特開 2025-155337 止水カバー付グロメット及び止水カバー付ハーネス

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2025155337

(43)【公開日】2025-10-14

(54)【発明の名称】止水カバー付グロメット及び止水カバー付ハーネス

(51)【国際特許分類】

   H02G 3/22 20060101AFI20251006BHJP

【ＦＩ】

H02G3/22

【審査請求】未請求

【請求項の数】9

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2024059124

(22)【出願日】2024-04-01

(71)【出願人】

【識別番号】000005290

【氏名又は名称】古河電気工業株式会社

(71)【出願人】

【識別番号】391045897

【氏名又は名称】古河ＡＳ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100121603

【弁理士】

【氏名又は名称】永田 元昭

(74)【代理人】

【識別番号】100141656

【弁理士】

【氏名又は名称】大田 英司

(74)【代理人】

【識別番号】100182888

【弁理士】

【氏名又は名称】西村 弘

(74)【代理人】

【識別番号】100196357

【弁理士】

【氏名又は名称】北村 吉章

(74)【代理人】

【識別番号】100067747

【弁理士】

【氏名又は名称】永田 良昭

(72)【発明者】

【氏名】古田 高之

【テーマコード（参考）】

5G363

【Ｆターム（参考）】

5G363AA01

5G363BA02

5G363CB08

(57)【要約】

【課題】外部から侵入した水の内部への侵入を抑制できる止水カバー付グロメット及び止水カバー付ハーネスを提供することを目的とする。
【解決手段】止水カバー付グロメット１は、車体パネルＰに取り付ける止水カバー１０と、ハーネスＷＨを配索させる筒状のグロメット２０とを備え、グロメット２０の一端には設けられた、止水カバー１０に装着されるとともに、車体パネルＰに取り付けられるパネル取付部５０に、固定孔Ｐ２を介して車体パネルＰに固定され、車体パネルＰと対向する対向部５１が備えられている。対向部５１の中央部分には、車体パネルＰに固定された状態において、車体パネルＰに当接して止水するインナーリップ５３とが備えられ、対向部５１の両端部分には、高さ方向Ｈに窪ませた第一溝部５４と、第一溝部５４の後端側ＬＢで第一溝部５４に沿って、車体パネルＰに対して当接する当接部５６がインナーリップ５３に向けて設けられている。
【選択図】図１１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

パネルが有する挿通孔に挿通させるワイヤーハーネスを内部に配索させる筒状のグロメットと、
前記グロメットの一端部分を内側に装着するとともに、前記パネルに取り付ける止水カバーとを備え、
前記グロメットの一端には、前記止水カバーに装着されるとともに、前記パネルに対して取り付けられる取付部が設けられ、
前記取付部に、前記パネルを板厚方向に貫通させた固定孔を介して前記パネルに固定されるとともに、前記パネルと対向する平板状の対向部が備えられ、
前記ワイヤーハーネスの配索方向及び前記板厚方向に交差する方向を幅方向とし、
前記対向部における前記幅方向の中央部分には、
前記固定孔に固定される固定部と、
前記固定部を前記固定孔に固定された状態において、前記パネルに向けて突出するとともに、前記パネルに当接して止水する止水部とが備えられ
前記対向部における前記幅方向の両端部分には、
前記板厚方向に窪ませた溝部と、
前記溝部の前記挿通孔の側と反対側で前記溝部に沿うとともに、前記パネルに取り付けた状態において、前記パネルに対して当接する当接部とが前記止水部に向けて設けられた
止水カバー付グロメット。

【請求項2】

前記止水部は、前記板厚方向から視て、前記幅方向及び前記配索方向に沿って設けられるとともに、前記パネルに取り付けた状態において、閉鎖空間を形成し、
前記溝部における前記幅方向の中央側端部は、前記閉鎖空間に挿通した
請求項１に記載の止水カバー付グロメット。

【請求項3】

前記溝部を第一溝部とし、
前記当接部の前記挿通孔の側に、前記当接部に沿って、前記板厚方向に向けて窪ませた第二溝部が設けられた
請求項２に記載の止水カバー付グロメット。

【請求項4】

前記第二溝部における前記幅方向の中央側端部は、前記第一溝部における前記幅方向の中央側端部よりも、前記幅方向の端部側に配置された
請求項３に記載の止水カバー付グロメット。

【請求項5】

前記当接部は、前記溝部の一部を形成する
請求項２に記載の止水カバー付グロメット。

【請求項6】

前記溝部及び前記当接部は、前記幅方向に向かうに伴い前記配索方向に湾曲した
請求項５に記載の止水カバー付グロメット。

【請求項7】

前記対向部における前記幅方向の両端部分には、前記パネルと反対側に向けて突出するとともに、前記取付部が前記止水カバーに装着された状態において、前記止水カバーが当接する止水カバー側リブが設けられた
請求項１に記載の止水カバー付グロメット。

【請求項8】

前記止水カバー側リブは、前記当接部に対応して設けられた
請求項７に記載の止水カバー付グロメット。

【請求項9】

請求項１に記載の止水カバー付グロメットと、
前記グロメットに挿通されたワイヤーハーネスとが備えられた
止水カバー付ハーネス。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

この発明は、例えば、車両に配索されるワイヤーハーネスを保護する止水カバー付グロメット及び止水カバー付ハーネスに関する。

【背景技術】

【0002】

車両に搭載されている電装品を電気的に接続しているワイヤーハーネスは、二次元的又は三次元的に配索されている。このように配索されているワイヤーハーネスは、例えば、床パネルやドアパネルなどのパネルに設けた挿通孔に挿通させる際に、挿通孔の外縁とワイヤーハーネスとが干渉しないようにグロメットを用いて保護することがある。

【0003】

例えば、特許文献１には、ワイヤーハーネスを挿通させるグロメットの端部に備えられた、断面略三角形状の取付部をパネルに取り付け、止水カバーで覆う止水カバー付グロメットが開示されている。

【0004】

しかしながら、特許文献１に開示されている止水カバー付グロメットでは、断面略三角形状の取付部の一面と、止水カバーとパネルとの境界部分、すなわち、取付部におけるワイヤーハーネスの配索方向と直交する幅方向の端部には、隙間が形成されやすく、外部から侵入した水が内部に伝わるおそれがあった。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開２００１－０６９６４５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

この発明は、外部から侵入した水の内部への侵入を抑制できる止水カバー付グロメット及び止水カバー付ハーネスを提供することを目的とする。

【0007】

この発明は、パネルが有する挿通孔に挿通させるワイヤーハーネスを内部に配索させる筒状のグロメットと、前記グロメットの一端部分を内側に装着するとともに、前記パネルに取り付ける止水カバーとを備え、前記グロメットの一端には、前記止水カバーに装着されるとともに、前記パネルに対して取り付けられる取付部が設けられ、前記取付部に、前記パネルを板厚方向に貫通させた固定孔を介して前記パネルに固定されるとともに、前記パネルと対向する平板状の対向部が備えられ、前記ワイヤーハーネスの配索方向及び前記板厚方向に交差する方向を幅方向とし、前記対向部における前記幅方向の中央部分には、前記固定孔に固定される固定部と、前記固定部を前記固定孔に固定された状態において、前記パネルに向けて突出するとともに、前記パネルに当接して止水する止水部とが備えられ、前記対向部における前記幅方向の両端部分には、前記板厚方向に窪ませた溝部と、前記溝部の前記挿通孔の側と反対側で前記溝部に沿うとともに、前記パネルに取り付けた状態において、前記パネルに対して当接する当接部とが前記止水部に向けて設けられた止水カバー付グロメットであることを特徴とする。
またこの発明は、上述の止水カバー付グロメットと、前記グロメットに挿通されたワイヤーハーネスとが備えられた止水カバー付ハーネスであることを特徴とする。

【0008】

前記当接部は、前記溝部と一体である場合や、前記溝部に対して前記挿通孔の側と反対側に所定の間隔を隔てて設けられている場合を含む。すなわち、前記当接部は、前記溝部の一部を形成している場合や、前記溝部と別体として設けられている場合を含む。

【0009】

この発明によれば、外部から侵入した水の内部への侵入を抑制できる。
詳述すると、内部にワイヤーハーネスを配索させる筒状のグロメットの一端に設けられた取付部は、止水カバーに装着されるとともに、パネルと対向する平板状の対向部を備えている。また、対向部における幅方向の中央部分には、固定孔に固定される固定部と、パネルに向けて突出するとともに、パネルと当接して止水する止水部が備えられている。

【0010】

そして、対向部における幅方向の両端部分には、止水部まで板厚方向に向けて窪ませた溝部と、溝部の挿通孔の側と反対側において、溝部に沿うとともに、パネルに取り付けた状態において、パネルに対して当接する当接部とが止水部に向けて設けられている。このため、パネルと対向する対向部における幅方向の端部から侵入した水を溝部に案内できるとともに、挿通孔の側と反対側への水が伝わることを当接部で抑制できる。したがって、幅方向の両端部分を介して外部から侵入した水が内側に侵入することも抑制できる。
なお、溝部に沿って幅方向の中央側に向けて流れた水は止水部で止水されるため、幅方向の中央部分から水が内側に侵入することも抑制できる。

【0011】

この発明の態様として、前記止水部は、前記板厚方向から視て、前記幅方向及び前記配索方向に沿って設けられるとともに、前記パネルに取り付けた状態において、閉鎖空間を形成し、前記溝部における前記幅方向の中央側端部は、前記閉鎖空間に挿通してもよい。

【0012】

前記止水部は、例えば、前記幅方向及び前記配索方向に平行となる場合のみならず、前記幅方向及び前記配索方向に対して傾いているあるいは前記止水部の一部が湾曲している場合も含む。なお、前記閉鎖空間は、前記止水部のみで形成されている場合の他、前記止水部と他の構成とで形成されていてもよい。

【0013】

この発明によると、溝部が、止水部が形成する閉鎖空間に挿通しているため、溝部に入り込んだ水を閉鎖空間に案内することができる。したがって、挿通孔の側と反対側に水が侵入することをより確実に抑制できる。

【0014】

またこの発明の態様として、前記溝部を第一溝部とし、前記当接部の前記挿通孔の側に、前記当接部に沿って、前記板厚方向に向けて窪ませた第二溝部が設けられてもよい。
この発明により、水が当接部を越え、当接部の挿通孔の側と反対側に水が侵入した場合であっても、水が挿通孔の側と反対側に流れるのを第二溝部で抑制できる。したがって、挿通孔の側と反対側に水が侵入することをより確実に抑制できる。

【0015】

またこの発明の態様として、前記第二溝部における前記幅方向の中央側端部は、前記第一溝部における前記幅方向の中央側端部よりも、前記幅方向の端部側に配置されてもよい。
この発明により、第一溝部に沿った第二溝部は閉鎖空間と挿通していないため、第一溝部が挿通する閉鎖空間から水が第二溝部に流れることを防止できる。したがって、第一溝部から止水部に案内された水が、第二溝部を介して挿通孔の側と反対側に水が侵入することを防止できる。

【0016】

このように構成された止水カバー付グロメットは、対向部における幅方向の両端部分から入り込んだ水を、第一溝部を介して、止水部が形成する第一溝部よりも広範な閉鎖空間に案内できるとともに、閉鎖空間に案内されずに当接部を越えた水を第二溝部で堰き止めることができる。さらに、閉鎖空間に案内された水が、第二溝部を介して挿通孔の側と反対側に水が侵入することを防止できる。

【0017】

この発明の態様として、前記当接部は、前記溝部の一部を形成してもよい。
この発明により、対向部の主面から当接部の先端までの高さよりも、溝底から当接部の先端までの高さの方が長いため、溝部に入り込んだ水が挿通孔の側と反対側に侵入することをより抑制できる。

【0018】

またこの発明の態様として、前記溝部及び前記当接部は、前記幅方向に向かうに伴い前記配索方向に湾曲してもよい。
この発明によると、溝部の経路を長くすることで、侵入した水が反対側に侵入することをより抑制できる。

【0019】

またこの発明の態様として、前記対向部における前記幅方向の両端部分には、前記パネルと反対側に向けて突出するとともに、前記取付部が前記止水カバーに装着された状態において、前記止水カバーが当接する止水カバー側リブが設けられてもよい。

【0020】

この発明により、止水カバーが装着された取付部をパネルに取り付けた状態において、止水カバーが対向部に設けられた止水カバー側リブをパネルの側に向けて押圧することができる。このため、当接部がパネルに向けて押し付けられ、当接部をパネルに対してより強く当接させることができる。したがって、当接部による止水性を向上させることができ、当接部よりも挿通孔の側と反対側に水が侵入することをより確実に抑制できる。

【0021】

またこの発明の態様として、前記止水カバー側リブは、前記当接部に対応して設けられてもよい。
この発明により、止水カバーを装着により、当接部をパネルに確実に当接させることができる。したがって、当接部による止水性をより向上させることができる。

【発明の効果】

【0022】

この発明によれば、外部から侵入した水の内部への侵入を抑制できる止水カバー付グロメット及び止水カバー付ハーネスを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0023】

【図1】止水カバー付ワイヤーハーネスの概略斜視図。

【図2】止水カバー付グロメットの概略分解斜視図。

【図3】止水カバーの説明図。

【図4】グロメットの説明図。

【図5】取付部の説明図。

【図6】取付部の説明図。

【図7】取付部の説明図。

【図8】取付部の説明図。

【図9】インナーの説明図。

【図10】パネルに取り付けた止水カバー付ワイヤーハーネスの説明図。

【図11】パネルに取り付けた止水カバー付ワイヤーハーネスの説明図。

【発明を実施するための形態】

【0024】

この発明の一実施形態を、以下図１乃至図１１とともに説明する。
図１は止水カバー付ワイヤーハーネス２の概略斜視図を示し、図２は止水カバー付グロメット１の概略分解斜視図を示す。図３は止水カバー１０の説明図を示し、図４はグロメット２０の説明図を示し、図５乃至図８はパネル取付部５０の説明図を示し、図９はインナーベース６０及びインナーカバー７０の説明図を示す。図１０及び図１１は車体パネルＰに取り付けた状態の止水カバー付ワイヤーハーネス２の説明図を示す。

【0025】

図３乃至図１１について詳述する。図３（ａ）は止水カバー１０の概略平面図を示し、図３（ｂ）は図３（ａ）におけるＡ－Ａ矢視断面図を示す。図４（ａ）はグロメット２０の概略側面図を示し、図４（ｂ）はグロメット２０を後端側ＬＢから視た概略正面図を示す。なお、図１乃至図１１において、グロメット２０の他端側については図示省略する。

【0026】

図５（ａ）はパネル取付部５０の概略底面図を示し、図５（ｂ）は図４（ｂ）におけるＢ－Ｂ矢視断面図を示し、図６（ａ）は図５（ａ）におけるＣ－Ｃ矢視断面図を示し、図６（ｂ）は図５（ａ）におけるＤ－Ｄ矢視断面図を示す。図７（ａ）は図６（ａ）において点線の円で囲んだ箇所の拡大断面図を示し、図７（ｂ）は図６（ｂ）において点線の円で囲んだ箇所の拡大断面図を示す。図８（ａ）は図５（ａ）において点線の円で囲んだ箇所の拡大底面図を示し、図８（ｂ）は図５（ａ）において点線の円で囲んだ箇所の拡大断面図を示す。なお、図８（ｂ）は図５（ａ）におけるＥ－Ｅ矢視断面に対応している。
図９（ａ）はインナーベース６０の概略平面図を示し、図９（ｂ）は図９（ａ）におけるＦ－Ｆ矢視断面を示し、図９（ｃ）はインナーカバー７０のＦ－Ｆ矢視断面に対応する断面図を示す。

【0027】

図１０（ａ）は車体パネルＰに取り付けた止水カバー付ワイヤーハーネス２におけるＣ－Ｃ矢視断面図に対応する概略断面図を示し、図１０（ｂ）は図１０（ａ）において点線の円で囲んだ箇所の拡大断面図を示す。図１１（ａ）は、車体パネルＰに止水カバー付ワイヤーハーネス２を取り付けた状態におけるパネル取付部５０に対して水Ｄの侵入経路を模式的に表したパネル取付部５０の底面図を示す。図１１（ｂ）は図１１（ａ）において点線の円で囲んだ箇所の拡大図を示す。
なお、図１０及び図１１において、パネル取付部５０の内部の構造を明確にするため、ハーネスＷＨの図示を省略する。

【0028】

ここで、図１中における上下方向を高さ方向Ｈとし、高さ方向Ｈと直交するとともにパネル取付部５０に配索されたハーネスＷＨの延出方向を配索方向Ｌとする。そして、配索方向Ｌ及び高さ方向Ｈと直交する方向を幅方向Ｗとする。また、図１において、配索方向Ｌに沿って左方を先端側ＬＡとし、右方を後端側ＬＢとし、高さ方向Ｈに沿って下方を下方側ＨＤとし、上方を上方側ＨＵとする。上述の方向は、図２乃至図１１において対応する方向を同様とする。

【0029】

止水カバー付グロメット１は、図１及び図２に示すように、車体パネルＰを高さ方向Ｈに貫通させた挿通孔Ｐ１を覆う止水カバー１０と、内部にハーネスＷＨを挿通させるグロメット２０とで構成されている。また、グロメット２０における一方側の端部に収容されたインナー３０が備えられている。

【0030】

車体パネルＰは、車両のボディを構成するパネルであり、図２に示すように、グロメット２０を挿通できるように高さ方向Ｈに貫通させた挿通孔Ｐ１と、グロメット２０の一端を固定するための高さ方向Ｈに貫通させた固定孔Ｐ２とが設けられている。なお、車体パネルＰの下方側ＨＤが車体外部で、車体パネルＰの上方側ＨＵ側が車体内部である。

【0031】

ハーネスＷＨは、導体を絶縁被膜で囲繞した被覆電線を束ねたワイヤーハーネスであり、車体パネルＰの内外に搭載された電装品同士を電気的に接続している。本実施形態において、ハーネスＷＨは、被覆電線を束ねたワイヤーハーネスとしているが、通信ケーブルを含んでもよいし、複数の通信ケーブルのみで構成されていてもよい。

【0032】

止水カバー１０は、図１及び図２に示すように、挿通孔Ｐ１よりも拡径の円盤状で構成された円盤部１１と、円盤部１１における後端側ＬＢの端部近傍から上方側ＨＵに向けて突出する突出面部１２とを備えている。

【0033】

円盤部１１は、図３（ａ）及び図３（ｂ）に示すように、平面視において挿通孔Ｐ１よりも一回り大きな平面視略円盤状の上面部１１１と、上面部１１１の外縁よりも内側から下方側ＨＤに向けて突出する係止突出部１１２とが備えられている。

【0034】

上面部１１１は、上方側ＨＵに上面を有する平面視略円盤状の有底筒状体であり、後端側ＬＢの端部近傍には、図３（ｂ）に示すように、挿通孔Ｐ１を挿通したグロメット２０を通すことができるように突出面部１２が上方側ＨＵに延出している。
また、上面部１１１の外縁部分には、グロメットスクリュＶを用いて止水カバー１０を車体パネルＰにボルト固定するためのボルト孔１１３が三個設けられている。

【0035】

そして、上面部１１１における係止突出部１１２の外側には、可撓性の高い樹脂製のリング板が組み付けられている（図示省略）。上面部１１１に組付けられたゴム製のリング板には、下方側ＨＤに向けて突出する止水カバーリップ１１４が設けられている。

【0036】

上面部１１１から下方側ＨＤに突出する係止突出部１１２は、上面部１１１の外縁よりも内側から下方側ＨＤに向けて突出する平面視円弧状の板状体であり、挿通孔Ｐ１の先端側ＬＡの外周縁に係止できるように構成されている。

【0037】

突出面部１２は、上面部１１１における後端側ＬＢの端部近傍から上方側ＨＵに向けて延出している。詳述すると、突出面部１２は、図３（ａ）及び図３（ｂ）に示すように、円盤部１１の上面から連続して上方側ＨＵに延出する円弧面部１２１と、円弧面部１２１から後端側ＬＢに延出する角状面部１２２とで構成されている。

【0038】

円弧面部１２１は、図３（ｂ）に示すように、幅方向Ｗに直交する断面において、上方側ＨＵに向けて凸状となる断面略円弧状に形成されており、グロメット２０を挿通できる空間が下方側ＨＤに形成されている。

【0039】

角状面部１２２は、上方側ＨＵに角が形成される逆Ｖ字状の上面であり、断面略円弧状に形成された円弧面部１２１の後端側ＬＢ端部から後端側ＬＢに向けて連続して突出している。なお、角状面部１２２の頂点部分は、角取されている（図２参照）。

【0040】

グロメット２０は、車体パネルＰの内外を挿通するハーネスＷＨを保護する外装部材であり、両端を車体パネルＰに固定できる筒状のグロメット本体２１を備えている。グロメット本体２１は、長尺状に形成された円筒状の円筒本体４０と、円筒本体４０の一端側に設けられ、車体パネルＰに対して取り付けられるパネル取付部５０とを備えている（図２参照）。なお、円筒本体４０における他端側には、車体パネルＰとは他のパネルに対して取り付けられる他の取付部が備えられている（図示省略）。

【0041】

円筒本体４０は、ハーネスＷＨを内部に挿通可能な筒状体であり、図４（ａ）に示すように、パネル取付部５０との連結部分が湾曲可能な蛇腹構造で構成されている。このため、グロメット２０は、パネル取付部５０を車体パネルＰに取り付けた状態において、円筒本体４０を所望の方向に湾曲することができる。

【0042】

パネル取付部５０は、図４（ｂ）に示すように、円筒本体４０と連結した先端側ＬＡに底面を有する断面三角形状の有底筒状体であり、止水カバー１０を装着できるとともに、インナー３０を介して車体パネルＰに取り付けることができる。なお、止水カバー付グロメット１を車体パネルＰに取り付けた状態において、パネル取付部５０は角状面部１２２の下方側ＨＤに配置されることとなる。このため、パネル取付部５０は、角状面部１２２と車体パネルＰとに挟まれるように配置される。

【0043】

詳述すると、パネル取付部５０は、図４（ａ）及び図４（ｂ）に示すように、配索方向Ｌから視て略二等辺三角形をしている。また、パネル取付部５０は、車体パネルＰに取り付けた状態において車体パネルＰに対向する対向部５１と、対向部５１における幅方向Ｗの両端から上方側ＨＵに延出する一対の傾斜側壁部５２とで構成されている。

【0044】

対向部５１は、幅方向Ｗの両端部分の板厚が幅方向Ｗの中央部分よりも厚くなっている、平面視長方形状の平板である（図５（ａ）及び図６（ｂ）参照）。そして、対向部５１における中央部分には、高さ方向Ｈに貫通した貫通孔５１１が設けられ、対向部５１における先端側ＬＡの端部には係止突部５１２が設けられている（図４（ａ）参照）。

【0045】

貫通孔５１１は、固定孔Ｐ２と同形状の長孔である。詳述すると、貫通孔５１１は、高さ方向Ｈから視て、幅方向Ｗに沿った長軸と、配索方向Ｌに沿った短軸とを有する略長円状をした長孔である。

【0046】

係止突部５１２は、対向部５１における先端側ＬＡの外縁から下方側ＨＤに向けてわずかに突出した突片である。なお、貫通孔５１１の中心から係止突部５１２までの長さは、固定孔Ｐ２の中心から挿通孔Ｐ１の後端側ＬＢの内縁までの長さと等しい。このため、パネル取付部５０を車体パネルＰに取り付けた際に、貫通孔５１１の位置が固定孔Ｐ２の位置と一致するとともに、係止突部５１２は挿通孔Ｐ１の後端側ＬＢの内縁に係止される。

【0047】

また、対向部５１の下方側ＨＤの主面である対向底面５１ａには、図５（ａ）に示すように、下方側ＨＤに向けて突出する複数のインナーリップ５３と、上方側ＨＵに窪ませて形成された第一溝部５４と第二溝部５５とが設けられている。

【0048】

インナーリップ５３は、対向底面５１ａにおける幅方向Ｗの中央部分において、所定の範囲を囲うように対向底面５１ａから突出している。詳述すると、インナーリップ５３は、図５（ａ）に示すように、互いに連結する、幅方向Ｗに延びる幅側リップ５３１と、配索方向Ｌに延びる配索側リップ５３２とで構成されている。

【0049】

幅側リップ５３１は、図６（ａ）及び図７（ａ）に示すように、下方側ＨＤに向かうに伴い配索方向Ｌの一方側又は他方側に向けて傾斜するように対向底面５１ａから下方側ＨＤに向けて突設した、可撓性を有する突片である。このように構成された幅側リップ５３１は、貫通孔５１１を中心として、配索方向Ｌに所定の間隔を隔てて複数設けられている。幅側リップ５３１は、対向底面５１ａにおける幅方向Ｗの両端部分の端面よりもわずかに下方側ＨＤに突出している。
なお、幅側リップ５３１は、対向底面５１ａにおける幅方向Ｗの両端部分の端面と略同じ高さであってもよい。

【0050】

配索側リップ５３２は、図６（ｂ）及び図７（ｂ）に示すように、下方側ＨＤに向かうに伴い幅方向Ｗの外側に向けて傾斜するように対向底面５１ａから下方側ＨＤに向けて突設した、可撓性を有する突片である。なお配索側リップ５３２は、幅側リップ５３１と同じ長さだけ対向底面５１ａから突出している。

【0051】

このように構成された配索側リップ５３２は、配索方向Ｌに所定の間隔を隔てて設けられた複数の幅側リップ５３１における幅方向Ｗの端部を連結するように設けられている。すなわち、複数設けられた幅側リップ５３１と配索側リップ５３２とは、底面視において、複数のインナーリップ５３を構成している（図５（ａ）参照）。このように、幅側リップ５３１と配索側リップ５３２とで構成された複数のインナーリップ５３は、対向底面５１ａに格子状となるように配置されている。ここで、止水カバー付グロメット１を車体パネルＰに装着した状態において、インナーリップ５３が形成する空間を閉鎖空間Ｓとする。なお、中央部分に設けられたインナーリップ５３の中心には、貫通孔５１１が配置されている。

【0052】

第一溝部５４は、図８（ａ）及び図８（ｂ）に示すように、インナーリップ５３が形成された箇所に比べて板厚が厚い、対向底面５１ａにおける幅方向Ｗの両端部分において、対向底面５１ａを窪ませて形成された溝である。
詳述すると、第一溝部５４は、図８（ａ）に示すように、底面視において幅方向Ｗの内側に向かうに伴い先端側ＬＡに向けて蛇行した溝である。そして、第一溝部５４における幅方向Ｗの内側端部は、インナーリップ５３及び対向底面５１ａが幅方向Ｗの外側に形成する閉鎖空間Ｓに連通している。なお、第一溝部５４における幅方向Ｗの外側端部は、対向部５１における幅方向Ｗの外縁よりも内側に配置されている。

【0053】

また、第一溝部５４における後端側ＬＢの壁部は、図８（ｂ）に示すように、溝底から下方側ＨＤに向かうに伴い後端側ＬＢに向けて傾斜している。一方で、第一溝部５４における先端側ＬＡの壁部は、溝底と直交するように高さ方向Ｈに沿っている。

【0054】

第二溝部５５は、第一溝部５４と同様に、対向底面５１ａにおける幅方向Ｗの両端部分において、対向底面５１ａを窪ませて形成された溝であり、第一溝部５４に沿って設けられている。詳述すると、第二溝部５５は、図８（ａ）に示すように、底面視において幅方向Ｗの内側に向かうに伴い第一溝部５４に沿って先端側ＬＡに向けて蛇行した溝である。

【0055】

第二溝部５５における幅方向Ｗの内側端部は、第一溝部５４と異なり、閉鎖空間Ｓに連通していない。すなわち、第二溝部５５における幅方向Ｗの内側端部は、第一溝部５４が連通する閉鎖空間Ｓの幅方向Ｗの外側に配置されている。なお、第二溝部５５における幅方向Ｗの外側端部は、第一溝部５４と同様に、対向部５１における幅方向Ｗの外縁よりも内側に配置されている。

【0056】

また、第二溝部５５における先端側ＬＡの壁部、すなわち第一溝部５４の側の壁部は、図８（ｂ）に示すように、溝底から下方側ＨＤに向かうに伴い第一溝部５４の側に向けて傾斜している。一方で、第二溝部５５における後端側ＬＢの壁部は、溝底と直交するように形成されている。

【0057】

このように構成された第一溝部５４と第二溝部５５との間には、図８（ｂ）に示すように、第一溝部５４及び第二溝部５５の溝底から下方側ＨＤに向けて突出する当接部５６が設けられている。
詳述すると、当接部５６は、第一溝部５４と第二溝部５５とを配索方向Ｌに仕切る壁であり、下方側ＨＤに向かうに伴い先細りするように構成されている。したがって、当接部５６は車体パネルＰに押し付けられた際に、先端部分が変形しやすくなっている。なお、当接部５６の先端部分は、対向底面５１ａにおける幅方向Ｗの両端部分と面一となるように構成されている。

【0058】

一方で、対向部５１の上方側ＨＵの主面である対向上面５１ｂには、上方側ＨＵに突設する押圧リブ５７が設けられている（図５（ａ）参照）。
押圧リブ５７は、平面視直線状に形成されたリブであり、図７（ａ）に示すように、長手方向と直交し、押圧リブ５７とインナーリップ５３とを横断する横断断面において、上方側ＨＵに向かうに伴い先細り形状となっている。より具体的には、押圧リブ５７は、基端側が緩やかに湾曲し、中央部分から急激に立ち上がるとともに、先端部分が緩やかに湾曲する、断面湾曲形状をしている。なお、押圧リブ５７の基端部分の幅は、インナーリップ５３の幅よりも大きい。

【0059】

また、押圧リブ５７は、図７（ａ）及び図７（ｂ）に示すように、長手方向と直交する断面において、基端部分（下方側ＨＤとの連結部分）の中心が、幅側リップ５３１及び配索側リップ５３２における基端部分（上方側ＨＵとの連結部分）の中心と一致している。

【0060】

このように構成された押圧リブ５７は、幅方向Ｗに延びる幅側リブ５７１と、配索方向Ｌに延びる配索側リブ５７２とを備えている（図５（ｂ）参照）。
幅側リブ５７１は、幅側リップ５３１に対応するように設けられている。具体的には、幅側リブ５７１は、幅方向Ｗに延びる幅側リップ５３１における直線部分の中央部分に対応して対向上面５１ｂから上方側ＨＵに設けられている。

【0061】

一方で、配索側リブ５７２は、配索側リップ５３２に対応するように設けられている。具体的には、配索側リブ５７２は、配索方向Ｌに延びる配索側リップ５３２における直線部分の中央部分の上方側ＨＵに設けられている。すなわち、配索側リブ５７２は、幅側リブ５７１における幅方向Ｗの両端と連結していない。

【0062】

傾斜側壁部５２は、対向部５１における幅方向Ｗの両端から幅方向Ｗの内側に向けて傾斜しながら延出する側壁である。すなわち、一対の傾斜側壁部５２は、対向部５１における幅方向Ｗの中央の上方側ＨＵで連結している。なお、一対の傾斜側壁部５２の連結部分は角取されている。

【0063】

傾斜側壁部５２には、幅方向Ｗに沿って上方側ＨＵに向けて突出する突出部５２１が、配索方向Ｌに所定の間隔を隔てて三つ設けられている。
突出部５２１は、後端側ＬＢから視て上方側ＨＵに凸状となるとともに、先端部分が角取りされた略逆Ｖ字形状をしており（図４（ｂ）参照）、止水カバー付グロメット１を車体パネルＰに固定した状態において、角状面部１２２の内面と当接する。

【0064】

このように構成された突出部５２１は、先端側ＬＡから後端側ＬＢに向かうに伴い突出高さが順に高くなっている。なお、配索方向Ｌに三つ並んだ突出部５２１のうち、真ん中に配置された突出部５２１は、当接部５６に対応する位置、より具体的には、当接部５６のやや後端側ＬＢに設けられている（図８（ｂ）参照）。
また、一対の傾斜側壁部５２の連結部分には、グロメット２０を挿通させたハーネスＷＨをテープ固定するためのハーネス固定部５２２が配索方向Ｌに沿って延出している（図４（ａ）参照）。

【0065】

インナー３０は、断面三角形状に形成されたパネル取付部５０の内部に収容できるように断面略三角形状の筒状体であり、円筒本体４０よりも剛性の高い樹脂材で構成されている。詳述すると、インナー３０は、収容状態において、対向部５１に配置されるインナーベース６０と、インナーベース６０の上方側ＨＵに組み付けるインナーカバー７０とで構成されている（図２参照）。

【0066】

インナーベース６０は、図９（ａ）及び図９（ｂ）に示すように、インナー３０における底面である底面部６１と、底面部６１における中央から下方側ＨＤに突出する固定部６２と、底面部６１から上方側ＨＵに立設する一対の立設部６３とで構成されている。

【0067】

底面部６１は、対向部５１よりも一回り小さい、平面視方形状の平板である。
固定部６２は、底面部６１における中央部分から下方側ＨＤに向けて突出するアンカーであり、貫通孔５１１を挿通するとともに、固定孔Ｐ２に対して係止固定できるように構成されている。

【0068】

立設部６３は、インナーカバー７０と係止固定される被係止部である。詳しくは、立設部６３は、幅方向Ｗに所定の間隔を隔てて立設する一対の立壁６３１と、立壁６３１における幅方向Ｗの外側に設けられた補強リブ６３２と、立壁６３１における幅方向Ｗの外側に並列配置された係止壁６３３とで構成されている。

【0069】

立壁６３１は、図９（ａ）及び図９（ｂ）に示すように、幅方向Ｗの中央よりも幅方向Ｗの両外側において、底面部６１から上方側ＨＵに立設する壁であり、底面部６１における先端側ＬＡの端部から後端側ＬＢの端部近傍にわたって設けられている。

【0070】

補強リブ６３２は、立壁６３１における幅方向Ｗの外側の端面と底面部６１とを連結するリブであり、配索方向Ｌに所定の間隔を隔てて四個設けられている。なお、補強リブ６３２は、配索方向Ｌから視て、傾斜側壁部５２と同じ角度で傾斜する斜辺を幅方向Ｗの外側に有する略直角台形形状をしている。

【0071】

係止壁６３３は、配索方向Ｌに四個設けられた補強リブ６３２を配索方向Ｌに連結する板状体であり、台形形状の補強リブ６３２における斜辺部分の幅方向Ｗの内側端部に設けられている。なお、係止壁６３３と底面部６１との間には隙間が設けられている。

【0072】

インナーカバー７０は、図９（ｃ）に示すように、後端側ＬＢから視て上方側ＨＵに凸状となるとともに、先端部分が角取りされた略逆Ｖ字形状のインナー側壁７１と、インナー側壁７１から下方側ＨＤに向けて突出する一対の係止部７２とで構成されている。

【0073】

インナー側壁７１は、傾斜側壁部５２と同じ傾斜角で傾斜しており、インナー３０をパネル取付部５０に収容させた状態において傾斜側壁部５２の内面と当接する。
係止部７２は、インナー側壁７１の裏面側から下方側ＨＤに突出する係止片であり、立壁６３１と係止壁６３３との間に挿入させて係止壁６３３に係止できるように構成されている。

【0074】

このように構成されたインナーベース６０及びインナーカバー７０は、係止部７２を係止壁６３３に係止することでインナー３０を構成する。そして、固定部６２をパネル取付部５０における貫通孔５１１に挿通させることより、インナーベース６０及びインナーカバー７０で構成されたインナー３０をパネル取付部５０に収容することができる。すなわち、グロメット本体２１にインナー３０を取り付けたグロメット２０となる。

【0075】

そして、パネル取付部５０に収容されたインナー３０及び円筒本体４０にハーネスＷＨを挿通させるとともに、ハーネス固定部５２２にハーネスＷＨをテープ固定することで、グロメット２０にハーネスＷＨを取り付けることができる。これにより、グロメット２０と、グロメット本体２１に挿通されたハーネスＷＨとが備えられた止水カバー付ハーネス３を製造することができる。

【0076】

また、グロメット２０にハーネスＷＨが取り付けられた止水カバー付ハーネス３は、円筒本体４０を挿通孔Ｐ１に挿通させるとともに、貫通孔５１１に挿通させた固定部６２を上方側ＨＵから固定孔Ｐ２に係止固定することができる。この際、係止突部５１２が挿通孔Ｐ１の後端側ＬＢの外縁に係止されることとなる。このように、パネル取付部５０を車体パネルＰに取り付けた状態において、挿通孔Ｐ１を円盤部１１で覆うように止水カバー１０を車体パネルＰにボルト固定する。

【0077】

具体的には、突出面部１２に対してパネル取付部５０が対応するように止水カバー１０を配置し、係止突出部１１２を挿通孔Ｐ１に挿入させて係止させる。そして、ボルト孔１１３にタッピングボルト（図示省略）を挿通させてグロメットスクリュＶに対してボルト固定する。これにより、止水カバー付グロメット１にハーネスＷＨを挿通させた止水カバー付ワイヤーハーネス２を車体パネルＰに装着させることができる（図１参照）。

【0078】

このように車体パネルＰに装着された止水カバー付ワイヤーハーネス２では、パネル取付部５０が下方側ＨＤに押し付けられることとなり、後端側ＬＢに向けて水が侵入することを抑制できる。
詳述すると、止水カバー付ワイヤーハーネス２が車体パネルＰに装着されることで、対向部５１を下方側ＨＤに押し付ける外力Ｆがインナー３０に作用する。これにより、図１０（ａ）及び図１０（ｂ）に示すように、底面部６１が押圧リブ５７を下方側ＨＤに押し付けることとなる。

【0079】

このように押圧リブ５７が下方側ＨＤに押し付けられることで、押圧リブ５７の直下に設けられたインナーリップ５３に対して効率よく下方側ＨＤの外力Ｆを作用させることができる。これにより、インナーリップ５３が変形して車体パネルＰに当接するように車体パネルＰにインナーリップ５３を押し付けることができる。このため、固定孔Ｐ２から侵入した水Ｄが、車体パネルＰに当接したインナーリップ５３によって堰き止められ、後端側ＬＢに流れることを抑制できる（図１０（ｂ）参照）。同様に、挿通孔Ｐ１における幅方向Ｗの中央部分から侵入した水Ｄも、先端側ＬＡにおいて幅方向Ｗに沿って設けられた幅側リップ５３１によって堰き止められるため、後端側ＬＢに流れることを抑制できる。

【0080】

また、挿通孔Ｐ１から後端側ＬＢに向けて侵入し、対向部５１における幅方向Ｗの両端部分を伝って流れる水Ｄは、図１１（ａ）及び図１１（ｂ）に示すように、配索方向Ｌの中央部分において、対向底面５１ａを高さ方向Ｈに窪ませた第一溝部５４に流れ込むこととなる。

【0081】

ここで、止水カバー１０が車体パネルＰに対してボルト固定されることにより、突出面部１２には下方側ＨＤへの締結力が伝搬して作用する。このため、突出面部１２の下方側ＨＤに配置されたパネル取付部５０は、突出面部１２によって下方側ＨＤに押し込まれる。これにより、突出面部１２と当接する突出部５２１に下方側ＨＤへの締結力が伝搬して作用し、対向底面５１ａの幅方向Ｗの両端側とともに、第一溝部５４の後端側ＬＢの壁部を形成している当接部５６が車体パネルＰに押し付けられる。このため、第一溝部５４に流れ込んだ水Ｄは、当接部５６によって後端側ＬＢに流れることが堰き止められる。したがって、水Ｄが後端側ＬＢに流れることを抑制できる。

【0082】

さらにまた、第一溝部５４に流れ込んだ水Ｄは、図１１（ｂ）に示すように、幅方向Ｗの内側に向けて蛇行している第一溝部５４に沿って閉鎖空間Ｓに流れ込むこととなるが、閉鎖空間Ｓを形成するインナーリップ５３は押圧リブ５７によって車体パネルＰに押圧されている。このため、閉鎖空間Ｓから水Ｄが後端側ＬＢに流れることを抑制できる。

【0083】

仮に、水Ｄが当接部５６から後端側ＬＢに漏出した場合であっても、第一溝部５４に沿って設けられた第二溝部５５に水Ｄが流れ込むため、水Ｄが後端側ＬＢに流れることをより確実に抑制できる。なお、第一溝部５４に沿った第二溝部５５は、閉鎖空間Ｓと連通していないため、閉鎖空間Ｓに流れ込んだ水Ｄが第二溝部５５に流れ込むことはない。

【0084】

このように構成された止水カバー付グロメット１は、車体パネルＰが有する挿通孔Ｐ１に挿通させるハーネスＷＨを内部に配索させる筒状のグロメット２０と、グロメット２０の一端部分を内側に装着するとともに、車体パネルＰに取り付ける止水カバー１０とを備えている。そして、グロメット２０の一端には、止水カバー１０に装着されるとともに、車体パネルＰに対して取り付けられるパネル取付部５０が設けられている。パネル取付部５０には、車体パネルＰを高さ方向Ｈに貫通させた固定孔Ｐ２を介して車体パネルＰに固定されるとともに、車体パネルＰと対向する平板状の対向部５１が備えられている。また、対向部５１における幅方向Ｗの中央部分には、固定孔Ｐ２に固定される、パネル取付部５０に収容されたインナー３０を介して固定部６２が備えられる。また、固定部６２を固定孔Ｐ２に固定された状態において、対向部５１には、車体パネルＰに向けて突出するとともに、車体パネルＰに当接して止水するインナーリップ５３とが備えられている。そして、対向部５１における幅方向Ｗの両端部分には、高さ方向Ｈに窪ませた第一溝部５４と、第一溝部５４の挿通孔Ｐ１の側と反対側で第一溝部５４に沿うとともに、車体パネルＰに取り付けた状態において、車体パネルＰに対して当接する当接部５６がインナーリップ５３に向けて設けられている。
なお、止水カバー付ワイヤーハーネス２は、止水カバー付グロメット１と、グロメット２０に挿通されたハーネスＷＨとが備えられている。

【0085】

このように構成された止水カバー付グロメット１及び止水カバー付ワイヤーハーネス２は、外部から侵入した水Ｄの内部への侵入を抑制できる。
詳述すると、内部にハーネスＷＨを配索させる筒状のグロメット２０の一端に設けられたパネル取付部５０は、止水カバー１０に装着されるとともに、車体パネルＰと対向する平板状の対向部５１を備えている。また、対向部５１における幅方向Ｗの中央部分には、固定孔Ｐ２に固定される固定部６２と、車体パネルＰに向けて突出するとともに、車体パネルＰと当接して止水するインナーリップ５３が備えられている。

【0086】

そして、対向部５１における幅方向Ｗの両端部分には、インナーリップ５３まで高さ方向Ｈに向けて窪ませた第一溝部５４と、第一溝部５４の挿通孔Ｐ１の側と反対側において、第一溝部５４に沿うとともに、車体パネルＰに取り付けた状態において、車体パネルＰに対して当接する当接部５６とインナーリップ５３に向けて設けられている。このため、車体パネルＰと対向する対向部５１における幅方向Ｗの端部から侵入した水Ｄを第一溝部５４に案内できるとともに、挿通孔Ｐ１の側と反対側へ水Ｄが伝わることを当接部５６で抑制できる。したがって、幅方向Ｗの両端部分を介して外部から侵入した水Ｄが内側に侵入することも抑制できる。
なお、第一溝部５４に沿って幅方向Ｗの中央側に向けて流れた水Ｄはインナーリップ５３で止水されるため、幅方向Ｗの中央部分から水Ｄが内側に侵入することも抑制できる。

【0087】

また、インナーリップ５３は、高さ方向Ｈから視て、幅方向Ｗ及び配索方向Ｌに沿って設けられているとともに、車体パネルＰに取り付けた状態において、閉鎖空間Ｓを形成し、第一溝部５４における幅方向Ｗの中央側端部は、インナーリップ５３が形成する閉鎖空間Ｓに挿通している。

【0088】

このように第一溝部５４が、インナーリップ５３が形成する閉鎖空間Ｓに挿通しているため、第一溝部５４に入り込んだ水Ｄを閉鎖空間Ｓに案内することができる。したがって、後端側ＬＢに水Ｄが侵入することをより確実に抑制できる。

【0089】

さらにまた、当接部５６の挿通孔Ｐ１の側（後端側ＬＢ）に、当接部５６に沿って、高さ方向Ｈに向けて窪ませた第二溝部５５が設けられている。これにより、水Ｄが当接部５６を越え、当接部５６の後端側ＬＢに水Ｄが侵入した場合であっても、水Ｄが後端側ＬＢに流れるのを第二溝部５５で抑制できる。したがって、後端側ＬＢに水Ｄが侵入することをより確実に抑制できる。

【0090】

また、第二溝部５５における幅方向Ｗの中央側端部は、第一溝部５４における幅方向Ｗの中央側端部よりも、幅方向Ｗの端部側に配置されている。すなわち、第一溝部５４に沿った第二溝部５５は閉鎖空間Ｓと挿通していない。このため、第一溝部５４が挿通する閉鎖空間Ｓから水Ｄが第二溝部５５に流れることを防止できる。したがって、第一溝部５４からインナーリップ５３に案内された水Ｄが、第二溝部５５を介して後端側ＬＢに水Ｄが侵入することを防止できる。

【0091】

このように構成された止水カバー付グロメット１及び止水カバー付ワイヤーハーネス２は、対向部５１における幅方向Ｗの両端部分から入り込んだ水Ｄを、第一溝部５４を介して、インナーリップ５３が形成する第一溝部５４よりも広範な閉鎖空間Ｓに案内できるとともに、閉鎖空間Ｓに案内されずに当接部５６を越えた水Ｄを第二溝部５５で堰き止めることができる。さらに、閉鎖空間Ｓに案内された水Ｄが、第二溝部５５を介して後端側ＬＢに水Ｄが侵入することを防止できる。

【0092】

また、当接部５６は、第一溝部５４の一部を形成していることにより、対向部５１の主面（対向底面５１ａ）から当接部５６の先端までの高さよりも、溝底から当接部５６の先端までの高さの方が長い。このため、第一溝部５４に入り込んだ水Ｄが挿通孔Ｐ１の側と反対側に侵入することをより抑制できる。

【0093】

さらにまた、第一溝部５４及び当接部５６は、幅方向Ｗに向かうに伴い配索方向Ｌに湾曲していることにより、第一溝部５４の経路を長くすることができる。したがって、侵入した水Ｄが後端側ＬＢに侵入することをより抑制できる。

【0094】

また、対向部５１における幅方向Ｗの両端部分には、車体パネルＰと反対側に向けて突出するとともに、パネル取付部５０が止水カバー１０に装着された状態において、止水カバー１０が当接する突出部５２１が設けられている。

【0095】

これにより、止水カバー１０が装着されたパネル取付部５０を車体パネルＰに取り付けた状態において、止水カバー１０が対向部５１に設けられた突出部５２１を下方側ＨＤに向けて押圧することができる。このため、当接部５６が車体パネルＰに向けて押し付けられ、当接部５６を車体パネルＰに対してより強く当接させることができる。したがって、当接部５６による止水性を向上させることができ、当接部５６よりも挿通孔Ｐ１の側と反対側に水Ｄが侵入することをより確実に抑制できる。

【0096】

また、突出部５２１は、当接部５６に対応して設けられていることにより、止水カバー１０を装着により、当接部５６を車体パネルＰに確実に当接させることができる。したがって、当接部５６による止水性をより向上させることができる。

【0097】

この発明の構成と、上述の実施形態との対応において、この発明のパネルは、車体パネルＰに対応し、以下同様に、
ワイヤーハーネスは、ハーネスＷＨに対応し、
グロメットは、グロメット２０に対応し、
止水カバーは、止水カバー１０に対応し、
取付部は、パネル取付部５０に対応し、
板厚方向は、高さ方向Ｈに対応し、
固定孔は、固定孔Ｐ２に対応し、
対向部は、対向部５１に対応し、
配索方向は、配索方向Ｌに対応し、
幅方向は、幅方向Ｗに対応し、
固定部は、固定部６２に対応し、
止水部は、インナーリップ５３に対応し、
溝部は、第一溝部５４に対応し、
当接部は、当接部５６に対応し、
止水カバー付グロメットは、止水カバー付グロメット１に対応し、
第二溝部は、第二溝部５５に対応し、
止水カバー側リブは、突出部５２１に対応し、
止水カバー付ハーネスは、止水カバー付ワイヤーハーネス２に対応するが、この発明は、上述の実施形態の構成のみに限定されるものではなく、多くの実施形態を得ることができる。

【0098】

例えば、本実施形態において、当接部５６は第一溝部５４及び第二溝部５５の一部を構成する壁部であるが、これに限らず、例えば、第一溝部５４の後端側ＬＢに所定の間隔を隔てて設けられた凸部としてもよい。すなわち、当接部５６は、第一溝部５４の一部を形成している場合のみならず、第一溝部５４と別体として設けられてもよい。

【0099】

また、本実施形態において、幅側リップ５３１及び配索側リップ５３２は、幅方向Ｗ及び配索方向Ｌに沿っている。より具体的には、一部分が湾曲しているものを含んでいる。しかしながら、幅側リップ５３１及び配索側リップ５３２は、水Ｄの後端側ＬＢへの移動を抑制できるように、閉鎖した閉鎖空間Ｓを形成していればよく、その形状については特に限定されない。

【符号の説明】

【0100】

１…止水カバー付グロメット
２…止水カバー付ワイヤーハーネス
１０…止水カバー
２０…グロメット
５０…パネル取付部
５１…対向部
５３…インナーリップ
５４…第一溝部
５５…第二溝部
５６…当接部
６２…固定部
５２１…突出部
Ｈ…高さ方向
Ｌ…配索方向
Ｐ…車体パネル
Ｗ…幅方向
Ｐ２…固定孔
ＷＨ…ハーネス

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】