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■ 2012年 出願公開件数ランキング 第7092位 2件 (2011年:第2749位 7件)
■ 2012年 特許取得件数ランキング 第1143位 24件 (2011年:第24706位 0件)
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公報番号 | 発明の名称 | 公報発行日 | 備考 |
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特許 5070345 | バイパス・ターボジェット・エンジンの性能改良方法 | 2012年11月14日 | |
特許 5066610 | ノズル用騒音制御シェブロンおよびこのシェブロンを備えたノズルならびにターボシャフトエンジン | 2012年11月 7日 | |
特許 5061244 | 補強材端部接続部を有する航空機及びそのような航空機の製造方法 | 2012年10月31日 | |
特許 5047973 | 航空機エンジンをエンジンマウントの剛体構造に組み付けるための方法 | 2012年10月10日 | |
特許 5047976 | エンジン及び該エンジンのためのサスペンションパイロンを備えた航空機用エンジンアセンブリ | 2012年10月10日 | |
特許 5047812 | 試験飛行の機上処理システムおよび方法 | 2012年10月10日 | |
特許 5032485 | 二重シャックル式航空機用エンジン後部アタッチメント | 2012年 9月26日 | |
特許 5023213 | 噴射騒音が軽減される航空機用ターボシャフト・エンジン | 2012年 9月12日 | |
特許 5020950 | 回転中における航空機の翼上の負荷を低減するための方法及び装置 | 2012年 9月 5日 | |
特許 5020813 | 航空機の上流の乱気流を予測して測定するためのシステム | 2012年 9月 5日 | |
特許 5020943 | 航空機のジェットエンジン用のパイロンサスペンションアタッチメント | 2012年 9月 5日 | |
特許 5009284 | 航空機用エンジンマウント構造体 | 2012年 8月22日 | |
特許 5009283 | 航空機のエンジン取り付け構造体 | 2012年 8月22日 | |
特許 5009298 | 直流ネットワークの2つのコア間での電力伝達を制御するための装置 | 2012年 8月22日 | 共同出願 |
特許 4987876 | 直流ネットワークの2つのコア間の電力伝達を制御し、かつ交流電流モーターに給電するために組み合わされた装置 | 2012年 7月25日 | 共同出願 |
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5070345 5066610 5061244 5047973 5047976 5047812 5032485 5023213 5020950 5020813 5020943 5009284 5009283 5009298 4987876
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10月21日(月) -
日常実務の疑問点に答える著作権 (周辺領域の商標・不正競争防止法を含む)に関するQ&A ~日常業務において、判断に迷う・知らずして間違いを犯しがちなケースを取り上げて、Q&A形式で平易に解説~
10月22日(火) - 東京 港
10月22日(火) -
10月22日(火) -
10月22日(火) -
10月22日(火) -
10月23日(水) -
10月23日(水) -
10月23日(水) -
10月23日(水) -
10月24日(木) -
10月24日(木) -
10月24日(木) - 東京 港
10月24日(木) -
10月25日(金) - 東京 千代田区
10月25日(金) -
10月25日(金) - 大阪 大阪市
10月25日(金) -
10月29日(火) - 東京 品川区
10月29日(火) - 東京 港区
10月29日(火) -
10月30日(水) - 千葉 千葉市
10月30日(水) -
10月30日(水) -
10月29日(火) - 東京 品川区
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