特開 2023-58876 圧縮機用リング弁の摩耗試験方法、及び、摩耗試験装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023058876

(43)【公開日】2023-04-26

(54)【発明の名称】圧縮機用リング弁の摩耗試験方法、及び、摩耗試験装置

(51)【国際特許分類】

   G01M 13/003 20190101AFI20230419BHJP

【ＦＩ】

G01M13/003

【審査請求】未請求

【請求項の数】16

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021168657

(22)【出願日】2021-10-14

(71)【出願人】

【識別番号】000148357

【氏名又は名称】株式会社前川製作所

(74)【代理人】

【識別番号】110000785

【氏名又は名称】ＳＳＩＰ弁理士法人

(72)【発明者】

【氏名】奥 達也

(72)【発明者】

【氏名】辻 琢磨

【テーマコード（参考）】

2G024

【Ｆターム（参考）】

2G024AA15

2G024BA21

2G024DA01

2G024DA08

2G024DA09

2G024EA14

(57)【要約】

【課題】リング弁の耐摩耗性を正確に評価できる圧縮機用リング弁の摩耗試験方法、及び、摩耗試験装置を提供する。
【解決手段】本開示の少なくとも一実施形態に係る圧縮機用リング弁の摩耗試験方法は、圧縮機用の弁シートを模した模擬弁シートに対して傾斜させた圧縮機用のリング弁を、リング弁の片面の周方向の一部が模擬弁シートに片当たりするように保持するステップ（Ｓ１１）と、片面のうちで模擬弁シートと片当たりする片当たり部位が模擬弁シートに対して摺動するとともに、片面における片当たり部位が周方向に変化するよう、リング弁を模擬弁シートに対して相対運動させるステップ（Ｓ１５）とを備える。
【選択図】図６

【特許請求の範囲】

【請求項1】

圧縮機用の弁シートを模した模擬弁シートに対して傾斜させた圧縮機用のリング弁を、前記リング弁の片面の周方向の一部が前記模擬弁シートに片当たりするように保持するステップと、
前記片面のうちで前記模擬弁シートと片当たりする片当たり部位が前記模擬弁シートに対して摺動するとともに、前記片面における前記片当たり部位が前記周方向に変化するよう、前記リング弁を前記模擬弁シートに対して相対運動させるステップと
を備える圧縮機用リング弁の摩耗試験方法。

【請求項2】

前記相対運動させるステップでは、前記リング弁を前記模擬弁シートに向けて付勢する
請求項１に記載の圧縮機用リング弁の摩耗試験方法。

【請求項3】

前記保持するステップでは、前記模擬弁シートに対して偏心するように前記リング弁を保持する
請求項１または２に記載の圧縮機用リング弁の摩耗試験方法。

【請求項4】

前記相対運動させるステップでは、前記模擬弁シートを規定位置に固定する
請求項１乃至３の何れか１項に記載の圧縮機用リング弁の摩耗試験方法。

【請求項5】

前記相対運動させるステップでは、前記リング弁に対して前記リング弁の軸線を中心とした回転を許容する
請求項１乃至４の何れか１項に記載の圧縮機用リング弁の摩耗試験方法。

【請求項6】

前記相対運動させるステップでは、前記リング弁に対して前記リング弁の軸線を中心とした回転を阻止する制動力を付与する
請求項１乃至４の何れか１項に記載の圧縮機用リング弁の摩耗試験方法。

【請求項7】

前記相対運動させるステップでは、回転駆動する前記模擬弁シートに従動する前記リング弁を、前記模擬弁シートに対して相対運動させる
請求項１乃至３の何れか１項に記載の圧縮機用リング弁の摩耗試験方法。

【請求項8】

前記相対運動させるステップでは、前記リング弁の前記片面と対向する前記模擬弁シートの対向面のうちで前記リング弁に向かって隆起する領域を前記片面に当てる請求項１乃至７の何れか１項に記載の圧縮機用リング弁の摩耗試験方法。

【請求項9】

前記相対運動させるステップの実行時、前記リング弁と前記模擬弁シートとの間に潤滑油を供給する油供給ステップをさらに備える
請求項１乃至８の何れか１項に記載の圧縮機用リング弁の摩耗試験方法。

【請求項10】

第１シャフトと、
前記第１シャフトに対して傾斜した状態で前記第１シャフトと連動して回転するように構成された第２シャフトと、
前記第１シャフトと同軸に設けられ、圧縮機用の弁シートを模した模擬弁シートと、
圧縮機用のリング弁の片面が前記模擬弁シートに片当たりするよう、前記リング弁を保持するためのリング弁保持部と、
前記片面のうちで前記模擬弁シートと片当たりする片当たり部位が前記模擬弁シートに対して摺動するとともに、前記片面における前記片当たり部位が前記リング弁の周方向に変化するように、前記第１シャフトおよび前記第２シャフトを回転させるための駆動源と
を備える圧縮機用リング弁の摩耗試験装置。

【請求項11】

前記リング弁保持部を前記模擬弁シートに向けて付勢する付勢手段をさらに備える請求項１０に記載の圧縮機用リング弁の摩耗試験装置。

【請求項12】

前記第２シャフトは、前記第１シャフトに対して偏心する
請求項１０または１１に記載の圧縮機用リング弁の摩耗試験装置。

【請求項13】

前記模擬弁シートは規定位置にて固定される
請求項１０乃至１２の何れか１項に記載の圧縮機用リング弁の摩耗試験装置。

【請求項14】

前記第２シャフトは、前記第１シャフトに直接的に連結され、
前記リング弁保持部は、軸受を介して前記第２シャフトに連結される
請求項１０乃至１３の何れか１項に記載の圧縮機用リング弁の摩耗試験装置。

【請求項15】

前記第１シャフトは前記駆動源に連結され、
前記模擬弁シートは、前記第１シャフトに固定され、
前記模擬弁シートに接触するための前記リング弁を保持するように構成される前記リング弁保持部は、前記第２シャフトに固定される
請求項１０乃至１２の何れか１項に記載の圧縮機用リング弁の摩耗試験装置。

【請求項16】

前記第１シャフトと前記第２シャフトとに連結される継手をさらに備える
請求項１５に記載の圧縮機用リング弁の摩耗試験装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、圧縮機用リング弁の摩耗試験方法、及び、摩耗試験装置に関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１に開示される摩耗試験装置は、自動車用の変速装置に設けられるシールリングの耐摩耗性の評価を可能とする。同装置は、供試品としてのシールリングと、シールリングが押し当てられるディスクと、ディスクに連結される回転軸とを備える。回転軸が回転すると、ディスクはシールリングに対して相対的に回転する。シールリングとディスクとの間で生じる摺動によってシールリングは摩耗する。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２００２－１６１９８１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

シールリングに代えて圧縮機用のリング弁が供試品として採用されることが考えられる。このリング弁の耐摩耗性を正確に評価するには、圧縮機が動作するときのリング弁の挙動を摩耗試験装置が再現することが好ましい。しかし、このような構成は上記特許文献には開示されていない。

【0005】

本開示の目的は、リング弁の耐摩耗性を正確に評価できる圧縮機用リング弁の摩耗試験方法、及び、摩耗試験装置を提供することある。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本開示の少なくとも一実施形態に係る圧縮機用リング弁の摩耗試験方法は、
圧縮機用の弁シートを模した模擬弁シートに対して傾斜させた圧縮機用のリング弁を、前記リング弁の片面の周方向の一部が前記模擬弁シートに片当たりするように保持するステップと、
前記片面のうちで前記模擬弁シートと片当たりする片当たり部位が前記模擬弁シートに対して摺動するとともに、前記片面における前記片当たり部位が前記周方向に変化するよう、前記リング弁を前記模擬弁シートに対して相対運動させるステップと
を備える。

【0007】

本開示の少なくとも一実施形態に係る圧縮機用リング弁の摩耗試験装置は、
第１シャフトと、
前記第１シャフトに対して傾斜した状態で前記第１シャフトと連動して回転するように構成された第２シャフトと、
前記第１シャフトと同軸に設けられ、圧縮機用の弁シートを模した模擬弁シートと、
圧縮機用のリング弁の片面が前記模擬弁シートに片当たりするよう、前記リング弁を保持するためのリング弁保持部と、
前記片面のうちで前記模擬弁シートと片当たりする片当たり部位が前記模擬弁シートに対して摺動するとともに、前記片面における前記片当たり部位が前記リング弁の周方向に変化するように、前記第１シャフトおよび前記第２シャフトを回転させるための駆動源と
を備える。

【発明の効果】

【0008】

本開示によれば、リング弁の耐摩耗性を正確に評価できる圧縮機用リング弁の摩耗試験方法、及び、摩耗試験装置を提供できる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】一実施形態に係るレシプロ圧縮機の概念的な断面図である。

【図2】一実施形態に係る吸入弁シートと吸入弁の概略的な斜視図である。

【図3】第１の実施形態に係る摩耗試験装置の概略的な断面図である。

【図4】一実施形態に係る摩耗試験におけるリング弁の挙動を概略的に示す説明図である。

【図5】第２の実施形態に係る摩耗試験装置の概略的な断面図である。

【図6】一実施形態に係る摩耗試験方法を示すフローチャートである。

【発明を実施するための形態】

【0010】

以下、添付図面を参照して本開示の幾つかの実施形態について説明する。ただし、実施形態として記載されている又は図面に示されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対的配置等は、本開示の範囲をこれに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。
例えば、「ある方向に」、「ある方向に沿って」、「平行」、「直交」、「中心」、「同心」或いは「同軸」等の相対的或いは絶対的な配置を表す表現は、厳密にそのような配置を表すのみならず、公差、若しくは、同じ機能が得られる程度の角度や距離をもって相対的に変位している状態も表すものとする。
例えば、「同一」、「等しい」及び「均質」等の物事が等しい状態であることを表す表現は、厳密に等しい状態を表すのみならず、公差、若しくは、同じ機能が得られる程度の差が存在している状態も表すものとする。
例えば、四角形状や円筒形状等の形状を表す表現は、幾何学的に厳密な意味での四角形状や円筒形状等の形状を表すのみならず、同じ効果が得られる範囲で、凹凸部や面取り部等を含む形状も表すものとする。
一方、一の構成要素を「備える」、「含む」、又は、「有する」という表現は、他の構成要素の存在を除外する排他的な表現ではない。
なお、同様の構成については同じ符号を付し説明を省略することがある。

【0011】

＜１．圧縮機１０の概要＞
図１は、本開示の一実施形態に係る圧縮機１０の概念的な断面図である。圧縮機１０は、例えば、凝縮器及び蒸発器などの複数の熱交換器を含んだ冷凍サイクルに組み込まれる。冷凍サイクルとしては、２元冷凍サイクル、２段圧縮冷凍サイクル、または逆ブレイトン冷凍サイクルなどが挙げられる。この場合、圧縮機１０によって圧縮されるガスは冷媒ガスである。他の実施形態では、圧縮機１０は内燃機関などに組み込まれてもよく、圧縮機１０によって圧縮されるガスは燃焼用ガスであってもよい。

【0012】

本開示の一実施形態に係る圧縮機１０はレシプロ圧縮機である。圧縮機１０は、クランクケース１６と、クランクケース１６に収容される複数のシリンダスリーブ４０とを備える。各シリンダスリーブ４０は、ピストン４２が収容されるシリンダ室Ｓｃを内側に形成する。各々のピストン４２は、クランクケース１６に設けられたスラスト軸受５０によって支持されるクランク軸４８に、コネクティングロッド５２とクランクピン５３とを介して接続されている。また、クランク軸４８の一端はモータ５４に連結されており、モータ５４の駆動によって各ピストン４２は各シリンダスリーブ４０の内部で往復動することができる。

【0013】

なお、図１で示す例示的な実施形態では、２個のシリンダスリーブ４０が並列に設けられ、２個のシリンダスリーブ４０のピストン４２は、クランク軸４８の回転角度で１８０°異なる位相で往復動するようにクランク軸４８に接続されている。

【0014】

シリンダスリーブ４０の一端側（図１ではシリンダスリーブ４０の上端側）には、吐出弁６７を支持するための支持プレート４４が設けられる。支持プレート４４に形成される開口の内側には、截頭円錐形の弁プレート７０が配置される。弁プレート７０は、ボルト６８によってバルブケージ６６と結合されており、弁プレート７０とバルブケージ６６との間では吐出弁６７が保持される。バルブケージ６６は、コイルバネ６４によってシリンダスリーブ４０に向けて付勢されている。また、バルブケージ６６に設けられたスプリング穴６９に収容されるバルブスプリング（図示外）によって、吐出弁６７は弁プレート７０に向けて付勢されている。

【0015】

本開示の一実施形態に係る圧縮機１０は、シリンダスリーブ４０のシリンダ室Ｓｃの周囲に設けられる吸入弁６３と、吸入弁６３が着座するように構成される吸入弁シート６１をさらに備える。吸入弁６３は、シリンダスリーブ４０の軸線を基準とした周方向に亘り連続して延在するＯリング状である。本実施形態の吸入弁シート６１は、吸入弁６３と対向する対向面を含み、その対向面には吸入弁６３に向かって隆起する領域である隆起部６１Ｐが形成される。吸入弁６３の片面は部分的に隆起部６１Ｐに接触する。

【0016】

図１で示される圧縮機１０が、ガスを吸入して圧縮する動作の概要は以下の通りである。モータ５４の駆動に伴いピストン４２が下降してシリンダスリーブ４０内のシリンダ室Ｓｃが減圧されると、シリンダスリーブ４０の外側に形成されている吸入空間Ｓｉの圧力がシリンダ室Ｓｃの圧力を一定程度上回る。吸入弁シート６１に着座していた吸入弁６３が押し上げられ、吸入空間Ｓｉにある吸入されたガスが吸入弁シート６１を通ってシリンダ室Ｓｃに流入する。その後、ピストン４２が下降を終えて上昇を開始する。ピストン４２によってガスが圧縮されてシリンダ室Ｓｃが加圧される結果、吸入弁６３は押し下げられて吸入弁シート６１に着座する。ピストン４２がさらに上昇してシリンダ室Ｓｃの圧力が吐出空間Ｓｄの圧力を一定程度上回ると、吐出弁６７が押し上げられ、シリンダ室Ｓｃにある圧縮ガスは吐出空間Ｓｄに吐出される。

【0017】

＜２．吸入弁６３の着座前の挙動＞
図２を参照し、本開示の一実施形態に係る吸入弁６３の着座前の挙動の詳細を例示する。図２は、吸入弁シート６１と吸入弁６３を概略的に示す斜視図である。なお、図２では、吸入弁シート６１の上述した隆起部６１Ｐの図示を省略している。

【0018】

吸入弁シート６１から浮き上がっている吸入弁６３が押し下げられるとき、シリンダ室Ｓｃのガス圧力と吸入空間Ｓｉのガス圧力との圧力差は、吸入弁６３の周方向において厳密には均一にはならない。従って、吸入弁６３は、シリンダスリーブ４０の軸線方向に対して傾斜した姿勢で押し下げられる。このとき、吸入弁６３に作用する圧力などに起因して吸入弁６３において曲げ応力が発生し、吸入弁６３は、内側部が吸入弁シート６１側に位置するよう撓む（矢印Ｂ）。従って、吸入弁６３と吸入弁シート６１との接触が開始されるとき、吸入弁６３の片面６３Ａ（図２では吸入弁６３の下面）が吸入弁シート６１に対して片当たりする。言い換えると、吸入弁６３の片面６３Ａの一部が吸入弁シート６１に対して接触する。片当たりに伴い吸入弁６３に作用する反力の一部は、吸入弁６３を周方向に回転させる回転力となる（矢印Ｒ）。片面６３Ａにおける片当たり部位６３Ｐは、吸入弁６３の回転に伴って変化する。吸入弁６３は回転しながら徐々に倒れ、その後、吸入弁シート６１に対向する姿勢で接触する。これにより、吸入弁６３は回転を終えて吸入弁シート６１に着座する。なお、吸入弁６３は、吸入弁シート６１に対して摺動する間、吸入弁シート６１の軸線を基準とした径方向に移動してもよい。つまり、吸入弁シート６１の周方向のみならず径方向においても、吸入弁６３は吸入弁シート６１に対して相対運動をしてもよい。

【0019】

圧縮機１０が動作をする間、吸入弁６３は、浮き上がった状態から着座する状態に変化する度に上記の挙動を繰り返す。従って、吸入弁６３の片面６３Ａと吸入弁シート６１との摺動が繰り返され、片面６３Ａは徐々に摩耗する。吸入弁６３が要求される水準以上の耐摩耗性を有するかを正確に評価するためには、圧縮機１０が動作するときの吸入弁６３の上記挙動を再現した摩耗試験を行うことが好ましい。

【0020】

なお、圧縮機１０に吸入されるガスに圧縮機油が混入していてもよい。この場合、吸入弁シート６１の片面６３Ａと、吸入弁シート６１の隆起部６１Ｐとの間には圧縮機油が介在し、吸入弁６３の摩耗を低減することができる。

【0021】

また、他の実施形態に係る圧縮機１０は、吸入弁６３の回転を阻止（規制）するためのストッパー機構（図示外）を備えてもよい。一例としてストッパー機構は、吸入弁６３の外周端に設けられた凸部と、凸部に嵌るように固定された凹部とを備える。あるいはストッパー機構は、吸入弁６３に設けられた貫通孔と、貫通孔に差し込まれるように固定されたピンとを備えてもよい。貫通孔は吸入弁６３の軸方向に開放される。ストッパー機構が設けられることで、吸入弁６３の上述の回転動作が抑制される。ただし、この場合であっても、互いに嵌り合う２つの部材の間にクリアランスが不可避的に形成されるため、着座前の吸入弁６３の回転は完全には消失しない。

【0022】

さらに、他の実施形態に係る圧縮機１０は、吸入弁６３を吸入弁シート６１に押し当てる吸入弁バネ（図示外）を備えてもよい。吸入弁バネは、例えば吸入弁６３と対向して接触するプレート形状を呈する。この場合であっても、着座前の吸入弁６３の回転は完全には消失しない。なお、吸入弁バネから吸入弁６３に付与される付勢力が、吸入弁６３の曲げ応力として作用してもよい（図２の矢印Ｂ）。曲げ応力の増加に伴い、吸入弁６３の片面６３Ａのうちで片当たり部位６３Ｐに該当する領域が増加することがあってもよい。

【0023】

＜３．圧縮機用リング弁の摩耗試験装置１＞
本開示の一実施形態に係る圧縮機用リング弁の摩耗試験装置１（以下、単に「摩耗試験装置１」という場合がある）を説明する。以下では、第１の実施形態に係る摩耗試験装置１Ａ（１）と、第２の実施形態に係る摩耗試験装置１Ｂ（１）をそれぞれ順に説明する。

【0024】

＜３－１．第１の実施形態に係る圧縮機用リング弁の摩耗試験装置１Ａ＞
図３は、摩耗試験装置１Ａの概略的な断面図である。図４は、摩耗試験装置１Ａによって評価される圧縮機用のリング弁１５の挙動を概略的に示す説明図である。本実施形態では一例として、圧縮機用のリング弁１５（以下、単に「リング弁１５」という場合がある）は、上述した圧縮機１０の吸入弁６３である。

【0025】

図３で例示されるように、第１の実施形態に係る摩耗試験装置１Ａ（１）は、水平に延在する支持台７２と、支持台７２に複数の軸受９８を介して連結される第１シャフト１１Ａ（１１）と、第１シャフト１１Ａと同軸に設けられた模擬弁シート２１Ａ（２１）と、第１シャフト１１Ａに対して傾斜した状態で第１シャフト１１Ａと連動して回転するように構成された第２シャフト１２Ａ（１２）とを備える。

【0026】

第１シャフト１１Ａは支持台７２に対して回転可能であり、鉛直方向と平行に延在する。模擬弁シート２１Ａは、圧縮機用の弁シートの一例である吸入弁シート６１（図１参照）を模している。本例では、供試用に追加工された吸入弁シート６１が模擬弁シート２１Ａに該当する。模擬弁シート２１Ａは支持台７２に固定される。また、模擬弁シート２１Ａは、第１シャフト１１Ａの軸線方向の一方側（図３の例では上側）を向く対向面２１Ｆを含む。対向面２１Ｆには、隆起する領域である隆起部２１Ｐが形成されている。対向面２１Ｆと隆起部２１Ｐはいずれも、第１シャフト１１を中心としたＯリング状である。本例の第２シャフト１２Ａは、鉛直方向に対して傾斜して延在する。また、第２シャフト１２Ａは、第１シャフト１１Ａの一端と直接的に連結されている。より具体的な一例として、第２シャフト１２Ａは第１シャフト１１Ａに締結部材（図示外）によって固定される。なお、第２シャフト１２Ａは第１シャフト１１Ａと一体的に形成されてもよい。

【0027】

本実施形態の摩耗試験装置１Ａは、圧縮機用のリング弁１５を保持するように構成されたリング弁保持部２９Ａ（２９）をさらに備える。リング弁保持部２９Ａは、第２シャフト１２Ａに対して回転可能に連結される。リング弁保持部２９Ａによって保持されるリング弁１５は、模擬弁シート２１Ａに対して第１シャフト１１Ａの軸線方向の一方側に位置し、模擬弁シート２１Ａの対向面２１Ｆに対向する。また、リング弁１５は、第２シャフト１２Ａと同軸であり、第１シャフト１１Ａの軸線Ｌ１に対して傾斜する。これにより、リング弁１５の片面１５Ａは対向面２１Ｆの上述した隆起部２１Ｐに片当たりする。

【0028】

リング弁保持部２９が第２シャフト１２Ａに対して回転可能となる具体的構造の一例は、以下の通りである。リング弁保持部２９Ａは、第１シャフト１１Ａに対して軸受９７を介して連結する基部２９５と、複数の第１締結部材９１によって基部２９５に固定される第１保持体２９１と、複数の第２締結部材９２によって第１保持体２９１に固定される第２保持体２９２とを備える。第１保持体２９１と第２保持体２９２は互いに対向して接触し合う。基部２９５と第２シャフト１２Ａとの間に軸受９７が介在しているので、リング弁保持部２９は第２シャフト１２Ａに対して回転可能となる。

【0029】

リング弁保持部２９Ａがリング弁１５を保持する具体的構造の一例は、以下の通りである。
第１保持体２９１のうちで第２シャフト１２Ａを基準とした径方向の外側端部には、凹部２８９が形成されている。この凹部２８９は、第２シャフト１２Ａの軸線方向において第２保持体２９２から遠ざかる方向に凹む。また、凹部２８９の形状は、第２シャフト１２Ａの軸線方向視においてＯリング状である。凹部２８９には、リング弁１５の内側部が収容される。リング弁１５のうちで凹部２８９に収容される部位は、第１保持体２９１と第２保持体２９２によって挟まれている。このように保持されるリング弁１５の軸線方向は、第１シャフト１１Ａの軸線方向と一致する。リング弁１５の片面１５Ａは、模擬弁シート２１Ａの隆起部２１Ｐに片当たりする。

【0030】

なお、リング弁１５を別のリング弁１５に交換するには、第２締結部材９２を外して第２保持体２９２を第１保持体２９１から外す。これにより、保持されていたリング弁１５をリング弁保持部２９Ａから取り外すことができる。その後、Ｏリング状の新しいリング弁１５の内端が凹部２８９に当たるようリング弁１５は配置される。凹部２８９に収容されるリング弁１５を第２保持体２９２で挟んだ後、第２締結部材９２によって第２保持体２９２を第１保持体２９１に固定する。これにより、リング弁１５の交換は完了し、リング弁保持部２９は新しいリング弁１５を保持することができる。

【0031】

本実施形態の摩耗試験装置１Ａは、駆動源３０をさらに備える。駆動源３０は、第１シャフト１１Ａおよび第２シャフト１２Ａを回転させるように構成されるモータである。本例では、駆動源３０は第１シャフト１１Ａに対して連結している。駆動源３０が第１シャフト１１Ａに駆動力を付与することで、第１シャフト１１Ａは軸線Ｌ１を中心に回転し、第２シャフト１２Ａは第１シャフト１１Ａの軸線Ｌ１を中心に旋回する。従って、リング弁保持部２９Ａによって保持されるリング弁１５は、第１シャフト１１Ａに対して傾斜した姿勢で軸線Ｌ１を中心に旋回する。

【0032】

リング弁１５がリング弁保持部２９Ａと共に軸線Ｌ１を中心に旋回するとき、リング弁１５の片当たり部位１５Ｐは隆起部２１Ｐに対して摺動する（図４参照）。なお、第１シャフト１１の軸線方向視における概略図である図４では、第２シャフト１２の軸線Ｌ２を簡略な図示を目的に点によって示す。

【0033】

図４で例示されるように、リング弁１５が軸線Ｌ１を中心に旋回することで、片当たり部位１５Ｐは模擬弁シート２１の隆起部２１Ｐに対して摺動する。摺動に伴って片当たり部位１５Ｐと隆起部２１Ｐとの間で生じる摩擦力は、軸線Ｌ２を中心にリング弁１５を回転させる（矢印Ｒ）。従って、リング弁１５の片面１５Ａのうち片当たり部位１５Ｐに該当する部位は、旋回に伴ってリング弁１５の周方向に変化する。傾斜したリング弁１５の模擬弁シート２１に対するこのような相対運動は、上述した吸入弁６３の吸入弁シート６１に対する相対運動と同様である。

【0034】

上記構成によれば、第１シャフト１１Ａに対して第２シャフト１２Ａが傾斜しているので、駆動源３０が駆動すると、模擬弁シート２１Ａに対して傾斜したリング弁１５が第１シャフト１１Ａの軸線Ｌ１を中心に旋回する。この旋回によって、リング弁１５の片面１５Ａのうちで模擬弁シート２１と片当たりする片当たり部位１５Ｐが模擬弁シート２１に対して摺動するとともに、リング弁１５の片面１５Ａにおける片当たり部位１５Ｐが周方向に変化するよう、リング弁１５は模擬弁シート２１に対して相対運動することができる。これにより、摩耗試験装置１Ａは、圧縮機１０が動作する間のリング弁１５の挙動を再現して、リング弁１５の片面１５Ａを模擬弁シート２１Ａに対して摺動させることができる。よって、リング弁１５の耐摩耗性を正確に評価できる摩耗試験装置１Ａが実現する。

【0035】

図３に戻り、本開示の一実施形態では、第２シャフト１２Ａを中心としたリング弁保持部２９Ａの回転を阻止するためのストッパー８７が、例えば試験条件に応じて選択的に設置されてもよい。ストッパー８７は、一例として水平に延在する固定板２５に揺動可能に連結される。固定板２５は固定台２４によって支持される。ストッパー８７が設けられる実施形態では、第２シャフト１２Ａが旋回しても、リング弁保持部２９Ａとリング弁１５の軸線Ｌ２を中心とした回転は阻止される。言い換えると、ストッパー８７は、リング弁１５に対してリング弁１５の軸線を中心とした回転を阻止する制動力を付与する。但しこの場合でも、第１シャフト１１Ａの回転に伴って、リング弁１５は第２シャフト１２Ａと共に軸線Ｌ１を中心に旋回できる。リング弁１５の第２シャフト１２の軸線Ｌ２を中心とした回転が阻止されるので、圧縮機１０に上述のストッパー機構が設けられた場合の吸入弁６３の挙動を再現することができる。

【0036】

さらに摩耗試験装置１Ａは、リング弁保持部２９Ａを模擬弁シート２１に向けて付勢する付勢手段３５をさらに備えてもよい。本実施形態の付勢手段３５は、固定板２５を固定台２４に向けて押圧するスタッドボルトである。他の実施形態では、付勢手段３５は、固定板２５とストッパー８７との間に介在するスプリングであってもよい。また、付勢手段３５は、リング弁保持部２９Ａを直接的に付勢してもよい。

【0037】

上記構成によれば、リング弁１５の片当たり部位１５Ｐが模擬弁シート２１Ａに押し当たるので、片当たり部位１５Ｐが模擬弁シート２１Ａに対して摺動することで生じる摩擦力は増加し、片面１５Ａにおける摩耗の進行を早めることができる。よって、リング弁１５の耐摩耗性を短時間で正確に評価することができる。

【0038】

本実施形態では、第２シャフト１２Ａは第１シャフト１１Ａに対して偏心する。図３の例では、第２シャフト１２Ａの第１シャフト１１Ａに対する偏心量が、寸法Ｅに該当する。この場合、図４に示すように、模擬弁シート２１Ａの軸線（つまり、第１シャフト１１Ａの軸線Ｌ１）を基準とした径方向に模擬弁シート２１に対してリング弁１５は相対運動する。従って、リング弁１５の旋回に伴いリング弁１５と軸線Ｌ１との間の径方向距離は変化する。これにより、片当たり部位１５Ｐが模擬弁シート２１Ａに対して摺動する摺動量が増大するので、リング弁１５の耐摩耗性を短時間で正確に評価することができる。また、圧縮機１０において吸入弁シート６１に対して径方向に相対的に運動する吸入弁６３の挙動を再現することができる。

【0039】

また、本実施形態では、模擬弁シート２１Ａが規定位置に固定され、駆動源３０の駆動に伴う回転運動および旋回運動を行わない。本例では、模擬弁シート２１Ａは支持台７２に、複数の締結部材によって固定される。上記構成によれば、模擬弁シート２１Ａとリング弁１５のうち模擬弁シート２１Ａを運動させる駆動機構が不要になるので、摩耗試験装置１Ａを簡素化することができる。

【0040】

また、本実施形態では、第２シャフト１２Ｂは、第１シャフト１１Ｂに直接的に連結され、リング弁保持部２９Ａは軸受９７を介して第２シャフト１２Ｂに連結される。第１シャフト１１Ａに対して直接的に連結される第２シャフト１２Ａにリング弁保持部２９Ａが軸受９７を介して連結する構成が採用されるだけで、リング弁１５の片当たり部位１５Ｐが模擬弁シート２１Ａに対して摺動するとともに、リング弁１５の片面１５Ａにおける片当たり部位１５Ｐが周方向に変化する運動が実現する。よって、摩耗試験装置１Ａを簡素化できる。

【0041】

＜３－２．第２の実施形態に係る摩耗試験装置１Ｂ＞
図５を参照し、第２の実施形態に係る摩耗試験装置１Ｂ（１）を例示する。図５は第２の実施形態に係る摩耗試験装置１Ｂの概略的な断面図である。

【0042】

摩耗試験装置１Ｂは、第１支持台３１と、第１支持台３１に複数の軸受３９を介して連結される第１シャフト１１Ｂ（１１）を備える。第１シャフト１１Ｂの一端部には、模擬弁シート２１Ｂ（２１）が例えば締結部材５９によって固定される。第１シャフト１１Ｂと同軸な模擬弁シート２１Ｂは、リング弁１５と対向する対向面２１Ｆと、対向面２１Ｆのうちで隆起する領域である隆起部２１Ｐとを含む。第２実施形態における隆起部２１Ｐは、第１シャフト１１の軸線Ｍ１を中心としたＯリング状である。

【0043】

摩耗試験装置１Ｂは、さらに、第２支持台３２と、第２支持台３２に複数の軸受３８を介して連結される第２シャフト１２Ｂと、第２シャフト１２Ｂに固定されるリング弁保持部２９Ｂ（２９）とを備える。第２シャフト１２Ｂは、第１シャフト１１Ｂに対して傾斜し且つ偏心している。リング弁保持部２９Ｂによって保持されるリング弁１５は、その片面１５Ａが模擬弁シート２１Ｂの隆起部２１Ｐに片当たりするよう保持される。リング弁１５は、図示外の締結部材によってリング弁保持部２９Ｂに固定される。なお、詳細な図示は省略するが、第２支持台３２は、第１シャフト１１Ｂの軸線Ｍ１を中心に旋回できるよう別の支持台によって支持されてもよい。

【0044】

摩耗試験装置１Ｂは、第１シャフト１１Ｂに連結される駆動源３０をさらに備える。駆動源３０が駆動することによって、模擬弁シート２１Ｂは第１シャフト１１Ｂと共に回転する。第１シャフト１１Ｂの軸線Ｍ１を中心とした回転力が、模擬弁シート２１Ｂからリング弁１５に伝わる。これにより、リング弁１５は、リング弁保持部２９Ｂと第２シャフト１２Ｂと共に軸線Ｍ１を中心に旋回する。つまり、リング弁１５、リング弁保持部２９Ｂ、及び第２シャフト１２Ｂは、回転駆動する模擬弁シート２１に従動する。また、隆起部２１Ｐとリング弁１５の片面１５Ａとの間に生じる摩擦力によって、リング弁１５は、リング弁保持部２９Ｂと第２シャフト１２Ｂと共に、第２シャフト１２Ｂの軸線Ｍ２を中心に回転する。リング弁１５と模擬弁シート２１との間で滑りが生じなければ、第２シャフト１２Ｂの軸線Ｍ２を中心とした回転の速さは、第１シャフト１１Ｂの軸線Ｍ１を中心とした回転速さと同じである。滑りが生じた場合には、第２シャフト１２Ｂの回転速さは第１シャフト１１Ｂの回転速さよりも遅くなる。

【0045】

以上の原理によって、リング弁１５は、図４を用いて説明したのを同様の挙動をする。つまり、片面１５Ａのうちで模擬弁シート２１Ｂと片当たりする片当たり部位１５Ｐが模擬弁シート２１Ｂに対して摺動するとともに、片面１５Ａにおける片当たり部位１５Ｐがリング弁１５の周方向に変化する。片面１５Ａにおける片当たり部位１５Ｐが周方向に変化する速さは、第２シャフト１２Ｂの回転速さと同じである。

【0046】

以上説明した第２の実施形態に係る摩耗試験装置１Ｂは、第１の実施形態に係る摩耗試験装置１Ｂと同様、リング弁１５の耐摩耗性の正確な評価を実現することができる。なお、図５で示される第２シャフト１２Ｂは、第１シャフト１１Ｂに対して偏心せずに、第１シャフト１１Ｂに対して傾斜のみしていてもよい。また、図３を用いて既述した付勢手段３５が摩耗試験装置１Ｂに設けられてもよい。

【0047】

また本実施形態では、模擬弁シート２１Ｂは第１シャフト１１Ｂに固定される。また、リング弁保持部２９Ｂは第２シャフト１２Ｂに固定され、リング弁保持部２９Ｂによって保持されるリング弁１５の片面１５Ａは、模擬弁シート２１に片当たりする。回転駆動する模擬弁シート２１Ｂにリング弁１５は従動し、リング弁１５は、模擬弁シート２１に対して上述の相対運動をする。

【0048】

上記構成によれば、摩耗試験の条件を変更するには、回転駆動できるよう模擬弁シート２１Ｂを支持するための第１支持台３１などの支持機構、または、従動回転できるようリング弁１５を支持するための第２支持台３２などの支持機構のいずれかの構成を変更すればよい。例えば、第１支持台３１の位置および傾斜姿勢を変更することによって、第２シャフト１２Ｂの第１シャフト１１Ｂに対する偏心量と傾斜角のそれぞれを調整することが可能になる。よって、試験条件を変更する自由度の高い摩耗試験装置１Ｂが実現する。

【0049】

また、図５で例示される摩耗試験装置１Ｂは、第１シャフト１１Ｂと第２シャフト１２Ｂとに連結される継手８８を備えてもよい。継手８８は、ユニバーサルジョイントまたは軸継手などである。継手８８が設けられることで、第１シャフト１１Ｂと第２シャフト１２Ｂは同じ速さで回転することができる。

【0050】

上記構成によれば、リング弁１５が模擬弁シート２１の隆起部２１Ｐに対して滑るなどして、リング弁１５の模擬弁シート２１Ｂに対する摺動状態が変化した場合であっても、第２シャフト１２Ｂの回転速度と第１シャフト１１Ｂの回転速度とが互いにずれるのを抑制できる。従って、リング弁１５の軸線Ｍ１を中心とした旋回速度が遅くなるのを抑制でき、リング弁１５の片面１５Ａにおける片当たり部位１５Ｐの、リング弁１５の周方向における変化が遅くなるのを抑制できる。従って、リング弁１５の耐摩耗性を短時間で正確に評価することができる。

【0051】

＜４．リング弁１５の摩耗試験方法＞
図３、図５、図６を参照し、リング弁１５の摩耗試験方法を例示する。図６は、本開示の一実施形態に係るリング弁１５の摩耗試験方法を示すフローチャートである。以下の説明では、ステップを「Ｓ」と略記する場合がある。

【0052】

摩耗試験装置１Ａを用いたリング弁１５の摩耗試験方法は、一例として以下の手順で行われる。はじめに、模擬弁シート２１Ａに対して傾斜させたリング弁１５を、片面１５Ａの一部が模擬弁シート２１に片当たりするよう保持する（Ｓ１１）。リング弁保持部２９Ａにリング弁１５を取り付ける方法は上述した通りである。

【0053】

次に、リング弁１５と模擬弁シート２１との間に潤滑油が供給される（Ｓ１３）。これにより、リング弁１５の片面１５Ａと模擬弁シート２１の隆起部２１Ｐとの間に潤滑油が進入する。その後、リング弁１５を模擬弁シート２１に対して相対運動させる（Ｓ１５）。具体的には、摩耗試験装置１Ａの駆動源３０が駆動することで、リング弁１５の相対運動は開始され、リング弁１５の片面１５Ａの片当たり部位１５Ｐが摺動するとともに、片面１５Ａにおける片当たり部位１５Ｐがリング弁１５の周方向に変化する。駆動源３０が駆動を開始してから規定の時間が経過したのち、駆動源３０を停止させる。その後、摩耗試験装置１Ａからリング弁１５を取り外して片面１５Ａの摩耗量を測定すれば、リング弁１５の耐摩耗性を評価することができる。

【0054】

Ｓ１５の実行時、リング弁１５の片面１５Ａは、模擬弁シート２１の隆起部２１Ｐに片当たりする。上記構成によれば、リング弁１５と吸入弁シート６１とが部分的に接触する圧縮機１０の動作環境をより忠実に再現した摩耗試験方法が実現する。

【0055】

なお、Ｓ１５の実行時、摩耗試験装置１Ａにストッパー８７が設けられなくてもよい。つまり、Ｓ１５では、リング弁１５に対してリング弁１５の軸線（図４では、第１シャフト１１の軸線Ｌ２と一致する）を中心とした回転を許容してもよい。上記構成によれば、リング弁１５（本例では吸入弁６３）が周方向に回転できる構成を有する圧縮機１０でのリング弁１５の挙動をより忠実に再現することができる。

【0056】

他の実施形態では、Ｓ１５の実行時に、摩耗試験装置１Ａにストッパー８７が設けられてもよい。つまり、Ｓ１５では、リング弁１５に対してリング弁１５の軸線を中心とした回転を阻止する制動力が付与されてもよい。上記構成によれば、吸入弁６３の軸線回りの回転を規制する構成（例えばストッパー機構）を有する圧縮機１０でのリング弁１５の挙動をより忠実に再現することができる。

【0057】

また、本実施形態では、Ｓ１５の実行前に、潤滑油を供給するステップ（Ｓ１３）が実行される。上記構成によれば、実際の圧縮機（１０）の動作環境をより忠実に再現した圧縮機用リング弁の摩耗試験方法が実現する。なお、Ｓ１３は、Ｓ１５の実行中に行われてもよい。また、上述の圧縮機用リング弁の摩耗試験方法が摩耗試験装置１Ｂにおいて使用されてもよい。

【0058】

＜５．まとめ＞
上述した幾つかの実施形態に記載の内容は、例えば以下のように把握されるものである。

【0059】

１）本開示の少なくとも一実施形態に係る圧縮機用リング弁の摩耗試験方法は、
圧縮機用の弁シート（吸入弁シート６１）を模した模擬弁シート（２１）に対して傾斜させた圧縮機用のリング弁（１５）を、前記リング弁（１５）の片面（１５Ａ）の周方向の一部が前記模擬弁シート（２１）に片当たりするように保持するステップ（Ｓ１１）と、
前記片面（１５Ａ）のうちで前記模擬弁シート（２１）と片当たりする片当たり部位（１５Ｐ）が前記模擬弁シート（２１）に対して摺動するとともに、前記片面（１５Ａ）における前記片当たり部位（１５Ｐ）が前記周方向に変化するよう、前記リング弁（１５）を前記模擬弁シート（２１）に対して相対運動させるステップ（Ｓ１５）と
を備える。

【0060】

実際の圧縮機（１０）が動作するとき、弁シート（吸入弁シート６１）に向かって移動するリング弁（１５）は、弁シート（吸入弁シート６１）に対して傾斜した姿勢になる。この姿勢のままリング弁（１５）が弁シート（吸入弁シート６１）に当たると、ガス圧またはバネなどによる付勢に起因した曲げ応力によってリング弁（１５）は撓み、リング弁（１５）の片面（１５Ａ）の周方向の一部が弁シート（吸入弁シート６１）に片当たりする。その後、リング弁（１５）が弁シート（吸入弁シート６１）に着座する前、リング弁（１５）の片面（１５Ａ）の片当たり部位（１５Ｐ）は弁シート（吸入弁シート６１）に対して摺動するとともに、リング弁（１５）の片面（１５Ａ）におけるこの片当たり部位（１５Ｐ）はリング弁（１５）の周方向に変化する。以上のような挙動をリング弁（１５）は圧縮機（１０）の動作中に繰り返すので、リング弁（１５）の片面（１５Ａ）は摩耗する。上記１）の構成によれば、リング弁（１５）を模擬弁シート（２１）に対して相対運動させるステップが実行されることで、圧縮機（１０）が動作するときのリング弁（１５）の挙動を再現してリング弁（１５）の片面（１５Ａ）を模擬弁シート（２１）に対して摺動させることができる。よって、リング弁（１５）の耐摩耗性を正確に評価できる圧縮機用リング弁の摩耗試験方法が実現する。

【0061】

２）幾つかの実施形態では、上記１）に記載の圧縮機用リング弁の摩耗試験方法であって、
前記相対運動させるステップ（Ｓ１５）では、前記リング弁（１５）を前記模擬弁シート（２１）に向けて付勢する。

【0062】

上記２）の構成によれば、リング弁（１５）の片当たり部位（１５Ｐ）が模擬弁シート（２１）に押し当たるので、リング弁（１５）における摩耗の進行を早めることができる。よって、リング弁（１５）の耐摩耗性を短時間で正確に評価することができる。

【0063】

３）幾つかの実施形態では、上記１）または２）のいずれかに記載の圧縮機用リング弁の摩耗試験方法であって、
前記保持するステップ（Ｓ１１）では、前記模擬弁シート（２１）に対して偏心するように前記リング弁（１５）を保持する。

【0064】

上記３）の構成によれば、相対運動をさせるステップ（Ｓ１５）の実行時に、リング弁（１５）は、模擬弁シート（２１）の軸線を基準とした径方向に模擬弁シート（２１）に対して相対移動する。これにより、リング弁（１５）の片当たり部位（１５Ｐ）が模擬弁シート（２１）に対して摺動する摺動量が増大するので、リング弁（１５）の耐摩耗性を短時間で正確に評価することができる。

【0065】

４）幾つかの実施形態では、上記１）から３）のいずれかに記載の圧縮機用リング弁の摩耗試験方法であって、
前記相対運動させるステップ（Ｓ１５）では、前記模擬弁シート（２１）を規定位置に固定する。

【0066】

上記４）の構成によれば、模擬弁シート（２１）とリング弁（１５）のうち、模擬弁シート（２１）を運動させる駆動機構が不要となるので、圧縮機用リング弁の摩耗試験方法を実施するための装置を簡素化することができる。

【0067】

５）幾つかの実施形態では、上記１）から４）のいずれかに記載の圧縮機用リング弁の摩耗試験方法であって、
前記相対運動させるステップ（Ｓ１５）では、前記リング弁（１５）に対して前記リング弁（１５）の軸線を中心とした回転を許容する。

【0068】

上記５）の構成によれば、リング弁（１５）が軸線回りに回転できる構成を有する圧縮機（１０）でのリング弁（１５）の挙動をより忠実に再現した圧縮機用リング弁の摩耗試験方法が実現する。

【0069】

６）幾つかの実施形態では、上記１）から４）のいずれかに記載の圧縮機用リング弁の摩耗試験方法であって、
前記相対運動させるステップ（Ｓ１５）では、前記リング弁（１５）に対して前記リング弁（１５）の軸線を中心とした回転を阻止する制動力を付与する。

【0070】

上記６）の構成によれば、リング弁（１５）の軸線回りの回転を規制する構成を有する圧縮機（１０）でのリング弁（１５）の挙動をより忠実に再現した圧縮機用リング弁の摩耗試験方法が実現する。

【0071】

７）幾つかの実施形態では、上記１）から３）のいずれかに記載の圧縮機用リング弁の摩耗試験方法であって、
前記相対運動させるステップ（Ｓ１５）では、回転駆動する前記模擬弁シート（２１）に従動する前記リング弁（１５）を、前記模擬弁シート（２１）に対して相対運動させる。

【0072】

上記７）の構成によれば、回転駆動できるよう模擬弁シート（２１）を支持するための機構、または、従動回転できるようリング弁（１５）を支持するための機構のいずれかの構成を変更することで、試験条件を変更することができる。よって、試験条件を変更する自由度の高い圧縮機用リング弁の摩耗試験方法が実現する。

【0073】

８）幾つかの実施形態では、上記１）から７）のいずれかに記載の圧縮機用リング弁の摩耗試験方法であって、
前記相対運動させるステップ（Ｓ１５）では、前記リング弁（１５）の前記片面（１５Ａ）と対向する前記模擬弁シート（２１）の対向面（２１Ｆ）のうちで前記リング弁（１５）に向かって隆起する領域（隆起部２１Ｐ）を前記片面（１５Ａ）に当てる。

【0074】

上記８）の構成によれば、リング弁（１５）と弁シート（吸入弁シート６１）とが部分的に接触する圧縮機（１０）の動作環境をより忠実に再現した圧縮機用リング弁の摩耗試験方法が実現する。

【0075】

９）幾つかの実施形態では、上記１）から８）のいずれかに記載の圧縮機用リング弁の摩耗試験方法であって、
前記相対運動させるステップ（Ｓ１５）の実行時、前記リング弁（１５）と前記模擬弁シート（２１）との間に潤滑油を供給する油供給ステップ（Ｓ１３）をさらに備える。

【0076】

上記９）の構成によれば、実際の圧縮機（１０）の動作環境をより忠実に再現した圧縮機用リング弁の摩耗試験方法が実現する。

【0077】

１０）本開示の少なくとも一実施形態に係る圧縮機用リング弁の摩耗試験装置（１）は、
第１シャフト（１１）と、
前記第１シャフト（１１）に対して傾斜した状態で前記第１シャフト（１１）と連動して回転するように構成された第２シャフト（１２）と、
前記第１シャフト（１１）と同軸に設けられ、圧縮機用の弁シート（吸入弁シート６１）を模した模擬弁シート（２１）と、
圧縮機用のリング弁（１５）の片面（１５Ａ）が前記模擬弁シート（２１）に片当たりするよう、前記リング弁（１５）を保持するためのリング保持部（２９）と、
前記片面（１５Ａ）のうちで前記模擬弁シート（２１）と片当たりする片当たり部位（１５Ｐ）が前記模擬弁シート（２１）に対して摺動するとともに、前記片面（１５Ａ）における前記片当たり部位（１５Ｐ）が前記リング弁（１５）の周方向に変化するように、前記第１シャフト（１１）および前記第２シャフト（１２）を回転させるための駆動源（３０）と
を備える。

【0078】

上記１０）の構成によれば、第１シャフト（１１）に対して第２シャフト（１２）が傾斜しているので、駆動源（３０）が駆動すると、第１シャフト（１１）に対して傾斜したリング弁（１５）は第１シャフト（１１）の軸線（Ｌ１、Ｍ１）を中心に旋回する。この旋回に伴って、リング弁（１５）の片面（１５Ａ）のうちで模擬弁シート（２１）と片当たりする片当たり部位（１５Ｐ）が模擬弁シート（２１）に対して摺動するとともに、リング弁（１５）の片面（１５Ａ）における片当たり部位（１５Ｐ）が周方向に変化するよう、リング弁（１５）は模擬弁シート（２１）に対して相対運動することができる。これにより、上記１）と同様の理由により、リング弁（１５）の耐摩耗性を正確に評価できる圧縮機用リング弁の摩耗試験装置（１）が実現する。

【0079】

１１）幾つかの実施形態では、上記１０）に記載の圧縮機用リング弁の摩耗試験装置（１）であって、
前記リング保持部（２９）を前記模擬弁シート（２１）に向けて付勢する付勢手段（３５）をさらに備える。

【0080】

上記１１）の構成によれば、上記２）と同様の理由によって、リング弁（１５）の耐摩耗性を短時間で正確に評価することができる。

【0081】

１２）幾つかの実施形態では、上記１０）または１１）のいずれかに記載の圧縮機用リング弁の摩耗試験装置（１）であって、
前記第２シャフト（１２）は、前記第１シャフト（１１）に対して偏心する。

【0082】

上記１２）の構成によれば、駆動源（３０）が駆動するとき、リング弁（１５）は、模擬弁シート（２１）の軸線を基準とした径方向に模擬弁シート（２１）に対して相対移動する。これにより、上記３）と同様の理由によって、リング弁（１５）の耐摩耗性を短時間で正確に評価することができる。

【0083】

１３）幾つかの実施形態では、上記１０）から１２）のいずれかに記載の圧縮機用リング弁の摩耗試験装置（１）であって、
前記模擬弁シート（２１）は規定位置にて固定される。

【0084】

上記１３）の構成によれば、上記４）と同様の理由によって、圧縮機用リング弁の摩耗試験装置（１）を簡素化できる。

【0085】

１４）幾つかの実施形態では、上記１０）から１３）のいずれかに記載の圧縮機用リング弁の摩耗試験装置（１）であって、
前記第２シャフト（１２）は、前記第１シャフト（１１）に直接的に連結され、
前記リング保持部（２９）は、軸受（９７）を介して前記第２シャフト（１２）に連結される。

【0086】

上記１４）の構成によれば、第１シャフト（１１）に対して直接的に連結される第２シャフト（１２）にリング保持部（２９）が軸受（９７）を介して連結する構成が採用されるだけで、リング弁（１５）の片当たり部位（１５Ｐ）が模擬弁シート（２１）に対して摺動するとともに、リング弁（１５）の片面（１５Ａ）における片当たり部位（１５Ｐ）が周方向に変化する運動が実現する。よって、圧縮機用リング弁の摩耗試験装置（１）を簡素化できる。

【0087】

１５）幾つかの実施形態では、上記１０）から１２）のいずれかに記載の圧縮機用リング弁の摩耗試験装置（１）であって、
前記第１シャフト（１１）は、前記駆動源（３０）に連結され、
前記模擬弁シート（２１）は、前記第１シャフト（１１）に固定され、
前記模擬弁シート（２１）に接触するための前記リング弁（１５）を保持するように構成される前記リング保持部（２９）は、前記第２シャフト（１２）に固定される。

【0088】

上記１５）の構成によれば、駆動源（３０）が回転駆動させる模擬弁シート（２１）にリング弁（１５）が従動する。その結果、リング弁（１５）は、模擬弁シート（２１）に対して相対運動する。よって、上記７）と同様の理由によって、試験条件を変更する自由度の高い圧縮機用リング弁の摩耗試験装置（１）が実現する。

【0089】

１６）幾つかの実施形態では、上記１５）に記載の圧縮機用リング弁の摩耗試験装置（１）であって、
前記第１シャフト（１１）と前記第２シャフト（１２）とに連結される継手（８８）をさらに備える。

【0090】

上記１６）の構成によれば、リング弁（１５）の模擬弁シート（２１）に対する摺動状態の変化に起因して第２シャフト（１２）の回転速度と第１シャフト（１１）の回転速度とが互いにずれるのを抑制できる。従って、リング弁（１５）の片面（１５Ａ）における片当たり部位（１５Ｐ）の周方向の変化が遅くなるのを抑制できるので、リング弁（１５）の耐摩耗性を短時間で正確に評価することができる。

【符号の説明】

【0091】

１ ：摩耗試験装置
１０ ：圧縮機
１１ ：第１シャフト
１２ ：第２シャフト
１５ ：リング弁
１５Ａ ：片面
１５Ｐ ：片当たり部位
２１ ：模擬弁シート
２１Ｆ ：対向面
２１Ｐ ：隆起部
３０ ：駆動源
３５ ：付勢手段
４０ ：シリンダスリーブ
６３ ：吸入弁
６３Ａ ：片面
６３Ｐ ：片当たり部位
８８ ：継手
９７ ：軸受

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】