(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2023157141
(43)【公開日】2023-10-26
(54)【発明の名称】ガス流調節器、及び、往復動圧縮機
(51)【国際特許分類】
F04B 39/08 20060101AFI20231019BHJP
F04B 39/12 20060101ALI20231019BHJP
【ＦＩ】
F04B39/08 A
F04B39/12 E
【審査請求】未請求
【請求項の数】7
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2022066850
(22)【出願日】2022-04-14
(71)【出願人】
【識別番号】000148357
【氏名又は名称】株式会社前川製作所
(74)【代理人】
【識別番号】110000785
【氏名又は名称】ＳＳＩＰ弁理士法人
(72)【発明者】
【氏名】冨山 靖司
【テーマコード（参考）】
3H003
【Ｆターム（参考）】
3H003AA02
3H003AB07
3H003AC03
3H003BD12
3H003BD13
3H003CC02
3H003CD03
3H003CD04
3H003CE05
(57)【要約】
【課題】往復動圧縮機における油上がりを抑制できるガス流調節器、及び、往復動圧縮機を提供する。
【解決手段】ガス流調節器は、吸入室および吸入室の下方に位置するクランク室を有する往復動圧縮機のためのガス流調節器である。ガス流調節器は、クランク室またはクランク室と連通可能な第１空間のいずれかである第１チャンバと、吸入室または吸入室と連通可能な第２空間のいずれかである第２チャンバとを隔てる隔壁に取り付けられ、隔壁に設けられた油戻し孔を第１チャンバと第２チャンバとの圧力差によって第１チャンバ側から塞ぐように構成された板バネを備える。板バネは、油戻し孔よりも小径のバネ孔を有する。
【選択図】図３
【解決手段】ガス流調節器は、吸入室および吸入室の下方に位置するクランク室を有する往復動圧縮機のためのガス流調節器である。ガス流調節器は、クランク室またはクランク室と連通可能な第１空間のいずれかである第１チャンバと、吸入室または吸入室と連通可能な第２空間のいずれかである第２チャンバとを隔てる隔壁に取り付けられ、隔壁に設けられた油戻し孔を第１チャンバと第２チャンバとの圧力差によって第１チャンバ側から塞ぐように構成された板バネを備える。板バネは、油戻し孔よりも小径のバネ孔を有する。
【選択図】図３
【特許請求の範囲】
【請求項1】
吸入室および前記吸入室の下方に位置するクランク室を有する往復動圧縮機のためのガス流調節器であって、
前記クランク室または前記クランク室と連通可能な第１空間のいずれかである第１チャンバと、前記吸入室または前記吸入室と連通可能な第２空間のいずれかである第２チャンバとを隔てる隔壁に取り付けられ、前記隔壁に設けられた油戻し孔を前記第１チャンバと前記第２チャンバとの圧力差によって前記第１チャンバ側から塞ぐように構成された板バネを備え、
前記板バネは、前記油戻し孔よりも小径のバネ孔を有する
ガス流調節器。
前記クランク室または前記クランク室と連通可能な第１空間のいずれかである第１チャンバと、前記吸入室または前記吸入室と連通可能な第２空間のいずれかである第２チャンバとを隔てる隔壁に取り付けられ、前記隔壁に設けられた油戻し孔を前記第１チャンバと前記第２チャンバとの圧力差によって前記第１チャンバ側から塞ぐように構成された板バネを備え、
前記板バネは、前記油戻し孔よりも小径のバネ孔を有する
ガス流調節器。
【請求項2】
前記板バネは、前記クランク室である前記第１チャンバと、前記吸入室である前記第２チャンバとを隔てる前記隔壁に取り付けられ、
前記板バネを収容するように前記隔壁に設けられ、前記板バネを収容する空間である前記第１空間と前記クランク室とを連通可能な開口孔を含むカバーを備える請求項１に記載のガス流調節器。
前記板バネを収容するように前記隔壁に設けられ、前記板バネを収容する空間である前記第１空間と前記クランク室とを連通可能な開口孔を含むカバーを備える請求項１に記載のガス流調節器。
【請求項3】
前記カバーは、前記開口孔が設けられるカバー本体を含み、
前記カバー本体は、前記油戻し孔の軸方向に前記油戻し孔と並ぶように配置される
請求項２に記載のガス流調節器。
前記カバー本体は、前記油戻し孔の軸方向に前記油戻し孔と並ぶように配置される
請求項２に記載のガス流調節器。
【請求項4】
前記隔壁は、前記吸入室及び前記クランク室を収容するハウジングの一部を構成すると共に、前記第１空間である前記第１チャンバと前記吸入室である前記第２チャンバとを隔て、
前記ガス流調節器は、前記隔壁の外表面に取り付けられる前記板バネを収容するように前記隔壁に設けられる外側カバーを備え、
前記隔壁は、前記隔壁と前記外側カバーとによって規定される前記第１空間である前記第１チャンバと、前記吸入室である前記第２チャンバとを隔てる
請求項１に記載のガス流調節器。
前記ガス流調節器は、前記隔壁の外表面に取り付けられる前記板バネを収容するように前記隔壁に設けられる外側カバーを備え、
前記隔壁は、前記隔壁と前記外側カバーとによって規定される前記第１空間である前記第１チャンバと、前記吸入室である前記第２チャンバとを隔てる
請求項１に記載のガス流調節器。
【請求項5】
前記吸入室及び前記クランク室を収容するハウジングから離れた位置に設けられる前記隔壁と、
前記隔壁に取り付けられる前記板バネを収容するように設けられると共に、前記隔壁と協働して前記第１空間を規定する隔壁カバーと、
前記クランク室と前記隔壁とに接続される第１連通管と、
前記吸入室と前記隔壁とに接続され、内側に前記第２空間を規定する第２連通管と、
を備え、
前記隔壁は、前記第１空間と前記第１連通管とに連通可能な前記油戻し孔と、前記第２空間と連通可能な連通孔とを含み、前記第１空間である前記第１チャンバと前記第２空間である前記第２チャンバとを隔てる、
を備える請求項１に記載のガス流調節器。
前記隔壁に取り付けられる前記板バネを収容するように設けられると共に、前記隔壁と協働して前記第１空間を規定する隔壁カバーと、
前記クランク室と前記隔壁とに接続される第１連通管と、
前記吸入室と前記隔壁とに接続され、内側に前記第２空間を規定する第２連通管と、
を備え、
前記隔壁は、前記第１空間と前記第１連通管とに連通可能な前記油戻し孔と、前記第２空間と連通可能な連通孔とを含み、前記第１空間である前記第１チャンバと前記第２空間である前記第２チャンバとを隔てる、
を備える請求項１に記載のガス流調節器。
【請求項6】
前記油戻し孔の内径は、１５ｍｍ以上である
請求項１乃至５の何れか１項に記載のガス流調節器。
請求項１乃至５の何れか１項に記載のガス流調節器。
【請求項7】
吸入室と、
前記吸入室の下方に位置するクランク室と、
前記クランク室内にある油の前記吸入室への流入を調整するためのガス流調節器と、
前記クランク室または前記クランク室と連通可能な第１空間のいずれかである第１チャンバと、前記吸入室または前記吸入室と連通可能な第２空間のいずれかである第２チャンバとを隔てる隔壁と
を備え、
前記ガス流調節器は、
前記隔壁に取り付けられ、前記隔壁に設けられた油戻し孔を前記第１チャンバと前記第２チャンバとの圧力差によって前記第１チャンバ側から塞ぐように構成された板バネを含み、
前記板バネは、前記油戻し孔よりも小径のバネ孔を有する
往復動圧縮機。
前記吸入室の下方に位置するクランク室と、
前記クランク室内にある油の前記吸入室への流入を調整するためのガス流調節器と、
前記クランク室または前記クランク室と連通可能な第１空間のいずれかである第１チャンバと、前記吸入室または前記吸入室と連通可能な第２空間のいずれかである第２チャンバとを隔てる隔壁と
を備え、
前記ガス流調節器は、
前記隔壁に取り付けられ、前記隔壁に設けられた油戻し孔を前記第１チャンバと前記第２チャンバとの圧力差によって前記第１チャンバ側から塞ぐように構成された板バネを含み、
前記板バネは、前記油戻し孔よりも小径のバネ孔を有する
往復動圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本開示は、ガス流調節器、及び、往復動圧縮機に関する。
【背景技術】
【0002】
往復動圧縮機は、例えば冷凍サイクルに適用され、冷媒ガスの圧縮に用いられる。例えば特許文献１に記載されているように、往復動圧縮機のハウジング内には、吸入室、吐出室、シリンダ及びクランク室が区画され、クランク室の下部が潤滑油を貯留する油貯留室として利用される。シリンダ内には、ピストンが往復動可能に配置され、クランク室には軸受を介して回転可能にクランク軸が配置される。ピストンはクランク軸と連接棒を介して連結され、クランク軸の回転運動がピストンの往復運動に変換される。シリンダと吸入室及び吐出室は、吸入弁及び吐出弁を介して互いに連通可能である。往復動圧縮機の運転中、クランク軸に外部から動力が供給されてピストンが往復運動すると、圧縮対象の冷媒ガスは、吸入室から吸入弁を通じてシリンダ内に吸入されてから圧縮され、そして、吐出弁を通じて吐出室に吐出される。
【0003】
シリンダ内での冷媒ガスの圧縮中に、シリンダの内壁面とピストンリングの隙間から、圧縮対象の冷媒ガスが漏れてクランク室内に流入する。この冷媒ガスによってクランク室の圧力が高くなることを防止するために、クランク室と吸入室を連通する均圧路が設けられている。従って、圧縮機の通常運転（負荷運転）時には、均圧路を通じて、クランク室内の冷媒ガスが吸入室に返戻される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0004】
【特許文献1】米国特許第４８８７５１４号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0005】
上記往復動圧縮機では、以下に示す課題の少なくとも１つが生じ得る。
例えば、上記往復動圧縮機の始動時または冷媒ガスの蒸発圧力の低下時など、吸入室における圧力が低下する場合がある。この場合、クランク室と吸入室との圧力差が大きくなり、クランク室から吸入室に流れる冷媒ガスが増大し、クランク室が急激に減圧するおそれがある。結果、油貯留室の潤滑油に溶け込んでいた冷媒がガス化してオイルフォーミングが起こり、微粒化した潤滑油が冷媒ガスと共に吸入室へ流れ、往復動圧縮機の油上がりが発生するおそれがある。
また、往復動圧縮機の運転中、クランク室内では各軸受の潤滑後の潤滑油が油滴となり飛散する。この飛散している潤滑油の油滴は、冷媒ガスの流れとともに均圧路および油戻し孔を通じて吸入室に流入する。吸入室に溜まった潤滑油は、シリンダに吸入されてから吐出される。吸入室に流入する潤滑油の量は、冷媒ガスの吸入室への返戻速度に応じて増大するため、返戻速度が大であると、往復動圧縮機から吐出される潤滑油の量が多くなり、往復動圧縮機内の潤滑油の量が減少し、油上がりを生ずるおそれがある。
例えば、上記往復動圧縮機の始動時または冷媒ガスの蒸発圧力の低下時など、吸入室における圧力が低下する場合がある。この場合、クランク室と吸入室との圧力差が大きくなり、クランク室から吸入室に流れる冷媒ガスが増大し、クランク室が急激に減圧するおそれがある。結果、油貯留室の潤滑油に溶け込んでいた冷媒がガス化してオイルフォーミングが起こり、微粒化した潤滑油が冷媒ガスと共に吸入室へ流れ、往復動圧縮機の油上がりが発生するおそれがある。
また、往復動圧縮機の運転中、クランク室内では各軸受の潤滑後の潤滑油が油滴となり飛散する。この飛散している潤滑油の油滴は、冷媒ガスの流れとともに均圧路および油戻し孔を通じて吸入室に流入する。吸入室に溜まった潤滑油は、シリンダに吸入されてから吐出される。吸入室に流入する潤滑油の量は、冷媒ガスの吸入室への返戻速度に応じて増大するため、返戻速度が大であると、往復動圧縮機から吐出される潤滑油の量が多くなり、往復動圧縮機内の潤滑油の量が減少し、油上がりを生ずるおそれがある。
【0006】
本開示の目的は、往復動圧縮機における油上がりを抑制できるガス流調節器、及び、往復動圧縮機を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【0007】
本開示の少なくとも一実施形態に係るガス流調節器は、
吸入室および前記吸入室の下方に位置するクランク室を有する往復動圧縮機のためのガス流調節器であって、
前記クランク室または前記クランク室と連通可能な第１空間のいずれかである第１チャンバと、前記吸入室または前記吸入室と連通可能な第２空間のいずれかである第２チャンバとを隔てる隔壁に取り付けられ、前記隔壁に設けられた油戻し孔を前記第１チャンバと前記第２チャンバとの圧力差によって前記第１チャンバ側から塞ぐように構成された板バネを備え、
前記板バネは、前記油戻し孔よりも小径のバネ孔を有する。
吸入室および前記吸入室の下方に位置するクランク室を有する往復動圧縮機のためのガス流調節器であって、
前記クランク室または前記クランク室と連通可能な第１空間のいずれかである第１チャンバと、前記吸入室または前記吸入室と連通可能な第２空間のいずれかである第２チャンバとを隔てる隔壁に取り付けられ、前記隔壁に設けられた油戻し孔を前記第１チャンバと前記第２チャンバとの圧力差によって前記第１チャンバ側から塞ぐように構成された板バネを備え、
前記板バネは、前記油戻し孔よりも小径のバネ孔を有する。
【0008】
本開示の少なくとも一実施形態に係る往復動圧縮機は、
吸入室と、
前記吸入室の下方に位置するクランク室と、
前記クランク室内にある油の前記吸入室への流入を調整するためのガス流調節器と、
前記クランク室または前記クランク室と連通可能な第１空間のいずれかである第１チャンバと、前記吸入室または前記吸入室と連通可能な第２空間のいずれかである第２チャンバとを隔てる隔壁と
を備え、
前記ガス流調節器は、
前記隔壁に取り付けられ、前記隔壁に設けられた油戻し孔を前記第１チャンバと前記第２チャンバとの圧力差によって前記第１チャンバ側から塞ぐように構成された板バネを含み、
前記板バネは、前記油戻し孔よりも小径のバネ孔を有する。
吸入室と、
前記吸入室の下方に位置するクランク室と、
前記クランク室内にある油の前記吸入室への流入を調整するためのガス流調節器と、
前記クランク室または前記クランク室と連通可能な第１空間のいずれかである第１チャンバと、前記吸入室または前記吸入室と連通可能な第２空間のいずれかである第２チャンバとを隔てる隔壁と
を備え、
前記ガス流調節器は、
前記隔壁に取り付けられ、前記隔壁に設けられた油戻し孔を前記第１チャンバと前記第２チャンバとの圧力差によって前記第１チャンバ側から塞ぐように構成された板バネを含み、
前記板バネは、前記油戻し孔よりも小径のバネ孔を有する。
【発明の効果】
【0009】
本開示によれば、往復動圧縮機における油上がりを抑制できるガス流調節器、及び、往復動圧縮機を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【0010】
【図1】本開示の一実施形態に係る往復動圧縮機の概略的な縦断面図である。
【図2】第１の実施形態に係る往復動圧縮機の概略図である。
【図3】第１の実施形態に係るガス流調節器の概略図である。
【図4】板バネの構成を示す概略図である。
【図5】第１の実施形態に係るガス流調節器の別の概略図である。
【図6】第２の実施形態に係るガス流調節器の概略図である。
【図7】第３の実施形態に係る往復動圧縮機の一部を示す概略図である。
【図8】第３の実施形態に係るガス流調節器の概略図である。
【図9】第４の実施形態に係る往復動圧縮機を示す概略図である。
【発明を実施するための形態】
【0011】
以下、添付図面を参照して本開示の幾つかの実施形態について説明する。ただし、実施形態として記載されている又は図面に示されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対的配置等は、本開示の範囲をこれに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。
例えば、「ある方向に」、「ある方向に沿って」、「平行」、「直交」、「中心」、「同心」或いは「同軸」等の相対的或いは絶対的な配置を表す表現は、厳密にそのような配置を表すのみならず、公差、若しくは、同じ機能が得られる程度の角度や距離をもって相対的に変位している状態も表すものとする。
例えば、「同一」、「等しい」及び「均質」等の物事が等しい状態であることを表す表現は、厳密に等しい状態を表すのみならず、公差、若しくは、同じ機能が得られる程度の差が存在している状態も表すものとする。
例えば、四角形状や円筒形状等の形状を表す表現は、幾何学的に厳密な意味での四角形状や円筒形状等の形状を表すのみならず、同じ効果が得られる範囲で、凹凸部や面取り部等を含む形状も表すものとする。
一方、一の構成要素を「備える」、「含む」、又は、「有する」という表現は、他の構成要素の存在を除外する排他的な表現ではない。
なお、同様の構成については同じ符号を付し説明を省略することがある。
例えば、「ある方向に」、「ある方向に沿って」、「平行」、「直交」、「中心」、「同心」或いは「同軸」等の相対的或いは絶対的な配置を表す表現は、厳密にそのような配置を表すのみならず、公差、若しくは、同じ機能が得られる程度の角度や距離をもって相対的に変位している状態も表すものとする。
例えば、「同一」、「等しい」及び「均質」等の物事が等しい状態であることを表す表現は、厳密に等しい状態を表すのみならず、公差、若しくは、同じ機能が得られる程度の差が存在している状態も表すものとする。
例えば、四角形状や円筒形状等の形状を表す表現は、幾何学的に厳密な意味での四角形状や円筒形状等の形状を表すのみならず、同じ効果が得られる範囲で、凹凸部や面取り部等を含む形状も表すものとする。
一方、一の構成要素を「備える」、「含む」、又は、「有する」という表現は、他の構成要素の存在を除外する排他的な表現ではない。
なお、同様の構成については同じ符号を付し説明を省略することがある。
【0012】
＜１．往復動圧縮機１の概要＞
図１は、本開示の一実施形態に係る往復動圧縮機１の概略的な縦断面図である。往復動圧縮機１は、冷凍サイクル（図示外）に組み込まれ、冷媒ガスＧを圧縮するように構成される。冷媒ガスＧは、フロン、アンモニアまたは二酸化炭素などが用いられるが、特に限定されない。冷凍サイクルは、例えば１次冷媒回路と２次冷媒回路とによって構成されており、往復動圧縮機１は１次冷媒回路に組み込まれてもよい。他の例として、冷凍サイクルは高元冷凍サイクルと低元冷凍サイクルとによって構成され、両サイクルのそれぞれに往復動圧縮機１が組み込まれてもよい。以下では、往復動圧縮機１が、複数のピストン３６及び複数のシリンダ３２を有する多気筒往復動圧縮機を例示するが、本開示の往復動圧縮機１は単気筒往復動圧縮機であってもよい。
図１は、本開示の一実施形態に係る往復動圧縮機１の概略的な縦断面図である。往復動圧縮機１は、冷凍サイクル（図示外）に組み込まれ、冷媒ガスＧを圧縮するように構成される。冷媒ガスＧは、フロン、アンモニアまたは二酸化炭素などが用いられるが、特に限定されない。冷凍サイクルは、例えば１次冷媒回路と２次冷媒回路とによって構成されており、往復動圧縮機１は１次冷媒回路に組み込まれてもよい。他の例として、冷凍サイクルは高元冷凍サイクルと低元冷凍サイクルとによって構成され、両サイクルのそれぞれに往復動圧縮機１が組み込まれてもよい。以下では、往復動圧縮機１が、複数のピストン３６及び複数のシリンダ３２を有する多気筒往復動圧縮機を例示するが、本開示の往復動圧縮機１は単気筒往復動圧縮機であってもよい。
【0013】
往復動圧縮機１はハウジング２２を備え、ハウジング２２には冷媒ガスＧの吸入ポート２４及び吐出ポート２６が設けられている。さらにハウジング２２の内部には、吸入ポート２４と連通する吸入室２８、吐出ポート２６と連通する吐出室３０、吸入弁と吐出弁が設けられるシリンダ３２、及び、シリンダ３２の下方に位置するクランク室３４が設けられている。シリンダ３２内にはピストン３６が往復動可能に配置され、シリンダ３２の内壁面とピストン３６とによって圧縮室が区画される。圧縮室は、吸入弁を介して吸入室２８と連通可能であり、また吐出弁を介して吐出室３０と連通可能である。
【0014】
シリンダ３２の一端はクランク室３４に連通しており、ピストン３６に連結された連接棒３８がクランク室３４内まで延びている。クランク室３４は、吸入室２８の下方に位置しており、両室は、ハウジング２２の一部を構成する仕切壁２９によって互いに隔てられている。クランク室３４内には、クランク軸４０が回転可能に配置され、連接棒３８がクランク軸４０に連結されている。より詳細には、クランク軸４０は、ラジアル軸受としてのすべり軸受を介してハウジング２２によって回転可能に支持されている。また、連接棒３８とピストン３６及びクランク軸４０との間にも、ラジアル軸受としてのすべり軸受が介装されている。
【0015】
クランク軸４０の一端部は、ハウジング２２を気密に貫通しており、ハウジング２２の外側に設けられる駆動源に連結される。駆動源から付与される動力によってクランク軸４０が回転すると、シリンダ３２内をピストン３６が往復動する。これにより、冷媒ガスＧの吸入行程、圧縮行程、及び吐出行程が順に繰り返し実行される。
【0016】
往復動圧縮機１は、運転中、ラジアル軸受やピストン３６等の摺動部に潤滑油を供給するように構成される。具体的には、クランク室３４の底部に、潤滑油の油貯留室が形成されている（図１、図２では、貯留される潤滑油が符号Ｌによって示されている）。往復動圧縮機１は、クランク軸４０と連動して動作するオイルポンプ４２を備え、オイルポンプ４２によって油貯留室から吸い上げられた潤滑油が、ハウジング２２の内部又は外部に設けられた油路を通じて、各摺動部に供給される。油路は、例えば、図１中に点線で示したように、クランク軸４０の内部にも形成されている。なお、本実施形態では、潤滑油を浄化するためのオイルフィルタ４６，４８が油貯留室内及びハウジング２２の外にそれぞれ設置されている。
【0017】
＜２．油粒子の吸入室２８への流入＞
図１で例示される往復動圧縮機１の運転中、ピストン３６とシリンダ３２の内壁面の間から、冷媒ガスＧが漏れ出し、クランク室３４に流入する。冷媒ガスＧの流入に伴ってクランク室３４の圧力が吸入室２８の圧力よりも高くなると、クランク室３４内の冷媒ガスＧは、油戻し孔３９（図２参照）を通過して吸入室２８に流れる。この冷媒ガスＧには、クランク室３４内で浮遊する潤滑油の油粒子が混入しているため、吸入室２８の内部に潤滑油が流れる。この潤滑油は油戻し孔３９を介してクランク室３４に戻り、油貯留室に流入する。すなわち、本発明における油戻し孔３９は、後述する孔径の特徴を備えることで、吸入室２８に滞留する潤滑油をクランク室３４に戻す役割を有すると共に、吸入室２８とクランク室３４に生じる圧力差を低減させる均圧孔としての役割も有する。両室の圧力を均等化させることを専らの目的として仕切壁２９の頂上部（図２の二点鎖線Ｍで示す領域）に設けられる従来型の均圧孔をなくし、その機能を油戻し孔３９が担うことで、ハウジング２２の構成を簡易化できる。
なお、油戻し孔３９は、仕切壁２９のうちで、頂上部よりも下にある部位に設けられることが好ましい。より具体的な一例として、油戻し孔３９は、吸入室２８の最下部に配置される。また、本開示は、油戻し孔３９と共に、油戻孔が仕切壁２９の頂上部に設けられる実施形態を除外しない。
図１で例示される往復動圧縮機１の運転中、ピストン３６とシリンダ３２の内壁面の間から、冷媒ガスＧが漏れ出し、クランク室３４に流入する。冷媒ガスＧの流入に伴ってクランク室３４の圧力が吸入室２８の圧力よりも高くなると、クランク室３４内の冷媒ガスＧは、油戻し孔３９（図２参照）を通過して吸入室２８に流れる。この冷媒ガスＧには、クランク室３４内で浮遊する潤滑油の油粒子が混入しているため、吸入室２８の内部に潤滑油が流れる。この潤滑油は油戻し孔３９を介してクランク室３４に戻り、油貯留室に流入する。すなわち、本発明における油戻し孔３９は、後述する孔径の特徴を備えることで、吸入室２８に滞留する潤滑油をクランク室３４に戻す役割を有すると共に、吸入室２８とクランク室３４に生じる圧力差を低減させる均圧孔としての役割も有する。両室の圧力を均等化させることを専らの目的として仕切壁２９の頂上部（図２の二点鎖線Ｍで示す領域）に設けられる従来型の均圧孔をなくし、その機能を油戻し孔３９が担うことで、ハウジング２２の構成を簡易化できる。
なお、油戻し孔３９は、仕切壁２９のうちで、頂上部よりも下にある部位に設けられることが好ましい。より具体的な一例として、油戻し孔３９は、吸入室２８の最下部に配置される。また、本開示は、油戻し孔３９と共に、油戻孔が仕切壁２９の頂上部に設けられる実施形態を除外しない。
【0018】
＜３．ガス流調節器５０の概要＞
図１で例示される往復動圧縮機１が始動するとき、あるいは、冷凍サイクルの熱負荷の低下に伴って冷媒ガスＧの蒸発圧力が低下するとき、あるいは冷凍サイクルの熱負荷の増加に伴って往復動圧縮機の容量制御を上げたとき、吸入室２８における圧力はその前の状態よりも低くなる。この場合、クランク室３４から吸入室２８への冷媒ガスＧの流れが急になる結果、クランク室３４内で浮遊する潤滑油の微粒子が冷媒ガスＧとともに吸入室２８へ通常運転時よりも多く流出する。また、クランク室３４の急激な減圧は規定条件下においてはオイルフォーミングを発生させることもある。この場合、油貯留室の油面で泡となった潤滑油が微粒子となって冷媒ガスＧの流れの増大とともに飛散しやすくなり、微粒化した潤滑油が通常時よりもさらに多く吸入室２８に流出する。本発明者は、これらの場合におけるクランク室３４から吸入室２８への冷媒ガスＧの流れを緩やかにすれば、油粒子の流出による油上りが抑制されるという着想のもと、本開示のガス流調節器５０を想到するに至った。ガス流調節器５０は、クランク室３４の圧力が吸入室２８の圧力と比較してある程度高くなった場合に油戻し孔３９を部分的に塞ぎ、クランク室３４から吸入室２８への冷媒ガスＧの流れを緩やかにする。そして、ガス流調節器５０は、クランク室圧力と吸入室圧力との圧力差が規定値を下回ると、油戻し孔３９を開放する。往復動圧縮機１に搭載されるガス流調節器５０の個数は、１個であってもよいし、２個以上であってもよい。
図１で例示される往復動圧縮機１が始動するとき、あるいは、冷凍サイクルの熱負荷の低下に伴って冷媒ガスＧの蒸発圧力が低下するとき、あるいは冷凍サイクルの熱負荷の増加に伴って往復動圧縮機の容量制御を上げたとき、吸入室２８における圧力はその前の状態よりも低くなる。この場合、クランク室３４から吸入室２８への冷媒ガスＧの流れが急になる結果、クランク室３４内で浮遊する潤滑油の微粒子が冷媒ガスＧとともに吸入室２８へ通常運転時よりも多く流出する。また、クランク室３４の急激な減圧は規定条件下においてはオイルフォーミングを発生させることもある。この場合、油貯留室の油面で泡となった潤滑油が微粒子となって冷媒ガスＧの流れの増大とともに飛散しやすくなり、微粒化した潤滑油が通常時よりもさらに多く吸入室２８に流出する。本発明者は、これらの場合におけるクランク室３４から吸入室２８への冷媒ガスＧの流れを緩やかにすれば、油粒子の流出による油上りが抑制されるという着想のもと、本開示のガス流調節器５０を想到するに至った。ガス流調節器５０は、クランク室３４の圧力が吸入室２８の圧力と比較してある程度高くなった場合に油戻し孔３９を部分的に塞ぎ、クランク室３４から吸入室２８への冷媒ガスＧの流れを緩やかにする。そして、ガス流調節器５０は、クランク室圧力と吸入室圧力との圧力差が規定値を下回ると、油戻し孔３９を開放する。往復動圧縮機１に搭載されるガス流調節器５０の個数は、１個であってもよいし、２個以上であってもよい。
【0019】
以下では、第１の実施形態に係るガス流調節器５０Ａ、第２の実施形態に係るガス流調節器５０Ｂ、第３の実施形態に係るガス流調節器５０Ｃ、および、第４の実施形態に係るガス流調節器５０Ｄを順に説明する。
【0020】
＜４．第１の実施形態に係るガス流調節器５０Ａ（５０）＞
図２は、第１の実施形態に係る往復動圧縮機１Ａ（１）の概略図である。図３は、第１の実施形態に係るガス流調節器５０Ａ（５０）の概略図である。図４は、板バネ９０の構成を示す概略図である。なお、図２では、連接棒３８およびオイルフィルタ４６など図１で例示した往復動圧縮機１の幾つかの構成要素の図示を省略する。
図２は、第１の実施形態に係る往復動圧縮機１Ａ（１）の概略図である。図３は、第１の実施形態に係るガス流調節器５０Ａ（５０）の概略図である。図４は、板バネ９０の構成を示す概略図である。なお、図２では、連接棒３８およびオイルフィルタ４６など図１で例示した往復動圧縮機１の幾つかの構成要素の図示を省略する。
【0021】
図２で例示されるように、往復動圧縮機１Ａ（１）の構成要素であるガス流調節器５０Ａ（５０）は、第１チャンバ６１Ａ（６１）と第２チャンバ６２Ａ（６２）とを隔てる隔壁９９Ａ（９９）の第１チャンバ６１Ａ（６１）側に設けられる。第１実施形態においては、第１チャンバ６１Ａはクランク室３４であり、第２チャンバ６２Ａは吸入室２８であり、隔壁９９Ａは仕切壁２９の一部を構成する。
【0022】
図３、図４に示すように、ガス流調節器５０Ａは、複数の締結部材９８と、複数の締結部材９８によって隔壁９９Ａに取り付けられる板バネ９０とを備える。板バネ９０は、一例としてネジであってもよい締結部材９８によって隔壁９９Ａに取付けられる取付部９１と、取付部９１に接続される一端を有する湾曲部９２と、取付部９１から遠ざかる方向へ湾曲部９２の他端から延在する開閉部９３とを含む。取付部９１は、隔壁９９Ａを構成する第１チャンバ６１Ａ側の壁面と当接する。油戻し孔３９と対向する開閉部９３は、油戻し孔３９よりも小径のバネ孔９５を有する。
【0023】
図５は、第１の実施形態に係るガス流調節器５０Ａの作動状態を示す概略図である。吸入室２８の圧力低下に伴って、第１チャンバ６１Ａと第２チャンバ６２Ａとの圧力差が増大するにつれて、板バネ９０は弾性変形を開始する。開閉部９３は隔壁９９Ａに徐々に近づき、やがて隔壁９９Ａに当接して油戻し孔３９を第１チャンバ６１Ａ側から塞ぐ。第１チャンバ６１Ａ内の油粒子を含んだ冷媒ガスＧは、バネ孔９５と油戻し孔３９を順に通過しないと、第２チャンバ６２Ａに到達できなくなる。油戻し孔３９が塞がれてから所定時間（例えば３０分から２時間程度の時間）が経過すると、第１チャンバ６１Ａの圧力は十分に小さくなり、弾性変形していた板バネ９０は自然状態に復帰する（図３参照）。これにより、油戻し孔３９は開放される。
【0024】
上記構成によれば、吸入室２８の圧力低下に伴って、第１チャンバ６１Ａと第２チャンバ６２Ａの圧力差が増大すると、板バネ９０が弾性変形し、油戻し孔３９が塞がれる。クランク室３４内の冷媒ガスＧは、バネ孔９５を通過しないと吸入室２８に到達できない。油戻し孔３９よりも小径なバネ孔９５における冷媒ガスＧの流れの圧損は大きいので（つまり、バネ孔９５における流路抵抗が大きいので）、クランク室３４から吸入室２８へ冷媒ガスＧが急激に流れるのを抑制でき、クランク室３４における急激な減圧が抑制される。これにより、往復動圧縮機１における油粒子の流出による油上がりを抑制することができる。
なお、他の実施形態に係る板バネ９０は湾曲部９２を備えなくてもよく、この場合、開閉部９３が取付部９１の一端に接続されてもよい。この場合であっても、往復動圧縮機１における油上がりを抑制できるという利点は得られる。
なお、他の実施形態に係る板バネ９０は湾曲部９２を備えなくてもよく、この場合、開閉部９３が取付部９１の一端に接続されてもよい。この場合であっても、往復動圧縮機１における油上がりを抑制できるという利点は得られる。
【0025】
本開示の一実施形態に係るバネ孔９５は１．４ｍｍ以下の内径を有する。バネ孔９５は円形孔であることが好ましいが、多角形状であってもよい。バネ孔９５が多角形状の孔である場合には、最大内径が１．４ｍｍ以下となる。上記構成によれば、バネ孔９５が１．４ｍｍ以下であることで、吸入室２８への冷媒ガスＧの流れがさらに抑制される。これにより、油上がりをさらに抑制することができる。
【0026】
本開示の一実施形態に係るバネ孔９５は０．６ｍｍ以上の内径を有する。バネ孔９５は円形孔であることが好ましいが、多角形状であってもよい。バネ孔９５が多角形状の孔である場合には、最大内径が０．６ｍｍ以上である。上記構成によれば、クランク室３４から吸入室２８に冷媒ガスＧが流れる場合において、一定程度の冷媒ガスＧのバネ孔９５での流れを確保できる。これにより、クランク室３４の圧力が吸入室２８の圧力に近くなるまでに要する時間を短縮化できる。
【0027】
本開示の一実施形態に係る油戻し孔３９の内径は１５ｍｍ以上である。油戻し孔３９は一例として円形状である。上記構成によれば、冷媒ガスＧと潤滑油との境界におけるテイラー不安定波長（テイラー臨界波長）以上の内径が油戻し孔３９において確保されやすくなるので、油戻し孔３９における吸入室２８に向けた冷媒ガスＧの流れと、油戻し孔３９におけるクランク室３４に向けた潤滑油の流れとの双方が同時に起こることができる。従って、潤滑油が油戻し孔３９を閉塞して冷媒ガスＧが流れることができない不具合を抑制することができる。
また、油戻し孔３９の内径が１５ｍｍ以上であることで、ガス流調節器５０Ａが油戻し孔３９を塞いでいないとき、油戻し孔３９は、吸入室圧力とクランク室圧力を均等化させる均圧孔としての機能を十分に発揮することができる。従って、本開示では仕切壁２９の頂部に、特許文献１で開示されるような均圧穴を設ける必要がなく、仕切壁２９の構成を簡易化できる。なお、均圧穴は、油粒子を含む冷媒ガスＧがクランク室３４から吸入室２８に流れることはできても、潤滑油がクランク室３４に向けて流れることはない穴であると了解される。
また、油戻し孔３９の内径が１５ｍｍ以上であることで、ガス流調節器５０Ａが油戻し孔３９を塞いでいないとき、油戻し孔３９は、吸入室圧力とクランク室圧力を均等化させる均圧孔としての機能を十分に発揮することができる。従って、本開示では仕切壁２９の頂部に、特許文献１で開示されるような均圧穴を設ける必要がなく、仕切壁２９の構成を簡易化できる。なお、均圧穴は、油粒子を含む冷媒ガスＧがクランク室３４から吸入室２８に流れることはできても、潤滑油がクランク室３４に向けて流れることはない穴であると了解される。
【0028】
＜５．第２の実施形態に係るガス流調節器５０Ｂ（５０）＞
図６は、第２の実施形態に係るガス流調節器５０Ｂ（５０）の概略図である。往復動圧縮機１Ｂ（１）の構成要素であるガス流調節器５０Ｂ（５０）は、第１チャンバ６１Ｂ（６１）と第２チャンバ６２Ｂ（６２）とを隔てる隔壁９９Ｂ（９９）に設けられる。第２実施形態においては、第１チャンバ６１Ｂはクランク室３４と連通可能な後述の第１空間１１Ｂ（１１）であり、第２チャンバ６２Ｂは吸入室２８である。また、本例の隔壁９９Ｂは仕切壁２９の一部を構成する。
図６は、第２の実施形態に係るガス流調節器５０Ｂ（５０）の概略図である。往復動圧縮機１Ｂ（１）の構成要素であるガス流調節器５０Ｂ（５０）は、第１チャンバ６１Ｂ（６１）と第２チャンバ６２Ｂ（６２）とを隔てる隔壁９９Ｂ（９９）に設けられる。第２実施形態においては、第１チャンバ６１Ｂはクランク室３４と連通可能な後述の第１空間１１Ｂ（１１）であり、第２チャンバ６２Ｂは吸入室２８である。また、本例の隔壁９９Ｂは仕切壁２９の一部を構成する。
【0029】
往復動圧縮機１Ｂのガス流調節器５０Ｂは、ガス流調節器５０Ａの構成要素に加えて、カバー７０を備える。カバー７０は板バネ９０を収容するように隔壁９９Ｂの外表面に取り付けられる。そして、カバー７０の内側空間は、隔壁９９Ｂの外表面に取付けられる板バネ９０を収容すると共にクランク室３４と連通可能な第１空間１１Ｂ（１１）である。カバー７０は、第１空間１１Ｂと、カバー７０の外側空間であるクランク室３４とを連通可能な開口孔７４を含む。なお、本稿における「連通可能な」は、２つの空間の常時連通、および、バルブなどの機器の作動状態に応じた２つの空間の連通のいずれをも含む概念である（例えば、バルブが閉状態から開状態になることに伴って２つの空間が連通するようになるのであれば、これら２つの空間は連通可能であると了解される）。
開口孔７４は油戻し孔３９よりも大きな内径を有する。より詳細には一例として、開口孔７４は、油戻し孔３９の１．５倍以上且つ２．０倍以下の内径を有する。開口孔７４の個数は１つであってもよいし、２以上であってもよい。
開口孔７４は油戻し孔３９よりも大きな内径を有する。より詳細には一例として、開口孔７４は、油戻し孔３９の１．５倍以上且つ２．０倍以下の内径を有する。開口孔７４の個数は１つであってもよいし、２以上であってもよい。
【0030】
図６では作動状態にあるガス流調節器５０Ｂが示される。第１チャンバ６１Ｂと第２チャンバ６２Ｂとの圧力差によって板バネ９０が弾性変形し、開閉部９３が油戻し孔３９を塞ぐと、クランク室３４内の冷媒ガスＧは、開口孔７４、第１チャンバ６１Ｂ、バネ孔９５を順に通過しないと第２チャンバ６２Ｂに到達できない。バネ孔９５の近くを流れる冷媒ガスＧは、バネ孔９５の絞り作用によって、増速してバネ孔９５に吸い込まれる。この点、上記構成によれば、バネ孔９５よりも大きな開口孔７４においては冷媒ガスＧの流れが遅いので、油粒子がカバー７０内側の第１チャンバ６１Ｂ（第１空間１１Ｂ）に到達しづらくなる。これにより、クランク室３４で浮遊する潤滑油の油粒子が冷媒ガスＧと共にバネ孔９５に吸い込まれるのを抑制できる。また本例では、クランク室３４と吸入室２８との圧力差に起因する冷媒ガスＧの流動を、バネ孔９５における圧力損失によって十分に抑えることもできる。これにより、油上がりをさらに抑制できる。
【0031】
カバー７０は、開口孔７４が設けられる壁部であるカバー本体７２を含む。カバー本体７２は、油戻し孔３９の軸方向（油戻し孔３９の開口方向）に油戻し孔３９と並ぶように配置される。換言すると、開口孔７４は、上記の軸方向において油戻し孔３９からずれた位置に配置される。上記構成によれば、クランク室３４内の冷媒ガスＧがバネ孔９５に向かうのをカバー本体７２が阻害する。これにより、冷媒ガスＧに混入する油粒子がバネ孔９５に到達するのも抑制される。よって、油上がりをさらに抑制できる。
【0032】
＜６．第３の実施形態に係るガス流調節器５０Ｃ（５０）＞
図７は、第３の実施形態に係る往復動圧縮機１Ｃ（１）の一部を示す概略図である。図８は、第３の実施形態に係るガス流調節器５０Ｃ（５０）の概略図である。往復動圧縮機１Ｃ（１）の構成要素であるガス流調節器５０Ｃ（５０）はハウジング２２の外表面に設けられる。そして、ガス流調節器５０Ｃの板バネ９０は、第１チャンバ６１Ｃ（６１）と第２チャンバ６２Ｃ（６２）を隔てる隔壁９９Ｃ（９９）に設けられる。第１チャンバ６１Ｃはクランク室３４と連通する後述の第１空間１１Ｃ（１１）であり、第２チャンバ６２Ｃは吸入室２８である。また、本例の隔壁９９Ｃはハウジング２２の一部を構成すると共に、仕切壁２９とは異なる壁である。
図７は、第３の実施形態に係る往復動圧縮機１Ｃ（１）の一部を示す概略図である。図８は、第３の実施形態に係るガス流調節器５０Ｃ（５０）の概略図である。往復動圧縮機１Ｃ（１）の構成要素であるガス流調節器５０Ｃ（５０）はハウジング２２の外表面に設けられる。そして、ガス流調節器５０Ｃの板バネ９０は、第１チャンバ６１Ｃ（６１）と第２チャンバ６２Ｃ（６２）を隔てる隔壁９９Ｃ（９９）に設けられる。第１チャンバ６１Ｃはクランク室３４と連通する後述の第１空間１１Ｃ（１１）であり、第２チャンバ６２Ｃは吸入室２８である。また、本例の隔壁９９Ｃはハウジング２２の一部を構成すると共に、仕切壁２９とは異なる壁である。
【0033】
ガス流調節器５０Ｃは、隔壁９９Ｃの外表面に取り付けられる板バネ９０を収容するように隔壁９９Ｃに設けられる外側カバー１１０を備える。外側カバー１１０によって板バネ９０が収容される空間は、クランク室３４と連通可能な第１空間１１Ｃ（１１）である。第１空間１１Ｃは、外側カバー１１０と隔壁９９Ｃとによって規定される板バネ９０の収容空間である。本例の第１空間１１Ｃは、隔壁９９Ｃに設けられた貫通孔２１を介してクランク室３４と連通可能である。貫通孔２１を規定する隔壁９９Ｃの内周面の下端は、外側カバー１１０の内周面の下端と同じ高さ、又は、外側カバー１１０の内周面の下端よりも低い位置に配置される。また、本例の隔壁９９Ｃは、第１空間１１Ｃをクランク室３４から隔てるのみならず吸入室２８からも隔てており、吸入室２８からクランク室３４へ向けて潤滑油が流れるように構成された油戻し孔３９が隔壁９９Ｃに設けられている。第１空間１１Ｃは、この油戻し孔３９を介して吸入室２８と連通可能である。なお、貫通孔２１は油戻し孔３９よりも大きい。
【0034】
図８で例示される往復動圧縮機１Ｃの油戻し機能は、図５で例示される往復動圧縮機１Ａと同様である。即ち、図８で示されるクランク室３４の圧力が吸入室２８の圧力よりも高い場合、クランク室３４内の油粒子を含む冷媒ガスＧは、貫通孔２１、第１空間１１Ｃ、および、油戻し孔３９を順に通過して吸入室２８に流れる。貫通孔２１が油戻し孔３９よりも大きいことで、クランク室３４から第１空間１１Ｃに向かう冷媒ガスＧの流速は増大しにくい。従って、潤滑油の吸入室２８への流出量を低減できる。
吸入室２８内の潤滑油は、油戻し孔３９、第１空間１１Ｃ、および、貫通孔２１を順に通過してクランク室３４に戻る。貫通孔２１を規定する隔壁９９Ｃの内周面の下端が、外側カバー１１０の内周面の下端と同じ高さ、又は、該下端よりも低い位置に配置されるので、潤滑油は外側カバー１１０にて滞留することなく、クランク室３４に戻ることができる。
吸入室２８内の潤滑油は、油戻し孔３９、第１空間１１Ｃ、および、貫通孔２１を順に通過してクランク室３４に戻る。貫通孔２１を規定する隔壁９９Ｃの内周面の下端が、外側カバー１１０の内周面の下端と同じ高さ、又は、該下端よりも低い位置に配置されるので、潤滑油は外側カバー１１０にて滞留することなく、クランク室３４に戻ることができる。
【0035】
また、ガス流調節器５０Ｃの作動原理も、ガス流調節器５０Ａと同様である。即ち、吸入室２８の圧力低下に伴って、第１チャンバ６１Ｃ（第１空間１１Ｃ）と第２チャンバ６２Ｃ（吸入室２８）との圧力差が増大するにつれて、板バネ９０は弾性変形する。結果、開閉部９３は隔壁９９Ｃに当接して油戻し孔３９を第１チャンバ６１Ｃ側から塞ぐ。これにより、第１チャンバ６１Ｃ内の油粒子を含んだ冷媒ガスＧは、バネ孔９５と油戻し孔３９を順に通過しないと、クランク室３４に到達できなくなり、第１チャンバ６１Ｃから第２チャンバ６２Ｃへの冷媒ガスＧの流れを緩やかにできる。上記構成によれば、ハウジング２２の外側にガス流調節器５０Ｃを設けることができるので、ガス流調節器５０Ｃの形状または配置など設計の自由度を向上することができる。
【0036】
＜６．第４の実施形態に係るガス流調節器５０Ｄ（５０）＞
図９は、第４の実施形態に係る往復動圧縮機１Ｄ（１）を示す概略図である。往復動圧縮機１Ｄ（１）の構成要素であるガス流調節器５０Ｄ（５０）は、隔壁９９Ｄ（９９）を備え、隔壁９９Ｄは、第１チャンバ６１Ｄ（６１）と第２チャンバ６２Ｄ（６２）とを隔てる。第１チャンバ６１Ｄはクランク室３４と連通可能な後述の第１空間１１Ｄ（１１）であり、第２チャンバ６２Ｄは吸入室２８と連通可能な後述の第２空間１２である。
図９は、第４の実施形態に係る往復動圧縮機１Ｄ（１）を示す概略図である。往復動圧縮機１Ｄ（１）の構成要素であるガス流調節器５０Ｄ（５０）は、隔壁９９Ｄ（９９）を備え、隔壁９９Ｄは、第１チャンバ６１Ｄ（６１）と第２チャンバ６２Ｄ（６２）とを隔てる。第１チャンバ６１Ｄはクランク室３４と連通可能な後述の第１空間１１Ｄ（１１）であり、第２チャンバ６２Ｄは吸入室２８と連通可能な後述の第２空間１２である。
【0037】
ガス流調節器５０Ｄは、隔壁カバー１５０、第１連通管１３１、および、第２連通管１３２を備える。隔壁カバー１５０は、隔壁９９Ｄに取り付けられる板バネ９０を収容するように設けられると共に、クランク室３４と連通可能な第１空間１１Ｄを隔壁９９Ｄと協働して規定する。第１連通管１３１は、クランク室３４と、隔壁９９Ｄに設けられる油戻し孔３９とに接続される水平管である。第２連通管１３２は、吸入室２８と、隔壁９９Ｄに設けられる連通孔９４に接続される水平管である。隔壁９９Ｄの油戻し孔３９は、第１空間１１Ｄである第１チャンバ６１Ｄと第１連通管１３１とを連通可能であり、隔壁９９Ｄの連通孔９４は、第２空間１２である第２チャンバ６２Ｄと第１空間１１Ｄ（第１チャンバ６１Ｄ）とを連通可能である。連通孔９４を規定する隔壁９９Ｄの内周面の下端は、隔壁カバー１５０の内周面の下端と同じ高さ、又は、外側カバー１１０の内周面の下端よりも低い位置に配置される。また、連通孔９４は油戻し孔３９よりも大きい。第１連通管１３１と第２連通管１３２がいずれも水平管であることで潤滑油のトラップ（滞留）を抑制することができる。
さらに本例のガス流調節器５０Ｄは、第１連通管１３１に設けられる第１バルブ１２１と、第２連通管１３２に設けられる第２バルブ１２２とを備える。第１バルブ１２１と第２バルブ１２２がいずれも開状態となることで、クランク室３４と吸入室２８はガス流調節器５０Ｄを介して連通するようになり、ガス流調節器５０Ｄは作動可能となる。本例では、第１バルブ１２１と第２バルブ１２２のいずれにもボールバルブ（より好ましくはフルボア型のボールバルブ）が適用されている。これにより、第１バルブ１２１と第２バルブ１２２の内部構造が簡易になるので、潤滑油のトラップを抑制することができる。
さらに本例のガス流調節器５０Ｄは、第１連通管１３１に設けられる第１バルブ１２１と、第２連通管１３２に設けられる第２バルブ１２２とを備える。第１バルブ１２１と第２バルブ１２２がいずれも開状態となることで、クランク室３４と吸入室２８はガス流調節器５０Ｄを介して連通するようになり、ガス流調節器５０Ｄは作動可能となる。本例では、第１バルブ１２１と第２バルブ１２２のいずれにもボールバルブ（より好ましくはフルボア型のボールバルブ）が適用されている。これにより、第１バルブ１２１と第２バルブ１２２の内部構造が簡易になるので、潤滑油のトラップを抑制することができる。
【0038】
往復動圧縮機１Ｄの油戻し機能は往復動圧縮機１Ｃと同様であり、且つ、ガス流調節器５０Ｄの作動原理はガス流調節器５０Ｃと同様であるので、詳説を割愛する。上記構成によれば、吸入室２８およびクランク室３４が内側に形成されるハウジング２２から離れた場所で板バネ９０と隔壁９９Ｄとを配置することができるので、ガス流調節器５０Ｄの形状または配置など設計の自由度を向上することができる。
【0039】
なお、第１連通管１３１と第２連通管１３２は水平管であることに限定されない。例えば、第１空間１１Ｄである第１チャンバ６１Ｄが、貫通孔２１よりも高い位置、且つ、ハウジング２２に形成される油戻し孔３９よりも低い位置に配置されるのであれば、第１連通管１３１と第２連通管１３２が折れ曲がっていても、潤滑油は自重によってクランク室３４に滞りなく流れることができる。第１バルブ１２１と第２バルブ１２２は、レデュースドボア型のボールバルブであってもよい。
【0040】
＜７．まとめ＞
上述した幾つかの実施形態に記載の内容は、例えば以下のように把握される。
上述した幾つかの実施形態に記載の内容は、例えば以下のように把握される。
【0041】
１）本開示の一実施形態に係るガス流調節器（５０）は、
吸入室（２８）および前記吸入室の下方に位置するクランク室（３４）を有する往復動圧縮機（１）のためのガス流調節器であって、
前記クランク室または前記クランク室と連通可能な第１空間（１１）のいずれかである第１チャンバ（６１）と、前記吸入室または前記吸入室と連通可能な第２空間（１２）のいずれかである第２チャンバ（６２）とを隔てる隔壁（９９）に取り付けられ、前記隔壁に設けられた油戻し孔（３９）を前記第１チャンバと前記第２チャンバとの圧力差によって前記第１チャンバ側から塞ぐように構成された板バネ（９０）を備え、
前記板バネは、前記油戻し孔よりも小径のバネ孔（９５）を有する。
吸入室（２８）および前記吸入室の下方に位置するクランク室（３４）を有する往復動圧縮機（１）のためのガス流調節器であって、
前記クランク室または前記クランク室と連通可能な第１空間（１１）のいずれかである第１チャンバ（６１）と、前記吸入室または前記吸入室と連通可能な第２空間（１２）のいずれかである第２チャンバ（６２）とを隔てる隔壁（９９）に取り付けられ、前記隔壁に設けられた油戻し孔（３９）を前記第１チャンバと前記第２チャンバとの圧力差によって前記第１チャンバ側から塞ぐように構成された板バネ（９０）を備え、
前記板バネは、前記油戻し孔よりも小径のバネ孔（９５）を有する。
【0042】
上記１）の構成によれば、吸入室の圧力低下に伴って第１チャンバと第２チャンバとの圧力差が大きくなると、板バネが弾性変形し、油戻し孔が塞がれる。クランク室内の冷媒ガス（Ｓ）は、バネ孔を通過しないと吸入室に到達できない。油戻し孔よりも小径なバネ孔における冷媒ガスの流れの圧損は大きいので、クランク室から吸入室へ冷媒ガスが急激に流れるのを抑制でき、クランク室における急激な減圧が抑制される。これにより、往復動圧縮機における油粒子の流出による油上がりを抑制することができる。
【0043】
２）幾つかの実施形態では、上記１）に記載のガス流調節器であって、
前記板バネは、前記クランク室である前記第１チャンバと、前記吸入室である前記第２チャンバとを隔てる前記隔壁に取り付けられ、
前記板バネを収容するように前記隔壁に設けられ、前記板バネを収容する空間である前記第１空間と前記クランク室とを連通可能な開口孔を含むカバー（７０）を備える。
前記板バネは、前記クランク室である前記第１チャンバと、前記吸入室である前記第２チャンバとを隔てる前記隔壁に取り付けられ、
前記板バネを収容するように前記隔壁に設けられ、前記板バネを収容する空間である前記第１空間と前記クランク室とを連通可能な開口孔を含むカバー（７０）を備える。
【0044】
上記２）の構成によれば、油粒子が混入される冷媒ガスは、開口孔と第１空間とを順に通過しないとバネ孔に到達できない。開口孔においては冷媒ガス流れが遅いので、油粒子がカバー内側の第１空間に到達しづらくなる。これにより、油上がりをさらに抑制できる。
【0045】
３）幾つかの実施形態では、上記２）に記載のガス流調節器であって、
前記カバーは、前記開口孔が設けられるカバー本体（７２）を含み、
前記カバー本体は、前記油戻し孔の軸方向に前記油戻し孔と並ぶように配置される。
前記カバーは、前記開口孔が設けられるカバー本体（７２）を含み、
前記カバー本体は、前記油戻し孔の軸方向に前記油戻し孔と並ぶように配置される。
【0046】
上記３）の構成によれば、クランク室内の冷媒ガスがバネ孔に向かうのをカバー本体が阻害する。これにより、冷媒ガスに混入する油粒子がバネ孔に到達するのも阻害されるので、油上がりをさらに抑制できる。
【0047】
４）幾つかの実施形態では、上記１）に記載のガス流調節器であって、
前記隔壁は、前記吸入室及び前記クランク室を収容するハウジングの一部を構成すると共に、前記第１空間である前記第１チャンバと前記吸入室である前記第２チャンバとを隔て、
前記ガス流調節器は、前記隔壁の外表面に取り付けられる前記板バネを収容するように前記隔壁に設けられる外側カバー（１１０）を備え、
前記隔壁は、前記隔壁と前記外側カバーとによって規定される前記第１空間である前記第１チャンバと、前記吸入室である前記第２チャンバとを隔てる。
前記隔壁は、前記吸入室及び前記クランク室を収容するハウジングの一部を構成すると共に、前記第１空間である前記第１チャンバと前記吸入室である前記第２チャンバとを隔て、
前記ガス流調節器は、前記隔壁の外表面に取り付けられる前記板バネを収容するように前記隔壁に設けられる外側カバー（１１０）を備え、
前記隔壁は、前記隔壁と前記外側カバーとによって規定される前記第１空間である前記第１チャンバと、前記吸入室である前記第２チャンバとを隔てる。
【0048】
上記４）の構成によれば、ハウジングの外側にガス流調節器を設けることができるので、ガス流調節器の形状または配置など設計の自由度を向上することができる。
【0049】
５）幾つかの実施形態では、上記１）に記載のガス流調節器であって、
前記吸入室及び前記クランク室を収容するハウジングから離れた位置に設けられる前記隔壁と、
前記隔壁に取り付けられる前記板バネを収容するように設けられると共に、前記隔壁と協働して前記第１空間を規定する隔壁カバー（１５０）と、
前記クランク室と前記隔壁とに接続される第１連通管（１３１）と、
前記吸入室と前記隔壁とに接続され、内側に前記第２空間を規定する第２連通管（１３２）と、
を備え、
前記隔壁は、前記第１空間と前記第１連通管とに連通可能な前記油戻し孔と、前記第２空間と連通可能な連通孔（９４）とを含み、前記第１空間である前記第１チャンバと前記第２空間である前記第２チャンバとを隔てる。
前記吸入室及び前記クランク室を収容するハウジングから離れた位置に設けられる前記隔壁と、
前記隔壁に取り付けられる前記板バネを収容するように設けられると共に、前記隔壁と協働して前記第１空間を規定する隔壁カバー（１５０）と、
前記クランク室と前記隔壁とに接続される第１連通管（１３１）と、
前記吸入室と前記隔壁とに接続され、内側に前記第２空間を規定する第２連通管（１３２）と、
を備え、
前記隔壁は、前記第１空間と前記第１連通管とに連通可能な前記油戻し孔と、前記第２空間と連通可能な連通孔（９４）とを含み、前記第１空間である前記第１チャンバと前記第２空間である前記第２チャンバとを隔てる。
【0050】
上記５）の構成によれば、吸入室およびクランク室が内側に形成されるハウジングから離れた場所で板バネと隔壁とを配置することができるので、ガス流調節器の形状または配置など設計の自由度を向上することができる。
【0051】
６）幾つかの実施形態では、上記１）から５）のいずれかに記載のガス流調節器であって、
前記油戻し孔の内径は、１５ｍｍ以上である。
前記油戻し孔の内径は、１５ｍｍ以上である。
【0052】
上記６）の構成によれば、テイラー不安定波長以上の油戻し孔の内径が確保されやすくなるので、油戻し孔における吸入室に向けた冷媒ガスの流れと、油戻し孔におけるクランク室に向けた油の流れとの双方が同時に起こることができる。従って、油が油戻し孔を閉塞して冷媒ガスが流れることができない不具合を抑制することができる。
【0053】
７）本開示の少なくとも一実施形態に係る往復動圧縮機は、
吸入室と、
前記吸入室の下方に位置するクランク室と、
前記クランク室内にある油の前記吸入室への流入を調整するためのガス流調節器と、
前記クランク室または前記クランク室と連通可能な第１空間のいずれかである第１チャンバと、前記吸入室または前記吸入室と連通可能な第２空間のいずれかである第２チャンバとを隔てる隔壁と
を備え、
前記ガス流調節器は、
前記隔壁に取り付けられ、前記隔壁に設けられた油戻し孔を前記第１チャンバと前記第２チャンバとの圧力差によって前記第１チャンバ側から塞ぐように構成された板バネを含み、
前記板バネは、前記油戻し孔よりも小径のバネ孔を有する。
吸入室と、
前記吸入室の下方に位置するクランク室と、
前記クランク室内にある油の前記吸入室への流入を調整するためのガス流調節器と、
前記クランク室または前記クランク室と連通可能な第１空間のいずれかである第１チャンバと、前記吸入室または前記吸入室と連通可能な第２空間のいずれかである第２チャンバとを隔てる隔壁と
を備え、
前記ガス流調節器は、
前記隔壁に取り付けられ、前記隔壁に設けられた油戻し孔を前記第１チャンバと前記第２チャンバとの圧力差によって前記第１チャンバ側から塞ぐように構成された板バネを含み、
前記板バネは、前記油戻し孔よりも小径のバネ孔を有する。
【0054】
上記７）の構成によれば、上記１）と同様の理由によって、油上がりを抑制できる往復動圧縮機が実現される。
【0055】
８）幾つかの実施形態では、上記１）から７）のいずれかに記載のガス流調節器であって、
前記バネ孔は、１．４ｍｍ以下の内径を有する。
前記バネ孔は、１．４ｍｍ以下の内径を有する。
【0056】
上記８）の構成によれば、バネ孔が１．４ｍｍ以下であることで、吸入室への冷媒ガスの流れがさらに抑制される。これにより、油上がりをさらに抑制することができる。
【0057】
９）幾つかの実施形態では、上記１）から８）のいずれかに記載のガス流調節器であって、
前記バネ孔は、０．６ｍｍ以上の内径を有する。
前記バネ孔は、０．６ｍｍ以上の内径を有する。
【0058】
上記９）の構成によれば、クランク室から吸入室に流体が流れる場合において、一定程度の冷媒ガスの流れを確保できる。これにより、クランク室圧力が吸入室圧力に近くなるまでに要する時間が長くなり過ぎるのを抑制できる。
【符号の説明】
【0059】
１ ：往復動圧縮機
１１ ：第１空間
１２ ：第２空間
２２ ：ハウジング
２８ ：吸入室
３４ ：クランク室
３９ ：油戻し孔
５０ ：ガス流調節器
６１ ：第１チャンバ
６２ ：第２チャンバ
７０ ：カバー
７２ ：カバー本体
７４ ：開口孔
９０ ：板バネ
９４ ：連通孔
９５ ：バネ孔
９９ ：隔壁
１１０ ：外側カバー
１３１ ：第１連通管
１３２ ：第２連通管
１５０ ：隔壁カバー
１１ ：第１空間
１２ ：第２空間
２２ ：ハウジング
２８ ：吸入室
３４ ：クランク室
３９ ：油戻し孔
５０ ：ガス流調節器
６１ ：第１チャンバ
６２ ：第２チャンバ
７０ ：カバー
７２ ：カバー本体
７４ ：開口孔
９０ ：板バネ
９４ ：連通孔
９５ ：バネ孔
９９ ：隔壁
１１０ ：外側カバー
１３１ ：第１連通管
１３２ ：第２連通管
１５０ ：隔壁カバー
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】