特開 2023-36256 シート積載装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023036256

(43)【公開日】2023-03-14

(54)【発明の名称】シート積載装置

(51)【国際特許分類】

   B65H 31/00 20060101AFI20230307BHJP

【ＦＩ】

B65H31/00 Z

【審査請求】未請求

【請求項の数】10

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021143203

(22)【出願日】2021-09-02

(71)【出願人】

【識別番号】000006747

【氏名又は名称】株式会社リコー

(72)【発明者】

【氏名】落合 恭也

(72)【発明者】

【氏名】杉山 恵介

【テーマコード（参考）】

3F054

【Ｆターム（参考）】

3F054AA01

3F054BB07

3F054BB12

3F054DA13

(57)【要約】

【課題】十分な積載量を確保することができるシート積載装置を提供する。
【解決手段】シート積載装置４００は、シートを積載する積載部１００と、前記シートを受けて前記積載部へガイドするガイド部２００と、前記ガイド部は下方へ傾斜しており、水平面に対して角度を持つ第一傾斜部２０１と、前記第一傾斜部２０１に連結され第一傾斜部２０１よりも下方に位置しかつ第一傾斜部２０１よりも水平面に対する角度が小さい第二傾斜部２０２と、を備える。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

シートを積載する積載部と、
前記シートを受けて前記積載部へガイドするガイド部と、を備え、
前記ガイド部は、下方へ傾斜しており、
水平面に対して角度を持つ第一傾斜部と、
前記第一傾斜部に連結され第一傾斜部よりも下方に位置しかつ第一傾斜部よりも水平面に対する角度が小さい第二傾斜部と、
を備えることを特徴とするシート積載装置。

【請求項2】

請求項１に記載のシート積載装置であって、
前記ガイド部と前記積載部との間に前記シートを保持する保持部、
をさらに備えることを特徴とするシート積載装置。

【請求項3】

請求項２に記載のシート積載装置であって、
前記保持部は、前記第一傾斜部の延長線と交差する高さに設置される
ことを特徴とするシート積載装置

【請求項4】

請求項２または３に記載のシート積載装置であって、
前記保持部は、前記第二傾斜部の延長線と交差しない高さに設置される
ことを特徴とするシート積載装置

【請求項5】

請求項２乃至請求項４に記載のシート積載装置であって、
前記保持部は、前記シートを前記保持部の上に保持可能な第一の位置と、前記積載部へ落下させることが可能な第二の位置との間を移動可能であることを特徴とするシート積載装置

【請求項6】

請求項５に記載のシート積載装置であって、
前記保持部を前記第一の位置と前記第二の位置の間で移動させる付勢部材を設けたことを特徴とするシート積載装置

【請求項7】

請求項５に記載のシート積載装置であって、
前記保持部を前記第一の位置と前記第二の位置の間で移動させる駆動手段と、
前記保持部に積載したシートの積載量を検知する積載量検知手段をさらに備え、
前記駆動手段は、前記積載量検知手段による検知結果に基づいて動作することを特徴とするシート積載装置

【請求項8】

請求項５に記載のシート積載装置であって、
前記保持部を前記第一の位置と前記第二の位置の間で移動させる駆動手段と、
前記シート積載装置の稼働時間を測定する稼働時間測定手段をさらに備え、
前記稼働時間測定手段による測定結果に基づいて前記駆動手段が動作することを特徴とするシート積載装置

【請求項9】

請求項１乃至請求項８に記載のシート積載装置であって、
前記第一傾斜部と前記第二傾斜部の水平面に対する角度が調整可能なことを特徴とするシート積載装置

【請求項10】

請求項１乃至請求項９に記載のシート積載装置であって、
前記ガイド部の落下方向に直交する方向の両端部のそれぞれに複数の突起部を備える、
ことを特徴とするシート積載装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明はシート積載装置に関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１には、廃棄物を収納する容器本体と、この容器本体に取り付けられた蓋体とを備え、前記容器本体は対向側板の上縁から下向きの傾斜板を対設することにより一定の幅を有する落下口が容器本体の長手方向に沿って形成され、前記蓋体は上面に長方形の開口が形成されると共に、その開閉扉がヒンジを介して取り付けられ、かつ開口の対向側縁から下向きの傾斜板を対設することにより一定の幅を有する投入口が蓋体の長手方向に沿って形成され、この蓋体の投入口と前記容器本体の落下口とは上下に並ばないように互いに位置をずらして設けたことを特徴とする廃棄物容器が記載されている。

【0003】

特許文献２には、搬送用のカートに着脱自在に取り付ける機密文書保管回収袋であって、その袋本体の上面には該袋本体を閉塞して施錠可能とした蓋体を有し、該蓋体に、文書類が投入可能なスリット状であって一旦投入した文書類を取り出すことができないように上記スリット形状の変形を規制した投入口を設けたことを特徴とする機密文書保管回収袋が記載されている。

【0004】

【特許文献1】実公平０７―０１４２４１

【特許文献2】特開２００４―３１５１６８

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

本発明は、十分な積載量を確保することができるシート積載装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明に係るシート積載装置は、シートを積載する積載部と、前記シートを受けて前記積載部へガイドするガイド部と、を備え、前記ガイド部は下方へ傾斜しており、水平面に対して角度を持つ第一傾斜部と、前記第一傾斜部に連結され第一傾斜部よりも下方に位置しかつ第一傾斜部よりも水平面に対する角度が小さい第二傾斜部と、を備えることを特徴とする。

【発明の効果】

【0007】

本発明は、十分な積載量を確保することができるシート積載装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】本発明の実施形態の一例であるシート積載装置の外観図である。

【図2】比較例におけるシートの動きの説明図である。

【図3】本実施形態におけるシートの動きの説明図である。

【図4】本実施形態に係るシート積載措置の内部構成図である。

【図5】本実施形態において保持部を備える場合のシートの動きの説明図である。

【図6】本実施形態における保持部と第一傾斜部の延長線との関係図である。

【図7】本実施形態における保持部と第二傾斜部の延長線との関係図である。

【図8】本実施形態において保持部に付勢部材を備えた場合の内部構成図である。

【図9】本実施形態において保持部に駆動手段と積載量検知手段を備えた場合の内部構成図である。

【図10】本実施形態において保持部に駆動手段と積載量検知手段を備えた場合のフローチャートである。

【図11】本実施形態において保持部に駆動手段と稼働時間測定手段を備えた場合の内部構成図である。

【図12】本実施形態において保持部に駆動手段と稼働時間測定手段を備えた場合のフローチャートである。

【図13】本実施形態における第一・第二傾斜部の傾斜角度とシートの動きの説明図である。

【図14】本実施形態に係る突起部を備えるガイド部の説明図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

以下、図面を参照しながら、発明を実施するための形態を説明する。なお、図面の説明において同一要素には同一符号を付し、重複する説明は省略する。

【0010】

図１は、シート積載装置の外観図である。

【0011】

図１に示されるシート積載装置４００はシートを積載する積載部１００と、シートを受けて当該積載部１００へシートをガイドするガイド部２００を備えている。

【0012】

またガイド部２００は下方へ傾斜しており、水平面に対して角度を持つ第一傾斜部２０１と、第一傾斜部２０１に連結され第一傾斜部２０１よりも下方に位置しかつ第一傾斜部２０１よりも水平面に対する角度が小さい第二傾斜部２０２を備えている。

【0013】

図２は、比較例におけるシートの動きの説明図である。

【0014】

図２（ａ）から（ｄ）においては、ガイド部２００は水平面に対して下方へ傾斜した一つの角度を持つ第一傾斜部２０１のみ備えている。積載部１００は、積載部奥壁１０１と積載部底面１０２を備えている。

【0015】

図２（ａ）と（ｂ）は、第一傾斜部２０１の角度が垂直に近い場合のシート００１の動きを示している。

【0016】

また図２（ｃ）と（ｄ）は、第一傾斜部２０１の角度が水平に近い場合のシート００１の動きを示している。

【0017】

図２（ａ）は、第一傾斜部２０１の角度が垂直に近い場合に、シート００１がガイド部２００から放出された状態を表している。図２（ｂ）は、その後のシートが積載部奥壁１０１に寄りかかった状態で積載部底面１０２に立ってしまう状態を表している。

【0018】

図２（ｃ）は、第一傾斜部２０１の角度が水平に近い場合に、シート００１がガイド部２００から放出された状態を表している。図２（ｄ）は、その後のシート００１が積載部底面１０２に丸まった状態で積載される状態を表している。

【0019】

このようにガイド部２００が水平面に対して一つの角度を持つ第一傾斜部２０１のみ備えている場合には、図２（ｂ）や図２（ｄ）の状態で積載されるシート００１が増えるためにシート００１を揃えて積載することができなくなり、積載部１００へのシート００１の積載量が大幅に低下することになってしまう。

【0020】

図３は本実施形態におけるシートの動きの説明図である。

【0021】

図３のガイド部２００は、下方へ傾斜しており、水平面に対して角度を持つ第一傾斜部２０１と、第一傾斜部２０１に連結され第一傾斜部２０１よりも下方に位置しかつ第一傾斜部２０１よりも水平面に対する角度が小さい第二傾斜部２０２を備えている。

【0022】

図３（ａ）は、シート００１がガイド部２００から放出された状態を表している。第一傾斜部２０１はシート００１の落下速度を上げる役割を果たし、第二傾斜部２０２はシート００１の姿勢を水平に近づける役割を果たす。

【0023】

図３（ｂ）は、シート００１が水平に近い姿勢、かつ一定以上の速度で放出されたシート００１が積載部奥壁１０１へ突き当たり、揃った状態で積載部底面１０２に積載される動きを表している。

【0024】

図４は本実施形態に係るシート積載装置の内部構成図である。

【0025】

図４（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は断面図である。

【0026】

図４に示すように、シート積載装置４００は、ガイド部２００、積載部１００、積載部底面１０２を備えており、ガイド部２００と積載部底面１０２の間にシート００１を保持する保持部３００をさらに備えている。ガイド部２００から放出されたシート００１は、保持部３００に一時的に保持される。

【0027】

このように保持部３００に保持されたシート００１は、複数枚、かつ水平状態で積載される。保持部３００に積載されたシート００１はその後、積載部底面１０２へと落下する。

【0028】

この保持部３００から積載部底面１０２への落下の際、保持部３００上に積載されたシート００１は複数のシート００１が水平に積載されているため、その束の揃った状態を保ったまま積載部底面１０２へ落下する。さらに具体的なシート００１の動きは図５にて説明する。

【0029】

図５は本実施形態において保持部を備える場合のシートの動きの説明図である。

【0030】

図５（ａ）から（ｃ）は、保持部３００がない場合のシート００１の動きを示したものである。

【0031】

図５（ａ）は、第一傾斜部２０１と第二傾斜部２０２を備えたガイド部２００から放出された状態を示す。

【0032】

図５（ｂ）のように積載されるシート００１もあるが、図５（ｃ）のように積載部奥壁１０１に寄り掛かった状態で着地するシート００１もある。

【0033】

図５（ｃ）では、ガイド部２００から保持部３００上面までの落下距離が長いため、落下中のシート００１の姿勢が垂直状態へと変化することがある。これにより、積載部奥壁１０１に寄り掛かった状態で着地するシート００１が発生する場合がある。

【0034】

図５（ｄ）から（ｅ）は保持部３００がある場合のシート００１の動きを示したものである。

【0035】

図５（ｄ）は、保持部３００がある場合のシート００１の動きを示したものである。第一傾斜部２０１と第二傾斜部２０２を備えたガイド部２００から放出された状態を示す。

【0036】

図５（ｅ）に示すように、シート００１は保持部３００上に水平に揃った状態で積載される。ガイド部２００から保持部３００上面までの落下距離が短いため、落下中のシート００１の姿勢が変化しにくく、水平に揃った状態で積載される。

【0037】

保持部３００に積載されたシート００１はその後、積載部底面１０２へと落下して積載される。積載部底面１０２への落下の際には、保持部３００上に積載されたシート００１は複数のシート００１が水平に積載されており、自重も大きく空気抵抗に負けないため、その束の揃った状態を保ったまま積載部底面１０２へ落下することとなる。

【0038】

図６は本実施形態における保持部と第一傾斜部の延長線との関係図である。

【0039】

図６（ａ）は、保持部３００を第一傾斜部２０１の延長線と交差しない高さに設置する場合のシート００１の動きである。

【0040】

図６（ａ）では、ガイド部２００から保持部３００上面までの落下距離が長いため、落下中のシート００１の姿勢が垂直状態へと変化することがある。これにより、積載部奥壁１０１に寄り掛かった状態で着地するシート００１が発生する場合がある。

【0041】

図６（ｂ）は、保持部３００を第一傾斜部２０１の延長線と交差する高さに設置する場合のシート００１の動きである。

【0042】

図６（ｂ）では、ガイド部２００から保持部３００上面までの落下距離が短いため、落下中のシート００１の姿勢が変化しにくく、シート００１は保持部３００上にシート００１のように水平に揃った状態で積載される。

【0043】

図７は本実施形態における保持部と第二傾斜部の延長線との関係図である。

【0044】

図７（ａ）は、保持部３００を第二傾斜部２０２の延長線と交差する高さに設置する場合のシート００１の動きを示したものである。

【0045】

図７（ａ）に示すように、ガイド部２００から放出されたシート００１は積載部奥壁１０１へ突き当たる前に保持部３００の上面に着地する。このためシート００１は揃った状態では積載できない。

【0046】

図７（ｂ）は、保持部３００を第二傾斜部２０２の延長線と交差しない高さに設置する場合のシート００１の動きを示したものである。

【0047】

図７（ｂ）では、ガイド部２００から放出されたシート００１は積載部奥壁１０１に突き当てた後に保持部３００の上面に積載される。このためシート００１は揃った状態で積載することができる。

【0048】

図８は本実施形態において保持部に付勢部材を備えた場合の内部構成図である。

【0049】

図８のシート積載装置４００は、保持部３００を第一の位置３０４と第二の位置３０５の間で移動させる付勢部材３０１を設けている。付勢部材３０１として図中ではバネが描かれているが、付勢部材３０１はその他の弾性体でもよい。

【0050】

第一の位置３０４は保持部３００上にシート００１を保持できる保持部３００の位置を示し、第二の位置３０５は保持部３００上にシート００１を保持できず、積載部底面１０２へ落下させざるを得ない保持部３００の位置を示している。

【0051】

図８（ａ）は、保持部３００が付勢部材３０１によってシート００１を保持部３００上に保持可能な第一の位置３０４にある場合の状態を示す。

【0052】

図８（ａ）では保持部３００を第一の位置３０４に保持するために付勢部材３０１が伸びた状態を示しているが、付勢部材３０１が縮んだ状態で保持部３００を第一の位置３０４に保持してもよい。

【0053】

図８（ｂ）は、保持部３００が付勢部材３０１によってシート００１を保持部３００上に保持可能でない第二の位置３０５にある場合の状態を示す。

【0054】

図８（ｂ）では保持部３００を第二の位置３０５に保持するために、付勢部材３０１が縮んだ状態を示しているが、付勢部材３０１が伸びた状態で保持部３００を第一の位置３０４に保持してもよい。

【0055】

図８（ａ）の状態から図８（ｂ）の状態へ保持部３００の位置が変化することにより、保持部３００上に積載されたシート００１は、積載部底面１０２へ落下する。

【0056】

図９は本実施形態において保持部に駆動手段と積載量検知手段を備えた場合の内部構成図である。

【0057】

図９において、保持部３００を第一の位置３０４と第二の位置３０５の間で移動させる駆動手段３０２と、保持部３００上に積載したシート００１の積載量を検知する積載量検知手段３０３を備えている。

【0058】

駆動手段３０２は、図中ではモータとベルトの組み合わせを描いているが、保持部３００を移動させることができるものであればその他の駆動手段でもよい。

【0059】

積載量検知手段３０３は、保持部３００上に積載されたシート００１の総量を検知する手段である。積載量検知手段３０３は、反射型や透過型などの光学センサでもよいし、メカ的な機構でもよい。

【0060】

図９（ａ）は、保持部３００が駆動手段３０２によってシート００１を保持可能な第一の位置３０４にある場合の状態を示す。

【0061】

図９（ｂ）は、保持部３００が駆動手段３０２によってシート００１を保持可能でない第二の位置３０５にある場合の状態を示す。

【0062】

図９（ａ）の状態から図９（ｂ）の状態へ保持部３００の位置が変化することにより、保持部３００上に積載されたシート００１は、積載部底面１０２へ落下する。

【0063】

また、駆動手段３０２は、積載量検知手段３０３により検知されたシート００１の総量に基づいて動作する。

【0064】

図１０は本実施形態において保持部に駆動手段と積載量検知手段を備えた場合の制御手段のフローチャートである。

【0065】

以下、図１０のフローチャートについて説明する。

【0066】

制御手段は、シート００１の積載量を検知する（Ｓ１）。検知した積載量が指定枚数以上か否かを判断し（Ｓ２）、指定枚数以上になった場合には駆動手段３０２により第一の位置３０４から第二の位置３０５へ保持部３００を移動させる（Ｓ３）。このタイミングで保持部３００上に積載されたシート００１は、積載部底面１０２へ落下する。

【0067】

その後、制御手段は、駆動手段３０２により第一の位置３０４から第二の位置３０５へ保持部３００を移動させ（Ｓ４）、駆動手段を停止させる（Ｓ５）。これにより保持部３００は新たなシート００１を保持部３００へ積載できるようになる。

【0068】

図１１は本実施形態において保持部に駆動手段と稼働時間測定手段を備えた場合の内部構成図である。

【0069】

図１１では、保持部３００を第一の位置３０４と第二の位置３０５の間で移動させる駆動手段３０２に加え、さらに積載装置の稼働時間を測定する稼働時間測定手段３０６を備えている。

【0070】

図１１（ａ）は、保持部３００が駆動手段３０２によってシート００１を保持可能な第一の位置３０４にある場合の状態を示す。

【0071】

図１１（ｂ）は、保持部３００が駆動手段３０２によってシート００１を保持可能でない第二の位置３０５にある場合の状態を示す。

【0072】

図１１（ａ）の状態から図１１（ｂ）の状態へ保持部３００の位置が変化することにより、保持部３００上に積載されたシート００１は、積載部底面１０２へ落下する。

【0073】

稼働時間測定手段３０６は稼働時間を測定し、当該測定された稼働時間に基づいて駆動手段３０２は動作する。

【0074】

図１２は本実施形態において保持部に駆動手段と稼働時間測定手段を備えた場合の制御手段のフローチャートである。

【0075】

以下、図１２のフローチャートについて説明する。

【0076】

制御手段は、稼働時間測定手段３０６により測定された稼働時間を測定する（Ｓ６）。稼働時間が指定時間になったか否かを判断し（Ｓ７）、指定時間以上になった場合には駆動手段３０２により第一の位置３０４から第二の位置３０５へ保持部３００を移動させる（Ｓ８）。このタイミングで保持部３００上に積載されたシート００１は、積載部底面１０２へ落下する。

【0077】

その後、制御手段は、駆動手段３０２により第一の位置３０４から第二の位置３０５へ保持部３００を移動させ（Ｓ９）、駆動手段３０２を停止させる（Ｓ１０）。これにより保持部３００は新たなシート００１を保持部３００へ積載できるようになる。

【0078】

図１３は本実施形態における第一傾斜部２０１及び第二傾斜部２０２の傾斜角度とシートの動きの説明図である。

【0079】

図１３（ａ）～（ｆ）においては、第一傾斜部２０１の角度調整をする第一角度調整手段２０３と、第二傾斜部２０２の角度調整をする第二角度調整手段２０４をさらに備えている。

【0080】

図１３（ａ）（ｂ）は第一傾斜部２０１及び第二傾斜部２０２の傾斜角度が適切な場合のシート００１の動きを示している。その条件において、図１３（ａ）はシート００１が第二傾斜部２０２から放出された状態を表しており、図１３（ｂ）はその後にシート００１が積載部底面１０２に積載される状態を表している。

【0081】

図１３（ａ）及び（ｂ）で、水平に近い状態で第二傾斜部２０２から放出されたシート００１は、水平に近い状態かつ適切な速度で積載部奥壁１０１へ突き当たることにより、積載部底面１０２へ揃って積載される。

【0082】

図１３（ｃ）（ｄ）は第一傾斜部２０１の傾斜角度が水平に近い場合のシート００１の動きを示している。その条件において、図１３（ｃ）はシート００１が第二傾斜部２０２から放出される状態を表しており、図１３（ｄ）はその後にシート００１が積載部底面１０２に積載される状態を表している。

【0083】

図１３（ｃ）及び（ｄ）では、第一傾斜部２０１の傾斜角度が水平に近いためにシート００１の速度を上げることができない。その結果、積載部奥壁１０１へ突き当てることができず、シート００１は積載部底面１０２へ揃わない状態で積載される。

【0084】

図１３（ｅ）（ｆ）は第二傾斜部２０２の傾斜角度の角度が垂直方向に近い場合のシート００１の動きを示している。その条件において、図１３（ｅ）はシート００１が第二傾斜部２０２から放出された状態を表しており、図１３（ｆ）はその後にシート００１が積載部底面１０２に積載される状態を表している。

【0085】

図１３（ｅ）及び（ｆ）では、第二傾斜部２０２の傾斜角度の角度が垂直方向に近いためシート００１は第二傾斜部２０２から水平に近い状態では放出されない。その結果、用紙が積載部奥壁１０１に沿って落下して積載部奥壁１０１に寄り掛かった状態で着地してしまう。

【0086】

このように第一傾斜部２０１と第二傾斜部２０２の傾斜角度によりシート００１の動きは様々に変化してしまう。図１３（ｂ）のようにシート００１を積載部に揃って積載するようにするためには、第一角度調整手段２０３と第二角度調整手段２０４により、第一傾斜部２０１と第二傾斜部２０２の角度を最適にする必要がある。

【0087】

ここでの最適な角度は、初期に最適であったとしてもその後の使用による経時劣化などの諸条件により変化してくることがある。このような状況を改善するためにも第一角度調整手段２０３と第二角度調整手段２０４により、第一傾斜部２０１と第二傾斜部２０２の角度を最適にする必要があることは言うまでもない。

【0088】

また、図１３では保持部３００を図示していないが、保持部３００を備える場合でも、第一傾斜部２０１と第二傾斜部２０２の角度を最適にする必要があることは言うまでもない。

【0089】

図１４は本実施形態に係る突起部を備えるガイド部の説明図である。

【0090】

図１４（ａ）（ｂ）は、ガイド部２００の落下方向に直交する方向の両端部であるガイド部端２０５のそれぞれに、複数の突起部２０６を備える状態を示している。

【0091】

図１４（ａ）（ｂ）にあるように、ガイド部端２０５に突起部２０６を付けることでシート００１にコシを付けることができる。シート００１にこのようなコシを付けることにより、シート００１先端が第二傾斜部２０２から放出された際に、シート００１の両端が下向きに垂れ下がるのを抑制することができる。

【0092】

このように突起部２０６の存在があることで、シート００１の落下時の姿勢を安定させることができ、シート００１の積載状態を安定させる効果がある。
●まとめ

【0093】

本発明の一実施形態にかかるシート積載装置４００は、シート００１を積載する積載部１００と、シート００１を受けて積載部１００へガイドするガイド部２００と、ガイド部２００は下方へ傾斜しており、水平面に対して角度を持つ第一傾斜部２０１と、第一傾斜部２０１に連結され第一傾斜部２０１よりも下方に位置しかつ第一傾斜部２０１よりも水平面に対する角度が小さい第二傾斜部２０と、を備えている。

【0094】

これによりシート００１が積載部奥壁１０１に立つことや積載部底面１０２で折れ曲がることを防止できる。その結果シート００１を水平に揃えて積載し、十分な積載量を確保することにつながる。

【0095】

シート積載装置４００は、ガイド部２００と積載部１００との間にシート００１を保持する保持部３００、をさらに備えている。

【0096】

これによりガイド部２００から保持部３００上面までの落下距離を短くすることができるため、落下中のシート００１の姿勢が変化しにくく保持部３００上に水平に揃った状態で積載される。

【0097】

このように積載されたシート００１はその後、積載部底面１０２へと落下して積載されるが、複数のシート００１の束が揃った状態を保ったまま積載部底面１０２へ落下することとなるので、シート００１を水平に揃えて積載し、十分な積載量を確保することにつながる。

【0098】

シート積載装置４００は、保持部３００は第一傾斜部２０１の延長線と交差する高さに設置されることを特徴としている。

【0099】

これにより保持部３００へ落下するシート００１の落下距離を短くすることができ、落下姿勢は崩れにくくできる。その結果、シート００１を水平に揃えて積載し、十分な積載量を確保することにつながる。

【0100】

シート積載装置４００は、保持部３００は、第二傾斜部２０２の延長線と交差しない高さに設置されることを特徴としている。

【0101】

ガイド部２００から放出されたシート００１は積載部奥壁１０１へ突き当たらずに着地することを防ぐことができる。

【0102】

その結果、シート００１の揃わない状態での積載を防ぐことにより、シート００１を水平に揃えて積載し、十分な積載量を確保することにつながる。

【0103】

シート積載装置４００は、保持部３００は、シート００１を保持部３００の上に保持可能な第一の位置３０４と、積載部１００へ落下させることが可能な第二の位置３０５との間を移動可能である。

【0104】

これにより、保持部３００上には一時的に積載されたシート００１が積載部底面１０２へ落下することで、保持部３００上にはシートが積載し過ぎない。

【0105】

また、保持部３００上に積載されたシート００１が、ガイド部２００から放出されたシート００１が積載部奥壁１０１へ突き当たることで積載部底面１０２に揃って積載されることを妨げない。

【0106】

その結果、シート００１を水平に揃えて積載し、十分な積載量を確保する効果もある。

【0107】

シート積載装置４００は、保持部３００を第一の位置３０４と第二の位置３０５の間で移動させる付勢部材３０１を設けている。

【0108】

このため、簡単な機構でシート００１を保持部３００から積載部１００へ落下させることができる。

【0109】

シート積載装置４００は、保持部３００を第一の位置３０４と第二の位置３０５の間で移動させる駆動手段３０２と、保持部３００に積載したシート００１の積載量を検知する積載量検知手段３０３をさらに備える。

【0110】

駆動手段３０２は、積載量検知手段３０３による検知結果に基づいて動作する。

【0111】

シート００１を保持部３００から積載部１００へ落下させるタイミングを積載量検知手段３０３により決めることができるため、保持部３００へ積載されるシート００１の量を一定量以下に制限できる。

【0112】

シート積載装置４００は、保持部３００を第一の位置３０４と第二の位置３０５の間で移動させる駆動手段３０２と、稼働時間を測定する稼働時間測定手段３０６をさらに備える。駆動手段３０２は、稼働時間測定手段３０６による測定結果に基づいて動作する。

【0113】

シート積載装置４００は、シート００１を保持部３００から積載部１００へ落下させるタイミングを稼働時間測定手段３０６により決めることができる。

【0114】

このためシート積載装置４００の稼働時間が増えた場合でも、保持部３００へ積載されるシート００１の量を一定量以下に制限できる。

【0115】

シート積載装置４００は、第一傾斜部２０１の水平面に対する角度を調整することができる第一角度調整手段２０３と、第二傾斜部２０２の水平面に対する角度を調整することができる第二角度調整手段２０４をさらに備えている。

【0116】

第一傾斜部２０１と第二傾斜部２０２の角度を調整することにより、積載部１００の高さや幅（奥行）などの形状に合わせてシート００１が積載部奥壁１０１に立つことや積載部底面１０２で折れ曲がることを防止することができる。

【0117】

その結果シート００１を水平に揃えて積載し、十分な積載量を確保することにつながる。

【0118】

シート積載装置４００は、ガイド部２００の落下方向に直交する方向の両端部であるガイド部端２０５のそれぞれに複数の突起部２０６を備えている。

【0119】

このためガイド部２００から放出されたシート００１は安定した姿勢を確保できる。

【0120】

その結果、シート００１は水平姿勢に近い状態で落下し、積載部奥壁１０１に立つことや積載部底面１０２で折れ曲がることを防止することができる。

【0121】

結果としてシート００１を水平に揃えて積載し、十分な積載量を確保することにつながる。

【符号の説明】

【0122】

００１ シート
１００ 積載部
１０１ 積載部奥壁
１０２ 積載部底面
２００ ガイド部
２０１ 第一傾斜部
２０２ 第二傾斜部
２０３ 第一角度調整手段
２０４ 第二角度調整手段
２０５ ガイド部端
２０６ 突起部
３００ 保持部
３０１ 付勢部材
３０２ 駆動手段
３０３ 積載量検知手段
３０４ 第一の位置
３０５ 第二の位置
３０６ 稼働時間測定手段
４００ シート積載装置

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】