特許 7119950 ワイヤハーネス

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2022-08-08

(45)【発行日】2022-08-17

(54)【発明の名称】ワイヤハーネス

(51)【国際特許分類】

   H01B 7/282 20060101AFI20220809BHJP

   H02G 15/04 20060101ALI20220809BHJP

   H01B 7/00 20060101ALI20220809BHJP

   B60R 16/02 20060101ALI20220809BHJP

   H02G 1/14 20060101ALI20220809BHJP

【ＦＩ】

H01B7/282

H02G15/04 060

H01B7/00 301

H01B7/00 305

B60R16/02 623T

H02G1/14 050

【請求項の数】 6

(21)【出願番号】P 2018222301

(22)【出願日】2018-11-28

(65)【公開番号】P2020087786

(43)【公開日】2020-06-04

【審査請求日】2021-05-14

(73)【特許権者】

【識別番号】000005083

【氏名又は名称】日立金属株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110002583

【氏名又は名称】特許業務法人平田国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】鈴木 幸雄

(72)【発明者】

【氏名】二ツ森 敬浩

【審査官】神田 太郎

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１６－０１０３０３（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１８－１２５１２２（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開昭４９－１３５７９２（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開２０１６－１７１６２３（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｈ０１Ｂ ７／２８２

Ｈ０２Ｇ １５／０４

Ｈ０１Ｂ ７／００

Ｂ６０Ｒ １６／０２

Ｈ０２Ｇ １／１４

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

導体線が絶縁体で被覆された複数の絶縁電線と、
前記複数の絶縁電線の長手方向の一部を覆うシースと、
前記複数の絶縁電線を導出させる前記シースの端部の表面に密着するとともに、当該端部から導出された前記複数の絶縁電線の一部を覆うようにモールド成形された成形部材と、
前記成形部材の一部及び前記成形部材の複数の絶縁電線が導出された側を覆うカバー部材と、
を備え、
前記カバー部材は、前記複数の絶縁電線のうち一部の絶縁電線を第１の方向にガイドする第１のガイド筒部と、前記複数の絶縁電線のうち他の一部の絶縁電線を前記第１の方向とは異なる第２の方向にガイドする第２のガイド筒部とを有し、前記第１のガイド筒部に形成され前記一部の絶縁電線を挿通させる挿通孔の内周面が前記一部の絶縁電線の外周面に接触し、前記第２のガイド筒部に形成され前記他の一部の絶縁電線を挿通させる挿通孔の内周面が前記他の一部の絶縁電線の外周面に接触し、
前記第１のガイド筒部の外周面が第１の締付部材により締め付けられ、前記第２のガイド筒部の外周面が第２の締付部材により締め付けられており、
前記成形部材の外周面が巻き締め部により巻き締められている、
ワイヤハーネス。

【請求項2】

前記カバー部材は、前記成形部材の端面に対向する対向壁部を有し、前記成形部材に外嵌される筒状の周壁部を前記対向壁部と一体に有するゴム状弾性体からなり、
前記周壁部の内周面が前記成形部材の外周面に弾接している、
請求項１に記載のワイヤハーネス。

【請求項3】

前記対向壁部は、前記第１のガイド筒部を有し、
前記周壁部は、前記第２のガイド筒部を有している、
請求項２に記載のワイヤハーネス。

【請求項4】

前記対向壁部は、前記第１のガイド筒部及び前記第２のガイド筒部を有している、
請求項２に記載のワイヤハーネス。

【請求項5】

前記成形部材を取付対象に取り付けるための固定金具をさらに備え、
前記シースの外周側にあたる前記成形部材の外周面の少なくとも一部が前記固定金具に設けられた前記巻き締め部により締め付けられている、
請求項１乃至４の何れか１項に記載のワイヤハーネス。

【請求項6】

前記成形部材及び前記カバー部材を取付対象に取り付けるための固定金具をさらに備え、
前記固定金具に設けられた前記巻き締め部が前記周壁部の少なくとも一部を前記成形部材に締め付けている、
請求項２乃至４の何れか１項に記載のワイヤハーネス。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ワイヤハーネスに関する。

【背景技術】

【0002】

従来、例えば自動車のＡＢＳ（アンチロックブレーキシステム）センサの検出信号を伝達するセンサ用電線と、電動式のパーキングブレーキを動作させるパーキングブレーキ用電線とを共通のシースで被覆して一体化したワイヤハーネスには、シースの端部を保持すると共に同端部から導出されたセンサ用電線及びパーキングブレーキ用電線を保持し、両電線を異なる方向にガイドする成形部を備えたものがある（例えば、特許文献１参照）。

【0003】

特許文献１に記載のワイヤハーネスは、ウレタン成形された成形部においてシースを保持する筒状の部分がブラケット取付部として形成され、複数の電線を導出して分岐する部分が止水部として形成されている。ブラケット取付部の外周には、ブラケットが加締め固定されている。ブラケットには、貫通孔が形成されており、この貫通孔に挿通されるボルトによって成形部が車両側に固定される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【文献】特許第６２１３４４７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

特許文献１に記載のワイヤハーネスでは、電線に車両の振動が加わったり、電線が強く屈曲されたり、あるいは配索の際に電線が引っ張られたりすると、成形部と電線との間に隙間ができやすくなる。この場合、成形部と電線との間の止水性が低下するおそれがある。そして、止水性の低下によってシースの内部に水分が浸入すると、毛細管現象により当該水分がシース内を通って車載装置側に浸透してしまうおそれがある。

【0006】

そこで、本発明は、止水性の低下を防ぐことが可能なワイヤハーネスを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明は、上記課題を解決することを目的として、導体線が絶縁体で被覆された複数の絶縁電線と、前記複数の絶縁電線の長手方向の一部を覆うシースと、前記複数の絶縁電線を導出させる前記シースの端部及び当該端部から導出された前記複数の絶縁電線の一部を覆う成形部材と、前記成形部材の端面に対向する対向壁部を有するカバー部材と、を備え、前記カバー部材は、前記対向壁部に前記複数の絶縁電線のうち少なくとも一部の絶縁電線を挿通させる挿通孔が形成されており、前記挿通孔の内周面が前記少なくとも一部の絶縁電線の外周面に接触している、ワイヤハーネスを提供する。

【発明の効果】

【0008】

本発明に係るワイヤハーネスによれば、止水性の低下を防ぐことが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】本発明の第１の実施の形態に係るワイヤハーネスを示す斜視図である。

【図2】（ａ）は、図１の絶縁電線を通る縦断面図、（ｂ）は、（ａ）のＡ－Ａ線における断面図、（ｃ）は、（ａ）のＢ－Ｂ線における断面図、（ｄ）は、（ａ）のＣ－Ｃ線における断面図である。

【図3】第１の締付部材の構成例を示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図である。

【図4】本発明の第２の実施の形態に係るワイヤハーネスを示す縦断面である。

【図5】本発明の第３の実施の形態に係るワイヤハーネスを示す縦断面である。

【図6】本発明の第４の実施の形態に係るワイヤハーネスを示す縦断面である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

［第１の実施の形態］
図１は、本発明の第１の実施の形態に係るワイヤハーネスを示す斜視図である。図２（ａ）は、図１の絶縁電線を通る縦断面図、（ｂ）は、（ａ）のＡ－Ａ線における断面図、（ｃ）は、（ａ）のＢ－Ｂ線における断面図、（ｄ）は、（ａ）のＣ－Ｃ線における断面図である。

【0011】

ワイヤハーネス１は、一対の第１の絶縁電線２及び一対の第２の絶縁電線３と、第１及び第２の絶縁電線２，３の長手方向の一部を覆うシース４と、シース４の端部４ａ及び当該端部４ａから導出された第１及び第２の絶縁電線２，３の一部を覆う成形部材５と、成形部材５の第１及び第２の絶縁電線２，３が導出された側を覆うカバー部材６と、固定金具としてのブラケット７とを有している。

【0012】

このワイヤハーネス１は、車両に搭載され、ブラケット７の貫通孔７２０に挿通される図略のボルトやリベット等の締結部材によってブラケット７が車体側に締結される。第１の絶縁電線２は、例えば電動式のパーキングブレーキに動作電源を供給するためのパーキングブレーキ用電線である。第２の絶縁電線３は、例えばＡＢＳセンサの検出信号を伝達するセンサ用電線である。また、第１の絶縁電線２又は第２の絶縁電線３を、電子制御式のダンパを制御するためのダンパ用電線としてもよい。あるいは、ダンパ用電線を第３の絶縁電線として追加し、シース４に収容してもよい。

【0013】

第１の絶縁電線２は、例えば銅からなる複数の素線を撚り合わせた導体線２１、及び導体線２１を被覆する絶縁体２２からなる。同様に、第２の絶縁電線３は、例えば銅からなる複数の素線を撚り合わせた導体線３１、及び導体線３１を被覆する絶縁体３２からなる。なお、第１の絶縁電線２は、第１の絶縁電線３よりも太く形成されている。

【0014】

シース４は、筒状であり、一対の第１の絶縁電線２及び一対の第２の絶縁電線３を一括して被覆している。シース４の内部において、シース４の内面と第１及び第２の絶縁電線２，３との間には、繊維状の介在４１が配置されている。シース４は、一方の端部が成形部材５に保持され、他方の端部は図略の制御装置のケースに保持されている。

【0015】

成形部材５は、第１及び第２の絶縁電線２，３が導出されるシース４の端部４ａの外周を覆ってシース４を保持するシース保持部５１、及びシース４から導出された第１及び第２の絶縁電線２，３を保持する電線保持部５２を一体に有している。

【0016】

シース４は、成形部材５の内部において直線状に、シース保持部５１に保持されている。第１の絶縁電線２は、シース保持部５１に保持されたシース４と平行かつ直線部を有するように、電線保持部５２に保持されている。第２の絶縁電線３は、電線保持部５２の内部で屈曲されて、第１の絶縁電線２とは異なる方向に向かって成形部材５から導出されている。以下、シース保持部５１に保持されたシース４の中心軸の方向を軸方向といい、この軸方向に対して垂直な方向を径方向という。

【0017】

成形部材５は、径方向から見た場合に、シース４の外周側にあたる部分がシース保持部５１として、またシース４の開口端面４ｂから先の部分が電線保持部５２として、それぞれ形成されている。シース保持部５１は、円筒状の本体部５１０と、本体部５１０から径方向に突出して軸方向に所定の距離を隔てて設けられた環状の一対のフランジ部５１１，５１１とを有している。

【0018】

一対のフランジ部５１１，５１１は、ブラケット７の巻き締め部７１が巻き締められた部分における成形部材５の外周面５ａから径方向外方に突出して設けられている。一対のフランジ部５１１，５１１を設けることにより、車体に固定されたブラケット７に対する成形部材５の軸方向の移動を規制することができる。なお、フランジ部５１１は、ワイヤハーネス１の移動を規制する方向に応じて１つでもよい。

【0019】

成形部材５及びシース４は、同種の樹脂材料からなり、成形部材５のモールド成形時の熱によりシース４の表面が成形部材５と溶け合うことにより、保持強度及び防水性が高められている。この樹脂材料としては、例えばウレタンを好適に用いることができる。成形部材５の樹脂材料として、ウレタンを用いる場合、シース４の材料として、ウレタンを用いることが好ましい。

【0020】

カバー部材６は、成形部材５の一部を覆っている。また、カバー部材６には、第１の絶縁電線２及び第２の絶縁電線３を挿通させる挿通孔６１ａ及び６２ａが形成されている。挿通孔６１ａ及び挿通孔６２ａにおけるカバー部材６の内周面は、第１の絶縁電線２及び第２の絶縁電線３の外周面と接触している。より詳しくは、カバー部材６は、第１の絶縁電線２が導出される成形部材５の端面５ｂに対向する対向壁部６１と、成形部材５の電線保持部５２に外嵌される筒状の周壁部６２とを一体に有し、周壁部６２の内周面が成形部材５の電線保持部５２の外周面５ａに弾性的に接触（弾接）している。すなわち、周壁部６２の内径は、電線保持部５２に外嵌されることにより押し広げられており、その復元力により周壁部６２の内周面が成形部材５の外周面５ａに弾性的に接触している。

【0021】

対向壁部６１は、第１の絶縁電線２を第１の方向（例えば、軸方向）にガイドする第１のガイド筒部６１１を有し、第１のガイド筒部６１１に形成された挿通孔６１ａの内周面が第１の絶縁電線２の外周面に弾接している。すなわち、挿通孔６１ａの内径は、第１の絶縁電線２が挿通されることにより押し広げられており、その復元力により挿通孔６１ａの内周面が第１の絶縁電線２の外周面に弾性的に接触している。第１のガイド筒部６１１は、対向壁部６１から第１の絶縁電線２を導出する方向に突出して設けられている。第１のガイド筒部６１１は、周壁部６２よりも小径の円筒状であり、第１の絶縁電線２を先端面から導出している。

【0022】

周壁部６２は、第２の絶縁電線３を第１の方向とは異なる第２の方向（例えば、径方向）にガイドする第２のガイド筒部６２１を有し、第２のガイド筒部６２１に形成された挿通孔６２ａの内周面が第２の絶縁電線３の外周面に弾接している。すなわち、挿通孔６２ａの内径は、第２の絶縁電線３が挿通されることにより押し広げられており、その復元力により挿通孔６２ａの内周面が第２の絶縁電線３の外周面に弾性的に接触している。第２のガイド筒部６２１は、周壁部６２から径方向に突出して設けられている。第２のガイド筒部６２１は、第１のガイド筒部６１１よりも小径の円筒状であり、第２の絶縁電線３を先端面から導出している。

【0023】

カバー部材６は、ゴム状弾性体からなる。ゴム状弾性体としては、例えば、ＥＰＤＭ（エチレンプロピレンジエンゴム）、シリコーンゴム、クロロプレンゴム、ニトリルゴム、ブチルゴム、フッ素ゴム、アクリルゴム等を用いることができる。また、カバー部材６としては、ＰＰＳ（ポリフェニレンサルファイド）、ＰＡ（ポリアミド）、ＰＢＴ（ポリブチレンテレフタレート）、エポキシ等を用いることもできる。

【0024】

なお、カバー部材６は、第１のガイド筒部６１１を設けずに対向壁部６１に第１の絶縁電線２を挿通させる挿通孔６１ａを形成し、挿通孔６１ａの内周面が第１の絶縁電線２の外周面に弾接してもよい。また、カバー部材６は、第２のガイド筒部６２１を設けずに周壁部６２に第２の絶縁電線３を挿通させる挿通孔６２ａを形成し、挿通孔６２ａの内周面が第２の絶縁電線３の外周面に弾接してもよい。

【0025】

第１のガイド筒部６１１の外周面６１１ａは、第１の締付部材８Ａによって締め付けられて押圧されている。第２のガイド筒部６２１の外周面６２１ａは、第２の締付部材８Ｂによって締め付けられて押圧されている。周壁部６２のシース４側の端部の外周面６２ｂは、第３の締付部材８Ｃによって締め付けられて押圧されている。第１乃至第３の締付部材８Ａ～８Ｃは、例えば合成樹脂やＳＵＳ等の金属からなる。また、第３の締付部材８Ｃによる締付効果を発揮させるため、図２（ａ）に示すように、成形部材５の電線保持部５２の第１の絶縁電線２から外周面５ａまでの厚さＴがカバー部材６の周壁部６２の厚さｔよりも厚い（例えば３倍以上）ことが望ましい。

【0026】

図３は、第１の締付部材８Ａの構成例を示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図である。なお、図示は省略しているが、第２の締付部材８Ｂ及び第３の締付部材８Ｃも、第１の締付部材８Ａと同様に構成することができる。

【0027】

第１の締付部材８Ａは、帯状の本体部８１の一方の端部にノッチ８２１を有する係止ヘッド８２を有しており、この係止ヘッド８２に本体部８１の他端部が挿通される。ノッチ８２１は、本体部８１を係止し、本体部８１によって第１の導出部５３を締めつけた状態を維持する。

【0028】

ブラケット７は、例えばアルミニウム等の板状の金属からなり、成形部材５の一対のフランジ部５１１，５１１間の外周面５ａに巻き締められた巻き締め部７１、及び車体側の固定対象に固定される固定部７２を一体に有している。固定部７２には、貫通孔７２０が板厚方向に貫通して形成されている。巻き締め部７１は、軸方向視において、成形部材５の外周面５ａを半周以上にわたって囲っている。なお、巻き締め部７１が成形部材５の本体部５１０の外周面５ａの全体に巻き締められていてもよい。

【0029】

（ワイヤハーネスの製造工程）
次に、ワイヤハーネス１の製造工程の一例について説明する。まず、シース４から第１の絶縁電線２を軸方向に導出し、第２の絶縁電線３を径方向に導出した状態で、シース４の端部４ａ、及び当該端部４ａから導出された第１及び第２の絶縁電線２，３の一部を覆うように成形部材５をモールド成形する。

【0030】

次に、カバー部材６の第１のガイド筒部６１１の挿通孔６１ａに第１の絶縁電線２を挿通させ、カバー部材６の第２のガイド筒部６２１の挿通孔６２ａに第２の絶縁電線３を挿通させる。

【0031】

次に、カバー部材６の周壁部６２を成形部材５の電線保持部５２に被着させた後、第１の締付部材８Ａにより第１のガイド筒部６１１の外周面６１１ａを締め付け、第２の締付部材８Ｂにより第２のガイド筒部６２１の外周面６２１ａを締め付け、第３の締付部材８Ｃにより周壁部６２のシース４側の端部の外周面６２ｂを締め付ける。

【0032】

次に、成形部材５の一対のフランジ部５１１，５１１間の外周面５ａにブラケット７の巻き締め部７１を巻き付けることによりワイヤハーネス１が製造される。その後は、ブラケット７の固定部７２に形成されている貫通孔７２０にボルト、リベット等の締結部材を挿通して車体側に固定される。

【0033】

（実施の形態の作用及び効果）
以上説明した実施の形態によれば、以下のような作用及び効果が得られる。

【0034】

カバー部材６は、挿通孔６１ａ，６２ａの内周面が第１及び第２の絶縁電線２，３の外周面に接触している。これにより、第１及び第２の絶縁電線２，３に車両の振動が加わったり、第１及び第２の絶縁電線２，３が強く屈曲されたり、あるいは配索の際に第１及び第２の絶縁電線２，３が引っ張られたりしたとしても、これら振動や屈曲あるいは引っ張られによる第１及び第２の絶縁電線２，３の変形の起点が成形部材５の端面５ｂからカバー部材６の先端面（第１のガイド筒部６１１の先端面及び第２のガイド筒部６２１の先端面）へ移動する。これにより、第１及び第２の絶縁電線２，３に車両の振動が加わったり、第１及び第２の絶縁電線２，３が強く屈曲されたり、あるいは配索の際に第１及び第２の絶縁電線２，３が引っ張られたりしたとしても、成形部材５と第１及び第２の絶縁電線２，３との間に印加される負荷が軽減され、成形部材５と第１及び第２の絶縁電線２，３との間に隙間ができる虞を抑制することが可能となる。したがって、成形部材５と第１及び第２の絶縁電線２，３との間の止水性の低下を防ぐことが可能となる。

【0035】

シース４と成形部材５とは、成形部材５のモールド成形時の熱によりシース４の表面が成形部材５と溶け合うことにより密着するため、成形部材５とシース４との間の止水性が高まる。これにより、成形部材５とシース４との間を介したシース４内への水の浸入を抑制することが可能となる。さらにブラケット７の巻き締め部７１の巻き締め力によってシース４が径方向に加圧されるため、成形部材５とシース４との間の止水性がより一層高まる。

【0036】

カバー部材６は、挿通孔６１ａ，６２ａの内周面が第１及び第２の絶縁電線２，３の外周面に弾接しているので、カバー部材６と第１及び第２の絶縁電線２，３との間の止水性が高まる。これにより、たとえ絶縁体２２，３２と成形部材５とがモールド成形時の熱により溶け合っていない場合であっても、第１及び第２の絶縁電線２，３と成形部材５との間を介したシース４内への水の浸入を抑制することが可能となる。さらに、カバー部材６の第１のガイド筒部６１１の外周面６１１ａを第１の締付部材８Ａによって締め付け、第２のガイド筒部６２１の外周面６２１ａを第２の締付部材８Ｂによって締め付けているため、カバー部材６と第１及び第２の絶縁電線２，３との間の止水性がより一層高まる。また、周壁部６２のシース４側の端部の外周面６２ｂを第３の締付部材８Ｃによって締め付けているため、カバー部材６と成形部材５との間から浸入する水をより止水することができる。

【0037】

カバー部材６をゴム弾性体で構成しているため、第１及び第２の絶縁電線２，３をガイドする（第１及び第２の絶縁電線２，３の導出方向を固定する）ことが可能でありながら、第１及び第２の絶縁電線２，３が車両の振動等で屈曲したとしても、第１及び第２の絶縁電線２，３の屈曲に追従してカバー部材６も屈曲するので、第１及び第２の絶縁電線２，３の損傷を抑制することができる。

【0038】

［第２の実施の形態］
次に、本発明の第２の実施の形態について、図４を参照して説明する。

【0039】

図４は、本発明の第２の実施の形態に係るワイヤハーネス１Ａを示す縦断面である。第１の実施の形態では、第２の絶縁電線３をガイドする第２のガイド筒部６２１をカバー部材６の周壁部６２に設けたが、本実施の形態は、カバー部材６の対向壁部６１の第１の絶縁電線２を導出する側に第２のガイド筒部６２２を設けたものである。図４において、第１の実施の形態において説明したものと共通する構成要素については、第１の実施の形態で用いた符号と同一の符号を付して重複した説明を省略する。

【0040】

本実施の形態では、第２のガイド筒部６２２に形成された挿通孔６１ｂに第２の絶縁電線３を挿通させて径方向に導出している。また、第２のガイド筒部６２２に形成された挿通孔６１ｂの内周面が第２の絶縁電線３の外周面に弾接している。第２のガイド筒部６２２は、第１の実施の形態と同様に、第２の締付部材８Ｂによって締め付けられている。

【0041】

なお、第１のガイド筒部６１１は、第１の締付部材８Ａによる締付領域を確保するため、第１の実施の形態と比べて第１の絶縁電線２を導出する方向に長くしている。

【0042】

この第２の実施の形態によっても、第１の実施の形態と同様の作用及び効果が得られる。また、第１の実施の形態では、成形部材５及びカバー部材６によって第２の絶縁電線３を径方向に導出したが、本実施の形態によれば、カバー部材６のみよって第２の絶縁電線３を径方向に導出することができる。またさらに、電線保持部５２内において第１及び第２の絶縁電線２，３を直線状に（直線部を有するように）配置できるので、電線保持部５２内でこれらの絶縁電線２，３を湾曲させる場合に生じ得る課題、例えば湾曲の外径側で絶縁体２２，３２が引き延ばされて薄くなり、この絶縁体２２，３２の薄くなった箇所が成形部材５をモールド成形する際の熱により損傷してしまう課題を発生させることなく、成形部材５によって第１及び第２の絶縁電線２，３を保持することができる。

【0043】

［第３の実施の形態］
次に、本発明の第３の実施の形態について、図５を参照して説明する。

【0044】

図５は、本発明の第３の実施の形態に係るワイヤハーネス１Ｂを示す縦断面である。第２の実施の形態では、第２の絶縁電線３をガイドする第２のガイド筒部６２２が第２の絶縁電線３を径方向に導出するが、本実施の形態の第２のガイド筒部６２３は、第２の絶縁電線３を軸方向に対して斜め方向（例えば、４５°方向）に導出するものである。図５において、第１及び第２の実施の形態において説明したものと共通する構成要素については、第１及び第２の実施の形態で用いた符号と同一の符号を付して重複した説明を省略する。

【0045】

本実施の形態では、第２のガイド筒部６２３に形成された挿通孔６１ｃに第２の絶縁電線３を挿通させて斜め方向に導出している。また、第２のガイド筒部６２３に形成された挿通孔６１ｃの内周面が第２の絶縁電線３の外周面に弾接している。第２のガイド筒部６２３は、第１の実施の形態と同様に、第２の締付部材８Ｂによって締め付けられている。

【0046】

この第３の実施の形態によっても、第１の実施の形態と同様の作用及び効果が得られる。また、第１の実施の形態では、成形部材５及びカバー部材６によって第２の絶縁電線３を径方向に導出したが、本実施の形態によれば、カバー部材６のみよって第２の絶縁電線３を任意の方向に導出することができる。またさらに、第２の実施の形態と同様に、電線保持部５２内において第１及び第２の絶縁電線２，３を直線状（直線部を有するように）に配置できるので、電線保持部５２内でこれらの絶縁電線２，３を湾曲させる場合に生じ得る課題を発生させることなく、成形部材５によって第１及び第２の絶縁電線２，３を保持することができる。

【0047】

［第４の実施の形態］
図６は、本発明の第４の実施の形態に係るワイヤハーネス１Ｃを示す縦断面である。第１乃至第３の実施の形態では、カバー部材６の周壁部６２のシース４側の端部の外周面６２ｂを第３の締付部材８Ｃによって締め付けた場合について説明したが、本実施の形態は、ブラケット７が第３の締付部材８Ｃを兼ねている。以下、第３の実施の形態と異なる点を中心に説明する。

【0048】

本実施の形態のカバー部材６は、周壁部６２を成形部材５の第１及び第２の絶縁電線２，３の導出方向と反対側の端面５２ｃまで延在させている。ブラケット７の巻き締め部７１は、カバー部材６の周壁部６２の外周面６２ｂを巻き締めている。

【0049】

この第４の実施の形態によっても、第３の実施の形態と同様の効果が得られる。また、ブラケット７の巻き締め部７１を周壁部６２に巻き締めることによりカバー部材６の周壁部６２が凹むため、ワイヤハーネス１の移動を規制する効果が得られる。また、第３の締付部材８Ｃを省くことができる。すなわち、ブラケット７の巻き締め部７１は、カバー部材６と成形部材５との間の止水性を高める機能も有する。

【0050】

（実施の形態のまとめ）
次に、以上説明した実施の形態から把握される技術思想について、実施の形態における符号等を援用して記載する。ただし、以下の記載における各符号は、特許請求の範囲における構成要素を実施の形態に具体的に示した部材等に限定するものではない。

【0051】

［１］導体線（２１，３１）が絶縁体（２２，３２）で被覆された複数の絶縁電線（２，３）と、前記複数の絶縁電線（２，３）の長手方向の一部を覆うシース（４）と、前記複数の絶縁電線（２，３）を導出させる前記シース（４）の端部（４ａ）及び当該端部（４ａ）から導出された前記複数の絶縁電線（２，３）の一部を覆う成形部材（５）と、前記成形部材（５）の端面（５ｂ）に対向する対向壁部（６１）を有するカバー部材（６）と、を備え、前記カバー部材（６）は、前記対向壁部（６１）に前記複数の絶縁電線（２，３）のうち少なくとも一部の絶縁電線（２）を挿通させる挿通孔（６１ａ）が形成されており、前記挿通孔（６１ａ）の内周面が前記少なくとも一部の絶縁電線（２）の外周面に接触している、ワイヤハーネス（１／１Ａ／１Ｂ／１Ｃ）。

【0052】

［２］前記カバー部材（６）は、前記成形部材（５）に外嵌される筒状の周壁部（６２）を前記対向壁部（６１）と一体に有するゴム状弾性体からなり、前記周壁部（６２）の内周面が前記成形部材（５）の外周面（５ａ）に弾接している、上記［１］に記載のワイヤハーネス（１／１Ａ／１Ｂ／１Ｃ）。

【0053】

［３］前記対向壁部（６１）は、前記複数の絶縁電線（２，３）のうち一部の絶縁電線（２）を第１の方向にガイドする第１のガイド筒部（６１１）を有し、前記周壁部（６２）は、前記複数の絶縁電線（２，３）のうち他の一部の絶縁電線（３）を前記第１の方向とは異なる第２の方向にガイドする第２のガイド筒部（６２１）を有し、前記第１のガイド筒部（６１１）に形成された前記挿通孔（６１ａ）の内周面が前記一部の絶縁電線（２）の外周面に弾接し、前記第２のガイド筒部（６２１）に形成された前記挿通孔（６２ａ）の内周面が前記他の一部の絶縁電線（３）の外周面に弾接している、上記［２］に記載のワイヤハーネス（１）。

【0054】

［４］前記対向壁部（６１）は、前記複数の絶縁電線（２，３）のうち一部の絶縁電線（２）を第１の方向にガイドする第１のガイド筒部（６１１）、及び前記複数の絶縁電線（２，３）のうち他の一部の絶縁電線（３）を前記第１の方向とは異なる第２の方向にガイドする第２のガイド筒部（６２２／６２３）を有し、前記第１のガイド筒部（６１１）に形成された前記挿通孔（６１ａ）の内周面が前記一部の絶縁電線（２）の外周面に弾接し、前記第２のガイド筒部（６２２／６２３）に形成された前記挿通孔（６１ｂ／６１ｃ）の内周面が前記他の一部の絶縁電線（３）の外周面に弾接している、上記［２］に記載のワイヤハーネス（１Ａ／１Ｂ／１Ｃ）。

【0055】

［５］前記第１のガイド筒部（６１１）の外周面（６１１ａ）が第１の締付部材（８Ａ）により締め付けられ、前記第２のガイド筒部（６２１／６２２／６２３）の外周面（６２１ａ／６２２ａ／６２３ａ）が第２の締付部材により締め付けられている、上記［３］又は［４］に記載のワイヤハーネス（１Ａ／１Ｂ／１Ｃ）。

【0056】

［６］前記成形部材（５）を取付対象に取り付けるための固定金具（７）をさらに備え、前記シース（４）の外周側にあたる前記成形部材（５）の外周面（５ａ）の少なくとも一部が前記固定金具（７）により締め付けられている、上記［１］乃至［５］の何れか１つに記載のワイヤハーネス（１／１Ａ／１Ｂ）。

【0057】

［７］前記成形部材（５）及び前記カバー部材（６）を取付対象に取り付けるための固定金具（７）をさらに備え、前記固定金具（７）は、前記周壁部（６２）の少なくとも一部を前記成形部材（５）に締め付けている、上記［２］乃至［５］の何れか１つに記載のワイヤハーネス（１Ｃ）。

【0058】

（付記）
以上、本発明の実施の形態を説明したが、上記に記載した実施の形態は特許請求の範囲に係る発明を限定するものではない。また、実施の形態の中で説明した特徴の組合せの全てが発明の課題を解決するための手段に必須であるとは限らない点に留意すべきである。

【0059】

また、本発明は、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜変形して実施することが可能である。例えば、上記実施の形態では、第１及び第２の絶縁電線２，３が互いに異なる方向に導出された場合について説明したが、第１及び第２の絶縁電線２，３が同じ方向に導出されてもよい。また、ワイヤハーネス１，１Ａ，１Ｂ，１Ｃの用途についても特に限定はない。

【符号の説明】

【0060】

１，１Ａ，１Ｂ，１Ｃ…ワイヤハーネス
２…第１の絶縁電線
３…第２の絶縁電線
４…シース
４ａ…端部
５…成形部材
５ａ…外周面
５ｂ…端面
６…カバー部材
７…ブラケット（固定金具）
２１，３１…導体線
２２，３２…絶縁体
６１…対向壁部
６１ａ，６１ｂ，６１ｃ…挿通孔
６２…周壁部
６２ａ…挿通孔
６１１…第１のガイド筒部
６２１,６２２，６２３…第２のガイド筒部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】