特開 2024-121374 バスバー保持構造、バスバー保持部材、バスバー及び電池モジュール

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024121374

(43)【公開日】2024-09-06

(54)【発明の名称】バスバー保持構造、バスバー保持部材、バスバー及び電池モジュール

(51)【国際特許分類】

   H01M 50/507 20210101AFI20240830BHJP

   H01M 50/209 20210101ALI20240830BHJP

   H01M 50/503 20210101ALI20240830BHJP

   H01M 50/298 20210101ALI20240830BHJP

【ＦＩ】

H01M50/507

H01M50/209

H01M50/503

H01M50/298

【審査請求】未請求

【請求項の数】20

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023028443

(22)【出願日】2023-02-27

(71)【出願人】

【識別番号】000005290

【氏名又は名称】古河電気工業株式会社

(71)【出願人】

【識別番号】391045897

【氏名又は名称】古河ＡＳ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100121603

【弁理士】

【氏名又は名称】永田 元昭

(74)【代理人】

【識別番号】100141656

【弁理士】

【氏名又は名称】大田 英司

(74)【代理人】

【識別番号】100182888

【弁理士】

【氏名又は名称】西村 弘

(74)【代理人】

【識別番号】100196357

【弁理士】

【氏名又は名称】北村 吉章

(74)【代理人】

【識別番号】100067747

【弁理士】

【氏名又は名称】永田 良昭

(72)【発明者】

【氏名】藤原 遼祐

【テーマコード（参考）】

5H040

5H043

【Ｆターム（参考）】

5H040AA14

5H040AT02

5H040AY06

5H040DD03

5H040NN01

5H043AA17

5H043CA04

5H043FA04

5H043HA03F

5H043HA09F

5H043JA01

5H043JA02F

5H043JA09

5H043KA42F

5H043LA02F

(57)【要約】

【課題】バスバー保持部材に保持されるバスバーに接続される被覆電線の負荷を軽減できるバスバー保持構造、バスバー保持部材、バスバー及び電池モジュールを提供することを目的とする。
【解決手段】バスバー保持構造７は、被覆電線４０の先端部分と接続された導体接続部３４を有する二股バスバー３０及び単一バスバー３０ｓをバスバー保持部材５で保持しており、バスバー保持部材５は、被覆電線４０を載置する平板の載置体本体５１及び載置体本体６１とを有し、導体接続部３４は、被覆電線４０の並列方向Ｌに沿った露出導体４１Ｘを複数の箇所で電気的に接続できるように、並列方向Ｌと交差する幅方向Ｗに延出され、載置体本体５１及び載置体本体６１の主面に、二股バスバー３０及び単一バスバー３０ｓにおける少なくとも導体接続部３４を幅方向Ｗに沿って配置するバスバー配置部５３及び単一バスバー配置部６３が設けられている。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

導体を絶縁被覆で被覆した被覆電線の先端部分の前記絶縁被覆を剥いで露出させた露出導体と接続された導体接続部を有するバスバーをバスバー保持部材で保持したバスバー保持構造であって、
前記バスバー保持部材は、
前記被覆電線を載置する平板の載置体とを有し、
前記導体接続部は、
前記被覆電線の長手方向に沿った前記露出導体を複数の箇所で電気的に接続できるように、前記長手方向と交差する交差方向に延出され、
前記載置体の主面に、前記バスバーにおける少なくとも前記導体接続部を前記交差方向に沿って配置するバスバー配置部が設けられた
バスバー保持構造。

【請求項2】

前記バスバー配置部は、前記載置体の主面の内、前記被覆電線が載置される表面と反対側の主面である裏面に設けられ、
前記載置体における前記バスバー配置部の前記長手方向の一方側に、前記被覆電線を板厚方向に挿通させる挿通孔が設けられ、
前記挿通孔を挿通する前記被覆電線が、前記表面に沿って前記一方側に配索された
請求項１に記載のバスバー保持構造。

【請求項3】

前記挿通孔は、
前記裏面から前記表面に向かうに伴い、前記一方側に向けて傾斜する
請求項２に記載のバスバー保持構造。

【請求項4】

前記挿通孔は、前記長手方向に沿って他方側に向かうに伴い、前記交差方向に先細りする
請求項２に記載のバスバー保持構造。

【請求項5】

前記交差方向に沿って前記バスバー配置部が設けられた側の外部と前記挿通孔とを連通する連通口を有する
請求項２に記載のバスバー保持構造。

【請求項6】

前記交差方向に沿って前記バスバー配置部が設けられた側の外部と前記挿通孔とを連通する連通口を有し、
前記連通口は、前記長手方向及び前記交差方向に直交する方向に沿って貫通する
請求項３に記載のバスバー保持構造。

【請求項7】

前記交差方向に沿って前記バスバー配置部が設けられた側をバスバー配置側とし、前記交差方向に沿って前記バスバー配置部が設けられた側と反対側を電線配索側とし、
前記表面における前記挿通孔の前記電線配索側に、前記挿通孔を挿通した前記被覆電線の前記交差方向の位置を規制する電線規制部が設けられた
請求項２に記載のバスバー保持構造。

【請求項8】

前記電線規制部は、
他方側に配置された前記挿通孔から前記一方側に向けて配索される前記被覆電線を、前記挿通孔よりも前記電線配索側に案内する規制案内部が設けられた
請求項７に記載のバスバー保持構造。

【請求項9】

前記バスバー配置部は、前記長手方向に沿って複数設けられ、
複数の前記挿通孔は、前記一方側に向かうに伴い、前記交差方向に沿って前記バスバー配置部が設けられた側に段階的に設けられた
請求項２に記載のバスバー保持構造。

【請求項10】

複数の前記バスバー配置部における所定の前記バスバー配置部よりも前記一方側において、前記交差方向に沿った前記被覆電線の位置を規制する位置規制部が設けられた
請求項９に記載のバスバー保持構造。

【請求項11】

前記バスバー保持部材は、
前記載置体に組み付けて前記被覆電線を収容する収容空間を形成するカバーと、
前記載置体と前記カバーとの組み付け状態を維持する組付維持部とが備えられ、
前記載置体には、
前記長手方向に沿って複数の前記バスバー配置部が設けられるとともに、
前記バスバー配置部の間、前記長手方向に沿って伸縮する伸縮機構とが備えられ、
前記組付維持部は、前記載置体と前記カバーとを組み付けた前記組み付け状態において、前記カバーに対して前記載置体が前記長手方向に沿って相対移動する
請求項１に記載のバスバー保持構造。

【請求項12】

前記伸縮機構は、
前記長手方向に沿った波形状で構成された
請求項１１に記載のバスバー保持構造。

【請求項13】

前記カバーは、前記載置体と対向する対向部と、前記対向部から前記載置体に向けて延出する一対の側壁部とを有する断面凹状で構成され、
前記カバーに対して前記載置体が前記長手方向に沿って相対移動できるように、前記載置体と前記側壁部とを係止する係止部が備えられた
請求項１１又は請求項１２に記載のバスバー保持構造。

【請求項14】

前記係止部は、
前記交差方向に向けて突出する係止突片と、
前記係止突片を前記交差方向に向けて挿通する係止孔とで構成され、
前記長手方向に沿った前記係止孔の長さが、前記長手方向に沿った前記係止突片の長さよりも長い
請求項１３に記載のバスバー保持構造。

【請求項15】

前記係止孔において、内側に向けて突出する突出片が設けられ、
前記突出片は、弾性変形可能に構成された
請求項１４に記載のバスバー保持構造。

【請求項16】

前記バスバー配置部の配置された側の前記側壁部を、第一側壁部とするとともに、前記バスバー配置部の配置された側と反対側の前記側壁部を、第二側壁部とし、
前記第一側壁部が、前記対向部に対して枢動自在に構成され、
前記係止部は、
前記載置体における前記バスバー配置部の配置された側と前記第一側壁部とを係止する第一係止部と、
前記載置体における前記反対側と前記第二側壁部とを係止する第二係止部とで構成された
請求項１４に記載のバスバー保持構造。

【請求項17】

前記伸縮機構は、複数の前記バスバー配置部におけるそれぞれの間に備えられ、
前記第一係止部は、複数設けられた前記バスバー配置部のそれぞれの間に配置された
請求項１６に記載のバスバー保持構造。

【請求項18】

導体を絶縁被覆で被覆した被覆電線の先端部分の前記絶縁被覆を剥いで露出させた露出導体と接続される導体接続部を有するバスバーを保持するバスバー保持部材であって、
前記被覆電線を載置する平板の載置体とを有し、
前記載置体の主面に、
前記被覆電線の長手方向に沿った前記露出導体を複数の箇所で電気的に接続できるように、前記長手方向と交差する交差方向に延出された前記導体接続部を配置するバスバー配置部が設けられた
バスバー保持部材。

【請求項19】

バスバー保持部材に保持されるバスバーであって、
導体を絶縁被覆で被覆した被覆電線の先端部分の前記絶縁被覆を剥いで露出させた露出導体を接続する導体接続部を有し、
前記導体接続部は、
前記被覆電線の長手方向に沿った前記露出導体を複数の箇所で電気的に接続できるように、前記長手方向と交差する交差方向に延出され、
前記バスバー保持部材において前記被覆電線を載置する平板状の載置体の主面に設けられたバスバー配置部に、前記交差方向に沿って配置される
バスバー。

【請求項20】

並列配置された複数の電池と、
前記電池と電気的に接続される、導体を絶縁被覆で被覆した被覆電線と、
前記被覆電線の先端部分の前記絶縁被覆を剥いで露出させた露出導体が接続された導体接続部を有するバスバーと、
前記バスバーを保持するバスバー保持部材とで構成され、
前記導体接続部は、
前記被覆電線の長手方向に沿った前記露出導体を複数の箇所で電気的に接続できるように、前記長手方向と交差する交差方向に延出され、
前記バスバー保持部材は、
前記被覆電線を載置する平板の載置体とを有し、
前記載置体の主面に、前記バスバーにおける少なくとも前記導体接続部を前記交差方向に沿って配置するバスバー配置部が設けられた
電池モジュール。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

この発明は、例えば、電線と電気的に接続されるバスバーをバスバー保持部材で保持したバスバー保持構造、バスバー保持部材、バスバー及び電池モジュールに関する。

【背景技術】

【0002】

電気車両やハイブリッド車両に搭載される電池モジュールは、並列配置された複数の電池と、被覆電線の一端に接続されたバスバーとが接続されており、バスバーを介して被覆電線に接続された電子機器類に電力を供給することができる。このような電池モジュールの一例として、バスバーを収容可能に構成されたバスバー配置部と、バスバーに接続された被覆電線を収容する電線収容部とを備えたバスバー保持部材を有する電池モジュールが特許文献１に開示されている。

【0003】

この電池モジュールでは、電線収容部の収容された被覆電線（幹線）の長手方向と直交する方向にバスバー配置部が設けられ、電線収容部に収容された被覆電線（幹線）から分岐された枝線の先端部分に接続されたバスバーをバスバー配置部に配置することで、バスバーを所定の位置で保持できるとされている。

【0004】

しかしながら、特許文献１に開示された電池モジュールでは、枝線が電線収容部と直交する方向に導出されていることから、枝線が幹線に対して急な角度で湾曲している。このため、被覆電線に負荷がかかるおそれがあった。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開２０１５－５６３８５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

この発明は、バスバー保持部材に保持されるバスバーに接続される被覆電線の負荷を軽減できるバスバー保持構造、バスバー保持部材、バスバー及び電池モジュールを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

この発明は、導体を絶縁被覆で被覆した被覆電線の先端部分の前記絶縁被覆を剥いで露出させた露出導体と接続された導体接続部を有するバスバーをバスバー保持部材で保持したバスバー保持構造であって、前記バスバー保持部材は、前記被覆電線を載置する平板の載置体とを有し、前記導体接続部は、前記被覆電線の長手方向に沿った前記露出導体を複数の箇所で電気的に接続できるように、前記長手方向と交差する交差方向に延出され、前記載置体の主面に、前記バスバーにおける少なくとも前記導体接続部を前記交差方向に沿って配置するバスバー配置部が設けられたことを特徴とする。

【0008】

またこの発明は、導体を絶縁被覆で被覆した被覆電線の先端部分の前記絶縁被覆を剥いで露出させた露出導体と接続される導体接続部を有するバスバーを保持するバスバー保持部材であって、前記被覆電線を載置する平板の載置体とを有し、前記載置体の主面に、前記被覆電線の長手方向に沿った前記露出導体を複数の箇所で電気的に接続できるように、前記長手方向と交差する交差方向に延出された前記導体接続部を配置するバスバー配置部が設けられたことを特徴とする。

【0009】

さらにまたこの発明は、バスバー保持部材に保持されるバスバーであって、導体を絶縁被覆で被覆した被覆電線の先端部分の前記絶縁被覆を剥いで露出させた露出導体を接続する導体接続部を有し、前記導体接続部は、前記被覆電線の長手方向に沿った前記露出導体を複数の箇所で電気的に接続できるように、前記長手方向と交差する交差方向に延出され、前記バスバー保持部材において前記被覆電線を載置する平板状の載置体の主面に設けられたバスバー配置部に、前記交差方向に沿って配置されることを特徴とする。

【0010】

またこの発明は、並列配置された複数の電池と、前記電池と電気的に接続される、導体を絶縁被覆で被覆した被覆電線と、前記被覆電線の先端部分の前記絶縁被覆を剥いで露出させた露出導体が接続された導体接続部を有するバスバーと、前記バスバーを保持するバスバー保持部材とで構成され、前記導体接続部は、前記被覆電線の長手方向に沿った前記露出導体を複数の箇所で電気的に接続できるように、前記長手方向と交差する交差方向に延出され、前記バスバー保持部材は、前記被覆電線を載置する平板の載置体とを有し、前記載置体の主面に、前記バスバーにおける少なくとも前記導体接続部を前記交差方向に沿って配置するバスバー配置部が設けられた電池モジュールであることを特徴とする。
前記主面とは、前記載置体の前記被覆電線が載置される表面、及び前記表面と対となる裏面のどちらか一方である。

【0011】

この発明によると、交差方向に沿って載置体に配置された導体接続部に対して、交差方向と交差する長手方向に沿った露出導体を接続できる。このため、バスバーをバスバー配置部に配置することで、バスバーと接続される被覆電線が折り曲げられることなく、長手方向に沿って被覆電線を載置体に載置できる。したがって、バスバー保持部材に保持されるバスバーに接続される被覆電線にかかる負荷を軽減できる。

【0012】

また、導体接続部は、複数の箇所で露出導体を接続できるように、交差方向に延出している。このため、導体接続部と被覆電線との接続位置を変更することにより、それぞれのバスバーに接続される被覆電線が互いに重なり合わないように、載置体に配索することができる。

【0013】

さらにまた、平板の載置体に対して、バスバーが配置された状態で、被覆電線を長手方向に載置できるため、容易に被覆電線を載置体に配索できる。したがって、被覆電線の配索作業の効率化を図ることができる。
加えて、導体接続部が載置体の面内に配置されるため、載置体の外部にバスバーが露出することを抑制できる。これにより、交差方向に対するコンパクト化を図ることができる。

【0014】

またこの発明の態様として、前記バスバー配置部は、前記載置体の主面の内、前記被覆電線が載置される表面と反対側の主面である裏面に設けられ、前記載置体における前記バスバー配置部の前記長手方向の一方側に、前記被覆電線を板厚方向に挿通させる挿通孔が設けられ、前記挿通孔を挿通する前記被覆電線が、前記表面に沿って前記一方側に配索されてもよい。
前記挿通孔は、前記載置体の外部と連通してもよいし、連通しなくてもよい。

【0015】

この発明により、長手方向に沿って配置された複数のバスバーと接続された被覆電線が、隣接するバスバーの導体接続部と干渉することなく載置体の表面に載置できる。これにより、安定した導通性を確保できるとともに、被覆電線の負担を軽減できる。

【0016】

またこの発明の態様として、前記挿通孔は、前記裏面から前記表面に向かうに伴い、前記一方側に向けて傾斜してもよい。
この発明により、被覆電線を局所的に曲げることなく裏面側から表面側に被覆電線を挿通することができる。したがって、被覆電線にかかる負荷を軽減できる。

【0017】

またこの発明の態様として、前記挿通孔は、前記長手方向に沿って他方側に向かうに伴い、前記交差方向に先細りしてもよい。
この発明によると、裏面側から表面側に向けて挿通させた被覆電線と導体接続部との導通性を安定させることができる。

【0018】

詳述すると、長手方向の一方側に向けて配索されるように、裏面側から表面側に向けて被覆電線を挿通させた場合に、裏面側において導体接続部から延出する被覆電線が挿通孔における先細り部分に挟まる。これにより、意図しない外力が作用した場合などに、被覆電線が一方側へ移動することを抑制できる。したがって、導体接続部と露出導体との導通性を安定させることができる。

【0019】

またこの発明の態様として、前記挿通孔は、前記交差方向に沿って前記バスバー配置部が設けられた側の外部と連通する連通口を有してもよい。
この発明により、バスバーをバスバー配置部に配置する際に、導体接続部に接続された被覆電線を連通口に通すことで、挿通孔に被覆電線を容易に挿通させることができる。これにより、効率よく被覆電線を挿通孔に挿通させることができる。

【0020】

またこの発明の態様として、前記交差方向に沿って前記バスバー配置部が設けられた側の外部と前記挿通孔とを連通する連通口を有し、前記連通口は、前記長手方向及び前記交差方向に直交する方向に沿って貫通してもよい。

【0021】

この発明によると、被覆電線は、裏面から表面に向かうに伴い、一方側に向けて傾いた状態で、挿通孔を挿通している。このため、連通孔と交差する方向に貫通する連通口から、被覆電線が抜け落ちることを抑制できる。

【0022】

またこの発明の態様として、前記交差方向に沿って前記バスバー配置部が設けられた側をバスバー配置側とし、前記交差方向に沿って前記バスバー配置部が設けられた側と反対側を電線配索側とし、前記表面における前記挿通孔の前記電線配索側に、前記挿通孔を挿通した前記被覆電線の前記交差方向の位置を規制する電線規制部が設けられてもよい。

【0023】

この発明により、挿通孔を挿通した被覆電線が電線配索側に向けて移動した場合に電線規制部と当接するため、挿通孔を挿通した被覆電線の電線配索側への移動を規制できる。したがって、被覆電線を長手方向に沿って配索することができ、載置体に載置された被覆電線の乱雑さを解消できる。

【0024】

またこの発明の態様として、前記電線規制部は、他方側に配置された前記挿通孔から前記一方側に向けて配索される前記被覆電線を、前記挿通孔よりも前記電線配索側に案内する規制案内部が設けられてもよい。

【0025】

この発明により、隣接する他方側に配置された挿通孔を挿通する被覆電線を、挿通孔の電線配索側に案内できる。したがって、載置体の表面において、複数の被覆電線を長手方向に沿って整頓された状態で配索でき、被覆電線同士が干渉することを防止できる。

【0026】

またこの発明の態様として、前記バスバー配置部は、前記長手方向に沿って複数設けられ、複数の前記挿通孔は、前記一方側に向かうに伴い、前記交差方向に沿って前記バスバー配置部が設けられた側に段階的に設けられてもよい。

【0027】

この発明により、載置部の表面において、複数の被覆電線を交差方向に分散させて配索することができる。
例えば、長手方向の他方側において、挿通孔をバスバー配置部が設けられたバスバー配置部側と反対側である電線配置部側に設け、長手方向の一方側において、挿通孔をバスバー配置部側に設けた場合について説明する。この場合、長手方向の他方側に設けられた挿通孔を挿通する被覆電線は、載置体の電線配置部側に配索することができる。これに対して、長手方向の一方側の挿通孔から挿通された被覆電線は、バスバー配置部側に配索することができる。

【0028】

このように、長手方向に沿って配置された複数のバスバーに接続されたそれぞれの被覆電線を、交差方向に沿って段階的に設けられた挿通孔に挿通させることで、複数の被覆電線を交差方向に分散させて配索することができる。これにより、被覆電線同士が干渉することを規制し、被覆電線にかかる負担を軽減できる。

【0029】

またこの発明の態様として、複数の前記バスバー配置部における所定の前記バスバー配置部よりも前記一方側において、前記交差方向に沿った前記被覆電線の位置を規制する位置規制部が設けられてもよい。

【0030】

前記位置規制部は、前記被覆電線を、前記載置体に載置された前記被覆電線を交差方向におけるバスバー配置部が設けられたバスバー配置部側あるいは前記バスバー配置部側と反対側に配索させることができる構造であり、例えば、載置体の表面に立設する柱状体や壁などを含む。

【0031】

また前記位置規制部は、前記電線収容部において、一つ設けられている場合や、前記長手方向に沿って複数設けられている場合を含む。なお、前記位置規制部が複数設けられている場合には、それぞれの前記位置規制部が所定の間隔を隔てている場合や不規則な間隔で設けられている場合を含む。

【0032】

この発明により、載置体に載置された被覆電線の乱雑さを解消できる。
詳述すると、被覆電線を位置規制部のバスバー配置部側、あるいはバスバー配置部側と反対側に配索することで、交差方向に対する被覆電線の配索経路を規制できる。このように、それぞれのバスバーに接続された被覆電線を交差方向に対して位置規制できるため、載置体に配索された被覆電線の乱雑さを解消できる。したがって、被覆電線にかかる負担をより軽減できるとともに、それぞれの被覆電線を配索する配索作業の効率化を図ることができる。

【0033】

またこの発明の態様として、前記バスバー保持部材は、前記載置体に組み付けて前記被覆電線を収容する収容空間を形成するカバーと、前記載置体と前記カバーとの組み付け状態を維持する組付維持部とが備えられ、前記載置体には、前記長手方向に沿って複数の前記バスバー配置部が設けられるとともに、前記バスバー配置部の間、前記長手方向に沿って伸縮する伸縮機構とが備えられ、前記組付維持部は、前記載置体と前記カバーとを組み付けた前記組み付け状態において、前記カバーに対して前記載置体が前記長手方向に沿って相対移動してもよい。

【0034】

前記伸縮機構は、前記長手方向に沿って一つ又は複数設けられている場合を含む。例えば、隣接する前記バスバー配置部の間に一つの前記伸縮機構が設けられている場合や、隣接する前記バスバー配置部のそれぞれの間に一つ又は複数の前記伸縮機構が設けられている場合、前記長手方向に沿って所定の間隔を隔てて複数の前記伸縮機構が設けられている場合などを含む。

【0035】

この発明により、並列配置された複数の電池とバスバーとの良好な接続状態を維持できる。
詳述すると、バスバー配置部の間に伸縮機構が備えられた載置体は、長手方向に沿って伸縮できるため、例えば、長手方向に沿って並列配置された電池が熱膨張した場合であっても、電池に接続されたバスバーの長手方向に沿った位置ずれを伸縮機構が伸縮することで吸収できる。また、組付維持部で載置体に組み付けられたカバーは、長手方向に沿って伸縮する載置体に対して相対移動できるため、載置体の伸縮に基づく、載置体との相対位置の位置ずれを吸収できる。

【0036】

したがって、例えば、複数の電池が熱膨張することや、熱が冷めて電池が収縮することにより、電池とバスバーとの相対位置が長手方向に変化した場合であっても、電池とバスバーとの位置ずれを吸収することができ、バスバーと電池との良好な接続状態を維持できる。

【0037】

この発明の態様として、前記伸縮機構は、前記長手方向に沿った波形状で構成されてもよい。
前記波形状は、連続的に変化する略正弦波状の波形の他、矩形波も含む。

【0038】

この発明により、電池の熱膨張によりバスバー配置部に配置されたバスバー同士の距離が離間した場合には、波長が長手方向に長くなるように、つまり波形が拡がるように伸縮機構が延伸する。一方で、電池の熱膨張が治まりバスバー配置部に配置されたバスバー同士の距離が近接した場合には、波長が長手方向に短くなるように、つまり波形が狭まるように伸縮機構が収縮する。このように、伸縮可能な波形状といった簡易な構造で、容易に載置体を長手方向に沿って伸縮させることができる。したがって、簡易な構造で、バスバーと電池との良好な接続状態を維持できる。

【0039】

またこの発明の態様として、前記載置体は、平板で構成され、前記カバーは、前記載置体と対向する対向部と、前記対向部から前記載置体に向けて延出する一対の側壁部とを有する断面凹状で構成され、前記組付維持部は、前記カバーに対して前記載置体が前記長手方向に沿って相対移動できるように、前記載置体と前記側壁部とを係止する係止部で構成されてもよい。

【0040】

この発明により、載置体に載置された被覆電線と接続されるバスバーをバスバー配置部に容易に配置できるとともに、載置体に対してカバーを係止することにより、載置体に載置された被覆電線の脱落を容易に防止できる。

【0041】

またこの発明の態様として、前記係止部は、前記長手方向と交差する交差方向に向けて突出する係止突片と、前記係止突片を前記交差方向に向けて挿通する係止孔とで構成され、前記長手方向に沿った前記係止孔の長さが、前記長手方向に沿った前記係止突片の長さよりも長くてもよい。

【0042】

この発明によると、係止突片を係止孔に挿通させた状態において、係止突片と係止孔との間に隙間が形成されるため、係止孔に挿通させた係止片が長手方向に相対移動できる。すなわち、簡易な構造で、カバーに対して載置体が長手方向に沿って相対移動できるため、載置体の伸縮に合わせてカバーと載置体との位置ずれを吸収できる。

【0043】

また、係止孔の長手方向に沿った長さが、係止突片の長手方向に沿った長さよりも長いため、係止孔に対して容易に係止突片を挿通することができ、載置体とカバーとの係止を容易に行うことができる。

【0044】

またこの発明の態様として、前記係止孔において、内側に向けて突出する突出片が設けられ、前記突出片は、弾性変形可能に構成されてもよい。
この発明により、係止片を係止孔に挿通させた状態において、係止部が突出片と干渉するため、カバーに対する載置体の相対移動を規制できる。したがって、係止片が係止孔と衝突して、異音が発生することを防止できる。

【0045】

また、例えば電池の熱膨張などにより、載置体が長手方向に伸縮した場合には、係止突片によって突出片が長手方向に押圧され、弾性変形する。これにより、カバーに対して載置体を長手方向に沿って相対移動させることができる。したがって、バスバーと電池との良好な接続状態を維持できる。

【0046】

またこの発明の態様として、前記バスバー配置部の配置された側の前記側壁部を、第一側壁部とするとともに、前記バスバー配置部の配置された側と反対側の前記側壁部を、第二側壁部とし、前記第一側壁部が、前記対向部に対して枢動自在に構成され、前記係止部は、前記載置体における前記バスバー配置部の配置された側と前記第一側壁部とを係止する第一係止部と、前記載置体における前記反対側と前記第二側壁部とを係止する第二係止部とで構成されてもよい。

【0047】

この発明により、第一係止部と第二係止部とで載置体とカバーとを係止固定できる。すなわち、載置体における交差方向の両側で載置体とカバーを係止固定できる。これにより、載置体に載置された被覆電線を確実に保護できる。

【0048】

また、第一側壁部が対面部に対して枢動自在に構成されているため、第二係止部を係止させた後に、対面部に対して第一側壁部を枢動させるだけで、容易に第一係止部を係止することができる。さらには、第二係止部により、載置体に対するカバーの位置が固定されているため、容易に第一係止部を係止できる。

【0049】

またこの発明の態様として、前記伸縮機構は、複数の前記バスバー配置部におけるそれぞれの間に備えられ、前記第一係止部は、複数設けられた前記バスバー配置部のそれぞれの間に配置されてもよい。
この発明により、複数のバスバー配置部の間に備えられたそれぞれの伸縮機構で電池の熱膨張を吸収することができるため、バスバーと電池との良好な接続状態をより確実に維持できる。また、伸縮によるカバーと載置体との位置ずれを、それぞれの第一係止部で吸収できるため、載置体とカバーとを確実に係止できるとともに、第一係止部のコンパクト化を図ることができる。

【0050】

また、第一係止部における係止孔の長手方向に沿った長さが、第一係止部における係止突片の長手方向に沿った長さよりも長いため、第一係止部における係止突片を容易に係止孔に挿通できる。したがって、第二係止部を係止させた状態で、第一係止部を対面部に対して枢動させることにより、第一係止部における係止突片を容易に係止孔に挿通できる。したがって、コンパクトにした第一係止部であっても、容易に係止できる。

【発明の効果】

【0051】

この発明によれば、被覆電線にかかる負荷を軽減できるバスバー保持構造、バスバー保持部材及び電池モジュールを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0052】

【図1】電池モジュールの概略斜視図。

【図2】電池モジュールの概略分解斜視図。

【図3】導通部材及びバスバーの説明図。

【図4】バスバーの説明図。

【図5】載置体の説明図。

【図6】右側載置体の拡大概略底面図。

【図7】右側載置体の説明図。

【図8】右側載置体の拡大概略平面図。

【図9】右側載置体の先端部分の説明図。

【図10】カバーの説明図。

【図11】カバーの説明図。

【図12】右側載置体にバスバーを装着する方法の説明図。

【図13】バスバーが装着された右側載置体の説明図。

【図14】バスバーが装着された右側載置体の概略平面図。

【図15】バスバーが装着された右側載置体の拡大概略平面図。

【図16】バスバーに取り付けられた載置体にカバーを組み付ける方法の説明図。

【図17】電池モジュールにおける右側載置体の伸縮の説明図。

【図18】電池モジュールにおける右側載置体の伸縮の説明図。

【発明を実施するための形態】

【0053】

この発明の一実施形態を、以下図１乃至図１８とともに説明する。
図１は電池モジュール１の概略斜視図を示し、図２は電池モジュール１の概略分解斜視図を示す。図３は導通部材３及び二股バスバー３０の説明図を示し、図４は二股バスバー３０の説明図を示す。図５は右側載置体５０及び左側載置体６０の説明図を示し、図６乃至図９は右側載置体５０の説明図を示し、図１０及び図１１はカバー７０の説明図を示す。

【0054】

図１２は被覆電線４０が接続された二股バスバー３０を右側載置体５０に装着させる方法の説明図を示し、図１３乃至図１５は被覆電線４０が接続された二股バスバー３０を右側載置体５０に装着させた状態の説明図を示す。図１６は右側載置体５０及び左側載置体６０に対してカバー７０を組み付ける方法の説明図を示し、図１７及び図１８は電池モジュール１における載置体本体５１の伸縮状態の説明図を示す。

【0055】

図３乃至図１８について詳述する。
図３（ａ）は導通部材３の前方側ＬＦの拡大概略平面図を示し、図３（ｂ）は二股バスバー３０の概略平面図を示し、図４（ａ）は二股バスバー３０の概略底面図を示し、図４（ｂ）は図４（ａ）におけるＡ－Ａ矢視断面図を示す。図５（ａ）は右側載置体５０及び左側載置体６０の概略平面図を示し、図５（ｂ）は右側載置体５０及び左側載置体６０の概略底面図を示す。図６は図５（ｂ）におけるＸ箇所の拡大概略底面図を示し、図７（ａ）は図６におけるＢ－Ｂ矢視断面図を示し、図７（ｂ）は図６におけるＣ－Ｃ矢視断面図を示し、図８は図５（ａ）におけるＸ箇所の拡大概略平面図を示す。図９（ａ）は右側載置体５０の前方側ＬＦの拡大概略側面図を示し、図９（ｂ）は図９（ａ）におけるａ部の拡大図を示し、図９（ｃ）は図９（ａ）におけるＤ－Ｄ矢視断面図を示す。

【0056】

図１０（ａ）はカバー７０の概略正面図を示し、図１０（ｂ）はカバー７０の前方側ＬＦの概略側面図を示し、図１０（ｃ）は図１０（ｂ）におけるｂ部の拡大図を示し、図１１（ａ）は対向部７２に対して枢動壁７３が上側ＨＵに枢動した状態におけるカバー７０の前方側ＬＦの概略側面図を示し、図１１（ｂ）は図１０（ｂ）におけるＥ－Ｅ矢視断面図を示す。

【0057】

図１２（ａ）は右側載置体５０に対して二股バスバー３０を装着する前の状態の拡大概略底面図を示し、図１２（ｂ）は右側載置体５０に対して二股バスバー３０を装着した状態の拡大概略底面図を示す。なお、図１２は図５（ｂ）におけるＸ箇所に対応する拡大概略底面図を示す。
図１３（ａ）及び図１３（ｂ）は二股バスバー３０を装着した状態の右側載置体５０の概略断面図を示す。なお、図１３（ａ）及び図１３（ｂ）はＢ－Ｂ矢視断面図及びＣ－Ｃ矢視断面図に対応する断面図を示す。

【0058】

図１４は二股バスバー３０を装着した状態の右側載置体５０の概略平面図を示し、図１５は二股バスバー３０を装着した状態の右側載置体５０の拡大概略平面図を示す。なお、図１５は図５（ａ）におけるＸ箇所に対応する拡大概略底面図を示す。
図１６（ａ）は係止固定部５２及び係止固定部６２に支持壁７１を組み付けた状態の概略断面図を示し、図１６（ｂ）は右側載置体５０にカバー７０を組み付けた状態の概略断面図を示す。ここで、図１６は右側載置体５０の後方側ＬＢ近傍を並列方向Ｌに直交する面で切断した切断面を後方側ＬＢから視た概略断面図を示す。

【0059】

図１７（ａ）は波形部５４の通常状態における電池モジュール１の前方側ＬＦの概略断面図を示し、図１７（ｂ）は波形部５４が開いた状態における電池モジュール１の前方側ＬＦの概略断面図を示す。図１８（ａ）は図１７（ａ）におけるｃ部の拡大概略図を示し、図１８（ｂ）は電池モジュール１におけるａ部に対応する拡大概略図を示し、図１８（ｃ）は電池モジュール１におけるｂ部に対応する拡大概略図を示す。

【0060】

なお、図１７はＣ－Ｃ矢視断面図に対応する断面図を示し、収容空間Ｓにおける構造を明確にするため、電池セル２０及びワイヤーハーネス４の図示を省略する。また、図１８において、波形部５４の通常状態と波形部５４が開いた状態とを比較するため、波形部５４の通常状態に対応する状態の電池モジュール１を破線で図示し、波形部５４が開いた状態に対応する状態の電池モジュール１を実線で図示する。

【0061】

ここで、図１における上下方向を高さ方向Ｈとし、複数の電池セル２０が並列配置されている方向を並列方向Ｌとする。高さ方向Ｈと並列方向Ｌとは互いに直交する。また、並列方向Ｌ及び高さ方向Ｈと直交する方向を幅方向Ｗとする。そして、図１において、並列方向Ｌに沿って左方を前方側ＬＦとし、右方を後方側ＬＢとし、幅方向Ｗに沿って左方を左側ＷＬとし、右方を右側ＷＲとする。また、高さ方向Ｈに沿って上方を上側ＨＵとし、下方を下側ＨＤとする。上述の方向は、図２乃至図１８において対応する方向を同様とする。

【0062】

電池モジュール１は、図１及び図２に示すように、複数の電池セル２０が並列方向Ｌに沿って並列配置された電池ユニット２と、電池セル２０と電気的に接続される複数の導通部材３と、導通部材３と電気的に接続されたワイヤーハーネス４と、導通部材３を保持するバスバー保持部材５とで構成されている。

【0063】

電池ユニット２は、図１及び図２に示すように、並列配置された複数の電池セル２０を備えている。換言すると、電池ユニット２において、電池セル２０は所定の方向に沿って積層されている。

【0064】

電池セル２０は、扁平な略箱状に形成された電池本体２１と、電池本体２１の上面から上側ＨＵに突出するボルト形状の正極端子２２と負極端子２３とを備えている。なお、正極端子２２と負極端子２３とは、電池本体２１の横幅の両端部分からそれぞれ突出している。

【0065】

このように構成された電池セル２０は、所定の方向に沿って積層されている。詳述すると、複数の電池セル２０は、電池本体２１の上面が同一平面状となるとともに、積層された電池本体２１同士の正極端子２２と負極端子２３とが互いに隣り合うように積層方向に沿って並んで配置している。換言すると、電池セル２０は、正極端子２２と負極端子２３とが交互に逆向きとなるように、電池本体２１が積層方向に沿って並んで配置されている（図２参照）。

【0066】

導通部材３は、図２及び図３（ａ）に示すように、幅方向Ｗの両側のそれぞれにおいて並列方向Ｌに沿って複数配置されている。この導通部材３は、二股バスバー３０と、左側ＷＬにおいて並列方向Ｌの両端に配置された二つの単一バスバー３０ｓとで構成されている。二股バスバー３０及び単一バスバー３０ｓは、並列配置された電池セル２０の正極端子２２及び負極端子２３のそれぞれと接続されている。

【0067】

二股バスバー３０は、第一バスバー３１と、第一バスバー３１と同形状をした第二バスバー３２と、第一バスバー３１と第二バスバー３２とを並列方向Ｌに連結する導体連結部３３と、導体連結部３３から延出される導体接続部３４とで一体に構成された、二股のバスバーである。
単一バスバー３０ｓは、第一バスバー３１と、第一バスバー３１から延出する導体接続部３４とで一体に構成されている。

【0068】

第一バスバー３１は、図３及び図４に示すように、適当な幅長を有する導電性の板材を折り曲げて構成され、電池本体２１と接続される第一接続部３１１と、第一中間部３１２と、後述する被覆電線４０の導体４１が接続される第一基部３１３とが幅方向Ｗの外側から内側に向けてこの順で設けられている。

【0069】

第一接続部３１１及び第一基部３１３は、幅方向Ｗに沿った平面板状に形成されている。すなわち、第一接続部３１１及び第一基部３１３の主面の法線方向は、ともに高さ方向Ｈである。
第一中間部３１２は、第一接続部３１１の基端側（幅方向Ｗの内側）の端部と第一基部３１３の先端側（幅方向Ｗの外側）の端部とを高さ方向Ｈに連結するように形成されている。

【0070】

このように構成された第一バスバー３１は、第一接続部３１１、第一中間部３１２及び第一基部３１３とで階段状に形成されている。第一接続部３１１の中央部分には、正極端子２２を挿通するための正極貫通孔３１４が設けられている。

【0071】

第二バスバー３２は、図３（ｂ）及び図４（ａ）に示すように、幅方向Ｗ及び高さ方向Ｈに沿った面を対称面として第一バスバー３１と略面対称に形成されている。すなわち、第二バスバー３２は、電池本体２１と接続される第二接続部３２１と、第二中間部３２２と、被配置部３２３とが幅方向Ｗの外側から内側に向けてこの順で設けられている。

【0072】

第二接続部３２１及び被配置部３２３は略同型状の平面板状に形成されている。すなわち、第二接続部３２１及び被配置部３２３の主面の法線方向は、ともに高さ方向Ｈである。
第二中間部３２２は、第二接続部３２１の基端側（幅方向Ｗの内側）の端部と被配置部３２３の先端側（幅方向Ｗの外側）の端部を高さ方向Ｈに連結するように形成されている。

【0073】

このように構成された第二バスバー３２は、第二接続部３２１、第二中間部３２２及び被配置部３２３とで階段状に形成されている。第二接続部３２１の中央部分には、負極端子２３を挿通するための負極貫通孔３２４が設けられている。

【0074】

第一基部３１３と被配置部３２３とを連結する導体連結部３３は、図３（ｂ）及び図４（ａ）に示すように、平板状に構成されている。この導体連結部３３の横幅方向（並列方向Ｌ）における中央部分には、第一接続部３１１及び第二接続部３２１の延出する方向と反対方向、すなわち、幅方向Ｗの内側に向けて延出する導体接続部３４が設けられている。

【0075】

導体接続部３４は、図４（ａ）及び図４（ｂ）に示すように、導体連結部３３に比べて幅が狭い、長尺状の平板で構成されている。詳述すると、導体接続部３４は、後述する載置体本体５１の幅長（幅方向Ｗに沿った長さ）のおよそ３分の２の長さを有する細長い板状体であり、導体接続部３４の裏面には、後述する導体４１と溶接するための溶接点３５が三つ、基端から先端に向けて等間隔で設けられている。ここで、基端側の溶接点を第一溶接点３５ａ、中央の溶接点を第二溶接点３５ｂ、先端の溶接点を第三溶接点３５ｃとする（図４（ａ）及び図４（ｂ）参照）。
なお、本実施形態において、溶接点３５は三つとしているが、三つである必要はなく、適宜二つ以上の個数とすることができる。

【0076】

単一バスバー３０ｓは、上述のように、第一バスバー３１における第一基部３１３の横幅方向（並列方向Ｌ）の中央部分から導体接続部３４が延出した形状である。すなわち、単一バスバー３０ｓは、第二バスバー３２と導体連結部３３とが設けられていない、単一のバスバーである。

【0077】

ここで、前方側ＬＦに配置される単一バスバー３０ｓは、右側ＷＲに配置された二股バスバー３０における第一バスバー３１と対となるように配置される。このため、単一バスバー３０ｓにおける正極貫通孔３１４は負極端子２３が接続される。

【0078】

同様に、後方側ＬＢに配置される単一バスバー３０ｓは、右側ＷＲに配置された二股バスバー３０における第二バスバー３２と対となるように配置されているため、単一バスバー３０ｓにおける正極貫通孔３１４は正極端子２２が接続される。

【0079】

ワイヤーハーネス４は、図４（ａ）に示すように、複数の被覆電線４０を束ねて構成された幹線４ａと、幹線４ａから分岐する各被覆電線４０で構成された複数の枝線４ｂで構成されている。
被覆電線４０は、中心に配置された導体４１と、導体４１の外側を覆う絶縁被覆４２とで構成されている。被覆電線４０の先端は絶縁被覆４２の一部を剥がしてあるため、導体４１が露出している。この露出した導体４１を露出導体４１Ｘとする（図４（ａ）及び（ｂ）参照）。

【0080】

このように露出された露出導体４１Ｘは、図４（ａ）に示すように、導体接続部３４が延出する方向（幅方向Ｗ）と直交する方向（並列方向Ｌ）に沿って、導体接続部３４に設けられた複数の溶接点３５のうちの一つに溶接されている。すなわち、導体４１は、曲がることなく並列方向Ｌに沿って導体接続部３４と接続されている。
なお、導体接続部３４に対して導体４１を溶接する溶接方法としては、超音波溶接、振動溶接、あるいはレーザ溶接などの適宜の溶接方法で溶接すればよい。

【0081】

バスバー保持部材５は、幅方向Ｗに沿って配置されている右側載置体５０及び左側載置体６０と、右側載置体５０及び左側載置体６０に組み付けて幹線４ａを収容する収容空間Ｓを形成する断面凹状のカバー７０とで構成されている（図２参照）。

【0082】

右側載置体５０は、図５（ａ）に示すように、平面視において平板状に構成された載置体本体５１と、載置体本体５１における前方側ＬＦ及び後方側ＬＢに設けられた係止固定部５２とで構成されている。

【0083】

載置体本体５１は、並列方向Ｌに沿った長辺を有する平面視長方形状の略平板で構成されている。そして、載置体本体５１の裏面側には、図５（ｂ）に示すように、二股バスバー３０を配置するバスバー配置部５３が並列方向Ｌに沿って所定の間隔を隔てて九つ備えられている。また、隣接するバスバー配置部５３同士の間には、波形部５４が設けられている。

【0084】

バスバー配置部５３は、図６に示すように、二股バスバー３０における第一基部３１３、被配置部３２３及び導体連結部３３を配置できる基端凹部５３１と、導体接続部３４を配置できる延出凹部５３２と、第一基部３１３及び被配置部３２３の下面を保持する下面保持部５３３と、導体接続部３４の先端を保持する先端保持部５３４とで構成されている。

【0085】

基端凹部５３１は、二股バスバー３０における第一基部３１３、被配置部３２３及び導体連結部３３における先端側（導体接続部３４が設けられた側）と同形状となるように、載置体本体５１の裏面を二股バスバー３０の板厚と略同じ深さだけ上側ＨＵに窪ませて形成された窪みである。この基端凹部５３１の幅方向Ｗに沿った長さは、幅方向Ｗに沿った導体連結部３３の長さのおよそ半分である。

【0086】

延出凹部５３２は、導体接続部３４と同形状となるように、載置体本体５１の裏面を基端凹部５３１における並列方向Ｌの中央部分から幅方向Ｗに沿った導体接続部３４の長さと同じ長さだけ、幅方向Ｗに沿って窪ませて形成された窪みである。この延出凹部５３２の深さは、導体接続部３４の板厚と同じである。

【0087】

下面保持部５３３は、図５（ｂ）及び図６に示すように、延出凹部５３２の幅方向Ｗの両側において、基端凹部５３１における左側ＷＬの一部と、高さ方向Ｈに対向するように配置された一対の板状体である。詳しくは、下面保持部５３３は、基端凹部５３１よりも左側ＷＬの載置体本体５１の裏面から右側ＷＲに向けて延出する板状体であり、延出凹部５３２を挟むように配置されている。なお、下面保持部５３３上面と基端凹部５３１の溝底との間隔は、二股バスバー３０の板厚と略等しい。
先端保持部５３４は、延出凹部５３２の先端部分を覆うように載置体本体５１の裏面から突出する板状体である。なお、延出凹部５３２の溝底と先端保持部５３４との間隔は、二股バスバー３０の板厚と略等しい。

【0088】

このように構成されたバスバー配置部５３は、導体接続部３４が延出凹部５３２に対応するように、二股バスバー３０を幅方向Ｗに沿って移動させることで、第一基部３１３、被配置部３２３及び導体連結部３３を基端凹部５３１に配置できるとともに、導体接続部３４を延出凹部５３２に配置できる。このように基端凹部５３１に配置された第一基部３１３及び被配置部３２３は、下面保持部５３３で保持されるとともに、導体接続部３４の先端は、先端保持部５３４で保持される。したがって、二股バスバー３０を載置体本体５１の裏面側に保持することができる。

【0089】

なお、並列方向Ｌに沿って九つ設けられたバスバー配置部５３のうち、前方側ＬＦに設けられた三つをバスバー配置部５３ａとし、中央部分に設けられた三つをバスバー配置部５３ｂとし、後方側ＬＢに設けられた三つをバスバー配置部５３ｃとする（図５（ｂ）参照）。

【0090】

波形部５４は、図６及び図７に示すように、並列方向Ｌに対して直交する方向（高さ方向Ｈ）に振幅する波形状で形成されている。より詳しくは、波形部５４は、上側ＨＵに突出する側面視略二等辺三角形状に形成された波形状をしており、幅方向Ｗの一端から他端にわたって設けられている。このように構成された波形部５４は、隣接するバスバー配置部５３同士の間において、所定の間隔を隔てて二つ設けられている。

【0091】

また、波形部５４の間には、載置体本体５１における端面から、右側ＷＲに向けて突出する第一突片５５が設けられている。
第一突片５５は、図６及び図８に示すように、載置体本体５１における端面から右側ＷＲに向けて突出する断面略正方形状の第一軸部５５１と、第一軸部５５１の先端に設けられた第一係止部５５２とで構成されている。

【0092】

第一軸部５５１は、載置体本体５１の板厚程度の四辺を有する側面視略正方形状の四角柱体であり、隣接するバスバー配置部５３同士の間において、所定の間隔を隔てて設けられた二つの波形部５４の中央部分から右側ＷＲに向けて突出している。
第一係止部５５２は、第一軸部５５１の先端部分を拡大させた形状である。すなわち、第一係止部５５２は、第一軸部５５１よりも一回り大きな、側面視略正方形状の立方体系形状をしている。

【0093】

さらに、載置体本体５１には、図６及び図８に示すように、板厚方向に沿って貫通する電線挿通孔５６がそれぞれのバスバー配置部５３の前方側ＬＦに設けられている。また、載置体本体５１の表面には、円柱状のポール５７が電線挿通孔５６の前方側ＬＦに立設している。

【0094】

電線挿通孔５６は、延出凹部５３２の前方側ＬＦにおいて、平面視三角形状の挿通孔５６１と、右側ＷＲの外部と挿通孔５６１とを連通する連通口５６２とで構成されている。
挿通孔５６１は、平面視において、後方側ＬＢから前方側ＬＦに向かうに伴い左側ＷＬに向けて傾斜する斜辺と、斜辺よりも右側ＷＲにおいて、斜辺の後方側ＬＢに接続される並列方向Ｌに沿った直線と、斜辺の前方側ＬＦに接続される幅方向Ｗに沿った直線とで構成された略直角三角形の貫通孔である。すなわち、挿通孔５６１は、後方側ＬＢに向かうに伴い先細りする直角三角形状の貫通孔である。また、平面視略直角三角形状の挿通孔５６１は、図７に示すように、載置体本体５１の裏面から表面に向かうに伴い、前方側ＬＦに向けて傾斜している。

【0095】

連通口５６２は、高さ方向Ｈに沿って貫通する貫通孔であり、挿通孔５６１から載置体本体５１における右側ＷＲの端部にまで、延出凹部５３２に沿って設けられている。より詳しくは、連通口５６２は、載置体本体５１における裏面において、挿通孔５６１の直角が形成された箇所から、載置体本体５１における幅方向Ｗの外側端部にわたって設けられている。すなわち、連通口５６２は、挿通孔５６１と載置体本体５１の右側ＷＲの外部とを連通させている。なお、連通口５６２の幅（並列方向Ｌに沿った長さ）は、挿通孔５６１の並列方向Ｌに沿った長さの３分の１程度の長さである。

【0096】

このように、連通口５６２は高さ方向Ｈに沿って貫通しているのに対し、挿通孔５６１は、載置体本体５１の裏面から表面に向かうに伴い前方側ＬＦに向けて傾斜して、載置体本体５１を貫通している。このため、載置体本体５１の表面側において、挿通孔５６１における前方側ＬＦの端部は、連通口５６２における前方側ＬＦの端部よりも前方側ＬＦに配置される。一方で載置体本体５１の裏面側において、挿通孔５６１における後方側ＬＢの端部は、連通口５６２における後方側ＬＢの端部よりも後方側ＬＢに配置される。すなわち、挿通孔５６１の前方側ＬＦ及び後方側ＬＢの端部近傍において、挿通孔５６１の右側ＷＲには、連通口５６２が設けられず、壁が存在することとなる。

【0097】

このように構成された電線挿通孔５６は、バスバー配置部５３に対応して九つ設けられている。以下、九つ設けられた電線挿通孔５６のうち、前方側ＬＦの三つを電線挿通孔５６ａとし、中央部分の三つを電線挿通孔５６ｂとし、後方側ＬＢの三つを電線挿通孔５６ｃとする（図５（ｂ）参照）。

【0098】

この電線挿通孔５６ａ，５６ｂ，５６ｃにおける連通口５６２の幅方向Ｗに沿った長さは、それぞれ異なるように構成されている。
詳述すると、電線挿通孔５６ａにおける連通口５６２の長さは、導体接続部３４における基端から第一溶接点３５ａまでの長さと略等しく、電線挿通孔５６ｂにおける連通口５６２の長さは、導体接続部３４における基端から第二溶接点３５ｂまでの長さと略等しい。同様に、電線挿通孔５６ｃにおける連通口５６２の長さは、導体接続部３４における基端から第三溶接点３５ｃまでの長さと略等しい。すなわち、電線挿通孔５６ｂの連通口５６２は、電線挿通孔５６ａにおける連通口５６２のおよそ二倍の長さを有し、電線挿通孔５６ｃの連通口５６２は、電線挿通孔５６ｂにおける連通口５６２のおよそ二倍の長さである。

【0099】

このことから、電線挿通孔５６ａの挿通孔５６１は、電線挿通孔５６ｂの挿通孔５６１よりも右側ＷＲに配置され、電線挿通孔５６ｃの挿通孔５６１は、電線挿通孔５６ｂの挿通孔５６１よりも左側ＷＬに配置されている。すなわち、並列方向Ｌに沿って並んだ挿通孔５６１は、後方側ＬＢから前方側ＬＦに向かうに伴って、三つずつ段階的に右側ＷＲに設けられている。

【0100】

このように構成された電線挿通孔５６の左側ＷＬには、挿通孔５６１の斜辺に沿って上側ＨＵに立設する規制壁５８が設けられている。
規制壁５８は、図７（ａ）、図７（ｂ）及び図８に示すように、挿通孔５６１の斜辺に沿って載置体本体５１から立設する壁であり、平面視において並列方向Ｌに対して傾いて形成されている。すなわち、規制壁５８の左側ＷＬには、後方側ＬＢから前方側ＬＦに向かうに伴い左側ＷＬに向けて傾斜する案内面５８１を有する。なお、規制壁５８の右側ＷＲの面は挿通孔５６１と面一となっている。

【0101】

電線挿通孔５６の前方側ＬＦに設けられたポール５７は、載置体本体５１の表面から上側ＨＵに立設する円柱体であり、後方側ＬＢに隣接する挿通孔５６１よりも左側ＷＬに設けられている。すなわち、並列方向Ｌに沿って並んだポール５７は、後方側ＬＢから前方側ＬＦに向かうに伴って、三つずつ段階的に右側ＷＲに設けられている。

【0102】

係止固定部５２は、載置体本体５１の前方側ＬＦ及び後方側ＬＢの端部近傍において、載置体本体５１における左側ＷＬの端面から上側ＨＵに向けて立設する板状部材であり、上側ＨＵの端部近傍には係止固定部５２を板厚方向に貫通する第一係止孔５２１が設けられている（図９（ａ）参照）。

【0103】

第一係止孔５２１は、図９に示すように、側面視において、所定の内径を有する円形状の貫通孔である。このように側面視略円形状に構成された第一係止孔５２１の内周面には、図９（ｂ）及び図９（ｃ）に示すように、弾性変形可能に構成された複数の第一突出片５２２が、第一係止孔５２１の周方向に沿って等間隔で設けられている。

【0104】

第一突出片５２２は、図９（ｃ）に示すように、第一係止孔５２１における右側ＷＲの端部において、第一係止孔５２１の内周縁から径内側に向けて突出する突片であり、径内側に向かうに伴い幅方向Ｗに先細りしている。このように先端部分の板厚を薄くした第一突出片５２２は、外力が作用することにより、弾性変形可能に構成されている。なお、第一係止孔５２１の径内側に向けた長さは、第一係止孔５２１の内径のおよそ半分であり、第一係止孔５２１の中央部分に側面視略円形状の貫通孔を形成する。

【0105】

左側載置体６０は、並列方向Ｌ及び高さ方向Ｈに沿った面を対称面として、右側載置体５０と略面対称となるように配置されている（図２、図５（ａ）及び図５（ｂ）参照）。この左側載置体６０は、右側載置体５０と面対称であることを除いて、右側載置体５０と略同じ構成である。すなわち、左側載置体６０は、平面視において平板状に構成された載置体本体６１と、載置体本体６１における前方側ＬＦ及び後方側ＬＢに設けられた係止固定部６２とで構成されている。

【0106】

以下の左側載置体６０の説明において、右側載置体５０と同様に構成については、同一の符号を付し、その説明を省略する。

【0107】

載置体本体６１は、並列方向Ｌに沿って長辺を有する平面視長方形状の略平板で構成されている。そして、載置体本体６１の裏面側には、二股バスバー３０を配置するバスバー配置部５３が並列方向Ｌに沿って所定の間隔を隔てて八つ備えられているとともに、単一バスバー３０ｓを配置する単一バスバー配置部６３が並列方向Ｌの両端に設けられたバスバー配置部５３の並列方向Ｌの外側において、バスバー配置部５３と隣接するように設けられている。

【0108】

単一バスバー配置部６３は、載置体本体６１の裏面側を上側ＨＵに向けて窪ませた凹部であり、単一バスバー３０ｓにおける第一基部３１３の一部分を配置できる基端側凹部６３１と、単一バスバー３０ｓにおける第一基部３１３から延出される導体接続部３４を配置できる延出凹部６３２と、第一基部３１３の下面を保持する下面保持部６３３と、導体接続部３４の先端を保持する先端保持部６３４とで構成されている。

【0109】

基端側凹部６３１は、第一基部３１３における先端側（導体接続部３４が設けられた側）と同形状となるように、載置体本体６１の裏面を二股バスバー３０の板厚と略同じ深さだけ上側ＨＵに窪ませて形成された窪みである。この基端側凹部６３１の幅方向Ｗに沿った長さは、幅方向Ｗに沿った導体連結部３３の長さのおよそ半分である。

【0110】

延出凹部６３２は、延出凹部５３２と同形状である。すなわち延出凹部６３２は、導体接続部３４と同形状となるように、載置体本体６１の裏面を基端側凹部６３１における並列方向Ｌの中央部分から幅方向Ｗに沿った導体接続部３４の長さと同じ長さだけ幅方向Ｗに沿って窪ませて形成されている。

【0111】

下面保持部６３３は、延出凹部６３２の後方側ＬＢにおいて、基端側凹部６３１の左側ＷＬと対向するように配置された板状体である。詳しくは、下面保持部６３３は、基端側凹部６３１よりも左側ＷＬの載置体本体６１の裏面から右側ＷＲに向けて延出する板状体であり、延出凹部６３２の後方側ＬＢに配置されている。なお、下面保持部６３３上面と基端側凹部６３１の溝底との間隔は、単一バスバー３０ｓの板厚と略等しい。
先端保持部６３４は、延出凹部６３２の先端部分を覆うように載置体本体６１の裏面から突出する板状体である。この先端保持部６３４と延出凹部５３２の溝底との間隔は、単一バスバー３０ｓの板厚と略等しい。

【0112】

このように構成された単一バスバー配置部６３は、導体接続部３４が延出凹部６３２に対応するように、単一バスバー３０ｓを左側ＷＬから幅方向Ｗに沿って移動させることで、単一バスバー３０ｓにおける第一基部３１３を基端側凹部６３１に配置できるとともに、導体接続部３４を延出凹部６３２に配置できる。そして、このように基端側凹部６３１に配置された第一基部３１３は、下面保持部６３３に保持されるとともに、導体接続部３４の先端は、先端保持部６３４に保持される。したがって、二股バスバー３０を載置体本体６１の裏面側に保持することができる。

【0113】

このように構成された載置体本体６１には、隣接するバスバー配置部５３同士の間及び単一バスバー配置部６３とバスバー配置部５３との間に、二つの波形部５４が幅方向Ｗに沿って設けられている。そして、二つの波形部５４の間には、載置体本体５１における端面から、左側ＷＬに向けて突出する第一突片５５が設けられている。

【0114】

なお、右側載置体５０及び左側載置体６０をカバー７０に組み付けた状態において、右側載置体５０に設けられた波形部５４及び第一突片５５は、左側載置体６０に設けられた波形部５４及び第一突片５５と比べて、二股バスバー３０の並列方向Ｌに沿った長さの半分の長さだけ、並列方向Ｌに沿ってずれて配置されている（図５（ａ）参照）。すなわち、波形部５４は、幅方向Ｗに対して、延出凹部５３２に対応する位置に設けられている。

【0115】

また、載置体本体６１には、載置体本体５１と同様に、バスバー配置部５３及び単一バスバー配置部６３の前方側ＬＦに板厚方向（高さ方向Ｈ）に沿って貫通する電線挿通孔５６とが設けられ、載置体本体６１の表面には、円柱状のポール５７が電線挿通孔５６の前方側ＬＦに設けられている。さらには、挿通孔５６１の斜辺に沿って立設する規制壁５８が電線挿通孔５６の右側ＷＲに設けられている。
係止固定部６２は、係止固定部５２と同じ構成であるため、ここでは説明を省略する。

【0116】

カバー７０は、図１０（ａ）に示すように、右側載置体５０及び左側載置体６０に組み付けられた状態において、並列方向Ｌと直交する断面形状が凹状に構成されている。詳述すると、カバー７０は高さ方向Ｈに沿って立設する支持壁７１と、支持壁７１の上端に枢動可能に連結された一対の対向部７２と、一対の対向部７２のそれぞれに対して枢動可能に連結された枢動壁７３とを備えている。

【0117】

支持壁７１は、右側載置体５０の板厚よりも大きな厚みを有する直方体形状をしている。この支持壁７１の並列方向Ｌに沿った長さは、載置体本体５１の並列方向Ｌに沿った長さと略同じであり、支持壁７１の高さ方向Ｈに沿った長さは、係止固定部５２の高さ方向Ｈに沿った長さと略同じである。

【0118】

このように構成された支持壁７１の並列方向Ｌの両端部分には、第一係止孔５２１に挿入して係止できる第二係止突片７４が、支持壁７１の主面における上側ＨＵの端部近傍にそれぞれ４つ設けられている。
第二係止突片７４は、図１０（ａ）、図１１（ａ）及び図１１（ｂ）に示すように、支持壁７１の主面から幅方向Ｗの外側に向けて突出する第二軸部７４１と、第二軸部７４１の先端に設けられた第二係止部７４２とで構成されている。

【0119】

第二軸部７４１は、支持壁７１の主面から幅方向Ｗに沿って突出する略円柱体である。この第二軸部７４１の幅方向Ｗに沿った長さは係止固定部５２の板厚と略同じ長さであり、第二軸部７４１の外径は、第一係止孔５２１の内径よりも二回り短い。すなわち、第二軸部７４１は、第一係止孔５２１と比べて並列方向Ｌ及び高さ方向Ｈに対して短くなっている。このため、第一係止孔５２１に挿入された状態において、第二軸部７４１の外周面と第一係止孔５２１の内周面との間には隙間が生じることとなる。

【0120】

第二係止部７４２は、第二軸部７４１の先端部分を拡径させて形成された、側面視略円形状の円盤型の突片である。この第二係止部７４２の外径は、第一係止孔５２１の内径よりも一回り短く、内径に沿った第一突出片５２２の長さのおよそ１．５倍程度である。すなわち、第二係止部７４２の外径は、第一係止孔５２１の内径と比べて短く、第一突出片５２２が第一係止孔５２１の中央部分に形成する円形の外径よりも長い。

【0121】

対向部７２は、載置体本体５１の幅長（幅方向Ｗに沿った長さ）と同じ幅を有する平板であり、並列方向Ｌに沿って支持壁７１の上端と枢動自在に連結されている（図１０（ａ）及び図１１（ａ）参照）。
枢動壁７３は、支持壁７１と略同じ高さを有する略平板であり、並列方向Ｌに沿って対向部７２の先端部分と枢動自在に連結されている（図１０（ａ）参照）。

【0122】

枢動壁７３の下端部分には、枢動壁７３の板厚方向に貫通する側壁貫通部７５が、並列方向Ｌに沿って第一突片５５に対応する数だけ、並列方向Ｌに沿って設けられている。
側壁貫通部７５は、図１０（ｂ）及び図１０（ｃ）に示すように、側面視において、第一係止部５５２の側面形状よりも一回り大きな略正方形状で形成されている。すなわち、側壁貫通部７５の並列方向Ｌに沿った長さは、第一軸部５５１の外径と比べて長くなっている。また、この側壁貫通部７５における幅方向Ｗの外側端部の近傍には、弾性変形可能に構成された複数の第二突出片７５１が側壁貫通部７５の内周面に沿って等間隔で設けられている。

【0123】

第二突出片７５１は、側壁貫通部７５における内周面のうち、枢動壁７３に対して支持壁７１が配置された側と反対側から、側壁貫通部７５が形成する貫通孔に向けて突出する突片であり、貫通孔に向かうに伴い先細りしている（図１１（ｂ）参照）。このように先端部分の板厚を薄くした第二突出片７５１は、外力が作用することにより、弾性変形可能に構成されている。なお、側壁貫通部７５の周方向に設けられた第二突出片７５１は、側壁貫通部７５が形成する貫通孔の中央部分に、第一軸部５５１の側面形状よりもわずかに大きく、第一係止部５５２の側面形状よりも小さい略円形状の貫通孔を形成する。

【0124】

このように構成された側壁貫通部７５は、右側載置体５０及び左側載置体６０にカバー７０を組み付けた状態において、第一突片５５に対応する位置に設けられており、第一突片５５を挿入することができる。なお、第一突片５５が側壁貫通部７５に挿入された状態において、第一軸部５５１の外周面と側壁貫通部７５の内周面との間には隙間が生じることとなる。

【0125】

次に、枝線４ｂが接続された導通部材３を右側載置体５０及び左側載置体６０に装着させる方法及びその構造、右側載置体５０及び左側載置体６０にカバー７０を組み付ける方法、及びその構造について、図１２乃至図１８を用いて簡単に説明する。なお、右側載置体５０及び左側載置体６０に対して導通部材３を配置する方法及び構造は略同じであるため、右側載置体５０に対して二股バスバー３０を配置する方法及び構造を説明し、左側載置体６０に対して導通部材３を配置する方法及び構造の説明は省略する。

【0126】

はじめに、導体接続部３４の延出方向（幅方向Ｗ）と直交する方向（並列方向Ｌ）に被覆電線４０が配置して、溶接点３５に対して導体４１を溶接する（図１２（ａ）参照）。ここで、第一溶接点３５ａに導体４１を接続した二股バスバー３０を先端バスバー３０ａとし、同様に、第二溶接点３５ｂに導体４１を接続した二股バスバー３０を中央バスバー３０ｂとし、第三溶接点３５ｃに導体４１を接続した二股バスバー３０を後方バスバー３０ｃとする。

【0127】

次に、導体接続部３４が延出凹部５３２と対向するように、被覆電線４０が接続された二股バスバー３０をバスバー配置部５３における幅方向Ｗの外側に配置する。詳しくは、バスバー配置部５３ａに対応させて先端バスバー３０ａを配置し、バスバー配置部５３ｂに対応させて中央バスバー３０ｂを配置し、バスバー配置部５３ｃに対応させて後方バスバー３０ｃを配置する。

【0128】

そして、導体接続部３４が延出凹部５３２に挿入されるように、二股バスバー３０を幅方向Ｗの内側に向けて移動させ、第一基部３１３、被配置部３２３及び導体連結部３３を基端凹部５３１に配置して下面保持部５３３に保持させるとともに、導体接続部３４の先端部分を延出凹部５３２に配置して先端保持部５３４に保持させる。これにより、二股バスバー３０をバスバー配置部５３に保持させることができる。

【0129】

この際、導体接続部３４に接続された被覆電線４０を、高さ方向Ｈに沿って立ち上がらせて、載置体本体５１の外部から連通口５６２を通すことで、被覆電線４０を挿通孔５６１に挿通させることができる（図１３参照）。これにより、載置体本体５１の裏面で導体接続部３４と接続された被覆電線４０を、載置体本体５１の表面に載置することができる。
同様に、左側載置体６０に対して、被覆電線４０を接続した導通部材３を載置する。

【0130】

このように裏面側に二股バスバー３０を保持するとともに、表面側に被覆電線４０を載置する載置体本体５１は、板状に構成されている。このため、例えば、載置体本体５１における幅方向Ｗの両端に並列方向Ｌに沿った壁面がなく、載置体本体５１に対して被覆電線４０を容易に載置できる。したがって、被覆電線４０の配索作業の効率を向上させることができる。

【0131】

また、並列方向Ｌに沿って配索された被覆電線４０を挿通させる挿通孔５６１は、載置体本体５１の裏面から表面に向かうに伴い前方側ＬＦに向けて傾斜している。このため、傾斜する挿通孔５６１に沿って被覆電線４０を載置体本体５１の裏面側（下側ＨＤ）から表面側（上側ＨＵ）に挿通することができる（図１３参照）。したがって、挿通孔５６１を挿通するのに、被覆電線４０が局所的に曲がることを防止できる。

【0132】

なお、挿通孔５６１と連通する連通口５６２は、高さ方向Ｈに沿って貫通している（図１３（ｂ）参照）。このため、挿通孔５６１における前方側ＬＦ及び後方側ＬＢの近傍では、挿通孔５６１が載置体本体５１の外部と連通しておらず、挿通孔５６１に沿って挿通された被覆電線４０が、連通口５６２から抜け落ちることを防止できる。

【0133】

また、挿通孔５６１は、後方側ＬＢに向かうに伴い先細りしている、平面視略直角三角形状をしている。このことから、被覆電線４０を挿通孔５６１に挿通させた際に、載置体本体５１の裏面側において、被覆電線４０が挿通孔５６１の先細り部分に挟まることとなる。これにより、上側ＨＵや前方側ＬＦに向けて意図しない外力が作用した場合などにおいて、挿通孔５６１が被覆電線４０の前方側ＬＦへの移動を抑制できる。したがって、導体４１と導体接続部３４との良好な接続状態を維持できる。

【0134】

さらにまた、電線挿通孔５６ａにおける挿通孔５６１は、電線挿通孔５６ｂにおける挿通孔５６１よりもバスバー配置部５３の側（幅方向Ｗの外側）に配置されている。同様に、電線挿通孔５６ｂにおける挿通孔５６１は、電線挿通孔５６ｃにおける挿通孔５６１よりもバスバー配置部５３の側（幅方向Ｗの外側）に配置されている。すなわち、並列方向Ｌに沿って所定の間隔を隔てて配置される挿通孔５６１は、幅方向Ｗに沿って段階的に配置されている。

【0135】

このことから、図１４に示すように、電線挿通孔５６ｃの挿通孔５６１から挿通された被覆電線４０を幅方向Ｗの内側に配索でき、電線挿通孔５６ｂの挿通孔５６１から挿通された被覆電線４０を載置体本体５１における中央部分に配索でき、電線挿通孔５６ａの挿通孔５６１から挿通された被覆電線４０を幅方向Ｗの外側に配索できる。

【0136】

このようにバスバー配置部５３ａ，５３ｂ，５３ｃにそれぞれ配置された先端バスバー３０ａ，中央バスバー３０ｂ，後方バスバー３０ｃと接続された被覆電線４０は、それぞれ幅方向Ｗの異なる位置に配索されるため、所望の配索経路に沿って配索でき、互いに干渉することを抑制できる（図１４参照）。これにより、被覆電線４０の負担を軽減して被覆電線４０の安定した導通性を確保できる。

【0137】

また、載置体本体５１の表面において、挿通孔５６１の左側ＷＬに規制壁５８が設けられていることにより、挿通孔５６１を挿通した被覆電線４０が、幅方向Ｗの内側に移動することを規制できる。これにより、被覆電線４０を並列方向Ｌに沿って確実に配索することができる。

【0138】

また、規制壁５８は、後方側ＬＢから前方側ＬＦに向かうに伴って左側ＷＬに向けて傾斜する案内面５８１を有しているため、幅方向Ｗに対して同じ位置に三つ並んだ挿通孔５６１のうち、後方側ＬＢの挿通孔５６１を挿通する被覆電線４０を幅方向Ｗの内側に案内することができる（図１４及び図１５参照）。

【0139】

加えて、電線挿通孔５６の前方側ＬＦにポール５７が立設しているため、ポール５７の幅方向Ｗの内側又は外側に被覆電線４０を配索することができ、被覆電線４０を幅方向Ｗに対して位置規制できるため、載置体本体５１に配索された被覆電線４０の乱雑さを解消できる。

【0140】

次に、載置体本体５１及び載置体本体６１の表面に被覆電線４０が配索された右側載置体５０及び左側載置体６０にカバー７０を組み付ける。
詳述すると、支持壁７１に対して対向部７２及び枢動壁７３が上側ＨＵに配置されるように、支持壁７１に対して対向部７２を枢動させた状態で、第二係止突片７４に対応して第一係止孔５２１が配置されるように、支持壁７１の幅方向Ｗの外側に右側載置体５０及び左側載置体６０を配置する。

【0141】

そして、右側載置体５０及び左側載置体６０を支持壁７１に向けて移動させることで、第二係止突片７４が第一係止孔５２１に挿入される（図１６（ａ）参照）。ここで、第一係止孔５２１の内径は第二係止部７４２の外径よりも大きいため、右側載置体５０及び左側載置体６０とカバー７０との位置が並列方向Ｌに沿って多少ずれていても、第二係止部７４２を容易に第一係止孔５２１に挿入できる。また、第一係止孔５２１に挿入された第二係止部７４２の先端は、第一突出片５２２に案内されるため、第二係止突片７４をより確実に第一係止孔５２１に挿入できる。

【0142】

一方で、第二係止部７４２の外径は、第一突出片５２２が形成する円形状の貫通孔の内径よりも大きいため、幅方向Ｗに対して第二係止部７４２が第一突出片５２２に係止されることとなる。このように、第二係止突片７４と第一係止孔５２１とが係止されることで、第二係止突片７４が第一係止孔５２１から抜け落ちることを防止できる。したがって、幅方向Ｗに並列配置された右側載置体５０と左側載置体６０とをカバー７０で連結することができる。

【0143】

このように右側載置体５０と左側載置体６０とを並列配置した状態において、右側載置体５０と左側載置体６０とにおける前方側ＬＦの端部には、幹線４ａを導出する導出口が形成される。

【0144】

次に、対向部７２が載置体本体５１及び載置体本体６１と対面するように、支持壁７１に対して対向部７２を枢動させるとともに、対向部７２に対して枢動壁７３を下側ＨＤに枢動させる。これにより、載置体本体５１及び載置体本体６１における幅方向Ｗの外端面に枢動壁７３の下端が配置されるため、第一突片５５を側壁貫通部７５に挿入することができる（図１６（ｂ）参照）。

【0145】

ここで、側壁貫通部７５は、第一係止部５５２の外形よりも大きいため、右側載置体５０及び左側載置体６０とカバー７０との位置が並列方向Ｌに沿って多少ずれていても、第一係止部５５２を容易に第二突出片７５１に挿入できる。また、側壁貫通部７５に挿入された第一係止部５５２の先端は、第二突出片７５１に案内されるため、第一突片５５をより確実に側壁貫通部７５に挿入できる。これにより、載置体本体５１と枢動壁７３とが係止固定される。

【0146】

このように、幅方向Ｗの内側で第一係止孔５２１と第二係止突片７４とが係止されるとともに、幅方向Ｗの外側で第一突片５５と側壁貫通部７５とが係止されるため、右側載置体５０及び左側載置体６０にカバー７０を組み付け、載置体本体５１及び載置体本体６１に載置された被覆電線４０を挿通する収容空間Ｓを形成できる（図１６（ｂ）参照）。これにより、載置体本体５１及び載置体本体６１に載置された被覆電線４０（幹線４ａ）を確実に保護できる。

【0147】

このように、導通部材３と、導通部材３に接続された被覆電線４０を収容するとともに、導通部材３を保持できるバスバー保持部材５とで、バスバー保持構造７を構成することができる（図１６（ｂ）参照）。そして、バスバー保持構造７における導通部材３のそれぞれに、電池セル２０を接続することで、電池モジュール１を製造することができる。

【0148】

ところで、導通部材３及び被覆電線４０を介して電気機器類と接続される電池セル２０は、発熱などにより膨張することがある。このような電池セル２０の膨張により、例えば、電池セル２０と接続された二股バスバー３０同士や、二股バスバー３０と単一バスバー３０ｓとがわずかに離間することとなる。

【0149】

このような二股バスバー３０同士などの離間により、載置体本体５１及び載置体本体６１において、被覆電線４０に接続された二股バスバー３０及び単一バスバー３０ｓを保持するバスバー配置部５３などの間に設けられた波形部５４は、図１７（ａ）、図１７（ｂ）及び図１８（ａ）に示すように、並列方向Ｌに沿って波形が拡がるように撓み変形をし、伸張することとなる。これにより、載置体本体５１及び載置体本体６１が並列方向Ｌに沿って伸長し、隣接する二股バスバー３０同士及び二股バスバー３０と単一バスバー３０ｓの離間を吸収することができる。したがって、電池セル２０と接続された導通部材３の位置ずれを吸収でき、電池セル２０と導通部材３との接続状態を安定化させることができる。

【0150】

また、電池セル２０の冷却により電池セル２０が収縮する場合には、バスバー配置部５３の間に設けられた波形部５４は、並列方向Ｌに沿って波形が狭まるように撓み変形をし、収縮することとなる。これにより、載置体本体５１及び載置体本体６１が並列方向Ｌに沿って屈曲し、隣接する二股バスバー３０同士の近接を吸収することができる。

【0151】

このような波形部５４の伸張又は屈曲により、右側載置体５０に対するカバー７０の位置も変化することとなる。ここで、第一係止孔５２１には、弾性変形可能に構成された複数の第一突出片５２２が、第一係止孔５２１の周方向に沿って等間隔で設けられているため、例えば、第二係止突片７４に対して第一係止孔５２１が前方側ＬＦに沿って移動した場合に、第二軸部７４１が後方側ＬＢに配置された第一突出片５２２と当接して、第一突出片５２２を弾性変形させ、第一係止孔５２１を前方側ＬＦに沿って移動させることができる。これにより、第一係止孔５２１と第二係止突片７４との係止を維持したままで、第一係止孔５２１に対する第二係止突片７４の位置の変化を吸収できる（図１８（ａ）参照）。

【0152】

同様に、波形部５４の伸張又は屈曲により、側壁貫通部７５に対する第一突片５５の位置も変化した場合であっても、第二突出片７５１に対して第一突片５５が当接することで第二突出片７５１が弾性変形し、側壁貫通部７５に対する第一突片５５の位置の変化を吸収することができる（図１８（ｂ）参照）。

【0153】

なお、第一突片５５及び側壁貫通部７５は、隣接するバスバー配置部５３の間にそれぞれ設けられているため、個々の電池セル２０の膨張に起因する並列方向Ｌに沿った位置ずれをバスバー配置部５３同士の間で吸収できる。このため、第一突片５５及び側壁貫通部７５は、並列配置された全て電池セル２０の膨張に起因する並列方向Ｌに沿った位置ずれを吸収する第一係止孔５２１及び第二係止突片７４よりもコンパクトにすることができる。

【0154】

このように構成されたバスバー保持部材５は、被覆電線４０を載置する平板の載置体本体５１及び載置体本体６１とを有し、導体接続部３４は、被覆電線４０の並列方向Ｌに沿った露出導体４１Ｘを複数の箇所（溶接点３５）で電気的に接続できるように、並列方向Ｌと交差する幅方向Ｗに延出され、載置体本体５１及び載置体本体６１の主面に、二股バスバー３０及び単一バスバー３０ｓにおける少なくとも導体接続部３４を幅方向Ｗに沿って配置するバスバー配置部５３及び単一バスバー配置部６３が設けられている。

【0155】

また、バスバー保持構造７は、導体４１を絶縁被覆４２で被覆した被覆電線４０の先端部分の前記絶縁被覆４２を剥いで露出させた露出導体４１Ｘと接続された導体接続部３４を有する二股バスバー３０及び単一バスバー３０ｓをバスバー保持部材５で保持している。

【0156】

さらにまた、バスバー保持部材５に保持される二股バスバー３０及び単一バスバー３０ｓは、導体４１を絶縁被覆４２で被覆した被覆電線４０の先端部分の絶縁被覆４２を剥いで露出させた露出導体４１Ｘを接続する導体接続部３４を有し、導体接続部３４は、被覆電線４０の並列方向Ｌに沿った露出導体４１Ｘを複数の箇所で電気的に接続できるように、並列方向Ｌと交差する幅方向Ｗに延出され、ワイヤーハーネス４において被覆電線４０を載置する平板状の載置体本体５１及び載置体本体６１の主面に設けられたバスバー配置部５３及び単一バスバー配置部６３に、幅方向Ｗに沿って配置される。

【0157】

また電池モジュール１は、並列配置された複数の電池本体２１と、電池本体２１と電気的に接続される、導体４１を絶縁被覆４２で被覆した被覆電線４０と、被覆電線４０の先端部分の絶縁被覆４２を剥いで露出させた露出導体４１Ｘが接続された導体接続部３４を有する二股バスバー３０及び単一バスバー３０ｓと、二股バスバー３０及び単一バスバー３０ｓを保持するバスバー保持部材５とで構成されている。

【0158】

これにより、幅方向Ｗに沿って載置体本体５１及び載置体本体６１に配置された導体接続部３４に対して、幅方向Ｗと交差する並列方向Ｌに沿った露出導体４１Ｘを接続できる。このため、二股バスバー３０及び単一バスバー３０ｓをバスバー配置部５３及び単一バスバー配置部６３に配置することで、二股バスバー３０及び単一バスバー３０ｓと接続される被覆電線４０が折り曲げられることなく、並列方向Ｌに沿って被覆電線４０を載置体本体５１及び載置体本体６１に載置することができる。したがって、バスバー保持部材５に保持される二股バスバー３０及び単一バスバー３０ｓに接続される被覆電線４０にかかる負荷を軽減できる。

【0159】

また、導体接続部３４は、複数の箇所で露出導体４１Ｘを接続できるように、幅方向Ｗに延出している。このため、導体接続部３４と被覆電線４０との接続位置を変更することにより、それぞれの二股バスバー３０及び単一バスバー３０ｓに接続される被覆電線４０が互いに重なり合わないように、載置体本体５１及び載置体本体６１に配索することができる。

【0160】

さらにまた、平板の載置体本体５１及び載置体本体６１に対して、二股バスバー３０及び単一バスバー３０ｓが配置された状態で、被覆電線４０を並列方向Ｌに配索できるため、容易に被覆電線４０を載置体本体５１及び載置体本体６１に載置できる。したがって、被覆電線４０の配索作業の効率化を図ることができる。

【0161】

加えて、導体接続部３４が載置体本体５１及び載置体本体６１の面内に配置されるため、載置体本体５１及び載置体本体６１の外部に二股バスバー３０及び単一バスバー３０ｓが露出することを抑制できる。これにより、バスバー保持構造７における幅方向Ｗに対するコンパクト化を図ることができる。

【0162】

また、バスバー配置部５３は、載置体本体５１及び載置体本体６１の主面の内、被覆電線４０が載置される表面と反対側の主面である裏面に設けられ、載置体本体５１及び載置体本体６１におけるバスバー配置部５３の並列方向Ｌの一方側（前方側ＬＦ）に、被覆電線４０を板厚方向に挿通させる挿通孔５６１が設けられ、挿通孔５６１を挿通する被覆電線４０が、表面に沿って前方側ＬＦに配索されてもよい。

【0163】

これにより、並列方向Ｌに沿って配置された複数の二股バスバー３０及び単一バスバー３０ｓと接続された被覆電線４０が、隣接する二股バスバー３０及び単一バスバー３０ｓの導体接続部３４と干渉することなく載置体本体５１及び載置体本体６１の表面に配索できる。これにより、安定した導通性を確保できるとともに、被覆電線４０の負担を軽減できる。

【0164】

また、挿通孔５６１は、裏面から表面に向かうに伴い、前方側ＬＦに向けて傾斜していることにより、被覆電線４０を局所的に曲げることなく、載置体本体５１及び載置体本体６１の裏面側から表面側に被覆電線４０を挿通することができる。したがって、被覆電線４０にかかる負荷を軽減できる。

【0165】

さらにまた、挿通孔５６１は、並列方向Ｌに沿って他方側（後方側ＬＢ）に向かうに伴い、幅方向Ｗに先細りしていることにより、載置体本体５１及び載置体本体６１の裏面側から表面側に向けて挿通させた被覆電線４０と導体接続部３４との導通性を安定させることができる。

【0166】

詳述すると、前方側ＬＦに向けて配索されるように、載置体本体５１及び載置体本体６１の裏面側から表面側に向けて被覆電線４０を挿通させた場合に、裏面側において導体接続部３４から延出する被覆電線４０が挿通孔５６１における先細り部分に挟まる。これにより、意図しない外力が作用した場合などに、被覆電線４０が一方側へ移動することを抑制できる。したがって、導体接続部３４と露出導体４１Ｘとの導通性を安定させることができる。

【0167】

また、幅方向Ｗに沿ってバスバー配置部５３が設けられた側の外部と挿通孔５６１とを連通する連通口５６２を有する。これにより、二股バスバー３０及び単一バスバー３０ｓをバスバー配置部５３に配置する際に、導体接続部３４に接続された被覆電線４０を連通口５６２に通すことで、挿通孔５６１に被覆電線４０を容易に挿通させることができる。これにより、効率よく被覆電線４０を挿通孔５６１に挿通させることができる。

【0168】

また、幅方向Ｗに沿ってバスバー配置部５３が設けられた側の外部と挿通孔５６１とを連通する連通口５６２を有し、連通口５６２は、並列方向Ｌ及び幅方向Ｗに直交する方向（高さ方向Ｈ）に沿って貫通してもよい。

【0169】

これにより、被覆電線４０は、載置体本体５１及び載置体本体６１の裏面から表面に向かうに伴い、前方側ＬＦに向けて傾いた状態で、挿通孔５６１を挿通している。すなわち、高さ方向Ｈに沿って被覆電線４０が挿通孔５６１に挿通されていないため、挿通孔５６１と交差する方向に貫通する連通口５６２から、被覆電線４０が抜け落ちることを抑制できる。

【0170】

また、幅方向Ｗに沿ってバスバー配置部５３が設けられた側をバスバー配置側（幅方向Ｗの外側）とし、幅方向Ｗに沿ってバスバー配置部５３が設けられた側と反対側を電線配索側（幅方向Ｗの内側）とし、載置体本体５１及び載置体本体６１の表面における挿通孔５６１の電線配索側（幅方向Ｗの内側）に、挿通孔５６１を挿通した被覆電線４０の幅方向Ｗの位置を規制する規制壁５８が設けられている。

【0171】

これにより、挿通孔５６１を挿通した被覆電線４０が電線配索側（幅方向Ｗの内側）に向けて移動した場合に規制壁５８と当接するため、挿通孔５６１を挿通した被覆電線４０の幅方向Ｗの内側への移動を規制できる。したがって、被覆電線４０を並列方向Ｌに沿って配索することができ、載置体本体５１及び載置体本体６１に載置された被覆電線４０の乱雑さを解消できる。

【0172】

さらにまた、規制壁５８は、後方側ＬＢに配置された挿通孔５６１から前方側ＬＦに向けて配索される被覆電線４０を、挿通孔５６１よりも幅方向Ｗの内側に案内する案内面５８１が設けられていることにより、複数の被覆電線４０を並列方向Ｌに沿って整頓された状態で配索できる。

【0173】

詳述すると、隣接する後方側ＬＢの挿通孔５６１を挿通する被覆電線４０を案内面５８１に沿わせることで、挿通孔５６１の幅方向Ｗの内側に案内できる。これにより、載置体本体５１及び載置体本体６１の表面において、複数の被覆電線４０を並列方向Ｌに沿って整頓された状態で配索でき、被覆電線４０同士が干渉することを防止できる。

【0174】

また、バスバー配置部５３は、並列方向Ｌに沿って複数設けられ、複数の挿通孔５６１は、前方側ＬＦに向かうに伴い、幅方向Ｗに沿ってバスバー配置部５３が設けられた側に段階的に設けられていることにより、載置体本体５１及び載置体本体６１の表面において、複数の被覆電線４０を幅方向Ｗに分散させて配索することができる。

【0175】

具体的には、並列方向Ｌの他方側において、挿通孔５６１を幅方向Ｗの内側に設け、並列方向Ｌの一方側において、挿通孔５６１を幅方向Ｗの外側に設けている。この場合、後方側ＬＢに設けられた挿通孔５６１を挿通する被覆電線４０は、載置体本体５１及び載置体本体６１の幅方向Ｗの内側に配索することができる。これに対して、前方側ＬＦに設けられた挿通孔５６１から挿通された被覆電線４０は、幅方向Ｗの外側に配索することができる。

【0176】

このように、並列方向Ｌに沿って配置された複数の二股バスバー３０及び単一バスバー３０ｓに接続されたそれぞれの被覆電線４０を、幅方向Ｗに沿って段階的に設けられた挿通孔５６１に挿通させることで、複数の被覆電線４０を幅方向Ｗに分散させて配索することができる。これにより、被覆電線４０同士が干渉することを規制し、被覆電線４０にかかる負担を軽減できる。

【0177】

なお、挿通孔５６１は、後方側ＬＢから前方側ＬＦに向かうに伴って、段階的に幅方向Ｗの外側に設ける必要はなく、段階的に幅方向Ｗの内側に設けてもよい。しかしながら、挿通孔５６１を、後方側ＬＢから前方側ＬＦに向かうに伴って、段階的に幅方向Ｗの外側に設けることで、幅方向Ｗの外側に被覆電線４０が固まることを抑制でき、より載置体本体５１及び載置体本体６１に載置される被覆電線４０を整頓することができる。

【0178】

また、複数のバスバー配置部５３における所定のバスバー配置部５３よりも前方側ＬＦにおいて、幅方向Ｗに沿った被覆電線４０の位置を規制するポール５７が設けられていることにより、載置体本体５１及び載置体本体６１に載置された被覆電線４０の乱雑さを解消できる。

【0179】

詳述すると、被覆電線４０をポール５７のバスバー配置部５３の側、あるいはバスバー配置部５３の側と反対側に配索することで、幅方向Ｗに対する被覆電線４０の配索経路を規制できる。このように、それぞれの二股バスバー３０及び単一バスバー３０ｓに接続された被覆電線４０を幅方向Ｗに対して位置規制できるため、載置体本体５１及び載置体本体６１に配索された被覆電線４０の乱雑さを解消できる。したがって、被覆電線４０にかかる負担をより軽減できるとともに、それぞれの被覆電線４０を配索する配索作業の効率化を図ることができる。

【0180】

また、バスバー保持部材５は、載置体本体５１及び載置体本体６１に組み付けて被覆電線４０を収容する収容空間Ｓを形成するカバー７０と、載置体本体５１及び載置体本体６１とカバー７０との組み付け状態を維持する第二係止突片７４と第一係止孔５２１及び第一突片５５と側壁貫通部７５とが備えられ、載置体本体５１及び載置体本体６１には、並列方向Ｌに沿って複数のバスバー配置部５３及び単一バスバー配置部６３が設けられるとともに、バスバー配置部５３の間やバスバー配置部５３と単一バスバー配置部６３との間（バスバー配置部５３などの間とする。）に、並列方向Ｌに沿って伸縮する波形部５４とが備えられ、第二係止突片７４と第一係止孔５２１及び第一突片５５と側壁貫通部７５は、載置体本体５１及び載置体本体６１とカバー７０とを組み付けた組み付け状態において、カバー７０に対して載置体本体５１及び載置体本体６１が並列方向Ｌに沿って相対移動する。

【0181】

これにより、並列配置された複数の電池本体２１と二股バスバー３０及び単一バスバー３０ｓとの良好な接続状態を維持できる。詳述すると、バスバー配置部５３などの間に波形部５４が備えられた載置体本体５１及び載置体本体６１は、並列方向Ｌに沿って伸縮できるため、例えば、並列方向Ｌに沿って並列配置された電池本体２１が熱膨張した場合であっても、電池本体２１に接続された二股バスバー３０及び単一バスバー３０ｓの並列方向Ｌに沿った位置ずれを波形部５４が伸縮することで吸収できる。また、第二係止突片７４と第一係止孔５２１及び第一突片５５と側壁貫通部７５で、載置体本体５１及び載置体本体６１に組み付けられたカバー７０は、並列方向Ｌに沿って伸縮する載置体本体５１及び載置体本体６１に対して相対移動できるため、載置体本体５１及び載置体本体６１の伸縮に基づく、載置体本体５１及び載置体本体６１との相対位置の位置ずれを吸収できる。

【0182】

したがって、例えば、複数の電池本体２１が熱膨張することや、熱が冷めて電池本体２１が収縮することにより、電池本体２１と二股バスバー３０及び単一バスバー３０ｓとの相対位置が並列方向Ｌに変化した場合であっても、電池本体２１と二股バスバー３０及び単一バスバー３０ｓとの位置ずれを吸収することができ、二股バスバー３０及び単一バスバー３０ｓと電池本体２１との良好な接続状態を維持できる。

【0183】

また、波形部５４は、並列方向Ｌに沿った波形状で構成されている。これにより、電池本体２１の熱膨張によりバスバー配置部５３に配置された二股バスバー３０及び単一バスバー３０ｓ同士の距離が離間した場合には、波長が並列方向Ｌに長くなるように、つまり波形が拡がるように、波形部５４が延伸する（図１８（ａ）の実線参照）。

【0184】

一方で、電池本体２１の熱膨張が治まりバスバー配置部５３に配置された二股バスバー３０及び単一バスバー３０ｓ同士の距離が近接した場合には、波長が並列方向Ｌに短くなるように、つまり波形が狭まるように波形部５４が収縮する（図１８（ａ）の破線参照）。

【0185】

このように、伸縮可能な波形状といった簡易な構造で、容易に載置体本体５１及び載置体本体６１を並列方向Ｌに沿って伸縮させることができる。したがって、簡易な構造で、二股バスバー３０及び単一バスバー３０ｓと電池本体２１との良好な接続状態を維持できる。

【0186】

さらにまた、カバー７０は、載置体本体５１及び載置体本体６１と対向する対向部７２と、対向部７２から載置体本体５１及び載置体本体６１に向けて延出する一対の支持壁７１及び枢動壁７３とを有する断面凹状で構成されている。そして、第二係止突片７４と第一係止孔５２１及び第一突片５５と側壁貫通部７５は、カバー７０に対して載置体本体５１及び載置体本体６１が並列方向Ｌに沿って相対移動できるように、載置体本体５１及び載置体本体６１と支持壁７１及び枢動壁７３とを係止する。

【0187】

これにより、載置体本体５１及び載置体本体６１に載置された被覆電線４０と接続される二股バスバー３０及び単一バスバー３０ｓをバスバー配置部５３に容易に配置できるとともに、載置体本体５１及び載置体本体６１に対してカバー７０を係止して、載置体本体５１及び載置体本体６１に載置された被覆電線４０の脱落を容易に防止できる。

【0188】

また、並列方向Ｌと交差する幅方向Ｗに向けて突出する第二係止突片７４及び第一突片５５と、第二係止突片７４及び第一突片５５を幅方向Ｗに向けて挿通する第一係止孔５２１及び側壁貫通部７５とで載置体本体５１及び載置体本体６１とカバー７０とを係止する。そして、並列方向Ｌに沿った第一係止孔５２１及び側壁貫通部７５の長さが、並列方向Ｌに沿った第二係止突片７４及び第一突片５５の長さよりも長くてもよい。

【0189】

これにより、第二係止突片７４及び第一突片５５を第一係止孔５２１及び側壁貫通部７５に挿通させた状態において、第二係止突片７４及び第一突片５５と第一係止孔５２１及び側壁貫通部７５との間に隙間が形成される（図１８（ｂ）及び図１８（ｃ）の破線参照）。このため、第一係止孔５２１及び側壁貫通部７５に挿通させた係止片が並列方向Ｌに相対移動できる（図１８（ｂ）及び図１８（ｃ）の実線参照）。すなわち、簡易な構造で、カバー７０に対して載置体本体５１及び載置体本体６１が並列方向Ｌに沿って相対移動することができるため、載置体本体５１及び載置体本体６１の伸縮に合わせてカバー７０と載置体本体５１及び載置体本体６１との位置ずれを吸収できる。

【0190】

また、第一係止孔５２１及び側壁貫通部７５の並列方向Ｌに沿った長さが、第二係止突片７４及び第一突片５５の並列方向Ｌに沿った長さよりも長いため、第一係止孔５２１及び側壁貫通部７５に対して容易に第二係止突片７４及び第一突片５５を挿通することができ、載置体本体５１及び載置体本体６１とカバー７０との係止を容易に行うことができる。

【0191】

さらにまた、第一係止孔５２１及び側壁貫通部７５において、内側に向けて突出する第一突出片５２２及び第二突出片７５１が設けられ、第一突出片５２２及び第二突出片７５１は、弾性変形可能に構成されている。これにより、第二係止突片７４及び第一突片５５を第一係止孔５２１及び側壁貫通部７５に挿通させた状態において、第二係止突片７４及び第一突片５５が、第一突出片５２２及び第二突出片７５１と干渉するため、カバー７０に対する載置体本体５１及び載置体本体６１の相対移動を規制できる。したがって、係止片が第一係止孔５２１及び側壁貫通部７５と衝突して、異音が発生することを防止できる。

【0192】

また、例えば電池本体２１の熱膨張などにより、載置体本体５１及び載置体本体６１が並列方向Ｌに伸縮した場合には、第二係止突片７４及び第一突片５５が第一突出片５２２及び第二突出片７５１を並列方向Ｌに押圧し、第一突出片５２２及び第二突出片７５１を弾性変形させることができる（図１８（ｂ）及び図１８（ｃ）の実線参照）。これにより、カバー７０に対して載置体本体５１及び載置体本体６１を並列方向Ｌに沿って相対移動させることができる。したがって、二股バスバー３０及び単一バスバー３０ｓと電池本体２１との良好な接続状態を維持できる。

【0193】

また、バスバー配置部５３の配置された側の枢動壁７３が、対向部７２に対して枢動自在に構成され、第一突片５５及び側壁貫通部７５は、載置体本体５１及び載置体本体６１におけるバスバー配置部５３の配置された側と枢動壁７３とを係止する。また、第一係止孔５２１及び第二係止突片７４は、載置体本体５１及び載置体本体６１における反対側と支持壁７１とを係止する。

【0194】

これにより、第一突片５５及び側壁貫通部７５と第一係止孔５２１及び第二係止突片７４とで載置体本体５１及び載置体本体６１とカバー７０とを係止固定できる。すなわち、載置体本体５１及び載置体本体６１における幅方向Ｗの両側で載置体本体５１及び載置体本体６１とカバー７０を係止固定できる。これにより、載置体本体５１及び載置体本体６１に載置された被覆電線４０を確実に保護できる。

【0195】

また、枢動壁７３が対向部７２に対して枢動自在に構成されているため、第一係止孔５２１及び第二係止突片７４を係止させた後に、対向部７２に対して枢動壁７３を枢動させるだけで、容易に第一突片５５及び側壁貫通部７５を係止することができる。さらには、第一係止孔５２１及び第二係止突片７４により、載置体本体５１及び載置体本体６１に対するカバー７０の位置が固定されているため、容易に第一突片５５及び側壁貫通部７５を係止できる。

【0196】

また、波形部５４は、複数のバスバー配置部５３におけるそれぞれの間に備えられ、第一突片５５及び側壁貫通部７５は、複数設けられたバスバー配置部５３のそれぞれの間に配置されている。これにより、複数のバスバー配置部５３の間に備えられたそれぞれの波形部５４で電池本体２１の熱膨張を吸収することができ、二股バスバー３０及び単一バスバー３０ｓと電池本体２１との良好な接続状態をより確実に維持できる。

【0197】

また、伸縮によるカバー７０と載置体本体５１及び載置体本体６１との位置ずれを、それぞれの第一突片５５及び側壁貫通部７５で吸収できるため、載置体本体５１及び載置体本体６１とカバー７０とを確実に係止できるとともに、第一突片５５及び側壁貫通部７５のコンパクト化を図ることができる。

【0198】

さらにまた、第一突片５５及び側壁貫通部７５における第一係止孔５２１及び側壁貫通部７５の並列方向Ｌに沿った長さが、第一突片５５及び側壁貫通部７５における第二係止突片７４及び第一突片５５の並列方向Ｌに沿った長さよりも長いため、第一突片５５及び側壁貫通部７５における第二係止突片７４及び第一突片５５を容易に第一係止孔５２１及び側壁貫通部７５に挿通できる。したがって、第一係止孔５２１及び第二係止突片７４を係止させた状態で、側壁貫通部７５が設けられた枢動壁７３を対向部７２に対して枢動させることにより、第一突片５５を容易に側壁貫通部７５に挿通できる。したがって、コンパクトにした第一突片５５及び側壁貫通部７５であっても、容易に係止できる。

【0199】

この発明の構成と、上述の実施形態との対応において、
この発明の導体は、導体４１に対応し、以下同様に、
絶縁被覆は、絶縁被覆４２に対応し、
被覆電線は、被覆電線４０に対応し、
露出導体は、露出導体４１Ｘに対応し、
導体接続部は、導体接続部３４に対応し、
バスバーは、二股バスバー３０及び単一バスバー３０ｓに対応し、
バスバー保持構造は、バスバー保持構造７に対応し、
載置体は、載置体本体５１及び載置体本体６１に対応し、
長手方向は、並列方向Ｌに対応し、
交差方向は、高さ方向Ｈに対応し、
バスバー配置部は、バスバー配置部５３に対応し、
バスバー保持構造は、バスバー保持構造７に対応し、
挿通孔は、挿通孔５６１に対応し、
連通口は、連通口５６２に対応し、
電線規制部は、規制壁５８に対応し、
規制案内部は、案内面５８１に対応し、
位置規制部は、ポール５７に対応し、
カバーは、カバー７０に対応し、
組付維持部は、第二係止突片７４，第一係止孔５２１，第一突片５５及び側壁貫通部７５に対応し、
伸縮機構は、波形部５４に対応し、
対向部は、対向部７２に対応し、
側壁部は、支持壁７１及び枢動壁７３に対応し、
係止部は、第二係止突片７４，第一係止孔５２１，第一突片５５及び側壁貫通部７５に対応し、
係止突片は、第二係止突片７４及び第一突片５５に対応し、
係止孔は、第一係止孔５２１及び側壁貫通部７５に対応し、
突出片は、第一突出片５２２及び第二突出片７５１に対応し、
第一側壁部は、枢動壁７３に対応し、
第二側壁部は、支持壁７１に対応し、
第一係止部は、側壁貫通部７５及び第一突片５５に対応し、
第二係止部は、第一係止孔５２１及び第二係止突片７４に対応し、
バスバー保持部材は、バスバー保持部材５に対応し、
電池は、電池セル２０に対応し、
電池モジュールは、電池モジュール１に対応するが、この発明は、上述の実施形態の構成のみに限定されるものではなく、多くの実施形態を得ることができる。

【0200】

例えば、本実施形態において、バスバー配置部５３は、載置体本体５１及び載置体本体６１の裏面に設けられているが、載置体本体５１及び載置体本体６１の表面に設けてもよい。この場合、溶接点３５に被覆電線４０が当接しないように、例えば、ポール５７や規制壁５８を適切な位置に配置する方が好ましい。

【0201】

また、本実施形態において、波形部５４は、隣接するバスバー配置部５３のそれぞれの間に設けているが、例えば、電線挿通孔５６ｂの間に一つだけの波形部５４を設けてもよいし、並列方向Ｌにおける外側の両端に配置されたバスバー配置部５３の間に、複数の波形部５４を並列方向Ｌに沿って所定の間隔を隔てて複数設けてもよい。

【0202】

さらにまた、波形部５４は、並列方向Ｌに沿った側面視略三角形状の波形で構成されているが、例えば、連続的に変化する略正弦波状の波形や、並列方向Ｌに沿って伸縮可能な矩形波の波形であってよい。

【0203】

また、本実施形態において、挿通孔５６１は、連通口５６２を介して、載置体本体５１及び載置体本体６１の外部と連通しているが、連通口５６２を有さない構成としてもよい。すなわち、載置体本体５１及び載置体本体６１の板厚方向に貫通している貫通孔だけでもよい。なお、挿通孔５６１は高さ方向Ｈに沿って形成してもよい。

【0204】

ポール５７は、載置体本体５１及び載置体本体６１に載置された被覆電線４０を幅方向Ｗの内外に位置規制できればよく、特に、円柱状に限定されない。すなわち、ポール５７は、載置体本体５１及び載置体本体６１の表面に立設する壁などであってもよい。
またポール５７は、載置体本体５１及び載置体本体６１に一つだけ設けられていてもよいし、複数のポール５７が不規則な間隔で設けられていてもよい。

【符号の説明】

【0205】

１…電池モジュール
４…ワイヤーハーネス
７…バスバー接続構造
２０…電池セル
３０…二股バスバー
３０ｓ…単一バスバー
３４…導体接続部
４０…被覆電線
４１…導体
４２…絶縁被覆
４１Ｘ…露出導体
５１…載置体本体
５３…バスバー配置部
５４…波形部
５５…第一突片
５７…ポール
５８…規制壁
６１…載置体本体
６３…単一バスバー配置部
７０…カバー
７１…支持壁
７２…対向部
７３…枢動壁
７４…第二係止突片
７５…貫通縁部
５２１…第一係止孔
５２２…第一突出片
５６１…挿通孔
５６２…連通口
５８１…案内面
７５１…第二突出片
Ｌ…並列方向
Ｗ…幅方向

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】

【図18】