特開 2024-139183 グロメット

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024139183

(43)【公開日】2024-10-09

(54)【発明の名称】グロメット

(51)【国際特許分類】

   H02G 3/22 20060101AFI20241002BHJP

   H01B 17/58 20060101ALI20241002BHJP

   B60R 16/02 20060101ALI20241002BHJP

【ＦＩ】

H02G3/22

H01B17/58 C

B60R16/02 622

【審査請求】未請求

【請求項の数】13

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023050012

(22)【出願日】2023-03-27

(71)【出願人】

【識別番号】000005290

【氏名又は名称】古河電気工業株式会社

(71)【出願人】

【識別番号】391045897

【氏名又は名称】古河ＡＳ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100121603

【弁理士】

【氏名又は名称】永田 元昭

(74)【代理人】

【識別番号】100141656

【弁理士】

【氏名又は名称】大田 英司

(74)【代理人】

【識別番号】100182888

【弁理士】

【氏名又は名称】西村 弘

(74)【代理人】

【識別番号】100196357

【弁理士】

【氏名又は名称】北村 吉章

(74)【代理人】

【識別番号】100067747

【弁理士】

【氏名又は名称】永田 良昭

(72)【発明者】

【氏名】古田 高之

【テーマコード（参考）】

5G333

5G363

【Ｆターム（参考）】

5G333AA09

5G333AB16

5G333CB18

5G333DA03

5G333EA02

5G363AA16

5G363BA02

5G363CB08

(57)【要約】

【課題】車体パネルに対して容易かつ確実に取り付けることができるグロメットを提供することを目的とする。
【解決手段】グロメット１は、車体パネルＰに設けたパネル孔Ｐ１よりも大径に形成され、ハーネスＷＨを挿通するカバー１０と、カバー１０に装着されるグロメットインナ２０とが備えられ、車体パネルＰに取り付けた状態において、カバー１０とグロメットインナ２０との外縁部分で車体パネルＰを挟んで係止し、カバー１０は、可撓性を有し、グロメットインナ２０は、パネル孔Ｐ１に対して挿入させる挿入方向Ｈｄに沿って、貫通する挿通孔Ｓを有する環状体で構成され、外縁部分と挿通孔Ｓとの間に、挿入方向Ｈｄに向けて延出するインナー延出片２４が設けられている。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

車体パネルに設けたパネル孔よりも大径に形成され、ワイヤーハーネスを挿通するグロメットカバーと、前記グロメットカバーに装着されるグロメットインナとが備えられ、前記車体パネルに取り付けた状態において、前記グロメットカバーと前記グロメットインナとの外縁部分で前記車体パネルを挟んで係止するグロメットであって、
前記グロメットカバーは、可撓性を有し、
前記グロメットインナは、
前記パネル孔に対して挿入させる挿入方向に沿って、貫通する貫通孔を有する環状体で構成され、
前記外縁部分と前記貫通孔との間に、前記挿入方向に向けて延出する延出部が設けられた
グロメット。

【請求項2】

前記延出部は、複数設けられるとともに、前記ワイヤーハーネスの前記挿入方向から視て、前記貫通孔に沿った軸を中心軸として回転対称となる位置に配置された
請求項１に記載のグロメット。

【請求項3】

前記延出部は、前記車体パネルと係止する係止部に対応する位置に設けられた
請求項１に記載のグロメット。

【請求項4】

前記延出部が、前記グロメットインナに設けられた
請求項２に記載のグロメット。

【請求項5】

前記グロメットインナに、前記延出部を補強する補強部が設けられた
請求項４に記載のグロメット。

【請求項6】

前記グロメットカバーに、前記挿入方向に突出し、装着状態において、前記貫通孔に嵌合する突出部が設けられた
請求項５に記載のグロメット。

【請求項7】

前記補強部は、少なくとも、前記貫通孔と前記延出部との間に設けられた
請求項６に記載のグロメット。

【請求項8】

前記延出部は、前記グロメットカバーに設けられ、
前記グロメットインナに、前記延出部を挿通させる挿通部が設けられた
請求項２に記載のグロメット。

【請求項9】

前記グロメットインナに、前記挿通部を補強する補強部が設けられた
請求項８に記載のグロメット。

【請求項10】

前記貫通孔は、前記挿入方向と直交する一方向に沿った長さが、前記挿入方向と直交する他方向に沿った長さよりも短い、長孔で構成され、
前記延出部は、前記貫通孔における長軸に沿って設けられた
請求項４又は請求項８に記載のグロメット。

【請求項11】

前記グロメットインナは、
周方向に対して取り付けることができる一対の組付体で構成され、
前記延出部は、それぞれの前記組付体に設けられた
請求項４又は請求項８に記載のグロメット。

【請求項12】

前記延出部は、一対の前記組付体を跨ぐように設けられた
請求項１１に記載のグロメット。

【請求項13】

前記延出部に、板厚方向に凹ませた凹部が設けられた
請求項１に記載のグロメット。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

この発明は、例えば、車体パネルに設けたパネル孔を挿通するワイヤーハーネスを保護するグロメットに関する。

【背景技術】

【0002】

車体パネルに設けたパネル孔を挿通するワイヤーハーネスは、パネル孔の外縁と干渉して損傷しないように、例えば、特許文献１に開示されているようなグロメットを用いて保護されている。
このグロメットは、車体パネルに設けたパネル孔よりも大径に形成され、中央部分にワイヤーハーネスを挿通するハーネス挿通部を有するグロメットカバーと、グロメットカバーの一端に装着されたグロメットインナとで構成されており、ハーネス挿通部にテープ固定したワイヤーハーネスを、パネル孔に対してグロメットインナを挿入させる挿入方向に向けて引っ張ることで、車体パネルをグロメットインナとグロメットカバーとで挟持させ、パネル孔に係止固定できるとされている。

【0003】

しかしながら、グロメットカバーは可撓性を有するため、グロメットカバーの中央部分においてテープ固定されているワイヤーハーネスを挿入方向に向けて引っ張ることで、グロメットカバーの中央部分が変形する。このため、引張力が分散され、グロメットの外縁部分に引張力を十分に伝播できず、パネル孔に対してグロメットを確実に取り付けることができないおそれがあった。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０１８－０７８７２９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

この発明は、車体パネルに対して容易かつ確実に取り付けることができるグロメットを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

この発明は、車体パネルに設けたパネル孔よりも大径に形成され、ワイヤーハーネスを挿通するグロメットカバーと、前記グロメットカバーに装着されるグロメットインナとが備えられ、前記車体パネルに取り付けた状態において、前記グロメットカバーと前記グロメットインナとの外縁部分で前記車体パネルを挟んで係止するグロメットであって、前記グロメットカバーは、可撓性を有し、前記グロメットインナは、前記パネル孔に対して挿入させる挿入方向に沿って、貫通する貫通孔を有する環状体で構成され、前記外縁部分と前記貫通孔との間に、前記挿入方向に向けて延出する延出部が設けられたことを特徴とする。

【0007】

前記延出部は、前記グロメットインナ及び前記グロメットカバーの少なくとも一方に設けられている。
また前記延出部は、前記外縁部分と前記貫通孔との間において、前記挿入方向に向けて延出していれば、その形状や数に限定はなく、例えば、中実の板状や棒状である場合、板厚方向に沿って貫通孔を有する板状体である場合を含む。

【0008】

この発明により、外縁部分と貫通孔との間に設けられた延出部に対して挿入方向に向けた引張力を作用させることにより、引張力をグロメットカバーの外縁部分に効率的に伝播させることができる。したがって、グロメットを挿入方向に向けて確実に移動させることができ、車体パネルに対してグロメットを確実に取り付けることができる。

【0009】

また、ワイヤーハーネスを挿通させる貫通孔よりも径方向外側に延出部が設けられていることから、貫通孔を挿通するワイヤーハーネスと延出部との間に空間が形成されている。このため、容易に延出部を挿入方向に向けて引っ張ることができる。すなわち、延出部に引張力を作用しやすく、グロメットをパネル孔に取り付ける作業の作業性を向上させることができる。

【0010】

この発明の態様として、前記延出部は、複数設けられるとともに、前記ワイヤーハーネスの前記挿入方向から視て、前記貫通孔に沿った軸を中心軸として回転対称となる位置に配置されてもよい。
この発明により、回転対称に設けられた複数の延出部に引張力を同時に作用させることができる。例えば、互いに対向するように設けられた延出部に対して引張力を作用させた場合には、グロメットインナを傾けることなく車体パネルにグロメットを装着させることができる。

【0011】

一方で、グロメットインナの外縁部分における、複数の延出部のうち一方が設けられた側をパネル孔にひっかけた状態で、互いに対向するように設けられた延出部の他方に対して引張力を作用させる、又は、一方の延出部と対向しない位置に設けられた延出部に引張力を作用させることで、グロメットインナを傾けながらグロメットを車体パネルに装着することができる。

【0012】

このように車体パネルに対してグロメットを垂直に装着させるなど状況に応じて、車体パネルに対するグロメットの装着方法を選択することができるため、汎用性を向上させるとともに、容易かつ確実に車体パネルにグロメットを装着することができる。

【0013】

またこの発明の態様として、前記延出部は、前記車体パネルと係止する係止部に対応する位置に設けられてもよい。
上述の前記係止部に対応する位置とは、前記係止部の径方向内側に前記延出部が設けられた場合や、複数設けられた前記係止部に隣接する係止部同士の間に設けられた場合を含む。

【0014】

この発明により、延出部に作用させた引張力を係止部が設けられた箇所に効率的に伝播させることができる。したがって、効率的にグロメットを挿入方向に向けて移動させることができ、車体パネルにグロメットを確実に係止固定できる。

【0015】

またこの発明の態様として、前記延出部が、前記グロメットインナに設けられてもよい。
この発明によると、グロメットインナに引張力を直接作用させることができるため、引張力をグロメットインナの外縁部分により確実に伝播させることができる。したがって、車体パネルに対してグロメットを容易かつ確実に取り付けることができる。

【0016】

また、グロメットカバーに直接引張力が作用することがないため、可撓性を有するグロメットカバーが変形することを抑制できる。したがって、引張力によってグロメットカバーとグロメットインナとの装着状態が解除されることを抑制でき、より確実にグロメットをパネル孔に取り付けることができる。

【0017】

またこの発明の態様として、前記グロメットインナに、前記延出部を補強する補強部が設けられてもよい。
この発明によると、延出部の剛性を向上させることができるため、引張力が作用することによる延出部の変形や破損などを抑制できる。これにより、延出部に作用させた引張力が分散することを抑制できる。したがって、引張力をより確実かつ効率的にグロメットインナの外縁部分に伝播させることができる。

【0018】

またこの発明の態様として、前記グロメットカバーに、前記挿入方向に向けて突出し、装着状態において、前記貫通孔に嵌合する突出部が設けられてもよい。
この発明により、貫通孔に嵌合された突出部にワイヤーハーネスを挿通させることができるため、ワイヤーハーネスが貫通孔を形成するグロメットインナの内縁部分と干渉することを防止できる。したがって、貫通孔に挿通させたワイヤーハーネスの損傷をより抑制できる。

【0019】

また、突出部が貫通孔に嵌合されているため、貫通孔を挿通するワイヤーハーネスの移動を規制できる。これにより、例えば、突出部における挿入方向の側に配索されたワイヤーハーネスが、突出部の挿入方向と反対側に配索されたワイヤーハーネスの配索方向の影響を受けることなく、突出部における挿入方向の側及びその反対側に配索されるワイヤーハーネスを所望の方向に配索できる。

【0020】

またこの発明の態様として、前記補強部は、少なくとも、前記貫通孔と前記延出部との間に設けられてもよい。
この発明により、貫通孔を形成するグロメットインナの内縁部分の剛性を向上させることができる。このため、貫通孔に嵌合された突出部が変形することや、嵌合が解除されることを抑制できる。したがって、ワイヤーハーネスの損傷をより抑制できるとともに、突出部の挿入方向の側及びその反対側において、ワイヤーハーネスを所望の方向に配索できる。

【0021】

またこの発明の態様として、前記延出部は、前記グロメットカバーに設けられ、前記グロメットインナに、前記延出部を挿通させる挿通部が設けられてもよい。
この発明により、延出部に引張力を作用させることで、グロメットカバーを挿入方向に向けて引っ張ることができるとともに、グロメットカバーに作用させた引張力により、グロメットカバーでグロメットインナを挿入方向に向けて押し付けて移動させることができる。これにより、グロメットカバーとグロメットインナとの装着状態を確実に維持したまま、グロメットを車体パネルに取り付けることができる。

【0022】

また、挿通部が延出部を規制しているため、引張力をグロメットカバーに作用させることによるグロメットカバーの変形を抑制できるとともに、挿入方向に沿った引張力を延出部に確実に作用させることができる。したがって、効率よくグロメットを挿入方向に移動させることができる。

【0023】

さらにまた、挿通方向に向けて引張力を作用させることで、挿通部の近傍において、グロメットカバーがグロメットインナと当接する。これにより、グロメットカバーの変形を抑制でき、引張力を効率よくグロメットインナに伝播させることができる。

【0024】

またこの発明の態様として、前記グロメットインナに、前記挿通部を補強する補強部が設けられてもよい。
この発明により、挿通部の剛性を向上させることができるため、挿通部に沿って確実に延出部を引っ張ることができる。したがって、効率的にグロメットを車体パネルに取り付けることができる。

【0025】

またこの発明の態様として、前記貫通孔は、前記挿入方向と直交する一方向に沿った長さが、前記挿入方向と直交する他方向に沿った長さよりも短い、長孔で構成され、前記延出部は、前記貫通孔における長軸に沿って設けられてもよい。

【0026】

この発明により、前記一方向の側において、長孔で構成された貫通孔と外縁部分までの間隔が広くなるため、延出部を十分な板厚とすることができる。これにより、延出部の剛性を向上させることができるため、作業者が延出部を確実に把持して、引張力を作用させることができる。したがって、より確実にグロメットを車体パネルに取り付けることができる。

【0027】

またこの発明の態様として、前記グロメットインナは、周方向に対して取り付けることができる一対の組付体で構成され、前記延出部は、それぞれの前記組付体に設けられてもよい。
この発明により、ワイヤーハーネスに対してグロメットインナを後付けすることができるため、ワイヤーハーネスに対するグロメットインナの取り付け作業の作業性を向上させることができる。

【0028】

また、それぞれの組付体に引張力を作用させることができるため、それぞれの組付体が分割されることなく、挿入方向に向けて移動させることができる。したがって、グロメットインナが装着されたグロメットカバーを挿入方向に向けて移動させることができ、車体パネルに対してグロメットを確実に取り付けることができる。

【0029】

またこの発明の態様として、前記延出部は、一対の前記組付体を跨ぐように設けられてもよい。
この発明により、組付体の双方に引張力を作用させることができるため、組付体同士が分離されることを抑制できる。したがって、グロメットインナを車体パネルに対してしっかりと係止固定することができる。

【0030】

またこの発明の態様として、前記延出部に、板厚方向に凹ませた凹部が設けられてもよい。
前記凹部は、前記延出部を板厚方向に窪ませた場合の他、前記延出部を板厚方向に貫通させた場合を含む。

【0031】

この発明によると、作業者が凹部を引っかけて延出部を引っ張ることができるため、より効率的にグロメットを車体パネルに取り付けることができる。したがって、車体パネルにグロメットを取り付ける作業の作業効率を向上させることができる。

【発明の効果】

【0032】

この発明によれば、車体パネルに対して容易かつ確実に取り付けることができるグロメットを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0033】

【図1】パネル孔に装着させたグロメットの概略斜視図。

【図2】グロメットの概略分解斜視図。

【図3】グロメットカバーの説明図。

【図4】グロメットインナの説明図。

【図5】グロメットインナの説明図。

【図6】グロメットインナ及びグロメットの説明図。

【図7】車体パネルに対するグロメットの組み付け方法の説明図。

【図8】車体パネルに組み付けられたグロメットの説明図。

【図9】他の実施形態にかかるグロメットの概略分解斜視図。

【図10】他の実施形態にかかるグロメットカバーの説明図。

【図11】他の実施形態にかかるグロメットインナの説明図。

【図12】車体パネルに対する他の実施形態にかかるグロメットの組み付け方法の説明図。

【図13】他の実施形態にかかるグロメットの概略斜視図。

【発明を実施するための形態】

【0034】

この発明の一実施形態を以下図面とともに説明する。
グロメット１は、車体パネルＰに設けられたパネル孔Ｐ１を挿通するハーネスＷＨを保護する保護部材であり、筒状のカバー１０と、カバー１０の端部に装着されるグロメットインナ２０とで構成されている。以下、グロメット１及びグロメットインナ２０について、図１から図８に基づいて説明する。

【0035】

図１は挿入方向Ｈｄから視た車体パネルＰに装着されたグロメット１の概略斜視図を示し、図２は挿入方向Ｈｄから視たグロメット１の概略分解斜視図を示す。図３はカバー１０の説明図を示し、図４及び図５はグロメットインナ２０の説明図を示し、図６はグロメットインナ２０及びグロメット１の説明図を示す。図７はグロメット１を車体パネルＰに装着させる前の説明図を示し、図８はグロメット１を車体パネルＰに装着させた状態の説明図を示す。

【0036】

図３乃至図８について詳述する。図３（ａ）はカバー１０の概略底面図を示し、図３（ｂ）は図３（ａ）におけるＡ－Ａ矢視断面図を示し、図３（ｃ）は図３ｂにおけるフランジ装着部１２の拡大概略断面図を示す。図４（ａ）はグロメットインナ２０の概略底面図を示し、図４（ｂ）は第一組付体３０と第二組付体４０との組み付け状態が解除されたグロメットインナ２０の概略底面図を示す。

【0037】

図５（ａ）は図４（ａ）におけるＢ－Ｂ矢視断面図を示し、図５（ｂ）は図４（ａ）におけるＣ－Ｃ矢視断面図を示し、図６（ａ）は図４（ａ）におけるＤ－Ｄ矢視断面図を示し、図６（ｂ）はハーネスＷＨを挿通させたグロメット１の概略断面図を示す。

【0038】

図７はグロメットインナ２０の先端部分をパネル孔Ｐ１に挿入させた状態のグロメット１の概略断面図を示し、図８（ａ）は車体パネルＰに装着させた状態のグロメット１の概略断面図を示し、図８（ｂ）は図８（ａ）におけるａ部の部分拡大断面図を示す。
なお、図６（ｂ）及び図７は図３（ａ）におけるＡ－Ａ矢視断面に対応する概略断面図を示し、図８（ａ）は図４（ａ）におけるＢ－Ｂ矢視断面に対応する概略断面図を示す。

【0039】

ここで、グロメット１に対してハーネスＷＨを挿通させる方向、すなわち図１中の上下方向を挿通方向Ｈとし、挿通方向Ｈと直交する方向を第一方向Ｌとし、挿通方向Ｈ及び第一方向Ｌに直交する方向を第二方向Ｗとする。また、図１中において、挿通方向Ｈに沿って下方向を挿入方向Ｈｄとし、上方向を反挿入方向Ｈｕとする。なお、図１中における方向は図２乃至図１３にも適用する。

【0040】

グロメット１は、ハーネスＷＨを内部に挿通可能な略筒状体であり、図１及び図２に示すように、可撓性を有する樹脂で構成されたカバー１０と、カバー１０における挿入方向Ｈｄの端部に装着されるグロメットインナ２０とで構成され、車体パネルＰにおけるパネル孔Ｐ１に固定される。
ハーネスＷＨは、導体を絶縁被膜で囲繞した被覆電線を束ねたものである。なお、ハーネスＷＨには、通信ケーブルを含んでもよく、また、通信ケーブルのみで構成されていてもよい。

【0041】

カバー１０は、図２及び図３に示すように、車体パネルＰに設けたパネル孔Ｐ１よりも大径に形成された略円盤形状で構成され、ハーネスＷＨを挿通させる挿通部１１と、挿通部１１の径方向外側に設けられたフランジ装着部１２とを有する。

【0042】

ここで、径方向とは、平面視において、略円形状に形成されたカバー１０の中心から放射状に向かう方向をさす。また、径方向外側とは、径方向に沿ってカバー１０の中心から外側に向けた方向をさし、径方向内側とは、径方向に沿って外側からカバー１０の中心に向けた方向をさす。

【0043】

挿通部１１は、図３（ａ）及び図３（ｂ）に示すように、底面視略円形状の略平板状で構成されており、中央部分には、挿入方向Ｈｄに向けて突出する突出部１１１と、突出部１１１の径方向内側から反挿入方向Ｈｕに向けて立設する一対の電線挿通部１１２とが設けられている。

【0044】

突出部１１１は、挿通部１１の中央部分を挿入方向Ｈｄに向けて、所定の長さだけ突出する、底面視略長円状の管状体である。この突出部１１１の第一方向Ｌに沿った長さは、第二方向Ｗに沿った長さのおよそ二倍である。なお、突出部１１１の反挿入方向Ｈｕの面は、挿入方向Ｈｄに向けて窪んでいる（図３（ｂ）参照）。

【0045】

電線挿通部１１２は、突出部１１１の径方向内側から反挿入方向Ｈｕに向けて延出する筒状体であり、第一方向Ｌに沿って二つ並んで配置されている。この電線挿通部１１２の中央部分には、挿通方向Ｈに沿った貫通孔が設けられており、それぞれにハーネスＷＨを挿通させることができる。

【0046】

フランジ装着部１２は、図３（ａ）及び図３（ｂ）に示すように、パネル孔Ｐ１の径と略同じ内径を有するとともに、パネル孔Ｐ１よりも大径に形成された略円環状の筒状体であり、挿通部１１の外縁部分から突出部１１１の突出量を略半分の長さだけ、挿入方向Ｈｄに向けて延出している。

【0047】

このように構成されたフランジ装着部１２における内周面（径方向内側の内面）には、図３（ｂ）及び図３（ｃ）に示すように、径方向外側に向けて窪ませた装着凹部１２１が挿通方向Ｈの中央部分に設けられている。またフランジ装着部１２の底面部分（挿入方向Ｈｄ側の面）には挿入方向Ｈｄに向けて突出する外側リブ１２２と内側リブ１２３とが備えられている。

【0048】

装着凹部１２１は、図３（ｂ）及び図３（ｃ）に示すように、フランジ装着部１２の内周面を径方向外側に向けて所定の深さだけ窪ませて形成された溝であり、周方向にわたって設けられている。
外側リブ１２２は、装着凹部１２１の溝底に対応する部分を基点とし、挿入方向Ｈｄに向かうに伴い径方向外側に拡がる略円錐台形状に形成された略円環状のリブである。

【0049】

内側リブ１２３は、外側リブ１２２の径方向内側において、挿入方向Ｈｄに向けて突出する略円環状のリブである。なお、内側リブ１２３の長さ（挿入方向Ｈｄに向けて突出する長さ）は、外側リブ１２２の長さに比べて十分短い。

【0050】

グロメットインナ２０は、中央部分にハーネスＷＨを挿通できる挿通孔Ｓを有する環状形状をしており、図４（ａ）及び図４（ｂ）に示すように、周方向に取り付けることができる第一組付体３０と第二組付体４０とで構成されている。

【0051】

第一組付体３０と第二組付体４０は、カバー１０と比べて剛性が高い樹脂で構成され、第一方向Ｌの一方側で第一組付体３０と第二組付体４０を連結するヒンジ部５０を介して枢動可能に連結されているとともに、ヒンジ部５０と反対側に設けられた固定部６０を介して係止固定することができる。

【0052】

固定部６０は、第一組付体３０に設けられた固定片６１と、第二組付体４０に設けられた固定孔６２とで構成され（図４（ｂ）及び図６（ａ）参照）、ヒンジ部５０を介して第一組付体３０に対して第二組付体４０を枢動させることにより、ヒンジ部５０と反対側に設けられた固定孔６２に固定片６１が挿入され、第一組付体３０と第二組付体４０とを係止固定することができる。
以下において、第一組付体３０と第二組付体４０とが組み付けられたグロメットインナ２０として説明し、分割された状態についての説明は省略する。

【0053】

第一組付体３０と第二組付体４０とが組み付けられた状態のグロメットインナ２０は、図２、図４（ａ）及び図５に示すように、挿通方向Ｈに沿ってハーネスＷＨを挿通することのできる環状の円盤部２１と、円盤部２１から挿入方向Ｈｄに向けて延出する略円筒状のハーネス挿通部２２とで一体に構成されている（図２参照）。

【0054】

なお、第一組付体３０と第二組付体４０は、固定片６１及び固定孔６２が設けられていることなどを除き、第二方向Ｗに沿ったグロメットインナ２０の中心を通過する第一方向Ｌ及び挿通方向Ｈに沿った面を対称面として、互いに面対称となるように構成されている。すなわち、第一組付体３０と第二組付体４０は、円盤部２１及びハーネス挿通部２２を略面対称となるように二分割している。

【0055】

円盤部２１は、装着凹部１２１の溝底が形成する円形状の径と略同じ径を有するとともに、装着凹部１２１の溝幅（装着凹部１２１の挿通方向Ｈに沿った長さ）と略同じ板厚を有する平面視略円環形状の板状体であり、中央部分に突出部１１１と同じ形状の挿通孔Ｓが中央部分に設けられている。すなわち、装着凹部１２１には、円盤部２１を嵌合することができる。
また、このように構成された円盤部２１には、図４（ａ）に示すように、挿通方向Ｈに沿って貫通する平面視矩形状をした盤上貫通部２１１が八つ、周方向に沿って所定の間隔を隔てて設けられている。

【0056】

ハーネス挿通部２２は、円盤部２１から挿入方向Ｈｄに向けて延出する略筒状体である。

【0057】

詳述すると、ハーネス挿通部２２は、図４、図５及び図６に示すように、パネル孔Ｐ１の外径と略同じ外径を有する略円筒形状の外側筒部２２１と、円盤部２１の径方向内側の端部から挿入方向Ｈｄに向けて延出する内側筒部２２２と、外側筒部２２１と内側筒部２２２との中間部分に設けられた中央筒部２２３と、外側筒部２２１と内側筒部２２２とを径方向に連結する複数の連結リブ２２４とで構成されている。すなわち、ハーネス挿通部２２は、円盤部２１によって反挿入方向Ｈｕが閉塞されている。

【0058】

外側筒部２２１は、上述のように、パネル孔Ｐ１の外径と略同じ外径を有する略円筒体であり、円盤部２１から挿入方向Ｈｄに向けて立設している。
この外側筒部２２１の外周面には、図４（ａ）及び図５（ａ）に示すように、円盤部２１に装着されたカバー１０とともに車体パネルＰを挟み込んで固定する係止固定部２３が、盤上貫通部２１１に対応する位置に設けられている。すなわち、係止固定部２３は、周方向に沿って等間隔に八つ設けられている。

【0059】

係止固定部２３は、図５（ａ）に示すように、外側筒部２２１の外周面を径方向内側に窪ませて形成された凹状の外面溝部２３１と、外面溝部２３１の溝底から径方向外側に突出するとともに、反挿入方向Ｈｕに向けて延出する係止片２３２とで構成されている。

【0060】

係止片２３２は、外面溝部２３１における挿入方向Ｈｄの端部から径方向外側に向けて突出しており、外面溝部２３１から反挿入方向Ｈｕに向かうに伴い、外面溝部２３１の溝底から徐々に離間するように、径方向外側に向けて傾斜している。
なお、円盤部２１は、装着凹部１２１の溝の深さを略等しい長さだけ外側筒部２２１の外周面から径方向外側に突出している。

【0061】

内側筒部２２２は、底面視において、円盤部２１の径方向内側の端部から挿入方向Ｈｄに向けて延出している環状のリブである。すなわち、内側筒部２２２は、底面視において、突出部１１１と略同形状に構成された長円環状のリブである。なお、内側筒部２２２は、円盤部２１の板厚と略同じ高さを有する。

【0062】

中央筒部２２３は、図４（ａ）に示すように、外側筒部２２１の径方向内側に所定の間隔を隔てて立設した略円環状のリブであり、外側筒部２２１と同じ高さを有する。この中央筒部２２３は、第一方向Ｌの中央部分において分断されており、分断された中央筒部２２３の間には、ハーネス挿通部２２から挿通方向Ｈに沿ってインナー延出片２４が立設している。

【0063】

インナー延出片２４は、図５（ａ）及び図５（ｂ）に示すように、円盤部２１における第一方向Ｌ及び第二方向Ｗの中央部分から、外側筒部２２１のおよそ二倍の高さだけ挿入方向Ｈｄに向けて立設する中実状の柱状体である。このインナー延出片２４は、底面視において、第一方向Ｌに沿った長辺を有するとともに、第二方向Ｗに沿った短辺を有する略長方形状をしている。すなわち、インナー延出片２４は、略長円状に形成された内側筒部２２２の長軸に沿った長辺を有する。なお、インナー延出片２４の長辺は、内側筒部２２２の第一方向Ｌに沿った長さのおよそ半分であり、インナー延出片２４の短辺は、インナー延出片２４の長辺のおよそ半分である。

【0064】

このように構成されたインナー延出片２４は、図４（ａ）、図５（ａ）及び図５（ｂ）に示すように、円盤部２１から挿入方向Ｈｄに向けて環状に立設する外側筒部２２１と内側筒部２２２との間において、ハーネス挿通部２２の中央部分に形成された挿通孔Ｓを挟んで対となって設けられている。すなわち、インナー延出片２４は、ハーネス挿通部２２の中央部分に形成された挿通孔Ｓの中央を挿通方向Ｈに沿った軸を回転軸として回転対称となる位置に設けられている。

【0065】

このように、外側筒部２２１と内側筒部２２２との間に対となって設けられたインナー延出片２４は、図４（ａ）及び図５に示すように、外側補強リブ２５を介して外側筒部２２１と連結するとともに、内側補強リブ２６を介して内側筒部２２２と連結している。

【0066】

外側補強リブ２５は、インナー延出片２４の径方向外側において第二方向Ｗに沿った底面視直線状のリブであり、円盤部２１から挿入方向Ｈｄに向けて、外側筒部２２１と同じ高さとなる位置まで立設している。このように構成された外側補強リブ２５は、第一方向Ｌに沿って所定の間隔を隔てて、三つ並んで設けられている。ここで、三つ並んだ外側補強リブ２５のうち、インナー延出片２４における第一方向Ｌの中央と外側筒部２２１とを連結する外側補強リブ２５を第一外側リブ２５１とし、インナー延出片２４における第一方向Ｌの両端と外側筒部２２１とを連結する外側補強リブ２５を第二外側リブ２５２とする。
なお、第二外側リブ２５２は、インナー延出片２４における径方向外側の角部分において、中央筒部２２３とも連結している。

【0067】

内側補強リブ２６は、インナー延出片２４の径方向内側において、第二方向Ｗに沿った底面視直線状のリブであり、円盤部２１から挿入方向Ｈｄに向けて立設している。このように構成された内側補強リブ２６における径方向内側の下端は、内側筒部２２２の下端と連結しており、径方向外側の下端はインナー延出片２４の中央部分と連結している。そして、内側補強リブ２６は、内側筒部２２２からインナー延出片２４に向かうに伴い、径方向外側が径方向内側よりも急となるように湾曲しながら、挿入方向Ｈｄに向けて傾斜している。

【0068】

このように構成された内側補強リブ２６は、外側補強リブ２５と同様に、第一方向Ｌに沿って所定の間隔を隔てて、三つ並んで設けられている。詳しくは、内側補強リブ２６は、インナー延出片２４の第一方向Ｌの両端及び第一方向Ｌの中央と内側筒部２２２とを連結している。

【0069】

連結リブ２２４は、図４及び図５に示すように、係止固定部２３に対応する箇所において、外側筒部２２１と内側筒部２２２とを径方向に沿って連結する底面視直線状のリブであり、円盤部２１から所定の長さだけ挿入方向Ｈｄに立設している。

【0070】

より詳しくは、連結リブ２２４は、外面溝部２３１の幅端部（外面溝部２３１の周方向の両端部分）に対応する位置において、外側筒部２２１と中央筒部２２３とを径方向に沿って対となって放射状に連結している。また、連結リブ２２４は、外側筒部２２１と中央筒部２２３との間において、外側筒部２２１と同じ高さを有しており、内側筒部２２２と中央筒部２２３との間において、内側筒部２２２と中央筒部２２３との挿入方向Ｈｄの端部を連結している。すなわち、連結リブ２２４は、内側筒部２２２と中央筒部２２３との間において、径外側に向かうに伴い挿入方向Ｈｄに向けて直線状に傾斜している。
なお、周方向に沿った係止固定部２３のうちインナー延出片２４に対応する箇所に設けられた連結リブ２２４は、対となっておらず、インナー延出片２４の第一方向Ｌ外側にのみ設けられている。

【0071】

このように構成されたハーネス挿通部２２は、径方向内側が径方向外側に比べて反挿入方向Ｈｕに配置されている内側筒部２２２と中央筒部２２３との間において、径方向内側に向かうに伴い反挿入方向Ｈｕに向けて傾斜するすり鉢形状で構成されている。

【0072】

このように構成されたグロメットインナ２０は、周方向に分割させた第一組付体３０と第二組付体４０とで、ハーネスＷＨを挟み込むように配置し、ヒンジ部５０を枢動軸として枢動させて、固定孔６２に固定片６１を挿入させて係止固定することで、ハーネスＷＨに取り付けることができる。

【0073】

そして、ハーネスＷＨを挿通させたカバー１０における装着凹部１２１に円盤部２１の外縁部分を嵌合させることにより、カバー１０にグロメットインナ２０を装着させたグロメット１とすることができる（図６（ｂ）参照）。このように、カバー１０にグロメットインナ２０を装着させた状態において、突出部１１１は内側筒部２２２に対して嵌合されている。このため、突出部１１１が円盤部２１よりも挿入方向Ｈｄに配置される。また、突出部１１１から延出する電線挿通部１１２の先端が反挿入方向Ｈｕに配置される。

【0074】

このようにグロメットインナ２０をカバー１０に装着させたグロメット１は、車体パネルＰの反挿入方向Ｈｕからハーネス挿通部２２の先端部分をパネル孔Ｐ１に挿入した状態で（図７参照）、インナー延出片２４を挿入方向Ｈｄに引っ張ることで、グロメットインナ２０を挿入方向Ｈｄに移動させて車体パネルＰに容易に取り付けることができる。

【0075】

詳述すると、図７に示すように、ハーネス挿通部２２の先端部分をパネル孔Ｐ１に挿入した状態で、挿入方向Ｈｄに向けた引張力Ｆ１を一対のインナー延出片２４に作用させる。ここで、円盤部２１は、環状のリブである外側筒部２２１と内側筒部２２２と中央筒部２２３と、直線状のリブである連結リブ２２４とを組み合わせて形成されているため、円盤部２１は引張力Ｆ１を作用させたとしても容易に変形しない程度の剛性を有している。

【0076】

したがって、引張力Ｆ１を一対のインナー延出片２４に作用させることによる円盤部２１の変形を抑制でき、円盤部２１の径方向外側に引張力Ｆ１を効率よく伝播させ、外側筒部２２１に伝播した伝播力Ｆ２を作用させることができる（図７参照）。

【0077】

また、外側筒部２２１に伝播力Ｆ２が伝播することにより、円盤部２１の外縁部分が嵌合しているカバー１０（装着凹部１２１）に対しても引張力Ｆ１を確実に伝播させることができ、図８（ａ）及び図８（ｂ）に示すように、車体パネルＰをフランジ装着部１２と係止固定部２３とで挟み込んで係止固定することができる。したがって、車体パネルＰに対してグロメット１を容易かつ確実に取り付けることができる。

【0078】

また、インナー延出片２４の第二方向Ｗの両側に外側補強リブ２５及び内側補強リブ２６を設けることでインナー延出片２４の剛性を向上させている。これにより、インナー延出片２４に対して引張力Ｆ１を作用させることによるインナー延出片２４の変形も抑制し、インナー延出片２４を介して効率的に円盤部２１に引張力Ｆ１を伝播させることができる（図７参照）。

【0079】

さらにまた、対となるインナー延出片２４のそれぞれが、第一方向Ｌの中央部分に設けられた四つの係止固定部２３に対応する位置に設けられているため、インナー延出片２４に作用させた引張力Ｆ１を効率的に係止固定部２３に伝播させることができる。また、インナー延出片２４を補強する内側補強リブ２６が、内側筒部２２２を介して連結リブ２２４と連結されているとともに、係止固定部２３に対応する位置において、連結リブ２２４が内側筒部２２２と外側筒部２２１とを連結している。

【0080】

このため、インナー延出片２４に作用させた引張力Ｆ１を、連結リブ２２４を介して係止固定部２３が設けられた外側筒部２２１により効率的に伝播させることができる。これにより、グロメット１を車体パネルＰに確実に係止固定できる（図８参照）。

【0081】

このようにグロメット１は、車体パネルＰに設けたパネル孔Ｐ１よりも大径に形成され、ハーネスＷＨを挿通するカバー１０と、カバー１０に装着されるグロメットインナ２０とが備えられ、車体パネルＰに取り付けた状態において、カバー１０とグロメットインナ２０との外縁部分で車体パネルＰを挟んで係止する。そして、カバー１０は、可撓性を有し、グロメットインナ２０は、パネル孔Ｐ１に対して挿入させる挿入方向Ｈｄに沿って、貫通する挿通孔Ｓを有する環状体で構成され、外縁部分と挿通孔Ｓとの間に、挿入方向Ｈｄに向けて延出するインナー延出片２４が設けられている。

【0082】

これにより、グロメット１の外縁部分と挿通孔Ｓとの間に設けられたインナー延出片２４に対して挿入方向Ｈｄに向けた引張力Ｆ１を作用させることにより、引張力Ｆ１をカバー１０の外縁部分に効率的に伝播させることができる。したがって、グロメット１を挿入方向Ｈｄに向けて確実に移動させることができ、車体パネルＰに対してグロメット１を確実に取り付けることができる。

【0083】

また、ハーネスＷＨを挿通させる挿通孔Ｓよりも径方向外側にインナー延出片２４が設けられていることから、挿通孔Ｓを挿通するハーネスＷＨとインナー延出片２４との間に空間が形成されている。このため、容易にインナー延出片２４を挿入方向Ｈｄに向けて引っ張ることができる。すなわち、インナー延出片２４に引張力Ｆ１を作用させやすく、グロメット１をパネル孔Ｐ１に取り付ける作業の作業性を向上させることができる。

【0084】

また、インナー延出片２４は、二つ設けられるとともに、ハーネスＷＨの挿入方向Ｈｄから視て、挿通孔Ｓに沿った軸を中心軸として回転対称となる位置に配置されていることにより、回転対称に設けられた二つのインナー延出片２４に引張力Ｆ１を同時に作用させることができる。

【0085】

具体的には、互いに対向するように設けられたインナー延出片２４に対して引張力Ｆ１を作用させた場合には、グロメットインナ２０を傾けることなく車体パネルＰにグロメット１を装着させることができる。一方で、グロメットインナ２０の外縁部分における、複数のインナー延出片２４のうち一方が設けられた側をパネル孔Ｐ１にひっかけた状態で、互いに対向するように設けられたインナー延出片２４の他方に対して引張力Ｆ１を作用させることで、グロメットインナ２０を傾けながらグロメット１を車体パネルＰに装着することができる。

【0086】

このように車体パネルＰに対してグロメット１を垂直（挿通方向Ｈに沿って）に装着させるなど状況に応じて、車体パネルＰに対するグロメット１の装着方法を選択することができるため、汎用性を向上させるとともに、容易かつ確実に車体パネルＰにグロメット１を装着することができる。

【0087】

さらにまた、インナー延出片２４は、車体パネルＰと係止する係止固定部２３に対応する位置に設けられていることにより、インナー延出片２４に作用させた引張力Ｆ１を係止固定部２３が設けられた箇所に伝播力Ｆ２として効率的に伝播させることができる。したがって、効率的にグロメット１を挿入方向Ｈｄに向けて移動させることができ、車体パネルＰにグロメット１を確実に係止固定できる。

【0088】

また、インナー延出片２４は、グロメットインナ２０に設けられていることにより、グロメットインナ２０に引張力Ｆ１を直接作用させることができる。このため、引張力Ｆ１をグロメットインナ２０の外縁部分により確実に伝播させることができる。したがって、車体パネルＰに対してグロメット１を容易かつ確実に取り付けることができる。

【0089】

さらにまた、カバー１０に直接引張力Ｆ１が作用することがないため、可撓性を有するカバー１０が変形することを抑制できる。したがって、引張力Ｆ１によってカバー１０とグロメットインナ２０との装着状態が解除されることを抑制でき、より確実にグロメット１をパネル孔Ｐ１に取り付けることができる。

【0090】

また、グロメットインナ２０に、インナー延出片２４を補強する外側補強リブ２５及び内側補強リブ２６が設けられているため、インナー延出片２４の剛性を向上させることができる。これにより、引張力Ｆ１が作用することによるインナー延出片２４の変形や破損などを抑制でき、インナー延出片２４に作用させた引張力Ｆ１が分散することを抑制できる。したがって、引張力Ｆ１をより確実かつ効率的にグロメットインナ２０の外縁部分に伝播させることができる。

【0091】

また、カバー１０に、挿入方向Ｈｄに向けて突出し、装着状態において、挿通孔Ｓに嵌合する突出部１１１が設けられている。これにより、挿通孔Ｓに嵌合された突出部１１１にハーネスＷＨを挿通させることができるため、ハーネスＷＨが内側筒部２２２と干渉することを防止できる。したがって、挿通孔Ｓに挿通させたハーネスＷＨの損傷をより抑制できる。

【0092】

さらにまた、突出部１１１が挿通孔Ｓに嵌合されているため、挿通孔Ｓを挿通するハーネスＷＨの移動を規制できる。これにより、例えば、突出部１１１における挿入方向Ｈｄの側に配索されたハーネスＷＨが、突出部１１１の挿入方向Ｈｄと反対側（反挿入方向Ｈｕの側）に配索されたハーネスＷＨの配索方向の影響を受けることなく、突出部１１１における挿入方向Ｈｄの側及び反挿入方向Ｈｕの側に配索されるハーネスＷＨを所望の方向に配索できる。

【0093】

また、挿通孔Ｓとインナー延出片２４との間に内側補強リブ２６が設けられているため、挿通孔Ｓを形成する内側筒部２２２の剛性を向上させることができる。これにより、挿通孔Ｓに嵌合された突出部１１１が変形することや、嵌合が解除されることを抑制できる。したがって、ハーネスＷＨの損傷をより抑制できるとともに、突出部１１１の挿入方向Ｈｄの側及び反挿入方向Ｈｕの側において、ハーネスＷＨを所望の方向に配索できる。

【0094】

さらにまた、挿通孔Ｓは、ハーネスＷＨの挿通する挿入方向Ｈｄと直交する第二方向Ｗに沿った長さが、挿入方向Ｈｄと直交する第一方向Ｌに沿った長さよりも短い、長孔で構成され、インナー延出片２４は、挿通孔Ｓにおける長軸に沿って設けられている。

【0095】

これにより、第二方向Ｗにおいて、挿通孔Ｓと外縁部分までの間隔が広くなるため、インナー延出片２４を十分な板厚とすることができ、インナー延出片２４の剛性を向上させることができる。このため、作業者がインナー延出片２４を確実に把持して、引張力Ｆ１を作用させることができる。したがって、より確実にグロメット１を車体パネルＰに取り付けることができる。

【0096】

また、グロメットインナ２０は、周方向に対して取り付けることができる第一組付体３０及び第二組付体４０で構成され、インナー延出片２４は、それぞれの第一組付体３０及び第二組付体４０に設けられている。これにより、ハーネスＷＨに対してグロメットインナ２０を後付けすることができるため、ハーネスＷＨに対するグロメットインナ２０の取り付け作業の作業性を向上させることができる。

【0097】

さらにまた、それぞれの第一組付体３０及び第二組付体４０に引張力Ｆ１を作用させることができるため、それぞれの第一組付体３０及び第二組付体４０が分割されることなく、挿入方向Ｈｄに向けて移動させることができる。したがって、グロメットインナ２０が装着されたカバー１０を挿入方向Ｈｄに向けて移動させることができ、グロメット１を確実に取り付けることができる。

【0098】

上述の実施形態では、グロメットインナ２０にインナー延出片２４が設けられているが、必ずしもグロメットインナ２０に設ける必要はなく、例えば、インナー延出片２４に対応する構造をカバー１０に設けてもよい。以下、インナー延出片２４の代わりとなるカバー延出片１３が設けられたカバー１０ａと、カバー１０ａに装着されるグロメットインナ２０ａとで構成されたグロメット１ａについて、図９乃至図１２に基づいて簡単に説明する。
ここで、グロメット１ａにおいて、グロメット１と同じ構成については、同じ付番を付し、その説明を省略する。

【0099】

図９は挿入方向Ｈｄから視たグロメット１ａの概略分解斜視図を示し、図１０はカバー１０ａの説明図を示し、図１１はグロメットインナ２０ａの説明図を示す。図１２はグロメット１ａを車体パネルＰに取り付ける方法の説明図を示す。

【0100】

図１０及び図１１について詳述する。図１０（ａ）はカバー１０ａの概略底面図を示し、図１０（ｂ）は図１０（ａ）におけるＥ－Ｅ矢視断面図を示し、図１１（ａ）はグロメットインナ２０ａの概略底面図を示し、図１１（ｂ）は図１１（ａ）におけるＦ－Ｆ矢視断面図を示す。

【0101】

グロメット１ａは、図９に示すように、グロメット１と同様に、ハーネスＷＨを内部に挿通可能な略筒状体であり、可撓性を有する樹脂で構成されたカバー１０ａと、カバー１０ａの端部に装着されるグロメットインナ２０ａとで構成され、車体パネルＰにおけるパネル孔Ｐ１に固定される。

【0102】

カバー１０ａは、図１０（ａ）及び図１０（ｂ）に示すように、車体パネルＰに設けたパネル孔Ｐ１よりも大径に形成された略円盤状で構成され、カバー１０ａの中央部分においてハーネスＷＨを挿通させる挿通部１１ａと、カバー１０ａの径方向外側に設けられたフランジ装着部１２とを有する。

【0103】

挿通部１１ａは、底面視略円形状の平板状で構成されており、中央部分から挿入方向Ｈｄに向けて突出する突出部１１１と、突出部１１１の径方向内側から反挿入方向Ｈｕに向けて立設する一対の電線挿通部１１２と、突出部１１１とフランジ装着部１２との中央部分から挿入方向Ｈｄに延出するカバー延出片１３とを有する。

【0104】

カバー延出片１３は、底面視において、第一方向Ｌに沿った長辺を有するとともに、第二方向Ｗに沿った短辺を有する略長方形状の底面を有する、中実の柱状体であり、突出部１１１とフランジ装着部１２との中央部分から挿入方向Ｈｄに延出している（図１０（ｂ）参照）。なお、カバー延出片１３の挿通方向Ｈに沿った長さは、インナー延出片２４と略同じである。

【0105】

グロメットインナ２０ａは、ハーネスＷＨを挿通可能な略円筒形状をしており、図１１（ａ）及び図１１（ｂ）に示すように、グロメットインナ２０と同様に、周方向に取り付けることができる第一組付体３０ａと第二組付体４０ａとで構成されている。

【0106】

第一組付体３０ａと第二組付体４０ａは、第一組付体３０と同様に、カバー１０ａと比べて剛性が高い樹脂で構成され、ヒンジ部５０を介して枢動可能に連結されているとともに、ヒンジ部５０と反対側に設けられた固定部６０を介して係止固定することができる。
なお、以下の説明において、グロメットインナ２０の説明と同様に、第一組付体３０ａと第二組付体４０ａとが組み付けられたグロメットインナ２０ａとして説明し、分割された状態についての説明は省略する。

【0107】

第一組付体３０ａと第二組付体４０ａが組み付けられた状態のグロメットインナ２０ａは、環状の円盤部２１ａと、円盤部２１ａから挿入方向Ｈｄに向けて延出する略円筒状のハーネス挿通部２２ａとで一体に構成されている（図９及び図１１参照）。

【0108】

円盤部２１ａは、グロメットインナ２０におけるインナー延出片２４に対応する箇所に、カバー延出片１３を挿通させる延出片挿通部２１２が設けられている点を除き、円盤部２１と略同じ構成である。
延出片挿通部２１２は、底面視において、カバー延出片１３の底面と同形状をしており、円盤部２１を板厚方向に貫通して形成されている。

【0109】

ハーネス挿通部２２ａは、円盤部２１ａから挿入方向Ｈｄに向けて延出する略筒状体である。
詳述すると、ハーネス挿通部２２ａは、パネル孔Ｐ１の外径と略同じ外径を有する略円筒形状の外側筒部２２１と、円盤部２１の径内側端部から挿入方向Ｈｄに向けて延出する内側筒部２２２と、外側筒部２２１と内側筒部２２２との中間部分に設けられた中央筒部２２３と、外側筒部２２１と内側筒部２２２とを径方向に連結する複数の連結リブ２２４とで構成されており、グロメットインナ２０においてインナー延出片２４が設けられた箇所に挿通保持部２９が設けられている。すなわち、挿通保持部２９の反挿入方向Ｈｕを除いて、ハーネス挿通部２２ａの反挿入方向Ｈｕは、円盤部２１によって閉塞されている。

【0110】

挿通保持部２９は、図１１（ａ）及び図１１（ｂ）に示すように、円盤部２１における延出片挿通部２１２の縁から挿入方向Ｈｄに向けて延出する底面視略長方形状のリブであり、第一方向Ｌに沿った一対の長辺リブ２９１と、第二方向Ｗに沿った一対の短辺リブ２９２とで構成されている。

【0111】

第一方向Ｌに沿った一対の長辺リブ２９１のうち、径方向外側に配置された長辺リブ２９１は、外側筒部２２１と同じ高さである。一方で、径方向内側に配置された長辺リブ２９１は、外側筒部２２１の３分の２程度の高さである。

【0112】

短辺リブ２９２は、底面視において長辺リブ２９１のおよそ半分の長さであり、径方向に並んで設けられた長辺リブ２９１の挿入方向Ｈｄの端部同士を第二方向Ｗに沿って連結するように、延出片挿通部２１２の縁から挿入方向Ｈｄに向けて立設している。すなわち、短辺リブ２９２は径方向外側に向かうに伴い挿入方向Ｈｄに向けて傾斜している。

【0113】

また、ハーネス挿通部２２ａには、径方向外側に設けられた長辺リブ２９１と外側筒部２２１とを連結する外側補強リブ２５と、径方向内側に設けられた長辺リブ２９１と内側筒部２２２とを連結する内側補強リブ２６とが設けられている。なお、短辺リブ２９２は、三つ設けられた内側補強リブ２６のうち、第一方向Ｌの両外側に配置されて内側補強リブ２６及び第一外側リブ２５１と一体となっている。

【0114】

このように構成されたグロメットインナ２０ａは、周方向に分割させた第一組付体３０ａと第二組付体４０ａとで、ハーネスＷＨを挟み込むように配置し、ヒンジ部５０を枢動軸として枢動させることにより、固定孔６２に固定片６１を挿入させて係止固定することで、ハーネスＷＨに取り付けることができる。

【0115】

そして、ハーネスＷＨを挿通させたカバー１０ａにおける装着凹部１２１に、円盤部２１の外縁部分を嵌合させることにより、カバー１０ａにグロメットインナ２０ａを装着させたグロメット１ａとすることができる。このようにグロメットインナ２０ａをカバー１０ａに装着させたグロメット１ａは、カバー延出片１３が挿通保持部２９を挿入方向Ｈｄに向けて挿通するともに、突出部１１１が内側筒部２２２に嵌合されている。

【0116】

このグロメット１ａは、図１２に示すように、車体パネルＰの反挿入方向Ｈｕからハーネス挿通部２２ａの先端部分がパネル孔Ｐ１に挿入された状態で、カバー延出片１３を挿入方向Ｈｄに引っ張ることで、カバー１０ａを挿入方向Ｈｄに移動させて車体パネルＰに容易に取り付けることができる。

【0117】

詳述すると、図１２に示すように、ハーネス挿通部２２ａの先端部分をパネル孔Ｐ１に挿入した状態で、挿通保持部２９が形成する貫通孔に挿通させた一対のカバー延出片１３に対して挿入方向Ｈｄに向けた引張力Ｆ１を作用させる。これにより、カバー１０ａを挿入方向Ｈｄに対して移動させることができる。

【0118】

より詳しくは、延出片挿通部２１２に挿通されたカバー延出片１３は、延出片挿通部２１２により位置規制されているため、カバー延出片１３に引張力Ｆ１を作用させた場合に、カバー１０の変形を抑制できるとともに、カバー延出片１３に作用する引張力Ｆ１を挿入方向Ｈｄに向けて確実に作用させることができる。

【0119】

また、延出片挿通部２１２を挿通するカバー延出片１３は、挿通保持部２９が形成する貫通孔を挿通する。すなわち、カバー延出片１３は長辺リブ２９１及び短辺リブ２９２に囲まれて挿通方向Ｈに挿通されている。このため、カバー延出片１３が径方向内側及び径方向外側に向けて倒れることを抑制し、引張力Ｆ１をより確実に挿入方向Ｈｄに向けて作用させることができる。

【0120】

なお、径方向内側の長辺リブ２９１は、径方向外側の長辺リブ２９１よりも低いため、引張力Ｆ１を作用させることにより、挿通保持部２９が径方向外側に倒れることをより抑制できる。一方で、径方向内側の長辺リブ２９１が低くなっていることから、作業者は力をかけやすい径方向内側に向けてカバー延出片１３を引っ張ることができる。これにより、より効率よく引張力Ｆ１をカバー延出片１３に作用させることができるため、グロメット１ａを容易かつ確実に車体パネルＰに取り付けることができる。

【0121】

また、カバー１０ａとグロメットインナ２０ａが装着した状態において、円盤部２１ａは挿通部１１ａと面で接しているため（図１２参照）、カバー延出片１３に引張力Ｆ１を作用させることで、円盤部２１ａに挿入方向Ｈｄに向けて押し付ける押し付け力Ｆ３が作用し、グロメットインナ２０ａを挿入方向Ｈｄに移動させることができる。これにより、カバー１０ａにグロメットインナ２０ａを装着させたグロメット１ａを容易かつ確実に車体パネルＰに係止固定できる。

【0122】

また、挿通部１１ａにおけるカバー延出片１３の周辺部分は円盤部２１ａと当接しているため、カバー延出片１３に引張力Ｆ１を作用させることによるカバー１０ａの変形を抑制できる。これにより、より効率よくカバー１０ａに引張力Ｆ１を作用させることができるため、グロメット１をより容易かつ確実に挿入方向Ｈｄに向けて移動させ、車体パネルＰに係止固定できる。

【0123】

このようにグロメット１ａは、車体パネルＰに設けたパネル孔Ｐ１よりも大径に形成され、ハーネスＷＨを挿通するカバー１０ａと、カバー１０ａに装着されるグロメットインナ２０ａとが備えられ、車体パネルＰに取り付けた状態において、カバー１０ａとグロメットインナ２０ａとの外縁部分で車体パネルＰを挟んで係止する。そして、カバー１０ａは、可撓性を有し、グロメットインナ２０ａは、パネル孔Ｐ１に対して挿入させる挿入方向Ｈｄに沿って、貫通する挿通孔Ｓを有する環状体で構成され、外縁部分と挿通孔Ｓとの間に、挿入方向Ｈｄに向けて延出するカバー延出片１３が設けられている。

【0124】

これにより、グロメット１の外縁部分と挿通孔Ｓとの間に設けられたカバー延出片１３に対して挿入方向Ｈｄに向けた引張力Ｆ１を作用させることにより、引張力Ｆ１をカバー１０ａの外縁部分に効率的に伝播させることができる。したがって、グロメット１を挿入方向Ｈｄに向けて確実に移動させることができ、車体パネルＰに対してグロメット１を確実に取り付けることができる。

【0125】

また、ハーネスＷＨを挿通させる挿通孔Ｓよりも径方向外側にカバー延出片１３が設けられていることから、挿通孔Ｓを挿通するハーネスＷＨとカバー延出片１３との間に空間が形成されている。このため、容易にカバー延出片１３を挿入方向Ｈｄに向けて引っ張ることができる。すなわち、カバー延出片１３に引張力Ｆ１を作用させやすく、グロメット１ａをパネル孔Ｐ１に取り付ける作業の作業性を向上させることができる。

【0126】

また、カバー延出片１３は、複数設けられるとともに、ハーネスＷＨの挿入方向Ｈｄから視て、挿通孔Ｓに沿った軸を中心軸として回転対称となる位置に配置されていることにより、回転対称に設けられた複数のカバー延出片１３に引張力Ｆ１を同時に作用させることができる。

【0127】

具体的には、互いに対向するように設けられたカバー延出片１３に対して引張力Ｆ１を作用させた場合には、グロメットインナ２０ａを傾けることなく車体パネルＰにグロメット１ａを装着させることができる。一方で、グロメットインナ２０ａの外縁部分における、複数のカバー延出片１３のうち一方が設けられた側をパネル孔Ｐ１にひっかけた状態で、互いに対向するように設けられたカバー延出片１３の他方に対して引張力Ｆ１を作用させることで、グロメットインナ２０ａを傾けながらグロメット１ａを車体パネルＰに装着することができる。

【0128】

このように車体パネルＰに対してグロメット１ａを垂直（挿通方向Ｈに沿って）に装着させるなど状況に応じて、車体パネルＰに対するグロメット１ａの装着方法を選択することができるため、汎用性を向上させるとともに、容易かつ確実に車体パネルＰにグロメット１ａを装着することができる。

【0129】

さらにまた、カバー延出片１３は、車体パネルＰと係止する係止固定部２３に対応する位置に設けられていることにより、カバー延出片１３に作用させた引張力Ｆ１を係止固定部２３が設けられた箇所に効率的に伝播させることができる。したがって、効率的にグロメット１ａを挿入方向Ｈｄに向けて移動させることができ、車体パネルＰにグロメット１ａを確実に係止固定できる。

【0130】

カバー延出片１３は、カバー１０ａに設けられ、グロメットインナ２０ａに、カバー延出片１３を挿通させる挿通保持部２９が設けられている。これにより、カバー延出片１３に引張力Ｆ１を作用させることで、カバー１０ａを挿入方向Ｈｄに向けて引っ張ることができるとともに、カバー１０ａに作用させた引張力Ｆ１により、カバー１０ａでグロメットインナ２０ａを挿入方向Ｈｄに向けて押し付けて移動させることができる。したがって、カバー１０ａとグロメットインナ２０ａとの装着状態を確実に維持したまま、グロメット１ａを車体パネルＰに取り付けることができる。

【0131】

また、挿通保持部２９がカバー延出片１３を規制しているため、引張力Ｆ１をカバー１０ａに作用させることによるカバー１０ａの変形を抑制できるとともに、挿入方向Ｈｄに沿った引張力Ｆ１をカバー延出片１３に確実に作用させることができる。したがって、効率よくグロメット１ａを挿入方向Ｈｄに移動させることができる。

【0132】

さらにまた、挿通部１１ａの挿入方向Ｈｄに円盤部２１ａが配置されているため、カバー延出片１３に引張力Ｆ１を作用させることにより、挿通保持部２９の近傍においてカバー１０ａがグロメットインナ２０ａと当接し、押し付け力Ｆ３を円盤部２１ａに作用させることができる。これにより、カバー１０ａの変形を抑制でき、引張力Ｆ１を効率よくグロメットインナ２０ａに伝播させることができる。

【0133】

また、グロメットインナ２０ａに、挿通保持部２９を補強する外側補強リブ２５及び内側補強リブ２６が設けられている。これにより、挿通保持部２９の剛性を向上させることができるため、挿通保持部２９に沿って確実にカバー延出片１３を引っ張ることができる。したがって、効率的にグロメット１ａを車体パネルＰに取り付けることができる。

【0134】

また、前記カバー１０に、前記挿入方向Ｈｄに向けて突出し、前記装着状態において、前記挿通孔Ｓに嵌合する突出部１１１が設けられている。これにより、挿通孔Ｓに嵌合された突出部１１１にハーネスＷＨを挿通させることができるため、ハーネスＷＨが内側筒部２２２と干渉することを防止できる。したがって、挿通孔Ｓに挿通させたハーネスＷＨの損傷をより抑制できる。

【0135】

さらにまた、突出部１１１が挿通孔Ｓに嵌合されているため、挿通孔Ｓを挿通するハーネスＷＨの移動を規制できる。これにより、例えば、突出部１１１における挿入方向Ｈｄの側に配索されたハーネスＷＨが、突出部１１１の挿入方向Ｈｄと反対側（反挿入方向Ｈｕの側）に配索されたハーネスＷＨの配索方向の影響を受けることなく、突出部１１１における挿入方向Ｈｄの側及び反挿入方向Ｈｕの側に配索されるハーネスＷＨを所望の方向に配索できる。

【0136】

また、挿通孔Ｓとカバー延出片１３との間に、内側補強リブ２６が設けられているため、挿通孔Ｓを形成する内側筒部２２２の剛性を向上させることができる。これにより、挿通孔Ｓに嵌合された突出部１１１が変形することや、嵌合が解除されることを抑制できる。したがって、ハーネスＷＨの損傷をより抑制できるとともに、突出部１１１の挿入方向Ｈｄの側及び反挿入方向Ｈｕの側において、ハーネスＷＨを所望の方向に配索できる。

【0137】

さらにまた、挿通孔Ｓは、ハーネスＷＨの挿通する挿入方向Ｈｄと直交する第二方向Ｗに沿った長さが、挿入方向Ｈｄと直交する第一方向Ｌに沿った長さよりも短い、長孔で構成され、カバー延出片１３は、挿通孔Ｓにおける長軸に沿って設けられている。

【0138】

これにより、第二方向Ｗにおいて、挿通孔Ｓと外縁部分までの間隔が広くなるため、カバー延出片１３を十分な板厚とすることができ、カバー延出片１３の剛性を向上させることができる。このため、作業者がカバー延出片１３を確実に把持して、引張力Ｆ１を作用させることができる。したがって、より確実にグロメット１を車体パネルＰに取り付けることができる。

【0139】

また、グロメットインナ２０ａは、周方向に対して取り付けることができる第一組付体３０及び第二組付体４０で構成され、カバー延出片１３は、それぞれの第一組付体３０及び第二組付体４０に設けられている。これにより、ハーネスＷＨに対してグロメットインナ２０ａを後付けすることができるため、ハーネスＷＨに対するグロメットインナ２０ａの取り付け作業の作業性を向上させることができる。

【0140】

さらにまた、それぞれの第一組付体３０及び第二組付体４０に引張力Ｆ１を作用させることができるため、それぞれの第一組付体３０及び第二組付体４０が分割されることなく、挿入方向Ｈｄに向けて移動させることができる。したがって、グロメットインナ２０ａが装着されたカバー１０ａを挿入方向Ｈｄに向けて移動させることができ、グロメット１ａを確実に取り付けることができる。

【0141】

この発明の構成と、上述の実施形態との対応において、この発明の車体パネルは、車体パネルＰに対応し、
以下同様に、
パネル孔は、パネル孔Ｐ１に対応し、
ワイヤーハーネスは、ハーネスＷＨに対応し、
グロメットカバーは、カバー１０，１０ａに対応し、
グロメットインナは、グロメットインナ２０，２０ａに対応し、
グロメットは、グロメット１，１ａに対応し、
貫通孔は、挿通孔Ｓに対応し、
挿入方向は、挿入方向Ｈｄに対応し、
延出部は、インナー延出片２４及びカバー延出片１３に対応し、
係止部は、係止固定部２３に対応し、
補強部は、外側補強リブ２５及び内側補強リブ２６に対応し、
突出部は、突出部１１１に対応し、
挿通部は、挿通保持部２９に対応し、
一方向は、第二方向Ｗに対応し、
他方向は、第一方向Ｌに対応し、
組付体は、第一組付体３０，３０ａ及び第二組付体４０，４０ａに対応するが、この発明は、上述の実施形態の構成のみに限定されるものではなく、多くの実施形態を得ることができる。

【0142】

例えば、この実施形態において、インナー延出片２４は第二方向Ｗの中央を通る第一方向Ｌ及び挿通方向Ｈに沿った面に対して面対称としているが、挿通孔Ｓにおける第二方向Ｗの中心を回転軸として、インナー延出片２４が三つ以上回転対称となる位置に設けられていてもよい。

【0143】

また、グロメットインナ２０は、ヒンジ部５０を介して枢動可能に連結された第一組付体３０と第二組付体４０とで構成され、第一組付体３０と第二組付体４０とを周方向に取り付けることができるが、必ずしも、第一組付体３０と第二組付体４０とに分割される必要はなく、第一組付体３０と第二組付体４０とが一体で構成されていてもよい。また、第一組付体３０と第二組付体４０とが、ヒンジ部５０を介して連結されておらず、第一組付体３０と第二組付体４０の双方に設けられた固定部６０で互いに固定する構造であってもよい。

【0144】

また、インナー延出片２４及びカバー延出片１３が設けられる位置も、適宜変更してもよい。例えば、第一組付体３０，３０ａ及び第二組付体４０，４０ａを取り付けた状態において、第一組付体３０，３０ａと第二組付体４０、第二組付体４０ａとを跨ぐように、インナー延出片２４やカバー延出片１３を設けてもよい。

【0145】

これにより、第一組付体３０，３０ａ及び第二組付体４０，４０ａの双方に引張力Ｆ１を作用させることができるため、第一組付体３０，３０ａ及び第二組付体４０，４０ａ同士が分離することを抑制できる。したがって、グロメットインナ２０，２０ａを車体パネルＰに対して確実に係止固定することができる。

【0146】

さらにまた、インナー延出片２４はグロメット１におけるグロメットインナ２０に設けられ、カバー延出片１３はグロメット１ａにおけるカバー１０ａに設けられているが、カバー延出片１３が設けられたカバー１０ａを、インナー延出片２４及び挿通保持部２９が設けられたグロメットインナ２０に装着させてもよい。

【0147】

また、本実施形態において、インナー延出片２４及びカバー延出片１３は、第二方向Ｗに設けられた係止固定部２３の間に設けられているが、係止固定部２３の径方向内側にインナー延出片２４やカバー延出片１３を設けてもよい。

【0148】

さらにまた、本実施形態において、インナー延出片２４は中実状の柱状体で構成されているが、必ずしもこの構成である必要はなく、例えば、図１３に示す概略斜視図のように、インナー延出片２４に板厚方向（第二方向Ｗ）に沿って貫通させた凹部２４１を設けてもよい。これにより、作業者がインナー延出片２４を確実に把持できる。すなわち、作業者が凹部２４１を引っかけてインナー延出片２４を引っ張ることができるため、より効率的にグロメットを車体パネルＰに取り付けることができる。したがって、車体パネルＰにグロメット１を取り付ける作業の作業効率を向上させることができる。
なお、第二方向Ｗに沿って貫通させた凹部２４１の代わりに、インナー延出片２４における第二方向Ｗの少なくとも一方側の主面を板厚方向に窪ませてもよい。

【0149】

また、カバー延出片１３は中実状の柱状体で構成されているが、インナー延出片２４と同様に、凹部２４１に対応するように、カバー延出片１３を板厚方向に沿って窪ませてもよいし、板厚方向に沿って貫通させてもよい。

【符号の説明】

【0150】

１，１ａ…グロメット
１０，１０ａ…カバー
１３…カバー延出片
２０，２０ａ…グロメットインナ
２３…係止固定部
２４…インナー延出片
２５…外側補強リブ
２６…内側補強リブ
２９…挿通保持部
３０，３０ａ…第一組付体
４０，４０ａ…第二組付体
１１１…突出部
２４１…凹部
Ｌ…第一方向
Ｓ…挿通孔Ｓ
Ｐ…車体パネル
Ｗ…第二方向
Ｐ１…パネル孔
Ｈｄ…挿入方向
ＷＨ…ハーネス

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】