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■ 2017年 出願公開件数ランキング 第490位 79件
(2016年:第423位 82件)
■ 2017年 特許取得件数ランキング 第513位 49件
(2016年:第771位 31件)
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公報番号 | 発明の名称(クリックすると公報を新しいウィンドウで開きます) | 公報発行日 | 備考 |
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特表 2017-534050 | 1組の据置バッテリーの欠陥を診断するための方法 | 2017年11月16日 | |
特表 2017-532500 | キャニスタのパージの動作を診断するための方法 | 2017年11月 2日 | |
特開 2017-199829 | パワーモジュール構造 | 2017年11月 2日 | |
特表 2017-531593 | 金属薄板ルーフまたはガラスルーフを備える少なくとも2つの型の自動車両レンジ | 2017年10月26日 | |
特開 2017-194094 | 繊維強化樹脂材の締結構造 | 2017年10月26日 | |
特表 2017-530903 | 自動車の制動時の片効きを制御する方法 | 2017年10月19日 | |
特表 2017-531192 | レーザ溶接ビードの品質を診断する方法及び装置 | 2017年10月19日 | |
特開 2017-190704 | エンジンの制御方法及びエンジン | 2017年10月19日 | |
特表 2017-530677 | DC−DC直列共振コンバータを有したバッテリ充電器を制御する方法 | 2017年10月12日 | |
特表 2017-530678 | 電気自動車またはハイブリッド自動車に用いられる、ガルバニック絶縁なしのバッテリ充電器の中性電流設定値を補正する装置及び方法 | 2017年10月12日 | |
特開 2017-186918 | 直噴エンジンの制御装置および制御方法 | 2017年10月12日 | |
特開 2017-186962 | エンジン | 2017年10月12日 | |
特表 2017-528360 | 接着された複合トーションバーを有する自動車サスペンション | 2017年 9月28日 | |
特表 2017-528658 | ドライブトレインの目標状態の選択方法 | 2017年 9月28日 | |
特表 2017-526567 | 自動車の構造要素と機能要素のアセンブリ | 2017年 9月14日 |
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2017-534050 2017-532500 2017-199829 2017-531593 2017-194094 2017-530903 2017-531192 2017-190704 2017-530677 2017-530678 2017-186918 2017-186962 2017-528360 2017-528658 2017-526567
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