特開 2024-127350 電気接続箱及びその取付構造

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024127350

(43)【公開日】2024-09-20

(54)【発明の名称】電気接続箱及びその取付構造

(51)【国際特許分類】

   H02G 3/14 20060101AFI20240912BHJP

   H02G 3/16 20060101ALI20240912BHJP

   H05K 5/02 20060101ALI20240912BHJP

   B60R 16/02 20060101ALI20240912BHJP

【ＦＩ】

H02G3/14

H02G3/16

H05K5/02 E

B60R16/02 610D

【審査請求】有

【請求項の数】9

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023036459

(22)【出願日】2023-03-09

(71)【出願人】

【識別番号】000005290

【氏名又は名称】古河電気工業株式会社

(71)【出願人】

【識別番号】391045897

【氏名又は名称】古河ＡＳ株式会社

(71)【出願人】

【識別番号】000002967

【氏名又は名称】ダイハツ工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100121603

【弁理士】

【氏名又は名称】永田 元昭

(74)【代理人】

【識別番号】100141656

【弁理士】

【氏名又は名称】大田 英司

(74)【代理人】

【識別番号】100182888

【弁理士】

【氏名又は名称】西村 弘

(74)【代理人】

【識別番号】100196357

【弁理士】

【氏名又は名称】北村 吉章

(74)【代理人】

【識別番号】100067747

【弁理士】

【氏名又は名称】永田 良昭

(72)【発明者】

【氏名】中村 真也

(72)【発明者】

【氏名】石田 智也

(72)【発明者】

【氏名】石井 勇児

(72)【発明者】

【氏名】大原 嘉晃

(72)【発明者】

【氏名】井口 涼平

【テーマコード（参考）】

4E360

5G361

【Ｆターム（参考）】

4E360AA02

4E360AB12

4E360AC11

4E360CA02

4E360EA03

4E360EA22

4E360ED02

4E360GA53

4E360GB92

4E360GC02

5G361AA06

5G361AB12

5G361AC02

5G361AC03

5G361AD01

5G361BA01

5G361BB01

5G361BC01

5G361BC02

(57)【要約】

【課題】取付対象に対して安定して取付けできるとともに、その取付け態様の自由度を向上できる電気接続箱及びその取付構造を提供することを目的とする。
【解決手段】通電することで発熱するＥＣＵ回路１１を内部に収容したユニット本体２０と、金属製のコラムハウジング１００にユニット本体２０を取付けて支持するブラケット６０とが備えられた電子制御ユニット１０がブラケット６０を介してコラムハウジング１００に取付けられてＥＣＵ取付構造１を構成し、ユニット本体２０は、ＥＣＵ回路１１を搭載する金属製のベース体５０と、ＥＣＵ回路１１を囲繞するように、ベース体５０に装着されるカバー３０とを有し、ベース体５０に、ブラケット６０を取付けるブラケット取付部５５が設けられ、電子制御ユニット１０は、コラムハウジング１００に対してカバー３０よりベース体５０が離間する向きで取付けられた。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

通電することで発熱する回路構成体を内部に収容した収容ケースと、金属製の取付対象に前記収容ケースを取付けて支持する支持部材とが備えられた電気接続箱が前記支持部材を介して前記取付対象に取付けられ、
前記収容ケースは、
前記回路構成体を搭載する金属製のベース体と、
前記回路構成体を囲繞するように、前記ベース体に装着されるカバー体とを有し、
前記ベース体に、前記支持部材を取付ける取付部が設けられ、
前記電気接続箱は、前記取付対象に対して前記カバー体より前記ベース体が離間する向きで取付けられた
電気接続箱の取付構造。

【請求項2】

前記支持部材は、
複数の脚部と、
前記脚部同士を跨ぎ、前記取付対象に対して固定する固定部とが備えられた
請求項１に記載の電気接続箱の取付構造。

【請求項3】

前記取付部は、前記脚部の本数に対応して複数設けられるとともに、前記ベース体において前記カバー体が装着される箇所より張り出して形成された
請求項２に記載の電気接続箱の取付構造。

【請求項4】

前記支持部材は、中実な金属製部材で形成された
請求項２に記載の電気接続箱の取付構造。

【請求項5】

前記固定部は、前記取付対象に当接する当接面を有する
請求項４に記載の電気接続箱の取付構造。

【請求項6】

前記当接面は、平滑化する平滑化処理が施された
請求項５に記載の電気接続箱の取付構造。

【請求項7】

前記当接面は、複数の前記脚部の延出方向に沿う延出方向面に対して傾斜する
請求項５に記載の電気接続箱の取付構造。

【請求項8】

前記回路構成体は、接続された電装品の制御を行う電子制御回路である
請求項１乃至請求項７のうちいずれかに記載の電気接続箱の取付構造。

【請求項9】

通電することで発熱する回路構成体と、
前記回路構成体を内部に収容する収容ケースと、
金属製の取付対象に前記収容ケースを取付けて支持する支持部材とが備えられ、
前記収容ケースは、
前記回路構成体を搭載する金属製のベース体と、
前記回路構成体を囲繞するように、前記ベース体に装着されるカバー体とを有し、
前記ベース体に、前記支持部材を取付ける取付部が設けられた
電気接続箱。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

この発明は、例えば、電子制御回路のように、通電によって発熱する部品が内部に収容された電気接続箱及びその取付構造に関する。

【背景技術】

【0002】

自動車等には多くの電装機器が装備されており、電子制御ユニット、リレーボックスあるいはジャンクションボックスなどの電気接続箱が設けられている。このような電気接続箱において、ケースの内部に収容した、電子部品、リレー等の回路構成体は、通電することで発熱し、回路構成体が過熱状態となると正常に作動しなくなるおそれがある。そのため、ケースの外部に熱を放出する必要があり、特許文献１に記載するように、ケースの一部を金属製のベース部で構成し、ベース部から放熱するように構成していた。

【0003】

このように構成した電気接続箱は、特許文献１に記載するように、取付対象である車体や車体搭載部品に対して剛性が高いベース部を固定して、車両に搭載していた。そのため、車両への搭載態様、つまり取付対象に対する取付け態様が制限され、取付け態様の自由度が低かった。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０１５－１９８５５１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

本発明は、取付対象に対して安定して取付けできるとともに、その取付け態様の自由度を向上できる電気接続箱及びその取付構造を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

この発明は、通電することで発熱する回路構成体を内部に収容した収容ケースと、金属製の取付対象に前記収容ケースを取付けて支持する支持部材とが備えられた電気接続箱が前記支持部材を介して前記取付対象に取付けられ、前記収容ケースは、前記回路構成体を搭載する金属製のベース体と、前記回路構成体を囲繞するように、前記ベース体に装着されるカバー体とを有し、前記ベース体に、前記支持部材を取付ける取付部が設けられ、前記電気接続箱は、前記取付対象に対して前記カバー体より前記ベース体が離間する向きで取付けられた電気接続箱の取付構造であることを特徴とする。

【0007】

またこの発明は、通電することで発熱する回路構成体と、前記回路構成体を内部に収容する収容ケースと、金属製の取付対象に前記収容ケースを取付けて支持する支持部材とが備えられ、前記収容ケースは、前記回路構成体を搭載する金属製のベース体と、前記回路構成体を囲繞するように、前記ベース体に装着されるカバー体とを有し、前記ベース体に、前記支持部材を取付ける取付部が設けられた電気接続箱であることを特徴とする。

【0008】

上記回路構成体は、電子制御回路を構成する電子部品、リレーやヒューズなど、所定の回路を構成する、通電することによって発熱する部品等や基板等を含む。したがって、電気接続箱は、電子制御ユニット、リレーボックスあるいはジャンクションボックスなどが含まれる。
上記取付対象は、コラムハウジングなどの車体搭載部品や車両パネル等の電気接続箱を配置する配置箇所の近傍の固定可能な箇所である。

【0009】

これらの発明により、取付対象に対して前記電気接続箱を安定して取付けできるとともに、その取付け態様の自由度を向上することができる。
詳述すると、前記カバー体とで前記収容ケースを構成する金属製のベース体に、金属製の取付対象に前記収容ケースを取付けて支持する支持部材を取付ける取付部が設けられているため、前記支持部材を介して前記取付対象に前記電気接続箱をしっかりと安定して取付けることができる。

【0010】

また、支持部材の形状を所望の形状で形成することで、様々な取付け態様で前記取付対象に前記電気接続箱を取付けることができる。つまり、支持部材を介して前記取付対象に前記電気接続箱を取付ける取付構造は、前記ベース体を直接取付ける取付構造に比べて、取付け態様の自由度を向上することができる。

【0011】

さらにまた、前記電気接続箱は、前記支持部材を介して、前記カバー体より前記ベース体が離間する向きで前記取付対象に取付けられているため、取付対象に対して離れた側に、剛性が高い前記ベース体が配置され、不用意な衝突などによる損傷を防止できる。また、金属製のベース体に、前記回路構成体を搭載しているため、前記ベース体から放熱、および／または前記支持部材を介して前記取付対象に放熱することができる。

【0012】

この発明の態様として、前記支持部材は、複数の脚部と、前記脚部同士を跨ぎ、前記取付対象に対して固定する固定部とが備えられてもよい。
この発明により、前記取付対象に対してより安定して前記電気接続箱を取付けることができる。

【0013】

詳述すると、複数の脚部と、前記脚部同士を跨ぎ、前記取付対象に対して固定する固定部とが備えられた前記支持部材は、前記固定部を前記取付対象に固定できるため、前記脚部を前記取付対象に直接取付ける場合に比べて取付状態が安定する。したがって、前記支持部材を介して前記取付対象に前記電気接続箱を取付けた取付状態も安定させることができる。

【0014】

またこの発明の態様として、前記取付部は、前記脚部の本数に対応して複数設けられるとともに、前記ベース体において前記カバー体が装着される箇所より張り出して形成されてもよい。
この発明により、前記取付部の間隔を前記ベース体の形状よりも広げることができる。したがって、前記支持部材における前記脚部同士の間隔を前記ベース体の形状よりも広げることができ、取付状態をさらに安定させることができる。また、前記支持部材同士を跨ぐ固定部の大きさも大きくなるため、前記取付対象に対してより安定して固定することができる。

【0015】

またこの発明の態様として、前記支持部材は、中実な金属製部材で形成されてもよい。
前記中実な金属製部材は、ダイカスト部材、鋳物、削り出し部材、鍛造部材、あるいは積層造形部材などが含まれる。

【0016】

この発明により、中空部材で構成した支持部材よりも剛性が高い支持部材を構成することができる。
また、金属製部材で構成された前記支持部材は、熱伝導性を有するため、発熱した回路構成体の熱が前記ベース体を介して伝達され、伝達された熱を金属製の前記取付対象に対して伝達することができる。したがって、前記電気接続箱の放熱性を向上することができる。さらに、中実な金属製部材で構成された前記支持部材は、中空部材で構成した前記支持部材よりも、熱容量が増大し、前記電気接続箱の熱特性を向上することができる。

【0017】

またこの発明の態様として、前記固定部は、前記取付対象に当接する当接面を有してもよい。
この発明により、前記取付対象に対して前記固定部が面接触するため、前記取付対象に対して前記固定部をより堅固に固定することができる。したがって、前記取付対象に対する前記電気接続箱のより安定した取付状態を実現することができる。また、前記取付対象に対して前記固定部が面接触するため、前記支持部材から前記取付対象への熱伝導性を向上でき、前記電気接続箱の放熱性をさらに向上することができる。

【0018】

またこの発明の態様として、前記当接面は、平滑化する平滑化処理が施されてもよい。
前記平滑化処理は、当接面表面の粗度を小さくする処理であれば、切削加工や研磨加工などの各種加工、あるいは化学処理などを含む。

【0019】

この発明により、平滑化された前記固定部が前記取付対象に面接触するため、前記支持部材から前記取付対象への熱伝導性をさらに向上でき、前記電気接続箱の放熱性をより向上することができる。

【0020】

またこの発明の態様として、前記当接面は、複数の前記脚部の延出方向に沿う延出方向面に対して傾斜してもよい。
この発明により、前記取付対象に対して所望の向きで前記支持部材を取付けることができる。また、前記固定部において当接面が傾斜しているため、直交するより当接面の面積を拡大でき、前記取付対象に対して前記固定部を安定して固定することができる。

【0021】

またこの発明の態様として、前記回路構成体は、接続された電装品の制御を行う電子制御回路であってもよい。
この発明により、熱容量が高い前記支持部材により熱特性が向上した前記電気接続箱の内部で発熱した電子制御回路の熱を、前記ベース体、前記支持部材及び前記取付対象から放熱することができる。

【発明の効果】

【0022】

この発明によれば、取付対象に対して安定して取付けできるとともに、その取付け態様の自由度を向上できる電気接続箱及びその取付構造を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0023】

【図1】電子制御ユニットの説明図。

【図2】電子制御ユニットの分解斜視図。

【図3】ベース体の斜視図。

【図4】ブラケットの説明図。

【図5】ブラケットの説明図。

【図6】電子制御ユニット取付構造の正面図。

【発明を実施するための形態】

【0024】

この発明の一実施形態を以下において図１乃至図６とともに詳述する。
なお、図１は電気接続箱の一例である電子制御ユニット１０の説明図を示し、図２は電子制御ユニット１０の分解斜視図を示し、図３はベース体５０の斜視図を示し、図４及び図５は支持部材の一例であるブラケット６０の説明図を示し、図６はＥＣＵ取付構造１の正面図を示している。

【0025】

詳述すると、図１（ａ）は電子制御ユニット１０の正面、上面及び右側面を表す斜視図を示し、図１（ｂ）は電子制御ユニット１０の背面、底面及び左側面を表す斜視図を示している。図２は正面、上面及び右側面から視た電子制御ユニット１０の分解斜視図を示し、図３は正面、上面及び左側面を表すベース体５０の斜視図を示している。

【0026】

図４（ａ）はブラケット６０の正面、上面及び右側面を表す斜視図を示し、図４（ｂ）はブラケット６０の背面、底面及び左側面を表す斜視図を示し、図５（ａ）はブラケット６０の正面図を示し、図５（ｂ）はブラケット６０の平面図を示し、図５（ｃ）はブラケット６０の右側面を示している。

【0027】

なお、図１（ａ）における左上と右下とを結ぶ方向を幅方向Ｗとし、左下と右上とを結ぶ方向を奥行き方向Ｄとし、上下方向を高さ方向Ｈとしている。また、幅方向Ｗにおいて左上側を幅方向左側ＷＬとし、右下側を幅方向右側ＷＲとしている。奥行き方向Ｄにおいて左下側を手前側ＤＦとし、右上側を奥側ＤＢとしている。高さ方向Ｈにおいて上側を上側ＨＵとし、下側を下側ＨＤとしている。

【0028】

図１乃至図５に示す電子制御ユニット１０は、ＥＣＵ回路１１と、ＥＣＵ回路１１を内部に収容する箱状のユニット本体２０と、ブラケット６０が備えられ、図６に示すように取付対象であるコラムハウジング１００に取付けられて、車両に搭載される。

【0029】

ＥＣＵ回路１１は、電子制御ユニット１０に電気的に接続された電装品（図示省略）の制御を行う制御回路であり、回路基板１２に複数の電子部品１３を搭載しており、制御のために通電すると電子部品１３が発熱する。なお、ＥＣＵ回路１１が過熱状態となると、電子部品１３が正常に作動しなくなるおそれがある。なお、電子部品１３は、後述するコネクタ部４０に設けたバスバー４２と接続する接続ピン１３１を多数備えている（図２参照）。

【0030】

ＥＣＵ回路１１を内部に収容したユニット本体２０は、カバー３０と、コネクタ部４０と、ベース体５０とを備えている。
カバー３０は、後述するようにＥＣＵ回路１１を搭載するベース体５０に対して、ＥＣＵ回路１１を囲繞するように装着するカバーであり、底面が開口する箱状に形成されている。詳しくは、カバー３０は、奥行き方向Ｄより幅方向Ｗがひと回り長い平面視略長方形状であり、幅方向Ｗや奥行き方向Ｄより高さ方向Ｈが短く、底面が開口する箱状である。

【0031】

カバー３０は、樹脂製であり、後述するコネクタ部４０を配置する配置開口３１を正面に設けるとともに、幅方向Ｗの両側面の下方において、後述するベース体５０の係止枠５４と係止する係止フック３２を奥行き方向Ｄに所定間隔を隔てて配置している。

【0032】

コネクタ部４０は、ＥＣＵ回路１１と電気的に接続するコネクタ（図示省略）を挿入して接続するインターフェイスであり、正面側が開口された挿入空間４１（４１ａ，４１ｂ）が幅方向Ｗに並設されている。より詳しくは、小さなコネクタを挿入する２つの小型挿入空間４１ａと、大きなコネクタを挿入する２つの大型挿入空間４１ｂが幅方向左側ＷＬから幅方向右側ＷＲに向かって一列に並んで設けている。

【0033】

なお、挿入空間４１の奥側ＤＢには、挿入空間４１に挿入されたコネクタの接続ピンと接続されるとともに、上述の電子部品１３の接続ピン１３１と電気的に接続するバスバー４２が導出されている。

【0034】

ＥＣＵ回路１１を搭載するベース体５０は、ユニット本体２０の底部を構成する、つまり下方が開口したカバー３０の底面を構成するように形成された略板状のベース本体５１と、ベース本体５１より幅方向左側ＷＬに突出するブラケット取付部５５とを備え、アルミダイカスト製である。

【0035】

ベース本体５１は、カバー３０に対応し、奥行き方向Ｄより幅方向Ｗがひと回り長い平面視略長方形状に形成され、外周縁に沿って上側ＨＵに突出する縁部５２を有している。
また、ベース本体５１は、他の部分に比べて上側ＨＵに突出し、ＥＣＵ回路１１を搭載する搭載台５３を幅方向左側ＷＬ且つ奥側ＤＢに設けている。

【0036】

さらに、幅方向Ｗの縁部５２には、カバー３０の係止フック３２に対応する係止枠５４を奥行き方向Ｄに所定間隔を隔てて配置している。
ベース本体５１より幅方向左側ＷＬに突出するブラケット取付部５５は、後述するブラケット６０を取付ける箇所であり、脚部７０の本数に対応して二箇所設け、ベース本体５１と一体構成している。

【0037】

具体的には、ブラケット取付部５５（５５ａ，５５ｂ）は、奥行き方向Ｄより幅方向Ｗがひと回り長い平面視略長方形状に形成されたベース本体５１における幅方向左側ＷＬの端部において、手前側ＤＦの端部と奥側ＤＢの端部とから幅方向左側ＷＬに突出するように二箇所設けている。

【0038】

詳しくは、幅方向左側ＷＬの端部において、手前側ＤＦの端部に設けた前方取付部５５ａは、図３に示すように、ベース本体５１の幅方向左側ＷＬと手前側ＤＦの角部から、幅方向左側ＷＬ及び手前側ＤＦの斜め方向に延びるように平面視二等辺三角形状に形成されている。

【0039】

幅方向左側ＷＬの端部において、奥側ＤＢの端部に設けた後方取付部５５ｂは、図３に示すように、ベース本体５１の奥側ＤＢと直線状に延びるとともに、手前側ＤＦに向かって斜め方向に延びる平面視直角三角形状に形成されている。

【0040】

このように構成したブラケット取付部５５には、ボルト２が挿通できるボルト孔５５１を設けている。なお、前方取付部５５ａに設けたボルト孔５５１は丸孔であるが、後方取付部５５ｂに設けたボルト孔５５１は奥行き方向Ｄに長い長孔である。また、ボルト孔５５１の間隔は、後述するブラケット６０における脚部７０の間隔と略同一の間隔で形成している。
このように構成したベース体５０は、上述したように、アルミダイカスト製であるため、搭載台５３に搭載したＥＣＵ回路１１の熱が全体に伝達され、放熱することができる。

【0041】

取付対象であるコラムハウジング１００に対して電子制御ユニット１０を取付けて支持するブラケット６０は、２本の脚部７０と、脚部７０同士を跨ぎ、コラムハウジング１００に対して固定する固定部８０とで、側面視略門型に形成している。なお、ボルト２本の脚部７０と固定部８０とで側面視略門型状に形成されたブラケット６０は、アルミダイカスト製である。

【0042】

脚部７０は、高さ方向Ｈに延びる、角部が丸まった底面視長方形状の柱状であり、ベース体５０のブラケット取付部５５に対応し、奥行き方向Ｄにおいて所定間隔を隔てて配置されている。なお、２本の脚部７０は、手前側ＤＦを前方脚部７０ａとし、奥側ＤＢを後方脚部７０ｂとしている。

【0043】

脚部７０（７０ａ，７０ｂ）の底面７１には、ブラケット取付部５５のボルト孔５５１を挿通したボルト２が螺合する螺合孔７２を備えている。なお、底面７１は、切削加工によって表面が平滑化されている。

【0044】

固定部８０は、２本の脚部７０（７０ａ，７０ｂ）を跨ぎ、コラムハウジング１００に対して固定する部分であり、当接面８２を設けている、
具体的には、奥行き方向Ｄに間隔を隔てて配置した２本の脚部７０（７０ａ，７０ｂ）を跨ぐ固定部８０は、図４及び図５に示すように、奥側ＤＢの後方脚部７０ｂから手前側ＤＦに向かって延出され、手前側ＤＦの前方脚部７０ａより手前側ＤＦに張り出すとともに、幅方向右側ＷＲにも張り出すよう平面視略平行四辺形状に形成されている。

【0045】

そして、固定部８０の上面には、後方脚部７０ｂより少し手前側ＤＦから奥側ＤＢに向かって徐々に下側ＨＤに傾斜する傾斜面８１と、脚部７０より幅方向右側ＷＲにおいて後方脚部７０ｂより手前側ＤＦの端部までわたり、手前側ＤＦ且つ幅方向右側ＷＲに向かって傾斜する当接面８２を設けている。つまり、傾斜面８１及び当接面８２は、脚部７０が延出する高さ方向Ｈに直交する平面（幅方向Ｗ及び奥行き方向Ｄに沿う平面）に対して傾斜する面である。
当接面８２には、コラムハウジング１００に対して螺合するボルト２が挿通する、厚み方向に貫通する挿通孔８３が奥行き方向Ｄに所定間隔を隔てて設けている。

【0046】

なお、２つの挿通孔８３のうち奥側ＤＢの挿通孔８３は丸孔であるが、手前側ＤＦの挿通孔８３は奥行き方向Ｄに長い長孔である。
脚部７０が延出する高さ方向Ｈに直交する平面に対して傾斜する面である当接面８２は、切削加工によって、切削加工によって表面が平滑化されている。

【0047】

このように各要素が構成された電子制御ユニット１０は、ベース体５０の搭載台５３にＥＣＵ回路１１を搭載するとともに、上側ＨＵから被せるようにカバー３０をベース本体５１に組み付ける。このとき、ベース体５０の係止枠５４に対してカバー３０の係止フック３２が係止することで、ベース体５０に対してカバー３０を装着し、ユニット本体２０を構成することができる。

【0048】

さらに、ベース体５０のブラケット取付部５５に脚部７０が対応するようにブラケット６０を配置し、ボルト２を脚部７０の螺合孔７２に螺合することでベース体５０に対してブラケット６０を固定することができる。

【0049】

具体的には、ベース体５０のベース本体５１から幅方向左側ＷＬに突出するブラケット取付部５５におけるボルト孔５５１と、ブラケット６０における脚部７０の螺合孔７２とを合わせるように、ベース体５０に対してブラケット６０を配置し、ボルト孔５５１に挿通したボルト２を螺合孔７２に螺合することで、ベース体５０とブラケット６０とを組み付けることができる。このとき、切削加工によって平滑化された底面７１は、ブラケット取付部５５の表面と密着することとなる。

【0050】

このように、ベース体５０に対して、ＥＣＵ回路１１、ユニット本体２０及びカバー３０を組み付けるとともに、ベース体５０のブラケット取付部５５にブラケット６０を固定することで、電子制御ユニット１０を構成することができる。
なお、ベース体５０に対するＥＣＵ回路１１、カバー３０、ユニット本体２０の組付と、ベース体５０に対するブラケット６０の組付とは、どちらを先に行ってもよい。

【0051】

上述のように構成された電子制御ユニット１０は、図６に示すように、取付対象であり、金属製のコラムハウジング１００に取付けてＥＣＵ取付構造１を構成する。
具体的には、電子制御ユニット１０に設けたブラケット６０の当接面８２を、コラムハウジング１００の底面側に設けた被取付部１０１の表面に合わせるように配置し、ボルト２で締結することでコラムハウジング１００に対して電子制御ユニット１０を取付け、ＥＣＵ取付構造１を構成している。

【0052】

このように、コラムハウジング１００にブラケット６０を介して電子制御ユニット１０を取付けたＥＣＵ取付構造１は、電子制御ユニット１０において幅方向左側ＷＬに突出するブラケット６０が取付状態においてコラムハウジング１００の下方に配置されるとともに、ユニット本体２０のベース体５０がコラムハウジング１００から離間された姿勢で配置されることとなる。

【0053】

上述したように、ＥＣＵ取付構造１は、電子制御ユニット１０がブラケット６０を介してコラムハウジング１００に取付けられる。電子制御ユニット１０は、通電することで発熱するＥＣＵ回路１１と、ＥＣＵ回路１１を内部に収容するユニット本体２０と、金属製のコラムハウジング１００にユニット本体２０を取付けて支持するブラケット６０とが備えられる。

【0054】

ユニット本体２０は、ＥＣＵ回路１１を搭載する金属製のベース体５０と、ＥＣＵ回路１１を囲繞するように、ベース体５０に装着されるカバー３０とを有し、ベース体５０に、ブラケット６０を取付けるブラケット取付部５５が設けられている。

【0055】

そして、電子制御ユニット１０は、コラムハウジング１００に対してカバー３０よりベース体５０が離間する向きで取付けられている。そのため、ＥＣＵ取付構造１は、コラムハウジング１００に対して電子制御ユニット１０を安定して取付けできるとともに、その取付け態様の自由度を向上することができる。

【0056】

詳述すると、カバー３０とでユニット本体２０を構成する金属製のベース体５０に、金属製のコラムハウジング１００にユニット本体２０を取付けて支持するブラケット６０を取付けるブラケット取付部５５が設けられているため、ブラケット６０を介してコラムハウジング１００に電子制御ユニット１０をしっかりと安定して取付けることができる。

【0057】

また、ブラケット６０の形状を、上述したように所望の形状で形成することで、様々な取付け態様でコラムハウジング１００に電子制御ユニット１０を取付けることができる。つまり、ブラケット６０を介してコラムハウジング１００に電子制御ユニット１０を取付けるＥＣＵ取付構造１は、ベース体５０をコラムハウジング１００に直接取付ける取付構造に比べて、取付け態様の自由度を向上することができる。

【0058】

さらにまた、電子制御ユニット１０は、ブラケット６０を介して、カバー３０よりベース体５０が離間する向きでコラムハウジング１００に取付けられているため、コラムハウジング１００に対して離れた側に、剛性が高いベース体５０が配置され、不用意な衝突などによる損傷を防止できる。また、金属製のベース体５０に、ＥＣＵ回路１１を搭載しているため、ベース体５０から放熱、および／またはブラケット６０を介してコラムハウジング１００に放熱することができる。

【0059】

また、ブラケット６０は、複数の脚部７０と、脚部７０同士を跨ぎ、コラムハウジング１００に対して固定する固定部８０とが備えられているため、コラムハウジング１００に対してより安定して電子制御ユニット１０を取付けることができる。

【0060】

詳述すると、複数の脚部７０と、脚部７０同士を跨ぎ、コラムハウジング１００に対して固定する固定部８０とが備えられたブラケット６０は、固定部８０をコラムハウジング１００に固定できるため、脚部７０をコラムハウジング１００に直接取付ける場合に比べて取付状態が安定する。したがって、ブラケット６０を介してコラムハウジング１００に電子制御ユニット１０を取付けた取付状態も安定させることができる。

【0061】

また、ブラケット取付部５５は、２本の脚部７０（７０ａ，７０ｂ）に対応して二箇所設けられるとともに、ベース体５０においてベース本体５１より幅方向左側ＷＬ及び手前側ＤＦに張り出して形成されているため、ブラケット取付部５５の間隔をベース本体５１の形状よりも広げることができる。

【0062】

したがって、ブラケット６０における脚部７０同士の間隔をベース本体５１の形状よりも広げることができ、取付状態をさらに安定させることができる。また、脚部７０同士を跨ぐ固定部８０の大きさも大きくなるため、コラムハウジング１００に対してより安定して固定することができる。

【0063】

また、ブラケット６０は、中実なアルミダイカスト製であるため、中空部材で構成したブラケットよりも強度を向上することができる。
また、アルミダイカスト製で構成されたブラケット６０は、熱伝導性を有するため、発熱したＥＣＵ回路１１の熱がベース体５０を介して伝達され、伝達された熱を金属製のコラムハウジング１００に対して伝達することができる。したがって、電子制御ユニット１０の放熱性を向上することができる。さらに、中実な金属製部材で構成されたブラケット６０は、中空部材で構成したブラケットよりも、熱容量が増大し、電子制御ユニット１０の熱特性を向上することができる。

【0064】

さらに、ベース体５０も中実なアルミダイカスト製であるため、中空部材で構成した場合よりも強度を向上することができる。
また、アルミダイカスト製で構成されたベース体５０も、熱伝導性を有するため、発熱したＥＣＵ回路１１の熱を放熱できるとともに、ブラケット６０に伝達することができる。したがって、電子制御ユニット１０の放熱性を向上することができる。さらに、中実な金属製部材で構成されたベース体５０は、中空部材で構成した場合よりも、熱容量が増大し、電子制御ユニット１０の熱特性を向上することができる。

【0065】

また、固定部８０は、コラムハウジング１００に当接する当接面８２を有しているため、コラムハウジング１００に対して固定部８０が面接触し、コラムハウジング１００に対して固定部８０をより堅固に固定することができる。したがって、コラムハウジング１００に対する電子制御ユニット１０のより安定した取付状態を実現することができる。また、コラムハウジング１００に対して固定部８０が面接触するため、ブラケット６０からコラムハウジング１００への熱伝導性を向上でき、電子制御ユニット１０の放熱性をさらに向上することができる。

【0066】

また、コラムハウジング１００の被取付部１０１に対して面接触する当接面８２に、平滑化する平滑化処理として切削加工を施しているため、ブラケット６０からコラムハウジング１００への熱伝導性をさらに向上でき、電子制御ユニット１０の放熱性をより向上することができる。

【0067】

さらに、ベース体５０のブラケット取付部５５に対して面接触する底面７１にも、平滑化する平滑化処理として切削加工を施しているため、ベース体５０からブラケット６０への熱伝導性をさらに向上でき、電子制御ユニット１０の放熱性をより向上することができる。

【0068】

また、当接面８２は、複数の脚部７０の高さ方向Ｈに沿う高さ方向Ｈ且つ奥行き方向Ｄに沿う平面に対して傾斜しているため、図６に対して、コラムハウジング１００に対して所望の向きでブラケット６０を取付けることができる。

【0069】

また、固定部８０において当接面８２が傾斜しているため、幅方向Ｗ及び奥行き方向Ｄに沿うように面形成するより当接面８２の面積を拡大でき、コラムハウジング１００に対して固定部８０を安定して固定することができる。

【0070】

また、ＥＣＵ回路１１は、接続された電装品の制御を行う回路であるため、熱容量が高いブラケット６０により熱特性が向上した電子制御ユニット１０の内部で発熱したＥＣＵ回路１１の熱を、ベース体５０、ブラケット６０及びコラムハウジング１００から放熱することができる。

【0071】

この発明の構成と、実施形態との対応において、この発明の回路構成体及び電子制御回路はＥＣＵ回路１１に対応し、
以下同様に、
収容ケースはユニット本体２０に対応し、
取付対象はコラムハウジング１００に対応し、
支持部材はブラケット６０に対応し、
電気接続箱は電子制御ユニット１０に対応し、
ベース体はベース体５０に対応し、
カバー体はカバー３０に対応し、
取付部はブラケット取付部５５に対応し、
電気接続箱の取付構造はＥＣＵ取付構造１に対応し、
柱部は脚部７０に対応し、
固定部は固定部８０に対応し、
カバー体が装着される箇所はベース本体５１に対応し、
当接面は当接面８２に対応するも、この発明は、上述の実施形態の構成のみに限定されるものではなく、請求項に示される技術思想に基づいて応用することができ、多くの実施の形態を得ることができる。

【0072】

例えば、上述の説明ではコラムハウジング１００に対して、ＥＣＵ回路１１を内蔵する電子制御ユニット１０を取り付けてＥＣＵ取付構造１としたが、その他の電子部品、リレーやヒューズなどをＥＣＵ回路１１の代わりに収容するリレーボックスあるいはジャンクションボックスなどをコラムハウジング１００に取り付けて電気接続箱の取付構造を構成してもよい。

【0073】

また、電子制御ユニット１０の取付対象としてコラムハウジング１００に取り付けたが、コラムハウジング１００以外の車体搭載部品や車両パネル等に電子制御ユニット１０を取り付けるように構成してもよい。

【0074】

さらに、中実な金属製部材として、ベース体５０及びブラケット６０をアルミダイカスト製としたが、ベース体５０及びブラケット６０の少なくとも一方を、他の金属種のダイカスト部材で構成してもよいし、鋳物、削り出し部材、鍛造部材、あるいは積層造形部材などで構成してもよい。

【0075】

また、アルミダイカスト製のブラケット６０において、当接面８２及び底面７１に平滑化処理として切削加工を施したが、切削加工以外の研磨加工などの各種加工を施してもよいし、化学処理などによって平滑化してもよい。ブラケット取付部５５やコラムハウジング１００の被取付部１０１にも同様の平滑化処理を施してもよい。
また、ブラケット６０に２本の脚部７０を設けたが、１本の脚部７０であってもよいし、３本以上の脚部７０であってもよい。

【符号の説明】

【0076】

１…ＥＣＵ取付構造
１０…電子制御ユニット
１１…ＥＣＵ回路
２０…ユニット本体
３０…カバー
５０…ベース体
５１…ベース本体
５５…ブラケット取付部
６０…ブラケット
７０…脚部
８０…固定部
８２…当接面
１００…コラムハウジング

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】