特開 2024-108011 シールドブラケット

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024108011

(43)【公開日】2024-08-09

(54)【発明の名称】シールドブラケット

(51)【国際特許分類】

   H02G 3/30 20060101AFI20240802BHJP

   H02G 3/04 20060101ALI20240802BHJP

   H05K 9/00 20060101ALI20240802BHJP

   B60R 16/02 20060101ALN20240802BHJP

   H01R 4/64 20060101ALN20240802BHJP

   H01R 13/6581 20110101ALN20240802BHJP

【ＦＩ】

H02G3/30

H02G3/04

H05K9/00 L

B60R16/02 623

H01R4/64 C

H01R13/6581

【審査請求】未請求

【請求項の数】6

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023012246

(22)【出願日】2023-01-30

(71)【出願人】

【識別番号】000005290

【氏名又は名称】古河電気工業株式会社

(71)【出願人】

【識別番号】391045897

【氏名又は名称】古河ＡＳ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100096091

【弁理士】

【氏名又は名称】井上 誠一

(72)【発明者】

【氏名】井上 郁哉

(72)【発明者】

【氏名】榊 直哉

【テーマコード（参考）】

5E021

5E321

5G357

5G363

【Ｆターム（参考）】

5E021FB11

5E021FB20

5E021FC21

5E021FC32

5E021LA21

5E321AA23

5E321CC11

5E321CC25

5E321GG05

5G357DA05

5G357DB01

5G357DC12

5G357DD02

5G357DD05

5G363AA09

5G363AA16

5G363BA01

5G363DA13

5G363DA15

5G363DA16

5G363DC02

(57)【要約】

【課題】構造が簡素であり、簡単な加工で安価に製造できるシールドブラケットを提供すること。
【解決手段】シールドブラケット４は、筒状であり、長手方向に沿って延在する溶接部６を有する本体部５と、本体部５の一方の端部に形成され、平板状で車体締結穴８を有する車体取付部７と、を具備する。シールド電線３の編組線１０に接続されたシールドブラケット４は、車体締結穴８にボルト等の図示しない固定具を設置して車体に固定される。なお、シールドブラケットは車体以外の車体アースに接続される部材に固定されてもよい。例えば、シールブラケットの取付部の締結穴を用いて、バッテリーパックの筐体やＰＣＵといったユニット等の筐体アースにも接続可能である。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

筒状であり、長手方向に沿って延在する溶接部を有する本体部と、
前記本体部の一方の端部に形成され、平板状で締結穴を有する取付部と、
を具備することを特徴とするシールドブラケット。

【請求項2】

前記本体部の他方の端部に形成され、筒状であり、長手方向に沿って延在する溶接部を有する固定部をさらに具備し、
前記固定部の外周面は、長手方向から見たときに前記本体部の外周面より内側に位置し、
前記固定部の外周面に、前記固定部に通線される電線の外周に配置される編組線を金属部材で固定可能であることを特徴とする請求項１記載のシールドブラケット。

【請求項3】

前記溶接部はレーザ加工によるものであることを特徴とする請求項１または請求項２記載のシールドブラケット。

【請求項4】

前記取付部と連結された電線押さえ部をさらに具備し、
前記電線押さえ部および前記取付部は、前記本体部に通線される電線を、前記電線の外周に配置される電線保護材の外側から保持可能であることを特徴とする請求項１記載のシールドブラケット。

【請求項5】

前記電線押さえ部が、前記取付部と一体に形成されたことを特徴とする請求項４記載のシールドブラケット。

【請求項6】

前記電線押さえ部が、前記取付部と別体に形成され、前記締結穴を用いて前記取付部に連結されたことを特徴とする請求項４記載のシールドブラケット。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、シールドブラケットに関するものである。

【背景技術】

【0002】

従来、電動車に用いられる高圧電線回路において、ノイズ対策のために、シールド部材である編組線で電線を包囲したシールド電線が用いられることがある。この場合、シールドシェル等の接続部材で編組線を金属層に接続してアースを取る。

【0003】

特許文献１には、シールド電線を接続部材に固定する方法として、継ぎ目のない形状の本体部および小径部を有するシールドシェルにシールド電線の心線および絶縁被覆を通し、小径部を編組線の端部で覆ってシールドリングで加締め、心線および絶縁被覆が通されたインナーホルダーをシールドシェルの本体部の内部に固定する方法が記載されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０１０－２６８５６２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかしながら、上記のシールドシェルは、インナーホルダーを保持すると同時にアースを取るための取付部を確保するような構造であるため、形状が複雑である。複雑な管形状のシールドシェルを金属部材から作り出すには、絞り加工のためのプレス設備が必要で、製造工程も複雑である。また、管状に成型する際に継ぎ目部分のシールド遮蔽性能が不確実となることがある。さらに、内部電線保護のためのインナーホルダーは、専用の樹脂部品を用いるため高価である。

【0006】

本発明は、前述した問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とすることは、構造が簡素であり、簡単な加工で安価に製造できるシールドブラケットを提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0007】

前述した目的を達成するために、本発明は、筒状であり、長手方向に沿って延在する溶接部を有する本体部と、前記本体部の一方の端部に形成され、平板状で車体締結穴を有する車体取付部と、を具備することを特徴とするシールドブラケットである。

【0008】

前記本体部の他方の端部に形成され、筒状であり、長手方向に沿って延在する溶接部を有する固定部をさらに具備し、前記固定部の外周面は、長手方向から見たときに前記本体部の外周面より内側に位置し、前記固定部の外周面に、前記固定部に通線される電線の外周に配置される編組線を金属部材で固定可能であることが望ましい。

【0009】

前記溶接部はレーザ加工によるものであることが望ましい。

【0010】

前記車体取付部と連結された電線押さえ部をさらに具備し、前記電線押さえ部および前記車体取付部は、前記本体部に通線される電線を、前記電線の外周に配置される電線保護材の外側から保持可能であることが望ましい。前記電線押さえ部は、前記車体取付部と一体に形成されてもよいし、前記車体取付部と別体に形成され、前記車体締結穴を用いて前記車体取付部に連結されてもよい。

【0011】

本発明のシールドブラケットによれば、本体部が溶接によって筒状に接合され、本体部と車体取付部とが一枚の金属板から一体で形成される。そのため、構造が簡素であり、プレス等容易に製造することができ、簡単な加工で安価に製造できる。

【0012】

また、本体部の端部に形成される固定部が、本体部と同様に溶接によって筒状に接合されれば、固定部と本体部とを一枚の金属板から簡単な加工によって一体で製造できる。固定部の外周面が長手方向から見たときに本体部の外周面より内側に位置すれば、金属部材で固定部に編組線を固定した時に、金属バンドが本体部より外周側に大きく突出することがない。

【0013】

溶接部をレーザ加工によるものとすれば、本体部や固定部を確実に管状に成型することができ、シールド遮蔽性能を確保できる。

【0014】

また、既存の汎用品である電線保護材で電線を保護し、車体取付部と電線押さえ部とで電線保護材の外側から電線を保持可能とすれば、電線の固定構造を簡素化できる。また、電線の保護に専用のインナーホルダーを用いた場合と比較して、コストを削減でき、インナーホルダーの位置決めや仮保持の作業も不要となる。

【発明の効果】

【0015】

本発明によれば、構造が簡素であり、簡単な加工で安価に製造できるシールドブラケットを提供できる。

【図面の簡単な説明】

【0016】

【図1】車体１を示す図。

【図2】シールドブラケット４の斜視図。

【図3】（ａ）はシールドブラケット４の側面図、（ｂ）はシールドブラケット４の上面図。

【図4】（ａ）は図３（ｂ）に示す線Ａ－Ａによる断面図、（ｂ）は図３（ｂ）に示す線Ｂ－Ｂによる断面図。

【図5】（ａ）はシールドブラケット４ａの側面図、（ｂ）はシールドブラケット４ａの上面図。

【図6】図５の左側からシールドブラケット４ａを見た図。

【図7】（ａ）はシールドブラケット４ｂの側面図、（ｂ）は（ａ）図の左側からシールドブラケット４ｂを見た図。

【図8】シールドブラケット４ｃを示す図。

【発明を実施するための形態】

【0017】

［第１の実施形態］
以下、図面に基づいて本発明の第１の実施形態について詳細に説明する。
図１は、第１の実施形態のシールドブラケット４が用いられる車体１を示す図である。図２から図４は、シールド電線３に接続されたシールドブラケット４を示す図である。

【0018】

図１に示す例では、車体１内の各種の装置同士がシールド電線３で繋がれる。シールド電線３は、図２から図４に示すように電線１２を編組線１０で覆ったものである。シールドブラケット４は、シールド性を有する金属筐体２（図１参照）にシールド電線３の編組線１０を接続してアースを取るために用いられる。

【0019】

図２から図４に示すように、シールドブラケット４は、本体部５、車体取付部７、固定部９等からなる。本体部５は、円筒状であり、長手方向に沿って延在する溶接部６を有する。車体取付部７は、平板状であり、本体部５の長手方向の一方の端部に、本体部５の長手方向および長手方向と直交する方向に突出するように形成される。車体取付部７は、本体部５の長手方向に直交する方向に突出する部分に車体締結穴８を有する。

【0020】

固定部９は、本体部５の長手方向の他方の端部に形成される。固定部９は、円筒状であり、長手方向に沿って延在する溶接部６を有する。図４（ａ）に示すように、固定部９の外径は本体部５の外径よりも小さい。このため、本体部５の外周面１５と固定部９の外周面１６との間には段差１４が形成される。すなわち、図４（ｂ）に示すように、長手方向（シールド電線３側）から見たときに、固定部９の外周面１６は本体部５の外周面１５より内側に位置する。

【0021】

シールドブラケット４は、本体部５と車体取付部７と固定部９とが１枚の金属板から形成される。金属板は、例えば鋼板に亜鉛メッキを施したものである。本体部５および固定部９の溶接部６は、レーザ加工によるものであることが望ましい。レーザ加工を用いれば、本体部５の外周面１５と固定部９の外周面１６との間に段差１４がある場合にも特殊な処理を行うことなく溶接部６を形成できる。

【0022】

シールドブラケット４を製造するには、金属板をプレス加工して本体部５および固定部９に対応する部分を円筒状にした後、溶接部６をレーザ加工で溶接し、固定部９を縮径して本体部５との間に段差１４を形成する。または、金属板をプレス加工して本体部５および固定部９に対応する部分を円筒状にした後、固定部９を縮径して段差１４を形成し、溶接部６をレーザ加工で溶接してもよい。

【0023】

シールド電線３にシールドブラケット４を接続するには、図２から図４に示すように、まず、編組線１０に電線１２を挿通する。編組線から露出する電線１２は、固定部９および本体部５に挿通され、少なくとも固定部９および本体部５に挿通された範囲が電線保護材１３で覆われる。すなわち、電線保護材１３は、本体部５及び固定部９の総長よりも長い。編組線１０は、端部付近が固定部９の外周面１６に被せられ、金属バンド１１で加締めることによって固定部９に固定される。

【0024】

なお、加締めに用いる金属部材は金属バンド１１に限らず、金属クランプであってもよい。また、金属バンドではなく、溶接やロウ付け、接着等によって接合してもよい。

【0025】

また、電線保護材１３は、例えばツイストチューブなどが適用可能であり、樹脂成型品でなくてもよく、電線１２の保護が可能な部材であればよい。また、電線保護材１３は、ある程度柔軟性を有するビニールチューブやビニールシート等でもよい。

【0026】

シールド電線３の編組線１０に接続されたシールドブラケット４は、車体締結穴８にボルト等の図示しない固定具を設置して金属筐体２に固定される。シールドブラケット４の本体部５から車体取付部７側に延びる電線１２は、接続対象である接続機器に接続される。

【0027】

このように、第１の実施形態のシールドブラケット４は、本体部５および固定部９が溶接部６によって筒状に接合され、本体部５と車体取付部７とが一体で形成される。そのため、構造が簡素であり、簡単な加工で安価に製造できる。また、溶接部６をレーザ加工するので、本体部５や固定部９を確実に管状に成型してシールド遮蔽性能を確保でき、プレス加工のための設備費も抑制できる。

【0028】

シールドブラケット４は、長手方向から見た時に固定部９の外周面１６が本体部５の外周面１５より内側に位置するので、金属バンド１１で固定部９に編組線１０を固定した時に、金属バンド１１が本体部５より外周側に大きく突出することがない。そのため、シールドブラケット４を金属筐体２に固定する際に、金属バンド１１が固定の妨げにならない。

【0029】

なお、溶接部６はレーザ加工によるものに限らず、他の方法で加工してもよい。例えば、抵抗溶接や超音波溶接であれば、溶接後の見た目に優れ、溶接部の厚みを薄くすることができる。

【0030】

［第２の実施形態］
次に、第２の実施形態について説明する。図５、図６は、第２の実施形態にかかるシールド電線３に接続されたシールドブラケット４ａを示す図である。なお、以下の説明において、第１の実施形態と同様の機能を奏する構成については図１～図４と同一の符号を付し、重複する説明を省略する。

【0031】

第２の実施形態のシールドブラケット４ａは、シールドブラケット４と略同様の構成であるが、電線押さえ部１７を有する点で、第１の実施形態のシールドブラケット４と異なる。

【0032】

図５、図６に示すように、シールドブラケット４ａは、車体取付部７と一体に形成された電線押さえ部１７を有する。電線押さえ部１７は、車体取付部７から車体締結穴８の反対方向に延伸する金属板を、端部１８が車体締結穴８側に位置するように曲げ加工して形成される。電線押さえ部１７と車体取付部７とで囲まれた空間は、本体部５の内空の一部と連通する。

【0033】

電線押さえ部１７はバネ性を有する。このため、端部１８に車体取付部７から離す方向の力を加えると電線押さえ部１７と車体取付部７とで囲まれた空間を拡げることができ、端部１８から力を取り除くと元に戻る。なお、電線押さえ部１７を自由に屈曲させることができるようにしてもよい。例えば、空間を広げた状態や閉じた状態に自由に塑性変形可能であってもよい。

【0034】

シールド電線３にシールドブラケット４ａを接続するには、図５から図６に示すように、電線保護材１３で保護された電線１２を、電線押さえ部１７と車体取付部７とで囲まれた空間に配置する。電線押さえ部１７および車体取付部７は、本体部５に通線された電線１２を電線保護材１３の外側から保持可能である。

【0035】

第２の実施形態のシールドブラケット４ａも、第１の実施形態のシールドブラケット４と同様の効果を有する。また、シールドブラケット４ａは、既存の汎用品である電線保護材１３で保護された電線１２を、車体取付部７と電線押さえ部１７とで電線保護材１３の外側から電線１２を保持可能であるため、電線１２の固定構造を簡素化できる。また、電線１２の保護に専用のインナーホルダーを用いた場合と比較して、コストを削減でき、インナーホルダーの位置決めや仮保持の作業も不要となる。

【0036】

［第３の実施形態］
次に、第３の実施形態について説明する。図７は、シールド電線３に接続されたシールドブラケット４ｂを示す図である。第３の実施形態のシールドブラケット４ｂは、電線押さえ部１７ａを有する点で、第１の実施形態のシールドブラケット４と異なる。

【0037】

図７に示すように、シールドブラケット４ｂは、車体取付部７と連結された電線押さえ部１７ａを有する。電線押さえ部１７ａは、車体取付部７と別体であり、金属板を曲げ加工して形成される。電線押さえ部１７ａは、シールドブラケット４ｂを金属筐体２に固定するための固定具１９を車体締結穴８に設置することにより、車体取付部７に連結される。電線押さえ部１７ａと車体取付部７とで囲まれた空間は、本体部５の内空の一部と連通する。

【0038】

シールド電線３にシールドブラケット４ｂを接続するには、図７に示すように、電線保護材１３で保護された電線１２を、電線押さえ部１７ａと車体取付部７とで囲まれた空間に配置する。電線押さえ部１７ａおよび車体取付部７は、本体部５に通線された電線１２を電線保護材１３の外側から保持可能である。

【0039】

第３の実施形態のシールドブラケット４ｂは、第２の実施形態のシールドブラケット４ａと同様の効果を有する。また、シールドブラケット４ｂを用いれば、固定具１９を用いてシールドブラケット４ｂを金属筐体２に固定するのと同時に、電線押さえ部１７ａを車体取付部７に連結することができる。

【0040】

なお、第１から第３の実施形態では、本体部５や固定部９を円筒状としたが、本体部５や固定部９は円形以外の筒状であってもよい。また、車体取付部７は、本体部５の長手方向と長手方向と直交する方向とに突出するものに限らない。

【0041】

図８は、シールドブラケット４ｃを示す図である。シールドブラケット４ｃの本体部５ａは、角取りされた矩形の筒状である。また、車体取付部７ａは、本体部５ａの長手方向のみに突出する。車体取付部７ａの車体締結穴８は、電線１２と干渉しない位置に設けられる。シールドブラケット４ｃは、第１の実施形態のシールドブラケット４と異なる形状であるが、同様の効果を有する。

【0042】

以上、添付図面を参照しながら、本発明に係る好適な実施形態について説明したが、本発明はかかる例に限定されない。当業者であれば、本願で開示した技術的思想の範疇内において、各種の変更例又は修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。

【0043】

例えば、上述した実施例では、車体取付部に車体締結穴を形成してシールドブラケットを車体に接続する例を説明したが、本発明のシールドブラケットは、車体１の金属筐体２以外の車体アースに接続される部材に固定されてもよい。例えば、シールブラケットの取付部の締結穴を用いて、バッテリーパックの筐体やＰＣＵといったユニット等の筐体アースにも接続可能である。また、シールド電線３の構成は上記したものに限らず、編組線１０の内部に複数の電線が配置されていてもよい。

【0044】

また、上述した各実施形態における構成は、互いに組み合わせることができることは言うまでもない。

【符号の説明】

【0045】

１………車体
２………金属筐体
３………シールド電線
４、４ａ、４ｂ、４ｃ………シールドブラケット
５、５ａ………本体部
６……溶接部
７、７ａ………車体取付部
８………車体締結穴
９………固定部
１０………編組線
１１………金属バンド
１２………電線
１３………電線保護材
１４………段差
１５、１６………外周面
１７、１７ａ………電線押さえ部
１８………端部
１９………固定具

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】