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コンチネンタル・オートモーティヴ・テクノロジーズ・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツング
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■ 2025年 出願公開件数ランキング 第858位 28件
（
2024年：第810位 31件）
■ 2025年 特許取得件数ランキング 第592位 38件
（
2024年：第1355位 15件）
（ランキング更新日：2025年12月25日）筆頭出願人である出願のみカウントしています
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コンチネンタル・オートモーティヴ・テクノロジーズ・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツングの商標一覧| 公報番号 | 発明の名称(クリックすると公報を新しいウィンドウで開きます) | 公報発行日 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 特許 7784787 | 車両用グロメット装置 | 2025年12月12日 | |
| 特許 7780066 | 接地接続の喪失を検出する方法、コントローラ、及びブレーキシステム | 2025年12月 4日 | |
| 特許 7780159 | ブレーキキャリパーデバイスの圧力－体積特性曲線の決定を自動化する方法 | 2025年12月 4日 | |
| 特許 7777757 | 演算が効率的な交通参加者の軌道表現 | 2025年12月 1日 | |
| 特許 7777759 | バッテリーターミナルのための締付装置及びバッテリーターミナル | 2025年12月 1日 | |
| 特許 7753510 | 空間変調に最適な指標ベクトルの選択方法 | 2025年10月14日 | |
| 特許 7751096 | センサ信号用のオフセット補償のための方法、オフセット補償装置及びセンサ装置 | 2025年10月 7日 | |
| 特許 7751101 | 弾性保護装置を備えたブレーキ装置及び保護装置を装着するための方法 | 2025年10月 7日 | |
| 特許 7749830 | 流体を加熱及び／又は冷却するための装置並びに空調システム | 2025年10月 6日 | |
| 特許 7744379 | 自動車の車室内センシングシステム | 2025年 9月25日 | |
| 特許 7741963 | ＸＬ－ＭＩＭＯシステムにおける可視クラスタ及び非定常性をモデル化するための方法 | 2025年 9月18日 | |
| 特許 7741964 | 最適且つスケーラブルな直交位相時空間変調のための方法 | 2025年 9月18日 | |
| 特許 7741965 | 最適且つスケーラブルな直交時空間変調方法 | 2025年 9月18日 | |
| 特許 7728973 | 車両の１つ又は複数のセンサを安定させるためのシステム及び方法 | 2025年 8月25日 | |
| 特許 7726976 | ブレーキシューの横方向オフセットを補償するドラムブレーキ | 2025年 8月20日 |
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7784787 7780066 7780159 7777757 7777759 7753510 7751096 7751101 7749830 7744379 7741963 7741964 7741965 7728973 7726976
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