平成23(ネ)10004特許権侵害差止等請求控訴事件

平成２３年１１月３０日判決言渡

平成２３年（ネ）第１０００４号 特許権侵害差止等請求控訴事件（原審 東京地

方裁判所 平成２１年（ワ）第３５１８４号）

口頭弁論終結日 平成２３年７月１１日

判 決

控訴人（第１審原告） パ イ オ ニ ア 株 式 会 社

訴 訟 代 理 人 弁 護 士 佐 長 功

同 服 部 誠

同 江 幡 奈 歩

訴 訟 代 理 人 弁 理 士 加 藤 志 麻 子

被控訴人（第１審被告） 株式会社ナビタイムジャパン

訴 訟 代 理 人 弁 護 士 熊 倉 禎 男

同 渡 辺 光

同 小 林 正 和

訴 訟 代 理 人 弁 理 士 近 藤 直 樹

同 越 柴 絵 里

補 佐 人 弁 理 士 鈴 木 信 彦

主 文

１ 本件控訴を棄却する。

２ 控訴費用は控訴人（第１審原告）の負担とする。

事 実 及 び 理 由

第１ 控訴の趣旨

１ 原判決を取り消す。２ 被控訴人（第１審被告）（以下「被告」という。）は，別紙物件目録記載１のナビゲーション装置に含まれるサーバーを使用してはならない。３ 被告は，別紙物件目録記載２のプログラムを譲渡等（譲渡，貸渡し，電気通信回線を通じた提供をいう。）し，譲渡等の申出をしてはならない。４ 被告は，別紙物件目録記載３のプログラムを抹消せよ。５ 被告は，控訴人（第１審原告）（以下「原告」という。）に対し，金１０億円及びこれに対する平成２１年１０月１６日から支払済みまで年５分の割合による金員を支払え。６ 訴訟費用は，第１審，第２審を通じて，被告の負担とする。

第２ 事案の概要

以下，略語は，当裁判所も原判決と同一のものを用いる。また，別紙被告装置説明書及び別紙各特許公報は，原判決のものを引用する。本件は，発明の名称を「車載ナビゲーション装置」とする特許発明に係る特許権（２件）を有する原告が被告に対し，被告の提供するナビゲーションサービスに係る装置等は，当該各特許発明の構成要件を充足し，被告がユーザに当該サービスを使用させ，又は当該サービスに供する装置を生産することによって原告の各特許発明を実施して当該各特許権を侵害し，かつ，当該サービスに供する携帯端末用のプログラムを譲渡等する行為は当該各特許権の間接侵害に該当する等と主張して，①上記使用による特許発明の実施（特許権侵害）を理由とする別紙物件目録記載１のナビゲーション装置に含まれるサーバーの使用の差止め（特許法１００条１項）及び別紙物件目録記載３のプログラムの廃棄（同条２項），②上記生産による特許発明の実施（特許権侵害）又は前記間接侵害を理由とする別紙物件目録記載２の携帯端末用プログラムの譲渡等及び譲渡等の申出等の差止め（同条１項）をそれぞれ求めるとともに，③上記ナビゲーションサービスの使用による侵害に基づくロイヤリティ相当額の損害賠償金４億３２００万円（民法７０９条，特許法１０２条３項）のうち２億円，及び，上記携帯端末用プログラムの譲渡等による間接侵害に基づくロイヤリティ相当額の損害賠償金１６億５０００万円（民法７０９条，特許法１０条３項）のうち８億円の合計１０億円，並びに，これに対する訴状送達の日の翌日である平成２１年１０月１６日から支払済みまで民法所定の年５分の割合による遅延損害金の支払を求めた事案である。原判決は，被告装置は，本件各特許発明の構成要件である「車載ナビゲーション装置」を充足せず，本件各特許発明の技術的範囲に属しない等と判示して，原告の請求をいずれも棄却した。原告は，原判決を不服として控訴し，控訴の趣旨記載の判決を求めた。１ 争いのない事実等原判決の「事実及び理由」欄の「第２ 事案の概要」の「１ 争いのない事実等」（原判決３頁２行目から７頁１０行目）記載のとおりであるから，引用する。２ 争点原判決の「事実及び理由」欄の「第２ 事案の概要」の「２ 争点」（原判決７頁１１行目から８頁２４行目）記載のとおりであるから，引用する。３ 争点についての当事者の主張次のとおり付加するほかは，原判決の「事実及び理由」欄の「第３ 争点についての当事者の主張」（原判決８頁２５行目から１０８頁１５行目）記載のとおりであるから，引用する。

(1) 原判決３０頁１２行目の後に，行を改めて，次のとおり挿入する。「すなわち，ディスプレイの表示は，『第１記憶手段』に記憶された複数のサービス施設に関するデータが読み出され，読み出されたデータに『応じて』行われているといえる。」

(2) 原判決３５頁４行目の後に，行を改めて，次のとおり挿入する。「また，被告サービスにおいて，サービス施設のデータは，ユーザからの要求に応じてその都度検索され，抽出されたものであるから，『データ』と『複数のサービス施設』との表示は直接的な対応関係になく，表示データに『応じて』複数のサービス施設を表示器に表示させるともいえない。」当審において追加された当事者の主張

(1) 均等侵害について（原告の主張－予備的主張）以下のとおり，被告装置における「携帯電話端末とサーバーを電話通信回線で接続して行うナビゲーションサービス」は，本件特許発明１及び本件特許発明２の「車載ナビゲーション装置」と均等である。ア 本件特許発明１の本質的部分は，目的地が設定される毎に目的地座標データをメモリの異なる記憶位置に書き込んでおき，目的地設定の際に当該メモリに記憶された目的地座標データを読み出して目的地を設定するとの構成部分にあり，また，本件特許発明２の本質的部分は，「ユーザ地点登録機能」において，簡単な操作で地点登録が実現でき，地点座標データが示す地図上の地点を所定のパターンにより地図に重畳して表示する構成部分にある。したがって，被告装置のうち，本件各特許発明の構成（「車載ナビゲーション装置」）と異なる部分は，本件各特許発明の本質的部分ではないから，被告装置は，均等の第１要件を充足する。イ 本件特許発明１の課題解決原理は，過去に設定した目的地と同一の目的地を設定する場合には簡単な操作により目的地の設定を可能とすることであり（本件明細書１の段落【０００３】），また，本件特許発明２の課題解決原理は，面倒な操作をすることなくユーザ地点登録を可能とすることである（本件明細書２の段落【０００３】）。被告装置は，ナビゲーション装置の構成の一部を車両外の被告サーバーにより実現しているが，本件各特許発明とその課題解決原理において同一である。したがって，被告装置は，均等の第２要件を充足する。ウ 被告装置は，その製造時において，ナビゲーション装置を車両の外に設けられたサーバーを含めて構成することは当業者において周知であったから（甲４４），「車載ナビゲーション装置」を被告装置のような構成に置換することは，当業者にとって容易である。したがって，被告装置は，均等の第３要件を充足する。エ 被告装置は，本件特許発明１及び本件特許発明２の特許出願時における公知技術と同一又は当業者がこれから同出願時に容易に推考できたものではない。したがって，被告装置は，均等の第４要件を充足する。オ 本件各特許発明の出願過程等において，「『車両には搭載されていない被告サーバー』と『ユーザにおいて保持する本件携帯端末等』からなる（ナビゲーションサービス）」について，発明の技術的範囲に属しない旨を意識的に除外したことはない。したがって，被告装置は，均等の第５要件を充足する。（被告の反論）ア 時機に後れた主張等について原告の予備的主張は，原審においては一度も触れられていなかった論点で，控訴審において初めてされた主張であり，時機に後れたものとして却下されるべきである。なお，原告の均等に係る主張は，本件特許発明１の構成要件１－Ａ及び１－Ｆ，並びに，本件特許発明２の構成要件２－Ａ及び２－Ｈ（「車載ナビゲーション装置」）の充足性に係るものである。しかし，被告装置は，本件各特許発明の構成要件２－Ｂないし２－Ｅ及び２－Ｇの充足性も欠くから，均等の主張により，原告の請求が肯定されるものではない。イ 均等の主張に対する反論以下のとおり，被告装置における「『車両には搭載されていない被告サーバー』と『ユーザにおいて保持する本件携帯端末等』からなる（ナビゲーションサービス）」は，本件特許発明１及び本件特許発明２の「車載ナビゲーション装置」と均等であるとはいえない。(ｱ) 第１要件について以下のとおり，「車載ナビゲーション装置」における「車載」は，本件各特許発明の本質的部分である。すなわち，本件明細書１及び本件明細書２において，本件各特許発明が，使用可能な記憶媒体としてＣＤ－ＲＯＭあるいはＤＡＴ，ＩＣカードなどの小型記録媒体を用いることが前提とされ，ＣＤ－ＲＯＭ等を使用しないことを提案するものでないこと等に照らせば，「車載ナビゲーション装置」の「車載」は，本件各特許発明の本質的部分であるというべきである。(ｲ) 第２要件について被告装置の「携帯電話端末とサーバーを電話通信回線で接続して行うナビゲーションサービス」は，本件各特許発明における「車載ナビゲーション装置」とは，以下のとおり，課題解決原理，作用効果等において相違するから，置換可能とはいえない。すなわち，①本件特許発明は，目的地座標データとして目的地の属性のついたデータをまとめて記憶する（本件特許発明１）のに対し，被告装置は，サーバーの記憶容量の大きさと処理速度の速さ等から，過去に使用された全ての検索履歴のデータの中から任意（具体的にはカテゴリ）の条件により選択することが可能であり，目的地を，過去に目的地として設定した場所のデータ以外のデータ等からも広く検索し，選択できる点で，解決原理において相違する，②本件特許発明は，「複数のサービス施設を示す表示データを記憶した第１記憶手段」，及び，これを「読み出して」，「応じて」，「表示する」は，地域毎の種類別サービス施設のデータをまとめてＣＤ－ＲＯＭ等の小型記憶媒体に記憶させ，これをそのまま読み出し表示する（本件特許発明２）のに対し，被告装置は，サーバーの記憶容量の大きさと処理速度の速さ等からすべての施設のデータの中から任意の条件により選択することが可能であるから，自動車の存在する地域に関係なく，検索条件に従って選択できる膨大なデータベースを「店舗施設全文検索サーバー」に保存し，これを随時検索する点で，解決原理において相違する，③本件各特許発明の車載ナビゲーション装置は，スタンドアローンの装置であり，電話通信回線の混雑・不通状態でも使用することができるのに対し，被告装置は，携帯端末に対するサービスであるから，サーバー接続ができないこと，本件各特許発明の車載ナビゲーション装置は，当該装置を搭載した車両においてのみ使用が可能であるのに対し，被告装置は一定の電話会社の携帯電話端末を有している者であれば，どの車両に搭乗しても使用可能である点で，解決原理において相違する，④また，被告装置は，サーバーに地図データや検索履歴を保管し，ルート検索処理を担わせることにより，携帯電話端末におけるデータの保存に要するメモリ容量を著しく減らすことが可能である，地図，サービス施設等の情報を表示することが可能である，迅速かつ高度な検索が可能であるなどの点で，本件各特許発明の車載ナビゲーション装置と，解決原理において相違する。したがって，本件各特許発明における「車載ナビゲーション装置」を被告装置の「携帯電話端末とサーバーを電話通信回線で接続して行うナビゲーションサービス」への置換は可能といえない。

(2) 本件特許発明２についての無効理由の存在（被告の主張）本件特許発明２には，以下の無効理由がある。ア 本件特許発明２の新規性欠如（乙７発明に基づく新規性欠如）本件特許発明２は，乙７発明と構成が同一であり，作用及び効果も一致する。したがって，本件特許発明２は，特許法２９条１項３号の規定により特許を受けることができない。イ 本件特許発明２の進歩性欠如（乙７発明に基づく容易想到）仮に，本件特許発明２と乙７発明とは，本件特許発明２の構成要件２－Ｃ及び２－Ｄにおいて相違するとしても，同相違点に係る構成は，乙７発明に，乙６発明，乙８発明，乙１０発明及び乙２６発明（乙２６の図４には，ディスプレイ画面上に地図を表示するとともに，ホテル，駐車場，ガソリンスタンド，ディーラ等の複数の施設名称を表示する「ガイドメニュー」をディスプレイ画面の所定位置（画面の上部及び下部）に表示させ，施設名称の該当箇所を指で触ることによって，所望の施設を選択できることが記載されている。）を適用することにより，容易に想到し得る。したがって，本件特許発明２は，特許法２９条２項の規定により特許を受けることができない。ウ 本件特許発明２の進歩性欠如（乙９発明に基づく容易想到）本件特許発明２と乙９発明とは，本件特許発明の構成要件２－Ｂ，２－Ｃ，２－Ｄ及び２－Ｅにおいて相違するとしても，同相違点に係る構成は，乙９発明に乙６発明を適用することにより，当業者は，本件特許発明２に容易に想到し得る。したがって，本件特許発明２は，特許法２９条２項の規定により特許を受けることができない。（原告の反論）本件特許発明２に無効理由があるとの被告の主張は，以下のとおり失当である。ア 乙７に基づく新規性欠如の主張に対し本件特許発明２と乙７発明とは，以下のとおりの相違点があり，同一ではない。(ｱ) 本件特許発明２においては，第１記憶手段から表示データを読み出して当該表示データに応じて複数のサービス施設を表示器に表示させる手段，及び，当該表示器に表示された複数のサービス施設のうちの１つのサービス施設を操作に応じて指定する手段が備えられているのに対し，乙７発明においては，登録候補地点を１つずつ地図上に表示させるとともに，併せてその記事情報（地点名称等）を表示する手段と，１つの登録候補地点が示されている時に，これを登録地点にセットする地点登録手段が備えられているにすぎない点（構成要件２－Ｃ，２－Ｄ）(ｲ) 本件特許発明２は，指定された１つのサービス施設に対応する地点座標データを前記第１記憶手段から読み出す手段を備えるのに対し，乙７発明には，このような読み出す手段が設けられていない点（構成要件２－Ｅ）(ｳ) 本件特許発明２における表示手段は，地図が表示されているときに第２記憶手段から当該登録した地点の座標データを読み出してその座標データが示す地図上の地点を所定のパターンにより地図に重畳して前記表示器に表示させるのに対し，乙７発明の表示手段は，地図が表示されていても，当該地図に含まれる登録地点を表示するためには，「地点」キーを順次押下して，１つずつ表示させなければならない点（構成要件２－Ｇ）以上のとおり，本件特許発明２と乙７発明とは，同一とはいえない。イ 乙７発明に基づいて容易想到であるとの主張に対し本件特許発明２の上記相違点に係る構成は，乙６，乙８，乙１０及び乙２６の記載の技術を適用することによって，当業者が容易に想到し得るとはいえない。ウ 乙９発明に基づいて容易想到であるとの主張に対し本件特許発明２と乙９発明とは，以下のとおりの相違点がある。(ｱ) 本件特許発明２の第１記憶手段には，複数のサービス施設を示す表示データ及び各サービス施設の存在地点を示す地点座標データが予め記憶されているのに対し，乙９発明のメモリには，地図情報が記憶されているにすぎない点（構成要件２－Ｂ）(ｲ) 本件特許発明２においては，第１記憶手段から前記表示データを読み出してその前記表示データに応じて前記複数のサービス施設を前記表示器に表示させる手段を有するのに対し，乙９発明においては，地図メモリから現在位置に対応するエリアの地図情報を呼び出して表示する手段を有するにすぎない点（構成要件２－Ｃ）(ｳ) 本件特許発明２においては，表示器に表示された複数のサービス施設のうちの１のサービス施設を操作に応じて指定する手段を有するのに対し，乙９発明においては，表示された地図の任意の位置を指定する手段を有するにすぎない点（構成要件２－Ｄ）(ｴ) 本件特許発明２においては，指定された１のサービス施設に対応する地点座標データを前記第１記憶手段から読み出す手段を有するのに対し，乙９発明においては，指定された任意の地点の座標データを読み出す手段を有するにすぎない点（構成要件２－Ｅ）本件特許発明２は，地図上に存在するサービス施設のうち，ユーザに必要なものの存在地点を地図上で表示するための登録機能に関する発明であり，当該登録を面倒な操作をすることなく実現できるようにしたものであるのに対し，乙９発明は，地図上の任意の点に対して，地点の登録をする発明にすぎず，両者は異なる技術思想に基づく発明であり，乙６発明は，地点登録機能とは無関係な発明であるから，本件特許発明２の相違点に係る構成は，乙９発明に乙６発明を適用することによって，容易に想到し得るとはいえない。

第３ 当裁判所の判断

当裁判所は，以下のとおり，被告装置は，本件各特許権の文言侵害に当たらず，また，均等侵害にも当たらないものと判断する。

１ 争点(1) ア及び争点(2) アについて－－「車載ナビゲーション装置」該当性

の有無（構成要件１－Ａ及び１－Ｆの充足性，構成要件２－Ａ及び２－Ｈの充足性の有無）について当裁判所は，被告装置は，構成要件１－Ａ，１－Ｆ，２－Ａ及び２－Ｈ所定の「車載ナビゲーション装置」に該当しないと判断する。その理由は，以下のとおりである。

(1) 「車載ナビゲーション装置」の意義－－特許請求の範囲の記載

本件各特許発明の構成要件は，以下のとおりである。「[本件特許発明１]１－Ａ 目的地を設定しその設定した目的地を示す目的地座標デ―タ及び車両の現在地を示す現在地座標デ―タに基づいて現在地から目的地に至る航行情報を表示する車載ナビゲ―ション装置であって，１－Ｂ 目的地座標デ―タを記憶するための記憶位置を複数有するメモリと，１－Ｃ 目的地が設定される毎にその目的地を示す目的地座標デ―タを前記メモリの少なくとも前回の目的地座標デ―タの記憶位置とは異なる記憶位置に書き込む手段と，－Ｄ 目的地の設定の際に前記メモリに記憶された目的地座標デ―タを読み出す読出し手段と，－Ｅ 読み出された目的地座標デ―タのうちから１の目的地座標デ―タを操作に応じて選択し前記１の目的地座標デ―タの選択によって目的地を設定する手段とを含むことを特徴とする－Ｆ 車載ナビゲ―ション装置。[本件特許発明２]－Ａ 地図を表示器に表示する車載ナビゲーション装置であって，－Ｂ 複数のサービス施設を示す表示データ及び各サービス施設の存在地点を示す地点座標データを予め記憶した第１記憶手段と，－Ｃ 前記第１記憶手段から前記表示データを読み出してその前記表示データに応じて前記複数のサービス施設を前記表示器に表示させる手段と，－Ｄ 前記表示器に表示された複数のサービス施設のうちの１のサービス施設を操作に応じて指定する手段と，－Ｅ 指定された１のサービス施設に対応する地点座標データを前記第１記憶手段から読み出す手段と，－Ｆ 読み出された地点座標データを記憶する第２記憶手段と，－Ｇ 前記表示器に地図が表示されているとき前記第２記憶手段から地点座標データを読み出してその地点座標データが示す地図上の地点を所定のパターンにより地図に重畳して前記表示器に表示させる手段とを含むことを特徴とする－Ｈ 車載ナビゲーション装置。」本件特許発明１に係る特許請求の範囲の記載によれば，構成要件「１－Ｆ」に係る「車載ナビゲーション装置」は，「１－Ｂ」ないし「１－Ｅ」記載の各手段を含んだ，車に積み込まれているナビゲーション装置であることを必須の要件として規定する。また，本件特許発明２に係る特許請求の範囲の記載によれば，構成要件「２－Ｈ」に係る「車載ナビゲーション装置」は，「２－Ｂ」ないし「２－Ｇ」記載の各手段を含んだ，車に積み込まれているナビゲーション装置であることを要件として規定する。ところで，「車載」の語義は，「車に荷物などを積みのせること。」，「荷物などを車に積むこと。」，「車に積みのせること。」（甲２２ないし甲２５）であることに照らすならば，「車載ナビゲーション装置」は，車両に積みのせられて，常時その状態に置かれている「ナビゲーション装置」を意味するものと解される。その理由は，以下のとおりである。

(2) 「車載ナビゲーション装置」の意義－－各明細書の記載の参照

「車載ナビゲーション装置」の意義を詳細に検討するため，各明細書の記載を参照する。ア 本件明細書１の発明の詳細な説明には，「車載ナビゲーション装置」に関して，次のとおり記載されている（甲２の１）。【０００２】【背景技術】地図の道路上の各点を数値化して得られる道路データを含む地図データをＣＤ－ＲＯＭ等の記憶媒体に記憶しておき，車両の現在地を認識しつつその現在地を含む一定範囲の地域の地図データ群を記憶媒体から読み出して車両の現在地周辺の地図としてディスプレイ上に映し出すとともに，その地図上に車両の現在地を示す自車位置を自動表示させる車載ナビゲーション装置は例えば，特開昭６３－１２０９６号公報に開示され既に公知である。【０００３】かかる車載ナビゲーション装置においては，現在地から目的地に至る航行情報としての方位及び距離を方位センサ及び距離センサ等のセンサの出力に応じて算出してディスプレイ上に表示することも行なわれている。目的地は運転者等のユーザのキー操作によりデータ入力されてメモリに目的地座標データとして記憶される。メモリに目的地座標データが記憶されている限り，その目的地座標データに基づいて現在地から目的地に至る方位及び距離が算出されてディスプレイ上に表示されるが，車両の走行時に現在地から目的地までの距離が所定値以下になったとき車両が目的地に到着したとして目的地座標データがメモリから自動的に消去されて方位及び距離が表示されなくなる。従って，従来の装置においては，前回と同一の目的地を新たな目的地として設定する場合であっても複雑なキー操作により設定する必要があった。【０００４】【発明の目的】本発明の目的は，過去に設定した目的地と同一の目的地を設定する場合には簡単な操作で目的地を設定することができる車載ナビゲーション装置を提供することである。【０００５】【発明の構成】本発明の車載ナビゲーション装置は，目的地を設定しその設定した目的地を示す目的地座標データ及び車両の現在地を示す現在地座標データに基づいて現在地から目的地に至る航行情報を表示する車載ナビゲーション装置であって，目的地座標データを記憶するための記憶位置を複数有するメモリと，目的地が設定される毎にその目的地を示す目的地座標データを前記メモリの少なくとも前回の目的地座標データの記憶位置とは異なる記憶位置に書き込む手段と，目的地の設定の際にメモリに記憶された目的地座標データを読み出す手段と，読み出された目的地座標データのうちから１の目的地座標データを操作に応じて選択し１の目的地座標データの選択によって目的地を設定する手段とを含むことを特徴としている。【０００７】【実施例】図１は本発明による車載ナビゲーション装置の一実施例を示すブロック図である。本ナビゲーション装置において，方位センサ１は車両の走行方位を検出し，角速度センサ２は車両の角速度を検出し，距離センサ３は車両の走行距離を検出するためのものであり，ＧＰＳ（Global Positioning System) 装置４は経度及び緯度情報等から車両の絶対的な位置を検出するためのものであり，これら各センサ（装置）の検出出力はシステムコントローラ５に供給される。方位センサ１としては，例えば地磁気（地球磁界）によって車両の走行方位を検出する地磁気センサが用いられる。また，距離センサ３は車両のドライブシャフト（図示せず）の所定角度の回転毎にパルスを発生するパルス発生器からなる。…【０００８】システムコントローラ５は各センサ（装置）１～４の検出出力を入力としＡ／Ｄ（アナログ／ディジタル）変換等の処理を行なうインターフェース６と，種々の画像データ処理を行なうとともにインターフェース６から順次送られてくる各センサ（装置）１～４の出力データに基づいて車両の走行距離，走行方位及び現在地座標（経度，緯度）等の演算を行なうＣＰＵ（中央処理回路）７と，このＣＰＵ７の各種の処理プログラムやその他必要な情報が予め書き込まれたＲＯＭ（リード・オンリ・メモリ）８と，プログラムを実行する上で必要な情報の書込み及び読出しが行なわれるＲＡＭ（ランダム・アクセス・メモリ）９とから構成されている。ＲＡＭ９は本ナビゲーション装置の電源断時にもバッテリー（図示せず）の出力電圧を安定化した電圧が供給されて後述する目的地座標データ，目的地記憶フラグ等のデータが消滅しないようにバックアップされる。…【０００９】外部記憶媒体として，読出し専用の不揮発性の記憶媒体としての例えばＣＤ－ＲＯＭが用いられる。なお，外部記憶媒体としては，ＣＤ－ＲＯＭに限らず，ＤＡＴやＩＣカード等の不揮発性記憶媒体を用いることも可能である。ＣＤ－ＲＯＭには，地図の道路上の各点をディジタル化（数値化）して得られる地図データが予め記憶されている。このＣＤ－ＲＯＭはＣＤ－ＲＯＭドライバー１０によって記憶情報の読取りがなされる。ＣＤ－ＲＯＭドライバー１０の読取出力はＣＤ－ＲＯＭデコーダ１１でデコードされてバスラインＬに送出される。【００１０】車両のいわゆるアクセサリスイッチ１２を経たバッテリーからの車両電源電圧がレギュレータ１３で安定化されて装置各部の電源として供給されるようになっている。なお，上記したＲＡＭ９への供給電源はアクセサリスイッチ１２を介さずにレギュレータ１３とは別の図示しないレギュレータで安定化される。ＣＰＵ７は，車両の走行時には，タイマー割込みにより所定周期で方位センサ１の出力データに基づいて車両の走行方位を計算し，かつ距離センサ３の出力データに基づく一定距離走行毎の割込みにより走行距離及び走行方位から車両の現在地の座標データである経度及び緯度データを求め，その現在地点座標を含む一定範囲の地域の地図データをＣＤ－ＲＯＭから収集し，この収集したデータをＲＡＭ９に一時的に蓄えるとともに表示装置１６に供給する。【００１１】表示装置１６は，ＣＲＴ等のディスプレイ１７と，Ｖ（Video）－ＲＡＭ等からなるグラフィックメモリ１８と，システムコントローラ５から送られてくる地図データをグラフィックメモリ１８に画像データとして描画しかつこの画像データを出力するグラフィックコントローラ１９と，このグラフィックコントローラ１９から出力される画像データに基づいてディスプレイ１７上に地図を表示すべく制御する表示コントローラ２０とから構成されている。入力装置２１はキーボード等からなり，使用者によるキー操作により各種の指令等をシステムコントローラに対して発する。そのキーとして目的地を設定するための設定キー，ディスプレイ１７上に示された事項の選択用の数字キー及び過去に設定した目的地を呼び出すための目的地復帰キー（共に図示せず）等のキーが設けられている。イ また，本件明細書２の発明の詳細な説明には，「車載ナビゲーション装置」に関して，次のとおりの記載がある（甲２の２）。【０００２】【背景技術】地図の道路上の各点を数値化して得られる道路データを含む地図データをＣＤ－ＲＯＭ等の記憶媒体に記憶しておき，車両の現在地を認識しつつその現在地を含む一定範囲の地域の地図データ群を記憶媒体から読み出して車両の現在地周辺の地図としてディスプレイ上に映し出すとともに，その地図上に車両の現在地を示す自車位置を自動表示させる車載ナビゲーション装置は例えば，特開昭６３－１２０９６号公報に開示され既に公知である。【０００５】【発明の目的】本発明の目的は，面倒な操作をすることなくユーザ地点登録をすることができる車載ナビゲーション装置を提供することである。【０００６】【発明の構成】本発明の車載ナビゲーション装置は，地図を表示器に表示する車載ナビゲーション装置であって，複数のサービス施設を示す表示データ及び各サービス施設の存在地点を示す地点座標データを予め記憶した第１記憶手段と，該第１記憶手段から表示データを読み出してその表示データに応じて複数のサービス施設を表示器に表示させる手段と，表示器に表示された複数のサービス施設のうちの１のサービス施設を操作に応じて指定する手段と，指定された１のサービス施設に対応する地点座標データを第１記憶手段から読み出す手段と，読み出された地点座標データを記憶する第２記憶手段と，表示器に地図が表示されているとき

第２記憶手段から地点座標データを読み出してその地点座標データが示す地図上の

地点を所定のパターンにより地図に重畳して表示器に表示させる手段とを含むことを特徴とを特徴としている。【０００８】【実施例】図１は本発明による車載ナビゲーション装置の一実施例を示すブロック図である。本ナビゲーション装置において，方位センサ１は車両の走行方位を検出し，角速度センサ２は車両の角速度を検出し，距離センサ３は車両の走行距離を検出するためのものであり，ＧＰＳ(Global Positioning System) 装置は緯度及び経度情報等から車両の絶対的な位置を検出するためのものであり，これら各センサ（装置）の検出出力はシステムコントローラ５に供給される。方位センサ１としては，例えば地磁気（地球磁界）によって車両の走行方位を検出する地磁気センサが用いられる。また，距離センサ３は車両のドライブシャフト（図示せず）の所定角度の回転毎にパルスを発生するパルス発生器からなる。…【０００９】システムコントローラ５は各センサ（装置）１～４の検出出力を入力としＡ／Ｄ（アナログ／ディジタル）変換等の処理を行なうインターフェース６と，種々の画像データ処理を行なうとともにインターフェース６から順次送られてくる各センサ（装置）１～４の出力データに基づいて車両の走行距離，走行方位及び現在地座標（経度，緯度）等の演算を行なうＣＰＵ（中央処理回路）７と，このＣＰＵ７の各種の処理プログラムやその他必要な情報が予め書き込まれたＲＯＭ（リード・オンリ・メモリ）８と，プログラムを実行する上で必要な情報の書込み及び読出しが行なわれるＲＡＭ（ランダム・アクセス・メモリ）９とから構成されている。ＲＡＭ９は本ナビゲーション装置の電源断時にもバッテリー（図示せず）の出力電圧を安定化した電圧が供給されて後述する経度及び緯度データ，地点表示パターンデータ，地点登録フラグ等のデータが消滅しないようにバックアップされる。…【００１０】外部記憶媒体として，読出し専用の不揮発性の記憶媒体としての例えばＣＤ－ＲＯＭが用いられる。なお，外部記憶媒体としては，ＣＤ－ＲＯＭに限らず，ＤＡＴやＩＣカード等の不揮発性記憶媒体を用いることも可能である。ＣＤ－ＲＯＭには，地図の道路上の各点をディジタル化（数値化）して得られる地図データの他に後述するサービスリスト表示データ，詳細表示データ，地点座標データとしての経度及び緯度データ並びに地点表示パターンデータが予め記憶されている。このＣＤ－ＲＯＭはＣＤ－ＲＯＭドライバー１０によって記憶情報の読取りがなされる。ＣＤ－ＲＯＭドライバー１０の読取出力はＣＤ－ＲＯＭデコーダ１１でデコードされてバスラインＬに送出される。【００１１】車両のいわゆるアクセサリスイッチ１２を経たバッテリーからの車両電源電圧がレギュレータ１３で安定化されて装置各部の電源として供給されるようになっている。なお，上記したＲＡＭ９への供給電源はアクセサリスイッチ１２を介さずにレギュレータ１３とは別の図示しないレギュレータで安定化される。ＣＰＵ７は，車両の走行時には，タイマー割込みにより所定周期で方位センサ１の出力データに基づいて車両の走行方位を計算し，かつ距離センサ３の出力データに基づく一定距離走行毎の割込みにより走行距離及び走行方位から車両の現在地の座標データである経度及び緯度データを求め，その現在地点座標を含む一定範囲の地域の地図データをＣＤ－ＲＯＭから収集し，この収集したデータをＲＡＭ９に一時的に蓄えるとともに表示装置１６に供給する。【００１２】表示装置１６は，ＣＲＴ等のディスプレイ１７と，Ｖ(Video)－ＲＡＭ等からなるグラフィックメモリ１８と，システムコントローラ５から送られてくる地図データをグラフィックメモリ１８に画像データとして描画しかつこの画像データを出力するグラフィックコントローラ１９と，このグラフィックコントローラから出力される画像データに基づいてディスプレイ１７上に地図を表示すべく制御する表示コントローラ２０とから構成されている。入力装置２１はキーボード等からなり，使用者によるキー操作により各種の指令等をシステムコントローラ５に対して発する。そのキーとしてディスプレイ１７上に示された事項の選択用の選択キー，ディスプレイ１７の表示内容を切換えるための取消しキー及びＲＡＭ９にデータを記憶させるための地点登録キー（共に図示せず）等のキーが設けられている。ウ 上記(1) の特許請求の範囲の記載を基礎に，ア及びイの本件明細書１及び本件明細書２（以下，これらを総称して「本件各明細書」ということがある。）の記載を参照して，「車載ナビゲーション装置」の意義について判断する。本件明細書１の段落【０００３】ないし【０００５】，及び，本件明細書２の段落【０００２】，【０００５】，【０００６】の各記載によれば，本件特許発明１及び本件特許発明２の目的は，従来の車載ナビゲーション装置である「地図の道路上の各点を数値化して得られる道路データを含む地図データをＣＤ－ＲＯＭ等の記憶媒体に記憶しておき，車両の現在地を認識しつつその現在地を含む一定範囲の地域の地図データ群を記憶媒体から読み出して車両の現在地周辺の地図としてディスプレイ上に映し出すとともに，その地図上に車両の現在地を示す自車位置を自動表示させる車載ナビゲーション装置」に対して，一層の利便性・操作性を向上させることを目的とするものである。すなわち，本件特許発明１では，「過去に設定した目的地と同一の目的地を設定する場合には簡単な操作で目的地を設定することができる」ための技術上の工夫を付加し，また，本件特許発明２では，「面倒な操作をすることなくユーザ地点登録をすることができる」ための技術上の工夫を付加した点に，本件各特許発明の特徴がある。ところで，本件明細書１の段落【０００５】，【０００７】ないし【００１１】，及び，本件明細書２の段落【０００６】，【０００８】ないし【００１２】，並びに各添付図面をみても，「ナビゲーション装置」の機能を発揮させるためには，安定的な電力供給があることが必要であり，その電力は，「装置」と一体化している車両から供給することを前提とした実施例が記載されているが，他方「装置」が車両と一体化していない場合に，当然必要になると考えられる充電等の機能については，何らの記載，開示はない。上記のとおりの本件各明細書の記載によれば，①本件各特許発明は，「車載ナビゲーション装置は，出願前に公知であった従来型の「車載ナビゲーション装置」と比較して，本件各特許発明の特徴たる新たな技術上の工夫を付加したものであるが，そのような技術上の工夫がされたことにより，常時設置するとの態様について，必然的に変更を伴うと理解すべき理由がないこと，②常時設置するとの態様に変更を加えたと解されるに足りる記述は，明示的にも黙示的にも存在しないこと，③ユーザが，車両を利用しないときに，ナビゲーション装置を車外に搬出することの利便性等を示唆するような記述も見あたらないこと，④ユーザが，車両を利用しないときに，ナビゲーション装置を車外に持ち出すことを含む趣旨であれば，特許請求の範囲に，「車両用ナビゲーション装置」ないし「ナビゲーション装置」等の語が選択されるのが自然であること等の事実を総合すれば，本件各特許発明の特許請求の範囲に記載された「車載ナビゲーション装置」における「車載」とは，車両が利用されているか否かを問わず，車両に積載されて，常時その状態に置かれていることを意味するものと解するのが合理的である（なお，原告が提出する甲２６（発明の名称を「車載用映像再生装置」とする公開特許公報）は，ポータブル装置も含むことが特許請求の範囲に明示的に記載され，ポータブルとして使用する場合の電源供給についても発明の詳細な説明に開示されていることに照らすと，仮に，甲２６における「車載」の語について，本件各特許発明と上記の解釈と，異なる意義を有するものとして理解されることがあり得たとしても，そのことが，本件各特許発明の解釈を左右するものとはいえない。）。

(3) 被告装置について

被告装置は，以下のとおりである（当事者間に争いがない。）。ア 被告装置は，被告が管理・運営し，車両には搭載されていない被告サーバーと，ユーザにおいて保持する本件携帯端末等から構成される。イ 被告サーバーは，ＣＰＵ，記憶手段，データ送受信部を含んで構成されている。そして，当該記憶手段には，経路探索を行う探索エンジン，道路網データ及び地図描画データが記憶されており，被告サーバーは，ルート探索結果に基づき，地図描画データを作成することができる。また，本件携帯端末ごとの固有の情報を記憶する記憶手段が設けられている。ウ 本件携帯端末は，ＣＰＵ，記憶手段，データ送受信部，ＧＰＳ受信部，ディスプレイ，入力のためのキーを含んで構成されている。そして，当該記憶手段は，被告サーバーで作成された地図描画データを表示するための地図レンダリングエンジンを含むアプリケーションが搭載されている。エ 被告サーバーと本件携帯端末は，それぞれ次の機能を有する（弁論の全趣旨）。(ｱ) 本件携帯端末のＧＰＳ受信部によってＧＰＳ信号を受信することにより本件携帯端末の所在地である現在地情報を取得し，また，本件携帯端末におけるキー操作に基づき目的地が指定される。(ｲ) これらの現在地情報及び目的地に関する情報は，被告サーバーに転送され，被告サーバーにおいては，これらの情報に基づき，現在地から目的地に至るルートを探索し，探索結果に基づき，地図描画データが作成される。(ｳ) 当該地図描画データは，本件携帯端末に転送され，本件携帯端末のディスプレイの画面上にルートの探索結果が表示される。(ｴ) 移動中は，地図上に車両の現在地を表示し，車両の移動とともに地図がスクロールするマップモード（別紙被告装置説明書の画面１－⑫，１－⑯）等によりルート案内が行われる。

(4) 小括

以上のとおりであるから，被告装置は，「被告サーバー」はいうまでもなく，「本件携帯端末」のいずれも，車両に積載されて，常時その状態に置かれることはなく，被告装置は，「車載ナビゲーション装置」には該当しないというべきである。被告装置は，本件特許発明１の構成要件「１－Ａ」及び「１－Ｆ」，並びに，本件特許発明２の構成要件「２－Ａ」及び「２－Ｈ」を充足しない。

２ 争点(1) エについて－－「目的地座標データの選択」該当性の有無（構成要

件１－Ｅの充足性）について当裁判所は，被告装置は，構成要件１－Ｅ所定の「目的地座標データの選択」を有しないものと判断する。その理由は，以下のとおりである。

(1) 構成要件１－Ｅ所定の「目的地座標データの選択」の意義

ア 本件特許発明１の構成要件１－Ｅは，上記１の(1)記載のとおりである。イ 本件明細書１の発明の詳細な説明には，上記１の(2) ア認定の段落【０００】の記載のほか，次のとおりの記載がある（甲２の１）。【０００６】【発明の作用】本発明の車載ナビゲーション装置においては，目的地が設定される毎にその目的地を示す目的地座標データをメモリの少なくとも前回の目的地座標データの記憶位置とは異なる記憶位置に書き込んで過去に設定した目的地の座標データを記憶して置き，目的地の設定の際にメモリに記憶された目的地座標データを読み出し，読み出された目的地座標データのうちから１の目的地座標データを操作に応じて選択し１の目的地座標データの選択によって目的地を設定することが行なわれる。【００１２】次に，ＣＰＵ７によって実行される目的地座標データのＲＡＭ９への書き込みについて図３及び図４にフローチャートとして示した目的地設定ルーチンに従って説明する。この設定ルーチンは，センサ１及び３の各出力データに基づいて車両の現在地を認識しつつその現在地を含む一定範囲の地域の地図データ群をＣＤ－ＲＯＭから読み出して車両の現在地周辺の地図としてディスプレイ１７上に映し出すとともに，その地図上に車両の現在地を示す自車位置を表示させる処理等をなすメインルーチン（図示せず）の実行中において，入力装置２１におけるユーザによるキー操作によって設定メニューが選択されたときに呼び出されて実行されるものとする。【００１３】目的地設定ルーチンにおいて，ＣＰＵ７は先ず，目的地設定方法の選択要求を行なう（ステップＳ１）。これは例えば，ディスプレイ１７上に「１．登録選択設定 ２．新規設定」の如く表示させて入力装置２１によるキー操作によりいずれか一方を選択させることにより行なわれる。そして，選択のためにキー操作されたか否かを判別し（ステップＳ２），キー操作されたならば選択結果が目的地の新規設定であるか否かを判別する（ステップＳ３）。入力装置２１の例えば，設定キー或いは数字の「２」キーが操作されて新規設定が選択された場合には目的地の指定要求を行なう（ステップＳ４）。これはディスプレイ１７上に地図を表示させて目的地を入力装置２１によるキー操作により地図上にカーソルで指定するメッセージをその地図と共に表示させることにより行なわれる。そして，指定入力があったか否かを判別し（ステップＳ５），指定入力があった場合にはその指定入力された地点の経度及び緯度データ（ｘ，ｙ）を地図データから得て目的地座標データＤＥＳＴとしてＲＡＭ９に記憶させる（ステップＳ６）。【００１４】次いで，目的地記憶フラグＦに１をセットし（ステップＳ７），目的地座標データが設定されてＲＡＭ９へ書き込まれたことを記憶させて置く。そして，ポインタＰに１を加算し（ステップＳ８），ポインタＰがＲＡＭ９の登録データテーブルの最大アドレスＡmaxより大であるか否かを判別する（ステップＳ９）。ポインタＰはＲＡＭ９の登録データテーブルに現段階で最後に書き込まれた目的地座標データの記憶位置のアドレスを示しており，ＲＡＭ９への電源投入直後におけるその初期値は例えば，最大アドレスＡmaxにされている。Ｐ≦Ａmaxならば，目的地座標データＤＥＳＴを登録データテーブルのポインタＰで指定されるアドレス位置に書き込む（ステップＳ１０）。Ｐ＞Ａmaxならば，ポインタＰを登録データテーブルの最小アドレスＡ1に等しくさせ（ステップＳ１１），その後，ステップＳ１に移行して目的地座標データＤＥＳＴを登録データテーブルに書き込む。…【００１５】入力装置２１の例えば，目的地復帰キー或いは数字の「１」キーが操作されてステップＳ３において登録選択設定と判別した場合にはアドレスＡwをポインタＰに等しくさせ（ステップＳ１２），アドレスＡwが登録データテーブルの最小アドレスＡ1より小であるか否かを判別する（ステップＳ１３）。Ａw≧Ａ1ならば，そのアドレスＡwで指定される登録データテーブルの記憶位置からデータを読み出す（ステップＳ１４）。Ａw＜Ａ1ならば，アドレスＡwを登録データテーブルの最大アドレスＡmax に等しくさせ（ステップＳ１５），その後，ステップＳ１に移行する。ステップＳ１４の実行後，読み出したデータが目的地座標データであるか否かを判別する（ステップＳ１６）。…読み出したデータが目的地座標データである場合には，読み出した目的地座標データが示す目的地を表示させるべくディスプレイ１７上に表示すべく目的地座標データをグラフィックコントローラ１９に供給する（ステップＳ１７）。これにより例えば，ディスプレイ１７上に「目的地：１３９°３０′００″Ｅ，３６°００′００″Ｎ」の如く目的地の経度及び緯度が表示される。次いで，入力装置２１の設定キーが操作されたか否かを判別する（ステップＳ１８）。…設定キーが操作されたならば，読み出した目的地座標データを目的地座標データＤＥＳＴとしてＲＡＭ９に記憶させ（ステップＳ２１），ステップＳ７に進む。【００１６】従って，目的地が設定される毎にその目的地を示す目的地座標データがＲＡＭ９の登録データテーブルに記憶される。その記憶はアドレスＡ1からＡmaxまでにおいてアドレス順に繰り返し行なわれ，最新の目的地座標データの記録位置のアドレスはポインタＰによって示される。また，アドレスＡmaxの次にはアドレスＡ1が指定され，いわゆるエンドレスで目的地座標データが記憶される。すなわち，登録データテーブルには設定が新しい目的地座標データがポインタＰで示されるアドレスから順にアドレス数だけ記憶され得る。登録選択設定が選択された場合には先ず，ポインタＰによって示されるアドレスＡwに記憶された前回の目的地座標データが読み出され，その目的地座標データが示す経度及び緯度がディスプレイ上に表示される。次いで，入力装置２１の目的地復帰キーが操作されたならば，アドレスＡwが１だけ減ぜられて前前回の目的地座標データが読み出され，その前前回の目的地座標データが示す経度及び緯度がディスプレイ１７上に表示される。よって，目的地復帰キーが操作される毎に現在表示されている目的地より１だけ前に設定された目的地の経度及び緯度がディスプレイ１７上に表示される。目的地の経度及び緯度がディスプレイ１７上に表示されている状態で設定キーが操作されると，表示されている目的地の経度及び緯度データが目的地座標データＤＥＳＴとしてＲＡＭ９に記憶され，ポインタＰが１だけ加算されて，目的地座標データＤＥＳＴが登録データテーブルのポインタＰで指定されるアドレス位置に書き込まれる。【００１８】次いで，ＣＰＵ７によって実行される現在地から目的地への距離及び方位を算出する動作について図５にフローチャートとして示した距離及び方位算出ルーチンに従って説明する。この算出ルーチンは，上記のメインルーチン中のサブルーチンとして処理されるものである。距離及び方位算出ルーチンにおいて，ＣＰＵ７は先ず，目的地記憶フラグＦが１であるか否かを判別する（ステップＳ３１）。Ｆ＝０ならば，目的地座標データＤＥＳＴがＲＡＭ９へ書き込まれていないので，直ちに本ルーチンを終了する。Ｆ＝１ならば，目的地座標データＤＥＳＴがＲＡＭへ書き込まれているので，目的地座標データＤＥＳＴをＲＡＭ９から読み出し（ステップＳ３２），センサ１及び３の各出力データに基づいて車両の現在地を示す経度及び緯度データからなる現在地座標データを求める（ステップＳ３３）。…ステップＳ３３の実行後，目的地座標データ及び現在地座標データに基づいて現在地から目的地への距離Ｄ及び方位θを算出し（ステップＳ３４），算出した距離Ｄ及び方位θをディスプレイ１７上に所定期間だけ表示すべく距離Ｄ及び方位θを示すデータをグラフィックコントローラ１９に供給する（ステップＳ３５）。…【００１９】なお，上記した実施例においては，目的地を示すデータとして目的地座標データだけを登録データテーブルに書き込んでいるが，目的地座標だけでなく目的地名をも含むデータを書き込み，目的地名をディスプレイ１７に表示させても良い。また，ディスプレイ１７上に一度に複数の目的地名や目的地の経度及び緯度を表示させてその表示させた複数の目的地のうちからキー操作により１の目的地を選択させるようにしても良い。【００２０】【発明の効果】本発明の車載ナビゲーション装置においては，目的地が設定される毎にその目的地を示す目的地座標データをメモリの少なくとも前回の目的地座標データの記憶位置とは異なる記憶位置に書き込んで過去に設定した目的地の座標データを記憶して置き，目的地の設定の際にメモリに記憶された目的地座標データを読み出し，読み出された目的地座標データのうちから１の目的地座標データを操作に応じて選択し１の目的地座標データの選択によって目的地を設定することが行なわれる。よって，過去に設定した目的地と同一の目的地を設定する場合には簡単な選択操作だけで済むので，目的地を容易に設定することができる。ウ 上記アの特許請求の範囲の記載を基礎とし，イの本件明細書１の記載を参照して，構成要件１－Ｅの「読み出された目的地座標データのうちから１の目的地座標データを操作に応じて選択」の意義について判断する。(ｱ) 本件特許発明１は，読み出された目的地座標データのうちから１の目的地座標データを操作に応じて選択し１の目的地座標データの選択によって目的地を設定する手段とを含むことを特徴とする発明である（段落【０００５】）。「目的地座標データ」は，目的地を設定しその設定した目的地を示すものであり，ユーザが目的地設定方法として「登録選択設定」を選択した場合，「ＲＡＭ９の登録データテーブル」に記憶された「目的地座標データ」が読み出され，読み出された「目的地座標データ」のうちの１がユーザの操作に応じて選択され「目的地座標データＤＥＳＴ」としてＲＡＭ９に記憶されることによって「目的地」が「設定」されること（ユーザが目的地設定方法として「新規設定」を選択した場合には，ディスプレイ上に表示された地図上のカーソルで目的地を指定することによる入力を行うことによって「目的地」が「設定」される。），航行情報を表示するために必要な「現在地から目的地への距離Ｄ及び方位θ」は，「目的地座標データＤＥＳＴをＲＡＭ９から読み出し」た上でこれと現在地座標データに基づいて算出されるものである。そうすると，本件明細書１の発明の詳細な説明には，「ＲＡＭ９の登録データテーブル」に記憶された「目的地座標データ」の読み出しは，「目的地」を「設定」すべく１の目的地座標データを「選択」することに先立って行われることが開示されているといえる。以上によれば，構成要件１－Ｅ所定の「読み出された目的地座標データのうちから１の目的地座標データを操作に応じて選択」とは，ユーザの操作による「選択」に先立って「目的地座標データ」が読み出され，そのうちの１から目的地の「選択」が行われることを指す。(ｲ) これに対し，原告は，本件明細書１の段落【００１６】，【００１９】の記載からすれば，構成要件１－Ｅにおいては，登録データテーブルに，目的地座標データとともに当該目的地の目的地名のデータを書き込み，当該目的地名のデータに基づいてディスプレイに複数の目的地名を表示させ，そのうちから１の目的地を選ぶことによって当該目的地の目的地座標データが選択され，目的地が設定されることも当然に予定されている旨主張する。しかし，

（原告の主張）

は，以下のとおり誤りである。すなわち，本件明細書１の段落【００１６】，【００１９】の記載によっても，ユーザの操作による「選択」に先立って「ＲＡＭ９の登録データテーブル」から読み出されるデータは，「目的地座標データ」又は「目的地名をも含む目的地座標データ」にすぎない。確かに，「目的地名」が，ディスプレイ上に表示されることがあるが，そのような表示がされたとしても，そのことが，「目的地座標データ」と関係なく，直接，「目的地名」から目的地の「選択」が行われることを意味するものではない。この点の

（原告の主張）

は，採用の限りでない。

(2) 被告装置について

被告装置は，以下のとおりである（甲６，７，乙１６，弁論の全趣旨）。設定された目的地の履歴を利用する場合，「検索履歴」画面（別紙被告装置説明書の画面２－⑬）において表示された目的地名等の情報（例えば「プランタン銀座（09/10 09:41 修正）」，なお，座標データは含まれない。）が選択されることにより「目的地」画面（同２－⑯）に遷移する。この画面において，「地図（確認／修正）」を選択すると，選択された情報の地点（例えば「プランタン銀座（09/10:41 修正）」）を示すピンク色の星印が同地点付近の地図上に表示される（同２－⑰）。また，上記の「目的地」画面において，「今すぐ出発」を選択すると，携帯端末によるＧＰＳ信号の受信が開始され，選択された情報が示す履歴として格納された座標データが読み出され，車両の現在地の経度・緯度を含む現在地の情報に基づき，「現在地から目的地までのルートが探索されたことを示す画面」に遷移し，この画面において，「ルート地図確認」を選択すると，現在地から目的地までの「ルートを示す地図の画面」に遷移する。

(3) 小括

以上のとおり，被告装置においては，ユーザの操作による「選択」に先立って「目的地座標データ」が読み出されることはない。したがって，被告装置は，「読み出された目的地座標データのうちから１の目的地座標データを操作に応じて選択」によって目的地を設定することはないから，構成要件１－Ｅを充足しない。

３ 当審において追加された当事者の主張(1)－－均等侵害について

原告は，予備的に，被告装置の「携帯電話端末とサーバーを電話通信回線で接続して行うナビゲーションサービス」は，本件特許発明１の構成要件１－Ａ及び１－Ｆ，本件特許発明２の構成要件２－Ａ及び２－Ｈ所定の「車載ナビゲーション装置」と均等である，と主張する。原告の上記予備的主張は，控訴審において新たに提出された攻撃方法であり，時機に後れたものと評価されるべきであるが，その点はさておいても，原告の予備的主張は，以下のとおり失当である。すなわち，本件各特許発明における「車載ナビゲーション装置」における「車載」の意義は，前記のとおり，車両が利用されているか否かを問わず，車両に積載されて，常時その状態に置かれていることを意味する。このような状態に置かれていることにより，ユーザは，ナビゲーションの利用を欲したにもかかわらず，持ち込みを忘れるなどの事情によって，その利用の機会を得られないことを防止できる効果がある。これに対して，被告装置は，前記のとおり，端末等は携帯（保持）されているものであるから，ユーザは，端末等を車内に持ち込まない限り，車両用のナビゲーション装置としては利用することができない。したがって，本件各特許発明における構成要件「車載ナビゲーション装置」を被告装置の「送受信部を含んだ携帯端末」に置換することによって，本件各特許発明が「ナビゲーション装置が車載されたこと」としたことによる課題解決を実現することはなく，本件各特許発明において「車載ナビゲーション装置」としたことによる作用効果が得られず，結局，本件各特許発明の目的を達することができない。以上のとおりであり，被告装置におけるユーザにおいて保持する本件携帯端末が，本件特許発明１の構成要件１－Ａ及び１－Ｆ，本件特許発明２の構成要件２－Ａ及び２－Ｈ所定の「車載ナビゲーション装置」と均等であるとする

（原告の主張）

は採用できない。

第４ 結論

原告の請求は，その余の争点について判断するまでもなく，いずれも理由がないから棄却すべきものであり，これと同旨の原判決は正当である。原告は，その他縷々主張するが，いずれも上記認定判断を左右しない。よって，本件控訴は理由がないから棄却することとして，主文のとおり判決する。知的財産高等裁判所第３部裁判長裁判官飯 村 敏 明裁判官池 下 朗裁判官武 宮 英 子別紙物件目録「ＥＺ助手席ナビ」という名称のナビゲーションサービスに係るナビゲーション装置「ＥＺ助手席ナビ」という名称のナビゲーションサービスに係る携帯端末用プログラム「ＥＺ助手席ナビ」という名称のナビゲーションサービスに係るサーバー用プログラム