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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2023145894
(43)【公開日】2023-10-12
(54)【発明の名称】ハーネス配索構造及び連結保持部材
(51)【国際特許分類】
H02G 3/30 20060101AFI20231004BHJP
H02G 3/06 20060101ALI20231004BHJP
H02G 3/04 20060101ALI20231004BHJP
F16L 3/08 20060101ALI20231004BHJP
F16B 7/04 20060101ALI20231004BHJP
【ＦＩ】
H02G3/30
H02G3/06
H02G3/04 081
F16L3/08 A
F16B7/04 301B
【審査請求】未請求
【請求項の数】9
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2022052789
(22)【出願日】2022-03-29
(71)【出願人】
【識別番号】000005290
【氏名又は名称】古河電気工業株式会社
(71)【出願人】
【識別番号】391045897
【氏名又は名称】古河ＡＳ株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】100121603
【弁理士】
【氏名又は名称】永田 元昭
(74)【代理人】
【識別番号】100141656
【弁理士】
【氏名又は名称】大田 英司
(74)【代理人】
【識別番号】100182888
【弁理士】
【氏名又は名称】西村 弘
(74)【代理人】
【識別番号】100196357
【弁理士】
【氏名又は名称】北村 吉章
(74)【代理人】
【識別番号】100067747
【弁理士】
【氏名又は名称】永田 良昭
(72)【発明者】
【氏名】三田 隼也
【テーマコード（参考）】
3H023
3J039
5G357
5G363
【Ｆターム（参考）】
3H023AA03
3H023AB01
3H023AC08
3H023AC23
3H023AD04
3H023AD18
3H023AD21
3H023AE08
3J039AA01
3J039BB01
3J039CA02
5G357DA06
5G357DB03
5G357DC12
5G357DD01
5G357DD02
5G357DD05
5G357DD10
5G357DE05
5G357DE08
5G357DG01
5G357DG05
5G363AA16
5G363BA02
5G363DA13
5G363DA15
5G363DC02
(57)【要約】
【課題】容易に、所望のワイヤーハーネスの配索経路に対応させることができるハーネス配索構造及び連結保持部材を提供することを目的とする。
【解決手段】ワイヤーハーネス１０と、周方向に沿う凸状の外周凸部２１と、周方向に沿う凹状の外周凹部２２とが長手方向Ｘに交互に配置された筒状に形成され、内部にワイヤーハーネス１０が挿通するコルゲート２０と、コルゲート２０を挿通させ、コルゲート２０を直線状に規制する直管パイプ３０とが備えられたハーネス配索構造１は、コルゲート２０の一部は、直管パイプ３０の全長に亘って内部に配置され、直管パイプ３０の両端に、コルゲート２０と直管パイプ３０との境界部分を跨いで配置される連結ホルダ４０が設けられ、連結ホルダ４０は、外周凹部２２と係止する第一係止部７３、第二係止部７４、第三係止部７５及び第四係止部７６を有することを特徴とする。
【選択図】図１
【解決手段】ワイヤーハーネス１０と、周方向に沿う凸状の外周凸部２１と、周方向に沿う凹状の外周凹部２２とが長手方向Ｘに交互に配置された筒状に形成され、内部にワイヤーハーネス１０が挿通するコルゲート２０と、コルゲート２０を挿通させ、コルゲート２０を直線状に規制する直管パイプ３０とが備えられたハーネス配索構造１は、コルゲート２０の一部は、直管パイプ３０の全長に亘って内部に配置され、直管パイプ３０の両端に、コルゲート２０と直管パイプ３０との境界部分を跨いで配置される連結ホルダ４０が設けられ、連結ホルダ４０は、外周凹部２２と係止する第一係止部７３、第二係止部７４、第三係止部７５及び第四係止部７６を有することを特徴とする。
【選択図】図１
【特許請求の範囲】
【請求項1】
ワイヤーハーネスと、
周方向に沿う凸状の外周凸部と、前記周方向に沿う凹状の外周凹部とが軸方向に交互に配置された筒状に形成され、内部に前記ワイヤーハーネスが挿通するコルゲートチューブと、
該コルゲートチューブを挿通させ、前記コルゲートチューブを直線状に規制する直線規制部材とが備えられたハーネス配索構造であって、
前記コルゲートチューブの一部は、前記直線規制部材の全長に亘って内部に配置され、
前記直線規制部材の両端に、前記コルゲートチューブと前記直線規制部材との境界部分を跨いで配置される連結保持部材が設けられ、
該連結保持部材は、前記外周凹部及び前記外周凸部の少なくとも一方と係止する係止部を有する
ハーネス配索構造。
周方向に沿う凸状の外周凸部と、前記周方向に沿う凹状の外周凹部とが軸方向に交互に配置された筒状に形成され、内部に前記ワイヤーハーネスが挿通するコルゲートチューブと、
該コルゲートチューブを挿通させ、前記コルゲートチューブを直線状に規制する直線規制部材とが備えられたハーネス配索構造であって、
前記コルゲートチューブの一部は、前記直線規制部材の全長に亘って内部に配置され、
前記直線規制部材の両端に、前記コルゲートチューブと前記直線規制部材との境界部分を跨いで配置される連結保持部材が設けられ、
該連結保持部材は、前記外周凹部及び前記外周凸部の少なくとも一方と係止する係止部を有する
ハーネス配索構造。
【請求項2】
前記連結保持部材は、前記コルゲートチューブの外周を囲繞する筒形状で形成された
請求項１に記載のハーネス配索構造。
請求項１に記載のハーネス配索構造。
【請求項3】
前記連結保持部材の少なくとも一方は、
前記コルゲートチューブを挿入可能な開口を有するベース部と、
該開口を覆うカバー部とで構成され、
前記ベース部に対して前記カバー部を枢動可能に連結する枢動部が備えられた
請求項２に記載のハーネス配索構造。
前記コルゲートチューブを挿入可能な開口を有するベース部と、
該開口を覆うカバー部とで構成され、
前記ベース部に対して前記カバー部を枢動可能に連結する枢動部が備えられた
請求項２に記載のハーネス配索構造。
【請求項4】
前記連結保持部材は、
前記直線規制部材を保持する規制部材保持部を備えた
請求項１乃至請求項３のうちのいずれかに記載のハーネス配索構造。
前記直線規制部材を保持する規制部材保持部を備えた
請求項１乃至請求項３のうちのいずれかに記載のハーネス配索構造。
【請求項5】
前記連結保持部材は、
前記外周凸部又は前記外周凹部の少なくとも一方と当接して前記コルゲートチューブを保持するコルゲートチューブ保持部を有する
請求項４に記載のハーネス配索構造。
前記外周凸部又は前記外周凹部の少なくとも一方と当接して前記コルゲートチューブを保持するコルゲートチューブ保持部を有する
請求項４に記載のハーネス配索構造。
【請求項6】
前記係止部は、
前記軸方向に複数設けられ、前記周方向の一部分に形成された
請求項１乃至請求項５のうちのいずれかに記載のハーネス配索構造。
前記軸方向に複数設けられ、前記周方向の一部分に形成された
請求項１乃至請求項５のうちのいずれかに記載のハーネス配索構造。
【請求項7】
前記軸方向に隣接する前記係止部は、前記周方向において互いに異なる位置に設けられた
請求項６に記載のハーネス配索構造。
請求項６に記載のハーネス配索構造。
【請求項8】
前記連結保持部材に、被固定部材における固定箇所に固定する固定部が備えられた
請求項１乃至請求項７のうちのいずれかに記載のハーネス配索構造。
請求項１乃至請求項７のうちのいずれかに記載のハーネス配索構造。
【請求項9】
周方向に沿う凸状の外周凸部と、前記周方向に沿う凹状の外周凹部とが軸方向に交互に配置された筒状に形成され、内部にワイヤーハーネスを挿通させるコルゲートチューブを、一端から他端まで挿通させて直線状に規制する直線規制部材の端部と、前記コルゲートチューブとの境界部分を跨いで配置され、
前記外周凹部及び前記外周凸部の少なくとも一方と係止する係止部を有する
連結保持部材。
前記外周凹部及び前記外周凸部の少なくとも一方と係止する係止部を有する
連結保持部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
この発明は、例えば、車両に配索されるワイヤーハーネスの少なくとも一部をコルゲートチューブと直線規制部材とで保護したハーネス配索構造、及び、前記コルゲートチューブと前記直線規制部材とを連結する連結保持部材に関する。
【背景技術】
【0002】
自動車の操作性や快適性を向上させるために搭載されている電気機器類は、ワイヤーハーネスを介してバッテリーなどと電気的に接続されており、信号の送受信や電力の供給などが行われている。このように電気機器類に接続するワイヤーハーネスは、外装部材を介して、車両の形状に合わせた二次元的又は三次元的な配索経路に合わせて経路規制するとともに、他部材との干渉による損傷を防止している。
【0003】
例えば、配索経路における湾曲部位に合わせてワイヤーハーネスを保護するコルゲートチューブと、配索経路における直線部位に合わせてワイヤーハーネスを保護する直線規制部材とを組み合わせた外装部材にワイヤーハーネスを挿通させたハーネス配索構造が特許文献１に開示されている。
【0004】
この特許文献１に開示されているハーネス配索構造は、コルゲートチューブの先端が、直線規制部材の外周面に合わせて塑性変形しており、コルゲートチューブの内部に直線規制部材の他端が挿通することで、コルゲートチューブと直線規制部材とを連結できるとされている。
【0005】
しかしながら、特許文献１に開示されているハーネス配索構造では、ワイヤーハーネスの配索経路における直線箇所に応じた個数の直線規制部材及びコルゲートチューブを準備し、それぞれにワイヤーハーネスを挿通させた後に、それぞれのコルゲートチューブと直線規制部材とを連結する必要があるため、ハーネス配索構造を配索経路に対応させるのに手間を要するといった問題があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0006】
【特許文献1】特開２０１８－１９６２７０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0007】
この発明は、上述の問題に鑑み、容易に、所望のワイヤーハーネスの配索経路に対応させることができるハーネス配索構造及び連結保持部材を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0008】
この発明は、ワイヤーハーネスと、周方向に沿う凸状の外周凸部と、前記周方向に沿う凹状の外周凹部とが軸方向に交互に配置された筒状に形成され、内部に前記ワイヤーハーネスが挿通するコルゲートチューブと、該コルゲートチューブを挿通させ、前記コルゲートチューブを直線状に規制する直線規制部材とが備えられたハーネス配索構造であって、前記コルゲートチューブの一部は、前記直線規制部材の全長に亘って内部に配置され、前記直線規制部材の両端に、前記コルゲートチューブと前記直線規制部材との境界部分を跨いで配置される連結保持部材が設けられ、該連結保持部材は、前記外周凹部及び前記外周凸部の少なくとも一方と係止する係止部を有するハーネス配索構造である。
【0009】
またこの発明は、周方向に沿う凸状の外周凸部と、前記周方向に沿う凹状の外周凹部とが軸方向に交互に配置された筒状に形成され、内部にワイヤーハーネスを挿通させるコルゲートチューブを、一端から他端まで挿通させて直線状に規制する直線規制部材の端部と、前記コルゲートチューブとの境界部分を跨いで配置され、前記外周凹部及び前記外周凸部の少なくとも一方と係止する係止部を有する連結保持部材である。
【0010】
前記直線規制部材は、内部にコルゲートチューブを挿通できる直線状の管状体であれば、その材質は特に限定されず、例えば、樹脂製や金属製のものを含む。また、前記直線規制部材は、管状体で形成された一部品のもののみならず、複数部品を組み合わせて管状体とするものも含む。
【0011】
前記連結保持部材は、前記コルゲートチューブを内部に挿通できるように構成されていればよく、例えば、前記コルゲートチューブの軸方向から視てＵ字状に形成されている場合や、環状の筒状に形成されている場合を含む。なお、前記連結保持部材は、前記直線規制部材と別体の場合のみならず、一体で構成されていてもよい。
【0012】
この発明によると、内部にコルゲートチューブが挿通された直線規制部材における両端において、コルゲートチューブと直線規制部材とを跨ぐように、連結保持部材の係止部をコルゲートチューブの前記外周凹部及び前記外周凸部の少なくとも一方に係止することにより、コルゲートチューブに対して係止固定された連結保持部材で直線規制部材を挟み込むことができる。これにより、直線規制部材が軸方向へ移動することを連結保持部材で容易に規制することができる。
【0013】
このように、ワイヤーハーネスの配索経路に応じて軸方向に所定の長さを有するコルゲートチューブを、配索経路における直線部分の長さに対応する直線規制部材に挿通するとともに、直線規制部材をコルゲートチューブにおける所望の位置に配置し、直線規制部材の両端に連結保持部材を係止固定することで、ワイヤーハーネスの配索経路における所望の位置に直線規制部材を容易に配置して固定できる。したがって、ワイヤーハーネスの配索経路に対応して、配索経路における湾曲部分をコルゲートチューブで保護しつつ、直線規制部材で所望の箇所を直線規制しながら保護できるハーネス配索構造とすることができる。
【0014】
また、連結保持部材を介してコルゲートチューブに係止固定された直線規制部材の位置が、配索経路における所望の位置から外れている場合には、連結保持部材とコルゲートチューブとの係止を解除し、直線規制部材を軸方向に沿って移動し、再度コルゲートチューブと連結保持部材とを係止固定させるだけでよく、配索経路における所望の位置に直線規制部材を容易に位置調整できる。
【0015】
この発明の態様として、前記連結保持部材は、前記コルゲートチューブの外周を囲繞する筒形状で形成されてもよい。
この発明によると、連結保持部材がコルゲートチューブの外周を囲繞できるため、連結保持部材がコルゲートチューブから脱落することを防止できる。これにより、より確実に、直線規制部材の両端に連結保持部材を配置でき、コルゲートチューブに対する直線規制部材の移動を所定の範囲で確実に規制できる。
この発明によると、連結保持部材がコルゲートチューブの外周を囲繞できるため、連結保持部材がコルゲートチューブから脱落することを防止できる。これにより、より確実に、直線規制部材の両端に連結保持部材を配置でき、コルゲートチューブに対する直線規制部材の移動を所定の範囲で確実に規制できる。
【0016】
またこの発明の態様として、前記連結保持部材の少なくとも一方は、前記コルゲートチューブを挿入可能な開口を有するベース部と、該開口を覆うカバー部とで構成され、前記ベース部に対して前記カバー部を枢動可能に連結する枢動部が備えられてもよい。
【0017】
この発明により、開口を介してコルゲートチューブをベース部に挿入できるため、容易に連結保持部材をコルゲートチューブに後付けできるとともに、確実に係止部を前記外周凹部及び前記外周凸部の少なくとも一方に係止できる。また、ベース部に対してカバー部を枢動させて開口を閉じることで、連結保持部材がコルゲートチューブから脱落することを防止できる。
【0018】
さらにまた、枢動部を枢動軸としてカバー部をベース部から離間することだけで、開口を容易に開くことができ、コルゲートチューブに対する連結保持部材の係止を容易に解除できる。したがって、コルゲートチューブと直線規制部材との境界に連結保持部材を組み付けた後であっても、コルゲートチューブに対する直線規制部材の位置調整を容易に行うことができる。
【0019】
またこの発明の態様として、前記連結保持部材は、前記直線規制部材を保持する規制部材保持部を備えてもよい。
前記規制部材保持部は、前記直線規制部材の外周面の全周と当接して前記直線規制部材を保持する場合や、軸方向及び周方向に対して部分的に前記直線規制部材を当接して、前記直線規制部材を挟持する場合を含む。
前記規制部材保持部は、前記直線規制部材の外周面の全周と当接して前記直線規制部材を保持する場合や、軸方向及び周方向に対して部分的に前記直線規制部材を当接して、前記直線規制部材を挟持する場合を含む。
【0020】
この発明によると、連結保持部材は、コルゲートチューブに係止固定できるとともに、直線規制部材を保持できるため、より確実にコルゲートチューブに対する直線規制部材の相対移動を確実に防止できる。このように、連結保持部材がコルゲートチューブ及び直線規制部材の双方に対して位置規制できるため、直線規制部材が軸方向に沿って移動して連結保持部材と衝突することを防止できる。したがって、連結保持部材と直線規制部材との間での異音が発生することを防止できる。
また、連結保持部材で直線規制部材を保持することで、直線規制部材に対する連結保持部材の回転を防止できる。
また、連結保持部材で直線規制部材を保持することで、直線規制部材に対する連結保持部材の回転を防止できる。
【0021】
さらにまた、規制部材保持部が、直線規制部材の外周面と当接して直線規制部材を保持するため、連結保持部材と直線規制部材との間に異物が侵入することを規制できる。これにより、直線規制部材に挿通されたコルゲートチューブ及びコルゲートチューブの内部を挿通するワイヤーハーネスが損傷することを抑制できる。
【0022】
またこの発明の態様として、前記連結保持部材は、前記外周凸部又は前記外周凹部の少なくとも一方と当接して前記コルゲートチューブを保持するコルゲートチューブ保持部を有してもよい。
上述の前記外周凸部又は前記外周凹部の少なくとも一方と当接して前記コルゲートチューブを保持するとは、外周凹部と係止することでコルゲートチューブを保持する係止部で前記コルゲートチューブを保持する場合や、外周凸部と当接することでコルゲートチューブを保持する連結保持部材の内周面で前記コルゲートチューブを保持する場合を含む。
上述の前記外周凸部又は前記外周凹部の少なくとも一方と当接して前記コルゲートチューブを保持するとは、外周凹部と係止することでコルゲートチューブを保持する係止部で前記コルゲートチューブを保持する場合や、外周凸部と当接することでコルゲートチューブを保持する連結保持部材の内周面で前記コルゲートチューブを保持する場合を含む。
【0023】
この発明によると、コルゲートチューブ保持部と規制部材保持部との間に段差が形成されるため、コルゲートチューブ保持部と規制部材保持部との境界部分において、段差と突き当たるように直線規制部材を配置できる。これにより、より確実に直線規制部材を連結保持部材に保持させることができる。
【0024】
またこの発明の態様として、前記係止部は、前記軸方向に複数設けられ、前記周方向の一部分に形成されてもよい。
この発明により、軸方向に対して複数設けられた係止部が前記外周凹部及び前記外周凸部の少なくとも一方に係止されるため、確実に連結保持部材をコルゲートチューブに係止固定できる。したがって、意図せずに連結保持部材とコルゲートチューブとの係止が解除され、連結保持部材がコルゲートチューブから脱落することを規制できる。また、周方向の一部分に係止部を形成することで、周方向全周に設ける場合と比べ、材料費を節約することもできる。
この発明により、軸方向に対して複数設けられた係止部が前記外周凹部及び前記外周凸部の少なくとも一方に係止されるため、確実に連結保持部材をコルゲートチューブに係止固定できる。したがって、意図せずに連結保持部材とコルゲートチューブとの係止が解除され、連結保持部材がコルゲートチューブから脱落することを規制できる。また、周方向の一部分に係止部を形成することで、周方向全周に設ける場合と比べ、材料費を節約することもできる。
【0025】
またこの発明の態様として、前記軸方向に隣接する前記係止部は、前記周方向において互いに異なる位置に設けられてもよい。
上述の周方向において互いに異なる位置とは、軸方向に隣接する前記係止部が前記周方向に対して互いに重複しない場合のみならず、一部分が周方向に重複する場合を含む。
上述の周方向において互いに異なる位置とは、軸方向に隣接する前記係止部が前記周方向に対して互いに重複しない場合のみならず、一部分が周方向に重複する場合を含む。
【0026】
この発明によると、係止部が周方向の異なる方向からコルゲートチューブを係止できるため、コルゲートチューブに対して連結保持部材を安定して係止固定できる。したがって、周方向全周に設ける場合と比べて材料費を節約できるとともに、連結保持部材がコルゲートチューブを安定して保持できる。
【0027】
またこの発明の態様として、前記連結保持部材に、被固定部材における固定箇所に固定する固定部が備えられてもよい。
前記固定部は、例えば車体パネルに設けた挿通孔に挿通させて固定するアンカーや、車両に設けられたスタッドボルトなどを挿通させて固定するボルト孔などを含む。
前記固定部は、例えば車体パネルに設けた挿通孔に挿通させて固定するアンカーや、車両に設けられたスタッドボルトなどを挿通させて固定するボルト孔などを含む。
【0028】
この発明により、連結保持部材を車両における所定箇所に固定することができる。したがって、ワイヤーハーネスを所望の配索経路に沿って配索することができる。なお、コルゲートチューブに対する連結保持部材の位置を軸方向に沿って移動させることで、固定箇所と連結保持部材の公差を吸収することもできる。
【発明の効果】
【0029】
この発明により、容易に、所望のワイヤーハーネスの配索経路に対応させることができるハーネス配索構造及び連結保持部材を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【0030】
【図1】上方から視たハーネス配索構造の概略斜視図。
【図2】下方から視たハーネス配索構造の概略斜視図。
【図3】コルゲートチューブを挿通させた直管パイプの中央部分の概略縦断面図。
【図4】連結保持部材の概略斜視図。
【図5】連結保持部材の概略斜視図。
【図6】連結保持部材の説明図。
【図7】連結保持部材の概略断面図。
【図8】連結保持部材の概略正面図及び概略背面図。
【図9】連結保持部材の概略断面図。
【図10】ハーネス配索構造の中央部分の概略縦断面図。
【図11】ハーネス配索構造における連結保持部材の概略縦断面図。
【図12】パネルに固定した状態のハーネス配索構造の拡大概略側面図。
【図13】他の実施形態のハーネス配索構造を上方から視た概略斜視図。
【発明を実施するための形態】
【0031】
この発明の一実施形態を以下図面とともに説明する。
図面はハーネス配索構造１、及び、コルゲート２０と直管パイプ３０とを連結する連結ホルダ４０を示す。図１はハーネス配索構造１を上側Ｚａかつ左方側Ｙｂから視た概略斜視図を示し、図２はハーネス配索構造１の下側Ｚｂかつ右方側Ｙａから視た概略斜視図を示す。図３はコルゲート２０及び直管パイプ３０の概略断面図を示す。なお、図３は長手方向Ｘから視てコルゲート２０及び直管パイプ３０の中心を、長手方向Ｘに沿って切断したコルゲート２０及び直管パイプ３０の断面の概略断面図を示す。
図面はハーネス配索構造１、及び、コルゲート２０と直管パイプ３０とを連結する連結ホルダ４０を示す。図１はハーネス配索構造１を上側Ｚａかつ左方側Ｙｂから視た概略斜視図を示し、図２はハーネス配索構造１の下側Ｚｂかつ右方側Ｙａから視た概略斜視図を示す。図３はコルゲート２０及び直管パイプ３０の概略断面図を示す。なお、図３は長手方向Ｘから視てコルゲート２０及び直管パイプ３０の中心を、長手方向Ｘに沿って切断したコルゲート２０及び直管パイプ３０の断面の概略断面図を示す。
【0032】
図４乃至図９は開口Ｓが右方側Ｙａに設けられている場合における連結ホルダ４０を説明する説明図を示す。図４（ａ）はカバー５２を閉塞させた状態の連結ホルダ４０を上側Ｚａかつ左方側Ｙｂから視た概略斜視図を示し、図４（ｂ）はカバー５２を開放させた状態の連結ホルダ４０を上側Ｚａかつ左方側Ｙｂから視た概略斜視図を示し、図５はカバー５２を開放させた状態の連結ホルダ４０を上側Ｚａ及び右方側Ｙａから視た概略斜視図を示す。図６（ａ）はカバー５２を開放させた状態の連結ホルダ４０を右方側Ｙａから視た概略側面図を示し、図６（ｂ）はカバー５２を開放させた状態の連結ホルダ４０を上側Ｚａから視た概略平面図を示す。
【0033】
図７（ａ）は図６（ｂ）におけるＡ－Ａ矢視断面図を示し、図７（ｂ）はカバー５２を閉塞させた状態のＡ－Ａ矢視断面図に対応する概略断面図を示す。図８（ａ）はカバー５２を開放させた状態の連結ホルダ４０を前方側Ｘａから視た概略正面図を示し、図８（ｂ）はカバー５２を閉塞させた状態の連結ホルダ４０を後方側Ｘｂから視た概略背面図を示し図９は図８（ｂ）におけるＢ－Ｂ矢視断面図を示す。
【0034】
図１０は長手方向Ｘから視てコルゲート２０の中心を長手方向Ｘに沿って切断したハーネス配索構造１の縦断面を表した概略断面図を示し、図１１は図１０における連結ホルダ４０が装着された箇所の拡大断面図を示す。図１２はボディパネルＰにアンカー６２を固定した状態におけるハーネス配索構造１の拡大側面図を示す。なお、図１２は連結ホルダ４０に対応する箇所の拡大側面図を示す。
【0035】
ここで、図１において、直管パイプ３０に沿った方向を長手方向Ｘとし、アンカー６２に沿った方向を上下方向Ｚする。そして、互いに直交する長手方向Ｘ及び上下方向Ｚと直交する方向を幅方向Ｙとする。また、図１において、上下方向Ｚに沿って上方側（アンカー６２の延出する方向）を上側Ｚａとし、下方側を下側Ｚｂとする。同様に、長手方向Ｘに沿って下方側を前方側Ｘａとし、長手方向Ｘに沿って上方側を後方側Ｘｂとする。そして、幅方向Ｙに沿って上方側を右方側Ｙａとし、幅方向Ｙに沿って下方側を左方側Ｙｂとする。
【0036】
ハーネス配索構造１は、車両における床下（ボディパネルＰの下方）に配索される配索構造であり、図１及び図２に示すように、複数の被覆電線を束ねたワイヤーハーネス１０と、内部にワイヤーハーネス１０を挿通するコルゲート２０と、コルゲート２０を挿通させる直管パイプ３０と、直管パイプ３０の長手方向Ｘの両端において、コルゲート２０と直管パイプ３０との境界部分を跨いで配置される二つの連結ホルダ４０とで構成されている。
【0037】
ワイヤーハーネス１０は、導体の外周が絶縁被膜部材で囲繞した複数の被覆電線が束ねられており、例えば、車両に搭載されている電気機器類やバッテリーなどと電気的に接続し、信号の送受信や電力の供給を行うことができる。
【0038】
コルゲート２０は、内部にワイヤーハーネス１０を挿通して保護する、いわゆるコルゲートチューブである。このコルゲート２０は、図３に示すように、周方向に沿う凸状の外周凸部２１と、周方向に沿う凹状の外周凹部２２とが軸方向に交互に配置された筒状に形成された蛇腹構造をしており、ワイヤーハーネス１０の配索経路に応じて適宜湾曲させることができる。
【0039】
直管パイプ３０は、図３に示すように、外周凸部２１の外径よりもわずかに大きな内径を有するとともに、所定の剛性を有する樹脂製の管状体である。この直管パイプ３０の長手方向Ｘに沿った長さは、コルゲート２０の長手方向Ｘに沿った長さよりも短い。このように構成された直管パイプ３０は、全長に亘って内部にコルゲート２０を挿通させることができ、コルゲート２０に挿通されたワイヤーハーネス１０を保護するとともに、直線状に規制することができる。
【0040】
直管パイプ３０の長手方向Ｘの両端に配置されている連結ホルダ４０は、図４乃至図９に示すように、コルゲート２０及び直管パイプ３０を連結保持する保持部５０と、車両における所定箇所に固定する固定部６０とで一体構成されている。
【0041】
保持部５０は、図４乃至図９に示すように、幅方向Ｙに向けて開いた開口Ｓを有するベース５１と、開口Ｓに対して開平自在に構成されたカバー５２と、ベース５１に対してカバー５２を枢動可能に連結する枢動部５３とを備えている。なお、ベース５１とカバー５２とを係止させて開口Ｓをカバー５２で塞いでいる状態において、保持部５０は、コルゲート２０及び直管パイプ３０の外周を囲繞する筒形状で形成されている（図４（ａ）参照）。
【0042】
【0043】
挿通部５４は、正面視略Ｌ字状に形成された孔である（図７（ｂ）参照）。具体的には、挿通部５４は、開口Ｓを挟んで枢動部５３と反対側に配置されたベース５１の端面を幅方向Ｙに沿って窪ませた挿入孔５４１と、挿入孔５４１の幅方向Ｙの中央部分において、ベース５１の長手方向Ｘの中央部分を枢動部５３と離間する方向に向けて貫通させた係止孔５４２とで構成されている。
【0044】
一方で、カバー５２には、図５（ｂ）に示すように、枢動部５３を介してカバー５２を枢動させて開口Ｓを閉塞した状態において、挿通部５４に係止される係止片５５が備えられている。この係止片５５は、挿入孔５４１に挿入可能な挿入片５５１と、係止孔５４２に係止される係止爪５５２とで構成されている。
【0045】
挿入片５５１は、カバー５２が開口Ｓを閉塞した状態において、カバー５２における枢動部５３と反対側の端面から挿通部５４に向けて突出する板状体である（図７（ａ）及び図７（ｂ）参照）。この挿入片５５１における長手方向Ｘの中央部分には、図５（ｂ）に示すように、係止孔５４２の長手方向Ｘと略同じ長さだけ板厚を貫通させた貫通孔が基端側に設けられている。
【0046】
係止爪５５２は、挿入片５５１の基端側を貫通させた貫通孔に対応する箇所において、挿入片５５１の先端から挿入片５５１の基端側に向かうに伴い、挿入片５５１と離間する方向に向けて突出した弾性片であり、先端部分は係止孔５４２に係止可能に構成されている。
【0047】
このように構成された保持部５０は、図５及び図６に示すように、長手方向Ｘに沿って連続して並ぶコルゲート保持部７０とパイプ保持部８０とが設けられている。
以下、右方側Ｙａに開口Ｓが設けられている連結ホルダ４０に基づき、コルゲート保持部７０及びパイプ保持部８０ついて詳述する。なお、右方側Ｙａに開口Ｓが設けられている場合、コルゲート保持部７０はパイプ保持部８０の前方側Ｘａに配置されている。
以下、右方側Ｙａに開口Ｓが設けられている連結ホルダ４０に基づき、コルゲート保持部７０及びパイプ保持部８０ついて詳述する。なお、右方側Ｙａに開口Ｓが設けられている場合、コルゲート保持部７０はパイプ保持部８０の前方側Ｘａに配置されている。
【0048】
コルゲート保持部７０は、図５及び図６に示すように、ベース５１の一部分を構成するコルゲート側ベース７１と、カバー５２の一部分を構成するコルゲート側カバー７２とで構成されている。
コルゲート側ベース７１は、図５及び図８（ａ）に示すように、長手方向Ｘから視て略Ｃ字状に形成された環状のコルゲート側本体部７１１と、コルゲート側本体部７１１の右方側Ｙａに延出する第一開口形成部７１２と第二開口形成部７１３とで構成され、第一開口形成部７１２と第二開口形成部７１３との間に開口Ｓが形成されている。
コルゲート側ベース７１は、図５及び図８（ａ）に示すように、長手方向Ｘから視て略Ｃ字状に形成された環状のコルゲート側本体部７１１と、コルゲート側本体部７１１の右方側Ｙａに延出する第一開口形成部７１２と第二開口形成部７１３とで構成され、第一開口形成部７１２と第二開口形成部７１３との間に開口Ｓが形成されている。
【0049】
長手方向Ｘから視て略Ｃ字状に形成されたコルゲート側本体部７１１は、外周凸部２１の外径と等しい内径の内周面を有する。このコルゲート側本体部７１１における内周面の右方側Ｙａの端部は、コルゲート側本体部７１１の内径よりも短い間隔を隔てて互いに離間している。換言すると、コルゲート側本体部７１１における右方側Ｙａ端部には、外周凸部２１の外径よりも短い間隔を隔てて配置された一対のコルゲート抜止部７１４が設けられている。
【0050】
第一開口形成部７１２は、図５及び８（ａ）に示すように、コルゲート側本体部７１１の上側Ｚａから右方側Ｙａに向けて延出している。この第一開口形成部７１２の上端面は、コルゲート抜止部７１４よりも左方側Ｙｂにおいて、右方側Ｙａに向かうに伴い、コルゲート側本体部７１１の右方側Ｙａの上端面から上側Ｚａに向けて傾斜するように突出し、コルゲート抜止部７１４に対応する部分よりも右方側Ｙａにおいて、フラットになるように構成されている。このため、第一開口形成部７１２は、コルゲート側本体部７１１に比べて板厚が分厚くなっているおり、コルゲート側本体部７１１と比べて剛性が高くなっている。
【0051】
一方で、第二開口形成部７１３は、図５及び８（ａ）に示すように、コルゲート側本体部７１１の下側Ｚｂから右方側Ｙａに向けて延出する。この第二開口形成部７１３は、第一開口形成部７１２と異なり、基端部分における板厚がコルゲート側ベース７１の板厚と略同じとなるように構成されている。なお、この第二開口形成部７１３の下端面（下側Ｚｂの端面）における基端部分（コルゲート抜止部７１４に対応する位置）には、カバー５２と連結する枢動部５３が設けられている。
【0052】
なお、第一開口形成部７１２と第二開口形成部７１３における上下方向Ｚの内側には、長手方向Ｘから視て、右方側Ｙａに向かうに伴い上下方向Ｚの外側に向けて拡がるように傾斜したコルゲート案内部７１５がそれぞれ形成されている。
【0053】
このように構成されたコルゲート側ベース７１の長手方向Ｘの長さは、長手方向Ｘに隣接する外周凹部２２の間隔の略３倍となっている。そして、コルゲート側本体部７１１における後方側Ｘｂの端部（後述するパイプ側ベース８１との境界部分）には、図５、図６、図７及び図８に示すように、内周面からコルゲート側本体部７１１の径方向の内側に向けて突出する第一係止部７３が設けられ、コルゲート側本体部７１１における前方側Ｘａの端部よりもわずかに内側には、内周面における周方向の一部分からコルゲート側本体部７１１の径方向の内側に向けて突出する第二係止部７４が設けられている。
【0054】
この第一係止部７３と第二係止部７４は、長手方向Ｘに沿って、長手方向Ｘに隣接する外周凹部２２の間隔の２倍に等しい長さだけ離れた位置に設けられている（図６（ａ）参照）。また、第一係止部７３と第二係止部７４は、図７及び図８に示すように、長手方向Ｘから視て、互いに対向するように配置されている。すなわち、第一係止部７３と第二係止部７４は、コルゲート側ベース７１の内周面の中心軸を幅方向Ｙに沿って通る面を対称面として、面対称となる位置に設けられている。
【0055】
第一係止部７３と第二係止部７４について詳述する。第一係止部７３及び第二係止部７４には、長手方向Ｘに沿った長さが外周凹部２２の長手方向Ｘに沿った溝幅と略等しく、高さが外周凸部２１に対する外周凹部２２の深さと等しくなるように構成されたリブである。この第一係止部７３及び第二係止部７４は、図５、図６、図７及び図８に示すように、コルゲート側本体部７１１の内周面における周方向の一部分から突出している。より具体的には、コルゲート側本体部７１１における内周面のうち、正面視においておよそ９０度の領域において、第一係止部７３及び第二係止部７４は径方向に向けて突出している（図８（ａ）及び図８（ｂ）参照）。
【0056】
また、第一係止部７３及び第二係止部７４は、図７及び図８に示すように、コルゲート側ベース７１の内周面における上側Ｚａ及び下側Ｚｂの端部を跨ぐように設けられている。すなわち、第一係止部７３及び第二係止部７４は、コルゲート側ベース７１の内周面における左方側Ｙｂの端部には設けられていない。なお、第一係止部７３及び第二係止部７４の右方側Ｙａの端部は、コルゲート側本体部７１１における幅方向Ｙの中央からわずかに右方側Ｙａに配置されている。すなわち、コルゲート側本体部７１１における右方側Ｙａには、第一係止部７３及び第二係止部７４が設けられていない。
【0057】
枢動部５３を介してベース５１と連結するカバー５２の一部分を構成しているコルゲート側カバー７２には、コルゲート側ベース７１と同様に、長手方向Ｘに沿った外周凹部２２の間隔のおよそ３倍の長さを有しており、長手方向Ｘから視て外周凸部２１の外径と等しい内径の内周面が形成されている。
【0058】
このコルゲート側カバー７２における後方側Ｘｂの端部には、図６（ｂ）に示すように、内周面から径方向の内側に向けて突出する第三係止部７５が設けられ、コルゲート側カバー７２における前方側Ｘａの端部よりもわずかに内側には、内周面から径方向の内側に向けて突出する第四係止部７６が設けられている。
【0059】
第三係止部７５及び第四係止部７６は、長手方向Ｘにおいて、第一係止部７３及び第二係止部７４と対応する位置にそれぞれ設けられている。すなわち、第三係止部７５と第四係止部７６は、長手方向Ｘに沿って、長手方向Ｘに隣接する外周凹部２２同士の間隔の２倍だけ離れた位置に設けられている。また、第三係止部７５及び第四係止部７６は、図８（ｂ）に示すように、ベース５１に対してカバー５２を閉塞した状態において、コルゲート側カバー７２の内周面の中心軸を幅方向Ｙに沿って通る面を対称面として、面対称となる位置に設けられている。
【0060】
第三係止部７５及び第四係止部７６は、第一係止部７３及び第二係止部７４と同様に、長手方向Ｘの幅が外周凹部２２の長手方向Ｘに沿った溝幅と略等しく、径方向に対する高さが外周凸部２１に対する外周凹部２２の深さと等しくなるように構成されたリブである。この第三係止部７５及び第四係止部７６は、図６（ａ）及び図８（ａ）に示すように、コルゲート側カバー７２の内周面における周方向の一部分、より具体的には、コルゲート側カバー７２における内周面のうち、正面視においておよそ２０度の領域において、突出している。
【0061】
また、カバー５２で開口Ｓを閉塞した状態において、第三係止部７５及び第四係止部７６は、第一係止部７３及び第二係止部７４の左方側Ｙｂの周方向端部と対向する位置に設けられている。なお、コルゲート側カバー７２の内周面における右方側Ｙａの端部には設けられていない。
【0062】
パイプ保持部８０は、図５及び図６に示すように、コルゲート保持部７０と同様に、ベース５１の一部分を構成するパイプ側ベース８１と、カバー５２の一部分を構成するパイプ側カバー８２とで構成され、第三開口形成部８１２と第四開口形成部８１３との間に開口Ｓが形成されている。
パイプ側ベース８１は、長手方向Ｘから視て略Ｃ字状に形成された環状のパイプ側本体部８１１と、パイプ側本体部８１１の右方側Ｙａに延出する形成する第三開口形成部８１２と第四開口形成部８１３とで構成されている。
パイプ側ベース８１は、長手方向Ｘから視て略Ｃ字状に形成された環状のパイプ側本体部８１１と、パイプ側本体部８１１の右方側Ｙａに延出する形成する第三開口形成部８１２と第四開口形成部８１３とで構成されている。
【0063】
長手方向Ｘから視て略Ｃ字状に形成されたパイプ側本体部８１１は、コルゲート側本体部７１１の外周面と面一となる外周面を有するとともに、直管パイプ３０の外径と同じ内径の内周面を有する管状体で構成されている。このため、保持部５０の内周面には、コルゲート保持部７０とパイプ保持部８０との境界部分に、段差Ｄが形成されている（図８及び図９参照）。より具体的には、コルゲート保持部７０とパイプ保持部８０との境界部分における、コルゲート側本体部７１１とパイプ側本体部８１１との内周面との間に段差Ｄが形成されている。なお、第一係止部７３の後方側Ｘｂの端面は、段差Ｄと面一となっている。
【0064】
このように形成されたパイプ側本体部８１１における内周面の右方側Ｙａの端部は、パイプ側本体部８１１の内径よりも短い間隔を隔てて互いに離間している。換言すると、パイプ側本体部８１１における右方側Ｙａ端部の内周面には、直管パイプ３０の外径よりも短い間隔を隔てて配置された一対のパイプ抜止部８１４が上下方向Ｚに対となって設けられている。なお、パイプ抜止部８１４は、図８（ｂ）に示すように、コルゲート抜止部７１４よりも右方側Ｙａにおいて、コルゲート抜止部７１４と同じ高さとなるように構成されている。
【0065】
第三開口形成部８１２は、図５及び８（ｂ）に示すように、第一開口形成部７１２と同様に、パイプ側本体部８１１の上側Ｚａから右方側Ｙａに向けて延出している。この第三開口形成部８１２の上端面は、パイプ抜止部８１４よりも左方側Ｙｂにおいて、右方側Ｙａに向かうに伴い、パイプ側本体部８１１の右方側Ｙａの上端面から上側Ｚａに向けて傾斜するように突出し、コルゲート抜止部７１４に対応する部分よりも右方側Ｙａにおいて、フラットになるように構成されている。すなわち、第三開口形成部８１２の上側Ｚａの上端面は、第一開口形成部７１２の上端面（上側Ｚａの端面）と面一となるように構成されている。このように構成された第三開口形成部８１２は、パイプ側ベース８１に比べて板厚が分厚くなっており、パイプ側本体部８１１の端部に比べて剛性が高くなっている。
【0066】
一方で、パイプ側本体部８１１の下側Ｚｂから右方側Ｙａに向けて延出する第四開口形成部８１３は、第三開口形成部８１２と異なり、基端部分における板厚がパイプ側ベース８１と略同じとなるように構成されている。そして、第四開口形成部８１３の下端面（下側Ｚｂの端面）には、第二開口形成部７１３に設けられた枢動部５３が長手方向Ｘに沿って連続して設けられている。なお、第四開口形成部８１３の下端面は第二開口形成部７１３の下端面と面一となっている。
【0067】
また、第三開口形成部８１２と第四開口形成部８１３における上下方向Ｚの内側には、長手方向Ｘから視て、右方側Ｙａに向かうに伴い上下方向Ｚの外側に向けて拡がるように傾斜したパイプ案内部８１５がそれぞれ形成されている。このパイプ案内部８１５は、コルゲート案内部７１５と面一となっている（図４（ｂ）、図５及び図８（ｂ）参照）。
【0068】
【0069】
アンカー配置部６１は、ベース５１における開口Ｓの反対側においてベース５１と一体構成された略直方体状の配置部本体６１１と、配置部本体６１１における上側Ｚａからベース５１に向けて延出する上方補強部６１２と、配置部本体６１１における下側Ｚｂからベース５１に向けて延出する下方補強部６１３とで構成されている。
【0070】
配置部本体６１１は、図４（ａ）及び図４（ｂ）に示すように、ベース５１の長手方向Ｘの中央において、ベース５１の左方側Ｙｂの外周面と連結している略四角柱状に台座である。この配置部本体６１１の長手方向Ｘに沿った長さは、ベース５１の長手方向Ｘに沿った長さのおよそ半分であり、配置部本体６１１の幅方向Ｙに沿った長さは、ベース５１の外径よりも短く構成されている。また、配置部本体６１１の上下方向Ｚに沿った長さは、ベース５１の外径と略同じである。なお、この配置部本体６１１の上側Ｚａの端面は、第一開口形成部７１２及び第三開口形成部８１２と面一になっている。
【0071】
上方補強部６１２は、配置部本体６１１の長手方向Ｘの幅と同じ幅を有する補強部材であり、図４、図７及び図８に示すように、配置部本体６１１の上側Ｚａ端部から右方側Ｙａに向けて延出し、ベース５１の外周面と当接している。また、上方補強部６１２と第三開口形成部８１２とは、上方補強部６１２に対して幅狭に形成された補強延長部６１４により連結されている（図４参照）。
【0072】
このように上方補強部６１２と第三開口形成部８１２とを連結する補強延長部６１４は、下端側がベース５１の外周面と連結しているため、上方補強部６１２及び第三開口形成部８１２と協働してベース５１の左方側Ｙｂの変形を抑制できる。
【0073】
配置部本体６１１の下側Ｚｂ端部から右方側Ｙａに向けて延出する下方補強部６１３は、配置部本体６１１の長手方向Ｘの幅と同じ幅を有する補強部材であり、図４、図７及び図８に示すように、配置部本体６１１とベース５１の外周面と連結している。この下方補強部６１３はベース５１における左方側Ｙｂと連結しており、下側Ｚｂにおけるベース５１の左方側Ｙｂの変形を抑制できる。
【0074】
このように、上方補強部６１２及び補強延長部６１４は、配置部本体６１１から第一開口形成部７１２及び第三開口形成部８１２まで幅方向Ｙに沿って延びているのに対して下方補強部６１３は配置部本体６１１から第二開口形成部７１３及び第四開口形成部８１３まで延びておらず、ベース５１における幅方向Ｙの中央部分に対応する位置で、ベース５１と連結している。また、上述のように、第一開口形成部７１２及び第三開口形成部８１２は、第二開口形成部７１３及び第四開口形成部８１３と比べて板厚が厚いため、コルゲート２０及び直管パイプ３０をベース５１に挿入した場合、第一開口形成部７１２及び第三開口形成部８１２と比べて、第二開口形成部７１３及び第四開口形成部８１３が下側Ｚｂに向けて撓むこととなる。
【0075】
アンカー６２は、図４乃至図８に示すように、アンカー配置部６１から上側Ｚａに向けて延出する固定軸部６２１と、固定軸部６２１の先端から長手方向Ｘに沿って延出する一対の係止アーム６２２とで構成されている。なお、係止アーム６２２の上端部分には、傘状のパネル当接部６２３が設けられている。
係止アーム６２２は、図６（ａ）に示すように、先端が固定軸部６２１の先端と連結されており、固定軸部６２１の先端側から基端側に向かって固定軸部６２１から徐々に離間している。
係止アーム６２２は、図６（ａ）に示すように、先端が固定軸部６２１の先端と連結されており、固定軸部６２１の先端側から基端側に向かって固定軸部６２１から徐々に離間している。
【0076】
パネル当接部６２３は、上下方向Ｚから視て略長円形に形成されており、アンカー６２がボディパネルＰのアンカー孔Ｐ１に挿入された際に、ボディパネルＰの表面に当接する。また、パネル当接部６２３は、固定軸部６２１から離間するに伴い上側Ｚａへ傾斜しているため、その弾性力によってボディパネルＰに対して連結ホルダ４０を安定して支持できる（図１２参照）。
【0077】
このように構成された連結ホルダ４０は、ワイヤーハーネス１０を内部に挿通するコルゲート２０を直管パイプ３０の全長に亘って挿通させた状態において、直管パイプ３０の両端部分に装着することで、コルゲート２０に対する直管パイプ３０の相対移動を規制することができる。以下、コルゲート２０を挿通させた直管パイプ３０の両端に連結ホルダ４０を取り付ける取付方法及びコルゲート２０を挿通させた直管パイプ３０の両端部分に連結ホルダ４０を組み付けたハーネス配索構造１について詳述する。
【0078】
はじめに、コルゲート２０にワイヤーハーネス１０を挿通させる。そして、直管パイプ３０の全長に亘ってコルゲート２０を挿通し、ワイヤーハーネス１０の配索経路において直線規制したい箇所に、コルゲート２０に対して直管パイプ３０の位置を調整し、直管パイプ３０の両端部分において、コルゲート２０と直管パイプ３０とを跨ぐように連結ホルダ４０を取り付ける。
【0079】
具体的には、直管パイプ３０の両端部分において、ベース５１に対してカバー５２を開放した状態において、アンカー６２が所定の方向（上側Ｚａ）に向くようにそれぞれの連結ホルダ４０を配置し、第三開口形成部８１２と第四開口形成部８１３との間に形成される開口Ｓから直管パイプ３０をパイプ側本体部８１１に挿入するとともに、第一開口形成部７１２と第二開口形成部７１３との間に形成される開口Ｓからコルゲート２０をコルゲート側本体部７１１に挿入する。
【0080】
この際、直管パイプ３０をパイプ案内部８１５に沿わせることで、容易に直管パイプ３０をパイプ側本体部８１１に案内することができ、容易に直管パイプ３０をパイプ側本体部８１１に挿入できる。また、一対のパイプ抜止部８１４によってパイプ側本体部８１１の開口Ｓは直管パイプ３０の外径よりも狭くなっているが、直管パイプ３０を押し込むことで下側Ｚｂに配置された第四開口形成部８１３が開口Ｓを拡げるように下側Ｚｂに向けて変形するため、パイプ側本体部８１１に直管パイプ３０を挿入することができる。
【0081】
このようにパイプ側本体部８１１に挿入された直管パイプ３０は、直管パイプ３０の外径と等しい内径の内周面を有するパイプ側本体部８１１によって保持することができる。また、パイプ側本体部８１１に直管パイプ３０を挿入した後に第四開口形成部８１３が元の位置に戻るため、一対のパイプ抜止部８１４が開口Ｓを介して直管パイプ３０がパイプ側本体部８１１から抜け落ちることを防止できる。したがって、直管パイプ３０をパイプ側本体部８１１に仮止めすることができる。
【0082】
なお、パイプ側本体部８１１において、コルゲート保持部７０とパイプ保持部８０との間に形成される段差Ｄに直管パイプ３０の端部を当接させることで、パイプ側本体部８１１における直管パイプ３０を確実に保持できる位置に直管パイプ３０を配置できる。したがって、直管パイプ３０を連結ホルダ４０で確実に保持できる。
【0083】
同様に、第一開口形成部７１２と第二開口形成部７１３との間に形成される開口Ｓから、第一係止部７３及び第二係止部７４に対応する位置に長手方向Ｘに沿って並んだ外周凹部２２が配置されるように、コルゲート２０をコルゲート側本体部７１１に挿入する。この際、コルゲート２０をコルゲート案内部７１５に沿わせることで、容易にコルゲート２０をコルゲート側本体部７１１に案内できるため、容易にコルゲート側本体部７１１にコルゲート２０を挿入することができる。
【0084】
また、一対のコルゲート抜止部７１４によってコルゲート側本体部７１１の開口Ｓが外周凸部２１の外径よりも狭くなっているが、パイプ側本体部８１１に直管パイプ３０を押し込むことで、第四開口形成部８１３と一体に構成された第二開口形成部７１３も下側Ｚｂに向けて変形するため、確実にコルゲート側本体部７１１にコルゲート２０を容易に挿入することができる。また、コルゲート２０をコルゲート側本体部７１１に押し込むことでコルゲート２０が縮径するように、もしくは第二開口形成部７１３が開口Ｓを拡げるように下側Ｚｂに向けて変形するため、コルゲート抜止部７１４同士の間隔が外周凸部２１の外径よりも狭い場合でも、コルゲート２０をコルゲート側本体部７１１に挿入することができる。
【0085】
このように、コルゲート側本体部７１１に挿入されたコルゲート２０において、直管パイプ３０の端部から露出するコルゲート２０における外周凹部２２が第一係止部７３に嵌ることとなる。また、第一係止部７３と嵌った外周凹部２２から二つ長手方向Ｘに離れた外周凹部２２が第二係止部７４に嵌ることとなる。これにより、コルゲート２０に対して連結ホルダ４０が係止される（図１１参照）。
【0086】
なお、コルゲート側本体部７１１にコルゲート２０を挿入した後に第二開口形成部７１３が元の位置に戻るため、一対のコルゲート抜止部７１４が開口Ｓを介してコルゲート２０がコルゲート側本体部７１１から抜け落ちることを防止できる。したがって、コルゲート２０をコルゲート側本体部７１１に仮止めすることができる。
【0087】
そして、ベース５１に対してコルゲート２０及び直管パイプ３０を挿入した状態で、枢動部５３を介してカバー５２を枢動させ、係止片５５と挿通部５４とを係止する。これにより、コルゲート側カバー７２の内周面に設けられた第三係止部７５及び第四係止部７６が、それぞれ外周凹部２２に嵌るように挿入されるとともに、コルゲート側カバー７２の内周面とコルゲート側本体部７１１の内周面とで外周凸部２１を挟持できる。また、パイプ側カバー８２の内周面とパイプ側本体部８１１の内周面とで直管パイプ３０を挟持できる。
【0088】
このように、ベース５１の開口Ｓをカバー５２で閉塞することにより、筒形状で形成された連結ホルダ４０で、コルゲート２０及び直管パイプ３０の外周を囲繞することとなる（図１及び図２参照）。これにより、コルゲート２０及び３０が連結ホルダ４０から抜け出ることを防止できる。
【0089】
このようにコルゲート２０を挿通させた直管パイプ３０の両端部分において、コルゲート２０と直管パイプ３０との境界部分に固定された連結ホルダ４０は、図１０及び図１１に示すように、コルゲート２０に対して係止固定されるとともに、直管パイプ３０を保持することができる。
【0090】
これにより、コルゲート２０に係止固定された二つの連結ホルダ４０は、直管パイプ３０を挟み込むことができ（図１０参照）、コルゲート２０に対して直管パイプ３０が長手方向Ｘに相対移動することを確実に防止できる。したがって、コルゲート２０に対する直管パイプ３０の意図しない位置ズレを防止でき、ワイヤーハーネス１０の配索経路において直線規制したい箇所に直管パイプ３０を確実に留めることができる。
【0091】
また、直管パイプ３０の両端に取り付けられた連結ホルダ４０は、図１１に示すように、パイプ側本体部８１１及びパイプ側カバー８２で直管パイプ３０を把持しているとともに、第一係止部７３、第二係止部７４、第三係止部７５及び第四係止部７６でコルゲート２０を係止固定されているため、直管パイプ３０はコルゲート２０に対して位置規制される。これにより、直管パイプ３０が軸方向（長手方向Ｘ）に沿って移動して連結ホルダ４０と衝突することを防止でき、連結ホルダ４０と直管パイプ３０との間での異音が発生することを防止できる。
【0092】
このように、連結ホルダ４０を介して、ワイヤーハーネス１０を挿通したコルゲート２０における所望の位置において、コルゲート２０に対する直管パイプ３０の相対位置を規制したハーネス配索構造１を準備することができる。そして、ハーネス配索構造１におけるアンカー６２をボディパネルＰのアンカー孔Ｐ１に挿通させる（図１２参照）。
【0093】
これにより、一対の係止アーム６２２をアンカー孔Ｐ１の縁に係止できるとともに、パネル当接部６２３がボディパネルＰの表面に当接し、係止アーム６２２とパネル当接部６２３とでボディパネルＰを挟み込み、ハーネス配索構造１をボディパネルＰに安定して固定できる。
【0094】
このようにハーネス配索構造１は、ワイヤーハーネス１０と、周方向に沿う凸状の外周凸部２１と、周方向に沿う凹状の外周凹部２２とが長手方向Ｘに交互に配置された筒状に形成され、内部にワイヤーハーネス１０が挿通するコルゲート２０と、コルゲート２０を挿通させ、コルゲート２０を直線状に規制する直管パイプ３０とが備えられている。そして、コルゲート２０の一部は、直管パイプ３０の全長に亘って内部に配置され、直管パイプ３０の両端に、コルゲート２０と直管パイプ３０との境界部分を跨いで配置される連結ホルダ４０が設けられ、連結ホルダ４０は、外周凹部２２と係止する第一係止部７３、第二係止部７４、第三係止部７５及び第四係止部７６を有する。
【0095】
また連結ホルダ４０は、周方向に沿う凸状の外周凸部２１と、周方向に沿う凹状の外周凹部２２とが長手方向Ｘに交互に配置された筒状に形成され、内部にワイヤーハーネス１０を挿通させるコルゲート２０を、一端から他端まで挿通させて直線状に規制する直管パイプ３０の端部と、コルゲート２０との境界部分を跨いで配置され、外周凹部２２及び外周凸部２１の少なくとも一方と係止する第一係止部７３、第二係止部７４、第三係止部７５及び第四係止部７６を有する。
【0096】
このように構成されたハーネス配索構造１は、内部にコルゲート２０が挿通された直管パイプ３０における両端において、コルゲート２０と直管パイプ３０とを跨ぐように、連結ホルダ４０の第一係止部７３、第二係止部７４、第三係止部７５及び第四係止部７６をコルゲート２０の外周凹部２２に係止されている。このため、コルゲート２０に対して係止固定された連結ホルダ４０で直管パイプ３０を挟み込むことができ、容易に直管パイプ３０が長手方向Ｘへ移動することを連結ホルダ４０で規制できる。
【0097】
このように、ワイヤーハーネス１０の配索経路に応じて長手方向Ｘに所定の長さを有するコルゲート２０を、配索経路における直線部分の長さに対応する直管パイプ３０に挿通するとともに、直管パイプ３０をコルゲート２０における所望の位置に配置し、直管パイプ３０の両端に連結ホルダ４０を係止固定することで、ワイヤーハーネス１０の配索経路における所望の位置に直管パイプ３０を容易に配置できる。したがって、ワイヤーハーネス１０を挿通するコルゲート２０及び直管パイプ３０において、直線規制した箇所に直管パイプ３０を容易に配置でき、湾曲させる箇所には直管パイプ３０を配置せずコルゲート２０とともにワイヤーハーネス１０を湾曲することができる。すなわち、容易にワイヤーハーネス１０の配索経路に対応させたハーネス配索構造１とすることができる。
【0098】
また、連結ホルダ４０を介してコルゲート２０に係止固定された直管パイプ３０の位置が、配索経路における所望の位置から外れている場合には、連結ホルダ４０とコルゲート２０との係止を解除し、直管パイプ３０を長手方向Ｘに沿って移動し、再度コルゲート２０と連結ホルダ４０とを係止固定させれば、配索経路における所望の位置に直管パイプ３０を容易に位置調整できる。
【0099】
また、連結ホルダ４０（保持部５０）は、コルゲート２０の外周を囲繞する筒形状で形成されていることにより、連結ホルダ４０（保持部５０）がコルゲート２０の外周を囲繞できるため、コルゲート２０から連結ホルダ４０が脱落することを防止できる。これにより、より確実に、直管パイプ３０の両端に連結ホルダ４０を配置でき、コルゲート２０に対する直管パイプ３０の移動を所定の範囲で確実に規制できる。
【0100】
さらにまた、直管パイプ３０の両端に設けられた連結ホルダ４０（保持部５０）は、コルゲート２０を挿入可能な開口Ｓを有するベース５１と、開口Ｓを覆うカバー５２とで構成され、ベース５１に対してカバー５２を枢動可能に連結する枢動部５３が備えられている。
【0101】
これにより、開口Ｓを介してコルゲート２０をベース５１（コルゲート側ベース７１）に挿入できるため、容易に連結ホルダ４０をコルゲート２０に後付けできるとともに、確実に第一係止部７３、第二係止部７４、第三係止部７５及び第四係止部７６を外周凹部２２及び外周凸部２１の少なくとも一方に係止できる。また、ベース５１に対してカバー５２を枢動させて開口Ｓを閉じることで、連結ホルダ４０がコルゲート２０から脱落することを防止できる。
【0102】
また、枢動部５３を枢動軸としてカバー５２をベース５１から離間することだけで、開口Ｓを容易に開くことができ、コルゲート２０に対する連結ホルダ４０の係止を容易に解除できる。したがって、コルゲート２０と直管パイプ３０との境界に連結ホルダ４０を組み付けた後であっても、コルゲート２０に対する直管パイプ３０の位置調整を容易に行うことができる。
【0103】
また、連結ホルダ４０（保持部５０）は、直管パイプ３０を保持するパイプ保持部８０を備えていることにより、保持部５０（コルゲート保持部７０）はコルゲート２０に係止固定できるとともに、直管パイプ３０を保持できるため、より確実にコルゲート２０に対する直管パイプ３０の相対移動を確実に防止できる。したがって、コルゲート２０に対する直管パイプ３０の意図しない位置ズレを防止し、確実に配索経路における所望の位置に直管パイプ３０を留めることができる。
【0104】
また、連結ホルダ４０（保持部５０）がコルゲート２０及び直管パイプ３０の双方に対して位置規制できるため、直管パイプ３０が長手方向Ｘに沿って移動して連結ホルダ４０（保持部５０）と衝突することを防止できる。したがって、連結ホルダ４０（保持部５０）と直管パイプ３０との間での異音が発生することを防止できる。
さらにまた、連結ホルダ４０で直管パイプ３０を保持することで、直管パイプ３０に対する連結ホルダ４０の回転を防止できる。
さらにまた、連結ホルダ４０で直管パイプ３０を保持することで、直管パイプ３０に対する連結ホルダ４０の回転を防止できる。
【0105】
加えて、パイプ保持部８０が、直管パイプ３０の外周面と当接して直管パイプ３０を保持しているため、連結ホルダ４０と直管パイプ３０との間に異物が侵入することを規制できる。これにより、直管パイプ３０に挿通されたコルゲート２０及びコルゲート２０の内部に挿通するワイヤーハーネス１０が損傷することを抑制できる。
【0106】
さらにまた、連結ホルダ４０（保持部５０）は、外周凹部２２と当接してコルゲート２０を保持する第一係止部７３及び第三係止部７５を有している。これにより、パイプ保持部８０とコルゲート保持部７０の端部に設けた第一係止部７３及び第三係止部７５との間に段差Ｄが形成されるため、コルゲート保持部７０とパイプ保持部８０との境界部分において、段差Ｄと突き当たるように直管パイプ３０を配置できる。したがって、より確実に直管パイプ３０を連結ホルダ４０に保持させることができる。
【0107】
また、第一係止部７３、第二係止部７４、第三係止部７５及び第四係止部７６は、長手方向Ｘに複数設けられ、周方向の一部分に形成されている。これにより、長手方向Ｘに対して複数設けられた第一係止部７３、第二係止部７４、第三係止部７５及び第四係止部７６が外周凹部２２に係止されるため、確実に連結ホルダ４０をコルゲート２０に係止固定できる。したがって、意図せずに連結ホルダ４０とコルゲート２０との係止が解除され、連結ホルダ４０がコルゲート２０から脱落することを規制できる。また、周方向の一部分に第一係止部７３、第二係止部７４、第三係止部７５及び第四係止部７６を形成することで、周方向全周に設ける場合と比べ、材料費を節約することもできる。
【0108】
さらにまた、長手方向Ｘに隣接する第一係止部７３、第二係止部７４、第三係止部７５及び第四係止部７６は、周方向において互いに異なる位置に設けられている。これにより、第一係止部７３、第二係止部７４、第三係止部７５及び第四係止部７６が周方向の異なる方向からコルゲート２０を係止できるため、コルゲート２０に対して連結ホルダ４０を安定して係止固定できる。したがって、周方向全周に設ける場合と比べて材料費を節約できるとともに、連結ホルダ４０がコルゲート２０を安定して保持できる。
【0109】
また、連結ホルダ４０には、ボディパネルＰにおけるアンカー孔Ｐ１に固定するアンカー６２が備えられていることにより、連結ホルダ４０を車両におけるアンカー孔Ｐ１に固定することができる。したがって、ワイヤーハーネス１０を所望の配索経路に沿って配索することができる。なお、コルゲート２０に対する連結ホルダ４０の位置を長手方向Ｘに沿って移動させることで、アンカー孔Ｐ１と連結ホルダ４０の公差を吸収することもできる。
【0110】
この発明の構成と、前述の実施形態との対応において、
この発明のワイヤーハーネスは、実施形態のワイヤーハーネス１０に対応し、
以下同様に、
外周凸部は、外周凸部２１に対応し、
外周凹部は、外周凹部２２に対応し、
軸方向は、長手方向Ｘに対応し、
コルゲートチューブは、コルゲート２０に対応し、
直線規制部材は、直管パイプ３０に対応し、
ハーネス配索構造は、ハーネス配索構造１に対応し、
連結保持部材は、連結ホルダ４０に対応し、
係止部は、第一係止部７３、第二係止部７４、第三係止部７５及び第四係止部７６に対応し、
ベース部は、ベース５１に対応し、
開口は、開口Ｓに対応し、
カバー部は、カバー５２に対応し、
枢動部は、枢動部５３に対応し、
規制部材保持部は、パイプ側本体部８１１に対応し、
コルゲートチューブ保持部は、第一係止部７３及び第二係止部７４に対応し、
被固定部材は、ボディパネルＰに対応し、
固定箇所は、アンカー孔Ｐ１に対応し、
固定部は、アンカー６２に対応するが
この発明は、前述の実施形態の構成のみに限定されるものではなく、多くの実施形態を得ることができる。
この発明のワイヤーハーネスは、実施形態のワイヤーハーネス１０に対応し、
以下同様に、
外周凸部は、外周凸部２１に対応し、
外周凹部は、外周凹部２２に対応し、
軸方向は、長手方向Ｘに対応し、
コルゲートチューブは、コルゲート２０に対応し、
直線規制部材は、直管パイプ３０に対応し、
ハーネス配索構造は、ハーネス配索構造１に対応し、
連結保持部材は、連結ホルダ４０に対応し、
係止部は、第一係止部７３、第二係止部７４、第三係止部７５及び第四係止部７６に対応し、
ベース部は、ベース５１に対応し、
開口は、開口Ｓに対応し、
カバー部は、カバー５２に対応し、
枢動部は、枢動部５３に対応し、
規制部材保持部は、パイプ側本体部８１１に対応し、
コルゲートチューブ保持部は、第一係止部７３及び第二係止部７４に対応し、
被固定部材は、ボディパネルＰに対応し、
固定箇所は、アンカー孔Ｐ１に対応し、
固定部は、アンカー６２に対応するが
この発明は、前述の実施形態の構成のみに限定されるものではなく、多くの実施形態を得ることができる。
【0111】
例えば、本実施形態では、コルゲート側本体部７１１及びコルゲート側カバー７２に設けられた第一係止部７３、第二係止部７４、第三係止部７５及び第四係止部７６は、外周凹部２２に嵌ることでコルゲート２０と連結ホルダ４０とが係止されるが、この構成に限定されない。例えば、コルゲート側本体部７１１が外周凹部２２の外径と略等しい内径の内周面を有し、コルゲート側本体部７１１及びコルゲート側カバー７２の内周面から突出するリブの代わりに、外周凸部２１が嵌り込むような凹部をコルゲート側本体部７１１及びコルゲート側カバー７２の内周面に設けてもよいし、コルゲート側本体部７１１及びコルゲート側カバー７２の内周面に上述の凹部や内周面から突出するリブの双方を設けてもよい。
【0112】
また、本実施形態では、コルゲート保持部７０とパイプ保持部８０との境界部分において、第一係止部７３及び第三係止部７５が設けられている。すなわち、コルゲート保持部７０におけるパイプ保持部８０側の端部に第一係止部７３及び第三係止部７５が設けられている。しかしながら、第一係止部７３及び第三係止部７５をコルゲート保持部７０におけるパイプ保持部８０側の端部よりもコルゲート保持部７０側に設けてもよい。この場合、第一係止部７３及び第三係止部７５のパイプ保持部８０側には、外周凸部２１の外周面を保持するように、コルゲート側本体部７１１の内周面の内径を外周凸部２１の外径と等しくすることで、コルゲート保持部７０とパイプ保持部８０との境界部分に段差Ｄを形成することができる。
【0113】
また、コルゲート２０と直管パイプ３０との境界部分において、境界部分を跨ぐように、直管パイプ３０の外周面とコルゲート２０の外周面とをテープ部材にてテープ巻きしてもよい。この場合には、コルゲート２０に対する直管パイプ３０の軸方向への移動をより確実に規制できるとともに、コルゲート２０と直管パイプ３０との間の止水性を向上させることができる。
【0114】
また、本実施形態においては直線規制部材として円筒形状の直管パイプ３０を例示したが、円筒形状以外の管状体であってもよい。さらには、本実施形態における直管パイプ３０のような管状体で形成された一部品のものに限らず、複数の部品を組み合わせることで管状体となるような構成であってもよい。
【0115】
また、本実施形態において、連結ホルダ４０（保持部５０）は筒状体で構成されているが、連結ホルダ４０（保持部５０）は、コルゲート２０や直管パイプ３０を内部に挿通できるように構成されていればよく、例えば、長手方向Ｘから視てＵ字状に形成されていてもよい。
【0116】
また、本実施形態において、連結ホルダ４０は直管パイプ３０と別体として構成されているが、直管パイプ３０の両端に連結ホルダ４０が一体として連結されている構成であってもよい。すなわち、直管パイプ３０の両端に、コルゲート２０を挿通させるコルゲート保持部７０が設けられていてもよい。
【0117】
さらにまた、本実施形態において、連結ホルダ４０は保持部５０と固定部６０とで構成されているが、ボディパネルＰなどにおけるアンカー孔Ｐ１などに必ず連結ホルダ４０を固定する必要はない。この場合には、連結ホルダ４０にアンカー６２がなくてもよい。
【0118】
また、本実施形態においては、アンカー６２をアンカー孔Ｐ１に挿入することで連結ホルダ４０を固定する例を示したが、アンカー６２に代えて次の構造を採用してもよい。すなわち、ボディパネルＰに予めスタッドボルトを植設、あるいは、ウエルドナットを溶接固定し、このスタッドボルト又はウエルドナットに挿入して嵌合することで固定部６０を固定するような構造を採用してもよい。
【0119】
さらにまた、本実施形態においては、被固定部材としてボディパネルＰを例示したが、ボディパネルＰに代えて、車体外板を形成する外板パネル以外の、車両内側面を形成するサイドインナパネルやドアインナパネル、又はリフトゲートインナパネル等の他のパネルであってもよい。
【0120】
また、本実施形態において、連結ホルダ４０（保持部５０）は、コルゲート保持部７０とパイプ保持部８０とが長手方向Ｘに沿って配置された構成となっているが、例えば、図１３に示すように、長手方向Ｘにおける中央部分に配置されたコルゲート保持部７０の両端にパイプ保持部８０が設けられた連結ホルダ４０ｘとすることもできる。
【0121】
以下、図１３に基づいて、連結ホルダ４０ｘ及び連結ホルダ４０とともに連結ホルダ４０ｘを用いたハーネス配索構造１ｘについて簡単に説明する。なお、ハーネス配索構造１ｘ及び連結ホルダ４０ｘにおいてハーネス配索構造１及び連結ホルダ４０と同様の構成については同じ符号を付してその説明は省略し、特徴的な構成について詳細に説明する。
【0122】
図１３はハーネス配索構造１ｘ及び連結ホルダ４０ｘを示す。図１３（ａ）はハーネス配索構造１の他の実施形態であるハーネス配索構造１ｘを上側Ｚａかつ左方側Ｙｂから視た概略斜視図を示し、図１１（ｂ）は図１１（ａ）の連結保持部材である連結ホルダ４０ｘの部分の拡大縦断面図を示す。なお、図１３においては、便宜上、ワイヤーハーネス１０の図示を省略している。
【0123】
ハーネス配索構造１ｘは、ワイヤーハーネス１０を内部に挿通するコルゲート２０を、全長に亘って挿通する二つの直管パイプ３０（前方側Ｘａを第一直管パイプ３０Ａ、後方側Ｘｂを第二直管パイプ３０Ｂとする。）を有し、第一直管パイプ３０Ａの前方側Ｘａの端部と第二直管パイプ３０Ｂの後方側Ｘｂの端部に連結ホルダ４０が連結されている。また、第一直管パイプ３０Ａと第二直管パイプ３０Ｂの間には、第一直管パイプ３０Ａと第二直管パイプ３０Ｂとの境界部分を跨ぐように、第一直管パイプ３０Ａとコルゲート２０及びコルゲート２０と第二直管パイプ３０Ｂとを連結ホルダ４０ｘで連結している。
【0124】
連結ホルダ４０ｘは、図１３（ａ）に示すように、保持部５０に対応する保持部５０ｘと固定部６０とで構成されている。
保持部５０ｘは、図１３（ａ）及び図１３（ｂ）に示すように、長手方向Ｘの中央部分に配置されたコルゲート保持部７０と、コルゲート保持部７０の両端に配置されたパイプ保持部８０（第一パイプ保持部８０Ａ及び第二パイプ保持部８０Ｂ）が一体に構成されている。すなわち、保持部５０は前方側Ｘａから後方側Ｘｂに向かって、パイプ保持部８０（第一パイプ保持部８０Ａとする。）、コルゲート保持部７０、パイプ保持部８０（第二パイプ保持部８０Ｂとする。）がこの順で配置されている。
保持部５０ｘは、図１３（ａ）及び図１３（ｂ）に示すように、長手方向Ｘの中央部分に配置されたコルゲート保持部７０と、コルゲート保持部７０の両端に配置されたパイプ保持部８０（第一パイプ保持部８０Ａ及び第二パイプ保持部８０Ｂ）が一体に構成されている。すなわち、保持部５０は前方側Ｘａから後方側Ｘｂに向かって、パイプ保持部８０（第一パイプ保持部８０Ａとする。）、コルゲート保持部７０、パイプ保持部８０（第二パイプ保持部８０Ｂとする。）がこの順で配置されている。
【0125】
コルゲート保持部７０を構成するコルゲート側本体部７１１における前方側Ｘａの端部には、図１３（ｂ）に示すように、第二係止部７４が設けられている。すなわち、第二係止部７４は、コルゲート保持部７０における第一パイプ保持部８０Ａとの境界部分に設けられている。
【0126】
一方で、コルゲート側本体部７１１における後方側Ｘｂの端部には、図１３（ｂ）に示すように、第一係止部７３が設けられている。すなわち、第二係止部７４は、コルゲート保持部７０における第二パイプ保持部８０Ｂとの境界部分に設けられている。
【0127】
コルゲート保持部７０の長手方向Ｘの両端に配置されている第一パイプ保持部８０Ａと第二パイプ保持部８０Ｂは、基本的にパイプ保持部８０同じ構成をしている。すなわち、第一パイプ保持部８０Ａ及び第二パイプ保持部８０Ｂは、直管パイプ３０の外径と等しい内径の内周面を有するパイプ側本体部８１１とパイプ側カバー８２（図示省略）を有する。
【0128】
このように構成された連結ホルダ４０ｘは、図１３（ａ）に示すように、ワイヤーハーネス１０を内部に挿通させたコルゲート２０を、第一直管パイプ３０Ａ及び第二直管パイプ３０Ｂに挿通させ、第一直管パイプ３０Ａとコルゲート２０及びコルゲート２０と第二直管パイプ３０Ｂの境界部分を跨ぐように取り付けることで、第一直管パイプ３０Ａと第二直管パイプ３０Ｂとを連結することができる。
【0129】
具体的には、外周凹部２２、第一直管パイプ３０Ａ及び第二直管パイプ３０Ｂに対して連結ホルダ４０を取り付けることで、図１３（ｂ）に示すように、第一パイプ保持部８０Ａが第一直管パイプ３０Ａを保持するとともに、第一直管パイプ３０Ａの後方側Ｘｂの端部から導出されたコルゲート２０における外周凹部２２に第二係止部７４が係止固定される。また、第二パイプ保持部８０Ｂが第二直管パイプ３０Ｂを保持するとともに、第二直管パイプ３０Ｂの前方側Ｘａの端部から導出されたコルゲート２０における外周凹部２２に第二係止部７４が係止固定される。
【0130】
これにより、第一直管パイプ３０Ａ及び第二直管パイプ３０Ｂの両端に取り付けられた連結ホルダ４０及び連結ホルダ４０ｘが、コルゲート２０を係止固定できるとともに、第一直管パイプ３０Ａ及び第二直管パイプ３０Ｂを保持できるため、第一直管パイプ３０Ａ及び第二直管パイプ３０Ｂを連結できるとともに、少ない数の連結ホルダ４０及び連結ホルダ４０ｘでコルゲート２０に対する第一直管パイプ３０Ａ及び第二直管パイプ３０Ｂの相対移動を防止できる。したがって、短い複数の直管パイプ３０で直線規制の範囲を拡大できる。
なお、図１３に示した例では、連結ホルダ４０ｘが一つのみとしたが、複数の連結ホルダ４０ｘを並べて直線規制の範囲を拡大してもよい。
なお、図１３に示した例では、連結ホルダ４０ｘが一つのみとしたが、複数の連結ホルダ４０ｘを並べて直線規制の範囲を拡大してもよい。
【符号の説明】
【0131】
１ ハーネス配索構造
１０ ワイヤーハーネス
２０ コルゲート
２１ 外周凸部
２２ 外周凹部
３０ 直管パイプ
４０ 連結ホルダ
５１ ベース
５２ カバー
５３ 枢動部
６２ アンカー
７１１ コルゲート側本体部
７３ 第一係止部
７４ 第二係止部
７５ 第三係止部
７６ 第四係止部
８１１ パイプ側本体部
Ｐ ボディパネル
Ｐ１ アンカー孔
Ｓ 開口
Ｘ 長手方向
１０ ワイヤーハーネス
２０ コルゲート
２１ 外周凸部
２２ 外周凹部
３０ 直管パイプ
４０ 連結ホルダ
５１ ベース
５２ カバー
５３ 枢動部
６２ アンカー
７１１ コルゲート側本体部
７３ 第一係止部
７４ 第二係止部
７５ 第三係止部
７６ 第四係止部
８１１ パイプ側本体部
Ｐ ボディパネル
Ｐ１ アンカー孔
Ｓ 開口
Ｘ 長手方向
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】