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■ 2015年 出願公開件数ランキング 第1452位 17件
(2014年:第1081位 25件)
■ 2015年 特許取得件数ランキング 第1115位 18件
(2014年:第1533位 16件)
(ランキング更新日:2025年2月21日)筆頭出願人である出願のみカウントしています
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公報番号 | 発明の名称(クリックすると公報を新しいウィンドウで開きます) | 公報発行日 | 備考 |
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特表 2015-537139 | ガスタービンエンジン用のロータ−ステータアセンブリ | 2015年12月24日 | |
特表 2015-535049 | タービンエンジン用圧縮アセンブリ | 2015年12月 7日 | |
特表 2015-531446 | 噴射器用給排油装置 | 2015年11月 2日 | |
特表 2015-531448 | タービンエンジンの燃焼室のための2つの回路の噴射器 | 2015年11月 2日 | |
特表 2015-531471 | 可変空気供給源を備えたタービンエンジン燃焼組立体 | 2015年11月 2日 | |
特表 2015-530570 | 高周波での疲労亀裂の非伝播しきい値を決定する方法 | 2015年10月15日 | |
特表 2015-529770 | 航空機ターボエンジンを始動させるための方法およびシステム | 2015年10月 8日 | |
特表 2015-529295 | ヘリコプタの気化システムの排液方法およびパージ収集器 | 2015年10月 5日 | |
特表 2015-528412 | 航空機のフラップを制御するための補機駆動ギアボックス | 2015年 9月28日 | |
特表 2015-527519 | ヘリコプターアーキテクチャにおける、推進および/または非推進エネルギーを伝達する補助動力エンジンのための方法、ならびに構成 | 2015年 9月17日 | |
特表 2015-527525 | バイパス流れが増加したヘリコプタエンジン空気取入口 | 2015年 9月17日 | |
特表 2015-526660 | 流体タンクのためのフィラー装置 | 2015年 9月10日 | |
特表 2015-525321 | ヘリコプタの補助動力モータと主エンジンとの間の動力の最適化した伝達方法および構造 | 2015年 9月 3日 | |
特表 2015-524912 | 2系統モジュラー式噴射管 | 2015年 8月27日 | |
特表 2015-520821 | エネルギー発電設備の緊急起動の方法およびシステム | 2015年 7月23日 |
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2015-537139 2015-535049 2015-531446 2015-531448 2015-531471 2015-530570 2015-529770 2015-529295 2015-528412 2015-527519 2015-527525 2015-526660 2015-525321 2015-524912 2015-520821
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2月21日(金) - 東京 千代田区
2月21日(金) - 東京 大田
パテントマップを用いた知財戦略の策定方法 -自社が勝つパテントマップ作成と それを活用した開発戦略・知財戦略の実践方法- <東京会場受講(対面)/Zoomオンライン受講 選択可> <見逃し視聴選択可>
2月21日(金) -
2月22日(土) - 東京 板橋区
2月21日(金) - 東京 千代田区
2月25日(火) -
2月25日(火) -
2月26日(水) -
2月26日(水) -
2月26日(水) - 東京 港区
2月26日(水) -
2月26日(水) - 千葉 船橋市
2月27日(木) -
2月27日(木) -
2月27日(木) - 東京 港区
2月27日(木) -
2月27日(木) - 東京 千代田区
2月25日(火) -
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