一対を備えている。一対の第２保護部材２０ｂは、夫々のカラー部２４が幅方向Ｗにおいて互いに対称形状に形成されるとともに、何れも長手方向Ｙの直交断面が断面コ字状に形成されている。

【0067】

これにより、一対の第２保護部材２０ｂのうち、一方の第２保護部材２０ｂは、第２取付固定部１３ｂにおける、挿通開口１４ｂの幅方向Ｗにおいて対向する両側の縁部のうち、幅方向一方側Ｗａの縁部に配置されるとともに、一対の第２保護部材２０ｂのうち、他方の第２保護部材２０ｂは、第２取付固定部１３ｂにおける、挿通開口１４ｂの幅方向Ｗにおいて対向する両側の縁部のうち、幅方向他方側Ｗｂの縁部に配置される。

【0068】

図５（ａ）に示すように、一対の第２保護部材２０ｂにおける各カラー部３１は、何れも厚み方向Ｚに延伸された縦壁部３２と、該縦壁部３２の厚み方向一方側Ｚａの端部に設けられた一方側フランジ部３３と、厚み方向他方側Ｚｂの端部に設けられた他方側フランジ部３４を備えている。

【0069】

図４に示すように、縦壁部３２は、厚み方向Ｚおよび長手方向Ｙに沿って直線状に延びる平板状に形成されている。縦壁部３２は、一方側フランジ部３３と他方側フランジ部３４との間の厚み方向Ｚの長さが、第２取付固定部１３ｂの厚さ（挿通開口１４ｂの深さ）に対して同等以上になるように形成されている。

【0070】

一方側フランジ部３３は、縦壁部３２の厚み方向一方側Ｚａの端部から、
他方側フランジ部３４は、縦壁部３２の厚み方向他方側Ｚｂの端部から、何れも幅方向Ｗにおいて挿通開口１４ｂと反対側へ水平に突出する。一方側フランジ部３３と他方側フランジ部３４は、何れも縦壁部３２の長手方向Ｙの全長に亘って平板状に形成されている。

【0071】

また、一対の第２保護部材２０ｂを第２取付固定部１３ｂへ装着する際には、図４に示すように、一対の第２保護部材２０ｂの各カラー部３１（縦壁部３２）を、第２取付固定部１３ｂにおける挿通開口１４ｂに対して、長手方向一方側Ｙａの縁部から他方側Ｙｂへと差し込むことで、図１に示すように装着することができる。

【0072】

その際、一対の第２保護部材２０ｂにおける各カラー部３１は、挿通開口１４ｂの幅方向Ｗの各側の縁部に配置される。そして、これらカラー部３１における各一対の一方側フランジ部３３には、何れも挿通開口１４ｂに挿通したボルトＢのボルト頭部Ｂａが当接される。すなわち、一対の一方側フランジ部３３は、ボルト頭部Ｂａと第２取付固定部１３ｂとの間に介在する。

【0073】

本実施形態において第２保護部材２０ｂは、溝形状の挿通開口１４ｂの延伸方向、すなわち長手方向Ｙの全長よりも若干短い長さで形成され、該挿通開口１４ｂの幅方向Ｗの縁部に対して長手方向Ｙの略全長に亘って装着される。

【0074】

これにより、第２保護部材２０ｂは、ボルトＢを挿通開口１４ｂの長手方向Ｙにおける何れの箇所に挿通しても、ボルト頭部Ｂａと第２取付固定部１３ｂとの間に介在する。すなわち、２点（１３ａ，１３ｂ）間の相対的な公差によって車体に対するボルトＢの締結位置が第２基準締結位置に対して位置ずれしても、第２取付固定部１３ｂは、車体に対してボルトＢ等により確実に締結され、第２保護部材２０ｂを介してアース接続される。

【0075】

また、図４に示すように、電線固定部２１は、一方側フランジ部３３の長手方向他方側Ｙｂの端部から該長手方向他方側Ｙｂへ延出するように該一方側フランジ部３３に対して一体に形成されている。

【0076】

また、第２保護部材２０ｂの縦壁部３２を挿通開口１４ｂに配置した状態において、他方側フランジ部３４は、第２取付固定部１３ｂの厚み方向他方側Ｚｂの縁部に配置される。すなわち、第２保護部材２０ｂを第２取付固定部１３ｂに装着した状態において、他方側フランジ部３４は、第２取付固定部１３ｂと車体における被取り付け箇所Ｐ２ｂとの間に介在する。

【0077】

上述した実施形態の外装構造１は、図１～図５（ａ）に示すように、ワイヤーハーネス１００を収容（搭載）するとともに、導電性を有する被取り付け箇所Ｐ２ａ，Ｐ２ｂに対して取り付けるプロテクタ１０の取付固定部１３ａ，１３ｂに、被取り付け箇所Ｐ２ａ，Ｐ２ｂに対して締結固定するボルトＢを挿通する挿通開口１４ａ，１４ｂが設けられている。また、図２、図３に示すように、ボルトＢの締結圧力に対して第１取付固定部１３ａを保護する第１保護部材２０ａには、基準挿通開口１４ａに配置される筒状部２５が設けられるとともに、図４、図５（ａ）に示すように、ボルトＢの締結圧力に対して第２取付固定部１３ｂを保護する第２保護部材２０ｂには、挿通開口１４ｂに配置される縦壁部３２が設けられている。

【0078】

そのため、ボルトＢの締結圧力に対して取付固定部１３ａ，１３ｂを保護することができ、外装構造１を被取り付け箇所Ｐ２ａ，Ｐ２ｂに対してしっかりと取り付けることができる。

【0079】

また、ボルトＢを挿通する挿通開口１４ａ，１４ｂに配置された状態で取付固定部１３ａ，１３ｂに装着される保護部材２０（２０ａ，２０ｂ）は、導電性部材で構成されるとともに、図１に示すように、電線固定部２１が備えられる。さらに、電線固定部２１は、ワイヤーハーネス１００から延びるアース線２を固定する。

【0080】

そして、導電性を有する被取り付け箇所Ｐ２ａ，Ｐ２ｂに対して、取付固定部１３ａ，１３ｂをボルトＢで締結固定すると、導電性部材で構成された第１保護部材２０ａの筒状部２５が被取り付け箇所Ｐ２ａと当接して第１保護部材２０ａと被取り付け箇所Ｐ２ａとが互いに導通した状態となる。そのため、第１保護部材２０ａの電線固定部２１に接続されたアース線２の先端の露出する導体２Ｔは、被取り付け箇所Ｐ２ａと導通した状態となる。

【0081】

さらに、導電性部材で構成された第２保護部材２０ｂの縦壁部３２が被取り付け箇所Ｐ２ｂと当接して第２保護部材２０ｂと被取り付け箇所Ｐ２ｂとが互いに導通した状態となる。そのため、第２保護部材２０ｂの電線固定部２１に接続されたアース線２は、被取り付け箇所Ｐ２ｂと導通した状態となる。

【0082】

このように、外装構造１を被取り付け箇所Ｐ２ａ，Ｐ２ｂにボルトＢで締結固定することで、ワイヤーハーネス１００から延びるアース線２と、導電性を有する被取り付け箇所Ｐ２ａ，Ｐ２ｂとが互いに導通した状態となり、外装構造１を被取り付け箇所Ｐ２ａ，Ｐ２ｂに対して通電可能に効率よく取り付けることができる。

【0083】

また、図１～図３に示すように、第１保護部材２０ａは一方側フランジ部２６が設けられるとともに、第２保護部材２０ｂは一方側フランジ部３３が設けられ、夫々の一方側フランジ部２６，３３には電線固定部２１が設けられているため、第１保護部材２０ａの筒状部２５、或いは、第２保護部材２０ｂの縦壁部３２に電線固定部２１を直接設ける場合に比べ、電線固定部２１を安定して設けることができるとともに、電線固定部２１を設けた数に応じて複数のアース線２を接続することができる。

【0084】

さらに、保護部材２０ａ，２０ｂは、ボルト頭部Ｂａを一方側フランジ部２６，３３に当接させることで、筒状部２５、或いは、縦壁部３２の厚み方向一方側Ｚａの端部にのみに当接させる場合に比べ、ボルト頭部Ｂａとの当接面積が増大する。したがって、保護部材２０ａ，２０ｂによって、ボルトＢの締結圧力に対して取付固定部１３ａ，１３ｂをよりしっかりと保護することができる。

【0085】

また、図４、図５（ａ）に示すように、第２保護部材２０ｂは、被取り付け箇所Ｐ２ｂと導電可能に当接する他方側フランジ部３４が備えられているため、他方側フランジ部３４を備えない場合に比べ、縦壁部３２の厚み方向他方側Ｚｂの端部を被取り付け箇所Ｐ２ｂに当接させた際に（図５（ａ）参照）、被取り付け箇所Ｐ２ｂに対する当接面積が増大し、導電性を向上させることができる。

【0086】

また、図４、図５（ａ）に示すように、第２保護部材２０ｂは、一対構成され、挿通開口１４ｂにおける、互いに対向する箇所に配置される構成とすることで、何れの間隔（溝幅）で形成された挿通開口１４ｂに対しても容易に配置することができる。

【0087】

例えば、図５（ｂ）に示すように、図５（ａ）で用いたボルトＢとは異なる軸径のボルトＢ’を用いて第２取付固定部１３ｂを被取り付け箇所Ｐ２ｂに締結する場合、第２取付固定部１３ｂは、ボルトＢ’の軸径に対応する幅方向の間隔（溝幅）で挿通開口１４ｂが形成されている。その場合であっても、第２保護部材２０ｂは、図５（ａ）で示す第２保護部材２０ｂと同じサイズのものを挿通開口１４ｂに適用して配置することができる。

【0088】

また、図４に示すように、挿通開口１４ｂは、取付固定部１３ａにおける周縁部から平面視内部に向かって延び、周縁部が開放された溝開口で形成されているため、図５（ａ）、（ｂ）に示すように、挿通開口１４ｂの溝幅に応じた様々な軸径のボルトＢ，Ｂ’で締結固定することができる。さらに、公差等によってボルトＢ等による締結位置が第２基準締結位置に対して、挿通開口１４ｂの延伸方向に位置ずれしても、第２取付固定部１３ｂをボルトＢ等を用いて被取り付け箇所Ｐ２ｂに締結固定することができる。

【0089】

さらにまた、第２保護部材２０ｂの縦壁部３２は、溝形状の挿通開口１４ｂの延伸方向に沿って、当例では、挿通開口１４ｂの延伸方向の略全長に亘って形成されているため、上述したように、公差等によってボルトＢ等による締結位置が第２基準締結位置に対して、挿通開口１４ｂの延伸方向に位置ずれしても、ボルトＢと被取り付け箇所Ｐ２ｂとの間に第２保護部材２０ｂを確実に介在させることができる。したがって、第２保護部材２０ｂの電線固定部２１に接続されたアース線２を、被取り付け箇所Ｐ２ｂに対して確実にアース接続することができる。

【0090】

また、図１～図３に示すように、外装構造１に、複数の取付固定部１３ａ，１３ｂが設けられ、複数の取付固定部１３ａ，１３ｂのうちひとつを第１取付固定部１３ａとし、第１取付固定部１３ａに設けた基準挿通開口１４ａは、ボルトＢのボルト軸部Ｂｂを挿通可能な円形状としたため、２点（１３ａ，１３ｂ）間の相対的な公差によって、２点（１３ａ，１３ｂ）におけるボルトＢ同士の間隔が所定間隔に比べて変化しても、円形状の基準挿通開口１４ａに挿通したボルトＢで第１取付固定部１３ａを被取り付け箇所Ｐ２ａに対して締結固定することで、外装構造１を被取り付け箇所Ｐ２ａ，Ｐ２ｂに対してよりしっかりと取り付けることができる。

【0091】

また、図１に示すように、電線で構成するワイヤーハーネス１００を外装構造１の内部空間７に収容し、取付固定部１３ａで外装構造１を被取り付け箇所Ｐ２ａ，Ｐ２ｂに取り付けることで、ワイヤーハーネス１００を保護するとともに、配索経路に対して経路規制することができる。

【0092】

また、ワイヤーハーネス１００のアース線２を保護部材２０ａ，２０ｂの電線固定部２１に固定しているため、取付固定部１３ａ，１３ｂを被取り付け箇所Ｐ２ａ，Ｐ２ｂに対して保護部材２０ａ，２０ｂを介して締結固定することで、アース線２を接地することができる。

【0093】

この発明の構成と、上述の実施形態との対応において、取付けモジュールは、外装構造１に対応し、同様に
電線は、アース線２に対応し、
取付本体は、プロテクタ１０に対応し、
基準取付固定部は、第１取付固定部１３ａに対応し、
溝開口は、挿通開口１４ｂに対応し、
挿通方向部は、筒状部２５に対応し、
挿通方向部は、縦壁部３２に対応し、
当接フランジ部は、一方側フランジ部３３に対応し、
フランジ部は、他方側フランジ部３４に対応し、
搭載部材は、ワイヤーハーネス１００に対応し、
挿通方向に直交する方向は、幅方向Ｗに対応し、
溝開口の延伸方向は、長手方向Ｙに対応し、
取付固定部における被取り付け箇所の反対側は、取付固定部１３ａ，１３ｂにおける厚み方向一方側Ｚａに対応し、
前記取付固定部における周縁部は、第２取付固定部１３ｂにおける長手方向一方側Ｙａの端部に対応し、
平面視内部は、長手方向他方側Ｙｂに対応するが、この発明は、上述の実施形態の構成のみに限定されるものではなく、多くの実施形態を得ることができる。

【0094】

例えば、本発明の保護部材は、図６に示す保護部材２０Ａのように、一対のカラー部３１と３つ以上（当例では３つ）の電線固定部２１とを備えた構成としてもよい。
具体的に、保護部材２０Ａは、一対のカラー部３１の長手方向他方側Ｙｂの端部を幅方向Ｗに連結する連結バー３を備えている。３つの電線固定部２１は、長手方向の一方側Ｙａの端部が連結バー３の幅方向Ｗの一方側Ｗａの端部、中間部、他方側Ｗｂの端部の夫々に接合されている。

【0095】

これにより、３つの電線固定部２１は、何れも導体圧着部２３が長手方向の一方側Ｙａを指向するように幅方向Ｗに並列に配置されるように連結バー３を介して一対のカラー部２４に接合されている。
上記構成によれば、カラー部２４の数より多くのアース線２をひとつの被取り付け箇所Ｐ２ｂに対してアース接続することができる。

【0096】

また、本発明の取付固定部に設けられた挿通開口は、２点（１３ａ，１３ｂ）を結ぶ方向に沿って延伸する形状に形成する場合には、上述した実施形態の第２取付固定部１３ｂにおける挿通開口１４ｂのように、溝形状に限らず（図４参照）、図７に示す挿通開口１４ｃのような長穴形状に形成されてもよい。図７（ａ）（ｂ）に示す挿通開口１４ｃは、平面視で幅方向Ｗよりも長手方向Ｙに長い矩形状に形成されている。

【0097】

このような挿通開口１４ｃに配置される一対の保護部材２０Ｂの各カラー部３１ｃは、何れも図７（ａ）に示すように、挿通開口１４ｃの長手方向Ｙに沿って配置される長辺部３６と、挿通開口１４ｃの幅方向Ｗに沿って配置される短辺部３７とを備えている。

【0098】

さらに、一対の保護部材２０Ｂのうち一方の保護部材２０Ｂａは、長辺部３６の長手方向一方側Ｙａの端部と短辺部３７の幅方向一方側Ｗａの端部とが互いに連結するようにＬ字形状に形成されている。さらに、一対の保護部材２０Ｂのうち他方の保護部材２０Ｂｂは、長辺部３６の長手方向他方側Ｙｂの端部と短辺部３７の幅方向他方側Ｗｂの端部とが互いに連結するように逆Ｌ字形状に形成されている。

【0099】

カラー部３１ｃは、長辺部３６と短辺部３７との夫々において、他方側フランジ部３４を備えずに、縦壁部３２と一方側フランジ部３３とを備えている。
なお、図７（ａ）は、一対の保護部材２０Ｂの夫々に備えた電線固定部２１の図示を省略している。

【0100】

上記構成によれば、挿通開口１４ｃが穴形状であっても一対の保護部材２０Ｂを挿通開口１４ｃに対して厚み方向一方側Ｚａから嵌め込むことで容易に装着することができる。

【0101】

なお、上述した実施形態の外装構造１においては、２つの取付固定部１３ａ，１３ｂの夫々において、アース線２の先端の露出する導体２Ｔが接続されているが、本発明の取付けモジュールは、この構成に限定せず、取付固定部１３ａの基準挿通開口１４ａには、カラー部３１ｃおよび電線固定部２１が設けられた保護部材が装着されてもよいし、電線固定部２１が設けられていない保護部材が装着されてもよい。

【0102】

本実施形態の挿通開口１４ｂは、第２取付固定部１３ｂにおける長手方向一方側Ｙａの縁部が開放された溝形状に形成されたが、本発明の挿通開口は、溝形状に形成する場合には、例えば、長手方向他方側Ｙｂの縁部が開放された溝形状に形成する、或いは、幅方向Ｗに沿って延伸するとともに幅方向他方側Ｗｂの縁部が開放された溝形状に形成するなど、溝形状の延伸方向や開放方向は特に限定しない。

【0103】

本発明の保護部材は、第１保護部材２０ａおよび第２保護部材２０ｂのように、ボルトＢおよびナットＮの締結力に対して取付固定部１３が損傷しないように保護するとともに、被取り付け箇所Ｐ２ａ，Ｐ２ｂと導電状態に接触してアース線２の先端の露出する導体２Ｔを被取り付け箇所Ｐ２ａ，Ｐ２ｂに対してアース接続する機能を有していれば、特に限定せず、例えば、第１保護部材２０ａのカラー部２４に他方側フランジ部３４を備えてもよく、また、第２保護部材２０ｂのカラー部３１に他方側フランジ部３４を備えずに構成してもよい。

【0104】

また、被取り付け箇所Ｐ２ａ，Ｐ２ｂには、挿通開口２ａ，２ｂの代わりに厚み方向一方側Ｚａへ突出するスタッドボルト（アースボルト）が設けられた構成としてもよい。その場合、一方側フランジ部２６，３３は、挿通開口１４ａ，１４ｂに厚み方向他方側Ｚｂから挿通したスタッドボルトに対して厚み方向一方側Ｚａから螺合するナットＮが当接する構成としてもよい。

【符号の説明】

【0105】

１…外装構造
２…アース線
１０…プロテクタ
１３ａ，１３ｂ…取付固定部
１３ａ…第１取付固定部
１３ｂ…第２取付固定部
１４（１４ａ，１４ｂ），１４ｃ…挿通開口
２０（２０ａ，２０ｂ），２０Ａ，２０Ｂ…保護部材
２０ａ…第１保護部材
２０ｂ…第２保護部材
２１…電線固定部
２５…筒状部
３２…縦壁部
２６，３３…一方側フランジ部
３４…他方側フランジ部
１００…ワイヤーハーネス
２００…車体パネル
Ｂ…ボルト
Ｂａ…ボルト頭部
Ｂｂ…ボルト軸部
Ｐ２ａ，Ｐ２ｂ…被取り付け箇所
Ｙ…溝形成方向

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】