特開 2024-140322 クランプ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024140322

(43)【公開日】2024-10-10

(54)【発明の名称】クランプ

(51)【国際特許分類】

   H02G 3/32 20060101AFI20241003BHJP

   H02G 3/30 20060101ALI20241003BHJP

   F16B 2/08 20060101ALI20241003BHJP

   B60R 16/02 20060101ALI20241003BHJP

【ＦＩ】

H02G3/32

H02G3/30

F16B2/08 U

F16B2/08 Q

B60R16/02 623H

【審査請求】未請求

【請求項の数】4

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023051412

(22)【出願日】2023-03-28

(71)【出願人】

【識別番号】000005290

【氏名又は名称】古河電気工業株式会社

(71)【出願人】

【識別番号】391045897

【氏名又は名称】古河ＡＳ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100118784

【弁理士】

【氏名又は名称】桂川 直己

(72)【発明者】

【氏名】岡 大智

(72)【発明者】

【氏名】保田 大地

(72)【発明者】

【氏名】永野 華穂

(72)【発明者】

【氏名】小坂 朋也

(72)【発明者】

【氏名】辻 憲二郎

【テーマコード（参考）】

3J022

5G363

【Ｆターム（参考）】

3J022DA11

3J022DA12

3J022EA42

3J022EC14

3J022EC22

3J022FA05

3J022FB12

3J022FB22

3J022GA03

3J022GB43

3J022GB45

3J022GB59

3J022GB74

5G363AA16

5G363BA02

5G363DA13

5G363DA15

5G363DC02

(57)【要約】

【課題】破壊せずに結束状態を解除でき、差込孔周辺の小型化が容易なクランプを提供する。
【解決手段】クランプ１は、本体部１１と、固定部１２と、ロック部品４０と、バンド部１５と、を備える。本体部１１には、貫通状の通過孔１４が形成される。固定部１２は、車両パネルの取付孔に取り付けられる。ロック部品４０には、貫通状の差込孔４１が形成される。ロック部品４０は弾性変形可能である。バンド部１５は、通過孔１４及び差込孔４１を通過することが可能である。バンド部１５の長さ方向に複数の凹部３４が並べて形成される。通過孔１４においてバンド部１５が通過する下流側の端部に、下流端に近づくに従って広がるように傾斜する第１テーパ部５１が本体部１１に形成される。ロック部品４０に、窄まるように傾斜する第２テーパ部５２が形成される。差込孔４１における内壁に、凹部３４に引っ掛けることが可能なロック爪４２が形成される。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

貫通状の第１差込空間が形成された本体部と、
前記本体部から突き出すように設けられ、車両パネルの取付孔に取り付けられる固定部と、
貫通状の第２差込空間が形成された、弾性変形可能なロック部と、
基端部が前記本体部に接続され、先端部が前記第１差込空間及び前記第２差込空間を通過することが可能であり、長さ方向に複数の凹部が並べて形成されたバンド部と、
を備え、
前記第１差込空間において前記バンド部が通過する下流側の端部に、下流端に近づくに従って広がるように傾斜する第１傾斜部が前記本体部に形成され、
前記ロック部に、窄まるように傾斜する第２傾斜部が形成され、
前記第２差込空間における内壁に、前記凹部に引っ掛けることが可能なロック凸部が形成されることを特徴とするクランプ。

【請求項2】

請求項１に記載のクランプであって、
前記バンド部に取り付けられ、前記バンド部の長さ方向にスライド移動可能なバンド保持部を備え、
前記バンド保持部には、前記バンド部が通過可能な内部空間が形成され、
前記バンド保持部は、前記バンド部において前記第１差込空間及び前記第２差込空間を通過した先端側の部分を、前記内部空間に保持可能であることを特徴とするクランプ。

【請求項3】

請求項２に記載のクランプであって、
前記バンド保持部の外壁面のうち、前記バンド部が前記第１差込空間に差し込まれた状態における内周側を向く面において、前記バンド部の長さ方向での両端部には、面取り又はフィレットが形成されており、
前記バンド保持部に形成された前記内部空間の内壁面のうち、前記バンド部が前記第１差込空間に差し込まれた状態における内周側を向く面において、前記バンド部の長さ方向での両端部には、面取り又はフィレットが形成されていることを特徴とするクランプ。

【請求項4】

請求項１から３までの何れか一項に記載のクランプであって、
前記第２差込空間における内壁から前記ロック凸部が突出する向きは、前記内壁から遠ざかるに従って、前記第２差込空間において前記第２傾斜部が窄まっている側の端部から遠ざかるように傾斜していることを特徴とするクランプ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、電線に巻き付けて固定するバンド部を有し、車両の車体に固定可能なクランプに関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１は、この種のクランプを開示する。

【0003】

特許文献１のバンドクランプにおいては、本体に第１貫通孔と第２貫通孔が２段に設けられている。第１貫通孔の一端よりバンドを延伸させ、第２貫通孔の外壁に車体係止部が突設されている。第１貫通孔の内周面より、バンドの鋸歯状の係止部と係止する係止片が突設されている。第２貫通孔の外壁に、幅方向の両側の前後対称位置に切欠を設け、これら切欠に挟まれた部分をバンド挿通路としている。切欠には、車体係止部の左右の羽根から突設した突片が挿入される。バンドは、第１貫通孔に挿通して係止された後、第２貫通孔に挿通される。バンドを第２貫通孔に通すと、突片が移動不可となり車体係止部が貫通孔に係止固定される。バンド部を第２貫通孔より引き出すと、突片が移動自由となり車体係止部を貫通孔から抜き出せるようになる。

【0004】

特許文献２は、車体に固定する部分を有しないが、電線に巻き付けて固定するバンド部を有する電線結束具を開示する。

【0005】

特許文献２の電線結束具は、バンド部とロック部を備える。ロック部は、枠体本体と、蓋状体と、を含んで構成されている。枠体本体は、横向きＵ字形に形成され、内方に係止爪を支持する。枠体本体には、バンド部の基端が一体的に結合されている。蓋状体は、Ｌ字形に形成されている。蓋状体は、枠体本体に回動可能に結合され、開放状態と閉止状態との間で切り換えることができる。閉止状態においてバンド部がロック部内に挿入されると、係止爪に係止され、電線群の結束状態を維持することができる。蓋状体を回動させて開放状態とすると、バンド部を係止爪から離脱させることができるので、バンド部をロック部から引き抜いて結束状態を解除することができる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0006】

【特許文献1】特開２００１－３２４０５９号公報

【特許文献2】特開２０１６－０８２６８９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0007】

特許文献１のようなクランプを用いて電線束を車両に固定した後、車両オーナーが装備の追加を希望する等の様々な理由で、追加の回路（電線）を取り付ける必要が生じることがある。しかし、特許文献１の構成は、バンド部によって電線束をいったん結束すると、バンド部を切断しない限り結束を解除することはできない。

【0008】

特許文献２の構成の電線結束具で電線束を結束した場合、結束具を破壊せずに、必要に応じて電線束の結束を解除することができる。しかし、特許文献２の電線結束具は、電線束を結束する機能を有するだけで、電線束を別の部材（例えば、車体）に固定する機能を有していない。また、特許文献２の電線結束具は、横向きＵ字状の枠体本体に対してＬ字状の蓋状体が重ねて配置される構成であるため、ロック部の小型化が困難であり、狭小空間における電線束の固定に適用することが難しかった。

【0009】

本発明は以上の事情に鑑みてされたものであり、その目的は、破壊せずに結束状態を解除でき、差込孔周辺の小型化が容易なクランプを提供することにある。

【課題を解決するための手段及び効果】

【0010】

本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段とその効果を説明する。

【0011】

本発明の観点によれば、以下の構成のクランプが提供される。即ち、クランプは、本体部と、固定部と、ロック部と、バンド部と、を備える。前記本体部には、貫通状の第１差込空間が形成される。前記固定部は、前記本体部から突き出すように設けられ、車両パネルの取付孔に取り付けられる。前記ロック部には、貫通状の第２差込空間が形成される。前記ロック部は弾性変形可能である。前記バンド部の基端部は前記本体部に接続され、先端部は前記第１差込空間及び前記第２差込空間を通過することが可能である。前記バンド部の長さ方向に複数の凹部が並べて形成される。前記第１差込空間において前記バンド部が通過する下流側の端部に、下流端に近づくに従って広がるように傾斜する第１傾斜部が前記本体部に形成される。前記ロック部に、窄まるように傾斜する第２傾斜部が形成される。前記第２差込空間における内壁に、前記凹部に引っ掛けることが可能なロック凸部が形成される。

【0012】

これにより、第１傾斜部と第２傾斜部の結合によりロック部を弾性変形させてロックを実現し、結合の解除によりロックを解除することができる。従って、クランプを破壊せずに結束対象物の結束を解除して、再利用性を高めることができる。また、本体部を特に、第１差込空間における厚み方向（即ち、第１差込空間にバンド部が差し込まれた場合の当該バンド部の厚み方向に相当する方向）で小型化することができる。

【0013】

前記のクランプにおいては、以下の構成とすることが好ましい。即ち、クランプは、前記バンド部に取り付けられ、前記バンド部の長さ方向にスライド移動可能なバンド保持部を備える。前記バンド保持部には、前記バンド部が通過可能な内部空間が形成される。前記バンド保持部は、前記バンド部において前記第１差込空間及び前記第２差込空間を通過した先端側の部分を、前記内部空間に保持可能である。

【0014】

これにより、結束対象物を結束した後、バンド部を切断せずにコンパクトにまとめることができる。従って、クランプの再利用性を高めることができる。

【0015】

前記のクランプにおいては、以下の構成とすることが好ましい。即ち、前記バンド保持部の外壁面のうち、前記バンド部が前記第１差込空間に差し込まれた状態における内周側を向く面において、前記バンド部の長さ方向での両端部には、面取り又はフィレットが形成されている。前記バンド保持部に形成された前記内部空間の内壁面のうち、前記バンド部が前記第１差込空間に差し込まれた状態における内周側を向く面において、前記バンド部の長さ方向での両端部には、面取り又はフィレットが形成されている。

【0016】

これにより、バンド部を結束対象物の外側に巻いた状態においても、バンド保持部がバンド部の長さ方向にスムーズに移動することができる。また、バンド部の先端部をバンド保持部の内部空間にスムーズに差し込むことができる。

【0017】

前記のクランプにおいては、前記第２差込空間における内壁から前記ロック凸部が突出する向きは、前記内壁から遠ざかるに従って、前記第２差込空間において前記第２傾斜部が窄まっている側の端部から遠ざかるように傾斜していることが好ましい。

【0018】

これにより、バンド部において凹部と凹部の間に形成される段差部に、ロック凸部の先端が突き当たるので、バンド部の引抜きを強力に阻止することができる。

【図面の簡単な説明】

【0019】

【図1】本発明の一実施形態に係るクランプの全体的な構成を示す斜視図。

【図2】バンド部の先端部を差込孔に差し込んだ状態を示す斜視図。

【図3】第１テーパ部と第２テーパ部とが結合した状態を示す一部断面図。

【図4】ワイヤハーネスの結束作業が完了した状態を示す斜視図。

【図5】第１変形例を示す一部断面図。

【図6】第２変形例を示す斜視図。

【発明を実施するための形態】

【0020】

次に、図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。図１は、本願発明の一実施形態に係るクランプ１である。

【0021】

本実施形態のクランプ１は、クランプ本体１０と、ロック部品（ロック部）４０と、を備える。クランプ１は、ワイヤハーネス（結束対象物）１００を、図略の目標物（自動車の車体パネル等）に対して固定することができる。

【0022】

クランプ本体１０は、本体部１１と、固定部１２と、バンド部１５と、が一体形成されたものである。クランプ本体１０は、合成樹脂等を用いて成形されている。

【0023】

固定部１２は、目標物に対して固定される部位である。固定部１２は、本体部１１から突出するように設けられている。

【0024】

固定部１２は、複数に分割された差込軸を有する公知の構成である。差込軸が分割された部分のそれぞれに、爪部が一体的に形成されている。

【0025】

図示しない車体パネル等には、貫通状の取付孔が形成されている。固定部１２を取付孔に挿入すると、当該取付孔の周縁に爪部を引っ掛けることができる。この結果、クランプ本体１０が前記車体パネルに固定される。

【0026】

本体部１１は、略四角筒状に形成された筒部１３を備えている。筒部１３には通過孔（第１差込空間）１４が形成されており、この通過孔１４にバンド部１５を挿入することができる。以下、筒部１３に対してバンド部１５を挿入する方向を挿入方向と呼び、上記と反対の方向を引抜方向と呼ぶことがある。挿入方向は矢印Ａ１で、引抜方向は矢印Ａ２で、それぞれ示されている。

【0027】

バンド部１５は、細長い帯状に形成されている。バンド部１５の幅は一定である。バンド部１５は、ある程度の可撓性を有している。図１に示すように、バンド部１５の長手方向一側の端部である基端部３１は、筒部１３に接続している。バンド部１５において筒部１３から遠い側の端部である先端部３２は、筒部１３に形成されている通過孔１４に、矢印Ａ１で示す向きに差し込むことができる。

【0028】

バンド部１５の先端部３２を矢印Ａ１の向きに通過孔１４に差し込んだ場合に、バンド部１５の外周側に位置する面には、係止部３３が形成されている。係止部３３は、多数の凹部３４がバンド部１５の長さ方向に並べて配置された構成となっている。それぞれの凹部３４の幅は、バンド部１５の幅よりもやや小さい。それぞれの凹部３４は、バンド部１５の幅方向中央に配置されている。複数の凹部３４が形成されることに伴って、バンド部１５の幅方向中央部分の厚みは長さ方向で周期的に変化している。

【0029】

以下、通過孔１４において幅方向及び厚み方向とは、通過孔１４に差し込まれるバンド部１５の幅方向及び厚み方向に対応する方向を意味する。後述の差込孔４１及び通過孔６１に関しても同様である。

【0030】

筒部１３に形成された通過孔１４のうち挿入方向下流側の端部には、Ｖ字状の第１テーパ部（第１傾斜部）５１が形成されている。第１テーパ部５１は１対の面から構成され、それぞれの面は、バンド部１５が通過孔１４を通過する方向に対して傾斜している。第１テーパ部５１は、挿入方向下流側に近づくに従って通過孔１４の厚み方向に広がるように形成されている。

【0031】

ロック部品４０は、略四角筒状の部品である。ロック部品４０は、合成樹脂等を用いて成形されており、弾性変形可能である。図２に示すように、ロック部品４０には、貫通状の差込孔（第２差込空間）４１が形成されている。差込孔４１の内壁には、２つのロック爪（ロック凸部）４２が配置されている。１対のロック爪４２は、差込孔４１の中心軸を挟んで対称となるように配置される。それぞれのロック爪４２は、差込孔４１の厚み方向に概ね沿うように突出している。それぞれのロック爪４２の幅は、差込孔４１の幅よりもやや小さい。それぞれのロック爪４２は、差込孔４１の幅方向中央に配置されている。

【0032】

ロック部品４０の端部には、通過孔１４の第１テーパ部５１に対応して、Ｖ字状の第２テーパ部（第２傾斜部）５２が形成されている。第２テーパ部５２は１対の面から構成され、それぞれの面は、バンド部１５が差込孔４１を通過する方向に対して傾斜している。第２テーパ部５２は、筒部１３から遠ざかるに従って、差込孔４１の厚み方向に広がるように形成されている。

【0033】

第２テーパ部５２が第１テーパ部５１に接触して押されることで、ロック部品４０は、差込孔４１の厚み方向が小さくなるように変形することができる。

【0034】

差込孔４１にバンド部１５が差し込まれた状態で、１対のロック爪４２のうち一方は、バンド部１５に形成された係止部３３に引っ掛かることができる。

【0035】

係止部３３は鋸歯状であって、それぞれの凹部３４は、バンド部１５の基端部３１から先端部３２に近づくに従って深さが徐々に大きくなる緩やかな傾斜状に形成されている。凹部３４と凹部３４の間には段差部が形成されている。

【0036】

ロック部品４０が変形していない状態では、バンド部１５を差込孔４１に差し込んだ状態でも、ロック爪４２が凹部３４の内部まで十分に突出しない。従って、ロック爪４２はバンド部１５の係止部３３に引っ掛からず、バンド部１５は差込孔４１の内部を自由に移動することができる。

【0037】

第２テーパ部５２に力が加えられた結果、ロック部品４０が変形している状態では、ロック爪４２が凹部３４の内部まで突出する。ただし、バンド部１５の先端部３２を差込孔４１に第２テーパ部５２側から差し込む場合、バンド部１５の移動に伴って、凹部３４の傾斜に押されてロック爪４２が弾性変形して退避する。従って、ロック爪４２は係止部３３に実質的に引っ掛からない。上記の差込と反対の向きにバンド部１５が移動しようとすると、ロック爪４２が、凹部３４と凹部３４の間の段差部に引っ掛かる。こうして、引抜方向（矢印Ａ２）にバンド部１５が移動するのを阻止するロック機能が実現される。

【0038】

ロック爪４２は１対で設けられている。これにより、仮にロック部品４０を１８０°回転させてバンド部１５に取り付けた場合でもロック機能が同様に発揮されるので、ロック部品４０の取付け向きの管理が不要になる。

【0039】

バンド部１５には、図１に示すように、押え部材（バンド保持部）６０が取り付けられている。押え部材６０は四角筒状に形成されており、その通過孔（内部空間）６１にバンド部１５が差し込まれている。押え部材６０は、バンド部１５の長さ方向にスライド移動することができる。

【0040】

押え部材６０の外壁面のうち、図２に示すようにバンド部１５をワイヤハーネス１００に巻いたときに内周側を向く面には、バンド部１５の長さ方向での両端部に面取り６２が形成されている。これにより、ワイヤハーネス１００に対する押え部材６０の引っ掛かりを防止することができる。押え部材６０において、この外壁面に対応する部分の肉厚を小さくすると、よりスムーズな移動を実現できるので好ましい。

【0041】

押え部材６０が備える通過孔６１の内壁面のうち、バンド部１５をワイヤハーネス１００に巻いたときに内周側を向く面には、バンド部１５の長さ方向での両端部に面取り６３が形成されている。これにより、バンド部１５の先端部を通過孔６１に差し込む作業及び引き抜く作業が容易になる。

【0042】

クランプ１をワイヤハーネス１００に対して取り付ける方法は、以下のとおりである。（１）作業者は、バンド部１５を、ワイヤハーネス１００の外側に周回させてループ部を形成し、前述の挿入方向（矢印Ａ１）に従って筒部１３の通過孔１４に挿入する。（２）通過孔１４に差し込まれた状態のバンド部１５の先端部３２が、更に差込孔４１に差し込まれるように、作業者は図２に示すようにロック部品４０をバンド部１５に取り付ける。（３）作業者は、バンド部１５に取り付けられたロック部品４０を矢印Ａ２の方向に移動させて、第２テーパ部５２を、図３に示すように筒部１３の第１テーパ部５１に近接させる。（４）作業者は、ロック部品４０を筒部１３に押さえ付けた状態（テーパ結合状態）を維持しつつ、先端部３２を矢印Ａ１の方向に引っ張ってループ部の弛みを解消し、バンド部１５を締め付ける。

【0043】

バンド部１５によってワイヤハーネス１００を締め付けた状態では、ワイヤハーネス１００の復元力等により、バンド部１５を通過孔１４から引き抜く方向の力（矢印Ａ２の方向の力）が生じる。しかし、バンド部１５に固定されているロック部品４０の第２テーパ部５２が筒部１３の第１テーパ部５１に接しているので、バンド部１５が引抜方向に引っ張られると、第１テーパ部５１及び第２テーパ部５２の作用によりロック部品４０が変形して、バンド部１５が有する係止部３３の凹部３４にロック爪４２が深く入り込む。この結果、バンド部１５が差込孔４１から（ひいては、通過孔１４から）抜けないようにロックすることができる。

【0044】

ロック部品４０は差込孔４１の周囲を取り囲むように四角筒状に形成されているが、差込孔４１の幅方向におけるロック部品４０の壁厚の合計は、差込孔４１の厚み方向における壁厚の合計よりも小さくなっている。これにより、ロック部品４０を、図３において小さい矢印で示す方向に変形させることが容易になっている。

【0045】

図２の角度Ｃ１で示すように、差込孔４１において内壁からロック爪４２が突出する向きは、内壁から遠ざかるに従って、差込孔４１において第２テーパ部５２が窄まっている側の端部から遠ざかるように傾斜している。このようにロック爪４２の向きが定められているので、係止部３３の段差部にロック爪４２の先端が突き当たり、強力にロックすることができる。

【0046】

図２の角度Ｃ２で示すように、係止部３３において形成されている段差部の壁面も、ロック爪４２の先端を凹部３４の深い部分へ案内するように、垂直から適宜傾斜している。これにより、ロック時の保持力を高めることができる。

【0047】

作業者は、適宜のタイミングで、押え部材６０の位置を調整する。押え部材６０には面取り６２が形成されているので、押え部材６０がワイヤハーネス１００の外周面に接触していても、バンド部１５の長さ方向に押え部材６０をスムーズに移動させることができる。押え部材６０の位置調整作業は、バンド部１５によってワイヤハーネス１００を強く締め付ける前に行われることが好ましい。

【0048】

次に、作業者は、押え部材６０の通過孔６１に先端部３２を矢印Ｂ１の向きに差し込む。これにより、図４に示すように、バンド部１５の先端部３２を、先に巻かれたバンド部１５の外周に重なるコンパクトな状態で保持することができる。また、余分なバンド部１５を切断する必要がないので、後述の再利用性を高めることができる。

【0049】

押え部材６０の通過孔６１には面取り６３が形成されているので、バンド部１５の先端部３２を通過孔６１にスムーズに入れることができる。また、係止部３３において形成されている上述の段差部が、通過孔６１に対して引っ掛かりにくくすることができる。

【0050】

車体においてクランプ１を用いてワイヤハーネス１００を上述のように固定した後、電線を追加的に取り付ける必要が生じた場合を考える。この場合、作業者は、図４の状態で、バンド部１５を掴んで矢印Ｂ２の方向に引っ張り、押え部材６０から先端部３２を引き抜く。これにより、クランプ１は図３の状態に戻る。次に、作業者は、バンド部１５の先端部３２を、図３の矢印Ａ１の方向に少し引っ張る。係止部３３に対して一体化しているロック部品４０は、バンド部１５とともに矢印Ａ１の方向に移動する。この結果、第２テーパ部５２が第１テーパ部５１から離れるので、ロック部品４０の弾性変形が元に戻り、係止部３３に対するロック爪４２のロックが解除される。その後、作業者は、ロック部品４０を掴んで図３の矢印Ａ１の向きに引っ張り、ロック部品４０をバンド部１５から取り外す。最後に、作業者は、バンド部１５を掴んで図３の矢印Ａ２の向きに引っ張り、差込孔４１から引き抜く。以上により、ワイヤハーネス１００の結束を解除することができる。

【0051】

結束を解除したクランプ１は、追加された電線を含むワイヤハーネスを取り付けるために再び使用することができる。従って、コストの低減及び省資源を実現することができる。

【0052】

本実施形態において、バンド部１５のロック／ロック解除はロック部品４０によって実現される。このロック部品４０は、本体部１１（筒部１３）に対して、前述の挿入方向（矢印Ａ１の方向）で通過孔１４に近接して配置される。従って、バンド部１５のロック／ロック解除を実現しつつ、本体部１１（筒部１３）を特に、通過孔１４における厚み方向（図３の矢印Ｄ１で示す方向）でコンパクト化することができる。従って、破壊せずにワイヤハーネス１００の結束を解除して再利用性を高めることと、狭小空間にワイヤハーネス１００を取付可能であることと、を両立させることができる。

【0053】

次に、図５を参照してクランプ１の変形例を説明する。本変形例の説明においては、前述の実施形態と同一又は類似の部材には図面に同一の符号を付し、説明を省略する場合がある。

【0054】

図５に示す変形例のクランプ１ｘは、前述のロック部品４０に代えてロック部４０ｘを備える。ロック部４０ｘは、クランプ本体１０と一体的に形成されている。ロック部４０ｘは、１対の薄肉部４５を介して、筒部１３と接続されている。薄肉部４５は容易に変形可能であるので、前述のロック部品４０と同様に、ロック部４０ｘは筒部１３に対して矢印Ａ１及び矢印Ａ２の方向に移動することができる。ロック部４０ｘが筒部１３に対して近づく向きに移動すると、第２テーパ部５２は第１テーパ部５１に対して、薄肉部４５を挟んでテーパ結合する。

【0055】

本変形例の構成では、ロック部４０ｘがクランプ本体１０と接続されているので、ロック部４０ｘの紛失を防止することができる。

【0056】

本変形例においては、ロック部４０ｘが薄肉部４５を介して筒部１３に接続されているので、ロック部４０ｘが前述のように１８０°回転してバンド部１５に取り付けられることはない。従って、ロック部４０ｘにおいて、ロック爪４２は１対ではなく１つだけ配置されている。

【0057】

以上に説明したように、本実施形態のクランプ１は、本体部１１と、固定部１２と、ロック部品４０と、バンド部１５と、を備える。本体部１１には、貫通状の通過孔１４が形成される。固定部１２は、本体部１１から突き出すように設けられ、車両パネルの取付孔に取り付けられる。ロック部品４０には、貫通状の差込孔４１が形成される。ロック部品４０は弾性変形可能である。バンド部１５の基端部３１は、本体部１１に接続される。バンド部１５の先端部３２は、通過孔１４及び差込孔４１を通過することが可能である。バンド部１５の長さ方向に複数の凹部３４が並べて形成される。通過孔１４においてバンド部１５が通過する下流側の端部に、下流端に近づくに従って広がるように傾斜する第１テーパ部５１が本体部１１に形成される。ロック部品４０に、窄まるように傾斜する第２テーパ部５２が形成される。差込孔４１における内壁に、凹部３４に引っ掛けることが可能なロック爪４２が形成される。

【0058】

これにより、第１テーパ部５１と第２テーパ部５２の結合によりロック部品４０を弾性変形させてロックを実現し、結合の解除によりロックを解除することができる。従って、クランプ１を破壊せずにワイヤハーネス１００の結束を解除して、再利用性を高めることができる。また、本体部１１を特に、通過孔１４における厚み方向で小型化することができる。

【0059】

本実施形態のクランプ１は、押え部材６０を備える。押え部材６０は、バンド部１５に取り付けられ、バンド部１５の長さ方向にスライド移動可能である。押え部材６０には、バンド部１５が通過可能な通過孔６１が形成される。押え部材６０は、バンド部１５において通過孔１４及び差込孔４１を通過した先端側の部分を、図４に示すように通過孔６１に保持可能である。

【0060】

これにより、ワイヤハーネス１００を結束した後、バンド部１５を切断せずにコンパクトにまとめることができる。従って、クランプ１の再利用性を高めることができる。

【0061】

本実施形態のクランプ１において、押え部材６０の外壁面のうち、バンド部１５が通過孔１４に差し込まれた状態における内周側を向く面において、バンド部１５の長さ方向での両端部には、面取り６２が形成されている。押え部材６０に形成された通過孔６１の内壁面のうち、バンド部１５が通過孔１４に差し込まれた状態における内周側を向く面において、バンド部１５の長さ方向での両端部には、面取り６３が形成されている。

【0062】

これにより、図３のようにバンド部１５をワイヤハーネス１００の外側に巻いた状態においても、面取り６２があるため、押え部材６０がワイヤハーネス１００の外周面に対して引っ掛かりにくい。従って、押え部材６０がバンド部１５の長さ方向にスムーズに移動することができる。また、押え部材６０の内周面に面取り６３があるため、バンド部１５の先端部３２を押え部材６０にスムーズに差し込むことができる。

【0063】

本実施形態のクランプ１において、差込孔４１における内壁からロック爪４２が突出する向きは、内壁から遠ざかるに従って、差込孔４１において第２テーパ部５２が窄まっている側の端部から遠ざかるように傾斜している。

【0064】

これにより、バンド部１５の係止部３３が有する段差部にロック爪４２の先端が突き当たるので、バンド部１５の引抜きを強力に阻止することができる。

【0065】

以上に本発明の好適な実施の形態及び変形例を説明したが、上記の構成は例えば以下のように変更することができる。変更は単独で行われても良いし、複数の変更が任意に組み合わせて行われても良い。

【0066】

押え部材６０において、直線状の面取り６２，６３の代わりに、円弧状のフィレットが形成されても良い。面取り６２，６３が省略されても良い。

【0067】

押え部材６０が省略されても良い。

【0068】

ロック爪４２は、差込孔４１の内壁に対して垂直な向きに突出しても良い。

【0069】

第１テーパ部５１は、１対の面で構成されるのに代えて、片側の面だけで構成されても良い。第２テーパ部５２も同様である。

【0070】

図５の変形例において、薄肉部４５は１対で配置される代わりに片側にだけ配置されても良い。ただし、薄肉部４５が１対で配置されると、ロック部４０ｘの向きが安定するので好ましい。

【0071】

図６に示すロック部品４０ｙのように、第２テーパ部５２の１対の傾斜面が配置されている部分（言い換えれば、１対のロック爪４２が配置されている部分）の周辺において、差込孔４１の幅方向両側に相当する壁部が取り除かれても良い。この構成では、ロックのための弾性変形がより容易になる。

【符号の説明】

【0072】

１，１ｘ クランプ
１１ 本体部
１２ 固定部
１４ 通過孔（第１差込空間）
１５ バンド部
３４ 凹部
４０ ロック部品（ロック部）
４０ｘ ロック部
４１ 差込孔（第２差込空間）
４２ ロック爪（ロック凸部）
５１ 第１テーパ部（第１傾斜部）
５２ 第２テーパ部（第２傾斜部）
６０ 押え部材（バンド保持部）
６１ 通過孔（内部空間）
６２，６３ 面取り

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】