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■ 2022年 出願公開件数ランキング 第474位 69件 (2021年:第1489位 16件)
■ 2022年 特許取得件数ランキング 第1288位 16件 (2021年:第4240位 3件)
(ランキング更新日:2024年11月22日)筆頭出願人である出願のみカウントしています
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公報番号 | 発明の名称(クリックすると公報を新しいウィンドウで開きます) | 公報発行日 | 備考 |
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特開 2022-165991 | 自律走行車シミュレーションのためのシナリオ記述言語 | 2022年11月 1日 | |
特開 2022-164868 | 車両とテレオペレーションシステムとの間の対話 | 2022年10月27日 | |
特表 2022-544770 | コストベースの経路決定 | 2022年10月21日 | |
特表 2022-544835 | 進路変更の前の合流に対する車線処理 | 2022年10月21日 | |
特表 2022-544715 | 譲歩挙動のモデリングおよび予測 | 2022年10月20日 | |
特表 2022-544376 | 軌道のためのビークルダイナミクスに対する制限の修正 | 2022年10月18日 | |
特表 2022-542053 | 自律車両の安全停止解放をもたらすためのシステム及び方法 | 2022年 9月29日 | |
特表 2022-541343 | 自律車両に遠隔操作命令を提供するためのシステム及び方法 | 2022年 9月22日 | |
特開 2022-137160 | 遠隔操作および/またはプランナ決定を最適化するための機械学習システムおよび技法 | 2022年 9月21日 | |
特表 2022-540710 | 非構造化車両の経路プランナー | 2022年 9月16日 | |
特表 2022-539557 | テレオペレータに連絡するための技法 | 2022年 9月12日 | |
特表 2022-539149 | リモート車両誘導 | 2022年 9月 7日 | |
特表 2022-539150 | リバースする車両のための余地をプランニングすること | 2022年 9月 7日 | |
特表 2022-539151 | 車両制御およびガイダンス | 2022年 9月 7日 | |
特表 2022-539245 | アクションデータに基づくトップダウンシーンの予測 | 2022年 9月 7日 |
69 件中 16-30 件を表示
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2022-165991 2022-164868 2022-544770 2022-544835 2022-544715 2022-544376 2022-542053 2022-541343 2022-137160 2022-540710 2022-539557 2022-539149 2022-539150 2022-539151 2022-539245
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11月22日(金) -
11月22日(金) - 東京 千代田区
11月22日(金) - 東京 港区
11月22日(金) -
11月22日(金) - 大阪 大阪市
11月22日(金) -
11月22日(金) -
11月25日(月) -
11月25日(月) - 岐阜 各務原市
11月26日(火) -
11月26日(火) - 東京 港区
11月26日(火) -
11月26日(火) -
11月26日(火) -
11月27日(水) - 東京 港区
11月27日(水) -
11月27日(水) -
11月27日(水) -
11月27日(水) -
11月28日(木) - 東京 港区
11月28日(木) - 島根 松江市
11月28日(木) - 京都 京都市
11月28日(木) -
11月28日(木) - 大阪 大阪市
11月28日(木) -
11月29日(金) - 東京 港区
11月29日(金) - 茨城 ひたちなか市
11月30日(土) -
12月1日(日) -
12月1日(日) -
11月25日(月) -
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