特許 7167867 トロリ線巻取ドラム

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2022-10-31

(45)【発行日】2022-11-09

(54)【発明の名称】トロリ線巻取ドラム

(51)【国際特許分類】

   B65H 75/30 20060101AFI20221101BHJP

   B65H 75/14 20060101ALI20221101BHJP

【ＦＩ】

B65H75/30

B65H75/14

【請求項の数】 4

(21)【出願番号】P 2019123168

(22)【出願日】2019-07-01

(65)【公開番号】P2021008350

(43)【公開日】2021-01-28

【審査請求日】2021-08-16

(73)【特許権者】

【識別番号】000005083

【氏名又は名称】日立金属株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110002583

【氏名又は名称】特許業務法人平田国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】蛭田 浩義

(72)【発明者】

【氏名】田村 和彦

【審査官】後藤 健志

(56)【参考文献】

【文献】特開２０００－３５５４６４（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開昭５９－０４０２６３（ＪＰ，Ｕ）

【文献】実開昭６０－０２５５３１（ＪＰ，Ｕ）

【文献】実開平０５－０３００５９（ＪＰ，Ｕ）

【文献】登録実用新案第３０４９５７９（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開２００８－１５６０４４（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６５Ｈ ７５／１４

Ｂ６５Ｈ ７５／３０

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

トロリ線を巻き取る胴部の両端に円板状の鍔板が設けられ、前記胴部と前記鍔板を貫通する複数の第１のボルトと、前記第１のボルトに組み合わされる第１のナットにより前記胴部と前記鍔板が結合されたトロリ線巻取ドラムであって、
前記複数の第１のボルトが、前記鍔板の面上において、前記鍔板の中心を中心とする１つの円周上に等間隔で配置され、
前記鍔板の面上において、隣り合う２つの前記第１のボルトからの距離が等しい位置に前記胴部と前記鍔板を貫通する孔を２つ備え、
前記２つの孔が、前記鍔板の面上において、前記鍔板の中心に対して互いに対称な位置に配置され、
前記２つの孔のそれぞれを貫通する第２のボルトと、前記第２のボルトに組み合わされる第２のナットを備え、
前記第２のボルトが、前記トロリ線巻取ドラムに廻り止め用器具を固定するためのボルトである、
トロリ線巻取ドラム。

【請求項2】

前記２つの孔が、前記鍔板の面上において、前記円周上に設けられた、
請求項１に記載のトロリ線巻取ドラム。

【請求項3】

前記鍔板が、面方向に並べられた複数の木製の板から構成される円形の板材を複数重ねた積層板からなり、
最も外側の前記円形の板材において、前記２つの孔のそれぞれが、前記複数の木製の板のうちの異なる板に設けられた、
請求項１又は２に記載のトロリ線巻取ドラム。

【請求項4】

前記第１のボルトと前記第２のボルトの色が異なる、
請求項１に記載のトロリ線巻取ドラム。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、トロリ線巻取ドラムに関し、特に、延線車両用のトロリ線巻取ドラムに関する。

【背景技術】

【0002】

従来、軌道の架空電線路へトロリ線を延線するための延線車両に用いられるトロリ線巻取ドラムが知られている（例えば、特許文献１参照）。延線車両にはトロリ線が巻き取られたトロリ線巻取ドラムが設置され、トロリ線はこのトロリ線巻取ドラムから引き出されて架空電線路へ架線される。

【0003】

一般的には、トロリ線を架空電線路へ延線した後に、トロリ線のひずみや巻き癖の除去などを目的として、トロリ線に強い張力を掛けて伸ばすプレテン（プレストレッチ）と呼ばれる作業が行われる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【文献】特開２００２－２１１３８８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

摩耗したトロリ線の新しいトロリ線への取り替え作業は、電車の運行がない夜間に実施される。しかしながら、夜間の停電時間は短く、特に、海底トンネル内での作業など、作業場所までの移動に長い時間を要する場合には、短時間でのトロリ線の取り替えが要求される。

【0006】

本発明の目的は、張力を負荷させながらトロリ線を延線するための廻り止め用器具を装着することのできるトロリ線巻取ドラムを提供することにある。張力を負荷させながらトロリ線を延線することにより、プレテン作業を省略し、トロリ線の架線作業時間を短縮することができる。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明は、上記課題を解決することを目的として、トロリ線を巻き取る胴部の両端に円板状の鍔板が設けられ、前記胴部と前記鍔板を貫通する複数の第１のボルトと、前記第１のボルトに組み合わされる第１のナットにより前記胴部と前記鍔板が結合されたトロリ線巻取ドラムであって、前記複数の第１のボルトが、前記鍔板の面上において、前記鍔板の中心を中心とする１つの円周上に等間隔で配置され、前記鍔板の面上において、隣り合う２つの前記第１のボルトからの距離が等しい位置に前記胴部と前記鍔板を貫通する孔を２つ備え、前記２つの孔が、前記鍔板の面上において、前記鍔板の中心に対して互いに対称な位置に配置された、トロリ線巻取ドラムを提供する。

【発明の効果】

【0008】

本発明によれば、張力を負荷させながらトロリ線を延線するための廻り止め用器具を装着することのできるトロリ線巻取ドラムを提供することができる。張力を負荷させながらトロリ線を延線することにより、プレテン作業を省略し、トロリ線の架線作業時間を短縮することができる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】図１は、実施の形態に係るトロリ線巻取ドラムの斜視図である。

【図2】図２は、トロリ線巻取ドラムを垂直方向に切断した断面をその正面から視た図である。

【図3】図３（ａ）、（ｂ）は、トロリ線巻取ドラムの側面図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

〔実施の形態〕
（トロリ線巻取ドラムの構成）
図１は、実施の形態に係るトロリ線巻取ドラム１の斜視図である。図２は、トロリ線巻取ドラム１を垂直方向に切断した断面をその正面から視た図である。図３（ａ）、（ｂ）は、トロリ線巻取ドラム１の側面図である。図１、図２、図３（ａ）は、後述する廻り止め用器具２を装着した状態を示し、図３（ｂ）は、廻り止め用器具２を装着する前の状態を示す。

【0011】

トロリ線巻取ドラム１は、トロリ線を巻き取るための胴部１０と、胴部１０の両端に設けられた円板状の鍔板１１ａ、１１ｂを備える。鍔板１１ａ、１１ｂの外径は約１３５０ｍｍである。胴部１０と鍔板１１ａ、１１ｂは、胴部１０と鍔板１１ａ、１１ｂを貫通するボルト１２（１２ａ～１２ｆ）と、ボルト１２（１２ａ～１２ｆ）に組み合わされるナット１５により結合されている。

【0012】

トロリ線巻取ドラム１は、例えば、胴部１０及び鍔板１１ａ、１１ｂが木材からなる木製のトロリ線巻取ドラムである。ボルト１２の本数は４本以上であり、典型的には６本である。また、例えば、ボルト１２のネジ部の直径は１６ｍｍ、首下長さは７８０ｍｍである。

【0013】

胴部１０と鍔板１１ａ、１１ｂに設けられた貫通孔にボルト１２を貫通させ、ボルト１２の先端のネジ部にナット１５を締めることにより、胴部１０と鍔板１１ａ、１１ｂが固定されている。また、通常、ボルト１２の座面と鍔板１１ａの間、及びナット１５と鍔板１１ｂの間にはワッシャー１３が挟まれる。

【0014】

胴部１０は、典型的には円柱状の部材であり、円柱の側面を構成する、円筒状に並べられた複数のサン板１０１と、円柱の端面を構成する、円板状のサン受板１０２ａ、１０２ｂと、サン受板１０２ａとサン受板１０２ｂとの中間にこれらと平行に設置された、サン受板１０２ａ、１０２ｂと同形の中心板１０３と、を主な構成部材として有する。

【0015】

また、トロリ線巻取ドラム１は、トロリ線巻取ドラム１に廻り止め用器具２を固定するボルト２３を貫通させるための、胴部１０と鍔板１１ａ、１１ｂを貫通する複数の孔１４を備える。トロリ線巻取ドラム１の回転を防ぐためには、廻り止め用器具２を少なくとも２箇所で固定することが必要であるため、複数の孔１４には、少なくとも、図１～３に示される２本のボルト２３（２３ａ、２３ｂ）を貫通させるための２つの孔１４ａ、１４ｂが含まれる。ボルト２３として、例えば、ボルト１２と同じサイズのボルトを用いることができる。

【0016】

廻り止め用器具２は、張力を負荷しながらトロリ線を架線する際のトロリ線巻取ドラム１の回転を防ぐための、延線車両に搭載された器具であり、その端部に設けられた後述する板状部分２０においてトロリ線巻取ドラム１に固定される。廻り止め用器具２がトロリ線巻取ドラム１に装着されていない状態では、通常のトロリ線の延線作業には問題がないが、張力を負荷しながらトロリ線を架線する場合には、トロリ線巻取ドラム１が回転してしまうために張力を付加させることができない。

【0017】

廻り止め用器具２は、鍔板１１ａの表面（トロリ線巻取ドラム１の外側の面）に面接触する板状部分２０と、板状部分２０から延びる棒状部分２１を有する。板状部分２０に設けられた孔２２とトロリ線巻取ドラム１の孔１４ａ、１４ｂにボルト２３ａ、２３ｂを貫通させ、ボルト２３ａ、２３ｂの先端のネジ部にナット２４を締めることにより、トロリ線巻取ドラム１に廻り止め用器具２を固定する。また、通常、ボルト２３ａ、２３ｂの座面と板状部分２０の間、及びナット２４と板状部分２０の間にはワッシャー２５が挟まれる。

【0018】

ボルト１２（１２ａ～１２ｆ）は、鍔板１１ａ、１１ｂの面上において、鍔板１１ａ、１１ｂの中心を中心とする１つの円周Ｃ上に等間隔で配置されている。張力を負荷させながらトロリ線を延線する際のトロリ線巻取ドラム１の回転を防ぐために十分な強度で廻り止め用器具２をトロリ線巻取ドラム１に固定するため、ボルト２３ａ、２３ｂを貫通させる孔１４ａ、１４ｂは、鍔板１１ａ、１１ｂの面上において、鍔板１１ａ、１１ｂの中心に対して互いに対称な位置（孔１４ａと孔１４ｂを結ぶ線分の中点が鍔板１１ａ、１１ｂの中心と一致するような位置）に配置され、典型的には、円周Ｃ上の鍔板１１ａ、１１ｂの中心（円周Ｃの中心）に対して互いに対称な位置に配置される。

【0019】

また、廻り止め用器具２をトロリ線巻取ドラム１に装着する際の板状部分２０とボルト１２との干渉を避けるために、孔１４ａ、１４ｂのそれぞれが、鍔板１１ａ、１１ｂの面上において、隣り合う２つのボルト１２からの距離が等しい位置に配置される。例えば、図３（ｂ）に示されるように、ボルト１２ｂとボルト１２ｃからの距離が等しい位置に孔１４ａが配置され、ボルト１２ｅとボルト１２ｆからの距離が等しい位置に孔１４ｂが配置される。

【0020】

このため、孔１４ａ、１４ｂが円周Ｃ上に配置される場合は、孔１４ａ、１４ｂのそれぞれが、鍔板１１ａ、１１ｂの面上において、隣り合う２つのボルト１２の円周Ｃ上の中間点に配置される。例えば、図３（ｂ）に示されるように、ボルト１２ｂとボルト１２ｃの円周Ｃ上の中間点に孔１４ａが配置され、ボルト１２ｅとボルト１２ｆの円周Ｃ上の中間点に孔１４ｂが配置される。

【0021】

鍔板１１ａ、１１ｂは、例えば、円形の板材１１１を複数重ねた積層板からなる。各々の円形の板材１１１は、図３（ａ）、（ｂ）に示されるように、面方向に並べられた複数の木製の板１１０から構成される。重ねられた複数の板材１１１は、内面側（胴部１０側）から釘を厚さ方向に貫通させて、釘の先端を折り曲げることにより互いに固定される。例えば、２枚の板材１１１を用いる場合は、それぞれを構成する板１１０の長手方向が直交するように、２枚の板材１１１が重ねられる。また、例えば、３枚の板材１１１を用いる場合は、それぞれを構成する板１１０の長手方向が６０°ずつずれるように、３枚の板材１１１が重ねられる。

【0022】

この場合、図３（ｂ）に示されるように、最も外側（胴部１０の反対側）の円形の板材１１１において、孔１４ａ、１４ｂがそれぞれ複数の木製の板１１０のうちの異なる板１１０に設けられていることが好ましい。これによって、図３（ａ）に示されるように、廻り止め用器具２を装着したときに、鍔板１１ａにおいて異なる板１１０が廻り止め用器具２に固定されるため、外力が加わったときに鍔板１１ａ、１１ｂが分解するおそれを低減することができる。

【0023】

なお、鍔板１１ａ、１１ｂを構成する円形の板材１１１のうちの、最も外側のもの以外の板材１１１は、最も外側の板材１１１と胴部１０により、複数の板１１０を両側から抑えるように固定されているため、廻り止め用器具２との位置関係が鍔板１１ａ、１１ｂの強度に及ぼす影響は小さい。すなわち、最も外側のもの以外の板材１１１における孔１４ａ、１４ｂの位置が鍔板１１ａ、１１ｂの強度に及ぼす影響は小さい。

【0024】

また、トロリ線巻取ドラム１は、孔１４ａ、１４ｂをそれぞれ貫通するボルト２３ａ、２３ｂや、ボルト２３ａ、２３ｂとともに用いられるナット２４、ワッシャー２５をその構成部品として備えていてもよい。この場合、廻り止め用器具２がトロリ線巻取ドラム１に装着されていない状態で、ボルト２３ａ、２３ｂが孔１４ａ、１４ｂに貫通しており、その先端にナット２４が締められている。そして、廻り止め用器具２を装着する際には、ボルト２３ａ、２３ｂを孔１４ａ、１４ｂから一旦抜き、孔１４ａ、１４ｂ及び廻り止め用器具２の孔２２に貫通させてから先端のネジ部にナット２４を締める。

【0025】

このような場合、ボルト２３ａ、２３ｂの色を胴部１０と鍔板１１ａ、１１ｂを結合させるボルト１２（１２ａ～１２ｆ）の色と異ならせることが好ましい。これによって、ボルト２３ａ、２３ｂとボルト１２との識別を容易にし、廻り止め用器具２を装着する際に誤ってボルト１２を抜いてしまう事故を防ぐことができる。

【0026】

また、ボルト２３ａ、２３ｂとボルト１２との識別を容易にするために、ボルト２３ａ、２３ｂの挿入方向とボルト１２の挿入方向を異ならせることも有効である。例えば、図１、図２、図３（ａ）に示されるように、ボルト１２を鍔板１１ａ側から挿入して鍔板１１ｂ側でナット１５を締め、ボルト２３ａ、２３ｂを鍔板１１ｂ側から挿入して鍔板１１ａ側でナット２４を締める。

【0027】

なお、ボルト２３ａ、２３ｂを貫通させるための孔１４ａ、１４ｂを有しない従来のトロリ線巻取ドラムを用いる場合、例えば、ボルト１２（１２ａ～１２ｆ）のうちの２本をボルト２３ａ、２３ｂの代わりとして廻り止め用器具２を装着するために用いることも考えられるが、この場合、トロリ線巻取ドラムにトロリ線が巻き取られた状態でボルト１２（１２ａ～１２ｆ）のうちの２本を取り外すことになるため、鍔板１１ａ、１１ｂの胴部１０への固定強度が１／３以下にまで低下してしまい、トロリ線の架線作業における安全性に問題が生じ得る。

【0028】

（トロリ線の架線）
以下、従来の一般的なトロリ線の架線工程と、本実施の形態に係るトロリ線巻取ドラム１を用いたトロリ線の架線工程の具体例について説明する。トロリ線の架線張力は２ｔとする。

【0029】

従来の一般的なトロリ線の架線工程においては、まず、５００ｋｇ程度の張力を負荷させて、トロリ線を架空電線路へ延線する。この延線工程には、３０分程度を要する。次に、架線張力よりも大きい３ｔ程度の張力をトロリ線に負荷させて、トロリ線のひずみや巻き癖の除去などを行う。このプレテン作業には、３０分程度を有する。

【0030】

実施の形態に係るトロリ線巻取ドラム１を用いたトロリ線の架線工程においては、架線張力と同等の２ｔの張力をトロリ線に負荷させながら、トロリ線を架空電線路へ延線する。これによって、トロリ線のひずみや巻き癖の除去などを実施しながらトロリ線を延線することができるため、プレテン作業を省略することができる。このため、プレテン作業に要する３０分やプレテン作業の準備に要する時間などを含めた１時間近くをトロリ線の架線作業時間から短縮することができる。

【0031】

（実施の形態の効果）
上記実施の形態に係るトロリ線巻取ドラム１には、廻り止め用器具２を装着することができる。このため、トロリ線巻取ドラム１を用いることにより、延線車両によるトロリ線の架線の際に、張力を負荷させながらトロリ線を延線することができる。これによって、プレテン作業を省略し、トロリ線の架線作業時間を短縮することができる。

【0032】

そして、トロリ線の架線作業時間を短縮することにより、作業場所までの移動に長い時間を要する場合の夜間のトロリ線の取り替えなどに対応することができる。また、新規にトロリ線を架線する場合であっても、作業時間短縮の効果は大きい。

【0033】

（実施の形態のまとめ）
次に、以上説明した実施の形態から把握される技術思想について、実施の形態における符号等を援用して記載する。ただし、以下の記載における各符号等は、特許請求の範囲における構成要素を実施の形態に具体的に示した部材等に限定するものではない。

【0034】

［１］トロリ線を巻き取る胴部（１０）の両端に鍔板（１１ａ、１１ｂ）が設けられ、胴部（１０）と鍔板（１１ａ、１１ｂ）を貫通する複数の第１のボルト（１２）と、第１のボルト（１２）に組み合わされる第１のナット（１５）により胴部（１０）と鍔板（１１ａ、１１ｂ）が結合されたトロリ線巻取ドラム（１）であって、複数の第１のボルト（１２）が、鍔板（１１ａ、１１ｂ）の面上において、鍔板（１１ａ、１１ｂ）の中心を中心とする１つの円周（Ｃ）上に等間隔で配置され、鍔板（１１ａ、１１ｂ）の面上において、隣り合う２つの第１のボルト（１２）からの距離が等しい位置に胴部（１０）と鍔板（１１ａ、１１ｂ）を貫通する２つの孔（１４ａ、１４ｂ）を備え、２つの孔（１４ａ、１４ｂ）が、鍔板（１１ａ、１１ｂ）の面上において、鍔板（１１ａ、１１ｂ）の中心に対して互いに対称な位置に配置された、トロリ線巻取ドラム（１）。

【0035】

［２］２つの孔（１４）が、鍔板（１１ａ、１１ｂ）の面上において、円周（Ｃ）上に設けられた、上記［１］に記載のトロリ線巻取ドラム（１）。

【0036】

［３］鍔板（１１ａ、１１ｂ）が、面方向に並べられた複数の木製の板（１１０）から構成される円形の板材を複数重ねた積層板（１１１）からなり、最も外側の円形の板材（１１１）において、２つの孔（１４ａ、１４ｂ）のそれぞれが、複数の木製の板（１１０）のうちの異なる板に設けられた、上記［１］又は［２］に記載のトロリ線巻取ドラム（１）。

【0037】

［４］２つの孔（１４）のそれぞれを貫通する第２のボルト（２３ａ、２３ｂ）を備えた、上記［１］乃至［３］のいずれか１項に記載のトロリ線巻取ドラム（１）。

【0038】

［５］第１のボルト（１２）と第２のボルト（２３ａ、２３ｂ）の色が異なる、上記［４］に記載のトロリ線巻取ドラム。

【0039】

［６］第２のボルト（２３ａ、２３ｂ）が、トロリ線巻取ドラム（１）に廻り止め用器具（２）を固定するためのボルトである、上記［４］又は［５］に記載のトロリ線巻取ドラム。

【0040】

以上、本発明の実施の形態を説明したが、本発明は、上記実施の形態に限定されず、発明の主旨を逸脱しない範囲内において種々変形実施が可能である。

【0041】

また、上記に記載した実施の形態は特許請求の範囲に係る発明を限定するものではない。また、実施の形態の中で説明した特徴の組合せの全てが発明の課題を解決するための手段に必須であるとは限らない点に留意すべきである。

【符号の説明】

【0042】

１ トロリ線巻取ドラム
２ 廻り止め用器具
１０ 胴部
１１ａ、１１ｂ 鍔板
１２（１２ａ～１２ｆ） 第１のボルト
１４（１４ａ、１４ｂ） 孔
２３ａ、２３ｂ ボルト
１１０ 板
Ｃ 円周

【図1】

【図2】

【図3】